心得體會是自我成長的關鍵，它讓我不斷進步。寫心得體會時，要注重語言的表達和結(jié)構(gòu)的整齊，使文章更具有說服力和可讀性。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望對你的寫作能夠有所幫助。
鐵路員工工作的心得體會篇一
1月8日，舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第次全國代表大會在人民大會堂開幕。當天，全路各級黨組織認真組織干部職工收聽收看開幕盛況，并學習胡錦濤所作的《堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗》報告，用黨的精神全面推動鐵路工作。
11月8日，鐵道部機關各司局黨組織以部門為單位集中組織干部職工收看大會盛況，并組織開展學習討論。部直屬機關黨委及時發(fā)出通知，要求各級黨組織積極引導廣大黨員和干部職工把學習黨的精神所激發(fā)出來的政治熱情轉(zhuǎn)化為推動鐵路各項工作的動力。鐵道部運輸局局長、黨總支書記吳強表示，黨的報告對黨和國家事業(yè)發(fā)展具有重大深遠的指導作用，我們一定要按照部黨組提出的“以人民群眾滿意”作為檢驗鐵路工作根本標準的要求，全力做好鐵路運輸各項工作。鐵道部建設管理司表示，按照黨的報告中提出的科學發(fā)展觀是黨必須長期堅持的指導思想，“必須把科學發(fā)展觀貫徹到我國現(xiàn)代化建設全過程、體現(xiàn)到黨的建設各方面”的要求，在新一輪鐵路建設中，認真落實部黨組推進鐵路科學發(fā)展的總體要求，切實轉(zhuǎn)變思想、轉(zhuǎn)變職能、轉(zhuǎn)變作風、提高效率，確?？茖W有序加快推進鐵路建設，滿足人民又好又快出行的要求。
黨的開幕當天，各鐵路局黨委利用多種形式，積極組織干部職工深刻學習報告精神。南昌鐵路局黨委召開擴大會議，組織專題學習，堅持以人為本，抓好安全生產(chǎn)，搞好客貨運輸服務。哈爾濱鐵路局黨委舉辦領導干部學習黨的精神輪訓班、學習黨的精神理論骨干培訓班，同時，開展“送理論下基層”活動，為職工面對面解讀精神。昆明鐵路局在局報紙、局電視臺開辟專欄，深入做好宣傳報道，并要求以黨的新經(jīng)驗提升領導能力，以黨的新理論武裝頭腦，以黨的新部署作為行動指南，把黨的新舉措落實到具體工作實踐中。上海鐵路局組織開展學習黨的報告體會文章征集活動，利用專題網(wǎng)頁、局報局刊進行學習交流，并組建以鐵路局黨(干)校理論老師為骨干的“學習黨的精神”師資庫，為各單位學習黨的精神提供師資支持。
“我們緊緊抓住和用好我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，戰(zhàn)勝一系列重大挑戰(zhàn)，奮力把中國特色社會主義推進到新的發(fā)展階段?！秉h的報告用高度凝練的語言，概括了發(fā)展進程，鐵路干部職工感受深刻。西安鐵路局干部職工表示，鐵路新成就，有力證明了黨是咱老百姓的主心骨，我們要把對黨的熱愛化為保安全的動力，立足崗位，貢獻力量。蘭州鐵路局干部職工表示，要發(fā)揚鐵路人吃苦奉獻的優(yōu)良作風，以更加飽滿的工作熱情和良好的精神風貌投身安全服務經(jīng)營重點工作。武漢、成都鐵路局和廣州鐵路(集團)公司的干部職工紛紛表示，要進一步增強貫徹科學發(fā)展觀的自覺性和堅定性，結(jié)合崗位實際，扎實工作，奮力攻堅，全力確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。
黨的報告指出，發(fā)展中國特色社會主義是一項長期的艱巨的歷史任務，“我們一定要毫不動搖堅持、與時俱進發(fā)展中國特色社會主義，不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色?！睂Υ?，鄭州鐵路局干部職工認為，科學發(fā)展觀是做好鐵路工作必須長期堅持的指導思想。當前，必須科學落實安全風險管理，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定。青藏鐵路公司干部職工表示，要以黨的精神為指引，以更加扎實的作風、更加良好的精神狀態(tài)、更加有力的措施，確保公司運營管理、多元化經(jīng)營、鐵路建設等重點工作有序推進。沈陽、北京、濟南鐵路局干部職工表示，要把黨的隆重召開激發(fā)出來的強大動力，投入到鐵路的改革發(fā)展中去，要用黨的精神統(tǒng)一思想認識，把貫徹落實大會精神同自身工作結(jié)合起來，嚴格作業(yè)標準，苦練基本功，確保安全生產(chǎn)。
南寧、烏魯木齊、太原、呼和浩特鐵路局在保證正常安全生產(chǎn)的情況下，認真組織黨員干部職工收聽收看黨的開幕盛況，及時學習黨的報告，大家紛紛表示，胡錦濤同志的報告全面、深刻、振奮人心，鐵路干部職工要以高度的政治責任感、飽滿的熱情，學習、宣傳、貫徹好黨的精神，立足崗位扎實工作，為促進企業(yè)和諧發(fā)展作出新的貢獻。
鐵路員工工作的心得體會篇二
俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的'我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身的個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內(nèi)心是深有體會的。
在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務范圍。讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望？現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的機會，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?？偙葎e人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。正所謂：細微之處見風范，毫厘之優(yōu)定乾坤。
成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計，一個良好習慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點滴習慣開始。在培訓班里有許多細節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實現(xiàn)自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態(tài)，機會永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒兔魅?，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至?！睍r間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的！
鐵路員工工作的心得體會篇三
2個月的學習很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓班的培訓，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和__大學從事有關鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務段的電務骨干人員一起學習、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了__鐵路局局領導對高鐵新技術(shù)的重視和對電務技術(shù)人員培養(yǎng)的堅決態(tài)度。培訓分為二個階段：第一階段是理論培訓階段;第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經(jīng)驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓的心得寫出來與大家分享。
一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識
培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創(chuàng)新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應對競爭挑戰(zhàn)。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業(yè)務水平的需要。也是提高電務干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業(yè)務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術(shù)，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準備。
二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性
列控系統(tǒng)是保證高速列車運行安全、有序、高效的關鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)，它包括地面設備和車載設備，地面設備提供線路信息，目標距離和進路狀態(tài)，車載設備生成目標距離連續(xù)速度控制模式曲線,有ctcs-0級，ctcs-1級，ctcs-2級，ctcs-3級，ctcs-4級列車運行控制系統(tǒng)，當前的高鐵新技術(shù)我們主要是學習ctcs-2級和ctcs-3級列控系統(tǒng)，ctcs-2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機車乘務員憑車載信號行車。ctcs-2級列控系統(tǒng)滿足__km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線ctcs-3級列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時限速服務器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置atp設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速服務器管理臨時限速臨，限速靈活設置，實現(xiàn)任意位置、長度和數(shù)量的臨時限速設置。ctcs-2列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目標)距離和進路狀態(tài)，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器發(fā)送線路參數(shù)、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續(xù)速度控制模式曲線，實時監(jiān)控列車安全運行。
ctcs-3級列控系統(tǒng)是在ctcs-2級列控系統(tǒng)的基礎上，地面增加rbc設備，車載設備增加gsm-r無線電臺和信息接收模塊，實現(xiàn)基于gsm-r無線網(wǎng)絡的雙向信息傳輸，構(gòu)成ctcs-3級列控系統(tǒng)，用于300-350km/h客運專線和高速鐵路。ctcs-3級列控系統(tǒng)也是由地面設備和車載設備構(gòu)成。地面設備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載設備由車載安全計算機(vc)、測速測距單元(sdu)、軌道電路信息接收單元(tcr)、安全輸入輸出接口(vd_)、應答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru)、人機界面(dmi)等組成。ctcs-3級列控系統(tǒng)車載設備采用目標距離連續(xù)速度控制模式、設備制動優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運行。在c3系統(tǒng)中rbc向列車提供行車許可。車地實現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個關鍵技術(shù)，一個好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學習并剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過培訓，使我進一步認識了信號技術(shù)的.改進方向。
在鐵路提速過程中，既有信號系統(tǒng)是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術(shù)必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉(zhuǎn)變;自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞;列車速度控制技術(shù)由at向atp(列車超速防護)轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強干擾的方向發(fā)展;信號聯(lián)鎖設備應由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡。基本上現(xiàn)在的客專線路上的這些信號技術(shù)都已經(jīng)改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設信號機，新建的c2線路上區(qū)間也基本沒有設信號機了。
鐵路員工工作的心得體會篇四
在一個星期的入職培訓中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓的內(nèi)容包括了領導的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團隊合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領導的接見，感謝領導們在百忙中抽出時間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領導對我們的教育和關懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學校學的知識是一個基礎，理論和實際的結(jié)合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學中出來，我們還有很多東西需要學習，要知道這么多年的學習，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏蕚?，認識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽獎章。最后觀看了公司的記錄片，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展狀況。
第二天，我們通過王老師的認真講解，了解到公司的組成機構(gòu)，人力資源部的相關制度，專業(yè)技術(shù)職務的管理相關制度，認識到我們的義務與責任。下午我們進行了職業(yè)健康、勞動保護知識的相關培訓。在工作過程中我們學會保護自己的身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷?，生動而具體，同時參加互動的同學得到了小禮物。
第三天，我們進行了安全知識培訓，集團公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標要達到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實率達到百分之百等八項安全目標。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面，認識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，×老師帶領我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展狀況，以及市場上其他公司的發(fā)展特點，我們認識到，如果我們不努力發(fā)展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進口的，如果國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的國產(chǎn)化的任務就輕松多了。
在最后的一天我們進行了戶外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務時，我們需要一個能領導的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。
鐵路員工工作的心得體會篇五
在電影工業(yè)中，鐵路起到了舉足輕重的作用。鐵路員工負責鋪設鐵軌、維修列車和保障乘客的安全，為電影制作提供了重要的場景和道具。作為電影鐵路員工，我有幸參與了多部電影的拍攝工作，這些經(jīng)歷讓我深深體會到鐵路工作的魅力和挑戰(zhàn)。在下面的文章中，我將與大家分享我的心得體會，并突出高效團隊合作、安全意識和韌性等關鍵要素的重要性。
第一段：工作激勵和團隊合作
身為電影鐵路員工，與其他同事緊密配合是取得成功的關鍵。在拍攝現(xiàn)場，我們面臨著許多困難和挑戰(zhàn)，需要全力以赴。只有通過高效團隊合作，我們才能夠準時完成任務。每個人都有自己的分工和職責，而只有互相配合，才能使得拍攝進程順暢進行。通過共同的努力，我們能夠創(chuàng)造出令人難忘的場景，為電影增添魅力。
第二段：安全意識的重要性
鐵路工作是具有一定風險的工作，因此安全意識是我們當中最重要的一環(huán)。在拍攝現(xiàn)場，我們經(jīng)常需要進行危險場景的重復拍攝，以達到最佳效果。然而，我們必須時刻保持警惕，確保每位乘客和工作人員的安全。我們要時刻留意火車的行進路徑，確保拍攝過程中不會發(fā)生任何意外事故。只有牢記安全第一的原則，我們才能夠放心地履行自己的工作職責。
第三段：對技術(shù)和專業(yè)知識的需求
作為電影鐵路員工，我們必須具備豐富的技術(shù)知識和專業(yè)技能。鋪設和維護鐵軌需要一定的工程背景，這樣才能確保列車行駛的平穩(wěn)性和安全性。同時，我們還要熟悉各種列車類型和運行規(guī)程，以保障電影拍攝的真實性和準確性。沒有穩(wěn)定的技術(shù)基礎和專業(yè)知識，我們將無法勝任這份工作。因此，我們需要不斷學習和提升，緊跟行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。
第四段：面對挑戰(zhàn)的韌性和適應力
在電影拍攝中，我們經(jīng)常會遇到各種意想不到的情況和挑戰(zhàn)。在拍攝現(xiàn)場，時間和預算限制常常導致我們在非常短的時間內(nèi)完成各種任務。因此，我們必須保持韌性和適應力，以便快速解決問題并維持拍攝進度。面對困難，我們不能感到沮喪或絕望，而是要堅持不懈地努力。只有這樣，我們才能夠在面對反復重拍和長時間工作的壓力下保持高效和專注。
第五段：心得總結(jié)和展望未來
作為電影鐵路員工，每次工作經(jīng)歷都是獨一無二的。在過去的工作中，我學到了很多，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。我明白了高效團隊合作、安全意識、專業(yè)知識和韌性的重要性。同時，我也認識到鐵路工作的挑戰(zhàn)和壓力，需要不斷學習和提升自己。因此，我希望未來能夠繼續(xù)從事這個職業(yè)，并通過自己的努力為電影的成功做出更大的貢獻。
以上是我作為電影鐵路員工的心得體會，這份工作讓我深刻理解了團隊合作、安全意識、專業(yè)知識和韌性的重要性。我相信這些經(jīng)驗將會對我未來的工作和生活產(chǎn)生持久的影響，使我能夠更好地應對各種挑戰(zhàn)并取得成功。
鐵路員工工作的心得體會篇六
按鐵路局工務處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓學習。同時參加培訓的人員還有工務處有關人員和兄弟單位4個工務段相關人員，共24名學員。2月26日，我們本期培訓的全體學員乘坐南寧至上海南的k538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓的學習旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務處龍巖工務段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務段。根據(jù)工務處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學習，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學習了大機精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務段，分別參觀廈門工務段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學習，使我對南昌局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學習培訓，感覺到工務系統(tǒng)在配套設施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進發(fā)達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設計理念是永久性和免維護的，各種固定構(gòu)筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標準，相當大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護還需在工作實踐中探索。學著干，干中學的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當長的一段時間。
另由于設計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設置工務養(yǎng)護機構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。
再則，車間職工普遍離家較遠(基本為外省的，東北、陜西、山東一帶)，未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來，已辭職了5個大中專生)。
還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路員工工作的心得體會篇七
“通過學習黨的精神，我感觸非常深。作為一名火車司機，我們肩負為2020年建成小康社會提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”
“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見度低，我們嚴格按照‘發(fā)現(xiàn)得了、停得下來’的要求控制列車速度，確保旅客列車絕對安全?！?/p>
11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務段昆明運用車間學習室，一場以“火車司機開好車，服務旅客保安全”為主題的黨的精神學習討論會熱烈上演，參加學習會的該段30名機車乘務員，紛紛表達自己學習精神的心得感想。
11月8日9時，黨的隆重開幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領導班子成員、車間中層干部、機關干部、一線工班長和休班職工代表共計100余人在本段集中收看收聽開幕盛況。
與此同時，在該段運用系統(tǒng)、檢修質(zhì)量系統(tǒng)和異地折返點上，各黨總支通過閉路電視和收音機，組織干部職工收看收聽盛況。當天，該段2000多名干部職工，還分別通過互聯(lián)網(wǎng)、手機報等方式了解了勝利召開的相關信息。
之后，該段黨委迅速通過宣傳提綱、宣傳畫、標語、櫥窗、黑板報、專題討論等方式，在全段全面掀起學習精神熱潮。
“我每天都通過手機了解的相關信息。報告中說，到2020年全面建成小康社會，我們深受鼓舞!我覺得只要大家團結(jié)努力，小康社會一定期到必成!”機車乘務員王文信高興地說。
地處貴州境內(nèi)的昆明東運用車間紅果機車隊擔負著繁重的煤炭運輸任務。11月13日這天，值班干部周兆罡組織休班的機車乘務員學習黨的精神，大家結(jié)合工作實際展開了熱烈的討論。
“我們值乘的雖然不是旅客列車，但工作標準和要求也不能低。水紅線線路縱斷面復雜，要確保每一趟貨物列車安全，必須堅持不懈學業(yè)務、強技能?！睓C車乘務員肖本創(chuàng)和大家分享保安全的心得。
黨的精神迅速在該段機車乘務員隊伍中引發(fā)熱議，有談生產(chǎn)生活條件改善的，有談對未來憧憬向往的，學習氛圍非常濃厚。
“我們參加工作的時候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，饑一頓飽一頓的，就連司機室的環(huán)境也很差。那時候一趟車跑下來總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水?，F(xiàn)在不一樣了，值乘中吃飯難的問題路局幫我們解決了，機車用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室里面一點兒噪音都沒有，舒服啊!”多年來一直擔當昆明至六盤水區(qū)段旅客列車牽引任務的該段昆明運用車間機車乘務員黃昆生興高采烈地說?！熬裾駣^人心、催人奮進，我們的鐵路事業(yè)照現(xiàn)在這樣的發(fā)展勢頭，到我退休的時候，大家的工作生活條件還會更好!”
“我認為火車司機開好車，服務旅客保安全，為國家社會發(fā)展多拉快跑、安全正點，就是我們能干好、也必須干好的!”黃昆生堅定地說。
鐵路員工工作的心得體會篇八
備受國內(nèi)外關注的黨的勝利閉幕了。這次大會，選舉產(chǎn)生了德才兼?zhèn)?、眾望所歸的新一屆中央領導集體，大會通過的報告是我們黨在新的歷史條件下的政治宣言，是未來中國發(fā)展進步的行動綱領。穿越近百年偉大征程，中國共產(chǎn)黨站在了承載人民信任、擔當歷史使命的新起點。
形勢在發(fā)展，事業(yè)在開拓，我們黨以什么樣的面貌開局起步，推進全面建成小康社會和全面深化改革開放的歷史偉業(yè)，人民在期待、在關注。接過歷史的接力棒，面對前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，我們黨以什么樣的作為攻堅克難，奪取中國特色社會主義新勝利，決定了我們能否贏得主動，贏得優(yōu)勢，贏得未來。
黨的十七大以來的五年是不平凡的五年，也是平穩(wěn)和諧的五年。以胡.錦.濤同志為的黨中央帶領我們?nèi)h與全國人民，在復雜多變的國際環(huán)境中，經(jīng)受住了各種困難與風險考驗，黨和國家的各項任務平穩(wěn)推進，經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展，人民生活水平取得了顯著提高，這堅定了人民沿著中國特色社會主義道路前進的信念，使人民有信心期盼全面建成小康社會和更加幸福美好的未來。
通過學習這次報告，作為黨員中的鐵路系統(tǒng)工作者，我們一定要時刻牢記宗旨，繼續(xù)深入學習貫徹科學發(fā)展觀，進一步用科學發(fā)展觀統(tǒng)領鐵路發(fā)燕尾服工作，做科學發(fā)展觀的堅定實踐者，我們要始終堅持解放思想、改革創(chuàng)新，增強自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高的能力。目前我們即將面臨的機遇是鐵路建設服務，任務是艱巨的，風險和挑戰(zhàn)是未知的，但我們有戰(zhàn)勝困難的決心和信心，我們會做好盡可能充分的準備，積極應對挑戰(zhàn)，不為任何風險所懼，不被任何干擾所惑，戮力同心把鐵各項鐵路建設服務任務圓滿完成，為美麗中國的發(fā)燕尾服貢獻自己應有的一份力量。而現(xiàn)在我們首要任務是努力提高服務質(zhì)量，做好中國的交通運輸發(fā)展打下堅實基礎。
有一種追求叫信仰，有一種精神叫堅持，有一種理想叫和平，有一種責任叫發(fā)展，有一種品格叫氣節(jié)，有一種關懷叫民生，有一顆丹心照汗青。堅持崇高的信仰，懷揣滾滾丹心，做民所需、解民所憂，是我們每一位共產(chǎn)黨員的寫照。我相信只要我們每一位鐵路人恪守自己的職責，牢記自己的使命，雖然在工作中必將歷經(jīng)風雨，但風雨過后的彩虹將會更加絢爛!
鐵路員工工作的心得體會篇九
11月26日，鐵道部xxx部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結(jié)今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務，學習推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務。
三是轉(zhuǎn)變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質(zhì)量，關鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關化作風，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設內(nèi)容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標準、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理，指導工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路員工工作的心得體會篇十
作為一名鐵路貨運員工，我有幸進入這個行業(yè)已經(jīng)有幾年的時間了。剛開始進入這個行業(yè)的時候，我對于鐵路貨運的工作并不了解，也沒有太多的期望。然而，隨著時間的推移，我逐漸領悟到了鐵路貨運的種種特殊之處，以及我在其中的角色和責任。
第二段：親身經(jīng)歷的挑戰(zhàn)和收獲
在鐵路貨運的崗位上，面對急劇增長的貨運量和進出運輸?shù)奈镔Y種類，每天都充滿了各種各樣的挑戰(zhàn)。在高峰時期，要保證萬無一失的運輸效率和安全，是一項巨大的壓力。然而，正是這些挑戰(zhàn)推動著我不斷成長，不斷提高自己的技能和能力。每一次成功地應對挑戰(zhàn)，再困難的工作都變得有趣和有意義。當我看到每天成千上萬的物資在我的努力下安全地運送到目的地時，我感到非常驕傲和滿足。
第三段：鐵路貨運員工的心得體會
作為鐵路貨運員工，我們的工作不僅僅是將貨物從一個地方運送到另一個地方，更是承載著經(jīng)濟發(fā)展和國家利益的重任。我們時刻都要保持警覺和專注，確保所有的運輸過程都能順利進行，并且安全無事故。我們要時刻學習新知識，掌握新技能，以適應不斷變化的貨運需求和新的安全要求。此外，我們還要與其他部門和機構(gòu)緊密合作，共同推動鐵路貨運事業(yè)的發(fā)展。只有通過團隊的力量，我們才能創(chuàng)造更美好的未來。
第四段：鐵路貨運的意義和價值
鐵路貨運作為一種重要的運輸方式，對于國家經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的改善起著重要作用。通過鐵路貨運，商品可以安全快速地從產(chǎn)地運送到銷售地，為商業(yè)活動提供了極大的便利。鐵路貨運也是環(huán)保的一種運輸方式，相比于其他交通工具，鐵路運輸?shù)哪芎暮臀廴疽偷枚?。此外，在一些特殊的情況下，比如自然災害或突發(fā)事件，鐵路貨運可以發(fā)揮重要的作用，及時運送救援物資和生活必需品。
第五段：對未來的展望和反思
鐵路貨運作為一項重要的職業(yè)，雖然具有辛苦和挑戰(zhàn)，但同時也帶來了許多機會和發(fā)展空間。未來，隨著科技的進步和社會的發(fā)展，鐵路貨運行業(yè)也將不斷創(chuàng)新和改變。我們作為鐵路貨運員工，要緊跟時代的步伐，不斷學習和適應新的技術(shù)和工作方式。同時，我們也要認識到自身的局限性和不足之處，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。只有不斷追求進步，我們才能在鐵路貨運行業(yè)中扮演更重要的角色，為國家經(jīng)濟做出更大的貢獻。
總結(jié)：鐵路貨運員工的工作充滿了挑戰(zhàn)和機遇，我們要時刻保持警覺和專注，不斷提高自己的技能和能力。鐵路貨運的發(fā)展對于國家經(jīng)濟和人民生活的改善有著重要的意義和價值。只有在不斷學習和進步中，我們才能在這個行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，為實現(xiàn)中國夢貢獻自己的力量。
鐵路員工工作的心得體會篇十一
作為鐵路員工，我深感自豪和使命感。多年來，我一直在這個大家庭中工作，積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得體會。在這個快節(jié)奏、高壓力的工作環(huán)境中，我學到了堅持、奉獻和團隊合作的重要性。以下是我對鐵路員工工作的心得體會。
首先，堅持是鐵路員工最重要的品質(zhì)之一。鐵路運輸是一個連續(xù)不斷的工作，我們需要時刻保持警覺和高效率。我記得有一次，我在夜班班列中參與搶修。由于技術(shù)故障，我們不得不在緊張的時間內(nèi)完成修復工作。面對種種困難，有人建議我們放棄，但是我們堅持并最終成功地解決了問題。這次經(jīng)歷讓我深刻理解到在任何情況下都不要輕易放棄，只有堅持才能戰(zhàn)勝困難。
其次，奉獻是鐵路員工的特質(zhì)之一。鐵路運輸是國家基礎設施的重要組成部分，我們每天都在為國家的發(fā)展貢獻自己的力量。盡管我們的工作可能困難和危險，但是我們始終堅守在崗位上。我記得有一次，在一次嚴重的事故中，我和我的同事們冒著生命危險，將乘客從火車中救出并送往醫(yī)院。雖然我們受傷了，但我們知道這是我們應該做的，我們沒有后悔過。鐵路員工的奉獻精神是我們?yōu)槿嗣袢罕姵鲂刑峁┌踩Ｕ系幕?/p>
再次，團隊合作是鐵路員工不可或缺的素質(zhì)之一。在每個崗位上，團隊合作都是我們工作的核心要素。無論是修鐵軌還是調(diào)度列車，都需要我們和同事們緊密合作、通力協(xié)作。我記得有一次，我和我的同事們在一個高強度的工作期間，每天都需要連續(xù)工作超過12個小時。雖然我們很疲憊，但我們互相支持，共同完成了任務。團隊合作不僅能提高工作效率，還能在困難時期給予我們支持和鼓勵。
此外，安全意識是鐵路員工必須具備的品質(zhì)之一。鐵路運輸是一項高風險的工作，員工們必須時刻牢記安全第一的原則。我們接受過嚴格的培訓和考核，以確保我們能夠在各種危險環(huán)境下保持冷靜。我清楚地記得，有一次我的同事在檢查出一處隱患后，果斷采取措施并阻止了一次可能發(fā)生的事故。這個例子讓我明白到安全意識的重要性，只有時刻保持警覺才能確保乘客和員工的安全。
最后，鐵路員工要不斷學習和提高自己的專業(yè)能力。鐵路運輸行業(yè)處于不斷變化和發(fā)展的前沿，我們需要不斷學習和適應新的技術(shù)和方法。我通過參加各類培訓和研討會，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。只有保持學習態(tài)度，我們才能跟上時代的步伐，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工，我深知自己肩負著重任和責任。通過多年的工作經(jīng)驗，我明白了堅持、奉獻、團隊合作、安全意識和不斷學習的重要性。我會一如既往地熱愛我的工作，繼續(xù)為鐵路運輸事業(yè)奉獻我的力量。
鐵路員工工作的心得體會篇十二
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易啊！
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學習……與父母同?。ú还芘c誰的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。
鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ螅恢痹诘却?，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業(yè)奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設平安而幸福的陽光大道。
鐵路員工工作的心得體會篇十三
作為邯鄲站選派的三名新入路大學生之一，參加北京鐵路局黨校為期6天的2015年第二期新入路學員培訓班。在這幾天的學習期間，我始終以積極的態(tài)度自覺主動地參加學習，以良好的面貌投身班級活動，嚴格遵守黨校的各項規(guī)章制度，按時出操準時上課。培訓學習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。
一是開拓了新的視野。這次培訓，鐵路局黨校邀請到一批國內(nèi)一流的專家教授和學者為我們親自授課，他們從政治、經(jīng)濟、戰(zhàn)略、環(huán)境等各方面，深入分析了國際國內(nèi)鐵路的基本情況和發(fā)展形勢，并且特別為我們介紹了鐵路和高速鐵路的發(fā)展史，讓我進一步的了解了世界各國的高速鐵路概況。在圖片中第一次見到西班牙的四輪獨立高速動車組和日本的雙層高速動車組，法國的tgv高速列車保持著574.8 km/h最高的試驗速度。錢教授在說道我國高鐵外交時那種自豪感，使我這位剛?cè)肼返男氯艘哺腥竞苌睿墒钱斦劦绞澜缟嫌辛鶄€國家有自己生產(chǎn)的高速動車組，而中國卻不是其中的國家時的那種無奈時，我想說我們來了，我們會努力工作，有一天我們會有自己的動車組，會有自己完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路信號系統(tǒng)，那一天我們不止是高鐵大國我們更會是高鐵強國。二是洗禮了我的心靈。中國人從自己修建的第一條鐵路時的救國精神，到保路運動時期的愛國精神，再到新民主主義革命時期的鐵道兵精神以及我們的青藏鐵路精神給了我心靈上很大的震撼。作為一名新時期的鐵路人，我們有我們這個時期的鐵路精神，'安全優(yōu)質(zhì)，興路強國'，安全優(yōu)質(zhì)，興路強國'這一時代最強音，既有時代特色，又順應了鐵路發(fā)展的新要求，要求我們鐵路人樹立高度的責任心、堅定的信念、遠大的奮斗目標，只有達到安全優(yōu)質(zhì)才能贏得人民群眾滿意，才能獲得生機勃勃的生命力，承擔起大交通職責，屆時得以興路。興路才能富民，才能扮演國民經(jīng)濟大動脈的重要角色，最后得以強國。我們必將傳承老一輩鐵路人的精神，弘揚新時期鐵路精神，早日實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢。
三是增強了自我信心。在開班動員時，徐處長講述了中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及北京鐵路局對我們大學生的精心培養(yǎng)，讓我對我國鐵路和自己的未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實現(xiàn)自己人生的價值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。李主任在《鐵路安全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全；王教授在《肩負時代重任，書寫精彩人生》一課中告訴我們思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價值觀；在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細致、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著兩位長輩對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會遵循他們的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。
四是掌握了一項技能。趙老師在《公文及科技文寫作》中為我們講解了公文寫作和科技文寫作的基本種類和撰寫格式。公文寫作是一種工具，是實現(xiàn)自我的重要一環(huán)，文字寫作最大的一個好處，便是通過寫作，使你的思維得到了整理，思維整理之后便可以整合組織資源，把整個組織的資源都調(diào)用起來。另外科技文寫作也是我們以后發(fā)表論文做學術(shù)學習必不可少的。培訓結(jié)束之后我將加強自己在公文及科技文寫作能力，多寫勤練，提高寫作水平。
五是收獲了一份友誼。這次學習培訓中，不僅見到了以前的老同學而且認識了很多志同道合的新朋友，車機工電輛，建筑，客運各個不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生，聊未來，一起助力我們國家鐵路的發(fā)展，一心奉獻給我們敬愛的職業(yè)和理想。我們還參加了素質(zhì)拓展活動，拔河比賽，最后還進行了才藝展示，在活動中我深深地感受到同學們富有熱情活力、頗有思想見地，在相互合作、相互啟發(fā)、相互探討、共同提高的過程中，增進了理解和互信，建立了深厚的友誼，進一步深化擴展了培訓學習的效果。
六是想表達一聲感謝。北京鐵路局和路局黨校領導對我們大學生的高度重視，相關部門特別是班主任老師做了大量認真細致甚至是默默無聞的工作，為我們安心學習創(chuàng)造了良好的條件和環(huán)境。班委為我們的生活和班級活動盡心竭力，讓我們有了課后的精彩。在此，我作為一名普通學員，對北京路局黨校的精心組織安排說聲謝謝！各位老師辛苦了！
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現(xiàn)。我將以青春為軌，汗水筑夢！
鐵路員工工作的心得體會篇十四
第一段：入選十九個心得的重要意義（引出主題）
隨著時代的發(fā)展和社會的進步，鐵路運輸在我國的發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。鐵路員工作為這個行業(yè)的中堅力量，他們的工作不僅需要技能和勤勞，更需要各種經(jīng)驗和體會的積累。因此，編制一份關于“鐵路員工十九心得體會”的文章，對于鐵路員工們學習交流經(jīng)驗、提高工作水平、實現(xiàn)個人成長具有重要意義。
第二段：員工心得體會的組織方式（介紹組織形式）
在鐵路行業(yè)內(nèi)，員工心得體會的組織呈現(xiàn)多樣化的形式。一方面，鐵路部門通過開展主題培訓、經(jīng)驗交流會等形式，集中讓員工匯報和分享自己的心得體會。另一方面，一些有經(jīng)驗的員工也會撰寫心得體會文章，通過內(nèi)部刊物或者網(wǎng)絡平臺進行發(fā)布和傳播。這種多樣化的組織方式為員工們提供了交流溝通的平臺，使得心得體會能夠得到廣泛分享，相互促進。
第三段：具體心得體會內(nèi)容的介紹（列舉心得內(nèi)容）
鐵路員工的心得體會內(nèi)容多種多樣，從團隊合作到安全意識，再到客戶服務等方面都有涉及。其中，團隊合作是鐵路員工最重要的精神之一，團結(jié)協(xié)作是他們處理各種工作任務的基石；安全意識也是鐵路員工必須具備的素質(zhì)，要時刻保持警惕，維護鐵路交通的安全；此外，客戶服務也是十分重要的一項工作，在接待旅客、解答問題等方面，員工需要細心周到，積極主動為廣大乘客服務等等。
第四段：心得體會的實踐價值（分析心得體會的實質(zhì)意義）
鐵路員工的心得體會不僅僅是對工作的總結(jié)和反思，更是一種職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。通過總結(jié)工作中的經(jīng)驗和教訓，員工們可以更好地吸取教訓，提高業(yè)務能力，增進專業(yè)知識，從而提升工作質(zhì)量和效益。同時，心得體會的分享和傳遞，有助于交流學習，促進同事之間的互動和合作。只有通過共同進步和交流，鐵路員工們才能更好地適應時代的發(fā)展需求，創(chuàng)造更加美好的工作和生活。
第五段：加強心得體會的重要性（對心得體會作總結(jié)）
因此，鐵路員工十九心得體會的編制和傳播是十分必要和重要的。它不僅可以促進員工們之間的交流和學習，還可以幫助公司機構(gòu)更好地了解員工的需求和問題，從而制定更加有效的管理措施和培訓方案。只有通過不斷總結(jié)和分享心得體會，鐵路員工才能在這個競爭激烈的行業(yè)中不斷進步，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結(jié)：
鐵路員工十九心得體會的編制和傳播對于促進員工之間的交流和學習具有重要意義。它不僅有助于提高工作質(zhì)量和效益，也有利于增進專業(yè)知識和職業(yè)素養(yǎng)，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。因此，鐵路部門和員工應當共同努力，推動心得體會的編制和傳播，為中國鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入新的動力。
鐵路員工工作的心得體會篇十五
鐵路員工是國家交通運輸?shù)闹袌粤α?，為了加強管理、提升綜合素質(zhì)，不少鐵路公司會組織員工參加軍訓，在一段時間內(nèi)接受軍隊化的管理和訓練。本文將圍繞著“鐵路員工軍訓心得體會”這一主題，分享一下我個人的體驗和感悟。
第二段：軍訓前的準備
軍訓前，我們需要準備身體和心態(tài)。我在軍訓前一個月就開始進行體能訓練，逐漸加大負荷，提高身體素質(zhì)。此外，心態(tài)也很重要。很多同事覺得參加軍訓是浪費時間、浪費錢財，我則認為參加軍訓是一個很好的機會，可以有機會接觸到軍旅文化，提高自身的綜合素質(zhì)和管理能力。
第三段：軍訓中的體驗
軍訓期間，我們每天要早起，按照嚴格的管理要求進行訓練和生活。這期間，我深刻地體會到了軍人的艱辛，更深刻地體會到了軍人的紀律和素質(zhì)。在軍訓的各個環(huán)節(jié)中，我不僅鍛煉了自己的體能，還學到了很多實用的軍事知識和技能。在此期間，我還結(jié)識了很多來自不同部門的同事，互相交流和學習，加深了彼此的認識和理解，這對于以后的工作很有幫助。
第四段：軍訓后的收獲
在軍訓結(jié)束后，我不僅收獲了健康和身體素質(zhì)的提高，更重要的是，我收獲了紀律意識的加強和管理能力的提升。以前我習慣于自由自在，不愿意受制于他人，但軍訓讓我深刻地認識到自律和紀律的重要性，這對我以后的工作和生活都會有幫助。
第五段：總結(jié)
通過這次軍訓，我深刻地認識到了軍人的艱辛與紀律，更加懂得了自律和規(guī)矩的重要性。在軍訓中，我不僅鍛煉了身體，也鍛煉了意志和自制力。相信這些經(jīng)驗和收獲會對我和公司的事業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。在以后的工作和生活中，我會繼續(xù)保持這份紀律意識和自律精神，為公司的發(fā)展獻上自己的力量。
鐵路員工工作的心得體會篇十六
鐵路貨運作為國家物流體系中不可或缺的一部分，承載著物資運輸?shù)闹厝?。在鐵路貨運的崗位上，有許多員工默默奉獻，并積極為社會發(fā)展做出努力。在這個特殊的崗位上工作多年，我終于體會到了其中的艱辛和快樂。下面我將從最初的踏入鐵路貨運崗位、日常的工作經(jīng)歷、面臨的困難與挑戰(zhàn)、工作帶給我的滿足感和未來的展望等方面，談談對于鐵路貨運員工這個職業(yè)的心得體會。
踏入鐵路貨運崗位，愛上鐵路貨運的情懷
踏入鐵路貨運崗位是我畢業(yè)后不久的事情，當時剛剛步入社會，對于鐵路貨運這一職業(yè)并不是很了解。但是經(jīng)過入職培訓和實際工作的磨礪，我逐漸對這個崗位產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且真正愛上了鐵路貨運的情懷。鐵路貨運的工作內(nèi)容廣泛而繁瑣，包括接發(fā)車計劃、組織運輸、貨物監(jiān)管等等，但我發(fā)現(xiàn)每一個細節(jié)的處理都至關重要，而且能夠直接影響到整個貨運流程的順利進行。為了做好工作，我努力學習專業(yè)知識，并始終保持著對工作的熱情和責任心。
日常的工作經(jīng)歷，從快樂到疲憊再到成長
日常的工作對于鐵路貨運員工來說是枯燥而又機械的，但其中卻蘊含了許多樂趣和成長。作為一名普通的鐵路貨運員工，我每天的工作主要是核查車輛和貨物的狀況以及運輸計劃的安排。工作之初，我覺得工作內(nèi)容單調(diào)乏味，每天面對大量的數(shù)據(jù)和文件感到十分疲憊。然而，隨著工作經(jīng)驗的積累，我逐漸掌握了一些技巧和方法，能夠更高效地完成工作。同時，我也逐漸體會到了工作中的快樂，每當我看到車廂一節(jié)節(jié)順利離開，貨物安全送達的時候，內(nèi)心都會充滿滿足感和成就感。
面臨的困難與挑戰(zhàn)，鍛煉與進步的機會
在鐵路貨運的崗位上，我們常常會面臨各種各樣的困難與挑戰(zhàn)。其中最大的困難之一是運輸計劃的調(diào)度和應對突發(fā)情況。由于鐵路貨運的流程復雜，計劃經(jīng)常需要進行臨時調(diào)整，而突發(fā)情況如天氣突變、貨物異常等也可能對工作產(chǎn)生影響。在面對這些困難和挑戰(zhàn)時，我們需要迅速作出決策和應對措施，確保運輸安全和順利進行。雖然工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)不少，但正是這些困難和挑戰(zhàn)給予了我鍛煉和進步的機會。
工作帶給我的滿足感，對于未來的展望
多年的鐵路貨運工作給了我很多滿足感，看到自己所負責的車輛和貨物安全完成運輸任務，感到非常自豪和滿意。而且，鐵路貨運崗位還提供了很多培訓和晉升的機會，我希望通過不斷學習和提升自己的能力，成為一名優(yōu)秀的鐵路貨運管理人員。未來，我希望能夠有更多的機會參與到鐵路貨運的規(guī)劃和決策中，為國家物流事業(yè)的繁榮做出更大的貢獻。
總結(jié)
鐵路貨運員工是國家物流體系中不可或缺的一支力量。通過我的工作經(jīng)歷，我深刻體會到了鐵路貨運崗位的艱辛和快樂，也認識到了其中的困難與挑戰(zhàn)。然而，這些困難和挑戰(zhàn)給予了我鍛煉和成長的機會。鐵路貨運工作的滿足感和未來的展望，也讓我對這個職業(yè)充滿了希望和激情。我相信，在不斷努力和學習的過程中，我會變得越來越優(yōu)秀，為鐵路貨運事業(yè)做出更大的貢獻。
鐵路員工工作的心得體會篇十七
七月我告別了學校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學校便意味著獨自一人去闖蕩?，F(xiàn)實的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點期待和向往。
培訓過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結(jié)合設備檢查進行線路設備狀態(tài)評定，為后來鐵路設備維修編制計劃。我們這批新工跟著段上下來的領導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差。看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復電力，才能讓鐵路正常運行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點，我們一行人又開始搶修。回到宿舍的時候已經(jīng)是凌晨三點，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強健的體魄，為好好工作奠定基礎。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負。路在腳下，只管去走；心向遠方，只管前行。我相信，不斷努力奮進的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
鐵路員工工作的心得體會篇十八
作為一名鐵路員工，我從大學畢業(yè)后就加入了鐵路系統(tǒng)。剛剛?cè)肼殨r，我對鐵路行業(yè)一無所知，只是對技術(shù)類的工作比較感興趣。然而，在這個行業(yè)工作的幾年里，我深深感受到了鐵路事業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。
第二段：責任與奉獻
鐵路系統(tǒng)的工作是一項充滿責任和奉獻精神的職業(yè)。作為一名車站售票員，我每天都要面對成千上萬名乘客，需要耐心地為他們辦理購票手續(xù)，解答各種問題，確保他們能夠順利出行。這個崗位要求我們不僅要具備良好的服務意識，還需要具備對票務系統(tǒng)的熟悉和靈活運用能力。我深深感到，我們的細心和耐心是乘客滿意度的關鍵因素。
第三段：危機處理與應對能力
鐵路系統(tǒng)的工作并非一帆風順，有時候會面臨各種突發(fā)情況和危機。作為一名運營管理崗位的員工，我曾親身參與了一次列車故障的處理。當時，列車在行駛中突然發(fā)生了故障，導致乘客滯留車內(nèi)。我所在的團隊需要在短時間內(nèi)組織人員和設備，迅速趕到現(xiàn)場，進行緊急排查和修理。面對突如其來的困難，我感受到了壓力和責任的巨大。然而，在團隊的合作和配合下，我們成功地解決了故障，確保了乘客的安全和順利出行。
第四段：職業(yè)發(fā)展與進修學習
在鐵路系統(tǒng)工作的這段時間里，我發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)非常重視員工的職業(yè)發(fā)展和進修學習。鐵路系統(tǒng)建立了完善的培訓系統(tǒng)，為員工提供各種專業(yè)技能和管理知識的培訓。我曾參加了一次關于危機管理的培訓班，學習了如何在緊急情況下合理分配資源、協(xié)調(diào)團隊和應對各種挑戰(zhàn)。這種關注和支持讓我更有動力去不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和能力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
第五段：對未來的展望與期待
作為一名鐵路員工，我對未來的發(fā)展充滿了期待。隨著科技的不斷發(fā)展和社會需求的增長，鐵路事業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。我希望能夠通過不斷學習和努力，提升自己的專業(yè)能力，爭取更高的職位和更多的責任，為鐵路事業(yè)貢獻更多的智慧和力量。同時，我也希望能夠參與到鐵路系統(tǒng)的改革和創(chuàng)新中，推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，為廣大乘客提供更加方便快捷、安全舒適的出行體驗。
總結(jié)：鐵路員工的工作充滿了責任和挑戰(zhàn)，需要我們具備良好的服務意識、危機處理能力以及持續(xù)學習的能力。然而，這個行業(yè)也給予了我們豐富的職業(yè)發(fā)展機會和廣闊的發(fā)展空間。我相信，只要我們不斷努力和進取，鐵路事業(yè)一定會取得更加輝煌的成就，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。
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