演講稿是一種以口語形式對特定主題進(jìn)行陳述和演講的文稿，它是展示演講者才華和傳遞信息的重要工具。演講稿可以用于各種場合，如學(xué)校演講比賽、會議演講、慶典致辭等等。它要求運用語言表達(dá)能力、邏輯思維能力以及演講技巧，能夠吸引聽眾的注意力，傳達(dá)清晰的信息，產(chǎn)生良好的影響。演講稿的內(nèi)容應(yīng)該緊密圍繞主題展開，避免過多無關(guān)的信息或跑題。小編為大家搜集了一些催人奮進(jìn)的演講稿，希望它們能給你帶來一些正能量和思考。
地鐵接軌夢想演講稿篇一
有一種行業(yè)，它四通八達(dá)，情系萬家，讓城市無限連通，讓人與人之間的距離更近，它就是城市軌道交通事業(yè);有一種東西，它承載著人們的希望，看不見，也摸不著，卻能在心中產(chǎn)生一股巨大的力量，它就是夢想。我，一名來自北京地鐵的基層員工，在青春、軌道交通事業(yè)和夢想交流碰撞中，產(chǎn)生了神奇的化學(xué)反應(yīng)。
北京地鐵——這就是我的夢開始的地方。小時候，乘坐地鐵，買一張紙質(zhì)的車票，幾個漂亮的阿姨微笑著幫我檢票，進(jìn)站;后來，乘坐地鐵，買一張票，刷一下，一扇小門打開了，進(jìn)站，小門關(guān)閉了，等候著下一位乘客。那張票，那扇小門，吸引了我。再后來，我走出了學(xué)校的大門回到當(dāng)初吸引我的地方…。對于工作的激情，我是澎湃的，就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，沖開一扇扇小門，流淌在地鐵的每一個角落。我終于明白那是地鐵的進(jìn)步，那是北京的發(fā)展。
20xx年，是值得慶祝的一年。因為在這一年我正式成為北京地鐵通號公司的員工，負(fù)責(zé)afc設(shè)備的維護(hù)和檢修工作;同時，20xx年也是標(biāo)志成功的一年，這一年北京地鐵開始全面調(diào)試afc系統(tǒng)，這讓剛剛走入工作崗位的我感到了無比大的壓力，作為設(shè)備維修人員，深深的明白任何一個細(xì)微的失誤，都可能導(dǎo)致乘客的滯留甚至北京交通擁堵，造成不良影響。在設(shè)備使用初期，乘客普遍沒有使用afc設(shè)備的經(jīng)驗,對購票、進(jìn)出閘的方法不了解,給車站帶來許多預(yù)想不到的問題,記得有一次，一個攜帶大件行李進(jìn)站的乘客，由于對刷卡不太熟悉，不小心將閘機那一扇門撞掉了，導(dǎo)致閘機無法使用。在接到報修后，我和同事立即帶上工具來到現(xiàn)場，看見那扇門耷拉在地下的一剎那，心想這還能修嗎?但正值客流高峰，為了不影響乘客正常進(jìn)站乘車，我們經(jīng)過反復(fù)摸索和研究，終于把損壞的小扇門修好了，在看到扇門正常開關(guān)的那一刻，我和同事欣慰的笑了。在此之后，我們將此次維修經(jīng)驗進(jìn)行了總結(jié)，分享給其他的同事，使之后更換扇門的工作大大縮短了處理的時間。雖然我的工作每天面對的只是許許多多的設(shè)備，不能直接服務(wù)于乘客，但是我用我的專業(yè)技術(shù)保證乘客能夠正常進(jìn)出站乘坐地鐵，服務(wù)了企業(yè)，也就服務(wù)了乘客。那一年，北京地鐵徹底告別紙質(zhì)車票，正式全面啟用地鐵afc系統(tǒng)，以全新的面貌盛迎奧運會。
20xx年，為了讓自己在專業(yè)技術(shù)上更進(jìn)一步，我主動報名參加房山線的開通籌備，到房山線籌備組后，我主要負(fù)責(zé)afc設(shè)備的安裝調(diào)試與驗收工作。當(dāng)時，房山線正處于開通前的軟件設(shè)置、調(diào)試和測試中，工作任務(wù)的繁重不言而喻。為了能夠全面的掌握afc系統(tǒng)，盡快擺脫廠家，我積極參與設(shè)備安裝、調(diào)試，利用安裝過程進(jìn)行自身的培訓(xùn)。從設(shè)備的安裝、調(diào)試到驗收，全線84臺自動售票機，167臺閘機，40臺半自動售補票機和20臺查詢機幾乎都還留著我的汗水，發(fā)現(xiàn)問題及時讓廠家共同對問題設(shè)備進(jìn)行整改，就這樣的日復(fù)一日整改測試，測試再整改，那些日子，忘記了時間，忘記了吃飯，忘記了回家……盡管期間困難重重，而房山線的全面開通、正式運營，喜悅埋沒了所有的汗水。在這個過程中，我成長了，從一個工作僅兩年的普通員工成長為熟練掌握各種維修、保養(yǎng)技術(shù)的“老師傅”。對于日常的故障，每次交班會做到深入細(xì)致的研究，與同事們分享故障處理的方法，對于疑難故障，虛心向廠家人員請教，并做好記錄。知識就這樣一點一點的積累，使我對afc設(shè)備維修工作有了更深刻的認(rèn)識，個人專業(yè)水平也有了一定的提高。
干一行、愛一行、成一行，2xx年，我通過競聘走上了afc副主任的崗位。這時，我意識到，要帶出技術(shù)過硬的團(tuán)隊，自己必須在專業(yè)技術(shù)上更上一層樓。于是，我加強了專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)，從理論知識到實操技巧，將學(xué)到的知識和日常工作中發(fā)現(xiàn)的技巧記錄下來，久而久之，積累和總結(jié)出一套簡便、快速的故障判斷和處理的方法。每年，維修部都有“新人”加入，針對新人，“師傅帶徒弟”、“手把手地教”……這樣的培訓(xùn)方式，最見成效。我也嘗試過“深度”培訓(xùn)，請老師對新設(shè)備的原理、故障分析等進(jìn)行“系統(tǒng)”講解。后來，我發(fā)現(xiàn)，“上課”時，大伙挺“受罪”枯燥乏味，效果不是很明顯。記得一次設(shè)備出現(xiàn)故障，一個同事用了兩個多小時還沒有處理好，于是我每次處理故障時都會帶著“新人”一起去，告訴他們遇到什么情況應(yīng)該如何處理，告訴他們既然選擇了這一行業(yè)，就要愛這一行，就要干好干精。也在同年，我榮幸被列為入黨積極分子，并在20xx年獲得北京市技能大賽afc專業(yè)第十名的成績。
作為專業(yè)的主任，不僅要完成自己的本職工作，更要幫助同事解決他們無法解決的難題。記得去年冬天的一天，一臺閘機的乘客顯示屏黑屏導(dǎo)致乘客在刷卡后無法看到自己卡內(nèi)的信息。接到報修，我立即趕到了現(xiàn)場，測量了相應(yīng)的指標(biāo)后判斷是設(shè)備的信號線有問題。于是我讓同事將備用線拿到了現(xiàn)場，確認(rèn)后進(jìn)行更換作業(yè)，由于當(dāng)時是寒冬，線纜非常的硬，地纜線槽內(nèi)的走線雜亂，而線纜外面還有金屬屏蔽網(wǎng)包裹，送線拽線的過程難度極高，半個小時、一個小時過去了，線纜始終無法穿過地槽，此時大家都想到了放棄，覺得這個我們無法完成，還是找集成商或施工方來解決吧。但此時我想到了顯示屏不亮，無法看到刷卡是否成功和卡內(nèi)余額，會影響到乘客的正常進(jìn)站乘車。思前想后我決定啃啃這塊硬骨頭。此時我們試著把閘機的架子與地面的固定螺栓松動一些，騰出一點點空間讓線纜能從底部穿過，就這樣一點一點，我和同事在兩個多小時的共同努力下，終于把線纜穿過地纜槽，在顯示屏顯示正常的那一刻，我們卻因為太冷，手腳是去了知覺而癱坐在地上。此時，同事意外發(fā)現(xiàn)我的手被屏蔽網(wǎng)劃了好幾個口子，還在流血，客運人員發(fā)現(xiàn)后還送來了創(chuàng)可貼，雖然是寒冬臘月，心里卻是暖暖的。在這一年，我成為預(yù)備黨員。在第二屆青工比賽中我獲得afc專業(yè)第三名。一個觸屏按鈕，一扇門，成就我的一個夢想;振興交通、發(fā)展交通在于每一個小小的夢想，在于每一次小小的提升，在于每一天小小的進(jìn)步。
日復(fù)一日的工作讓我在北京地鐵這個大家庭里找準(zhǔn)了定位，也找到了夢想，夢想就是催化劑，中國有夢，地鐵有夢，青春有夢，我亦有夢。我的夢很小，每一天的地鐵安全運營，每一個微笑，每一次服務(wù)的提升;我的夢很遠(yuǎn)，每一天安全運營匯聚成每一年、每十年、每百年的安全運營。我堅信：在我們每一位地鐵人的不斷努力下，我們放飛的中國夢、我們鑄就的地鐵夢將不再是夢想，而是在一步步的實現(xiàn)。那些一直以來為實現(xiàn)中國夢、地鐵夢、默默奉獻(xiàn)的人，讓我們的世界色彩斑斕，讓我們的未來充滿希望。人類因夢想而偉大，世界將因我們而精彩。
地鐵接軌夢想演講稿篇二
大家好。我叫于，來自維修七項目部，在地鐵工作了七年，現(xiàn)任維修七項目部經(jīng)營副經(jīng)理。
說起夢想，她駐留在每個人心底，我們將其作為目標(biāo)，是讓自己積極生活的原動力。我認(rèn)為想要夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，就要化夢想為動力，一步一個腳印，踏實前進(jìn)。
大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入北京地鐵通號分公司工作。入職后我被分配到afc車間。當(dāng)時afc專業(yè)還使用pos機檢票，設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理比較簡單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的pos機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障處理。那段時間，我沒事的時候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標(biāo)。有一天我回家和爸媽說了自己的想法，老爸的一句話點醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經(jīng)受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對父親說，“爸您放心吧，閨女不會讓您失望，我一定會在地鐵崗位中干出一番事業(yè)”。自此我擁有了自己的夢想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務(wù)社會。
待到10號線新線開通，我毅然報名。當(dāng)時班長和班組里的師傅們說“新線開通，環(huán)境惡劣，那苦你一個女孩子吃不了的”。但我總覺就這樣日復(fù)一日的生活不甘心，既然有選擇的機會，就要趁著年輕多嘗試，開闊視野，才能使自己羽翼豐滿。
初到10號線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現(xiàn)場跟蹤設(shè)備安裝調(diào)試的機會學(xué)習(xí)，工作之余大量查看各種技術(shù)規(guī)格書和資料文檔，學(xué)習(xí)設(shè)備原理。我以積極的態(tài)度和良好的專業(yè)知識，為自己爭取了一個磨練的機會——建立一個afc專業(yè)測試小組。我?guī)е?名對afc設(shè)備毫無維修經(jīng)驗的新員工，在車站開始了為期6個月的測試工作。那時車站條件艱苦，沒有開通手機信號，而且不具備動車條件，我們就乘公交往返。每天我們8點下站，晚上7點多才從地下上來。一下站就是一整天，和外界失聯(lián)，都是晚上9、10點鐘到家。遇到聯(lián)合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據(jù)。家人開始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開始質(zhì)疑的問我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然后繼續(xù)忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說好家庭聚會，但測試任務(wù)緊張，我便提出晚飯時間回家，早晨再去車站看看。我一早按時下站，組織人員又是測試加維修設(shè)備，又是核對后臺數(shù)據(jù)，一忙起來便忘了晚飯時間。到家又是晚上10點多了，一進(jìn)小區(qū)就能看見我家客廳還亮著燈，進(jìn)門后看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時煙消云散，化作了一團(tuán)暖意，起身給我準(zhǔn)備晚飯。家人的關(guān)心體現(xiàn)在無數(shù)細(xì)節(jié)上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車要記車牌號，讓我給她發(fā)信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關(guān)心支持著我努力工作，讓我覺得自己的敬業(yè)不僅是為了自己的小家，更是為了服務(wù)乘客、服務(wù)社會。
由于afc專業(yè)是一個新興行業(yè)，一切從零開始，我們的經(jīng)驗全部來自前期調(diào)試過程的積累。在10號線開通在即的時候，我被破格任命為afc專業(yè)主管。在專業(yè)主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉(zhuǎn)向管理好全線的afc設(shè)備和提升全員技術(shù)能力。
記得那年十一國慶保障期間，安貞門車站服務(wù)器故障。以前其他車站也出現(xiàn)過服務(wù)器故障，但都是雙硬盤中的一塊有問題，或者硬件故障，更換板件就恢復(fù)了。這次是服務(wù)器的雙硬盤都出現(xiàn)了壞道，需要重新安裝操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等軟件。而此前項目部沒有人獨立安裝過車站服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫。我從早晨8點到車站就開始邊上網(wǎng)查詢安裝數(shù)據(jù)庫的資料，邊聯(lián)系廠家技術(shù)工程師。但由于是十一小長假期間，廠家維修工程師不在北京。眼看已經(jīng)下午5點了，故障還是沒有修復(fù)。這是我第一次體驗到故障的緊迫感，車站數(shù)據(jù)都無法上傳中心。段調(diào)和項目部調(diào)度多次催促要在運營日結(jié)束前恢復(fù)數(shù)據(jù)上傳。為了修復(fù)故障，我聯(lián)系了一位休假的數(shù)據(jù)庫工程師，為我提供電話支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤上輸入著代碼，一次次聯(lián)機試驗，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)、中斷、恢復(fù)……終于結(jié)合上網(wǎng)搜索到的資料和工程師的遠(yuǎn)程指點，經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)，在晚上12點多修復(fù)了故障，重傳了車站數(shù)據(jù)。此次故障后，我梳理了車站服務(wù)器系統(tǒng)安裝和軟件配置的流程，并舉一反三，為維修人員編寫了同類故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。
我籌備結(jié)婚的時候，正值10號線afc故障高發(fā)，原本充實忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時可能崩潰。那段時間，是我第一次在工作中感覺招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態(tài)，可這時腦海里浮現(xiàn)出了當(dāng)初答應(yīng)父親的承諾——這正是磨練自己的好機會，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進(jìn)行設(shè)備整治，夜間定期跟班作業(yè)。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺自己又在磨練中成長了一步。
在任技術(shù)主管工作期間，我還積極響應(yīng)建設(shè)六型地鐵的號召，參與創(chuàng)新型維修工作，我?guī)ьI(lǐng)技術(shù)骨干多次獲得公司技術(shù)改進(jìn)成果獎，共計節(jié)約維修資金32.6萬元。我不僅努力學(xué)習(xí)設(shè)備的維修技術(shù)，還有意識的培養(yǎng)自己的管理能力。
在今年公司組織的中層干部公開競聘中，我順利通過筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經(jīng)營副經(jīng)理一職。這主要歸功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長、進(jìn)步，從沒忘記過當(dāng)初的諾言。在中層干部崗位上，我開始從技術(shù)工作向管理工作轉(zhuǎn)變。以此為轉(zhuǎn)折點，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實工作中要具備強烈的責(zé)任心和用于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇Α?/p>
作為公司的一名基層管理者，面對更多更復(fù)雜的工作，我要為自己，也為公司樹立清晰的企業(yè)愿景。通過個人奮斗實現(xiàn)自己的目標(biāo)、夢想，來完成公司的未來發(fā)展，服務(wù)社會，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經(jīng)營管理工作的同時，不能放松了政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強政治學(xué)習(xí)是我們做好中層干部的關(guān)鍵，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我除了以前從事的afc專業(yè)，還要從零學(xué)起通信、信號兩大專業(yè)。為了打造通號專業(yè)優(yōu)秀維修服務(wù)商的企業(yè)愿景，看家本領(lǐng)維修技術(shù)是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學(xué)習(xí)，為項目部、為企業(yè)做出更大貢獻(xiàn)，踐行我的承諾。
地鐵接軌夢想演講稿篇三
大家好，我叫，來自中心項目部，現(xiàn)任第2信號中心維修部主任。我宣講的題目是“鉆研、創(chuàng)新、實干托起夢想”。
doyou have a dream? 看過中國合伙人這部電影的人，對這句充滿正能量問句一定不會陌生，今天我把它拿到這里就是想和大家聊一下夢想的話題。夢想是什么?成東青說過“夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西”。我覺得這句話特別的耐人回味，從小到大我們是不是一直在談?wù)撝覀兊膲粝?而我們又真正的實現(xiàn)了多少夢想?現(xiàn)實生活是不是一直在改變著我們的夢想?為什么我們的夢想在現(xiàn)實面前那么的不堪一擊?不知道大家有沒有想過這些問題的答案?其實原因很簡單，那就是我們?nèi)鄙賹粝氲膱猿?，也許成功就在下一秒，但這一秒我們選擇了放棄。
20xx年大學(xué)畢業(yè)的我，當(dāng)時的夢想就是和朋友一起做生意，但是由于父母的極力反對，我不得不放棄了這個夢想。并按照父母的意思向當(dāng)時正在招聘北京地鐵投了簡歷，通過幾輪的筆試和面試之后，我順利的來到了北京地鐵通號分公司。剛到公司的時候我的心情相當(dāng)?shù)吐?，雖然也是每天準(zhǔn)時上班、準(zhǔn)點下班，在單位的時候也是什么都干、吃苦耐勞，但是由于一直沒有從上一個夢碎的陰影中走出來，所以感覺日子過得有點消極。有句話說得好：“掉在水里你不會淹死，呆在水里你才會淹死，你只有游，不停的往前游”。當(dāng)時我并不懂這個道理，在水里一呆就是小半年，眼看著和我一起進(jìn)公司的同事們都陸陸續(xù)續(xù)的考過了上崗，我這才一下子的著急起來，幸運的是經(jīng)過我的一番努力，很快我也獲得了上崗考試的機會，并且順利的通過了考試。當(dāng)我拿到第一個月上崗工資的時候，心里那叫一個高興。好的心情也讓我漸漸的喜歡上了這份工作，就這樣，我找到了前游的方向，也找到了新的夢想，那就是“把現(xiàn)在的工作當(dāng)成自己的事業(yè)去奮斗?！?/p>
說到這兒，我得介紹一下我的專業(yè)，我的專業(yè)是ats，屬于信號專業(yè)，負(fù)責(zé)監(jiān)控全線信號設(shè)備的狀態(tài)，計算并下達(dá)下一步的命令，因此我們維護(hù)的對象就是各類的服務(wù)器及工控機，這就對我們的計算機水平有了一定的要求。
有了新夢想的我，生活也漸漸地充實起來，我經(jīng)常會思考，怎樣才能把大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識運用到實際工作當(dāng)中，怎樣才能在扎實做好每項工作的情況下提高工作效率，一旦有靈光閃現(xiàn)的時候我都會想辦法把它付諸于實踐。
20xx年初，我還工作在當(dāng)時的13號線項目部，負(fù)責(zé)13號線ats的系統(tǒng)的維護(hù)。隨著奧運會的臨近、地鐵票制改革、客流量的激增，列車的發(fā)車間隔一次又一次的縮短，大量的作圖任務(wù)接踵而至，但由于作圖軟件和作圖方法的不完善，無形中便加重了我們的負(fù)擔(dān)。當(dāng)時我就想，作圖一定還有更好的方法。于是在接下來的一段時間里，我除了在單位的時候查資料、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識外，回家還在網(wǎng)上學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件知識，經(jīng)常一學(xué)就到夜里兩三點鐘。每當(dāng)我拖著疲憊的身軀爬上床的時候，滿腦子的信息就又會被重新激活，而且像上了高速一樣暢通無阻，我相信大家也一定有過這種感覺，躺在那想啊想，直到想通了一個問題，高興了，才能睡得著。就這樣，在日復(fù)一日的鉆研中，我漸漸地明白了作圖軟件的原理及運營圖語言的書寫規(guī)則，并能夠通過windows自帶的記事本來完成作圖任務(wù)。原來做一張圖得兩到三個人干兩天，用我的方法，只需要兩個人配合，一個小時就能搞定。通過這件事，我第一次在工作中體會到了成功的喜悅，同時，也更加堅定了我為地鐵事業(yè)奮斗終身的夢想。
時過境遷，20xx年7月12日中心項目部正式成立，我被我的師傅看中，來到了中心項目部。我的師父就是當(dāng)時我們的工區(qū)主任閆捷，無論是在工作上還是生活上他都能以他的經(jīng)驗來為我指引方向，讓我少走了很多的彎路。作為徒弟，我當(dāng)然也不能給師傅丟臉，而且作為一名新人，要想在新的環(huán)境站穩(wěn)腳跟，只有靠不懈的努力和腳踏實地的工作。于是在師父的指導(dǎo)下，我又接連突破了好幾個技術(shù)上的難題。由于工作中的突出表現(xiàn)，我被中心項目部推薦，參與了20xx年底支援新線建設(shè)的工作，并在結(jié)束支援工作后，擔(dān)任了信號中心維修部的副主任。同樣因為表現(xiàn)優(yōu)異，我還代表公司去法國參加了1號線信號系統(tǒng)改造的設(shè)計聯(lián)絡(luò)會，并被選中參加了通號分公司第一屆青年骨干培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。這一切都讓我更加確信公司不會埋沒任何人的才能，付出就會有回報!我愛我的工作!
20xx年，隨著小營二期的建成投入使用，我被任命為第2信號中心維修部的主任，當(dāng)上主任后，我對工作的認(rèn)識也發(fā)生了變化，學(xué)習(xí)創(chuàng)新不再是我一個人的事，作為一個團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)者，我需要帶領(lǐng)我得團(tuán)隊一起進(jìn)步，我希望把我的團(tuán)隊塑造成一只技術(shù)過硬、善于創(chuàng)新的團(tuán)隊。于是在團(tuán)隊成立之初，我便對他們進(jìn)行了嚴(yán)格的培訓(xùn)考試，并給大家建立微信群，方便大家溝通交流，就這樣，大家的工作能力很快便有了很大的提高。接下來我又聯(lián)系工作實際，把我這些年的工作經(jīng)驗一一傳授給了他們。但是在幾次處理故障時我還是發(fā)現(xiàn)了問題，雖然大家的工作積極性都很高，但是動手能力普遍有點偏弱，發(fā)現(xiàn)了問題就要及時的解決，俗話說“熟能生巧”，處理故障也是一樣的道理，于是，我便利用現(xiàn)有的備品備件來模擬各種故障狀態(tài)讓他們處理，你還別說，效果真真的擺在面前，通過多次的練習(xí)之后，大家的動手能力有了很大的提高，并且接連處理了好幾起現(xiàn)實的設(shè)備硬件故障，并最終能把故障點縮小到了電源模塊、cpu、cpu風(fēng)扇、顯卡等最小單元。其中最讓我滿意的是今年一月份的一次房山線磁盤陣列硬盤故障，在設(shè)備廠家也無能為力的情況下，我們通過從網(wǎng)上查到的惠普服務(wù)器售后電話，一步一步的咨詢售后工程師，并通過對他們提供的服務(wù)器說明書進(jìn)行研究，最終成功的配置了磁盤陣列硬盤，順利的解決了這個難題?？吹剿麄兊倪M(jìn)步我心里高興極了，因為只有每個人的能力都提高了我們的運營才會更加的安全，我們家人的出行才會更加安全。
地鐵是首都市民交通出行的重要工具，每一個環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)都承載著千萬市民的期望與信任，而我們只有不斷鉆研、創(chuàng)新、實干,用充滿正能量的責(zé)任心去工作，才能肩負(fù)起市民的信任，才能保障運營的安全。親愛的朋友們，既然我們已經(jīng)選擇了這個平凡而又神圣的職業(yè)，那么就讓我們腳踏實地、共同努力，攜手建設(shè)北京地鐵的美好未來吧!
謝謝大家!
地鐵接軌夢想演講稿篇四
大家好。我叫趙靜，來自維修五項目部。是一名20__年8月進(jìn)入地鐵通號分公司工作剛滿兩年的新員工。目前在第一維修部通信專業(yè)從事維檢修工作，入職時間雖然不長，但我卻因為一個夢而來，那是一個關(guān)于“飯碗”的夢，一個“金飯碗”的夢。
在我們父母那代人吃“大鍋飯”的日子里，“鐵飯碗”是他們的夢，收入穩(wěn)定、衣食無憂。而在如今，經(jīng)濟發(fā)展騰飛的年代，白領(lǐng)收入、金領(lǐng)待遇也幾乎成為我們的夢想，20__年大學(xué)畢業(yè)，我也過了幾年這樣的日子，可現(xiàn)在回想起來，那個夢可不怎么美好。
在高層寫字樓的玻璃隔間里，空調(diào)吹出了頸椎病、老寒腿，不運動也坐出了水桶腰，收入不高支出卻驚人，名品套裝、高端化妝品，職員間攀比的不是業(yè)績而是行頭，不是成績而是噱頭，再加上行業(yè)的不穩(wěn)定，每天還要提心吊膽的擔(dān)心自己有上頓沒下頓的工作，一個學(xué)自動化的理科女生，找工作遇到各種限制、各種失敗，那段日子我真的很頹廢、彷徨，就像北京的天氣--陰霾重重。
直到有一天，地鐵通號分公司通知我去面試，媽媽開心的跟我說：“閨女，地鐵那可是個大企業(yè)，你要是能去地鐵上班，多好啊，你可一定要珍惜這個機會，學(xué)技術(shù)、好好干，端好這個“鐵飯碗”啊!”
下機房、走區(qū)間，用刷子掃設(shè)備、用抹布擦機柜，清晨天不亮就過來施工配合，晚上也總是披星戴月的回家，有時甚至還要徹夜跟著安裝和調(diào)試，這樣的日子我非但沒覺得艱苦，反而過得充實、踏實。
師傅們毫無保留的悉心傳授、自己的專業(yè)學(xué)以致用，實打?qū)嵉膶W(xué)習(xí)技術(shù)，掌握專屬于自己的本領(lǐng)，我的干勁兒更加足了。爬梯子、鉆地板不在話下，線纜敷設(shè)到哪里我們就走到哪里，拉著廠家的工程師反復(fù)的學(xué)習(xí)設(shè)備的操作和維護(hù)，拍下設(shè)備運行的正常狀態(tài)，查運行參數(shù)、看指示燈、聽運行聲音、測端子溫度、清掃設(shè)備……了如指掌、熟惗于心。因為我知道，我的工作已經(jīng)和這些設(shè)備緊密的聯(lián)系在了一起，我的精檢細(xì)修，關(guān)系到設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，關(guān)系到列車的正常運行，更關(guān)系到百萬乘客的生命安全。
曾經(jīng)的僥幸心理和偷懶想法隨陰霾一掃而空，而開通不久的一次故障搶修更讓我意識到這個“飯碗”沉甸甸的分量。那次，我們接車輛段派班室報修：行調(diào)電話無法接通，剛還滿臉笑容的師父立刻嚴(yán)肅起來，我們一同迅速準(zhǔn)備工具、儀表、備件，急速奔向故障地點。到達(dá)現(xiàn)場，師父開始看故障現(xiàn)象、查臺帳、找端子、測線纜，爭分奪秒的排查，在短短5分鐘里，師父就把故障原因找到并進(jìn)行了修復(fù)，我在旁邊遞著工具、拿著儀表，看著師父嫻熟的動作、處理故障清晰的思路，我心中肅然起敬。
回來的路上，師父帶著笑容對我說：“小趙，干咱們這行要記住，故障就是命令，調(diào)度電話在通信系統(tǒng)里至關(guān)重要，他關(guān)系著調(diào)度和重要部門的工作聯(lián)系，所以也是我們重點關(guān)照的對象，平時維檢時要記熟重點用戶的線纜走向，這樣處理的時候才不會手忙腳亂?！边@時，我才明白師父為什么能那么神速的處理好故障，我在心中對自己說，我也要像師父那樣，打好基礎(chǔ)，練精、練細(xì)，掌握重點和技巧，早日做個獨擋一面的能手，把我的“鐵飯碗”打磨成“金飯碗”!
打鐵還要自身硬，巡視時眼觀六路、耳聽八方，執(zhí)表時更是嚴(yán)格、認(rèn)真加仔細(xì)，此外，我還要克服女生力道薄弱的不足，對實操技能多加練習(xí)，作廢的視頻頭被我焊了又焊，截短的視頻線也被我剝了又剝，直至得心應(yīng)手、運用自如。
20xx年2月，我們接報黃渠站上行車首監(jiān)控畫面有橫紋跳屏的現(xiàn)象，我和一名實習(xí)生抄起準(zhǔn)備齊全的備件和工具，一路小跑，像項目部調(diào)度匯報著情況并迅速的到達(dá)了現(xiàn)場，初步排查是四畫面處理器的問題，更換了備件以后還是有干擾線，檢查發(fā)現(xiàn)視頻頭線芯開焊，接通電源，燒熱電烙鐵，我必須利用列車運行的間隔完成維修，實習(xí)生不斷在對講機里報告著列車進(jìn)站的倒計時間，還有3分鐘，穿護(hù)管、剝線;還有2分鐘，涮錫、焊接;還有1分鐘，連接，恢復(fù)圖像!列車進(jìn)站廣播的聲音響起，我也完成了和時間賽跑的沖刺，列車進(jìn)站、出站，圖像都清晰正常，值班員也對我豎起了大拇指，手上那么多口子沒白劃，那么多廢料沒白練。
以往和朋友去西單、中關(guān)村都是吃飯、購物加娛樂，現(xiàn)在連閨蜜也受不了我總是一猛子就扎進(jìn)了圖書館和電子器件展臺賴著不走，又是抄資料、又是擺弄元器件，我還樂此不疲。在工作之余，我將開通前設(shè)備資料整理、分類，拍下正線機柜里現(xiàn)有狀態(tài)，并和說明書配置對比，掌握每塊板卡、每個指示燈、每個末端設(shè)備的路由，畫出方框圖、便于理解和記憶。對于重點區(qū)域和重點設(shè)備，我還制作了快速處理的小卡片并塑封好，方便攜帶也便于查找，既節(jié)約了時間也鞏固了學(xué)習(xí)。此外，每一次的故障維修也被我整理、分析和匯總，加入我的“技術(shù)庫”，在巡視、執(zhí)表的時候著重檢查、維護(hù)，將隱患扼殺。
6號線開通運營的這一年，我多次參加了廠家和項目部組織的培訓(xùn)，在學(xué)練中我也不斷積累自己的經(jīng)驗，鍛煉自己的綜合能力，彌補自身的不足。就這樣，從計算公式到設(shè)備原理，從線路方框圖到故障排查圖，我的資料冊越來越厚也越來越多。邊學(xué)、邊練，我的實操能力也不斷提高，時間不斷縮短，質(zhì)量不斷上升，向師傅們請教，和同事們探討，不放棄任何學(xué)習(xí)他人和挑戰(zhàn)自己的機會。
通過自己不懈的堅持和努力，20xx年10月，我在項目部舉辦的技能比賽上，取得了通信第一名的好成績。20xx年3月，通過能力測評和考評，我競聘成為通信主崗，我深知，我還需要學(xué)習(xí)和掌握更多的知識還有技能。這僅僅是我夢想實現(xiàn)的一小步，我希望能再接再厲，多參加公司級別和更高級別的比賽和考試，展示自己的能力，也學(xué)習(xí)其他同事的技術(shù)，開拓自己的思路和見識，為我自己的技術(shù)庫再擴容和升級，為我的“金飯碗”錦上添花。
從“外企”到“國企”，我扔掉了虛幻和攀比，用實力武裝自己;從“白領(lǐng)”到“藍(lán)領(lǐng)”，我褪下了光鮮和浮躁，用能力證明自己。我們這些在一線工作的地鐵通號人，用我們的智慧和雙手，用我們的汗水和努力，同樣能托起我們的“金飯碗”!“金飯碗”是我的夢，是我的目標(biāo)，我要實現(xiàn)夢想，就要付出更多，踏踏實實干，持之以恒學(xué)，一步一個腳印，我要讓我的“金飯碗”越來越硬，含金量越來越高。讓我的夢，地鐵的夢，不再是夢!
地鐵接軌夢想演講稿篇五
每個都會有自己理想，有時還會改變，而我一直以來的理想都是當(dāng)一名教師.
當(dāng)一名教師是一個神圣，辛苦的職業(yè).它的任務(wù)是為祖國的未來培養(yǎng)人才.作用很大，很神圣，全國到處都需要教師.但這個職業(yè)同樣也很辛苦.每天要講課，有時學(xué)生不聽話，還要管紀(jì)律，甚至?xí)蟀l(fā)雷霆，遭受那些不聽話的學(xué)生的白眼.即使受到再大的委屈，也還要堅強，因為國家需要他.每天晚上，當(dāng)人們都進(jìn)入夢想時，有一個屋子里依然有燈光，那是老師在批改作業(yè)，寫教案.一夜一夜，教師們都是這樣熬到很晚，第二天還要打起精神給學(xué)生講課，這是何等的辛苦.
正因為這樣，我更想要做一名老師，為祖國培養(yǎng)人才，體會教師的辛苦，所以我立志要做一名教師.
從很小開始我就很想做一名教師.在家里還經(jīng)常把自己當(dāng)成老師，學(xué)習(xí)講課.現(xiàn)在我覺得，當(dāng)一名教師，要把知識掌握好，還要有自己的見解，這樣才能把知識更好的傳授給同學(xué)們.另外，還要把性格變的開朗些.最后，還要有耐心.
教師是我的理想，它會為我敲響警鐘，提醒我不犯錯誤，更加向上，促使我努力學(xué)習(xí)，勇往直前，堅持不懈，頑強拼搏，為理想的實現(xiàn)而奮斗!
人生是對理想的追求，而理想是人生的指示燈，失去了這燈的作用，我們就會迷失在無邊的黑暗之中，失去生活的勇氣。
人們常說沒有理想的人生是悲哀的，而我的人生從不悲哀，人生路途的開始到現(xiàn)在，我有三個理想，分三個階段，可以說我的人生是與理想同行的。
小學(xué)時，我的理想是成為一名老師。
那時候，?？吹矫鑼懤蠋煹奈恼拢恼轮锌傆猩钜估蠋熍淖鳂I(yè)的身影，像“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”這樣形容老師的詩句更是多不勝數(shù)，那些美好的篇章，總能讓我心中升騰起無限的敬意。
小時候的印象中，老師們總是站在那高高的講臺上，帶著神秘的微笑，他們講課時的那種耐心，與同學(xué)交流時的和藹，都是那么的讓人倍感親切。老師，一個多么神圣的.職業(yè)，祖國的發(fā)展、強大，他們功不可沒。
地鐵接軌夢想演講稿篇六
每個都會有自己理想，有時還會改變，而我一直以來的理想都是當(dāng)一名教師.
當(dāng)一名教師是一個神圣，辛苦的職業(yè).它的任務(wù)是為祖國的未來培養(yǎng)人才.作用很大，很神圣，全國到處都需要教師.但這個職業(yè)同樣也很辛苦.每天要講課，有時學(xué)生不聽話，還要管紀(jì)律，甚至?xí)蟀l(fā)雷霆，遭受那些不聽話的學(xué)生的白眼.即使受到再大的委屈，也還要堅強，因為國家需要他.每天晚上，當(dāng)人們都進(jìn)入夢想時，有一個屋子里依然有燈光，那是老師在批改作業(yè)，寫教案.一夜一夜，教師們都是這樣熬到很晚，第二天還要打起精神給學(xué)生講課，這是何等的辛苦.
正因為這樣，我更想要做一名老師，為祖國培養(yǎng)人才，體會教師的辛苦，所以我立志要做一名教師.
從很小開始我就很想做一名教師.在家里還經(jīng)常把自己當(dāng)成老師，學(xué)習(xí)講課.現(xiàn)在我覺得，當(dāng)一名教師，要把知識掌握好，還要有自己的見解，這樣才能把知識更好的傳授給同學(xué)們.另外，還要把性格變的`開朗些.最后，還要有耐心.
教師是我的理想，它會為我敲響警鐘，提醒我不犯錯誤，更加向上，促使我努力學(xué)習(xí)，勇往直前，堅持不懈，頑強拼搏，為理想的實現(xiàn)而奮斗!
人生是對理想的追求，而理想是人生的指示燈，失去了這燈的作用，我們就會迷失在無邊的黑暗之中，失去生活的勇氣。
人們常說沒有理想的人生是悲哀的，而我的人生從不悲哀，人生路途的開始到現(xiàn)在，我有三個理想，分三個階段，可以說我的人生是與理想同行的。
小學(xué)時，我的理想是成為一名老師。
那時候，?？吹矫鑼懤蠋煹奈恼?，文章中總有深夜老師批改作業(yè)的身影，像“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”這樣形容老師的詩句更是多不勝數(shù)，那些美好的篇章，總能讓我心中升騰起無限的敬意。
小時候的印象中，老師們總是站在那高高的講臺上，帶著神秘的微笑，他們講課時的那種耐心，與同學(xué)交流時的和藹，都是那么的讓人倍感親切。老師，一個多么神圣的職業(yè)，祖國的發(fā)展、強大，他們功不可沒。
地鐵接軌夢想演講稿篇七
大家好，我叫白，現(xiàn)任維修四項目部經(jīng)營副經(jīng)理，很榮幸我是地鐵通號公司這個大家庭的一員，雖然我已在北京地鐵工作了十個年頭，但此時此刻我懷著一顆感恩的心最想說的是：在地鐵這片肥沃的土地上，雖然我與同事們并肩戰(zhàn)斗的時間還不及身邊的老師傅們，但我卻真正感悟到了企業(yè)和家的含義，企業(yè)讓我不斷成長進(jìn)步、企業(yè)讓我學(xué)會了感恩，我今天演講的題目是：“以企業(yè)為家，與企業(yè)共進(jìn)”。
說起“家”我想每個人的腦海里會立刻浮想起家永遠(yuǎn)是我們心靈休憩的港灣，作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，我特別懷念家的感覺，家讓我感覺安逸、舒適、溫暖，而此時的我再也不能像孩童時一樣天真地在爸媽的懷抱中成長。20__年的夏天，我懷揣著一個美好的夢想踏上了工作崗位，自此成為北京地鐵通號公司中的一員，成為了一名光榮的地鐵人。由一名剛?cè)肼毜膶W(xué)生到企業(yè)員工的蛻變總是需要一個過程的，從對新環(huán)境的陌生感到對新文化的認(rèn)同再到對企業(yè)的歸屬感，我深深的感受其中。起初我被分配到八通線上從事地面信號工作。來到當(dāng)時的車間，我遇到了工作中到的第一位師傅鮑師傅，由于這個專業(yè)工作環(huán)境惡劣、勞動強度大，鮑師傅經(jīng)常在工作中，為我指點迷津，同一個問題即使我問過三次，她仍然不厭其煩的為我細(xì)心的講解，還列舉出不同的實例為我分析，就是在這種舉一反三的學(xué)習(xí)過程中，也正是因為有了這么一位好師傅，才讓我感觸到這個“大家庭”的溫暖，也讓我認(rèn)定這就是我想要的家!
20__年，我被借調(diào)到小營指揮中心成為afc中心臨時班組中的一員，我感到既激動又興奮，激動是因為我知道在第29屆奧運會召開之際，就是北京地鐵afc系統(tǒng)在路網(wǎng)全面啟動之時，我能夠有幸參與其中，能夠為北京地鐵全面啟動自動售檢票系統(tǒng)、為北京奧運暢通無阻的交通貢獻(xiàn)自己的一己之力是多么的光榮啊!興奮是因為afc系統(tǒng)作為通號公司的一個新興專業(yè)，而我作為一名大學(xué)生代表能夠親身參與到公司這項劃時代意義的創(chuàng)新之舉中，雖然要舍棄四年的信號專業(yè)知識讓我有些許不舍，但組織對我有信心，我對自己有信心!我勢必要在這個專業(yè)中做出一番成績來。記得有一次，為了配合全路網(wǎng)進(jìn)行一次大規(guī)模的聯(lián)調(diào)測試工作，我們afc中心臨時班組在人員不足的情況下，所有人都放棄了調(diào)休，從早上六點就奮戰(zhàn)在大樓的各個中心機房內(nèi)，一駐扎就是10多個小時，眼睛不停的注視著機房內(nèi)的各組數(shù)據(jù)，手上不停的記錄著各自線路出現(xiàn)的問題，嘴上不停的報送著上傳的內(nèi)容，還詢問著廠家技術(shù)人員這樣那樣的疑問。直到晚上聯(lián)調(diào)走票徹底結(jié)束，當(dāng)所有的送票人員在返程的路上，我們依舊在忙碌著進(jìn)行實時數(shù)據(jù)、匯總數(shù)據(jù)、線路客流數(shù)據(jù)的對比分析、誤差查找等等很多問題。很多時候，我們分別從各自管轄的線路中心機房回到值班室，相互討論著遇到的各種問題，雖然很多問題我們無力解決，但大家的工作熱情，都深深地感染著、激勵著對方!也正是由于這種正能量的存在，致使在整個班組建設(shè)過程中，我們積累了大量的技術(shù)資料、學(xué)習(xí)文檔和故障處理流程，我也在這段時間的歷練下，從一名對afc毫無頭緒的門外漢慢慢地變成班里的骨干。新來的年輕同事往往對我刮目相看，但每每與我討論技術(shù)問題的時候，我總能想到當(dāng)年師傅為我指導(dǎo)時的場景。她的敦敦教誨仍歷歷在目，讓我在面對每一位年輕同事的時候總是能夠傾盡我之所會，就像大姐姐一樣給與他們家的溫暖。我們這支善戰(zhàn)、團(tuán)結(jié)的隊伍在順利的完成了afc系統(tǒng)全面啟用、奧運保障、國慶保障任務(wù)后，在我初為人母的角色轉(zhuǎn)變之后，更像個大家庭般的和諧。
正所謂“理想是石，敲出星星之火;理想是火，點燃熄滅的燈;理想是燈，照亮夜行的路，引你走到黎明。”多么美好的詩句，用我的理想和信念來解釋，就是“扎根基層、奉獻(xiàn)青春”。
20__年8月，由于北京地鐵四條郊區(qū)線路同時開通，機遇與風(fēng)險并存，在抉擇中我再一次挑戰(zhàn)自我，從中心項目部來到15號線施工現(xiàn)場。雖然我懂得選擇就意味著付出，雖然我明白中心設(shè)備與車站設(shè)備截然不同，雖然我深知孩子還小需要我的照顧，但這一切都阻止不了我前進(jìn)的步伐。因為我堅信只有“零”的開始，才是激勵我前進(jìn)的動力，只有“零”的開始，我才會再次輕裝上陣，無所畏懼。
作為一名afc專業(yè)主管，我深知由于現(xiàn)場經(jīng)驗少，車站級設(shè)備技術(shù)不足對于我來說，就意味老員工的不服氣和新員工的無視!為了能夠更多的學(xué)習(xí)專業(yè)知識和盡早了解設(shè)備安裝過程中存在的問題，我一邊自修工程碩士中的網(wǎng)絡(luò)知識以彌補對于afc網(wǎng)絡(luò)專業(yè)知識的不足，一邊只身一人帶領(lǐng)著7名afc專業(yè)的新老員工進(jìn)入施工現(xiàn)場。身穿工作服，頭戴安全帽，腳踏絕緣鞋，這是當(dāng)年我們?nèi)腭v現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)行頭。誰又能看得出這一行人中，有一位剛剛修完產(chǎn)假的年輕媽媽呢!時間緊、任務(wù)重，車站站廳裝修施工幾乎與設(shè)備安裝、調(diào)試同時進(jìn)行。即使是這樣惡劣的環(huán)境，也沒能阻礙每項工作按照正常的時間節(jié)點完成。還記得20__年底正是15號線要開通的緊要關(guān)頭，而我1歲多的兒子卻因患上肺炎住院了，看著別的孩子都有媽媽在身邊陪伴著打針哄著吃藥，而我卻只能在晚上才能回去陪陪他，給他講講故事，我也落過淚，我也心不忍，但工作不允許我停下，就這樣兒子在醫(yī)院住了21天，我白天跑工地，晚上去醫(yī)院。
這21天，讓我終身難忘，作為一名母親，我不夠合格，但作為一名合格員工，我當(dāng)之無愧!在那段難熬的日子里，項目部的各位同仁給與我極大的安慰與幫助，我只想說，在經(jīng)歷過這一切的困難之后，我能夠在這個大集體中體會到家的溫暖，我會更加珍惜眼前的一切。我愛這個家，我以他為榮!在隨后的工作中，即使時間再緊迫，任務(wù)再艱巨，我們這支小分隊也會咬緊牙關(guān)，心往一處想、勁往一處使，就這樣一直堅持到新線開通試運營，所有工作壓力我們愣是硬生生地扛了下來。因為我們相信團(tuán)結(jié)出凝聚力，團(tuán)結(jié)出感召力，團(tuán)結(jié)出戰(zhàn)斗力。也正是因為這樣的團(tuán)結(jié)自信，讓我們這支善戰(zhàn)的隊伍在完成開通保障、國慶慶典、國際車展等大型保障活動中圓滿的完成了組織交給我們的任務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間，我在afc主管崗位上已工作了3年多，我在通號公司已工作了10年多。一路走來，一路感動，一路感激，十年對于一位年輕人來說是不斷的成長歷練、是不斷的適應(yīng)環(huán)境而自我改變。慶幸的是十年來，我對自己夢想的“堅持”、“執(zhí)著”、“永不言棄”的信念從未改變。
企業(yè)為我提供了生存、工作和學(xué)習(xí)的土壤，我愿為它的平安、和諧、健康發(fā)展盡微薄之力，因為我是地鐵的孩子，企業(yè)就是我的家。我們只有努力奮斗，團(tuán)結(jié)工作，才能為企業(yè)創(chuàng)造美好燦爛的明天。朋友們，“人類因夢想而偉大，人生因拼搏而精彩。夢想引領(lǐng)人生，拼搏創(chuàng)造傳奇?！闭埮c我同行，將我們的“地鐵之家”建設(shè)的更加輝煌燦爛!
地鐵接軌夢想演講稿篇八
現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，科學(xué)家們也研究出了一種新型的交通工具——地鐵，據(jù)說地鐵比在陸地上行駛的汽車還要快上十幾倍呢!原本乘汽車要三十分鐘的時間，而乘坐地鐵只要七八分鐘就能到達(dá)目的地。
今年寒假我有幸和爸爸媽媽一起到上海乘坐了地鐵。
這天晚上天氣涼爽，我和爸爸媽媽從舅舅家走出，準(zhǔn)備上南京路步行街去玩玩。
我們出了小區(qū)，步行來到了一個路口，只見路旁有一個山洞一樣的“口子”張開，上邊寫著“中山北路地鐵1號站”，聽了爸爸的介紹，我才明白，原來這是乘坐地鐵的入口。我們隨著人流走了進(jìn)去，只見里非常寬敞，感覺涼絲絲的。我跟著爸爸媽媽買了票，進(jìn)了第二個入口。乘著電梯往下走，來到了地下第二層——候車大廳。只見大廳兩邊各有兩根供地鐵經(jīng)過的鐵軌，怪好玩的。突然耳邊傳來了一陣巨響，我害怕得躲到爸爸身后，爸爸一把把我拉出來，告訴我這是地鐵快要進(jìn)站了。
地鐵進(jìn)了站，我和爸爸媽媽隨著人流上了車，各自找了個位子坐下?！昂魡琛钡罔F開始前進(jìn)了，這時傳來了一陣清脆的聲音：
“各位乘客請坐好，地鐵開始前進(jìn)了”。我聽了，連忙抓住邊上的鐵桿。過了幾十秒鐘，我感覺地鐵還是沒起動，嘴里嘀咕著：“這分明是騙人的，等了這么久也不見動靜”。爸爸看了看我，笑著說：“傻孩子，是車子開得太快了，才使你感覺不到的。不信你看窗外。”我聽了，轉(zhuǎn)身一看，只見窗外一明一暗，一眨眼的工夫就過了一個站，看得我眼花繚亂。這時，那陣清脆又親切的聲音又出現(xiàn)了：“南京路步行街到了，要下車的乘客請做好準(zhǔn)備”?！皢琛钡罔F停了，門快速自動打開了，我和爸爸媽媽下了車，走上了地鐵口。
一到路面，我就迫不及待地問爸爸：“地鐵為什么能開得那么快?”爸爸說：“這是因為地鐵有屬于它自己的一條道，而這條道是筆直的，并且都是用特殊的材料鋪成的，所以省力又省時”。我聽了，不禁贊嘆已，“這是多么偉大的發(fā)明啊!”
地鐵接軌夢想演講稿篇九
今天大年初六，我滿懷興奮的和我的爸爸媽媽去體驗坐地鐵。
地鐵在擁擠的人群前緩緩?fù)Ｏ?，車門一打開，散落的人群立馬秩序井然的排好隊伍。準(zhǔn)備上車。車廂里男女老少都在位置上坐好，車廂里閃爍著銀光，隨著地鐵的開動，銀光也晃起來了。
地鐵停了，一會上來一位老爺爺，可是座位都坐滿了，只能站著，我又一想，既然沒座，我就把座讓給這位老爺爺。說完我就起身讓座，我說：老爺爺，您上我這來坐著吧！老爺爺說：謝謝，謝謝你小朋友。
我快到站了，我立馬滿懷興奮的去找在那個車廂的爸爸媽媽，告訴他們我做了一件好事，等我找到爸爸媽媽時，我告訴爸爸媽媽：爸爸媽媽我做了一件好事，我給一位老爺爺讓座了?？墒前职謰寢寷]有夸我反倒意味深長的說：姜瑾，你給老爺爺讓座是好事，說明你長大了，尊老愛幼是中華民族的'傳統(tǒng)美德。
雖然沒被夸獎，但是我心里很高興，因為我尊老了。
有了地鐵我們的生活會更加快捷方便！
地鐵，如同一條飄飄欲仙的綢帶，穿越著美麗的青島！
地鐵接軌夢想演講稿篇十
從1863年世界上就有了第一條地鐵，是在倫敦建成的，143年來世界有一百多個城市修建了地鐵。解決了許多城市的交通問題。20xx年12月18日我們青島地鐵3號線正式開通了，今天我就去體驗一下。
今天我們?nèi)宜目冢瑥娜f年泉路做地鐵到五四廣場，在地鐵口看見一個墨綠色的小屋，小屋很精致，里面有條通往底下的扶梯，下了扶梯再往前擺放著像取款機一樣的自助售票機，點一下屏幕，出現(xiàn)了3號線的全程路線和每個站點，我點了一下五四廣場，買了3張票，一共是12元，我往投幣口投了12元，機器馬上吐出來三張票，上面寫著“青島地鐵”右下角寫著單程票。
拿著票繼續(xù)往前走，就是進(jìn)閘了，把卡放在刷卡去上刷一下，擋著路的欄桿就打開了，每張票只能刷一次，每次一人進(jìn)入，進(jìn)去后再乘扶梯下一層，就是候車區(qū)?？纯雌聊簧巷@示第一趟車還有2分鐘，然后就聽見遠(yuǎn)處傳來地鐵的“呼呼”聲，緊接著地鐵就風(fēng)馳電掣般的奔來，雖然看見了車，但它還沒停，一直跑，它終于停了，地鐵好長??！我們秩序井然的上了地鐵，里面人山人海，萬頭攢動，由于媽媽抱著弟弟的原因，還有人給媽媽讓了座，我剛一站穩(wěn)，車就開動了，開始提速太快，我感覺有點暈，身體往后仰了一下，差點倒了，等地鐵跑穩(wěn)了就好了，車在行駛中兩邊是黑漆漆的，才跑了2分鐘，就又停了，原來到了下一站。地鐵好快呀！我們從萬年泉路十幾分鐘就到了五四廣場，這要平時開車需要四、五十分鐘才到的，要是遇上堵車，那就更慢了。
出了地鐵站的大閘門，我們往外走，發(fā)現(xiàn)正中間有一間小房子，上面寫著母嬰室三個大字，令人一目了然，我頓時心花怒放，弟弟有吃飯的地方了。
地鐵真是個不錯的交通工具，不但能解決青島的地面擁擠和充分利用空間，而且快捷方便、綠色環(huán)保，希望地鐵能布滿世界的每個角落。
地鐵接軌夢想演講稿篇十一
一天，我和媽媽從上海博物館參觀好回家的時候，媽媽讓我去找回家的地鐵。
我在人民廣場左邊看見碧綠的樹木、草地，右邊看見了綠地噴泉，可就是沒有指示牌。指示牌到底在哪兒呢?我轉(zhuǎn)身看后面，看到了指示牌，上面顯示地鐵口在右邊，我不放心，又去小賣部問了店主一下，店主正在賣蛋筒，我和媽媽每人買了一個，并問：“地鐵口往哪里走?”，店主熱情的回答：“一直往右走就到了，歡迎下次光臨!”于是我就領(lǐng)著媽媽一直往右走，果然看見了地鐵口的標(biāo)志，我和媽媽下了地鐵，看見這里是人民廣場站，因為地鐵地下面積很大，人很多，有一兩個飯館，還有一些人在地鐵里擺地攤和討錢。我和媽媽一直往通往2號線的指示牌走，生怕走錯了路?；撕荛L時間，我和媽媽終于找到了2號線，并找到了正確的方向，我的計劃是：做2號線到世紀(jì)大道站，再轉(zhuǎn)6號線到民生路，再走一小段路到家。我和數(shù)了從人民廣場到世紀(jì)大道站4站，再轉(zhuǎn)6號線往港城路方向坐兩站，從民生路2號出口走一段路到家。
一到家，媽媽夸我方向感不錯，我感到很自豪。
地鐵接軌夢想演講稿篇十二
第三天，經(jīng)過地鐵時，又想起了他，他在我心里的疑點越來越重，我朝地鐵里張望了一下，他又出現(xiàn)在了我的視線，不過這一次他并不是看著“白書”，而是像劉姥姥進(jìn)大觀園般好奇地東張西望，嘴角還掛著微笑。我一直觀察著他，我想要看看他到底是什么人，他從地鐵站緩緩地出來，像個外地人似的不停地東張西望，我跟著他走進(jìn)了一條小巷子。
他嘴角微微向上揚起，突然轉(zhuǎn)身，把我嚇了一跳，他沉默了十秒鐘，用機械地聲音對我說：“你為什么跟著我？”我冷靜地說：“你到底是什么人？”他猶豫了一會兒說：“外星人。”“什么？”我大吃一驚?！拔沂菑囊襾淼?，聽說地球人發(fā)明了一個叫地鐵的東西，我就來看一看。”他緩慢地說著?！芭?，那你手上拿的書是怎么回事？”我若有所思地說。“那是我的資料?！彼卮鹞艺f。
地鐵接軌夢想演講稿篇十三
我迫不及待地鬧著要爸爸媽媽帶我去坐地鐵。
一個陽光明媚的星期天下午，爸爸媽媽終于答應(yīng)帶我去坐地鐵。我們先走到離家不遠(yuǎn)處的地鐵站，然后我仔細(xì)地看了指示圖，問媽媽要了兩枚一元硬幣，在觸摸屏上按照提示選好終點站、票的張數(shù)，把硬幣投入自動售票機內(nèi)，“哐當(dāng)”一聲，一枚似一元硬幣大小的塑料車牌掉了下來，我仔細(xì)一看，上面還有南京市花——梅花的圖案呢！
到了檢票口，爸爸媽媽刷月票，我把塑料車牌投了進(jìn)去。匝道門打開了，我迅速地走了過去。
我跟著爸爸媽媽登上了地鐵。地鐵車廂內(nèi)寬敞、明亮，乳白色的墻面、黃色的把桿、藍(lán)色的坐位、暗灰色的地面，顯得莊重而淡雅。
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