通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)并改正自己的不足之處。在寫心得體會(huì)之前，我們可以進(jìn)行一些預(yù)備階段的思考和準(zhǔn)備工作。通過(guò)閱讀下面這些心得體會(huì)范文，我們能夠更好地理解心得體會(huì)的寫作方法和技巧。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇一
風(fēng)險(xiǎn)是人們?cè)诮?jīng)濟(jì)、生活和工作中無(wú)法避免的一部分。在風(fēng)險(xiǎn)管理演講中，我對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的原因、分類以及如何有效管理風(fēng)險(xiǎn)有了更深入的了解。我深刻體會(huì)到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，并意識(shí)到只有通過(guò)科學(xué)、系統(tǒng)的方法才能有效地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。
第二段：風(fēng)險(xiǎn)的原因和分類
在風(fēng)險(xiǎn)管理演講中，講者詳細(xì)分析了風(fēng)險(xiǎn)的原因和分類。風(fēng)險(xiǎn)的原因主要包括不確定性因素、錯(cuò)誤決策、外部環(huán)境變化等。而風(fēng)險(xiǎn)的分類可分為戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)等。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的原因和分類的深入了解，我認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的多樣性和復(fù)雜性，必須采取綜合性的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。
第三段：有效管理風(fēng)險(xiǎn)的方法
演講者提出了有效管理風(fēng)險(xiǎn)的方法。首先，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是管理風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)，通過(guò)分析風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源和影響，及時(shí)識(shí)別潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。其次，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是確定風(fēng)險(xiǎn)的重要步驟，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的概率和影響程度的評(píng)估，為風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)提供依據(jù)。最后，風(fēng)險(xiǎn)控制和監(jiān)測(cè)是管理風(fēng)險(xiǎn)的核心環(huán)節(jié)，通過(guò)制定有效的控制措施，及時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的變化，以確保風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍內(nèi)。
第四段：風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性
在演講中，講者強(qiáng)調(diào)了風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)法避免的，但通過(guò)科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理，可以降低風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。風(fēng)險(xiǎn)管理有助于提高決策的準(zhǔn)確性和效率，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠使企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)管理還有助于提高個(gè)人的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，使個(gè)人能夠更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和壓力。
第五段：我的心得和體會(huì)
通過(guò)這次風(fēng)險(xiǎn)管理演講，我從理論和實(shí)踐中獲得了很多啟發(fā)和收獲。首先，我意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)是不可逃避的，每個(gè)人都要面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)。因此，了解并掌握風(fēng)險(xiǎn)管理的方法和技巧是非常必要的。其次，演講者的經(jīng)驗(yàn)分享讓我深刻認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理需要團(tuán)隊(duì)合作和專業(yè)知識(shí)的支持。只有各個(gè)相關(guān)部門和個(gè)人相互協(xié)作，才能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的有效管控。最后，在日常生活中，我會(huì)更加注重風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估，并積極采取措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和監(jiān)測(cè)。
總結(jié)：
在風(fēng)險(xiǎn)管理演講中，我對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的原因、分類以及如何有效管理風(fēng)險(xiǎn)有了更深入的了解。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制是管理風(fēng)險(xiǎn)的重要方法，而風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于個(gè)人和企業(yè)都具有重要意義。通過(guò)這次演講，我認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要團(tuán)隊(duì)合作和專業(yè)知識(shí)的支持。我將用所學(xué)的知識(shí)和方法來(lái)提高自己的風(fēng)險(xiǎn)管理能力，更加自信地面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇二
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：
我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過(guò)學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問(wèn)題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的.考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動(dòng)搖，最大限度地延長(zhǎng)安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問(wèn)題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹(shù)立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢(shì)下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、系統(tǒng)集成及動(dòng)車組等新技術(shù)、新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)、增長(zhǎng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇三
患者風(fēng)險(xiǎn)管理是醫(yī)療機(jī)構(gòu)保障患者安全的重要措施之一。在長(zhǎng)期的醫(yī)療工作中，我深切體會(huì)到患者風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)醫(yī)療質(zhì)量的重要性。通過(guò)合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理，可以有效降低患者的風(fēng)險(xiǎn)和提升醫(yī)療水平。在這里，我將分享我在患者風(fēng)險(xiǎn)管理方面的體會(huì)和心得，以期對(duì)醫(yī)療行業(yè)的患者風(fēng)險(xiǎn)管理工作有所幫助和啟發(fā)。
第二段：患者風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段
在患者風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是一個(gè)至關(guān)重要的階段。通過(guò)對(duì)患者的個(gè)人病史、家族病史、生活習(xí)慣等進(jìn)行綜合評(píng)估，可以識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，從而采取相應(yīng)的預(yù)防和控制策略。我個(gè)人在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段的體會(huì)是，要注重患者的個(gè)性化因素，因?yàn)閭€(gè)體差異會(huì)導(dǎo)致不同的風(fēng)險(xiǎn)，需要根據(jù)患者的情況制定不同的管理策略。此外，與患者進(jìn)行充分的溝通和交流也非常重要，這樣可以更好地了解患者的需求和疾病情況，從而更好地開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作。
第三段：患者風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)階段
在患者風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)是非常關(guān)鍵的一步。通過(guò)對(duì)患者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素的干預(yù)，可以及早發(fā)現(xiàn)并控制患者的風(fēng)險(xiǎn)，從而提升安全性。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)個(gè)體化的干預(yù)策略非常有效。不同的患者需要不同的干預(yù)措施，我們需要根據(jù)患者的風(fēng)險(xiǎn)程度、個(gè)人需求和承受能力等制定相應(yīng)的干預(yù)計(jì)劃，以最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。此外，患者的參與和配合也是干預(yù)工作的關(guān)鍵。我們需要啟發(fā)患者自我管理的能力，并與患者建立良好的溝通信任關(guān)系，共同制定管理方案并監(jiān)測(cè)進(jìn)展。
第四段：患者風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)階段
患者風(fēng)險(xiǎn)管理并不僅僅是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和干預(yù)，還需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和跟蹤。通過(guò)對(duì)患者的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施。在我的經(jīng)驗(yàn)中，持續(xù)的監(jiān)測(cè)可以幫助我們了解干預(yù)效果，及時(shí)調(diào)整管理策略，并提醒我們注意患者的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)變化。此外，意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，我們需要與患者建立長(zhǎng)期的關(guān)系和跟蹤機(jī)制，進(jìn)行持續(xù)的管理和監(jiān)測(cè)。
第五段：結(jié)語(yǔ)
患者風(fēng)險(xiǎn)管理是醫(yī)療質(zhì)量管理的重要組成部分，對(duì)提升醫(yī)療質(zhì)量和保障患者安全起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)等措施的有效應(yīng)用，可以減少患者的風(fēng)險(xiǎn)和不良事件發(fā)生的概率，提升患者滿意度。在實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到個(gè)體化管理的重要性，患者的需求和差異性應(yīng)得到充分的關(guān)注。通過(guò)與患者良好的溝通和配合，可以建立互信的關(guān)系，共同有效地開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作。我相信，隨著醫(yī)療技術(shù)的不斷發(fā)展和對(duì)患者風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)的提升，我們可以更好地保障患者安全，提升醫(yī)療質(zhì)量。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇四
基坑是建筑工地中十分常見(jiàn)的地形情況，基坑開(kāi)挖是建筑工程中必不可少的工序之一。然而，基坑開(kāi)挖中所伴隨的各種風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。在建筑工程的施工過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)管理一直都是施工單位必須重視的問(wèn)題，尤其是在基坑開(kāi)挖工作中更是必須要嚴(yán)格執(zhí)行的管理措施。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐工作，筆者對(duì)于基坑風(fēng)險(xiǎn)管理方面有一些心得體會(huì)，現(xiàn)在與大家分享一下。
第一段：認(rèn)真的施工準(zhǔn)備
在基坑開(kāi)挖前，必須進(jìn)行詳盡的施工準(zhǔn)備工作。首先，對(duì)于基坑周圍的地質(zhì)情況、旁邊所處的建筑物情況等進(jìn)行全面了解，對(duì)于不同樓盤的基坑開(kāi)挖方案也要有所調(diào)整。其次，進(jìn)行合理的測(cè)量和勘察工作，測(cè)量開(kāi)挖深度、避免影響到周圍建筑結(jié)構(gòu)、管線以及水位等因素對(duì)于施工的影響。此外，進(jìn)行基坑的支護(hù)方案和撤除方案也是很重要的。
第二段：現(xiàn)場(chǎng)管理嚴(yán)格
在基坑開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)，需要對(duì)施工人員和現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，并進(jìn)行隨時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)管理，確保每一道手續(xù)的落實(shí)和每一項(xiàng)措施的實(shí)施。還需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和氣候條件進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保施工作業(yè)環(huán)境的合理性和安全性。
第三段：技術(shù)水平提高
基坑開(kāi)挖過(guò)程中涉及到很多技術(shù)問(wèn)題，需要施工人員具備相應(yīng)的技術(shù)水平。不僅需要會(huì)操作各種施工設(shè)備，還需要了解基坑開(kāi)挖所涉及的技術(shù)細(xì)節(jié)。當(dāng)然，在施工管理過(guò)程中需要遵循各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保施工作業(yè)質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。
第四段：溝通協(xié)調(diào)要及時(shí)
基坑開(kāi)挖的風(fēng)險(xiǎn)管理涉及到多個(gè)部門和人員的合作，這就需要做好各個(gè)部門間的溝通和協(xié)調(diào)。在實(shí)際工作中，必須確保信息暢通，及時(shí)協(xié)調(diào)，并且在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)能夠立即解決，確保施工作業(yè)進(jìn)度不受影響并且保證人員的安全。
第五段：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估全面
對(duì)于基坑開(kāi)挖所伴隨的各種風(fēng)險(xiǎn)，施工管理人員必須進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在評(píng)估過(guò)程中，需要將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相關(guān)的分類和分級(jí)處理，制定相應(yīng)的管理措施，確保每一項(xiàng)工作都能夠被有力地部署執(zhí)行。
結(jié)論
基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)管理需要針對(duì)性、全面性、合理性和實(shí)效性。以上是筆者在多年的基坑實(shí)踐工作之中對(duì)于基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的體會(huì)和心得的總結(jié)，我們必須在施工管理過(guò)程中不斷完善整個(gè)流程，提高工作效率和質(zhì)量水平。只有通過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管理、提高技術(shù)水平、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)等方面多方面的努力，才能確?；娱_(kāi)挖過(guò)程的安全、高效和順暢。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇五
全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉了。盛光祖部長(zhǎng)提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的'明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。近期通過(guò)學(xué)習(xí)和思考，就如何發(fā)揮好黨支部在推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的作用，談幾點(diǎn)自己的心得：
鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路推行的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，形成全員共保安全的良好氛圍，這是適應(yīng)新時(shí)期鐵路科學(xué)發(fā)展的重要舉措，黨總支、黨支部的首要任務(wù)是加大對(duì)實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理重要意義的動(dòng)員和宣傳工作，通過(guò)宣傳要讓干部職工明白，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理并不是換湯不換藥的管理模式，而是對(duì)當(dāng)前安全管理機(jī)制的進(jìn)一步系統(tǒng)化、規(guī)范化，從而逐步提高職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。目前仍有部分職工認(rèn)為，安全管理工作就是找毛病、挑刺的，對(duì)管理者的監(jiān)管行為，職工表面上是服從的，內(nèi)心卻存在一定的抵觸情緒。黨支部書記要通過(guò)深入調(diào)查研究，了解職工在想什么，想做什么，全面掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，工作表現(xiàn)、情緒變化。根據(jù)了解和掌握的情況，有的放矢，有針對(duì)性地開(kāi)展思想工作，理清他們的情緒、凈化他們的思想，解開(kāi)思想疙瘩，采取措施切實(shí)幫助員工解決問(wèn)題，克服工作、學(xué)習(xí)、生活中遇到的實(shí)際困難，使員工放下思想包袱和思想顧慮。員工的思想通了，心情舒暢了，工作自然會(huì)倍加努力，安全意識(shí)會(huì)得到加強(qiáng)，安全系數(shù)也將隨之增加，新的管理模式就更容易推廣。
作為我黨的三大優(yōu)良傳統(tǒng)之一的思想政治工作，不但是基層黨組織建設(shè)和群眾工作的重要組成部分，而且是員工隊(duì)伍建設(shè)、精神文明建設(shè)、安全工作的重要組成部分。有資料表明，70%以上的安全事故是由于當(dāng)事人思想麻痹、有章不循、違章操作所造成的，思想隱患在一定程度上對(duì)企業(yè)安全第一理念帶來(lái)重大沖擊，同時(shí)也是重大安全隱患。不論是思想政治工作還是安全教育，它的對(duì)象都是人，而人的操作行為規(guī)范，安全意識(shí)的樹(shù)立、鞏固和提高，都離不開(kāi)細(xì)致入微的思想教育。因此，黨支部書記作為思想政治工作的主要負(fù)責(zé)者，要結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)管理的職責(zé)，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢(shì)做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的引導(dǎo)和教育，為安全生產(chǎn)提供保障。開(kāi)展思想政治工作，就是促使職工掌握正確理論和思想方針，提高觀察能力和分析能力，從而解決現(xiàn)實(shí)的思想問(wèn)題，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。黨支部書記通過(guò)開(kāi)展思想工作，把推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問(wèn)題，與職工交流，與職工談心，坦誠(chéng)分析、曉以利弊。管理者能了解到職工的真實(shí)想法，就為下一步的思想工作奠定了良好的基礎(chǔ)，針對(duì)職工存在的問(wèn)題黨支部書記要根據(jù)規(guī)章制度一一給予合理解釋。通過(guò)溝通，能有效地消除管理者與被管理者之間的誤會(huì)，雙方對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理達(dá)成共識(shí)，創(chuàng)造了和諧的內(nèi)部環(huán)境，促使大家自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。
盛部長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào):安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，安全不好是最大的失職。在推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，各黨支部要積極適應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式，積極創(chuàng)新安全風(fēng)險(xiǎn)控制的方式方法，黨支部書記和干部要針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)卡控、將黨支部創(chuàng)建安全屏障和爭(zhēng)創(chuàng)四強(qiáng)四優(yōu)活動(dòng)有效融入到安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行拓展，并具體化、規(guī)范化。黨支部要積極行動(dòng)，結(jié)合工作實(shí)際，及時(shí)推出安全風(fēng)險(xiǎn)管理細(xì)化重點(diǎn)及控制措施。不斷提升黨組織融入服務(wù)安全生產(chǎn)能力，用黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用助推安全風(fēng)險(xiǎn)管理，使黨支部安全風(fēng)險(xiǎn)管理的著力點(diǎn)更明確，效果更扎實(shí)。企業(yè)最大的成本是安全事故，同理，企業(yè)最大的效益是安全。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理勢(shì)必會(huì)從源頭上降低了安全事故的發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到了治本的目的。但是我們還必須面對(duì)目前在安全管理中思想意識(shí)、管理手段，管理效果的現(xiàn)狀、差距和不足，提高管理層對(duì)安全管理水平的認(rèn)識(shí)，才能實(shí)事求是的、腳踏實(shí)地的開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理體系的建設(shè)。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇六
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于以下兩點(diǎn)。
一是要強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動(dòng)技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。以整個(gè)車間水平的提高促進(jìn)整個(gè)段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng)。
二是抓落實(shí)。第一是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長(zhǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理講話精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
2012-9-10尹德偉
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇七
根據(jù)房生黨〔2xxx〕7號(hào)《關(guān)于認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)及體會(huì)文章組稿的通知》要求，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了2xxx年2月1日《人民鐵道報(bào)》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神。
2xxx年12月25日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的2xxx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過(guò)程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。盛部長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！薄氨仨殢?qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。”
通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神，結(jié)合實(shí)際，我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應(yīng)從以下幾方面抓好落實(shí)。
何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。
車間管理要由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開(kāi)展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇八
ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）風(fēng)險(xiǎn)管理是企業(yè)在實(shí)施和運(yùn)營(yíng)ERP系統(tǒng)過(guò)程中面臨的重要問(wèn)題之一，它涉及到系統(tǒng)實(shí)施的多方面問(wèn)題，包括技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一員，我在實(shí)施和運(yùn)營(yíng)ERP系統(tǒng)的過(guò)程中積累了一些心得體會(huì)。
首先，風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)該從項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)就開(kāi)始策劃。在項(xiàng)目啟動(dòng)之前，應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和分析，制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。這樣可以在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中及時(shí)應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)，并盡量減少及降低對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展的不利影響。一個(gè)好的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃應(yīng)該包括清晰的責(zé)任分工、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施等，以保證項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應(yīng)商的評(píng)估也是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性和供應(yīng)商的信譽(yù)、服務(wù)水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽(yù)不佳的供應(yīng)商，就可能會(huì)給項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。因此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在選擇系統(tǒng)和供應(yīng)商時(shí)要做到慎重，并且充分與供應(yīng)商溝通，明確雙方的需求和責(zé)任。
再次，項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)溝通也是ERP風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵。項(xiàng)目管理要求所有的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題都要有明確的責(zé)任人和處理方案，并且要定期進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)展和風(fēng)險(xiǎn)溝通。只有通過(guò)良好的溝通和有效的項(xiàng)目管理，才能保證項(xiàng)目的進(jìn)展情況被完整地記錄并得到及時(shí)解決，從而降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和影響。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時(shí)切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。
最后，安全管理是ERP風(fēng)險(xiǎn)管理的重要組成部分。在實(shí)施和運(yùn)營(yíng)ERP系統(tǒng)的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)、權(quán)限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務(wù)流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。因此，要合理設(shè)置系統(tǒng)的安全策略和權(quán)限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中保持警惕，及時(shí)排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
綜上所述，ERP風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)復(fù)雜而重要的工作，它需要項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的多方面合作和努力。通過(guò)制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應(yīng)商、加強(qiáng)項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)溝通、強(qiáng)化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)。而且，風(fēng)險(xiǎn)管理不是一次性的工作，應(yīng)該貫穿整個(gè)ERP系統(tǒng)的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，隨時(shí)進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行和企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇九
第一段：引言+背景介紹（200字）
ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）是一種集成管理系統(tǒng)，它幫助企業(yè)整合和管理各個(gè)部門的業(yè)務(wù)流程，以提高效率和決策制定。然而，由于復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求和技術(shù)難題，ERP實(shí)施可能面臨一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。因此，本文將分享我在ERP風(fēng)險(xiǎn)管理方面的心得體會(huì)。
第二段：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和規(guī)劃（200字）
首先，進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)于ERP項(xiàng)目的成功至關(guān)重要。在評(píng)估過(guò)程中，我們需要識(shí)別和分析可能的風(fēng)險(xiǎn)，包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等。然后，我們可以制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃和應(yīng)對(duì)策略。例如，針對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，我們可以選擇使用成熟的ERP軟件、進(jìn)行充分的系統(tǒng)測(cè)試等。對(duì)于人員風(fēng)險(xiǎn)，我們可以提供培訓(xùn)計(jì)劃、建立有效的溝通渠道等。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通（200字）
在ERP項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通是成功的關(guān)鍵。由于ERP涉及多個(gè)部門和功能，需要各個(gè)部門之間的協(xié)作和溝通。因此，建立一個(gè)高效的溝通渠道至關(guān)重要。同時(shí)，確保團(tuán)隊(duì)成員具備足夠的專業(yè)知識(shí)和技能，可以提高項(xiàng)目的成功率。另外，在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，定期召開(kāi)團(tuán)隊(duì)會(huì)議、與相關(guān)利益相關(guān)方保持良好的溝通也是必要的。
第四段：風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和調(diào)整（200字）
在ERP項(xiàng)目中，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和調(diào)整是不可避免的。我們應(yīng)該建立起一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的風(fēng)險(xiǎn)。在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后，我們需要及時(shí)調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃和資源配置，以最小化風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量的影響。同時(shí)，我們也應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行階段性的評(píng)估和回顧，以確保項(xiàng)目能夠按計(jì)劃進(jìn)行。
第五段：總結(jié)+展望（200字）
在ERP風(fēng)險(xiǎn)管理方面，我們應(yīng)該始終保持警惕和靈活性。隨著技術(shù)和市場(chǎng)的不斷變化，風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)不斷出現(xiàn)和演變。因此，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，適時(shí)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)管理策略。同時(shí)，我們也應(yīng)該積極總結(jié)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)并提高ERP項(xiàng)目的成功率。展望未來(lái)，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用，ERP風(fēng)險(xiǎn)管理將面臨更多挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們應(yīng)該持續(xù)關(guān)注并適應(yīng)這些變化。
總結(jié)：本文首先介紹了ERP風(fēng)險(xiǎn)管理的背景和重要性，然后按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)合作和溝通、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和調(diào)整的順序，分享了我的心得體會(huì)。最后，總結(jié)了ERP風(fēng)險(xiǎn)管理的要點(diǎn)，并對(duì)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了展望。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇十
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過(guò)學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問(wèn)題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動(dòng)搖，最大限度地延長(zhǎng)安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問(wèn)題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹(shù)立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢(shì)下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、系統(tǒng)集成及動(dòng)車組等新技術(shù)、新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)、增長(zhǎng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇十一
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來(lái)安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場(chǎng)施工的全過(guò)程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。以人身和施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開(kāi)展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn)“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇十二
在我們所調(diào)研的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)要充分考慮到未來(lái)不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和相關(guān)的管理辦法。從組織架構(gòu)和管控方式入手對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來(lái)講相對(duì)較長(zhǎng)，研發(fā)結(jié)果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設(shè)立研發(fā)部門進(jìn)行專門管理，同時(shí)采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計(jì)劃，設(shè)立階段性目標(biāo)，分階段進(jìn)行管理和效果評(píng)估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險(xiǎn)，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時(shí)還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)企業(yè)資源，確保研發(fā)過(guò)程順利并取得預(yù)想效果。
有效的風(fēng)險(xiǎn)管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關(guān)制度來(lái)具體實(shí)施的。這就需要國(guó)有企業(yè)具備完善的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)董事會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)管理職能部門的建設(shè)。公司法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會(huì)的建設(shè)又是重中之重。法人治理結(jié)構(gòu)的完善是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)最有效的途徑。首先完整的法人治理結(jié)構(gòu)本身就減小了企業(yè)運(yùn)營(yíng)決策過(guò)程中由于體制不健全造成的盲目性和投機(jī)行為。再有，在董事會(huì)層面增加了風(fēng)險(xiǎn)管理職能，在行政部門中設(shè)立各職能部室針對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展專項(xiàng)管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計(jì)部、財(cái)務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門。這樣的組織架構(gòu)，從董事會(huì)層面強(qiáng)化了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的實(shí)施力度，通過(guò)職能部室的職責(zé)劃分有利于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的專業(yè)化。而且清晰的職責(zé)也最大程度的避免了企業(yè)各項(xiàng)職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。
在董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，成立風(fēng)險(xiǎn)管理論證小組專門負(fù)責(zé)明確各部門在風(fēng)險(xiǎn)管理中具體的職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問(wèn)題;對(duì)新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責(zé)任部門具體實(shí)施。河北鋼鐵集團(tuán)下屬的某家鋼鐵公司，在風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，采用督辦方式：由風(fēng)險(xiǎn)管理論證小組對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的職責(zé)進(jìn)行明確，重大風(fēng)險(xiǎn)管理以書面形式下發(fā)《風(fēng)險(xiǎn)管理督辦卡》責(zé)成責(zé)任部門專項(xiàng)督辦，定期匯報(bào)督辦結(jié)果;同時(shí)將督辦過(guò)程中的資料收集整理，總結(jié)出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理制度使得企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作有章可循。企業(yè)通過(guò)高層會(huì)議制定風(fēng)險(xiǎn)管理辦法的總綱領(lǐng)，之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導(dǎo)下分別制定本部室的相關(guān)制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來(lái)便形成了縱向的風(fēng)險(xiǎn)管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級(jí)匯報(bào)。每個(gè)層級(jí)都行使不同的管理權(quán)限，將企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)化整為零，為風(fēng)險(xiǎn)管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風(fēng)險(xiǎn)管理的核心部分，關(guān)系到風(fēng)險(xiǎn)管理措施的具體實(shí)施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行、防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、控制活動(dòng)、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進(jìn)行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結(jié)構(gòu)、負(fù)責(zé)執(zhí)行內(nèi)部審計(jì)和監(jiān)察，明確權(quán)責(zé)和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，主要是通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制來(lái)識(shí)別和應(yīng)對(duì)企業(yè)遇到的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);控制活動(dòng)方面：通過(guò)企業(yè)的控制措施將風(fēng)險(xiǎn)控制在可承受的范圍內(nèi)，并組織有效的實(shí)施管理;信息溝通方面：通過(guò)良好的內(nèi)部溝通平臺(tái)加強(qiáng)企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結(jié)果，保證管理過(guò)程中的意見(jiàn)統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面：建立獨(dú)立的監(jiān)察部門，按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開(kāi)展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計(jì)監(jiān)察工作，保證企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍的廉潔自律、運(yùn)行機(jī)制的科學(xué)有效。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇十三
部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國(guó)務(wù)院和廣大人民群眾對(duì)鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級(jí)組織、各級(jí)部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話，要從以下幾個(gè)方面深刻認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，必須牢固樹(shù)立三點(diǎn)共識(shí)，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來(lái)強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過(guò)學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問(wèn)題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動(dòng)搖，最大限度地延長(zhǎng)安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問(wèn)題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹(shù)立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢(shì)下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、系統(tǒng)集成及動(dòng)車組等新技術(shù)、新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)、增長(zhǎng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇十四
2xxx年12月23日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在北京召開(kāi)。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖作了《努力開(kāi)創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報(bào)告。總結(jié)了2xxx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點(diǎn)工作，動(dòng)員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開(kāi)創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的十八大勝利召開(kāi)。
盛部長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?/p>
“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。”
盛部長(zhǎng)在講話中闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制、搞好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)、開(kāi)展對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估”等四項(xiàng)工作，可以說(shuō)，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開(kāi)展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會(huì)議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會(huì)篇十五
有極其重要的研究?jī)r(jià)值的。
現(xiàn)代項(xiàng)目管理開(kāi)始于上個(gè)世紀(jì)70、80年代，最初是在美國(guó)軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目上發(fā)展起來(lái)，后來(lái)蔓延到各種類型的民用項(xiàng)目。項(xiàng)目管理對(duì)計(jì)劃、采購(gòu)、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等諸多方面都有充分重視，并形成有機(jī)的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項(xiàng)目管理開(kāi)始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。
工程項(xiàng)目管理是以建設(shè)工程項(xiàng)目為管理對(duì)象，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對(duì)整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評(píng)等整個(gè)過(guò)程的管理,它可以分成三個(gè)階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評(píng)價(jià)及各種善后工作。
風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理不可缺少的一個(gè)部分。風(fēng)險(xiǎn)是由于從事某項(xiàng)特定活動(dòng)過(guò)程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)或財(cái)務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)就是在項(xiàng)目管理活動(dòng)或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個(gè)工程項(xiàng)目都必然伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。工程風(fēng)險(xiǎn)不僅包括在整個(gè)建筑工程項(xiàng)目施工的全過(guò)程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問(wèn)題引起的經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)分析和處置進(jìn)行決策的過(guò)程。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步。它是指找出影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別可以從風(fēng)險(xiǎn)分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹(shù)分析法進(jìn)行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請(qǐng)專家找出各種潛在的危險(xiǎn)并做出對(duì)其后果的定性估量，沒(méi)有要求作定量估計(jì)。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹(shù)法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險(xiǎn)分解成更加具體的小風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險(xiǎn)的原因進(jìn)行分解。
風(fēng)險(xiǎn)按照造成后果可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn);按照分布情況分國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn);按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險(xiǎn)、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)和有利可圖的投機(jī)風(fēng)險(xiǎn);按照是否可管理分為可管理風(fēng)險(xiǎn)和不可管理風(fēng)險(xiǎn);按照影響范圍分為局部風(fēng)險(xiǎn)和總體風(fēng)險(xiǎn);按照導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的原因分為自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)。那么，在工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險(xiǎn)主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn);工程設(shè)計(jì)中存在的設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整，設(shè)計(jì)存在缺陷、錯(cuò)誤，采用不恰當(dāng)?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險(xiǎn);施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn);工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收未達(dá)到規(guī)定要求的風(fēng)險(xiǎn);自然環(huán)境中的洪水、地震、臺(tái)風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險(xiǎn);組織管理中的缺乏項(xiàng)目管理能力，組織不妥當(dāng)，目標(biāo)不適當(dāng)，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn);進(jìn)度計(jì)劃中的管理不力造成工期滯后，勞動(dòng)力缺乏或勞動(dòng)生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見(jiàn)的現(xiàn)場(chǎng)條件的風(fēng)險(xiǎn);成本管理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏?，不適當(dāng)?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的風(fēng)險(xiǎn);合同簽訂中合同條款表達(dá)有誤，合同類型選擇不當(dāng);索賠管理不力的風(fēng)險(xiǎn);人員配置中業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn);在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯(cuò)，質(zhì)量規(guī)格有問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn);設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險(xiǎn);資金上的資金籌措方式不合理，費(fèi)用超支，資金不到位的風(fēng)險(xiǎn)。
(二)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別之后，對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的量化過(guò)程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來(lái)并經(jīng)過(guò)分類的風(fēng)險(xiǎn)按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對(duì)于不同權(quán)重的風(fēng)險(xiǎn)，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以采用綜合評(píng)價(jià)法，ahp層次分析法，模糊評(píng)價(jià)法和等風(fēng)險(xiǎn)圖法。綜合評(píng)價(jià)法是邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)水平或風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評(píng)估，然后綜合整體的風(fēng)險(xiǎn)水平，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。ahp層次分析法是由美國(guó)匹茲堡大學(xué)教授t·l·saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評(píng)價(jià)方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達(dá)和處理的方法,能夠比較準(zhǔn)確地確定綜合評(píng)價(jià)模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標(biāo)度來(lái)衡量指標(biāo)的重要程度以及決策者的偏好程度，該標(biāo)度方法的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)是對(duì)事物直覺(jué)地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺(jué)的靈敏度看都是合理的。模糊評(píng)價(jià)法是利用模糊集理論評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險(xiǎn)，并可以通過(guò)改變參數(shù)而多次模擬項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，得到模擬仿真計(jì)算的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，依次作為風(fēng)險(xiǎn)度量的結(jié)果。等風(fēng)險(xiǎn)圖法是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標(biāo)圖上通過(guò)畫出等風(fēng)險(xiǎn)曲線來(lái)比較風(fēng)險(xiǎn)的大小。
(三)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析
風(fēng)險(xiǎn)分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對(duì)工程項(xiàng)目管理過(guò)程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來(lái)的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項(xiàng)目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險(xiǎn)分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費(fèi)用模型或者快速反應(yīng)速率模型來(lái)考察分析工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。在制定項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃、確定項(xiàng)目過(guò)程優(yōu)先級(jí)時(shí)考查工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)和工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費(fèi)用模型。在工程項(xiàng)目資金出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候多用快速反應(yīng)速率模型來(lái)確定該項(xiàng)目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險(xiǎn)分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，同時(shí)可以考慮各個(gè)不同風(fēng)險(xiǎn)之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機(jī)會(huì)，進(jìn)一步量化已經(jīng)識(shí)別了的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果，減少這種估計(jì)的不確定性。
(四)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制
風(fēng)險(xiǎn)控制是指利用某些技術(shù)來(lái)設(shè)法避開(kāi)或控制風(fēng)險(xiǎn)，消滅或減少風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險(xiǎn)因素和減少風(fēng)險(xiǎn)損失。管理者可以采用風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)分散、風(fēng)險(xiǎn)降低和風(fēng)險(xiǎn)抵消等方法來(lái)進(jìn)行控制。風(fēng)險(xiǎn)回避是指考慮到風(fēng)險(xiǎn)識(shí)見(jiàn)的存在和發(fā)生的可能性，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的方案。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)回避可以在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指一些單位和個(gè)人為避免承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失，有意識(shí)地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個(gè)人去承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有控制型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險(xiǎn)自留是一項(xiàng)組織自己去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險(xiǎn)分散是指投資項(xiàng)目時(shí)，橫向項(xiàng)目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項(xiàng)目有多樣性，有利于分散風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)降低是指降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險(xiǎn)降低的控制方法對(duì)工程項(xiàng)目管理者是有利的，可以使項(xiàng)目成功概率大大增加。風(fēng)險(xiǎn)抵消是指將一些風(fēng)險(xiǎn)加以合并抵消，以便降低風(fēng)險(xiǎn)損失。
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