總結(jié)是一種成長和進步的方式，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的長處和潛力，為未來的發(fā)展提供指引。在寫一篇完美的總結(jié)時，我們要注重邏輯性和條理性，準確地表達自己的觀點。如果你對總結(jié)寫作感到困惑，可以參考下面這些精選的總結(jié)樣本，或許會有所啟發(fā)。
鉗工技師畢業(yè)論文篇一
摘要:在多年的機床設備使用過程中，經(jīng)常遇到一些設備的液壓零部件被劃傷，卡死，過濾網(wǎng)被高壓油穿透，發(fā)生空穴等現(xiàn)象，影響了液壓系統(tǒng)的正常工作。機床設備液壓系統(tǒng)各部件的損壞，不單純是疲勞損壞，其實在很大程度上是由于液壓系統(tǒng)沒有維護保養(yǎng)造成的非自然損壞，但這一點往往被人們所忽視結(jié)果造成嚴重的生產(chǎn)事故，本文探討了機床設備液壓系統(tǒng)如何維護保養(yǎng)。
關(guān)鍵詞:機床設備;液壓系統(tǒng);維護保養(yǎng)
隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在各領域得到廣泛的應用。比如在機床中，進給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀60-70年代，液壓技術(shù)在機床上大顯身手。液壓系統(tǒng)是一些機床設備的重要組成部分，在設備中液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，機床就不能正常工作，勢必影響加工進度、零件質(zhì)量及工人自身安全。在機床設備中液壓系統(tǒng)直接影響故障率高低，而工作介質(zhì)選用不當和管理不善且造成的液壓系統(tǒng)故障重要因素。
對于現(xiàn)代化機械加工企業(yè)來說，影響其能否正常生產(chǎn)的重要因素就是機床設備的運行情況是否良好，其中液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況可以作為其技術(shù)狀況的一個重要指標。那么對于液壓系統(tǒng)而言維護和保養(yǎng)就顯得尤為重要。就液壓系統(tǒng)來說符合技術(shù)要求液壓油的使用是液壓系統(tǒng)能夠良好運行的前提條件。在液壓系統(tǒng)的全部故障中約有75%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質(zhì)造成的。雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導致元件損壞和系統(tǒng)失靈。按時正確的保養(yǎng)維護是液壓系統(tǒng)正常運行的根本所在。那么對于機械加工當中液壓系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)我們應注意以下幾個方面:
一、液壓油的合理選擇
整個液壓系統(tǒng)中的壓力傳遞，冷卻作用，潤滑及密封作用都靠液壓油來完成，有很多液壓系統(tǒng)的故障原因和耐久性的下降都是因為最初液壓油選擇不當造成的。所以我們在使用液壓系統(tǒng)前應根據(jù)設備說明書中規(guī)定的牌號選擇液壓油，在遇到特殊情況需要使用其他液壓油代替時，應盡可量的保持二者的類型相同粘度相近，同時還要考慮工作溫度范圍、凝固點、抗泡沫性、抗乳化性也要相同，如果不能確定可以詢問廠家合理安排替代品。對于不同品種和不同牌號的液壓油是絕對不能混用的，否則會因為液壓油之間化學成分的不同而使得液壓油全部變質(zhì)，同時讓使用性能也發(fā)生了變化。
二、防止各種雜質(zhì)污染液壓系統(tǒng)
由于液壓系統(tǒng)內(nèi)有很多精密的原件，所以液壓系統(tǒng)的生命根本就是
系統(tǒng)內(nèi)要保持清潔。若是有雜質(zhì)污染了液壓系統(tǒng)，那么對它的安全運行是十分有危害的。這些雜質(zhì)主要包括液壓油自身氧化變質(zhì)的析出物，混入液壓油當中的水分和空氣，液壓元件工作時生成的污染物，液壓系統(tǒng)管道當中的殘留污染物等等。為了防止這些雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)的污染我們可以從以下幾個方面加以控制:
1、為了消除殘留物污染，我們必須在液壓系統(tǒng)組裝的前后對各個零部件要進行仔細的清洗。在液壓油加注的過程中，加油的工具必須清潔可靠，絕對不能為了提高加油的速度而放棄加油的c7的過濾器，加油的人員也要使用干凈清潔的勞保著裝，防止纖維等雜質(zhì)掉入油中。
2、為了避免生成污染物的污染，對液壓油的溫度我們要控制在一定的范圍內(nèi)，一般為50℃-70℃，用擴大油箱容積、油冷機等方法對液壓油箱進行降溫處理，必要時可以加裝工業(yè)空調(diào)進行冷卻降溫。在拆卸液壓油箱、濾芯和油管等部件時，必須要先徹底清洗后才能進行操作，如果需要使用擦拭材料和工具時，要選擇不帶纖維的材料進行擦拭，工具以表面附著橡膠的專用工具為宜。
3、為了減少外來的污染，我們可以從設備運轉(zhuǎn)的環(huán)境上去著手，控制工作現(xiàn)場的粉塵，加裝空氣濾清器除通氣孔外全部密封，維修拆卸零部件時在無塵的環(huán)境中進行。除此之外還要定期對液壓系統(tǒng)進行清洗，清洗用油要使用與原系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45-80℃之間最佳，大流量的清洗以達到帶走系統(tǒng)中雜質(zhì)的目的。對于液壓系統(tǒng)的清洗要反復三次以上，清洗完成后在油溫尚熱的情況下將油全部放出系統(tǒng)。所有步驟完成之后重新加注新油。
4、為了清除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)，我們可以在吸油口、壓力管路、伺服閥的進油口等處設置濾油器，另外還可以根據(jù)需要增設外循環(huán)過濾系統(tǒng)，從而使系統(tǒng)的污染物控制等級得到提高。對各個過濾裝置要定期檢查清洗，發(fā)現(xiàn)有破裂情況及時更換。
三、防止水、空氣影響液壓系統(tǒng)
產(chǎn)生噪音，這種情況如果發(fā)生的頻繁劇烈時會使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，從而降低工作的效率。為了防止空氣影響液壓系統(tǒng)我們要注意以下幾點:
1、每班工作前將設備空運轉(zhuǎn)一定時間利用排氣裝置排除液壓系統(tǒng)中的空氣。
2、液壓油泵的吸油管前加過濾器不僅做到密封良好還要做到不能漏出油面。
3、液壓油泵的驅(qū)動裝置采用雙唇正品油封以保證其封氣的功能良好。
4、油箱中吸油管與回油管盡量遠一點，并用隔板隔開。加強泵軸封、管接頭、閥門可移動部分等處的密封。
液壓油當中如果含有過量的水分不但會使液壓油乳化變質(zhì)，還會腐蝕液壓元件，加速設備的磨損危害是十分巨大的。為了防止水對液壓系統(tǒng)危害我們除了在維修過程中就加以注意外，還要注意對液壓油儲油桶的維護，對液壓系統(tǒng)中設有水冷卻器的，要保證水冷卻器的良好密封性，防止水分滲漏到油中。對于含水量大的液壓油利用油箱底邊斜度和水比油重的特性，定期利用放油閥在開車前進行排水排污，但要注意油箱液位的高度。
四、作業(yè)當中的注意事項
了然于胸。
五、定期保養(yǎng)維護的注意事項
目前很多液壓系統(tǒng)都設有智能裝置，該裝置可提示系統(tǒng)存在何種隱患，但由于其監(jiān)測范圍的局限性，所以我們應把這個智能裝置的檢測結(jié)果和液壓系統(tǒng)的定期維護保養(yǎng)結(jié)合起來。對于保養(yǎng)過程中要根據(jù)液壓系統(tǒng)的環(huán)境和特點選擇粘稠度合適的液壓油，除此之外還要考慮液壓油的抗氧化性和抗乳化性。對于所有油品，要及時進行取樣化驗，不合格的液壓油絕對不能入庫使用。對于各種液壓系統(tǒng)的元件還有液壓油要根據(jù)使用壽命和更換周期進行維護和更換。對于每個階段的維護保養(yǎng)大致分為以下幾個階段：
(1)250小時維護保養(yǎng)時，檢查各個濾清器進行清洗，必要時進行更換。
(2)500小時定期維護保養(yǎng)時對各個濾芯要進行更換。
(3)1000小時定期維護保養(yǎng)時除了上述工作還要對液壓油進行更換。
(4)7000-10000小時的定期維護保養(yǎng)時液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗液壓泵和液壓馬達工作10000小時后必須進行大修，否則液壓泵還有馬達很可能會因為失修而造成重大的生產(chǎn)事故。
隨著經(jīng)濟和現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，在機床設備當中大量液壓系統(tǒng)被不斷地引入使用，這種狀況就決定了其工作狀態(tài)的多樣性愈來愈復雜，在生產(chǎn)實踐當中應該積極研究運用多種現(xiàn)代化技術(shù)對液壓系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)和診斷，隨著整個液壓系統(tǒng)的發(fā)展高智能化，高精度化的液壓系統(tǒng)必定將在機械加工生產(chǎn)當中占據(jù)主導地位。
參考文獻:
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[3]劉濤嚴瑩《液壓油污染在線監(jiān)測研究》硅谷2008
鉗工技師畢業(yè)論文篇二
尊敬的領導和同事：
大家好！
19xx年3月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術(shù)精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作?，F(xiàn)僅就20xx年—20xx的工作情況總結(jié)如下：
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。
鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術(shù)要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經(jīng)常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調(diào)度都習慣性的來找我解決。
本人特別重視專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與制造業(yè)信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為x工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術(shù)員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。
20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發(fā)動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產(chǎn)進度的持續(xù)進行。
（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術(shù)員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟損失達30多萬。
（二）巧去斷螺栓
x車間在修的xx在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。
對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：
1.按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。
2.采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。
對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。
（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業(yè)務學習，與時俱進。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。
社會在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結(jié)合，時刻關(guān)心技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發(fā)展做出自己應有的貢獻。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年x月x日
鉗工技師畢業(yè)論文篇三
隨著設備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟的穩(wěn)步開展，從機修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺遵守機械設備的準確運用和修補準則的規(guī)范化，確保將設備的養(yǎng)護和修補相結(jié)合運用，然后進步機械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運用，本研討將進行高級機修鉗工在機械養(yǎng)護養(yǎng)護和修補進程中呈現(xiàn)的疑問進行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進步技能運用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場開展的需要。
一個公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進和開展，離不開其內(nèi)部機械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開機械的辦理，在機械作業(yè)的進程中，不難會呈現(xiàn)設備運用的毛病，因而機修鉗工要依據(jù)實際作業(yè)的需要，對機械設備樹立一套完善的養(yǎng)護和修補的系統(tǒng)計劃。這么不只能夠進步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟增長率，更能在劇烈的商場競賽中占有強有力的方位，而且完成公司本身的從長遠開展。機械設備是一個公司的中心，一旦設備半途罷工，這個公司也就面臨著很嚴峻的檢測，所以怎么準確對設備的養(yǎng)護和運用是非常關(guān)鍵的，設備的準確養(yǎng)護不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟財富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運作本錢，削減修補費用。因而說設備的正常保護養(yǎng)護關(guān)于公司具有重要意義，而機修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
機械設備準確操作如下：
2.1機械裝置的操作
機械裝置的操作便是指裝置的意思，把機械的部件、零件依照圖樣技能請求加以拼裝的技能進程。
2.2機械切削的操作
機械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機械的輔佐操作
機械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機械的修補操作
機械的修補操作便是指修補，是對設備、機械進行查看、修補、修補的操作的辦法。
出產(chǎn)設備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運用進程中機修鉗工對機設備的養(yǎng)護怎么，準確運用機械設備能夠進步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財富值。恰恰相反，假如不準確運用和按規(guī)則養(yǎng)護機械設備，終究將會致使公司的巨大丟失，所以對于機械的養(yǎng)護本研討得出以下幾個方面：
3.1平時保護
平時保護是以“操作工”為主對設備進行以保為主、保修偏重的強制性修補。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時刻前后查看、擦洗各個部件，對機械進行緊固件的查看、皮帶松動查看、安全設備查看、排氣排水查看等保護作業(yè)。
3.2一級養(yǎng)護
一級養(yǎng)護是依據(jù)設備的運用情況，對零部件進行拆卸、清潔、修正處理；在設備作業(yè)之前對設備零部件間的作業(yè)間隔進行準確的調(diào)整，打掃電箱、電動機做到電器設備固定整齊，查看安全設備；在作業(yè)完畢以后鏟除設備上的油污，打掃附件。
3.3二級養(yǎng)護
二級養(yǎng)護是對機械進行有些的崩潰，查看和有些修補以及全部的清潔，一起在固定時刻內(nèi)查看機械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設備呈現(xiàn)疑問要及時處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護進程中光滑處理時非常重要的有些，因為各部件在作業(yè)作業(yè)時互相發(fā)作的沖突，下降了機械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時刻不光滑建致使零件折損和縮短運用壽命，所以在必定的運用時刻后機修鉗工要對機械設備采納相應的光滑辦法，一起光滑油的運用要規(guī)范化。對于不一樣類型的機械要選用不一樣標牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強對光滑油的保存。以上每一個養(yǎng)護的辦法都要認真對待，只要養(yǎng)護妥當，機械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個車間的請求有準則的運用和保護，例如設備的保護養(yǎng)護、合理運用、及時修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運用的“五定”準則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的請求。
機械設備的長時刻運用，難免會遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補以后的設備能夠從頭運用，大大削減機械各零件的磨損量、添加運用期限，進步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法
換位法是當零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運用的一種辦法。
4.2有些更換法
有些更換法在零件某個有些呈現(xiàn)嚴峻破損景象時，且其余有些無缺時，可將此有些去掉，從頭制造一個新的有些，與原有的零件銜接變成一個整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法首要是對于難以焊補的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該辦法首要對于接受高壓的汽缸或容器等有密封請求的零件而選用的辦法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進行鉚擊，因為具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體以內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：首要是用來修正對高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運用加工到請求尺度或中心修補尺度，然后將組合件的合作空隙進行完美合作。
4.5修補尺度法
指在修補損壞的零件時，經(jīng)過改動尺度的巨細，而且滿意合作請求的一種辦法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機械設備運用一段時刻后，因為設備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設備準確的答應范圍內(nèi)。
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鉗工技師畢業(yè)論文篇四
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單位：
[摘要]：車床在使用中相對運動部件的磨損會使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機床正常運轉(zhuǎn)，就必須對車床進行調(diào)整和維修。一臺車床的性能和加工零件的質(zhì)量在很大程度上缺覺與車窗的及時與合理調(diào)整。
車床調(diào)整維修的主要內(nèi)容有：1.保證機床運轉(zhuǎn)精度；2.保證機床輸出額定切削功率；3.保證和提高機床剛性，減少震動；4.保證機床加工工藝和操作要求。
[關(guān)鍵詞]：車床、主軸箱、溜板箱、導軌、加工精度。[正文]：主軸箱的調(diào)整與維修
主軸箱的功用是支撐主軸和傳動其旋轉(zhuǎn)，并實現(xiàn)其啟動、停止、變速、變向等。主軸箱是一個復雜的重要部件，包括箱體，主運動的全部變速機構(gòu)及操縱機構(gòu)。主軸部件、實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開停車的片式摩擦離合器和制動器。主軸及指輪機構(gòu)間的傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)以及有關(guān)的潤滑裝置等。
1.1.主軸箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修
常見車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動軸承，另一種是前軸承是滑動軸承，而后軸承是滾動軸承。
向右轉(zhuǎn)動螺母，及同時并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸間間隙。調(diào)整后用于轉(zhuǎn)動主軸應通暢無阻滯現(xiàn)象，主軸的徑向跳動和軸向躥動切應小于0.01毫米，前后軸承調(diào)好后應進行1小時高速空運轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過70℃。
1.2摩擦離合器的調(diào)整與維修
摩擦離合器的作用是在電動機運轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當，過松時離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時啟動費力且操縱機構(gòu)易損壞，停車時摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當。
離合器的調(diào)整過程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動。
1.3制動器的調(diào)整及維修
制動器的作用是用來克服停車時主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時間，提高生產(chǎn)率。制動器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動的，摩擦離合器松開時制動鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動。
溜板箱是固定在沿床身導軌移動的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來的的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動，實現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架運動的接通、斷開、換向以及實現(xiàn)過載保護、刀架的手動操縱。溜板箱中的主要機構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機構(gòu)以及縱、橫向機動進給操縱機構(gòu)等。
2.1脫落蝸桿的調(diào)整維修
落。
2.2開合螺母機構(gòu)的調(diào)整維修
3.1大拖板與導軌的配合間隙在使用中會因為導軌的磨損增大，間隙過大就需要調(diào)整。大拖板與床身導軌面間隙是通過頂緊平壓板實現(xiàn)的。調(diào)整時，頂緊螺釘推動壓板來減少大拖板與床身導軌面的間隙，間隙調(diào)整適當后并緊螺母。
3.2中拖板與大拖板的橫向滑動面是燕尾導軌，用斜度1：60的鑲條來調(diào)整間隙。調(diào)整時旋動螺釘是鑲條前后移動，從而使間隙達到理想值。調(diào)整后，移動拖板應輕便而無阻現(xiàn)象。
尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。
導軌面的平整嚴重影響著車床的加工精度，而且導軌也是其他部件精度檢查的基準。因此車床導軌的修整很重要，5.1導軌面修理的一般原則：
5.1.1導軌面修理的基準的選擇，一般應以本身不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準。
5.1.2對于不受基準孔或不受結(jié)合面限制的床身導軌，一般應選擇使整個刮研量最少的面或工藝復雜的面為基準。
5.1.3導軌面相互拖研時，應以剛性好的零件為基準，來拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺相互拖研時，應先將床身導軌面刮好，再將工作臺置于床身，導軌上拖研；如果以工作臺導軌為基準拖研床身導軌，床身導軌就很難得到理想的平直度，因為工作臺長而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無法判斷著色點的接觸情況。
5.1.4對于裝有重型部件的床身，應將該部件先修好裝上或在該處配重后再進行刮研，否則，安裝部件時床身變形，會造成返修。
5.1.5導軌面拖研時，一般應以長面為基準拖研短面，這樣易于保證拖研精度。
5.1.6導軌面修理前后，一般應以測繪其運動曲線，以供修理、調(diào)整時參考分析。
5.1.7機床導軌面修理時，必修保證在自然狀態(tài)下，并放在堅實的基礎上進行，以防止在修理過程中變形或影響測量精度。
5.1.8機床導軌面一般磨損在0.3毫米以上者應先精刨后再刮研或磨削。
5.2機床導軌面的修理方式
5.2.1刮研修復法：床身導軌面和工作臺導軌面都用刮研方法修復。其優(yōu)點是：設備簡單，修理精度取決于刮研質(zhì)量和刮研技術(shù)。一般適用于高精度機床，或者條件較差的工廠和車間的設備修理。其缺點是：勞動強度大，工效低。
5.2.2機加工和刮研相結(jié)合修復法：一般對床身導軌采用的精刨、精磨，其配合件（工作臺、拖板等）的導軌與床身導軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優(yōu)點是：既減少了鉗工勞動量，又能達到理想的配合精度。但缺點是：需要精度較高的導軌磨床等。鉗工刮研量仍然很大。
5.2.3配磨修復法：即床身導軌和工作臺導軌都采用磨削加工來達到要求。因此不用鉗工刮研，大大地提高了勞動生產(chǎn)率，這已成為導軌加工和修理的發(fā)展方向。
[參考文獻]：
（1）世紀技工技能，鳳凰出版?zhèn)髅剑簩O廣能。
（2）機床設計手冊，機械工業(yè)出版社：余英良。
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鉗工技師畢業(yè)論文篇五
機械故障診斷中的誤診斷與信息處理方法
出用粗集理淪處理診斷中的不確性的數(shù)學方法理論。
關(guān)鍵詞:故障診斷;誤診斷;信息不可靠;研究
機械故障診斷的發(fā)展歷程中，故障確診率的提高一直是研究的熱點，故障的誤診卻沒有引起人們足夠的重視。為了系統(tǒng)地闡述機械故障診斷中的誤診問題，給出了誤診的含義及分類;按照機械故障診斷推理過程的環(huán)節(jié)，詳細分析了誤診產(chǎn)生的機理和具體的原因，針對這些誤診的潛在原因，提出了減少誤診的方法和措施。
提高機械故障診斷的可靠性，降低誤診率，在保證診斷數(shù)據(jù)準確無誤的同時，必須使診斷系統(tǒng)合理，同時具有開放性和可擴充性，使診斷知識不斷得到豐富和充實。
1機械誤診斷的原因
從診斷的結(jié)果與診斷對象客觀存在的差異來看，故障診斷的結(jié)論可分為確診、誤診和漏診，確診即為對診斷對象的故障判斷是準確無誤的。漏診則是對故障的遺漏。而誤診，顧名思義，就是錯誤的診斷，也可稱之為誤判。漏診實質(zhì)上也可歸為對設備的誤診。
1.1故障的復雜性
在故障診斷過程中，診斷對象的故障過程是復雜多變的，在故障發(fā)展過程中，由于引起故障的因素在性質(zhì)、特點及作用方式上是不同的，機械功能狀況和所受損害的具體情況也不同，使得故障征兆和演變具有不同形式，診斷中往往難以迅速準確地認識故障的性質(zhì)，導致誤診，具體表現(xiàn)在以下幾方面:
(1)故障的發(fā)展過程中，一種故障可能表現(xiàn)出多種不同故障征兆。如液壓系統(tǒng)故障診斷中，電磁換向閥故障可能導致系統(tǒng)壓力、流量不滿足要求，脈動可能加劇，還可能導致系統(tǒng)工作溫度升高等。而對不同診斷對象，即使是同一種機械，對同一種故障的反應也是有差異的。一個對象的反應可能快，另一個對象反應可能慢，一個對象的某征兆對某故障反應可能劇烈，而另一個對象反應可能較平穩(wěn)等。
(2)不同故障在發(fā)展過程中，可能出現(xiàn)相似的征兆，同種征兆可能對應多種故障形式。如回轉(zhuǎn)機械中，各種故障的發(fā)生，往往都伴隨著振動的加劇，而且在頻域分析時，在相同倍頻上，不同故障可能會有相似的表現(xiàn)形式。這種故障征兆的相似性，使我們在故障診斷中容易產(chǎn)生混淆。
壓泵運動副的嚴重磨損，磨損的顆?；烊擞鸵褐?，進一步加劇油液污染，液壓泵磨損將引起液壓系統(tǒng)失效，泵的失效是油液污染這種原發(fā)性故障所引起的，而原發(fā)性故障和泵磨損這種繼發(fā)性故障混在一起，相互促進，造成惡性循環(huán)，這增加了查找原發(fā)性故障的難度。
為克服故障征兆的復雜性給故障診斷帶來的困難，必須開闊思路，不拘泥于典型故障一征兆的狹窄思路，從系統(tǒng)角度出發(fā)，進行由環(huán)境到機械，由局部到整體，由階段到過程的具體分析，將征兆、原因、故障機理有機結(jié)合起來加以研究，減少誤診率。
1.2診斷知識的不確定性
各種機械設備，由于復雜程度不同，工作環(huán)境各異，使我們獲得的有關(guān)故障的知識往往有不確定和不完善的一面。一般來說，我們不能等待某種故障完全發(fā)生后再得出結(jié)論，而必須實施早期診斷，及時采取措施避免故障的進一步發(fā)展，這樣，我們必須依據(jù)故障的部分征兆或無任何征兆情況下作出診斷，這不可避免地帶來誤診。
由于故障診斷資料不足，對故障的認識受到較大限制，給明確診斷帶來困難，有時不能將其有類似征兆的故障完全排除，有時所懷疑的故障的一般規(guī)律與故障征兆不完全相符，另外排除了一種故障的可能，又缺乏對某種故障作出識別的足夠依據(jù)，因此故障診斷的推理過程往往也是模糊的，具有一定程度的不確定性。針對這種情況，充分研究故障診斷對象，建立合理的模糊知識體和模糊推理機，利用現(xiàn)代人工智能原理實施診斷更符合故障診斷的性質(zhì)，將提高診斷的可靠性。
1.3理論的相對性
任何理論與實際的故障過程相比，總有局限性，機械設備作為一個與環(huán)境和人共同組成的有機體，是有差異的，理論只能大體概括故障診斷實踐中的具體情況，同時，理論又受到一定科學技術(shù)條件的限制，還存在尚待認知的領域。理論與具體故障相比，總是有一定距離的。以故障診斷的標準來說，它是以典型征兆為基礎而總結(jié)制定的，不太典型的故障，就未必都與診斷標準相符合，若將診斷標準當作教條而一成不變，難免造成誤診。
總之，我們所研制的診斷系統(tǒng)，應具有開放性和可擴充性，使系統(tǒng)具有不斷完善的能力，這是降低誤診率的重要途徑。
1.4診斷實踐的局限性
故障診斷的實踐是機械故障診斷學形成發(fā)展的基礎，對故障現(xiàn)象進行試驗研究，雖然也是獲取相關(guān)知識的重要途徑，但由于試驗與機械系統(tǒng)實際運行情況、工作環(huán)境是有差異的，所得出的結(jié)論必然存在一定的局限性，作為實施故障診斷的主體—人，對機械系統(tǒng)的了解程度及故障診斷的實踐經(jīng)驗不同，得出的結(jié)論也有差異，如觀察1幅機械圖象，1個經(jīng)驗豐富的人，頭腦中積累了大量故障知識，往往能較準確地從中把握機械運行狀況，作出合理診斷結(jié)論，尤其是對早期故障和不典型故障的診斷更是如此。因此，必須加強診斷的實踐環(huán)節(jié)，從實踐中抽取有用的知識去擴充和豐富我們的診斷系統(tǒng)。
1.5獲取數(shù)據(jù)的不準確性
在實施故障診斷過程中，首先應獲取機械系統(tǒng)運行的有關(guān)數(shù)據(jù)。機械運行過程中，往往受外界環(huán)境及各種隨機因素影響，使獲取的數(shù)據(jù)具有某種程度的不準確性，容易造成誤診。因此須采取必要數(shù)據(jù)預處理手段，減少隨機因素的影響，剔除其中的趨勢項、奇異項等，提高數(shù)據(jù)準確性，這也是降低誤診率的必要條件。
1.6診斷人員不專業(yè)
診斷人員的素質(zhì)也決定了診斷結(jié)論的正確程度。診斷人員的理論知識、實踐經(jīng)驗、方法知識以及執(zhí)行故障診斷時的態(tài)度都可能導致誤診。同時，診斷人員在綜合運用知識、理論聯(lián)系實際、善于解決實際問題等方面的能力也會影響診斷結(jié)論。
2機械故障診斷中信息提取
2.1信息提取不可靠
機械故障診斷分為直接診斷和間接診斷，但由于受到設備結(jié)構(gòu)和工作條件的限制，直接診斷往往難以進行。因而，多采用間接診斷，即通過二次診斷信息來間接判斷設備中關(guān)鍵零部件的狀態(tài)變化。而診斷測試便是獲取二次診斷信息必備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。最常見的是振動測試(位移、速度、加速度)和聲音測試。
然而，由于各種原因，獲取的數(shù)據(jù)可能發(fā)生偏差。體現(xiàn)在3個方面:(1)數(shù)據(jù)沒有正確反映客觀存在;(2)數(shù)據(jù)的信噪比低;(3)數(shù)據(jù)的不完備性。如果把這些不準確的數(shù)據(jù)當成有效數(shù)據(jù)來分析，就很可能發(fā)生誤診。
2.2信息處理不準確
能夠快速、有效地提取反映機器故障信息的特征是機械故障診斷的關(guān)鍵。診斷特征主要通過對設備采集來的信號進行分析和處理獲取。這些特征可能是一些簡單的時域特征，如峰峰值、均方根值、峭度等，或者工藝參數(shù)特征，如油溫、油壓等，還有一些復雜的頻域特征及基于全息譜的特征，如轉(zhuǎn)頻橢圓及軸心軌跡等。
目前，各種特征提取方法層出不窮，如統(tǒng)計模擬、小波分析、獨立分量分析、頻域分析、全息譜分析等，為診斷對象的特征提取提供了有效的解決方案。在應用中，許多方法都有其應用的前提條件。而且，在不同的應用場合，各種方法還可能存在其局限性以及數(shù)學上的精確性問題。在實際應用中，如果沒有注意到這些，就可能引起誤診。
2.3信息不完美
對于一個診斷對象，如果其運行狀態(tài)較復雜，由于客觀條件和手段的限制等原因，可能使獲得的信息難以確切地給出診斷結(jié)論，主要體現(xiàn)在以下3個方面:
(1)信息不完備。在診斷實踐中，故障與診斷信息之間并非一一對應的關(guān)系。1個信息對應多個不同的故障，而1個故障也表征為多個不同的信息。這就需要掌握充分的有用信息來區(qū)分不同的故障。否則，就可能出現(xiàn)誤診。
(2)信息不一致。診斷信息不一致在診斷實踐中也是較常見的現(xiàn)象。這些信息之間存在一定程度上的沖突。也就是說，某些信息很大程度上支持故障f1，否定故障f2;相反，另一些信息則支持故障f2，而否定故障f1。此時，誤診也容易發(fā)生。
(3)信息不確定。來自于診斷對象的診斷信息經(jīng)歷了許多傳輸途徑，其不確定性可能較小，也可能很大，如傳感器、傳輸線等均影響其確定性。此外，還有定性與定量信息之間轉(zhuǎn)換導致的不確定性。
3提高信息可靠度、減少誤診斷的措施
3.1提高診斷測試的準確性
提高診斷測試的準確性是保證診斷數(shù)據(jù)可靠性的重要前提?？梢詮囊韵?方面著手:(1)對傳感器進行定期檢驗;(2)可考慮用多個傳感器測量;(3)采用可靠的傳輸線;(4)正確設置采樣參數(shù)。
3.2提高診斷系統(tǒng)的可靠性
隨著設備運行與維護的需要，各種在線、離線、遠程等診斷分析系統(tǒng)以及人工神經(jīng)網(wǎng)絡、貝葉斯網(wǎng)絡、專家系統(tǒng)等智能診斷系統(tǒng)逐漸用于機械故障診斷，為確診故障帶來了許多便利之余，也增加了機械故障誤診的可能性。開發(fā)合理完善有效的診斷系統(tǒng)，提高它們在特征提取或診斷推理方面的可靠性，有利于減小誤診率。
3.3加強診斷信息描述的客觀性
診斷信息在機械故障診斷中的重要性是不言而喻的，其表達與描述是否合理、準確關(guān)系到診斷推理結(jié)果的正確與否。然而，在診斷實踐中，診斷信息既有定性信息，也有定量信息;既包含簡單信息，又包含復雜信息;既存在確定信息，又存在不確定信息。在診斷推理過程中，定量信息經(jīng)常會轉(zhuǎn)換為定性信息，例如，" 70 },m的振動”描述成“振動大”等。
概率論和模糊數(shù)學是描述這種信息的強有力的工具。因而，可以考慮用適當?shù)姆绞桨迅怕收摵湍：龜?shù)學理論融人到故障診斷的信息表達和描述中來，加強其描述的客觀性。
4粗集理論對信息不確定性的處理
具有隨機信息、未確定信息、模糊信息、灰信息中的一種的信息為單式信息;至少存在2種以上的信息為盲信息，而將概率論、模糊理論、灰色數(shù)學、未確知數(shù)學的理論與方法有機結(jié)合起來，即不確定性數(shù)學的理論與方法，提出或運用某種理論和方法，對具有相似或不同特征模式的信息進行處理，以獲得融合信息，從而改善信息的不確定性、模糊性、矛盾性。
粗集理論是一種處理模糊和不確定知識的有效數(shù)學工具，其在知識分類和知識獲取中已得到成功應用。粗集理論方法與神經(jīng)網(wǎng)絡方法、遺傳算法、模糊集理論方法、混沌理論等“軟科學”方法的不同在于它僅利用數(shù)據(jù)本身所提供的信息，不需要任何附加信息或先驗知識，如證據(jù)理論中的基本概率賦值、模糊集理論中的隸屬度函數(shù)、統(tǒng)計學中的概率分布等，粗集方法以觀察和測量數(shù)據(jù)進行分類為基礎，直接處理對象的可測輸出，剔除冗余信息和矛盾信息，從而找到問題的內(nèi)在規(guī)律，因此粗集理論比其他“軟計算”方法更具實用性。粗集理論進行診斷的一般步驟:
性關(guān)系f8和九，即對于。ea, f8:?升硯稱為信息函數(shù)，兒:u}vd稱為決策函數(shù)，va和yd分別是a和d的有限值域。
(2)數(shù)據(jù)離散化數(shù)據(jù)離散化方法包括等距離劃分算法、等頻率劃分算法、naivescaler算法、基于屬性重要性算法和基于斷點重要性算法，以及布爾邏輯和粗集理論相結(jié)合的算法等，使條件屬性和決策屬性的取值為連續(xù)的不確定性空間，數(shù)據(jù)離散化是運用粗集理論的數(shù)據(jù)預處理。
(3)特征提取從原n個數(shù)據(jù)特征中找到m個數(shù)據(jù)特征，簡化后m個數(shù)據(jù)特征對對象空間u的分類能力和原n個數(shù)據(jù)特征的分類能力相同(n,m)，此過程稱為特征提取。常用的特征提取方法有基于屬性重要性的最小約簡、基于差別矩陣和差別函數(shù)的邏輯化簡、基于包含度理論方法的最大分布約簡、基于下近似質(zhì)量不變進行屬性約簡和對存在噪聲污染時用基于上近似質(zhì)量的任一約簡。特征提取使條件屬性得到約簡，進而剔除冗余的條件屬性。
(4)規(guī)則應用提取的規(guī)則集可用來對新對象進行分類，該規(guī)則集稱為“分類器”，用rul來表示。當分類器遇到一個新對象x時，則在規(guī)則集rul中尋找與x的條件屬性相匹配的規(guī)則，應用規(guī)則集可判斷新對象x決策屬性。
參考資料：《起重運輸機械》2008
鉗工技師畢業(yè)論文篇六
本人在多年低壓電器電工維修工作中，根據(jù)變電所實際情況，發(fā)現(xiàn)各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護而產(chǎn)生的。以下是通過本人在電工檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領。
一、常用電壓電器故障的幾個檢修實例
1、電壓斷路器故障
觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，導致開關(guān)容量下降，引起觸頭過熱。此時要調(diào)整操作機構(gòu)，使動觸頭完全插入靜觸頭。
通電時閃弧爆響，經(jīng)檢查是負載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作，以免造成不必要的危害。
1、接觸器的故障
觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應立即停車檢修。
觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應立即斷電，檢查負載后更換接觸器。
通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。可拆下線圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。
3、熱繼電器故障
熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負級側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。
熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。
熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據(jù)負載工作電流調(diào)整整定電流。
熱繼電器使用日久，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再復位。按復位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機構(gòu)。
二、常用電壓電器的故障檢修及其要領
凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。
1、觸點的故障檢修
觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠;觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產(chǎn)生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。
檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢，已用汽油清洗干凈。
銀觸點的氧化層不僅有良好的導電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。
銅質(zhì)觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。
觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。
觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。
檢查觸點有無松動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調(diào)整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經(jīng)驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當紙條可拉出而且有力感時,可認為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當用同樣方法拉紙條，當紙條拉出時有撕裂現(xiàn)象可認為初、終壓力比較合適。
以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進行，如測量壓力值不能經(jīng)過調(diào)整彈簧恢復時，必須更換彈簧或觸點。
鉗工技師畢業(yè)論文篇七
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲、運輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應, 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動機內(nèi)部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時, 冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收, 導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過多時, 會使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點, 極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi) 積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座, 這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導管的磨損, 甚至會引起氣門桿在氣門導管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞。
三、預防積碳形成的措施
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師畢業(yè)論文篇八
隨著設備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟的穩(wěn)步開展，從機修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺遵守機械設備的準確運用和修補準則的規(guī)范化，確保將設備的養(yǎng)護和修補相結(jié)合運用，然后進步機械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運用，本研討將進行高級機修鉗工在機械養(yǎng)護養(yǎng)護和修補進程中呈現(xiàn)的疑問進行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進步技能運用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場開展的需要。
1.機械設備養(yǎng)護的重要意義
一個公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進和開展，離不開其內(nèi)部機械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開機械的辦理，在機械作業(yè)的進程中，不難會呈現(xiàn)設備運用的毛病，因而機修鉗工要依據(jù)實際作業(yè)的需要，對機械設備樹立一套完善的養(yǎng)護和修補的系統(tǒng)計劃。這么不只能夠進步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟增長率，更能在劇烈的商場競賽中占有強有力的方位，而且完成公司本身的從長遠開展。機械設備是一個公司的中心，一旦設備半途罷工，這個公司也就面臨著很嚴峻的檢測，所以怎么準確對設備的養(yǎng)護和運用是非常關(guān)鍵的，設備的準確養(yǎng)護不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟財富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運作本錢，削減修補費用。因而說設備的正常保護養(yǎng)護關(guān)于公司具有重要意義，而機修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
2.機械設備的準確運用
機械設備準確操作如下：
2.1機械裝置的操作
機械裝置的操作便是指裝置的意思，把機械的部件、零件依照圖樣技能請求加以拼裝的技能進程。
2.2機械切削的操作
機械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機械的輔佐操作
機械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機械的修補操作
機械的修補操作便是指修補，是對設備、機械進行查看、修補、修補的操作的辦法。
3.機修鉗工對機設備的養(yǎng)護采納的辦法
出產(chǎn)設備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運用進程中機修鉗工對機設備的養(yǎng)護怎么，準確運用機械設備能夠進步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財富值。恰恰相反，假如不準確運用和按規(guī)則養(yǎng)護機械設備，終究將會致使公司的巨大丟失，所以對于機械的養(yǎng)護本研討得出以下幾個方面：
3.1平時保護
平時保護是以“操作工”為主對設備進行以保為主、保修偏重的強制性修補。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時刻前后查看、擦洗各個部件，對機械進行緊固件的查看、皮帶松動查看、安全設備查看、排氣排水查看等保護作業(yè)。
3.2一級養(yǎng)護
一級養(yǎng)護是依據(jù)設備的運用情況，對零部件進行拆卸、清潔、修正處理；在設備作業(yè)之前對設備零部件間的作業(yè)間隔進行準確的調(diào)整，打掃電箱、電動機做到電器設備固定整齊，查看安全設備；在作業(yè)完畢以后鏟除設備上的油污，打掃附件。
3.3二級養(yǎng)護
二級養(yǎng)護是對機械進行有些的崩潰，查看和有些修補以及全部的清潔，一起在固定時刻內(nèi)查看機械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設備呈現(xiàn)疑問要及時處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護進程中光滑處理時非常重要的有些，因為各部件在作業(yè)作業(yè)時互相發(fā)作的沖突，下降了機械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時刻不光滑建致使零件折損和縮短運用壽命，所以在必定的運用時刻后機修鉗工要對機械設備采納相應的光滑辦法，一起光滑油的運用要規(guī)范化。對于不一樣類型的機械要選用不一樣標牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強對光滑油的保存。以上每一個養(yǎng)護的辦法都要認真對待，只要養(yǎng)護妥當，機械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個車間的請求有準則的運用和保護，例如設備的保護養(yǎng)護、合理運用、及時修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運用的“五定”準則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的請求。
4.修正機械的辦法及運用
機械設備的長時刻運用，難免會遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補以后的設備能夠從頭運用，大大削減機械各零件的磨損量、添加運用期限，進步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法
換位法是當零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運用的一種辦法。
4.2有些更換法
有些更換法在零件某個有些呈現(xiàn)嚴峻破損景象時，且其余有些無缺時，可將此有些去掉，從頭制造一個新的有些，與原有的零件銜接變成一個整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法首要是對于難以焊補的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該辦法首要對于接受高壓的汽缸或容器等有密封請求的零件而選用的辦法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的`波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進行鉚擊，因為具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體以內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：首要是用來修正對高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運用加工到請求尺度或中心修補尺度，然后將組合件的合作空隙進行完美合作。
4.5修補尺度法
指在修補損壞的零件時，經(jīng)過改動尺度的巨細，而且滿意合作請求的一種辦法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機械設備運用一段時刻后，因為設備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設備準確的答應范圍內(nèi)。
5.結(jié)語
【參考文獻】
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[3]張紅博.分析設備保護與養(yǎng)護[j].科技風，2010（2）.
鉗工技師畢業(yè)論文篇九
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學性不斷提高。做為一個普通的專業(yè)課教師，能夠施展的'空間也是需要不斷繼續(xù)擴展的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。
在校級公開課的教學教研活動中，我組成員積極參加不同組別教師的公開課教學，評教評學活動開展的如火如荼，生氣盎然。學校其他各組教師舉行的公開課教學、教學評議等活動中，都有我組成員勤奮奔波的身影；他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學、理論評估、難點降解、教法選擇、教學技術(shù)的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開來。
宿州市xx年度技能大賽中，我組選出數(shù)控機床、普車工、工具鉗工等三個工種，12名選手參加角逐，分別取得不菲的成效。鉗工比賽中，本人擔任班主任的教學班里，獲得2名參賽選手資格，獲得一等獎1名，三等獎1名；成績前列。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十
大家好！
本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術(shù)水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。
本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術(shù)知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī)；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。
擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內(nèi)參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。
作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結(jié)。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的`計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術(shù)水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術(shù)水平方面都能得到提高。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十一
新的一年即將到來，xx年即將過去，回顧一年來的工作，我做了以下工作總結(jié)。
作為一名副站長及采油技師，在工作中，我主要采取了以下的措施：一是強化職工的安全操作生產(chǎn)意識，讓標準化操作和安全生產(chǎn)成為一種習慣。
一直以來，我站始終將職工的安全教育和現(xiàn)場標準化操作作為工作的重中之重。在生產(chǎn)中，我從嚴到細認真抓好職工安全操作工作，讓每位職工認識到安全操作不是為了別人而是為了我們自己，使安全工作從心底產(chǎn)生一種責任感。二是利用各種有效途徑把崗檢精神深入到班組的日常工作中。我站通過總結(jié)安全事故教訓，嚴格把握安全的界限，同時以抽油機的標準化操作為基點，開展標準化操作培訓，培訓以班組為單位，讓職工按平時的操作程序逐一進行操作，其余人員則指出其出現(xiàn)的問題，使得每一名職工都能夠掌握標準化操作步驟。三是針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，突出強調(diào)安全生產(chǎn)隱患的治理電器設備點多面廣，管理起來有一定的難度，基于此，我及時組織前線班組，對照設備安全標準化標準，對我站所管轄的抽油機設備、電器電路進行全面檢查，對檢查出的問題，及時進行整改。同時，安排我站電工對變壓器、控制柜、電機的接地、回零線統(tǒng)一進行標準化連接，對變壓器周圍雜草、油污等進行清除。
工作中我做好全員技術(shù)培養(yǎng)教育工作和導師帶徒活動。從年初開始，我結(jié)合本站實際以堅持突出重點理論與實際相結(jié)合的原則認真制定了本站技術(shù)教育工作計劃，成立了本站技術(shù)培訓小組，建立健全了技術(shù)培訓臺帳，做到了時間，內(nèi)容，人員三落實，培訓有教案，有試卷，有考勤。組織本站技術(shù)小組積極參加管理區(qū)組織的各種競賽，在xx年度我站郭小兵通過了高級工考試。
回顧一年的工作，有成績也有不足。工作中取得成績的同時，我也深刻體會到我的所學知識還遠遠不夠，自身的業(yè)務水平、技術(shù)本領還不夠過硬，新的一年，我要繼續(xù)努力、認真學習、提高自我、做好自身工作、協(xié)助領導為我站的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展再上新臺階做。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十二
在本學期我組織了本組教師積極參與、參加了校級公開課教學活動;x年9月29日，我組選派了宋健偉先生進行課堂教學交流，科目：《數(shù)控機床操作》之“g09工作指令的使用”，地點：x級機電專業(yè)(6班)，x年10月25日，我組選派了馬擁護先生進行課堂教學交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點：x級機電專業(yè)(8班)。在這兩次的公開課教學課調(diào)研活動中，均得到應有的收獲;在準備階段，我們就參見人選上進行了一個充分的醞釀過程。
宋健偉老師在數(shù)控機床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過征求其本人的個人意見后，并且充分考量了其競技狀態(tài)，才決定尤其參加校級公開課教研活動。宋老師個人技術(shù)上又很強的實踐經(jīng)驗，不論是機床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個高級技師應有的水平。課堂語言的使用上更是直接來自于生產(chǎn)實踐中，具有實際、流暢、實用等特點。
馬擁護老師是我校經(jīng)過長期教學實踐錘煉出來的一位青年新秀，理論知識和實際教學經(jīng)驗已經(jīng)具有很強的能力，以及教研能力;在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性;貼近學生生活實際、貼近了學生的思維心理特點，便于學生進行識記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級公開課教學活動中，得到了來自同事、學生、領導的一致好評;在過程中，其本人也同樣取得長足的進步。
由于我校生源的復雜性，客觀上決定了學生知識基礎、心理、識記、意志力等方面的特點，只是課堂上45分鐘的時間，是遠遠不能適應教學的要求。于是，我組開展“向45分鐘要效益”的活動，表面上是向45分鐘要效益，實際上教師們加強了自己課外負擔，如何才能在45分鐘時間里產(chǎn)生效益，目標指向并不是實際的課堂時間45分鐘，而是教師在課外進行充分的研究知識點、調(diào)查學情等。
對知識體系的研究，就是講解難度、化解教學風險，把知識的體系進行一個重新整理、梳理的過程。
對學情的.調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識基礎、心理特點、學習類型的學生，進行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項研究活動承接承接傳統(tǒng)的同時，具有十分鮮明的時代特色，提高新的教學科研、教學技術(shù)手段的擁有量;其間得到教導處陳計蔥主任的悉心指導。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學性不斷提高。做為一個普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴展的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。
在校級公開課的教學教研活動中，我組成員積極參加不同組別教師的公開課教學，評教評學活動開展的如火如荼，生氣盎然。學校其他各組教師舉行的公開課教學、教學評議等活動中，都有我組成員勤奮奔波的身影;他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學、理論評估、難點降解、教法選擇、教學技術(shù)的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開來。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十三
在本學期我組織了本組教師積極參與、參加了校級公開課教學活動；xx年9月29日，我組選派了宋健偉先生進行課堂教學交流，科目：《數(shù)控機床操作》之“g09工作指令的使用”，地點：xx級機電專業(yè)（6班），xx年10月25日，我組選派了馬擁護先生進行課堂教學交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點：xx級機電專業(yè)（8班）。在這兩次的公開課教學課調(diào)研活動中，均得到應有的收獲；在準備階段，我們就參見人選上進行了一個充分的醞釀過程。
宋健偉老師在數(shù)控機床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過征求其本人的個人意見后，并且充分考量了其競技狀態(tài)，才決定尤其參加校級公開課教研活動。宋老師個人技術(shù)上又很強的實踐經(jīng)驗，不論是機床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個高級技師應有的水平。課堂語言的使用上更是直接來自于生產(chǎn)實踐中，具有實際、流暢、實用等特點。
馬擁護老師是我校經(jīng)過長期教學實踐錘煉出來的一位青年新秀，理論知識和實際教學經(jīng)驗已經(jīng)具有很強的能力，以及教研能力；在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性；貼近學生生活實際、貼近了學生的思維心理特點，便于學生進行識記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級公開課教學活動中，得到了來自同事、學生、領導的一致好評；在過程中，其本人也同樣取得長足的進步。
由于我校生源的復雜性，客觀上決定了學生知識基礎、心理、識記、意志力等方面的特點，只是課堂上45分鐘的時間，是遠遠不能適應教學的要求。于是，我組開展“向45分鐘要效益”的活動，表面上是向45分鐘要效益，實際上教師們加強了自己課外負擔，如何才能在45分鐘時間里產(chǎn)生效益，目標指向并不是實際的課堂時間45分鐘，而是教師在課外進行充分的研究知識點、調(diào)查學情等。
對知識體系的研究，就是講解難度、化解教學風險，把知識的體系進行一個重新整理、梳理的過程。
對學情的調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識基礎、心理特點、學習類型的'學生，進行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項研究活動承接承接傳統(tǒng)的同時，具有十分鮮明的時代特色，提高新的教學科研、教學技術(shù)手段的擁有量；其間得到教導處陳計蔥主任的悉心指導。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學性不斷提高。做為一個普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴展的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。
在校級公開課的教學教研活動中，我組成員積極參加不同組別教師的公開課教學，評教評學活動開展的如火如荼，生氣盎然。學校其他各組教師舉行的公開課教學、教學評議等活動中，都有我組成員勤奮奔波的身影；他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學、理論評估、難點降解、教法選擇、教學技術(shù)的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開來。
鉗工技師畢業(yè)論文篇十四
我是xxx的x月技校畢業(yè)的，同年被分配到xx車間鉗工組。從那以后，我在一線鉗工崗位上勤奮工作了xx年，通過長期的工作實踐和不間斷的學習，逐漸成長為一名熟練的鉗工，并成功完成了各種新機的試修，各種工裝夾具的制造和裝配?，F(xiàn)在只在20xx & mdash20xx中的工作總結(jié)如下:
裝配工幾乎完全用手操作，這需要工人的高技能。雖然大部分工序可以由機床完成，但仍有一些工作需要人工操作。所以銼、鉆、刮、磨等操作還是鉗工的基本功。
我可以銼平0.015毫米(面積50倍；100)，如果加上刮磨工序，面積可達500倍；500。
匹配零件的間隙可控制在0.015毫米以內(nèi)..
鉆孔位置精度可達0.05mm，攻絲精度可控制在h6。對于不同的材料，需要研磨絲錐的前角和后角，并選擇相應的潤滑液。
夾具制造是xx車間鉗工的一大特色。一個好的鉗工必須掌握正確理解設計意圖，保證夾具形位公差和技術(shù)要求的基本技能，這是我的特長。工裝夾具的組裝不是簡單的積木，組裝的時候就完成了，設計師的設計意圖必須完成。這需要對所有零件進行全面檢查，是否達到應有的制造精度？夾具的功能組裝后能完成嗎？為此，我經(jīng)常與設計師和工匠溝通，了解設計意圖，討論解決問題的方法，調(diào)整公差修復尺寸。為了滿足設計要求，有時會從主要車間借用產(chǎn)品進行試安裝，直到夾具的修復功能完全滿足。我組裝的夾具基本不返工。
其他精密修理也是我的專長，解決這類問題是我的習慣。
本人特別注重專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人通用計算》、《金屬加工中的冷加工》、《cad/cam與制造信息化》、《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xxxxxx夾具有英文原圖，所以需要懂點英文。我積極參加凡勝廠的業(yè)務培訓。經(jīng)常和同事、技術(shù)人員交流甚至爭論，互相學習，取長補短。
從20xx到20xx，定額工時超過xx百萬小時。完成飛機發(fā)動機各種工裝夾具2100多項任務。接到130多項臨時緊急任務，保證了工廠生產(chǎn)的持續(xù)進展。
(1)自制夾具省去了一批即將報廢的渦輪鎖板。
去年偶然加工了一批(600塊)半成品，垂直度超差0.05-0.10mm，圖紙要求的垂直度小于0.02mm，按圖檢驗后應報廢。技術(shù)人員來找我，問我有什么辦法解決。經(jīng)過兩天的思考和測試，我終于設計制造了一套小夾具來校正鎖片的垂直度，可以將掛鉤鎖片的垂直度調(diào)整到0.01 mm-0.02 mm的范圍內(nèi)，最后報廢了5件，節(jié)省了鎖片，為車間節(jié)省了30多萬的經(jīng)濟損失。
(2)巧妙折斷螺栓
xx車間正在維修的xxxxxxx，在拆裝過程中經(jīng)常遇到螺栓斷裂的問題，所以專業(yè)車間委托我們車間取出，由車間指定我來處理這類問題。我觀察到螺栓斷裂的主要原因是銹死，螺栓和螺孔一起生銹。拆卸時，螺栓被強烈的反向旋轉(zhuǎn)折斷。組裝時，螺栓未按規(guī)定扭矩擰緊，扭矩過大導致螺栓斷裂。偶爾會使用不正確的工具。新發(fā)動機的備件工廠沒有，必須拆下來，給我的工作時間是按小時計算的。如果你遇到更多這樣的問題，你會逐漸積累一些經(jīng)驗。
我經(jīng)常使用以下方法來移除腐蝕的螺栓
1.按照傳統(tǒng)的清除方法，將煤油滴在生銹的螺栓、螺母、螺柱等上。，煤油滲透一段時間后松開。
2.如果上述方法仍然無效，將米醋(或醋精、陳醋)倒入容器中，在火上煮沸，然后用鐵勺倒在生銹的螺栓上，稍等片刻，用錘子輕輕敲打，即可取下生銹的螺栓、螺母或螺柱。
3.螺栓生銹也可以用稀鹽酸，這樣拆卸會更方便。
以上三種方法都可以去除腐蝕嚴重的螺栓。取出斷裂的螺栓后，應修整損壞的孔螺紋，使其符合標準。
對于沒有因腐蝕而斷裂的螺栓，首先用小錘子和樣品沖頭反復敲擊，稍微松開，然后稍微返回，直到它們被移除。如果沒有，先鉆出來，再鉆螺紋。也可采用電火花敲斷螺栓并重新攻絲的方法。拆斷螺栓是我經(jīng)常遇到的問題，所以寫的比較多。
(3)改進陽極氧化夾具的焊接工裝
我很多年前做的焊接工具有一個缺陷，就是焊接后不適合取出組裝好的焊件。用螺絲刀把它撬出來。分析的原因是我在生產(chǎn)過程中只考慮了零件的位置安排，沒有注意焊接變形。去年我重新設計制造了一套焊接工具，將原來的橫向設計改為縱向設計，減少了焊接工具的結(jié)構(gòu)件數(shù)量。立式設計的優(yōu)點是組裝好的焊件可以兩邊對稱焊接，減少了焊接后固定架的變形。經(jīng)多批次使用，效果理想。
工作過程是理論聯(lián)系實際，不斷提高自己技能的過程。新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異，未來的路還很長。只有不斷加強商科學習，與時俱進。這樣才能不斷提高自己的專業(yè)技能。
隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的創(chuàng)新，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，我會在工作中更加注重理論和實踐的結(jié)合，時刻關(guān)注技術(shù)和維修技術(shù)的變化和發(fā)展，使我的技能達到更高的水平。今后，我們不僅要積極參與技術(shù)創(chuàng)新活動，還要充分發(fā)揮傳遞角色，我會迎難而上，努力工作，能夠勝任更高的工作職責，為工廠的發(fā)展做出應有的貢獻。
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