醫(yī)療總結(jié)是為了總結(jié)、分析和改進(jìn)醫(yī)療工作的重要手段，能夠提高醫(yī)療服務(wù)的質(zhì)量和效率。在寫總結(jié)時(shí)，我們可以通過(guò)分析和歸納的方式來(lái)總結(jié)所要總結(jié)的內(nèi)容。遇到不懂的問(wèn)題，可以請(qǐng)教老師或同學(xué)，一起解決。
船舶管理心得篇一
船舶管理作為一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，涉及到船舶的運(yùn)營(yíng)、維修、安全等多個(gè)方面。在我從事船舶管理工作的多年里，積累了一些寶貴的心得體會(huì)。以下是我對(duì)船舶管理的幾點(diǎn)總結(jié)。
首先，合理的計(jì)劃和安排是成功船舶管理的關(guān)鍵。在船舶管理中，要根據(jù)船舶的具體情況，制定合理的計(jì)劃和安排。這包括船舶的日常維護(hù)計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、安全計(jì)劃等。合理的計(jì)劃可以最大程度地提高船舶的效益，并確保船舶的安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，根據(jù)船舶的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，以保證船舶運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性和可靠性。
其次，健全的維修體系是有效船舶管理的基礎(chǔ)。船舶作為一種特殊的運(yùn)輸工具，船舶維修顯得尤為重要。通過(guò)建立健全的維修體系，可以保證船舶的良好狀態(tài)，降低事故發(fā)生的概率。在維修體系中，要根據(jù)船舶的特點(diǎn)和要求，制定維修計(jì)劃和維修標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)維修過(guò)程的監(jiān)督和管理，確保維修工作的質(zhì)量和進(jìn)度。只有健全的維修體系，才能保證船舶的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
再次，安全意識(shí)的培養(yǎng)是有效船舶管理的重要環(huán)節(jié)。船舶作為一種高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸工具，安全問(wèn)題尤為重要。在船舶管理中，要重視安全意識(shí)的培養(yǎng)，提高船員和管理人員的安全意識(shí)。這包括船員的安全培訓(xùn)、安全演習(xí)和安全防范措施的制定。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)船舶的安全監(jiān)管，確保船舶符合安全標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)。只有高度重視安全問(wèn)題，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生，保證船舶和船員的安全。
最后，持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是船舶管理的重要?jiǎng)恿?。船舶管理是一個(gè)不斷變化和進(jìn)步的過(guò)程。在船舶管理中，要積極推進(jìn)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，優(yōu)化船舶管理的方式和方法。同時(shí)，要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，提高船舶管理的水平和效益。只有持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，才能緊跟時(shí)代的步伐，適應(yīng)船舶管理的發(fā)展需求。
綜上所述，船舶管理是一個(gè)復(fù)雜而且具有挑戰(zhàn)性的工作。在船舶管理過(guò)程中，合理的計(jì)劃和安排、健全的維修體系、安全意識(shí)的培養(yǎng)以及持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是取得成功的關(guān)鍵。只有熟練掌握這些關(guān)鍵要素，才能有效管理和運(yùn)營(yíng)船舶。希望我的總結(jié)能為廣大船舶管理者提供一些借鑒和參考，共同推動(dòng)船舶管理事業(yè)的發(fā)展。
船舶管理心得篇二
作為一名船舶管理專業(yè)的學(xué)生，我深感這個(gè)領(lǐng)域的魅力和廣闊前景。船舶管理專業(yè)是一個(gè)綜合性的學(xué)科，包括船舶的設(shè)計(jì)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等方面，同時(shí)涵蓋了船舶相關(guān)行業(yè)的知識(shí)，如航運(yùn)、物流、貿(mào)易等。在學(xué)習(xí)期間，我深入了解了這個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)和技能，深受教育和啟發(fā)。
第二段：專業(yè)教學(xué)與實(shí)踐活動(dòng)的結(jié)合
培養(yǎng)船舶管理人才需要專業(yè)教學(xué)和實(shí)踐活動(dòng)的結(jié)合。我們的專業(yè)教學(xué)不僅注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，也注重實(shí)踐技能的訓(xùn)練。在大學(xué)期間，我參加了很多與船舶管理專業(yè)相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，如實(shí)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)、技能比賽等。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)會(huì)了船舶的基本結(jié)構(gòu)和組成部分，掌握了船舶的運(yùn)營(yíng)規(guī)律和安全管理制度，也提高了檢查、維修、保養(yǎng)船舶的能力。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與管理能力的培養(yǎng)
在船舶管理專業(yè)的學(xué)習(xí)中，團(tuán)隊(duì)合作是非常關(guān)鍵的。在實(shí)踐活動(dòng)中，我發(fā)現(xiàn)要成功完成一個(gè)項(xiàng)目，需要所有組員的共同努力和配合。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)到了如何與他人協(xié)作、如何根據(jù)自己的特長(zhǎng)發(fā)揮最大的作用。此外，團(tuán)隊(duì)合作還鍛煉了我的管理能力。在隊(duì)長(zhǎng)的角色中，我學(xué)習(xí)了如何掌握?qǐng)F(tuán)隊(duì)成員的情況，如何選拔合適的人才并將他們發(fā)揮出來(lái)。
第四段：面臨困難與挑戰(zhàn)時(shí)的應(yīng)對(duì)方式
在船舶管理專業(yè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。例如，我在學(xué)習(xí)打理船體時(shí)學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，這時(shí)我通過(guò)多角度思考，參考新技術(shù)和新認(rèn)知，詳細(xì)地分析問(wèn)題，確定問(wèn)題點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)原因，最終找到了解決方案。我發(fā)現(xiàn)，積極的心態(tài)、勇于嘗試、不斷探索與實(shí)踐是克服困難與挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。
第五段：迎接未來(lái)的航程
船舶管理專業(yè)是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)。作為年輕的船舶管理專業(yè)學(xué)生，我深深感受到這個(gè)領(lǐng)域的廣闊前景和無(wú)限可能性。我希望未來(lái)能投身于航運(yùn)、物流、海洋開(kāi)發(fā)等行業(yè)中，將自己所學(xué)的知識(shí)和技能發(fā)揮出來(lái)，并致力于推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。同時(shí)，我也希望不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、更新知識(shí)，以更好地適應(yīng)未來(lái)的航程。
船舶管理心得篇三
為切實(shí)貫徹落實(shí)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)能力和文明施工水*，保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)*《關(guān)于立即開(kāi)展建筑施工安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》及省建管局《關(guān)于立即開(kāi)展全省建筑施工安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》的精神要求，揚(yáng)州市建設(shè)局立即轉(zhuǎn)發(fā)了文件，召開(kāi)了專題安全會(huì)議，進(jìn)行了工作部署。在各地、各單位自查整改的基礎(chǔ)上，市建設(shè)局于5月26日至6月3日，分兩個(gè)組，對(duì)全市在建工程進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查?，F(xiàn)將這次檢查情況匯報(bào)如下：
此次共檢查建筑工程項(xiàng)目44個(gè)，總計(jì)建筑面積萬(wàn)m2，市政工程項(xiàng)目3個(gè)。檢查中，檢查人員各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真對(duì)照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，查找事故隱患，對(duì)不符合施工安全要求或存在安全隱患的，該整改的責(zé)令整改，問(wèn)題嚴(yán)重的責(zé)令停工整改，決不留死角，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。
這次檢查共發(fā)出整改通知單10份，其中1份停工整改通知單，查出隱患236條。各縣(市)建設(shè)(建工)局也按省局要求組織了檢查，據(jù)統(tǒng)計(jì)，各縣(市)共查255個(gè)項(xiàng)目，總計(jì)建筑面積萬(wàn)*方米。共查出隱患470多條，開(kāi)出隱患整改單36份，其中要求停工整改的項(xiàng)目8個(gè)。通過(guò)這次檢查發(fā)現(xiàn)，我市建設(shè)工程安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，文明施工程度大大提高。大部分企業(yè)能認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真組織了自查自糾。但仍有少數(shù)企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)重視不夠，現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題較多。
檢查發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)各方主體，特別是建設(shè)單位和監(jiān)理單位對(duì)自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)不盡了解，更沒(méi)有做到認(rèn)真履行，具體問(wèn)題主要表現(xiàn)在如下幾方面：
1、建設(shè)單位對(duì)安全生產(chǎn)不夠重視，沒(méi)有認(rèn)真履行其法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)。個(gè)別項(xiàng)目未按基本建設(shè)程序辦理相關(guān)手續(xù)，將工程發(fā)包給無(wú)施工資質(zhì)的個(gè)人;拒付、拖欠安全文明施工措施經(jīng)費(fèi)等。
2、大多數(shù)監(jiān)理單位已轉(zhuǎn)變思想，提高了認(rèn)識(shí)，但監(jiān)理單位未能逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任;沒(méi)有設(shè)置專業(yè)安全監(jiān)理人員;監(jiān)理人員的安全專業(yè)知識(shí)不足;對(duì)有關(guān)專項(xiàng)方案未審查或把關(guān)不嚴(yán);對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程控制不嚴(yán)等。
3、部分施工企業(yè)重生產(chǎn)輕安全，重進(jìn)度輕防護(hù)，重效益輕管理，“安全第一”的意識(shí)不強(qiáng)。專職安全員不到位，素質(zhì)偏低;未制定施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
現(xiàn)場(chǎng)圍檔大都基本到位，但小區(qū)內(nèi)項(xiàng)目之間無(wú)隔離措施;文明施工程度不高。
部分工程主體施工腳手架未超施工層一部腳手架;仍有極少數(shù)工程使用毛竹腳手架。
部分施工現(xiàn)場(chǎng)接零保護(hù)和接地保護(hù)混淆不清;達(dá)不到三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)的要求，未做到一機(jī)、一閘、一漏、一箱，電箱安裝位置不當(dāng)，或周圍堆放雜物不便操作。
多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊無(wú)專人指揮;部分企業(yè)，塔吊安裝后不進(jìn)行報(bào)驗(yàn)就投入使用等。
針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提出如下處理意見(jiàn)：
1、各有關(guān)單位對(duì)查處出有關(guān)問(wèn)題要舉一反三，認(rèn)真開(kāi)展自查、自糾工作。
2、建設(shè)工程各方主體依法履行各自的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，各司其職，真正形成齊抓共管的局面。
3、建設(shè)單位未按基本建設(shè)程序辦理手續(xù)的應(yīng)補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。
4、對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，各施工單位應(yīng)對(duì)照jgj59—99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行認(rèn)真整改，并將整改情況報(bào)與市安全監(jiān)察站。
5、施工單位未按工程核驗(yàn)評(píng)估程序辦理手續(xù)的立即補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。
1、進(jìn)一步大力宣傳貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)步發(fā)展。
2、認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，以人為本，做好三類人員的培訓(xùn)教育和考核工作，嚴(yán)把管理人員安全素質(zhì)關(guān)。
3、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)許可證制度，堅(jiān)決制止不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)。
4、加強(qiáng)市政建設(shè)工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，將市政建設(shè)工程納入正常化管理。
5、開(kāi)展村鎮(zhèn)建設(shè)、工業(yè)園區(qū)工程建設(shè)的安全專項(xiàng)整治。
船舶管理心得篇四
近年來(lái)，我國(guó)的船舶工業(yè)不斷發(fā)展，船舶持續(xù)增長(zhǎng)。而船舶管理對(duì)于船舶安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)等方面至關(guān)重要。在船舶管理的工作中，相信每個(gè)船主都有著自己的管理心得體會(huì)。本文將從船舶管理的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，探討船舶管理的一些心得體會(huì)，以期為廣大讀者提供參考和借鑒。
第二段：重視船舶維護(hù)
船舶是一項(xiàng)高度集成的系統(tǒng)工程，其中包含了許多關(guān)鍵的裝置和設(shè)備。因此，一定要重視船舶的維護(hù)工作。對(duì)于船舶的各項(xiàng)設(shè)備和裝置進(jìn)行定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，可以減少因設(shè)備故障而帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)失誤和安全事故。在航行中，要時(shí)刻注意檢查、調(diào)整并合理使用船舶的各種設(shè)備，做好船舶運(yùn)營(yíng)維護(hù)保養(yǎng)工作，保證船舶安全順利地完成各項(xiàng)任務(wù)。
第三段：強(qiáng)化人員培訓(xùn)
船舶的船員是船舶運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)，船員的能力和素質(zhì)不僅直接影響著船舶的安全性和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，更關(guān)乎到船舶公司的品牌形象。因此，在船舶管理中，要注重強(qiáng)化人員培訓(xùn)，提高船員的專業(yè)技能水平。除了必要的證照培訓(xùn)外，還應(yīng)在實(shí)際工作中加強(qiáng)技能傳授和交流，引導(dǎo)船員深入了解、熟悉船舶的各項(xiàng)設(shè)施、設(shè)備和系統(tǒng)，更好地執(zhí)行航行任務(wù)。
第四段：建立科學(xué)的管理制度
船舶管理必須建立科學(xué)合理的管理制度，以確保船舶運(yùn)營(yíng)的安全和高效?？梢越?yán)格的操作規(guī)范、安全操作制度、應(yīng)急預(yù)案等制度，降低船舶發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。在制度的建立和執(zhí)行過(guò)程中，要注意不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)制度進(jìn)行完善和更新，以適應(yīng)船舶管理工作中的各種變化和挑戰(zhàn)。
第五段：加強(qiáng)信息化管理
現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)的發(fā)展為船舶管理帶來(lái)了很多便利?？梢酝ㄟ^(guò)信息化手段，實(shí)現(xiàn)高效的船舶運(yùn)營(yíng)管理。比如，在船舶的航行和作業(yè)中，可以利用船舶管理軟件和通訊技術(shù)，及時(shí)獲取各種信息，為船舶的決策提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，還可以通過(guò)信息化手段，加強(qiáng)船舶公司的內(nèi)部溝通和協(xié)作，提高工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)：
綜上所述，對(duì)于船舶管理者而言，要結(jié)合自身的工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善依托于科技的管理手段和運(yùn)用科技的經(jīng)營(yíng)模式。在今后的工作中，務(wù)必要時(shí)刻保持對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)的安全和質(zhì)量的高度關(guān)注和認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)船舶管理的各項(xiàng)實(shí)踐探索，推動(dòng)船舶行業(yè)不斷向更高層次邁進(jìn)。
船舶管理心得篇五
近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船舶行業(yè)越來(lái)越受到重視，航運(yùn)業(yè)也成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的組成部分，而船舶管理專業(yè)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注和青睞。我是一名船舶管理專業(yè)的學(xué)生，學(xué)習(xí)這門專業(yè)不僅讓我了解了船舶行業(yè)的世界，更讓我深刻領(lǐng)會(huì)到了船舶管理的重要性。下面我將結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勛约旱拇肮芾韺I(yè)的心得體會(huì)。
1.了解歷史，知道行業(yè)基礎(chǔ)
在學(xué)習(xí)船舶管理專業(yè)過(guò)程中，我對(duì)船舶行業(yè)的歷史和發(fā)展過(guò)程有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。船舶行業(yè)是比較特殊的行業(yè)，它的發(fā)展歷史可以追溯到幾千年前，而船舶行業(yè)的發(fā)展也是和人類的文明發(fā)展和社會(huì)的發(fā)展密切相關(guān)的。這讓我明白到，船舶行業(yè)不僅是一項(xiàng)古老而神秘的行業(yè)，更是一個(gè)充滿變化和不斷發(fā)展的龐大工業(yè)體系。只有了解并掌握船舶行業(yè)的發(fā)展歷程和技術(shù)基礎(chǔ)，才能真正了解和掌握此行業(yè)的本質(zhì)，也才能做到管好一艘船。
2.嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，從基礎(chǔ)開(kāi)始
在學(xué)習(xí)船舶管理專業(yè)時(shí)，我們不僅學(xué)習(xí)了船舶行業(yè)的理論知識(shí)，而且也要掌握一些實(shí)踐技能。在學(xué)習(xí)實(shí)踐技能的過(guò)程中，我也更加深刻的領(lǐng)會(huì)到了嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真的重要性。船舶行業(yè)是一個(gè)高度技術(shù)化和安全嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)，一個(gè)小的錯(cuò)誤可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此我們?cè)趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐中必須高度嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)。不僅是在實(shí)踐技能學(xué)習(xí)中，也是在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解中，都需要嚴(yán)格認(rèn)真，一步一步地從基礎(chǔ)開(kāi)始，打牢自己的基礎(chǔ)，才能真正學(xué)好船舶管理這門專業(yè)。
3.團(tuán)隊(duì)合作，共同處理問(wèn)題
在船舶管理專業(yè)學(xué)習(xí)中，我們有很多課程需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，例如船舶維修、航線規(guī)劃、船舶設(shè)計(jì)等等。在團(tuán)隊(duì)合作中，我更加深刻的了解到團(tuán)隊(duì)合作的重要性和優(yōu)勢(shì)。每個(gè)人的實(shí)力和能力是有限制的，而團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)限制的，只有在一個(gè)高效、和諧的團(tuán)隊(duì)中，才能更加有效的利用每個(gè)人的個(gè)體能力，并將各自的能力優(yōu)勢(shì)共享合作，解決問(wèn)題。
4.個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，不斷沉淀總結(jié)
在我開(kāi)始實(shí)習(xí)之前，我參加了一些船舶講座和模擬實(shí)踐課程，這為我后來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提供了很大的幫助。在船舶實(shí)踐中，一些技能和知識(shí)等問(wèn)題也需要自己去探索、總結(jié)和沉淀。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)雖然不及專家水平，但也會(huì)隨著做的次數(shù)增多而逐漸豐富，而且積累各自的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，還要不斷地加以總結(jié)和反思，才能不斷提升自己的技能水平和知識(shí)水平。
5.多樣化發(fā)展，培養(yǎng)全面素質(zhì)
船舶管理專業(yè)接觸到的領(lǐng)域很廣泛，需要掌握的技能和知識(shí)也很多，如船舶運(yùn)營(yíng)管理、維修和保養(yǎng)、航海技能等等。因此，我們也需要在發(fā)展中考慮多元化，不僅要做好自己的專業(yè)，在日常生活和學(xué)習(xí)中也需要關(guān)注多種興趣愛(ài)好，如體育、藝術(shù)、讀書等等。這樣才能夠提高自己的全面素質(zhì)，成為一名全面優(yōu)秀的船舶管理專業(yè)人才。
總之，船舶管理專業(yè)既有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，也有高度的技術(shù)化，更需要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、傾聽(tīng)溝通和團(tuán)隊(duì)合作等綜合能力，只有這樣才能夠逐步成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的船舶管理人員。
船舶管理心得篇六
第一段：引言（約120字）
管理船舶是一門復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的工作，需要有效地組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督各種船舶運(yùn)營(yíng)的活動(dòng)。在多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深深體會(huì)到，管理船舶不僅需要豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，還需要一系列的良好管理原則和有效的溝通方法。在本文中，我將分享我在管理船舶方面的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌麖臉I(yè)人員有所啟發(fā)和幫助。
第二段：建立良好的團(tuán)隊(duì)（約240字）
首先，建立一個(gè)高效而凝聚力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)是管理船舶成功的關(guān)鍵。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)不僅需要具備專業(yè)技能，還需要具備緊密的協(xié)作精神和積極的工作態(tài)度。在任命船舶管理團(tuán)隊(duì)成員時(shí)，我會(huì)注重平衡各個(gè)方面的素質(zhì)，保證團(tuán)隊(duì)的多樣性和互補(bǔ)性。此外，我會(huì)定期組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員之間的交流與溝通，以及提高他們的集體榮譽(yù)感和使命感。
第三段：注重細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)管理（約240字）
在管理船舶過(guò)程中，細(xì)節(jié)決定成敗。為了確保船舶的安全和運(yùn)營(yíng)效率，我始終注重細(xì)節(jié)方面的管理。這包括定期檢查設(shè)備和船舶的狀況，保持設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)和有效維修，以及嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我也非常重視風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防機(jī)制，確保船舶在各種情況下能夠應(yīng)對(duì)和處理各種緊急事件，最大程度地避免損失的發(fā)生。
第四段：有效的溝通和協(xié)調(diào)（約240字）
管理船舶需要良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。我意識(shí)到，當(dāng)船上的工作人員來(lái)自不同的國(guó)家和文化背景時(shí)，溝通可能變得更具挑戰(zhàn)性。因此，我注重建立積極和諧的工作氛圍，通過(guò)培訓(xùn)和交流來(lái)提高員工的跨文化溝通能力。此外，我也重視與船東和港口管理部門之間的溝通，及時(shí)反饋船舶運(yùn)營(yíng)情況和處理各種商務(wù)事務(wù)，以確保良好的合作關(guān)系和業(yè)務(wù)推進(jìn)。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新（約360字）
管理船舶是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)，因此，持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新至關(guān)重要。我鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員積極參與各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)最新的管理理論和技能。我自己也會(huì)積極參加各種研討會(huì)和行業(yè)會(huì)議，與同行們交流分享經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的專業(yè)水平。此外，我也倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員積極提出創(chuàng)新想法，鼓勵(lì)他們嘗試新的工作方法和流程，以不斷提高船舶運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。
結(jié)尾：（約120字）
管理船舶需要全面的素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，以及良好的管理原則和溝通技巧。通過(guò)建立好的團(tuán)隊(duì)、注重細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)管理、有效的溝通和協(xié)調(diào)，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我們可以提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。我相信，只有不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們才能在管理船舶的道路上不斷前行，迎接更多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
船舶管理心得篇七
一、船舶運(yùn)營(yíng)管理
船舶運(yùn)營(yíng)管理是船舶管理的核心環(huán)節(jié)，也是保證船舶運(yùn)行順利的基礎(chǔ)。在我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)建立科學(xué)的船舶運(yùn)營(yíng)管理制度是非常重要的。這包括船舶運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的制定、船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的收集與分析、船舶巡航和操縱的規(guī)定等。另外，我還發(fā)現(xiàn)及時(shí)的問(wèn)題反饋和總結(jié)也是至關(guān)重要的。只有通過(guò)及時(shí)的問(wèn)題反饋，我們才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，從而提高船舶的運(yùn)行效率和安全性。
二、維修管理
維修管理是保持船舶良好狀態(tài)的關(guān)鍵。在我的管理實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的維修管理方法。首先，要做好預(yù)防性維修。根據(jù)船舶運(yùn)行情況制定維修計(jì)劃，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行定期巡檢和維修，以預(yù)防故障的發(fā)生。其次，要注重船舶設(shè)備的保養(yǎng)和保護(hù)。船舶設(shè)備長(zhǎng)期海上運(yùn)行，容易受到海水腐蝕和磨損，所以及時(shí)清洗、潤(rùn)滑和防腐保養(yǎng)是非常重要的。此外，要建立完善的維修記錄和檔案，方便日后的維修和管理。
三、人員管理
人員管理是船舶管理的一項(xiàng)重要任務(wù)。船舶管理需要有一支穩(wěn)定和高效的船員隊(duì)伍。在我的管理實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的人員管理方法。首先，要做好船員的培訓(xùn)和教育工作。提供豐富的培訓(xùn)資源，加強(qiáng)船員的專業(yè)技能培訓(xùn)和安全知識(shí)教育，使船員具備應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的能力。其次，要加強(qiáng)人員的履職意識(shí)。建立科學(xué)的考核和獎(jiǎng)懲機(jī)制，激勵(lì)船員積極履行職責(zé)，使整個(gè)船舶管理團(tuán)隊(duì)形成良好的工作氛圍。
四、安全管理
安全是船舶管理的核心價(jià)值和目標(biāo)。在我參與船舶管理的過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性。船舶運(yùn)行過(guò)程中存在眾多安全隱患，如火災(zāi)、碰撞、人員傷亡等，因此要做好安全管理工作。首先，要加強(qiáng)船舶的安全意識(shí)。培養(yǎng)船員的安全意識(shí)，強(qiáng)化安全培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急處理能力。其次，要建立健全的安全管理制度。制定航行安全規(guī)定、船舶安全程序和緊急情況應(yīng)對(duì)預(yù)案，確保船舶安全運(yùn)行和船員生命安全。
五、環(huán)境保護(hù)管理
環(huán)境保護(hù)是船舶管理的最新要求和重要任務(wù)。在船舶管理過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到保護(hù)海洋環(huán)境和減少船舶排放對(duì)環(huán)境的影響是非常重要的。為此，我們要重視船舶排污處理工作，合理使用船舶燃料，減少二氧化碳和其他污染物的排放。另外，要加強(qiáng)對(duì)船舶運(yùn)輸過(guò)程中可能造成的污染源的監(jiān)測(cè)和管理，確保不對(duì)海洋生態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響。
總結(jié)：船舶管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要全面考慮船舶運(yùn)營(yíng)管理、維修管理、人員管理、安全管理和環(huán)境保護(hù)管理等方面的內(nèi)容。通過(guò)我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)科學(xué)的管理制度、及時(shí)的問(wèn)題反饋、預(yù)防性維修、員工培訓(xùn)和教育、安全意識(shí)培養(yǎng)和環(huán)境保護(hù)措施是有效的船舶管理方法。只有做好這些方面的工作，船舶管理才能更加科學(xué)、高效和持久。在今后的船舶管理實(shí)踐中，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高管理水平，為船舶的安全運(yùn)營(yíng)和環(huán)保貢獻(xiàn)力量。
船舶管理心得篇八
船舶達(dá)標(biāo)管理是現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)中非常重要的一項(xiàng)工作。通過(guò)達(dá)標(biāo)管理，可以確保船舶及其相關(guān)業(yè)務(wù)的安全、高效運(yùn)行。在我多年的工作經(jīng)驗(yàn)中，我深深體會(huì)到船舶達(dá)標(biāo)管理的重要性，并從中獲得了一些心得體會(huì)。
第一段：認(rèn)識(shí)船舶達(dá)標(biāo)管理的重要性
船舶達(dá)標(biāo)管理是保障船舶及其相關(guān)業(yè)務(wù)安全運(yùn)行的重要手段。它不僅僅關(guān)乎船舶自身的安全，更關(guān)乎整個(gè)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。船舶達(dá)標(biāo)管理不僅要求船舶符合相應(yīng)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，還需要船舶企業(yè)建立科學(xué)合理的管理體系，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，從而實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營(yíng)的高效和安全。
第二段：確保船舶達(dá)標(biāo)管理的關(guān)鍵要素
為了確保船舶達(dá)標(biāo)管理能夠有效落實(shí)，關(guān)鍵要素不能忽視。首先，要建立科學(xué)合理的管理制度，明確崗位職責(zé)和工作流程。其次，要加強(qiáng)船員的培訓(xùn)和素質(zhì)提升，提高其安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。此外，還需加強(qiáng)與相關(guān)供應(yīng)商和合作伙伴的溝通合作，確保船舶運(yùn)營(yíng)所需的資源和支持能夠及時(shí)得到保障。
第三段：船舶達(dá)標(biāo)管理存在的問(wèn)題與改進(jìn)措施
盡管船舶達(dá)標(biāo)管理的重要性不可忽視，但實(shí)踐中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。首先，管理制度不夠完善，存在靈活性不足和適應(yīng)性不強(qiáng)的情況。其次，船員專業(yè)素質(zhì)有待提高，尤其是在新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用上，船員需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)。另外，船舶的維護(hù)和保養(yǎng)工作也需要加強(qiáng)，確保船舶的設(shè)備處于良好狀態(tài)。為了改進(jìn)這些問(wèn)題，我們需要加強(qiáng)制度建設(shè)、加強(qiáng)培訓(xùn)與教育，提高船員的整體素質(zhì)和維護(hù)保養(yǎng)的重要性。
第四段：船舶達(dá)標(biāo)管理的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略
船舶達(dá)標(biāo)管理面臨的挑戰(zhàn)是多樣的。首先，各國(guó)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一性給船舶營(yíng)運(yùn)帶來(lái)了困擾。其次，船員素質(zhì)的提升和培訓(xùn)需要長(zhǎng)期持續(xù)的投入和支持。此外，技術(shù)的飛速發(fā)展也給船舶達(dá)標(biāo)管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們需要加強(qiáng)船舶管理與國(guó)際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)與援助，促進(jìn)各國(guó)間的合作與交流。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也需要通過(guò)建立研發(fā)機(jī)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新基地，提升技術(shù)水平，適應(yīng)市場(chǎng)需求。
第五段：船舶達(dá)標(biāo)管理的展望與總結(jié)
船舶達(dá)標(biāo)管理是航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的基石，它關(guān)系到船舶運(yùn)營(yíng)的安全可持續(xù)發(fā)展。未來(lái)，船舶達(dá)標(biāo)管理將繼續(xù)面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，關(guān)鍵在于我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)和把握。只有通過(guò)加強(qiáng)規(guī)章制度的完善、船員素質(zhì)的提升和技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)，才能夠?qū)崿F(xiàn)船舶達(dá)標(biāo)管理的長(zhǎng)期有效落實(shí)。作為船舶運(yùn)營(yíng)者，我們需要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的更新，與時(shí)俱進(jìn)，為船舶達(dá)標(biāo)管理的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
通過(guò)多年的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)船舶達(dá)標(biāo)管理有了更加深刻的理解和認(rèn)識(shí)。我深信，在全體從業(yè)人員的共同努力下，我們一定能夠做到船舶達(dá)標(biāo)管理的規(guī)范和落實(shí)，為船舶運(yùn)營(yíng)的安全和可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
船舶管理心得篇九
在20xx年年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，*黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：
1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水*。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形*人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問(wèn)題，不斷較少嚴(yán)重違章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問(wèn)題，按規(guī)定召開(kāi)專題分析會(huì)，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的.整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高—干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的.聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過(guò)月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水*，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
船舶管理心得篇十
現(xiàn)行的船舶登記管理?xiàng)l例是20xx年7月29日經(jīng)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第653號(hào))修正的，那么，下面是詳細(xì)內(nèi)容。
(1994年6月2日國(guó)務(wù)院令第155號(hào)發(fā)布，自1995年1月1日起施行，20xx年7月29日經(jīng)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第653號(hào))修正)
第一條為了加強(qiáng)國(guó)家對(duì)船舶的監(jiān)督管理，保障船舶登記有關(guān)各方的合法權(quán)益，制定本條例。
第二條下列船舶應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定進(jìn)行登記：
(一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。
(二)依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊(cè)資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于百分之五十。
(三)中華人民共和國(guó)政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶。
(四)中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀钠渌啊?/p>
軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇的登記依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定辦理。
第三條船舶經(jīng)依法登記，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，方可懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行;未經(jīng)登記的，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。
第四條船舶不得具有雙重國(guó)籍。凡在外國(guó)登記的船舶，未中止或者注銷原登記國(guó)國(guó)籍的，不得取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍。
第五條船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
船舶由二個(gè)以上的法人或者個(gè)人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
第六條船舶抵押權(quán)、光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
第七條中國(guó)籍船舶上應(yīng)持適任證書的船員，必須持有相應(yīng)的中華人民共和國(guó)船員適任證書。
第八條中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是船舶登記主管機(jī)關(guān)。
各港的港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施船舶登記的機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱船舶登記機(jī)關(guān))，其管轄范圍由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定。
第九條船舶登記港為船籍港。
船舶登記港由船舶所有人依據(jù)其住所或者主要營(yíng)業(yè)所所在地就近選擇，但是不得選擇二個(gè)或者二個(gè)以上的船舶登記港。
第十條一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。
船名由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)核定。船名不得與登記在先的船舶重名或者同音。
第十一條船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立船舶登記簿。
船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)允許利害關(guān)系人查閱船舶登記簿。
第十二條國(guó)家所有的船舶由國(guó)家授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的，本條例有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。
第十三條船舶所有人申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。
就購(gòu)買取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供下列文件：
(一)購(gòu)船發(fā)票或者船舶的
買賣合同
和交接文件;(三)未進(jìn)行抵押的證明文件或者抵押權(quán)人同意被抵押船舶轉(zhuǎn)讓他人的文件。
就新造船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供船舶建造合同和交接文件。但是，就建造中的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，僅需提供船舶建造合同;就自造自用船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供足以證明其所有權(quán)取得的文件。
就因繼承、贈(zèng)與、依法拍賣以及法院判決取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供具有相應(yīng)法律效力的船舶所有權(quán)取得的證明文件。
第十四條船舶港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶所有權(quán)登記申請(qǐng)進(jìn)行審查核實(shí);對(duì)符合本條例規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)向船舶所有人頒發(fā)船舶所在權(quán)登記證書，授予船舶登記號(hào)碼，并在船舶登記簿中載明下列事項(xiàng)：
(一)船舶名稱、船舶呼號(hào);
(二)船籍港和登記號(hào)碼、登記標(biāo)志;
(三)船舶所有人的名稱、地址及其法定代表人的姓名;
(四)船舶所有權(quán)的取得方式和取得日期;
(五)船舶所有權(quán)登記日期;
(六)船舶建造商名稱、建造日期和建造地點(diǎn);
(七)船舶價(jià)值、船體材料和船舶主要技術(shù)數(shù)據(jù);
(八)船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登記的注銷或者中止的日期;
(九)船舶為數(shù)人共有的，還應(yīng)當(dāng)載明船舶共有人的共有情況;
(十一)船舶已設(shè)定抵押權(quán)的，還應(yīng)當(dāng)載明船舶抵押權(quán)的設(shè)定情況。
船舶登記機(jī)關(guān)對(duì)不符合本條例規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)書面通知船舶所有人。
第十五條船舶所有人申請(qǐng)船舶國(guó)籍，除應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)依照本條例取得的船舶所有權(quán)登記證書外，還應(yīng)當(dāng)按照船舶航區(qū)相應(yīng)交驗(yàn)下列文件：
(一)航行國(guó)際航線的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的下列有效船舶技術(shù)證書：
1.國(guó)際噸位丈量證書;
2.國(guó)際船舶載重線證書;
3.貨船構(gòu)造安全證書;
4.貨船設(shè)備安全證書;
5.乘客定額證書;
6.客船安全證書;
7.貨船無(wú)線電報(bào)安全證書;
8.國(guó)際防止油污證書;
9.船舶航行安全證書;
10.其他有關(guān)技術(shù)證書。
(二)國(guó)內(nèi)航行的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書簿和其他有效船舶技術(shù)證書。
從境外購(gòu)買具有外國(guó)籍的船舶，船舶所有人在申請(qǐng)船舶國(guó)籍時(shí)，還應(yīng)當(dāng)提供原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷原國(guó)籍的證明書或者將于重新登記時(shí)立即注銷原國(guó)籍的證明書。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的船舶，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)予以核準(zhǔn)并發(fā)給船舶國(guó)籍證書。
第十六條依照本條例第十三條規(guī)定申請(qǐng)登記的船舶，經(jīng)核準(zhǔn)后，船舶登記機(jī)關(guān)發(fā)給船舶國(guó)籍證書。船舶國(guó)籍證書的有效期為5年。
第十七條向境外出售新造的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)取得的證明文件和有效船舶技術(shù)證書，到建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
從境外購(gòu)買新造的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)取得的證明文件和有效船舶技術(shù)證書，到中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
境內(nèi)異地建造船舶，需要辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶建造合同和交接文件以及有效船舶技術(shù)證書，到建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
在境外建造船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶建造合同和交接文件以及有效船舶技術(shù)證書，到中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
以光船條件從境外租進(jìn)船舶，光船承租人應(yīng)當(dāng)持光船
租賃合同
和原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的中止或者注銷原國(guó)籍的證明書，或者將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷原國(guó)籍的證明書到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的船舶，船舶登記機(jī)關(guān)或者中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館予以核準(zhǔn)并發(fā)給臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
第十八條臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的有效期一般不超過(guò)1年。
以光船租賃條件從境外租進(jìn)的船舶，臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的期限可以根據(jù)租期確定，但是最長(zhǎng)不得超過(guò)2年。光船租賃合同期限超過(guò)2年的，承租人應(yīng)當(dāng)在證書有效期內(nèi)，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
第十九條臨時(shí)船舶國(guó)籍證書和船舶國(guó)籍證書具有同等法律效力。
第二十條對(duì)20總噸以上的船舶設(shè)定抵押權(quán)時(shí)，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持下列文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理船舶抵押權(quán)登記：
(一)雙方簽字的書面
申請(qǐng)書
(二)船舶所有權(quán)登記證書或者船舶建造合同;
(三)船舶抵押合同。
該船舶設(shè)定有其他抵押權(quán)的，還應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)證明文件。
船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)時(shí)，還應(yīng)當(dāng)提供三分之二以上份額或者約定份額的共有人的同意證明文件。
情況以及抵押登記日期載入船舶登記簿和船舶所有權(quán)登記證書，并向抵押權(quán)人核發(fā)船舶抵押權(quán)登記證書。
第二十二條船舶抵押權(quán)登記，包括下列主要事項(xiàng)：
(一)抵押權(quán)人和抵押人的姓名或者名稱、地址;
(二)被抵押船舶的名稱、國(guó)籍，船舶所有權(quán)登記證書的頒發(fā)機(jī)關(guān)和號(hào)碼;
(三)所擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額、利息率、受償期限。
船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)允許公眾查詢船舶抵押權(quán)的登記狀況。
第二十三條船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，抵押權(quán)人和承轉(zhuǎn)人應(yīng)當(dāng)持船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移合同到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理抵押權(quán)轉(zhuǎn)移登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將承轉(zhuǎn)人作為抵押權(quán)人載入船舶登記簿和船舶所有權(quán)登記證書，并向承轉(zhuǎn)人核發(fā)船舶抵押權(quán)登記證書，封存原船舶抵押權(quán)登記證書。
辦理船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移前，抵押權(quán)人應(yīng)當(dāng)通知抵押人。
第二十四條同一船舶設(shè)定二個(gè)以上抵押權(quán)的，船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照抵押權(quán)登記申請(qǐng)日期的先后順序進(jìn)行登記，并在船舶登記簿上載明登記日期。
登記申請(qǐng)日期為登記日期;同日申請(qǐng)的，登記日期應(yīng)當(dāng)相同。
第二十五條有下列情形之一的，出租人、承租人應(yīng)當(dāng)辦理光船租賃登記：
(一)中國(guó)籍船舶以光船條件出租給本國(guó)企業(yè)的;
(二)中國(guó)企業(yè)以光船條件租進(jìn)外國(guó)籍船舶的;
(三)中國(guó)籍船舶以光船條件出租境外的。
第二十六條船舶在境內(nèi)出租時(shí)，出租人和承租人應(yīng)當(dāng)在船舶起租前，持船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書和光船租賃合同正本、副本，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將船舶租賃情況分別載入船舶所有權(quán)登記證書和船舶登記簿，并向出租人、承租人核發(fā)光船租賃登記證明書各一份。
第二十七條船舶以光船條件出租境外時(shí)，出租人應(yīng)當(dāng)持本條例第二十六條規(guī)定的文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依照本條例第四十二條規(guī)定中止或者注銷其船舶國(guó)籍，并發(fā)給光船租賃登記證明書一式二份。
第二十八條以光船條件從境外租進(jìn)船舶，承租人應(yīng)當(dāng)比照本條例第九條規(guī)定確定船籍港，并在船舶起租前持下列文件，到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記：
(一)光船租賃合同正本、副本;
(二)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效船舶技術(shù)證書;
(三)原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的中止或者注銷船舶國(guó)籍證明書，或者將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷船舶國(guó)籍的證明書。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)發(fā)給光船租賃登記證明書，并應(yīng)當(dāng)依照本條例第十七條的規(guī)定發(fā)給臨時(shí)船舶國(guó)籍證書，在船舶登記簿上載明原登記國(guó)。
第二十九條需要延長(zhǎng)光船租賃期限的，出租人、承租人應(yīng)當(dāng)在光船租賃合同期滿前15日，持光船租賃登記證明書和續(xù)租合同正本、副本，到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理續(xù)租登記。
第三十條在光船租賃期間，未經(jīng)出租人書面同意，承租人不得申請(qǐng)光船轉(zhuǎn)租登記。
第三十一條船舶應(yīng)當(dāng)具有下列標(biāo)志：
(一)船首兩舷和船尾標(biāo)明船名;
(二)船尾船名下方標(biāo)明船籍港;
(三)船名、船籍港下方標(biāo)明漢語(yǔ)拼音;
(四)船首和船尾兩舷標(biāo)明吃水標(biāo)尺;
(五)船舶中部?jī)上蠘?biāo)明載重線。
受船型或者尺寸限制不能在前款規(guī)定的位置標(biāo)明標(biāo)志的船舶，應(yīng)當(dāng)在船上顯著位置標(biāo)明船名和船籍港。
第三十二條船舶所有人設(shè)置船舶煙囪標(biāo)志、公司旗，可以向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，并按照規(guī)定提供標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙。
第三十三條同一公司的船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)船舶煙囪標(biāo)志、公司旗。
船舶煙囪標(biāo)志、公司旗由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)審核。
船舶煙囪標(biāo)志、公司旗不得與登記在先的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗相同或者相似。
第三十四條船籍港船舶登記機(jī)關(guān)對(duì)經(jīng)核準(zhǔn)予以登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗應(yīng)當(dāng)予以公告。
業(yè)經(jīng)登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗屬登記申請(qǐng)人專用，其他船舶或者公司不得使用。
第三十五條船舶登記項(xiàng)目發(fā)生變更時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶登記的有關(guān)證明文件和變更證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理變更登記。
第三十六條船舶變更船籍港時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶國(guó)籍證書和變更證明文件，到原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理船籍港變更登記。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在船舶國(guó)籍證書簽證欄內(nèi)注明，并將船舶有關(guān)登記檔案轉(zhuǎn)交新船籍港船舶登記機(jī)關(guān)，船舶所有人再到新船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理登記。
第三十七條船舶共有情況發(fā)生變更時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書和有關(guān)船舶共有情況變更的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理有關(guān)變更登記。
第三十八條船舶抵押合同變更時(shí)，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶抵押權(quán)登記證書和船舶抵押合同變更的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理有關(guān)變更登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在船舶所有權(quán)登記證書和船舶抵押權(quán)登記證書以及船舶登記簿上注明船舶抵押合同的變更事項(xiàng)。
第三十九條船舶所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，原船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書和其他有關(guān)證明文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷該船舶在船舶登記簿上的所有權(quán)登記以及與之相關(guān)的登記，收回有關(guān)登記證書，并向船舶所有人出具相應(yīng)的船舶登記注銷證明書。向境外出售的船舶，船舶登記機(jī)關(guān)可以根據(jù)具體情況出具注銷國(guó)籍的證明書或者將于重新登記時(shí)立即注銷國(guó)籍的證明書。
第四十條船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒(méi))和船舶失蹤，船舶所有人應(yīng)當(dāng)自船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒(méi))或者船舶失蹤之日起3個(gè)月內(nèi)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書和有關(guān)船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒(méi))、船舶失蹤的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。經(jīng)審查核實(shí)，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷該船舶在船舶登記簿上的登記，收回有關(guān)登記證書，并向船舶所有人出具船舶登記注銷證明書。
第四十一條船舶抵押合同解除，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶抵押權(quán)登記證書和經(jīng)抵押權(quán)人簽字的解除抵押合同的文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷其在船舶所有權(quán)登記證書和船舶登記簿上的抵押登記的記錄。
第四十二條以光船條件出租到境外的船舶，出租人除依照本條例第二十七條規(guī)定辦理光船租賃登記外，還應(yīng)當(dāng)辦理船舶國(guó)籍的中止或者注銷登記。船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)封存原船舶國(guó)籍證書，發(fā)給中止或者注銷船舶國(guó)籍證明書。特殊情況下，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)可以發(fā)給將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷船舶國(guó)籍的證明書。
第四十三條光船租賃合同期滿或者光船租賃關(guān)系終止，出租人應(yīng)當(dāng)自光船租賃合同期滿或者光船租賃關(guān)系終止之日起15日內(nèi)，持船舶所有權(quán)登記證書、光船租賃合同或者終止光船租賃關(guān)系的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理光船租賃注銷登記。
以光船條件出租到境外的船舶，出租人還應(yīng)當(dāng)提供承租人所在地船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷船舶國(guó)籍證明書或者將于重新登記時(shí)立即注銷船舶國(guó)籍的證明書。
經(jīng)核準(zhǔn)后，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷其在船舶所有權(quán)登記證書和船舶登記簿上的光船租賃登記的記錄，并發(fā)還原船舶國(guó)籍證書。
第四十四條以光船條件租進(jìn)的船舶，承租人應(yīng)當(dāng)自光船租賃合同期滿或者光船租賃關(guān)系終止之日起15日內(nèi)，持光船租賃合同、終止光船租賃關(guān)系的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。
以光船條件從境外租進(jìn)的船舶，還應(yīng)當(dāng)提供臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
經(jīng)核準(zhǔn)后，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷其在船舶登記簿上的光船租賃登記，收回臨時(shí)船舶國(guó)籍證書，并出具光船租賃登記注銷證明書和臨時(shí)船舶國(guó)籍注銷證明書。
第四十五條船舶國(guó)籍證書有效期屆滿前1年內(nèi)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶國(guó)籍證書和有效船舶技術(shù)證書，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理證書換發(fā)手續(xù)。
第四十六條船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書污損不能使用的，持證人應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)。
第四十七條船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書遺失的，持證人應(yīng)當(dāng)書面敘明理由，附具有關(guān)證明文件，向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。
船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)貓?bào)紙上公告聲明原證書作廢。
第四十八條船舶所有人在境外發(fā)現(xiàn)船舶國(guó)籍證書遺失或者污損時(shí)，應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書，但是必須在抵達(dá)本國(guó)第一個(gè)港口后及時(shí)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)船舶國(guó)籍證書。
第四十九條假冒中華人民共和國(guó)國(guó)籍，懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行的，由船舶登記機(jī)關(guān)依法沒(méi)收該船舶。
中國(guó)籍船舶假冒外國(guó)國(guó)籍，懸掛外國(guó)國(guó)旗航行的，適用前款規(guī)定。
第五十條隱瞞在境內(nèi)或者境外的登記事實(shí)，造成雙重國(guó)籍的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)吊銷其船舶國(guó)籍證書，并視情節(jié)處以下列罰款：
(一)500總噸以下的船舶，處20xx元以上、10000元以下的罰款;
(三)10001總噸以上的船舶，處以50000元以上、20xx00元以下的罰款。
第五十一條違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)可以視情節(jié)給予警告、根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之五十直至沒(méi)收船舶登記證書：
(一)在辦理登記手續(xù)時(shí)隱瞞真實(shí)情況、弄虛作假的;
(二)隱瞞登記事實(shí)，造成重復(fù)登記的;
(三)偽造、涂改船舶登記證書的。
第五十二條不按照規(guī)定辦理變更或者注銷登記的，或者使用過(guò)期的船舶國(guó)籍證書或者臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)責(zé)令其補(bǔ)辦有關(guān)登記手續(xù);情節(jié)嚴(yán)重的，可以根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之十。
第五十三條違反本條例規(guī)定，使用他人業(yè)經(jīng)登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)責(zé)令其改正;拒不改正的，可以根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之十;情節(jié)嚴(yán)重的，并可以吊銷其船舶國(guó)籍證書或者臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
第五十四條船舶登記機(jī)關(guān)的工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守、嚴(yán)重失職的，由在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十五條當(dāng)事人對(duì)船舶登記機(jī)關(guān)的具體行政行為不服的，可以依照國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請(qǐng)復(fù)議或者提起行政訴訟。
第五十六條本條例下列用語(yǔ)的含義是：
(一)“船舶”系指各類機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)船舶以及其他水上移動(dòng)裝置，但是船舶上裝備的救生艇筏和長(zhǎng)度小于5米的艇筏除外。
(二)“漁業(yè)船舶”系指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及屬于水產(chǎn)系統(tǒng)為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶。
(三)“公務(wù)船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶。
第五十七條除公務(wù)船舶外，船舶登記機(jī)關(guān)按照規(guī)定收取船舶登記費(fèi)。船舶登記費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門、物價(jià)行政主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院交通行政主管部門制定。
第五十八條船舶登記簿、船舶國(guó)籍證書、臨時(shí)船舶國(guó)籍證書、船舶所有權(quán)登記證書、船舶抵押權(quán)登記證書、光船租賃登記證明書、申請(qǐng)書以及其他證明書的格式，由中華人民共和國(guó)國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。
第五十九條本條例自1995年1月1日起施行。
船舶管理心得篇十一
1.船舶開(kāi)航前必須按《最低配員證書》要求,配備足夠數(shù)量的合格持證船員,船員必須嚴(yán)格遵守制度,提前回船準(zhǔn)備開(kāi)航工作,不許無(wú)故耽誤船舶開(kāi)航。
2.開(kāi)航前,船長(zhǎng)應(yīng)組織船員召開(kāi)航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃,落實(shí)安全措施,并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3.各船員按自己的崗位職責(zé),開(kāi)航前對(duì)自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)、船東或公司,并采取相應(yīng)措施,消除隱患后再開(kāi)航。船長(zhǎng)應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的`隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4.自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊(cè)》裝載,裝砂后立即把砂推平、推勻,確保船舶裝貨之后處于正浮狀況,嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
5.自卸砂船裝砂時(shí),同時(shí)開(kāi)啟抽水泵,抽出艙內(nèi)積水,防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6.船舶航行期間,駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜;不能從事對(duì)航行無(wú)關(guān)的其他活動(dòng),防止分散當(dāng)班人員的精神。
7.航行中,當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章,在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則,加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào),會(huì)船時(shí)確保與來(lái)船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過(guò)。
8.船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用,并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望,及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷,及早采取相應(yīng)措施。
9.船舶在橋區(qū)水域航行時(shí),應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過(guò),并與橋墩保持足夠的安全距離,禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10.當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息,遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣,立即報(bào)告公司,及早做好防范措施,選擇安全水域錨泊。
11.船舶進(jìn)出港口,應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù),并呈交相關(guān)資料。
船舶管理心得篇十二
第一章總則
第一條為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)船舶管理市場(chǎng)秩序，保障水路運(yùn)輸安全，促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律?、規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事的國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和監(jiān)督管理活動(dòng)。
本規(guī)定所稱船舶管理業(yè)，是指船舶管理經(jīng)營(yíng)人根據(jù)約定，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提供的下列船舶管理服務(wù)：
（一）船舶機(jī)務(wù)管理；
（二）船舶海務(wù)管理；
（三）船舶檢修、保養(yǎng)；
（四）船員配給、管理；
（五）船舶買賣、租賃、營(yíng)運(yùn)及資產(chǎn)管理；
（六）其他船舶管理服務(wù)。
第三條從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守合法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。
第四條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門根據(jù)本規(guī)定和國(guó)家其他規(guī)定對(duì)船舶管理業(yè)實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)船舶管理業(yè)的具體管理工作。
第二章經(jīng)營(yíng)資質(zhì)
第五條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本；
（二）有符合本規(guī)定的管理人員；
（三）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施；
（四）有符合國(guó)家規(guī)定的船舶安全管理和防止污染管理體系；
（五）法律、行政法?規(guī)和交通部規(guī)章規(guī)定的其他條件。
第六條經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè)，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海、船舶、船機(jī)及其他相關(guān)專業(yè)大學(xué)專科以上學(xué)歷，或中級(jí)以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書。
經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè)，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海、船舶、船機(jī)及其他相關(guān)專業(yè)中等專業(yè)以上學(xué)歷，或初級(jí)以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書。
第七條經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè)，海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的丙類船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書；其他海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的丙類二副、二管輪以上職務(wù)的適任證書。
經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè)，海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的二等船船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書；其他海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的二等船二副、二管輪以上職務(wù)的適任證書。
第八條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門提交下列文件和證件：
（一）籌建或開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書；
（二）可行性研究報(bào)告；
（三）組織章程；
（四）名稱登記證書；
（五）驗(yàn)資證明；
（六）管理人員的身份證件、學(xué)歷證明或?qū)I(yè)技術(shù)證書、從業(yè)資格證書；
（七）符合國(guó)家船舶安全管理和防止污染管理規(guī)定的證書；
（八）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用證明。
第九條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)書一式三份，提交有關(guān)證件原件和復(fù)印件各一份。
第十條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，可以直接向所在縣級(jí)人民政府交通主管部門的上一級(jí)人民政府交通主管部門提交本規(guī)定要求的申請(qǐng)書和有關(guān)證件，也可以向所在地的縣級(jí)人民政府交通主管部門提交本規(guī)定規(guī)定的申請(qǐng)書和有關(guān)證件，由其轉(zhuǎn)送上一級(jí)人民政府交通主管部門。
縣級(jí)人民政府交通主管部門的上一級(jí)人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)書和有關(guān)證件之日起十五日內(nèi)，核實(shí)有關(guān)證件，確認(rèn)有關(guān)證件的復(fù)印件的有效性后，將有關(guān)證件的原件退給申請(qǐng)人，將申請(qǐng)書和有關(guān)證件的復(fù)印件報(bào)省級(jí)人民政府交通主管部門審批。
第十一條省級(jí)人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)籌建申請(qǐng)書和有關(guān)證件之日起三十日內(nèi)完成審核，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。對(duì)批準(zhǔn)籌建的，發(fā)給水路運(yùn)輸服務(wù)籌建批準(zhǔn)文件；對(duì)不批準(zhǔn)的，書面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。
經(jīng)批準(zhǔn)同意籌建船舶管理企業(yè)的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在一年內(nèi)完成籌建，但在籌備期間，不得從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第十二條省級(jí)人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書和有關(guān)證件之日起二十日內(nèi)完成審核，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。對(duì)批準(zhǔn)開(kāi)業(yè)的，發(fā)給《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》，并報(bào)交通部備案；對(duì)不批準(zhǔn)的，書面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。
申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證書》，依法辦理企業(yè)法人登記或變更登記及其他法定手續(xù)后，方可從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第十三條船舶管理經(jīng)營(yíng)人領(lǐng)取《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證書》后，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)業(yè)前十五日內(nèi)將《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證書》復(fù)印件送所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十四條船舶管理經(jīng)營(yíng)人擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定提前三十日?qǐng)?bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并報(bào)所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
船舶管理經(jīng)營(yíng)人的名稱、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、法定代表人等事項(xiàng)發(fā)生變更，應(yīng)當(dāng)提前十五日向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十五條船舶管理經(jīng)營(yíng)人歇業(yè)或者停業(yè)，應(yīng)當(dāng)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第三章經(jīng)營(yíng)行為
第十六條經(jīng)營(yíng)船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在依法核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第十七條船舶管理經(jīng)營(yíng)人與船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人簽定船舶管理合同后，應(yīng)將船舶的名稱、國(guó)籍、船舶類型、總載重噸、船籍港，及船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人的名稱、住所等情況報(bào)所在地和船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十八條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶管理合同和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，履行有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)。
船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o船舶管理經(jīng)營(yíng)人管理而改變。
第十九條船舶管理經(jīng)營(yíng)人所管理的船舶發(fā)生交通事故和污染事故，必須接受海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的調(diào)查處理。
第二十條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，不得有下列行為：
（一）以低于正常、合理水平的價(jià)格提供船舶管理服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；
（三）濫用優(yōu)勢(shì)地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)；
（四）允許不具備船舶管理經(jīng)營(yíng)資格的單位或者個(gè)人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù)；
（五）法律、行政法規(guī)?禁止的其他不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。
第二十一條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)資料。
第四章監(jiān)督檢查
第二十二條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門依法對(duì)船舶管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定的行為實(shí)施行政處罰，但本規(guī)定另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)船舶安全、船舶污染水域進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定，不履行有關(guān)船舶安全管理和防止污染管理的法定義務(wù)的行為實(shí)施行政處罰。
第二十三條船舶管理經(jīng)營(yíng)人接受船舶管理監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證、文件以及其他有關(guān)資料。
第二十四條船舶管理經(jīng)營(yíng)人開(kāi)業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的，縣級(jí)以上人民政府交通主管部門應(yīng)責(zé)令其限期整改。
第五章罰則
第二十五條違反本規(guī)定，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得的三倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)三萬(wàn)元；沒(méi)有違法所得的，處一萬(wàn)元以下的罰款：
（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
（二）超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
（三）強(qiáng)行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)。
第二十六條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，給予警告，處五千元以下的罰款：
（一）不履行備案手續(xù)；
（二）不報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)資料。
第二十七條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門的工作人員在執(zhí)行本規(guī)定中，濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分。
第六章附則
第二十八條本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第二十九條本規(guī)定自二00一年十月一日起施行。
第一章總則
第一條?為加強(qiáng)老舊運(yùn)輸船舶管理，優(yōu)化水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高船舶技術(shù)水平，保障水路運(yùn)輸安全，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展，制定本規(guī)定。
第二條?本規(guī)定適用于擁有中華人民共和國(guó)國(guó)籍,從事水路運(yùn)輸?shù)暮４秃哟?/p>
第三條?本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義是：
（一）船齡，是指船舶自建造完工之日起至現(xiàn)今的年限；
（三）老舊運(yùn)輸船舶，是指船齡在本規(guī)定第四條、第五條規(guī)定的最低船齡以上的運(yùn)輸船舶；
（四）報(bào)廢船舶，是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)拇埃?/p>
（五）廢鋼船，是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)匿撡|(zhì)船舶。
第四條?老舊海船分為以下類型：
（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊海船；
（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船；
（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。
第五條?老舊河船分為以下類型：
（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船；
（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船；
（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船。
第六條?國(guó)家對(duì)老舊運(yùn)輸船舶實(shí)行分類技術(shù)監(jiān)督管理制度，對(duì)已達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡的運(yùn)輸船舶實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢制度。
第七條?縣級(jí)以上人民政府交通主管部門根據(jù)本規(guī)定和其他有關(guān)規(guī)定對(duì)老舊運(yùn)輸船舶的市場(chǎng)準(zhǔn)入和營(yíng)運(yùn)進(jìn)行管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)老舊運(yùn)輸船舶管理的具體工作。
海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對(duì)老舊運(yùn)輸船舶實(shí)施安全監(jiān)督管理。
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第二章 船舶購(gòu)置、光租、改建管理
第八條?購(gòu)置外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶從事水路運(yùn)輸，船舶必須符合本規(guī)定附錄規(guī)定的購(gòu)置、光租外國(guó)籍船舶的船齡要求,其船體、主要機(jī)電設(shè)備和安全、防污染設(shè)備等應(yīng)當(dāng)符合船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。
購(gòu)置、光租外國(guó)籍油船，其船體應(yīng)當(dāng)符合《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》附則i《防止油類污染規(guī)則》規(guī)定的要求。
第九條?本規(guī)定所稱購(gòu)置外國(guó)籍船舶、以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶，包括已經(jīng)從國(guó)外購(gòu)置或者以光船租賃條件租賃，但尚未在中國(guó)取得合法船舶檢驗(yàn)證書、船舶國(guó)籍證書的外國(guó)籍船舶，以及通過(guò)拍賣方式購(gòu)置的外國(guó)籍船舶。
第十條?任何組織和個(gè)人不得購(gòu)置外國(guó)籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸，也不得以光船租賃條件租賃外國(guó)籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸。
第十一條?超過(guò)本規(guī)定報(bào)廢船齡的外國(guó)籍船舶不得從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸。
第十二條?購(gòu)置外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶改為中國(guó)籍船舶經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸，購(gòu)置人、承租人應(yīng)當(dāng)了解船舶的船齡和技術(shù)狀況，并按下列程序辦理有關(guān)手續(xù)：
（四）購(gòu)置外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶取得船舶國(guó)籍證書或光船租賃登記證明書及臨時(shí)船舶國(guó)籍證書后，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門提出申請(qǐng)，取得船舶營(yíng)運(yùn)證；經(jīng)營(yíng)國(guó)際運(yùn)輸?shù)模谕度脒\(yùn)營(yíng)前15日向交通部備案，取得備案證明文件。
第十三條?船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照有關(guān)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則和本規(guī)定對(duì)購(gòu)置的外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國(guó)籍船舶進(jìn)行檢驗(yàn)。
第十四條?船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照有關(guān)船舶登記規(guī)定和本規(guī)定對(duì)購(gòu)置的外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國(guó)籍船舶進(jìn)行登記。
第十五條?縣級(jí)以上人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定和本規(guī)定對(duì)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)纳暾?qǐng)進(jìn)行審核。審核不合格的，不得發(fā)給船舶營(yíng)運(yùn)證或國(guó)際船舶備案證明文件。
第十六條?四類、五類船舶不得改為一類、二類、三類船舶從事水路運(yùn)輸，三類船舶之間不得相互改建從事水路運(yùn)輸。
第十七條?改建一、二、三類老舊運(yùn)輸船舶，應(yīng)當(dāng)按運(yùn)力變更的規(guī)定報(bào)規(guī)定的交通主管部門批準(zhǔn)。
改建老舊運(yùn)輸船舶,必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)。
船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)改建的老舊運(yùn)輸船舶簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書，應(yīng)當(dāng)注明改建日期，但不得改變船舶建造日期。
第十八條?老舊運(yùn)輸船舶經(jīng)過(guò)改建，與改建前不屬本規(guī)定的同一船舶類型的，其特別定期檢驗(yàn)船齡、強(qiáng)制報(bào)廢船齡適用于改建后老舊運(yùn)輸船舶類型的規(guī)定。
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第三章 船舶營(yíng)運(yùn)管理
第十九條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采取有效措施，加強(qiáng)老舊運(yùn)輸船舶的跟蹤管理，適當(dāng)縮短船舶設(shè)備檢修、養(yǎng)護(hù)檢查周期和各種電氣裝置的絕緣電阻測(cè)量周期，嚴(yán)禁失修失養(yǎng)。
第二十條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人改變老舊運(yùn)輸船舶的用途或航區(qū)，必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)，核定載重線和乘客定額、船舶構(gòu)造及設(shè)備的安全性能，必要時(shí)重新丈量總噸位和凈噸位。
第二十一條?從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶辦理進(jìn)出港口簽證，除應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)交驗(yàn)有關(guān)安全證書外，還應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)船舶營(yíng)運(yùn)證。
對(duì)未按國(guó)家規(guī)定交驗(yàn)有效船舶證件的老舊運(yùn)輸船舶，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理進(jìn)出港口簽證；對(duì)未交驗(yàn)船舶營(yíng)運(yùn)證的，還應(yīng)將有關(guān)情況通知所在地交通主管部門。
第二十二條?海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)籍老舊運(yùn)輸船舶和進(jìn)出我國(guó)港口的達(dá)到本規(guī)定老舊船舶年限的外國(guó)籍運(yùn)輸船舶加強(qiáng)監(jiān)督檢查。
第二十三條?對(duì)處于不適航狀態(tài)或者有其他妨礙、可能妨礙水上交通安全的老舊運(yùn)輸船舶，海事管理機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定禁止其進(jìn)港、離港，或責(zé)令其停航、改航、駛向指定地點(diǎn)。
第二十四條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的老舊運(yùn)輸船舶定期檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的，不得經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸。
第二十五條?老舊運(yùn)輸船舶達(dá)到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗(yàn)的船齡，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)?，船舶所有人或?jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡的前后半年內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn)，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書，并報(bào)批準(zhǔn)其經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鞴懿块T備案。
第二十六條?經(jīng)特別定期檢驗(yàn)合格、繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)自首次特別定期檢驗(yàn)屆滿一年后每年申請(qǐng)一次特別定期檢驗(yàn)，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書，并報(bào)批準(zhǔn)其經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鞴懿块T備案。
縣級(jí)以上人民政府交通主管部門發(fā)現(xiàn)老舊運(yùn)輸船舶的技術(shù)狀況可能影響航行安全的，應(yīng)當(dāng)通知海事管理機(jī)構(gòu)。
老舊運(yùn)輸船舶的技術(shù)狀況可能影響航行安全的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)成船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。
第二十七條?未按本規(guī)定第二十五條、第二十六條的規(guī)定申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn)或者經(jīng)特別定期檢驗(yàn)不合格的老舊運(yùn)輸船舶，應(yīng)予以報(bào)廢。
第二十八條?達(dá)到本規(guī)定附錄規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡的船舶，應(yīng)予以報(bào)廢。
船舶檢驗(yàn)證書、船舶營(yíng)運(yùn)證的有效期最長(zhǎng)不得超過(guò)本規(guī)定附錄規(guī)定的船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡的日期。
第二十九條?船舶報(bào)廢后，其船舶營(yíng)運(yùn)證或國(guó)際船舶備案證明文件自報(bào)廢之日起失效，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在船舶報(bào)廢之日起十五日內(nèi)將船舶營(yíng)運(yùn)證交回原發(fā)證機(jī)關(guān)予以注銷。其船舶檢驗(yàn)證書由原發(fā)證機(jī)關(guān)加注“不得從事水路運(yùn)輸”字樣。
第三十條?禁止使用已經(jīng)報(bào)廢的船舶從事水路運(yùn)輸。
禁止使用報(bào)廢船舶的設(shè)備及其他零部件拼裝運(yùn)輸船舶從事水路運(yùn)輸。
第三十一條?報(bào)廢船舶改作躉船、水上娛樂(lè)設(shè)施以及其他非運(yùn)輸設(shè)施，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。
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第四章 監(jiān)督和處罰
第三十二條?縣級(jí)以上人民政府交通主管部門、海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對(duì)老舊運(yùn)輸船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查。
老舊運(yùn)輸船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)接受縣級(jí)以上人民政府交通主管部門、海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查，如實(shí)提交有關(guān)證書、資料或者情況，不得拒絕、隱匿或者弄虛作假。
第三十三條?老舊運(yùn)輸船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人違反本規(guī)定第十二條第（四）項(xiàng)的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事?tīng)I(yíng)業(yè)性水路運(yùn)輸?shù)模础吨腥A人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第二十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定給予行政處罰。
第三十四條?違反本規(guī)定第二十九條的規(guī)定，未將報(bào)廢船舶的船舶營(yíng)運(yùn)證交回原發(fā)證的交通主管部門的，以未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事?tīng)I(yíng)業(yè)性水路運(yùn)輸論，按《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第二十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定給予行政處罰。
第三十五條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人違反本規(guī)定有關(guān)船舶登記、檢驗(yàn)規(guī)定的，由海事管理機(jī)構(gòu)按有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定給予行政處罰。
第三十六條?交通主管部門、海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)的，依法給予行政處分。
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第五章附則
第三十七條?為滿足保護(hù)國(guó)家利益和加強(qiáng)安全管理的需要，交通部可以對(duì)本規(guī)定的有關(guān)船齡進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。
第三十八條?僅從事水上工程作業(yè)的船舶，以及僅從事港區(qū)內(nèi)作業(yè)的拖船、工作船等船舶，不適用本規(guī)定。
以上船舶和其他非營(yíng)運(yùn)船舶從事水路運(yùn)輸時(shí)，適用本規(guī)定。
第三十九條?對(duì)從事中國(guó)港口至外國(guó)港口間運(yùn)輸?shù)囊?、二類船舶，需要?duì)船齡作出限制規(guī)定的，由雙邊商定。
第四十條?本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
船舶管理心得篇十三
一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所
有的燈光、信號(hào)標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
二、施工船舶上的錨機(jī)具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？浚⒏鶕?jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或
拋錨定位。
四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
五、運(yùn)輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
六、吊機(jī)（車）上方駁充當(dāng)起重船時(shí)，吊機(jī)（車）必須保證船舶的平衡，支架（支
腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時(shí)將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機(jī)損事故發(fā)生。
施工船舶在施工時(shí)，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志，以免與過(guò)往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
船舶管理心得篇十四
在充滿活力，日益開(kāi)放的今天，制度使用的情況越來(lái)越多，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編收集整理的船舶公司管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
1、本制度根據(jù)國(guó)家有關(guān)法令法規(guī)并結(jié)合本公司實(shí)際情況制定。
2、人事部是公司人事管理的職能部門，負(fù)責(zé)公司日常人事管理，其工作具有管理、指導(dǎo)、監(jiān)督職權(quán)，并直接對(duì)公司分管總裁和總裁負(fù)責(zé)。
3、公司各部門須嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)人事管理制度。凡人事調(diào)配、人事任免、人員進(jìn)出必須經(jīng)人事部辦理有關(guān)手續(xù)，并以人事調(diào)令為依據(jù)。各部門發(fā)文凡涉及到人事、工資、勞保、社會(huì)保險(xiǎn)金、職工培訓(xùn)等事項(xiàng)，必須經(jīng)人事部合議會(huì)簽。
1、對(duì)缺崗和預(yù)算招聘名額面向社會(huì)公開(kāi)招聘或定向?qū)趯I(yè)學(xué)校招聘，嚴(yán)格任職標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)錄用。
2、用人部門根據(jù)缺編情況提出補(bǔ)員報(bào)告，注明需求人數(shù)、任職標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)人事部會(huì)簽，分管副總裁審核，總裁審批后，由人事部辦理。
3、人事部查閱人才信息庫(kù)存或發(fā)布招聘信息，標(biāo)明所需崗位和人員的基本條件（包括年齡、身高、文化程度、專業(yè)水平、外語(yǔ)水平、工作經(jīng)歷等）。
4、用人部門及其它部門可以推薦適任人選，但不得低于該崗位的任職標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須由推薦人簽名并注明與所推薦人選的關(guān)系。
5、人事部會(huì)同用人部門對(duì)報(bào)名和推薦的人員進(jìn)行初審和面試。
6、人事部通知初審合格者參加筆試或口試，并會(huì)同相關(guān)部門組織人員出卷、閱卷，確定適合人選。
7、人事部將適合人選名單及個(gè)人履歷表報(bào)用人部門分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
8、人事部依據(jù)審批結(jié)果通知錄用者到指定的醫(yī)院進(jìn)行體格檢查，攜帶體檢證明到人事部報(bào)道并辦理相關(guān)手續(xù)。
1、公司實(shí)行總員額控制下的全員勞動(dòng)合同制，合同期限由公司根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要調(diào)整。
2、在勞動(dòng)合同期內(nèi)，如員工屬不稱職或犯有嚴(yán)重過(guò)失，公司有權(quán)按有關(guān)規(guī)定解除勞動(dòng)合同。
3、合同期滿前35天由員工本人及用人部門填寫“續(xù)簽勞動(dòng)合同意向調(diào)查表”報(bào)公司人事部，人事部根據(jù)“續(xù)簽勞動(dòng)合同意向調(diào)查表”做好續(xù)簽或終止勞動(dòng)合同的'準(zhǔn)備工作；如要提前終止合同，必須提前一個(gè)月通知對(duì)方。
4、新聘人員試用期為3個(gè)月。試用期內(nèi)，公司或新聘人員提出終止勞動(dòng)關(guān)系的，須在一周前通知對(duì)方。
5、新聘人員試用期滿由部門負(fù)責(zé)人填寫“試用考核表”，人事部核實(shí)、報(bào)總裁批準(zhǔn)后予以轉(zhuǎn)正或解聘。試用人員的試用期限可視情況延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)期限不超過(guò)6個(gè)月。
1、公司對(duì)各級(jí)行政管理技術(shù)職務(wù)實(shí)行聘任制，對(duì)擬晉升的聘任人員由人事部根據(jù)總裁辦公會(huì)意見(jiàn)組織考核鑒定，并將考核結(jié)果報(bào)總裁辦公會(huì)討論，總裁批準(zhǔn)。
2、公司對(duì)某些空缺的干部崗位適時(shí)推行競(jìng)聘上崗。通過(guò)公開(kāi)崗位、公開(kāi)要求，推行雙向選擇、公平競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)錄取。
3、公司急需或具有專業(yè)特長(zhǎng)的干部崗位，由人事部根據(jù)總裁意見(jiàn)，直接辦理聘任試用手續(xù)。
1、調(diào)配系指船員在公司所屬船舶內(nèi)、及船岸之間的調(diào)動(dòng)，或船、岸工作人員部門內(nèi)部的崗位變動(dòng)。
2、高級(jí)船員的調(diào)配由船務(wù)管理部或酒店管理部提出建議，人事部會(huì)簽，用人部門分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
3、普通船員在公司船舶間的調(diào)配由主管部門或船舶提出建議，船務(wù)管理部或酒店管理部、人事部會(huì)簽，分管副總裁批準(zhǔn)。
4、船岸之間、岸基工作人員的調(diào)配由部門提出建議，人事部會(huì)簽，分管副總裁審核，總裁審批。
5、調(diào)配時(shí)應(yīng)填寫“崗位調(diào)配表”。
6、人事部根據(jù)總裁審批意見(jiàn)下達(dá)調(diào)配通知。
7、解聘：
（1）、員工有正當(dāng)理由可申請(qǐng)辭職，要求辭職的員工應(yīng)提前一個(gè)月向所在部門負(fù)責(zé)人提交書面申請(qǐng)，經(jīng)公司人事部批準(zhǔn)后，船舶或部門方可為其辦理離職清單及其它手續(xù)。
（2）、辭職的員工如受過(guò)公司出資培訓(xùn)的，需按規(guī)定賠償公司培訓(xùn)費(fèi)用和招聘費(fèi)用。若員工未能按勞動(dòng)合同規(guī)定而擅自辭職，公司不發(fā)給任何書面證明并按有關(guān)規(guī)定索賠一定的損失費(fèi)。
（3）、對(duì)不能勝任現(xiàn)職工作又無(wú)法安排其他崗位的員工、以及嚴(yán)重違犯公司規(guī)章制度的員工，用人部門應(yīng)提出書面報(bào)告，經(jīng)主管部門簽署意見(jiàn)，人事部批準(zhǔn)后予以辭退。
（4）、辭職、辭退員工必須在離開(kāi)公司前交清工作和辦妥離職清單及其它手續(xù)方可離開(kāi)公司，否則公司將追究其經(jīng)濟(jì)責(zé)任直至法律責(zé)任。
（5）、員工因病或非因公負(fù)傷，超過(guò)國(guó)家規(guī)定醫(yī)療期（實(shí)際工作年限十年以下的，在本單位工作年限五年以下的為三個(gè)月，五年以上的為六個(gè)月；實(shí)際工作年限十年以上的，在本單位工作年限五年以下的為六個(gè)月，五年以上的為九個(gè)月）仍不能堅(jiān)持正常工作的，公司有權(quán)辭退。
（6）、公司因經(jīng)營(yíng)情況變化辭退員工，應(yīng)提前一個(gè)月通知員工。
1、公司各部門負(fù)責(zé)人每月對(duì)其所屬員工進(jìn)行績(jī)效考核，人事部對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行審核或平衡，并根據(jù)考核結(jié)果確定當(dāng)月效益系數(shù)的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。
2、公司人事部每年底在每月度的績(jī)效考核基礎(chǔ)上統(tǒng)一組織年終綜合考核。
3、年終綜合考核采取個(gè)人書面述職（總結(jié)）、口試、筆試等多種形式進(jìn)行，考核結(jié)果作為本年度評(píng)選優(yōu)秀員工、下年度干部聘任的重要依據(jù)。
4、對(duì)考核不適任的員工可以按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同，也可以進(jìn)行內(nèi)部崗位調(diào)整，如不服從調(diào)整或調(diào)整后仍不適任應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同。
1、為提高員工素質(zhì)及工作效率，公司各部門和船舶定期舉辦各種教育培訓(xùn)，被指定參加的員工不得拒絕參加。
2、船舶應(yīng)在每年底根據(jù)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定、要求和工作實(shí)際需要分別向船務(wù)管理部、酒店管理部提出下年度的培訓(xùn)需求，船務(wù)管理部、酒店管理部集中審核后分別向人事部提出三船輪機(jī)部、駕駛部、酒店部，及本部門下一年度的培訓(xùn)需求。
3、岸基其余部門在每年底根據(jù)工作實(shí)際需要向人事部提出下一年度的培訓(xùn)需求。
4、人事部根據(jù)各部門和船舶的培訓(xùn)需求編制全公司年度培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)分管總裁和總裁審批后由各部門和船舶實(shí)施。
5、船員適任證書和各類專業(yè)考證培訓(xùn)按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。
6、因工作需要、需公司出資的臨時(shí)性培訓(xùn)，各需求部門必須提出書面報(bào)告，經(jīng)職能部門和人事部會(huì)簽，總裁批準(zhǔn)后方可執(zhí)行；各部門、三船、人事部均應(yīng)建立健全培訓(xùn)臺(tái)帳。
1、公司員工男性年滿六十歲，女性年滿五十歲者，應(yīng)辦理退休。
2、對(duì)有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書”，返聘使用。
1、船舶開(kāi)航期間可聘用少量的臨時(shí)工，臨時(shí)工的崗位、名額由酒店管理部確定，人事部會(huì)簽，總裁批準(zhǔn)。
2、駐船經(jīng)理可根據(jù)實(shí)際工作需要，在確定的名額內(nèi)提出招收臨時(shí)工的報(bào)告，并注明擬安排的崗位，經(jīng)酒店管理部和人事部批準(zhǔn)后方可在沿岸招收健康、合格的臨時(shí)工。
3、駐船經(jīng)理必須將所招收的臨時(shí)工的個(gè)人資料、指定醫(yī)院的體檢合格證明及時(shí)報(bào)船長(zhǎng)、公司酒店管理部和人事部備案。
4、駐船經(jīng)理必須安排專人對(duì)所招收的臨時(shí)工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)、消防知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能、員工手冊(cè)等方面的教育和培訓(xùn)，以達(dá)到上崗標(biāo)準(zhǔn)。
5、公司對(duì)臨時(shí)工實(shí)行定崗培訓(xùn)、定崗使用，原則上不予調(diào)配，以保證人員素質(zhì)。
1、本制度應(yīng)用中的問(wèn)題，由公司人事部負(fù)責(zé)解釋。
2、本制度未盡事宜，由公司在適當(dāng)時(shí)間再作補(bǔ)充規(guī)定。
3、本制度自下達(dá)之日起施行，以往相關(guān)規(guī)定與本制度不符的以本制度為準(zhǔn)。
船舶管理心得篇十五
怎樣做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查 1998年7月1日，《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際安全管理規(guī)則》或ism規(guī)則）對(duì)包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國(guó)際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國(guó)際航行船舶均根據(jù)《國(guó)際安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系（簡(jiǎn)稱sms）。2003年1月1日，《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》或nsm規(guī)則）對(duì)國(guó)內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運(yùn)輸船和散裝化學(xué)品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國(guó)內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系?！秶?guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時(shí)也使海事管理部門對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)在全國(guó)海事工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長(zhǎng)的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長(zhǎng)是關(guān)鍵，要將這四者通過(guò)安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來(lái)看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求，主要表現(xiàn)在對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識(shí)，對(duì)檢查的必要性認(rèn)識(shí)不足；其次是對(duì)規(guī)則和體系掌握不深，有無(wú)從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對(duì)查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對(duì)這些情況，本人根據(jù)多年來(lái)公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
一、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查的必要性
1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后，經(jīng)過(guò)總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會(huì)在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運(yùn)行一段時(shí)間具備必要的條件后，向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱審核發(fā)證機(jī)構(gòu)）申請(qǐng)初次/臨時(shí)審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過(guò)對(duì)被審核船舶的體系文件和安全管理活動(dòng)進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對(duì)強(qiáng)制性規(guī)定的符合性；評(píng)價(jià)船舶的安全管理活動(dòng)與體系文件的符合性，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來(lái)促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會(huì)。船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對(duì)到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國(guó)內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見(jiàn)，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。船舶安全管理體系審核是針對(duì)公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過(guò)抽查船舶設(shè)備及船員的操作來(lái)反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對(duì)船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對(duì)船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運(yùn)行的有效性，可以通過(guò)安全檢查直接反映出來(lái)。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過(guò)發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過(guò)安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí)，從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。
3．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個(gè)方面對(duì)船舶實(shí)施檢查，硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過(guò)對(duì)船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況，同時(shí)體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對(duì)體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過(guò)安全檢查中對(duì)軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長(zhǎng)，通過(guò)安全檢查可以對(duì)船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。
4．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長(zhǎng)（平均兩年半時(shí)間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會(huì)在審核前對(duì)臺(tái)帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過(guò)周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個(gè)意義上說(shuō)，船舶安全檢查是對(duì)體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充，十分必要，不可或缺。
二、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)，后者則針對(duì)船舶的全部管理活動(dòng)，時(shí)間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對(duì)船舶安全管理活動(dòng)是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過(guò)對(duì)船舶安全管理活動(dòng)的檢查，經(jīng)過(guò)一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對(duì)船舶安全管理活動(dòng)和體系文件的一致性進(jìn)行評(píng)估，最終確定船舶安全管理活動(dòng)是否有效。正因?yàn)槿绱耍?999年11月25日，國(guó)際海事組織在通過(guò)《港口國(guó)監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號(hào)大會(huì)決議中特意做了說(shuō)明，“還請(qǐng)各國(guó)政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督時(shí)，應(yīng)注意到對(duì)ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國(guó)監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識(shí)。”所以，無(wú)論是對(duì)國(guó)際航行船舶還是國(guó)內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對(duì)船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對(duì)這種修改要求應(yīng)給予足夠的時(shí)間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過(guò)一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。2．盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運(yùn)行存在的問(wèn)題 船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過(guò)建立體系化的文件對(duì)船舶所有管理活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地消除人為因素對(duì)船舶航行安全的影響，因此，從這個(gè)意義上講，船舶所有的管理活動(dòng)在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷，那么必然說(shuō)明船上有關(guān)人員沒(méi)有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運(yùn)行情況，在安檢時(shí)間有限、檢查項(xiàng)目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說(shuō)服力，也更易為船方接受。3．對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng) 相對(duì)于船舶設(shè)備缺陷的糾正來(lái)說(shuō)，對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長(zhǎng)一些時(shí)間，因?yàn)檫@可能會(huì)涉及到對(duì)體系文件的修改，或者需要經(jīng)過(guò)一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個(gè)別的、孤立的、對(duì)船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長(zhǎng)不超過(guò)三個(gè)月的整改時(shí)間（缺陷行動(dòng)代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對(duì)人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn),并需要立即采取糾正措施，如沒(méi)有持有《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書，或證書失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿意?？傊?，安檢人員在對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)做出良好的專業(yè)判斷，提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
三、對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查的具體做法 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，而不能機(jī)械地割裂開(kāi)來(lái)。對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
1．初始檢查 在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運(yùn)用良好的專業(yè)知識(shí)來(lái)判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實(shí)施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的，可通過(guò)檢查以下內(nèi)容來(lái)加以確定：
1）證書檢查 檢查時(shí)首先對(duì)照船舶國(guó)籍證書，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類，同時(shí)確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱與國(guó)籍證書中的船舶經(jīng)營(yíng)人是否一致，如果符合證明中的公司名稱為管理公司，應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對(duì)符合證明和安全管理證書的有效期進(jìn)行檢查，根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了簽注，安全管理證書是否進(jìn)行了中間審核簽注，確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過(guò)期，船舶安全管理證書自然失效。
2）船長(zhǎng)和船員對(duì)船舶安全管理體系熟悉情況 檢查時(shí)可通過(guò)要求船上人員回答下面某一個(gè)或幾個(gè)問(wèn)題來(lái)了解船員熟悉體系文件的情況：
（1）請(qǐng)船長(zhǎng)簡(jiǎn)單介紹船上運(yùn)行安全管理體系的情況；
（4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
四、結(jié)論 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，是對(duì)船舶安全管理體系定期審核的有益補(bǔ)充，是保證船舶安全管理體系有效運(yùn)行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查，首先安檢人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，明確《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查的方法和技巧；其次要將對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查；第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對(duì)發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運(yùn)行效果會(huì)更加有效，水上安全形勢(shì)會(huì)更加穩(wěn)定。
船舶管理心得篇十六
1、項(xiàng)目部調(diào)度室應(yīng)隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄，隨時(shí)理解和把持景象變革和水情動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取應(yīng)答措施。
2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等）必須符合安全要求，同時(shí)還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過(guò)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴(yán)格實(shí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報(bào)告。
6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，避免因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事變。
7、嚴(yán)格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇埃仨毎春硕▏嵨谎b載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。
10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
船舶管理心得篇十七
1、為保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工生命安全，防火救火是每個(gè)船員的職責(zé)，每個(gè)船員必須嚴(yán)格守防火規(guī)則，熟悉各種救火信號(hào)，一是發(fā)生火災(zāi)應(yīng)及時(shí)采取各種措施滅火，避免損失或降低損失。
2、每個(gè)船員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力掌握防火救火的知識(shí)。積極參加公司和船上組織的防火演習(xí)，熟悉各自職責(zé)及技能。
3、嚴(yán)禁在船上使用明火電爐，不得超負(fù)荷用電，不準(zhǔn)在電線上掛東西，不準(zhǔn)私自亂拉亂接電線，要經(jīng)常檢查線路，防止損壞電線（絕緣）包皮或短路造成火災(zāi)。
4、不準(zhǔn)隨意丟煙頭，對(duì)進(jìn)入燃油倉(cāng)或檢查漏油點(diǎn)時(shí)，嚴(yán)禁抽煙。
5、救火人員要隨時(shí)注意自己的人身安全，使用滅火工具時(shí)應(yīng)注意位置及風(fēng)向。
7、發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)把所有的船舶文件，證件、票據(jù)等重要證據(jù)資料及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地方。
8、對(duì)發(fā)生火災(zāi)火勢(shì)不能控制的，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，立即向消防部門求救，向公司報(bào)告情況。
9、對(duì)違反本規(guī)定，公司將視情況給予處罰，對(duì)防火救火作出顯著成績(jī)的公司將給予獎(jiǎng)勵(lì)。
方針、責(zé)任
船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。
船舶實(shí)行防火安全責(zé)任制：船長(zhǎng)對(duì)船舶防火安全負(fù)全面的責(zé)任；大副、輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)其部門防火安全負(fù)責(zé)；船員對(duì)其工作場(chǎng)所和居所防火安全負(fù)責(zé)。
船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任對(duì)船員進(jìn)行遵章守紀(jì)和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識(shí)。
監(jiān)督
船舶消防安全接受公安消防和港務(wù)監(jiān)督的監(jiān)督檢查；接受公司消防監(jiān)督員、海務(wù)監(jiān)督員、機(jī)務(wù)監(jiān)督員、勞動(dòng)安全監(jiān)督員監(jiān)督檢查。
對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，整改有困難的，要采取安全防范措施，并報(bào)船舶管理處，由船舶管理處負(fù)責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。
消防設(shè)備、器材管理
船舶應(yīng)按《國(guó)際海上人命安全公約》及其修正案和適用規(guī)范的要求配備消防設(shè)備和器材。
消防設(shè)備、器材由二副負(fù)責(zé)管理，由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護(hù)責(zé)任分工》、《船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)須知》和《機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備管理須知》的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副負(fù)責(zé)檢查。
船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表（”見(jiàn)附錄1）規(guī)定的項(xiàng)目定期進(jìn)行防火檢查，認(rèn)真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負(fù)責(zé)。檢查出的問(wèn)題應(yīng)盡快糾正，船方無(wú)法自行解決，應(yīng)立即報(bào)告船舶管理處落實(shí)解決。檢查表一式二份，一份報(bào)公司管理部 ，一份留船備案。
船舶應(yīng)每周對(duì)通用報(bào)警設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)；定期對(duì)貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測(cè)報(bào)警設(shè)備進(jìn)行檢查。
每3個(gè)月對(duì)機(jī)艙應(yīng)急切斷裝置進(jìn)行檢查，每月對(duì)滅火器、消防設(shè)備進(jìn)行檢查，并掛牌。
安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。 自閉式防火門必須保持使用狀態(tài)，禁止人為行為將其敞開(kāi)并固定。 船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好，防火擋板開(kāi)關(guān)正常，開(kāi)關(guān)標(biāo)志明顯。
消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時(shí)，壓力應(yīng)符合要求；消防閥四周不得堆放雜物，水槍應(yīng)為兩用水槍。國(guó)際通岸接頭及其附件齊全。
大型二氧化碳滅火設(shè)備兩年進(jìn)行稱重，并持有效證書；站室配有中英文施放操作
說(shuō)明、各艙室所需二氧化碳量；各閥門良好、開(kāi)關(guān)標(biāo)志清晰，船長(zhǎng)、駕駛員均能熟練操作。
火災(zāi)預(yù)防
日常防火
貫徹政府和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。
嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。
船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線圖并在駕駛臺(tái)張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入《航海日志》。
禁止在貨艙甲板、物料間、機(jī)艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺(jué)。 船舶應(yīng)在貨艙、機(jī)艙、油漆間、氧乙炔間等禁煙場(chǎng)所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。
應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開(kāi)口，桶內(nèi)需注水；機(jī)艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時(shí)清除，以防自燃。
不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場(chǎng)所。
人員離開(kāi)居住艙室、工作場(chǎng)所隨手關(guān)燈；禁止使用任何物品遮蓋電燈；禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
船舶禁止燃放煙花爆竹；禁止玩弄救生信號(hào)。
大管輪為船舶安全用電管理責(zé)任人，對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全管理，對(duì)船員安全用電實(shí)施監(jiān)督；對(duì)船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時(shí)消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)、公司管理部報(bào)告，在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行安全防范，保證船舶安全。
按工作需要，電水壺、電暖瓶?jī)H限船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副使用，使用時(shí)不得離人。（限自動(dòng)恒溫型）
禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴(yán)禁私自拉接電源線。
公司為船舶配備的影碟機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由大管輪負(fù)責(zé)指定安全專用插座或另接專線。
大管輪定期檢測(cè)各類動(dòng)力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。
甲板電源插座應(yīng)保持水密，不用時(shí)應(yīng)旋緊插座保護(hù)蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。 各類電源線頭必需進(jìn)行絕緣包扎，不得暴露，以防不測(cè)。
室外各類照明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。 為保證馬達(dá)絕緣良好，使用烘烤燈具對(duì)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)潮，必需對(duì)烘烤燈具進(jìn)行良好固定，防止因船舶搖晃或振動(dòng)發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具下方需避開(kāi)易燃物。 機(jī)艙配電板四周禁止存放任何物品。
明火作業(yè)
船舶危險(xiǎn)貨物的安全管理，應(yīng)按《船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品、大件、特殊貨物操作須知》的規(guī)定進(jìn)行。
消防演習(xí)與訓(xùn)練
船舶由二副負(fù)責(zé)，在開(kāi)航前編妥“應(yīng)變部署表”、“船員應(yīng)變卡”，經(jīng)船長(zhǎng)簽名批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺(tái)、機(jī)艙集控室、餐廳等場(chǎng)所。
船舶應(yīng)制定船岸應(yīng)急計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應(yīng)及時(shí)更新。
船舶消防器材、設(shè)備實(shí)際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場(chǎng)所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。
船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際狀況制定船舶滅火預(yù)案；每月進(jìn)行一次消防演習(xí)并記入《航海日志》。演習(xí)中使用過(guò)的設(shè)備應(yīng)立即復(fù)原，保持即刻可用，演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應(yīng)盡快糾正。
船員要熟悉各種應(yīng)急信號(hào)的意義，熟悉其消防職責(zé)及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。
船舶應(yīng)定期對(duì)船員進(jìn)行包括本船全部消防設(shè)備的使用及知識(shí)培訓(xùn)。
船長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)和演習(xí)對(duì)船員所擔(dān)任的消防工作勝任情況定期進(jìn)行評(píng)估及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)一步改進(jìn)，確保船員具有適應(yīng)能力。
記錄
“船舶防火定期檢查表”由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)保存，保存期為1年。
交公安發(fā)(1995)137號(hào)
第一章 總 則
第一條 為了保障運(yùn)輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》及其實(shí)施細(xì)則和國(guó)家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。
第三條 本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)一切民用鋼質(zhì)運(yùn)輸船舶（以下簡(jiǎn)稱船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個(gè)人和單位。
運(yùn)輸船舶，是指從事客、貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
第四條 本規(guī)定由船舶及航運(yùn)單位貫徹實(shí)施，交通港航公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)監(jiān)督。
第二章 船舶火災(zāi)預(yù)防
第五條 船舶設(shè)計(jì)、建造要符合有關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門審核、檢驗(yàn)。
船舶建造部門必須按批準(zhǔn)的消防設(shè)計(jì)施工。凡需變更設(shè)計(jì)的，須經(jīng)審核部門同意。
第六條 船舶探火、報(bào)警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。
船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)。
船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
第七條 船舶機(jī)艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時(shí)清除可燃雜物。
第八條 船舶自用的危險(xiǎn)物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開(kāi)存放，保持安全距離。
第九條 船舶載運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》、《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和交通部門關(guān)于船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的有關(guān)規(guī)定。
氧化物質(zhì)（第５·１類）、有機(jī)過(guò)氧化物（第５·２類），須接受港口公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。
第十條 油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
（一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施；
（二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；
（三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；
（四）惰性氣體裝置要保護(hù)完好。
第十一條 客船防火要符合以下規(guī)定：
（一）要制定發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練；
（三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險(xiǎn)物品；
（四）要實(shí)行防火值班巡視制度，并加強(qiáng)對(duì)旅客的防火宣傳教育；
（五）旅客用過(guò)的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無(wú)火種方可放入臥具間。
第十二條 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
（一）嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；
（二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險(xiǎn)物品、毒害品的車輛上船；
（三）上船車輛要保護(hù)良好車況，燃油箱不滲漏，制動(dòng)有效；
（四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；
（五）航行中汽車艙實(shí)行封閉管理，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi)禁止吸煙。 第十三條 船舶裝運(yùn)易自燃貨物，在航行途中要定時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。不得裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。
第十四條 船舶進(jìn)廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十五條 船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)或船舶所屬單位批準(zhǔn)，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。
船舶不得隨意接拉電源線。
第十六條 船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》和有關(guān)安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
（一）船舶明火作業(yè)實(shí)行審批制度。
船舶在港口停泊時(shí)明火作業(yè)由港務(wù)監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案；
（二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；
（三）船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過(guò)作業(yè)時(shí)限；
（四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場(chǎng)，不得留有火種。
第十七條 船舶應(yīng)在貨（油）艙、機(jī)艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。
第十八條 船員必須經(jīng)過(guò)消防業(yè)務(wù)知識(shí)和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書。
第十九條 船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負(fù)責(zé)人，實(shí)行逐級(jí)防火責(zé)任制。防火負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是：
（一）貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；
（二）組織制定防火安全制度，組織實(shí)施逐級(jí)防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制；
（三）對(duì)船員職工進(jìn)行消防安全知識(shí)教育和培訓(xùn)；
（四）組織防火安全檢查，負(fù)責(zé)整改火險(xiǎn)隱患，改善消防安全條件；
（五）領(lǐng)導(dǎo)專職或義務(wù)消防組織；
（六）組織制定重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)部位的滅火方案，督促檢查演練情況；
（七）負(fù)責(zé)消防安全獎(jiǎng)懲事宜。
第二十條 船長(zhǎng)為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：
（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定；
（二）落實(shí)船舶崗位防火責(zé)任制；
（三）認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)防火制度和安全操作規(guī)程；
（四）對(duì)船員進(jìn)行消防知識(shí)教育；
（五）進(jìn)行防火安全檢查，消除火險(xiǎn)隱患；
（六）領(lǐng)導(dǎo)專、兼職防火員；
（七）制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認(rèn)真作好記載；
（八）帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
第二十一條 大型油船、旅游船、客滾船、航行國(guó)際航線客船等船舶，應(yīng)
設(shè)立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。
第二十二條 預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的'義務(wù)。船員和旅客應(yīng)負(fù)責(zé)所在崗位和艙室的防火安全。對(duì)違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門報(bào)告。
第三章 船舶火災(zāi)撲救
第二十三條 任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報(bào)警，并迅速進(jìn)行撲救。 第二十四條 船舶要制定消防應(yīng)急部署和滅火預(yù)案，并定期演練。
第二十五條 船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織全體船員施救，并及時(shí)向就近的港務(wù)監(jiān)督部門和上級(jí)部門報(bào)告，保持通訊暢通。
第二十六條 船員在火災(zāi)警報(bào)發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置；機(jī)艙應(yīng)確保警報(bào)發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵。
第二十七條 船長(zhǎng)在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時(shí)，不得盲目打開(kāi)起火處所的門、窗或艙蓋。
第二十八條 客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。 第二十九條 船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)向公安消-防-隊(duì)或港務(wù)監(jiān)督部門報(bào)警。在消-防-隊(duì)未到達(dá)前應(yīng)積極自救。
船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消-防-隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮。公安消-防-隊(duì)到達(dá)火場(chǎng)后，船方應(yīng)提供船舶及火場(chǎng)情況，并積極協(xié)助滅火。
第三十條 船舶要配合公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，反映真實(shí)情況。
第四章 獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰
第三十一條 在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個(gè)人，應(yīng)給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)：
（二）能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除重大火險(xiǎn)隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的；
（四）在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)，成績(jī)顯著的；
（五）能及時(shí)提供和反映情況，對(duì)查明起火原因有貢獻(xiàn)的；
（六）在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。 第三十二條 消防獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)從安全獎(jiǎng)勵(lì)基金中開(kāi)支。
第三十三條 對(duì)違反本規(guī)定的單位、船舶和個(gè)人，根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機(jī)關(guān)依法處理。
第三十四條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級(jí)部門要給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰：
（二）故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；
（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；
（四）在禁煙場(chǎng)所違章吸煙的；違章進(jìn)行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當(dāng)?shù)模?/p>
（七）擅自改動(dòng)船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的；
（八）防火負(fù)責(zé)人不履行職責(zé)，日常防火管理不嚴(yán)，不按要求進(jìn)行消防演習(xí)的；
（九）重大火險(xiǎn)隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)通知逾期仍不加整改的；
（十）未經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的。
第五章 附 則
第三十五條 航運(yùn)單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制訂實(shí)施細(xì)則。
第三十六條 本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第三十七條 本規(guī)定自一九九五年五月一日起施行。一九七八年五月十二日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時(shí)廢止。
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