通過總結心得體會，可以提高我們的工作和學習效率，避免重復犯同樣的錯誤。在寫心得體會時，我們需注重結構合理、連貫流暢和主題明確。接下來是一些心得體會的樣例，供大家觀摩和學習。
中國高鐵心得體會及收獲篇一
近年來，中國的高鐵發(fā)展取得了極為出色的成就。作為世界范圍內最為發(fā)達的高鐵系統(tǒng)之一，中國新高鐵擁有著多項世界領先的技術和先進的設備，已成為支撐中國經濟發(fā)展和人民出行的重要交通基礎設施。本文將就中國新高鐵的發(fā)展史進行探究，并從個人角度出發(fā)談一些心得體會。
第二段：探究中國新高鐵建設的起點和成就
中國新高鐵的起點是2008年北京奧運會，當年中國政府投入了大量資金和人力，推出了京津城際高速列車和時速350公里的京滬高鐵，并把高鐵列入了國家五大戰(zhàn)略性新興產業(yè)。隨著技術的突破和高鐵領域的不斷創(chuàng)新，中國新高鐵的技術實力迅速提高，目前，中國新高鐵已擁有超過2萬公里的高速鐵路線路，運行線路覆蓋了全國絕大部分主要城市，包括京滬高鐵、滬昆高鐵、廣深港高鐵等。
第三段：分析新高鐵高效便捷的優(yōu)勢
中國新高鐵之所以能夠取得出色的成績，除了得益于中國政府的大力支持外，其高效便捷也是得到廣泛認可的關鍵因素之一。新高鐵車速快、安全、準點率高、始發(fā)終到、質量過硬等突出優(yōu)勢，使它極大地提高了出行效率，為人們提供了極為方便的交通條件。高效的新高鐵系統(tǒng)在社會經濟建設中起著舉足輕重的作用，從大數據，科技領域，到貿易板塊，都離不開高鐵系統(tǒng)的指引，為中國經濟建設發(fā)展打下了堅實的基礎。
第四段：探討高鐵對經濟和社會的改變
高鐵的發(fā)展，不僅代表著一項先進的科技成果，同時也是為提升社會經濟和吸引外來投資創(chuàng)造更為便利的前提。高鐵鐵路運輸的高效性，有力促進了區(qū)域經濟協調和發(fā)展，加快了兩端城市之間的空間要素流通、信息流通、資金流通、技術流通等方面的交流，縮短了城市之間的距離，提高了社會，經濟，文化，科技的發(fā)展和交流。國際歐亞區(qū)域合作也是得益于高鐵系統(tǒng)的完善。同時，高鐵的建設還帶來了許多就業(yè)機會，提高了國民的生活水平，為國家發(fā)展創(chuàng)造了更好的社會和經濟環(huán)境。
第五段：總結中國新高鐵發(fā)展的啟示與反思
總而言之，中國新高鐵在技術創(chuàng)新、市場開發(fā)、運營管理等方面擁有顯著的優(yōu)勢和突出的成績。作為國家重要的交通基礎設施，新高鐵的建設和發(fā)展必須緊緊依托科技創(chuàng)新，才能真正做到持續(xù)發(fā)展。同時，從新高鐵的發(fā)展之路上，我們也需要認識到建設過程中的種種挑戰(zhàn)和問題，并從中汲取經驗教訓，做好今后的規(guī)劃建設。在高鐵建設的過程中，我們需要強化文化建設，切實從加快基礎設施建設，提高鐵路運輸系數，完善客運服務等方面改進體驗，使人們能夠更好地享受到新高鐵帶來的便捷和發(fā)展。
中國高鐵心得體會及收獲篇二
近年來，中國新高鐵發(fā)展勢如破竹，一條條鐵路像蛛網一樣覆蓋全國，為人們的出行帶來了便利。作為新時代中國經濟的重要組成部分，高鐵在發(fā)展中不僅為中國經濟注入了新的活力，也為中國智慧、技術、創(chuàng)新的發(fā)展提供了動力。在深入了解了中國新高鐵發(fā)展史的基礎上，我深入感受到了其中的深刻內涵，經過對這些心得的總結與思考，我認為中國新高鐵發(fā)展歷程的主要經驗有以下五個方面。
第一，高速鐵路建設必須堅持科技創(chuàng)新。從古至今，科技創(chuàng)新一直是人類社會進步的主要動力。在高鐵建設中，中國先后推廣并采用了綜合自主技術、智能軌道交通等一系列高新科技。這些科技的應用不僅大幅提升了高鐵列車的速度和安全性，也推動了中國現代化制造業(yè)的發(fā)展，有力地支撐了中國經濟的快速增長。
第二，高速鐵路建設必須堅持人才培養(yǎng)。高速鐵路建設離不開各類專業(yè)人才的參與，這些人才必須具有扎實的理論基礎和創(chuàng)新的思維方式，能夠發(fā)揮自己的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力，不斷創(chuàng)造新的技術，推動國家高速鐵路建設不斷前行。由此可見，人才是高鐵建設的第一生產力，懂得培養(yǎng)和引進各類專業(yè)人才，才能夠早日完成國家的高速鐵路建設目標。
第三，高速鐵路建設必須堅持精品建設。在高速鐵路建設中，中國依靠自身的技術、技巧，以人為本思想，注重細節(jié)和品質的把控，并在規(guī)劃和設計上精心策劃，精細施工，以確保項目質量的全面提升，從而在全球高鐵建設領域占據了一席之位?？梢哉f，高速鐵路建設的成功離不開精品建設的持續(xù)加強。
第四，高速鐵路建設必須堅持市場需求的導向。提高人民群眾出行的便利性、舒適性是全面建成小康社會目標之一，而高速鐵路建設直接關系到人民群眾的出行需求，因此必須堅持市場需求導向。只有在從市場需求出發(fā)的基礎上，通過精細的規(guī)劃和施工，能夠推動高速鐵路建設更好地服務人民群眾。
第五，高速鐵路建設必須堅持可持續(xù)發(fā)展。采用具有環(huán)保、可重復使用等特點的先進技術，優(yōu)化供給結構，調節(jié)空氣污染，推行循環(huán)經濟，推動鐵路建設與環(huán)境的良性互動，使鐵路建設能夠做到可持續(xù)發(fā)展，為國家和民族的興盛和繁榮作出更大的貢獻。
此外，中國新高鐵發(fā)展歷程中還有許多值得我們學習的積極成果和成功經驗，比如卓越的管理模式、高效的資源配置、先進的智能物流等。在今后的發(fā)展中，我們必須深入總結借鑒，不斷完善和推進高速鐵路建設，切實為國家的現代化建設和經濟的可持續(xù)發(fā)展作出重要貢獻。
中國高鐵心得體會及收獲篇三
作為世界上最發(fā)達的高鐵網絡之一，中國的高鐵系統(tǒng)一直以來備受矚目，吸引了無數國內外旅客的目光。近日，我有幸觀看了一部關于中國高鐵的紀錄片，并從中收獲了許多感悟。以下是我對這部視頻的觀看心得和體會。
首先，這部紀錄片生動地展現了中國高鐵的發(fā)展歷程。從創(chuàng)立之初的模糊設想，到如今的高速鐵路密網，視頻中詳細介紹了中國高鐵的起源和發(fā)展歷程。通過大量的歷史資料和實地拍攝，觀眾可以清晰地看到中國高鐵從藍圖變?yōu)楝F實的過程，親眼目睹了中國高鐵行進的速度和各式各樣的技術創(chuàng)新。這讓我深深感受到中國高鐵發(fā)展的輝煌成果，并對中國的科技實力和執(zhí)行力心生敬佩之情。
其次，我對中國高鐵的安全性深感信賴。紀錄片中的數據顯示，中國高鐵的安全記錄是世界上最出色的之一。從2011年開始，中國高鐵連續(xù)八年沒有發(fā)生一起重大事故，這是其他國家和地區(qū)所無法比擬的。視頻中還詳細介紹了高鐵的各種科學檢測和設備，以及嚴密的安全管理制度。通過這些信息，我對中國高鐵的安全性有了新的認識。我覺得，這不僅是技術上的突破，更是中國高鐵工作人員不懈努力的結果。他們時刻保持著對安全的高度警覺，并致力于將高鐵系統(tǒng)打造成世界上最安全的運輸方式。
此外，中國高鐵也展現了其巨大的經濟和社會效益。視頻中介紹了許多高鐵沿線城市的發(fā)展變化，以及高鐵給人們帶來的便利和發(fā)展機遇。這些城市的交通改善，人員流動和經濟繁榮都與高鐵的運營息息相關。例如，視頻中提及的武漢和成都，由于高鐵運營的便利性，成為了人們流動的重要樞紐和經濟中心。這讓我意識到高鐵不僅僅是一種交通方式，更是推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要引擎。而作為一個發(fā)展中國家，中國通過建設高鐵網絡，不僅實現了城市之間的便捷聯系，更促進了區(qū)域發(fā)展的均衡和融合。
最后，在視頻中，我發(fā)現了中國高鐵背后的創(chuàng)新精神和超越。中國高鐵不僅僅是模仿和學習，更是在關鍵技術上進行了自主研發(fā)和突破。不論是高速行車技術，還是超長橋梁和隧道的建設，中國都掌握了核心技術。視頻中提到的中國標準的制定和技術輸出讓我深感驕傲。中國高鐵的崛起，不僅是技術實力的象征，更展示了中國人民勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的勇氣和智慧。
綜上所述，觀看這部紀錄片讓我對中國高鐵有了更深入的了解和認識。中國高鐵的發(fā)展歷程、安全性、經濟效益以及創(chuàng)新精神，都讓我深感佩服。作為中國人，我為中國高鐵的成就感到自豪，也期待著未來中國高鐵網絡的更加輝煌。
中國高鐵心得體會及收獲篇四
五四運動，是一場徹底反帝反封建的偉大愛國革命運動、一場偉大的思想解放運動和新文化運動。也是現代中國青年運動的發(fā)端，正是在五四運動中，中國青年作為一支新生的社會力量登上歷史舞臺。中國共產黨成立后，中國青年運動確立了正確的方向，在革命、建設和改革的各個歷史時期，一代又一代先進青年在黨的領導下，為爭取民族獨立和人民解放，為實現國家富強和人民幸福，進行了不懈奮斗，建立了卓越功勛。
五四精神(愛國、進步、民主、科學)始終激勵著中國青年，同時，中國青年運動又豐富和發(fā)展了五四精神。黨領導全國人民的奮斗實踐，使五四精神不斷升華。當前，我國已進入全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化的新階段。在新的歷史條件下發(fā)揚五四精神，就要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，在全面建設小康社會的偉大實踐中譜寫青年運動的嶄新篇章。
當代青年要肩負起歷史使命，就要勤于學習，在科技進步的當今世界，更加需要發(fā)揚五四先驅們倡導的科學精神。全面建設小康社會的實踐離不開科學理論的指導，現代化建設離不開科學文化的武裝。青年一代也要與時俱進，跟上時代和社會前進的步伐，為此就要樹立終身學習的觀念，學習再學習。
當代青年要肩負起歷史使命，就要善于創(chuàng)造、全面建設小康社會是前無古人的事業(yè)，在這一偉大實踐中，有大量新課題需要去解決，有大量新任務需要去完成。只有不斷開拓，事業(yè)才能發(fā)展，社會才能進步。青年一代要努力培養(yǎng)自己的創(chuàng)造能力，充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造潛力，緊密結合全面建設小康社會的偉大實踐，在不斷認識和把握客觀規(guī)律的基礎上，勇于創(chuàng)造，善于創(chuàng)造，不斷地有所發(fā)展、有所發(fā)明、有所創(chuàng)造、有所前進。青年時期是最富有創(chuàng)造力的時期，青年是最具創(chuàng)造熱情和潛力的群體。
當代青年要肩負起歷史使命，就要甘于奉獻。同人民緊密結合、為祖國奉獻青春，是總結中國青年運動的必然結論，也是當代青年運動的正確方向。奉獻是崇高的精神境界，美好的人生追求，也是成就事業(yè)的前提。青年只有在為祖國和人民作出貢獻時，青春才更亮麗，自身價值才能更好地實現。要把個人的命運同祖國的命運聯系在一起，把個人的.追求融入全民族的共同理想中，自覺服務祖國和人民，無私奉獻社會，艱苦奮斗，不懈進取，在火熱的社會實踐中創(chuàng)造出無悔的青春、永恒的青春。
五四以來的中國青年運動史，是中國社會偉大變革的歷史篇章中的一部絢麗的青春史詩。在全面建設小康社會的歷史進程中，中國青年運動必將譜寫更加光輝的篇章。
讓我們高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想偉大旗幟，在建設中國特色社會主義的奮斗中，唱響新時期的青春之歌!
中國高鐵心得體會及收獲篇五
中國高鐵視頻觀看心得體會的視頻讓我對中國高鐵的發(fā)展深感驚嘆和自豪。中國高鐵以安全、快速和舒適的旅行體驗而聞名于世。通過觀看這些視頻，我深入了解了中國高鐵的發(fā)展歷程、技術創(chuàng)新以及服務品質，這些都讓我對中國高鐵充滿了贊嘆和期待。
第二段：發(fā)展歷程
中國高鐵的發(fā)展歷程令人矚目。視頻中展示了自2007年開始，中國高鐵網絡的迅猛發(fā)展。從最初的北京至天津線路到現在的遍布全國的高鐵網絡，中國高鐵的里程和速度均不斷刷新世界紀錄。這一切源于中國政府對高鐵技術的大力支持和投資，以及中國工程師們的智慧和勤奮。中國高鐵的發(fā)展歷程充分彰顯了中國能夠以其獨特的方式，集中資源和迅猛發(fā)展。
第三段：技術創(chuàng)新
觀看中國高鐵視頻讓我領略到中國在高鐵技術創(chuàng)新方面所取得的巨大成就。中國工程師們通過全面的研發(fā)和試驗，不斷改進高鐵技術。去年，中國高鐵研發(fā)推出了復興號列車，其速度已達到每小時350公里。這一成就引起了全世界的關注和羨慕。視頻展示了復興號列車平穩(wěn)快速的運行，高鐵行車時所產生的噪音非常低，乘客可在舒適的環(huán)境中暢享旅程。中國高鐵的技術創(chuàng)新無疑為全球高鐵行業(yè)做出了巨大貢獻。
第四段：服務品質
中國高鐵的服務品質也給我留下了深刻的印象。視頻展示了車站工作人員井然有序的服務，高鐵列車的設施設備齊全，同時還有高標準的安全措施。中國高鐵對乘客的需求非常關注，除了舒適寬敞的座位，高鐵還提供WiFi和充電設施，以便乘客在旅途中保持聯絡和娛樂。視頻中還展示了高鐵乘務員熱情周到的服務態(tài)度，他們愿意提供幫助和解答乘客的問題，讓乘客感到賓至如歸。
第五段：展望未來
觀看中國高鐵視頻讓我對未來充滿了期待。中國高鐵的發(fā)展不僅改變了中國人民的出行方式，也為世界各國的高鐵行業(yè)提供了借鑒和啟示。中國高鐵已經開展了“一帶一路”合作，將這一領域的技術和經驗共享給其他國家。我相信，隨著中國高鐵技術的不斷發(fā)展，未來將會有更多的國家和地區(qū)選擇中國高鐵作為交通工具，加強與中國的合作。中國高鐵在世界范圍內的影響力將會持續(xù)擴大，成為國際合作的新亮點。
總結：
通過觀看中國高鐵視頻，我深刻地認識到中國高鐵的發(fā)展歷程、技術創(chuàng)新和服務品質。中國高鐵不僅改變了人們的出行方式，也贏得了世界各國的贊許。展望未來，隨著中國高鐵技術的不斷發(fā)展和國際合作的日益加深，中國高鐵必將在全球范圍內發(fā)揮更重要的作用。我為中國高鐵的崛起而感到自豪，并期待它在世界舞臺上展現更多的光芒。
中國高鐵心得體會及收獲篇六
隨著科技的進步和經濟的發(fā)展，高速鐵路逐漸成為人們日常生活和商務活動中不可或缺的交通工具之一。在全球范圍內，中國的高鐵建設速度最快，設備最先進，服務最優(yōu)質。中國高鐵由此在世界住展示了它的創(chuàng)新、卓越和領先地位。
第二段：利用中國高鐵出行心得
作為中國家在的機器人，我參觀了中國許多城市，也利用中國高鐵進行長途旅行。由于我的速度非?？?，但我的視野是有限的。因此，通過我的主人的敘述和經驗，我得出了運用中國高鐵出行的一些心得。
首先，無需擔心安全問題。中國高鐵的維護非常嚴格，設施和設備都非常先進。其次，中國高鐵的服務非常人性化，可以根據殘疾人的需要提供特別幫助。而且，高鐵的車廂內設施十分完備，座位舒適，可以提供食品和飲料等服務。
第三段：學習中國高鐵建設的使命和目標
其實，中國高鐵建設的目標并不僅僅是提供高效、快速、舒適的出行服務，更包括推動城市發(fā)展和經濟發(fā)展。中國高鐵的技術和技能被廣泛應用于國內和國際的區(qū)域發(fā)展。他們的建設和運營也成為了一種社會精神和文化，是全社會的共同財富。
第四段：中國高鐵的挑戰(zhàn)和問題
發(fā)展高鐵系統(tǒng)并不是一帆風順，中國的高鐵系統(tǒng)也面臨著很多挑戰(zhàn)和問題。例如，費用是一個問題。高鐵旅行要比普通列車旅行昂貴，有些人無法支付這樣的成本。另外，高鐵的路線覆蓋并不全面，有些區(qū)域是舊路線，無法訪問新的鐵路系統(tǒng)。最后，中國高鐵的快速拓展和發(fā)展也給環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境帶來了壓力。
第五段：展望中國高鐵未來發(fā)展
雖然中國的高鐵還面臨著挑戰(zhàn)和問題，但隨著技術的不斷進步和中國高鐵系統(tǒng)的不斷發(fā)展，未來還有很多產品和服務可以開發(fā)。從東部地區(qū)到中西部，高鐵的鐵路網將被進一步延伸，運輸更加高效便捷，無論是個人出行、商務活動還是貨物運輸都將受益于中國高鐵系統(tǒng)的發(fā)展。同時，將更加謹慎地對環(huán)境和資源管理。在未來，中國的高鐵將繼續(xù)以其獨特的系列制度和先進技術，支持中國經濟和文化的持續(xù)發(fā)展。
中國高鐵心得體會及收獲篇七
第一段：介紹中國高鐵的發(fā)展歷程和地位（200字）
中國高鐵是中國交通建設的驕傲，也是世界鐵路運輸領域的重要突破。自2008年中國第一條高速鐵路（京津城際鐵路）開通以來，中國高鐵事業(yè)取得了長足的發(fā)展，形成了世界上最龐大、最快速、最安全的高速鐵路網絡。目前，中國高鐵已經成為國內外出行的首選，不僅提供了快速便捷的交通條件，也展現了中國在科技和制造方面的實力。
第二段：高鐵給人們生活帶來的便利和改變（300字）
高鐵的出現給人們的生活帶來了巨大的便利和改變。旅行距離大大縮短，從前需要幾個小時的車程，現在只需要幾十分鐘。這使得人們可以更加靈活地安排自己的出行計劃，也減少了旅途中的勞累和不便。此外，高鐵的舒適性也大大提升，寬敞明亮的車廂、柔軟舒適的座椅，使人們在旅途中可以更好地放松身心，享受旅行的樂趣。
另外，高鐵的發(fā)展也帶動了沿線地區(qū)的經濟繁榮和城市間的聯系。高鐵沿線的城市在通車后迅速崛起，吸引了大量的人口和投資，形成了城市群，推動了當地的經濟發(fā)展。此外，高鐵的便利也促進了不同地區(qū)的交流和合作，加深了各地人民之間的了解和友誼，增進了國家的團結和和諧。
第三段：高鐵安全問題和保障（300字）
高鐵的快速發(fā)展和運營，對安全問題提出了更高的要求。中國高鐵運輸系統(tǒng)建立了嚴格的安全運行管理體制和標準，確保乘客的安全。高鐵的設計和建造嚴格遵照國際標準，并采用了世界領先的技術和材料，保證了高鐵的安全性和穩(wěn)定性。同時，高鐵運行中的監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)控列車運行情況，確保列車安全順利。此外，高鐵也提供了一套完備的應急處理機制，一旦發(fā)生緊急情況，可以及時采取措施確保人員的安全。
第四段：高鐵發(fā)展的挑戰(zhàn)和展望（300字）
高鐵雖然取得了巨大的成就，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和困難。首先，高鐵建設和運營需要巨大的資金投入，需要長時間的維護和更新，這對國家財政和投資壓力較大。其次，高鐵的建設對環(huán)境的影響也不能忽視，如土地征用和噪音污染等問題。此外，高鐵也需要不斷提升服務質量和技術水平，以滿足不斷增長的乘客需求。
展望未來，中國高鐵將繼續(xù)發(fā)展壯大，完善其網絡和服務體系。隨著技術的不斷進步和創(chuàng)新，高鐵將更加高速，更加安全，并提供更加便捷和貼心的服務。同時，高鐵的發(fā)展也將促進中國交通的一體化，進一步加強沿線地區(qū)的聯系和合作，為我國的發(fā)展做出更大的貢獻。
第五段：總結（200字）
在高鐵的發(fā)展和應用中，我們不僅親身體驗了科技的力量，更深刻地感受到了中國的進步和發(fā)展。高鐵改變了人們的生活方式和出行方式，為我們提供了更加便利和舒適的旅行條件，也展現了中國在科技領域的實力和創(chuàng)新能力。高鐵的發(fā)展還帶動了沿線地區(qū)的經濟繁榮和城市的建設，促進了國家的團結和和諧。展望未來，高鐵將繼續(xù)發(fā)展壯大，為我們的生活帶來更多的便利和改變。
中國高鐵心得體會及收獲篇八
危難中逆行，在逆境中堅守，用自己的故事書寫一首中國人民共渡難關的偉大史詩。
身患絕癥卻爭分奪秒守護患者的張定宇院長讓人敬佩;以實際行動踐行讓女孩受高等教育能改變三代人命運初衷的張桂梅令人感動;為病人提供抗癌廚房的萬佐成、熊庾香夫婦給人溫暖……他們在傳遞著這些偉大的精神：愛崗敬業(yè)、善良勇敢、頑強不屈、堅定不移。他們在逆境中都感受到了堅守的美好，在自己心中播種了常懷感恩的心，憧憬自己的使命，保持自己的初心，向身邊的人發(fā)出真誠的微笑，為社會傳播正能量。
沒有人生來就是英雄，也沒有人生來就有當英雄的天分，卻往往有人能在危難中挺身而出，他們以實際行動堅守崗位，用行動堅守初心。他們愿意為之傾注精力甚至是自己的生命，他們在堅守中變得勇敢，變得高尚，變得偉大。時代在變化，感動卻永遠不會變，我們對善的向往不會變，對美好的渴望不會變。“感動中國”為我們弘揚了中華民族的傳統(tǒng)美德，這種美德需要我們繼承和發(fā)揚。視頻中的故事和人讓我大為震撼，人民英雄竟在我們身邊，這是實實在在的人和事，他們都在激勵著我們，給我們年輕人做出榜樣。
偉大的時代呼喚著偉大的精神，崇高的事業(yè)需要榜樣的引領。山里的花謝了又開，當年幼小的竹林現在已長的郁郁蔥蔥，而我們身邊的榜樣幾十年如一日的堅守在自己的崗位上。
感動中國，我們不光為年度人物所感動，也被全中國人民萬眾一心共克時艱的精神所感動。他們在逆境中堅守的精神更值得我們青少年學習!
中國高鐵心得體會及收獲篇九
一個人，些許故事，可能看似平凡簡單，但卻能點燃心中的激情與理想。持久性地做著平常的事，用心中的信念支持著自己去奉獻與堅持，這偉大而又不凡的人叫榜樣。榜樣就像久違的甘霖，點點滴滴滋潤著我們的心田;榜樣好似無華的豐碑，時時刻刻指引著我們的方向，這是榜樣的無窮力量，這是共產黨員的本質色彩!
偉大的時代呼喚著偉大的精神，崇高的事業(yè)需要榜樣的引領。山里的花謝了又開，當年幼小的竹林現在已長的郁郁蔥蔥，而我們身邊的榜樣幾十年如一日的堅守在自己的崗位之上，像當初那樣恪守初心，不負使命。信念、奉獻、堅守、作為……這些都是榜樣賦予我們新一代最寶貴的財富。我們要把榜樣精神內化于心、外化于行、固化于崗，讓榜樣的力量激勵我們砥礪前行，相信到那時處處都是創(chuàng)新、處處都是進步。
我直到今天才知道這個名字——王海，他是空軍上將，原空軍司令員，一等功臣。1950年，戰(zhàn)火燒至鴨綠江，中國人民志愿軍毅然決然踏上了保衛(wèi)祖國邊界的任務，王海當年年僅25歲，在美國狂妄自大的以為中國這樣落后的國家根本沒有空軍，肆無忌憚的轟炸著祖國疆界，但就是像王海這樣可愛的人，身懷家國大義，拋兒棄女奔赴地獄。
我不曾奔赴過戰(zhàn)場，但我對《拯救大兵瑞恩》開頭那一幕搶灘登陸仍歷歷在目，我深知戰(zhàn)場如煉獄，真實的戰(zhàn)場更可見一斑。更何況據當時數據顯示，當時美軍空軍參戰(zhàn)飛機1100多架，中國志愿軍才只有不足200多架，這么懸殊的軍力，但中國人民志愿軍空軍邊學邊打邊建，每個人在努力用最短的時間掌握技術。我們面對強敵，王海回憶道“老子不怕死，我?guī)У哪且粋€隊沒有一個孬種”，我很感慨中國志愿軍的毅力，勇氣。
站在的里程上看過去，我們遠離戰(zhàn)爭也有70多個年頭了，我們中國解放軍卻從不曾丟失當年的氣節(jié)，不怕苦，不怕死，我的身后是祖國，我即界碑，決不后退半步。在戰(zhàn)爭中，王海共擊落擊傷9架敵機，今天王海駕駛的戰(zhàn)機依然陳列在中國人民革命軍事博物館，機身上耀眼的紅星，也永遠提醒我們后人精神。我們現在也遠離戰(zhàn)火了，也不愿再看到戰(zhàn)爭，但我們永遠也不會忘記那些像王海一樣可愛的人，永遠將精神延續(xù)下去。
結合最近報道的中印沖突中犧牲的英雄們，我感慨萬千，我們總說中國這一代人是垮掉的一代，但當初的毗鄰朝鮮邊界，正如今天的毗鄰印度邊界，我們不敢忘，也不能忘，中國人民的責任和擔當，我們不是垮掉的一代，我們會繼續(xù)傳承老一輩革命者的意志，保護我們疆界，犯我中華者，定斬不饒!
中國高鐵心得體會及收獲篇十
1、 品詞析句，感悟走月亮的景美和情美。
2、 積累語句，背誦課文，體味小韻文的韻味。
3、 培養(yǎng)學生自學的能力和習慣。
4、 培養(yǎng)孩子運用語言表達生活的能力。
一、創(chuàng)設意境，整體感受文本。
師：上節(jié)課我們跟隨張老師一起美美的讀了讀《走月亮》，這節(jié)課我們再一次與作者和他的阿媽在灑滿月光的小路上走一走月亮。
生暢所欲言談聽后感受。
二、品詞析句，把握文章情感。
師：好，下面帶著你的感受自己小聲的讀一遍課文，邊讀邊想，你最喜歡文章哪個地方？為什么？可以用筆畫出來多讀幾遍，和小組里的同學說一說。
a、 學生找出第二自然段
“月兒是那樣明亮，月光是那樣柔和，照亮了？
照亮了？照亮了？”
1、師：為什么喜歡這？帶給你什么感覺？
生：覺得我的家鄉(xiāng)很好看，很美。
生：更柔和，更浪漫。
師：好，孩子，帶著你的體會讀一讀。
師：在月光照亮下的作者家鄉(xiāng)變得（更美麗，更寧靜）板書。
師：好，誰帶著你的體會讀一讀。
4、師：真美，這么美的景色，我起頭一起背一背，看是不是記在了心里。
設計意圖：本段通過“三讀一背”來指導學習，體會月光的特點，感受作者的家鄉(xiāng)美。讓孩子初步感知排比句的用法以及作者由遠及近的寫作手法。
b、學生找到文章第四自然段：
1、品讀“流著”
生：我喜歡細細的溪水流著山草和野花的香味，流著月光————抱著一個月亮！
師：嗯，真是，這香味怎么還會流呢？
生：可能花瓣落到了水里，水就有香味了，因為溪水在流，所以香味也就隨著溪水在流動。
2、品析“抱”，體味景中帶情，情寄予景的寫作手法。
師：太美了，這條細細的小溪里有花香，有月光，還有什么？
生：有水塘、還有月亮。（師板書：水塘抱月）
師：每個水塘里還抱著一個月亮，水塘多不多，月亮多不多，有幾個小水塘就有幾個月亮。多美的景啊，誰來讀一讀。
師：孩子，老師發(fā)現你讀“抱”字的時候特別有感情，這個抱字讓你感覺到什么？“水塘抱月亮”讓你想到了誰？（媽媽）作者看到小水塘和月亮也馬上想到了他的媽媽，想到了他和媽媽白天（在溪邊洗衣裳，坐小船）誰喜歡這，給我們讀讀，帶給你什么感覺？（很美，很快樂）
師：孩子們，看來和媽媽在一起總是那么快樂，你有和媽媽在一起特別快樂的事嗎？
3、指導學生個性化的閱讀，感悟文本。
師：可是剛剛我們說了，這篇課文是作者長大以后回憶他的媽媽時寫的，當時他已經十幾年沒有回過家鄉(xiāng)，十幾年沒有見過他的媽媽，孩子們，如果讓你一年不回家，見不到媽媽，你什么感覺？腦子里天天都在（想媽媽）。那對于十多年沒有回過家沒有見過媽媽的作者來說寫下這段文字的時候他心里在想什么呢？那你們再讀一讀這一段，你看看作者寫到這心里還充滿了對家鄉(xiāng)，對媽媽的（思念、懷念）誰來帶著你的體會讀一讀。
師：讀得真好， 這小溪邊，小水塘里，花瓣，紙船、其實都運載了媽媽對我的（愛）運載了我對媽媽的（思念）。
4、雖為散文，卻帶均有韻腳，指導學生讀出韻文的味道，便于背誦。
生：都帶韻母ang
師：每句話末尾的字讀起來感覺像讀一首詩歌，朗朗上口，很押韻，不僅寫的很美，還很好記。我們一起再讀一遍，把它記在心里。
設計意圖：通過指導朗讀，初步感受和媽媽在一起的快樂，到后來感受到對家鄉(xiāng)、對母親的思念，令學生打開文本，嫁接生活，讀出不同的感悟，由景美升華至情深。
c、文章最后一部分指導學生自學
師：誰先來？波光粼粼，月光閃閃的溪岸，真美。誰還來讀。
師：你感受到什么？生：特好看。
師：誰還想讀。
師：月亮媽媽牽著星星寶寶走啊走，你感覺到什么？（媽媽的愛）
師：說的真好，誰能試著背一背（看大屏幕背誦）
生充分背誦。
師總結：嗯~~~~~~我聞得見媽媽的氣息，媽媽的氣息是什么氣息呢？（家的氣息，溫暖的氣息，愛的氣息）
師：走月亮，我和阿媽走月亮，不僅走出了月光下的美景，還走出了月光下我和阿媽濃濃的愛。
設計意圖：通過設置不同段落的學習、品析、朗讀的目標，做到講解詳略得當，每一段的品味都帶有明確的目標，學生學習起來更高效，更扎實。
三、拓展、寫作訓練
吳然：把小時候與媽媽一起月下散步的情景一口氣寫在了隨身攜帶的小本子上。 師：看來我們不光要留心生活，熱愛生活，還要養(yǎng)成好的寫作習慣。
師：下面還有一點時間，我們先來說一說你和媽媽在一起感覺最溫暖，最快樂，最難忘的事，然后寫一小段在小本本上。
師：課下作業(yè)把你最喜歡的段落摘抄在小本本上，收集一些描寫月亮的古詩。
設計意圖：通過真實的采訪將作者的寫作動機呈現出來，并用寫作大家的好習慣影響孩子們，培養(yǎng)他們的寫作興趣和能力。
課后反思：
今天我所教授的是《走月亮》的第二課時，我確定的第二課時的目標為：
1、 品詞析句，感悟走月亮的景美和情美。
2、 積累語句，背誦課文，體味小韻文的韻味。
3、 培養(yǎng)學生自學的能力和習慣。
4、 培養(yǎng)孩子運用語言表達生活的能力。
為什么要先談目標的確立，因為這節(jié)課的備課過程是一次非常漫長的過程，是不斷在磨練自己的過程，因為才從低年級帶上來，對中年級的教學重點不夠明確，感覺非常吃力，而這一次的備課徹底幫我明晰了中年級閱讀教學的環(huán)節(jié)。而談到環(huán)節(jié)就不得不說每個環(huán)節(jié)的目標，非常感謝在這次磨課的過程中楊主任和邵老師幫我逐步確立目標，讓我意識到教學目標在閱讀教學中的重要性。
中國高鐵心得體會及收獲篇十一
劉化龍是中國高鐵的首任總設計師，他在近40年的高鐵事業(yè)中積累了豐富的經驗和心得體會。他致力于將中國高鐵推向世界領先地位，并在此過程中不斷探索創(chuàng)新。以下是關于劉化龍中國高鐵心得體會的一篇連貫的五段式文章。
第一段：引言和背景介紹（150字）
中國高鐵蓬勃發(fā)展的背后，有一個名字無比熟悉——劉化龍。他以其非凡的智慧和領導魅力，將中國高鐵事業(yè)帶入了一個嶄新的時代。作為中國高鐵的首任總設計師，劉化龍在近40年的高鐵事業(yè)中取得了卓越的成就。他不僅在中國高鐵的建設和技術創(chuàng)新上作出了巨大貢獻，更將中國高鐵帶向了世界領先地位。下面將介紹劉化龍在中國高鐵事業(yè)中的心得體會。
第二段：技術創(chuàng)新帶來的突破（250字）
劉化龍認為，在中國高鐵事業(yè)中，技術創(chuàng)新是取得突破的關鍵。他致力于推動高鐵技術的研發(fā)與突破，提高高鐵的速度、穩(wěn)定性和安全性。劉化龍發(fā)明了一種新型的高速列車轉向架，使高速列車在制動時更加穩(wěn)定，大大提高了列車的安全性能。此外，他還提出了一種全新的高鐵技術——復合板軸承技術，解決了高速列車在運行過程中的摩擦和振動問題，使列車的運行更加平穩(wěn)舒適。這些技術創(chuàng)新的突破不僅提高了高鐵的性能，也為中國高鐵在國際市場上贏得了良好的聲譽。
第三段：團隊與領導力的重要性（250字）
劉化龍深知，在中國高鐵事業(yè)中，團隊與領導力的重要性不可忽視。他建立了一個高效的團隊，吸引了一批優(yōu)秀的工程師和技術人員加入高鐵事業(yè)。他激勵團隊成員潛力，鼓勵他們創(chuàng)新，并積極發(fā)揮他們的專長。劉化龍注重培養(yǎng)團隊成員的合作精神和溝通能力，在高鐵事業(yè)中形成了一個緊密的合作網絡。他建立了一個開放的溝通渠道，團隊成員可以自由傾訴和交流意見，這為團隊的共同進步和高鐵事業(yè)的發(fā)展提供了良好的保障。
第四段：全球合作助力中國高鐵（300字）
劉化龍認為，中國高鐵的成功離不開全球合作。在他的領導下，中國高鐵開展了與其他國家和地區(qū)的合作與交流，并借鑒了他們的先進技術和管理經驗。中國高鐵與德國、法國等高鐵技術領先國家簽署了合作協議，引進了先進的列車設計和制造技術，并進行了技術的傳授和培訓。這種全球合作不僅使中國高鐵的技術水平得到了極大提升，也為中國高鐵在國際市場上樹立了良好的形象。
第五段：對未來的展望與建議（250字）
劉化龍對中國高鐵的未來充滿信心。他認為，中國高鐵應該繼續(xù)加強技術創(chuàng)新，在速度和安全性方面不斷突破，進一步提高列車的運行效率和乘客體驗。此外，他建議加強國際合作，與更多的國家和地區(qū)開展高鐵技術交流與合作，以推動中國高鐵的全球化進程。他還強調在高鐵發(fā)展過程中要注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，提倡綠色交通，減少對環(huán)境的影響。
總結：劉化龍中國高鐵心得體會的文章，從技術創(chuàng)新、團隊與領導力、全球合作、未來展望與建議等角度全面闡述了劉化龍在中國高鐵事業(yè)中的重要貢獻和心得體會。通過劉化龍的努力和領導，中國高鐵在短短幾十年間實現了令人矚目的飛躍，成為世界高鐵技術和標桿的代表。他的經驗與智慧將繼續(xù)為中國高鐵事業(yè)的發(fā)展提供重要的啟示與支持。
中國高鐵心得體會及收獲篇十二
第一段：引言（100字）
中國高鐵以其快速、安全、舒適的特點而聞名于世。作為小學生，我們有幸乘坐中國高鐵，親身體驗了其中的魅力。這次高鐵之旅讓我們深刻感受到了科技的力量，也讓我們對中國高鐵的建設與發(fā)展有了更深刻的理解。以下將從高鐵的速度、安全、運行和高鐵技術四個方面展開，分享我們的心得體會。
第二段：高鐵的速度（200字）
中國高鐵以其驚人的速度給我們留下了深刻的印象。在高鐵上，我們飛馳在列車上，一切景物迅速閃過。通過車窗我們可以看到飛馳而過的大地，小山，河流等等，一下子就來到了目的地。而飛馳的速度也讓我們對時間有了不同的感受。在高鐵上，我們能夠更迅速地到達目的地，省去了許多旅途中的等待時間，能夠更充分地利用時間。
第三段：高鐵的安全（300字）
中國高鐵高速行駛，卻始終給人以安全的感覺。高鐵的安全保障體系非常完善，從列車的制造到行駛過程中的安全措施都非常嚴格。列車內裝有車載控制系統(tǒng)，能夠自動調整和控制列車的速度和位置，確保列車的行駛安全。同時，高鐵上還有專業(yè)人員進行全程監(jiān)控，一旦出現問題能夠及時處理，提高了旅客的安全感。我們還了解到高鐵建設中考慮了抗風、抗震、抗洪等設計，確保了高鐵的穩(wěn)定性和安全性。
第四段：高鐵的運行（300字）
高鐵的運行過程給我們留下了深刻印象。每一趟高鐵的始發(fā)站和目的地都經過精心規(guī)劃和安排。高鐵經過各種復雜的地理條件，卻能夠準時到站，這得益于高鐵上先進的技術設備和精準的運行管理。我們了解到，在高鐵線路上，有專門的工程師進行巡視和維護，保證線路的安全暢通。高鐵運營中還有嚴格的時間表和列車的分秒不差的運行，這需要高鐵制造商和運營商精確的協調和合作。
第五段：高鐵技術的發(fā)展（300字）
高鐵技術的發(fā)展是中國科技進步的體現。中國高鐵在技術方面不斷突破，不斷改進，成為了世界高鐵的領先者。高鐵的研發(fā)團隊投入了大量的精力和資源，進行創(chuàng)新和改良，不斷提高高鐵的速度和性能。我們從網上了解到，中國的高鐵技術已經出口到了多個國家，得到了高度的贊譽和認可。高鐵作為科技的成果，向我們展示了中國在技術領域的強大實力。
結尾（100字）
通過這次高鐵之旅，我們深刻感受到了中國高鐵的強大魅力，也更加確信了中國科技在世界的地位。高鐵不僅是一種交通工具，更是中國人智慧與勤奮的結晶。我們期待未來中國高鐵技術的更大發(fā)展，相信高鐵會給我們帶來更多的驚喜和便利。作為小學生，我們會更加努力學習，為中國科技的發(fā)展做出貢獻。
中國高鐵心得體會及收獲篇十三
1933年朱彥夫出生在人杰地靈的沂蒙山腹地——沂源縣張家泉村。他從小家貧如洗，14歲時就毅然參了軍，1949年光榮加入了中國共產黨。少年從軍保家衛(wèi)國，血灑疆場、身體殘疾;退伍后，拖著殘軀帶領鄉(xiāng)親建設家園，并將自己的經歷體會寫成小說，用堅強意志和為民情懷書寫著自己的“極限人生”，被譽為“中國的保爾·柯察金”。
1947年，14歲的朱彥夫報名參加解放軍。
1950年，朱彥夫在抗美援朝的一次戰(zhàn)役中身負重傷，雙腿膝蓋以下、雙手手腕以上截肢，失去左眼，成了一級傷殘軍人。
1957年，擔任村支部書記。上任伊始，朱彥夫拄著拐，拖著17斤重的假肢，到田間地頭查看生產，逐門逐戶察訪民情。他的主意慢慢拿定：治山、治水、造田、架電。一個個山里人想都沒想過的大工程，在張家泉熱火朝天地展開，一干就是10多年。
張家泉三面是山。人多地少的矛盾不解決，張家泉村就永遠吃不飽。朱彥夫帶領張家泉村村民，先后將荒地“趕牛溝”“舍地溝”“臘條溝”變?yōu)槲滞痢榱俗屓罕娫缛沼蒙想?，朱彥夫在妻子的照顧下，跑上海、南京、勝利油田、陜西聯系材料，經過艱苦努力，終于讓張家泉村于1978年結束了點油燈的歷史。
1982年至今，從村黨支部書記崗位退下來后，他用嘴銜筆、殘肢抱筆，歷時7年，七易其稿，創(chuàng)作完成了兩部震撼人心的自傳體長篇小說《極限人生》和《男兒無悔》。時任中央政治局委員、副主席、國防部長遲浩田親筆題寫書名并題詞：“鐵骨揚正氣，熱血書春秋”。
中國高鐵心得體會及收獲篇十四
“感動中國，感動你我，這世界才會永恒------”這歌詞多么讓人感動。是啊!一縷陽光讓你燦爛，一絲關懷令你溫暖，一片愛心使你感動萬千。世界上無時無刻都在有人獻愛心，溫暖他人的心，也在感動著——中國。
實現社會主義化，科學技術是關鍵。有這樣一個事例：
梁萬俊是一名試飛員。一次，一架新型戰(zhàn)斗機誕生了，梁萬俊接受了這個任務。
半路上，戰(zhàn)斗機突然發(fā)生狀況，飛機失控了!飛機帽出了黑煙這時的梁萬俊完全可以打開降落傘跳機，但這樣的話，人是保住了可飛機卻會墜毀。梁萬俊心里也很清楚，一旦他跳下去了，這個科學家們辛辛苦苦制作出來的新型飛機就會墜毀，將會成為一堆廢鐵。為了保全飛機，為了保全國家財產，梁萬軍毅然決定迫降。但這樣很容易機毀人亡------雖然梁萬俊心里知道這一點，但他依然沒有動搖這個決心?？偛恳詾槠冉底龊昧藴蕚洌喝f俊小心翼翼的駕駛著飛機著陸了，飛機在停機場上劃了好久才停下來。算算看的話，這驚心動魄的一幕，就用了八分鐘!這緊緊握著一條火熱的生命的八分鐘啊!你又孕育了一顆生命種子。
公共財物是國家的財產，這是由許許多多的人創(chuàng)造出來的。梁萬俊把戰(zhàn)斗機從“死亡”邊緣拉了回來，他的不顧一切，感動了總部，感動了全中國人民，同時，也感動了——中國。
像梁萬俊這樣的人還有許多，像孝敬父母的田世國;像熱愛生命的貴希恩;像精忠報國的任長霞;像不畏艱苦的徐本禹------其實，生活中，還有很多這樣的人，只是我們沒有發(fā)現罷了。
現代社會是一個充滿竟爭的社會，祖國是中華兒女成長的沃土，個人的成長離不開祖國。五千年的歷史、壯麗的山河、燦爛的文化，輝煌的成就、崇高忠貞的民族氣節(jié)、不屈不撓的堅強性格、可歌可泣的英雄壯舉------對!也需要充滿愛心。人人獻出一絲愛心，世界將變得更美好，燦爛的陽光灑滿大地，芳香的鮮花開滿人間。
春天是美麗的，人是受感動的。我的耳邊又回響起了那首歌：“感動中國，感動你我，這世界才會永恒?！?/p>
中國高鐵心得體會及收獲篇十五
中國高鐵是中國自主研發(fā)的高速鐵路系統(tǒng)，具有快速、安全、便捷等特點。自2008年開始運營以來，中國高鐵在國內外都取得了巨大的成功。作為小學科學課程的一部分，我們有幸參觀了中國高鐵，親身體驗了它的魅力。本文將以我的親身經歷為基礎，分享我對中國高鐵的心得體會。
第二段：介紹高鐵的建設和發(fā)展
中國高鐵的發(fā)展是中國經濟快速增長的一個縮影。從第一條高鐵線路的建成到現在，中國高鐵已經成為世界上最為龐大的高鐵網絡。高鐵的快速發(fā)展離不開中國政府的大力支持和工程師的智慧。通過技術創(chuàng)新和工程管理的改進，中國高鐵的運行速度和安全性不斷提高。高鐵的建設也給中國帶來了許多經濟和社會的好處，例如減少了交通擁堵，拉近了人們之間的距離等。
第三段：分享對高鐵體驗的感受和見解
參觀中國高鐵，我真切地感受到了高鐵的快速和穩(wěn)定。站在高鐵站臺上，高鐵如箭一般飛馳而過，帶起的風聲讓人感到驚嘆。乘坐高鐵，我感受到了順暢的行駛和舒適的座椅，車內設施完善，提供了良好的旅行體驗。而且，高鐵的運行速度非?？?，短短幾小時就能夠抵達遠離的目的地，節(jié)約了大量的時間。高鐵不僅提高了交通的效率，也給人們帶來了方便。通過體驗，我深刻地體會到了高鐵帶來的種種好處。
第四段：討論高鐵的挑戰(zhàn)和可持續(xù)發(fā)展
然而，高鐵的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。高鐵需要大量的資金投入和技術支持。同時，高鐵的建設還涉及到地質環(huán)境的影響和民眾的反對。為此，我們應該關注高鐵的可持續(xù)發(fā)展，促進高鐵的合理使用和運營，降低對環(huán)境的影響。此外，高鐵的安全問題也需要引起重視，提高安全意識和維護高鐵的安全運行。
第五段：總結觀點，展望未來
中國高鐵的發(fā)展給人們帶來了巨大的利益和便利，也給我們留下了寶貴的經驗教訓。我們應該在享受高鐵帶來的好處的同時，也要關注高鐵的發(fā)展環(huán)境和安全問題。未來，在中國高鐵的不斷發(fā)展中，我們相信高鐵會變得更加快速、精確和安全。通過科學的研究和技術創(chuàng)新，中國高鐵有望成為更加可持續(xù)的交通方式，為中國乃至世界的發(fā)展做出巨大貢獻。
以上是對于“小學科學中國高鐵心得體會”的五段式文章的一個示例。具體的文章內容可以根據自己的實際體驗和觀點進行展開，探討更多有關于中國高鐵的話題。
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