為保證事情或工作高起點、高質(zhì)量、高水平開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。方案對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇方案。下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
會議用車保障方案篇一
組長:
副組長:
成員單位:
工作電話:
(一)領導小組工作職責
統(tǒng)一組織和指揮應急車輛保障工作,協(xié)調(diào)相關部門工作,保障應急車輛及時調(diào)度;完成縣疫情防控領導小組及指揮中心下達的各項工作任務，下達啟動《應急方案》命令。組織做好應急車輛保障工作，具體組織和調(diào)動應急運輸客運車輛。及時了解掌握因雪天造成的影響線路運營和旅客滯留情況，根據(jù)需要采取措施增加運力、及時疏導旅客。
(二)領導小組辦公室工作職責
1.負責傳達領導小組的各項指令，督促、指導方案啟動工作。
2.負責全面了解、掌握各項工作進展情況和有關信息，及時向領導小組主要負責人報告。
3.監(jiān)督檢查各部門各單位落實急車輛保障方案工作情況。協(xié)調(diào)、解決應急運輸過程中出現(xiàn)的問題，保障運輸工作順利進行。
4.及時保持和縣有關部門的信息溝通，及時報告有關情況。
(三)領導小組成員工作職責
1.執(zhí)行領導小組指令，做好交通運輸應急車輛保障工作，具體組織和調(diào)動應急運輸車輛。
2.負責將領導小組的決定向運營企業(yè)進行傳達。
3.按規(guī)定及時向領導小組主管負責人報告有關情況。
(四)運輸企業(yè)職責
行業(yè)監(jiān)管部門監(jiān)督企業(yè)落實如下職責:
各運輸企業(yè)要堅決服從上級主管部門統(tǒng)一安排和部署。針對當前運輸應急保障工作新特點，制定科學合理的應急運輸保障方案、應急措施和應急車輛保障方案。確保應急車輛技術狀況良好,保證各車輛配備必要防滑設備等。
(一)應急車輛保障
客運車輛：
貨運車輛：
(二)加強通訊聯(lián)系、保證24小時通訊暢通
1、日常工作時間啟動應急車輛后，領導小組成員部門負責人到各自辦公室24小時值班。及時了解應急車輛保障工作動態(tài)情況，匯總報送應急車輛保障工作信息。
2、領導小組各成員單位全體人員必須保證手機24小時開機，保持通訊暢通，隨時根據(jù)領導小組的指令，參加應急車輛保障工作，隨時保持企業(yè)與應急車輛之間的通訊聯(lián)絡。
(四)做好應急車輛保障各項準備工作
承擔應急車輛保障任務的企業(yè)需認真做好應急保障運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ?，保證應急運輸工作順利開展。
1.加強對駕駛員的安全教育以及在應急情況下的安全行車技能的培訓。
2.加強對車輛的保養(yǎng)檢修，保證車輛良好的技術性能。
3.配備雪天行車所必須的防滑裝備，保證車輛正常運行。
4.建立企業(yè)與安全員、車輛駕駛員的通訊聯(lián)系網(wǎng)絡，隨時保持通訊聯(lián)系。
(一)各部門各企業(yè)要結合《方案》，層層落實責任制。凡因工作責任不落實、工作措施不到位，導致工作失誤，影響交通應急運輸保障工作正常開展的，將依據(jù)有關規(guī)定,追究單位領導和有關責任人的責任。
(二)每次應急運輸工作結束后,各部門各企業(yè)要認真總結經(jīng)驗，找出工作中的不足，逐步完善應急保障運輸方案，為做好下一次應急運輸工作做好充足準備。
會議用車保障方案篇二
組長：……………………
副組長：……………………
成員：……………………
(一)綜合組
牽頭領導：……………………
組長：……………………
成員：……………………
主要職責：①負責會議組織安排及各方協(xié)調(diào)聯(lián)絡工作;②負責檢查督促全會的各項籌備工作;③負責起草、報送市政協(xié)八屆五次全會的請示，并擬定工作方案;④負責政協(xié)常委會的工作報告和領導講話材料、日程、議程、會議主持詞、決議起草及送審工作;⑤負責全會材料打印、校對、核審、定稿、收集及裝訂等工作;⑥負責安排大會期間委員分組討論的記錄及收集、整理工作。
(二)提案組
牽頭領導：……………………
組長：……………………
成員：……………………
主要職責：①負責《提案聚焦》欄目的制作;②負責起草政協(xié)提案工作情況報告;③負責協(xié)調(diào)政府辦公室起草提案辦理情況工作報告;④負責起草優(yōu)秀提案表彰決定;⑤負責大會提案的立案審查工作;⑥撰寫提案審查情況報告。
(三)會務組
牽頭領導：……………………
組長：……………………
成員：……………………
主要職責：①負責主會場和各聯(lián)組討論分會場的落實、布置(含音響、燈光、座次安排)及會場服務等;②負責聯(lián)系四大家領導出席會議及座次安排;③負責委員證、列席證、工作證及文件袋的制作和填寫工作;④負責大會的簽到和人數(shù)清點報告工作。
(四)宣傳組
牽頭領導：
組長：
成員：
新聞中心(含記者站)7人攝影1人
主要職責：①負責全會前、全會期間的宣傳報道;②負責委員專訪策劃;③負責大會標語的擬訂、布置、懸掛及主會場電子顯示屏標語的擬定等工作;④負責主會場、分會場記者安排、接洽等事宜;⑤負責會議期間攝影攝像;⑥負責落實大會期間播音。
(五)后勤保衛(wèi)組
牽頭領導：……
組長：……
成員：……
主要職責：①制定大會經(jīng)費預算報告;②負責大會食宿地點及委員、列席人員的報到工作;③負責會場、住地的安全保衛(wèi)、信訪及食品安全監(jiān)督工作;④負責水、電、氣保障工作;⑤負責列席人代會的車輛安排和調(diào)度;⑥負責全會期間道路交通秩序的維護及主會場停車區(qū)域的"劃定;⑦負責做好醫(yī)療服務工作;⑧負責報銷農(nóng)民委員的差旅費及誤工補助費;⑨負責會議用品的采購等工作。
會議用車保障方案篇三
為確保**會議籌備工作順利進行，按照會議工作要求，現(xiàn)制定會議車輛保障工作方案如下：
組長：***
成員：*****車隊隊長
*****車隊隊長
由**牽頭負責做好車輛保障工作，車隊協(xié)調(diào)各區(qū)（市、縣）相關部門借調(diào)考斯特中巴車xx輛，借調(diào)商務車xx輛，租用旅游空調(diào)大巴車xx輛，完成會議貴賓車輛檢驗和駕駛員審核工作。制作會議統(tǒng)一的車輛標識，確保會議車輛正常使用。
1、調(diào)從xx輛旅游空調(diào)大巴用于會場及駐地擺渡；
2、調(diào)用xx輛考斯特和商務面包車用于貴賓接待；
3、會議期間車輛調(diào)度，保障參會代表和有關工作人員的出行需要。
會議用車保障方案篇四
調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。
以下我將就車隊調(diào)度的工作要領、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調(diào)度員應該具備的條件等五方面，結合本人的工作經(jīng)驗進行總結：
第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。
第三：嚴格執(zhí)行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機路單，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，互相溝通。
第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。
第五：仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。
第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務的情況。
沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認真總結，不斷完善
第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執(zhí)行長途行車的有關規(guī)定。
第八：機動靈活,準確無誤地進行調(diào)度,千方百計提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強突發(fā)事件的應急能力。
(1)編制客流圖，編排運行計劃；
(2)協(xié)調(diào)督促有關部門安排實施運輸計劃；
(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關業(yè)務資料，制訂優(yōu)化運輸和優(yōu)化調(diào)度方案。
（一）平衡會議制度。各級調(diào)度機構應每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統(tǒng)籌調(diào)配運力，同時還要進行企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。
（二）運輸生產(chǎn)檢查匯報制度。各級調(diào)度機構均應定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點物資運輸任務的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機構進行匯報。
（三）值班制度。各級調(diào)度機構應實行值班制度。建立值班制度責任制，調(diào)度員應按照規(guī)定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。
（四）生產(chǎn)調(diào)度會議制度。各級調(diào)度機構應定期召開有業(yè)務、計劃、保修、材料供應等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調(diào)度員。
（一）任務和要求
在力求適應社會和國民經(jīng)濟各部門對客貨運輸?shù)男枰吞岣哌\輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點或旅客要求，選擇經(jīng)濟合理車型，及時調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運行，并監(jiān)控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟地完成運輸任務。為此，調(diào)度部門應盡可能地采用先進的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運用效率，節(jié)約能源，降低運輸成本。
（二）機構和人員
各級汽車運輸生產(chǎn)部門都設有調(diào)度機構，它是運輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個中心調(diào)度站和若干個分支機構（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設備取決于國家工業(yè)與技術的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素?，F(xiàn)代化的調(diào)度站設有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設備)和調(diào)度設備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺與調(diào)度板的設置，應保證調(diào)度員能同時清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達國家的大型運輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計算機。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計算中心的近處。
調(diào)度人員按職能分為計劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計劃調(diào)度員的主要任務是根據(jù)運力和任務編制單車運行作業(yè)計劃；值班調(diào)度員的主要任務是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運行，處理途中臨時發(fā)生的問題；現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負責現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時及時報告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。
（三）調(diào)度方法
調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關情況，據(jù)以編制汽車運行作業(yè)計劃，進行調(diào)度。編制計劃或調(diào)度汽車的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗調(diào)度,是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗和技巧安排車輛運行，并處理運行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進行調(diào)度，如在調(diào)度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標志表示車輛的運行動態(tài)，安排車輛運行路線。③運用數(shù)學方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現(xiàn)代化通信技術傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運行。數(shù)學方法中應用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨著電子計算技術的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達國家開始將運籌學應用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運輸網(wǎng)各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。
（四）技術設備
按設備功能可分為三類：①電子計算機及其終端設備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業(yè)計劃。②反映車輛在途中運行動態(tài)的設備，如調(diào)度板、運輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設備，由于汽車運輸生產(chǎn)具有流動分散的特點，所以調(diào)度機構必須掌握車輛的運行動態(tài)，根據(jù)變化的情況及時修正運行計劃，下達調(diào)度命令，實現(xiàn)調(diào)度中心與車輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內(nèi)電話或無線電設備。利用后者時，在調(diào)度部門和每輛汽車上都設置無線電話收發(fā)機。
（一）政治覺悟高，組織、紀律性強，積極熱情、認真負責、廉潔奉公和有沉著、機智、果斷處理工作的能力；
（二）能正確貫徹執(zhí)行黨的方針政策，為黨的中心工作服務，了解當前運輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等；
（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分布，裝卸及倉庫的現(xiàn)場條件及裝卸能力，并能加強與有關部門的聯(lián)系，做好調(diào)查研究，達到調(diào)度準確及時；
（四）熟悉各類汽車的一般技術性能、技術狀況，了解駕駛員的技術操作水平等；
（五）熟悉汽車運輸?shù)母黜椧?guī)章制度，汽車監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容；
（六）了解本企業(yè)的運輸生產(chǎn)計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施；
（七）了解承托運雙方應履行的義務和上級對重點物資運輸任務的具體要求；
（八）了解各種營運單據(jù)的處理程序，營運指標的作用及其計算方法。汽車運輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關的作業(yè)時，均應服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領導向調(diào)度機構提出，或逕向值班調(diào)度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機構的規(guī)定和制度。
調(diào)度工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總結，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調(diào)度工作必須認真貫徹統(tǒng)一領導、分級管理的原則，充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機構的主動性和積極性。
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