精選養(yǎng)機(jī)場心得感悟大全（18篇）

感悟是我們在面對挫折和困難時獲得的寶貴經(jīng)驗和智慧。怎樣使感悟更有思想性和獨特性？感悟是一種通過文字將內(nèi)心情感和思考傳達(dá)給他人的方式，每篇感悟都有其獨特的價值。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇一

第一段：介紹機(jī)場裝卸的重要性和背景（約200字）

機(jī)場裝卸是保障航空運輸安全和順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著航班準(zhǔn)時起飛與準(zhǔn)時抵達(dá)。機(jī)場裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉(zhuǎn)場等環(huán)節(jié)，涉及到大量的物流操作和關(guān)鍵的時間管理。在快速發(fā)展的航空業(yè)務(wù)中，機(jī)場裝卸的高效運行對于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關(guān)重要的作用。

第二段：機(jī)場裝卸中的各種挑戰(zhàn)（約300字）

機(jī)場裝卸工作所面臨的挑戰(zhàn)可謂是多種多樣。首先，機(jī)場運轉(zhuǎn)時間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時間內(nèi)完成。其次，機(jī)場裝卸工作需要高度的協(xié)調(diào)和組織能力，涉及到多個部門和團(tuán)隊的合作，各方要緊密配合，隨時根據(jù)航班動態(tài)作出相應(yīng)調(diào)整。此外，貨物種類繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的保護(hù)和操作方式，確保貨物在運輸過程中不受損失。

第三段：機(jī)場裝卸帶來的啟示與感悟（約300字）

機(jī)場裝卸工作需要團(tuán)隊成員的高度配合和協(xié)作，這使我深感到團(tuán)隊合作的重要性。在機(jī)場裝卸工作中，每個人的細(xì)小的失誤都可能導(dǎo)致整個工作流程的延誤和錯亂，因此團(tuán)隊成員必須保持高度警惕和嚴(yán)格的工作紀(jì)律。同時，機(jī)場裝卸工作也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。面對各種突發(fā)情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應(yīng)的措施，以保證任務(wù)的順利完成。

第四段：機(jī)場裝卸對于時間管理的重要性（約200字）

在機(jī)場裝卸工作中，時間管理是至關(guān)重要的。每一分鐘都對于航班的起飛和抵達(dá)都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴(yán)格的時間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時間管理可以提高工作效率，減少時間浪費，確保任務(wù)的及時完成，從而為航班運營提供可靠的保障。

第五段：機(jī)場裝卸工作的現(xiàn)代化發(fā)展及展望（約200字）

隨著科技的進(jìn)步和物流技術(shù)的發(fā)展，機(jī)場裝卸工作正朝著更加自動化、智能化和高效化的方向發(fā)展。未來，我們可以期待機(jī)場裝卸工作利用更先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)，實現(xiàn)更高效的操作和更精準(zhǔn)的貨物管理。同時，通過數(shù)據(jù)分析和信息共享，可以進(jìn)一步優(yōu)化裝卸工作的流程和管理，提高機(jī)場的運行效率和服務(wù)質(zhì)量。

總結(jié)：機(jī)場裝卸工作是保障航空運輸安全和順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面臨諸多挑戰(zhàn)。通過機(jī)場裝卸工作，我們體會到了團(tuán)隊合作的重要性，鍛煉了應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。加強(qiáng)時間管理和引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備將進(jìn)一步提高機(jī)場裝卸工作的效率和質(zhì)量，為航空運輸提供更可靠的支持。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇二

第一段：引言（大約200字）

參觀機(jī)場是當(dāng)代人們旅行中的常見經(jīng)歷，它不僅是旅程的起點和終點，更是人們感受航空文明和現(xiàn)代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機(jī)場，這次經(jīng)歷讓我深受啟發(fā)，對機(jī)場背后的工作和航空行業(yè)有了更加深刻的理解和認(rèn)識。在參觀中，我深深感受到了機(jī)場作為現(xiàn)代社會交通樞紐的重要性與復(fù)雜性，也收獲了關(guān)于服務(wù)精神和團(tuán)隊合作的體會。

第二段：機(jī)場的重要性與復(fù)雜性（大約300字）

機(jī)場是一個城市的門戶，也是一個國家交流與往來的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機(jī)場里，無論是旅客的舒適度還是航班的準(zhǔn)時率，都是需要精確而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱凸芾?。首先，機(jī)場需要高度敏捷的系統(tǒng)和工作人員協(xié)同配合，以確保航班的正常起降和保護(hù)旅客的安全。其次，機(jī)場的各個部門需相互協(xié)調(diào)，如物流、清關(guān)、安檢等部門，以保持運轉(zhuǎn)良好。這種復(fù)雜性不僅僅體現(xiàn)在機(jī)場本身的規(guī)模和設(shè)施上，更體現(xiàn)在對信息的準(zhǔn)確度、時效性和全局性的要求上。

第三段：服務(wù)精神在機(jī)場的體現(xiàn)（大約300字）

在機(jī)場參觀中，我深刻體會到了服務(wù)精神的重要性，這是機(jī)場工作人員們的一種內(nèi)在品質(zhì)。無論是地勤人員的微笑服務(wù)，還是工作人員的周到解答，他們都時刻將旅客的需求放在第一位。在機(jī)場參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機(jī)口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速決策和行動。他們的服務(wù)精神和專業(yè)態(tài)度是機(jī)場正常運轉(zhuǎn)的基石，也是為旅客提供愉快體驗的關(guān)鍵。

第四段：團(tuán)隊合作與機(jī)場運行的密不可分（大約300字）

機(jī)場的正常運營需要各個部門之間的緊密合作，沒有哪個環(huán)節(jié)能夠獨立存在。在參觀中，我看到了機(jī)場的運行指揮中心，那里的工作人員密切關(guān)注著航班調(diào)度、航路狀況和天氣情況。同時，機(jī)場的每一個環(huán)節(jié)，如航班登機(jī)、安檢等，都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)同工作和互相配合，以確保正常的航班運行。團(tuán)隊合作的精神也體現(xiàn)在各個航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準(zhǔn)時和舒適的服務(wù)，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。

第五段：機(jī)場參觀給我?guī)淼膯⑹九c反思（大約300字）

通過參觀機(jī)場，我深刻意識到航空行業(yè)對服務(wù)質(zhì)量和團(tuán)隊合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現(xiàn)出服務(wù)精神和團(tuán)隊合作的重要性。無論是與同事的合作、與他人的相處，或是對工作中的細(xì)節(jié)的關(guān)注，都可能對結(jié)果產(chǎn)生重要影響。我也反思到自己對他人的服務(wù)和合作是否可以更加關(guān)注，是否可以更加主動解決問題。參觀機(jī)場是一次難得的體驗和機(jī)會，通過這次體驗，我深刻感受到了機(jī)場背后蘊含的服務(wù)和團(tuán)隊合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動力。

總結(jié)（大約100字）

參觀機(jī)場的經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了機(jī)場的重要性與復(fù)雜性，同時也讓我認(rèn)識到了服務(wù)精神和團(tuán)隊合作對機(jī)場的運作和旅客體驗的重要作用。通過這次參觀，我對自己的工作和生活有了新的認(rèn)識和啟示，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，并將參觀機(jī)場的體驗運用到我的實際行動中。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇三

20_年安檢部在公司上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)、市、縣三級政府、安監(jiān)部門的關(guān)心、支持和指導(dǎo)下，在堅持改革創(chuàng)新、加強(qiáng)管理和開拓市場的同時，把“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針擺在各項工作的首位，實行全員、全過程、全方位的安全教育與管理。

20_年經(jīng)安檢部及各生產(chǎn)部門的努力，公司未發(fā)生一起重、特大人身傷害事故，未發(fā)生火災(zāi)事故，及職業(yè)病，檢查出的各項隱患全部整改落實完畢，在安全管理工作上取得了一些突破性成果，具體匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位

20_年，公司在安全工作方面始終保持清醒的頭腦，繃緊“安全”這根弦，把安全工作當(dāng)作經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)來抓。上級領(lǐng)導(dǎo)也非常重視公司的安全工作，年初集團(tuán)公司楊斌董事長視察公司生產(chǎn)工作時，就作出了“安全工作是重點”的指示，要求把安全生產(chǎn)工作納入公司重要工作日程。公司領(lǐng)導(dǎo)班子更是以身作則，高度重視。一定要堅決克服麻痹思想和僥幸心理，始終保持著如履薄冰的危機(jī)感和緊迫感，警鐘常鳴，切實做好安全生產(chǎn)工作;強(qiáng)調(diào)各部門要切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，對責(zé)任不落實、工作不到位、防范措施不力而造成重大事故的有關(guān)責(zé)任人，要嚴(yán)肅追究相應(yīng)責(zé)任。安檢部定期對公司進(jìn)行安全檢查，并逐個發(fā)出整改通知書，督促整改;完成了消防監(jiān)控系統(tǒng)的驗收工作，安裝了公司外圍攝像頭。由于領(lǐng)導(dǎo)重視，公司安全組織逐步健全，形成了領(lǐng)導(dǎo)重視、齊抓共管、各司其職的安全生產(chǎn)環(huán)境。

二、落實制度，責(zé)任明確安全生產(chǎn)的良好局面，是通過健全而有效的制度來實現(xiàn)的。

今年年初，領(lǐng)導(dǎo)班子與各部門簽訂的《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，安全工作也作為其中的重要考核之一，貫徹了“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。堅持做到層層抓安全，人人重安全，全面夯實安全管理基礎(chǔ)。公司各部門還根據(jù)工作性質(zhì)制定了更加具體的管理制度，安檢部制訂了消防安全和處置突發(fā)性事件的應(yīng)急預(yù)案，突出了重點部位，重點崗位，把安全責(zé)任層層細(xì)化，落實到了每一個人，使安全在制度的貫徹中得以實現(xiàn)，較好的形成了安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，安全分工負(fù)責(zé)，安全層層負(fù)責(zé)，安全人人有責(zé)的責(zé)任體系。

三、反復(fù)檢查，及時整改，嚴(yán)查違紀(jì)，落實到位。

安檢部做好安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，堵塞漏洞，是確保安全最有效的方法。20_年全年安檢部共下達(dá)《整改通知書》96份。安檢部安檢員加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作監(jiān)督、檢查，認(rèn)真開展每一次安全生產(chǎn)事故隱患檢查，堅決不放過一個事故隱患，確保不發(fā)生重大安全事故。對生產(chǎn)一線重點要害部位需動火作業(yè)的執(zhí)行辦理動火許可證制度，全年共辦理動火許可證66份，破土作業(yè)證1份，受限空間作業(yè)證1份，安全員現(xiàn)場有效監(jiān)督實施，從源頭遏制了安全事故的發(fā)生。全年公司安檢部查處規(guī)違紀(jì)、違反勞動紀(jì)律75起，共計罰款34700元。對全公司消防器材283個滅火器進(jìn)行了現(xiàn)場標(biāo)示編號、立檔，并對每個滅火器箱體內(nèi)懸掛標(biāo)識卡，對油庫重地劃分了警示區(qū)域，書寫警示標(biāo)語;并在第一季度安檢部組織了煤氣中毒急救演練、消防演練各一次，強(qiáng)化員工應(yīng)對突發(fā)事件的防范技能，提高員工的安全意識、責(zé)任意識，增強(qiáng)消防安全知識和應(yīng)急處置能力。

四、強(qiáng)化培訓(xùn)，提高技能。

20_年隨著公司二期項目的相繼完工，新入職的員工不斷增加，全年安檢部對新入職的員工做安全培訓(xùn)480人次，并對其進(jìn)行考試，考試合格者方可上崗。并在第一度、第三季度分別做了兩場針對新入職員工的大型安全教育講座，還專門對燒結(jié)車間、原料部、小車班制定其部門需要的安全培訓(xùn)專題講座。認(rèn)真到班前會檢查車間主任、班組長對安全工作的總結(jié)、安排。班中檢查安全生產(chǎn)落實情況。面對部分崗位人員技能較低、流動性大、安全防范意識薄弱等不利因素，及時有計劃組織車間不同崗位進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育，伴隨公司煤氣使用范圍的擴(kuò)大，結(jié)合實際，加大了對鍋爐工、餐廳人員、煤氣取暖爐等使用和操作人員的培訓(xùn)力度和次數(shù)，并加大對惡劣及異常天氣的煤氣監(jiān)管工作，保障了職工作業(yè)安全。為了確保員工生命財產(chǎn)安全不受到損失，安檢部為全部生產(chǎn)一線工人辦理了工傷保險，截止到20_年12月份全公司共參保工傷保險378人(工傷保險304人，社會保險74人)。這樣大面積、多層次的保險，大大提高了公司抗安全事故風(fēng)險的能力。

五、存在問題。

安全生產(chǎn)工作是一項長期的、艱巨的工作，要長抓不懈，警鐘長鳴。雖然我們的安全工作取得了一定的成效，但也存在著一些問題，20_年全年公司共發(fā)生輕傷事故6起，事故原因還是因為違章指揮，違章操作造成，個別員工不按操作規(guī)程作業(yè)的現(xiàn)象還不同程度地存在，違反公司安全生產(chǎn)制度屢次發(fā)生，防火意識不強(qiáng);員工在崗位上抽煙的問題屢禁不止;還有部分工作人員安全意識淡薄、不遵章守紀(jì)頻發(fā)，易燃物品堆放凌亂無序。今后我們將結(jié)合公司實際生產(chǎn)情況，根據(jù)國家和上級的有關(guān)要求，不斷修訂和完善安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，做到有章可循、違章必究，使安全工作目標(biāo)更明確，責(zé)任范圍更清楚，行為規(guī)范更合理。不斷健全工傷保險制度，保障員工和企業(yè)的權(quán)益。

六、2016年安全工作安排

1、公司各部門要根據(jù)年初提出的創(chuàng)建和諧公司的總體要求，把安全工作作為公司發(fā)展的頭等大事來抓，要按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，形成“全員動手、綜合治理”的基本格局;要高度重視安全工作，必須牢固樹立安全第一的思想，時時刻刻保持高度警惕，嚴(yán)防各種事故發(fā)生。

2、要進(jìn)一步落實安全責(zé)任制，健全和完善安全目標(biāo)責(zé)任制，建立各項應(yīng)急預(yù)案，提高救險常識和應(yīng)急能力，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，反對“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

3、要強(qiáng)化員工安全教育培訓(xùn)，突出以防火、防煤氣、防粉塵、防電等災(zāi)害和防機(jī)械傷害、車輛事故為重點，強(qiáng)化對員工的安全教育培訓(xùn)和專業(yè)人員的防范技能訓(xùn)練，提高員工的安全意識、責(zé)任意識，增強(qiáng)消防安全知識和應(yīng)急突發(fā)事件的處置能力;要通過教育培訓(xùn)，努力使全體員工安全意識更強(qiáng)一些，事故隱患更少一些，把安全工作做得更加扎實一些。

4、要經(jīng)常檢查，舉一反三，重點檢查安全組織機(jī)構(gòu)是否健全、規(guī)章制度是否落實、消防設(shè)施是否完好、用火用電管理是否到位、整改措施是否徹底;要通過抓檢查、抓整改、抓落實及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭和安全隱患，把事故消滅在萌芽階段。

安全工作任重道遠(yuǎn)，是一項長期細(xì)致的工作，必須持之以恒，長抓不懈。今后，我們將在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，在市、縣兩級安監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，求真務(wù)實，努力把安全工作抓實、抓緊、抓細(xì)，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，使公司的安全工作水平上一個新的臺階，積極開創(chuàng)安全工作新局面。“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。抓安全必須如履薄冰，如臨深淵，從小事做起。在下年的工作中，我們決心發(fā)揚上年的優(yōu)良傳統(tǒng)，奮力拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為企業(yè)的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航而努力工作。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇四

為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機(jī)場安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來機(jī)場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論中所包含的現(xiàn)實意義。

在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

一、堅持不懈的工作態(tài)度

接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔(dān)心實習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。

二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度

工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機(jī)場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細(xì)心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。

三、同事相處讓我學(xué)會如何做人

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的.立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

四、在工作中要學(xué)會做到以下幾點

1、打好基礎(chǔ)非常重要，因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機(jī)場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

民航機(jī)場安檢工作心得7

安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。

在過去的這段時間，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用。

一、思想方面

這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。

始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。

二、業(yè)務(wù)方面

態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進(jìn)、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。

同時在這段時間的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。

在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。

(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。

(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強(qiáng)大局意識。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。

(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。

三、作風(fēng)方面

半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行力較強(qiáng)，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)。

在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20___年，任重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇五

一年來在機(jī)場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢，明確了個人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對黨的重要思想的學(xué)習(xí)，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學(xué)習(xí)工作方面

學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和—諧的團(tuán)隊;用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。

在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時間(與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎勵);在工作中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進(jìn)步。

三、生活及勞動

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個人執(zhí)行力。

民航機(jī)場安檢工作心得感悟最新十篇

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇六

機(jī)場作為現(xiàn)代航空運輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著貨物裝卸的重要任務(wù)。在機(jī)場裝卸過程中，我不僅對組織管理、工作協(xié)作有了更深刻的認(rèn)識，也收獲了很多感悟和體會。下面我將從組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團(tuán)隊精神五個方面進(jìn)行探討。

組織管理是機(jī)場貨物裝卸工作的關(guān)鍵。在機(jī)場貨物裝卸的過程中，需要安排大量的人力物力進(jìn)行操作。每個裝卸隊伍都有其專門的任務(wù)，如機(jī)械操作隊、保安隊、貨物搬運隊等。這些隊伍需要互相配合，協(xié)同工作，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。而這需要一個高效的組織管理，比如明確的任務(wù)分工、合理的人員調(diào)配，以及科學(xué)的工作流程。在實踐中，我意識到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個人的優(yōu)勢和特長，才能保證裝卸的高效進(jìn)行。

工作協(xié)作是機(jī)場貨物裝卸的基礎(chǔ)。在裝卸過程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個高效的工作團(tuán)隊。在實踐中，我深刻體會到了工作協(xié)作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務(wù)。在與隊友的合作中，我不僅學(xué)到了如何與人合作，還學(xué)到了如何調(diào)動他人的積極性、發(fā)揮他們的最大潛力。我意識到，一個默契的工作團(tuán)隊是成功的基石，只有通過相互合作，才能達(dá)到更好的效果。

時間規(guī)劃是機(jī)場貨物裝卸的關(guān)鍵。機(jī)場貨物裝卸工作通常需要在有限的時間內(nèi)完成，因此時間規(guī)劃非常重要。在裝卸過程中，我學(xué)到了如何根據(jù)任務(wù)的不同，進(jìn)行合理的時間規(guī)劃。例如，對于大型航班的進(jìn)港，需要提前安排好各個崗位的人員，以確保裝卸的高效進(jìn)行。同時，我也學(xué)到了如何在緊張的時間內(nèi)完成多項任務(wù)，提高工作效率。因此，我在機(jī)場裝卸工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)了時間管理的能力。

安全意識是機(jī)場貨物裝卸工作的基本要求。在機(jī)場裝卸過程中，安全是首要考慮的因素。任何一項工作都需要遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保裝卸過程中不發(fā)生安全事故。在實踐中，我意識到了安全意識的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務(wù)。因此，我養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的習(xí)慣，并通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，提高了安全工作的意識。

團(tuán)隊精神是機(jī)場貨物裝卸工作的核心。在機(jī)場裝卸過程中，一個人的力量是有限的，只有通過團(tuán)隊合作，才能完成更大的任務(wù)。在實踐中，我深刻體會到了團(tuán)隊精神的力量。只有大家齊心協(xié)力、互相支持，才能戰(zhàn)勝困難，完成任務(wù)。我意識到，團(tuán)隊精神不僅僅是對工作的挑戰(zhàn)，也是對個人能力和素質(zhì)的考驗。只有成為一個團(tuán)隊的一員，才能感受到團(tuán)隊合作的快樂和力量。

通過機(jī)場貨物裝卸工作的實踐，我得到了很多寶貴的體會和感悟。我深刻認(rèn)識到，組織管理、工作協(xié)作、時間規(guī)劃、安全意識和團(tuán)隊精神是機(jī)場貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。因此，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，在未來的工作中做出更好的貢獻(xiàn)。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇七

機(jī)場作為連接世界的重要樞紐，每天都會有大量的航班起飛和降落。機(jī)場裝卸是一個龐大的工程，要求高度的協(xié)調(diào)和組織能力。在近期的一次機(jī)場裝卸經(jīng)歷中，讓我深刻領(lǐng)悟到了其中的艱辛與細(xì)致。

第二段：機(jī)場裝卸的緊張與火速

機(jī)場裝卸可以說是一項高強(qiáng)度的工作，尤其是像我所見到的大型航空公司機(jī)場。起飛后，機(jī)組人員僅有短短幾十分鐘的時間來完成飛機(jī)的清理和維護(hù)工作，同時也要進(jìn)行旅客的裝卸工作。在這短短的時間內(nèi)，地面工作人員需要迅速而又準(zhǔn)確地打開飛機(jī)的艙門、放下坡道、引導(dǎo)旅客下機(jī)，并將他們的行李快速地放入貨艙。整個過程緊張而又火速，每一秒鐘都顯得格外寶貴。

第三段：機(jī)場裝卸的協(xié)作與默契

機(jī)場裝卸不僅需要速度，更需要良好的協(xié)作與默契。在我所親眼目睹的機(jī)場裝卸過程中，我看到地勤人員之間默契地配合著完成各自的任務(wù)。他們像是一支默契的戰(zhàn)隊，無需過多的交流，便能互相理解并迅速行動。這種默契是他們長期配合與磨合的結(jié)果，是他們每天以高度的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神來面對工作的體現(xiàn)。

第四段：機(jī)場裝卸的細(xì)致與耐心

機(jī)場裝卸的細(xì)致與耐心是我在參與其中時所深深感受到的。裝卸行李時，地勤人員需要把行李艙的每個角落和隙縫都充分利用起來，以確保所有旅客的行李都能順利裝載。他們需要仔細(xì)分揀旅客的行李，并按照目標(biāo)地發(fā)往相應(yīng)的傳送帶。而這一切都需要對每一件行李進(jìn)行仔細(xì)的檢查和處理，需要與前方地面工作人員的密切配合。沒有細(xì)致的精神和耐心的支撐，這項工作很難做到如此精確和高效。

第五段：對機(jī)場裝卸的感悟與思考

參與機(jī)場裝卸的經(jīng)歷讓我對這項工作有了更深的理解和敬佩。這是一項充滿挑戰(zhàn)和壓力的工作，需要地勤人員具備高度的團(tuán)隊合作精神、高效的工作能力以及耐心和細(xì)致的工作態(tài)度。他們的付出使得每一個旅客都能順利地完成行程，給他們的旅途帶來便利和舒適。在未來，我將更加珍惜機(jī)場裝卸工作人員的努力與付出，也希望這些感悟能夠在我日常生活中延續(xù)，提醒自己要時刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度。

總結(jié)：

通過參與機(jī)場裝卸工作，我深刻體會到這項看似簡單而枯燥的工作背后蘊含的艱辛與細(xì)致。機(jī)場裝卸需要高度的協(xié)作和默契，同時要求人們具備細(xì)致和耐心的工作態(tài)度。每一位地勤人員的付出都是為了確保每一個旅客能夠順利地完成行程，享受方便和舒適。對于這些平凡而辛苦的工作者，我們應(yīng)該倍加感激和尊重。同時，在生活中，我們也要時刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度，將這些感悟貫徹于日常工作與生活中。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇八

近日，我有幸參觀了當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場，這是一次別開生面的經(jīng)歷，讓我對機(jī)場和航空行業(yè)有了全新的認(rèn)識。在這次參觀中，我不僅對機(jī)場的設(shè)施和運營產(chǎn)生了極大的興趣，同時也對這一行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)有了更深入的了解。下面就讓我分享一下我的參觀機(jī)場的感悟和體會。

首先，在參觀機(jī)場的過程中，我被其高效的運行所深深吸引。機(jī)場的運營如同一臺精密的時鐘，所有的工作環(huán)節(jié)都有序地運轉(zhuǎn)著。無論是航班的起降、旅客的檢票、行李的運輸還是航空公司的相關(guān)營運，每一道環(huán)節(jié)都貫穿著嚴(yán)格而高效的管理。這讓我深刻地認(rèn)識到，在航空行業(yè)這個充滿競爭的領(lǐng)域，只有保持高效運作才能不斷提升競爭力，為旅客提供更好的體驗。

其次，在參觀機(jī)場的過程中，我也更加意識到了航空安全的重要性。機(jī)場的安全措施嚴(yán)密有序，每一位旅客、行李都要經(jīng)過詳細(xì)的檢查和篩查。這是為了保障所有乘客的安全，避免任何可能的安全隱患。我意識到，在現(xiàn)代社會，航空安全的保障是航空業(yè)的重中之重，任何一點疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，機(jī)場所有工作人員都要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，時刻保持警惕。

第三，參觀機(jī)場也讓我對航空業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣。現(xiàn)代航空業(yè)隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，飛行速度和舒適度不斷提升。從本國機(jī)場發(fā)展來看，航空領(lǐng)域仍有巨大的發(fā)展空間。政府的大力支持和出行需求的增加都為航空業(yè)提供了巨大的機(jī)遇。而且，隨著低成本航空的興起，越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行，因此，航空業(yè)具有很好的市場前景，對于廣大航空從業(yè)人員而言，這是一個不可多得的機(jī)遇。

另外，在參觀機(jī)場的過程中，我也認(rèn)識到航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，航空公司需要巨額的資金來購置飛機(jī)，建設(shè)設(shè)施，進(jìn)行營銷以及研發(fā)技術(shù)。這對于資金實力較弱的航空公司而言是一個巨大的壓力。其次，航空業(yè)的競爭激烈，市場份額有限，航空公司需要通過不斷提升服務(wù)和降低成本來獲取競爭優(yōu)勢。同時，航空公司也要面對不可預(yù)知的因素，如能源價格和政策變化等，這些不確定性也對航空業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

綜上所述，參觀機(jī)場讓我對航空業(yè)有了新的認(rèn)識。我深刻體會到了機(jī)場的高效運行和航空安全的重要性，并對航空業(yè)的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解。作為一名普通的旅客，我愿意為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為旅客提供盡可能好的服務(wù)。我相信，在不斷創(chuàng)新和改善的推動下，航空業(yè)將會迎來更加美好的未來。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇九

時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”

剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。

1.實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

20xx年 月 日，我們開始了實習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實習(xí)的內(nèi)容。

2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

主要工作

1.掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。

3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。

4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符，及時報告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報。

8.負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。

9.負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。

10.航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。

11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。

12.完成上級組織交辦的其它工作。

“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十

有幸被選為優(yōu)秀干部，作為縣里后備干部培養(yǎng)，9月25-28日，我參加了組織部在縣黨校舉辦短暫而有意義的優(yōu)秀干部專題培訓(xùn)班，通過培訓(xùn)，我深深感受到只有自己有能力、有作為，不斷提高自己各方面的素養(yǎng)，才能不辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的希望，適應(yīng)今后的工作崗位，當(dāng)好一名合格的后備干部。

因此我必須不斷提高自己的各方面的素養(yǎng)，適應(yīng)醫(yī)改新形式下的崗位要求，當(dāng)好一名合格的后備干部。

今后我要從以下幾個方面嚴(yán)格要求自己。

1、注重學(xué)習(xí)。

作一名后備干部首先要提高認(rèn)識，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，要端正態(tài)度踏踏實實地學(xué)，要在分析比較中學(xué)，并做到學(xué)以致用。

加強(qiáng)自身素養(yǎng)，就是要學(xué)習(xí)理論、學(xué)好政策、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)技能，讓學(xué)習(xí)成為一種習(xí)慣。

首先要注重黨的方針政策的學(xué)習(xí)，這是刻不容緩的，作為后備干部，必須深入地去學(xué)習(xí)方針政策，在政治上與黨保持一致，深入領(lǐng)會現(xiàn)階段醫(yī)改的導(dǎo)向，提高政治理論水平。

其次要在政治學(xué)習(xí)中，樹立正確的世界觀、權(quán)力觀、價值觀，提高自身抵御各種腐敗因素侵襲的能力。

現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)信息非常方便，我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┓从承聲r期一些黨員干部截然不同的世界觀、權(quán)力觀、價值觀的信息報道和影視作品。

另我非常敬佩的是那些正直不阿，清正廉潔的黨員干部。

他們?yōu)榱它h和國家、人民的利益，不屈不撓的與腐敗做斗爭，表現(xiàn)出一個優(yōu)秀黨員所應(yīng)具備的高度黨性。

而還有一些黨員干部，利用手中的職權(quán)，肆無忌憚的進(jìn)行各種腐敗和違法亂紀(jì)的活動，紛紛被金錢與美色所擊倒。

到最后，給國家和人民造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和影響到干部隊伍的純潔性，他們自身也是身敗名裂，一無所有，走上一條不歸路。

每當(dāng)看到這些的時候，我都會想，作為一名后備干部，這些好的方面或者不好的方面，我都要記在心里。

好的地方要去學(xué)習(xí)，不好的地方要堅決抵制，樹立起正確的世界觀、權(quán)力觀、價值觀。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十一

機(jī)場是一個聯(lián)系世界的重要樞紐，它連接著人們的出行、商貿(mào)、文化等各方面的需求。我自己作為一位旅行者，經(jīng)常會利用機(jī)場進(jìn)行跨國或長途旅行，雖然每次的經(jīng)歷都有所不同，但是總結(jié)下來，我得到了很多機(jī)場經(jīng)驗和心得感悟。

第二段：機(jī)場的常規(guī)流程及其體現(xiàn)的優(yōu)勢

機(jī)場登機(jī)和出入境的流程，其實早已固定標(biāo)準(zhǔn)化，相信大多數(shù)人都已經(jīng)非常熟悉了。登機(jī)前的安檢、搭乘前的信息核查、物品檢查等等，都是為了確保安全、便利我們旅客，避免不必要的紛爭和麻煩。這些常規(guī)流程，展現(xiàn)出了機(jī)場運營方的高超組織能力和服務(wù)質(zhì)量，讓人放心和舒適。

第三段：機(jī)場的服務(wù)和設(shè)施

在機(jī)場，除了流程，更有豐富的服務(wù)和設(shè)施，給旅客帶來更多的驚喜和貼心。例如：餐廳、咖啡店、免稅店，以及多樣的購物機(jī)會，這些給人在機(jī)場消磨時間的新鮮感和愉悅感。此外，還有貼心的免費Wi-Fi，可供人們隨時聯(lián)網(wǎng)與世界交流；以及各種服務(wù)設(shè)施，例如：商務(wù)休息室、衛(wèi)生間、充電插座、兒童游戲區(qū)等，給旅客帶來極大的便利和舒適。

第四段：我所收獲的機(jī)場心得

個人關(guān)于機(jī)場的一些心得體會，也是非常重要的。例如：旅途出發(fā)前，一定要提早安排，抵達(dá)機(jī)場之前要關(guān)注航班狀態(tài)，做好人身攜帶物品準(zhǔn)備；在機(jī)場等待過程中，可以利用購物、餐飲、設(shè)施服務(wù)的時光，增加人生樂趣；登機(jī)時，也要留意同機(jī)人員的安全，有序排隊上下機(jī)，保障互不干擾。

第五段：總結(jié)

在機(jī)場，我們能夠從服務(wù)、設(shè)施、體驗等多方面獲得不同維度的力量和感悟。最終，我們需要將這些積累的心得和經(jīng)驗，運用到我們的生活中，更好地適應(yīng)、利用這些便利，提高我們旅行的品質(zhì)和生活的幸福感。同時，也需要學(xué)會保持心態(tài)平和，避免高峰、矛盾和摩擦的發(fā)生，給我們的旅途帶來不必要的阻礙和負(fù)擔(dān)。機(jī)場只是旅途的起點或終點，旅行才是人生的精彩與絢爛！

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十二

剛進(jìn)入財務(wù)部的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己得能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到工作的要求的，實際的工作遠(yuǎn)比想象中的要細(xì)致得多復(fù)雜得多，這時才真正領(lǐng)悟到“活到老學(xué)到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給大家的，必須要通過實際工作來積累與強(qiáng)化。

下面我以個人經(jīng)驗對會計工作的認(rèn)識談幾點看法：

德素質(zhì)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質(zhì)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。

二、作為一個會計人員要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準(zhǔn)的工作，要求會計人員要準(zhǔn)確的核算每一項指標(biāo)，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準(zhǔn)的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強(qiáng)自己對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。

三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內(nèi)要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關(guān)系。在與各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。工作中要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分”。

四、作為一名公司老員工，我同剛剛邁入鎮(zhèn)沅公司財務(wù)部的新員工，分享一下自己曾經(jīng)的學(xué)習(xí)經(jīng)驗。

1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進(jìn)沙子。

2、工作中要多看、多觀察、多聽、少講，不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語言，和辦事方法。

3、除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作小結(jié)。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結(jié)。主要是記錄和總結(jié)錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

4、善于把握機(jī)會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機(jī)會。

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養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十三

作為一名機(jī)場人員，你知道自己的職責(zé)是什么嗎？做好機(jī)場工作。下面是本站帶來的機(jī)場工作心得，希望可以幫到大家。

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。

離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機(jī)場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;

文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);

團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!

剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用

課件

直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。

在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對講機(jī)報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。

這就是一種收獲。在國際行李員那實習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。

來機(jī)場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!

今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。

“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機(jī)場運行控制中心，讓其放行)

“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)

“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”

“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運控該航班的油量)

旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”

“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”

在不時被電話和對講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點,在師傅的指導(dǎo)下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十四

今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。

“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機(jī)場運行控制中心，讓其放行)

“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)

“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”

“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運控該航班的油量)

旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”

“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”

在不時被電話和對講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點,在師傅的指導(dǎo)下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十五

機(jī)場作為交通樞紐的一種，承載著不可替代的地位。它的重要性不僅體現(xiàn)在乘客的出行，更重要的是其對于經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展以及國際交流的推進(jìn)有著舉足輕重的作用。同時，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速，人們的國際旅游意識不斷提高，機(jī)場的貢獻(xiàn)也變得越來越不可忽視。

第二段：機(jī)場給我留下深刻印象的地方

機(jī)場的規(guī)模宏大，動輒數(shù)十萬平方米，且服務(wù)項目繁多，除了常規(guī)的值機(jī)、安檢、候機(jī)等環(huán)節(jié)之外，還有租車、餐飲、購物等各種商業(yè)設(shè)施。然而，在這樣一個繁忙的環(huán)境中，有些特別的地方給我留下了深刻的印象。例如，既有人性化的服務(wù)，如無障礙通道、兒童乘坐服務(wù)等，也有創(chuàng)新的設(shè)施，如免費WiFi、移動充電站、自助服務(wù)柜臺等，這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)出機(jī)場對于旅客的關(guān)懷與重視。

第三段：機(jī)場工作人員的艱辛付出

機(jī)場工作人員的工作非常繁瑣，需要時刻關(guān)注各種航班情況，快速響應(yīng)應(yīng)變事件。一旦遇到緊急情況，他們需要果斷行動，及時頂住壓力，做出正確的決策。同時，在機(jī)場工作也需要具備出色的語言和溝通能力，因為他們要面對來自世界各地的旅客和貨物，用最專業(yè)、最親切的服務(wù)化解各種問題，確保每位旅客的安全和舒適。

第四段：機(jī)場對于乘客的影響

機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量和配套設(shè)施直接影響著旅客的滿意度和體驗。如果機(jī)場的服務(wù)糟糕，旅客體驗不佳，不僅會影響到他們的出行計劃，也會影響到機(jī)場形象和聲譽。相反，如果機(jī)場能夠給旅客帶來良好的印象，他們會更愿意選擇這個機(jī)場，同時也會推薦給他們的朋友和親戚。這種口碑效應(yīng)對于機(jī)場來說是非常有價值的。

第五段：總結(jié)機(jī)場的心得體會

綜上所述，機(jī)場是一個非常大的系統(tǒng)，需要各種職業(yè)人員的共同協(xié)作才能正常運轉(zhuǎn)。機(jī)場工作人員的辛勤付出和出色的服務(wù)態(tài)度使得整個機(jī)場環(huán)境變得更加溫馨和人性化，給旅客帶來安全、便利和舒適的旅行體驗?；仡欉@一切，我深刻地體會到機(jī)場的重要性和對于社會的影響，同時我也認(rèn)識到在出行的同時，我們應(yīng)該尊重機(jī)場的規(guī)章制度、增進(jìn)對人工作的尊重和感恩之心。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十六

為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實習(xí)計劃，3月5號來到上海浦東國際機(jī)場海關(guān)進(jìn)行為期16周的實習(xí)工作。按照實習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機(jī)場旅檢處進(jìn)行實習(xí)，主要在技檢工作崗位實習(xí)，有時會根據(jù)科內(nèi)實際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習(xí)，如申報崗位等。

三個多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機(jī)場旅檢處的工作特點以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點。以下是我本人在實習(xí)生活中的一點心得體會。

我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的`案件特點總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點，有利于今后的查輯工作機(jī)場海關(guān)實習(xí)心得及體會機(jī)場海關(guān)實習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險分析報告我們都會在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。

通過具體實踐操作，我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗，這要求查驗人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗經(jīng)驗，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報崗位實習(xí)時，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時需要細(xì)心，這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報的作用。這些在平時課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的，需要自我擴(kuò)展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。

轉(zhuǎn)眼間，我們的實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實習(xí)的這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！

截止到今天我已經(jīng)實習(xí)將近兩個月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“

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養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十七

很榮幸能夠參加這次班干部培訓(xùn)，說實話，雖然以前當(dāng)過班委，可是剛進(jìn)入大學(xué)還不能很好地適應(yīng)大學(xué)班干部及學(xué)生會的工作，這次培訓(xùn)就像一場及時雨，讓我們了解了在大學(xué)中應(yīng)該怎樣擔(dān)任一名合格的班干。

我也曾問過自己，為什么要當(dāng)班干，為什么要進(jìn)入學(xué)生會，如果真的要說，各方面的原因都有，但是主要的還是想鍛煉一下自己的綜合能力，經(jīng)過這次培訓(xùn)，我更加堅定了自己的決心，我想，沒有無數(shù)次的鍛煉，造就不了臺上飛揚的思緒;沒有組織小活動的經(jīng)驗，就不能成功策劃、組織一場大型的活動;沒有領(lǐng)到一個班級的經(jīng)驗，或許將來會沒有信心領(lǐng)導(dǎo)一個企業(yè)，各種各樣的鍛煉才能造就一個深思熟慮、沉著冷靜的人，因為就像邵波老師說的，“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”，當(dāng)你事事都盡心做到最優(yōu)秀，那么，優(yōu)秀就成為了你的內(nèi)在素質(zhì)。

雖然在目前為止我并不認(rèn)為自己已經(jīng)具備了合格班干部的一些素質(zhì)：很好的管理溝通能力、語言表達(dá)能力、人際交往和抗打擊能力……但是，至少我知道，我又學(xué)會并熟練運有這些能力的能力，這些能力將在我的工作學(xué)習(xí)中得到增強(qiáng)。

養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十八

進(jìn)過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場場務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例；上海虹橋機(jī)場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。

此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：

場務(wù)工作是機(jī)場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護(hù)等；長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機(jī)場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機(jī)場的設(shè)備需求無法達(dá)到，工作范疇才會相對簡單。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面，如何計算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實操，并獨立進(jìn)行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。

培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機(jī)場集團(tuán)的揭陽、湛江、惠州機(jī)場的同行，還有大批廣西及長江以南機(jī)場的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長短。對于我這個小機(jī)場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的`吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。

學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

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