總結(jié)可以讓我們更清楚地認(rèn)識到自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，為今后的發(fā)展提供指導(dǎo)。在進(jìn)行總結(jié)之前，可以先回顧和整理相關(guān)的資料和筆記，為總結(jié)提供充分的信息和素材。通過閱讀這些范文，我們可以找到靈感和啟發(fā)，并提高寫作的能力。
鐵路民警工作總結(jié)篇一
xx鎮(zhèn)地處賀蘭山東麓位于xx縣西部，轄區(qū)包蘭鐵路沿xx鎮(zhèn)蘭豐村穿行2.6公里，有鐵路橋涵1座，過水涵洞3座，沿線居住群眾88戶386人，鐵路兩側(cè)農(nóng)田780余畝。為確保鐵路暢通和群眾安全，實(shí)現(xiàn)“平安鐵路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”建設(shè)目標(biāo)，20xx年，我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作在上級部門的指導(dǎo)和鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，創(chuàng)新工作思路，圍繞鐵路沿線治安安全整治，堅(jiān)持鐵路治安“排查機(jī)制健全、整治目標(biāo)明確、整治措施多樣、安全服務(wù)到位”的工作思路，狠抓工作落實(shí)，著力構(gòu)筑護(hù)路平安防線，并取得了一定的成績，現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
為切實(shí)加強(qiáng)鐵路沿線治安安全，及時(shí)排查整治鐵路沿線安全隱患，我鎮(zhèn)強(qiáng)力夯實(shí)鐵路治安排查整治的基礎(chǔ)工作。一是健全機(jī)構(gòu)，完善臺(tái)賬。進(jìn)一步建立完善《鐵路沿線治安巡邏臺(tái)賬》、《大牲畜養(yǎng)殖戶分布臺(tái)賬》、《重點(diǎn)地段治安防范檢查臺(tái)賬》、《重點(diǎn)人群摸底調(diào)查底冊》等臺(tái)賬，我每年對鐵路沿線區(qū)域摸排2次，及時(shí)掌握情況變化信息，確保臺(tái)賬記錄準(zhǔn)確、清楚，力求掌握防范區(qū)域內(nèi)的真實(shí)情況，做到防范區(qū)域底數(shù)清、情況明。二是健全隊(duì)伍，落實(shí)責(zé)任。根據(jù)網(wǎng)格化管理服務(wù)工作的不斷深入，將護(hù)路巡防升級為“線格化”管理，細(xì)化了巡防路段，落實(shí)了巡防人員，實(shí)行精細(xì)化管理，將轄區(qū)鐵路路段分段承包，實(shí)現(xiàn)巡防責(zé)任無“縫隙”銜接，共聘用義務(wù)護(hù)路隊(duì)員4名、鄉(xiāng)村鐵路承包人1名，做到了每段鐵路都有人巡防，每個(gè)護(hù)路人員都有責(zé)任。加強(qiáng)對護(hù)路人員的管理，將日常管理與不定期抽查相結(jié)合，將工作實(shí)效與年終考核相結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)了護(hù)路巡查人員的責(zé)任心，鐵路巡查工作沒有出現(xiàn)“脫節(jié)”和“缺位”的現(xiàn)象。三是實(shí)行承包，明確任務(wù)。經(jīng)常性開展巡查巡防工作，實(shí)現(xiàn)巡查巡防的長效性，鄉(xiāng)村鐵路承包人和義務(wù)護(hù)路隊(duì)員每日沿線巡查2次，鎮(zhèn)村鐵路護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組每周抽查不少于3次，重大節(jié)假日、重大政治活動(dòng)期間，根據(jù)情況加大治安巡查強(qiáng)度和次數(shù)，全面落實(shí)巡查巡防各項(xiàng)工作措施；四是建章立制，巡防排查。發(fā)動(dòng)鐵路沿線群眾，形成互助聯(lián)防機(jī)制。不斷深入蘭豐村，向村民講解鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?，積極爭取村民對護(hù)路工作的支持，形成了“群防群治”的良好工作局面，解決了鐵路巡防人少線長的問題。今年年初，兩名流竄作案人員潛入鐵路，借著夜色掩護(hù)盜竊鐵路設(shè)施，發(fā)現(xiàn)的群眾聯(lián)系了附近的鄰居，大家集體趕過來，嚇跑了企圖盜竊人員，及時(shí)阻止了一起盜竊鐵路設(shè)施的.案件，維護(hù)了鐵路設(shè)施安全。轄區(qū)派出所根據(jù)群眾的舉報(bào)的線索，將流竄犯捉拿歸案。
涵洞積水一直是影響我鎮(zhèn)鐵路安全的重大問題，地處xx鎮(zhèn)蘭豐村四隊(duì)的鐵路橋涵為半地下下嵌型，每逢降雨或灌水季節(jié)，涵洞內(nèi)都會(huì)大量積水，最深達(dá)1米，嚴(yán)重影響了鐵路沿線群眾生產(chǎn)生活、行人過路難，時(shí)常有群眾冒險(xiǎn)翻越鐵路，存在著嚴(yán)重的治安安全隱患。緊盯重點(diǎn)，做好安全隱患徹底消除。針對這種情況，我們及時(shí)向政府匯報(bào)，及時(shí)協(xié)調(diào)購置手提機(jī)動(dòng)柴油機(jī)1臺(tái)，安排蘭豐村護(hù)路隊(duì)員及村民抽水，解決了群眾出行難問題，排除了安全隱患，確保沒有因涵洞積水而發(fā)生危及鐵路運(yùn)輸和村民生命安全事故。但是沒有從根本上解決隱患問題，我們將這一安全隱患信息層層上報(bào)給各級護(hù)路組織，并采取在涵洞一側(cè)修建高100公分寬80公分的人行便道，方便群眾摩托車通行。通過多方協(xié)商，在修建包蘭鐵路復(fù)線時(shí)，把涵洞積水列為修繕的項(xiàng)目，將涵洞徹底翻建。由于施工對方原因，涵洞還是出現(xiàn)滲水。今年6月份，因連續(xù)下大雨，鐵路涵洞積水漫過了修建的人行便道，使行人和車輛無法通過，群眾只好冒險(xiǎn)翻越鐵路通行，存在重大安全隱患。得知這一情況后，我們調(diào)來兩臺(tái)機(jī)動(dòng)柴油泵，加派人手日夜不斷抽水，及時(shí)排除了因積水阻礙通行造成群眾冒險(xiǎn)翻越鐵路的重大安全隱患。在縣護(hù)路組織排查整治安全隱患時(shí)，又列為重點(diǎn)整治部位，通過采取加寬加高人行便道、安裝防護(hù)欄、設(shè)置警示標(biāo)志牌等措施進(jìn)行整治。提前對接，做好安全防范。開展全區(qū)的主干道路沿線大拆遷大整治大綠化工作中，蘭豐村鐵路周邊環(huán)境整治是重點(diǎn)。我們及時(shí)與拆遷工程負(fù)責(zé)人協(xié)商拆遷的安全注意事項(xiàng)，與縣護(hù)路辦聯(lián)系，請鐵路派出所指導(dǎo)，防止因施工造成鐵路通訊電纜及其它設(shè)施損壞，杜絕列車行駛中斷等安全事故發(fā)生。對在整治過程中，我們對轄區(qū)鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生、安全隱患又進(jìn)行排查，做到防范不放松，消除了潛在的安全隱患。共計(jì)拆除清理、整治鐵路沿線土坯房23戶48間1200平米，其他建筑物30間720平米，沒有發(fā)生一起干擾列車行車事件。
鐵路民警工作總結(jié)篇二
按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項(xiàng)目管理指南》等文件要求，項(xiàng)目部建立健全了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項(xiàng)目部迎接了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證審核，11月通過了公司內(nèi)審，有效的促進(jìn)和完善了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。
鐵路民警工作總結(jié)篇三
20xx年上半年，山西中南部鐵路通道zntj-21標(biāo)項(xiàng)目部二分部一班人在公司、局指的領(lǐng)導(dǎo)和各部門的關(guān)懷下，通過辛勤努力，克服了工程變更頻繁、施工環(huán)境惡劣等不利因素影響，基本完成了本區(qū)段上半年施工計(jì)劃?，F(xiàn)將本項(xiàng)目部工作情況匯總?cè)缦拢偨Y(jié)過去，找出不足，為以后的施工積累更多的經(jīng)驗(yàn)。
1、進(jìn)展情況
截至6月14日我項(xiàng)目總計(jì)完成投資xxx萬元，具體橋梁、涵洞、路基工程完成情況如下：
2、工期要求
根據(jù)晉豫魯鐵路股份有限公司鋪架進(jìn)度要求，20xx年12月21日鋪架進(jìn)入我分部管區(qū)由小里程向大里程開始鋪架，20xx年6月12日鋪完孫家溝特大橋，鋪架出我項(xiàng)目分部管區(qū)。由此看來我項(xiàng)目主體工程施工工期需由小里程至大里程的順序依次完成，依不影響鋪架為最底底限。
3、本項(xiàng)目施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析
由鋪架進(jìn)度來看，我項(xiàng)目分部工期壓力最大的是前岔河特大橋，需在20xx年11月底前全部完成，而且此橋有一處（40+64+40）m的連續(xù)梁施工，工期壓力較大。其它橋梁的完工時(shí)間依次為黃家宅特大橋20xx年12月10日，沭河特大橋完工時(shí)間為20xx年2月，本橋較長達(dá)xxx米，且有3處（32+48+32）m連續(xù)梁施工，目前圖紙還沒有到全，工期壓力較大。別的橋梁及路基主體工程都需要在鋪架前一個(gè)月完成。
4、圖紙到位情況
截至目前橋梁方面還有沭河特大橋連續(xù)梁圖紙沒有到位，莒縣車站路基及結(jié)構(gòu)物圖紙沒有到位，框架橋、框架涵圖紙還有30座沒有到位，公跨鐵5座圖紙均沒有到位。
我項(xiàng)目部目前正在積極同局指以及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，爭取盡早拿到施工圖紙，確保早日將這些工程項(xiàng)目開工。
本施工區(qū)段地上、地下障礙物復(fù)雜，地上房屋、大棚、果園拆遷，地下水管、電纜等拆改工作尚未完成，工作面無法全面展開，只能見縫插針，給施工造成了困難，一度出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。面對困難項(xiàng)目部迎難而上，不等不靠，主動(dòng)出擊，一方面積極與當(dāng)?shù)卣⒉疬w辦及村民聯(lián)系，從中協(xié)調(diào)做工作保證重點(diǎn)項(xiàng)目優(yōu)先開工；另一方面主動(dòng)與局指、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，有效地保證了工程的連續(xù)性。尤其在結(jié)構(gòu)施工中現(xiàn)在己完成重點(diǎn)排水涵洞及沭河特大橋、前岔河特大橋水中墩柱的基礎(chǔ)施工，為汛期到來做好了準(zhǔn)備。
把實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目部一項(xiàng)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，作到人盡其責(zé)。
2、把項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)貫穿在分部分項(xiàng)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)制定及具體實(shí)施中。在每一個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人都依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及圖紙的具體要求并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況寫出詳盡的有針對性、可操作性的施工技術(shù)交底。并書面交接到班組施工層面，最終監(jiān)督落實(shí)到施工過程中。
3、輔助以相應(yīng)的質(zhì)量管理制度做保障：項(xiàng)目部用完善的質(zhì)量管理制度，約束各級施工人員的施工狀態(tài)和管理方法，而不僅僅是靠管理人員的即興要求來管理施工，讓所有現(xiàn)場施工人員都能明確制度，并在制度的軌引下來完成工作，解決施工中的質(zhì)量問題。制度不僅僅是規(guī)范施工的一種準(zhǔn)繩，也是激勵(lì)創(chuàng)優(yōu)的一種動(dòng)力。
4、從質(zhì)量通病容易引起的因素著手，抓實(shí)施過程，重質(zhì)量結(jié)果。針對本工程的具體情況，以路基軟基處理、橋涵基礎(chǔ)施工以及連續(xù)梁施工做為本項(xiàng)目的施工作重點(diǎn)。
安全生產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。我項(xiàng)目部自進(jìn)場以來就明確把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產(chǎn)上狠抓落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真檢查，踏踏實(shí)實(shí)的做好安全生產(chǎn)工作。
一是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全組織機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。
二是分健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗話說的好“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以我標(biāo)段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。
三是加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效力法。開展定期不定期的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，按照三不放過的原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。
1、圖紙到位不及時(shí)，到目前為止還有大量的圖紙沒有到位，嚴(yán)重影響了我項(xiàng)目部的施工進(jìn)度。
2、取土場征用困難，因我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工地段大部分為填方，全線需借方173.5萬方。現(xiàn)在國家政策不允許征用基本農(nóng)田，允許征用的地方往往不是運(yùn)距太遠(yuǎn)就是需要爆破，且當(dāng)?shù)乩习傩找獌r(jià)較高，現(xiàn)在取土場也己成為我項(xiàng)目施工的一大制約。
3、征地和拆遷工作目前還有一部分沒有完成，紅線征地總量為1793畝，目前征用了1620畝，還剩143畝沒有征下來。房屋拆遷總計(jì)258戶，目前拆遷190戶，還剩68戶沒有拆遷。
4、業(yè)主同高速及公路管理部門的協(xié)議還沒有簽下來，致使我項(xiàng)目部靠近日東高速公路的橋墩、和s336省道以及三條普通公路交叉的施工項(xiàng)目不能正常開工。
5、資金緊張，目前業(yè)主撥付資金不是很及時(shí)，造成我項(xiàng)目施工資金相對緊張。
（一）統(tǒng)籌安排，抓好后續(xù)工程施工
項(xiàng)目部針對施工任務(wù)情況，進(jìn)行詳細(xì)研究，對下半年的工程施工作
了全面部署和安排。我們要站在企業(yè)信譽(yù)和發(fā)展的高度，抓好工程的施工組織，深入宣傳和廣泛動(dòng)員，樹立廣大職工的主人翁精神和責(zé)任感，激發(fā)大家的積極性和主動(dòng)性，動(dòng)員一切力量，持續(xù)大干高潮，多完成投資和實(shí)物工作量，確保年度生產(chǎn)任務(wù)的完成。
（二）確保重難點(diǎn)工程的施工進(jìn)度
堅(jiān)持重點(diǎn)突出,以點(diǎn)帶面,全面推進(jìn)的原則，突出抓好沭河特大橋、跨日東高速公路特大橋以及前岔河特大橋連續(xù)梁施工等重點(diǎn)控制性工程的施工組織和管理,確保施工進(jìn)展與施工計(jì)劃同步。創(chuàng)造有利條件,充分發(fā)揮人員、設(shè)備的作用，做到科學(xué)組織,科學(xué)管理,科學(xué)施工。
（三）突出抓好安全、質(zhì)量工作
嚴(yán)格執(zhí)行各級安全、質(zhì)量規(guī)定，落實(shí)各級安全、質(zhì)量責(zé)任制。堅(jiān)決杜絕等級安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。認(rèn)真開展安全、質(zhì)量大檢查活動(dòng)，針對安全、質(zhì)量工作中存在的突出問題，制定整改措施。突出抓好橋梁施工安全、交通運(yùn)輸安全和危爆物品的安全管理。杜絕事故的發(fā)生，把各類事故減少到最低限度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)步發(fā)展。要突出重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，廣泛開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，爭創(chuàng)名牌工程。堅(jiān)持樣板引路，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，做到工程一次達(dá)標(biāo)成優(yōu)。
（四）具體工程項(xiàng)目施工計(jì)劃如下：
1、路基土石方目前剩余填方135萬方，挖方11.5萬方，下月計(jì)劃完成路基填方27萬方，路塹挖方計(jì)劃完成7萬方。全部路基土石方計(jì)劃12月10日前全部完成，具體進(jìn)度視莒縣車站圖紙到位情況再詳細(xì)劃分。
部分的樁基優(yōu)先施工完成，為上部構(gòu)造施工創(chuàng)造條件。
3、前岔河特大橋連續(xù)梁施工計(jì)劃于20xx年11底前完成；沭河特大橋三處連續(xù)梁由小里程到大里程計(jì)劃分別于20xx年1月10日、20xx年2月10日、20xx年2月15日前完成。
4、框架橋、框架涵全線總計(jì)79座，目前己施工完成35座，剩余44座（還有30座圖紙沒有到位），下月圖紙到位的計(jì)劃全部完成，其余涵洞視圖紙到位情況再詳細(xì)計(jì)劃。
山西中南部鐵路通道項(xiàng)目進(jìn)場以來，項(xiàng)目部正確處理了進(jìn)度、安全、質(zhì)量的關(guān)系，目前安全質(zhì)量均處于正常受控狀態(tài)。縱觀山西中南部鐵路通道工程進(jìn)場以來的工作現(xiàn)狀，我們有成績也有不足。在接下來的時(shí)間里，我們將發(fā)揚(yáng)成績，繼續(xù)一如繼往的干好本職工作，抓好施工安全、質(zhì)量管理，保證施工進(jìn)度，全力以赴繼續(xù)建設(shè)好山西中南部鐵路通道工程。
鐵路民警工作總結(jié)篇四
1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松，個(gè)別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
鐵路民警工作總結(jié)篇五
昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主，少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人，主要為到達(dá)客流，在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主，由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續(xù)時(shí)間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運(yùn)客流主體，約占春運(yùn)客流的70%。
同時(shí)教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全，堅(jiān)決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)掌握和反饋治安動(dòng)態(tài)，對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息，及時(shí)逐級報(bào)告，不得遲報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)。做到了信息暢通。
xxxx年，我縣護(hù)路工作盡管取得了新的進(jìn)步，但仍存在一些不容忽視的問題，主要是工作開展不夠平衡，個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位領(lǐng)導(dǎo)對護(hù)路工作不重視，不過問，認(rèn)為可有可無，在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發(fā)生，對骨干隊(duì)伍之外的護(hù)路組織管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
鐵路民警工作總結(jié)篇六
我鎮(zhèn)將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會(huì)治安綜合治理工作內(nèi)容，按照職能、區(qū)域劃分，將工作目標(biāo)任務(wù)分解、細(xì)化，同時(shí)通過進(jìn)一步健全工作檢查督導(dǎo)、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置，重要時(shí)期巡守等各項(xiàng)工作機(jī)制，明確工作目標(biāo)、重點(diǎn)和要求，掌握工作的方式、步驟。堅(jiān)持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處，并逐級實(shí)行日清月結(jié)、“零”報(bào)告等制度，通過一級抓一級，一級管一級，針對鐵路沿線存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象，進(jìn)行環(huán)境專項(xiàng)整治活動(dòng)，確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時(shí)解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
鐵路民警工作總結(jié)篇七
20xx年是高天公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，物資科在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，以及各部門的密切配合下，緊緊圍繞公司的工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“比價(jià)采購”的工作原則，很好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
現(xiàn)將20xx年的工作情況做以匯報(bào)。
積極配合各科室購買所需物資，隨時(shí)掌握市場行情及原材料的市場信息，嚴(yán)格按物資采購申請單進(jìn)行采購，保障物資及時(shí)供應(yīng)。及時(shí)購買機(jī)車配件，保證機(jī)車正常運(yùn)行。
公司油庫由于管路老化，年久失修，存在多處漏油現(xiàn)象，今年上半年更換了輸油管線、加油泵和閥門，解決了油庫存在的安全隱患。
用兩個(gè)月時(shí)間完成材料倉庫改建工作，擴(kuò)大倉庫面積，制作新的貨架。新倉庫正式啟用以來，對配件數(shù)量進(jìn)行了清點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了所有配件按規(guī)格、型號、性能用途等分類擺放，建立健全了材料臺(tái)帳及科內(nèi)工作職責(zé)，確保帳物相符。出庫時(shí)，執(zhí)行以舊換新制度，杜絕浪費(fèi)。
為加強(qiáng)物資采購及廢舊物資處理的管理，我們制定了新的物資采購管理辦法和廢舊物資管理辦法。建立起規(guī)范的采購運(yùn)行機(jī)制，和廢舊物資處理的管理機(jī)制。新制訂的管理辦法對物資采購審批程序、采購方式的管理監(jiān)督工作和廢舊物資的處理程序都作了進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)，使物資采購及廢舊物資的處理更加規(guī)范、完善。對提高公司的經(jīng)濟(jì)效益，增效節(jié)支起到了一定的促進(jìn)作用。
為了配合機(jī)務(wù)科燃油考核工作，解決燃料計(jì)量中存在的問題，材料科專門購置了專用的油品計(jì)量軟件及專用工具，用以完善燃料的計(jì)量工作。
下半年公司為了滿足運(yùn)能提升的需要，正式啟動(dòng)了正線的升級改造工程和環(huán)線的工程建設(shè)，為保障工程進(jìn)度和質(zhì)量，物資科積極與有資質(zhì)和有各項(xiàng)認(rèn)證的國有大型企業(yè)合作，經(jīng)過反復(fù)議價(jià)、協(xié)商，降低工程物資成本，并與其簽訂嚴(yán)密的采購合同，盡我們自己所能為公司節(jié)約資金。
下半年結(jié)合工作中存在的問題，完善了各部門的領(lǐng)料申請制度和廢舊物資處理審批制度。在材料出庫中，增加了物資領(lǐng)用的申請、廢舊物資以舊換新環(huán)節(jié)，有效避免了物資的流失。使物資科工作走向規(guī)范化痕跡化的管理軌道。
（一）對以舊換新的制度執(zhí)行的還不是很到位。
（二）對燃料采購時(shí)間的把握還不夠準(zhǔn)確。
嚴(yán)格按照物資采購申請單購買，嚴(yán)格執(zhí)行“比價(jià)采購”原則，為公司各部門提供有力后勤保障。增強(qiáng)采購、保管等人員的工作責(zé)任感，提高科室人員素質(zhì)，構(gòu)建和諧工作氛圍。
及時(shí)辦理入庫手續(xù)，入庫時(shí)做到數(shù)量準(zhǔn)確，分類清晰，擺放整齊。出庫時(shí)按照各科填寫的物資領(lǐng)用申請表辦理出庫手續(xù)，物品領(lǐng)用做到以舊換新，對倉庫進(jìn)行科學(xué)管理。
嚴(yán)格按計(jì)劃采購勞保用品，確保勞保用品及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)放。
密切配合公司西部進(jìn)港環(huán)線及正線復(fù)線工程建設(shè)，采購所需物資，節(jié)約資金，為公司增能擴(kuò)建工程的建設(shè)做好有力保障。
新的一年，我們將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，以全新的工作態(tài)度和理念，用自己的努力為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，用實(shí)際行動(dòng)為公司的騰飛續(xù)寫新的篇章。
鐵路民警工作總結(jié)篇八
鐵路生產(chǎn)力布局優(yōu)化和高速鐵路的相繼建設(shè)與運(yùn)營，使運(yùn)輸生產(chǎn)崗位的技術(shù)含量和技術(shù)復(fù)雜程度大幅度提高，職工隊(duì)伍必須及時(shí)有效地完成知識、技能的更新，才能滿足鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。為此，在去年的職工教育工作中，我們很抓職工素質(zhì)，堅(jiān)持立足于運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，突出針對性和實(shí)效性，取得了一定的成效，為我段的安全生產(chǎn)提供了保證。
一、年度辦班情況今年以來共組織適應(yīng)性培訓(xùn)191期，培訓(xùn)人數(shù)8556人次。
其中：春運(yùn)培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1322人；行規(guī)培訓(xùn)28期，培訓(xùn)人數(shù)1314人；資格性培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1297人；暑期運(yùn)輸培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1276人；新客規(guī)、細(xì)則培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1426人；防寒過冬培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1580人；技能鑒定前培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人數(shù)35人；培訓(xùn)太中銀新線培訓(xùn)9期，培訓(xùn)人數(shù)306人。辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班4期，培訓(xùn)人數(shù)255人，培訓(xùn)零星返崗及晉升人員累計(jì)78人。規(guī)范的應(yīng)知應(yīng)會(huì)抽考4次，計(jì)108人次。培訓(xùn)及抽考合格率均在100%。
二、學(xué)歷教育情況今年入學(xué)的?？粕?人、本科生1人，在讀的大專生有111人，其中聯(lián)手辦學(xué)的大專生有62人，畢業(yè)的大專生有21人。
三、培訓(xùn)情況。
1、春運(yùn)培訓(xùn)。根據(jù)路局電報(bào)要求，在全段范圍內(nèi)對乘務(wù)員進(jìn)行了一次大規(guī)模的春節(jié)運(yùn)輸培訓(xùn)。這次培訓(xùn)結(jié)合我段對標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動(dòng)，從開始部署到執(zhí)行結(jié)束，整個(gè)培訓(xùn)過程一直處在段領(lǐng)導(dǎo)的督促檢查之下，從而保證了培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，為良好的完成春運(yùn)工作奠定了基礎(chǔ)。
2、資格性培訓(xùn)。為嚴(yán)格崗位資格準(zhǔn)入制度，全面落實(shí)局《關(guān)于對主要行車工種人員進(jìn)行崗位資格性培訓(xùn)考試的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，對在崗的行車工種職工進(jìn)行了理論和實(shí)作的培訓(xùn)，共集中進(jìn)行了27場授課，完成了規(guī)定的授課內(nèi)容。培訓(xùn)中為了保證培訓(xùn)質(zhì)量，還對廣播員和廚師工種進(jìn)行了外出學(xué)習(xí)的培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，由段統(tǒng)一組織了單人單桌的考試，段領(lǐng)導(dǎo)、職教科、機(jī)關(guān)干部共同監(jiān)考，試后職教科又對理論或?qū)嵶鞑患案竦娜藛T進(jìn)行了再次培訓(xùn)和考試，最終合格率達(dá)到了100%。資格性培訓(xùn)是一年中的培訓(xùn)，全段上下非常重視，對在培訓(xùn)中出現(xiàn)問題的車隊(duì)和班組進(jìn)行了通報(bào)批評，職工的考試成績也一并進(jìn)入了一體化和“點(diǎn)、線、面”的考核。
3、新職人員的培訓(xùn)。春運(yùn)期間，我們對來我段援助春運(yùn)的40名多經(jīng)人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)；四月份又對來我段進(jìn)行實(shí)習(xí)的70名學(xué)生進(jìn)行了崗前培訓(xùn)；八月份又對來我段進(jìn)行實(shí)踐鍛煉的145學(xué)生進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達(dá)到了100%。
4、全面完成了委外培訓(xùn)任務(wù)。今年共委外送培133人次，其中列車長和值班員的培訓(xùn)就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種，人員非常緊張，為了保證送培人數(shù)，段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數(shù)。
5、圍繞安全生產(chǎn)，按需施教。為更好的讓培訓(xùn)服務(wù)于安全，我們從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，組織車隊(duì)深入開展崗位技能演練，增強(qiáng)職工的崗位作業(yè)能力。今年以來我們先后就安全專題舉辦了4期防火演練；舉辦了6期應(yīng)急處理演練；舉辦了18期事故案例講座；舉辦了20期安全知識講課。通過這些培訓(xùn)使職工明確了各自應(yīng)承擔(dān)的消防安全責(zé)任，深刻認(rèn)識到了火災(zāi)的危害性和做好火災(zāi)預(yù)防的重要性、緊迫性，增強(qiáng)了法律意識和責(zé)任意識，掌握了消防管理的基本要求和火災(zāi)預(yù)防的基本方法。
四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓(xùn)網(wǎng)是一個(gè)老生常談的問題，也是當(dāng)前職工培訓(xùn)需要解決的現(xiàn)實(shí)問題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車隊(duì)、班組的管理功能，劃分了工作重點(diǎn)，明確了責(zé)任主體，并根據(jù)《銀川客運(yùn)段職教工作評估實(shí)施辦法》，堅(jiān)持了段每季對車隊(duì)的職教工作進(jìn)行評估，車隊(duì)對班組每月進(jìn)行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，采取抽查、檢查、考評、測試的方法進(jìn)行，全面檢查培訓(xùn)工作的實(shí)效性。對班組的評估，由車隊(duì)職教領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成考評小組，采取日常檢查、考試、測評的方法進(jìn)行。這項(xiàng)工作的進(jìn)行，極大的督促了車隊(duì)、班組職教工作的開展，使車隊(duì)、班組的職教臺(tái)帳逐漸規(guī)范，培訓(xùn)工作有序進(jìn)行，考核工作有據(jù)可依，檢查結(jié)果納入了段“一體化”考核。
五、豐富教學(xué)手段。
1、加大教材開發(fā)、管理、配備力度。目前全路的旅客運(yùn)輸有關(guān)培訓(xùn)教材非常缺乏，給職工培訓(xùn)造成了一定的困難。為了方便乘務(wù)員學(xué)習(xí)，優(yōu)化培訓(xùn)教材，我們對各工種崗位的教材進(jìn)行了清理和規(guī)范，把出現(xiàn)的新情況、新問題融入有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急處理以及人身安全等應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容中，為職工編寫了列車非正常情況的問題處理、防寒過冬培訓(xùn)教材、臨客人員培訓(xùn)手冊、鐵路乘車證違章使用處理和大量的實(shí)作案例，為職工購置業(yè)務(wù)書籍人均4本，解決了職工日常自學(xué)的問題。
2、千方百計(jì)的解決職工難題。長期以來由于一線人員緊張，對職工進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)會(huì)有許多困難，靠日常的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，時(shí)間又很有限，怎樣在有限的時(shí)間里讓職工掌握用得上的知識和技能，是擺在我們面前的一個(gè)難題，而車隊(duì)的職工日常培訓(xùn)抓的力度不夠，又是影響職工培訓(xùn)質(zhì)量的難點(diǎn)。為此，我們實(shí)施了以下幾點(diǎn)做法：
（1）利用局域網(wǎng)進(jìn)行培訓(xùn)。我段共有專、兼職教師30名，分別擔(dān)任著不同工種和崗位的培訓(xùn)工作，為了充分利用這支師資力量，我們規(guī)定每個(gè)車隊(duì)可以向分管你的教師索取由你命名的教案（課件）并將其發(fā)布在網(wǎng)上共享，也可以請教師為班組授課。教師發(fā)表教案（課件）、進(jìn)行授課的次數(shù)將作為年度教師評定的依據(jù)，對表現(xiàn)優(yōu)秀的教師要給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。
（2）利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行在線答疑。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了“你問我答”園地，教師、職工可以采用視頻、語音等形式利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交流，同時(shí)還為職工存放了有關(guān)的學(xué)習(xí)資料、職教動(dòng)態(tài)等，為在乘務(wù)中的職工提供了一個(gè)學(xué)習(xí)討論的平臺(tái)。
（3）確定車隊(duì)干部的授課數(shù)量。車隊(duì)長、書記每月的授課時(shí)間不能少于6個(gè)課時(shí)，副隊(duì)長每月的授課時(shí)間不能少于10個(gè)課時(shí)。每次的授課內(nèi)容及時(shí)間要向職教科上報(bào)，對全月完不成課時(shí)的人員將在干部績效考核中進(jìn)行考核。用授課數(shù)量來督促車隊(duì)級的職教培訓(xùn)工作。
3、層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術(shù)競賽活動(dòng)，掀起比學(xué)趕幫超的熱潮。通過這些活動(dòng)的開展，給職工提供脫穎而出的機(jī)會(huì)。班組每季要進(jìn)行一次崗位練兵，選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參加車隊(duì)每半年一次的技術(shù)比武，車隊(duì)選拔尖子參加段一年一次的技術(shù)比武。段對在比武中進(jìn)入前3名的選手作為技術(shù)苗子進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，并制定學(xué)習(xí)推進(jìn)計(jì)劃，由車隊(duì)對制定的推進(jìn)計(jì)劃進(jìn)行督促和監(jiān)督，使他們更加精通理論知識和實(shí)作技能，作為參加技能大賽的準(zhǔn)選手進(jìn)行儲(chǔ)備。
六、完善培訓(xùn)制度。
1、為了使職工培訓(xùn)工作“有章可循”、“有法可依”，我們根據(jù)職工培訓(xùn)的需要，結(jié)合實(shí)際制定和修改了我段職工培訓(xùn)的各項(xiàng)規(guī)章制度。這些制度堅(jiān)持了一些過去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實(shí)際的要求，在執(zhí)行上具有簡便、易懂的特點(diǎn)，為職工培訓(xùn)工作的有效開展提供了制度保障。
2、加大了班組學(xué)習(xí)的檢查力度。職教科每月至少對班組的學(xué)習(xí)情況、培訓(xùn)計(jì)劃的實(shí)施情況等進(jìn)行不少于10次的抽查，并將抽查情況列入車隊(duì)職教工作評估的內(nèi)容。
3、為選拔、培養(yǎng)人才，要求車隊(duì)、班組建立了人才庫臺(tái)帳，對一些技術(shù)能手、苗子進(jìn)行登記，以“吃小灶”的形式進(jìn)行培養(yǎng)。
七、存在的主要問題。
1、集中辦班不能滿足需求。由于工種多、崗位分散，在培訓(xùn)方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創(chuàng)新，存在培訓(xùn)“一鍋燴”的現(xiàn)象。
2、兼職教師的知識和技能滯后于生產(chǎn)實(shí)際，不能滿足培訓(xùn)針對性、實(shí)用性的要求。
3、由于一線人員緊張，遇一些需脫產(chǎn)培訓(xùn)或委外培訓(xùn)的情況，工學(xué)矛盾非常突出。
4、三級教育網(wǎng)的作用發(fā)揮的還不夠好。從培訓(xùn)情況看，職教科能夠及時(shí)按照路局部署和段上的要求，因時(shí)而宜的提出培訓(xùn)計(jì)劃，認(rèn)真組織專兼職教師備課、授課。但在車隊(duì)和班組級，職工的培訓(xùn)時(shí)間有時(shí)得不到保證。重生產(chǎn)、輕教育的思想在有些干部中仍然存在。
八、20xx年的工作思路針對目前我段職教工作的現(xiàn)狀，我們打算從以下幾個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)：
1、開拓培訓(xùn)思路。
（1）培訓(xùn)計(jì)劃要有系統(tǒng)性，根據(jù)段現(xiàn)狀及發(fā)展目標(biāo)，系統(tǒng)制定培訓(xùn)計(jì)劃。
（2）培訓(xùn)內(nèi)容要有前瞻性。培訓(xùn)不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來的長遠(yuǎn)發(fā)展，培訓(xùn)內(nèi)容是否適當(dāng)是培訓(xùn)是否有效的關(guān)鍵因素。因此要做好培訓(xùn)前的需求分析。
（3）課程設(shè)置要“有的放矢”。把握好培訓(xùn)目標(biāo)，在一定時(shí)期內(nèi)，還需要目標(biāo)明確、中心突出。培訓(xùn)形式要靈活、生動(dòng)，易于職工接受，避免單方面的灌輸。
（4）培訓(xùn)工作要和當(dāng)前生產(chǎn)相結(jié)合。采用集中培訓(xùn)和送教上門等多種形式，解決好工學(xué)矛盾。
2、必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面采取有效的措施加強(qiáng)車隊(duì)職工教育工作，切實(shí)提高車隊(duì)職工教育工作的能力，提高現(xiàn)場職工的業(yè)務(wù)技能和工作素質(zhì)。
3、加大對日常學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的監(jiān)督、考評力度。把職工培訓(xùn)納入年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)管理，納入科室、車隊(duì)和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動(dòng)態(tài)管理。
4、積極開發(fā)、編寫教材，為職工培訓(xùn)提供系統(tǒng)的學(xué)習(xí)資料。在年內(nèi)對現(xiàn)行的規(guī)章進(jìn)行一次全面的梳理，出一冊規(guī)章講義，為每名職工購置3冊業(yè)務(wù)規(guī)章書籍。同時(shí)針對新客規(guī)的出版，修改和完善試題庫。
5、對日常的適應(yīng)性培訓(xùn)要分層次施教。日常培訓(xùn)通常采取的方法是集中教學(xué)，因職工水平參差不齊，教學(xué)內(nèi)容的難易度不好掌握。今后應(yīng)分對象進(jìn)行施教：對尖子人員請專家定期培訓(xùn)；對骨干人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)；對班組長進(jìn)行管理培訓(xùn)；對一線職工由班組長根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行適時(shí)培訓(xùn)；必要時(shí)分工種培訓(xùn)。
6、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。目前車間級的師資隊(duì)伍客運(yùn)業(yè)務(wù)比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓(xùn)工作。因此，培養(yǎng)一支以專職為主導(dǎo)、兼職為主體的能力強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍成了一項(xiàng)迫在眉睫的工作。我們打算把一些現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)踐能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平較高的人員按工種挑選出來進(jìn)行教學(xué)方法的培訓(xùn)，并作為準(zhǔn)教師進(jìn)行儲(chǔ)備，另一方面還可以在大學(xué)畢業(yè)生中挑選一些有計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的人員進(jìn)行課件的制作和運(yùn)用，專門與準(zhǔn)教師匹配使用。同時(shí)從現(xiàn)場管理人員、工人中擇優(yōu)錄用教師，按ab角配備，定期考核，滿足需要。
7、加大教學(xué)硬件的投入。各車隊(duì)現(xiàn)用的教學(xué)設(shè)施比較陳舊，已滿足不了教學(xué)的需求。在新的一年，我們將加大對學(xué)習(xí)條件的改善，使職工的學(xué)習(xí)環(huán)境有一個(gè)改觀。
鐵路民警工作總結(jié)篇九
積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門，調(diào)動(dòng)沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，加強(qiáng)對鐵路沿線的治安整治，對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進(jìn)行全面排查，在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，由鐵路公安、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊(duì)，先后開展多項(xiàng)活動(dòng)，如在不同季節(jié)做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節(jié)日，針對在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護(hù)，實(shí)行24小時(shí)晝夜值勤，從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。
與此同時(shí)，我鎮(zhèn)還動(dòng)員方方面面的力量，采取有力措施，開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護(hù)活動(dòng)，確保安全保護(hù)區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無取土、挖沙、挖溝行為，無采空行為，無堆放、懸掛物品現(xiàn)象，無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無影響行車安全的樹木，無毀損鐵路沿線林帶的行為。
鐵路民警工作總結(jié)篇十
20xx年是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關(guān)鍵之年、決勝之年。隨著公司第一、第二輪技改項(xiàng)目的逐步竣工和產(chǎn)能的大幅提升，運(yùn)輸保產(chǎn)能力與公司生產(chǎn)步伐的差距日趨擴(kuò)大，矛盾也日漸激化。一年來，我部在緊緊瞄準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)考核基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新工作思路，優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織，強(qiáng)化運(yùn)輸調(diào)度職能，有效地克服了多重變數(shù)，化解了各種矛盾，經(jīng)受住了公司生產(chǎn)模式的擴(kuò)張所帶來的層層壓力和考驗(yàn)，以技改的穩(wěn)妥高效，管理的再上臺(tái)階、效益的突破攀升以及局車停時(shí)的有效控制，為公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標(biāo)提供了戰(zhàn)略保證。圓滿完成了全年運(yùn)輸各項(xiàng)任務(wù)。
總結(jié)全年工作，成績突出表現(xiàn)在以下方面：
一、正確預(yù)測，合理分解，適時(shí)調(diào)整考核導(dǎo)向，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制全面完成。
年初，重點(diǎn)針對目標(biāo)考核的高起點(diǎn)、高要求，面臨的不確定性因素多的特點(diǎn)，宏觀上就鐵水上山運(yùn)輸變數(shù)、運(yùn)輸保產(chǎn)組織難度、基建技改施工困難以及安全生產(chǎn)，隊(duì)伍穩(wěn)定和觀念更新等五個(gè)方面進(jìn)行了正確分析預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上，通過多種形式的思想教育，有效地調(diào)動(dòng)了廣大干群的危機(jī)感、責(zé)任感和緊迫感，切實(shí)抓好了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指標(biāo)的細(xì)化、量化分解，嚴(yán)格月度指標(biāo)考核與總結(jié)，并始終堅(jiān)持從控制成本入手，加強(qiáng)物資管理，嚴(yán)格控制各類領(lǐng)料審批程序，有效地堵塞了各種漏洞。同時(shí)堅(jiān)決樹立“增運(yùn)增收、減虧增利”思想，大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節(jié)能降耗活，為完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
二、統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)平衡，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，經(jīng)濟(jì)總量再攀歷史高峰。
面對上半年鋼材市場劇烈波動(dòng)、下半年生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大和新老系統(tǒng)銜接以及技改施工交叉制約等錯(cuò)綜復(fù)雜的情況對運(yùn)輸帶來的諸多不利影響，通過我部正確判斷、嚴(yán)格管理、科學(xué)調(diào)度、合理組織和動(dòng)態(tài)平衡協(xié)調(diào)，化解了不利因素，使各個(gè)新建環(huán)節(jié)得到了合理銜接，做到了重點(diǎn)突出，統(tǒng)籌兼顧，使運(yùn)輸保產(chǎn)始終處于正常狀態(tài)，滿足了生產(chǎn)非常時(shí)期對運(yùn)輸工作的要求，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸經(jīng)營目標(biāo)整體快速增長的良好局面。全年可完成鐵路運(yùn)輸總量達(dá)2227萬噸，與上年同比分別增長8%；區(qū)間普貨累計(jì)完成達(dá)210萬噸，完成運(yùn)營收入7020、93萬元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部利潤增利達(dá)17、04萬元，全面完成公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)考核。
鐵路民警工作總結(jié)篇十一
根據(jù)全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議精神，我們在年初開展了“一排、二打、三整治”的基礎(chǔ)上，從4月1日到7月20日分三個(gè)階段在全縣鐵路沿線集中開展了“五查五整治”活動(dòng)，并結(jié)合我縣實(shí)際情況認(rèn)真組織實(shí)施了“雙五工程”。從而進(jìn)一步加強(qiáng)了工作力量，發(fā)揮了各方面優(yōu)勢，使“五查五整治”工作取得了明效果。
一是組織措施到位。今年我們早動(dòng)手、早安排，對在全縣鐵路沿線開展百日集中“五查五整治”活動(dòng)進(jìn)行了動(dòng)員部署，成立了由縣委常委政法委書記申福枝為組長，公安、工商、教育、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)機(jī)、鐵路、城建、安監(jiān)等機(jī)關(guān)部門參加的集中打擊整治領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了以公安派出所為主的整治隊(duì)伍，制定了“五查五整治”活動(dòng)實(shí)施方案，采取有效措施著力整治治安混亂區(qū)段，并要求各級護(hù)路辦必須堅(jiān)持24小時(shí)值班制，及時(shí)掌握信息，及時(shí)通報(bào)處理，并進(jìn)一步加大巡防力度，密切關(guān)注重點(diǎn)區(qū)段，重點(diǎn)部位的治安狀況，實(shí)行全天候不間斷巡邏，確?！拔宀槲逭巍比〉脤?shí)效。
二是活動(dòng)效果明顯，活動(dòng)開展以來，全縣共排查廢品收購站點(diǎn)8個(gè)，對全縣刑釋解教人員、五殘人員、養(yǎng)車、養(yǎng)畜戶以及所有鐵路道口等進(jìn)行了全部排查，共取諦違法收購站點(diǎn)2家，停業(yè)整頓1家，處理非法建筑一家，并對全縣2處垃圾侵線問題進(jìn)行了清運(yùn)，并設(shè)立了明顯禁止標(biāo)志，確保了鐵路安全暢通，有力地推動(dòng)了平安黎城示范帶的建設(shè)。
鐵路民警工作總結(jié)篇十二
春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn)40天，有很多是差不多一個(gè)月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個(gè)錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯(cuò)”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運(yùn)是全隊(duì)干部職工上下齊心。為確保各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標(biāo)，合理組織，強(qiáng)化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。整個(gè)春運(yùn)期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實(shí)現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯(cuò)”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運(yùn)工作目標(biāo)。
鐵路民警工作總結(jié)篇十三
鐵路民警，是鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的守衛(wèi)者和守護(hù)者。他們堅(jiān)守在日夜不息的鐵軌上，用自己的雙手和智慧守護(hù)著人們的安全出行。作為一名鐵路民警，我有幸參與了多年的鐵路保衛(wèi)工作，深切感受到了這份職業(yè)的忠誠和責(zé)任。在這段時(shí)間里，我積累了許多寶貴的心得體會(huì)，下面我將圍繞這個(gè)主題，簡要地進(jìn)行總結(jié)。
首先，鐵路民警的工作需要時(shí)刻保持高度的警惕性。鐵路運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，其中包括了列車行車、乘客安全、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)。面對如此龐雜的工作，我們必須時(shí)刻保持高度警惕，對工作中的各種突發(fā)情況做到心中有數(shù)、能夠隨時(shí)應(yīng)對。只有做到“一切以安全為前提”，才能有效地保障整個(gè)鐵路系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。
其次，鐵路民警的工作需要高度的責(zé)任感和使命感。我們肩負(fù)著保障人們出行安全的責(zé)任，要時(shí)刻將乘客的生命安全放在首位，確保每一個(gè)人能夠平安抵達(dá)目的地。無論是面對突發(fā)事件還是日常巡邏，我們都必須全力以赴、盡職盡責(zé)。在工作中，我們常常要面對各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，但正是因?yàn)橛辛素?zé)任感和使命感的驅(qū)動(dòng)，我們才能克服困難，堅(jiān)守崗位。
此外，鐵路民警的工作需要具備較高的專業(yè)素養(yǎng)。鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性決定了我們必須具備一定的專業(yè)知識和技能。我們需要熟悉鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，理解列車行車流程，熟悉常見故障和突發(fā)事件的處理方法，以便在緊急情況下能夠迅速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。此外，我們還要不斷提升自己的綜合素質(zhì)，包括溝通能力、處理糾紛的技巧等，以便更好地履行工作職責(zé)。
最后，鐵路民警的工作需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新。隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也在不斷發(fā)展。在這個(gè)過程中，我們要緊跟時(shí)代的步伐，積極引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備，提高工作效率和安全保障能力。比如，利用高科技設(shè)備進(jìn)行巡邏、檢查是一種創(chuàng)新的方式，能夠大大提高工作效率和安全性。同時(shí)，我們也要始終關(guān)注新情況、新問題，及時(shí)調(diào)整工作策略，確保工作能夠適應(yīng)時(shí)代的要求。
總而言之，作為一名鐵路民警，我深刻地體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的特殊性和責(zé)任感。我們要時(shí)刻保持高度警惕，具備高度的責(zé)任感和使命感，擁有較高的專業(yè)素養(yǎng)，并與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。只有這樣，我們才能更好地履行職責(zé)，保障鐵路系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，讓人們的出行更加安全和便捷。
鐵路民警工作總結(jié)篇十四
鐵路民警是中國鐵路系統(tǒng)中至關(guān)重要的一支力量，他們肩負(fù)著保障旅客和列車安全的重要職責(zé)。鐵路民警需要經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，掌握一定的法律知識和技能。他們在鐵路上巡邏、維持秩序，處理各類突發(fā)事件，保障鐵路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一名鐵路民警，我深知自己肩負(fù)著保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的重任，這也讓我更加深刻地體會(huì)到了自己的責(zé)任和使命。
第二段：鐵路民警的辛苦和付出
鐵路民警的工作并不輕松，在充滿壓力的工作環(huán)境中，他們需要時(shí)刻保持警覺，隨時(shí)為旅客提供幫助并應(yīng)對各種突發(fā)事件。這就要求我們鐵路民警不僅要有良好的身體素質(zhì)，還要具備處理問題的智慧和冷靜的心態(tài)。為了更好地履行職責(zé)，我們要經(jīng)常加強(qiáng)技能訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，提高處理各種復(fù)雜情況的能力。雖然工作辛苦，但我心甘情愿地付出，因?yàn)槲抑雷约菏窃跒槁每偷钠桨埠桶踩?wù)。
第三段：鐵路民警的工作收獲
盡管鐵路民警的工作充滿挑戰(zhàn)，但心中的付出與辛苦，希望與收獲相比同樣難以言喻。我的工作不僅讓我學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)知識和技能，還提高了自己處理問題的能力和工作效率。與旅客的接觸和幫助，讓我感到異常溫暖和滿足。每次能夠成功處理一起矛盾糾紛或解救一個(gè)需要幫助的旅客，都是一種成就感和滿足感，這也是我堅(jiān)守崗位的動(dòng)力之一。
第四段：鐵路民警的心得體會(huì)
從我的工作中，我獲得了許多寶貴的心得體會(huì)。首先，要時(shí)刻保持警覺和冷靜的心態(tài)，能夠快速反應(yīng)并妥善處理各類突發(fā)事件。其次，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和提高自身素質(zhì)，不斷掌握新的知識和技能。此外，要注重團(tuán)隊(duì)合作，與同事們互相支持和配合，提高工作效率。最后，要善于傾聽和溝通，與旅客建立良好的關(guān)系，關(guān)心并關(guān)注他們的需求。
第五段：致敬鐵路民警
鐵路民警是中國鐵路系統(tǒng)不可或缺的重要一環(huán)，他們辛勤工作，默默守護(hù)著旅客的安全。在這里，我要向所有鐵路民警致以崇高的敬意和由衷的感謝。正是有了你們的默默付出和辛勤努力，才有了讓人們安心出行的鐵路網(wǎng)絡(luò)。希望我們的社會(huì)能夠更加重視和關(guān)心鐵路民警的工作，更好地保障他們的權(quán)益和福利，讓他們能夠更好地履行自己的職責(zé)和使命。
總結(jié)：身為一名鐵路民警，我深知自己的職責(zé)和使命，我愿意付出辛勤的努力，為旅客的安全和平安服務(wù)。雖然工作辛苦，但我的工作收獲和心得體會(huì)讓我覺得無比滿足。我向所有鐵路民警致以崇高的敬意和感謝，希望能夠?yàn)樗麄兲峁└玫墓ぷ鳝h(huán)境和福利條件。讓我們一起為鐵路系統(tǒng)的發(fā)展和旅客的安全努力奮斗吧！
鐵路民警工作總結(jié)篇十五
1、在舉世矚目的北京奧運(yùn)會(huì)期間。以平穩(wěn)操縱為重點(diǎn)，規(guī)范機(jī)車操縱，加強(qiáng)機(jī)車司機(jī)業(yè)務(wù)教育，消滅操縱不良反映，消滅客車責(zé)任晚點(diǎn)。加強(qiáng)了乘務(wù)員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機(jī)車和乘務(wù)員攜帶“三品”上車，圓滿完成了奧運(yùn)期間的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
2、完成了今年的司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)提職考試和等級司機(jī)、職業(yè)技能鑒定的考試工作。
3、完成了一號文件、冬春運(yùn)、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車、人身安全等考試工作和對規(guī)達(dá)標(biāo)培訓(xùn)工作。
4、落實(shí)“三卡死”制度。對新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員在跟班學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)前，100%做到先進(jìn)行本崗位安全培訓(xùn)考試，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準(zhǔn)上崗學(xué)習(xí)。
鐵路民警工作總結(jié)篇十六
為確保營建“平安黎城示范帶”工作順利開展，我們在去年開展“三項(xiàng)”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，不斷充實(shí)完善，開展了以“打擊、整治、宣傳”為主要內(nèi)容的三項(xiàng)活動(dòng)，使“平安黎城示范帶”創(chuàng)建工作取得明顯成效。
（一）打擊整治力度大。在打擊整治工作中全縣各級黨委、政府始終點(diǎn)保持“嚴(yán)打”高壓態(tài)勢，堅(jiān)持“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”的打擊原則，將經(jīng)常性打擊與集中打擊有機(jī)結(jié)合起來，在全縣相繼開展了“一排、二打、三整治”和鐵路治安百日集中“五查五整治”等專項(xiàng)打擊整治行動(dòng)，全縣各級、各部門層層動(dòng)員部署，結(jié)合實(shí)際層層制定方案，重點(diǎn)將、盜、搶、流動(dòng)人口出租房屋，廢品收購站點(diǎn)等重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)打擊，有效地打擊了各類涉路違法犯罪，累計(jì)動(dòng)用車輛20余輛次，出動(dòng)人員100余人次，凈化了鐵路周邊環(huán)境。
（二）宣傳教育形式多樣。在做好日常宣傳教育工作的基礎(chǔ)上，我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時(shí)機(jī)，采取各種形式加大了愛路護(hù)路的積極性，營造了良好的全社會(huì)廣泛參與的氛圍。首先是發(fā)動(dòng)新聞媒體廣泛開展宣傳教育，充分利用報(bào)紙、電視臺(tái)、農(nóng)村的廣播喇叭等開展了以“加強(qiáng)道口管理，營建平安黎城示范帶”為主題，以《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等基本常識為主要內(nèi)容的宣傳活動(dòng)。其次是多管齊下，開展宣傳，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位結(jié)合自身的實(shí)際開展形式多樣的宣傳活動(dòng)。黎侯鎮(zhèn)鐵護(hù)辦在日常宣傳的基礎(chǔ)上，組織成立了60歲以上愛路覺悟高的老黨員、老干部義務(wù)宣傳隊(duì)，走街串巷上門入戶開展義務(wù)宣傳；西仵鄉(xiāng)根據(jù)本鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)流動(dòng)人口較多的特色，在各主要廠門口、道上設(shè)立護(hù)路警示牌；停河鋪鄉(xiāng)結(jié)合駐村指導(dǎo)員的駐村工作，村村進(jìn)行了愛路護(hù)路宣傳教育；東陽關(guān)利用本鎮(zhèn)運(yùn)輸車輛多的特點(diǎn)，在車輛上張貼創(chuàng)建標(biāo)牌，走到那里宣傳到那里，在全縣掀起了愛路護(hù)路的宣傳熱潮。4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4個(gè)成員單位都層層簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書。
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