健康是人們生活的基石，只有身體健康才能享受到更多美好的事物。在寫一篇較為完美的總結(jié)時(shí)，我們需要注意一些關(guān)鍵的要點(diǎn)。以下是小編為大家搜集的旅游總結(jié)，希望對大家的旅行有所啟發(fā)。
橋梁技術(shù)心得篇一
第一段：引言+背景介紹（200字）
橋梁工程技術(shù)社團(tuán)是一個(gè)致力于培養(yǎng)橋梁工程領(lǐng)域人才的社團(tuán)。作為一個(gè)熱愛橋梁工程的學(xué)生，我加入這個(gè)社團(tuán)是出于對這個(gè)領(lǐng)域的熱情和求知欲。在這個(gè)社團(tuán)里，我們學(xué)習(xí)和研究各種橋梁工程的原理和設(shè)計(jì)，在實(shí)踐中不斷提高我們的技術(shù)水平。我在這個(gè)社團(tuán)中度過了一段寶貴的時(shí)光，并從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。
第二段：學(xué)習(xí)橋梁工程知識的體會（300字）
在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中，我們進(jìn)行了很多理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作。在理論學(xué)習(xí)方面，我們通過課堂講解、專家講座和自主學(xué)習(xí)來了解橋梁工程的基本原理和設(shè)計(jì)要求。在實(shí)踐操作方面，我們有機(jī)會使用各種軟件和設(shè)備進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)和模擬計(jì)算，并參觀了一些實(shí)際施工工地。通過這些學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到了橋梁工程是一個(gè)綜合性的學(xué)科，需要掌握多種技術(shù)和知識，并且不斷追求創(chuàng)新。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（300字）
在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中，我們不僅進(jìn)行個(gè)人學(xué)習(xí)和研究，還經(jīng)常進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作的項(xiàng)目。橋梁工程是一個(gè)需要多方面專業(yè)人才協(xié)作的領(lǐng)域，因此團(tuán)隊(duì)合作對于我們的提高和發(fā)展非常重要。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會了如何與他人有效地溝通和協(xié)商，如何合理分工和分配任務(wù)，并且明白了團(tuán)隊(duì)的力量是不可忽視的。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們成功完成了一些項(xiàng)目，這也增強(qiáng)了我的信心和對橋梁工程的熱愛。
第四段：挑戰(zhàn)和成長（200字）
在橋梁工程技術(shù)社團(tuán)中，我遇到了許多挑戰(zhàn)，但也因此得到了很多成長。橋梁工程需要高度的責(zé)任心和細(xì)致的工作態(tài)度，一旦出現(xiàn)問題，可能會帶來嚴(yán)重的后果。因此，我在社團(tuán)活動中注重細(xì)節(jié)，努力提高自己的專業(yè)技能。我也意識到了自己的不足之處，并努力改進(jìn)和克服。在這個(gè)過程中，我提高了自己的工程思維和問題解決能力，同時(shí)也對橋梁工程有了更深刻的理解和認(rèn)識。
第五段：總結(jié)+展望未來（200字）
通過參加橋梁工程技術(shù)社團(tuán)，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，同時(shí)也收獲了一種對工程的熱愛和責(zé)任感。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己在橋梁工程領(lǐng)域的技術(shù)水平，并將這些知識和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)際工程中。同時(shí)，我還希望能繼續(xù)參加橋梁工程技術(shù)社團(tuán)，與志同道合的伙伴一起學(xué)習(xí)和成長，為橋梁工程的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。我相信，通過持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我一定能在橋梁工程領(lǐng)域取得更大的成就。
橋梁技術(shù)心得篇二
橋梁是連接兩個(gè)地點(diǎn)或者跨越障礙物的重要建筑。它可以是簡單的木板跨越溪流，也可以是高大的鋼結(jié)構(gòu)跨越海峽。在建造橋梁的過程中，橋梁技術(shù)是不可或缺的關(guān)鍵因素。我在這里分享我的橋梁技術(shù)心得體會。
第一段：了解橋梁技術(shù)
建造橋梁是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。它需要對各種橋梁技術(shù)有很深入的了解。首先，你需要了解橋梁的基本構(gòu)造法，例如鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。在決定使用哪種構(gòu)造方法時(shí)，考慮到橋梁跨越的距離和負(fù)載是很重要的。
第二段：設(shè)計(jì)是關(guān)鍵
設(shè)計(jì)是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵因素。它可以影響橋梁的安全性和功能性。設(shè)計(jì)不僅涉及橋的結(jié)構(gòu)，還涉及設(shè)計(jì)橋的足以承受風(fēng)、雨、水、冰和其他外力等因素。建立一個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)，是一個(gè)迭代的過程，需要對橋梁的目的、環(huán)境和安全條件進(jìn)行全面權(quán)衡。
第三段：建設(shè)需要耐心
建設(shè)過程中，如果在橋梁技術(shù)上出現(xiàn)了細(xì)微錯(cuò)誤，甚至小的偏移都可能對橋梁的結(jié)構(gòu)安全性和機(jī)能造成重大的影響。因此，在橋梁建設(shè)過程中，需要多方面考慮，持續(xù)性檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)。只有在全面的施工管理、耐心的工程監(jiān)制下，才能保證橋梁的安全和穩(wěn)定。
第四段：維護(hù)保養(yǎng)是重要的
橋梁是需要定期進(jìn)行維修的，這是確保其持久性的關(guān)鍵因素之一。橋梁的密切維護(hù)除了能夠確保結(jié)構(gòu)安全，還能延長其使用壽命。經(jīng)常維護(hù)和保養(yǎng)橋梁設(shè)施，也會為來年的發(fā)展計(jì)劃埋下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：技術(shù)在未來發(fā)展中的重要性
隨著社會和科技的進(jìn)展，橋梁技術(shù)也在慢慢的發(fā)展。新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的出現(xiàn)，都為橋梁技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多的空間。橋梁也需要經(jīng)常更新：以適應(yīng)新的交通和人流需求，并在未來的環(huán)境和氣候變化中更好的維護(hù)安全性。
結(jié)論：
總之，在橋梁建設(shè)的過程中，橋梁技術(shù)是非常重要的。由于它需要進(jìn)行總體的思考和計(jì)劃，并盡可能地使用最先進(jìn)的技術(shù)，建造出安全，穩(wěn)定，耐用的橋梁。通過對橋梁技術(shù)的了解，我們可以不斷地提高自己，實(shí)現(xiàn)更大的成就。
橋梁技術(shù)心得篇三
引言：
橋梁作為人類重要的交通工程，承載著連接兩岸的重要任務(wù)。作為橋梁設(shè)計(jì)師，我一直致力于研究和探索橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)。多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)讓我深刻認(rèn)識到，橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的重要性不可忽視。在這篇文章中，我將分享我理解到的橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的心得體會。
第一段：充分了解橋梁工程的基本原理
橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的第一個(gè)核心原則是對橋梁工程的基本原理有充分的了解。了解橋梁的結(jié)構(gòu)組成、力學(xué)原理以及橋梁所需要承受的力和荷載，對于設(shè)計(jì)出安全可靠的橋梁至關(guān)重要。我個(gè)人通過學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，并不斷參與實(shí)際工程的設(shè)計(jì)和施工中，加深了對橋梁工程原理的理解。在設(shè)計(jì)中，只有對基本原理有深刻的認(rèn)識，才能夠根據(jù)實(shí)際情況做出正確的設(shè)計(jì)決策。
第二段：合理使用技術(shù)工具和軟件
在現(xiàn)代社會，技術(shù)工具和軟件的使用已經(jīng)成為橋梁設(shè)計(jì)過程中不可或缺的一部分。使用技術(shù)工具和軟件可以大大提高設(shè)計(jì)效率和準(zhǔn)確性。作為一名橋梁設(shè)計(jì)師，我深知如何合理使用技術(shù)工具和軟件的重要性。例如，在橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可以使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件來模擬和分析橋梁的承受力和變形情況，從而得出最佳的設(shè)計(jì)方案。合理使用技術(shù)工具和軟件可以幫助設(shè)計(jì)師更加高效地工作，并提高設(shè)計(jì)方案的可靠性。
第三段：注重橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)
橋梁不僅僅是一種交通工程，它們還是城市的重要景觀和文化符號。一個(gè)優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)不僅要滿足工程應(yīng)有的功能要求，還要注重美學(xué)設(shè)計(jì)。一個(gè)美觀而獨(dú)特的橋梁設(shè)計(jì)可以豐富城市的形象，提升市民的生活品質(zhì)。在我的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，我始終注重橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)，時(shí)刻保持創(chuàng)新意識。通過結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕妥匀画h(huán)境，我盡可能將橋梁融入城市的整體風(fēng)貌中，符合城市發(fā)展規(guī)劃和市民的審美需求。
第四段：跨學(xué)科的合作與溝通
橋梁設(shè)計(jì)涉及到多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，如土木工程、材料力學(xué)、環(huán)境科學(xué)等?？鐚W(xué)科的合作和溝通在橋梁設(shè)計(jì)過程中扮演著重要的角色。作為橋梁設(shè)計(jì)師，我深知與其他專業(yè)人員的溝通合作對于設(shè)計(jì)的成功起著至關(guān)重要的作用。只有通過與建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、環(huán)境科學(xué)家等人的密切協(xié)作，才能夠?qū)⒏鱾€(gè)學(xué)科的優(yōu)勢融合在一起，創(chuàng)造出更加優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案。
結(jié)尾：不斷學(xué)習(xí)和更新知識
橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)是一個(gè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域，新的技術(shù)和方法不斷涌現(xiàn)。作為橋梁設(shè)計(jì)師，我深知不斷學(xué)習(xí)和更新知識的重要性。通過參與行業(yè)的學(xué)術(shù)會議、研究項(xiàng)目以及與同行的交流合作，我能夠及時(shí)了解到最新的技術(shù)進(jìn)展，并在實(shí)踐中應(yīng)用。只有不斷學(xué)習(xí)和更新知識，才能夠不斷提高自己的設(shè)計(jì)水平，為社會創(chuàng)造更多更好的橋梁作品。
總結(jié)：
通過多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的重要性。充分了解橋梁工程的基本原理、合理使用技術(shù)工具和軟件、注重橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)、跨學(xué)科的合作與溝通以及不斷學(xué)習(xí)和更新知識，都是設(shè)計(jì)師提高自身設(shè)計(jì)水平的重要途徑。只有不斷進(jìn)步，才能夠?yàn)樯鐣?chuàng)造更加美好的橋梁作品。
橋梁技術(shù)心得篇四
引言：橋梁技術(shù)一直以來都是建設(shè)領(lǐng)域的重要組成部分，而在實(shí)踐中，我有著寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和體會。通過參與橋梁項(xiàng)目的實(shí)際工作，我意識到橋梁技術(shù)的重要性和挑戰(zhàn)性，并深刻體會到了橋梁建設(shè)與保養(yǎng)中的一些關(guān)鍵問題。以下是我在橋梁技術(shù)實(shí)踐中的心得體會。
段落1：重視設(shè)計(jì)與施工的協(xié)調(diào)配合
橋梁工程的設(shè)計(jì)與施工是一個(gè)密切配合的過程，關(guān)系到工程質(zhì)量和工期進(jìn)度。實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工團(tuán)隊(duì)之間的緊密合作至關(guān)重要。首先，設(shè)計(jì)人員需要充分了解施工條件和環(huán)境限制，以便在設(shè)計(jì)中考慮到實(shí)際施工的可能性。其次，施工人員也應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)人員反饋實(shí)際情況，提出合理建議和需求，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工的有機(jī)結(jié)合。通過重視設(shè)計(jì)與施工的協(xié)調(diào)配合，我深刻體會到施工中做好技術(shù)交底和溝通，能夠提高工作效率，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
段落2：注重材料選擇與性能測試
在橋梁工程中，材料的選擇和性能測試對于工程質(zhì)量至關(guān)重要。在實(shí)踐中，我意識到了材料的選取應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并對材料的性能進(jìn)行全面測試。例如，鋼材的強(qiáng)度和韌性指標(biāo)、混凝土的抗壓強(qiáng)度和抗裂性能等都需要進(jìn)行嚴(yán)格的測試。只有選取到合適的材料，并確保其性能達(dá)到要求，才能保證橋梁的穩(wěn)定性和耐久性。在橋梁技術(shù)實(shí)踐中，我明白了材料的選擇和性能測試是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。
段落3：加強(qiáng)施工監(jiān)控與質(zhì)量檢驗(yàn)
在橋梁的施工過程中，對施工過程的監(jiān)控和質(zhì)量的檢驗(yàn)是非常重要的。實(shí)踐中，我學(xué)會了如何加強(qiáng)施工監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)，以提高工程的質(zhì)量和安全性。例如，通過頻繁的現(xiàn)場巡查和隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并采取相應(yīng)措施加以修補(bǔ)。此外，制定合理的質(zhì)量控制計(jì)劃，并按照計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，能夠更好地掌握施工質(zhì)量的進(jìn)度和水平。在橋梁技術(shù)實(shí)踐中，我明白了加強(qiáng)施工監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)對于工程質(zhì)量的保障作用。
段落4：注重橋梁養(yǎng)護(hù)與維修
橋梁建設(shè)完成后，其養(yǎng)護(hù)與維修工作同樣重要。實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修工作需要與建設(shè)工作同樣重視。養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)方案，并按照方案進(jìn)行定期維護(hù)，以確保橋梁的安全穩(wěn)定性和使用壽命。同時(shí)，盡早對橋梁的小問題進(jìn)行修補(bǔ)和整治，可以避免問題的擴(kuò)大和嚴(yán)重影響橋梁使用。通過注重橋梁養(yǎng)護(hù)與維修，我認(rèn)識到對橋梁的長期保護(hù)和維護(hù)對于實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)要求具有重要意義。
結(jié)論：通過參與橋梁技術(shù)實(shí)踐，我深刻體會到橋梁技術(shù)的重要性以及橋梁建設(shè)與保養(yǎng)中的一些關(guān)鍵問題。設(shè)計(jì)與施工的協(xié)調(diào)配合、材料選擇與性能測試、施工監(jiān)控與質(zhì)量檢驗(yàn)、橋梁養(yǎng)護(hù)與維修，都是橋梁技術(shù)實(shí)踐中需要重視和加強(qiáng)的方面。在今后的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和應(yīng)用這些經(jīng)驗(yàn)和體會，提高自己的專業(yè)能力，為橋梁工程的建設(shè)和保養(yǎng)做出更大的貢獻(xiàn)。
橋梁技術(shù)心得篇五
橋梁建設(shè)是工程技術(shù)的一大難題，充滿著挑戰(zhàn)性與創(chuàng)新性。在實(shí)踐中，我們常常會面臨工程環(huán)境的極端復(fù)雜性和巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。然而，通過運(yùn)用現(xiàn)代科技，我們可以更好的面對這些挑戰(zhàn)，開發(fā)出更加復(fù)雜的橋梁技術(shù)，讓城市變得更加美麗。在我深入學(xué)習(xí)了橋梁技術(shù)和工程學(xué)的過程中，我體會到了許多關(guān)于橋梁建設(shè)的心得體會。
第二段：橋梁設(shè)計(jì)思路
橋梁的設(shè)計(jì)是一個(gè)以系統(tǒng)思維為基礎(chǔ)的過程，需要識別與解決設(shè)計(jì)問題所需要的所有元件，并且建立與集成所有的系統(tǒng)元素以滿足復(fù)雜工程需求。在橋梁建設(shè)過程中，一個(gè)成功的橋梁設(shè)計(jì)需要考慮到很多因素，如地質(zhì)條件、流量及船舶通航等。因?yàn)樾枰紤]這些因素，橋梁設(shè)計(jì)不僅需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)分析，還需要在實(shí)際情況中考慮到結(jié)構(gòu)的可行性、可實(shí)施性。在設(shè)計(jì)下來的橋梁中，一個(gè)高效的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要滿足諸多工程要求，包括承受負(fù)載、耐久性、強(qiáng)度、剛度和延性等等。
第三段：橋梁施工技術(shù)
橋梁施工技術(shù)是橋梁建設(shè)過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，也是橋梁建設(shè)過程中最能體現(xiàn)工程師水平的一個(gè)階段。橋梁的施工需要運(yùn)用許多不同的技術(shù)，包括工人的技能和機(jī)械技術(shù)。在橋梁建設(shè)中，全面掌握和應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械化操作技術(shù)是提高橋梁施工質(zhì)量和效率的必要條件。同時(shí)，為了保證橋梁施工質(zhì)量，還需要實(shí)行科學(xué)規(guī)劃，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的安全、環(huán)保管理。
第四段：橋梁建設(shè)管理
在整個(gè)橋梁建設(shè)過程中，橋梁建設(shè)管理至關(guān)重要。橋梁建設(shè)管理是通過對施工過程中的管理，來確保橋梁建設(shè)過程的順利執(zhí)行和項(xiàng)目的成功實(shí)施。一個(gè)成功的橋梁建設(shè)管理應(yīng)該包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、監(jiān)控和調(diào)控、施工、安全、環(huán)保等幾個(gè)方面，并且在每一個(gè)方面都應(yīng)該有合理的管理策略和措施。
第五段：橋梁技術(shù)創(chuàng)新
橋梁技術(shù)創(chuàng)新是推動橋梁行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵。每一個(gè)橋梁項(xiàng)目都需要結(jié)合實(shí)際情況來采用不同的創(chuàng)新技術(shù)，以提高橋梁的承載能力和耐久性。例如，目前在一些長跨徑橋梁中，鋼橋梁的構(gòu)造被廣泛應(yīng)用，這種構(gòu)造比傳統(tǒng)的混凝土橋梁更加輕巧、耐久性更高。未來，橋梁技術(shù)還可能會推出更加創(chuàng)新的橋梁建造技術(shù)和材料，以更好地滿足科技的需求。
結(jié)論：
總的來說，橋梁技術(shù)雖然是一種復(fù)雜的建造工程，但也充滿了多樣性和創(chuàng)造性，對于橋梁建設(shè)人員來說，需要日積月累的堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)，加之對實(shí)踐的獨(dú)特感悟和領(lǐng)悟，才能真正的開發(fā)出高效，耐久的橋梁技術(shù)。正如目前要求的一樣，橋梁建設(shè)需要強(qiáng)調(diào)安全、快速、環(huán)保、長壽命， 數(shù)據(jù)化、信息化、優(yōu)化控制，等一系列的要求。同時(shí)，橋梁建設(shè)還需要尊重環(huán)境，與消費(fèi)者需求保持一致，從而讓新穎且有意義的橋梁技術(shù)不斷涌現(xiàn)。
橋梁技術(shù)心得篇六
橋梁是人類創(chuàng)造的標(biāo)志性建筑之一，也是工程領(lǐng)域的重點(diǎn)之一。在橋梁工程中，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)是必不可少的，它關(guān)乎橋梁的安全和承載能力。在我所研究和實(shí)踐的過程中，我運(yùn)用了研究和實(shí)踐的知識和技能，積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得，希望在此與大家分享。
第二段：了解橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的基本知識
橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)是橋梁工程中最重要的部分之一。橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)需要考慮橋梁的承載力、防震能力、耐久性、變形等。一般情況下，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)需要考慮橋梁的荷載、跨度、梁高、梁寬、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)等參數(shù)。在設(shè)計(jì)中，需要考慮不同的建筑結(jié)構(gòu)和建筑材料的特點(diǎn)與組合，以確保橋梁能長期運(yùn)營，同時(shí)盡量減少成本。
第三段：橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的設(shè)計(jì)和實(shí)踐
隨著時(shí)間的推移和社會科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的設(shè)計(jì)和實(shí)踐也發(fā)生了很大的變化。傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)多采用石頭、木材、鋼筋混凝土等材料，而現(xiàn)代的技術(shù)經(jīng)常涉及到預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土等新材料和新技術(shù)的使用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和建筑模擬技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)得到了很好的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土的使用和自主錨固技術(shù)的開發(fā)大大提高了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。
第四段：橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的未來發(fā)展
隨著社會的發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的未來發(fā)展有了更高的要求。新材料、新技術(shù)、新方法的應(yīng)用，將成為橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的新方向。特別是在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迎來超大建筑結(jié)構(gòu)的時(shí)代，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展也將面臨很大的挑戰(zhàn)。因此，我們必須加強(qiáng)研究和實(shí)踐，積極地推進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展，以更加實(shí)用、安全、高效的技術(shù)服務(wù)社會。
第五段：總結(jié)
橋梁工程是重點(diǎn)工程，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)是其中最核心的一部分。橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的設(shè)計(jì)和實(shí)踐必須以安全為第一要素，考慮到經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性等因素。今后，泗州工程技術(shù)人員必須積極學(xué)習(xí)、實(shí)踐和創(chuàng)新，不斷提高橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)水平，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
橋梁技術(shù)心得篇七
橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)是一門高度技術(shù)性的建筑學(xué)科，它包含了很多的學(xué)科知識，包括力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、施工技術(shù)等等。如何在橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、施工和維護(hù)中運(yùn)用這些知識，才能夠構(gòu)建出足以承受重載、抗風(fēng)、耐腐蝕、安全可靠的橋梁結(jié)構(gòu)，是我們不斷探索的課題。本文將結(jié)合筆者的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，分享一些橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)方面的心得體會。
第二段：設(shè)計(jì)階段的技術(shù)心得
橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)過程中，首先需要考慮整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、承載能力和保持形狀的能力。設(shè)計(jì)時(shí)需從多個(gè)因素考慮，如土地性質(zhì)、地面條件、環(huán)境因素、交通條件等。實(shí)踐中，筆者遇到了一個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)問題，根據(jù)設(shè)計(jì)師的要求。在加強(qiáng)橫向方向上文設(shè)計(jì)時(shí)，我們進(jìn)行了大量力學(xué)分析、數(shù)值計(jì)算、結(jié)構(gòu)模擬等技術(shù)手段來提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力，最終成功解決了這個(gè)設(shè)計(jì)難題。
第三段：制造和施工階段的技術(shù)心得
橋梁的制造和施工需要注意的問題比較多，需要采用科學(xué)的方法來實(shí)現(xiàn)最佳的建造結(jié)果。首先，需要從材料的選擇、尺寸和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面入手。我們針對橋梁內(nèi)部的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在施工的過程中，采用了特殊的施工程序，包括噴涂底漆、專用膠黏劑、預(yù)處理劑和塑料包裹等技術(shù)來保證構(gòu)件表面不受腐蝕，讓橋梁結(jié)構(gòu)有較強(qiáng)的韌性和承載力。
第四段：維護(hù)和保養(yǎng)階段的技術(shù)心得
橋梁在長期的使用過程中，可能會受到自然因素和人為因素的影響，例如遭受強(qiáng)風(fēng)、地震、車輛的沖擊、大雨和雪災(zāi)等情況。為最大限度地減少損害，我們需要采取定期維修、檢測和保養(yǎng)橋梁。我們可以使用超聲檢測、熱成像、溫超等現(xiàn)代化的技術(shù)，幫助我們更好地解決橋梁維護(hù)和保養(yǎng)的難題。
第五段：總結(jié)
橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)是非常復(fù)雜精密的一門學(xué)科，但如果能夠很好地掌握其中的核心要點(diǎn)，我們就能夠順利構(gòu)建出滿足實(shí)際需求的橋梁結(jié)構(gòu)。在這個(gè)過程中，我們需要注重不同階段的實(shí)際問題，同時(shí)也需要探究新的技術(shù)方法和技能點(diǎn)，不斷提高我們的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。相信在未來的實(shí)踐中，我們可以遇到更多的難題和挑戰(zhàn)，但也能夠憑借自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和掌握的學(xué)科知識，找到更好的解決方法。
橋梁技術(shù)心得篇八
本課程主要分為兩大方面，一是道路工程概論，再是橋梁工程概論。在道路工程這一章，我們學(xué)習(xí)到了四大點(diǎn)知識，分別是：緒論，道路路線設(shè)計(jì)，路線交叉與道路交通設(shè)施，路基工程，路面工程，高速公路。
掌握基本概論后，我們展開了道路路線的設(shè)計(jì)，這也是本章令我印象最深刻的一節(jié)。為了讓我們明白路線合理的重要性，老師給我們放映了中國十大死亡公路的ppt，因?yàn)榫€路的不合理，導(dǎo)致無數(shù)的生命黯然而逝，家庭支離破碎，也造成了國家經(jīng)濟(jì)的巨大損失。公路的平面線形，由于其位置受社會經(jīng)濟(jì).自然地理和技術(shù)條件等因素的限制，公路從起點(diǎn)到終點(diǎn)在平面上不可能是一條直線，而是由許多直線段和曲線段組合而成。在設(shè)計(jì)中，我們應(yīng)該注意直線的適用條件，不要盲目使用直線，并按公式計(jì)算出離心力，橫向力系數(shù)，圓曲線最小半徑等必須的數(shù)據(jù)。同時(shí)緩和曲線的加入也是必要的，它有利于操縱方向盤，消除離心力的突變，也可以完成超高和加寬的過渡。道路安全在于駕駛員也在于我們這些建設(shè)者，所以我們?nèi)粲袡C(jī)會設(shè)計(jì)一條道路，必定要錙銖必較，謹(jǐn)小慎微的完成設(shè)計(jì)。
路是三維空間的工程實(shí)體，需由平面、縱斷面和橫斷面來確定其方向、高程和幾何形狀。
路線的平面是道路的中線在水平上的投影?，F(xiàn)代道路平面線形要素包括直線、圓曲線、緩和曲線。平面曲線必須與地形、環(huán)境、景觀等相協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)注意線形的連續(xù)與均衡性，并同縱面線形相互配合。
路線的縱斷面是路線的中線在豎直面上的投影。縱斷面的設(shè)計(jì)成果有路線縱斷面圖和路基設(shè)計(jì)表?？v斷面圖是道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要成果，將其與平面圖結(jié)合起來，就能準(zhǔn)確地定出道路的空間位置。在縱斷面圖上有兩條主要的線：一條是地面線，另一條是設(shè)計(jì)線。道路縱斷面線形設(shè)計(jì)要素包括縱坡度、豎曲線等。縱坡及坡長、豎曲線的設(shè)計(jì)應(yīng)以《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)，從經(jīng)濟(jì)、氣候、地理環(huán)境等方面綜合考慮通過計(jì)算進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在道路工程的學(xué)習(xí)完成后，我們開始了橋梁工程的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，我知道了橋梁分為梁式橋，拱式橋，懸索橋，斜拉橋。其中，我對斜拉橋情有獨(dú)鐘。斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋的索塔型式有a型、倒y型、h型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。
通過對人、車、路三要素構(gòu)成的交通系統(tǒng)中的各要素在交通安全中所起作用的客觀分析，找出影響道路交通安全的誘因，從而減少道路交通事故的發(fā)生。為達(dá)到效果，除了加強(qiáng)對駕駛員、行駛車輛的嚴(yán)格管理外，必須在道路設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)中注意消除道路隱性缺陷，努力實(shí)現(xiàn)道路因素對預(yù)防道路交通事故的促進(jìn)作用。學(xué)習(xí)《道路與橋梁工程概論》這門課程，獲得了許多道路與橋梁工程方面的相關(guān)知識，不僅對將來的工作有很大的幫助，有些知識甚至能運(yùn)用到日常生活中?？傊?，學(xué)習(xí)的過程，就是一個(gè)收獲與進(jìn)步的過程。
橋梁技術(shù)心得篇九
寫作技巧。所學(xué)專業(yè)跟應(yīng)聘職位不相關(guān)時(shí)，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學(xué)習(xí)參考簡歷寫作。姓名：大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)聘職位：測繪/測量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，不限，不限教育背景畢業(yè)院校：廣州大學(xué)最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：2016-06專業(yè)一：道路橋梁工程技術(shù)起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長適應(yīng)能力強(qiáng)，有責(zé)任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和邏輯思維能力。個(gè)人自傳我是一個(gè)活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評。適應(yīng)能力較強(qiáng)，能在較艱苦的環(huán)境中工作。能與他人和諧相處。
橋梁技術(shù)心得篇十
自20xx年7月參加工作，2016年7月成為技術(shù)員，這幾年來，透過這個(gè)工程現(xiàn)場實(shí)踐工作的鍛煉，得益于項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫忙、諄諄教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，透過團(tuán)隊(duì)的共同努力，摸索出了必須的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對個(gè)人工作總結(jié)：
1、掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)、安全消防等。
2、負(fù)責(zé)材料計(jì)劃的編制及進(jìn)場材料的質(zhì)量數(shù)量驗(yàn)收。
3、負(fù)責(zé)施工測量放線、施工日志編寫、工作交底以及工程的檢查及驗(yàn)收。
4、負(fù)責(zé)天氣狀況記錄、工程資料及混凝土澆筑記錄。
5、負(fù)責(zé)決算各分部分項(xiàng)工程計(jì)量工作。
6、參與現(xiàn)場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊(duì)的勞務(wù)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
具體工作：根據(jù)工程進(jìn)度合理安排穿插進(jìn)行放線、驗(yàn)?zāi)：弯摻畹臋z驗(yàn)等技術(shù)工作!作為技術(shù)員要做到對本工程圖紙的熟練掌握，在各工種施工前進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)交底，在一些易錯(cuò)的地方除了交底以外還要時(shí)時(shí)監(jiān)控!我個(gè)人覺得要做到“前、中、后”，本項(xiàng)工作開展前先期提醒班組長工作重點(diǎn)，在展開大規(guī)模施工的過程中也要多次監(jiān)督，施工基本完成后進(jìn)行驗(yàn)收!要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到不遺漏問題!在工程施工繁忙的時(shí)候，我每一天要跑的施工戰(zhàn)線長達(dá)3公里，手機(jī)微信步數(shù)都是一萬以上，原因只有一個(gè)——我是一名技術(shù)員。因?yàn)楣ぷ餍枰?，頂著夏天超過35度以上的高溫天氣，水準(zhǔn)儀從早扛到晚精平兩公里多的路基，檢查工程施工質(zhì)量。去年進(jìn)入工地以來，300多個(gè)日子里，我只春節(jié)休了一次假，其余時(shí)光我和工人一樣，吃住都在工地，每一天都在為工程早一點(diǎn)完工忙碌著，風(fēng)雨無阻、寒暑不侵。
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底。
2、一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，干一項(xiàng)工程需要多個(gè)部門的密切配合，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難，構(gòu)成合力，才會有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，才能在施工困難中取得一個(gè)又一個(gè)的勝利!
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認(rèn)真，主動溝通，避免信息滯后。
4、技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓、兩手都要狠!
1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、很多軟件運(yùn)用不熟練，需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。
4、做事容易沖動。
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取2019年考上二級建造師，然后再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫，加強(qiáng)目標(biāo)控制和管理協(xié)調(diào)的潛力。
總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的`完成了。從事工程施工工作以來，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作潛力，包括組織協(xié)作潛力、管理潛力和應(yīng)變潛力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。幾年來工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，展望未來將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我必須會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
橋梁技術(shù)心得篇十一
橋梁工程位于內(nèi)。本工程主要包過空中步道、龍行橋、閃電橋、玉帶橋、花島輔橋一、花島輔橋二及花島輔橋三7個(gè)單體橋梁?？罩胁降老虏渴卿摻铐呕A(chǔ)，上部是菠蘿格防腐木橋面；龍行橋、玉帶橋都是鋼筋砼結(jié)構(gòu)；三座花島輔橋下部為鋼結(jié)砼結(jié)構(gòu)，上部是鋼筋砼橋板和菠蘿格防腐木橋面；閃電橋輔橋?yàn)殇摻Y(jié)砼結(jié)構(gòu)，主橋下部為鋼結(jié)砼結(jié)構(gòu)，上部為鋼箱梁。
空中步道7-10軸地基承載力不符規(guī)范和設(shè)計(jì)要求、工程變更、其他兄弟單位配合等原因，導(dǎo)致實(shí)際工期比較大。
（一）施工依據(jù)
1、經(jīng)審查過后的施工圖紙及設(shè)計(jì)提出來的變更圖紙。
2、國家、行業(yè)現(xiàn)行法規(guī)及相關(guān)建筑施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。
3、審批過的施工組織設(shè)計(jì)和施工專項(xiàng)方案。
4、審批過得進(jìn)度計(jì)劃。
5、和建設(shè)單位簽訂的施工合同。
（二）施工管理與組織
本項(xiàng)目抽調(diào)有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，派遣責(zé)任心強(qiáng)、工作能力強(qiáng)的干部組建本項(xiàng)目部和各作業(yè)隊(duì)。針對本合同段的特點(diǎn)，施工前過程中不斷對職工進(jìn)行操作過程、工藝措施的交底，新工藝、新技術(shù)的培訓(xùn)。本工程主要設(shè)樁基班組、下部和上部結(jié)構(gòu)班組、鋼結(jié)構(gòu)班組、鋪裝班組、裝飾班組。
（三）技術(shù)管理情況
1、施工前已組織施工調(diào)查，即全面了解工程特點(diǎn)，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、建材、交通、水源、通訊、地面拆遷、臨時(shí)工程條件與其他兄弟施工單位交接地方。
2、接到設(shè)計(jì)圖紙后，組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀和熟悉設(shè)計(jì)文件內(nèi)
容，形成會議紀(jì)要，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設(shè)計(jì)要求，對設(shè)計(jì)文件中存在的疑問及時(shí)主動地與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，求得明確書面答復(fù)。
3、根據(jù)施工圖紙和工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制質(zhì)量安全計(jì)劃、主要工序作業(yè)指導(dǎo)書和過程檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，組織技術(shù)交底工作。同時(shí)根據(jù)各種施工工藝組織施工隊(duì)伍進(jìn)行崗前培訓(xùn)。做到技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工員技術(shù)交底，施工人員對各班組進(jìn)行技術(shù)交底，各班組長在對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。每天晚上施工員與各班組組長交接當(dāng)天任務(wù)與明天任務(wù)，讓每個(gè)人知道自己的職責(zé)與任務(wù)從而保證工程質(zhì)量。
（四）質(zhì)量保證情況
1、在本項(xiàng)目中實(shí)施質(zhì)量管理目標(biāo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制與實(shí)施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、實(shí)驗(yàn)及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中的存在問題，針對本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，成立各級質(zhì)量管理小組和各類重點(diǎn)工程qc小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。
2、原材進(jìn)場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收檢查，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師按有關(guān)規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)和及時(shí)建立“原材管理臺賬”。檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場。對于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場。
3、項(xiàng)目部每周舉行一次會議和現(xiàn)場檢查制度，使現(xiàn)場問題及時(shí)解決。
橋梁技術(shù)心得篇十二
為了讓新員工更好的了解我院近幾年的設(shè)計(jì)成果，開拓視野，增加知識，接觸實(shí)際工程，單位團(tuán)支部于_月_日下午組織部分新員工到市區(qū)附近竣工工程現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)。我們依次參觀的主要工程有：__,__。在參觀過程中，聆聽了我院的設(shè)計(jì)高手們對其經(jīng)手工程的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)流程以及設(shè)計(jì)難點(diǎn)的詳盡講解，這使我身受啟發(fā)，受益匪淺。特別是設(shè)計(jì)前輩們講解的如何解決在設(shè)計(jì)和施工過程中遇到的困難，給我流下了非常深刻的印象，這些都非常值得我借鑒學(xué)習(xí)。在這次參觀中我學(xué)到了：、要全面考慮，要有大局觀。在參觀高架橋時(shí)，工程師跟我們談到，在設(shè)計(jì)高架橋時(shí)考慮到線路從居民區(qū)中穿過，橋梁建成后可能會安裝防噪屏，所以橋梁兩側(cè)防撞護(hù)攔設(shè)計(jì)時(shí)采用現(xiàn)澆水泥混凝土，這樣便于安裝防噪屏。如果防撞護(hù)攔設(shè)計(jì)時(shí)采用預(yù)制混凝土板的形式，由于風(fēng)荷載過大，以后就不能再安裝防噪屏，便會對周圍居民產(chǎn)生噪聲影響。這就要求我們在設(shè)計(jì)的過程中宏觀的考慮，細(xì)致的設(shè)計(jì)，力求讓設(shè)計(jì)更加完美。
2、團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。在參觀過程中幾位設(shè)計(jì)者都不約而同的談到了合作，一座大橋，一條隧道，不可能是一個(gè)人單獨(dú)設(shè)計(jì)完成的，這需要一個(gè)群體里的成員，互相溝通，互相幫助，一個(gè)人要想成功，必須加入團(tuán)隊(duì)中，一切成績都是大家共同努力的結(jié)果。
3、協(xié)調(diào)好各個(gè)方面關(guān)系，用積極的態(tài)度面對困難。在設(shè)計(jì)、施工過程中我們可能會和甲方或施工單位有一定的摩擦，這就要求我們一定要堅(jiān)持設(shè)計(jì)原則，在保證設(shè)計(jì)作品安全的基礎(chǔ)上做調(diào)整。一個(gè)設(shè)計(jì)在施工的過程中會遇到很多的困難，這就需要我們臨危不懼，從容面對，因?yàn)槲覀兊纳砗筮€有一個(gè)團(tuán)體，還有一個(gè)強(qiáng)大的設(shè)計(jì)院為后盾，一切困難在大家共同的努力下都會迎刃而解的。
通過參觀我們設(shè)計(jì)院近幾年的設(shè)計(jì)成果，我對設(shè)計(jì)院有了更深刻了理解，這一條條公路，一座座橋梁隧道承載著我院設(shè)計(jì)人員的全部心血，是我院設(shè)計(jì)人員智慧的結(jié)晶，我為能加入這樣一個(gè)滿載榮譽(yù)的大家庭而感到的無比自豪，這也激勵了我在今后的工作中應(yīng)更加勤奮，努力。
橋梁技術(shù)心得篇十三
我銘家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工難度，實(shí)習(xí)目的認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。
道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，我們這學(xué)期組織了外出實(shí)習(xí)，好讓家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。實(shí)習(xí)路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對這個(gè)專業(yè)還并不十分了解，一次上道路勘測設(shè)計(jì)課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計(jì)，感性的認(rèn)識道路橋梁，我們打算在10月15日16日，利用周末出去實(shí)習(xí)，第一天的路線是西寧xx互助xx，平安西寧，第二天的路線是西寧x平安，xx拉脊山xx平安西寧?！蓖瑢W(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。
現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心激動。實(shí)習(xí)內(nèi)容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實(shí)習(xí)的這一天，早上我六點(diǎn)半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，駱寬度，有沒有分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。
市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設(shè)施，駱路肩分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道駱窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級公路。到了一個(gè)叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實(shí)腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點(diǎn)上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進(jìn)行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結(jié)實(shí)，一般不設(shè)計(jì)連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。
梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個(gè)合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點(diǎn)，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)行展線。通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股剑嚼降谋P山公瞞顯感覺出了和平原公路有很不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的`公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形橋?qū)嶋H施工難度，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。
同時(shí)在挎溝是要考隴程經(jīng)濟(jì)性，采用填涂還是架橋。結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，線形選擇，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將駱的水及時(shí)排走，駱積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實(shí)現(xiàn)，在路線曲線處要合理設(shè)置價(jià)款和超高。抵抗汽車行駛的巨離心力。
公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價(jià)工程經(jīng)濟(jì)性，最后我們還參觀了武警交通總隊(duì)的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力型橋梁，還排隊(duì)參觀武警交通總隊(duì)的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識了基本設(shè)備和作業(yè)流程。實(shí)習(xí)心得體會通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個(gè)全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，我銘家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工難度，，，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。
對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，我們個(gè)個(gè)都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
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