最新汽車維修周記 汽修專業(yè)實(shí)習(xí)周記(大全11篇)

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

汽車維修周記篇一

二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進(jìn)行。二級保養(yǎng)以檢調(diào)整為中心，對行駛一定里程的車輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況查、調(diào)整為中心，檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)，能保持良好檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)，的運(yùn)行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外，的運(yùn)行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長，一還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長，般由保養(yǎng)工人實(shí)施。般由保養(yǎng)工人實(shí)施。工人實(shí)施進(jìn)行二級保養(yǎng)前，駕駛員應(yīng)將本車運(yùn)行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí)進(jìn)行二級保養(yǎng)前，行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量。行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量。養(yǎng)質(zhì)量駕駛員也應(yīng)了解二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。

2、測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙。、測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙。

3、清洗各濾清器、機(jī)油盤、集濾器浮自總成等。、清洗各濾清器、機(jī)油盤、集濾器浮自總成等。

4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙。、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙。

5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓。、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓。

6、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。

7、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調(diào)整、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成。

汽車維修周記篇二

作為汽車維修工程教育專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)的崗位實(shí)習(xí)。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì)對第一天上班有著深刻的感受及體會(huì)。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。

頭幾天實(shí)習(xí)，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺得自己終于有機(jī)會(huì)進(jìn)入職場工作，緊張是因?yàn)橐鎸σ粋€(gè)完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實(shí)習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì)快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識(shí)了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習(xí)遇到的`問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時(shí)間很快就過去了，原以為實(shí)習(xí)的日子會(huì)比較枯燥的，不過老實(shí)說第一周的實(shí)習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì)繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅(jiān)持下去，只要堅(jiān)持著，總會(huì)有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。

雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。

意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。

第二周實(shí)習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時(shí)間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會(huì)覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì)適應(yīng)職場生活。

不知不覺進(jìn)入了實(shí)習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，我還加強(qiáng)大學(xué)汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識(shí)與自己崗位相結(jié)合，努力讓汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。實(shí)習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識(shí)能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時(shí)就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識(shí)，一舉多得。

經(jīng)過2個(gè)多星期的正式實(shí)習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì)請假或者逃課，老師也會(huì)很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會(huì)把我們當(dāng)成孩子，也不會(huì)像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會(huì)受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時(shí)起床去上班，有時(shí)候?yàn)榱瞬贿t到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。

第三周實(shí)習(xí)快結(jié)束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。

這周頭一天星期一，我終于接到實(shí)習(xí)以來的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習(xí)了快一個(gè)月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時(shí)間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識(shí)，把第一個(gè)任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗(yàn)，所以分配給我一個(gè)工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗(yàn)。

汽車維修周記篇三

在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 診斷電腦 5052a， 在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 ，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)， 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 -買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 qa 字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時(shí)看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 年免維護(hù)的 所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說， 實(shí)際上，三濾每 15000-20xx0 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。當(dāng)然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。

當(dāng)然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會(huì)偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

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汽車維修周記篇四

實(shí)習(xí)的時(shí)間一晃而過，作為汽修專業(yè)的實(shí)習(xí)生應(yīng)該怎么來寫實(shí)習(xí)周記呢?下面是由本站小編帶來的范文“汽修頂崗實(shí)習(xí)周記”，歡迎閱讀。

周記一

今天是我來xxxx有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專人對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級別的培訓(xùn)，廠部級別的培訓(xùn)，車間級別的培訓(xùn)及班組級別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，因?yàn)榘踩ぷ魇侵刂兄兀覀儚S依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會(huì)議室進(jìn)行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細(xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進(jìn)行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。

最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的ppe(個(gè)人防護(hù)用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識(shí)還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識(shí)。

我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識(shí)教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。

周記二

這一周是我被分配到乘用車xx工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是xx基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入xxxx公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過一周對5s的`學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱?，所以在車間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。

體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識(shí)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5s的工作要求，這些知識(shí)雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識(shí)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

周記三

經(jīng)過兩周的實(shí)習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，這個(gè)是五菱車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護(hù)了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。

這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。

周記四

經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實(shí)習(xí)工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項(xiàng)目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。

下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸與注意事項(xiàng)。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進(jìn)行車輛的路試，此車行駛時(shí)方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進(jìn)行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項(xiàng)：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿 ;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標(biāo)記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60n.m的擰緊力矩?cái)Q緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩?cái)Q緊。注意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進(jìn)行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的好壞直接會(huì)影響到汽車行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。

這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，因?yàn)檫M(jìn)入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

總結(jié)：這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

周記五

我們已經(jīng)實(shí)習(xí)了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習(xí)進(jìn)行調(diào)整，我被分配到另個(gè)車間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識(shí)。

在新的車間，感覺第一天工作的常識(shí)更加嚴(yán)肅了很多，因?yàn)樵谲囬g里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實(shí)習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識(shí)應(yīng)該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點(diǎn)：(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護(hù)套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機(jī)，吃東西，隨意拿動(dòng)車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應(yīng)及時(shí)處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負(fù)責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。 然后我們這周都是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們在實(shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機(jī)油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機(jī)油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機(jī)油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應(yīng)的其他故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應(yīng)該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進(jìn)行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進(jìn)行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時(shí)要及時(shí)對車輛進(jìn)行四輪定位。

總結(jié)：對于這周的實(shí)習(xí)的感想，就是剛開始的時(shí)候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會(huì)處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

汽車維修周記篇五

汽修的實(shí)習(xí)周記很多人都有接觸過了，這就一起寫一篇吧。汽修實(shí)習(xí)中，大家知道了汽車的常見故障可用經(jīng)驗(yàn)、感官和儀器對汽車的使用性能及外觀癥狀的異常來判斷。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“實(shí)習(xí)周記200字汽修”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，因?yàn)檫M(jìn)入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

實(shí)習(xí)快接近尾聲了，經(jīng)過這些時(shí)間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐。在這一周里，我除了通過電話與客戶溝通外，也會(huì)有時(shí)候選擇在外面喝客戶交談。

也許和自己的性格有關(guān)，剛開始自己還是會(huì)在喝客戶交談是感到緊張，也會(huì)因此而不太順利，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進(jìn)步，很多時(shí)候都是自己比較主動(dòng)的輕松與客戶溝通，很少會(huì)有膽怯，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識(shí)，同時(shí)這對自己交際能力的提升起了很大的促進(jìn)作用。

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工 問， 他說為什么呢?

作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí) 你有決心工作下 去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒有半點(diǎn)猶豫告訴他說 不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭， 來。

他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說讓我們等等一會(huì)兒維修車間經(jīng)理回來接你 過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們 們。 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車間主任， 主任帶我找了一個(gè)聽說是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師 后把我交給了車間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活。

師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 了無話不說的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無話不說的好朋友， 我還得是他的師弟。

這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，這個(gè)是五菱車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。

沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護(hù)了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。

這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。

汽車維修周記篇六

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工作，他說為什么呢?

作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)，作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)，長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)你有決心工作下去嗎?“不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點(diǎn)猶豫告訴他說不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”

他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說讓我們等等一會(huì)兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個(gè)聽說是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師后把我交給了車間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活。

師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認(rèn)識(shí)了，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認(rèn)識(shí)了。

經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接兩套工具頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，是一個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，診斷電腦5052a，在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周主要想說一下汽車的蓄電池目前，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動(dòng)一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，可啟動(dòng)一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手-買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買蓄電池時(shí)看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的，年免維護(hù)的所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)暮芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)墓镒鲆淮伪ｐB(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾我們愛車心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說，實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長當(dāng)然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。

當(dāng)然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢?fù)Q得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會(huì)偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰讓它好呢?汽車也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百見摸得著，功夫沒白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，那吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機(jī)對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來，一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，萬公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價(jià)錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

但修理工的算術(shù)都一般，算出來了，但修理工的算術(shù)都一般，90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因?yàn)橛?0%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角，去有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂分鐘就搞掂你一定會(huì)覺得他們干活麻利收錢少的四輪定位10分鐘就搞掂你一定會(huì)覺得他們干活麻利收錢少結(jié)果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價(jià)錢卻有從三、五十到三百多的差距簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距擰，而是那個(gè)電腦屏幕如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不而是那個(gè)電腦屏幕懂，“ok”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個(gè)車輪角度調(diào)好的時(shí)候，“ok”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個(gè)車輪角度調(diào)好的時(shí)候，字樣我們總看得明白的那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“ok”的那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“ok”的“ok”一般維修之剎車系統(tǒng)剎車問題也比較急人一般來講，剎車問題也比較急人一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警，我們就會(huì)比較緊張。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情送到修理廠，要是汽車呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情送到修理廠，人家說發(fā)動(dòng)機(jī)得大修，我們就得乖乖地把車交給他們但他們做的，人家說發(fā)動(dòng)機(jī)得大修，我們就得乖乖地把車交給他們但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到10萬-15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時(shí)再說吧萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時(shí)再說吧.

真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義達(dá)到拉高速的意義要說明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，要說明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，一定要加擋不可長時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，加擋不可長時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會(huì)導(dǎo)致水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦拉高速本是對車有益處的做法，但如操作速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦拉高速本是對車有益處的做法，不當(dāng)也會(huì)起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位不當(dāng)也會(huì)起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。

擋換手動(dòng)擋需要停車換擋?手自一體d擋換手動(dòng)擋需要停車換擋?手自一體的'轎車能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂趣，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂趣，同時(shí)又可選用自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺兩種感覺是可以在駕駛中隨時(shí)切換的切換的，擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，兩種感覺是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從d擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作完全不必停車操作為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng)擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，d擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車加減擋了腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車加減擋了無非就是自動(dòng)換檔功能沒有了，改成手動(dòng)完成而已功能沒有了，改成手動(dòng)完成而已磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的可是有一些剛購置完新車的朋友怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車加上了抗磨劑購置完新車的朋友，是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車加上了抗磨劑新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)都是金屬部件在工作，并且有良好的機(jī)油潤滑在其中件在工作，并且有良好的機(jī)油潤滑在其中新車加上抗磨劑不但毫無用處，新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機(jī)提速無力等現(xiàn)象無力等現(xiàn)象在加油站經(jīng)常會(huì)遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經(jīng)常會(huì)遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些添加劑況且在跑高速時(shí)，輛勻速行駛本身就是最省油添加劑況且在跑高速時(shí)，車輛勻速行駛本身就是最省油別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清對還不存在嚴(yán)重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。

它以緊固、一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~2000km時(shí)進(jìn)行它以緊固、潤滑為主一級保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：滑為主一級保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：

7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門窗座椅、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門窗座椅

8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣

二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進(jìn)行二級保養(yǎng)以檢調(diào)整為中心，對行駛一定里程的車輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況查、調(diào)整為中心，檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)，能保持良好檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)，的運(yùn)行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外，的運(yùn)行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長，一還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長，般由保養(yǎng)工人實(shí)施般由保養(yǎng)工人實(shí)施工人實(shí)施進(jìn)行二級保養(yǎng)前，駕駛員應(yīng)將本車運(yùn)行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí)進(jìn)行二級保養(yǎng)前，行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量養(yǎng)質(zhì)量駕駛員也應(yīng)了解二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容

2、測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙、測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙

4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙

5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓

6、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位

汽車維修周記篇七

汽修的實(shí)習(xí)周記很多人都有接觸過了，這就一起寫一篇吧。通過汽修實(shí)習(xí)，大家鞏固了所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行，同時(shí)培養(yǎng)了自身解決問題的能力，為后繼工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“汽修企業(yè)實(shí)習(xí)周記”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過一周對5s的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工 問， 他說為什么呢?

作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí) 你有決心工作下 去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒有半點(diǎn)猶豫告訴他說 不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭， 來。

他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說讓我們等等一會(huì)兒維修車間經(jīng)理回來接你 過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們 們。 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車間主任， 主任帶我找了一個(gè)聽說是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師 后把我交給了車間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活。

師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 了無話不說的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無話不說的好朋友， 我還得是他的師弟。

經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，是一 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 診斷電腦 5052a， 在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 ，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)， 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 -買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 qa 字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時(shí)看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 年免維護(hù)的 所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。當(dāng)然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。

當(dāng)然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會(huì)偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

汽車維修周記篇八

在汽修實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中，大家必須注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。今天，我們是時(shí)候準(zhǔn)備一下汽修類實(shí)習(xí)周記了。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“汽修鈑金實(shí)習(xí)周記”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，這個(gè)是五菱車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。

沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護(hù)了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。

這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過一周對5s的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實(shí)習(xí)工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項(xiàng)目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。

下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸與注意事項(xiàng)。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進(jìn)行車輛的路試，此車行駛時(shí)方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進(jìn)行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項(xiàng)：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿 ;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標(biāo)記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60n.m的擰緊力矩?cái)Q緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩?cái)Q緊。注意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進(jìn)行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的好壞直接會(huì)影響到汽車行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。

這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，因?yàn)檫M(jìn)入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

實(shí)習(xí)快接近尾聲了，經(jīng)過這些時(shí)間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐。在這一周里，我除了通過電話與客戶溝通外，也會(huì)有時(shí)候選擇在外面喝客戶交談。

也許和自己的性格有關(guān)，剛開始自己還是會(huì)在喝客戶交談是感到緊張，也會(huì)因此而不太順利，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進(jìn)步，很多時(shí)候都是自己比較主動(dòng)的輕松與客戶溝通，很少會(huì)有膽怯，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識(shí)，同時(shí)這對自己交際能力的提升起了很大的促進(jìn)作用。

這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)， 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 -買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 qa 字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時(shí)看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 年免維護(hù)的 所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。當(dāng)然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。

當(dāng)然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會(huì)偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

汽車維修周記篇九

頂崗實(shí)習(xí)的方式有集中實(shí)習(xí)、分散實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等。本站小編收集了汽修頂崗

實(shí)習(xí)周記

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工 問， 他說為什么呢?

作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí) 你有決心工作下 去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒有半點(diǎn)猶豫告訴他說 不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭， 來。

他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說讓我們等等一會(huì)兒維修車間經(jīng)理回來接你 過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們 們。 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車間主任， 主任帶我找了一個(gè)聽說是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師 后把我交給了車間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活。

師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 了無話不說的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無話不說的好朋友， 我還得是他的師弟。

經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，是一 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

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汽車維修周記篇十

本文目錄

汽修實(shí)習(xí)周記

汽修專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)周記

汽修實(shí)習(xí)周記范文

汽修實(shí)習(xí)周記范文

20xx年4月6日至4月12日

今天是我來一汽豐田有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專人對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級別的培訓(xùn)，廠部級別的培訓(xùn)，車間級別的培訓(xùn)及班組級別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，因?yàn)榘踩ぷ魇侵刂兄?，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會(huì)議室進(jìn)行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細(xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進(jìn)行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。

最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的ppe(個(gè)人防護(hù)用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識(shí)還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識(shí)。

我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識(shí)教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。

20xx年4月13日至4月19日

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過一周對5s的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱?，所以在車間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。

體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識(shí)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5s的工作要求，這些知識(shí)雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識(shí)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

20xx年4月20日至4月26日

經(jīng)過兩周的實(shí)習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，這個(gè)是五菱車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護(hù)了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。

這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。

20xx年4月27日至5月2日

經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實(shí)習(xí)工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項(xiàng)目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。

下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸與注意事項(xiàng)。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進(jìn)行車輛的路試，此車行駛時(shí)方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進(jìn)行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項(xiàng)：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿 ;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標(biāo)記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60n.m的擰緊力矩?cái)Q緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩?cái)Q緊。注意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進(jìn)行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的好壞直接會(huì)影響到汽車行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。

這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，因?yàn)檫M(jìn)入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

總結(jié)：這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

20xx年5月3日至5月9日

我們已經(jīng)實(shí)習(xí)了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習(xí)進(jìn)行調(diào)整，我被分配到另個(gè)車間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識(shí)。

在新的車間，感覺第一天工作的常識(shí)更加嚴(yán)肅了很多，因?yàn)樵谲囬g里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實(shí)習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識(shí)應(yīng)該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點(diǎn)：

(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套;

(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護(hù)套;

(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機(jī)，吃東西，隨意拿動(dòng)車內(nèi)物品;

(4)對車輛漏油、漏水應(yīng)及時(shí)處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;

(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車上放置任何工具;

(6)維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負(fù)責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。

然后我們這周都是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們在實(shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機(jī)油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機(jī)油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機(jī)油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應(yīng)的其他故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應(yīng)該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進(jìn)行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進(jìn)行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時(shí)要及時(shí)對車輛進(jìn)行四輪定位。

總結(jié)：對于這周的實(shí)習(xí)的感想，就是剛開始的時(shí)候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會(huì)處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

汽修實(shí)習(xí)周記（2） |

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汽修公司的一位 今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實(shí)習(xí)的第一天，

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工 問， 他說為什么呢?

作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 作很長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)， 長一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車間實(shí)習(xí) 你有決心工作下 去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒有半點(diǎn)猶豫告訴他說 不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭， 來。

他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說讓我們等等一會(huì)兒維修車間經(jīng)理回來接你 過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們 們。 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車間主任， 主任帶我找了一個(gè)聽說是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師 后把我交給了車間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活。

經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一或十 敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十， 一頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，是一 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 診斷電腦 5052a， 在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 ，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)， 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 -買蓄電池時(shí)看清上面的母，凡帶有 qa 母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時(shí)看清上面的母， 母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時(shí)看清上面的母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 年免維護(hù)的 所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說， 實(shí)際上，三濾每 15000-xx0 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。當(dāng)然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。

當(dāng)然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會(huì)偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰讓它好呢? 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來， 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得 見摸得著，功夫沒白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百。 見摸得著，功夫沒白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百。可這比起清洗噴油嘴的 300 元來說，并不算什么， 元來說，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 問題就已經(jīng)可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 那 吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用 但絕 問題就已經(jīng)可以解決了。 “吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來， 像清洗抽油煙機(jī) 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來， 一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心， 萬公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，10 萬公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價(jià)錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。 而且這樣徹底洗的價(jià)錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了， 以堅(jiān)持到 10 萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢的辦法： 自己去買一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢的辦法： 自己去買一個(gè)火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)。 修理廠也有省錢的辦法， 換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì) 一般捷達(dá)車大約需 升左右。

要機(jī)油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標(biāo)準(zhǔn)是 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見 為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)， 經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)， 這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒法對付得了。 到老學(xué)到老，不然沒法對付得了。

這好像是每個(gè)修理廠招牌菜。 這好像是每個(gè)修理廠招牌菜。 每個(gè)修理廠招牌菜 四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學(xué)好的人一下就能 外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。 算出來了， 四輪定位是至少要調(diào) 6 項(xiàng)內(nèi)容。 項(xiàng)內(nèi)容。

但修理工的算術(shù)都一般， 算出來了， 但修理工的算術(shù)都一般， 90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角， --前輪的前束角 其它的一概省 因?yàn)橛?90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角， 去。有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演 有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候， 有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。 有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂 分鐘就搞掂。 你一定會(huì)覺得他們干活麻利收錢少。 的四輪定位 10 分鐘就搞掂。 你一定會(huì)覺得他們干活麻利收錢少。 結(jié) 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位， 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價(jià)錢卻有從 三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么 五十到三百多的差距。 擰，而是那個(gè)電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不 而是那個(gè)電腦屏幕。 懂，“ok”樣我們總看得明白的。當(dāng)一個(gè)車輪角度調(diào)好的時(shí)候， “ok”樣我們總看得明白的。當(dāng)一個(gè)車輪角度調(diào)好的時(shí)候， 樣我們總看得明白的 那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“ok”的 那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“ok”的。 “ok” 一般維修之剎車系統(tǒng) 剎車問題也比較急人。一般來講， 剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以 2： 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。 1 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意 每次都要為你換剎車盤， 每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副 1000 多元的剎車 盤。 系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警， 我們就會(huì)比較緊張。

其實(shí)這時(shí)， 遇到汽車的 abs 系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警， 我們就會(huì)比較緊張。 其實(shí)這時(shí)， abs 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 出現(xiàn)小問題 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 有時(shí)是傳感器壞了， 多元換個(gè)傳感器也就可以了。 有時(shí)是傳感器壞了，100 多元換個(gè)傳感器也就可以了。千萬別動(dòng)不 總成，那可就得花上千元了。 動(dòng)就換個(gè) abs 總成，那可就得花上千元了。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病” 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕 的，要是汽車呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 要是汽車呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 人家說發(fā)動(dòng)機(jī)得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 人家說發(fā)動(dòng)機(jī)得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到 10 萬-15 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時(shí)再說吧。 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時(shí)再說吧。

修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲。 我們 修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲。 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價(jià)錢相差甚多。 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價(jià)錢相差甚多。除了剛才 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 比如，要換一個(gè)水泵， 比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標(biāo)價(jià) 220 元，有的地方只標(biāo) 180 元。 元的店修完之后， 你在標(biāo) 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元。他的解釋是換水 泵要拆下正時(shí)皮帶， 你一看報(bào)價(jià)單， 泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費(fèi) 100 元。你一看報(bào)價(jià)單，還真有這 一項(xiàng)，也就啞口無言了。實(shí)際上， 一項(xiàng)，也就啞口無言了。實(shí)際上，這拆皮帶的工費(fèi)是應(yīng)該包含在換 水泵的工費(fèi)里面的，他分開來報(bào)價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不 泵的工費(fèi)里面的，他分開來報(bào)價(jià)， 懂行又貪便宜的人的。結(jié)果我們反倒多花了銀子不說， 懂行又貪便宜的人的。結(jié)果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感 覺也要獨(dú)自消化幾天。 覺也要獨(dú)自消化幾天。

“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速? 拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速? 相信這三個(gè)對任何一位駕駛者都不會(huì)陌生。

拉高速， 相信這三個(gè)對任何一位駕駛者都不會(huì)陌生。拉高速，一般是指 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作， 內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的 親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)， 親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓?shí)?新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后 的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢。 的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢。 在路況允許的情況下， 甚至更高。 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了 140km/h 甚至更高。 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達(dá)不到拉高速的 意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油。 意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油。 隨著擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越來越低。 當(dāng)掛到最高擋位時(shí)， 隨著擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越來越低。 當(dāng)掛到最高擋位時(shí)， 時(shí)速下， 2500-----3000 若車輛時(shí)速在 100km 時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大致在 2500---3000 轉(zhuǎn)。 而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時(shí)變速箱內(nèi)最大的齒輪工 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。

真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。 真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài) 才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 速拉到 5000 轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 達(dá)到拉高速的意義。 達(dá)到拉高速的意義。 要說明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)， 要說明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，一定要 加擋。不可長時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛， 加擋。不可長時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會(huì)導(dǎo)致水溫迅 速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作 速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法， 不當(dāng)也會(huì)起到反作用的。此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。 不當(dāng)也會(huì)起到反作用的。此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。

擋換手動(dòng)擋需要停車換擋? 手自一體 d 擋換手動(dòng)擋需要停車換擋? 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂趣， 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂趣，同時(shí)又可選用 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺。 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺。 兩種感覺是可以在駕駛中隨時(shí)切換的 切換的， 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 兩種感覺是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從 d 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 完全不必停車操作。 完全不必停車操作。 為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng) 擋。

擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來自動(dòng)加減擋的。手動(dòng)模式下駕駛， d 擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來自動(dòng)加減擋的。手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電 腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車加減擋了。 腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車加減擋了。無非就是自動(dòng)換檔 功能沒有了，改成手動(dòng)完成而已。 功能沒有了，改成手動(dòng)完成而已。 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。可 是有一些剛購置完新車的朋友 怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車加上了抗磨劑。 購置完新車的朋友， 是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車加上了抗磨劑。 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)都是金屬部 件在工作，并且有良好的機(jī)油潤滑在其中。 件在工作，并且有良好的機(jī)油潤滑在其中。 新車加上抗磨劑不但毫無用處， 新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機(jī)提速 無力等現(xiàn)象。 無力等現(xiàn)象。 在加油站經(jīng)常會(huì)遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經(jīng)常會(huì)遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的， 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提 要跑高速方可發(fā)揮最大效果。 是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些 添加劑。況且在跑高速時(shí)， 輛勻速行駛本身就是最省油。 添加劑。況且在跑高速時(shí)，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的。 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的。 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清 對還不存在嚴(yán)重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。

不知不覺中來首期汽修三場已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了 ，在這期間知道 了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識(shí)。 這都要感謝我的師兄， 平日里 了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識(shí)。 這都要感謝我的師兄， 我們是好兄弟好朋友， 在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知 我們是好兄弟好朋友， 識(shí)。 這周是我?guī)熜值纳眨?他說邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 我 這周是我?guī)熜值纳眨?他說邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 說好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事， 說好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事，老款 b5 和 b6 我們聊到了一些關(guān)于汽車的事 開頭的，師兄說; 為什么是 b 開頭的，師兄說; 因?yàn)?passt 叫 b5 是因?yàn)樗牡乇P標(biāo) 的標(biāo)準(zhǔn)， 的標(biāo)準(zhǔn)， 準(zhǔn)達(dá)到了 b5 的標(biāo)準(zhǔn)，邁騰叫 b6 是因?yàn)樗_(dá)到了 b6 的標(biāo)準(zhǔn)，今年 七月份還會(huì)推出新邁騰 b7 和 b7l，只有在中國才會(huì)有 b7l 因?yàn)橹?， 其他國家都沒有。 國人喜歡大一點(diǎn)的車所以才在中國市場推出 b7l 其他國家都沒有。 可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度。 可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度。 我想了想說; 我想了想說;一汽大眾 cc 也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)那是不 是大眾 cc 應(yīng)該也叫 b6。他手;不是，大眾 cc 的地盤是根據(jù) cc 這款 。他手;不是， 車有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為 b6。 。 今天我們很開心為師兄過生日而開心。 天我們很開心為師兄過生日而開心。 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴(yán)格， 我從早上就開始擦車間一 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴(yán)格， 直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮。 直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮。

它以緊固、 一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到 1500~xxkm 時(shí)進(jìn)行。它以緊固、潤 滑為主。一級保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有： 滑為主。

一級保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：

1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)作 、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一級保養(yǎng)。 業(yè)前，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢。 業(yè)前，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢。 2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中 、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽油、空氣濾請器， 的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。 的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。

3、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤、變速器、使其潤滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位。 、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤、變速器、 其潤滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位。

4、潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、前 、潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、 后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。 后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。

5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母， 緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。 緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。

6、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度。 、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度。

7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門窗座椅。 、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門窗座椅。

8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。 、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。 9、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常; 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。 、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。

二級保養(yǎng)一般在汽車行駛 6000~8000km 是進(jìn)行。二級保養(yǎng)以檢 調(diào)整為中心， 對行駛一定里程的車輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況 查、 調(diào)整為中心， 檢查和調(diào)整， 其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)， 能保持良好 檢查和調(diào)整， 其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)， 的運(yùn)行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外， 的運(yùn)行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外， 還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患， 保養(yǎng)的時(shí)間較長， 一 還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患， 保養(yǎng)的時(shí)間較長， 般由保養(yǎng)工人實(shí)施。 般由保養(yǎng) 工人實(shí)施。 工人實(shí)施 進(jìn)行二級保養(yǎng)前， 駕駛員應(yīng)將本車運(yùn)行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí) 進(jìn)行二級保養(yǎng)前， 行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人， 以提高保養(yǎng)質(zhì)量。 行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人， 以提高保養(yǎng)質(zhì)量。 養(yǎng)質(zhì)量 駕駛員也應(yīng)了解二級保養(yǎng)的主 要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有： 要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。

2、測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙。 、測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙。

3、清洗各濾清器、機(jī)油盤、集濾器浮自總成等。 、清洗各濾清器、機(jī)油盤、集濾器浮自總成等。

4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙。 、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙。

5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓。 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓。

6、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。 、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。

三級保養(yǎng)周期一般為 36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，為 ，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后， 了鞏固和保持各個(gè)總成 組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。 了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。 在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)。 在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)。 三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心。 三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心。其主 要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、 要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承 磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調(diào)整間隙; 磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調(diào)整間隙;對 前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、 前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解 體，進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。必要是對車架和車身 進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。 進(jìn)行檢查、除銹、補(bǔ)漆等。 進(jìn)行檢查、除銹、補(bǔ)漆等。 三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項(xiàng)目較多，作業(yè)時(shí)間長，技術(shù)性強(qiáng)， 三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項(xiàng)目較多，作業(yè)時(shí)間長，技術(shù)性強(qiáng)，一般應(yīng)由 專業(yè)保養(yǎng)工人完成。 專業(yè)保養(yǎng)工人完成。 而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件) 而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的 修是指 方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全) 方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命 的恢復(fù)性修理。 的恢復(fù)性修理。 而汽車小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 保證或恢復(fù)汽車工 而汽車小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 作能力的運(yùn)行性修理。 作能力的運(yùn)行性修理。

等一下我一會(huì)兒叫車 們五月初交實(shí)習(xí)鑒定， 主任很痛快的告訴了說; 等一下我一會(huì)兒叫車 間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個(gè)電話， 一會(huì)兒車間經(jīng)理 間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個(gè)電話， 就來了， 主任告訴他情況后和我說; 你要先寫一份實(shí)習(xí)感受我才能給 就來了， 主任告訴他情況后和我說; 你寫

評語

我說;好沒問題明天我就交給您。他說; 你寫評語和蓋章。我說;好沒問題明天我就交給您。他說;好?；丶?之后我就開始寫關(guān)于實(shí)習(xí)的感受， 寫了在車間學(xué)會(huì)了如何做保養(yǎng)如何 之后我就開始寫關(guān)于實(shí)習(xí)的感受， 修車。第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧， 修車。第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧， 然后你再去公司蓋章就可以了。 今天我去公司拿實(shí)習(xí)鑒定表， 原來蓋 然后你再去公司蓋章就可以了。 今天我去公司拿實(shí)習(xí)鑒定表， 章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式。 章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式。 等拿回了實(shí)習(xí)鑒定表我就回去工作了。 等拿回了實(shí)習(xí)鑒定表我就回去工作了。

汽修實(shí)習(xí)周記（3） |

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經(jīng)過大學(xué)三年專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我對市場的相關(guān)理論與知識(shí)有了一定的認(rèn)知。但是這種認(rèn)知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學(xué)到的這些理論與實(shí)際相結(jié)合，系里安排了這次為期八月的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實(shí)習(xí)單位。我把目標(biāo)鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實(shí)習(xí)單位也一定比較容易。

在這一周的找實(shí)習(xí)單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學(xué)習(xí)、發(fā)展方向有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)：學(xué)習(xí)不僅僅是學(xué)習(xí)課本知識(shí)，還要也是更重要的是學(xué)習(xí)如何將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。

xx年9月15日

實(shí)習(xí)的第一個(gè)星期——“真誠”

今天非常的開心，因?yàn)榻?jīng)系安排到昌導(dǎo)汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習(xí)的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關(guān)于實(shí)習(xí)生的傳聞，說他們在單位要么被當(dāng)成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔(dān)心自己會(huì)和他們一樣。

踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯(cuò)了可以一改再改!這就是我第一個(gè)星期的收獲。

xx年9月23號

實(shí)習(xí)的第二個(gè)星期——“主動(dòng)出擊”

當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。

做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新

合同

xx年9月31

實(shí)習(xí)的第三個(gè)星期——“條理”

如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì)讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準(zhǔn)備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。

汽修實(shí)習(xí)周記（4） |

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經(jīng)過大學(xué)三年汽修專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我對市場的相關(guān)理論與知識(shí)有了一定的認(rèn)知。但是這種認(rèn)知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學(xué)到的這些理論與實(shí)際相結(jié)合，系里安排了這次為期八月的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實(shí)習(xí)單位。我把目標(biāo)鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實(shí)習(xí)單位也一定比較容易。

在這一周的找實(shí)習(xí)單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學(xué)習(xí)、發(fā)展方向有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)：學(xué)習(xí)不僅僅是學(xué)習(xí)課本知識(shí)，還要也是更重要的是學(xué)習(xí)如何將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。

今天非常的開心，因?yàn)榻?jīng)系安排到昌導(dǎo)汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習(xí)的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關(guān)于實(shí)習(xí)生的傳聞，說他們在單位要么被當(dāng)成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔(dān)心自己會(huì)和他們一樣。

踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。)

所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯(cuò)了可以一改再改!這就是我第一個(gè)星期的收獲。

當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。

做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗(yàn)多了，也就知道該怎樣處理了。

如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì)讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準(zhǔn)備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。

我們必需一項(xiàng)的檢查過、計(jì)算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個(gè)故事：他當(dāng)部門經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運(yùn)作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期——“敬業(yè)”

在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，有一個(gè)熱愛工作的心才會(huì)使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話，他的工作是不會(huì)長久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。

今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯(cuò)，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財(cái)神爺呀。只能回到宿舍打開收音機(jī)調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復(fù)制品，明天又會(huì)是今天的重復(fù)。生命就這樣煙著時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳?zāi)?。我從不善于言談，從來都不是，我一直?jiān)信“沉默是金”。

然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會(huì)顯得格格不入。有時(shí)，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

歲月無情，當(dāng)我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風(fēng)到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習(xí)題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!

幾個(gè)星期已經(jīng)過了好幾天，我的實(shí)習(xí)周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起來。實(shí)習(xí)已經(jīng)有兩個(gè)多月了，說學(xué)習(xí)東西確實(shí)在企業(yè)有很多東西學(xué)，但是理論與實(shí)際脫節(jié)，讓學(xué)習(xí)也來的更加困難。

這是我一直在考慮的問題。實(shí)習(xí)不應(yīng)該是簡單的操作，更重要的是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)工作的態(tài)度，對學(xué)習(xí)科室的整體合作，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，有著認(rèn)真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實(shí)習(xí)要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。

我于xx年9月10日通過招聘進(jìn)入昌導(dǎo)實(shí)業(yè)有限公司，進(jìn)入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在昌導(dǎo)公司的自駕車租賃前臺(tái)開始為期5個(gè)月的試用。在這5個(gè)月的工作中，我學(xué)習(xí)了很多關(guān)于汽車租賃方面的業(yè)務(wù)知識(shí)，也接觸到了很多客戶及業(yè)務(wù)，在與客戶的交流中體會(huì)到了這份工作的艱辛及收獲。學(xué)習(xí)到了很多在學(xué)校的時(shí)候無法學(xué)到的知識(shí)，也增加了自己的見識(shí)及社交面，對這5個(gè)月有著深深的體會(huì)。

現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛?cè)牍镜臅r(shí)候，客服經(jīng)理對我們進(jìn)行了短期的培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容包括汽車租賃業(yè)務(wù)、汽車檢修業(yè)務(wù)等。在培訓(xùn)過程中我就認(rèn)識(shí)到我們即將從事的工作是面對客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)推銷，在這個(gè)過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對業(yè)務(wù)的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。

這一點(diǎn)是我性格中最弱的環(huán)節(jié)——不善于與人溝通，通常都是無法主動(dòng)接觸客人或者是在交流過程中往往沉不住氣。而學(xué)習(xí)就是要學(xué)會(huì)如何克服這些弱點(diǎn)，真正面對客人。

在真正接觸到汽車租賃業(yè)務(wù)的時(shí)候，面臨了很多的困難。要不就是忘記業(yè)務(wù)流程中的某一個(gè)環(huán)節(jié)，要不就是應(yīng)付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務(wù)受理過程中錯(cuò)誤百出，在手忙腳亂的時(shí)候都沒有信心再做下去。最后在帶我們學(xué)業(yè)務(wù)的前輩的指導(dǎo)下，對業(yè)務(wù)操作才逐漸熟悉起來，漸漸的才對這份工作充滿了信心，有了繼續(xù)努力做下去的念頭。在前輩的幫助指導(dǎo)下，自己逐漸掌握到了業(yè)務(wù)流程，也能夠獨(dú)立操作了。

在汽車租賃前臺(tái)工作的這幾個(gè)月以來，學(xué)到了很多的知識(shí)常識(shí)，在與客人接觸的過程中慢慢的磨合了自己的性格。當(dāng)然，自己本身還存在很多缺點(diǎn)和不足：思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹(jǐn)慎和服從尊重;有時(shí)候言行舉止沒有注重約束自己;工作主動(dòng)性發(fā)揮的不夠，對工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠等等。這一些是我在工作中表現(xiàn)的明顯不足之處，但我會(huì)嚴(yán)格要求自己，力求改正這些缺點(diǎn)，在工作中做到最好。

汽車租賃業(yè)務(wù)是我從前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識(shí)也相差教大，但是公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)和幫助，使我在較短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程，在此我要感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

這三個(gè)月來我學(xué)習(xí)到了很多，感悟了很多，我最大的收獲莫過于不論在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進(jìn)步與提高，同時(shí)也激勵(lì)我在工作中不斷前進(jìn)與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進(jìn)，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，以一個(gè)嶄新的姿態(tài)與公司一同展望美好的未來!

汽車維修周記篇十一

大家知道汽修實(shí)習(xí)周記怎么寫嗎？一起來看看。汽修實(shí)習(xí)讓大家明白，只要堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管工作中遇到什么難題都會(huì)迎刃而解的。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“關(guān)于汽修的實(shí)習(xí)周記”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，這個(gè)是五菱車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。

沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護(hù)了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。

這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過一周對5s的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，是一 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 診斷電腦 5052a， 在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 ，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，因?yàn)檫M(jìn)入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

實(shí)習(xí)快接近尾聲了，經(jīng)過這些時(shí)間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐。在這一周里，我除了通過電話與客戶溝通外，也會(huì)有時(shí)候選擇在外面喝客戶交談。

也許和自己的性格有關(guān)，剛開始自己還是會(huì)在喝客戶交談是感到緊張，也會(huì)因此而不太順利，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進(jìn)步，很多時(shí)候都是自己比較主動(dòng)的輕松與客戶溝通，很少會(huì)有膽怯，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識(shí)，同時(shí)這對自己交際能力的提升起了很大的促進(jìn)作用。

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