健康是人們生活的基石，只有身體健康才能享受到更多美好的事物。在寫一篇較為完美的總結時，我們需要注意一些關鍵的要點。以下是小編為大家搜集的旅游總結，希望對大家的旅行有所啟發(fā)。
橋梁技術心得篇一
第一段：引言+背景介紹（200字）
橋梁工程技術社團是一個致力于培養(yǎng)橋梁工程領域人才的社團。作為一個熱愛橋梁工程的學生，我加入這個社團是出于對這個領域的熱情和求知欲。在這個社團里，我們學習和研究各種橋梁工程的原理和設計，在實踐中不斷提高我們的技術水平。我在這個社團中度過了一段寶貴的時光，并從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：學習橋梁工程知識的體會（300字）
在橋梁工程技術社團中，我們進行了很多理論學習和實踐操作。在理論學習方面，我們通過課堂講解、專家講座和自主學習來了解橋梁工程的基本原理和設計要求。在實踐操作方面，我們有機會使用各種軟件和設備進行仿真實驗和模擬計算，并參觀了一些實際施工工地。通過這些學習和實踐，我深刻認識到了橋梁工程是一個綜合性的學科，需要掌握多種技術和知識，并且不斷追求創(chuàng)新。
第三段：團隊合作的重要性（300字）
在橋梁工程技術社團中，我們不僅進行個人學習和研究，還經(jīng)常進行團隊合作的項目。橋梁工程是一個需要多方面專業(yè)人才協(xié)作的領域，因此團隊合作對于我們的提高和發(fā)展非常重要。在團隊合作中，我學會了如何與他人有效地溝通和協(xié)商，如何合理分工和分配任務，并且明白了團隊的力量是不可忽視的。通過團隊合作，我們成功完成了一些項目，這也增強了我的信心和對橋梁工程的熱愛。
第四段：挑戰(zhàn)和成長（200字）
在橋梁工程技術社團中，我遇到了許多挑戰(zhàn)，但也因此得到了很多成長。橋梁工程需要高度的責任心和細致的工作態(tài)度，一旦出現(xiàn)問題，可能會帶來嚴重的后果。因此，我在社團活動中注重細節(jié)，努力提高自己的專業(yè)技能。我也意識到了自己的不足之處，并努力改進和克服。在這個過程中，我提高了自己的工程思維和問題解決能力，同時也對橋梁工程有了更深刻的理解和認識。
第五段：總結+展望未來（200字）
通過參加橋梁工程技術社團，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，同時也收獲了一種對工程的熱愛和責任感。我將繼續(xù)努力學習，提高自己在橋梁工程領域的技術水平，并將這些知識和經(jīng)驗運用到實際工程中。同時，我還希望能繼續(xù)參加橋梁工程技術社團，與志同道合的伙伴一起學習和成長，為橋梁工程的發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，通過持續(xù)的努力和學習，我一定能在橋梁工程領域取得更大的成就。
橋梁技術心得篇二
橋梁是連接兩個地點或者跨越障礙物的重要建筑。它可以是簡單的木板跨越溪流，也可以是高大的鋼結構跨越海峽。在建造橋梁的過程中，橋梁技術是不可或缺的關鍵因素。我在這里分享我的橋梁技術心得體會。
第一段：了解橋梁技術
建造橋梁是一項非常復雜的任務。它需要對各種橋梁技術有很深入的了解。首先，你需要了解橋梁的基本構造法，例如鋼筋混凝土、預應力混凝土等。在決定使用哪種構造方法時，考慮到橋梁跨越的距離和負載是很重要的。
第二段：設計是關鍵
設計是橋梁建設的關鍵因素。它可以影響橋梁的安全性和功能性。設計不僅涉及橋的結構，還涉及設計橋的足以承受風、雨、水、冰和其他外力等因素。建立一個橋梁的設計，是一個迭代的過程，需要對橋梁的目的、環(huán)境和安全條件進行全面權衡。
第三段：建設需要耐心
建設過程中，如果在橋梁技術上出現(xiàn)了細微錯誤，甚至小的偏移都可能對橋梁的結構安全性和機能造成重大的影響。因此，在橋梁建設過程中，需要多方面考慮，持續(xù)性檢驗設備和技術。只有在全面的施工管理、耐心的工程監(jiān)制下，才能保證橋梁的安全和穩(wěn)定。
第四段：維護保養(yǎng)是重要的
橋梁是需要定期進行維修的，這是確保其持久性的關鍵因素之一。橋梁的密切維護除了能夠確保結構安全，還能延長其使用壽命。經(jīng)常維護和保養(yǎng)橋梁設施，也會為來年的發(fā)展計劃埋下堅實的基礎。
第五段：技術在未來發(fā)展中的重要性
隨著社會和科技的進展，橋梁技術也在慢慢的發(fā)展。新材料的應用和新技術的出現(xiàn)，都為橋梁技術的進一步發(fā)展提供了更多的空間。橋梁也需要經(jīng)常更新：以適應新的交通和人流需求，并在未來的環(huán)境和氣候變化中更好的維護安全性。
結論：
總之，在橋梁建設的過程中，橋梁技術是非常重要的。由于它需要進行總體的思考和計劃，并盡可能地使用最先進的技術，建造出安全，穩(wěn)定，耐用的橋梁。通過對橋梁技術的了解，我們可以不斷地提高自己，實現(xiàn)更大的成就。
橋梁技術心得篇三
引言：
橋梁作為人類重要的交通工程，承載著連接兩岸的重要任務。作為橋梁設計師，我一直致力于研究和探索橋梁設計技術。多年來的實踐經(jīng)驗讓我深刻認識到，橋梁設計技術的重要性不可忽視。在這篇文章中，我將分享我理解到的橋梁設計技術的心得體會。
第一段：充分了解橋梁工程的基本原理
橋梁設計技術的第一個核心原則是對橋梁工程的基本原理有充分的了解。了解橋梁的結構組成、力學原理以及橋梁所需要承受的力和荷載，對于設計出安全可靠的橋梁至關重要。我個人通過學習相關專業(yè)知識，并不斷參與實際工程的設計和施工中，加深了對橋梁工程原理的理解。在設計中，只有對基本原理有深刻的認識，才能夠根據(jù)實際情況做出正確的設計決策。
第二段：合理使用技術工具和軟件
在現(xiàn)代社會，技術工具和軟件的使用已經(jīng)成為橋梁設計過程中不可或缺的一部分。使用技術工具和軟件可以大大提高設計效率和準確性。作為一名橋梁設計師，我深知如何合理使用技術工具和軟件的重要性。例如，在橋梁的結構設計中，可以使用計算機輔助設計軟件來模擬和分析橋梁的承受力和變形情況，從而得出最佳的設計方案。合理使用技術工具和軟件可以幫助設計師更加高效地工作，并提高設計方案的可靠性。
第三段：注重橋梁的美學設計
橋梁不僅僅是一種交通工程，它們還是城市的重要景觀和文化符號。一個優(yōu)秀的橋梁設計不僅要滿足工程應有的功能要求，還要注重美學設計。一個美觀而獨特的橋梁設計可以豐富城市的形象，提升市民的生活品質。在我的設計實踐中，我始終注重橋梁的美學設計，時刻保持創(chuàng)新意識。通過結合當?shù)氐奈幕妥匀画h(huán)境，我盡可能將橋梁融入城市的整體風貌中，符合城市發(fā)展規(guī)劃和市民的審美需求。
第四段：跨學科的合作與溝通
橋梁設計涉及到多個學科領域，如土木工程、材料力學、環(huán)境科學等?？鐚W科的合作和溝通在橋梁設計過程中扮演著重要的角色。作為橋梁設計師，我深知與其他專業(yè)人員的溝通合作對于設計的成功起著至關重要的作用。只有通過與建筑師、結構工程師、環(huán)境科學家等人的密切協(xié)作，才能夠將各個學科的優(yōu)勢融合在一起，創(chuàng)造出更加優(yōu)秀的設計方案。
結尾：不斷學習和更新知識
橋梁設計技術是一個不斷發(fā)展的領域，新的技術和方法不斷涌現(xiàn)。作為橋梁設計師，我深知不斷學習和更新知識的重要性。通過參與行業(yè)的學術會議、研究項目以及與同行的交流合作，我能夠及時了解到最新的技術進展，并在實踐中應用。只有不斷學習和更新知識，才能夠不斷提高自己的設計水平，為社會創(chuàng)造更多更好的橋梁作品。
總結：
通過多年的實踐經(jīng)驗，我深刻認識到橋梁設計技術的重要性。充分了解橋梁工程的基本原理、合理使用技術工具和軟件、注重橋梁的美學設計、跨學科的合作與溝通以及不斷學習和更新知識，都是設計師提高自身設計水平的重要途徑。只有不斷進步，才能夠為社會創(chuàng)造更加美好的橋梁作品。
橋梁技術心得篇四
引言：橋梁技術一直以來都是建設領域的重要組成部分，而在實踐中，我有著寶貴的學習經(jīng)驗和體會。通過參與橋梁項目的實際工作，我意識到橋梁技術的重要性和挑戰(zhàn)性，并深刻體會到了橋梁建設與保養(yǎng)中的一些關鍵問題。以下是我在橋梁技術實踐中的心得體會。
段落1：重視設計與施工的協(xié)調配合
橋梁工程的設計與施工是一個密切配合的過程，關系到工程質量和工期進度。實踐中，我發(fā)現(xiàn)設計與施工團隊之間的緊密合作至關重要。首先，設計人員需要充分了解施工條件和環(huán)境限制，以便在設計中考慮到實際施工的可能性。其次，施工人員也應及時向設計人員反饋實際情況，提出合理建議和需求，從而實現(xiàn)設計與施工的有機結合。通過重視設計與施工的協(xié)調配合，我深刻體會到施工中做好技術交底和溝通，能夠提高工作效率，降低事故風險。
段落2：注重材料選擇與性能測試
在橋梁工程中，材料的選擇和性能測試對于工程質量至關重要。在實踐中，我意識到了材料的選取應嚴格按照設計要求進行，并對材料的性能進行全面測試。例如，鋼材的強度和韌性指標、混凝土的抗壓強度和抗裂性能等都需要進行嚴格的測試。只有選取到合適的材料，并確保其性能達到要求，才能保證橋梁的穩(wěn)定性和耐久性。在橋梁技術實踐中，我明白了材料的選擇和性能測試是確保工程質量的基礎。
段落3：加強施工監(jiān)控與質量檢驗
在橋梁的施工過程中，對施工過程的監(jiān)控和質量的檢驗是非常重要的。實踐中，我學會了如何加強施工監(jiān)控和質量檢驗，以提高工程的質量和安全性。例如，通過頻繁的現(xiàn)場巡查和隨機抽樣檢驗，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并采取相應措施加以修補。此外，制定合理的質量控制計劃，并按照計劃進行質量檢驗，能夠更好地掌握施工質量的進度和水平。在橋梁技術實踐中，我明白了加強施工監(jiān)控和質量檢驗對于工程質量的保障作用。
段落4：注重橋梁養(yǎng)護與維修
橋梁建設完成后，其養(yǎng)護與維修工作同樣重要。實踐中，我發(fā)現(xiàn)橋梁的養(yǎng)護與維修工作需要與建設工作同樣重視。養(yǎng)護工作應根據(jù)設計要求制定詳細的養(yǎng)護方案，并按照方案進行定期維護，以確保橋梁的安全穩(wěn)定性和使用壽命。同時，盡早對橋梁的小問題進行修補和整治，可以避免問題的擴大和嚴重影響橋梁使用。通過注重橋梁養(yǎng)護與維修，我認識到對橋梁的長期保護和維護對于實現(xiàn)橋梁設計要求具有重要意義。
結論：通過參與橋梁技術實踐，我深刻體會到橋梁技術的重要性以及橋梁建設與保養(yǎng)中的一些關鍵問題。設計與施工的協(xié)調配合、材料選擇與性能測試、施工監(jiān)控與質量檢驗、橋梁養(yǎng)護與維修，都是橋梁技術實踐中需要重視和加強的方面。在今后的工作中，我將繼續(xù)學習和應用這些經(jīng)驗和體會，提高自己的專業(yè)能力，為橋梁工程的建設和保養(yǎng)做出更大的貢獻。
橋梁技術心得篇五
橋梁建設是工程技術的一大難題，充滿著挑戰(zhàn)性與創(chuàng)新性。在實踐中，我們常常會面臨工程環(huán)境的極端復雜性和巨大的安全風險。然而，通過運用現(xiàn)代科技，我們可以更好的面對這些挑戰(zhàn)，開發(fā)出更加復雜的橋梁技術，讓城市變得更加美麗。在我深入學習了橋梁技術和工程學的過程中，我體會到了許多關于橋梁建設的心得體會。
第二段：橋梁設計思路
橋梁的設計是一個以系統(tǒng)思維為基礎的過程，需要識別與解決設計問題所需要的所有元件，并且建立與集成所有的系統(tǒng)元素以滿足復雜工程需求。在橋梁建設過程中，一個成功的橋梁設計需要考慮到很多因素，如地質條件、流量及船舶通航等。因為需要考慮這些因素，橋梁設計不僅需要有嚴謹?shù)臄?shù)學分析，還需要在實際情況中考慮到結構的可行性、可實施性。在設計下來的橋梁中，一個高效的結構設計需要滿足諸多工程要求，包括承受負載、耐久性、強度、剛度和延性等等。
第三段：橋梁施工技術
橋梁施工技術是橋梁建設過程中至關重要的環(huán)節(jié)，也是橋梁建設過程中最能體現(xiàn)工程師水平的一個階段。橋梁的施工需要運用許多不同的技術，包括工人的技能和機械技術。在橋梁建設中，全面掌握和應用現(xiàn)代機械化操作技術是提高橋梁施工質量和效率的必要條件。同時，為了保證橋梁施工質量，還需要實行科學規(guī)劃，并對施工現(xiàn)場進行嚴格的安全、環(huán)保管理。
第四段：橋梁建設管理
在整個橋梁建設過程中，橋梁建設管理至關重要。橋梁建設管理是通過對施工過程中的管理，來確保橋梁建設過程的順利執(zhí)行和項目的成功實施。一個成功的橋梁建設管理應該包括規(guī)劃、設計、監(jiān)控和調控、施工、安全、環(huán)保等幾個方面，并且在每一個方面都應該有合理的管理策略和措施。
第五段：橋梁技術創(chuàng)新
橋梁技術創(chuàng)新是推動橋梁行業(yè)進步的關鍵。每一個橋梁項目都需要結合實際情況來采用不同的創(chuàng)新技術，以提高橋梁的承載能力和耐久性。例如，目前在一些長跨徑橋梁中，鋼橋梁的構造被廣泛應用，這種構造比傳統(tǒng)的混凝土橋梁更加輕巧、耐久性更高。未來，橋梁技術還可能會推出更加創(chuàng)新的橋梁建造技術和材料，以更好地滿足科技的需求。
結論：
總的來說，橋梁技術雖然是一種復雜的建造工程，但也充滿了多樣性和創(chuàng)造性，對于橋梁建設人員來說，需要日積月累的堅實理論基礎，加之對實踐的獨特感悟和領悟，才能真正的開發(fā)出高效，耐久的橋梁技術。正如目前要求的一樣，橋梁建設需要強調安全、快速、環(huán)保、長壽命， 數(shù)據(jù)化、信息化、優(yōu)化控制，等一系列的要求。同時，橋梁建設還需要尊重環(huán)境，與消費者需求保持一致，從而讓新穎且有意義的橋梁技術不斷涌現(xiàn)。
橋梁技術心得篇六
橋梁是人類創(chuàng)造的標志性建筑之一，也是工程領域的重點之一。在橋梁工程中，橋梁結構技術是必不可少的，它關乎橋梁的安全和承載能力。在我所研究和實踐的過程中，我運用了研究和實踐的知識和技能，積累了一些經(jīng)驗和心得，希望在此與大家分享。
第二段：了解橋梁結構技術的基本知識
橋梁結構技術是橋梁工程中最重要的部分之一。橋梁結構技術需要考慮橋梁的承載力、防震能力、耐久性、變形等。一般情況下，橋梁結構技術需要考慮橋梁的荷載、跨度、梁高、梁寬、下部結構和上部結構等參數(shù)。在設計中，需要考慮不同的建筑結構和建筑材料的特點與組合，以確保橋梁能長期運營，同時盡量減少成本。
第三段：橋梁結構技術的設計和實踐
隨著時間的推移和社會科學技術的發(fā)展，橋梁結構技術的設計和實踐也發(fā)生了很大的變化。傳統(tǒng)的橋梁結構技術多采用石頭、木材、鋼筋混凝土等材料，而現(xiàn)代的技術經(jīng)常涉及到預應力混凝土、鋼纖維混凝土等新材料和新技術的使用。隨著計算機技術和建筑模擬技術的不斷發(fā)展，橋梁結構分析和優(yōu)化設計得到了很好的發(fā)展。預應力混凝土的使用和自主錨固技術的開發(fā)大大提高了橋梁結構的耐久性和安全性。
第四段：橋梁結構技術的未來發(fā)展
隨著社會的發(fā)展，橋梁結構技術的未來發(fā)展有了更高的要求。新材料、新技術、新方法的應用，將成為橋梁結構技術的新方向。特別是在現(xiàn)代科學技術迎來超大建筑結構的時代，橋梁結構技術的發(fā)展也將面臨很大的挑戰(zhàn)。因此，我們必須加強研究和實踐，積極地推進橋梁結構技術的發(fā)展，以更加實用、安全、高效的技術服務社會。
第五段：總結
橋梁工程是重點工程，橋梁結構技術是其中最核心的一部分。橋梁結構技術的設計和實踐必須以安全為第一要素，考慮到經(jīng)濟性和實用性等因素。今后，泗州工程技術人員必須積極學習、實踐和創(chuàng)新，不斷提高橋梁結構技術水平，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
橋梁技術心得篇七
橋梁結構技術是一門高度技術性的建筑學科，它包含了很多的學科知識，包括力學、結構力學、施工技術等等。如何在橋梁結構的設計、制造、施工和維護中運用這些知識，才能夠構建出足以承受重載、抗風、耐腐蝕、安全可靠的橋梁結構，是我們不斷探索的課題。本文將結合筆者的工作實踐和學習經(jīng)驗，分享一些橋梁結構技術方面的心得體會。
第二段：設計階段的技術心得
橋梁結構在設計過程中，首先需要考慮整個結構的穩(wěn)定性、承載能力和保持形狀的能力。設計時需從多個因素考慮，如土地性質、地面條件、環(huán)境因素、交通條件等。實踐中，筆者遇到了一個橋梁的設計問題，根據(jù)設計師的要求。在加強橫向方向上文設計時，我們進行了大量力學分析、數(shù)值計算、結構模擬等技術手段來提高橋梁結構的穩(wěn)定性和承載能力，最終成功解決了這個設計難題。
第三段：制造和施工階段的技術心得
橋梁的制造和施工需要注意的問題比較多，需要采用科學的方法來實現(xiàn)最佳的建造結果。首先，需要從材料的選擇、尺寸和質量標準等方面入手。我們針對橋梁內部的鋼筋混凝土結構，在施工的過程中，采用了特殊的施工程序，包括噴涂底漆、專用膠黏劑、預處理劑和塑料包裹等技術來保證構件表面不受腐蝕，讓橋梁結構有較強的韌性和承載力。
第四段：維護和保養(yǎng)階段的技術心得
橋梁在長期的使用過程中，可能會受到自然因素和人為因素的影響，例如遭受強風、地震、車輛的沖擊、大雨和雪災等情況。為最大限度地減少損害，我們需要采取定期維修、檢測和保養(yǎng)橋梁。我們可以使用超聲檢測、熱成像、溫超等現(xiàn)代化的技術，幫助我們更好地解決橋梁維護和保養(yǎng)的難題。
第五段：總結
橋梁結構技術是非常復雜精密的一門學科，但如果能夠很好地掌握其中的核心要點，我們就能夠順利構建出滿足實際需求的橋梁結構。在這個過程中，我們需要注重不同階段的實際問題，同時也需要探究新的技術方法和技能點，不斷提高我們的技術水平和專業(yè)素養(yǎng)。相信在未來的實踐中，我們可以遇到更多的難題和挑戰(zhàn)，但也能夠憑借自身的實踐經(jīng)驗和掌握的學科知識，找到更好的解決方法。
橋梁技術心得篇八
本課程主要分為兩大方面，一是道路工程概論，再是橋梁工程概論。在道路工程這一章，我們學習到了四大點知識，分別是：緒論，道路路線設計，路線交叉與道路交通設施，路基工程，路面工程，高速公路。
掌握基本概論后，我們展開了道路路線的設計，這也是本章令我印象最深刻的一節(jié)。為了讓我們明白路線合理的重要性，老師給我們放映了中國十大死亡公路的ppt，因為線路的不合理，導致無數(shù)的生命黯然而逝，家庭支離破碎，也造成了國家經(jīng)濟的巨大損失。公路的平面線形，由于其位置受社會經(jīng)濟.自然地理和技術條件等因素的限制，公路從起點到終點在平面上不可能是一條直線，而是由許多直線段和曲線段組合而成。在設計中，我們應該注意直線的適用條件，不要盲目使用直線，并按公式計算出離心力，橫向力系數(shù)，圓曲線最小半徑等必須的數(shù)據(jù)。同時緩和曲線的加入也是必要的，它有利于操縱方向盤，消除離心力的突變，也可以完成超高和加寬的過渡。道路安全在于駕駛員也在于我們這些建設者，所以我們若有機會設計一條道路，必定要錙銖必較，謹小慎微的完成設計。
路是三維空間的工程實體，需由平面、縱斷面和橫斷面來確定其方向、高程和幾何形狀。
路線的平面是道路的中線在水平上的投影。現(xiàn)代道路平面線形要素包括直線、圓曲線、緩和曲線。平面曲線必須與地形、環(huán)境、景觀等相協(xié)調，同時應注意線形的連續(xù)與均衡性，并同縱面線形相互配合。
路線的縱斷面是路線的中線在豎直面上的投影?？v斷面的設計成果有路線縱斷面圖和路基設計表。縱斷面圖是道路縱斷面設計的主要成果，將其與平面圖結合起來，就能準確地定出道路的空間位置。在縱斷面圖上有兩條主要的線：一條是地面線，另一條是設計線。道路縱斷面線形設計要素包括縱坡度、豎曲線等?？v坡及坡長、豎曲線的設計應以《公路工程技術標準》為基礎，從經(jīng)濟、氣候、地理環(huán)境等方面綜合考慮通過計算進行設計。
在道路工程的學習完成后，我們開始了橋梁工程的學習。通過學習，我知道了橋梁分為梁式橋，拱式橋，懸索橋，斜拉橋。其中，我對斜拉橋情有獨鐘。斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節(jié)省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋的索塔型式有a型、倒y型、h型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。
通過對人、車、路三要素構成的交通系統(tǒng)中的各要素在交通安全中所起作用的客觀分析，找出影響道路交通安全的誘因，從而減少道路交通事故的發(fā)生。為達到效果，除了加強對駕駛員、行駛車輛的嚴格管理外，必須在道路設計、養(yǎng)護中注意消除道路隱性缺陷，努力實現(xiàn)道路因素對預防道路交通事故的促進作用。學習《道路與橋梁工程概論》這門課程，獲得了許多道路與橋梁工程方面的相關知識，不僅對將來的工作有很大的幫助，有些知識甚至能運用到日常生活中?？傊?，學習的過程，就是一個收獲與進步的過程。
橋梁技術心得篇九
寫作技巧。所學專業(yè)跟應聘職位不相關時，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學習參考簡歷寫作。姓名：大學生個人簡歷網(wǎng)年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應屆畢業(yè)生應聘職位：測繪/測量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實習可到職日期：隨時月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，不限，不限教育背景畢業(yè)院校：廣州大學最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：2016-06專業(yè)一：道路橋梁工程技術起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長適應能力強，有責任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強的學習能力和邏輯思維能力。個人自傳我是一個活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評。適應能力較強，能在較艱苦的環(huán)境中工作。能與他人和諧相處。
橋梁技術心得篇十
自20xx年7月參加工作，2016年7月成為技術員，這幾年來，透過這個工程現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫忙、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，透過團隊的共同努力，摸索出了必須的工作經(jīng)驗，在此對個人工作總結：
1、掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質量檢查驗收評定標準、安全消防等。
2、負責材料計劃的編制及進場材料的質量數(shù)量驗收。
3、負責施工測量放線、施工日志編寫、工作交底以及工程的檢查及驗收。
4、負責天氣狀況記錄、工程資料及混凝土澆筑記錄。
5、負責決算各分部分項工程計量工作。
6、參與現(xiàn)場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務管理，以及領導安排的其它工作。
具體工作：根據(jù)工程進度合理安排穿插進行放線、驗模和鋼筋的檢驗等技術工作!作為技術員要做到對本工程圖紙的熟練掌握，在各工種施工前進行各項技術交底，在一些易錯的地方除了交底以外還要時時監(jiān)控!我個人覺得要做到“前、中、后”，本項工作開展前先期提醒班組長工作重點，在展開大規(guī)模施工的過程中也要多次監(jiān)督，施工基本完成后進行驗收!要嚴把質量關，做到不遺漏問題!在工程施工繁忙的時候，我每一天要跑的施工戰(zhàn)線長達3公里，手機微信步數(shù)都是一萬以上，原因只有一個——我是一名技術員。因為工作需要，頂著夏天超過35度以上的高溫天氣，水準儀從早扛到晚精平兩公里多的路基，檢查工程施工質量。去年進入工地以來，300多個日子里，我只春節(jié)休了一次假，其余時光我和工人一樣，吃住都在工地，每一天都在為工程早一點完工忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。
2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，構成合力，才會有強大的戰(zhàn)斗力，才能在施工困難中取得一個又一個的勝利!
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認真，主動溝通，避免信息滯后。
4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠!
1、由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、很多軟件運用不熟練，需要不斷的加強學習。
3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的學習。
4、做事容易沖動。
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取2019年考上二級建造師，然后再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫，加強目標控制和管理協(xié)調的潛力。
總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的`完成了。從事工程施工工作以來，在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作潛力，包括組織協(xié)作潛力、管理潛力和應變潛力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。幾年來工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可，展望未來將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我必須會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
橋梁技術心得篇十一
橋梁工程位于內。本工程主要包過空中步道、龍行橋、閃電橋、玉帶橋、花島輔橋一、花島輔橋二及花島輔橋三7個單體橋梁?？罩胁降老虏渴卿摻铐呕A，上部是菠蘿格防腐木橋面；龍行橋、玉帶橋都是鋼筋砼結構；三座花島輔橋下部為鋼結砼結構，上部是鋼筋砼橋板和菠蘿格防腐木橋面；閃電橋輔橋為鋼結砼結構，主橋下部為鋼結砼結構，上部為鋼箱梁。
空中步道7-10軸地基承載力不符規(guī)范和設計要求、工程變更、其他兄弟單位配合等原因，導致實際工期比較大。
（一）施工依據(jù)
1、經(jīng)審查過后的施工圖紙及設計提出來的變更圖紙。
2、國家、行業(yè)現(xiàn)行法規(guī)及相關建筑施工驗收規(guī)范、質量評定標準。
3、審批過的施工組織設計和施工專項方案。
4、審批過得進度計劃。
5、和建設單位簽訂的施工合同。
（二）施工管理與組織
本項目抽調有施工經(jīng)驗的施工隊伍，派遣責任心強、工作能力強的干部組建本項目部和各作業(yè)隊。針對本合同段的特點，施工前過程中不斷對職工進行操作過程、工藝措施的交底，新工藝、新技術的培訓。本工程主要設樁基班組、下部和上部結構班組、鋼結構班組、鋪裝班組、裝飾班組。
（三）技術管理情況
1、施工前已組織施工調查，即全面了解工程特點，調查水文、氣象、地形、地質、當?shù)刭Y源、建材、交通、水源、通訊、地面拆遷、臨時工程條件與其他兄弟施工單位交接地方。
2、接到設計圖紙后，組織有關人員認真閱讀和熟悉設計文件內
容，形成會議紀要，結合施工調查，掌握設計要求，對設計文件中存在的疑問及時主動地與設計單位聯(lián)系，求得明確書面答復。
3、根據(jù)施工圖紙和工程結構特點，項目經(jīng)理部組織技術人員編制質量安全計劃、主要工序作業(yè)指導書和過程檢驗與實驗計劃，組織技術交底工作。同時根據(jù)各種施工工藝組織施工隊伍進行崗前培訓。做到技術負責人對施工員技術交底，施工人員對各班組進行技術交底，各班組長在對施工人員進行技術交底。每天晚上施工員與各班組組長交接當天任務與明天任務，讓每個人知道自己的職責與任務從而保證工程質量。
（四）質量保證情況
1、在本項目中實施質量管理目標，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質量管理小組，負責組織分階段規(guī)劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、實驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中的存在問題，針對本項目工程特點，成立各級質量管理小組和各類重點工程qc小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。
2、原材進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收檢查，并及時通知監(jiān)理工程師按有關規(guī)定取樣和復驗和及時建立“原材管理臺賬”。檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出場。
3、項目部每周舉行一次會議和現(xiàn)場檢查制度，使現(xiàn)場問題及時解決。
橋梁技術心得篇十二
為了讓新員工更好的了解我院近幾年的設計成果，開拓視野，增加知識，接觸實際工程，單位團支部于_月_日下午組織部分新員工到市區(qū)附近竣工工程現(xiàn)場參觀學習。我們依次參觀的主要工程有：__,__。在參觀過程中，聆聽了我院的設計高手們對其經(jīng)手工程的設計思想、設計流程以及設計難點的詳盡講解，這使我身受啟發(fā)，受益匪淺。特別是設計前輩們講解的如何解決在設計和施工過程中遇到的困難，給我流下了非常深刻的印象，這些都非常值得我借鑒學習。在這次參觀中我學到了：、要全面考慮，要有大局觀。在參觀高架橋時，工程師跟我們談到，在設計高架橋時考慮到線路從居民區(qū)中穿過，橋梁建成后可能會安裝防噪屏，所以橋梁兩側防撞護攔設計時采用現(xiàn)澆水泥混凝土，這樣便于安裝防噪屏。如果防撞護攔設計時采用預制混凝土板的形式，由于風荷載過大，以后就不能再安裝防噪屏，便會對周圍居民產(chǎn)生噪聲影響。這就要求我們在設計的過程中宏觀的考慮，細致的設計，力求讓設計更加完美。
2、團結協(xié)作，發(fā)揚團隊精神。在參觀過程中幾位設計者都不約而同的談到了合作，一座大橋，一條隧道，不可能是一個人單獨設計完成的，這需要一個群體里的成員，互相溝通，互相幫助，一個人要想成功，必須加入團隊中，一切成績都是大家共同努力的結果。
3、協(xié)調好各個方面關系，用積極的態(tài)度面對困難。在設計、施工過程中我們可能會和甲方或施工單位有一定的摩擦，這就要求我們一定要堅持設計原則，在保證設計作品安全的基礎上做調整。一個設計在施工的過程中會遇到很多的困難，這就需要我們臨危不懼，從容面對，因為我們的身后還有一個團體，還有一個強大的設計院為后盾，一切困難在大家共同的努力下都會迎刃而解的。
通過參觀我們設計院近幾年的設計成果，我對設計院有了更深刻了理解，這一條條公路，一座座橋梁隧道承載著我院設計人員的全部心血，是我院設計人員智慧的結晶，我為能加入這樣一個滿載榮譽的大家庭而感到的無比自豪，這也激勵了我在今后的工作中應更加勤奮，努力。
橋梁技術心得篇十三
我銘家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部開發(fā)的腳步逐步邁進交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)多為山區(qū)，地形地質特征復雜，設計施工難度，實習目的認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認識實習，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。
道路橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓家對本專業(yè)有更好的認識，我們這學期組織了外出實習，好讓家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。實習路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學習了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解，一次上道路勘測設計課，老師說“為了讓我們更好的學習道路橋梁的設計，感性的認識道路橋梁，我們打算在10月15日16日，利用周末出去實習，第一天的路線是西寧xx互助xx，平安西寧，第二天的路線是西寧x平安，xx拉脊山xx平安西寧?！蓖瑢W們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。
現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心激動。實習內容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，駱寬度，有沒有分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。
市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設施，駱路肩分隔帶，防護欄以及各種標識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道駱窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車里明顯的感覺到線性指標低，屬于三級公路。到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結實，一般不設計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。
梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進行展線。通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們去了拉脊山，翻越垃圾山的盤山公瞞顯感覺出了和平原公路有很不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的`公路橋，采用預制空心梁，曲線線形橋實際施工難度，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細長柱的不穩(wěn)定。
同時在挎溝是要考隴程經(jīng)濟性，采用填涂還是架橋。結合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關于公路的基礎設計，線形選擇，排水設計的有關知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結構物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應修筑排水設施，護坡設施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將駱的水及時排走，駱積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護坡設施通常采用砌石和種植植被實現(xiàn)，在路線曲線處要合理設置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨離心力。
公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質水文地質進行深入的勘探和調查，盡量少占用農田，綜合評價工程經(jīng)濟性，最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預制鋼筋混凝土預應力型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認識了基本設備和作業(yè)流程。實習心得體會通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性，結合我國的國情和公路的實際情況，我銘家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部開發(fā)的腳步逐步邁進，交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)多為山區(qū)，地形地質特征復雜，設計施工難度，，，作為新世紀的學生，我們要擔負起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。
對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起到了很的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。總之通過這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
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