通過撰寫報告，我們可以梳理思路、整理材料，提升自己的表達和組織能力。報告的語言應(yīng)當(dāng)客觀、中性，并避免使用個人情感和主觀評價。我們最近完成的報告涵蓋了廣泛的領(lǐng)域和主題，提供了不同領(lǐng)域的研究和分析結(jié)果。
個人反思報告材料篇一
鐵路工務(wù)車間安全大反思大檢查活動邊查邊整全面鞏固階段總結(jié)黃石重點維修車間為認真汲取膠濟線“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓(xùn)，積極開展安全大反思大檢查活動。自開展“4.28”安全大反思、大檢查活動以來，我們車間根據(jù)部、局、段有關(guān)電視電話會議精神及上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，認真貫徹段對各階段安全大反思、大檢查活動的部署，精心組織，全面動員干部職工，以排查“干部作風(fēng)，安全管理，職工兩紀(jì)，設(shè)備質(zhì)量“為主要方面，堅持邊查邊整，督察督整，增強了干部職工的安全緊迫感，責(zé)任感和自覺性，促進了問題的整改，推動了安全長效機制的建立，使安全大反思、大檢查活動取得了實效?，F(xiàn)將活動的開展情況總結(jié)如下：
1、認真學(xué)習(xí)文件精神、全面宣傳發(fā)動、提高職工思想認識。在安全大反思、大檢查第一階段的工作中，車間根據(jù)段會議精神，召開了安全大反思大檢查專題會議，會上，記名式學(xué)習(xí)劉部長、余局長、張書記、包局長、周處長、段領(lǐng)導(dǎo)等的講話材料。結(jié)合“4.28”事故教訓(xùn)，將去年“4.18”提速調(diào)圖以來本車間的事故和安全中暴露出的突出問題進行梳理和反思，在車間干部和職工中開展一次安全案例教育和自我反思教育；組織學(xué)習(xí)路局工務(wù)處有關(guān)人身安全的18條硬性規(guī)定。車間共制作橫幅5條、櫥窗6期，同時對25名黨員進行了“一幫一、結(jié)隊子”責(zé)任到人的傳、幫、帶作用。對前段一段工作進行了總結(jié)，對參會的全體干部和工班長進行了再動員，并把動員要求傳達到各班組。會上，我車間確定了“針對身邊事，查找身邊人”的行動主題，只要是發(fā)現(xiàn)安全隱患的都要報，都要改。通過這一活動，職工間，職工和民工間發(fā)現(xiàn)了新的違章違紀(jì)事件13人次，召開安全分析會3次，考核違章違紀(jì)人員，職工7人、民工隊3個，這有效的遏制了安全隱患時有發(fā)生的態(tài)勢，強化了全員安全意識，確?；顒尤〉昧藢嵭?。
2、認真制定落實措施。為使安全大反思大檢查活動落在實處，對車間安全管理有實質(zhì)性的推進，結(jié)合三標(biāo)工作要求，車間制定了細化的落實措施和詳細的推進計劃，對安全大反思大檢查活動各項工作作了具體安排，并按照計劃有序推進。
3、做好專項問題庫的調(diào)查和建立按照活動的要求，對車間設(shè)備及施工中存在的問題進行了一次全面檢查摸排，共查出問題10項，經(jīng)過分析研究，將其中9項作為車間自行解決的問題列入車間問題庫，需段解決的問題1項專題報有關(guān)部門。
1、認真召開反思會。我車間于6月11日、6月16日分別召開第二階段安全專題分析會，對第一階段工作進行小結(jié)，對車間第一階段存在的安全問題進行了通報、分析，并制定了整改措施，對第二階段活動開展進行了部署。車間并制訂了詳細的推進計劃。車間下屬各工區(qū)于6月17日召開了工區(qū)的第二階段安全反思會。
2、認真開展事故案例教育，提高危機意識和憂患意識。車間、工區(qū)繼續(xù)組織全體干部職工認真學(xué)習(xí)事故案例匯編，學(xué)習(xí)鐵道部、鐵路局事故通報和近期專用線、站場脫線事故通報的同時車間組織專人將車間2014年元月至2014年6月車間及段發(fā)現(xiàn)的“兩違”事故制作成案例小冊，發(fā)給每個工區(qū)組織職民工學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，提高全體干部職工的危機意識和憂患意識。
3、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專人負責(zé)嚴(yán)格卡控，，以“誰主管、誰負責(zé)“的原則，加強防洪防脹工作的落實情況。加強職工防暑降溫措施的落實，加大上道作業(yè)防護、下道避車和勞保用品佩帶情況檢查。
4、落實規(guī)章制度，加大考核力度。活動開展到第二階段以來，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀(jì)。并制訂措施實施了“七杜絕”。杜絕鄰線來車不下道，本線來車下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護員不接車和不設(shè)防護員現(xiàn)象；杜絕天窗點外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點現(xiàn)象；杜絕路材路料無人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未記名修、記名檢制度現(xiàn)象；杜絕施工配合不規(guī)范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設(shè)備失修給行車安全帶來被動現(xiàn)象；杜絕職工工乘坐無營運資格的車輛上下班現(xiàn)象。
通過這次安全大反思大檢查活動，車間全體干部職工能夠認識“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”，安全第一的思想得到加強，全體干部職工遵章守紀(jì)的自覺性得到提高，進一步強化了全體干部職工的安全責(zé)任意識和法制意識。通過安全大反思、大檢查活動我們車間取得了實質(zhì)上的進展，我們還要繼續(xù)保持下去要轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、求真務(wù)實、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、狠抓落實、夯實基礎(chǔ)地做好下半年的工作。
個人反思報告材料篇二
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。
（2）規(guī)章還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。
作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責(zé)任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀(jì)，精檢細修，自覺從嚴(yán)，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運輸負責(zé)，對安全負責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負責(zé)，對老婆孩子負責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實到實處。
向先進職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學(xué)習(xí)理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
個人反思報告材料篇三
一、課堂教學(xué)，師生之間學(xué)生之間交往互動，共同發(fā)展。
我們每位數(shù)學(xué)教師都是課堂教學(xué)的實踐者，為保證新課程標(biāo)準(zhǔn)的落實，我們把課堂教學(xué)作為有利于學(xué)生主動探索的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)環(huán)境，把學(xué)生在獲得知識和技能的同時，在情感、態(tài)度價值觀等方面都能夠充分發(fā)展作為教學(xué)改革的基本指導(dǎo)思想，把數(shù)學(xué)教學(xué)看成是師生之間學(xué)生之間交往互動，共同發(fā)展的過程，課前精心備課，撰寫教案，實施以后趁記憶猶新，回顧、反思寫下自己執(zhí)教時的切身體會或疏漏，記下學(xué)生學(xué)習(xí)中的閃光點或困惑，是教師最寶貴的第一手資料，教學(xué)經(jīng)驗的積累和教訓(xùn)的吸取，對今后改善課堂教學(xué)和提高教師的教學(xué)水評是十分有用。
努力處理好數(shù)學(xué)教學(xué)與現(xiàn)實生活的聯(lián)系，努力處理好應(yīng)用意識與解決問題的重要性，重視培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用數(shù)學(xué)的意識和潛力。重視培養(yǎng)學(xué)生的探究意識和創(chuàng)新潛力。
以創(chuàng)新求發(fā)展，進一步轉(zhuǎn)變教育觀念，堅持“以人為本，促進學(xué)生全面發(fā)展，打好基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新潛力”，努力實現(xiàn)教學(xué)高質(zhì)量，課堂高效率。
二、創(chuàng)新評價，激勵促進學(xué)生全面發(fā)展。
把評價作為全面考察學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，激勵學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，促進學(xué)生全面發(fā)展的手段，也作為教師反思和改善教學(xué)的有力手段。
對學(xué)生的學(xué)習(xí)評價，既關(guān)注學(xué)生知識與技能的理解和掌握，更關(guān)注他們情感與態(tài)度的構(gòu)成和發(fā)展；既關(guān)注學(xué)生數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的結(jié)果，更關(guān)注他們在學(xué)習(xí)過程中的變化和發(fā)展。抓基礎(chǔ)知識的掌握，抓課堂作業(yè)的堂堂清，采用定性與定量相結(jié)合，定量采用等級制，定性采用評語的形式，更多地關(guān)注學(xué)生已經(jīng)掌握了什么，獲得了那些進步，具備了什么潛力。使評價結(jié)果有利于樹立學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的自信心，提高學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣，促進學(xué)生的發(fā)展。
數(shù)學(xué)教師從點滴入手，了解學(xué)生的認知水平，查找資料，精心備課，努力創(chuàng)設(shè)寬松愉悅的學(xué)習(xí)氛圍，激發(fā)興趣，教給了學(xué)生知識，更教會了他們求知、合作、競爭，培養(yǎng)了學(xué)生正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣及方法，使學(xué)生學(xué)得搞笑，學(xué)得實在，確有所得，向40分鐘要效益；分層設(shè)計資料豐富的課外作業(yè)，教法切磋，學(xué)情分析。
耕耘，一份收獲。教學(xué)工作苦樂相伴。我們將本著“勤學(xué)、善思、實干”的準(zhǔn)則，一如既往，再接再厲，把工作搞得更好。
個人反思報告材料篇四
2008年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎樣了8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車開車安全、勞動人身”隱患排查為主要資料的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通個性重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列零二七車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，可是我們還是就應(yīng)認真進行自我反思，正因違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，正因?qū)Π踩牟辉诤?，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自我?guī)聿豢捎昙镜臑?zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是正因它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來很清閑，可是一旦發(fā)生異常狀況，我們就要在第一時刻處理故障，減少事故停電的時刻，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響開車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，正因監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響開車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都就應(yīng)珍惜自我的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更就應(yīng)發(fā)揮好自我的帶頭作用，可是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然十分懶散，職責(zé)心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認真的狀況，都是以批評教育為主，很少考核，正因想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，可是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。平常自我學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白，使自我的安全防范水平存在必須的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
個人反思報告材料篇五
尊敬的主任、各位副主任、各位委員：
區(qū)城管執(zhí)法局于20xx年9月成立，主要負責(zé)轄區(qū)市容環(huán)境、占道(出店)經(jīng)營、噪聲污染、飲食服務(wù)業(yè)排污、臨街違法建設(shè)、渣土車監(jiān)管等方面的全部或部分行政執(zhí)法職能。下設(shè)黨政辦公室、執(zhí)法科、監(jiān)督科、數(shù)字化管理科和2個直屬執(zhí)法中隊、10個駐街道辦事處執(zhí)法中隊及六村堡工業(yè)園執(zhí)法中隊、鐵路北客站執(zhí)法中隊。全局核定編制171人，實際在編141人(其中干部103人，工人38人)。另有合同制執(zhí)法人員34人，數(shù)字化中心接線(巡檢)員37人，城市管理監(jiān)督員178人。
自20xx年6月被任命為局長以來，我?guī)ьI(lǐng)全局干部職工，堅持文明執(zhí)法，依法行政，不斷開拓創(chuàng)新，努力破解管理難題，較好把握了執(zhí)法、服務(wù)與管理三者的結(jié)合點，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的好評。在城管執(zhí)法工作負面報道頻發(fā)的環(huán)境下，我局成為全市城管執(zhí)法系統(tǒng)唯一連續(xù)多年榮獲“四無競賽優(yōu)勝單位”(無投訴案件、無粗暴執(zhí)法、無媒體批評、無違紀(jì)現(xiàn)象)和“城管執(zhí)法文明單位”榮譽稱號的區(qū)級執(zhí)法局。20xx-20xx年我局連續(xù)4年被區(qū)委、區(qū)政府評為目標(biāo)責(zé)任考核優(yōu)秀單位。我個人榮立三等功一次。下面我將自己20xx年至今履職情況報告如下，請審議。
一、抓好隊伍，樹立正確的執(zhí)法理念
面對城管社會評價低、處在輿論風(fēng)口浪尖的現(xiàn)狀，我深知“想要管好城市，先要管好自己”。為此，我狠抓自身和全局執(zhí)法人員的素質(zhì)提升，確保我局執(zhí)法工作沿著“文明執(zhí)法、依法行政、包容服務(wù)”的正確方向前進。
(一)用正確理念武裝頭腦。我?guī)ь^提高學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、專業(yè)性和廣泛性，及時掌握城市管理工作的先進理念，準(zhǔn)確把握城市管理工作的發(fā)展趨勢。在日常管理中，以“干好事、不惹事”為目標(biāo)，教育隊員摒棄“一攆、二趕、三沒收”的簡單粗暴管理模式，強化“敬畏法律、尊重程序”意識。同時，積極推行包容性執(zhí)法理念，運用宣傳、教育、引導(dǎo)、規(guī)范、處罰等綜合手段，對行政相對人進行人性化管理，實現(xiàn)了執(zhí)法理念由管理向服務(wù)轉(zhuǎn)變。
(二)樹立創(chuàng)先爭優(yōu)意識。教育引導(dǎo)隊員在執(zhí)法工作中學(xué)會換位思考，通過常年幫助靳青波、劉蓮花等弱勢行政管理相對人，不斷強化服務(wù)意識，被媒體喻為“溫情城管”。積極引導(dǎo)基層中隊深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，不斷提升素質(zhì)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)。先后有2人評為xx市人民群眾滿意十大城管;有1個中隊評為省級、3個中隊評為市級、3 個中隊評為區(qū)級人民群眾滿意基層單位;20xx年我局被評為市級文明單位，是全市城管執(zhí)法系統(tǒng)首家獲此殊榮的單位。
(三)探索干部選拔新模式。為了把政治上靠得住、工作上有本事、作風(fēng)上過得硬、群眾信得過的干部選拔到科隊長崗位上來，連續(xù)3年嘗試科級領(lǐng)導(dǎo)干部公開比選，不斷優(yōu)化選拔環(huán)節(jié)，通過設(shè)置綜合試崗環(huán)節(jié)，讓參選人員在不同的崗位獨立帶隊，真實考察比選人員的領(lǐng)導(dǎo)能力和團隊協(xié)作意識，形成了一套適合城管工作特點的干部選拔機制，在全局形成了以能力論成敗的良好的用人導(dǎo)向，激發(fā)了隊伍活力。幾年來，通過比選選拔正科級干部8名，副科級干部18名，儲備后備干部20 余人。我們的做法被市委組織部主辦的《組工摯友》雜志20xx年第3期作為經(jīng)驗交流。
二、依法行政，做到干成事不惹事
多年的法院工作使我深知文明執(zhí)法、依法行政是我們的立身之本。為此，我狠抓依法行政工作不放松。20xx年至今，全局共辦理行政執(zhí)法案件 20xx余件，未發(fā)生一起行政復(fù)議和行政訴訟。
(一)加強法律培訓(xùn)。堅持領(lǐng)導(dǎo)帶頭學(xué)法、用法，每年制定《局領(lǐng)導(dǎo)學(xué)法計劃》和《執(zhí)法人員法律知識培訓(xùn)計劃》，確保法律培訓(xùn)工作經(jīng)常化和制度化。結(jié)合開展 “每日必辦五件事”活動，要求每人每天讀記一條法規(guī)條文，通過日積月累，力爭做到從局領(lǐng)導(dǎo)到普通隊員，人人熟悉城管法律法規(guī)，并能夠靈活準(zhǔn)確運用。
(二)主動接受外部監(jiān)督。對現(xiàn)有職權(quán)逐項梳理，編制職權(quán)目錄，繪制“權(quán)力運行流程圖”，明確辦理主體、條件、程序、期限和監(jiān)督方式，向社會公開，確保權(quán)力在陽光下運行。同時，為一線執(zhí)法人員配備執(zhí)法記錄儀，對執(zhí)法過程全程監(jiān)控，進一步規(guī)范了執(zhí)法行為。
(三)率先實行網(wǎng)上辦案。借助數(shù)字化城管平臺，自主開發(fā)網(wǎng)上辦案系統(tǒng)，在全市率先實現(xiàn)行政處罰各環(huán)節(jié)網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，防止了傳統(tǒng)辦案 模式容易發(fā)生程序顛倒、省略環(huán)節(jié)、超期辦案、文書制作不規(guī)范、信息不透明、外界干預(yù)、監(jiān)督不力等問題，被區(qū)依法行政工作領(lǐng)導(dǎo)小組評為“法治未央機制建設(shè)創(chuàng)新獎”。
三、依法履職，提升城市科學(xué)管理水平
兩年來，我?guī)ьI(lǐng)全局強化“爭做排頭兵”意識，圍繞精細化管理、治污減霾和緩堵保暢重點工作，狠抓執(zhí)法責(zé)任制落實。20xx年，在市執(zhí)法局對城六區(qū)業(yè)務(wù)考核中，我局排名第一。
(一)扎實推進精細化管理工作。嚴(yán)格落實區(qū)域?qū)蛹壒芾砟Ｊ?，將全區(qū)道路劃分為16個嚴(yán)禁區(qū)、12個嚴(yán)控區(qū)、12個疏導(dǎo)區(qū)，明確網(wǎng)格化管理責(zé)任，堅持常態(tài)化管理，出店占道經(jīng)營、沿街散發(fā)野廣告等“九亂”現(xiàn)象明顯減少，轄區(qū)市容大環(huán)境明顯改善。
(二)深入開展治污減霾工作。組建督察隊、巡檢隊和治污減霾專項督導(dǎo)組，從問題發(fā)現(xiàn)到解決全程監(jiān)督，確保轄區(qū)中等以上規(guī)模餐飲單位使用清潔能源并全部安裝油煙凈化設(shè)施;監(jiān)督燒烤攤點按要求使用清潔能源;拆遷工地采取濕法進行作業(yè)，治污減霾工作成效明顯。
(三)組建特勤大隊規(guī)范渣土營運秩序。我區(qū)是北郊建筑渣土主消納區(qū)，由于人力不足，一度成為渣土亂倒和拋撒的重災(zāi)區(qū)。針對這種情況，我們爭取區(qū)委區(qū)政府的支持，于20xx年7月，在我市首家成立，由60名平均年齡在25周歲以下的合同制人員組成的渣土夜查特勤大隊，執(zhí)勤時間完全涵蓋渣土清運全時段，對轄區(qū)渣土清運實現(xiàn)網(wǎng)格化、常態(tài)化巡查管控。特勤大隊成立至今，檢查渣土車16600余輛，行政處罰589輛，市民投訴量大幅下降，渣土亂倒現(xiàn)象有效遏制，整個轄區(qū)無新增垃圾山現(xiàn)象。
(四)持續(xù)開展緩堵保暢工作。以主干道為重點，對人行道違停車輛不間斷拉網(wǎng)整治，勸離違停車輛7500余輛，貼條9000余張，鎖車1200余輛，處罰 3200余輛。在此基礎(chǔ)上，在重點區(qū)域安裝30塊禁停提示牌和禁止占道經(jīng)營提示牌。設(shè)立便民市場2個，蔬菜早市1個，解決了馬路市場占道問題。
(五)數(shù)字化指揮中心發(fā)揮作用。除按照住建部標(biāo)準(zhǔn)建成監(jiān)督指揮等9大系統(tǒng)外，自主研發(fā)了網(wǎng)上辦案、oa辦公、工地監(jiān)控等12項子系統(tǒng)。在全區(qū)重點區(qū)域分別安裝70個固和30個無線攝像頭，配備pda(城管通)210部，裝備有無線監(jiān)控指揮系統(tǒng)的執(zhí)法巡查車3輛，實現(xiàn)對城市部件及事件的實時監(jiān)控，大大提高了執(zhí)法工作效率。20xx年至今，受理各類投訴 11637件，結(jié)案11630件，辦結(jié)率達到了99%。
四、以身作則，努力做到廉潔勤政
作為主要領(lǐng)導(dǎo)我在廉潔勤政方面，嚴(yán)格要求自己，爭做表率。近年來，我局無人在廉政方面出事。
(一)狠抓黨風(fēng)廉政工作。我切實擔(dān)負起黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人的職責(zé)，帶頭執(zhí)行中央八項規(guī)定和領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政有關(guān)規(guī)定。對我局的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作堅持一抓到底，逢會必講。正確行駛權(quán)力，嚴(yán)格規(guī)范個人行為，堅持重要問題決策、重要干部任免、大額資金使用，由領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究決定。
(二)努力做到潔身自好。在工作和生活中，我注重修身養(yǎng)性，嚴(yán)于律己，防微杜漸，自覺不越紅線、不碰高壓線。在局領(lǐng)導(dǎo)班子中，自覺置于局黨委的領(lǐng)導(dǎo)之下，經(jīng)常保持與班子成員溝通，在工作中做到了相互支持、相互幫助、相互配合。始終從大局出發(fā)，從集體利益出發(fā)，不搞個人小圈子，不搞特殊化，以良好的自身形象，贏得組織和其他同志的信任。
(三)狠抓糾風(fēng)工作。在日常工作中，我始終將群眾滿意作為工作的出發(fā)點和落腳點。針對城管行業(yè)不正之風(fēng)，定期召開班子會議，及時發(fā)現(xiàn)和解決苗頭性和傾向性問題，及時關(guān)注并回應(yīng)媒體輿情，從嚴(yán)處理各種執(zhí)法違紀(jì)行為。對損害群眾利益的行為和不作為、慢作為、亂作為為題堅持原則，做到了敢抓敢管，從嚴(yán)處理。近年來，我局連年被評為政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)先進單位，提高了群眾對城管執(zhí)法隊伍的認可度。
(四)主動做好協(xié)調(diào)工作。擔(dān)任執(zhí)法局主要領(lǐng)導(dǎo)以來，我始終把城管執(zhí)法工作置于全區(qū)工作之中，從大局出發(fā)，通盤考慮、統(tǒng)籌兼顧。主動加強與各街道辦事處和相關(guān)職能部門的工作聯(lián)系，建立了信息共享和聯(lián)合執(zhí)法工作機制，提高了工作效率。針對我區(qū)城市化進程加快，我局人員不足的現(xiàn)實情況，多次向區(qū)編辦和區(qū)政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行反映，引起了區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。多方協(xié)調(diào)為執(zhí)法人員和公益性崗位人員辦理了意外傷害保險，消除了一線人員的后顧之憂。
五、端正態(tài)度，自覺接受人大常委會監(jiān)督
我把人大常委會的監(jiān)督，作為完善自我、提升工作的有效措施。對人大代表建議的辦理情況，親自過問，一抓到底，主動及時向代表通報辦理進度和所做的工作，我局代表建議按時辦結(jié)率和代表滿意率達到了百分之百。同時，主動接受人大監(jiān)督，每年利用各中隊“面對面三公開”活動的機會，邀請人大代表對我局工作進行評議。20xx年11月還舉行了“城管公開日”活動，邀請部分人大代表、政協(xié)委員、商戶代表，實地體驗和監(jiān)督我們的工作。
六、正視問題，認真踐行“三嚴(yán)三實”要求
擔(dān)任局長以來，我?guī)ьI(lǐng)全局腳踏實地，真抓實干，雖然取得了一定的成績，但是對照群眾的期盼和要求，自我感覺，在以下方面存在問題和不足。
一是部分頑疾未能治本。通過加強精細化管理，主干道城市頑疾基本解決，但是，由于城鄉(xiāng)結(jié)合部、背街小巷出店占道經(jīng)營成因復(fù)雜，仍未做到治本。二是破解難題能力有待提高。雖然對管理中的難題嘗試破解，但是苦于體制機制方面的制約和求穩(wěn)思想，遇到難題和阻力的時候，缺乏鍥而不舍的精神。三是城管執(zhí)法運行機制還不夠科學(xué)。在現(xiàn)有機制下，派駐街道執(zhí)法中隊雖由我局和街道辦事處雙重管理，但以我局管理為主，存在看得見的管不著，管的著的看不見的問題，有待于向街道簡政放權(quán)，將基層執(zhí)法中隊的日常調(diào)度指揮權(quán)下放。
我將以本次述職為契機，深入貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，自覺踐行“三嚴(yán)三實”要求，教育引導(dǎo)執(zhí)法隊員積極參與“學(xué)習(xí)創(chuàng)新型、管理服務(wù)型、執(zhí)法規(guī)范型、廉潔和諧型”四型城管執(zhí)法隊伍建設(shè)活動。同時，深入貫徹區(qū)委十一屆四次全會精神，抓住全面深化城市管理體制改革的機遇，通過簡政放權(quán)、重心下移，實現(xiàn)城市管理決策、執(zhí)行、考核三權(quán)分離，從機制上解決城管執(zhí)法工作遇到的難點問題，形成“管理、服務(wù)、執(zhí)法”三位一體的管理模式，提升城市精細化管理水平。
主任、各位副主任、各位委員，我將虛心接受各位委員的評議意見，認真研究，積極整改，決不辜負人大常委會的重托。
個人反思報告材料篇六
不知不覺間，來到xx公司已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這幾年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
硫氨段工作自己總結(jié)一下。
二、在工作中主要存在的問題有：
1、由于幾年來對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，對相關(guān)的流程有了越來越深的認識。
2、在工作中，有很多新的技術(shù)問題，但是深知發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程，同時也是學(xué)習(xí)的過程，通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，遇到的問題都得到了很好的解決。
3、有時候?qū)ぷ髡J識不夠，缺乏全局觀念，對硫胺工段還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。從而對工作的最優(yōu)流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結(jié)構(gòu)性思維缺乏。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)和思考，從而加強對工作的認知能力從而做出工作的最優(yōu)流程。
三、工作心得
1、在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的'，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準(zhǔn)細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾年我在心態(tài)方面最大的進步。
現(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內(nèi)容要精細化精確化，個人得失要模糊計算;遇到風(fēng)險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
3、在工作中，經(jīng)過實際的教訓(xùn)，深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我們在工作前，一定要對業(yè)務(wù)流程很了解，在工作之前，多辛苦一下，減少因為自己對工作流程不能很好的表達的原因，耽誤公司的生產(chǎn)。
在工作中，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進度意識;與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。
四、工作教訓(xùn)
經(jīng)過這幾年的工作學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結(jié)一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
個人反思報告材料篇七
自4月11日起，曲靖車務(wù)段機關(guān)周圍活躍著一抹青春靚麗的色彩，那就是我們新入路大學(xué)生，我們懷揣激情與夢想踏上職業(yè)生涯中第一段旅程――實習(xí)連結(jié)員。黃馬褂是我們的戰(zhàn)袍，雙手是我們的武器，胸掛無線平調(diào)電臺，前方調(diào)車的站場正在召喚。別人說我們是戰(zhàn)士，我們更愿意叫自己“小黃人”，一個擁有夢想的小黃人。有人問：“你的夢想是什么？是不是升職加薪，當(dāng)上總經(jīng)理，出任ceo，迎娶白富美，走上人生巔峰？”我說都不是，我的夢想已經(jīng)寫進《技規(guī)》，根據(jù)《技規(guī)》第279條的規(guī)定，我夢想及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；我夢想及時取送客貨作業(yè)和檢修的車輛；我夢想充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；我夢想認真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全和行車安全。
如果說曲車夢是一輛正在全速行駛的列車，那每一個曲車人都是組成這列車的部件，你是一枚鉚釘，他是一根鏈條。有的人是機車?yán)锏牟倏v臺，指揮著機車的運行，而我卻想做一顆普通的齒輪，為這列滿載夢想的列車貢獻自己的力量。記得在微博上看到一句話，把普通的事做到極致就會變得不普通，而恰恰把普通的'事做到極致才需要極大的毅力。有一個人讓我印象深刻，曲靖站站長俞斌。今年在曲靖站支援春運時我有幸認識了他。高大的身影，寬闊的肩膀，臉上總是掛著和藹的笑容。但是誰知道工作22年的他已經(jīng)連續(xù)16個春節(jié)在崗位上默默度過。有時候妻子帶著女兒到火車站來看望他，他也可能因為工作忙而無暇顧及她們。他每天奔走于各個崗位，協(xié)調(diào)處理各種大大小小的事情。在他的帶領(lǐng)下，曲靖站實現(xiàn)安全生產(chǎn)3300多天，并順利迎來路局安全生產(chǎn)3000天，在普通的崗位上做出了不普通的貢獻，這就是奉獻。小黃人的調(diào)車工作也是一樣，車鉤風(fēng)管的連接、車輛的防溜、線路的檢查無一不是普通的工作，但卻影響著整列車的安全行駛。讓每一輛車都安全順利地到達目的地，是我們小黃人所夢想并值得為之奉獻的。
但與此同時，如果只有一顆齒輪轉(zhuǎn)動的話，是沒有任何作用的。這就需要我們團結(jié)起來，讓夢想的溪流匯聚成江海。在我們小黃人中流行著一句話：“無兄弟，不調(diào)車?！薄都家?guī)》第291條規(guī)定，調(diào)車組不足2人時，不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)。這就要求同組人員配合默契完成任務(wù)，長此以往，就讓我們積累下兄弟般的情誼。并且車站要求調(diào)車組實行“三控”制度，自控，互控，他控，把我們像家人一樣緊密聯(lián)系在一起。每個人都有夢，每個人的夢匯聚在一起就有了曲車夢，而曲車夢又支撐著我們的夢。這就是團結(jié)。
我畢業(yè)于湖北長江大學(xué)，在校期間，我的老師曾對我說過一句話：“長江后浪推前浪，后浪要把前浪推到沙灘上養(yǎng)老去。你們要敢于做后浪，當(dāng)然也不要怕成為前浪，因為只有超越了前浪你才能成為前浪，這才是超越進取的意義?！倍覀兙鸵冯S大黃人前輩的步伐，在追隨中進取，在進取中超越，不斷提高對自己的要求，敢為人先。這就是進取和超越。
“團結(jié)，進取，奉獻，超越”的曲車精神，就像四組輪對撐起曲車夢的列車載滿我們小黃人的夢想駛向更光明的遠方。小黃人，一樣可以有大夢想。
最后以一副對聯(lián)表達我對曲車的祝愿：
上聯(lián)：團結(jié)進取展我曲車風(fēng)采
下聯(lián)：奉獻超越傳我曲車佳話
橫批：筑夢曲車
個人反思報告材料篇八
為認真貫徹落實鐵道部，“8.4”全路運輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難”為主要資料的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應(yīng)當(dāng)想到了什么，還應(yīng)當(dāng)認真做什么，去務(wù)實的做些什么，這是我要思考的。
一、要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都應(yīng)當(dāng)在實質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全意識。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
二、要認真思考好每一個崗位的安全工作。在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。
檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
三、管理上不到位。有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時指出。遇到自我管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進行告知，必要時進取協(xié)同有關(guān)部門進行處理。平時應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全職責(zé)的相關(guān)知識，使“安全”二字深入人心。
四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認識安全，全面理順自我的安全工作。認真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自我，找出自我工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實樹立安全第一的思想。
五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我，要切實加強職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識學(xué)習(xí)。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都應(yīng)當(dāng)有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。
品。3、材料驗收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時應(yīng)把人身安全放在首位，嚴(yán)格按要求配戴勞動保護用品，對有毒有害、強酸強堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進行搬運作業(yè)。4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進行堆碼。5、嚴(yán)格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。6、材料向各車間運送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。7、組織科室人員每月進行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識。8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全職責(zé)大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。
六、要從自身做起?！?.23”事故的發(fā)生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅實的基礎(chǔ)。
七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章，帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求，落實好近期發(fā)出的各項安全規(guī)章制度，努力實現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。
總之。實現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自我最大的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。
個人反思報告材料篇九
正鑲白旗人民檢察院扎實推進規(guī)范司法行為專項整治工作，部署開展“四對照、四檢查”活動，對照檢查工作自身存在的問題。
一、對照上級院要求，查找自身存在的不足。規(guī)范司法行為專項整治工作開展以來，最高人民檢察院、自治區(qū)檢察院、錫盟檢察分院相繼下發(fā)了文件、領(lǐng)導(dǎo)講話，對基層檢察院提出了更高要求，該院反復(fù)認真學(xué)習(xí)掌握相關(guān)內(nèi)容，領(lǐng)會精神實質(zhì)，從思想認識、司法理念、職務(wù)良知、敬業(yè)精神等方面深挖思想根源，查找“庸、懶、散”、“拖、浮、粗”的問題，牢固樹立服務(wù)意識，強化法治思維，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，勤于思考，勤于工作，精細化管理，精細化運作，鞏固群眾路線教育實踐活動成果。
二、對照全區(qū)檢察機關(guān)歷次抽樣評估中發(fā)現(xiàn)的問題，查找自身不足。實踐證明全區(qū)檢察機關(guān)科學(xué)發(fā)展抽樣評估工作是行之有效的。白旗檢察院在工作中，強化對歷次科學(xué)發(fā)展抽樣評估的學(xué)習(xí)和反思，學(xué)人之長，避人之短，堅決杜絕已發(fā)現(xiàn)的問題自身再犯，同時對問題存在的根源進行深入反思、理性思考，從思想上誡勉，從行為上杜絕，從工作上落實，保證規(guī)范化扎實推進。
三、對照專項整治工作要求，對自身兩年來的工作進行自查。該院對專項活動第二階段工作進行了具體安排部署。4月中旬，由檢察長和兩位副檢察長帶隊根據(jù)分管工作分別組成了3個檢查組，對照科學(xué)發(fā)展抽樣評估活動內(nèi)容進行深入細致的自查工作。查出綜合性問題11項，業(yè)務(wù)類問題50項。通過精心組織，對這些問題進行分類梳理，建立臺帳，建立健全機制，制定長短期整改方案，全力整改，整體推進。同時按照“兩個責(zé)任”要求，明確責(zé)任，防微杜漸。
四、對照專項活動內(nèi)容，查自身作風(fēng)方面存在的問題。一是走訪人大代表和利用“兩微一端”、“12309”舉報平臺廣泛宣傳專項整治活動內(nèi)容，做到家喻戶曉。二是召開座談會，設(shè)立意見箱，發(fā)放征求意見表，廣泛征求人大代表、政協(xié)委員、基層干部、人民群眾的意見建議。三是與公、法、司召開聯(lián)席會議，征求意見，疏通工作渠道。四是借助新媒體傳播力，開設(shè)宣傳欄，深化檢務(wù)公開，回應(yīng)群眾關(guān)切，征求群眾意見，在此基礎(chǔ)上，把來至各方意見建議匯總梳理，尤其注重理清重點，查明典型事例，并予以堅決糾正，為下一步整改工作打好基礎(chǔ)。
個人反思報告材料篇十
經(jīng)過學(xué)習(xí)5.30等安全生產(chǎn)及輸運事故，我認為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是明白了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。異常是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務(wù)知識不熟練，自身崗位技能不達標(biāo)，主動學(xué)習(xí)意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自我從安全管理方面，異常是安全措施的落實，安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全職責(zé)，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風(fēng)不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，異常是在考勤管理上，對存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設(shè)和職工綜合素質(zhì)的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：
1、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展，事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。所以，在今后的工作中“堅持安全第一、安全職責(zé)大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，杜絕好人主義思想。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高本事，強化職責(zé)作為重點。不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預(yù)防問題的措施，必要時要嚴(yán)格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴(yán)是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自我的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢;加強自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關(guān)法律法規(guī)，勞動用工合同相關(guān)條款知識的學(xué)習(xí)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施，異常是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對生命負責(zé)，減少考核就是對自我的錢包負責(zé)、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐?。讓職工自發(fā)的去學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故的發(fā)生。
作作風(fēng)等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關(guān)防范整改措施，建立問題信息庫，定期復(fù)查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要進取主動幫忙身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導(dǎo)，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。
個人反思報告材料篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
今天，為表示我的深刻反省，我懷著無比愧疚的心情寫下這封檢討書，以向您表示我對我自己在“it文化節(jié)”宣傳工作上不盡人意的表現(xiàn)的深刻認識，以及保證在以后的工作中，盡自己的努力，做到。
這是一次十分深刻的反省，我對于我自己在宣傳時的差勁的表現(xiàn)感到十分慚愧。我真的不應(yīng)該在宣傳的時候，只會呆呆地站著，沒有一點積極性。我不應(yīng)該感到害怕，不應(yīng)該感到害羞，對于別人冷淡的反應(yīng)，還是要有充足的熱情，要有不畏困難，勇往直前的精神，一定要學(xué)會死皮賴臉，向小黑和銀彬?qū)W習(xí)，學(xué)習(xí)他們的積極性，學(xué)習(xí)他們生來硬拽也要把人拉到報名點，報名參加我們的活動，學(xué)習(xí)他們看到目標(biāo)，積極上前介紹，不畏畏縮縮，和陌生人交談時也不會感到害怕。
我真的十分深刻地認識到自己的錯誤，同時我也發(fā)現(xiàn)自己所存在的問題：膽子不夠大，臉皮不夠厚。我知道，臉皮不夠厚，對于自己的工作室十分不利的。因為，我們后勤部的宗旨是：高調(diào)做事，低調(diào)做人。如果膽子不夠大，就不能夠積極主動地找事干，畏畏縮縮，到最后什么都干不了，就做不到“高調(diào)做事”。所以，鍛煉膽量，是解決我的問題的方法，和更多不同的人，認識更多不同的人，擴大自己的交際圈子。
對于這次的錯誤，可能會給部門帶來不正面的影響，可能會讓別人覺得后勤部存在做事不認真的人，對此，我感到萬分的愧疚和懊悔，因為我一個人的表現(xiàn)而影響到部門，實屬不該。因此，我有如下深刻的反思和對自己的要求：
1、對于陌生的人事物，不要感到害怕，要表現(xiàn)的自然大方。
2、做事要有積極性，對于自己的任務(wù)，要有強烈的責(zé)任感。
3、對待自己的工作要有熱情，要不怕苦不怕累，以微笑面對所有的困難。
個人反思報告材料篇十二
歲月如梭，轉(zhuǎn)眼又快迎來了新的一年。在即將過去的xx年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)是同事的關(guān)心和熱情幫助下，順利完成了前臺接待相應(yīng)的工作。現(xiàn)在對xx年的工作作出總結(jié)。
一、前臺工作的基本內(nèi)容。
前臺的工作是一個需要有耐心和責(zé)任心的崗位，熱誠、積極的工作態(tài)度很重要。xx年xx月，我開始從事前臺接待工作，深知接待人員是展示公司形象的第一人。在工作中，嚴(yán)格按照公司的要求，工裝上崗，五官清秀。熱情對待每一個來訪客戶，并熱心的指引到相關(guān)的辦公室。為公司提供了方便，也為客戶提供了方便。接電話時，做到耐心聽客戶的詢問，并力所能及的作出相應(yīng)的解答。
二、前臺工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
在到xx企業(yè)工作前，雖然也有過前臺接待的工作經(jīng)驗，但是，還是需要不斷學(xué)習(xí)和努力的。比如綜合素質(zhì)方面，責(zé)任心和事業(yè)心有待進一步提高，服務(wù)觀念有待進一步深入。在工作期間，讓我學(xué)會的如何更好的溝通，如何踏實的積極進取。
三、前臺工作的下一步計劃。
基于對前臺接待工作的熱愛，我會嚴(yán)格要求自己不但要遵守公司的相關(guān)工作制度，還要更積極踏實的對待工作。努力提高工作素質(zhì)，加強對工作的責(zé)任心和事業(yè)心。我將進一步更好的展示自己的優(yōu)點，克服不足，揚長避短。與公司及同事團結(jié)一致，為公司創(chuàng)造更好的工作業(yè)績！
前臺之所以被稱之為“前臺”，我想，在做好此項工作之前，首先應(yīng)該對這個職位有個正確的認識，才有可能更好地發(fā)揮自己的潛力去做好它，完善它。我覺得前臺，不能單從字面上去理解它，認為它只是公司門面，只要外表裝飾得漂亮就夠了，而忽略了它的內(nèi)在，這恰恰是最重要的東西。前臺作為公司整體形象的最直觀體現(xiàn)，前臺人員對來電、來訪人員所說的每一句話、做的每一動作都會給對方留下深刻的印象，他們的印象不僅是對前臺服務(wù)人員的印象，更是對公司整體的印象，所以前臺服務(wù)人員在工作的過程中扮演著相當(dāng)重要的角色。
前臺是公司幾乎所有信息的集中地，也是信息流通的主要窗口。通過在前臺工作的實習(xí)，可有利于新員工對公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的迅速了解，也有利于加強對公司新老客戶的認識。作為前臺人員，我覺得前臺人員在處理這些信息的過程中，要注意多聽多想多看，因為只有這樣，才能在接收到某一信息時就能迅速地做出反應(yīng)。比如，在多聽上，要注意傾聽辦公室里是否有同事正在講電話，當(dāng)有電話進來找這位同事時，就能迅速的將這一信息傳達給對方，針對事情的急緩，做出合理處理；在多想上，要注意聯(lián)系自己所觀察聽到的信息，多想想有尺度的去處理來電人員的信息。在多看上，要時刻注意觀察公司內(nèi)部人員的流動情況等。
前臺的服務(wù)對象具有復(fù)雜多樣性，大到公司老板、重要客戶，小到送水員、清潔工，而針對這些不同客戶卻只有一種營銷方式，那就是直銷。因此，在工作過程中，前臺人員一定要注意自己的言行舉止，因為自己所做的每一細節(jié)都代表著公司形象，所以對待每一客戶都要認真對待，以同樣的熱情、周到的服務(wù)去為客戶服務(wù)，讓客戶對自己、對公司都留下美好而且深刻的印象。在這一過程中，我覺得同等對待很重要，因為在工作的過程中有很多時候都是很難在第一時間就分清對方的身份，特別是在電話或與來訪人員溝通的過程中，所以只有保持用熱情積極的態(tài)度、周到的服務(wù)去對待每一位客戶，才能做到盡善盡美，才能讓雙方都能在溝通中享受到快樂。
前臺的工作紛繁蕪雜，在這些混雜的工作過程中要善于總結(jié)，勤于思考，在不斷的學(xué)習(xí)過程中逐步提高自己，將這些繁雜的事情逐步的程序化，一體化。對自己處理不當(dāng)?shù)氖虑橐皶r的改正，努力不再犯同樣的錯誤，其實這些東西說起來都很容易，但在實際的工作中真正要做到這點卻不是件容易的事，所以在跟進工作的過程中，也要注意跟進自己。在做許多事情的時候要多站在對方的角度去考慮問題，盡可能的做到讓自己的服務(wù)對象滿意！
個人反思報告材料篇十三
按照安全大反思活動計劃要求，結(jié)合自己的工作實際，對照確定的安全檢查重點內(nèi)容和要求，認真反思了自己以及車間在安全管理中存在的問題。通過反思，使我進一步認識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認識到了這些問題對我*安全生產(chǎn)的嚴(yán)重危害性，認識到，在今后的工作中，只有全面落實各項規(guī)章制度，加強車間安全工作管理，才能確保安全生產(chǎn)，才能杜絕事故發(fā)生。
通過反思，存在以下主要問題
一是抓落實不夠徹底，工作作風(fēng)不夠扎實。突出表現(xiàn)在:對于檢查發(fā)現(xiàn)的問題處理不及時、不到位、不積極。如在檢查班組設(shè)備以及日常工作時，對于檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題、職工兩紀(jì)問題，口頭批評多，按規(guī)定進行處理少；提出要求多，跟蹤檢查少。存在著說到了、在干部檢查登記本上也登記了就算克服了解決了的問題，對于班組是否及時進行處理，結(jié)果如何沒有及時進行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設(shè)備上的一些問題長期存在，得不到解決。
二是在**開展的各項活動中，應(yīng)付心里嚴(yán)重，一些工作停留在傳達上，在制定一些措施時，空洞、泛泛，不能認真結(jié)合車間的工作實際認真研究、制定出結(jié)合車間工作實際的、針對性強的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成車間管內(nèi)班組管理不到位、安全問題時有發(fā)生的重要原因。如在今年開展的****教育活動中，由于自己思想認識的不到位，沒能將黨委下發(fā)的****及時下發(fā)班組并組織開展教育，造成黨委重點工作落實不到位。再如今年年初，由于我對開展的安全大檢查、人身安全專項檢查等活動認識不夠、思想麻痹、開展不好，造成職工思想認識不高、安全意識淡薄，以至于發(fā)生********問題的發(fā)生。
三是安全管理不扎實，表面現(xiàn)象較為突出。突出的.表現(xiàn)為班組以及車間的許多管理工作基本處于表面化狀態(tài)，或者說許多制度、辦法只停留在文字上。如班組的月度生產(chǎn)會、**分析、月度安全分析等，表現(xiàn)出來的應(yīng)付現(xiàn)象比較明顯，但在自己以及車間的檢查中不能夠及時予以糾正，把“有沒有是態(tài)度問題、好不好是水平問題”作為評判工作是否落實的標(biāo)準(zhǔn)，認為只要有、不缺少就行，沒有認識到管理工作也是安全工作的重要組成部分，思想認識產(chǎn)生嚴(yán)重偏差。在車間管理上，同樣也存在一些問題，如安全問題庫問題管理不規(guī)范，對于一些車間無力解決的問題以匯報有關(guān)科室代替解決，認為只要匯報了就沒事兒了，缺乏保證措施，同時也沒有進一步聯(lián)系有關(guān)部門進行解決，造成一些問題的長期存在。再如班組的安全考試、業(yè)務(wù)考試以及政治考試等工作，流于形式的問題仍然存在，不能促進職工加強自身學(xué)習(xí)的主動性和自覺性，同時也不能反映職工對有關(guān)知識要求掌握的真實水平。因此在職工教育以及考試組織上還需進一步完善和提高。
四是設(shè)備管理須進一步加強。通過大檢查以及日常設(shè)備檢查，在設(shè)備管理上存在的主要問題有：1、**巡視不到位，部分班組**巡視規(guī)定要求落實不好，沒有按規(guī)定進行巡視和做好記錄，部分****問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理；2、****制度落實不好，個別班組沒有按規(guī)定執(zhí)行每日兩次**要求；3、電器特性分析管理不完善，沒有落實**分析制度；季度****測試、**接**測試制度以及班組*****分析制度；4、**質(zhì)量不高，有******現(xiàn)象；5、個別班組**質(zhì)量低下；6、一些設(shè)備問題長期得不到解決，如*****破損、****破損等問題仍然存在，如不及時解決，進入雨季后，易造成******，進而發(fā)生故障甚至造成****；7、***設(shè)備管理不夠重視，一些問題至今未得到解決；8、個別班組**利用率不高。
五是車間會議制度落實不夠、會議功能發(fā)揮不好。主要表現(xiàn)為時間倉促、人員不全、準(zhǔn)備不充分、條理性針對性不強，對問題分析不透徹、舉一反三不夠、安全預(yù)測不全面、措施制定不夠具體等。同時在布置工作和制定措施時重點不突出，面面俱到，使班組長難以把握工作重點，因而造成班組在工作落實上存在死角和落實不好。
七是深入**跟班作業(yè)不夠，班組各種作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)問題依然存在。在自己身上，或多或少存在著一些機關(guān)化作風(fēng)，一些時候，不能夠全面落實*深入班組量化要求，因此造成對班組作業(yè)情況不夠深入了解、作業(yè)質(zhì)量不是十分清楚、***作業(yè)制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。同時班組在***作業(yè)制度執(zhí)行上存在著著裝不規(guī)范、工具材料攜帶不全、用語不規(guī)范以及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不清楚、**質(zhì)量不高等問題。
通過一個階*的反思，充分暴露出自己對安全工作的認識還不夠，工作中沒有真正把安全管理工作放在首要位置，反映出自己沒能有機地將工作的重心融入安全生產(chǎn)這個中心，管理中還存在著作風(fēng)不實、教育引導(dǎo)不利、安全把關(guān)不嚴(yán)等問題。反思這些問題，使自己的思想觸動很大，也使自己對自己的工作有了新的認識，進一步看到了自己工作中存在的問題和不足以及這些問題對安全生產(chǎn)的危害性，對于這些問題都需要自己認真審視，并注意在今后的工作中積極采取措施，認真加以改正。
以上反思只是初步的，肯定還有許多自己還沒有反思到的問題，希望領(lǐng)導(dǎo)和大家批評指正。
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