專業(yè)橋梁技術(shù)心得（案例15篇）

總結(jié)是一種引導(dǎo)我們思考和反思的重要手段，可以幫助我們更好地成長。寫總結(jié)不僅要關(guān)注結(jié)果，還要注重過程和思考。我們可以參考下面這些總結(jié)的例子，來提升自己的寫作水平。

橋梁技術(shù)心得篇一

第一段：引言+背景介紹（200字）

橋梁工程技術(shù)社團(tuán)是一個(gè)致力于培養(yǎng)橋梁工程領(lǐng)域人才的社團(tuán)。作為一個(gè)熱愛橋梁工程的學(xué)生，我加入這個(gè)社團(tuán)是出于對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的熱情和求知欲。在這個(gè)社團(tuán)里，我們學(xué)習(xí)和研究各種橋梁工程的原理和設(shè)計(jì)，在實(shí)踐中不斷提高我們的技術(shù)水平。我在這個(gè)社團(tuán)中度過了一段寶貴的時(shí)光，并從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

第二段：學(xué)習(xí)橋梁工程知識(shí)的體會(huì)（300字）

在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中，我們進(jìn)行了很多理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作。在理論學(xué)習(xí)方面，我們通過課堂講解、專家講座和自主學(xué)習(xí)來了解橋梁工程的基本原理和設(shè)計(jì)要求。在實(shí)踐操作方面，我們有機(jī)會(huì)使用各種軟件和設(shè)備進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)和模擬計(jì)算，并參觀了一些實(shí)際施工工地。通過這些學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了橋梁工程是一個(gè)綜合性的學(xué)科，需要掌握多種技術(shù)和知識(shí)，并且不斷追求創(chuàng)新。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（300字）

在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中，我們不僅進(jìn)行個(gè)人學(xué)習(xí)和研究，還經(jīng)常進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作的項(xiàng)目。橋梁工程是一個(gè)需要多方面專業(yè)人才協(xié)作的領(lǐng)域，因此團(tuán)隊(duì)合作對(duì)于我們的提高和發(fā)展非常重要。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會(huì)了如何與他人有效地溝通和協(xié)商，如何合理分工和分配任務(wù)，并且明白了團(tuán)隊(duì)的力量是不可忽視的。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們成功完成了一些項(xiàng)目，這也增強(qiáng)了我的信心和對(duì)橋梁工程的熱愛。

第四段：挑戰(zhàn)和成長（200字）

在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中，我遇到了許多挑戰(zhàn)，但也因此得到了很多成長。橋梁工程需要高度的責(zé)任心和細(xì)致的工作態(tài)度，一旦出現(xiàn)問題，可能會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。因此，我在社團(tuán)活動(dòng)中注重細(xì)節(jié)，努力提高自己的專業(yè)技能。我也意識(shí)到了自己的不足之處，并努力改進(jìn)和克服。在這個(gè)過程中，我提高了自己的工程思維和問題解決能力，同時(shí)也對(duì)橋梁工程有了更深刻的理解和認(rèn)識(shí)。

第五段：總結(jié)+展望未來（200字）

通過參加橋梁工程技術(shù)社團(tuán)，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)也收獲了一種對(duì)工程的熱愛和責(zé)任感。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己在橋梁工程領(lǐng)域的技術(shù)水平，并將這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)際工程中。同時(shí)，我還希望能繼續(xù)參加橋梁工程技術(shù)社團(tuán)，與志同道合的伙伴一起學(xué)習(xí)和成長，為橋梁工程的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。我相信，通過持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我一定能在橋梁工程領(lǐng)域取得更大的成就。

橋梁技術(shù)心得篇二

近期，我有幸參加了學(xué)校的橋梁工程技術(shù)社團(tuán)，并積極參與了多次實(shí)踐活動(dòng)。在這段時(shí)間里，我深切體會(huì)到了橋梁工程技術(shù)的魅力和挑戰(zhàn)。橋梁工程技術(shù)社團(tuán)為我提供了一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，使我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示。在這篇文章中，我將分享我在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)的心得體會(huì)。

首先，橋梁工程技術(shù)社團(tuán)為我提供了一個(gè)與同好交流的機(jī)會(huì)。社團(tuán)中的成員們都是對(duì)橋梁工程技術(shù)充滿了熱情和追求的人。在每一次社團(tuán)活動(dòng)中，我都能與他們進(jìn)行深入的交流和討論，分享彼此的學(xué)習(xí)心得和經(jīng)驗(yàn)。通過與他們的交流，我了解到不同的思維方式和解決問題的方法，這對(duì)我個(gè)人的成長和進(jìn)步起到了積極的促進(jìn)作用。在社團(tuán)內(nèi)部，我們共同探討橋梁工程技術(shù)的前沿與熱點(diǎn)問題，互相學(xué)習(xí)，互相啟迪，使我們的思維得到了開闊和深化。

其次，橋梁工程技術(shù)社團(tuán)為我提供了一個(gè)實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)。橋梁工程技術(shù)是一個(gè)需要實(shí)踐來驗(yàn)證和錘煉的學(xué)科。通過社團(tuán)組織的實(shí)踐活動(dòng)，我們能夠親身參與到橋梁的設(shè)計(jì)、建造和改造中，感受到橋梁工程技術(shù)的魅力和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我們需要運(yùn)用自己所學(xué)的理論知識(shí)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析和判斷，解決工程實(shí)踐中遇到的各種問題。這種實(shí)踐鍛煉不僅提高了我們的實(shí)際操作能力，還培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

第三，橋梁工程技術(shù)社團(tuán)為我提供了一個(gè)展現(xiàn)自己的舞臺(tái)。在社團(tuán)中，我有機(jī)會(huì)參與到橋梁項(xiàng)目的策劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施中。通過一系列的工作流程，我學(xué)會(huì)了如何將自己的想法和創(chuàng)意付諸實(shí)踐，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。在實(shí)踐中，我也有機(jī)會(huì)展示自己的優(yōu)秀成果，獲得認(rèn)可和肯定。這種展示和認(rèn)可不僅給予我自信和動(dòng)力，也增強(qiáng)了我對(duì)橋梁工程技術(shù)的興趣和熱愛。

第四，橋梁工程技術(shù)社團(tuán)為我提供了一個(gè)培養(yǎng)綜合素質(zhì)的平臺(tái)。橋梁工程技術(shù)是一個(gè)需要多個(gè)學(xué)科綜合應(yīng)用的學(xué)科，包括土木工程、材料學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等。在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中，我學(xué)習(xí)到了很多與這些學(xué)科相關(guān)的知識(shí)和技能，不僅提高了自己的專業(yè)素質(zhì)，還培養(yǎng)了自己的綜合能力和創(chuàng)新能力。通過組織和參與各種活動(dòng)，我學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，解決實(shí)際的問題。這種培養(yǎng)和鍛煉對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和發(fā)展具有重要的意義。

最后，橋梁工程技術(shù)社團(tuán)讓我認(rèn)識(shí)到了橋梁工程技術(shù)在社會(huì)中的重要性。橋梁是連接城市和交通的重要紐帶，對(duì)于城市的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步起著重要的作用。在社團(tuán)的實(shí)踐活動(dòng)中，我親身參與到橋梁的建設(shè)與改造中，見證了橋梁的巨大成就和無法替代的作用。這使我更加堅(jiān)定了從事橋梁工程技術(shù)的決心，希望能夠?yàn)樯鐣?huì)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

總之，參加橋梁工程技術(shù)社團(tuán)是我大學(xué)生活中的一段寶貴經(jīng)歷。在社團(tuán)中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示。社團(tuán)中的學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)讓我深刻體會(huì)到橋梁工程技術(shù)的魅力和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，提高了我的綜合素質(zhì)。我相信，我在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中所獲得的這些經(jīng)歷和能力，在將來的人生中將會(huì)起到重要的作用。

橋梁技術(shù)心得篇三

橋梁是現(xiàn)代社會(huì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其扮演著連接各個(gè)地區(qū)以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要角色。但是，在這些偉大建筑的背后，我們很少能意識(shí)到的是橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步。本文就是要來探討橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)心得體會(huì)，展示根據(jù)自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的感悟和領(lǐng)悟。

第二段：橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的歷史

橋梁的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，人們用各種材料創(chuàng)造了各種形式的橋梁。然而，機(jī)械化和工業(yè)化的時(shí)代背景下，后世的橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)已經(jīng)擺脫了過去基于純經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的局限，依靠科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)材料的不斷發(fā)展，形成了一系列的理論模型和應(yīng)用技術(shù)。例如，著名的斯特林橋（Stirling Bridge）是一個(gè)懸索橋技術(shù)和材料的革命性創(chuàng)新，它使用高強(qiáng)度鋼索替代了傳統(tǒng)的木材懸掛桿，并且使用了新型的鋼筒橋塔，讓橋梁的跨度達(dá)到了前所未有的長度。

第三段：橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新

橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新不只是在材料和模型上的進(jìn)步，還在于對(duì)安全穩(wěn)定性的關(guān)注。這也是我個(gè)人學(xué)習(xí)橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)時(shí)最令我印象深刻的一點(diǎn)。設(shè)計(jì)者們將經(jīng)驗(yàn)和理論結(jié)合，使用了大量的預(yù)測(cè)性分析來模擬極端情況和變化因素的影響。他們還使用了專門的軟件和計(jì)算機(jī)模擬等工具來避免誤差和確定最優(yōu)方案。這一創(chuàng)新思維和科技應(yīng)用讓橋梁的結(jié)構(gòu)更加可靠和安全。

第四段：橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用

橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅局限于橋梁建筑的領(lǐng)域，它還被廣泛運(yùn)用在各種固定和移動(dòng)結(jié)構(gòu)中。例如，當(dāng)下常見的高速公路天橋、自由懸臂斜拉橋、水下隧道等結(jié)構(gòu)都是基于橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。另外，還有各種可開閉和可旋轉(zhuǎn)的出入口、停車場空間和升降電梯等結(jié)構(gòu)，也都是基于橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展起來的。

第五段：結(jié)論

綜上所述，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)是一個(gè)不斷進(jìn)步和創(chuàng)新的領(lǐng)域。它本身就是一種科學(xué)和技術(shù)的結(jié)合，也是人類對(duì)于文明與進(jìn)步的一種體現(xiàn)。通過對(duì)這些橋梁的學(xué)習(xí)和理解，我對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的重要性和細(xì)節(jié)有了更深層次的認(rèn)識(shí)。作為一名未來的技術(shù)人才，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，致力于將橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用推向更加廣泛和深入的領(lǐng)域。同時(shí)，在未來的工作生活中，我也要時(shí)刻牢記科技應(yīng)用和人民安全這個(gè)核心價(jià)值，一絲不茍地依托科技的力量，為建設(shè)更加和諧穩(wěn)定而美好的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

橋梁技術(shù)心得篇四

橋梁是連接兩個(gè)地點(diǎn)或者跨越障礙物的重要建筑。它可以是簡單的木板跨越溪流，也可以是高大的鋼結(jié)構(gòu)跨越海峽。在建造橋梁的過程中，橋梁技術(shù)是不可或缺的關(guān)鍵因素。我在這里分享我的橋梁技術(shù)心得體會(huì)。

第一段：了解橋梁技術(shù)

建造橋梁是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。它需要對(duì)各種橋梁技術(shù)有很深入的了解。首先，你需要了解橋梁的基本構(gòu)造法，例如鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。在決定使用哪種構(gòu)造方法時(shí)，考慮到橋梁跨越的距離和負(fù)載是很重要的。

第二段：設(shè)計(jì)是關(guān)鍵

設(shè)計(jì)是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵因素。它可以影響橋梁的安全性和功能性。設(shè)計(jì)不僅涉及橋的結(jié)構(gòu)，還涉及設(shè)計(jì)橋的足以承受風(fēng)、雨、水、冰和其他外力等因素。建立一個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)，是一個(gè)迭代的過程，需要對(duì)橋梁的目的、環(huán)境和安全條件進(jìn)行全面權(quán)衡。

第三段：建設(shè)需要耐心

建設(shè)過程中，如果在橋梁技術(shù)上出現(xiàn)了細(xì)微錯(cuò)誤，甚至小的偏移都可能對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)安全性和機(jī)能造成重大的影響。因此，在橋梁建設(shè)過程中，需要多方面考慮，持續(xù)性檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)。只有在全面的施工管理、耐心的工程監(jiān)制下，才能保證橋梁的安全和穩(wěn)定。

第四段：維護(hù)保養(yǎng)是重要的

橋梁是需要定期進(jìn)行維修的，這是確保其持久性的關(guān)鍵因素之一。橋梁的密切維護(hù)除了能夠確保結(jié)構(gòu)安全，還能延長其使用壽命。經(jīng)常維護(hù)和保養(yǎng)橋梁設(shè)施，也會(huì)為來年的發(fā)展計(jì)劃埋下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五段：技術(shù)在未來發(fā)展中的重要性

隨著社會(huì)和科技的進(jìn)展，橋梁技術(shù)也在慢慢的發(fā)展。新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的出現(xiàn)，都為橋梁技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多的空間。橋梁也需要經(jīng)常更新：以適應(yīng)新的交通和人流需求，并在未來的環(huán)境和氣候變化中更好的維護(hù)安全性。

結(jié)論：

總之，在橋梁建設(shè)的過程中，橋梁技術(shù)是非常重要的。由于它需要進(jìn)行總體的思考和計(jì)劃，并盡可能地使用最先進(jìn)的技術(shù)，建造出安全，穩(wěn)定，耐用的橋梁。通過對(duì)橋梁技術(shù)的了解，我們可以不斷地提高自己，實(shí)現(xiàn)更大的成就。

橋梁技術(shù)心得篇五

第一段：引言（200字）

在大學(xué)校園里，我們有幸參加了一次橋梁技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)。通過一周的實(shí)踐，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這次實(shí)踐中，我不僅學(xué)到了橋梁的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)知識(shí)，還體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性、時(shí)間管理的艱難以及問題解決的技巧。下面將分五個(gè)方面詳細(xì)介紹我在這次實(shí)踐中的學(xué)習(xí)和體會(huì)。

第二段：橋梁設(shè)計(jì)與施工（200字）

首先，橋梁設(shè)計(jì)與施工是這次實(shí)踐的重中之重。通過參與團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和構(gòu)建一個(gè)小型橋梁，我深刻體會(huì)到了橋梁設(shè)計(jì)方面的復(fù)雜性。色采用了多種建筑結(jié)構(gòu)知識(shí)，如力學(xué)、材料力學(xué)等，才能保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，實(shí)踐中我還學(xué)到了很多橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)，比如如何選擇合適的材料，如何進(jìn)行施工過程中的質(zhì)量控制等。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通（200字）

成功的橋梁項(xiàng)目需要團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)很多問題需要團(tuán)隊(duì)成員的共同努力才能解決。比如在橋梁設(shè)計(jì)過程中，我們需協(xié)同工作，共同研究和分析，以得到一個(gè)可行的設(shè)計(jì)方案。在橋梁施工過程中，我們需要密切合作，及時(shí)溝通，以保證施工順利進(jìn)行。這次實(shí)踐讓我更加認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并懂得了如何與他人有效地溝通，以達(dá)到共同目標(biāo)。

第四段：時(shí)間管理與壓力應(yīng)對(duì)（200字）

在這次實(shí)踐中，時(shí)間管理和壓力應(yīng)對(duì)是我面臨的一大挑戰(zhàn)。橋梁設(shè)計(jì)和施工都需要按照嚴(yán)格的時(shí)間表來進(jìn)行，而且一旦出現(xiàn)問題，很容易導(dǎo)致進(jìn)度延遲。同時(shí)，我也時(shí)常面臨壓力，需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。通過這次實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了如何高效地管理時(shí)間，合理安排任務(wù)，并在面對(duì)壓力時(shí)保持冷靜和積極應(yīng)對(duì)。這些經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我未來的工作和學(xué)習(xí)中有很大的幫助。

第五段：問題解決與自我成長（200字）

在橋梁技術(shù)實(shí)踐過程中，我也遇到了許多問題。例如，我們?cè)跇蛄涸O(shè)計(jì)中遇到了結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的難題，又遇到了施工計(jì)劃變更導(dǎo)致的進(jìn)度壓力。然而，通過團(tuán)隊(duì)的努力和與導(dǎo)師的溝通，我學(xué)到了如何分析問題、找到解決辦法，并最終取得了成功。這次實(shí)踐不僅鍛煉了我的問題解決能力，還讓我更加自信和成熟。我相信，這些經(jīng)驗(yàn)將在我未來的工作和生活中派上很大的用途。

結(jié)尾（100字）

綜上所述，通過這次橋梁技術(shù)實(shí)踐，我不僅在專業(yè)知識(shí)方面有了很大的提升，還在團(tuán)隊(duì)合作、時(shí)間管理、問題解決等方面成長了許多。這次實(shí)踐對(duì)我的未來發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響，同時(shí)也激發(fā)了我進(jìn)一步學(xué)習(xí)和實(shí)踐的熱情。我相信，通過不斷努力和實(shí)踐，我會(huì)成為一名優(yōu)秀的橋梁工程師，為社會(huì)的發(fā)展和人民的福祉做出貢獻(xiàn)。

橋梁技術(shù)心得篇六

橋梁是人與自然相互作用的重要標(biāo)志之一，也是人類社會(huì)發(fā)展的重要支點(diǎn)。作為一個(gè)實(shí)施橋梁設(shè)計(jì)和建造的工程師，我深深地感受到，在橋梁建設(shè)中，技術(shù)是至關(guān)重要的。在這篇文章中，我將分享我在橋梁技術(shù)領(lǐng)域的心得體會(huì)。

第二段：技術(shù)實(shí)踐

橋梁技術(shù)是一個(gè)追求實(shí)用性的領(lǐng)域，需要將理論付諸實(shí)踐。作為橋梁工程師，我們需要緊密的團(tuán)隊(duì)合作，始終秉持著“技術(shù)為王”的原則，精益求精，將橋梁建設(shè)的優(yōu)秀理念貫徹實(shí)踐到每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。通過實(shí)踐，我們深入理解了橋梁跨度、材料、接口和地基等方面的技術(shù)知識(shí)，并且學(xué)習(xí)到了如何有效地解決實(shí)際問題。

第三段：新科技的運(yùn)用

隨著科技的不斷進(jìn)步，越來越多的橋梁項(xiàng)目開始采用先進(jìn)的技術(shù)裝備。我曾經(jīng)參與的橋梁工程項(xiàng)目中，我們采用了3D建模和分析，結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和現(xiàn)代測(cè)量儀器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁的準(zhǔn)確建模。在這個(gè)過程中，難度和精度都在極大的提高中。此外，還有DPI（鋼筋無損檢測(cè)）技術(shù)，我們可以通過利用鋼筋的電磁波能夠透過混凝土透過的特性，對(duì)橋梁中的鋼筋進(jìn)行檢測(cè)。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用為建造更加安全、可靠和高效的橋梁提供了全新的視角。

第四段：持續(xù)與不斷的改進(jìn)

隨著世界不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)也在不斷的發(fā)展和提高。對(duì)于橋梁技術(shù)，我們需要始終關(guān)注新技術(shù)和新發(fā)現(xiàn)，并持續(xù)不斷的改進(jìn)已有的技術(shù)。為了保持技術(shù)水平的先進(jìn)性和領(lǐng)先性，我們需要不斷進(jìn)行技術(shù)革新和創(chuàng)新，引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，以更有效的方式解決實(shí)際問題。

第五段：總結(jié)

橋梁技術(shù)的發(fā)展，不僅僅是一項(xiàng)重大的工程學(xué)領(lǐng)域，也是人類社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的重要體現(xiàn)。在這個(gè)領(lǐng)域，我們需要始終追求技術(shù)實(shí)踐、運(yùn)用新技術(shù)、持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，并貫徹以人為本的原則，不斷為人類社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多革新性的智慧。

橋梁技術(shù)心得篇七

橋梁是建筑工程中非常重要的一種結(jié)構(gòu)形式，它為人類的交通運(yùn)輸提供了重要的通道。在橋梁技術(shù)的實(shí)踐中，我從事了多個(gè)項(xiàng)目，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這個(gè)過程中，我對(duì)橋梁技術(shù)實(shí)踐有了更深入的理解，也感受到了努力奮斗和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。

第一段：橋梁技術(shù)的重要性和挑戰(zhàn)

橋梁是連接兩地的紐帶，保障了人們的出行安全和便利。然而，橋梁的建設(shè)并非易事，它面臨著很多挑戰(zhàn)，比如地形復(fù)雜、材料選擇、力學(xué)計(jì)算等。在橋梁技術(shù)的實(shí)踐中，我們需要具備扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況。因此，橋梁技術(shù)的實(shí)踐需要不斷學(xué)習(xí)和提高，并與團(tuán)隊(duì)成員密切合作，才能取得良好的成果。

第二段：實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

在橋梁技術(shù)的實(shí)踐過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，我學(xué)會(huì)了靈活地應(yīng)對(duì)問題。在橋梁建設(shè)中，難免會(huì)遇到一些意外情況，需要及時(shí)處理和解決。而這時(shí)，我們要能夠靈活地調(diào)整思路，制定應(yīng)對(duì)策略，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。其次，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的重要性。橋梁建設(shè)需要不同專業(yè)的人員共同合作，共同攻克問題。只有通過團(tuán)隊(duì)的努力和合作，才能取得更好的效果。最后，我明白了橋梁技術(shù)實(shí)踐的學(xué)習(xí)是一個(gè)不斷迭代的過程。我們要根據(jù)實(shí)踐中的反饋信息，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作質(zhì)量和效率。

第三段：橋梁技術(shù)實(shí)踐中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略

橋梁技術(shù)的實(shí)踐中，我們面臨著種種挑戰(zhàn)。首先，地形復(fù)雜是一個(gè)常見的挑戰(zhàn)。地勢(shì)陡峭、土質(zhì)松軟或存在水文問題等，都會(huì)給橋梁建設(shè)帶來困難。此時(shí)我們需要精確測(cè)量地形，綜合考慮各種力學(xué)特性，設(shè)計(jì)出最合適的橋梁形式。其次，材料選擇也是一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。不同的橋梁在材料選擇上有所不同，比如鋼橋、混凝土橋、懸索橋等。我們需要根據(jù)實(shí)際情況選擇最適合的材料，以保證橋梁的穩(wěn)定和壽命。此外，還有經(jīng)費(fèi)和工期的限制等問題，也需要我們制定合理的計(jì)劃和方案，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

第四段：橋梁技術(shù)實(shí)踐中的收獲

橋梁技術(shù)的實(shí)踐給我?guī)砹嗽S多收獲。首先，我獲得了專業(yè)知識(shí)和技能的提升。在實(shí)踐中，我不斷學(xué)習(xí)和應(yīng)用新的理論和技術(shù)，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)。其次，我得到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的鍛煉。橋梁建設(shè)需要多個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的密切配合，我們要學(xué)會(huì)與他人合作、溝通，以達(dá)到共同目標(biāo)。最后，我收獲了成就感和自信心。每當(dāng)我們順利完成一座復(fù)雜的橋梁建設(shè)時(shí)，我都會(huì)感到無比的滿足和自豪，這也激勵(lì)著我繼續(xù)前行。

第五段：對(duì)未來的展望和建議

在橋梁技術(shù)實(shí)踐的過程中，我深深體會(huì)到學(xué)習(xí)的重要性。我會(huì)不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，緊跟時(shí)代的發(fā)展和需求。同時(shí)，我也會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，提高溝通和協(xié)作能力。我相信，在不斷的實(shí)踐和努力中，我將能夠取得更好的成就，并為橋梁技術(shù)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)：

通過橋梁技術(shù)的實(shí)踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還感受到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。橋梁技術(shù)的實(shí)踐并不容易，但它也給我們帶來了許多收獲和成就感。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，為橋梁技術(shù)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

橋梁技術(shù)心得篇八

橋梁建設(shè)是工程技術(shù)的一大難題，充滿著挑戰(zhàn)性與創(chuàng)新性。在實(shí)踐中，我們常常會(huì)面臨工程環(huán)境的極端復(fù)雜性和巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。然而，通過運(yùn)用現(xiàn)代科技，我們可以更好的面對(duì)這些挑戰(zhàn)，開發(fā)出更加復(fù)雜的橋梁技術(shù)，讓城市變得更加美麗。在我深入學(xué)習(xí)了橋梁技術(shù)和工程學(xué)的過程中，我體會(huì)到了許多關(guān)于橋梁建設(shè)的心得體會(huì)。

第二段：橋梁設(shè)計(jì)思路

橋梁的設(shè)計(jì)是一個(gè)以系統(tǒng)思維為基礎(chǔ)的過程，需要識(shí)別與解決設(shè)計(jì)問題所需要的所有元件，并且建立與集成所有的系統(tǒng)元素以滿足復(fù)雜工程需求。在橋梁建設(shè)過程中，一個(gè)成功的橋梁設(shè)計(jì)需要考慮到很多因素，如地質(zhì)條件、流量及船舶通航等。因?yàn)樾枰紤]這些因素，橋梁設(shè)計(jì)不僅需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)分析，還需要在實(shí)際情況中考慮到結(jié)構(gòu)的可行性、可實(shí)施性。在設(shè)計(jì)下來的橋梁中，一個(gè)高效的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要滿足諸多工程要求，包括承受負(fù)載、耐久性、強(qiáng)度、剛度和延性等等。

第三段：橋梁施工技術(shù)

橋梁施工技術(shù)是橋梁建設(shè)過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，也是橋梁建設(shè)過程中最能體現(xiàn)工程師水平的一個(gè)階段。橋梁的施工需要運(yùn)用許多不同的技術(shù)，包括工人的技能和機(jī)械技術(shù)。在橋梁建設(shè)中，全面掌握和應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械化操作技術(shù)是提高橋梁施工質(zhì)量和效率的必要條件。同時(shí)，為了保證橋梁施工質(zhì)量，還需要實(shí)行科學(xué)規(guī)劃，并對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的安全、環(huán)保管理。

第四段：橋梁建設(shè)管理

在整個(gè)橋梁建設(shè)過程中，橋梁建設(shè)管理至關(guān)重要。橋梁建設(shè)管理是通過對(duì)施工過程中的管理，來確保橋梁建設(shè)過程的順利執(zhí)行和項(xiàng)目的成功實(shí)施。一個(gè)成功的橋梁建設(shè)管理應(yīng)該包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、監(jiān)控和調(diào)控、施工、安全、環(huán)保等幾個(gè)方面，并且在每一個(gè)方面都應(yīng)該有合理的管理策略和措施。

第五段：橋梁技術(shù)創(chuàng)新

橋梁技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)橋梁行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵。每一個(gè)橋梁項(xiàng)目都需要結(jié)合實(shí)際情況來采用不同的創(chuàng)新技術(shù)，以提高橋梁的承載能力和耐久性。例如，目前在一些長跨徑橋梁中，鋼橋梁的構(gòu)造被廣泛應(yīng)用，這種構(gòu)造比傳統(tǒng)的混凝土橋梁更加輕巧、耐久性更高。未來，橋梁技術(shù)還可能會(huì)推出更加創(chuàng)新的橋梁建造技術(shù)和材料，以更好地滿足科技的需求。

結(jié)論：

總的來說，橋梁技術(shù)雖然是一種復(fù)雜的建造工程，但也充滿了多樣性和創(chuàng)造性，對(duì)于橋梁建設(shè)人員來說，需要日積月累的堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)，加之對(duì)實(shí)踐的獨(dú)特感悟和領(lǐng)悟，才能真正的開發(fā)出高效，耐久的橋梁技術(shù)。正如目前要求的一樣，橋梁建設(shè)需要強(qiáng)調(diào)安全、快速、環(huán)保、長壽命， 數(shù)據(jù)化、信息化、優(yōu)化控制，等一系列的要求。同時(shí)，橋梁建設(shè)還需要尊重環(huán)境，與消費(fèi)者需求保持一致，從而讓新穎且有意義的橋梁技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

橋梁技術(shù)心得篇九

結(jié)合大雅河3號(hào)特大橋鈷孔樁施工實(shí)際情況,針對(duì)巖溶施工地區(qū)鉆孔樁施工過程中各種易出現(xiàn)問題進(jìn)行研究分析,出相應(yīng)的外理方法及防治措施,為以后類似地質(zhì)條件下樁基施工做參考.

橋梁技術(shù)心得篇十

寫作技巧。所學(xué)專業(yè)跟應(yīng)聘職位不相關(guān)時(shí)，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學(xué)習(xí)參考簡歷寫作。姓名：大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)聘職位：測(cè)繪/測(cè)量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，不限，不限教育背景畢業(yè)院校：廣州大學(xué)最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：2016-06專業(yè)一：道路橋梁工程技術(shù)起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長適應(yīng)能力強(qiáng)，有責(zé)任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和邏輯思維能力。個(gè)人自傳我是一個(gè)活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評(píng)。適應(yīng)能力較強(qiáng)，能在較艱苦的環(huán)境中工作。能與他人和諧相處。

橋梁技術(shù)心得篇十一

自2014年11月10日我公司與萬源市梨樹鄉(xiāng)人民政府簽訂建設(shè)工程委托監(jiān)理合同至2015年3月30日工程完工，由我公司負(fù)責(zé)萬源市梨樹鄉(xiāng)杜家溝村一號(hào)橋新建項(xiàng)目工程橋梁、路面等的監(jiān)理工作，期間得到業(yè)主和施工單位的大力支持和配合，監(jiān)理工作開展的較為順利，現(xiàn)就本工程實(shí)施期間的監(jiān)理工作情況作如下總結(jié)：

本工程由李生云擔(dān)任總監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由李朋霖?fù)?dān)任現(xiàn)場監(jiān)理員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料的審簽以及本工程現(xiàn)場工序檢查及旁站。

（一）、質(zhì)量監(jiān)理

1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。

2、嚴(yán)格審查、審批開工報(bào)告。特別是各分項(xiàng)工程開工前，嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙及承包人的施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動(dòng)技能情況，并清查現(xiàn)場，進(jìn)行符合性審查。

3、加強(qiáng)試驗(yàn)抽檢力度，嚴(yán)把原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)。首先要求承包商完善自檢工作，并及時(shí)提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗(yàn)單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時(shí)做好委外試驗(yàn)工作，試驗(yàn)監(jiān)理接到報(bào)驗(yàn)單，及時(shí)按規(guī)定的頻率對(duì)所進(jìn)原材料進(jìn)行獨(dú)立抽檢，如有不合格材料，堅(jiān)決予以清場處理，從而有效地控制源頭。

4、堅(jiān)持預(yù)防為主，事前監(jiān)理原則，抓好首件工程及試驗(yàn)段的工作。每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，由現(xiàn)場監(jiān)理人員審查準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，提出重點(diǎn)、要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)，把好工序交驗(yàn)關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，防患于未然。

5、加強(qiáng)過程監(jiān)督，加大旁站、檢測(cè)、巡視的頻率與力度。各監(jiān)理人員明確職責(zé)，分工不分家，對(duì)須重點(diǎn)監(jiān)管的項(xiàng)目做到了如指掌，現(xiàn)場監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)利用測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)等手段進(jìn)一步檢驗(yàn)成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅(jiān)決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物（如橋臺(tái)基礎(chǔ)、梁板）。

6、及時(shí)驗(yàn)收、評(píng)定各分項(xiàng)工程，把好交驗(yàn)關(guān)與交工檢測(cè)關(guān)。每個(gè)分項(xiàng)工程的好壞，直接影響到單位工程，對(duì)已完工的分項(xiàng)工程，要及時(shí)督促承包商完善自檢、自評(píng)工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時(shí)組織對(duì)該分項(xiàng)工程的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)定，辦理合格簽認(rèn)手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時(shí)歸檔，同時(shí)配合質(zhì)量檢測(cè)單位做好中間交工檢測(cè)工作。

7、定期、不定期召開各類工地例會(huì)、質(zhì)量現(xiàn)場會(huì)、質(zhì)量分析會(huì)等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會(huì)導(dǎo)致承包商的.施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進(jìn)行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過現(xiàn)場會(huì)的形式及時(shí)向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。

8、及時(shí)下發(fā)各類監(jiān)理文件、指令，保持與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門的勾通。監(jiān)理工程師對(duì)施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問題，及時(shí)口頭指令承包商要求整改，對(duì)整改不及時(shí)或不到位的，要隨即下發(fā)書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對(duì)存在嚴(yán)重安全、質(zhì)量隱患的項(xiàng)目或部位，及時(shí)制止了相關(guān)的違章操作。

9、加強(qiáng)素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準(zhǔn)。監(jiān)理人員在整個(gè)施工管理過程中擔(dān)任著一個(gè)重要的角色，從各方面講應(yīng)該是一個(gè)高智囊的隊(duì)伍，作為建設(shè)方，也就是業(yè)主，已全權(quán)委托監(jiān)理承擔(dān)工程質(zhì)量的監(jiān)管任務(wù)，所以，監(jiān)理人員只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平及道德素養(yǎng)，才能在工程質(zhì)量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質(zhì)量事故發(fā)生的頻率，并加強(qiáng)廉政教育，通過再學(xué)習(xí)、再教育的機(jī)會(huì)，使整體監(jiān)理水平得到較大的提高。

（二）安全監(jiān)理

1、檢查前期準(zhǔn)備工作，審查施工單位的資質(zhì)。

2、審查施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)安全技術(shù)措施方案。

3、查驗(yàn)?開工報(bào)告?和?安全生產(chǎn)許可證?。

4、依據(jù)法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做好日常巡檢工作。主要檢查項(xiàng)目包括：深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺(tái)、防洪、防汛、構(gòu)件運(yùn)輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護(hù)（照明、警戒、隔離、告示、標(biāo)志、標(biāo)牌、防護(hù)用品等）。

5、根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程或項(xiàng)目實(shí)施專項(xiàng)檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺(tái)基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、橋梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜路段的施工等。

（三）費(fèi)用監(jiān)理

1、按照合同文件的規(guī)定，每月對(duì)承包商上報(bào)的中間計(jì)量予以嚴(yán)格審核，對(duì)不符合計(jì)量規(guī)則及計(jì)量條件的項(xiàng)目不予計(jì)量。

2、嚴(yán)格控制工程變更，對(duì)具備變更條件的，嚴(yán)格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對(duì)變更手續(xù)或資料不完備的不予計(jì)量。

3、對(duì)按實(shí)計(jì)量項(xiàng)目，認(rèn)真核查實(shí)物工程量，在完善各方工程數(shù)量簽認(rèn)單的基礎(chǔ)上再給予計(jì)量。

4、對(duì)某些暫定項(xiàng)目或暫定計(jì)量比例，嚴(yán)格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦理，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)審批完成。

（四）進(jìn)度監(jiān)理

1、審查承包商的轉(zhuǎn)包、分包情況及資金流向。

2、經(jīng)常性組織合同檢查，對(duì)照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動(dòng)力、設(shè)備情況。

3、督促承包商按總工期及年度完成指標(biāo)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并將計(jì)劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業(yè)專監(jiān)及合同工程師對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核、審批，并提出完善措施及要求。

4、經(jīng)常性地巡視檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理指令，要求限期整改。對(duì)計(jì)劃執(zhí)行特別差、屢教不改的施工單位，下發(fā)文件并呈報(bào)業(yè)主，嚴(yán)重的予以通報(bào)處理。

5、核查承包商階段性的控制節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)、斷點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵線路，明確目標(biāo)，全力攻堅(jiān)。

6、經(jīng)常性地巡查工地，突出重點(diǎn)，召開各類現(xiàn)場會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，配合有關(guān)部門解決各類糾紛。

7、積極組織各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收，配合交工檢測(cè)單位及時(shí)做好交工檢測(cè)工作。

（六）合同及其他事項(xiàng)管理

1、依據(jù)合同及招標(biāo)文件，定期、不定期地開展對(duì)施工單位違法轉(zhuǎn)分包現(xiàn)象的檢查。

2、工程實(shí)施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無正當(dāng)理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續(xù)，并認(rèn)真審查。

3、工程開工前嚴(yán)格審查、督促施工單位按合同承諾上報(bào)流動(dòng)資金計(jì)劃，并實(shí)施過程監(jiān)督。

4、每月不定期地組織對(duì)施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設(shè)備到位情況、生產(chǎn)要素的配臵情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時(shí)通報(bào)和指令要求整改。

6、施工過程中及時(shí)檢查施工行為，特別是檢查對(duì)質(zhì)監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理指令的落實(shí)情況以及文明施工情況，每月匯總。

7、經(jīng)常性地組織安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)檢查。

8、嚴(yán)格工程變更程序，按現(xiàn)行工程變更管理辦法辦理，從嚴(yán)控制工程投資。

1、本工程原定工期4個(gè)半月，即2014年11月16日至2015年

橋梁技術(shù)心得篇十二

9月7、8日為中南大學(xué)土木工程__級(jí)橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)階段。計(jì)劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋(銀盆嶺大橋)。

橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等。(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。(6)橋的組成有：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。

7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于2004年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，造水上橋梁時(shí)，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會(huì)增加，這將嚴(yán)重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內(nèi)首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結(jié)構(gòu)。上層為機(jī)動(dòng)車道，下層為市民觀光、通行的非機(jī)動(dòng)車道。引橋長633m，寬25.6m,為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。主橋由湖南省建筑工程集團(tuán)總公司承建，引橋由湖南順天建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。工程于2005年7月15日開工，2008年4月10日竣工。工程總造價(jià)2.21億元。

后面參觀的洪山廟大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋?qū)?3.2米，跨下沒有一個(gè)橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當(dāng)于一座高達(dá)50層樓的建筑。塔基采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)平面尺寸為長31米，寬30米，基礎(chǔ)高11米，基礎(chǔ)下設(shè)25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對(duì)平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個(gè)裝置，是從外國引進(jìn)的阻尼器，主要防止拉桿的晃動(dòng)，因?yàn)樵谟写箫L(fēng)的天氣里，由于拉桿太長會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)晃動(dòng)程度達(dá)兩三米，嚴(yán)重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動(dòng)，提高橋梁的安全系數(shù)。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)。塔身為全預(yù)應(yīng)力混凝土箱型結(jié)構(gòu)，主梁為鋼混疊合結(jié)。在該橋的設(shè)計(jì)與施工過程中，大膽運(yùn)用了一系列新技術(shù)這些技術(shù)的運(yùn)用，突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設(shè)理論，填補(bǔ)了我國橋梁建設(shè)史上的空白。該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團(tuán)五公司承建。

第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側(cè)，東止湘江大道東側(cè)，全長1442m，主橋主孔跨徑達(dá)328m，邊跨132m，兩邊對(duì)稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋?yàn)殇撓淞?。橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設(shè)在高達(dá)百米的兩個(gè)主塔上。懸鏈索由37股高強(qiáng)鋼絲構(gòu)成，每根重為500噸。懸鏈索上有244根由高強(qiáng)鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命大橋是分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道兩種類型，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就會(huì)很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。大橋主塔塔尖有一對(duì)四棱臺(tái)，寓意長沙三年一個(gè)跨越，主要作用是為了美觀，對(duì)大橋本身并沒有實(shí)質(zhì)作用。

最后，我們又去參觀湘江二橋(銀盆嶺大橋)。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個(gè)，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。

整個(gè)橋梁工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我們接觸到了很多以前從沒有機(jī)會(huì)接觸的事物，同時(shí)我們也學(xué)到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷必將成為我將來學(xué)習(xí)，工作的巨大財(cái)富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導(dǎo)老師，他們將自己多年的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細(xì)的橋梁工程知識(shí)。

橋梁技術(shù)心得篇十三

為了讓新員工更好的了解我院近幾年的設(shè)計(jì)成果，開拓視野，增加知識(shí)，接觸實(shí)際工程，單位團(tuán)支部于_月_日下午組織部分新員工到市區(qū)附近竣工工程現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)。我們依次參觀的主要工程有：__,__。在參觀過程中，聆聽了我院的設(shè)計(jì)高手們對(duì)其經(jīng)手工程的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)流程以及設(shè)計(jì)難點(diǎn)的詳盡講解，這使我身受啟發(fā)，受益匪淺。特別是設(shè)計(jì)前輩們講解的如何解決在設(shè)計(jì)和施工過程中遇到的困難，給我流下了非常深刻的印象，這些都非常值得我借鑒學(xué)習(xí)。在這次參觀中我學(xué)到了：、要全面考慮，要有大局觀。在參觀高架橋時(shí)，工程師跟我們談到，在設(shè)計(jì)高架橋時(shí)考慮到線路從居民區(qū)中穿過，橋梁建成后可能會(huì)安裝防噪屏，所以橋梁兩側(cè)防撞護(hù)攔設(shè)計(jì)時(shí)采用現(xiàn)澆水泥混凝土，這樣便于安裝防噪屏。如果防撞護(hù)攔設(shè)計(jì)時(shí)采用預(yù)制混凝土板的形式，由于風(fēng)荷載過大，以后就不能再安裝防噪屏，便會(huì)對(duì)周圍居民產(chǎn)生噪聲影響。這就要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過程中宏觀的考慮，細(xì)致的設(shè)計(jì)，力求讓設(shè)計(jì)更加完美。

2、團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。在參觀過程中幾位設(shè)計(jì)者都不約而同的談到了合作，一座大橋，一條隧道，不可能是一個(gè)人單獨(dú)設(shè)計(jì)完成的，這需要一個(gè)群體里的成員，互相溝通，互相幫助，一個(gè)人要想成功，必須加入團(tuán)隊(duì)中，一切成績都是大家共同努力的結(jié)果。

3、協(xié)調(diào)好各個(gè)方面關(guān)系，用積極的態(tài)度面對(duì)困難。在設(shè)計(jì)、施工過程中我們可能會(huì)和甲方或施工單位有一定的摩擦，這就要求我們一定要堅(jiān)持設(shè)計(jì)原則，在保證設(shè)計(jì)作品安全的基礎(chǔ)上做調(diào)整。一個(gè)設(shè)計(jì)在施工的過程中會(huì)遇到很多的困難，這就需要我們臨危不懼，從容面對(duì)，因?yàn)槲覀兊纳砗筮€有一個(gè)團(tuán)體，還有一個(gè)強(qiáng)大的設(shè)計(jì)院為后盾，一切困難在大家共同的努力下都會(huì)迎刃而解的。

通過參觀我們?cè)O(shè)計(jì)院近幾年的設(shè)計(jì)成果，我對(duì)設(shè)計(jì)院有了更深刻了理解，這一條條公路，一座座橋梁隧道承載著我院設(shè)計(jì)人員的全部心血，是我院設(shè)計(jì)人員智慧的結(jié)晶，我為能加入這樣一個(gè)滿載榮譽(yù)的大家庭而感到的無比自豪，這也激勵(lì)了我在今后的工作中應(yīng)更加勤奮，努力。

橋梁技術(shù)心得篇十四

我銘家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工難度，實(shí)習(xí)目的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，通過感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟。

道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，我們這學(xué)期組織了外出實(shí)習(xí)，好讓家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。實(shí)習(xí)路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對(duì)這個(gè)專業(yè)還并不十分了解，一次上道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計(jì)，感性的認(rèn)識(shí)道路橋梁，我們打算在10月15日16日，利用周末出去實(shí)習(xí)，第一天的路線是西寧xx互助xx，平安西寧，第二天的路線是西寧x平安，xx拉脊山xx平安西寧。”同學(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動(dòng)。

現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心激動(dòng)。實(shí)習(xí)內(nèi)容懷著無比不激動(dòng)的心情，我們終于盼到了實(shí)習(xí)的這一天，早上我六點(diǎn)半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動(dòng)，我眺望著車窗外，每到一段路我都會(huì)根據(jù)車的行駛速度，駱寬度，有沒有分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級(jí)公路。

市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級(jí)公路，老師給我講了道路的基本設(shè)施，駱路肩分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識(shí)牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道駱窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級(jí)公路。到了一個(gè)叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識(shí)搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實(shí)腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點(diǎn)上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺(tái)，并把力進(jìn)行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺(tái)一定要結(jié)實(shí)，一般不設(shè)計(jì)連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。

梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺(tái)組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級(jí)公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個(gè)合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點(diǎn)，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)行展線。通過感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股?，翻越垃圾山的盤山公瞞顯感覺出了和平原公路有很不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的`公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形橋?qū)嶋H施工難度，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。

同時(shí)在挎溝是要考隴程經(jīng)濟(jì)性，采用填涂還是架橋。結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，線形選擇，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將駱的水及時(shí)排走，駱積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實(shí)現(xiàn)，在路線曲線處要合理設(shè)置價(jià)款和超高。抵抗汽車行駛的巨離心力。

公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對(duì)給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評(píng)價(jià)工程經(jīng)濟(jì)性，最后我們還參觀了武警交通總隊(duì)的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力型橋梁，還排隊(duì)參觀武警交通總隊(duì)的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識(shí)了基本設(shè)備和作業(yè)流程。實(shí)習(xí)心得體會(huì)通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟，使我們對(duì)道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識(shí)，對(duì)本專業(yè)將來研究有了一個(gè)全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，我銘家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工難度，，，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

對(duì)將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識(shí)，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。總之通過這次實(shí)習(xí)，我們個(gè)個(gè)都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。

橋梁技術(shù)心得篇十五

自20xx年7月參加工作，2016年7月成為技術(shù)員，這幾年來，透過這個(gè)工程現(xiàn)場實(shí)踐工作的鍛煉，得益于項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫忙、諄諄教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對(duì)我的信任及同事們的支持，透過團(tuán)隊(duì)的共同努力，摸索出了必須的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對(duì)個(gè)人工作總結(jié)：

1、掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全消防等。

2、負(fù)責(zé)材料計(jì)劃的編制及進(jìn)場材料的質(zhì)量數(shù)量驗(yàn)收。

3、負(fù)責(zé)施工測(cè)量放線、施工日志編寫、工作交底以及工程的檢查及驗(yàn)收。

4、負(fù)責(zé)天氣狀況記錄、工程資料及混凝土澆筑記錄。

5、負(fù)責(zé)決算各分部分項(xiàng)工程計(jì)量工作。

6、參與現(xiàn)場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊(duì)的勞務(wù)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

具體工作：根據(jù)工程進(jìn)度合理安排穿插進(jìn)行放線、驗(yàn)?zāi)：弯摻畹臋z驗(yàn)等技術(shù)工作!作為技術(shù)員要做到對(duì)本工程圖紙的熟練掌握，在各工種施工前進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)交底，在一些易錯(cuò)的地方除了交底以外還要時(shí)時(shí)監(jiān)控!我個(gè)人覺得要做到“前、中、后”，本項(xiàng)工作開展前先期提醒班組長工作重點(diǎn)，在展開大規(guī)模施工的過程中也要多次監(jiān)督，施工基本完成后進(jìn)行驗(yàn)收!要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到不遺漏問題!在工程施工繁忙的時(shí)候，我每一天要跑的施工戰(zhàn)線長達(dá)3公里，手機(jī)微信步數(shù)都是一萬以上，原因只有一個(gè)——我是一名技術(shù)員。因?yàn)楣ぷ餍枰?，頂著夏天超過35度以上的高溫天氣，水準(zhǔn)儀從早扛到晚精平兩公里多的路基，檢查工程施工質(zhì)量。去年進(jìn)入工地以來，300多個(gè)日子里，我只春節(jié)休了一次假，其余時(shí)光我和工人一樣，吃住都在工地，每一天都在為工程早一點(diǎn)完工忙碌著，風(fēng)雨無阻、寒暑不侵。

1、會(huì)干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底。

2、一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，干一項(xiàng)工程需要多個(gè)部門的密切配合，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難，構(gòu)成合力，才會(huì)有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，才能在施工困難中取得一個(gè)又一個(gè)的勝利!

3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認(rèn)真，主動(dòng)溝通，避免信息滯后。

4、技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓、兩手都要狠!

1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。

2、很多軟件運(yùn)用不熟練，需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

4、做事容易沖動(dòng)。

1、逐步掌握施工方案的編制。

2、爭取2019年考上二級(jí)建造師，然后再考一級(jí)建造師。

3、在工程管理方面多下功夫，加強(qiáng)目標(biāo)控制和管理協(xié)調(diào)的潛力。

總體說來，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的`完成了。從事工程施工工作以來，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專業(yè)知識(shí)得到了長進(jìn)和加深，工作潛力，包括組織協(xié)作潛力、管理潛力和應(yīng)變潛力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。幾年來工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，展望未來將會(huì)有更多的新的挑戰(zhàn)，我必須會(huì)竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

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