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地鐵遇暴雨應急處理預案篇一
為進一步做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，根據(jù)《省教育廳關(guān)于切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》(__教函〔20_〕21號)和《省教育廳關(guān)于切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作應急預案的通知》(__教函〔20_〕22號)要求，努力做到科學防控、果斷處置，有效預防、控制新型冠狀病毒感染的肺炎疫情輸入、傳播和蔓延，為全力落實疫情防控措施，切實保障我校師生身體健康和校園安全穩(wěn)定，現(xiàn)就做好我校新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控，特制定本預案。
一、加強組織領(lǐng)導
為高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，加強對學校疫情防控工作的指導，特成立__師范學院新型冠狀病毒感染的肺炎防控領(lǐng)導小組。
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領(lǐng)導小組工作主要職責：
(三)落實防控措施，指導師生防范疫情的發(fā)生和傳播，及時按要求向教育部門、衛(wèi)生部門報告疫情。
二、加強宣傳引導
各學院、部門要了解和掌握師生假期動向，及時將相關(guān)疫情防控知識和關(guān)鍵信息通過短信、微信、qq、校園網(wǎng)等途徑發(fā)送給師生，堅持不信謠、不傳謠工作原則，積極開展防控宣傳教育，提高師生認知水平，引導師生科學應對防范，提升自我防護意識，引導師生居家或外出時做好防控，盡量不到通風不暢和人流密集場所活動，居住于校內(nèi)的師生做好走親訪友或來訪親友防控工作。
三、加強管控措施
(一)高度重視，有序管控。
1.各二級單位要及時參照成立肺炎防控領(lǐng)導小組加強工作，責任到人，將責任壓緊壓實。
2.各學院、部門要高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎等傳染病防控工作，密切關(guān)注疫情發(fā)展變化，認真部署、落實好本學院、部門的防控措施，引導師生科學理性認識，依法依規(guī)有序管控。各年級輔導員要進一步強化責任感、使命感，時刻保持警惕狀態(tài)，將疫情防控工作抓早、抓小、抓實。
3.各學院、部門不得組織大型會議及活動，也不得組織師生外出參加任何會議及活動;學校體育館暫停對外承接各類活動。如必須則需向?qū)W校報備批準后進行。
4.學生工作部牽頭組織摸清寒假期間學生情況，特別是湖北籍學生要形成每日聯(lián)系報告制度，并形成臺賬。
5.對外交流合作處、外國語學院要摸清留校外國留學生的情況，形成每日報告制度，通過走訪慰問等方式開展宣傳教育，堅決做好學生防控新型冠狀病毒感染的肺炎等傳染病工作。
6.保衛(wèi)處、后勤處、物管公司等相關(guān)部門要制訂并完善相關(guān)工作和防控方案，并加強值班值守工作，嚴格控制外來人員進入校園，落實校園基礎設施衛(wèi)生安全、食堂飲食安全等工作，保衛(wèi)處核查保安人員信息，禁止有從武漢等高危地區(qū)返程的保安入校執(zhí)勤。保衛(wèi)處應作好校外車輛和人員出入登記。
7.后勤處、基建處等部門要切實做好假期項目施工人員的防控工作。
8.實驗中學應相應制定防控應急預案，加強防控工作。實驗中學高三、初三年級及其他年級開學時間嚴格按省教育廳要求執(zhí)行。
9.各學院、單位一旦發(fā)現(xiàn)校園傳染病或師生疑似感染新型冠狀病毒的肺炎疫情要及時上報領(lǐng)導小組辦公室。領(lǐng)導小組辦公室應及時與當?shù)匦滦凸跔畈《靖腥镜姆窝锥c救治醫(yī)院聯(lián)系，妥善處置，做到傳染病病例早發(fā)現(xiàn)、早治療、早報告、早隔離、早處置。
(二)提前安排，籌備得當
1.物資購置
由后勤處商國資處盡快采購一批體溫快速監(jiān)測設備、口罩、消毒液(學生工作處、后勤處、保衛(wèi)處、人事處具體協(xié)商器材及數(shù)量)，設備到位后對進出校園人員進行體溫監(jiān)測和登記。同時值班人員和保安務必加強個人衛(wèi)生安全防護。
2.消毒到位
由后勤處牽頭，組織做好校園人員密集場所的周期性消毒工作，保障人力、物力的配備。各學院、部門要在師生返校前，務必持續(xù)、深入開展環(huán)境衛(wèi)生及消毒工作，徹底清除各類病媒生物孳生環(huán)境，推進教室、宿舍、食堂、體育館、圖書館、廁所等重點區(qū)域和場所環(huán)境衛(wèi)生改善行動，做到日常通風換氣，保持室內(nèi)空氣流通，全力營造一個干凈的校園環(huán)境迎接師生返校。
3.預案制定
師生開學時間原則不變，若有變化，按省教育廳的“另行通知”及時通知。由后勤處、學生工作部、教務處牽頭提前對開學有關(guān)情況做出科學研判，制定開學防控應急預案。
四、工作要求
1.各學院、部門要做到“日報告，零報告”，“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”。每天13點前，將當日學生情況報學工部，教職工情況報人事處，相關(guān)職能部門14點以前，將信息報告黨政辦，發(fā)現(xiàn)疑似人員要及時報告學校(值班電話：__)、烏當區(qū)醫(yī)院，并向__省指定新型冠狀病毒感染的肺炎定點救治醫(yī)院移交，如有瞞報、漏報、遲報將追究有關(guān)單位及責任人責任。
2.各部門、學院，要高度重視，進一步提高政治站位，切實提高認識，建立有效的工作機制，增強應急處理能力加強校園應急值班工作，值班人員確保24小時通訊暢通。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇二
為切實做好中心城市防汛工作，在確保汛期城市安全供水的同時，配合我市防汛各項任務落到實處，根據(jù)供水公司20__年防汛工作方案，結(jié)合實際，制訂監(jiān)察部防汛工作方案如下：
一、總體要求
牢固樹立防大汛、抗大澇的思想,按照中心城市防汛工作的總體部署，加強領(lǐng)導，明確責任，落實任務，全力做好水廠取水頭部、凈水廠、供水加壓站、供水管網(wǎng)、家屬院等重點區(qū)域、重點部位的汛期檢查、監(jiān)控和防范工作，確保汛期不發(fā)生洪澇災害，確保城市安全供水和員工人身、財產(chǎn)安全，同時配合做好汛期責任防控路段的排水暢通，道路和橋梁通行安全。
二、責任任務
按照城市防汛工作“全體參與、人人有責”的要求，明確各部室防汛責任任務。
三、保障措施
(一)加強領(lǐng)導。成立防汛工作領(lǐng)導小組，監(jiān)察部部長鄭黎偉任組長，為防汛工作總指揮;其他副部長為副組長，負責承擔防汛責任任務的指揮協(xié)調(diào);各班組長為成員，具體負責承擔防汛責任任務的督促落實。要明確本部室防汛分工和責任，做到人員到位，思想到位，工作到位，落實到位。
(二)措施得力。在落實防汛工作中，一要強化認識，做好防大汛準備，遇大到暴雨，分管部長及各班組長必須在各自所負責的防汛崗位上;二要突出重點，要在保證安全的前提下，千方百計做好防汛工作，確保正常供水;三要強化措施，做到重點部位要有重點措施，防汛物資儲備足夠、及時到位;四要責任到人，確保人員到位、思路清晰，分清工作孰輕孰重，突出汛期防大汛意識。五要服從調(diào)度，在防汛工作中，要服從公司防汛領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮、調(diào)度，及時充實到防汛最需要的地方。
(三)嚴肅紀律。對以下行為，將依據(jù)國家、省、市防汛有關(guān)法規(guī)、規(guī)定，追究相關(guān)分管部長和責任班組的責任。一是因防汛措施落實不力，造成責任區(qū)域汛期發(fā)生內(nèi)澇、損失嚴重的;發(fā)生房屋倒塌，造成財產(chǎn)損失和人員傷害的;發(fā)生安全生產(chǎn)事故，不能正常生產(chǎn)的。二是按照《方案》各部室承擔的防汛工作職責，因檢查不嚴，組織落實不力，責任不到位，出現(xiàn)責任事故，嚴重影響正常工作開展和生活秩序，損失嚴重的。
(四)加強值班。一是要做好值班記錄和通話記錄，大雨、暴雨期間分管部長和各班組長一律不準關(guān)閉手機，保持通訊工具24小時暢通;二是一旦發(fā)生較大降雨，分管部長和各班組長要堅守在防汛工作崗位上，并立即組織人員進行全面巡查，實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路、區(qū)域內(nèi)澇情況要及時處置，并向公司防汛領(lǐng)導小組匯報。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇三
為全面貫徹落實“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛工作方針，緊急應對局地暴雨災害，確保人民生命財產(chǎn)安全。依據(jù)國家防總《各級地方人民政府行政首長防汛抗旱工作職責》等文件精神，制定本預案。
當出現(xiàn)突發(fā)性局地暴雨災害后由縣委、縣政府主要領(lǐng)導牽頭，組織相關(guān)部門研究情況，根據(jù)險情、災情迅速作出決定，縣防汛指揮部發(fā)布命令，啟動預案，所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府具體實施。
在市、縣防汛指揮部和縣委、縣政府的領(lǐng)導下，隨時掌握重要天氣信息，及時進行雨情、汛情預警，傳達上級搶險救災指令、命令等，積極組織協(xié)調(diào)各部門各單位搶險救災行動，收集、整理上報雨情、汛情、險情、災情和搶險救災情況。
當局地出現(xiàn)強降雨，造成農(nóng)田、道路、公路、飲水、電力設施，通訊設施被沖毀，房屋倒塌或南部山區(qū)發(fā)生山洪、泥石流、滑坡災害后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣防汛指揮部各成員單位要積極行動，大力配合，通力協(xié)作，按照各自的職責，搶險救災。
1、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府
防汛第一責任人的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長、村主任必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，指揮搶險救災，處理突發(fā)事件，調(diào)查了解受災情況，迅速組織鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村干部，排洪機具進行排洪除險，緊急轉(zhuǎn)移群眾，妥善安置無家可歸人員，組織群眾自救、互救，盡快恢復受災群眾的生產(chǎn)生活，并快速向縣政府、縣防汛指揮部辦公室、民政局報告災情。
2、縣規(guī)劃建設和住房保障局
迅速派員到受災現(xiàn)場處理險情，幫助群眾撤離出危險地帶，動用市政工程設備，疏通排水管道、泄洪，保證排、泄水管網(wǎng)暢通。并將災情速報縣政府、縣防汛指揮部辦公室。
3、國土資源局
迅速派出應急調(diào)查組趕赴災區(qū)進行地質(zhì)災害調(diào)查，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)緊急轉(zhuǎn)移受威脅群眾到安全地帶，并在規(guī)定時限向縣政府、縣防汛指揮部辦公室報告災情。
4、相關(guān)部門
農(nóng)業(yè)部門要抽調(diào)人員將農(nóng)作物受災面積、種類及受災程度進行詳細調(diào)查核實，并協(xié)助搶險救災。
民政部門要逐村逐戶排查倒塌房屋及危房，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞好對口遷安，安排好災民并準備足夠的救災帳蓬和必要的生活用品，保證災民有飯吃、有衣穿、有干凈水喝、有地方居住。
交通運輸部門要及時調(diào)用機械修復搶險道路，盡快恢復道路暢通。
水務部門要積極做好搶險全過程技術(shù)指導。
糧食部門要積極做好災民糧油供應。
財政部門要積極籌措撥付救災所需資金。
電力部門要及時派員搶修水毀電力線路。
人武部要調(diào)動民兵預備役支援當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府搶險救災。
公安部門要做好搶險救災的社會治安維護，防止壞人破壞。
供銷、商業(yè)、物資部門要準備好搶險救災物資和工具，等待命令。
衛(wèi)生部門要積極做好受災地區(qū)衛(wèi)生防疫和醫(yī)療救護。
氣象部門要對強降雨天氣加密觀測預報，及時發(fā)布雨情信息。
廣電部門要通過電視及時將重要天氣信息及搶險救災指令向社會公布。
發(fā)改部門要協(xié)助水利部門做好水毀修復計劃安排上報和項目爭取工作。
縣電信局、縣移動公司、縣聯(lián)通公司要確保電話通訊暢通和網(wǎng)絡暢通。
教育部門要迅速撤出危漏校舍中的師生。
旅游部門要迅速撤離或疏散危險地帶的游客。
經(jīng)貿(mào)部門要迅速撤出受洪水威脅的廠礦企業(yè)單位職工及財產(chǎn)。
林業(yè)部門要做好林木水毀統(tǒng)計，積極協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府搶險救災。
當出現(xiàn)突發(fā)性強降雨時，當?shù)卣?鄉(xiāng)、鎮(zhèn))、村領(lǐng)導必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，靠前指揮，果斷組織搶險救災。防汛行政責任人不得擅離防汛工作崗位，要嚴格執(zhí)行防汛24小時帶值班制度，及時傳遞、發(fā)布雨、水、險、災情信息，對遲報、瞞報、漏報、謊報災情，造成防汛搶險工作嚴重失誤;對不執(zhí)行本預案、不履行各自職責和防汛搶險指令，造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的，將按照《省重大防汛安全事故行政責任追究辦法》之規(guī)定，嚴肅查處。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇四
(一)、消防組織架構(gòu):
1、指揮部:由管理處主任和保安主管任總指揮和副總指揮;
2、保障小組:由工程部人員組成;
3、搶救疏散小組:由管理處辦公室人員以及管理處其他部門人員組成;
4、滅火小組:由保安隊長和小區(qū)全體保安人員組成(小區(qū)義務消防隊員)。
(二)、報警程序:
監(jiān)控中心值班員發(fā)現(xiàn)消防系統(tǒng)報警信號或接到火警報告后(尤其是消火栓報警),應:
1﹑用對講機通知巡邏保安員或管理員迅速趕往報警現(xiàn)場核實,查明報警原因;
2、巡邏保安員或管理員接到火警通知后,迅速趕往報警地點核實;
3、經(jīng)報警地點現(xiàn)場檢查屬誤報,立即進行系統(tǒng)復位;
4﹑現(xiàn)場檢查人員確認屬實,立即中控室值班員反饋,說明火勢大小、燃物質(zhì)的屬性;
6、做好火警相關(guān)記錄。
(三)、發(fā)現(xiàn)初期火警,現(xiàn)場人員應該:
3﹑中控室收到收到報警信號后,應使消防主機處于聯(lián)動狀態(tài);
4﹑啟動該區(qū)域電梯迫降按紐,迫降電梯;
5)﹑啟動該區(qū)域正壓送風機和排煙機;
6)﹑如火災發(fā)生在地下車庫,還要啟動消防廣播,引導客戶疏散;并迫降倦閘門。
(四)、若火勢較大,滅火器不能撲滅大火,
1﹑現(xiàn)場人員應打開火災現(xiàn)場附近消火栓;
2﹑按動消火栓報警按紐報警;
3﹑同時接好水帶撲滅火災;
4﹑如果火災現(xiàn)場在樓層,則應用沙袋堵在電梯廳門口,防止水進入電梯,損壞電梯;
5﹑中控室接到消火栓手報信號后,立即啟動消火栓泵。如果接到水流指示器報警,則立即啟動噴淋泵。
(五)﹑消防總指揮接到報告后:
3、命令各級指揮員根據(jù)各自的分工,各就各位,明確布置救人、疏散物資和滅火方案;
4、掌握火場撲救情況,命令火滅現(xiàn)場搶救指揮員使用安全通道緊急疏散火警現(xiàn)場及可能受影響范圍內(nèi)的人員。
(六)、保障小組接到報警后:
1、在工程主管領(lǐng)導下,負責消防設備的正常運作;
2、切斷電源火災現(xiàn)場電源,關(guān)閉所有非消防用電設備,啟動備用電源;
3、確保消防供水;
4、確保通迅聯(lián)絡暢通;
5、確保消防電梯正常運行。
(七)、現(xiàn)場滅火組指揮員接到指令后:
1、根據(jù)總指揮的命令,帶領(lǐng)義務消防隊員,在最短時間內(nèi)到達現(xiàn)場;
2、確切判斷燃燒物質(zhì)的性質(zhì),決定和指揮義務消防隊員使用滅火器材和消防設備滅火;
3、迅速向總指揮報告火災現(xiàn)場情況;
4、向總指揮建議采取和改變某種撲救方式;
5、根據(jù)現(xiàn)場需要通知消防中心值班人員操作相應的消防設備。
(八)、現(xiàn)場搶救疏散組指揮員接到指令后:
1、指揮搶救組火速趕赴現(xiàn)場,本著先救人后救物的原則,按順序救護人員,搶救物資;
3、逐房檢查,核實疏散人員是否完全撤離火災現(xiàn)場;
4、指揮引導火災區(qū)域人員安全疏散;
5、指揮醫(yī)療救護小組運輸組救護重傷員到附近醫(yī)院進行搶救;
6、指揮運送火場急需滅火消防器用品;
7、指揮看護組看護好貴重物品;
9、指揮清除路障,指揮無關(guān)車輛離開現(xiàn)場,保障消防通道暢通;
10、安排人員在主要路口等候引導消防車到達現(xiàn)場。
(九)、滅火的策略及方法:
滅火策略有以下幾種:
1、室內(nèi)滅火,內(nèi)攻近戰(zhàn)--撲救樓層火災要深入內(nèi)部,打近戰(zhàn)。進攻的途徑可從建筑內(nèi)部的樓梯間、廊等,也可由外部從窗口、陽臺或臨時架設的消防梯、登高消防車等進入樓層內(nèi),進行滅火。
2、樓房火災,分層截擊;下層火災,上層設防--這兩個方法相似,主要是為了防止火勢在垂直和水平方向蔓延。在起火的樓層部署滅火力量的同時,要在受火勢威脅較大的上面樓層部署力量堵截火勢;在起火層的下層也要部署一定的力量,防止蔓延。
(十)、疏散救人的方法
1、由指揮部發(fā)出疏散指令,消防中心利用廣播引導人們從消防梯疏散到安全地帶,搶救疏散組負責安排疏散工作。
2、疏散順序:首先為著火層人員,其次是著火層上一層人員,再次為著火層上二層人員,并依次往上。當火災層以上很有可能受火災影響的人員全部疏散后,開始依次疏散火災層下一層、下二層人員。
3、疏散時注意墻角、門旁以及桌子和其他物體的下面,以防受困人員疏漏。
4、當樓層火災面積大,受困人員較多時,可先引導、疏散受困人員到安全地帶,然后再設法轉(zhuǎn)移到地面。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇五
總指揮：
成員：
焦聽義陳衛(wèi)東曹妙生阮景云應急工作處處長施工安全管理處處長安全質(zhì)量監(jiān)督總站副站長施工安全管理處正處級調(diào)研員魏吉祥施工安全管理處副處長各條在建地鐵線路涉及區(qū)縣建委主管副主任指揮部下設辦公室，設在市安全質(zhì)量監(jiān)督總站地鐵監(jiān)督組，辦公室主任由地鐵工程安全質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)督組組長曹妙生擔任。
1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；
4、負責市屬專業(yè)應急搶險隊伍的業(yè)務管理和調(diào)度工作；
5、承辦上級單位和領(lǐng)導交辦的其他事項。
負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預防和處置工作實施統(tǒng)一指揮。
指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質(zhì)量監(jiān)督總站負責同志，在指揮部總指揮的領(lǐng)導下，根據(jù)各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應急工作處主要職責是：綜合協(xié)調(diào)在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關(guān)部門發(fā)布預警信息時，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位做好汛情預警的響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領(lǐng)導交辦的'其它任務。
施工安全處、安全質(zhì)量監(jiān)督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關(guān)部門發(fā)布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務管理和應急調(diào)度工作，指導協(xié)調(diào)各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領(lǐng)導部交辦的其它任務。
1、負責督促相關(guān)單位具體落實指揮部的決定；
2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
4、負責指導相關(guān)單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；
6、完成指揮部領(lǐng)導交辦的其它工作。
相關(guān)區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
2、當防汛部門發(fā)布汛情預警信息后，做好預警響應工作；
4、負責做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設管理和應急調(diào)度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。
各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設管理公司要組織相關(guān)單位制定相應的軌道交通建設工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構(gòu)，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。
各參建單位在建設單位的領(lǐng)導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關(guān)的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關(guān)信息。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇六
城市地鐵車站的防水施工的原則，主要有以下幾點：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點防控；二是在保證強化混凝土自防水結(jié)構(gòu)的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結(jié)構(gòu)的基礎性，確保防止產(chǎn)生混凝土裂縫，同時保障混凝土的抗?jié)B性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛?cè)岵⑦M以及自我防控為主。
城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準，具體內(nèi)容是確保城市地鐵車站的防水施工結(jié)構(gòu)不能出現(xiàn)滲水、內(nèi)襯表面出現(xiàn)濕漬。
二、城市地鐵車站的防水施工存在的主要問題
城市地鐵車站的防水施工存在的問題，主要有以下幾點：
（一）由于對混凝土結(jié)構(gòu)變形縫的不當處理，而導致的滲透水。
根據(jù)工程規(guī)范，城市地鐵車站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實際的操作過程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發(fā)揮密封的作用，容易產(chǎn)生漏水問題。同時，橡膠止水帶通常采用冷點工藝進行連接，在結(jié)合強度低的情況下，加大了導致變形開裂的幾率。但是若不能夠加強施工質(zhì)量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質(zhì)量，防止漏水問題的產(chǎn)生。
（二）質(zhì)量不合格的混凝土。
質(zhì)量不合格的混凝土會使城市地鐵車站工程的混凝土不能壓實，易出現(xiàn)滲水等問題。導致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，主要包括養(yǎng)護時間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。
（三）過于強化混凝土抗?jié)B等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。
由于過于強調(diào)混凝土的抗?jié)B等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問題。同時，抗?jié)B等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結(jié)構(gòu)的完成性產(chǎn)生一定破壞，從而導致出現(xiàn)裂縫。
（四）選材質(zhì)量不合格的防水卷材。
質(zhì)量合格的防水卷材在工程規(guī)范方面有明確的規(guī)定，但是在實際操作中，部分單位選取了材質(zhì)質(zhì)量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來應該發(fā)揮的防水作用[1]。
三、城市地鐵車站的防水施工要點
（一）加強高危區(qū)域的防水處理
一是施工縫的防水施工技術(shù)。在對城市地鐵車站的施工縫進行防水施工的過程中，應該根據(jù)工程的實際情況，采用斷面為250x6mm的鋼板材質(zhì)的止水帶將施工縫完全封閉。同時，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側(cè)墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30x20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時將止水條放入槽內(nèi)，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區(qū)域可設置兩道止水條。
二是變形縫滲透的解決技術(shù)。為了更好的解決變形縫滲透的問題，一般會利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點是具有能夠?qū)⒒炷僚c密布的齒條進行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學類的漿液注入注漿管道。
三是解決后澆帶滲漏的技術(shù)。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來處理后澆帶區(qū)域出現(xiàn)滲漏問題，增強其防水性能，具體的施工技術(shù)如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。
四是穿墻管件防滲技術(shù)。有很多的穿墻管的防滲技術(shù)，一般是將主管與鋼板止水環(huán)焊接起來，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來提升其防滲能力，根據(jù)防滲材料來選擇合適措施，將防水板被穿透區(qū)域進行封閉處理。
（二）強化工程的抗?jié)B性能
強化工程的抗?jié)B性能通常利用s8抗?jié)B級的防水型混凝土澆筑車站外包結(jié)構(gòu)，另外側(cè)墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時，施工縫涂抹使用的材料為結(jié)晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進行注漿處理。
四、不斷提升混凝土結(jié)構(gòu)防水性能
（一）做好圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制
為了提高城市地鐵車站防水性能，要不斷完善優(yōu)化圍護結(jié)構(gòu)施工的每一道工序。例如，在施工過程中，有的圍護結(jié)構(gòu)沒有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過結(jié)構(gòu)線要進行清除處理，并且圍護結(jié)構(gòu)掛網(wǎng)噴護高低不平；有的圍護結(jié)構(gòu)四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問題，不能及時的排除基坑積水，這些問題都會給防水施工產(chǎn)生嚴重的工程隱患，甚至會導致今后使用過程中結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏。為此，工程施工前期相關(guān)單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，為后期的防水施工質(zhì)量打下基礎。
（二）選擇專業(yè)技能過關(guān)的防水施工隊
為降低城市地鐵車站工程的項目成本，在工程施工招標過程中，存在部分施工單位把報價作為衡量施工隊伍價值的唯一標準，選擇報價低的施工隊伍。由于只依靠價格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質(zhì)量上帶來隱患。所以，施工單位應選擇經(jīng)驗豐富、技術(shù)專業(yè)、信譽度好、遵守合同的施工隊伍，來完成城市地鐵車站防水的施工。
同時，監(jiān)理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關(guān)規(guī)定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規(guī)些。嚴防出現(xiàn)掛靠、分包以及轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內(nèi)對施工技術(shù)、工期和施工隊伍資質(zhì)以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。
（三）進一步完善混凝土施工技術(shù)
進一步完善混凝土的施工技術(shù)，主要是指在混凝土分層澆筑時，要保證拌合物的均勻性，充滿整個模型，避免離析問題的產(chǎn)生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以內(nèi)，禁止外來水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規(guī)定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時施工，應采用有效的措施來降低原材料的溫度。同時，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關(guān)，以免造成跑模的問題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時，左右燒制連續(xù)澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養(yǎng)護，并且及時做好防水層和回填層的覆土工作。
（四）提高結(jié)構(gòu)混凝土自防水性
根據(jù)工程實際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來確?；炷恋馁|(zhì)量以及抗?jié)B級別。同時，嚴格執(zhí)行設計圖的相關(guān)標準，確保防水結(jié)構(gòu)的厚度。結(jié)合完善的配合比，經(jīng)過反復的試驗，明確出在不同施工環(huán)境和不同澆筑方法下的最優(yōu)配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產(chǎn)生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的uea以及粉煤灰的“雙摻”技術(shù)。并且，要實施全程監(jiān)控，監(jiān)控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，確保每罐混凝土的現(xiàn)場測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規(guī)定留足量試件，禁止在現(xiàn)場加水。
結(jié)語：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的加快，地鐵在城市交通業(yè)中發(fā)揮的作用也越來越重要。因此，城市地鐵車站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車站防水施工技術(shù)管理。關(guān)于城市地鐵車站防水施工技術(shù)管理，要嚴把施工技術(shù)觀，加大對工程施工質(zhì)量的把控，尤其是對關(guān)鍵的節(jié)點區(qū)域要采取針對性強的方式方法，強化施工質(zhì)量的保障，從技術(shù)角度切實提升城市地鐵車站的防水能力，為城市地鐵車站的安全性、穩(wěn)定性做出應有的貢獻。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇七
一、貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，盡最大努力保護人員、設備、財產(chǎn)安全。
二、項目部成立防臺風暴雨、防洪搶險緊急預案領(lǐng)導小組和事故應急指揮部，應急小分隊，負責應急狀態(tài)下的指揮、組織、協(xié)調(diào)、救援、處理工作。
三、搶險救災，人人有責。
四、應急領(lǐng)導機構(gòu)聯(lián)絡電話及設備清單。
第二章、事故應急救援指揮部機構(gòu)職責及防臺風、防暴雨、防汛工作流程
一、指揮部
1、負責安全應急預案的制定、修改和宣傳貫徹工作。
2、督促各部門落實應急預案措施，做好應急救援準備工作。制訂應急救援預案演習方案(防洪演練、應急救護演練等)，并組織實施。
3、當發(fā)生安全事故、自然災害、突發(fā)事件等事故及時趕赴事故現(xiàn)場，組織抗洪、搶險、協(xié)調(diào)、保障、處理的應急救援工作。
4、負責統(tǒng)一指揮工作，確保人力、物力、財力資源及時到位，指令相關(guān)人員執(zhí)行有關(guān)搶險救援工作。
二、搶險救援組職責
根據(jù)指揮員的指令，確保有條不紊地進行搶險救援活動，同時注意保護好事故現(xiàn)場。
三、善后工作組職責
對事故傷亡者送醫(yī)院救治和善后處理工作，及其家屬進行安撫工作，協(xié)助解決工傷保險的有關(guān)事宜。
第三章、施工保證措施
1、生活臨建，加緊施工排水渠保障雨季來臨排水通暢。
2、雨季施工中排水溝在場地周圍，外側(cè)可用袋裝土設置擋土墻，邊坡必要時用塑料布覆蓋。
3、雨季開挖基便道時，開挖邊坡，挖出的土方及時運走，不得堆在便道兩側(cè)。
4、雨季施工的排水溝，采取分段開挖，分段施工，嚴禁一次性大開挖破壞表土，雨季前施工項目施工完畢后及時進行土方回填，若遇下雨，應及時疏通排水溝。
5、對便道、臨時通道防護經(jīng)常進行檢查、加固，維修;疏通排水溝，暴雨來臨時如發(fā)現(xiàn)滲水，堵塞、沖垮的地方要及時組織搶險，以免地基遭雨水浸泡下陷。
6、承臺、墩身、蓋梁、鋼筋砼施工，在雨后必須清除模板或鋼筋骨架內(nèi)的泥砂和砼面上的雜物后，再進行施工。在雨季中，若鋼筋銹蝕嚴重，在下料使用前必須將表面銹皮清除干凈，必要時，應對鋼筋加工場地的鋼筋采取遮護措施。
7、砼澆筑過程中，如遇大雨，應采取臨時遮蓋措施，防止雨水對砼千萬沖刷，該作業(yè)點完成后，應停止?jié)仓鳂I(yè)，盡量避免雨天進行砼的澆筑。
第四章、質(zhì)量環(huán)境保證措施
1、雨季中，應對開挖便道，做防護措施，以防雨水灌入，浸泡地基。
2、便道施工土方回填時，土源用彩條布覆蓋，土料和土層的含水率應適應，若含水量過大，應晾曬，以免含水率過大，碾壓出現(xiàn)橡皮土。土的含水率施工前根據(jù)土質(zhì)情況經(jīng)實驗后確定。
3、雨季施工砼時，應經(jīng)常測定砂、石的含水率，每作業(yè)班攪拌砼時，應根據(jù)砂、石的含水量調(diào)整砼的配合比，砼的配合比必須由試驗室確定。
4、雨季中，若鋼筋銹蝕嚴重，在下料使用前必須將表面銹皮清除干凈。
5、砼澆筑前，在雨后必須清除模板內(nèi)或鋼筋骨架內(nèi)的雨水或泥砂。
6、砼澆筑過程中，如遇大雨，必須采取臨時遮蓋措施，防水砼被雨水沖刷。
7、開挖后的承臺盡快施工，防止雨水規(guī)程影響施工，并盡量爭取在雨季來臨之前施工。
第五章、雨季施工安全保證措施
一、臺風暴雨汛期到來之前應做好以下準備工作
1、在臺風暴雨汛期到來之前，施工現(xiàn)場臨建設施、機械均進行修繕和加固，防洪、防汛器材及早準備。
2、對于開挖的深基、深坑承臺，在雨季施工時，作業(yè)前及時用潛水泵抽干承臺積水。
3、預制場地應平整夯實硬化處理，使排水暢通，嚴禁積水。
4、露天怕潮濕的材料、設備應搭設防雨棚。
5、現(xiàn)場堆放的`水泥，必須堆放在防水、排水良好的庫房內(nèi)，地面用20×20cm方木及架板架空鋪設，且高出周圍地面250mm。
6、雨季來臨前，應將施工完的各種排水管道(包括臨建)應進行檢查清理，保持排水暢通。
7、架設電源線路在金屬腳手架上架設時，應設木橫擔，碘鎢燈用木桿固定在腳手架上。
8、高度在20m及以上的腳手架、機具等均應設置避雷針，避雷針的接地電阻不得大于10歐姆，并與電房的接地網(wǎng)連接。
9、雨季來臨之前，由機電部門組織相關(guān)部門、工段對施工現(xiàn)場的電焊機、電箱、龍門吊等用電機具以及避雷針做接地電阻試驗，并做好記錄。
10、夏季、雨季前應做好防風、防雨、防洪、防火、防暑降溫等準備工作。
11、暴雨、大風、防洪、汛期后，應對臨建設施、腳手架、機電設備、電源線路、纜風繩、卷揚機地錨等進行檢查并及時修理加固，有嚴重危險的應立即排除險情。
12、現(xiàn)場施工便道以及腳手架、跳板和走道，應及時清除積水及采取防滑措施。
13、遇有大風或惡劣氣候時，應停止高處作業(yè)。
14、雨天工作，起重機械應保持良好視線并防止起重機各部制動器受潮失效，工作前應檢查各部制動器并進行試吊，確認可靠后方可進行工作。
15、電焊機、電箱、塔吊、龍門吊等均必須可靠接地，接地電阻不得大于4歐姆，電焊機不得多臺串連接地。
16、雨季施焊時，應墊以木板或采取其他防止觸電的措施，并設監(jiān)護人，施焊人嗩帶絕緣手套，穿絕緣鞋，嚴禁冒雨作業(yè)。
17、采用潛水泵時，嚴禁任何人進入被排水的坑、池內(nèi)，進入池、坑內(nèi)工作時，必須切斷潛水泵的電源。
18、電源線路嚴禁一閘多用，私拉亂接，非專業(yè)電工嚴禁接電。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇八
1)應急搶險工作實行公司統(tǒng)一組織領(lǐng)導和分部門牽頭負責相結(jié)合的原則。
2)參與救援行動的公司人員和機械設備應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，服從指揮，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保救援過程中的人身安全。
3)參與救援行動的全體公司人員要在公司應急救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，分工合作，密切配合，安全、高效、有序完成救援任務。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇九
公司所在地區(qū)5～11月為臺風季節(jié)，平均每年有臺風影響3次，災害最大臺風為20xx年8月8日，中心最大風力12級，20xx年9月15日出現(xiàn)最大臺風暴潮，中心風力達12級以上。由于臺風期風暴可引起增水，臺風增水或汛期漲水;且雨量充沛，年平均降水量約為1150mm，上述情況可能會對生產(chǎn)造成較大影響。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇十
(一)防臺風暴雨工作領(lǐng)導小組：
組長：
副組長：
成員：
(上述領(lǐng)導小組的成員由總經(jīng)理室全體人員、各部門負責人組成，如有崗位調(diào)整，以防臺風暴雨預案啟動時的崗位負責人自動頂崗，無須另行改動此文件。)
(二)防臺風暴雨工作小組：
1、工程組：
組長：
組員：
2、設備組：
組長：
組員：
3、保安機動組：
組長：
組員：
4、行政后勤組：
組長：
組員:
地鐵遇暴雨應急處理預案篇十一
規(guī)范公司機關(guān)和管理處防范臺風暴雨的前期準備工作、處理程序和方法。
2.0范圍
適用于公司機關(guān)及各小區(qū)臺風暴雨、強熱帶風暴等災害性天氣的應急處理。
3.0職責
3.1總經(jīng)理：負責全公司防臺風暴雨工作的總協(xié)調(diào)。
3.2品質(zhì)管理部：負責收集臺風暴雨有關(guān)信息，及時進行通報；負責檢查各小區(qū)防臺風暴雨準備工作的實施情況。
3.3工程管理部：負責組織機電設備的檢查及防范工作，保證機電設備的正常運作，減少不可抗力損失。
3.4辦公室：負責調(diào)度車輛和人力資源，及時支援重點小區(qū)的搶險工作，檢查小區(qū)值班及堅守崗位情況，提供現(xiàn)場搶險人員的后勤服務工作。
3.5護管部：負責組織儲備護管員支授搶險工作，協(xié)助重點小區(qū)管理處主任指揮搶險。
3.6維修中心：負責檢查責任范圍內(nèi)的機電設備，協(xié)助指導管理處搶修。
3.7管理處主任：負責本小區(qū)防臺風暴雨的現(xiàn)場全面指揮工作，檢查儲備搶險物資器材，安排24小時值班及時受理住戶報修，及時統(tǒng)計上報損失情況。
3.8全體員工：臺風暴雨期間，公司全體員工必須堅守在工作崗位或在住地候命，保持通訊暢通，不得請假外出，隨時聽候指揮命令。藍色以上臺風信號和紅色暴雨信號，主管以上人員必須值班堅守工作崗位；橙色以上臺風信號和紅色暴雨信號，公司各職能部門經(jīng)理必須到掛點小區(qū)指導防御工作。
4.0內(nèi)容
4.1臺風暴雨期間公司機關(guān)的值班工作。
4.1.1總經(jīng)理為公司機關(guān)的值班負責人，負責總協(xié)調(diào)工作。
4.1.2品質(zhì)管理部經(jīng)理負責檢查小區(qū)防范臺風暴雨準備工作的實施情況；跟進臺風信息，及時通報上級領(lǐng)導。
4.1.3工程管理部經(jīng)理負責檢查小區(qū)機電設備防范措施及應急措施的落實情況。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇十二
xx有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。
一是在不影響各項安全生產(chǎn)和搶修任務的前提條件下，車輛調(diào)度部門壓縮車輛的使用頻率。
二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。
三是明確生產(chǎn)施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。
五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領(lǐng)導批準。
春/冬季安全行車注意事項
由于春/冬季氣候特點進入冬季后，經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結(jié)冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點注意以下事項。
一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液，啟動發(fā)動機時不要大轟油門，起步前先用怠速對發(fā)動機進行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。
二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的.特點主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經(jīng)力，密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。（據(jù)測試結(jié)冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍）。
三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”。因霧天行車時視線模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內(nèi)時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。
四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：
車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅(qū)動輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后，就要根據(jù)不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關(guān)鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。
注意問題
（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。
（2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側(cè)滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。
（3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉(zhuǎn)向時也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。
（4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動，應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低。
（5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉(zhuǎn)向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。
（6）會車時要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。
（7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構(gòu)成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：
（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。
（2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。
（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。
（4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。
地鐵遇暴雨應急處理預案篇十三
為防范暴雨雷電等惡劣天氣、防止可能出現(xiàn)的洪澇災害，確保師生的`人身和校園財產(chǎn)安全，結(jié)合我校實際，特制定本應急預案。
一、成立防強降雨防洪水領(lǐng)導小組
組長：__
副組長：__、__
成員：__、__
二、準備工作
2、對師生進行防暴雨雷電洪水的安全知識教育，做到未雨綢繆;
3、檢查學校周邊環(huán)境，防止因外部原因造成校內(nèi)事故。
4、檢查電路設備，防止因淋水引發(fā)事故;
6、學校確定在緊急情況下的疏散路線和安置地點，組織師生開展自救、互救、逃生演練。
三、應急措施
3、強雷電天氣，要做好學校人員及電氣化、遠程教育設備的防雷電工作;
7、按照政府的統(tǒng)一安排，組織人員做好堵閘防汛任務。
四、工作要求
2、工作上要抓好落實，分工職責明確，物資儲備到位;
3、組織上要協(xié)調(diào)有力，保證政令暢通。
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