優(yōu)質(zhì)地鐵安全事故個人心得體會(案例15篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-10-27 22:14:09
優(yōu)質(zhì)地鐵安全事故個人心得體會(案例15篇)
時間:2023-10-27 22:14:09     小編:紫薇兒

寫心得體會可以促進(jìn)我們的思考,提升思維的深度和廣度。寫一篇好的心得體會,首先需要對所學(xué)或所經(jīng)歷的事物進(jìn)行深入的思考和理解,而后將其融會貫通,提煉出有價值的收獲和感悟。以下是對最近一段時間經(jīng)歷的總結(jié),希望對大家有所幫助。

地鐵安全事故個人心得體會篇一

我在學(xué)習(xí)了事故案例后,心里非常震動,進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展,各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,發(fā)生事故的原因主要是人的原因,是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?!斑`章”就是不按規(guī)章制度,不按操作規(guī)程來做事,憑自己的個人主觀意識來做事,久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了,自己是對的,圖方便、圖省事,從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面,管理上的不負(fù)責(zé)任,監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任,具體工作者的不負(fù)責(zé)任,即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講,為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹,開小差,放松了安全意識,就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為,是對自己,對同事,對領(lǐng)導(dǎo),對公司的不負(fù)責(zé)任,更是對家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過,如果因為你的不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害,會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以,我們在工作時,一定要牢記安全,堅決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭,“常懷責(zé)任之心,常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人,認(rèn)真遵守規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,強化安全監(jiān)督,不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事,用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。

地鐵安全事故個人心得體會篇二

在河津呆了三十五天,參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,感受著他們即將失去親人的那份悲痛,自己只能一味地勸慰、安慰,希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體,感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離,想著他們從此將失去自由,離妻散子,我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。

痛定思痛,痛中反思:反思責(zé)任、反思崗位、反思履職,反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù),自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為,答案是不肯定的。

一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才,但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴,新招聘的人員環(huán)境不熟,還需要和工作、和同事磨合過渡,難已快速融入項目建設(shè)。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實,監(jiān)管不力,尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明,更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象,煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多,如何選人,如何用人,如何培訓(xùn),有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求,但自己知曉的并不太全。

地鐵安全事故個人心得體會篇三

學(xué)習(xí)了解了這兩次_x事故的前因后果之后,它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失,它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn),怎能不讓我們落淚?怎能不讓我們震憾!

我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外,更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全,關(guān)系到我們每個人、每個家庭,不應(yīng)當(dāng)被遺忘,不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲,更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕,但人們往往心存僥幸,認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會發(fā)生,有些事故隱患明擺在眼前,卻視而不見,直至事故發(fā)生后才得以重視,追究職責(zé),此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重,給社會增加負(fù)擔(dān),讓多少個家庭陷入痛苦的絕境,又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以,不以生命的代價來換取安全的底線,不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識,不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識,增強職責(zé)心,對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。

我們也是化工企業(yè),該怎樣做呢,我認(rèn)為:

一、要深刻吸取教訓(xùn)。

加強組織領(lǐng)導(dǎo),成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組,加強安全隱患排查,嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)職責(zé)制,而落實安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂,要把安全職責(zé)制落到實處,還需要建立安全職責(zé)考評體系,現(xiàn)如今,公司雖然已建立了安全考評體系,但帶來的效果不明顯,公司重視程度不夠,歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法,僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法,才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作,真正落實好安全職責(zé)制工作。

二、要將“安全就是生命”的,進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍,真正做到本質(zhì)安全,“安全有根則樹成林”。

說到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素養(yǎng),人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事,而是一個長期的過程,需要每個員工進(jìn)取的參與進(jìn)來,一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……,我們必須認(rèn)真對待,安全文化需要從我做起,從小事做起,從小事規(guī)范,時時刻刻、事事處處抓好安全,嚴(yán)格遵章守紀(jì),打造人人學(xué)安全,事事學(xué)安全,構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?,使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動,否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。

三、要提高職工的安全知識和安全技能。

“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的,定期組織職工的安全知識培訓(xùn),知識全面了,安全操作技能提高了,嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事,才有可能明白什么叫危險,明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全,什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點,企業(yè)才能無事,職工才能平安。

四、必須要做好各種隱患排查,隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源,我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。

要消除隱患,就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點,制定詳細(xì)的檢查表,安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化,所以,定期和不定期的檢查,對查出的問題立即正,防范于未然,才是安全的初衷。

五、要嚴(yán)格考核。

要考安全管展工作的準(zhǔn)則,安全管方圓”,尤其特殊作業(yè)的規(guī)范,員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)??紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要,作為化工企業(yè),技能的掌握是安全保障的要點,考思想認(rèn)識是否到達(dá)安全要求,違規(guī)操作,違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。

安全,日常提起的嘴邊話題,簡單的兩個字眼,然而正是這樣一個老生常談的話題,因為一時疏忽,麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚,無限遺憾!當(dāng)你少出一點力,心存僥幸、違章蠻干時,請你想一想父母那雙掛念的眼睛,請想一想妻兒那顆企盼的心靈,請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全,安全是企業(yè)最大的效益,安全是員工最大的福利,安全是家庭最大的幸福,安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題,不容我們的任何的大意與放松,安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。

地鐵安全事故個人心得體會篇四

在學(xué)習(xí)了安全教育這個專題后,我更明白到在小學(xué)階段安全教育非常重要,不可輕視,因小學(xué)生的安全意識差,自我保護(hù)能力差,當(dāng)危險悄悄地逼近時,孩子們還一無所知,不幸的事卻屢屢發(fā)生。我認(rèn)為多渠道加強安全知識教育,提高師生安全防護(hù)意識和自救、互救技能。

利用日常小事對小學(xué)生進(jìn)行安全教育,讓他們樹立一定的安全意識。在小學(xué)生的日常生活中,總會聽說有學(xué)生在玩耍時摔斷胳膊、腿,碰破了額頭等安全事故。其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料,這些事情發(fā)生在學(xué)生的身邊,很具有教育意義。因此,教師可抓住機會對學(xué)生進(jìn)行安全教育。可以讓在場的同學(xué)描述一下當(dāng)時的情景,談?wù)勛约簩@次事故的的體會和看法,用身邊的事教育學(xué)生,學(xué)生很容易受到教育,對幫助學(xué)生樹立安全防范意識很有幫助。

學(xué)生在學(xué)校有很多課余時間,學(xué)生分布區(qū)域廣泛,在操場、教室、走廊、樓梯等地活動,情況復(fù)雜,不易受老師控制,學(xué)校應(yīng)加強這一時間的管理巡視,教育學(xué)生在課余時間如何選擇安全有益的活動和游戲,在指定的安全區(qū)域活動,教育學(xué)生在發(fā)生安全事故時,及時報告老師并到醫(yī)務(wù)室就診。

校園事故的發(fā)生是不可避免的,但重要的還是要經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行安全教育,讓他們提高自我保護(hù)的能力,同時養(yǎng)成良好的行為規(guī)范,盡量減少事故的發(fā)生。

校園安全是一個永恒的主題,是確保班級教育教學(xué)工作順暢開展的前提,對于每一位老師來說,杜絕學(xué)校的安全隱患,保證學(xué)校正常的教學(xué)秩序是我們責(zé)任,我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā),牢固樹立“以人為本,安全第一”的思想,時刻對學(xué)生的安全保持高度的責(zé)任感,切實做到思想到位,責(zé)任到位,措施到位,力爭創(chuàng)建和諧校園,努力營造“關(guān)注安全,關(guān)愛生命”的安全文化氛圍,以保障學(xué)校正常的工作秩序。

事故已然發(fā)生,傷者正在理解著痛苦的治療,這次事故又一次給我們敲響了警鐘,讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷,他的人生因此而改變,他今后的路不知該如何的走下去。

透過事故的學(xué)習(xí),我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想,造成事故的原因是什么,我們該吸取什么教訓(xùn),從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看,事故現(xiàn)象雖有不一樣,但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,說白了,就是“三大敵人”在做怪??v觀人們的實際工作中,“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實存在,當(dāng)上級來檢查或是要求嚴(yán)格些,下邊就收斂些,否則,風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊,麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意,監(jiān)護(hù)不到位,危險點分析不足等等。

其次要提高思想意識,這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富,技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師),但還是出了問題,就是正因他思想上有了松懈,才犯了這樣的低級錯誤,陰溝翻船。提高思想意識,即:開展形式多樣的安全思想教育,牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,把“三不傷害”確實貫徹到工作當(dāng)中,變“要我安全”為“我要安全”,使安全深入人心,平時工作提高警惕,多注意觀察員工的精神狀態(tài),發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。

另外,加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能,這是安全的重要保證,《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,對此無論是管理者,還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí),掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性,不言而喻,沒有它,我們工作就好比初生的孩子不會走路,難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手,不致于盲人摸象,我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí),以適應(yīng)變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙,人人為工作著想,為安全把關(guān)。

總之,我們就應(yīng)把各自好的想法落實下去,不應(yīng)只流于形式,停留在口頭上。

地鐵安全事故個人心得體會篇五

近日,我公司機動供應(yīng)科---在調(diào)試設(shè)備時,不慎從4米高鋼平臺墜落,致使腦部受到重創(chuàng),身體多處骨折。這期嚴(yán)重的事故,再一次給我們敲響了警鐘:安全問題不容忽視!事故已經(jīng)發(fā)生,我們每一個人都應(yīng)該吸取教訓(xùn),反思一下自己平時的安全意識夠不夠,時刻保持防范,避免類似安全事故再次發(fā)生。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒的主題,安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分,并起著越來越重要的作用。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)的實踐中,以從事安全管理、安全生產(chǎn)、安全宣傳教育等形式,逐步形成的為全體員工所認(rèn)同、共同遵守,帶有本企業(yè)特點的價值觀念、經(jīng)營作風(fēng)、管理準(zhǔn)則、企業(yè)精神、職業(yè)觀念和安全目標(biāo)等的總和。推進(jìn)安全文化建設(shè),促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)已成為當(dāng)前礦山企業(yè)的主要任務(wù)。

安全不是做給某個領(lǐng)導(dǎo)、某個人看的,是為我們自己和家人的幸福相聯(lián)系的,所必須和應(yīng)該做的。由于我們所從事的職業(yè)面臨著各種各樣的風(fēng)險,任何一件不起眼的安全隱患都有可能導(dǎo)致我們受傷失去身體的某個部件甚至是生命。隨著工作經(jīng)歷的增長,隨著單位對我們的安全教育加強,我對安全的認(rèn)識更加深刻,發(fā)生了從家人單位要我安全、我自己要把好安全關(guān),到我一定要安全的轉(zhuǎn)變。因此,我們就要從日常工作的每一件平常小事做起,工作之前,首先看看有沒有安全隱患,怎樣避免可能存在的安全隱患,做到“安全發(fā)展,預(yù)防為主”,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

地鐵安全事故個人心得體會篇六

事故已然發(fā)生,傷者正在接受著痛苦的治療,這次事故又一次給我們敲響了警鐘,讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷,他的人生因此而改變,他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學(xué)習(xí),我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想,造成事故的原因是什么,我們該吸取什么教訓(xùn),從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看,事故現(xiàn)象雖有不同,但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,說白了,就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中,“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實存在,當(dāng)上級來檢查或是要求嚴(yán)格些,下邊就收斂些,否則,風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊,麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意,監(jiān)護(hù)不到位,危險點分析不足等等。

保證安全,首先就是要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,這是保證安全的'首要前提,如果我們的每一項工作都做到有章可循,有章可依的話,事故發(fā)生幾率必然會大大減小,如在一項具體工作中,工作前,認(rèn)真進(jìn)行危險點的分析,辦理工作票,做好安全措施。

地鐵安全事故個人心得體會篇七

創(chuàng)建平安校園工作是學(xué)校的頭等大事,與學(xué)校德育工作緊密結(jié)合,堅持以防為主,積極開展各類安全知識培訓(xùn)、教育活動,落實各項防衛(wèi)措施,使創(chuàng)安工作得到全面、深入、有效地開展。通過對學(xué)校安全管理條例的學(xué)習(xí),使我對安全防范意識有了進(jìn)一步認(rèn)識,受益匪淺。

創(chuàng)造文明安全的環(huán)境是學(xué)校教育教學(xué)的基礎(chǔ),維護(hù)校園治安穩(wěn)定。爭創(chuàng)治安安全單位是我校一項長期、重要的工作。全校師生必須樹立安全意識,事事想安全,處處講安全。積極修改、完善學(xué)校安全工作條例,如:《學(xué)校安全檢查制度》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等。堅持以班主任為創(chuàng)安工作的中堅力量,大膽與校長簽訂安全工作責(zé)任書,要求學(xué)生或家長與班主任簽訂安全工作責(zé)任書。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)牢固樹立“安全第一”的思想,始終把安全放在首位,做到逢會必提安全,通過學(xué)習(xí)《中小學(xué)校崗位安全工作指南》,收獲、感慨也很多,使我深深體會到:安全是一切工作的首要條件,我們時刻把安全工作放在首位,牢記安全的重要性。它牽動這每個孩子、每個家長、每個教師的心。尤其是關(guān)于校園安全隱患的有關(guān)問題,感觸很深。我覺得學(xué)校安全,首先要從思想上、意識上重視起來。思想上、意識上重視了,就能增強做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。而責(zé)任感、緊迫感、使命感有時做好一切工作的前提。

其次,了解教師崗位安全內(nèi)容,領(lǐng)會其精神實質(zhì)。通過學(xué)習(xí),我認(rèn)為校內(nèi)安全管理制度、安全教育的內(nèi)容是重點。圍繞這個重點內(nèi)容展開深入的學(xué)習(xí)和探索,學(xué)校安全教育要常規(guī)化。我們要做到安全時時抓、事事抓,要常態(tài)化。在安全演練時,一定要嚴(yán)肅、認(rèn)真,學(xué)生不能嘻嘻哈哈,老師更不能嘻嘻哈哈。不能為了完成上級布置的任務(wù)才演練,不能為了演練才演練。演練是要自發(fā)的、為了養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣而演練的.。并且安全教育要涉及方方面面,比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。

第三,教師要以身作則。老師在安全教育時,不能光要求學(xué)生怎么樣做,老師的身教更重于言教。這就要求老師在安全方面也給學(xué)生做出榜樣,不能說一套做一套。

總之,學(xué)校安全無小事。事事、處處都存在安全隱患。人人樹立安全意識,采取安全措施,嚴(yán)加防范,將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),只有這樣,學(xué)校的安全工作才能做好。在今后的工作中,我們深信:在總結(jié)過去經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,經(jīng)過全體師生的共同努力,我校的安全工作一定能確保萬無一失。

地鐵安全事故個人心得體會篇八

4月9日,集團(tuán)公司召開義棠煤業(yè)“3·14”事故反思教育整頓大會。會上,路董事長深刻剖析了事故發(fā)生的原因,并對安全生產(chǎn)工作做了安排部署。在今后的工作中,我將從以下三點開展工作:

一、要遵照路董事長“四個全面”精神要求,即全面從嚴(yán)查處,全面徹底整改,全面大幅提升,全面根本好轉(zhuǎn)的總體安排部署。在安全管理工作中嚴(yán)格執(zhí)行公司的.各項規(guī)章制度;摒棄空談,抓好落實。安全管理的關(guān)鍵在現(xiàn)場,我將把工作重心和精力放在在工作現(xiàn)場的日常檢查管理工作中。在日常工作中對基層長期以來形成的違章指揮、違章作業(yè)的習(xí)慣性違章行為采取“零容忍”態(tài)度,強化規(guī)程措施的執(zhí)行力度。

二、抓好基礎(chǔ)管理、基層管理、基本功操作的“三基”建設(shè)。重點落實對重點區(qū)域、薄弱環(huán)節(jié)安全管理,對安全風(fēng)險大、容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)、區(qū)域,采取特殊檢查管理辦法,確保安全管理不流于形式,形成長效機制,持之以恒,養(yǎng)成習(xí)慣,抓出實效,落到實處。

三、抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理。將雙重預(yù)防機制貫穿管理始終,抓住隱患問題不放手。真正實現(xiàn)一把手管理工程,落到實處,將各種管理延伸到作業(yè)現(xiàn)場。

通過此次事故反思大會,我進(jìn)一步體會到了責(zé)任心與執(zhí)行力的重要性。今后工作中更要盡職盡責(zé),認(rèn)真履職,時刻繃緊安全弦,消除麻痹大意思想,筑牢安全紅線,嚴(yán)守安全底線,用實際行動扭轉(zhuǎn)安全被動局面,重樹義煤形象!

地鐵安全事故個人心得體會篇九

創(chuàng)建平安校園工作是學(xué)校的頭等大事,與學(xué)校德育工作緊密結(jié)合,堅持以防為主,積極開展各類安全知識培訓(xùn)、教育活動,落實各項防衛(wèi)措施,使創(chuàng)安工作得到全面、深入、有效地開展。通過對學(xué)校安全管理條例的學(xué)習(xí),使我對安全防范意識有了進(jìn)一步認(rèn)識,受益匪淺。

一、提高認(rèn)識,加強領(lǐng)導(dǎo),健全創(chuàng)安隊伍和管理。

創(chuàng)造文明安全的環(huán)境是學(xué)校教育教學(xué)的基礎(chǔ),維護(hù)校園治安穩(wěn)定。爭創(chuàng)治安安全單位是我校一項長期、重要的工作。全校師生必須樹立安全意識,事事想安全,處處講安全。積極修改、完善學(xué)校安全工作條例,如:《學(xué)校安全檢查制度》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等。堅持以班主任為創(chuàng)安工作的中堅力量,大膽與校長簽訂安全工作責(zé)任書,要求學(xué)生或家長與班主任簽訂安全工作責(zé)任書。

二、扎實開展師生安全宣傳教育活動,努力增強師生安全防范意識

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)牢固樹立“安全第一”的思想,始終把安全放在首位,做到逢會必提安全,及時將上級的安全工作要求或各地發(fā)生的事故傳達(dá)到教師,經(jīng)常分析本校的安全隱患提醒教師加強在班內(nèi)組織教育。

三、加強硬件建設(shè)和管理,進(jìn)一步落實防范措施

1、將安全工作與教師年度考核掛鉤,并實行一票否決制,做到職責(zé)分明,責(zé)任到人。

2、加強對危房監(jiān)督使用的力度。

3、做好防火工作。

4、及時檢查,消除不良隱患。

5、堅持周報表和月報表制度。

安全工作千頭萬緒,我們將進(jìn)一步加強學(xué)校安全工作,加大檢查、督促整改,認(rèn)真執(zhí)行學(xué)校安全工作各項規(guī)章制度,堅決落實學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,大力抓好安全穩(wěn)定工作,創(chuàng)設(shè)良好的教育發(fā)展內(nèi)部環(huán)境,不斷推動我校教育工作再上新臺階。

地鐵安全事故個人心得體會篇十

大家一定還記得近年來全國各地化工企業(yè)一次又一次的“爆炸泄漏事故”,爆炸后滿地的傷員,不知道有多少人在事故中離開了這個世界,逝者的離去帶給我們無盡的悲傷,活著的我們在這一刻才發(fā)現(xiàn),人的生命是多么的脆弱。這對一個企業(yè)是重大的撞擊,對一個家庭是一場無法彌補的災(zāi)難。

從調(diào)查結(jié)果上看,都是違歸作業(yè)和各方面的疏忽所造成,包括設(shè)備程舊,平時檢測不到位。雖然人們都把事故原因歸于此,但背后何嘗不是僥幸心里,思想麻痹,“三違”現(xiàn)象??認(rèn)為幾年、甚至幾十年都這樣過來了,事故不一定降落在我的頭上。有了這樣思想,經(jīng)常在生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象:有人就隨便把安全帽摘下;有人在高空作業(yè)時不系安全帶,有人隨意脫一下崗位??千里之堤,必然潰于蟻穴。嚴(yán)是愛,松是害,出了事故坑三代,安全的鏈條突然間斷開,生命的花朵霎那間枯萎,那種撕裂心肺的疼痛,又如何得以緩解?生命誠可貴,安全價更高,只有安全做保障,才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

安全,我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯,放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時,直掛云帆濟滄?!?;有了安全,我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火;有了安全,我們的國家才能在建設(shè)具有特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進(jìn)。安全就如一顆光芒四射的太陽,照亮我們整個人生,安全就如一根長長的紐帶,聯(lián)系著我們的生死存亡。

安全,它蘊涵在戀人脈脈含情的話語中,妻子溫柔的笑臉上,兒女依依的期待中,母親虔誠的祈禱里,它是一種希望,一種寄托,一種期盼,它是來自生命最本能,最真切的呼喚!安全,對于職工意味著機器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),更意味著千家萬戶的幸福與安康,安全工作沒有終點,只有起點。你聽,責(zé)任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳!你看,從車間到科室,所有的人員正在自己的崗位上以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,扎扎實實地工作著--安全是火,點燃了生命之燈!安全是燈,照亮了生命之路!安全是路,引導(dǎo)著生命走向新的輝煌!

安全靠什么?安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中,在上班的每時、每分里,安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口,盯著我們脆弱的肉體,麻痹的神經(jīng)。只有安分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事,強化安全意識,增強責(zé)任心,生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責(zé)任心,安全才有保障,生命才會美麗。

安全靠人,我們必須有高度的安全素質(zhì)、道德修養(yǎng)、責(zé)任心、業(yè)務(wù)技能、健康的身體;安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),領(lǐng)導(dǎo)高度重視、舍得投入、提供良好的工作環(huán)境;安全靠制度,用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;安全靠機制,建立健全獎懲機制,逐級落實安全責(zé)任,實行重獎重罰;安全靠管理,建立安全管理體系,重視過程控制,實現(xiàn)規(guī)范化管理。安全是一個系統(tǒng)工程,要長抓不懈!

地鐵安全事故個人心得體會篇十一

一、根據(jù)自身實際,建立健全項目部各項安全規(guī)章制度并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

安全責(zé)任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實。實行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

二、重視教育培訓(xùn),提高員工的安全素質(zhì)。

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下:

1、實行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證)。

3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn))。

三、加強安全檢查。

則,項目部制定,現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。)做到一點不漏,面面俱到,不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo),全面開展加強安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

四、執(zhí)行優(yōu)獎劣罰,是安全生產(chǎn)的有力措施。

經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》,對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責(zé)任感。

五、編制應(yīng)急救援預(yù)案。

事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的,無論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實到人。這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件,控制事故的擴大,減少事故的損失。

總之,項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

地鐵施工實習(xí)工作總結(jié)報告范文2:

當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時,地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程,這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天,師傅主要讓我們看施工圖紙,了解認(rèn)識施工圖紙各組成部分,以及圖紙上的各個標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用,看到的也是比較簡單易懂的圖紙,現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙,拿出來嚇了我一跳一大摞,包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分,每個部分都是一本圖紙,這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時,我們對圖紙上的很多符號都看不懂,但經(jīng)過了師傅的耐心講解,我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了,我們幾個當(dāng)時對此深感驕傲。

__的間隙,我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們,施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面,很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故,輕則影響效益,重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件,如果沒有測量清楚,采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ苋菀壮霈F(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們,常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口,有7個用于普通出入的乘客通道,還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中,普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài),南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū),北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。

另外師傅告訴我們,和其他地鐵站相比,常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。

常營站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站,不僅是因為其建筑規(guī)模達(dá)到了3.3萬平方米,更是因為這雙島四軌的設(shè)計。按照規(guī)劃,未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集,而東部一些車站客流量不大,不需要列車過于密集的???,快車可甩站通過。而另外一部分列車,將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此,常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計:快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠,慢車則在內(nèi)側(cè)軌道??空九_??磥?,我們這個地鐵工地上實習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。

到了實習(xí)后幾天,我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時,師傅們也沒少給我們補充“營養(yǎng)”,如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外,還可以使車站成為單一的建筑物,使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進(jìn)而保證車站是一個獨立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng),節(jié)約能量,提供一個舒適的車站環(huán)境,而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開,減少了運行噪音對車站的干擾。另外,師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法,在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價低等優(yōu)點,但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大,應(yīng)用受到各種因素的限制,尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時,只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地,可修建的空間比較大,如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站,如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是:降低地下水位,邊坡支護(hù),土方開挖,結(jié)構(gòu)施工及防水工程等,其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。

通過這十天在地鐵車站的實習(xí),我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始,如何看圖,怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來,都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程,如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。

建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的,這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的長久性,在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當(dāng)一個小小的角色,為了使工程達(dá)到共同的目標(biāo),只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作,才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性,如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點,在這短短十天的實習(xí)時間內(nèi),雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少,但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的,這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考,才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。

最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場了解地鐵施工,為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。

地鐵安全事故個人心得體會篇十二

隨著城市化進(jìn)程的加速,地鐵成為越來越多人的出行選擇,同樣地,地鐵安全問題也成為了一個備受關(guān)注的話題。近年來,地鐵安全事故時有發(fā)生,從而引起了廣泛的社會關(guān)注。本文將從個人角度出發(fā),總結(jié)和探討地鐵安全事故背后的深層次問題,并提出自己的對策方案。

一、地鐵安全事故的現(xiàn)狀

在日常乘坐地鐵時,我們經(jīng)常會看到各種警示標(biāo)語,比如“請勿逆行”、“請不要將手伸到車門里面”、“請勿在站臺上擁擠”等等,這些標(biāo)語都是為了提醒乘客注意地鐵安全。然而,盡管有這些提醒,地鐵安全事故仍然屢屢發(fā)生。最近的一次是南京地鐵5號線上,因為一名乘客在站臺上跳進(jìn)地鐵軌道,導(dǎo)致兩列列車相撞,嚴(yán)重影響了地鐵運營,甚至還導(dǎo)致了1名旅客遇難的慘劇。這種事故的發(fā)生,再次提醒我們要時刻注意地鐵安全,尤其是在高峰期和重大節(jié)假日。

二、地鐵安全事故背后的原因

地鐵安全問題的存在,究其根本原因是人們的不安全意識不強,地鐵安全觀念淡薄。當(dāng)我們在地鐵上乘客擁擠、車速極快、地形變化快、隧道漆黑,如果在這種情況下不注意自身安全,隨著不可預(yù)測的安全問題的不斷出現(xiàn),就會導(dǎo)致一系列不好的后果。更重要的是,有些乘客在站臺上要求趕時間,為了搶一步,直接越過安全線、利用短時間的黑暗往前沖,這種行為就是對自身生命安全的極度不負(fù)責(zé)任。因此,提高大眾的安全意識和安全素質(zhì),才是地鐵安全事故的最終解決之道。

三、地鐵安全問題的解決思路

讓乘客提高安全意識的最佳方法就是通過廣告、LED大屏幕、廣播等渠道,在車站和車廂內(nèi)加強安全教育,讓他們意識到自己的安全責(zé)任。例如南京地鐵就開展了“文明乘車”、“安全乘車”等宣傳和教育活動,另外堅持向乘客發(fā)放安全宣傳單,加強安全意識的保持。此外,也可以從購票渠道出發(fā),使智能化購票系統(tǒng)能在前期進(jìn)行安全提醒,讓乘客在心理上更為重視自身安全。

四、地鐵安全問題應(yīng)該形成長期的機制

地鐵安全問題的解決不是一時半會兒就能解決的,必須形成長期的機制。首先,要加大維修和檢修力度,避免因設(shè)備老化和維護(hù)不及時問題導(dǎo)致地鐵事故出現(xiàn)。其次,應(yīng)根據(jù)社會需求對地鐵進(jìn)行綜合安全評估,并加強監(jiān)管,確保各項工作規(guī)范到位。最后,強化地鐵安全管理措施,完善安全預(yù)警機制,制定應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)對突發(fā)事件的水平,保障地鐵安全運營的可持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)語

總的來說,地鐵安全問題是一個系統(tǒng)性、長期性、復(fù)雜性的問題。如何綜合治理地鐵安全問題,需要政府加大投入、鐵路公司加強治理措施,同時大眾也要提高自身安全意識,做到文明乘車、安全乘車。只有通過多方面和長期的努力,才能有效地防范和減少地鐵安全事故的發(fā)生。

地鐵安全事故個人心得體會篇十三

事故是無情的,它總潛在沒留意的地方,等待著沒留意的那一刻,向你發(fā)出作為“安全生產(chǎn)月”系列活動之一,我們?nèi)v站職工一起觀看了生產(chǎn)安全事致命的一擊。然而,這些沒有留意的地方,我們是有好多機會可以去覺察,避開故宣揚片,對安全生產(chǎn)有了更為深刻的認(rèn)識和理解,充分體會到公司狠抓安全生事故發(fā)生的。這些事故警示著我們:對企業(yè)來說,安全生產(chǎn)工作要年年講、月月產(chǎn)的重要性。

講、天天講、每時每刻講;作為企業(yè)的一員,我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真遵守公司的'各項安全生影片的各種生產(chǎn)事故雖然不是發(fā)生在我們的身邊,但是片中那一幕幕殘酷的產(chǎn)規(guī)章制度,以實際行動落實到工作中的每一個詳情里,加強安全隱患的排查和事故畫面,沖擊著我們每一人的心靈。每每看到事故的發(fā)生,看到生命的脆弱,整改,協(xié)作公司做好安全事故的防范,實現(xiàn)長治久安,讓全部員工高高興興上班看到傷者拖著傷殘的身體生活的艱辛和失去親人后家庭的悲傷,都讓我們?yōu)橹y來,平平安安回家去。

地鐵安全事故個人心得體會篇十四

在電力生產(chǎn)中,安全生產(chǎn)是一項長期的任何事情,不安全因素和隱患就是事故的導(dǎo)火線,安全生產(chǎn)是一個長久的.戰(zhàn)略任務(wù)。因此,在當(dāng)今社會上,要加強對電力生產(chǎn)的管理,要把安全工作放在首位。

在我們的日常生活工作中,無論是用電、用火、用電等安全工作都是非常重要的。如若發(fā)生了事故,對企業(yè)、個人都會帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此,我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)電力法律法規(guī),認(rèn)真學(xué)習(xí)《電力生產(chǎn)事故處理條例》和《生產(chǎn)事故處理辦法》,使電力生產(chǎn)中的安全問題在我們?nèi)粘I钪刑幚淼米顬閲?yán)重。

我覺得在安全生產(chǎn)的過程中我們一定要牢記安全,把安全放在第一位,在工作中注意安全,才能真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

通過學(xué)習(xí)《電力安全事故處理條例》我體會到了,電力生產(chǎn)的安全事故是可以避免的,但是生產(chǎn)安全事故是可以防止的。安全是我們生活、事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),沒有安全就沒有一切。我們要時刻把安全意識深入心中,用安全警句時刻在腦中扎下堅實的根。

地鐵安全事故個人心得體會篇十五

今年6月是全國第十八個“安全生產(chǎn)月”,國務(wù)院安委辦將以危險化學(xué)品安全為重點,以“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”為活動主題,開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動。觀看安全生產(chǎn)微電影時,事故教訓(xùn)觸目驚心,國家各部委重拳部署,震撼人心。對于危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”,再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。

“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者,工作中都必須從全局出發(fā),從細(xì)處入手,越是細(xì)微的地方,越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤,潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕,“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待,以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣,我們在工作中才能做到萬無一失,確保安全。為此,我們必須持之不渝地抓好以下工作,方可將小事融入到日常習(xí)慣。

一、工作必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,按流程辦事。

公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來,帶來了新的管理形式和管理理念,也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時跟進(jìn),沒有做到清空思想,轉(zhuǎn)變觀念,做事仍然存在想當(dāng)然,不負(fù)職責(zé),隨意操作。無視安全規(guī)程和各項規(guī)章制度,未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行,不按流程辦事,就會出現(xiàn)差錯,最終釀成事故。

二、加強自身學(xué)習(xí),提高技能水平

為避免安全事故的再次發(fā)生,我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié),吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗。首先應(yīng)加強自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度的要求,不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式,不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實際,在學(xué)習(xí)的同時,組織相互討論,明確自身工作中容易犯的各項規(guī)程規(guī)范條款,以便以后的工作加強注意,規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為,確保人身和設(shè)備安全。其次,我們要加強業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn),二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí),多讀書,了解各類文化知識,提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富,更需要實際操作技能的鍛煉,這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了,我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排,對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點檢查,及時發(fā)現(xiàn)故障根源,對癥下藥,避免事故擴大化。

三、將安全隱患排查工作長期貫徹執(zhí)行

一要加強安全教育、宣傳和培訓(xùn),增強全體職工的安全意識,提高全體職工的安全技能水平,曾強對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查,并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式,采取措施組織整改,檢查整改效果,以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預(yù)防為主,防治結(jié)合,早發(fā)現(xiàn),早治理的原則,對未及時整改的,要求說明原因,做好備案,限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全。

四、加強事故演練和故障信息的共享

一是要加強班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實處,不能紙上談兵,在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實際操作。二是對事故及異?,F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強溝通學(xué)習(xí),共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點,每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處,這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論,以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。

五、安全檢查不能“簡查”和“點到為止”

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全,安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個大字:高高興興上班,平平安安回家。安全檢查不是“簡查”,安全檢查不能“點到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求,也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查,不能流于表面,應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運行狀況,做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”?!昂啿椤焙汀包c到為止”會使不少問題被漏掉,埋下隱患,留下一個個定時炸彈,導(dǎo)致事故的發(fā)生。

教訓(xùn)是深刻的,難以忘記的,我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊、一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊,我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作態(tài)度,以滿腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點,迎接新的輝煌,切實落實好防風(fēng)險、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。

【本文地址:http://mlvmservice.com/zuowen/4012016.html】

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請點擊

下載此文檔