心得體會可以讓我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。1.如何寫一篇完美的心得體會是我們需要思考和探索的問題。在下面的范文中，我們可以看到不同領(lǐng)域、不同主題的心得體會，各具特色。
事故大反思大討論心得體會篇一
通過這次“11.17”安全事故教訓(xùn)的“大反思、大討論”活動，以及這期間對汾煤辦發(fā)【2015】707號文的學(xué)習(xí)，我對本基建工作的進行了總結(jié)，發(fā)現(xiàn)在我們的安全工作中確實存在一些有待整改和完善的地方，開展安全生產(chǎn)大反思大討論活動，分析我們單位在管理中存在的問題。也就是讓我們牢記教訓(xùn)，重視安全，搞好安全管理，有較強的工作責(zé)任心。時刻把安全工作做為重中之重增強憂患意識。時刻保持清醒的頭腦，加大對隱患的排查能力。在施工中認真執(zhí)行施工措施，才能杜絕各類安全事故的發(fā)生，作為一名管理人員心中銘記教訓(xùn)，防范事故，實現(xiàn)平安年。
一、要針對性強化培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識就能推動安全工作穩(wěn)定發(fā)展和觀念。深化對安全與生產(chǎn)，安全與發(fā)展，安全于健康，安全與人，安全與幸福的認識，牢固樹立“安全第一，以人為本”的安全理念，安全為天的理念。搞好安全生產(chǎn)，促進安全發(fā)展的責(zé)任感和使命感。
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持常態(tài)化。
三、良好的作業(yè)壞境和生活壞境，環(huán)境因素很關(guān)鍵，對安全管理有著一定的關(guān)系，時間證實。作業(yè)壞境的好與壞直接影響到企業(yè)的安全生產(chǎn)，因此必須加大作業(yè)和生活壞境的治理力度。搞好安全文明施工建設(shè)，創(chuàng)造十一的工作壞境和生活壞境，確保作業(yè)人員的勝利健康和心里將抗。在安全管理上要精細，要有高度的責(zé)任心和手段，尊重生命，實事求是的原則，才能經(jīng)營好安全工作，才能對起安全宣言。
四、認真落實外工管理各項規(guī)章制度，開展對外包施工單位的施工安全資質(zhì)，安全管理人員配備，完全管理措施、設(shè)備是否齊全，施工隊伍資質(zhì)、勞動用工“五個統(tǒng)一”“五個百分百”是否合法合規(guī)等情況進行認真的排查整改。
五、展開對外包工程施工隊伍人員的安全施工教育，進一步增強“安全紅線”意識嚴謹野蠻施工，做到不安全不進入施工場地，不安全不動工。
六、對存在安全隱患的地區(qū)進行定期式跟蹤檢查、巡查，做到對不安全問題的及時發(fā)現(xiàn)、及時上報、及時整改、及時處理，把安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)。
事故大反思大討論心得體會篇二
20__年月__日，我們__工廠一致發(fā)生安全事故，組裝廠的上母等協(xié)助拆除陽極導(dǎo)軌，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時沒有上報，違規(guī)操作，導(dǎo)致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等，都是客觀的，而且主觀原因3360安全意識薄弱，站在設(shè)備上違規(guī)操作，鏈車控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責(zé)任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進行了安全教育。
作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓(xùn)很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。(安全)。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營者在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預(yù)見和結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導(dǎo)，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習(xí)慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節(jié)約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節(jié)約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監(jiān)督、相互通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
事故大反思大討論心得體會篇三
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思：派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思：培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20__年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思：出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
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事故大反思大討論心得體會篇四
深刻剖析，反思工作不足。一是對自己的要求不夠高。二是安全知識還不夠豐富。三是服務(wù)意識仍需要提高。主要體現(xiàn)在個別時候要求的多，批評的嚴，而指導(dǎo)基層工作幫扶的次數(shù)少、不深入。四是工作方法創(chuàng)新程度不足。
制定計劃，切實提升自我能力。
嚴于律己，不斷提高。進一步增強工作積極性，樹立強烈的自覺意識和責(zé)任意識。不斷提高工作標準，落實好各項制度，明確責(zé)任，加強安排工作的落實。
加強學(xué)習(xí)，夯實知識。在新規(guī)定、新標準、新要求下發(fā)后，及時召開部門內(nèi)部學(xué)習(xí)會議，積極學(xué)習(xí)，認真討論、研讀，確保學(xué)習(xí)到位。
轉(zhuǎn)變意識，提升服務(wù)。切實轉(zhuǎn)變意識，下礦檢查不只要找問題、查隱患，更要現(xiàn)場指導(dǎo)整改，為問題、隱患整改定思路、想發(fā)法、謀對策，不斷加強對基層單位工作幫扶的次數(shù)，以此持續(xù)提升服務(wù)意識。
開闊思路，強化創(chuàng)新。積極與領(lǐng)導(dǎo)、同事溝通交流，不斷和完善，開闊思路，創(chuàng)新工作方法，確保各項工作高效完成。
事故大反思大討論心得體會篇五
在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學(xué)習(xí)了成車安電【20_】50《關(guān)于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20_】67《關(guān)于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【20_】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學(xué)、不懈怠”，“立說立行、守土有責(zé)、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題。
一、當(dāng)前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決
1、對當(dāng)前活動的展開認識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進行整頓，并對事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長。
二、基礎(chǔ)管理方面
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學(xué)習(xí)和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調(diào)查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
三、現(xiàn)場卡控方面
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標準化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
事故大反思大討論心得體會篇六
今年以來**公司的安全形勢格外緊張，4月6日裕興煤業(yè)地面筒倉墜落事故、9月25日店上煤業(yè)掛鉤斷裂傷人事故和10月19日南河煤業(yè)片幫傷人三起事故，每起事故都造成了人員傷亡和不同程度的經(jīng)濟損失，在煤炭行業(yè)里造成惡劣影響。
當(dāng)事故發(fā)生后，我們總是在反思，總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生，從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
作為煤礦的一把手，我應(yīng)該深刻反思，要深刻汲取事故教訓(xùn)，認識到本礦本質(zhì)安全方面的薄弱環(huán)節(jié)和安全責(zé)任方面的不足之處。身邊的事故告誡我們，堅決將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，是一個值得深思的問題。
搞好煤礦安全生產(chǎn)是我們每個干部、職工應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，我們要把安全工作作為我礦生產(chǎn)管理的頭等大事來抓，認真履行職責(zé)，把安全管理工作切實做好，確保我礦安全生產(chǎn)的平穩(wěn)發(fā)展與健康發(fā)展。
首先要將'安全就是命'的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工'違章就是事故、事故意味死亡'的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵；還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到'預(yù)測、預(yù)報、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)防'.
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實'安全發(fā)展'的要求，抓好'人、機、物、環(huán)'四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決'不得病'的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標準去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。區(qū)隊、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展班組建設(shè)工作。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境，我們要通過正確引導(dǎo)、教育使之改正。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)科就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度指揮中心要全面調(diào)度指揮，合理組織生產(chǎn)，更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
事故大反思大討論心得體會篇七
通過這次“11.17”安全事故教訓(xùn)的“大反思、大討論”活動，以及這期間對汾煤辦發(fā)【2015】707號文的學(xué)習(xí)，我對本基建工作的進行了總結(jié)，發(fā)現(xiàn)在我們的安全工作中確實存在一些有待整改和完善的地方，開展安全生產(chǎn)大反思大討論活動，分析我們單位在管理中存在的問題。也就是讓我們牢記教訓(xùn)，重視安全，搞好安全管理，有較強的工作責(zé)任心。時刻把安全工作做為重中之重增強憂患意識。時刻保持清醒的頭腦，加大對隱患的排查能力。在施工中認真執(zhí)行施工措施，才能杜絕各類安全事故的發(fā)生，作為一名管理人員心中銘記教訓(xùn)，防范事故，實現(xiàn)平安年。
一、要針對性強化培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識就能推動安全工作穩(wěn)定發(fā)展和觀念。深化對安全與生產(chǎn)，安全與發(fā)展，安全于健康，安全與人，安全與幸福的認識，牢固樹立“安全第一，以人為本”的安全理念，安全為天的理念。搞好安全生產(chǎn)，促進安全發(fā)展的責(zé)任感和使命感。
持常態(tài)化。
三、良好的作業(yè)壞境和生活壞境，環(huán)境因素很關(guān)鍵，對安全管理有著一定的關(guān)系，時間證實。作業(yè)壞境的好與壞直接影響到企業(yè)的安全生產(chǎn)，因此必須加大作業(yè)和生活壞境的治理力度。搞好安全文明施工建設(shè)，創(chuàng)造十一的工作壞境和生活壞境，確保作業(yè)人員的勝利健康和心里將抗。在安全管理上要精細，要有高度的責(zé)任心和手段，尊重生命，實事求是的原則，才能經(jīng)營好安全工作，才能對起安全宣言。
四、認真落實外工管理各項規(guī)章制度，開展對外包施工單位的施工安全資質(zhì)，安全管理人員配備，完全管理措施、設(shè)備是否齊全，施工隊伍資質(zhì)、勞動用工“五個統(tǒng)一”“五個百分百”是否合法合規(guī)等情況進行認真的排查整改。
五、展開對外包工程施工隊伍人員的安全施工教育，進一步增強“安全紅線”意識嚴謹野蠻施工，做到不安全不進入施工場地，不安全不動工。
六、對存在安全隱患的地區(qū)進行定期式跟蹤檢查、巡查，做到對不安全問題的及時發(fā)現(xiàn)、及時上報、及時整改、及時處理，把安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)。
錯誤已經(jīng)在你面前發(fā)生了，你卻對它視而不見，最終導(dǎo)致錯誤來報復(fù)你，當(dāng)它已猙獰的面目出現(xiàn)時，你會發(fā)現(xiàn)事情已經(jīng)不是你能控制的了。俗話說：淹死會游泳的，就是這個道理，初學(xué)者雖然沒有經(jīng)驗，但是擔(dān)心出錯的心理會讓他們注意每一個步驟，而熟練掌握每一個環(huán)節(jié)的人，自然而然就會有很多松懈的想法。一時的松懈也許不會帶來不幸，但習(xí)慣性的松懈，一定會帶來災(zāi)難。
總之，無數(shù)次事故教訓(xùn)告誡我們，管理的疏漏，人為的失誤，設(shè)備的缺陷，安全技術(shù)的滯后，都是發(fā)生事故的主要原因，也是安全生產(chǎn)的最大危害?！鞍踩翘?，安全是最大的經(jīng)濟效益?！蔽覀冎挥胁粩鄬W(xué)習(xí)，提高工作能力，始終堅持按章操作。始終堅持我要安全的理念，為安全生產(chǎn)保駕護航。
事故大反思大討論心得體會篇八
20__年月__日，我們__工廠一致發(fā)生安全事故，組裝廠的上母等協(xié)助拆除陽極導(dǎo)軌，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時沒有上報，違規(guī)操作，導(dǎo)致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等，都是客觀的，而且主觀原因3360安全意識薄弱，站在設(shè)備上違規(guī)操作，鏈車控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責(zé)任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進行了安全教育。
作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓(xùn)很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。（安全）。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營者在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預(yù)見和結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導(dǎo)，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習(xí)慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節(jié)約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節(jié)約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監(jiān)督、相互通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
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事故大反思大討論心得體會篇九
xx月xx日，xx公司發(fā)生一齊安全生產(chǎn)事故，造成了十分嚴重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營也無法開展，以小見大，往往在生產(chǎn)經(jīng)營中，人的因素占主導(dǎo)地位，正是因為平時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規(guī)范作業(yè)，最終釀成了大事故。
經(jīng)過這次事故，更加要求我們在平時的.安全生產(chǎn)中，培養(yǎng)安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規(guī)范進行，不能因為嫌麻煩，節(jié)省時間，而違反操作規(guī)范，平時生產(chǎn)中不注重小的方面，等到出現(xiàn)問題時，已經(jīng)不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重平時操作規(guī)范的監(jiān)督，嚴格執(zhí)行兩票三制制度，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕三違的發(fā)生，從我做起。
在以后的生產(chǎn)活動中，要時刻將安全放在首位，從自我做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產(chǎn)觀念，杜絕此類事故的發(fā)生。
事故大反思大討論心得體會篇十
討論反思是一種常見的學(xué)習(xí)方法，它可以幫助我們更好地理解知識、掌握技能，同時也可以提高我們的思辨能力。今天，我想將我的討論反思心得體會與大家分享，希望可以給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>
段落二：個人經(jīng)驗
在我看來，討論反思是一種相互學(xué)習(xí)的過程。在討論中，我可以聽到其他人的觀點，并且和他們進行深入的交流。通過他們的思考，我也可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而改進自己的學(xué)習(xí)方法。
此外，討論反思也可以幫助我從不同的角度思考問題。當(dāng)我一人思考問題時，很容易出現(xiàn)思維慣性，只從自己的角度出發(fā)，看不到問題的全貌。但是在討論中，不同的人有不同的視角和觀點，這樣就可以幫助我更全面地理解問題。
段落三：團隊合作
討論反思不僅是個人學(xué)習(xí)的過程，也是團隊合作的過程。在團隊合作中，可以互相學(xué)習(xí)，互相鼓勵和幫助，讓整個團隊都能得到進步和提高。
當(dāng)然，團隊合作中也會出現(xiàn)一些問題，比如不同成員的意見不一致，時間和空間限制等。但是這些問題并不能成為我們放棄團隊合作的理由，我們需要從這些問題中總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進自己的團隊合作能力。
段落四：反思的價值
我們可以通過討論反思，來發(fā)掘我們的潛能和優(yōu)勢。在討論中，可以發(fā)現(xiàn)每個人都有自己擅長的領(lǐng)域和能力，這也是我們可以相互學(xué)習(xí)的機會。通過反思，我們可以找到自己的缺陷和不足，并找到相應(yīng)的解決方法。
同時，反思還可以幫助我們更深入地理解問題，并找到更好的解決方案。在討論中，可以和其他人展開深入的思考和交流，從而共同探討問題，并找到最優(yōu)的解決方案。
段落五：結(jié)語
總之，討論反思是一種值得推崇的學(xué)習(xí)方法，它可以幫助我們更全面地理解知識、掌握技能，提高我們的思辨能力和團隊合作能力，同時也可以幫助我們發(fā)掘自己的潛能和優(yōu)勢。在日常學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)該積極運用討論反思的方法，從而不斷提高自己的學(xué)習(xí)效果和能力。
事故大反思大討論心得體會篇十一
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預(yù)測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負責(zé)任的野蠻施工行為。
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的`必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設(shè)。
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責(zé)任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
事故大反思大討論心得體會篇十二
我們的國家和城市，農(nóng)村，各個地方安全問題也存在比較大的問題，各個城市中無業(yè)游民問題的處理要加強，要嚴格控制這些人流的進出動向，包括各個飯店賓館場所，哥哥路段容易發(fā)生搶劫案件的路段要布局監(jiān)控和巡邏防點....加強，要提前加強監(jiān)控和巡邏檢查，這是有關(guān)民生的生活安寧問題，非同小可。
我記得小時候我們睡覺可以開門睡沒有問題，安全得很。可是現(xiàn)在社會安全問題要切切實實提到政府部門的日常重要工作日程上啦，要進行考核各部門的安全工作，加強城市24小時的保安巡邏，不要只等著人們來叫110，可能也不能夠及時解決問題，拖拉拖拉的監(jiān)管機關(guān)工作作風(fēng)要進行及時的改制改正，政府各部門要去管好社會上的安全問題，人生的各種場合的安全，要嚴格考查考核安全狀態(tài)，這次高鐵，人們的出門的安全都要嚴格重視起來！但是事件的發(fā)生不應(yīng)該是拿股市來打壓，問題要解決而且解決好，老百姓的事情都要搞好, 安居樂業(yè)，股市也一樣平平安安穩(wěn)定前進時代也會不斷前進，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以利再戰(zhàn)！
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事故大反思大討論心得體會篇十三
集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點強調(diào)，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟掛鉤。我認為和經(jīng)濟連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術(shù)，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認識。我們的確應(yīng)緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km/h,20xx年我國自行設(shè)計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設(shè)計、施工引進德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設(shè)計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設(shè)計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
事故大反思大討論心得體會篇十四
為深刻吸取中煤集團近期“4.10”透水事故、“2.16”運輸事故、“2.20”倒架事故的沉痛教訓(xùn)，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓(xùn)作用，加大培訓(xùn)力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果才是工作的重點。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
五、切實注重與加強防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預(yù)測預(yù)報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的水文地質(zhì)情況進行全面詳細的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災(zāi)害的嚴重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關(guān)情況。當(dāng)采掘活動接近老空水等災(zāi)害影響范圍時，要及時采取措施，確認安全后方可進行采掘作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴禁冒險作業(yè)。
六、加強輔助運輸管理，規(guī)范井下行車。嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機進行培訓(xùn)教育，做到上標準崗，干標準活。同時嚴抓運輸管理制度的落實，加大對運輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運輸違章現(xiàn)象，保證運輸安全。
七、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓(xùn)，要經(jīng)常學(xué)習(xí)，反思相關(guān)事故案例，增強自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，使職工得到切實的安全保證。
事故大反思大討論心得體會篇十五
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應(yīng)認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關(guān)，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下頭就幾起事故案例來談?wù)勛晕业男牡皿w會：
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓(xùn)，經(jīng)過各種安全知識的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責(zé)心教育，安全活動日學(xué)習(xí)等方法，幫忙供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉出國留學(xué)必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習(xí)慣，使職工構(gòu)成良好的'安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構(gòu)成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)職責(zé)制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)職責(zé)制，并運用相應(yīng)的考核制度來保證職責(zé)制的嚴格執(zhí)行，使每個專責(zé)、每個專職電工都能明確明白本職責(zé)、本崗位應(yīng)負的安全職責(zé)并且認真地履行。
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設(shè)備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學(xué)安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，職責(zé)重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展供給優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
事故大反思大討論心得體會篇十六
近日，我參加了一次學(xué)校組織的反思討論活動，這是一次非常有意義和深刻的經(jīng)歷。通過這次活動，我不僅學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，也對自己的思維方式和交流能力有了更深入的認識。在這篇文章中，我將分享我在這次活動中的體會和所得收獲。
首先，這次活動給了我一個了解問題不同層面的機會。在討論過程中，我發(fā)現(xiàn)大家都從不同的角度去考慮問題，并提出自己的見解和觀點。有的人關(guān)注問題的實際解決方法，有的人注重問題的原因和根源，而有的人著眼于問題對人們的影響和意義。通過與他人的互動，我開始意識到問題的復(fù)雜性和多樣性，并且學(xué)會了從多個角度去審視問題。這也讓我明白了解決問題并不是一蹴而就的，需要我們綜合考慮各種因素。
其次，這次活動還幫助我提升了個人的表達能力和批判思維能力。在和他人討論問題的過程中，我不僅需要清晰地表達自己的觀點和意見，還需要有理有據(jù)地進行批判性思考。這個過程讓我更加了解了自己的思考方式和邏輯思維方式。我逐漸明白了一個問題不能只看表面，要從多個方面進行思考和評估，用事實和數(shù)據(jù)去支持自己的觀點。此外，我也學(xué)會了傾聽他人的觀點，不僅尊重別人的意見，也從中獲得了新的知識和觀點。
第三，這次活動讓我認識到了合作的重要性。在團隊討論中，每個人都有不同的觀點和經(jīng)驗，通過協(xié)作和合作，我們可以共同思考問題，并找到最佳解決方案。在過程中，個體的思維和創(chuàng)造力得到了釋放，每個人都能夠為團隊做出貢獻。合作的力量是巨大的，它可以將不同的思想和能力匯集在一起，使問題的解決更加高效和完善。
此外，這次活動也讓我認識到了自己的不足之處。在和他人討論時，我有時會過于關(guān)注自己的觀點，忽視了他人的意見。我也發(fā)現(xiàn)自己在表達時缺乏條理和清晰度，容易被情緒影響和因循守舊。這些問題讓我認識到了自己需要改進的地方，并激勵我努力提升自己的交流能力和思維方式。我決定加強學(xué)習(xí)和鍛煉，提高自己的表達能力和批判思維能力。
總的來說，這次反思討論活動對我來說是一次難忘的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。在這次活動中，我不僅學(xué)到了許多知識和技能，也對自己的優(yōu)點和不足有了更深入的認識。通過與他人的交流和合作，我體會到了團隊的力量和多樣性思維的重要性。我相信這次經(jīng)歷將對我今后的學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生積極的影響，我也期待未來有更多類似的機會，繼續(xù)提升自己的能力和素質(zhì)。
事故大反思大討論心得體會篇十七
事故是我們生活中難以避免的一件事情，也是我們需要時刻警惕的事情。在我們不斷探究和總結(jié)事故的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些關(guān)于事故討論的心得體會。在這里，我將分享這些體會，希望對大家有所幫助和啟示。
第二段：了解事故的發(fā)生原因
在討論事故時，我們必須詳細了解事故的發(fā)生原因。這包括了人員、設(shè)備、環(huán)境等多方面的因素。在討論時，我們要盡可能地考慮到各個方面，并進行全面的探討。只有這樣，才能找到事故背后的真正原因，從而更好地避免再次發(fā)生類似的事故。
第三段：及時采取有效措施
在事故發(fā)生后，我們需要盡快采取有效措施。這一過程需要我們具有快速反應(yīng)的能力，并在緊急情況下采取高效的決策。除此之外，我們還需要對相關(guān)方進行適當(dāng)?shù)臏贤ǎ⒅贫ǔ龊侠淼膶嵤┓桨?。只有這樣，才能最大程度地控制事故的損失，并避免事故發(fā)酵，產(chǎn)生更大的影響。
第四段：重視事故后的分析總結(jié)
在事故發(fā)生后，我們必須對整個事故過程進行詳細地分析和總結(jié)。通過分析，我們可以找到事故的真正原因，并從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，防止再次發(fā)生類似的事故。同時，對于已經(jīng)發(fā)生的事故，我們還需要制定出恰當(dāng)?shù)拇胧瑢κ鹿仕鶐淼暮蠊M行減輕，以保證后續(xù)工作的正常進行。
第五段：形成完善的事故應(yīng)急管理體系
在日常工作中，我們應(yīng)該形成一套完善的事故應(yīng)急管理體系。這套體系需要包括多方面的內(nèi)容，如設(shè)備維護、安全意識培訓(xùn)、應(yīng)急方案制定等等。只有這樣，當(dāng)發(fā)生事故時，我們才能夠迅速地做出應(yīng)對措施，并最小化事故的損失。
結(jié)論：
總而言之，事故的發(fā)生是我們不能避免的，但我們可以通過吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，形成完善的事故應(yīng)急管理體系等手段來防范事故發(fā)生。在具體討論事故的過程中，我們應(yīng)該從多方面、多角度，全面分析和研究事故的原因和處理措施，以切實保障我們的生命財產(chǎn)安全。
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