成功需要勤奮和毅力，付出總有回報(bào)。怎樣保持身心健康，享受快樂(lè)人生？以下是關(guān)于各個(gè)領(lǐng)域的總結(jié)示例，希望能為您的寫(xiě)作提供一定的啟示。
駕校站崗體會(huì)心得篇一
作為一名駕校的學(xué)員管理人員，我擔(dān)任過(guò)許多工作職位。但我最能感受到自己做出的實(shí)際貢獻(xiàn)是在駕校站崗上。在這份工作中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，接下來(lái)我將會(huì)分享我在這個(gè)職位上的心得和體會(huì)。
一、站崗要有耐心和耐心
駕校站崗的任務(wù)不僅僅是向?qū)W員解答他們的問(wèn)題。還要維持場(chǎng)內(nèi)的秩序，遵守公司規(guī)章制度，指導(dǎo)學(xué)員完成每個(gè)環(huán)節(jié)。這需要巨大的耐心和冷靜的態(tài)度，因?yàn)閷W(xué)員們很可能處于情緒激動(dòng)、不耐煩、甚至有點(diǎn)冷淡的狀態(tài)。站崗人員必須要在面對(duì)各種不同的學(xué)員時(shí)，不慌不亂，以禮待人，通過(guò)細(xì)心換位思考，解決學(xué)員的問(wèn)題，幫助他們完成每項(xiàng)任務(wù)。
二、要保持清晰的頭腦和熱情
在站崗的過(guò)程中，遇到各種不同的學(xué)員、不同的問(wèn)題和不同的反應(yīng)。其中有的學(xué)員的問(wèn)題比較基礎(chǔ)，有的學(xué)員的問(wèn)題比較復(fù)雜，需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去解答。尤其在忙碌的時(shí)候，會(huì)有更多的壓力和挑戰(zhàn)。因此，站崗人員需要以一個(gè)良好的心態(tài)，保持清晰的頭腦和熱情，不卑不亢地面對(duì)每個(gè)學(xué)員，做出更好的指導(dǎo)。
三、要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問(wèn)題
在站崗的過(guò)程中，學(xué)員可能會(huì)提出各種問(wèn)題，有時(shí)候這些問(wèn)題可能會(huì)很簡(jiǎn)單，但有時(shí)也可能會(huì)很棘手。站崗人員要忠實(shí)地回答學(xué)員的問(wèn)題，解決他們的疑惑，而不是敷衍、推脫、躲避。作為學(xué)員管理人員，需要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問(wèn)題，并且為學(xué)員提供充足的幫助和支持。
四、要確保場(chǎng)內(nèi)秩序
在駕校教練進(jìn)入講課模式的時(shí)候，站崗人員不僅要保證場(chǎng)內(nèi)的安全，還要維護(hù)場(chǎng)內(nèi)的秩序。這包括暴力和性別歧視等不適當(dāng)行為的預(yù)防和處理。曾經(jīng)有一次，在我站崗的時(shí)候，一個(gè)學(xué)員試圖打擦傷另外一名學(xué)員的車(chē)。我及時(shí)地制止了這個(gè)行為，防止了事態(tài)的擴(kuò)大，讓場(chǎng)內(nèi)的其他學(xué)員和教練都感到安心放心。
五、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)
跟國(guó)有企業(yè)管理企業(yè)不同，這個(gè)崗位沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)與員工的明確區(qū)分。站崗人員需要要求自己不斷成長(zhǎng)，不斷地與其他員工達(dá)成共識(shí)，不斷地交流、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。我們需要通過(guò)溝通了解不同崗位的職責(zé)和業(yè)務(wù)，了解公司需求和想法，結(jié)合自身工作的實(shí)際，不斷地調(diào)整，為公司提供更好的業(yè)務(wù)支持和服務(wù)。
總結(jié)：隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，道路交通組織和管理不斷發(fā)展，駕駛成為越來(lái)越多人的日常生活必需品，而駕校站崗是保證駕駛?cè)藛T質(zhì)量，提供貼心服務(wù)的一項(xiàng)重要工作。憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，加上耐心、細(xì)心、當(dāng)搭上身，我們的駕校將會(huì)更加的嚴(yán)格和完善，為每一位學(xué)員提供貼心、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。
駕校站崗體會(huì)心得篇二
當(dāng)今社會(huì)，駕車(chē)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾慕煌ǚ绞街?。然而，駕車(chē)不僅需要有必要的技巧和知識(shí)，更需要具備良好的駕駛素質(zhì)和責(zé)任心。而作為駕校教練，站在駕校門(mén)口，接待學(xué)員，給他們提供更專(zhuān)業(yè)、周到的駕駛培訓(xùn)服務(wù)，為他們的安全保駕護(hù)航，是一項(xiàng)極為重要的使命。本文結(jié)合我的駕校站崗經(jīng)歷，總結(jié)出以下幾點(diǎn)心得體會(huì)。
第二段：細(xì)節(jié)論述
首先，站崗要提前準(zhǔn)備好工作用具，如飲用水、傘、手套等。這些東西看上去似乎很不起眼，但卻對(duì)我們站崗期間能否愉快地完成工作起到了不可忽視的作用。例如，給學(xué)員提供飲用水能讓學(xué)員體會(huì)到我們的熱情友好，使用傘遮陽(yáng)可以使他們感受到我們的體貼關(guān)心，為他們提供手套，可以更好地保護(hù)他們的安全。
第三段：分析經(jīng)驗(yàn)
其次，我們需要掌握一些在駕校站崗中應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。例如，每當(dāng)下起暴雨，駕校門(mén)口的排隊(duì)人數(shù)就會(huì)有所減少。這時(shí)，我們可以在學(xué)員與考試車(chē)內(nèi)部協(xié)商，讓學(xué)員留在考試車(chē)內(nèi)等候，直到雨停后再出來(lái)。這不僅可以讓學(xué)員感受到我們的周到關(guān)懷，更可以避免由雨水造成的安全隱患。
第四段：注意態(tài)度
再次，作為一名駕校教練，我們必須時(shí)刻保持良好的心態(tài)。這不僅是工作素質(zhì)的體現(xiàn)，更是對(duì)學(xué)員的負(fù)責(zé)。無(wú)論是面對(duì)情緒不穩(wěn)定的學(xué)員還是碰到各種突發(fā)事情，我們必須冷靜客觀(guān)，善于化解矛盾、解決問(wèn)題。成長(zhǎng)與進(jìn)步是需要靠不斷優(yōu)化自己的思維方式和行為方式實(shí)現(xiàn)的。
第五段：結(jié)論
綜上所述，作為一名駕校教練，站崗是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。通過(guò)實(shí)踐與總結(jié)，我意識(shí)到，在駕校站崗期間，我們不僅需要掌握一定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，更需要具備勤奮、耐心、關(guān)心、熱心的優(yōu)秀素質(zhì)，讓工作更加出色、完美，為廣大學(xué)員營(yíng)造一個(gè)安全、舒適、愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境。所有的這一切，最終都是為了取得我們工作的最終目標(biāo)：培養(yǎng)出更多的合格駕駛員，保障出行安全。
駕校站崗體會(huì)心得篇三
駕校站崗是每位學(xué)員必須要經(jīng)歷的過(guò)程。在這段時(shí)間里，我們需要站在巨大的烈日或嚴(yán)寒中，承受著路人各種各樣的口水。然而，站崗也是一個(gè)讓我們感悟人生與鍛煉自我毅力的過(guò)程。在這里，我分享一下我在駕校站崗時(shí)的體驗(yàn)和收獲。
段落二：認(rèn)真對(duì)待站崗職責(zé)
站崗雖然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但也是我們學(xué)校的一項(xiàng)重要工作。從站崗角度來(lái)看，我們需要維護(hù)駕校安全，并引導(dǎo)學(xué)員和家長(zhǎng)順利進(jìn)出門(mén)廳。因此，在站崗期間，嚴(yán)格地履行站崗職責(zé)是非常必要的。
首先，我們必須熟悉駕校的規(guī)章制度，并完全理解站崗任務(wù)的重要性。同時(shí)，我們應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)站崗崗位，并做好站崗工作的準(zhǔn)備。我們需要穩(wěn)定心態(tài)，特別是在極端天氣下，不要影響自己的工作狀態(tài)。在工作期間，我們需要專(zhuān)心致志，密切觀(guān)察學(xué)員和家長(zhǎng)的進(jìn)出情況，并及時(shí)引導(dǎo)。
段落三：提高自我修養(yǎng)，加強(qiáng)與路人溝通交流
站崗職責(zé)不僅要求我們嚴(yán)格按照規(guī)章制度工作和對(duì)學(xué)員家長(zhǎng)負(fù)責(zé)任，而且需要我們具有較高的修養(yǎng)和語(yǔ)言表達(dá)能力。在站崗中，我能夠接觸到各種不同的人。有些人會(huì)碰巧路過(guò)，有些人會(huì)前來(lái)給學(xué)員送飯和水。與路人交流不僅可以讓我們站崗的時(shí)間更加愉快，同時(shí)也為我們自身的修養(yǎng)提供了機(jī)會(huì)。
在站崗中，我學(xué)會(huì)了如何與不同的人溝通交流。我可以從他們的話(huà)語(yǔ)中了解到他們的生活和看法，同時(shí)也有機(jī)會(huì)向他們介紹到我們駕校的情況。通過(guò)這種交流，我提高了自己的語(yǔ)言表達(dá)能力，更加合理地與人進(jìn)行交流。
段落四：鍛煉自我毅力和機(jī)智應(yīng)變能力
站崗是一項(xiàng)需要毅力和耐心的工作。站崗時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)境惡劣，且有許多無(wú)聊單調(diào)的工作。身著冬衣當(dāng)前，你的汗水會(huì)在太陽(yáng)下在汗水中蒸發(fā)，而站在冷風(fēng)中時(shí)，你的手腳也會(huì)逐漸癱瘓。因此，站崗的時(shí)間對(duì)我們自我毅力的要求非常高。
在站崗中，我能夠鍛煉我的毅力。每當(dāng)我感到疲勞，不耐煩或者無(wú)聊，我會(huì)意識(shí)到這只是臨時(shí)的痛苦，而我的耐心和毅力是至關(guān)重要的。
站崗職責(zé)還要求我們具有機(jī)智和應(yīng)變能力。在站崗期間可能會(huì)出現(xiàn)很多意外狀況，例如，學(xué)員家長(zhǎng)忘記帶證明、學(xué)員手機(jī)忘在車(chē)上或其他各種問(wèn)題。在這種情況下，我們需要保持冷靜與善意，積極幫助他們解決問(wèn)題。
段落五：結(jié)束語(yǔ)
加入到駕校站崗除了是在鍛煉我們的耐力，還有指引著我們的思想。雖然站崗的工作可能有一些困難和挑戰(zhàn)，但在不斷地經(jīng)歷中我們會(huì)加強(qiáng)我們的毅力，提高我們的專(zhuān)注度和一些必要的技巧。因此，我在肩負(fù)起駕校的責(zé)任時(shí)，不僅僅是站在外面堅(jiān)守，同時(shí)也是在鍛煉我自己。每次站崗結(jié)束后，我都覺(jué)得自己變得更加堅(jiān)強(qiáng)了，更加有信心了。
駕校站崗體會(huì)心得篇四
第一段：引言（約150字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一種重要的崗位職責(zé)，對(duì)于駕校安全管理起到了關(guān)鍵的作用。在此之前，我曾經(jīng)對(duì)這個(gè)職責(zé)有所疑惑，但通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的執(zhí)勤和經(jīng)驗(yàn)積累，我發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著許多值得思考和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第二段：執(zhí)勤的責(zé)任意識(shí)（約250字）
執(zhí)勤的第一個(gè)核心要點(diǎn)是保持高度的責(zé)任意識(shí)。無(wú)論天氣狀況如何，我們都要履行好自己的工作職責(zé)。炎炎夏日的高溫，凌晨漆黑的黑夜，都沒(méi)有阻擋我們的腳步。我明白，我們的責(zé)任在于保障學(xué)員和教練員的安全，為他們提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。因此，無(wú)論何時(shí)何地，我都時(shí)刻保持警惕，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為大家營(yíng)造一個(gè)安心的學(xué)車(chē)環(huán)境。
第三段：與學(xué)員的互動(dòng)（約300字）
執(zhí)勤期間，我們不僅要注意處理各種突發(fā)事件，還要與學(xué)員進(jìn)行良好的互動(dòng)。關(guān)心和照顧每一位學(xué)員的需求和情感，使他們感受到溫暖和關(guān)懷，這也是我們的責(zé)任之一。我們盡可能主動(dòng)地與學(xué)員交談，了解他們的學(xué)車(chē)情況和需求，為他們提供必要的幫助和指導(dǎo)。在與學(xué)員的交流中，我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都有著不同的性格和特點(diǎn)，所以我們需要用耐心和善意去把握與每個(gè)學(xué)員的關(guān)系。通過(guò)與學(xué)員的互動(dòng)，我感受到了溝通的重要性，也培養(yǎng)了自己的人際溝通能力。
第四段：應(yīng)對(duì)突發(fā)事件（約300字）
駕校站崗執(zhí)勤工作中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，我們必須具備處理突發(fā)事件的能力。無(wú)論是交通事故、學(xué)員生病、車(chē)輛故障等問(wèn)題，我們必須迅速反應(yīng)并采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施。在處理這些事件時(shí)，我們需要冷靜思考，做出正確的判斷，并與相關(guān)人員進(jìn)行有效的溝通。同時(shí)，我們也需要保持高度的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，與同事們共同應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件。通過(guò)這些緊急情況的處理，我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
第五段：心得與收獲（約200字）
通過(guò)長(zhǎng)期站崗執(zhí)勤的工作，我逐漸體會(huì)到了駕校安全管理的重要性，也學(xué)到了很多有關(guān)工作和人生的智慧。執(zhí)勤讓我更加細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，讓我對(duì)待工作更加認(rèn)真和負(fù)責(zé)，也讓我學(xué)會(huì)與人溝通和處理各種突發(fā)事件的能力。這段經(jīng)歷不僅讓我在工作中得到鍛煉，也讓我在日常生活中受益匪淺。我相信，通過(guò)不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我會(huì)在執(zhí)勤工作中不斷提升自己，為駕校的安全管理做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（約100字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一項(xiàng)重要工作，要求我們具備責(zé)任意識(shí)，與學(xué)員進(jìn)行良好互動(dòng)，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，從中學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。這段經(jīng)歷不僅讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤妫沧屛覀冊(cè)谏钪惺芤?，為我們的職業(yè)生涯和人生增添了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與智慧。
駕校站崗體會(huì)心得篇五
第一段：介紹駕校站崗執(zhí)勤的背景和重要性（150字）
駕校是培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，為確保學(xué)員學(xué)車(chē)期間的安全和交通秩序，駕校常常設(shè)立崗位執(zhí)勤。作為駕校執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的崗位意識(shí)，承擔(dān)起監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)員的責(zé)任。站崗執(zhí)勤不僅要注意保證學(xué)員的安全，還要維護(hù)駕校的良好形象，起到教育和示范的作用。因此，站崗執(zhí)勤是駕校管理中至關(guān)重要的一環(huán)。
第二段：組織執(zhí)勤需要的準(zhǔn)備工作（250字）
在駕校站崗執(zhí)勤前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要熟悉駕校各個(gè)區(qū)域的布局以及相關(guān)規(guī)章制度，了解每個(gè)執(zhí)勤崗位的職責(zé)和工作要求。其次，要熟悉使用與執(zhí)勤工作相關(guān)的裝備和設(shè)備，如打卡機(jī)、呼叫器等。同時(shí)，還要了解學(xué)員在學(xué)車(chē)過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題和困難，以便及時(shí)給予協(xié)助和幫助。在組織執(zhí)勤時(shí)，我們還要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和分工，確保每個(gè)崗位都能有人員負(fù)責(zé)。
第三段：站崗執(zhí)勤中的注意事項(xiàng)和應(yīng)對(duì)策略（300字）
站崗執(zhí)勤時(shí)，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，積極應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的情況。首先，要始終保持身體力行的榜樣作用，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，做到言行一致。其次，要主動(dòng)協(xié)助和指導(dǎo)學(xué)員，根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和建議。在交通繁忙的時(shí)段，我們可以積極引導(dǎo)學(xué)員及時(shí)車(chē)輛停放，避免交通堵塞。而在學(xué)員學(xué)車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們要耐心傾聽(tīng)并給予指導(dǎo)，幫助他們更好地掌握駕駛技巧。另外，在緊急情況下，我們要冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)呼叫救援或保安人員，確保事件得到妥善處理。
第四段：站崗執(zhí)勤中的心得體會(huì)及其對(duì)個(gè)人發(fā)展的意義（300字）
通過(guò)長(zhǎng)期駕校站崗執(zhí)勤，我深刻體會(huì)到了責(zé)任和集體榮譽(yù)感的重要性。在工作中，我要時(shí)刻保持高度警覺(jué)，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)維護(hù)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和學(xué)員的安全。同時(shí)，我也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他執(zhí)勤人員密切配合，共同完成工作，才能取得更好的效果。此外，站崗執(zhí)勤還培養(yǎng)了我溝通和協(xié)調(diào)的能力，使我更加成熟和自信。站崗執(zhí)勤不僅對(duì)我的個(gè)人發(fā)展有積極的影響，同時(shí)也為我今后從事駕校管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)駕校站崗執(zhí)勤的重要性和收獲（200字）
駕校站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作，要求我們時(shí)刻保持警覺(jué)和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過(guò)站崗執(zhí)勤，我學(xué)到了許多處于書(shū)本之外的知識(shí)和技能，提高了我的溝通和應(yīng)對(duì)能力。站崗執(zhí)勤還讓我充分認(rèn)識(shí)到了自己肩負(fù)的責(zé)任和對(duì)學(xué)員交通安全的影響力。因此，我將繼續(xù)努力，提升自己的執(zhí)勤能力，更好地履行自己在駕校工作中應(yīng)盡的職責(zé)，為駕校的良好形象和學(xué)員的安全做出更大的貢獻(xiàn)。
駕校站崗體會(huì)心得篇六
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線(xiàn)。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）
我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫(xiě)下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過(guò)肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開(kāi)著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤(pán)，特制的鍵盤(pán)，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開(kāi)始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒(méi)有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說(shuō)，認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題了，點(diǎn)開(kāi)始鍵，然后計(jì)時(shí)開(kāi)始，并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門(mén)時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等。看起來(lái)信息化還真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤(pán)，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺(jué)交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒(méi)有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來(lái)了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過(guò)程，說(shuō)下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤(pán)不熟，但答起來(lái)非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕校站崗體會(huì)心得篇七
很早就有了想學(xué)車(chē)的準(zhǔn)備，一方面將來(lái)自己須要買(mǎi)個(gè)車(chē)，另一方面開(kāi)車(chē)也是一門(mén)技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng)，不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，有的說(shuō)沒(méi)有，有的說(shuō)包過(guò)，有的說(shuō)三個(gè)月拿本，找學(xué)過(guò)車(chē)的一打聽(tīng)，才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒(méi)吃我一頓飯，沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過(guò)關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校站崗體會(huì)心得篇八
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)頭思索學(xué)車(chē)的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)頭為理考做預(yù)備，看書(shū)—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車(chē)的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車(chē)場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車(chē)場(chǎng)和練車(chē)場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車(chē)大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車(chē)，其他時(shí)間都在看車(chē)等車(chē)。學(xué)車(chē)難，等學(xué)車(chē)更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車(chē)的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來(lái)說(shuō)更不簡(jiǎn)單啊。
沒(méi)方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕校站崗體會(huì)心得篇九
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過(guò)，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂(yōu)，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅?zhuān)心，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過(guò)在這練車(chē)一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見(jiàn)和親身感受寫(xiě)下來(lái)。
這共有四名教練，三個(gè)小車(chē)教練，一個(gè)大車(chē)教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來(lái)個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車(chē)供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見(jiàn)了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車(chē)的霍教練特健談，說(shuō)話(huà)幽默，給那些等練車(chē)的學(xué)員講倒樁時(shí)的開(kāi)車(chē)技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車(chē)時(shí)的經(jīng)歷，只聽(tīng)得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見(jiàn)教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車(chē)上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車(chē)和油門(mén)，掛檔，怎樣握方向盤(pán)，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫(kù)，整個(gè)倒樁過(guò)程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開(kāi)頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車(chē)場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語(yǔ)言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶(hù)、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車(chē)教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車(chē)，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車(chē)反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話(huà)，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車(chē)時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說(shuō)我不愿讓孩們花錢(qián)（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車(chē)考過(guò)了，我就特別快樂(lè)，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過(guò)的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來(lái)得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛(ài)崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過(guò)十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車(chē)的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤(pán)，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤(pán)的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫(kù)，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒(méi)考過(guò)的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見(jiàn)參與考過(guò)的學(xué)員說(shuō)，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒(méi)過(guò)的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過(guò)的學(xué)員說(shuō)：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車(chē)腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬(wàn)冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車(chē)，先調(diào)好座位，把車(chē)開(kāi)到起點(diǎn)，考試開(kāi)頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車(chē)時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開(kāi)的3號(hào)考車(chē)，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒(méi)絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車(chē)考試合格，車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過(guò)有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒(méi)上去，喇叭里說(shuō)考試不合格?？脊僬f(shuō)倒樁一把成功的話(huà)，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車(chē)，今日我特別的冷靜，又開(kāi)頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車(chē)成功，完了車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線(xiàn)路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門(mén)、駝峰路）簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開(kāi)到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過(guò)，車(chē)?yán)锢日f(shuō)考試合格請(qǐng)下車(chē)。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說(shuō)，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車(chē)?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車(chē)上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車(chē)，我覺(jué)的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校站崗體會(huì)心得篇十
站崗是每個(gè)軍人都必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不僅是對(duì)自己職責(zé)的一個(gè)提醒，也是充分展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的一種表現(xiàn)。在我成為一名軍人之后，我有幸經(jīng)歷了多次站崗，今天我想將我對(duì)站崗體會(huì)和感受進(jìn)行分享。
第二段：對(duì)站崗的理解
所謂站崗，就是在特定地點(diǎn)和特定時(shí)間進(jìn)行警戒，保衛(wèi)軍事設(shè)施和軍事機(jī)密。這看似單純的工作，背后卻是無(wú)數(shù)的細(xì)節(jié)和艱辛。站崗需要持續(xù)的警覺(jué)性和耐心，需要快速反應(yīng)和自我控制能力。只有經(jīng)過(guò)持續(xù)的訓(xùn)練和實(shí)踐，才能使我們達(dá)到熟練掌握站崗技巧的程度。
第三段：站崗的心理準(zhǔn)備
站崗除了需要具備專(zhuān)業(yè)技能，還需要一顆穩(wěn)定的心態(tài)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。在站崗前，我總是會(huì)做好充分的心理準(zhǔn)備，調(diào)整好自己的心態(tài)，克服因長(zhǎng)時(shí)間站立而帶來(lái)的疲憊感和身體不適。同時(shí)，站崗中要保持警惕，說(shuō)話(huà)聲音要低，不要讓身邊的同伴和行人產(chǎn)生惡感，這也需要一定的心理素質(zhì)。
第四段：站崗的作用
站崗的重要性不言而喻，它對(duì)軍隊(duì)的安全提升和維護(hù)軍事機(jī)密具有直接的作用。站崗可以有效發(fā)現(xiàn)來(lái)訪(fǎng)者的身份和目的，最大程度地保障軍事設(shè)施的安全。站崗還可以使執(zhí)行任務(wù)的軍人提高警戒性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的威脅，有效避免摧毀設(shè)施和大規(guī)模損失的發(fā)生。
第五段：結(jié)論
站崗這項(xiàng)任務(wù)雖然簡(jiǎn)單，但其意義深遠(yuǎn)。無(wú)論是體驗(yàn)到它的艱辛還是得到其帶來(lái)的成就感，站崗都是一個(gè)必要的環(huán)節(jié)。對(duì)于軍人來(lái)說(shuō)，站崗不僅是一種職責(zé)和責(zé)任，更是一種表現(xiàn)自我，展示個(gè)人實(shí)力的機(jī)會(huì)。站崗是一個(gè)需要密切關(guān)注和規(guī)范管理的過(guò)程，相信它也會(huì)不斷完善。
駕校站崗體會(huì)心得篇十一
作為交警，站崗是我們工作中最基本的職責(zé)之一。站崗不僅僅是為了交通的暢通，更是為了保障路邊行人的安全，讓人們過(guò)馬路的時(shí)候可以放心。在工作中，我深刻體會(huì)到，站崗不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要我們有足夠的耐心和責(zé)任心。下面，我分享一些我在站崗中的體會(huì)和心得。
第二段：認(rèn)真觀(guān)察路況
站崗的第一個(gè)任務(wù)是觀(guān)察路況。只有認(rèn)真觀(guān)察，才能掌握路面情況，確保行人和車(chē)輛的安全。我通常會(huì)先站在一個(gè)比較開(kāi)闊的位置，清晰看見(jiàn)路面，同時(shí)聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都可以很好的工作。還要不時(shí)使用手勢(shì)指示來(lái)維持車(chē)輛和行人的秩序，特別是留意不少車(chē)輛喜歡在擁堵時(shí)從人行橫道闖紅燈，也不時(shí)觀(guān)察路面細(xì)微的小變化，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。。
第三段：掌握交通法規(guī)
站崗的另一個(gè)任務(wù)是掌握交通法規(guī)。我通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，理解和掌握各種交通規(guī)則，確保自己的指揮和引導(dǎo)正確無(wú)誤。例如，不同情形下的路線(xiàn)引導(dǎo)和護(hù)送，哪些路線(xiàn)是優(yōu)先級(jí)比較高的，什么時(shí)間段的路況最復(fù)雜等等，都是必須明確掌握的。
第四段：保持耐心和認(rèn)真負(fù)責(zé)
站崗這個(gè)職責(zé)，是需要有足夠耐心和認(rèn)真負(fù)責(zé)的。當(dāng)行人或車(chē)輛有不禮貌的行為，我們不能因?yàn)樯鷼饣蛘咔榫w煩躁放棄自己的責(zé)任。相反，我們需要調(diào)整心態(tài)，保持冷靜，耐心引導(dǎo)。有時(shí)，面對(duì)一些不遵守規(guī)則的交通參與者，我們要有信心和勇氣去說(shuō)服他們,告知他們的違規(guī)行為。這樣，我們才能基本做好站崗的工作。
第五段：信心滿(mǎn)滿(mǎn)，熱愛(ài)自己的事業(yè)
總之，站崗對(duì)于交警來(lái)說(shuō)非常重要，它是交警工作中的基礎(chǔ)和起點(diǎn)。我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，掌握交通規(guī)則和路面情況，充滿(mǎn)耐心和責(zé)任心，才能使人行車(chē)輛的順暢有序，讓人們能夠安全出行。站崗雖然相對(duì)更單調(diào)，但是我熱愛(ài)自己的事業(yè)，我深信著自己的職責(zé)和責(zé)任感，堅(jiān)信自己會(huì)在明天的工作中譜寫(xiě)更加光輝燦爛的篇章。
駕校站崗體會(huì)心得篇十二
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。
原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車(chē)管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話(huà)。心里的壓力很大。
日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子
雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校心得體會(huì)篇3
駕校站崗體會(huì)心得篇十三
作為一名保安，我經(jīng)歷過(guò)各種各樣的工作環(huán)境和任務(wù)，有些輕松愉快，有些卻是危險(xiǎn)嚴(yán)峻。而站崗作為保安工作中的重要一環(huán)，時(shí)刻需要保持高度警覺(jué)，監(jiān)督周?chē)h(huán)境，確保安全有序。在此我想談一下我對(duì)站崗體會(huì)的感受與理解。
第一段：工作中的站崗
站崗是保安工作中不可或缺的一項(xiàng)工作，每次站崗時(shí)需要保持警覺(jué)，時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境的變化。站崗分為多種形式，有室內(nèi)站崗，也有室外站崗，有需要巡邏的站崗，也有需要加強(qiáng)安全措施的站崗。站崗的任務(wù)包括觀(guān)察人員，車(chē)輛的進(jìn)出，檢查人員證件，維護(hù)場(chǎng)館秩序等等。每種站崗任務(wù)要求不同，但都需要保持警惕與耐心，在這些臺(tái)前幕后默默付出的保安們中，站崗四個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間是不可或缺的。
第二段：站崗中的心理體驗(yàn)
站崗的工作和時(shí)間是一種考驗(yàn)人的耐心和意志力的工作，這需要保安時(shí)刻保持警覺(jué)，監(jiān)督周?chē)h(huán)境。而這種長(zhǎng)時(shí)間靜態(tài)的工作環(huán)境容易讓人產(chǎn)生疲勞感和無(wú)聊感，這時(shí)需要通過(guò)一些技巧來(lái)緩解自己的心理壓力，比如聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，看看書(shū)報(bào)，打個(gè)電話(huà)和一些簡(jiǎn)單的體育運(yùn)動(dòng)等，甚至可以在工作之余，用自己閑暇的時(shí)間補(bǔ)充知識(shí)，提高自己的素質(zhì)和綜合能力。
第三段：站崗中的應(yīng)對(duì)策略
站崗時(shí)需要保持高度警覺(jué)，時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境的變化，防止突發(fā)事件的出現(xiàn)，但每秒鐘內(nèi)有可能會(huì)出現(xiàn)多種多樣的突發(fā)事件。因此，在站崗之前需要做好具體的應(yīng)對(duì)策略，比如遇到不合法上訪(fǎng)者和擁擠排隊(duì)的狀況，怎樣保證秩序，保護(hù)人員的安全；如何避免來(lái)自外部的可能的侵入等安全問(wèn)題。因此，在工作之前做好詳細(xì)的應(yīng)對(duì)策略和預(yù)案，可以更好的應(yīng)對(duì)不同情況下的安全事件。
第四段：站崗對(duì)自身素質(zhì)的提高
站崗雖然是一項(xiàng)基礎(chǔ)保安工作，但在平凡的崗位上，也可以為自身的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。站崗時(shí)需要保護(hù)人員和物品的安全，因此保安人員也需要有較為具體的安全知識(shí)和技能，有和人溝通的非語(yǔ)言溝通能力，這些技能都不是一朝一夕可以學(xué)成，需要長(zhǎng)期的積累和實(shí)踐，這樣才能為更復(fù)雜的保安工作培養(yǎng)出優(yōu)秀的保安人才。
第五段：總結(jié)
站崗作為保安工作中的重要一環(huán)，雖然需要時(shí)間上的長(zhǎng)期耐力與家庭的牽掛，但是一個(gè)勇于擔(dān)當(dāng)、勇于負(fù)責(zé)的保安人才，站崗思想、技巧水平的高低，都很大程度上可以反映出一個(gè)保安人員的素質(zhì)和能力水平，要想使自己的保安工作做得更優(yōu)秀，站崗是需要認(rèn)真對(duì)待的一項(xiàng)關(guān)鍵工作。而站崗的過(guò)程中我們可以把無(wú)聊的時(shí)間用來(lái)提升自己的知識(shí)水平，加強(qiáng)自身對(duì)保安的了解，具備更加專(zhuān)業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備，以此來(lái)提高自身的工作能力和質(zhì)量，讓站崗不再是一種單調(diào)的工作方式，而是推動(dòng)自身發(fā)展的橋梁。
駕校站崗體會(huì)心得篇十四
一、新的有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
。特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
駕校站崗體會(huì)心得篇十五
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車(chē)是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢(qián)，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來(lái)對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來(lái)的錢(qián)和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車(chē)期間，時(shí)刻保持專(zhuān)注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車(chē)難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車(chē)技術(shù)是一個(gè)需要從“零開(kāi)始”的過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車(chē)等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過(guò)，在這個(gè)過(guò)程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽(tīng)取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車(chē)需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過(guò)程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來(lái)管理壓力。學(xué)習(xí)駕車(chē)期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過(guò)程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車(chē)中帶來(lái)不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問(wèn)題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來(lái)處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)在駕校的學(xué)車(chē)體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過(guò)程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來(lái)，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車(chē)過(guò)程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過(guò)這段時(shí)光。
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