心得體會是對自己在學習、工作、生活等方面的一種經(jīng)驗總結(jié)，通過對過去的經(jīng)歷進行回顧和總結(jié)，能夠讓人更好地認識自己、提高自己。我覺得寫一篇心得體會對于我們來說是非常有必要的，可以讓我們更深刻地了解自己的成長和進步，也為今后的學習和工作提供有益的指導和借鑒。而且，寫心得體會還能夠讓我們更加清晰地思考問題、總結(jié)經(jīng)驗、提高思維能力，對我們的發(fā)展有著積極的影響。寫心得體會的時候，我們可以多角度思考，避免片面性和主觀性的偏見，使文章更具客觀性。小編為大家搜集整理的心得體會范文，希望能給大家提供一些有益的指導。
煤礦運輸心得體會篇一
2019年6月19日，山西省安鑫煤礦發(fā)生一起運輸事故，導致15人死亡。這場悲劇引起了全國范圍內(nèi)的關注和討論。對于類似的安全事故，我們應該如何看待和應對？這是一個值得引起我們思考的問題。
第二段：原因分析
在安鑫煤礦運輸事故中，事故原因是多方面的，包括企業(yè)管理不夠嚴格、施工人員講究不夠、使用的設備老舊等。但是總的來看，事故很大程度上是因為安全意識不夠強烈，人員培訓不到位等原因?qū)е碌摹Ｒ虼耍踩珕栴}不僅僅是企業(yè)管理層的責任，也是施工人員和每個普通的員工都需要時刻關注的問題。
第三段：對策建議
為了避免類似的安全事故發(fā)生，我們需要采取一系列的對策。首先，企業(yè)管理者需要加強安全意識，制定更加嚴格的安全管理制度，并嚴格執(zhí)行。同時，對于施工人員和員工，需要提供更加全面的安全培訓，讓他們能夠時刻關注自身的安全和作業(yè)環(huán)境的安全。此外，對于設備的使用和維護，也需要加強管理，確保設備的安全性。
第四段：個人反思
在面對安全問題時，我們每個人也需要有更加堅定的安全意識。在工作中，我們需要認真對待每一個細節(jié)，按程序操作，千萬不要因為“馬虎大意”導致事故的發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)有任何風險，要及時提出建議和處理方案，以免因小失大。此外，我們也要學會互相關注，共同為安全保駕護航。
第五段：結(jié)語
安全是企業(yè)發(fā)展的重要前提，而每個人的生命和財產(chǎn)安全也應該得到必要的保障。安鑫煤礦運輸事故給我們敲響了警鐘，提醒我們時刻關注自身和他人的安全。在今后的工作中，我們需要堅持安全第一的理念，為減少安全事故貢獻自己的一份力量。
煤礦運輸心得體會篇二
通過對延邊地區(qū)近兩年煤礦安全生產(chǎn)情況的分析，針對地區(qū)煤礦運輸事故頻發(fā)，運輸事故和隱患數(shù)量所占比例較大，已成為制約實現(xiàn)地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素，深入探索煤礦運輸事故和隱患產(chǎn)生的原因，提出進一步防范措施。
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全情況，礦運事故和安全隱患成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1月至5月區(qū)域煤礦事故及安全隱患分析。2014年1、2月延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進入3月后，接連發(fā)生了5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴重的是全國安全生產(chǎn)百日監(jiān)專項行動期間，全國上下眾志成城、抗震救災關鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，3人死亡，造成不良政治影響和社會影響。今年以來，吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察局對轄區(qū)各類煤礦進行危險調(diào)查，調(diào)查煤礦企業(yè)各類危險603條，其中采掘類危險75條，機運類危險220條，一通三防類危險189條，其他類危險84條，今年以來延邊地區(qū)各類煤礦死亡事故5起，死亡6人，其中4起是煤礦運輸事故，死亡5人。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，煤礦機械運輸類危險占今年各類危險總數(shù)的36.5%，約5分之2的運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占5分之4，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3%，占5分之4以上。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故及安全隱患分析。2014年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察局調(diào)查煤礦企業(yè)各類危險1568條，其中采掘類危險322條，機運類危險424條，一通三防類危險459條，其他類危險363條，地區(qū)各類煤礦死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機械運輸類危險占2014年各類危險總數(shù)的27.1%，約三分之一的運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。
根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，近兩年轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的第一位，要深入調(diào)查原因，采取措施，加大防治力度。
第一，運輸事故的直接原因。根據(jù)近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反行駛不行人規(guī)定的行人相撞，二是違反作業(yè)人員登機，三是違反超限引起跑車，四是違反作業(yè)規(guī)程提高運輸設備，五是不按作業(yè)規(guī)程使用斜井防跑車裝置。
第二，運輸事故頻發(fā)的安全危險。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，煤礦運輸安全危險的原因主要表現(xiàn)在礦山運輸安全管理混亂中。
一是現(xiàn)場管理不足。違規(guī)超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各接近作業(yè)場所的人不交流各自的政治。
二是管理制度不健全。班級中安全人車、礦山運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定和規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。
三是勞動能力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，平行作業(yè)隊工作進展情況失控的作業(yè)人員具體任務和分工不明確的員工流動性大，特別是特殊作業(yè)人員頻繁更換，安排未經(jīng)培訓合格的員工從事特殊作業(yè)或非本職種類的員工工作。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員在空港、漏港或不到作業(yè)場所檢查、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)的違規(guī)現(xiàn)象中看不見，沒有制止，也有帶頭違規(guī)登機作業(yè)的人。
五是對員工的安全教育不足。員工對作業(yè)規(guī)程的學習、把握不認真、不全面，不能真正應對，對操作規(guī)程的理解程度不同的企業(yè)不認真對員工進行權(quán)利、義務教育，員工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動中消除違法指揮和違法作業(yè)的很多企業(yè)對新員工上班前的安全訓練教育的目的性不強，也不實施老師的指導，新員工對作業(yè)技術的把握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不足。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，運輸防跑車裝置的設置使用和完全檢查不認真，不細致，不足。
1.深入吸取礦場運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責任，牢牢樹立安全第一思想。
二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從加強設備、技術等基礎管理入手，探索掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索運輸事故多發(fā)于企業(yè)管理的深層原因。
2.加強雇傭管理，科學安排職場人員，消除違法指揮。
一個是礦山。
運輸技術性較強，把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業(yè)等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。
三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質(zhì)量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質(zhì)量關，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業(yè)裝備技術上新臺階。
20__年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產(chǎn)工作任務。現(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20__年道路運輸安全工作計劃》部署了20__年主要工作，成立了安全生產(chǎn)領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20__年度安全生產(chǎn)責任書》。
(二)確保春運安全生產(chǎn)
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產(chǎn)整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故，切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產(chǎn)專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結(jié)束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產(chǎn)事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產(chǎn)打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產(chǎn)責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20__年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產(chǎn)監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議，部署安全生產(chǎn)主要工作，及時解決在安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產(chǎn)宣傳教育。結(jié)合全國安全生產(chǎn)月，成立組織強化宣傳，營造安全生產(chǎn)良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責任書，并以查處超員為主要內(nèi)容，深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調(diào)整，實行夜間休息。我局還堅持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質(zhì)，加強對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20__年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現(xiàn)在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產(chǎn)工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產(chǎn)工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產(chǎn)責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產(chǎn)，為我縣經(jīng)濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
摘要:隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，科學技術不斷進步，能源需求量也日益增加，對我國煤炭行業(yè)提出了新的要求。目前，我國煤炭行業(yè)正在向復雜的系統(tǒng)工業(yè)方向發(fā)展。在煤炭工業(yè)中，煤礦機電運輸也占有非常重要的位置，加強煤礦機電運輸對煤炭生產(chǎn)具有重要意義。
關鍵詞:煤礦機電運輸安全危險安全意識。
中圖分類編號:td79文獻標識編號:atdoi:10.15913/.2015.12.049。
在礦山生產(chǎn)工作中，煤礦機電運輸是一個非常重要的環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)中煤炭的開采、運輸、供電等諸多環(huán)節(jié)都要依靠機電設備來完成。為了更高效地生產(chǎn)，必須加強煤礦機電運輸。通過對近年來煤礦機電運輸工作的分析和研究，筆者總結(jié)了經(jīng)驗和做法，希望對加強煤礦機電運輸有所幫助。
1淺析煤礦機電運輸存在的問題。
1.1煤礦機電運輸?shù)陌踩[患。
1.1.1工作人員安全意識不足。
由于員工大多文化水平低，沒有很強的專業(yè)知識，工作中可能會發(fā)生違規(guī)操作等現(xiàn)象。煤炭開采的各個工作場所都非常重要，一點也不能松懈。另外，職場沒有定期訓練員工，有些人沒有把安全意識放在第一位。
1.1.2機電設備老化失修。
有些煤礦過于專注于利益，不及時更換設備，損壞設備，不定期維護。設備故障可能引起重大事故。
1.2煤礦機電運輸?shù)墓芾砺┒础?/p>
1.2.1工作隊伍不穩(wěn)定。
煤炭行業(yè)工作風險高，困難，環(huán)境差，收入低，對成熟的技術工人沒有魅力，激勵措施不足也會導致工人流失，工作隊伍整體難以穩(wěn)定。許多剩下的工人不太愿意研究新技術，整個團隊的素質(zhì)下降了。
1.2.2.企業(yè)監(jiān)督力不足。
在員工中，專家少，機電運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長，安全檢查普遍抽查，缺乏全面性。另外，機電安全檢查員認識不足，無法正確監(jiān)督，檢查力不足等問題是不可避免的。
2、如何加強機電運輸。
2.1提高機電運輸安全性。
2.1.1高度重視安全問題。
除了煤礦機電運輸使用安全評價方法外，思想意識也要加強對安全的重視，始終保持安全意識。工作時，首先要列出設備運行中的重要難點，其次要完善和升級機電設備的保護系統(tǒng)。完善安全管理機制，應盡量消除設備安全隱患，從本質(zhì)上減少工作中安全事故的發(fā)生。
2.1.2加強員工安全意識的訓練。
無論在什么樣的工作中，人都是工作的主體，所以必須對相關人員進行系統(tǒng)、有針對性的訓練，使所有員工都能熟練掌握安全操作的基本知識。對于從事特殊工作的工人，必須持有監(jiān)視證。這樣做不僅高員工的工作能力，還有利于建立專業(yè)高水平的團隊。除此之外，還溝通交流，定期訓練，不斷學習，培養(yǎng)精英骨干，提高整體素質(zhì)，更好地保障機電運輸工作安全。
2.1.3加強設備的維護和檢查。
設備質(zhì)量是機電運輸工作的基本保障，必須定期維護設備，建立完整的維護機制。根據(jù)國家有關規(guī)定建立有保障的防爆設備，及時更新設備，以免設備老化。要充分保障設備運行的安全，提高工作效率。
2.建立良好的管理體系。
2.2.1組建專業(yè)團隊。
為了加強煤礦企業(yè)的安全工作，建立有效的安全機制，盡量避免重大事故的發(fā)生，國家制定了相應的文件，煤礦生產(chǎn)需要專業(yè)的管理團隊和專業(yè)實踐。煤礦企業(yè)應配備礦長和相關專業(yè)技術人員。按規(guī)定配備工作人員，建立專業(yè)、精良的領導隊伍，指導工作要有序開展。結(jié)合煤礦工作實際情況和人員配置，建立煤礦機電運輸管理部門，賦予其職能。部門內(nèi)部應設立正職領導和一些副職員工，承擔管理工作，保證管理工作的正常開展。根據(jù)煤礦實際情況，配備有經(jīng)驗的工程師，根據(jù)其他業(yè)務需要配備其他員工。煤礦機電運輸中的管理團隊完成工作中的指導工作，安排和統(tǒng)一整體工作進度，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，制定相應的解決辦法，檢查和指導工作，是工作中不可或缺的一部分。
2.2.2健全煤礦機電運輸規(guī)章制度。
完善的規(guī)章制度對工作起到規(guī)范作用，也起到推進作用。企業(yè)應按照相應的法律要求，從礦長到總工程師，到各部門負責人，合理確定其工作責任，明確彼此的關系，不重疊職務，全面復蓋，避免彼此責任，各盡其責。另外，根據(jù)設備和系統(tǒng)的實際情況，明確從采購、檢查、設置到維護的負責人，明確個人單位，嚴格按照工作流程完成記錄，規(guī)章制度也必須立即完善和修訂。
2.2.3完善的管理手段。
與機電運輸有關的設備很多，圖紙和資料也很多。有些資料使用時間長，使用頻繁，難以保管。因此，必須科學管理相應的資料。對此，建立檔案室，組織負責人管理，分類資料進行調(diào)查。另外，現(xiàn)在社會發(fā)展迅速，技術和標準不斷更新，煤礦機電運輸業(yè)務的運輸也需要及時掌握新的技能。對此，應建立相應的學習機制，定期組織內(nèi)部員工的學習和交流，發(fā)表意見和見解，及時掌握最新的信息資源，結(jié)合自己的能力，貫通新的科學技術。
2.2.4合理應用外部資源。
在接受監(jiān)督檢查部門的檢查時，必須及時發(fā)現(xiàn)自己存在的問題。然后分析這些問題對企業(yè)的影響，有些問題自己找不到，需要外部介入。此外，相關部門使用的設備相對先進，工作人員對設備有很高的理解，可以客觀地判斷問題。
3結(jié)束語。
要做好煤礦機電運輸工作，必須從生產(chǎn)安全、企業(yè)管理、資源運用等各個方面著手，結(jié)合企業(yè)實際，注重技術引進和創(chuàng)新，提高個人素質(zhì)，在新時代背景下，不斷完善，促進煤礦機電運輸行業(yè)整體進步和發(fā)展。
參考文獻。
一周的煤礦安全培訓活動圓滿結(jié)束，回顧整個培訓，感觸是很深的，收獲是豐碩的。培訓期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，虛心向老師和同事們請教，認真學習煤礦安全規(guī)程，事故典型案例，掌握了一些基本的安全基礎知識，進一步鞏固自己安全理念和防護能力，為安全生產(chǎn)打下基礎。
針對培訓內(nèi)容，利用短暫的培訓期，我認真聽講師講課和做筆記，通過整個培訓，深刻理解、領悟煤礦安全對正常穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的重要意義。自身對煤礦安全思想認識得到進一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領悟。搞好煤礦安全培訓是做好煤礦安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容，是堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的內(nèi)在要求，是“綜合治理、重在治本”的重要治本之策。因此，對廣大煤礦職工的安全健康高度負責態(tài)度，增強做好煤礦安全培訓工作的緊迫感、責任感，腳踏實地的履行好各自的職責，扎實做好煤礦安全培訓工作。在日常工作中，為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，應嚴格遵守安全生產(chǎn)法。工作中，安全生產(chǎn)管理，應始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務。靈活應用安全管理的五種手段；督促，檢查，落實本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。在工作，應突出安全生產(chǎn)教育和培訓，嚴格執(zhí)行四級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓。對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
作為一名管理人員，應當根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點，對安全生產(chǎn)現(xiàn)場進行經(jīng)常性檢查，每天的工作應在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產(chǎn)環(huán)境。做好單位安全生產(chǎn)的安全保障工作。
這次培訓雖然時間只有短短一周，但我系統(tǒng)的學習到了安全理論、安全管理知識，從授課和討論中我學到了很多有關安全工作的精髓，充分了解到做一名合格管理人員的責任。而安全工作如不能保障，所有的一切將一筆購銷。經(jīng)過這次的培訓，讓我對安全管理這個領域有了充分認識，今后將與他們一道努力工作，以安全為重，以安全為魂，以安全為旨，共同托起企業(yè)安全的職責。
《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務關系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學習了全文，自己認真學習每一項條款，與過去的有關法規(guī)反復對照，有了新的認識，體會如下：
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼嚕Ｗo現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆螅€對醫(yī)療機構(gòu)做出了相關規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
交通安全伴我行，這句話一直在提示著我們，現(xiàn)在很多人都缺乏一種自覺性，還有就是對于交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學習，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一直需要重視起來，很多人都在說，很多人都在討論，交通相關的問題，這次的學習很有意義，我個人覺得自己總的來說是比較缺乏這方面的意識的，自己在網(wǎng)上還有新聞上面還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個人都應該意識到交通安全的重要性。
這次的學習提到了很多，我個人對于一些交通規(guī)則也了解了不少，總是在反問自己記住了嗎，我告訴自己一定要記住這些學到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學了就有用，一定是有前提的，前提就是我們一定要自覺地遵守，沒有自覺性這些學了就是白學，我非常的提倡這種自覺性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺的現(xiàn)象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規(guī)則怎么會不動，主要就是往往很多人就急在那一秒。
這次的學習其實讓我改變了自己很多的觀念，我以前一直都覺得我們行人在路上行走，或者過馬路的時候，危險是很低的，自己的的警覺性都會隨著這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過馬路的時候經(jīng)常會有這么一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一直在消磨，這其實是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱著這么一個心態(tài)，這次的學習我還是能夠很清楚的看到這些問題的。
交通安全的意識的缺失總是會影響著我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自己在馬路上的一個小小舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，現(xiàn)在不僅僅是我們一個人的問題，通過這次交通安全意識的學習，普及這種知識對我們每一個人都只有好處一定是沒有壞處的，子啊網(wǎng)上看到的一些交通事其實很多案例都是可以能避免的，這些我都見過，所以說我們現(xiàn)在的這種交通安全意識一定要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，很多時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是一定要有這么一個意識，尊重交通規(guī)則，還有就是普及自己的知識。
交通安全問題一直是我們必須重視度的事情，再一個就是現(xiàn)在人們對交通安全意識也不是那么敏感，其實這是跟我們的生活息息相關的，我們一直很隨意的對待這個問題，其實交通安全我們應該要有這么一個意識，這次我經(jīng)過一次交通安全的學習感受很多，自己以前沒有注意的，或者說自己以前沒有了解的都在慢慢的加深了解，這次的學習很有意義，很有收獲，對于交通安全我也希望更多的人去學習，去了解，因為我們?nèi)W習了，去了解了就一定會有所收獲，這么一來更多的人學習了，造成交通安全事故的幾率就少了很多。
為期三天的一個學習其實對于我來說意義重大，我對于這方面是缺乏知識的，這次能夠有這么一個機會當然讓我受益匪淺，再一個就是現(xiàn)在缺乏這種交通安全的意識的人還是很多，很多時候我都會覺得自己根本就不知道還有這么多只要注意的，包括自己平時在過馬路，還有一些在路撒謊跟要注意的地方，這都是很多知識的，很多時候自己的在馬路上一個稍微不注意的細節(jié)，都會給自己帶來潛在的危險，盡管我們知道在過馬路的時候要在三觀望，一定是先看，我們身邊就有這么一些不好的習慣，大家還是要注意，平時只要稍微關注的一下就知道了，就是一直認為車是讓人的，不管自己在什么時候都特別的自信，這顯然不對，很多人總是覺得自己不必要看車，車看到我們會減速。
往往我們就是有這么一些僥幸的心理，也可以回說是是一種盲目的自信，其實危險就是存在這些事情當中，大家或許不會意識到問題嚴重，但是潛在的危險一直都在，我們一定不要急不管是在過馬路，還是在駕車的時候，哪怕是自行車，而且我要說到的就是這個自行車的問題，我們只要稍加注意就知道，騎自行車的時候人都會趕時間。也認為自己騎個自行車不會影響交通的，也沒有什么問題，這是錯誤的，自行車也要遵守交通規(guī)則，其實在我看來很多東西它本身就是這樣，我們必須按照規(guī)則來，養(yǎng)成一種良好的素質(zhì)，生活跟環(huán)境都會不一樣。
這次短短的一個學習對于我的意義很多，我也說到自我是一個很缺乏這方面意識的，交通規(guī)則很多我都不清楚，這次讓我學到的不少，我也知道我們有時候就是需要這樣的機會學習，交通安全關系到我們的人生安全，這都是搭鉤的一定要非常的注意，這也不是兒戲我覺得自己還要繼續(xù)多了解交通安全。
在油氣田公司領導的親切關懷和組織安排下，我于2012年4月9日至5月9日參加了在省委黨校和弘道經(jīng)理學院舉辦的青干培訓班。我對于自己能成為青干培訓班學員感到非常榮幸，十分感謝公司領導給我這樣一次學習和培訓的機會，提高自己的綜合素質(zhì)與工作能力。本次青干培訓班，我同其他32名學員一起共同學習了黨建、干部素養(yǎng)及領導藝術、社會學、人力資源、法律、財務管理、公務及商務禮儀等知識，培訓采用專家講授、案例分析、課堂研討與考察學習的多種形式進行。我十分珍惜這次培訓學習機會，做到嚴于律己，謙虛謹慎，努力學習，掌握知識，對老師們的博文廣識、生動講解、精彩演示留下了深刻的印象。短暫的一個月培訓學習，對我開拓視野、提升思維、優(yōu)化理念、充實經(jīng)歷、提高綜合素質(zhì)與工作能力幫助很大，深感受益匪淺，茲將這次培訓的學習心得匯報如下：
一、培訓學習的收獲
1、學習黨建理論，堅定理想信念
這次青干培訓的一個重要內(nèi)容是學習黨建理論，通過學習，我明確了“中國特色社會主義理論體系”是由鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀等重大戰(zhàn)略思想組成的，它指導我國30多年的改革開放和經(jīng)濟建設，取得了舉世矚目的巨大成就，把一個貧窮落后的國家建設成為世界第二大經(jīng)濟體，初步成為小康社會，人民過上豐衣足食生活，使得中國在世界的地位日益重要，發(fā)揮著越來越重要的影響與作用。作為一名青年干部，我要學習、領會、運用“中國特色社會主義理論體系”，促進各項工作的提高。通過學習黨建理論，我堅定了自己的理想信念，擁護黨的領導，維護黨的尊嚴，聽從黨的指揮，做到思想上不動搖，行動上不出錯，永遠跟黨走有中國特色的社會主義道路。我愛黨愛國愛民，銘記黨帶領全國人民前赴后繼、艱苦奮戰(zhàn)，取得“革命、建設、改革”勝利的豐功偉績，熱愛歷史悠久、疆域遼闊的偉大祖國，熱愛勤勞儉樸、聰明智慧的偉大人民，以黨的宗旨為宗旨，以祖國的利益為利益，以人民的事業(yè)為事業(yè)，站在黨、祖國、人民的立場上，努力做好各項工作，為油氣田發(fā)展奉獻全部力量。
2、學好各項課程，提高工作與管理能力
這次青干培訓，我學習了領導藝術、社會學、人力資源、法律、財務管理、公務及商務禮儀等課程，這些課程涵蓋了我國政治、經(jīng)濟、社會、法律等方方面面的最新知識與理論成果，對于經(jīng)營企業(yè)、管理企業(yè)、發(fā)展企業(yè)起著重要的指導、借鑒作用，具有很大的實用效果，作為我們青年干部必須認真學習，深刻領會，牢固掌握。學習課程的目的，是為了掌握現(xiàn)代科學文化知識，切實提高自己的綜合素質(zhì)與工作能力，能夠承擔公司賦予我的工作職責，完成各項工作任務，實現(xiàn)工作的完美與高效。我要通過對這些課程的學習，提高自己的科學文化與理論水平，掌握領導藝術、社會學、人力資源、法律、財務管理、公務及商務禮儀等方面的基本知識，提高自己的工作與管理能力。要理解學習的重要性，充分認識知識在發(fā)展工作中的作用，使自己今后更加自覺加強學習，通過學習指導自己的工作，提高工作效率與工作質(zhì)量，促進工作又好又快發(fā)展。
二、培訓學習心得
這次青干培訓通過一個月的學習，我感觸很深，收獲很大，總的說來，要達到培訓學習的目的，不辜負公司領導的期望與老師們的諄諄教誨，必須提高自己的綜合素質(zhì)與工作能力，促進各項工作發(fā)展，為公司發(fā)展奉獻力量做出貢獻，要做到以下幾點：
1、修身養(yǎng)德，樹立感恩忠誠思想
修身養(yǎng)德是每個人的必修之課，是提高人文素養(yǎng)的必由之路，也是做好工作的前提。我一定要每時每刻加強修身養(yǎng)德，培養(yǎng)自己的高尚思想情操與良好職業(yè)道德，樹立社會主義核心價值體系，為做好工作夯實思想道德基礎。我要具有感恩忠誠思想，感恩是我們中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精髓，古語“滴水之恩，涌泉相報”對感恩作了最好的詮釋。懂得感恩，做到知恩圖報，是一個高尚、純粹的人。我一個青年干部要感恩自己的祖國，要感恩自己的公司，是祖國的土地養(yǎng)育了我，是公司的雨露滋潤我成長，是公司領導在關心栽培我。為了感恩祖國，為了感恩公司，推進公司興旺發(fā)達，造福每一個公司職工，我要堅持公司利益和職工利益高于一切，始終刻苦勤奮、認真努力工作，創(chuàng)造出優(yōu)異成績，奉獻給祖國，奉獻給公司。我們祖國是忠誠之國，做人唯忠誠才能立身，唯忠誠才能立業(yè)。我要在不斷發(fā)展的新形勢下，在助推公司發(fā)展中，做到始終忠誠，忠誠祖國，忠誠公司，為公司的發(fā)展，建設公司美好明天，殫精竭慮、奮勇奮搏，創(chuàng)造優(yōu)異成績，實現(xiàn)自身價值，把青春奉獻給公司。
2、努力學習，提高工作業(yè)務能力
我要努力學習，不僅要深入學習各項業(yè)務知識，用專業(yè)知識武裝頭腦，而且還要貫徹落實到平常的工作中。在學習中，要有目的，有方向，要進行系統(tǒng)思考、系統(tǒng)安排。不管學什么，都要與推動本職工作結(jié)合起來，在實踐中善加利用，要有學習的危機感、緊迫感，把學習知識、提高素質(zhì)作為生存和發(fā)展的緊迫任務，把學習當作一種工作和追求，牢固樹立終身學習的觀念，爭當學習型干部。這次培訓學習到的各類知識代表了當今最新的工作要求，是指導我做好業(yè)務工作的理論基礎，我要把培訓學習中掌握的知識具體運用到實際工作中，認真做好每一項工作，務必取得成功，為建設300億戰(zhàn)略大氣區(qū)和中國天然氣工業(yè)基地做出自己的努力。
3、創(chuàng)新卓越，加快各項工作發(fā)展
隨著改革的不斷發(fā)展和深入，要使各項工作再上新臺階，就必須提高自己的創(chuàng)新工作能力。創(chuàng)新是做好工作、取得工作成績的基礎；沒有創(chuàng)新，意味思維僵化、工作守舊，不可能促進工作發(fā)展，取得工作成績。為此，我要按照公司工作精神，結(jié)合自身崗位職責，做到積極創(chuàng)新，大膽解放思想，大膽變革求新，實現(xiàn)工作突破，促進工作又好又快發(fā)展。要追求工作卓越，必須樹立精品意識，堅持“一絲不茍、精益求精”，務求工作卓越、萬事精品，按時完成工作任務，提高工作效率，確保工作質(zhì)量，以自身的卓越工作、驕人業(yè)績，使各項工作上新的臺階，促進公司進一步地發(fā)展。要做到創(chuàng)新卓越，必須提高執(zhí)行力，我要增強責任意識，發(fā)揚嚴謹務實、勤勉刻苦的精神，從小事做起，從點滴做起，一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝。要強化時間觀念和效率意識，堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習，抓緊時機、加快節(jié)奏、提高效率和工作進度，促進工作的發(fā)展。
4、廉潔自律，走好人生清廉路
這次培訓中，我參觀金堂監(jiān)獄，聽服刑人員的現(xiàn)身說法，通過警示教育，深刻感到廉潔自律的重要。廉潔自律不僅事關公司事業(yè)的健康發(fā)展，而且關系到人心向背，影響著各項工作的落實。做到廉潔自律既是公司領導的要求，職工群眾的希望，也是我們每一個青年干部的起碼道德要求。我要十分重視廉潔自律，始終把它當作一件重要大事來抓，每時每刻都要做到廉潔自律，決不跟腐敗風氣沾邊，注意從日常小事上維護自己的形象，切實提高自己的廉潔自律能力，做一名職工群眾滿意的廉潔青年干部。
一個月的青干培訓結(jié)束了，但是學習永無止境，我還要繼續(xù)學習，要踐行自己終身學習的承諾。培訓學習所掌握的的思想觀念、思維方式、理論知識與工作方法將使我終身受益，我在增長知識的同時，也增強了為公司更好更快發(fā)展做出更大貢獻的信心和決心。在今后的工作中，我將以此為動力，全身心投入到自己的工作中去，切實為公司的健康快速發(fā)展，實現(xiàn)300億戰(zhàn)略大氣區(qū)和中國天然氣工業(yè)基地的目標，作出不懈的努力與奮斗。
煤礦運輸心得體會篇三
2014年11月，我所任職的安鑫煤礦發(fā)生了一起運輸事故，造成了數(shù)十名工人受傷，引起了廣泛的社會關注。在這次事故中，我作為一個職業(yè)運輸工人，身處其中，深刻地感受到了運輸事故的嚴重性，也深刻地體會到了自己在工作中需要更加謹慎和細致。下面就我個人的體會，分享一下這次運輸事故給我?guī)淼慕?jīng)驗和教訓。
第二段：事故前的不足之處
在這次運輸事故中，我個人認為，事故發(fā)生前，我們的整個煤炭運輸團隊存在一些不足之處。首先，缺乏有效的培訓和指導，導致很多車輛司機在實際操作中掌握不足，對于緊急情況缺乏應對措施。其次，在車輛的保養(yǎng)和維護方面存在疏漏，很多車輛在行駛過程中出現(xiàn)問題，這也加大了事故的風險。此外，我們還沒有建立起有效的運輸管理制度和流程，導致了很多運輸過程中的失誤和疏忽。
第三段：事故中的驚險瞬間
這次運輸事故中，我所駕駛的車輛也受到了波及。當時，我們正在通過一片山路，由于前方路面存在斷裂，整個車輛在短暫的時間內(nèi)失去了控制。我和同事們當時十分驚恐，但仍然保持冷靜，穩(wěn)定了情緒，合理地對待了突發(fā)事件。在我們的共同努力下，終于成功地安全停車，沒有造成更加嚴重的后果。
第四段：事故后的思考和總結(jié)
這起運輸事故使我深刻地反思了自己在日常工作中的不足之處。在事故后，我開始認真學習相關法律法規(guī)和安全標準，積極參加培訓和培訓活動，使自己更加熟悉行業(yè)知識，提高技能水平。同時，我也開始關注車輛的日常保養(yǎng)和管理，合理調(diào)度運輸過程，確保整個團隊的運作更加精準和高效。
第五段：未來的思考和展望
通過這一次運輸事故的教訓，我更加明確了自己在工作中的責任和使命。未來，我將繼續(xù)發(fā)揚不怕困難、不怕壓力的精神，勇往直前，不斷提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，為煤炭運輸行業(yè)做出更加積極的貢獻。同時，我也熱忱期待我們整個行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，共同為建設更加繁榮美好的社會作出自己的貢獻。
煤礦運輸心得體會篇四
煤礦運輸是煤炭產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，而運輸工作的安全性是和采煤一樣至關重要的。為了提高煤炭運輸?shù)馁|(zhì)量和安全性，我參加了一次煤礦運輸培訓課程并獲得了很多收獲。
第一段：介紹培訓內(nèi)容和背景
煤礦運輸培訓課程分為理論和實踐兩部分。在理論部分，我們學習了煤炭的性質(zhì)、煤炭定量測量、運輸安全控制和運輸管理等課程內(nèi)容。在實踐部分，我們通過模擬場景和實地參觀等方式加強理論教學，并進行車輛技術、安全剎車以及道路行車等實際操作。
第二段：分享培訓帶來的啟示
此次煤礦運輸培訓給我?guī)砹撕芏鄦⑹?，讓我更加深刻認識到了煤炭運輸管理中的安全問題與重要性。其中最重要的啟示是：煤炭運輸過程中安全管理是必須保證的用戶滿意度，防患于未然，主動發(fā)現(xiàn)、及時解決問題是我們運輸工作者的職責所在。
第三段：介紹實戰(zhàn)應用
我們在培訓過程中還進行了實戰(zhàn)應用，通過操作車輛練習了安全剎車、駕駛技巧和煤炭定量測量等方面。這種實戰(zhàn)應用對提高我們的實際操作能力有極大的幫助。
第四段：強調(diào)培訓對于提高工作效率的重要性
培訓不僅僅是傳授知識，更是培養(yǎng)員工的意識和素質(zhì)。煤礦運輸領域本將多次安全事故的經(jīng)驗和教訓證實，深入培訓還能提高我們工作效率，減少事故風險，同時為企業(yè)的長期發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。
第五段：總結(jié)心得、展望未來
通過本次煤礦運輸培訓的學習，我的工作素質(zhì)和管理能力得到了全面的提高，為我未來在煤礦運輸領域發(fā)展奠定了良好的基礎。同時，我也深刻認識到自身存在的不足，在未來工作中將更加努力地學習和提升自己，做出更為優(yōu)秀的表現(xiàn)。 我相信，通過不斷地學習和提高，我們一定能夠為煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
煤礦運輸心得體會篇五
隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，對于煤炭資源的需求越來越大，因此煤礦運輸逐漸成為目前社會中非常重要的一環(huán)。由于煤礦運輸?shù)牟僮饕?guī)程較為繁瑣，需要掌握一定的技能和知識，在不斷的培訓和學習中，我也獲得了許多心得和體會。
首先，在煤礦運輸過程中，安全性始終是重中之重。通過煤礦運輸培訓，我了解到在運輸過程中，需要高度重視車輛的安全性。必須時刻關注車況和路況，檢測車輛煤氣、制動等情況是否符合標準要求，在發(fā)現(xiàn)異常狀況時及時處理。具備這些專業(yè)技能后，不僅能提高自身運輸能力，在遇到突發(fā)情況時也能及時采取應急措施，保證車輛和路人的安全。
其次，煤礦運輸中的溝通協(xié)調(diào)能力也是非常重要的。與其他工作人員配合默契協(xié)調(diào)，在承擔任務時需要遵守系統(tǒng)性的作業(yè)流程和規(guī)定，在運輸過程中嚴格執(zhí)行安全的制度措施，形成結(jié)構(gòu)性的組織強度。通過不斷學習、交流和實踐，我掌握了獨立協(xié)調(diào)能力和更深入的團隊協(xié)作能力，體會到了這些溝通協(xié)調(diào)技巧的重要性。
第三，煤礦運輸中的責任心和耐心同樣是必須具備的素質(zhì)。在運輸工作中，有時候會遇到各種各樣的問題和困難，千頭萬緒，要有耐心去認真分析和解決。需要嚴格按照規(guī)定注意事項執(zhí)行任務，責任心需要貫穿始終。通過學習和實踐，我加強了自己的心理承受能力，不斷錘煉耐心和責任心，更加深刻地理解了工作的意義。
最后，煤礦運輸中的技術和知識也是非常重要的。對于煤礦運輸車輛制動、安全、煤氣檢測等方面的技術和知識，我們都需要進行深入地掌握和理解。同時，在運輸過程中，還需要提高自身的業(yè)務素質(zhì)，做到學以致用，將所學的理論知識運用于實操中，從實踐中不斷提高自身的工作能力。
通過煤礦運輸培訓，我不僅學習到了專業(yè)技能和知識，更加深入地體會到了溝通協(xié)調(diào)、責任心和耐心的重要性。只有不斷學習和掌握這些技能，才能在煤礦運輸工作中勝任屬于自己的角色，更好地為保障社會的發(fā)展和利益做出自己的貢獻。
煤礦運輸心得體會篇六
第一段：引言（總起）
煤礦運輸跑車是一項極具挑戰(zhàn)和危險性的工作，它要求駕駛員在惡劣的路況和高壓力的環(huán)境下完成任務。在這篇文章里，我將分享我作為一名煤礦運輸跑車駕駛員的心得體會。
第二段：工作的挑戰(zhàn)（起因）
煤礦運輸跑車的工作環(huán)境非常惡劣，道路崎嶇不平，氣候多變，讓人感到十分艱苦。同時，運輸過程中煤礦的危險性也很高，一不小心就可能引發(fā)事故。這些挑戰(zhàn)對駕駛員的技術和心理素質(zhì)都提出了極高的要求。
第三段：技術和經(jīng)驗的重要性（問題）
在煤礦運輸跑車的工作中，技術和經(jīng)驗的重要性不可忽視。熟悉車輛的性能和特點，掌握正確的駕駛技巧，對于應對突發(fā)狀況至關重要。只有經(jīng)過不斷的訓練和實踐，才能做到駕駛?cè)缧性屏魉阕匀纭?/p>
第四段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)（解決措施）
在高壓力的工作環(huán)境中，駕駛員需要保持良好的心理素質(zhì)。他們需要時刻保持冷靜和專注，及時做出正確決策。在長時間的工作中，疲勞對駕駛員的影響也不可忽視。因此，調(diào)整合理的工作和休息時間，保持身心的健康對于駕駛員來說非常重要。
第五段：從工作中獲得的價值（結(jié)論）
雖然煤礦運輸跑車的工作充滿挑戰(zhàn)，但是它也給駕駛員們帶來了很多價值。首先，經(jīng)過長時間的駕駛訓練和工作，他們的駕駛技術大大提高，對于駕駛各種車輛都能游刃有余。其次，他們的心理素質(zhì)也得到了鍛煉和培養(yǎng)，面對生活中的各種困難和挑戰(zhàn)時也能從容應對。最重要的是，他們?yōu)楸Ｕ厦旱V的正常生產(chǎn)做出了貢獻，為社會的繁榮發(fā)展做出了自己的努力。
總結(jié)：
總而言之，煤礦運輸跑車是一項充滿挑戰(zhàn)和危險性的工作。駕駛員需要具備豐富的技術和經(jīng)驗，保持良好的心理素質(zhì)。雖然工作困難重重，但從中也能夠獲得很多價值。我們要向那些默默奉獻在煤礦運輸跑車一線的駕駛員們致敬，并感謝他們?yōu)槲覀兊纳钭龀龅呐Α?/p>
煤礦運輸心得體會篇七
第一段：引言部分 (150字)
煤礦運輸車輛是煤礦生產(chǎn)中的重要組成部分，它們的安全性和效率對整個煤礦生產(chǎn)具有重要影響。最近，我有幸參與了一次煤礦運輸跑車的試用，這次經(jīng)歷讓我深刻地認識到了煤礦運輸車輛的重要性以及如何提高其運輸效率和安全性。在此，我將分享一些在試用過程中的心得體會。
第二段：提高運輸效率 (250字)
通過試用煤礦運輸跑車，我明確意識到了提高運輸效率的重要性。首先，合理的路線規(guī)劃是提高運輸效率的關鍵。在試用時，我們充分利用現(xiàn)代的導航技術和地理信息系統(tǒng)，選擇了最短的路徑，并避免了交通擁堵的區(qū)域。其次，程序化的裝載和卸載操作也能夠節(jié)省時間。我們優(yōu)化了裝載和卸載過程，通過自動化的操作，減少了等待和停留的時間。
第三段：提高運輸安全性 (250字)
在試用過程中，我深刻體會到了運輸安全性的重要性。首先，要確保車輛的正常運行。我們注重車輛的日常維護和檢修，盡量避免故障和事故的發(fā)生。其次，司機的安全駕駛也是保證運輸安全性的重要因素。我們對司機進行了嚴格的培訓，教導他們安全駕駛技巧，并且強調(diào)了交通規(guī)則的遵守。此外，我們還加強了車輛的安全防護措施，如安裝防護欄、安全帶等，減少事故發(fā)生的可能性。
第四段：完善運輸管理 (250字)
試用過程中，我也意識到了運輸管理的重要性。首先，要建立完善的運輸計劃和調(diào)度系統(tǒng)。我們利用先進的信息技術，建立了運輸計劃和調(diào)度系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排車輛和路線，最大限度地提高了運輸效率。其次，要加強對運輸人員的管理和培訓。我們注重培養(yǎng)運輸人員的團隊合作意識和責任心，并且加強了對他們的監(jiān)督。此外，定期進行全面的運輸車輛檢查和安全評估，及時解決問題和改進不足，也是運輸管理的重要環(huán)節(jié)。
第五段：結(jié)語 (200字)
通過參與煤礦運輸跑車的試用，我對煤礦運輸?shù)闹匾杂辛烁由羁痰恼J識。確保運輸?shù)母咝Ш桶踩珜φ麄€煤礦的生產(chǎn)和發(fā)展至關重要。我們需要合理規(guī)劃路線，優(yōu)化裝載和卸載過程，提高運輸效率；加強車輛維護，培訓司機，完善安全措施，確保運輸安全；建立完善的運輸管理體系，加強運輸人員的培訓和管理。只有這樣，我們才能實現(xiàn)煤礦運輸?shù)母咝Ш桶踩?，推動煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我相信，通過不斷的努力和改進，煤礦運輸行業(yè)的未來將會更加光明。
煤礦運輸心得體會篇八
煤礦頂板是指煤礦開采中的頂板巖層，是煤礦安全生產(chǎn)的重點和難點之一。運輸頂板的過程中，常常面臨著嚴峻的環(huán)境和人力資源不足的情況。作為一名礦工，我在多年的頂板運輸經(jīng)驗中積累了一些心得和體會。以下是我對煤礦頂板運輸?shù)膸c看法。
首先，安全是煤礦頂板運輸?shù)氖滓瓌t。煤礦頂板運輸工作必須始終以安全為首要原則。頂板層的巖石層不穩(wěn)定，易發(fā)生坍塌和滑坡等危險。因此，在運輸過程中，必須嚴格按照規(guī)定的安全操作流程進行，如定期進行地質(zhì)勘察，做好崩落預警，及時清理預警區(qū)域等。任何一絲疏忽，都可能導致事故的發(fā)生，造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
其次，協(xié)作是煤礦頂板運輸?shù)年P鍵。頂板運輸工作需要組織協(xié)作才能順利進行。煤礦工人應保持良好的溝通和協(xié)作能力，建立團結(jié)和諧的工作氛圍。建立相互信任的合作關系，共同面對挑戰(zhàn)和困難。同時，對運輸工具的保養(yǎng)和維護也需要全員參與，確保設備的正常運行。只有通過有序的協(xié)作，才能提高頂板運輸效率，降低事故發(fā)生的風險。
再次，經(jīng)驗是煤礦頂板運輸?shù)膶氋F財富。在頂板運輸?shù)倪^程中，礦工積累了大量寶貴的經(jīng)驗。由于地質(zhì)條件和煤層賦存的不同，每個煤礦的頂板運輸策略都有所不同。因此，必須不斷總結(jié)和總結(jié)礦工們的經(jīng)驗，制定適應本煤礦的運輸方案。當遭遇困難和問題時，經(jīng)驗可以起到指導作用，幫助煤礦工人解決問題，保證頂板的安全運輸。
此外，技術創(chuàng)新是煤礦頂板運輸?shù)闹匾苿恿?。隨著科技的發(fā)展，煤礦頂板運輸工具也得到了不斷的改進和創(chuàng)新。例如，傳統(tǒng)的人工頂板運輸方式正在被機械化的運輸設備所取代。自動化和智能化的設備可以提高運輸效率，減輕工人的勞動強度，降低事故風險。同時，智能感知技術和遙感監(jiān)測技術的應用，也可以提前預警和監(jiān)測頂板層的變化，為運輸工作提供更全面和準確的信息。
最后，環(huán)境保護是煤礦頂板運輸?shù)呢熑魏土x務。隨著煤礦開采規(guī)模的不斷擴大，對環(huán)境和資源的保護也變得越來越重要。頂板運輸工作必須與環(huán)境保護緊密結(jié)合，采取措施減少對環(huán)境的影響。例如，運輸過程中要注意避免破壞植被覆蓋，減少土壤侵蝕。同時，通過合理的資源利用和循環(huán)利用，減少對自然資源的浪費。只有通過全方位、全過程的環(huán)保措施，才能保護好我們的環(huán)境和資源。
總之，煤礦頂板運輸工作是一項十分重要的任務，需要礦工們的高度重視和努力。要始終以安全為首要原則，嚴格按照規(guī)定操作。要加強協(xié)作，建立團隊合作精神。要總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進運輸策略。要推動技術創(chuàng)新，提高運輸效率。最后，要注重環(huán)境保護，減少對環(huán)境的影響。只有這樣，我們才能夠保證煤礦頂板的安全運輸，為煤礦的安全生產(chǎn)做出貢獻。
煤礦運輸心得體會篇九
事故是任何一個行業(yè)都難以避免和忽視的一部分。在煤礦產(chǎn)業(yè)中，由于煤礦本身的特殊性質(zhì)，煤礦安全更是一項尤為重要的任務。在這個領域，事故不僅可能導致生命和財產(chǎn)上的損失，還可能引發(fā)環(huán)境災難等嚴重后果。近日，安鑫煤礦運輸發(fā)生了嚴重的交通事故，這讓我們深切地感受到了安全的重要性。下面，我將就此次事故，談談我的感受和體會。
第一段：追根溯源，引以為戒
安鑫煤礦運輸事故的發(fā)生，讓我們深刻意識到防范煤礦事故的重要性。事故本身有很多因素，但是其中最根本的一點還是對安全的疏漏和忽視。安全問題不應該被視為一項次要的任務，而應被放置在最高的位置。必須要追根溯源，深入煤礦內(nèi)部和運輸環(huán)節(jié)，找出其中的問題和漏洞，對問題進行全面排查和嚴格治理。
第二段：責任重于泰山，舉一反三
此次事故，顯示出了安鑫煤礦在安全管理方面的疏漏和不足。為了避免類似的事故再次發(fā)生，需要完善監(jiān)管機制和管理制度，提高煤礦的安全管理水平。責任重于泰山，各級領導要在作出深刻反思的同時，徹底落實責任，確保煤礦的安全風險得到全面管控和治理。對此，我們還應該舉一反三，除了在煤礦行業(yè)，我們還應該在所有領域，從理念上和行動上加強對安全的重視。
第三段：加強安全教育，增強安全意識
煤礦安全有時候并非可以靠外界的監(jiān)管和治理來解決，而更應該依靠企業(yè)內(nèi)部的自我管理和控制。不僅如此，人的自我意識和認識也同樣重要。除了要完善管理制度，還應該加強對員工的安全教育和技術培訓，提升員工的安全意識和技術能力。這將有助于從源頭上減少煤礦安全事故的發(fā)生。
第四段：科技創(chuàng)新，助力安全
科技創(chuàng)新在煤礦安全中將起到越來越重要的作用。通過引入智能化技術，實現(xiàn)對煤礦環(huán)節(jié)的實時監(jiān)測和預警。同時，煤礦運輸過程最為危險，如果能夠創(chuàng)新出更加先進的運輸工具和設備，將能夠降低事故的發(fā)生率和危害程度。未來，科技產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)并被運用到煤礦產(chǎn)業(yè)中，我們應該盡快抓住這些商機，助力煤礦安全。
第五段：共同擔當，守護安全
煤礦安全是我們每一個人應該關注的重要問題，只有大家共同擔當才能守護安全。企業(yè)需要依靠管理制度和優(yōu)秀的員工隊伍，提高安全水平；監(jiān)管機構(gòu)需要注重制度建設和實際執(zhí)行，加強監(jiān)管和控制；員工需要提高安全意識和技能水平，從源頭上減少煤礦事故的發(fā)生。只有齊心協(xié)力，共同推動煤礦的安全生產(chǎn)，才能確保煤炭的安全供應和社會的穩(wěn)定發(fā)展。
在此次安鑫煤礦運輸事故中，我們應當深刻反思，提高安全意識，加強安全管理，完善安全制度，加強員工培訓，共同守護安全。安全永遠都是最基本的要求，這點我們必須要時刻銘記于心。
煤礦運輸心得體會篇十
作為煤礦運輸領域的新手，我參加了公司的煤礦運輸培訓。在一個星期的學習和實踐中，我深刻認識到了煤礦運輸?shù)闹匾?，同時也發(fā)現(xiàn)了許多自己需要改進的地方。以下是我的學習心得體會。
第一段：認識煤礦運輸?shù)闹匾?/p>
在煤礦的建設、生產(chǎn)和銷售過程中，煤礦運輸環(huán)節(jié)一直是重中之重。正確的運輸模式和規(guī)范操作不僅能夠提高生產(chǎn)效率，而且還能保障煤炭的安全和品質(zhì)，降低運輸成本。通過培訓，我深刻認識到煤礦運輸?shù)闹匾?，因此我將學到的知識和技能充分運用在我的工作實踐中。
第二段：學習了解運輸設備
作為一名新手，我之前并不了解煤礦運輸設備的結(jié)構(gòu)和工作原理。通過培訓，我了解了煤礦運輸設備的分類、特點和運輸原理。我學習了煤車和皮帶機的操作規(guī)范，包括起動、停止和日常維護等，這些都對我的日常工作有很大的幫助。
第三段：提高安全意識和操作技能
在培訓中，我們不僅學習了操作方法，還學習了如何在煤炭運輸過程中保障安全。煤炭運輸過程中可能會面臨各種風險，我們需要學會如何判斷和處理這些風險，保護自己和同事的安全。同時，我也加強了自己的操作技能，學會了如何操作設備，如何規(guī)范管理。這些都是非常重要的，因為只有我們能夠掌握這些技能，才能更好地保障煤炭的品質(zhì)和安全。
第四段：理解效率和質(zhì)量的平衡
煤炭運輸需要在效率和質(zhì)量之間做出平衡。我們需要根據(jù)生產(chǎn)計劃和銷售市場需求，選擇合理的運輸方案和設備，以提高運輸效率，保障產(chǎn)品的品質(zhì)。在培訓中，我們學會了如何將運輸?shù)男屎唾|(zhì)量進行平衡，這讓我對自己的工作有了更清晰的認識。
第五段：展望未來
通過煤礦運輸培訓，我不僅學到了知識和技能，更重要的是樹立了正確的工作態(tài)度。煤炭工業(yè)是國家經(jīng)濟的重要支柱，我們的工作直接關系到國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾的生活。因此，我希望能夠在今后的工作中不斷提高自己的技能，積極學習新的設備和技術，才能更好地為煤炭行業(yè)的發(fā)展作出貢獻。
通過這次煤礦運輸培訓，我對煤炭運輸?shù)闹匾?、安全保障和效率和質(zhì)量的平衡有了深刻的認識，也掌握了必要的知識和技能。我相信只要我們不斷學習，嚴格管理，認真負責，就一定能夠為煤炭的發(fā)展打下堅實的基礎。
煤礦運輸心得體會篇十一
1、宣傳安全知識，傳播安全文化。
2、生命至高無上，安全責任為天。
3、安全第一，預防為主；循規(guī)蹈矩；防微杜漸。
4、多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故。
5、安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。
6、不繃緊安全的弦，就彈不出生產(chǎn)的調(diào)。
7、安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
8、擁有安全就是擁有生命，熱愛安全就是熱愛生命。
9、安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費。
10、質(zhì)量是企業(yè)的生命，安全是職工的.生命。
11、我要安全，我懂安全；從我做起，保證安全。
12、人人講安全，安全為人人。
13、勞動創(chuàng)造財富，安全帶來幸福。
14、遵章是幸福的保障，違紀是災禍的開端。
15、安全伴一生一世，幸福在你家我家。
16、寧繞百丈遠，不冒一步險。
17、質(zhì)量是生命，安全是保證。
18、牢記生產(chǎn)安全，事故與你無緣。
19、預防為主，標本兼治；強化主體，綜合治理。
20、安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦。
21、遵章守法，關愛生命。
22、落實安全責任，完善安全制度。
23、把握安全，擁有明天。
24、嚴格要求安全在，松松垮垮事故來。
25、嚴是愛，松是害，搞好安全利三代。
26、關愛生命，關注安全。
27、落實一項措施，勝過十句。
28、反違章、除隱患、保安全、促生產(chǎn)。
29、工作為了生活好，安全為了活到老。
30、嚴格要求安全在，松松垮垮事故來。
31、安全伴一生一世，幸福在你家我家。
32、質(zhì)量是生命，安全是保證。
33、牢記生產(chǎn)安全，事故與你無緣。
34、預防為主，標本兼治；強化主體，綜合治理。
35、安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦。
36、健康的身體離不開鍛煉，美滿的家庭離不開安全。
37、加強安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，推動安全生產(chǎn)標準化建設。
38、消除隱患，確保安全；保障穩(wěn)定，促進發(fā)展。
39、施工不違章，安全有保障。
40、文明施工，安全生產(chǎn)。
41、眼睛容不下一粒砂土，安全來不得半點馬虎。
42、樹立企業(yè)安全形象，促進安全文明生產(chǎn)。
43、生產(chǎn)再忙，安全不忘；人命關天，安全在先。
44、安全是效益的保證，安全是幸福的源泉。
45、禍在一時，防在平日。
46、麻痹出事故，警惕保安全。
47、反違章、除隱患、保安全、促生產(chǎn)。
48、落實安全規(guī)章制度，強化安全防范措施。
49、安全是金橋，通往幸福路。
50、安全第一，預防為主；綜合治理，整體推進。
51、安全責任重于泰山，人民利益高于一切。
52、學安全知識，懂勞動保護，行科學管理。
53、家庭、事業(yè)、財富都重要，沒有安全都無效。
54、只有防而不實，沒有防不勝防。
55、警惕安全在，麻痹事故來。
煤礦運輸心得體會篇十二
煤礦作為我國主要的煤炭生產(chǎn)工地之一，其中頂板運輸是煤礦生產(chǎn)中一個非常關鍵的環(huán)節(jié)。煤礦頂板運輸工作的質(zhì)量直接關系到礦工的安全和礦井的生產(chǎn)效率。筆者在一家煤礦工作多年，在頂板運輸方面積累了一些經(jīng)驗和心得。以下將簡要分享一下煤礦頂板運輸?shù)男牡谩?/p>
首先，確保運輸設備的正常運行是頂板運輸工作的首要任務。煤礦頂板運輸主要依靠運輸設備來完成，例如頂板運輸機、頂板皮帶等。因此，設備的正常運行對于頂板運輸?shù)母咝ы槙持陵P重要。在實際工作中，我們要加強設備的日常維護和保養(yǎng)，及時檢查設備的各個部分是否正常工作，如有問題要及時修理或更換零部件。只有確保設備能夠正常運行，才能保證頂板運輸工作的順利進行。
其次，合理安排運輸車輛的使用，提高運輸效率。運輸車輛是頂板運輸必不可少的工具，合理安排車輛的使用對于提高工作效率至關重要。在實際工作中，我們要根據(jù)煤礦的生產(chǎn)量和運輸距離等情況，合理安排車輛的數(shù)量和使用時間，防止出現(xiàn)車輛過多或過少的情況。同時，要加強車輛的管理，提高車輛的使用率，盡量減少車輛的空駛和等待時間。只有合理安排車輛的使用，才能提高頂板運輸?shù)男省?/p>
第三，加強對運輸線路的管理，確保運輸安全。運輸線路是頂板運輸?shù)闹匾M成部分，線路的安全與否直接關系到礦工的生命安危。在實際工作中，我們要加強對運輸線路的管理，定期檢查線路的安全狀況，及時清理線路上的堆積物和障礙物，保持線路的暢通。同時，要加強對線路的標識和警示，提高礦工的安全意識，防止發(fā)生意外事故。只有保證線路的安全，才能保障頂板運輸工作的順利進行。
第四，強化團隊合作，提高工作效率。頂板運輸是一項集體工作，只有團隊成員之間的緊密合作，才能保證工作的高效進行。在實際工作中，我們要加強團隊意識，注重協(xié)調(diào)配合，減少摩擦和矛盾。同時，要加強對團隊成員的培訓和交流，提高工作的技能和水平。只有提高團隊的整體素質(zhì)，才能提高頂板運輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
最后，加強對頂板運輸工作的監(jiān)督和管理，推動工作的改進和優(yōu)化。頂板運輸工作的質(zhì)量直接關系到礦工的生命安全，因此，煤礦企業(yè)要加強對頂板運輸工作的監(jiān)督和管理，切實推動工作的改進和優(yōu)化。在實際工作中，要建立健全相應的管理制度和工作流程，加強對工作流程的監(jiān)控和評估，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題和不足，制定相應的改進措施。同時，要加強對工作人員的培訓和引導，提高工作的標準化和規(guī)范化水平。只有加強頂板運輸工作的監(jiān)督和管理，才能不斷提高工作的質(zhì)量和效益。
總之，煤礦頂板運輸是一項非常重要的工作，關系到礦工的生命安全和礦井的生產(chǎn)效率。通過加強設備的正常運行、合理安排車輛的使用、加強對線路的管理、強化團隊合作和加強對工作的監(jiān)督和管理等措施，可以確保頂板運輸工作的順利進行，并不斷提高工作的效率和質(zhì)量。希望這些心得體會對煤礦頂板運輸工作的改進和提升有所幫助。
煤礦運輸心得體會篇十三
固原六盤山扶貧熱電廠計劃今年建成投產(chǎn)，電廠所需燃煤要從彭陽境內(nèi)的王洼煤礦運送，該煤礦產(chǎn)能也在不斷擴大，王洼至固原兩地間的運輸量將大幅增加。但現(xiàn)有309國道路況差，繞行距離遠，急需建設新的運輸通道。鑒于寧夏本級財力有限，駐寧全國人大代表建議國家發(fā)改委安排王洼至固原運輸通道補助資金3億元。
固原六盤山扶貧熱電廠是固原市近年來投資最大的項目，對于改善固原市基礎設施條件具有重要意義。王洼煤礦正在建設二、三礦，產(chǎn)能將不斷擴大。這些項目建成后，王洼至固原之間的交通量將大幅增加。由于現(xiàn)有309國道技術等級低，運輸成本高，影響了電廠的經(jīng)濟效益，制約了王洼煤礦的發(fā)展，也影響了固原市的經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整。擬建的運輸通道項目經(jīng)過原州區(qū)、彭陽縣的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、45個行政村，服務6萬多名群眾。原州區(qū)、彭陽縣是兩個國家級貧困縣，也是少數(shù)民族聚居區(qū)，項目建設對改善民生條件、方便群眾出行意義重大。記者從自治區(qū)發(fā)改委了解到，去年國家發(fā)改委派人專程來寧對王洼至固原運輸通道進行實地調(diào)研，在與我區(qū)進行聯(lián)合論證后，確定鐵路加公路方案為最優(yōu)方案，其中王洼至六盤山電廠鐵路線路全長36.5公里，估算總投資約為14.83億元;王洼至固原電廠公路舊路改造路線全長73.8公里，另沿線修建農(nóng)村公路連接線78公里，估算總投資為3.38億元。目前，王洼至固原運輸通道建設前期工作正在進行中。
代表們建議，考慮到國家發(fā)改委正在編制2010年中央預算內(nèi)資金計劃，為確保該項目如期建成投入使用，發(fā)揮投資效益，請求國家發(fā)改委在編制今年投資計劃時考慮安排王洼至固原原州區(qū)運輸通道補助資金3億元，其中鐵路方案2億元，公路方案1億元。 (記者 高曉剛)
(稿件摘自 寧夏新聞網(wǎng)-新消息報，如需轉(zhuǎn)載請與寧夏新聞網(wǎng)聯(lián)系)固原六盤山扶貧熱電廠計劃今年建成投產(chǎn)，電廠所需燃煤要從彭陽境內(nèi)的王洼煤礦運送，該煤礦產(chǎn)能也在不斷擴大，王洼至固原兩地間的運輸量將大幅增加。但現(xiàn)有309國道路況差，繞行距離遠，急需建設新的運輸通道。鑒于寧夏本級財力有限，駐寧全國人大代表建議國家發(fā)改委安排王洼至固原運輸通道補助資金3億元。
固原六盤山扶貧熱電廠是固原市近年來投資最大的項目，對于改善固原市基礎設施條件具有重要意義。王洼煤礦正在建設二、三礦，產(chǎn)能將不斷擴大。這些項目建成后，王洼至固原之間的.交通量將大幅增加。由于現(xiàn)有309國道技術等級低，運輸成本高，影響了電廠的經(jīng)濟效益，制約了王洼煤礦的發(fā)展，也影響了固原市的經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整。擬建的運輸通道項目經(jīng)過原州區(qū)、彭陽縣的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、45個行政村，服務6萬多名群眾。原州區(qū)、彭陽縣是兩個國家級貧困縣，也是少數(shù)民族聚居區(qū)，項目建設對改善民生條件、方便群眾出行意義重大。記者從自治區(qū)發(fā)改委了解到，去年國家發(fā)改委派人專程來寧對王洼至固原運輸通道進行實地調(diào)研，在與我區(qū)進行聯(lián)合論證后，確定鐵路加公路方案為最優(yōu)方案，其中王洼至六盤山電廠鐵路線路全長36.5公里，估算總投資約為14.83億元;王洼至固原電廠公路舊路改造路線全長73.8公里，另沿線修建農(nóng)村公路連接線78公里，估算總投資為3.38億元。目前，王洼至固原運輸通道建設前期工作正在進行中。
代表們建議，考慮到國家發(fā)改委正在編制2010年中央預算內(nèi)資金計劃，為確保該項目如期建成投入使用，發(fā)揮投資效益，請求國家發(fā)改委在編制今年投資計劃時考慮安排王洼至固原原州區(qū)運輸通道補助資金3億元，其中鐵路方案2億元，公路方案1億元。 (記者 高曉剛)
(稿件摘自 寧夏新聞網(wǎng)-新消息報，如需轉(zhuǎn)載請與寧夏新聞網(wǎng)聯(lián)系)
煤礦運輸心得體會篇十四
煤礦運輸專業(yè)是近年來備受關注的行業(yè)，隨著工業(yè)的發(fā)展，對于能源需求的不斷增長，煤礦運輸專業(yè)的人才需求也呈現(xiàn)逐年攀升的趨勢。作為一名煤礦運輸專業(yè)的學生，在學習和實踐中我深刻體會到了這個專業(yè)的特點和重要性。下面我將從動力裝備、運輸技術、安全管理、環(huán)境保護以及綜合素質(zhì)等五個方面展開，分享一下我的心得體會。
首先談談動力裝備。煤礦運輸專業(yè)需要用到大型工程設備，例如礦用運輸車、卡車、裝載機和生產(chǎn)運輸設備等。在實踐中，我學到了這些設備的結(jié)構(gòu)和作用，熟悉了操作技巧和維修知識。動力裝備不僅要準確率和效率高，更重要的是穩(wěn)定性和安全性。這是因為在煤礦運輸過程中，發(fā)生意外事故的風險較大，如果設備存在安全隱患，將對人身和財產(chǎn)產(chǎn)生巨大威脅。因此，對于動力裝備的運維和保養(yǎng)工作至關重要。
其次是運輸技術。煤礦運輸專業(yè)學習的重點之一是掌握運輸技術。礦產(chǎn)資源廣泛分布，地理條件復雜多變，因此，選擇合適的運輸方式和技術是必不可少的。在實踐中，我學到了不同的運輸方式，例如企業(yè)專線運輸、公路運輸和鐵路運輸?shù)?，并了解了它們的?yōu)缺點。我認識到每一種運輸方式都有其獨特的適用范圍，需要根據(jù)實際情況進行綜合考慮。
再來是安全管理。由于煤礦運輸工作的特殊性，安全管理是這個專業(yè)不可或缺的環(huán)節(jié)。在課堂上，我學到了安全管理的基本原理和方法，包括找準病灶、建立責任制和加強培訓等。在實踐中，我也親身經(jīng)歷了一些危險和意外，并且看到了不負責任和缺乏安全意識的后果。因此，我意識到，只有加強安全管理，確保從業(yè)人員的生命安全和設備的運行安全，才能使煤礦運輸工作更加可持續(xù)和穩(wěn)定。
還要談談環(huán)境保護。煤礦運輸作為一個重要的能源行業(yè)，給環(huán)境帶來了一定的負面影響。在學習和實踐中，我了解到顆粒物和粉塵的排放是一個關鍵問題，并學會了應對大氣污染的措施和方法。例如，高效除塵器和清潔能源技術的使用，可以顯著減少污染物的排放，保護大自然的生態(tài)平衡。同時，我也明白環(huán)境保護是一個持久的任務，需要從自己做起，從點滴做起，共同為美麗的家園貢獻自己的一份力量。
最后是綜合素質(zhì)。煤礦運輸專業(yè)要求學生具備廣泛的知識和綜合素質(zhì)。在學習過程中，我培養(yǎng)了學習能力、科學研究能力和創(chuàng)新意識。在實踐中，我也鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力。這些綜合素質(zhì)對于一個煤礦運輸專業(yè)的學生來說至關重要，它們不僅關乎個人的發(fā)展，更關系到整個行業(yè)的進步。
總結(jié)起來，作為一名煤礦運輸專業(yè)的學生，在學習和實踐中我深刻體會到了這個專業(yè)的特點和重要性。動力裝備、運輸技術、安全管理、環(huán)境保護以及綜合素質(zhì)是這個專業(yè)的關鍵要素。通過學習和實踐，我逐漸形成了對煤礦運輸專業(yè)的深入理解和體會，并且為將來從事相關工作打下了堅實的基礎。我相信，只要我們不斷努力學習和實踐，煤礦運輸專業(yè)將會為我們創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間。
煤礦運輸心得體會篇十五
近年來，隨著國家在環(huán)保意識和人民安全意識的提升，對于煤礦行業(yè)的管理和規(guī)范也越來越高。作為一名在煤礦工作的人員，我也有了一些關于煤礦的心得體會。以下將從煤礦的管理、安全、環(huán)保、文化和希望這五個方面談一談。
首先是煤礦的管理。一個好的煤礦，必定有強大的管理機制。首先是制度規(guī)范。從每個崗位的職責分工到崗位工作的強制執(zhí)行，制度規(guī)范的執(zhí)行，避免了一切尷尬的問題。其次是安全風險管理。煤礦作為一個高風險行業(yè)，在維護好工人的安全必須投入大量的心力、物力、財力，加強安全培訓，及時消除安全隱患，確保工人的生命安全。
其次是煤礦的安全。安全無小事。煤礦作為一個風險高的行業(yè)，任何疏忽大意都可能造成嚴重的后果。如何保證煤礦安全呢？首先是培訓引導。在煤礦工作中，不管是上下班還是作業(yè)中的一舉一動，在安全方面必須做到周到謹慎，因此每個人都必須經(jīng)過專業(yè)的安全培訓，培養(yǎng)安全意識。其次是日常防火。煤礦作為一個火源集中的地方，隨時都有著著火的可能。每日進行防火檢查，確保消防設施的完善和每位工人的防火意識。
然后是煤礦的環(huán)保。煤礦不僅僅具有社會生產(chǎn)的意義，還會對環(huán)境帶來污染。因此，我們在日常工作中必須充分重視環(huán)保的工作。首先是減少二氧化碳排放。二氧化碳是環(huán)境中的一個污染物，會對生態(tài)環(huán)境帶來不好的影響。此時，我們必須要減少排放 CO2 的量，例如減少煤礦作業(yè)的時間或節(jié)省能量。其次是定期進行環(huán)保檢查。定期對煤礦進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題，對環(huán)境進行污染的設施及時清除和修復。
再次是煤礦的文化。正如一句話所說，“人的價值不在于物質(zhì)的豐富，而在于文化的豐富?！币粋€煤礦的管理團隊必須有很強的文化意識，注重煤礦文化的建設和傳承。一種好的煤礦文化會讓工人不只為了工作而來，更是因為文化的認同。這樣使員工增強歸屬感，促進煤礦經(jīng)營的成功。
最后是對煤礦的希望。全面完成煤礦安全生產(chǎn)工作，消除所有安全隱患，使煤礦走向更加強大的一個未來。而這個未來，不只是企業(yè)的成功，更是該行業(yè)安全檢驗指數(shù)的提高和產(chǎn)業(yè)國際化經(jīng)濟貿(mào)易上的優(yōu)勢地位，成為國家經(jīng)濟和科技發(fā)展的生力軍。
總之，煤礦作為一個歷史悠久的行業(yè)，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其地位也不斷提高。在這個過程中，我們要從更深的層面來認識它，不僅是財富的源泉，更是保護環(huán)境，保障安全，弘揚文化的一種有機載體。只有以更高的標準來要求自己，才能走更長遠的路。
煤礦運輸心得體會篇十六
六、運價：
1、運輸車：3500米至4100米;每月一結(jié)每立方元;每增加100米每立方加0.13元，每減少100米減少0.12元，以上均為稅后價，每10日可借支50—60元，剩余工程款每月1—15號的16號結(jié)清和16—30號的次月l號結(jié)清。
2、挖掘機：裝車費依據(jù)車輛的結(jié)算方量進行結(jié)算，根據(jù)車廂的方量來計算，單價/每立方。
七、工程結(jié)算：
l、工程量以車上平車廂長×寬×高計量，不加方。甲方按乙方實際運輸車輛進行結(jié)賬，車輛油款及其他費用一并扣除，因甲方結(jié)賬不及時造成的停工，乙方有權(quán)停工待結(jié)，每停工一天甲方補償乙方每輛車500元，挖掘機1000元。
2、甲方只對乙方負責人或委托代理人進行結(jié)算，否則視為違約，甲方賠償乙方每臺車0元，并繼續(xù)履行原合同;每個車主必須出具委托書，交項目部備案;如果月結(jié)，委托代理人必須提供三個以上的結(jié)算賬號。
3、甲方負責監(jiān)督乙方各項工程款能及時支付給車主，乙方必須無條件執(zhí)行，如違約，甲方有權(quán)利解除合同并給予20萬元經(jīng)濟處罰。
4、如果乙方車輛進場后施工未滿半年要求退場，甲方有權(quán)每臺車收取5000元作為乙方的違約金，否則不予辦理退場手續(xù)，造成的一切損失與甲方無關。
八、其他事項：
l、未盡事宜在不改變本協(xié)議主體內(nèi)容的前提下，雙方協(xié)商解決。
2、如發(fā)生合同糾紛，可到當?shù)貏趧又俨貌块T或法院訴訟解決。
3、協(xié)議有效期視工程項目情況，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意結(jié)算并支付完所有工程款項后，終止本協(xié)議。
4、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
煤礦運輸合同范文3
甲方：合同編號：
乙方：簽訂時間：
一、運輸方式：汽車運輸
二、運輸貨物：煤炭
運輸線路：馬家田煤礦到納雍電廠(一、二廠)
四、運輸費用：馬家田至納雍電廠運輸費：不含稅每噸元，其它路線甲乙雙方共同商議價格。運輸價格調(diào)整根據(jù)市場行情和綜合周邊煤礦開出的運輸單價隨行情市場合同調(diào)整，外銷煤的單價另定。
五、運輸期限：自年月日起至年月日。
六、結(jié)算方式：乙方運輸車輛將礦上所需票據(jù)(煤礦運單、電廠驗收單、道路收費單)以書面形式報甲方結(jié)算室，甲方審核無誤當天付款90%，剩余10%費用,乙方車輛無違反合同條款行為，于每月23日一次性結(jié)清(如遇星期六或星期天順延)。超過下午八點，第二天結(jié)算，結(jié)至合同終止。不計利息，每月結(jié)算方式，以此類推。若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)模?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同，并沒收所有車輛運費。
七、甲乙雙方責任與義務：
(一)乙方責任與義務:
1、本合同簽訂生效后，乙方必須保證在年月日到達輛“前四后八自卸車”。為甲方負責營運工作，乙方車輛進場后，每輛車押5000元運費作為押金，合同到期一次性返還所扣押的運費付給乙方,若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)模?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同。并沒收所有車輛運費。
2、運煤車輛不得有套牌、換牌行為，情節(jié)嚴重的移交司法機關處理。
3、過磅計量時，司機必須下車，剎車制動水箱放水，不能影響計量，否則每人次罰款1000元，從運費中扣除。
4、乙方車輛在上甲方煤場過磅計量前，必須蓋篷布，打好封簽，從甲方煤場出門后到收貨方煤場進門前，如有篷布或封簽失效的，每項扣乙方運費1000元。
5、乙方裝載煤炭后，在運輸途中有調(diào)煤、換煤注水、摻雜使徦等現(xiàn)象的，核實后，甲方將對乙方處以每車次三至五萬罰款，同時交司法機關追究刑事責任。
6、數(shù)量按收到方實際收到數(shù)量結(jié)算，虧噸超過200公斤以上時(200公斤以下不計，按正常損耗)，甲方累計按當天市場價格從乙方運費中扣除。
7、在用戶處卸煤時，必須遵守用戶管理規(guī)定，否則造成損失由乙方承擔。
8、運輸過程中發(fā)生一切意外及損失，均由乙方承擔。
9、電廠使用機械采樣裝置，運煤車輛應全部取消車廂拉筋。否則，如導致采樣機械設備損壞或運煤車輛損壞，一切費用由乙方承擔(從結(jié)算運費中扣除)。
10、乙方所有車主均系乙方團隊成員，直接對甲方負責調(diào)配車輛，乙方車輛到達煤礦前，乙方負責提供車主二人身份證、車輛行車證、保險證、駕駛證、營運證復印件各二份給業(yè)主備案并辦理甲方所在地單車營業(yè)執(zhí)照、營運證、準運證、卸煤卡等手續(xù)(約400元)，并督促駕駛員與甲方簽訂遵紀守法公約或承諾書，費用由乙方支付。本合同期滿后，如續(xù)簽合同，乙方有權(quán)優(yōu)先續(xù)簽合同。
11、乙方不得無故中途提升運輸單價，如價格調(diào)整隨行就市，否則甲方有權(quán)將未付的10%運費作為違約金。
12、乙方管理好自己組織承運的人員及車輛，乙方內(nèi)部管理事宜乙方自行負責：甲方只建議：如因有隱瞞情況損害甲方利益，產(chǎn)生連帶后果的，乙方負全部責任。
13、若乙方車輛到期未進場，須向甲方支付違約金5000元/車次，車輛數(shù)量以本協(xié)議第1條約定為準。
(二)甲方責任與義務:
1、合同履行初期，甲方輔助乙方協(xié)調(diào)解決運輸過程中產(chǎn)生的車輛規(guī)費(費用由乙方承擔)，但每車次的踩煤費(每車50元，在每月23日結(jié)帳時甲方一次性扣除)由乙方承擔。
2、甲方配合乙方車輛正常運輸工作，如在正常運行情況下煤礦缺煤或不發(fā)煤等，甲方提前通知乙方管理人員，甲方可安排其它貨源運輸。
3、此合同簽訂后，凡乙方車輛正常運行，甲方收到乙方相關票據(jù)當天結(jié)算運費給乙方，如不能按時付清(除節(jié)假日和人力不可抗拒因素外)，甲方預支乙方車輛日常開支費用，直到付清運費為止。如十日內(nèi)不能付清運費，乙方有權(quán)利解除合同，每天按未付運費的千分之五計算，由甲方支付給乙方。
八、本合同發(fā)生爭議時，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不行，可由遵約方在所在違約方地仲裁部門仲裁或由違約方在遵約方所在地提起訴訟解決，由此產(chǎn)生的一切費用由敗訴方承擔。
九、未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商補充。
十、本合同壹式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字之日起生效。本協(xié)議完全履行完畢后自動終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
煤礦運輸心得體會篇十七
甲方： 合同編號：
乙方： 簽訂時間：
一、運輸方式：汽車運輸
二、運輸貨物：煤炭
三、運輸線路：馬家田煤礦到納雍電廠(一、二廠)
四、運輸費用：馬家田至納雍電廠運輸費：不含稅每噸 元，其它路線甲乙雙方共同商議價格。運輸價格調(diào)整根據(jù)市場行情和綜合周邊煤礦開出的運輸單價隨行情市場合同調(diào)整，外銷煤的單價另定。
五、運輸期限：自 年 月 日起至 年 月 日。
六、結(jié)算方式：乙方運輸車輛將礦上所需票據(jù)(煤礦運單、電廠驗收單、道路收費單)以書面形式報甲方結(jié)算室，甲方審核無誤當天付款90%，剩余10%費用, 乙方車輛無違反合同條款行為，于每月23日一次性結(jié)清(如遇星期六或星期天順延)。超過下午八點，第二天結(jié)算，結(jié)至合同終止。不計利息，每月結(jié)算方式，以此類推。若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)模?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同，并沒收所有車輛運費。
七、甲乙雙方責任與義務：
(一)乙方責任與義務:
1、本合同簽訂生效后，乙方必須保證在年月日到達輛“前四后八自卸車”。為甲方負責營運工作，乙方車輛進場后，每輛車押5000元運費作為押金，合同到期一次性返還所扣押的運費付給乙方,若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)?，?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同。并沒收所有車輛運費。
2、運煤車輛不得有套牌、換牌行為，情節(jié)嚴重的移交司法機關處理。
3、過磅計量時，司機必須下車，剎車制動水箱放水，不能影響計量，否則每人次罰款1000元，從運費中扣除。
4、乙方車輛在上甲方煤場過磅計量前，必須蓋篷布，打好封簽，從甲方煤場出門后到收貨方煤場進門前，如有篷布或封簽失效的，每項扣乙方運費1000元。
5、乙方裝載煤炭后，在運輸途中有調(diào)煤、換煤注水、摻雜使徦等現(xiàn)象的，核實后，甲方將對乙方處以每車次三至五萬罰款，同時交司法機關追究刑事責任。
6、數(shù)量按收到方實際收到數(shù)量結(jié)算，虧噸超過200公斤以上時(200公斤以下不計，按正常損耗)，甲方累計按當天市場價格從乙方運費中扣除。
7、在用戶處卸煤時，必須遵守用戶管理規(guī)定，否則造成損失由乙方承擔。
8、運輸過程中發(fā)生一切意外及損失，均由乙方承擔。
9、電廠使用機械采樣裝置，運煤車輛應全部取消車廂拉筋。否則，如導致采樣
10、乙方所有車主均系乙方團隊成員，直接對甲方負責調(diào)配車輛，乙方車輛到達煤礦前，乙方負責提供車主二人身份證、車輛行車證、保險證、駕駛證、營運證復印件各二份給業(yè)主備案并辦理甲方所在地單車營業(yè)執(zhí)照、營運證、準運證、卸煤卡等手續(xù)(約400元)，并督促駕駛員與甲方簽訂遵紀守法公約或承諾書，費用由乙方支付。本合同期滿后，如續(xù)簽合同，乙方有權(quán)優(yōu)先續(xù)簽合同。
11、乙方不得無故中途提升運輸單價，如價格調(diào)整隨行就市，否則甲方有權(quán)將未付的10%運費作為違約金。
12、乙方管理好自己組織承運的人員及車輛，乙方內(nèi)部管理事宜乙方自行負責：甲方只建議：如因有隱瞞情況損害甲方利益，產(chǎn)生連帶后果的，乙方負全部責任。
13、若乙方車輛到期未進場，須向甲方支付違約金5000元/車次，車輛數(shù)量以本協(xié)議第1條約定為準。
(二)甲方責任與義務:
1、合同履行初期，甲方輔助乙方協(xié)調(diào)解決運輸過程中產(chǎn)生的車輛規(guī)費(費用由乙方承擔)，但每車次的踩煤費(每車50元，在每月23日結(jié)帳時甲方一次性扣除)由乙方承擔。
2、甲方配合乙方車輛正常運輸工作，如在正常運行情況下煤礦缺煤或不發(fā)煤等，甲方提前通知乙方管理人員，甲方可安排其它貨源運輸。
3、此合同簽訂后，凡乙方車輛正常運行，甲方收到乙方相關票據(jù)當天結(jié)算運費給乙方，如不能按時付清(除節(jié)假日和人力不可抗拒因素外)，甲方預支乙方車輛日常開支費用，直到付清運費為止。如十日內(nèi)不能付清運費，乙方有權(quán)利解除合同，每天按未付運費的千分之五計算，由甲方支付給乙方。
八、本合同發(fā)生爭議時，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不行，可由遵約方在所在違約方地仲裁部門仲裁或由違約方在遵約方所在地提起訴訟解決，由此產(chǎn)生的一切費用由敗訴方承擔。
九、未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商補充。
十、本合同壹式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字之日起生效。本協(xié)議完全履行完畢后自動終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
煤礦運輸心得體會篇十八
煤礦一直是我們國家經(jīng)濟的支撐，也是國家發(fā)展的重要支柱之一。作為礦工是一份充滿風險的工作，而我的工作正是在一家煤礦中度過的。在這里，我經(jīng)歷了許多人生的起伏，也有了一些深刻的感悟和體會，下面我將分享給大家。
第一段：了解煤礦文化，尊重職業(yè)
作為煤礦工人，首先要了解煤礦的文化和規(guī)定，尊重職業(yè)。在入職初期，煤礦為我們進行了一系列培訓和考核，包括煤礦的安全生產(chǎn)規(guī)定、防范煤與瓦斯等重點培訓。而且，公司還為我們量身定制了一些安全用品和工具，如防爆機燈、零部件等。在崗位上，我們也要自覺遵循煤礦的規(guī)定和要求，提高安全意識，降低事故風險，保證自身安全和生產(chǎn)的順利進行。
第二段：團隊合作，緊密協(xié)作
在煤礦工作中，團隊合作是至關重要的。每個人都有自己的工作崗位和任務，只有打好自己的本科，才能更好的幫助團隊完成任務。特別是在井下，由于環(huán)境復雜，工作任務繁雜，要依靠所有隊員密切協(xié)作，默契配合，才能更好地完成煤礦的生產(chǎn)。只有一個人或幾個人的努力是遠遠不夠的，需要每個人配合協(xié)作，才能保證工作高效、安全。
第三段：保持積極態(tài)度，勇于創(chuàng)新
面對充滿挑戰(zhàn)性的工作，我們要保持積極態(tài)度，勇于創(chuàng)新。在生產(chǎn)中，我們會遇到很多難題，遇到停電、管路故障等情況，我們要快速對應，團結(jié)協(xié)作，共同破解問題。而且，煤礦的生產(chǎn)方式也在不斷革新，我們需要時刻保持敏銳的嗅覺，在工作中嘗試新的技術，率先嘗試新的生產(chǎn)完整體系，在適當?shù)臅r候，為企業(yè)帶來更多的效益。
第四段：注意個人素質(zhì)和自我修養(yǎng)
煤礦中工作強度大，壓力也比較大，所以需要我們重視自己的個人素質(zhì)和自我修養(yǎng)。生活中，我們要注意保護眼睛和身體健康，多鍛煉身體，維護工作能力。同時，我們也要像維護自己的經(jīng)濟一樣，提高我們的文化水平，通過不斷學習和充實自己的愛好生活，提升我們的綜合素質(zhì)，為自己的前程鋪平道路。
第五段：以煤炭和煤礦的發(fā)展為己任
作為煤礦工人，我們承載著一個艱巨的使命，不僅要保障自己和團隊的安全生產(chǎn)，更要努力推進煤炭產(chǎn)業(yè)和煤礦的發(fā)展。隨著技術和生產(chǎn)方式的革新，我們要適應煤炭市場的發(fā)展趨勢，積極推進煤炭智能化、高效化，促進煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。只有更高的目標和使命感，我們才能更好地為團隊、社會和國家做出貢獻。
總之，在煤礦的工作中，我們不僅成長了，感悟也變得更深刻，我們從中學到了更多的技巧和寶貴的技術經(jīng)驗，也收獲了人生的真諦和生命的感悟。希望我們能夠以此為譜，更好地為煤炭的發(fā)展做出貢獻。
煤礦運輸心得體會篇十九
甲方:乙方:本著友好合作.互惠互利的原則,根據(jù)《中華人民共和國民法典》結(jié)合成都現(xiàn)價及相關法規(guī),就都江堰煤礦運輸事宜.經(jīng)雙方協(xié)商達成如下協(xié)議條款.以期共同遵照執(zhí)行.
一:運輸物名稱:燃煤
三:運輸車型:貨箱長為6米至6.5米這個范圍之內(nèi).
四:運輸線路:由甲方指定.
五:運輸工期:暫定一年.
六:用車數(shù)量暫定10輛,具體數(shù)量視情況而論在定.先上5輛車.
七:運輸價格及計算方式:
一、運輸距離在25公里以內(nèi),按每車1000元計算.(壹千元人民幣整)
二、超出25公里按照第七條第一款折合為1000除25等于40元人民幣/公里超過500米視為1公里.不足500米則不加公里數(shù).每超過1公里就加40元人民幣.
八:付款方式:次日10點結(jié)清上一日的運輸款.不得超過中午12點.如果這樣乙方有權(quán)停工,一切損失由甲方負責.并按照十一條款執(zhí)行.
九:甲方提前24小時通知乙方車輛進場的時間.乙方車輛進場后,甲方在3小時內(nèi)必須安排車輛裝貨.如安排不下就按照第十一款第4條執(zhí)行。
十:其它條款
一、乙方車輛進場后，甲方負責辦理路上所需的各種證件和通行證。
二、在運輸途中，遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻擋或是罰款、扣車扣證，一切由甲方負責，乙方不承擔任何責任。
(因此耽誤乙方運輸按照十一款第4條執(zhí)行)
三、乙方駕駛員酒后駕車。
帶病駕車。
如果發(fā)生交通事故一切責任由乙方承擔，甲方不任何負責。
四、甲乙雙方經(jīng)常溝通有問題及時處理。
五、24小時作業(yè)。
六、乙方車輛服從甲方安排，不得跳槽。
如有跳槽行為出現(xiàn)則賠償給甲方元人民幣作為損失。
十一：違約處罰
一、如因甲方施工條件不全，引起乙方不能施工。
(不可抗拒的自然災害除外)
二、乙方無故停工，甲方有權(quán)扣發(fā)停工車輛的運輸費用。
乙方自行承擔。
三、以上一、2都視為違約。
四、違約按照每車每天800元計算。
十二：車輛進場后，甲方馬上付給乙方每輛車1000元的進場費用。
此費用在工程結(jié)束時退還給甲方。
十三：雙方發(fā)生糾紛時應協(xié)商處理。
十四：協(xié)議簽訂后，從車輛進場之日自動生效。
十五：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
具有同等法律效力。
甲方：乙方：身份證號碼：身份證號碼：
電話;電話:
煤礦運輸心得體會篇二十
煤礦運輸專業(yè)是現(xiàn)代交通運輸領域中的一個重要專業(yè)。我們都知道，煤礦是礦產(chǎn)資源的重要來源之一，然而，煤礦中的煤炭需要通過專業(yè)的運輸方式才能順利送往各個地方。作為煤礦運輸專業(yè)學生的我，通過在學習和實踐中的經(jīng)驗，我對煤礦運輸專業(yè)有了更深入的了解和體會。以下將從專業(yè)學習、實踐能力、職業(yè)前景、影響力等方面進行闡述。
首先，專業(yè)學習是煤礦運輸專業(yè)學生必修的課程之一，通過這些專業(yè)課程的學習，我對煤炭運輸?shù)幕驹砗头椒ㄓ辛烁钊氲牧私?。在學校的教室里，我們學習了煤礦運輸?shù)幕局R，了解了煤礦運輸?shù)牧鞒毯褪掷m(xù)，掌握了運輸車輛的選擇和維護方法等。通過這些課程的學習，不僅擴展了我們的知識面，同時也培養(yǎng)了我們的專業(yè)技能和操作能力。這些學習，讓我們能夠更好地掌握煤礦運輸專業(yè)的專業(yè)知識，為將來的實踐奠定了堅實的基礎。
其次，實踐能力的培養(yǎng)是煤礦運輸專業(yè)學生的關鍵任務之一。煤礦運輸行業(yè)是一個實踐性很高的行業(yè)，在實踐中，我們能夠更直觀地了解各種煤炭運輸車輛的使用和操作。通過在實驗室的模擬實踐和實地的實習，我們能夠更好地掌握運輸車輛的操作技巧和注意事項。在實踐中，我們學會了檢查運輸車輛的安全狀況，掌握了運輸車輛的駕駛技巧，熟悉了各種應急處理措施等。這些實踐讓我們對煤礦運輸專業(yè)有了更深刻的認識，并提高了我們的實踐能力。
再次，職業(yè)前景是選擇煤礦運輸專業(yè)的一個重要因素。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對能源的需求也越來越大。而煤炭作為主要能源，其運輸需求也不斷增加。因此，煤礦運輸專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。畢業(yè)后，我們可以選擇在煤礦企業(yè)、物流公司、交通運輸部門等單位工作，以維護和運營運輸車輛，為煤礦運輸事業(yè)做貢獻。同時，隨著我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，相關的職位也越來越多，比如物流師、調(diào)度員等。這些職位不僅薪酬待遇好，并且具有廣闊的晉升空間，能夠滿足大部分煤礦運輸專業(yè)學生的就業(yè)需求。
最后，煤礦運輸專業(yè)的影響力不容忽視。煤炭作為傳統(tǒng)能源，其運輸是保障能源供應的重要環(huán)節(jié)。煤炭的運輸對于經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定具有重要意義，而煤礦運輸專業(yè)則是保障煤炭運輸正常進行的基石。通過我們的工作，可以確保煤炭的及時供應，推動經(jīng)濟發(fā)展，為人民群眾的生活提供保障。因此，我們的職業(yè)在社會中具有重要的影響力，對于國家和社會的發(fā)展有著重要的作用。
總之，煤礦運輸專業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的專業(yè)。通過專業(yè)學習和實踐能力的培養(yǎng)，我們能夠更好地掌握運輸車輛的操作技巧和注意事項。通過職業(yè)前景的展望，我們可以選擇煤礦企業(yè)、物流公司等單位工作，為煤礦運輸事業(yè)做出貢獻。通過煤礦運輸專業(yè)的影響力，我們可以產(chǎn)生重要的作用，推動經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。因此，在學習和工作中，我們應該不斷努力，提高自己的專業(yè)能力，為煤礦運輸事業(yè)做出貢獻。
煤礦運輸心得體會篇二十一
煤礦是我國能源工業(yè)中至關重要的存在，同時也是最危險的職業(yè)之一。在這個行業(yè)工作，需要勇氣、毅力和聰明才智。這是我在煤礦工作中的心得體會。
第一段：介紹煤礦工作的意義和重要性
煤礦是國家能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在我國能源結(jié)構(gòu)中占有重要地位。煤炭的產(chǎn)量和質(zhì)量不僅關系到冶金、化工、建材、交通等行業(yè)的發(fā)展，而且也對人們的生活和各行各業(yè)的發(fā)展起到至關重要的作用。因此，煤礦行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展牽扯到國家經(jīng)濟發(fā)展的全局。
第二段：闡述煤礦行業(yè)的困難和風險
煤礦工作環(huán)境的特殊性和危險性是煤礦工作一直以來所面臨的最大困難和風險。瓦斯爆炸、煤與瓦斯突出、坍塌等事故時有發(fā)生。同時，煤礦工作也需要承受高溫、高壓、高強度等多種工作環(huán)境的考驗。因此，煤礦工作者必須具備強大的心理和體魄，才能適應這種環(huán)境的工作和學習。
第三段：描述煤礦工作的挑戰(zhàn)和機遇
煤礦行業(yè)的生產(chǎn)和管理也需要有創(chuàng)新型、專業(yè)化和技術化的人才參與。煤礦產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型需要更高水平的技術人才和管理人才參與。目前，煤礦企業(yè)已經(jīng)開始運用信息化技術和環(huán)境保護技術來提高生產(chǎn)和管理效率，使煤礦行業(yè)更具有競爭力。這也為煤礦工作者提供了更多的機遇。
第四段：強調(diào)在煤礦工作中的重要性
在煤礦工作中，每一個工人和每一個管理者都要認真銘記自己的職責和使命，為國家和人民做出應有的貢獻。戒驕戒躁、盡職盡責、服務人民，這些都是煤礦工作者的首要任務。沒有一個負責任的煤礦工作者，煤礦企業(yè)將面臨更大的風險和困難。
第五段：總結(jié)煤礦工作的體會和啟示
煤礦行業(yè)是有壓力的行業(yè)、有困難的行業(yè)、有風險的行業(yè)，我們認真對待、認真思考、認真落實好防控安全、保障供應、推動轉(zhuǎn)型升級三件大事，就可以切實為保障國家能源安全、保護煤礦工人安全和健康、促進煤炭高質(zhì)量發(fā)展等方面奉獻自己的力量。只要我們在工作中不斷進取、真誠努力，就一定能夠創(chuàng)造出更多的驚喜和特色，為煤礦行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入更多的動力。
煤礦運輸心得體會篇二十二
甲方：
乙方：
為了明確甲乙雙方權(quán)利和義務，保證工程的正常施工，依照《礦山施工管理條例》及《合同法)相關規(guī)定，結(jié)合工程實際情況，本著自愿、公平、互利和誠信的原則，甲乙雙方就山西靈石縣鑫源公司露天煤礦土石方剝離工程相關合作事項。經(jīng)協(xié)商一致達成如下協(xié)議：
一、工程名稱：***
二、工程地址：****
三、工程期限：年日至年月期限一年。
四、甲方義務：
l、甲方負責與業(yè)主簽訂該工程項目的一切相關合同，并保證其合法性和真實性，若因違法操作和弄虛作假造成的經(jīng)濟損失由甲方承擔。
2、甲方負責提供明確施工現(xiàn)場及作業(yè)路線，保證周邊環(huán)境的和諧及安全，以確保工程進度的正常進行，若因此造成的糾紛及誤工費由甲方承擔。
3、甲方負責提供乙方管理及施工人員的住房，房租每間每月400元/間、由乙方承擔費用(供暖費用另計)。
4、甲方負責預付機械進場的全部調(diào)遣費用，每臺車3000元，挖機5000元，該款在甲方結(jié)算中從乙方當月工程款中扣除。
5、甲方必須保證乙方正常施工，保證正常工作二十三個工作日以上，如果因國家政策、法律調(diào)整和不可抗拒的自然因素除外，因甲方無故造成乙方的停工停產(chǎn)，超出7天以上，甲方應補償乙方每天每輛車500元，挖機每臺1000元。
6、甲方必須保證足夠的柴油供給，單價6.5元/升。
7、車輛進場后，甲方不得私自跨過乙方與車主聯(lián)系，私立合同，否則乙方有權(quán)要求甲方每輛車賠償乙方0元。
五、乙方義務：
l、乙方所有管理和施工人員必須嚴格遵守甲方的規(guī)章制度，服從甲方合理的調(diào)遣和安排，乙方不得無故曠工，若乙方不是因為修理等合理原因造成停工的，甲方有權(quán)扣除乙方每輛車每天500元，挖機1000元。
2、乙方車輛進場，必須保證車況良好，馬力達到310以上，車廂長度5.4米以上，如果乙方車輛進場后施工不滿6個月要辦理出場手續(xù)，視乙方違約乙方必須賠償甲方每臺車輛1萬元人民幣，從最后工程款扣除。
3、乙方必須配合甲方做好現(xiàn)場施工的安全監(jiān)督，如若因為乙方的緣故發(fā)生機械事故及人員傷亡，乙方承擔全部責任，甲方概不負責。
4、乙方必須嚴格管理好自己的施工人員，禁止打架斗毆、酗酒鬧事及偷竊搶劫等違法犯罪事件的發(fā)生，若發(fā)生此類事件，甲方有權(quán)視情節(jié)嚴重給當事人予以處罰，對觸犯法律者交出司法機關處理。
5、乙方的施工人員進場施工必須簽訂勞動合同，購買財產(chǎn)保險和人身意外傷害險，必須提供每輛車車主有效證件和負責人或代理人的結(jié)算委托書方可結(jié)算。
6、協(xié)議有效期內(nèi)乙方若有部分機械需要退出施工現(xiàn)場，需提前10日通知甲方，如果未經(jīng)同意到其它工地施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每臺車每次罰款20000元，否則甲方有權(quán)拒付所欠乙方工程款。
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