報告可以通過文字、圖表、圖像等形式呈現(xiàn)，以便更好地傳達信息。在寫報告之前，我們應該對資料進行分析和解釋，以確保結果的準確性和可信度。通過閱讀這些報告范文，我們可以拓寬自己的思路，提高問題解決的能力。
地鐵調(diào)研報告總結篇一
地鐵正以它的快速、便捷，成為上班族的首選交通工具。簡單來算一筆賬：一節(jié)地鐵車廂的正常載客量是400人，高峰的時候甚至可能翻一倍;按照二號線的列車長度，每列列車一共6節(jié)車廂，那么光一列車廂一次就可以平均載客2400人。根據(jù)上海市地鐵營運公司的統(tǒng)計，20__年，一、二、三號線一共運載乘客愈4.72億人次，平均每天有129萬人在地鐵中穿梭。
到20__年為止，上海將有12條軌道交通線建成通車，組成長達311公里的軌道交通線路，比現(xiàn)有的65公里翻兩番。那時，上海每天將有800萬人借助軌道交通出行，中心城區(qū)內(nèi)任意兩點間的通達時間可以控制在45分鐘內(nèi)。
地鐵，成為上海市民最關心也是討論最多的交通工具。
調(diào)查一 上海地鐵究竟有多擠?
人民廣場站：1月7日傍晚。一位顯然是剛到上海的老外站在車門外排隊，他總想等車上的人下完了再上車，可每次輪到他上車，便被洶涌的人群擠到一邊，只好重新排隊。如此這般，半小時后他竟然還沒上車，嘴張成一個驚訝的“o”形。
上?；疖囌菊荆?月7日，晚上6：30。上海火車站的站臺座位坐得滿滿，多數(shù)人邊上還放著惹眼的大件行李。一男士的身邊，3個用麻袋緊緊纏繞起來的半人高的東西顯得突兀。上前詢問，他說5點40分就來這里了。
“這么大的行李，什么時候才能上車?”我們有點擔心。
“我準備等到8點?！蹦凶訜o奈地聳聳肩。他耳朵里插著耳塞，手里拿著面包，看樣子早就做好了打持久戰(zhàn)的準備。
“怎么不到上面坐車?”
“現(xiàn)在這個時間，路面也很塞，還是地鐵快，等就等吧。還便宜?！?/p>
彭浦新村站：一號線北延伸段開通后，彭浦新村站成了大站。劉小姐現(xiàn)在每天乘坐地鐵上下班。她說，早晨一定要提前一刻鐘出門，做好擠不上這班等下一班的心理準備。天冷，劉小姐戴著的圍巾有時候會被人群拉到半米遠的地方，不得不再死命拽回來;職業(yè)套裝每擠一次就會嚴重走形。為了不被擠扁，原本下午5點半下班的劉小姐會在辦公室晃蕩到6點半再走?！安贿^即使這樣，也比從前擠公交車要早到家?！?/p>
調(diào)查二 地鐵還要擠多久?
1月7日晚上5點，地鐵北延伸段，周女士碰到一件尷尬事。
周女士從1號線北延伸段汶水路上車，由于地鐵擁擠，她費了九牛二虎之力才最后一個擠上地鐵。正當她長吁口氣準備挪挪身子時，卻發(fā)現(xiàn)自己的衣服被右側車門牢牢夾住。
列車很快到了馬戲城站，但周女士卻尷尬地發(fā)現(xiàn)右側車門沒有打開，列車由這站開始轉開左側車門了。周女士就像一只壁虎一般緊緊貼在車門上，眼睜睜看著錯過了目的地人民廣場站。直到錦江樂園站右側車門再次打開后，周女士才“重獲自由”。
對于一號線北延伸段特別擁擠的現(xiàn)象，地鐵營運公司行政辦公室的尹煒先生這樣解釋：按照目前地鐵的客流量，現(xiàn)在的地鐵運能遠遠不夠。地鐵一號線原先共有車輛27列，這次為了開通新路線，又新增了5輛。但如果要保證北延伸段像之前的路段一樣3分鐘一班，那么至少需要46列以上的車輛，這是目前遠遠不可能的。
而一列地鐵，從要求增設，到購買，到調(diào)試，到能夠正式營運，周期不少于兩年?，F(xiàn)在提出申請，也要等到兩年之后才能夠真正解決問題。
面對現(xiàn)在的擁擠情況，地鐵公司已經(jīng)作出保證：在今年5月份，保證北延伸段的車輛間隔達到每9分鐘一班。這樣一來，每個車廂等于減少了1/4人流，提速高達25%。
地鐵的擁擠，短期內(nèi)看來可以得到緩解，但徹底解決，還是要假以時日。
調(diào)查三 這樣逃票到底可恥否?
最近網(wǎng)上有一個帖子：甲從莘莊出發(fā)，乙從共富新村出發(fā)。兩個人各買2元的車票，到了中途，約好地點交換車票。這樣，甲坐到共富新村，乙坐到莘莊，根據(jù)“同站進出以最低票價2元收費”的規(guī)定，兩人均可順利出站。原本6元的車費，現(xiàn)在只要2元。
根據(jù)我們掌握的情況，地鐵營運管理方面尚未找到針對這種惡意逃票現(xiàn)象的解決辦法，而加入逃票隊伍的人卻隨著網(wǎng)絡帖子的傳播越來越多。當記者問起那些逃票者時，他們無一例外地顯示出“游戲勝利者”的姿態(tài)。我們明確地感覺到：一種道德淪喪的集體無意識，正在以所謂的“無厘頭”風格為幌子，肆無忌憚地在地下鐵中通行。盡管數(shù)額很小，也應算是“國資偷竊”，行竊者的良知與廉恥感正在以群體化的方式淡漠。
地鐵調(diào)研報告總結篇二
本調(diào)查主要是地鐵二號線沿線的主要站點，主要以問卷調(diào)查的形式進行，對于新開通的地鐵二號線對于西安市民的影響的調(diào)查。從出行影響，出行費用的影響，商業(yè)活動和商業(yè)文化等四個方面為主要調(diào)查對象。調(diào)查小組通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)了居民對于地鐵的一些問題和看法:地鐵內(nèi)廣告的比例問題，地鐵內(nèi)藝術家的問題等等。
調(diào)查過程中出現(xiàn)問題，根據(jù)調(diào)查研究結果，我們結合居民的建議提出一些建議：推遲最后一班車的時間，候車室的休息地方太少，增加主要車站兌換窗口，加快地鐵建設構成網(wǎng)絡，增加公益廣告的比例等。
隨著西安城市化的加快，外來人口大量涌進，農(nóng)村人口城市化，居民的生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量劇增，導致出現(xiàn)了一系列的“城市化病”。因此，期間西安市政府將西安軌道交通建設納入規(guī)劃之中，地鐵2號線的開通對于緩解南北一線的交通壓力，改善居民的出行條件，提高公共交通的運營效率具有顯著的作用，并帶動沿線的商業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟效益的提升空間，成為撬動沿線經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)濟杠桿。
西安市由于經(jīng)濟的快速發(fā)展、人口的急劇增加、交通環(huán)境的不斷惡化以及交通秩序的混亂性,地面公共交通體系已不能滿足市民的出行需要,再加上地面空間開發(fā)的有限性以及地鐵具有運量大、速度快、安全可靠、準點舒適的特點,致使西安市建設地鐵是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然結果。在對概念和理論進行分析后,對西安市地鐵建設小寨標段市民采用了調(diào)查問卷方式,指標體系的分析采用理論與調(diào)查分析相結合的方法,并結合此方法做出西安市地鐵2號線對于市民的影響的綜合評價,得出結論,為決策者提供理論參考依據(jù)。
西安地鐵開通已經(jīng)一個月，對于西安的交通，環(huán)境都有一定的改善，本次調(diào)查為本學期社會實踐作業(yè)的一部分，主要是對地鐵開通對居民出行，費用，活動的影響的調(diào)查。
總的來說西安市民在地鐵開通前主要以公交車為主要的出行工具，地鐵開通后優(yōu)先選擇地鐵和其他的交通工具相結合的方式;乘坐者主要以上學或上班為主要人群;地鐵的開通對于市民的出行有重要的影響;地鐵的開通緩解了沿線的交通壓力，提高了公共交通的營運效率。
地鐵的開通對于居民的商業(yè)活動有影響的占57.61%，居民對于地鐵文化的的宣傳基本上都持認同觀點，對于地鐵內(nèi)的廣告希望以公益廣告為主,體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化，增加古都風韻，對于地鐵內(nèi)出現(xiàn)的文化傳播者持樂觀態(tài)度的占到61.5%，反對的占14.3%。
意見
通過這次調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)西安地鐵2號線目前存在的一些問題，我們建議地鐵公司做出一些調(diào)整和改善，為大家的出行帶來便利 意見：
1) 適度降低價格，采取些優(yōu)惠措施。讓地鐵變得像公交汽車一樣普及。
2) 在允許的條件下，增加班次，延長最后一班的發(fā)車時間。
3) 西安地鐵才剛剛起步，西安地鐵公司可以多安排一些工作人員，為乘客提供貼心，周到的服務。
本文以西安地鐵2號線的建設對于居民的出行，出行費用，商業(yè)文化和商業(yè)活動的影響為主要的調(diào)查方面，根據(jù)調(diào)查結果作出模糊的總體評價，得出以下結論：
第一：西安地鐵的開通對于居民的出行方式產(chǎn)生了一定的影響，尤其對于沿線的居民，地鐵的開通優(yōu)化了居民的出行條件，給居民提供了多元化多方式的出行方式的結合，對于緩解南北一線的地面交通壓力，優(yōu)化公共交通運行效率都產(chǎn)生了積極的因素。
第二;西安地鐵的開通對于居民的出行費用的降低，減少居民交通費用的支出，對于當前物價上漲對于居民的影響有一定的緩解作用。
第三：西安地鐵的開通對于西安商業(yè)圈的發(fā)展提供了有利的發(fā)展空間。在傳統(tǒng)商業(yè)模式的發(fā)展上將向著以交通樞紐的商業(yè)模式發(fā)展，滿足人們暫時的購買欲望和需求。西安交通環(huán)境的改善對于沿線的商業(yè)發(fā)展，商業(yè)效益，居民購物欲望都有積極的影響。
總的來說西安地鐵的開通使公共交通的壓力得到了一定緩解，對于改善空氣質(zhì)量，公共交通的運營效率都起到了明顯的作用。對于居民的出行以及出行成本都起到了積極的作用，有利于軌道交通沿線的商業(yè)活動的發(fā)展。從總體來看，西安地鐵的修建對于西安是利大于弊的。
地鐵調(diào)研報告總結篇三
1、概念：大學生自主創(chuàng)業(yè)就是大學生通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環(huán)境中，努力創(chuàng)新、尋求機會，不斷成長創(chuàng)造價值的過程。
2、現(xiàn)狀：從xx年起，教育部、勞動和社會保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺了有關政策，鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，大學生創(chuàng)業(yè)成為一個社會熱點話題。隨著就業(yè)壓力的增大，大學生自主創(chuàng)業(yè)者也不斷增加。據(jù)相關調(diào)查顯示，目前各高校大學生自主創(chuàng)業(yè)的人數(shù)占到在校生的近5%，而打算創(chuàng)業(yè)的大學生數(shù)量所占的比重則更大。大學生創(chuàng)業(yè)意向與社會環(huán)境、學校氛圍息息相關，也與自身的創(chuàng)業(yè)意識密不可分。二、研究目標（核心問題）
此次在全校范圍內(nèi)進行的大學生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調(diào)研及訪談，旨在了解我校大學生的創(chuàng)業(yè)意向及需求狀況，根據(jù)得到的.數(shù)據(jù)進行分析和統(tǒng)計進而響應我國科學技術部《關于大學生科技創(chuàng)業(yè)見習基地試點工作的實施方案》的相關文件要求，并由學校相關部門依此來制定支持我校大學生創(chuàng)業(yè)的政策及制度，以積極引導山大科技園威海分區(qū)所屬的科技企業(yè)孵化器開展大學生創(chuàng)業(yè)見習基地工作。
思主義教學部xx級—2012級在校本科生和2012級、2012級研究生。
調(diào)研采取系統(tǒng)抽樣與隨機抽樣相結合的方法，按照我校十二個學院的人數(shù)比例分配問卷。在每個學院隨機選取專業(yè)，在選定的專業(yè)中隨機選擇班級，并且使男女人數(shù)比例為1：1，保證了調(diào)研的科學性。
按照我校十二個學院的人數(shù)比例情況，共打印650份問卷，實際發(fā)放634份，實際收回614。其中，商學院發(fā)放189份問卷，實際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份；法學院發(fā)放49份問卷，實際收回44份問卷，缺失5份；新聞傳播學院發(fā)放51份問卷，實際收回48份問卷，缺失3份；翻譯學院發(fā)放33份問卷，實際收回30份問卷，缺失3份；韓國學院發(fā)放31份問卷，實際收回30份問卷，缺失1份；藝術學院發(fā)放26份問卷，實際收回26份問卷，缺失0份；數(shù)學與統(tǒng)計學院發(fā)放44份問卷，實際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份；空間科學與應用物理學院發(fā)放45份問卷，實際收回43份問卷，缺失2份；海洋學院發(fā)放52份問卷，實際收回50份問卷，缺失2份；信息工程學院發(fā)放41份問卷，實際收回41份問卷，缺失0份；機電工程學院發(fā)放51份問卷，實際收回51份問卷，缺失0份；高等職業(yè)技術學院發(fā)放19份問卷，實際收回19份問卷，缺失0份；馬克思主義教學部發(fā)放1份，實際收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失兩份。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的了解，他們的創(chuàng)業(yè)意向，以及現(xiàn)在所處的狀態(tài)。即“是已經(jīng)開始創(chuàng)業(yè)，還是考慮過創(chuàng)業(yè)但是有疑慮而未進行創(chuàng)業(yè)”。
2、性別與創(chuàng)業(yè)意向之間的聯(lián)系。
3、不同學院、不同專業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間的關系。
1、我校學生對創(chuàng)業(yè)的態(tài)度。
2、調(diào)研對象所認可和傾向的創(chuàng)業(yè)模式。
3、影響我校學生創(chuàng)業(yè)實踐的緣由。
地鐵調(diào)研報告總結篇四
1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式
3.地鐵內(nèi)的裝飾特點，風格和，環(huán)境人物的關系
20xx年4月7號
過往乘客和地鐵外面的游客
實地觀察法訪談法文獻法
我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。
一關于圓明園地鐵浮雕的介紹：
圓明園站地鐵浮雕位于地鐵車站大廳以代表性的圓明園建筑（西洋樓）殘柱為背景，以御題《圓明園四十景》的文字形式為內(nèi)容，加上建園，毀圓燒圓三個歷史年號給人銘記于心的視覺心理作用和潛在愛國主義教育意義。洋樓遺址浮雕十分引人注目。浮雕上標注有萬園之園建園、毀園、燒園三個歷史年號，形成形象、文字、符號等造型語言和歷史要素結合的現(xiàn)代空間構成形式。
浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當時八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。
我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結問題
四個人總結
經(jīng)過實地考查并且研究文獻深入調(diào)研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實有它非常獨到優(yōu)秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的`每一個細節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學習別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
地鐵調(diào)研報告總結篇五
調(diào)查目的：1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式
3.地鐵內(nèi)的裝飾特點，風格和，環(huán)境人物的關系
調(diào)查時間：2014年4月7號
調(diào)查對象：過往乘客和地鐵外面的游客
調(diào)查方式：實地觀察法訪談法文獻法
我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。
一 關于圓明園地鐵浮雕的介紹：
浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當時八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。
我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三 總結問題
經(jīng)過實地考查并且研究文獻深入調(diào)研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實有它非常獨到優(yōu)秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的每一個細節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學習別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
地鐵調(diào)研報告總結篇六
地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運輸系統(tǒng)。
西安地鐵（xi'an metro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，依據(jù)《西安市城市軌道交通運營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”（xi'an metropolitan transit railway system），于20xx年9月29日開工建設，20xx年9月16日投入運營。目前運營1條線路（2號線）、全長約20.50公里，設17座地下車站。線路北起位于未央?yún)^(qū)的西安火車北客站，南至位于雁塔區(qū)的西安曲江國際會展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯(lián)系起來，目前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市。 作為現(xiàn)代化的公共運輸工具，地鐵運輸量大，經(jīng)濟實用，污染小等優(yōu)勢特點，順應著西安建設國際化大都市的趨勢，對拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進經(jīng)濟發(fā)展具有至關重要的作用。西安地鐵2號線的投入運營，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導城市空間布局的功能，有效促進了gdp的發(fā)展。
當然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號線的運營也暴露出一些在施工過程中、運營期間的問題與不足。為此，筆者通過此次社會調(diào)研的契機，從地鐵站外觀、站點設臵、計費方式、人員服務等多個方面對地鐵2號線進行了一定的調(diào)查研究，了解了當下乘客對于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的滿意度，并針對反映出的問題，提出了相應的解決措施和發(fā)展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務水平，為乘客創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境，為今后西安地鐵的發(fā)展建立出一份藍本和計劃，促進西安地鐵事業(yè)和公共交通的發(fā)展。
整理原有資料，查閱有關文獻，并通過網(wǎng)絡檢索獲取更加全面。科學的文獻資料。
針對地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個車站有針對性地像不同年齡、性別的乘客分發(fā)問卷，運用問卷方式調(diào)查。由于采用組員詢問、填寫的方式，問卷回收率較高，問卷有效率較高。三個站點共發(fā)放問卷300份，回收295份，其中有效問卷290份。
特別針對地鐵站相關負責人員以及工作人員進行了訪談工作，對于地鐵站的使用現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃以及乘客反響等方面給我們做了簡單的介紹，讓我們對此有了更詳盡的了解。
小組成員前往各個地鐵站對于其裝修風格、指示標識、衛(wèi)生狀況、等候情況等情況進行了實地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。
：選擇會展中心站、小寨站、鐘樓站三個站點進行問卷發(fā)放及實地考察調(diào)研。
：會展中心站是地鐵2號線的起（終）點站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。
：地鐵乘客（300份問卷）
：針對地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個站點有針對性地向不同年齡、性別的`乘客分發(fā)問卷，爭取調(diào)研對象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。
本次調(diào)查選擇了西安市地鐵站會展中心站、小寨站、鐘樓站的學生，共發(fā)放300份調(diào)查問卷，共收回問卷295份，其中有效問卷290份，無效問卷5份。本次調(diào)查采取匿名方式，共調(diào)查乘客300人，其中會展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問卷共設22個問題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個方面，從一定程度上可以反映西安市民對于地鐵2號線的滿意度，對今后地鐵的發(fā)展具有一定的指導意義。下面就對整個問卷的調(diào)研結果做一個簡單的分析。
在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總人數(shù)的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對較少，分別只占總人數(shù)的11%和2%，這樣的年齡構成在三個站點的情況是較一致的。
地鐵調(diào)研報告總結篇七
由于長沙的快速發(fā)展和長株潭一體化的快速發(fā)展，原有的公交系統(tǒng)和路網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不能適應長沙的快速發(fā)展了，為了給居民的生活提供便捷的出行和城市的進一步發(fā)展，地鐵系統(tǒng)建設的設想被提出并且得以實施。20xx年1 月15 號，國家發(fā)改委正式批準了長沙快速交通系統(tǒng)的建設。長沙地鐵的建設能為城市的公共交通系統(tǒng)帶來新的活力的同時也能為城市的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的希望，使得市民的生活生產(chǎn)水平得到提高，也有望徹底解決這個城市擁堵的交通，因此地鐵的建設成了長沙市民熱議的話題，也成了政府首要關注的建設項目之一。
長沙地鐵2號線正式運行標志著長沙城正式進入軌道交通時代，交通問題便可引刃而解。
地鐵作為一個城市基礎設施的重要組成部分，在引導和促進城市發(fā)展上的先導功能和作用是顯而易見的。而長沙的地鐵建設正處于一個正在開始發(fā)展并且呈現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕煌ǚ绞剑m然目前為止只有地鐵2號的正式運行，但是地鐵在長沙市民的生活中無疑是備受重視的，在修建時期，我就早已觀察到各個站點周邊都已經(jīng)打響了地鐵站的口號。地鐵物業(yè)一詞便可以貼切的形容站點周邊的場景，它就像是一個井眼一樣，為這個城市的發(fā)展帶來源源不斷的活力和無限的希冀。
地鐵的作用并不僅僅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味著地鐵路網(wǎng)的擴大或是修編線路可以分擔城市核心區(qū)的交通及引導城市外圍區(qū)的發(fā)展。我們眼里看似小小的地鐵卻悄然從各個方面改變著這個城市。
所以我確立了長沙地鐵對城市生活的影響這個課題，他不僅可以讓我們實實在在的了解到地鐵的發(fā)展對這個城市的影響，也可以了解地鐵建設式怎樣改變市民生活的。
由于是第一次做社會實踐調(diào)查我首先在網(wǎng)上查找了長沙地鐵建設的相關資料，了解了長沙目前地鐵建設的規(guī)模和發(fā)展前景，也從一些知情人士那得到了一些寶貴的有關長沙地鐵最新進展。在了解這些基本的知識后，我開始制作關于長沙地鐵建設對城市生活影響的調(diào)查問卷，在幾經(jīng)修改之后終于成功完成了調(diào)查問卷的制作。在準備工作全部完成之后，我便開始在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問卷，但是效果并不理想，因為自己作為一個沒有太多社會關系的大學生，能夠認識和聯(lián)系的人有限，而且大多都是屬于學生教師這類群體，真正生活在長沙，體驗長沙交通狀況的人十分不足。為了改變這一缺憾，我邀請了兩位好友幫助我一同完成這項任務，我打印了150份調(diào)查問卷，然后我們?nèi)齻€人分別在各大商場站點隨機發(fā)放調(diào)查問卷，希望通過這種方式能夠得到比較接近事實和社會生活的結果，但是仍然效果不佳，由于商場站點的人們大都有自己得事情或者急著趕時間無法為我們提供這些幫助。我們只好另外思考地點來完成這項工作，在我們的再三商討下，我們決定在公交車上，地鐵上，還有餐館來發(fā)放調(diào)查問卷，因為在車上或是餐桌上人們都能閑下來，也能為我們提供他們力所能及的幫助?；侍觳回摽嘈娜耍覀兘K于有效的完成了調(diào)查問卷的發(fā)放和調(diào)查結果的分析。
地鐵2號線已經(jīng)進入正式運營階段，2號線雙向的運行較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。由于在地鐵未建設之前五一大道每日交通量極大，它與芙蓉路交叉入口甚至出現(xiàn)了嚴重擁堵的狀況，2號線的存在便極大的解決了這些問題，并且使得河西地區(qū)迅速積聚了人氣，拉動了河西地區(qū)的進一步開發(fā)。根據(jù)相關文件顯示長沙地鐵的.建設近期(至20xx年)會主要建設1、2、3號線的主要路段。
長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的總體構架呈網(wǎng)絡加放射形狀，由1號線及其支線1a線，2號線、3號線和4號線共同構成。 1號線（南北向）主要是對接湘潭，2號線（東西向）主要是連接汽車西站、長沙火車站、武廣客運專線新長沙火車站等交通樞紐。而3號線與1號、2號核心線路銜接構成環(huán)形，成為另外一條重要的骨干線路。4號線與城市較重要的交通走廊相對應，可以增加軌道交通線網(wǎng)密度，輻射外圍組團。
市民乘坐地鐵的經(jīng)歷：從結果來看絕大部分人士有乘坐經(jīng)歷的，可見即便是一條2號線也對市民的生活產(chǎn)生了重要影響。
地鐵建成后市民出行方式的選擇：從我們收集的137份有效問卷調(diào)查結果顯示，市民出行方式的選擇主要是為城市公交，百分之七十九的人都是選擇公交出行，除此之外大部分市民都是選擇出租車和私家車，而只有接近百分之八的人會選擇地鐵這一交通方式。實際的調(diào)查結果并不如我預料的那樣地鐵會成為大部分市民的首要選擇。
地鐵調(diào)研報告總結篇八
建筑調(diào)研報告總結：
一、引言
本次調(diào)研旨在深入了解指定建筑項目的相關背景信息，包括其歷史、用途、設計、結構等方面。通過對該建筑進行全面的研究和分析，以期為未來的建筑設計和發(fā)展提供有益的參考和啟示。
二、研究方法
1.文獻查閱：收集與該建筑相關的歷史、文化、建筑風格等方面的資料，并進行綜合分析。
2.實地勘察：對建筑進行實地考察，了解其外觀、布局、設施等方面的實際情況。
3.專家訪談：與相關領域的專家進行深入交流，獲取他們對該建筑的評價和建議。
三、調(diào)研結果
1.建筑背景信息：該建筑建于19世紀，是當時為數(shù)不多的新式建筑之一。其設計受到當時歐洲建筑風格的影響，具有較高的藝術價值。
2.建筑用途：該建筑最初作為商業(yè)用途，后來曾用作學校、圖書館等不同的公共設施。目前，該建筑仍然被用作圖書館，服務于社區(qū)的廣大讀者。
3.建筑結構：該建筑的結構主要為磚石結構，立面設計獨特，采用多種建筑元素，如拱門、窗框等。內(nèi)部布局合理，設施齊全，為讀者提供了良好的閱讀環(huán)境。
4.建筑價值：該建筑在社區(qū)中具有重要的文化價值，是社區(qū)歷史和文化的重要組成部分。同時，該建筑在建筑學上也具有一定的研究價值，對于現(xiàn)代建筑的發(fā)展和創(chuàng)新具有一定的啟示作用。
四、結論
通過對該建筑進行深入的調(diào)研和分析，我們得出以下結論：該建筑具有重要的歷史和文化價值，是社區(qū)文化的重要組成部分；該建筑的結構和設計仍然具有一定的先進性，對于現(xiàn)代建筑設計具有一定的參考價值；該建筑仍然存在一些問題，如設備老化、維修維護等，需要得到足夠的關注和重視。
地鐵調(diào)研報告總結篇九
改革開放以來，我國的經(jīng)濟建設有了長足的發(fā)展。人民的生活水平顯著提高，"衣、食、住、行"中排在第一位的就是"衣"，人們對服裝的要求更是一日千里，從顏色到款式，再到品牌，不同的消費群體、不同的消費心理形成了不同的消費層次。
一 服裝市場的消費者是一個龐大的消費群體
目前中國大陸的人口近13億。服裝消費者是一個絕對數(shù)量巨大的群體。這個數(shù)字是對中國服裝消費者群體龐大特征最有說服力的描述。消費者數(shù)量是任何行業(yè)都必須考慮的影響因素，對于服裝業(yè)更是尤其重要。我國是傳統(tǒng)上的服飾消費大國，所謂的"大"，正是來自于人口數(shù)量，它是作為服裝行業(yè)前景重要的評估依據(jù)。不僅于此，國民經(jīng)濟的增長也為服裝市場的消費提供了物質(zhì)上的可能。也就是說，當我們在考慮中國這個擁有近13億人口的消費群體時，考慮的不再是人人有衣穿的問題，而是滿足當前人們不斷提升的審美與服飾文化的要求。我國所擁有的是一個具備相當購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消費群體。
二 服裝市場的消費者是一個復雜的群體
消費者的購買行為受收入水平、地理區(qū)域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統(tǒng)以及社會發(fā)展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。中國是個具有古老歷史、悠久傳統(tǒng)、幅員廣闊、民族為多的國家，其服飾消費者在上述種種方面的巨大的差異就表現(xiàn)在服飾消費訴求上的千差萬別。因此，除了擁有龐大的絕對數(shù)量之外，也是一個極為復雜的群體。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。如果以地區(qū)為標準做粗略的劃分，基本表現(xiàn)為總體購買力和購買欲望由東南向西北遞減。
以天津消費者為例，天津市民的收入水平差異較大，因此顯示出消費行為的顯著差異。研究市場可以發(fā)現(xiàn)，在高中低各層次價格帶上，消費者對服裝品牌和風格種類的要求區(qū)別較大，低收入水平消費者對服裝的價格要求偏重講究"經(jīng)濟實惠";中等收入水平的消費者注重服裝既要美觀舒適又要價格合理、易于接受;高收入水平消費者則有很大不同，他們講究品牌檔次、要求服裝能夠顯示其身份品位而忽視價格的高低。因此就要求服裝市場的錯位經(jīng)營，以滿足各層次消費者的不同需求。
不同的地區(qū)差異引起的消費行為差異程度也隨消費者收入水平的高低而變化：在中下層消費者中，它表現(xiàn)的較為突出，但在上層消費者中卻并不明顯，這是一個共性問題，目前居于高價位的品牌如sprit、elle、polo 、fendi、bcbg、maxmara、等，其在京津兩地的銷售業(yè)績和人氣程度并沒有太大區(qū)別。在上層消費群體里，區(qū)域差異的影響并不能引起多少消費行業(yè)上實質(zhì)性的不同。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。
消費目的的不同也會影響消費者的購買行為。對于服飾消費者說，自己穿著和送禮是兩個最基本的消費目的。當送禮成為目的時，消費者的選擇標準就很可能集中在價格這一個因素上了。在這種特殊的消費行業(yè)中，常規(guī)的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服飾商品，以求"體面過人"的效果。
以上種種可能引發(fā)消費行為差異的因素都是可分辨和可預期的，適宜被用來作為例制定生產(chǎn)和營銷計劃的主要依據(jù)及參考，行業(yè)廠商應引起足夠的重視。
三 服裝消費市場的消費者是一個心理逐漸成熟的群體
服裝消費者的消費心理逐漸成熟的群體，這是飛速變化中的國情導致的必然結果。表現(xiàn)在：
第三、生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現(xiàn)有的服裝商品每一刻都顯現(xiàn)出某種程度的單一和過時。這種變化加快了國內(nèi)服裝市場的專業(yè)化細分，宴會服、婚禮服、休閑服、職業(yè)套裝等等已經(jīng)成為市場上的常規(guī)門類。可以想見在未來的服裝市場上，針對性越明確的產(chǎn)品將越受歡迎。
第四、社會熱點、流行文化、國際潮流都促使消費者的審美口味不斷地變化。近二十年來，中國經(jīng)濟水平的顯著提高使人們不再局限于服裝的實用需求，開始關注服裝的裝扮自我、表達自我等更深層作用。他們對新生事物和時尚潮流的接受和消化速度都令人咋舌，但同時也不乏對自身傳統(tǒng)的偏愛和堅持，從某種程度上說，幾乎是難以捉摸的。
第五、消費者正在日益變得成熟。繁榮的市場和發(fā)達的資訊為他們提供了最好的速成服裝教育課程。越來越多的人們開始擺脫輕信、盲從的消費習慣，逐步認識到自己的真正需求，對服飾風格、款式以及質(zhì)量價格比都已經(jīng)具備了更好的嗅覺和判斷力。有見于此，了解他們的愛好，然后給他們最好的選擇，將是企圖進入中國服裝市場的廠商的唯一正確途徑。
地鐵調(diào)研報告總結篇十
背景
本次建筑調(diào)研的目的是了解某一特定區(qū)域的建筑情況，包括建筑的歷史、文化、設計、施工等方面。調(diào)研對象為該區(qū)域內(nèi)的代表性建筑，包括歷史建筑、文化建筑、著名建筑等。
調(diào)研方法
本次調(diào)研采用了多種方法，包括文獻資料收集、現(xiàn)場觀察、訪談、問卷調(diào)查等。文獻資料收集主要通過網(wǎng)絡搜索、圖書館、檔案館等途徑獲取相關資料；現(xiàn)場觀察主要對代表性建筑進行實地觀察，記錄建筑的特點、問題等；訪談主要對相關人員進行口頭交流，了解他們的看法、意見等；問卷調(diào)查則是通過問卷收集公眾對該區(qū)域建筑的了解和看法。
建筑特點
該區(qū)域的建筑具有以下特點：
1.歷史建筑：這些建筑有著悠久的歷史，是該區(qū)域歷史文化的見證。這些建筑的設計風格和材料反映出當時的技術水平和社會文化背景。
2.文化建筑：這些建筑是該區(qū)域文化傳承的載體，代表著該區(qū)域的文化特色。這些建筑的設計風格和結構形式反映出該區(qū)域的文化特點和社會背景。
3.著名建筑：這些建筑在該區(qū)域內(nèi)享有很高的聲譽和知名度，是該區(qū)域的代表性建筑。這些建筑的設計風格和特點代表著該區(qū)域的建筑水平和技術水平。
問題分析
在調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)該區(qū)域的建筑存在以下問題：
1.歷史建筑和文化建筑的維護和保護不足，存在一定的損壞和破舊現(xiàn)象。
2.著名建筑的保護和維修需要更高的技術水平和資金支持。
3.公眾對該區(qū)域建筑的了解程度不夠，缺乏對建筑歷史和文化價值的認識。
建議
針對以上問題，提出以下建議：
1.加強對歷史建筑和文化建筑的維護和保護，定期進行維修和保養(yǎng)，確保建筑的完整性和穩(wěn)定性。
2.加強對著名建筑的保護和維修，提高技術水平和資金支持，確保建筑的完整性和穩(wěn)定性。
3.加強對公眾的宣傳和教育，提高他們對建筑歷史和文化價值的認識，了解建筑的背景和意義。
總結
本次建筑調(diào)研報告總結了該區(qū)域建筑的歷史、文化、設計、施工等方面，并提出了對建筑維護和保護的建議。通過本次調(diào)研，發(fā)現(xiàn)該區(qū)域的建筑具有很高的歷史和文化價值，需要加強對建筑的保護和維修，同時提高公眾對該建筑的了解和認識。未來，可以繼續(xù)加強對該區(qū)域建筑的調(diào)研和分析，為建筑的保護和維修提供更有價值的建議和參考。
地鐵調(diào)研報告總結篇十一
遵照縣委主要領導的指示，我局組織3個調(diào)研小組于20xx年3月23日—31日，對我縣蔬菜生產(chǎn)、市場消費需求、市場營銷結構、業(yè)態(tài)構成、蔬菜價格形成機制等進行全面調(diào)研。形成調(diào)研報告如下：
一、基本情況
(一)蔬菜生產(chǎn)情況
1、蔬菜種植情況：全縣約有蔬菜種植總面積2400畝，其中：種植基地面積約20xx畝;縣城區(qū)周邊農(nóng)戶零星蔬菜生產(chǎn)面積約400畝。主要種植青椒、茄子、土豆、無筋豆、大夾豌豆、冬瓜、南瓜、苦瓜、白菜等品種，年產(chǎn)量約20xx-2300萬斤，其中：種植基地年產(chǎn)量約1750-20xx萬斤;縣城區(qū)周邊農(nóng)戶零星蔬菜生產(chǎn)年產(chǎn)量約250-300萬斤。
2、蔬菜種植基地情況：全縣有集中成片蔬菜種植基地4個，分別為隆盛五一村生產(chǎn)基地(約300畝，年產(chǎn)量約260-300萬斤)、隆盛三家店村生產(chǎn)基地(約250畝，年產(chǎn)量約220-250萬斤)、象山永樂壩蔬菜生產(chǎn)基地(約800畝，年產(chǎn)量約,700-800萬斤)、回馬長江壩生產(chǎn)基地(約650畝，年產(chǎn)量約570-650萬斤)。
(二)蔬菜需求情況
據(jù)測算全縣城區(qū)日均蔬菜需求約為11萬斤以上，年均蔬菜需求總量約為4000萬斤—4500萬斤。我縣生產(chǎn)基地僅有20%左右(320-350萬斤)銷往本縣，蔬菜需求缺口約為3200-3700萬斤。
(三)市場營銷情況
1、縣城區(qū)蔬菜批發(fā)經(jīng)營戶情況：縣城區(qū)現(xiàn)有蔬菜批發(fā)商7戶。其中5戶為專業(yè)蔬菜批發(fā)商，其批發(fā)量占市場份額約80%。進貨渠道主要為、成都、綿陽，其中：由進貨蔬菜占80%、成都占15%、綿陽占5%。另外2戶批發(fā)商(隆盛五一村生產(chǎn)基地，象山永樂壩蔬菜生產(chǎn)基地)其批發(fā)量約占市場份額的20%。4個蔬菜基地生產(chǎn)的蔬菜約20%在縣內(nèi)銷售，80%銷往、達州、重慶等地。
2、縣城區(qū)蔬菜零售經(jīng)營戶情況：縣城區(qū)約有330戶固定個體菜商。其中老城區(qū)約有200戶，新城區(qū)約130戶，主要集中在縣城區(qū)6個農(nóng)貿(mào)市場，租用固定的攤位銷售蔬菜，其銷售量約占市場份額的80%?？h城周邊農(nóng)戶零散流動菜商約80-100戶，日均入市銷售量占比不到市場份額的1%?？h城區(qū)超市零售蔬菜有4家，進貨渠道主要為(80%)、成都(15%)、綿陽(5%)，日均銷售量約為2萬斤，市場占比約為20%。
(四)與周邊市縣蔬菜價格比較情況
二、導致我縣蔬菜價格偏高的主要因素
(一)蔬菜生產(chǎn)面積偏少
據(jù)統(tǒng)計，全縣蔬菜生產(chǎn)面積約2400余畝，其中專業(yè)化生產(chǎn)面積約為20xx畝，占83%。其余的400余畝為農(nóng)戶零星生產(chǎn)。而相關標準規(guī)定人均蔬菜生產(chǎn)面積應不低于0.04畝?？h城區(qū)現(xiàn)有常住人口按12萬計算，蔬菜生產(chǎn)面積應在5000畝左右。
(二)蔬菜生產(chǎn)品種偏少
從我縣象山永樂壩蔬菜生產(chǎn)基地看，該基地生產(chǎn)面積約800畝左右，常年生產(chǎn)的蔬菜主要為種植技術要求不太高，單產(chǎn)較高、易種易收的品種。如：冬瓜、南瓜、苦瓜、土豆、無筋豆、大夾豌豆、白菜、青椒、茄子等10多個品種。因基地無儲藏設施，加之又集中上市，本地市場無法全部消化，往往只能采取低價競爭方式向外地銷售，給人力、物流、市場銷售都帶來不小壓力，因此經(jīng)營效益一直不好，基本處于保本微利的境況中。
(三)生產(chǎn)條件落后
從我縣現(xiàn)有的蔬菜生產(chǎn)基地看，普遍缺乏滴灌、連動大棚等基礎設施，無法生產(chǎn)反季節(jié)蔬菜，設施蔬菜生產(chǎn)、精細化蔬菜生產(chǎn)的比重不到20%，致使生產(chǎn)企業(yè)盈利水平不高，長期處于低水平重復狀態(tài)，生產(chǎn)力不強。
(四)無專業(yè)的蔬菜批發(fā)市場
目前，我縣尚無專業(yè)的蔬菜批發(fā)市場?，F(xiàn)有蔬菜批發(fā)業(yè)務主要集中縣城鹽橋街周邊的臨街門市和街道上。但因場地狹小，擁堵不堪，缺乏冷儲等保質(zhì)保鮮設施，損耗極大。門市儲存量小，增加了物流成本。再加之我縣門面租金高，與縱橫農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場門市年租金比較，縱橫農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場門市年租金約為180元—200元/平方米，而我縣鹽橋街門市年租金則為1200元—1500元/平方米，每平方米租金高近7倍，極大增加了蔬菜流通成本。
(五)蔬菜批發(fā)銷售環(huán)節(jié)層層加碼
3、超市零售蔬菜加價情況：超市零售蔬菜在進價的基礎上加價約為10%。其價格一般為市面零售價的60%左右。這對平抑蔬菜價格過量偏高起到了一定的制約作用。
(六)旅游人數(shù)劇增，市場供求原因?qū)е聝r格偏高
我縣實施優(yōu)秀旅游城戰(zhàn)略以來，以中國死海為龍頭的旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，旅游總人數(shù)逐年增加，據(jù)統(tǒng)計從20xx年-20xx年，我縣旅游總人數(shù)從138.2萬人增加至557.4萬人，旅游人數(shù)的逐年增多導致我縣蔬菜供不應求，由于市場供求原因?qū)е率卟藘r格增高。
(七)組織領導和價調(diào)基金功能弱化
近年來縣蔬菜辦由于機構改革等原因，名存實亡，基本上沒有發(fā)揮作用。蔬菜價格調(diào)節(jié)基金形同虛設，功能盡失，完全由市場供求來調(diào)節(jié)蔬菜價格，從而導致我縣蔬菜價格長期高于周邊地區(qū)。
三、關于解決蔬菜價格偏高的幾點建議
為有效地抑制住我縣蔬菜價格偏高的現(xiàn)象，讓廣大消費者吃上質(zhì)優(yōu)價廉的放心蔬菜，我局建議采取以下措施進行解決。
(一)建設專業(yè)蔬菜批發(fā)市場
在縣城區(qū)建設專業(yè)蔬菜批發(fā)市場，減少流通環(huán)節(jié)，批發(fā)市場要完善冷儲保鮮分揀加工等基礎設施，提升保質(zhì)保鮮水平，降低損耗和門市租金成本，擴大倉儲周轉量，降低物流成本。建議市場選址在太吉、殷家溝等區(qū)域。
(二)支持擴大蔬菜種植規(guī)模，完善蔬菜生產(chǎn)設施
改善生產(chǎn)條件，增加蔬菜生產(chǎn)品種，適度生產(chǎn)反季節(jié)蔬菜，提高蔬菜自給率達70%左右。
一是提高全縣蔬菜生產(chǎn)面積。全縣蔬菜生產(chǎn)面積應不低于5000畝，其中以企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社，農(nóng)場主集中連片的生產(chǎn)面積應達到4000畝左右。政府在涉農(nóng)資金扶持方面可以給予一定傾斜，以增加我縣新的蔬菜基地，拉動蔬菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
二是把握政策，加大幫扶，提高現(xiàn)代化生產(chǎn)水平。把握國家、省、市涉農(nóng)項目資金扶持方向，進一步加快已建和新建蔬菜基地建設，依托基地積極向上爭取相關項目支持資金，建設滴灌、連動大棚等現(xiàn)代化種植設施，提升設施蔬菜的生產(chǎn)比重達50%左右。
三是建立蔬菜產(chǎn)銷信息庫，按需增加蔬菜種植品類。利用互聯(lián)網(wǎng)技術為蔬菜生產(chǎn)提供較為精準的產(chǎn)銷信息，積極對接省市，了解市場需求，按照需求引導支持基地增加生產(chǎn)品種，滿足更多層次的消費需求。
四是支持蔬菜品牌建設。相關部門要支持生產(chǎn)基地建立蔬菜品牌，嚴格執(zhí)行無公害產(chǎn)品、綠色食品、原產(chǎn)地標識認證、馳名商標獲取制度。推動蔬菜生產(chǎn)走品牌化、集約化、規(guī)?；?、市場化的發(fā)展之路。
五是設立蔬菜辦和價調(diào)基金。設立縣蔬菜辦，專門負責引導蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展。設立蔬菜價調(diào)基金，充分發(fā)揮價調(diào)基金對價格波動的平抑作用，確保蔬菜價格在合理區(qū)間波動，維護市場穩(wěn)定和產(chǎn)銷利益關系良性互動。
(三)招引培育市場主體，支持發(fā)展社區(qū)連鎖便利店
一是通過招商引資，引進有實力的專業(yè)經(jīng)營企業(yè)，或在現(xiàn)有的商貿(mào)流通企業(yè)中選擇培育市場主體參與蔬菜產(chǎn)銷經(jīng)營。提升市場經(jīng)營的規(guī)模和集中度，走品牌化、電子商務、連鎖直銷的路徑。
二是按照統(tǒng)一標識、著裝、店面裝飾，價格信息天天公示公開的原則。依托社區(qū)、居住小區(qū)大力發(fā)展社區(qū)連鎖便利店。納入便利店銷售的蔬菜、水果、鮮肉由公司統(tǒng)一配送并制定合理的零售價格。
三是積極推廣互聯(lián)網(wǎng)+，搭建o2o線上線下融合發(fā)展的區(qū)域電商平臺，逐步開展凈菜、高端水果同城購業(yè)務，讓便利店成為看貨和配送終端。
四是逐步擴充便利店的服務內(nèi)容，增強其服務便民功能和生存能力。一是開展代繳水費、氣費、代充電話費、代充電費、代購網(wǎng)絡商品、代購火車票、飛機票、代訂餐飲、代辦家政服務。二是參與社區(qū)公共管理，代社區(qū)發(fā)布公告信息和居民信息訴求反饋等服務。
五是政府相關職能部門依據(jù)各自職能制定對連鎖便利店的支持協(xié)助政策。如幫助免費培訓員工，給予房租補助、項目申報、授權有關經(jīng)營服務項目等。讓便利店真正起到便民惠民的作用。
地鐵調(diào)研報告總結篇十二
一、引言
建筑是城市文化的視覺語言，是塑造城市形象和城市氛圍的重要因素。本次建筑調(diào)研旨在通過實地走訪和調(diào)查，深入了解城市建筑的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，探究建筑與城市文化之間的關系，為城市規(guī)劃和建筑設計提供參考。
二、調(diào)研方法
本次調(diào)研采用了多種方法，包括文獻資料收集、實地走訪、問卷調(diào)查等。文獻資料收集主要通過網(wǎng)絡搜索和圖書館查閱相關文獻和報告；實地走訪主要對城市的核心區(qū)域進行了實地考察，包括商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、住宅區(qū)等；問卷調(diào)查主要針對城市居民和建筑愛好者進行了抽樣調(diào)查，以了解他們對城市建筑的認知和評價。
三、調(diào)研結果
1.城市建筑的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
通過對城市建筑的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)城市建筑主要分為傳統(tǒng)建筑、現(xiàn)代建筑和后現(xiàn)代建筑三種類型。傳統(tǒng)建筑主要分布在市中心和歷史街區(qū)，如清真寺、寺廟等；現(xiàn)代建筑主要分布在商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)，如高層住宅、商業(yè)綜合體等；后現(xiàn)代建筑主要分布在文化區(qū)和藝術區(qū)，如藝術中心、文化館等。同時，調(diào)研發(fā)現(xiàn)城市建筑的發(fā)展趨勢主要是向多功能、復合化、綠色化方向發(fā)展，注重生態(tài)、人文和藝術價值的體現(xiàn)。
2.建筑與城市文化之間的關系
建筑與城市文化之間存在著密切的關系。建筑不僅可以反映城市的歷史和文化，還可以影響城市居民的文化認同和生活方式。例如，傳統(tǒng)建筑可以讓人們感受到城市的歷史和文化底蘊，現(xiàn)代建筑可以讓人們體驗到城市的科技和時尚氣息，后現(xiàn)代建筑可以讓人們領略到城市的藝術和人文魅力。同時，建筑還可以通過影響城市居民的生活方式和行為習慣，進一步影響城市文化的形成和發(fā)展。
3.建筑調(diào)研的局限性和不足
本次建筑調(diào)研也存在一些局限性和不足。首先，調(diào)研范圍有限，只選擇了城市的核心區(qū)域進行實地走訪和調(diào)查，未來可以擴大到整個城市范圍。其次，調(diào)研方法單一，只采用了問卷調(diào)查和實地走訪，缺乏其他方法的輔助，未來可以結合其他方法進行調(diào)研。最后，調(diào)研結果的分析和解讀也存在一定的主觀性，需要進一步客觀、科學地分析和驗證。
四、結論和建議
本次建筑調(diào)研發(fā)現(xiàn)，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。為了更好地體現(xiàn)城市文化和價值，建議在建筑設計、城市規(guī)劃和文化建設等方面加強以下幾個方面：
1.強化城市規(guī)劃師的建筑文化素養(yǎng)，注重建筑設計的人居環(huán)境效益。建筑不僅僅是為了滿足人的居住需求，還應該能夠彰顯城市文化和精神。因此，在建筑設計時，應該注重建筑的人居環(huán)境效益，同時考慮建筑的文化價值和藝術性。
2.鼓勵建筑師和設計師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，注重建筑和藝術的結合。建筑是藝術的載體，應該鼓勵建筑師和設計師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，打造具有藝術性和文化性的建筑作品。
3.注重建筑的文化傳承和發(fā)揚。建筑是城市文化的載體，應該注重建筑的文化傳承和發(fā)揚，讓建筑成為城市文化的代表和象征。
4.加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展。城市文化建設是城市發(fā)展的重要組成部分，應該加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
總之，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。未來，應該加強建筑和藝術的結合，注重建筑的文化傳承和發(fā)揚，加強城市文化建設，推動城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
地鐵調(diào)研報告總結篇十三
本次建筑調(diào)研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統(tǒng)建筑，通過實地考察和數(shù)據(jù)分析，探討了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代化進程中的價值與挑戰(zhàn)。
調(diào)研過程中，我們采用了文獻資料、實地觀察和訪談等方法。通過閱讀相關文獻，我們了解了傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的地位和作用；通過實地觀察，我們深入了解了傳統(tǒng)建筑的設計理念和施工工藝；通過訪談，我們了解了建筑師和歷史學家對傳統(tǒng)建筑的認識和評價。
在調(diào)研過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用越來越廣泛，但同時也面臨著一些挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)建筑的設計需要考慮現(xiàn)代生活的需求，同時也要考慮到現(xiàn)代技術和材料的影響。此外，傳統(tǒng)建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用越來越廣泛，如民宿、文化旅游、城市更新等領域。傳統(tǒng)建筑的設計需要考慮現(xiàn)代生活的需求，同時也要考慮到現(xiàn)代技術和材料的影響。此外，傳統(tǒng)建筑的保護和傳承也是一個重要的問題。
本次調(diào)研為傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合提供了有力的支持，也為未來的建筑設計提供了新的思路和方向。未來，我們需要更加深入地探討傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用，以及如何將傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計進行更好的融合。
參考文獻：
1.《中國傳統(tǒng)建筑設計與現(xiàn)代設計融合研究》
2.《傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代社會中的應用與挑戰(zhàn)》
3.《傳統(tǒng)建筑的保護與傳承》
地鐵調(diào)研報告總結篇十四
本次建筑調(diào)研報告的主題是“傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代設計的融合”。通過本次調(diào)研，我們了解到傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中仍然具有重要地位，并且傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密。
調(diào)研方法方面，我們采用了文獻資料法和實地考察法。我們收集了大量的文獻資料，包括建筑歷史、建筑理論、現(xiàn)代建筑設計等方面的書籍、期刊、論文等。同時，我們還實地考察了多個傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑，深入了解其設計和建造方法。
調(diào)研結果方面，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中得到了廣泛應用。傳統(tǒng)建筑元素，如：木結構、磚石結構、琉璃瓦等，在現(xiàn)代建筑中得到了重新運用。同時，我們還發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密，如：現(xiàn)代結構技術、新材料的應用等。
結論和建議方面，我們得出以下結論：傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中仍然具有重要地位，并且傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法結合得越來越緊密。因此，我們建議在現(xiàn)代建筑設計中注重傳統(tǒng)建筑元素的運用，以及加強傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代設計方法的結合。
參考文獻：
1.《中國傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑設計中的應用》
2.《傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代建筑設計方法的研究》
3.《傳統(tǒng)建筑元素在現(xiàn)代建筑中的重新運用》
地鐵調(diào)研報告總結篇十五
建筑調(diào)研報告總結：
一、概述
本次調(diào)研報告主要對建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題以及未來發(fā)展趨勢進行了分析。通過對建筑行業(yè)的調(diào)研，旨在為相關企業(yè)和政府部門提供參考，促進建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
二、研究方法
本次調(diào)研采用問卷調(diào)查、訪談、文獻資料等多種方法。問卷調(diào)查主要針對建筑企業(yè)和政府部門，訪談對象包括業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)高管和從業(yè)人員，文獻資料包括行業(yè)報告、政策法規(guī)等。
三、調(diào)研結果
1.建筑行業(yè)現(xiàn)狀
建筑行業(yè)已經(jīng)成為全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，全球建筑業(yè)總產(chǎn)值預計到2025年將達到數(shù)萬億美元。中國建筑市場規(guī)模不斷擴大，成為全球最大的建筑市場。
2.存在的問題
建筑行業(yè)存在一些問題，如環(huán)境污染、資源浪費等。此外，建筑行業(yè)還存在勞動力過剩和技能不足等問題。
3.未來發(fā)展趨勢
建筑行業(yè)未來將朝著綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。未來建筑行業(yè)將更加注重環(huán)保、節(jié)能、減排等方面，同時還將注重提高建筑的質(zhì)量和使用壽命。
四、結論和建議
1.建筑行業(yè)需要加強環(huán)保、節(jié)能、減排等方面的投入，同時提高建筑的質(zhì)量和使用壽命。
2.建筑行業(yè)需要注重人才培養(yǎng)和技能提升，提高從業(yè)人員的素質(zhì)和技能水平。
3.政府部門應加強對建筑行業(yè)的監(jiān)管，制定相關政策和法規(guī)，促進建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
五、參考文獻
[1]《全球建筑行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢報告》
[2]《中國建筑市場規(guī)模分析報告》
[3]《建筑行業(yè)環(huán)境保護政策法規(guī)匯編》
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3926953.html】
