民航心得體會(huì)(通用11篇)

每個(gè)人都有自己獨(dú)特的心得體會(huì)，它們可以是對(duì)成功的總結(jié)，也可以是對(duì)失敗的反思，更可以是對(duì)人生的思考和感悟。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

民航心得體會(huì)篇一

近年來(lái)，隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，民航事業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。小編作為一名常常乘坐民航航班的旅客，不禁深受其影響，從中獲得了一些心得體會(huì)。通過(guò)與民航機(jī)組人員的接觸、觀察和體驗(yàn)，我深深體會(huì)到了民航業(yè)的發(fā)展與改進(jìn)，以及飛行過(guò)程中的一些注意事項(xiàng)。

第二段：珍惜航空資源

首先，我看到了民航業(yè)的艱辛與努力。航空旅行給人們提供了一種高速、便捷的交通方式，但是背后卻有著無(wú)數(shù)人的辛勤付出。機(jī)場(chǎng)管理人員、機(jī)組人員、空乘人員，都為了我們安全、舒適的旅途而日夜奮斗。他們時(shí)刻壓力巨大，飛行任務(wù)層出不窮，卻依然保持著微笑和專業(yè)的態(tài)度。每個(gè)人的努力，都是為了能夠安全送我們到目的地，我們應(yīng)該珍惜航空資源，為他們所付出的努力表示敬意。

第三段：提供高品質(zhì)的服務(wù)

其次，我也感受到了民航業(yè)對(duì)于服務(wù)品質(zhì)的重視。近年來(lái)，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和人們對(duì)于品質(zhì)生活的追求，航空公司不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量，努力滿足乘客的需求。在航班預(yù)訂方面，航空公司推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使得乘客可以方便地在線選座、辦理登機(jī)手續(xù)等。同時(shí)，在航班過(guò)程中，航空公司注重餐飲品質(zhì)、舒適度以及乘客的個(gè)性化需求，提供了更多的選擇和舒適的環(huán)境。這些努力讓人們感受到了旅行的愉悅和舒適，使整個(gè)旅程更加愉快和輕松。

第四段：關(guān)于飛行過(guò)程中的注意事項(xiàng)

在乘坐民航航班的過(guò)程中，我也總結(jié)了一些飛行的注意事項(xiàng)。首先，安全是最重要的。乘坐飛機(jī)時(shí)，在起飛和降落過(guò)程中要系好安全帶，并按照機(jī)組的指示行動(dòng)。其次，合理安排時(shí)間，提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，避免因?yàn)闀r(shí)間不足而產(chǎn)生的焦慮情緒。另外，在長(zhǎng)途飛行中，要注意保持水分?jǐn)z入，保持身體的水分平衡。最后，要尊重他人的權(quán)益，維護(hù)良好的旅行秩序和航班環(huán)境。

第五段：總結(jié)和展望

通過(guò)與民航業(yè)的接觸和體驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了航空業(yè)的發(fā)展和努力。為了提供更好的服務(wù)質(zhì)量，我相信民航業(yè)會(huì)進(jìn)一步加大力度，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。希望乘坐民航航班的旅客也能夠珍惜航空資源，保持乘坐的安全和舒適，共同推動(dòng)航空業(yè)的發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，民航事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來(lái)了很大的變化。通過(guò)體驗(yàn)和觀察，我們可以體會(huì)到民航業(yè)的努力和艱辛，以及其對(duì)于服務(wù)品質(zhì)的重視。因此，在日常的旅行中，我們應(yīng)該珍惜所享受到的航空資源，遵守飛行的注意事項(xiàng)，共同推動(dòng)航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

民航心得體會(huì)篇二

作為一名新入職的民航人，在第一次接觸這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，我深深感受到了民航行業(yè)的巨大規(guī)模和復(fù)雜性。這個(gè)行業(yè)不僅需要精確的時(shí)間管理和高效的工作流程，還需要全體員工高度的專業(yè)素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)滑行道上看著飛機(jī)起飛降落時(shí)，內(nèi)心充滿了敬意和激動(dòng)。這個(gè)行業(yè)給我留下了深刻的第一印象。

第二段：擔(dān)任飛行員的挑戰(zhàn)

作為一名飛行員，我的任務(wù)不僅是保證飛機(jī)的安全起降，還要處理緊急情況和飛行期間的各種問(wèn)題。這要求我具備豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)和極高的應(yīng)變能力。飛行員的工作壓力和責(zé)任感是巨大的，但是當(dāng)飛機(jī)平穩(wěn)起飛并安全降落時(shí)，我對(duì)這個(gè)行業(yè)的向往和滿足感是無(wú)法言喻的。在每一次飛行任務(wù)中，我都在不斷提升自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平，為旅客提供更安全、舒適的飛行體驗(yàn)。

第三段：地勤人員的服務(wù)與保障

除了飛行員，民航行業(yè)還有大量的地勤人員，他們負(fù)責(zé)保障航班的安全和順利運(yùn)行。地勤人員需要靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，包括天氣變化、機(jī)械故障等。他們也需要高效地完成登機(jī)、行李裝卸等工作，確保航班準(zhǔn)時(shí)起降。地勤人員的工作看似平凡，但是在保障航班正常運(yùn)行和乘客的旅行體驗(yàn)方面起著至關(guān)重要的作用。

第四段：乘務(wù)員的親和力和專業(yè)技能

乘務(wù)員是航班中直接與旅客接觸的工作人員，他們的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)技能直接影響乘客的旅行體驗(yàn)。乘務(wù)員需要具備良好的溝通能力和親和力，會(huì)處理緊急情況和提供基本醫(yī)療服務(wù)。同時(shí)，他們也需要掌握飛行安全知識(shí)和緊急處置技能，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。乘務(wù)員的工作不僅需要專業(yè)技能，還需要對(duì)旅客的關(guān)心和關(guān)懷，以提供更好的服務(wù)品質(zhì)。

第五段：民航行業(yè)的發(fā)展前景

隨著全球人口的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空需求也迅速增加。民航行業(yè)作為國(guó)際貿(mào)易和旅游業(yè)的重要支撐，將有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，科技的進(jìn)步也將帶來(lái)更先進(jìn)的飛行器和空中交通控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提高航空安全和效率。民航行業(yè)的發(fā)展前景不僅給從業(yè)人員帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)，也為行業(yè)的專業(yè)發(fā)展提供更多的機(jī)遇。

總結(jié)：

作為一名民航人員，我深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)和責(zé)任。無(wú)論是飛行員、地勤人員還是乘務(wù)員，每個(gè)人的工作都是為了保障航班安全和旅客的舒適體驗(yàn)。民航行業(yè)雖然辛苦，但是當(dāng)一次次飛機(jī)順利起降時(shí)，我們內(nèi)心的滿足感是無(wú)法言喻的。同時(shí)，民航行業(yè)的發(fā)展前景也讓我對(duì)未來(lái)充滿信心，我相信這個(gè)行業(yè)將會(huì)繼續(xù)發(fā)展壯大，并為更多人提供安全、便捷的出行服務(wù)。

民航心得體會(huì)篇三

9月7日第一次來(lái)到民航總局、民航信息，為項(xiàng)目員工做基礎(chǔ)知識(shí)課程的培訓(xùn)到現(xiàn)在已經(jīng)兩月有余，期間也與項(xiàng)目員工一起共同完成了十次課程的學(xué)習(xí)。在這兩個(gè)項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)即將全部完成之際，感謝項(xiàng)目全體管理人員及員工對(duì)本次培訓(xùn)的支持?，F(xiàn)將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)組織的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)培訓(xùn)的態(tài)度分享給大家，供公司各項(xiàng)目借鑒、學(xué)習(xí)。

首先，培訓(xùn)時(shí)間的安排，在經(jīng)過(guò)首次培訓(xùn)之后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙經(jīng)理就向培訓(xùn)部要了本項(xiàng)目所有基礎(chǔ)培訓(xùn)課程時(shí)間的安排。在拿到培訓(xùn)時(shí)間安排時(shí)，其便立即就此安排去與甲方負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，在得到甲方負(fù)責(zé)人肯定后，更是立即與培訓(xùn)部確定了每次培訓(xùn)的具體時(shí)間，并在之后的每次培訓(xùn)嚴(yán)格按照之前計(jì)劃進(jìn)行。這是目前很多項(xiàng)目非常難做到的地方。

其次，培訓(xùn)的組織，在每次培訓(xùn)完成之后，趙經(jīng)理總不忘了問(wèn)一句：“下次培訓(xùn)我們需要準(zhǔn)備什么教具嗎?”并在下次培訓(xùn)時(shí)將所有需要的教具擺放至培訓(xùn)地點(diǎn)。在看到這些之后我的心里難免有些驚喜和感激，感激他們對(duì)培訓(xùn)工作的支持。在這里我僅代表我個(gè)人及培訓(xùn)部向項(xiàng)目表示最誠(chéng)摯的感謝。同時(shí)，培訓(xùn)課堂凳子整齊擺放“”，員工列隊(duì)進(jìn)入，每一個(gè)細(xì)節(jié)都無(wú)不體現(xiàn)出項(xiàng)目管理的井然有序。

最后，培訓(xùn)的態(tài)度。俗話說(shuō)：“態(tài)度決定一切”而在民航項(xiàng)目培訓(xùn)的過(guò)程中我深刻的體會(huì)到這句話的含義。項(xiàng)目管理人員沒(méi)有一個(gè)人缺席任何一次課程的培訓(xùn)，并在培訓(xùn)的過(guò)程中認(rèn)真記錄，提出關(guān)鍵問(wèn)題及員工關(guān)心的問(wèn)題。而項(xiàng)目每一位員工都在培訓(xùn)過(guò)程中積極的參與到互動(dòng)之中，認(rèn)真回答提問(wèn)，做好培訓(xùn)筆記。且在下次培訓(xùn)開(kāi)課之前針對(duì)上次培訓(xùn)不明白的地方提出問(wèn)題來(lái)共同探討。在這過(guò)程中還有一次讓我特別感動(dòng)的地方，那就是在我們講清潔劑那堂課程的時(shí)候，在還沒(méi)開(kāi)課的時(shí)候趙經(jīng)理就告訴我有幾個(gè)外派韋伯員工不能參加本次培訓(xùn)，但在我開(kāi)始培訓(xùn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)這幾位員工回到了課堂。我當(dāng)時(shí)就問(wèn)你們?cè)趺催@么快就趕回來(lái)了，他們告訴我在得到韋伯主管說(shuō)他們可以回民航時(shí)，他們幾個(gè)人就立即乘車返回了項(xiàng)目，連工服都沒(méi)來(lái)得及換，就是為了能趕上公司的培訓(xùn)或多聽(tīng)?zhēng)拙?。在?tīng)到這樣的回答后，我被員工這種積極的態(tài)度深深的感動(dòng)。同時(shí)也讓我聯(lián)想到有些項(xiàng)目員工在聽(tīng)到培訓(xùn)時(shí)，就說(shuō)些抵觸的話語(yǔ)及表現(xiàn)出極為不愿意的行為形成鮮明對(duì)比。

在即將完成對(duì)民航項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)全部課程之際，將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)的組織及態(tài)度與大家共同分享。望各項(xiàng)目能通過(guò)民航對(duì)培訓(xùn)安排及組織成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自己項(xiàng)目今后的培訓(xùn)安排有一個(gè)方向，讓項(xiàng)目員工都能接受公司專業(yè)而規(guī)范的培訓(xùn)。從而為項(xiàng)目客戶提供更規(guī)范、更專業(yè)的服務(wù)。

民航培訓(xùn)心得體會(huì)范文篇【2】

作為一名民航永立電梯有限公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期五天的培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了公司的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景、企業(yè)文化、部門分布、部門職責(zé)以及新員工角色的轉(zhuǎn)變等，雖然短短五天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的工作及責(zé)任卻剛剛開(kāi)始。

通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，在我的腦海里對(duì)日后的工作有了一個(gè)大概的思路和藍(lán)圖，有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要我在實(shí)際工作中慢慢實(shí)踐體會(huì)。在這幾天里，無(wú)論是老師的指導(dǎo)還是領(lǐng)導(dǎo)的教誨，都讓我看到了團(tuán)隊(duì)的精神和力量!各部門都是密不可分的，只有清楚的了解各部門職責(zé)，才能更好的融入進(jìn)去，只有更好的融入團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏，我體會(huì)到在處理個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系時(shí)，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)的成功，就沒(méi)有個(gè)人角色的成功。

五天的培訓(xùn)時(shí)間，這個(gè)過(guò)程讓我體會(huì)最深是我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒(méi)有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實(shí)力贏得尊重。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來(lái)一切充滿強(qiáng)烈的責(zé)任感，不斷地以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)，加上吃苦耐勞的精神和行動(dòng)，才能為團(tuán)隊(duì)做出更多的貢獻(xiàn)，才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

非常感謝公司的這次培訓(xùn)，使我獲益匪淺!未來(lái)的工作也許并不順利，甚至?xí)龅竭@樣或那樣的困難，但我相信有公司各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和正確的領(lǐng)導(dǎo)，有我自己的不懈努力，任何困難都會(huì)被克服，我會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明自己的。

民航培訓(xùn)心得體會(huì)范文篇【3】

7月26日，民航西南空管局通信導(dǎo)航專業(yè)教員在集團(tuán)公司人力資源部的組織下，來(lái)到達(dá)州機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部對(duì)通信導(dǎo)航維護(hù)人員就設(shè)備技術(shù)保障做了一次專門的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要針對(duì)在用設(shè)備(vhf、ils/dme及dvor/dme)，使參訓(xùn)人員在理論基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)提升、職業(yè)修養(yǎng)認(rèn)識(shí)等方面有了比較明顯的收獲和提升。

此次培訓(xùn)主要講解了相應(yīng)設(shè)備的原理、系統(tǒng)和空管局先進(jìn)的維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)。短短的一天培訓(xùn)，使參訓(xùn)人員受益良多。首先在甚高頻方面，本場(chǎng)是由5套o(hù)te-gtr100的單機(jī)系統(tǒng)和一套o(hù)te-d100共用系統(tǒng)組成。通過(guò)講解理論，以及一起討論有關(guān)設(shè)備的問(wèn)題、故障處置經(jīng)驗(yàn)和空管局的值班方式、維護(hù)方式等內(nèi)容讓我們明白了甚高頻地空通信的重要性，對(duì)業(yè)務(wù)工作有了一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。我們應(yīng)該向空管局學(xué)習(xí)先進(jìn)的維護(hù)巡視模式，更加規(guī)范我們的運(yùn)行制度。在導(dǎo)航方面，教員給我們講解了ils/dme的組成，各個(gè)板件模塊，一些經(jīng)典的故障案例分析。通過(guò)和教員的溝通學(xué)習(xí)，讓參訓(xùn)人員對(duì)整套儀表著陸系統(tǒng)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在交流中，我們了解到以往成都在盲降中出現(xiàn)的問(wèn)題大多集中在天線的問(wèn)題，而我們則是在板件上的故障比較多，在天線的維護(hù)維修能力上基本是空白的。教員無(wú)私地給我們講解了很多空管局在天線端的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，小竅門。對(duì)我們以后的維護(hù)工作提供了非常大的幫助。針對(duì)本場(chǎng)全向信標(biāo)即將改造完成的現(xiàn)狀，教員針對(duì)我們即將投入使用的全向信標(biāo)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)性的講解，讓我們對(duì)新的設(shè)備有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

感謝空管局教員的無(wú)私講解，通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)，提高了我們的設(shè)備保障能力。這樣的支教活動(dòng)非常有意義，希望能一直持續(xù)的舉辦下去。

民航培訓(xùn)心得體會(huì)范文篇【4】

民用航空運(yùn)輸正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)期，飛行人員任務(wù)十分繁忙，乘務(wù)長(zhǎng)面臨的工作壓力加大。如何當(dāng)好基層管理者，協(xié)調(diào)上下級(jí)關(guān)系?如何提高服務(wù)質(zhì)量、打造服務(wù)品牌?如何處理航班服務(wù)中旅客的投訴和要求?如何釋放職業(yè)心理壓力、調(diào)試心理狀態(tài)，以更好的身心投入明天的工作?這些問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著一線工作的乘務(wù)長(zhǎng)們。

南方航空特邀大學(xué)專業(yè)講師為一線乘務(wù)長(zhǎng)們進(jìn)行提升培訓(xùn)，以理論、生動(dòng)的情景模擬、互動(dòng)式的案例交流等方式，與航空公司的乘務(wù)長(zhǎng)們分享現(xiàn)代服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，以一帶一路的快速發(fā)展為契機(jī)，全方位提升乘務(wù)長(zhǎng)的實(shí)際管理能力和服務(wù)技能，適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)變革與發(fā)展的需求。

一、乘務(wù)長(zhǎng)業(yè)務(wù)能力

乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能反映出航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平的，乘務(wù)長(zhǎng)的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌，肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望?！拔┵t惟德，能服于人”，乘務(wù)長(zhǎng)在思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能、奉獻(xiàn)精神、待人接物許多方面都應(yīng)具備一定的水準(zhǔn)，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。美國(guó)著名管理家皮魯克斯在《領(lǐng)導(dǎo)者的帶頭行為與管理方式》一書中說(shuō)：“最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)不是盲目行事，而不顧及下屬評(píng)價(jià)的人，他善于讓下屬們對(duì)他服從和敬重，從而忘掉他的資歷問(wèn)題。如果他的能力可以贏得下屬的認(rèn)可，那么它就是一位出色的管理者?！币簿褪钦f(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)必須嚴(yán)格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來(lái)影響他人。乘務(wù)長(zhǎng)作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，熟悉和掌握手冊(cè)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn);在工作中樹立“標(biāo)桿”意識(shí)身體力行，言傳身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈”，要多說(shuō)“看我的”.“我先來(lái)”不能指手畫腳，光說(shuō)不干，即要親自組織，又要親力親為。

工作中能遇到言語(yǔ)是巨人，行動(dòng)是矮子的乘務(wù)長(zhǎng)，漂亮語(yǔ)言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人”只有用自己的實(shí)際行動(dòng)去帶動(dòng)組員，干出實(shí)績(jī)，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任，從而服從乘務(wù)長(zhǎng)的管理。

二、乘務(wù)長(zhǎng)管理能力

乘務(wù)長(zhǎng)是全組人員的“思想引導(dǎo)者”.“心里調(diào)節(jié)者”.“行為塑造者”和“能力提升者”抓好乘務(wù)工作的準(zhǔn)確把握人員特點(diǎn)，突出管理重點(diǎn)，依法施管，科學(xué)管理，以科學(xué)的管理促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。

乘務(wù)組作風(fēng)松散還是過(guò)硬，反映了公司的精神面貌。作為乘務(wù)長(zhǎng)，我要從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手，提高乘務(wù)員的作風(fēng)。首先要注意培養(yǎng)乘務(wù)員對(duì)自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣;其次要培養(yǎng)他們高度的責(zé)任感和一公司為家的主人翁意識(shí)。乘務(wù)長(zhǎng)要既能有效地執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，又能很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，解決和處理問(wèn)題要合情合理，情理交融，在不失去原則的情況下體現(xiàn)以人為本，嚴(yán)中有愛(ài)的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠(chéng)服地接受管理，而不是被動(dòng)地執(zhí)行制度。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機(jī)組，小小的開(kāi)房行為一架777配置的15人全部堵住前臺(tái)的活動(dòng)區(qū)域，實(shí)際辦理手續(xù)的只需要1個(gè)人。我在航前準(zhǔn)備時(shí)就告知每位組員抵達(dá)住宿區(qū)域由誰(shuí)辦手續(xù)，其它人在右側(cè)不妨礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，提升要從日常行為開(kāi)始，要從管理開(kāi)始。

三、乘務(wù)長(zhǎng)學(xué)習(xí)能力

優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)往往是決定管理成敗的關(guān)鍵。一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)管理能力的乘務(wù)長(zhǎng)，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠互相協(xié)作，及時(shí)準(zhǔn)確地了解旅客信息。“打鐵還需自身硬”乘務(wù)長(zhǎng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)掌握標(biāo)準(zhǔn)，在管理時(shí)尊重標(biāo)準(zhǔn)是什么，而不是誰(shuí)說(shuō)的是標(biāo)準(zhǔn)，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務(wù)長(zhǎng)采取正確有效地方法激勵(lì)組員，讓組員能夠身感責(zé)任與期許，使她們主動(dòng)地調(diào)整自己的工作姿態(tài)來(lái)配合乘務(wù)長(zhǎng)，消除心里上的猜測(cè)和壓力，使得整個(gè)乘務(wù)組團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓(xùn)更加明白藍(lán)制服的責(zé)任，乘務(wù)長(zhǎng)工作是一個(gè)復(fù)雜性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務(wù)理念與價(jià)值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實(shí)施，這之中蘊(yùn)含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論。如果把南航比作歷史長(zhǎng)河的大船，所有的職工就是船員，船在風(fēng)里浪里走，齊心協(xié)力度過(guò)險(xiǎn)灘，向著目標(biāo)前行。提升從點(diǎn)滴開(kāi)始，做好細(xì)節(jié)，贏在細(xì)節(jié)。關(guān)鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易，做任何事情要順勢(shì)而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)，而素養(yǎng)則來(lái)源于日常生活一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)的積累，人生，不可能總是精彩。意義在于過(guò)程，幸福源于細(xì)節(jié)。做好細(xì)節(jié)也已成功了一半，乘務(wù)長(zhǎng)的道路任重而道遠(yuǎn)。

民航心得體會(huì)篇四

近年來(lái)，我國(guó)的民航事業(yè)日益發(fā)展壯大，成為世界上最為活躍的民航市場(chǎng)之一。民航人才培養(yǎng)更是備受關(guān)注，各大航空學(xué)院也紛紛設(shè)立了民航專業(yè)。今年，我有幸參加航空學(xué)院的民航課程，并在第一次實(shí)習(xí)中獲得了深刻的體會(huì)。通過(guò)本文，我將分享我的心得和體會(huì)。

第二部分：實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備

在實(shí)習(xí)前，我特意學(xué)習(xí)了一系列的民航知識(shí)，包括航空器的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和航班管理等。并且，我還參加了一些與航空業(yè)務(wù)相關(guān)的課程，學(xué)習(xí)了如何保障航班的準(zhǔn)點(diǎn)率和提升客戶服務(wù)質(zhì)量等技能。這些知識(shí)和技能的掌握為我的實(shí)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，讓我有了更明確的目標(biāo)和更充分的準(zhǔn)備。

第三部分：實(shí)習(xí)經(jīng)歷

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我被分配到客戶服務(wù)部門。我的主要工作是接待旅客，解答相關(guān)問(wèn)題，檢票，以及幫助運(yùn)輸行李等。剛開(kāi)始，我很緊張，因?yàn)槲覜](méi)有實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，也不知道如何應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的場(chǎng)面。但是，在我的同事的幫助下，我很快適應(yīng)了實(shí)際工作，并且做得越來(lái)越好。

有一次，一位外國(guó)旅客用她的母語(yǔ)問(wèn)我關(guān)于行李的轉(zhuǎn)運(yùn)，我聽(tīng)不懂她說(shuō)的話，但是我告訴她要耐心等待，并為她解答了她的疑問(wèn)。另一次，一位暈機(jī)的旅客需要我?guī)椭徑馇榫w，讓她充分放松。我告訴她一些航空知識(shí)和安全措施，讓她感到舒適和安心。這些實(shí)際的場(chǎng)景讓我懂得了如何處理不同的旅客問(wèn)題，如何更加專業(yè)地提供客戶服務(wù)。

第四部分：對(duì)實(shí)習(xí)經(jīng)歷的總結(jié)與體會(huì)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻領(lǐng)悟到民航業(yè)是一個(gè)復(fù)雜而有挑戰(zhàn)的行業(yè)。有時(shí)，航班可能因?yàn)橐恍┎豢深A(yù)見(jiàn)的原因而被取消或延誤，這會(huì)對(duì)旅客和員工帶來(lái)極大的壓力。但是，我感受到了團(tuán)隊(duì)的力量。在這個(gè)集體中，每個(gè)人的工作都是緊密相連的。我們必須保持高度的緊密合作，力爭(zhēng)為旅客提供最好的服務(wù)和保障。

此外，我也看到了民航人員的工作壓力和努力。他們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，精益求精，為旅客提供最好的服務(wù)和舒適的體驗(yàn)。這種努力值得認(rèn)可和肯定。

第五部分：從實(shí)習(xí)中得到的啟示

本次實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多東西，最重要的是我對(duì)自己有了更清晰的認(rèn)識(shí)。我發(fā)現(xiàn)我對(duì)民航行業(yè)有濃厚的興趣和熱情，并且喜歡與旅客打交道。我開(kāi)始嘗試了解關(guān)于民航的更多信息，并且計(jì)劃繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，參加更多的課程和實(shí)踐。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我也認(rèn)識(shí)到了航空行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這個(gè)行業(yè)發(fā)展迅速，需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我希望能夠通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)來(lái)提升自己，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

結(jié)論：

參加民航課程并且在民航實(shí)習(xí)是我人生中一個(gè)重要的經(jīng)歷。通過(guò)這次經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了航空行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，認(rèn)識(shí)到了服務(wù)旅客的重要性和需要具備的技能，同時(shí)也增強(qiáng)了自己對(duì)航空行業(yè)的興趣和了解。我相信這次經(jīng)歷會(huì)對(duì)我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

民航心得體會(huì)篇五

不知不覺(jué)我已經(jīng)在中國(guó)民航大學(xué)學(xué)習(xí)了一年有余，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以及一些專業(yè)課程的學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越像一個(gè)民航人，不僅是在知識(shí)水平上的轉(zhuǎn)型更是在心理素質(zhì)上的飛躍，這些東西就像是一股信念潛移默化的逐漸扎根于(原文來(lái)自：http:// 千葉 帆文摘:)我的內(nèi)心，身為民航人，一方面為民航事業(yè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展起到的的巨大推動(dòng)作用感到自豪，同時(shí)我也深知要想成為一名合格的民航人員絕非一件簡(jiǎn)單的事情，它需要我們孜孜不倦，勤勞無(wú)畏的付出自己的汗水和青春，并且前提是你得滿足民航人員所需要的一系列基本素質(zhì)。

民航人員按職能分類可以分為三類，分別為機(jī)組人員、地勤人員、管制人員。他們各司其職，在各自的崗位付出自己的力量，接下來(lái)我會(huì)一個(gè)個(gè)的介紹各類崗位以及該崗位人員所需具備的基本素質(zhì)：

藍(lán)天舞者—致水平高超的飛行機(jī)組

包含三方面內(nèi)容——飛行技術(shù)、管理能力和心理素質(zhì)。飛行員屬于專業(yè)技術(shù)人員，隨著時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步，飛行技術(shù)已經(jīng)在很大程度上表現(xiàn)為對(duì)先進(jìn)知識(shí)和技術(shù)的運(yùn)用。而管理能力則是指飛行員對(duì)機(jī)組資源的管理能力，這是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，這里需要指出的是，機(jī)長(zhǎng)的管理能力是機(jī)組保證飛行安全的一個(gè)重要因素。因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)是機(jī)組人員中的核心，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動(dòng)。強(qiáng)大的心理素質(zhì)也是必不可少的，飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行，機(jī)組應(yīng)隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的心理準(zhǔn)備，這必須要求飛行員具備良好的心理素質(zhì)。在非正常情況下，心理素質(zhì)的優(yōu)劣會(huì)直接影響到技術(shù)水平的發(fā)揮從而影響機(jī)上人員的安全。提到乘務(wù)組，空乘人員作為飛行機(jī)組人員的重要組成部分，他們?yōu)轱w機(jī)能夠正常安全的運(yùn)行起到了不可磨滅的作用，作為一名優(yōu)秀的空乘人員應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)有以下幾點(diǎn)：

良好的情緒控制能力包括能準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)和表達(dá)自身情緒的能力和有效的調(diào)節(jié)和管理情緒的能力。當(dāng)飛行延誤時(shí)，乘務(wù)人員必須做到不急不躁，以沉穩(wěn)冷靜的心態(tài)去面對(duì)旅客的問(wèn)題和不良情緒，從而控制客艙的安全。

空中乘務(wù)員這樣一個(gè)特殊的職業(yè)，對(duì)溝通協(xié)調(diào)能力的要求也特別高。當(dāng)遭遇緊急情況，如果地面無(wú)法和機(jī)組有效溝通協(xié)調(diào)，機(jī)組無(wú)法和乘務(wù)組有效的溝通協(xié)調(diào)，可以想象這樣一種情況還怎么保證機(jī)上人員的安全。

工作中隨時(shí)有可能遇到突發(fā)性特殊情況，身為一個(gè)空中乘務(wù)員，除了能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外，還得隨即應(yīng)變既要組織正常飛行，又要有力妥善處置特情，不因循守舊，具體情況具體對(duì)待，有變通性、創(chuàng)造性，能在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的建立立體思維。

語(yǔ)言表達(dá)能力對(duì)于空乘人員來(lái)說(shuō)是非常重要的，我們和旅客更好溝通的關(guān)鍵就在于此，有了良好的溝通我們才能為旅客提供更好的服務(wù)，所以好的語(yǔ)言表達(dá)能力是每位空乘人員必須做到的。

另外，一名合格的空乘人員還需要基本的自身素質(zhì)，除了身體方面的要求之外，良好的英語(yǔ)口語(yǔ)和文化底蘊(yùn)也是必不可少的，這些都是對(duì)空姐的硬性要求 。

藍(lán)天的地面守衛(wèi)者——地勤人員

民航地勤服務(wù)是一種人際交往關(guān)系，這種關(guān)系由服務(wù)者、被服務(wù)者和服務(wù)環(huán)境三元素組成，其中地勤人員的主要職責(zé)有售票，通用，值機(jī)，行李，安檢，引導(dǎo)。作為一名優(yōu)秀地勤工作人員，應(yīng)該具備的素質(zhì)有 ：

一、較高的專業(yè)技能

1、服務(wù)意識(shí)。 作為服務(wù)人員，旅客就相當(dāng)于我們的顧客，我們應(yīng)該把他們當(dāng)作上帝一樣來(lái)對(duì)待，認(rèn)真仔細(xì)的為旅客們排憂解難，使旅客們旅途愉快。

2、溝通能力。 溝通能力在平時(shí)的日常工作中顯得格外重要，旅客們都是來(lái)自天南地北，陌生感會(huì)在人與人之間的溝通中起到阻礙作用，所以這個(gè)時(shí)候就需要地勤人員快速有效的與旅客進(jìn)行溝通，從而了解到旅客的需要并及時(shí)提供支持。

3、解決問(wèn)題的能力。民航企業(yè)在提供運(yùn)輸服務(wù)的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸不正常的情況。這時(shí)服務(wù)人員要及時(shí)的幫助旅客解決困難，維持秩序并及時(shí)對(duì)旅客密度大的區(qū)域加強(qiáng)重點(diǎn)保障以保證航空運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。

二、良好的服務(wù)態(tài)度

地勤工作不僅關(guān)系到航空港服務(wù)水平的高低，更關(guān)系旅客生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，責(zé)任重大。要想成為一名出色的地勤人員首先需要有責(zé)任心。同時(shí)擁有一顆愛(ài)心會(huì)讓你和旅客的日常交往中如魚得水，擁有一顆耐心也非常的重要，只有這樣才不會(huì)被繁瑣的日常事務(wù)影響到自己和旅客們的心情。最后擁有一顆包容心，機(jī)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣矫嬖虬l(fā)生一些人事糾紛，乘客有可能把氣發(fā)在地勤人員身上，這就需要地勤人員以極大的包容心去忍受乘客的無(wú)理言行，包容并不意味 著一味忍受，而是包涵和諒解。

三、較強(qiáng)的身體素質(zhì)

對(duì)工作，這就是是對(duì)工作的負(fù)責(zé)和對(duì)生命的熱愛(ài)。所以要成為一名出色的地勤人員，一個(gè)健康的體魄是必不可少的。

航路的守衛(wèi)者——致民航管制人員

最后需要提到的就是相關(guān)管制人員，再按職責(zé)細(xì)分可以分為三個(gè)部分。首先是民航總局等政府相關(guān)人員，這些人往往是由底層干部升上去的，故需要有優(yōu)于常人的工作能力和人格魅力，可以說(shuō)是一類各方面全面型的人才。再就是航空電臺(tái)的通信人員，他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)飛行，進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，發(fā)放放行許可，機(jī)場(chǎng)和電臺(tái)情報(bào)等，經(jīng)常需要熬夜值班，需要很高的敬業(yè)精神以及熟練的工作能力和專業(yè)的行業(yè)知識(shí)作為鋪墊，最后就是空中交通管制員，我們主要以介紹空管人員為主。所謂空中交通管制，就是對(duì)航空器的空中活動(dòng)進(jìn)行管理和控制?？罩薪煌ü苤频母救蝿?wù)就是防止航空器相撞，防止杭旌旗和地面上的障礙物相撞，維護(hù)交通秩序，保證安全有效的空中交通流量。由于航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)發(fā)展速度明顯快于機(jī)場(chǎng)以及空域的發(fā)展，有限的資源極大程度的影響了航班的正常運(yùn)行，為空中交通管制人員帶來(lái)了極大的壓力。所以成為一名合格空中交通管制員需要的素質(zhì)就顯得尤為重要。

民航心得體會(huì)篇六

民航行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，對(duì)從業(yè)人員要求極高。作為國(guó)家門戶的重要一環(huán)，民航人不僅需要具備專業(yè)知識(shí)和技能，還需要具備高度的責(zé)任心和服務(wù)意識(shí)。在長(zhǎng)期的從業(yè)經(jīng)歷中，我深深感受到了民航行業(yè)的魅力，同時(shí)也積累了一些寶貴的心得和體會(huì)。

第一段：心態(tài)決定一切

民航行業(yè)的工作環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)從業(yè)人員的身心素質(zhì)提出了很高的要求。而心態(tài)決定一切，良好的心態(tài)能夠讓我們?cè)诿鎸?duì)困難和壓力時(shí)保持冷靜淡定，從容應(yīng)對(duì)。一次機(jī)會(huì)，一份激情，一份清醒，既然選擇了這個(gè)行業(yè)，就要用專業(yè)、熱情和耐心去對(duì)待每一個(gè)旅客。

第二段：嚴(yán)格的要求和規(guī)范

民航行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的要求是嚴(yán)格高標(biāo)準(zhǔn)的。在這個(gè)行業(yè)，我們必須嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和相關(guān)規(guī)章制度，保持良好的儀容儀表和行為規(guī)范。工作中，我們要始終保持專業(yè)精神，確保工作的細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)毫不馬虎。只有不斷提高自己的綜合素質(zhì)，我們才能勝任民航行業(yè)的工作。

第三段：服務(wù)至上，以人為本

作為民航工作人員，我們的核心價(jià)值是為旅客提供優(yōu)質(zhì)的、全天候的服務(wù)。我們需要用微笑和友善的態(tài)度面對(duì)每一位旅客，并盡最大可能滿足他們的需求與要求。因?yàn)樵诼每脱壑?，我們代表著整個(gè)機(jī)場(chǎng)和航空公司，我們的服務(wù)態(tài)度直接關(guān)系到民航行業(yè)的形象和聲譽(yù)。

第四段：務(wù)實(shí)與執(zhí)行力

民航行業(yè)的工作需要具備良好的執(zhí)行力和扎實(shí)的工作能力。機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)不管是旅客檢票，還是行李托運(yùn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們認(rèn)真、細(xì)致地完成。我們需要把每一項(xiàng)工作都當(dāng)作細(xì)節(jié)工作，只有這樣才能保證工作的質(zhì)量和效率。同時(shí)，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)在快節(jié)奏和高強(qiáng)度的工作中，保持高效的執(zhí)行力，做到有條不紊。

第五段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同前行

在民航行業(yè)中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的一環(huán)。每個(gè)部門和職位都有其特定的職責(zé)和使命，只有充分的團(tuán)隊(duì)合作，才能將每個(gè)環(huán)節(jié)井然有序地連接起來(lái)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們可以共同規(guī)劃并實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，提升整體效益和服務(wù)質(zhì)量。因此，積極參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神是每個(gè)從業(yè)者應(yīng)具備的素質(zhì)。

在我長(zhǎng)期從事民航行業(yè)的經(jīng)歷中，我深深感受到了民航行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。通過(guò)實(shí)踐和總結(jié)，我明白了心態(tài)決定一切，嚴(yán)格的要求和規(guī)范，服務(wù)至上，務(wù)實(shí)與執(zhí)行力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作這幾個(gè)重要的核心要素。只有不斷提高自己的素質(zhì)，用熱情和認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)旅客，我們才能不斷進(jìn)步，為民航行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。我相信，在大家的共同努力下，民航行業(yè)一定會(huì)變得更加繁榮，為國(guó)家和人民的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)！

民航心得體會(huì)篇七

春運(yùn)40天，白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長(zhǎng)16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長(zhǎng)13.6%。

今年春運(yùn)節(jié)前高峰相對(duì)集中、持續(xù)時(shí)間短，客流高峰期來(lái)得相對(duì)較晚。2月3日，也就是20__年春運(yùn)開(kāi)始后的第10天才迎來(lái)高峰，進(jìn)出港客流總量首次突破6萬(wàn)人次。2月3日—7日，機(jī)場(chǎng)每天的客流總量均保持在6萬(wàn)人以上，節(jié)前最多一天客流量達(dá)76617人次。而節(jié)后春運(yùn)卻一反常態(tài)，來(lái)勢(shì)洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續(xù)11天客流量保持在6.3萬(wàn)人以上，創(chuàng)造機(jī)場(chǎng)歷年春運(yùn)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、客流量最大的一段高峰期。

與往年不同的是，今年春運(yùn)最后10天，經(jīng)過(guò)三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬(wàn)人次左右。節(jié)后25天實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量157萬(wàn)人次，平均每天客流量達(dá)6.3萬(wàn)人次，占40天春運(yùn)客流總量的63%，同比增長(zhǎng)22%，這是以往春運(yùn)所沒(méi)有的現(xiàn)象。

(二)春節(jié)黃金周天天都是高峰日

雞年新春伊始，新白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)節(jié)節(jié)攀升，再創(chuàng)新高。初一至初三，出游團(tuán)隊(duì)遍布全國(guó)各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機(jī)場(chǎng)提前進(jìn)入回流高峰，全天進(jìn)出港旅客79385人次，同期增長(zhǎng)了23.7%。黃金周七天，進(jìn)出港旅客總?cè)藬?shù)達(dá)490539人次，平均每天進(jìn)出港客流達(dá)70077人次，同比增長(zhǎng)13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長(zhǎng)7%，創(chuàng)歷年黃金周客流總量之最。

(三)正月初七刷新三項(xiàng)歷史紀(jì)錄

2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了20__年春運(yùn)客流最高峰。全天實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量90039人次，其中進(jìn)港旅客為51990人次，進(jìn)出港航班總數(shù)達(dá)714架次，又一次譜寫了白云機(jī)場(chǎng)70年歷史上最輝煌的一頁(yè)，單日進(jìn)出港客流總數(shù)、單日起降航班總架次再創(chuàng)歷史最好成績(jī)，顯示了新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)強(qiáng)大的安全服務(wù)保障能力。

(四)今年春運(yùn)呈現(xiàn)四個(gè)特點(diǎn)

一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運(yùn)，白云機(jī)場(chǎng)的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長(zhǎng)，說(shuō)明新機(jī)場(chǎng)的建成給白云機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了前所未有的業(yè)務(wù)發(fā)展空間，新白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)場(chǎng)后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務(wù)”細(xì)致周到。今年的`“溫馨服務(wù)”活動(dòng)，我們加強(qiáng)了服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)用性，在廣泛了解旅客服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新服務(wù)舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務(wù)臺(tái)商包機(jī)。白云機(jī)場(chǎng)首次被列為臺(tái)商春節(jié)包機(jī)直飛機(jī)場(chǎng)之一，意義非常重大。四是應(yīng)急預(yù)案發(fā)揮重要作用。白云機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急預(yù)案在今年的春運(yùn)工作中發(fā)揮了重要作用。實(shí)踐證明，白云機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)應(yīng)急保障預(yù)案是科學(xué)有效的。

民航心得體會(huì)篇八

目前整個(gè)民航系統(tǒng)還沒(méi)有一套較為完善的培訓(xùn)體系,民航企業(yè)更是如此。你知道民航

培訓(xùn)心得體會(huì)

9月7日第一次來(lái)到民航總局、民航信息，為項(xiàng)目員工做基礎(chǔ)知識(shí)課程的培訓(xùn)到現(xiàn)在已經(jīng)兩月有余，期間也與項(xiàng)目員工一起共同完成了十次課程的學(xué)習(xí)。在這兩個(gè)項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)即將全部完成之際，感謝項(xiàng)目全體管理人員及員工對(duì)本次培訓(xùn)的支持?，F(xiàn)將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)組織的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)培訓(xùn)的態(tài)度分享給大家，供公司各項(xiàng)目借鑒、學(xué)習(xí)。

首先，培訓(xùn)時(shí)間的安排，在經(jīng)過(guò)首次培訓(xùn)之后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙經(jīng)理就向培訓(xùn)部要了本項(xiàng)目所有基礎(chǔ)培訓(xùn)課程時(shí)間的安排。在拿到培訓(xùn)時(shí)間安排時(shí)，其便立即就此安排去與甲方負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，在得到甲方負(fù)責(zé)人肯定后，更是立即與培訓(xùn)部確定了每次培訓(xùn)的具體時(shí)間，并在之后的每次培訓(xùn)嚴(yán)格按照之前計(jì)劃進(jìn)行。這是目前很多項(xiàng)目非常難做到的地方。

其次，培訓(xùn)的組織，在每次培訓(xùn)完成之后，趙經(jīng)理總不忘了問(wèn)一句：“下次培訓(xùn)我們需要準(zhǔn)備什么教具嗎?”并在下次培訓(xùn)時(shí)將所有需要的教具擺放至培訓(xùn)地點(diǎn)。在看到這些之后我的心里難免有些驚喜和感激，感激他們對(duì)培訓(xùn)工作的支持。在這里我僅代表我個(gè)人及培訓(xùn)部向項(xiàng)目表示最誠(chéng)摯的感謝。同時(shí)，培訓(xùn)課堂凳子整齊擺放“”，員工列隊(duì)進(jìn)入，每一個(gè)細(xì)節(jié)都無(wú)不體現(xiàn)出項(xiàng)目管理的井然有序。

最后，培訓(xùn)的態(tài)度。俗話說(shuō)：“態(tài)度決定一切”而在民航項(xiàng)目培訓(xùn)的過(guò)程中我深刻的體會(huì)到這句話的含義。項(xiàng)目管理人員沒(méi)有一個(gè)人缺席任何一次課程的培訓(xùn)，并在培訓(xùn)的過(guò)程中認(rèn)真記錄，提出關(guān)鍵問(wèn)題及員工關(guān)心的問(wèn)題。而項(xiàng)目每一位員工都在培訓(xùn)過(guò)程中積極的參與到互動(dòng)之中，認(rèn)真回答提問(wèn)，做好培訓(xùn)筆記。且在下次培訓(xùn)開(kāi)課之前針對(duì)上次培訓(xùn)不明白的地方提出問(wèn)題來(lái)共同探討。在這過(guò)程中還有一次讓我特別感動(dòng)的地方，那就是在我們講清潔劑那堂課程的時(shí)候，在還沒(méi)開(kāi)課的時(shí)候趙經(jīng)理就告訴我有幾個(gè)外派韋伯員工不能參加本次培訓(xùn)，但在我開(kāi)始培訓(xùn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)這幾位員工回到了課堂。我當(dāng)時(shí)就問(wèn)你們?cè)趺催@么快就趕回來(lái)了，他們告訴我在得到韋伯主管說(shuō)他們可以回民航時(shí)，他們幾個(gè)人就立即乘車返回了項(xiàng)目，連工服都沒(méi)來(lái)得及換，就是為了能趕上公司的培訓(xùn)或多聽(tīng)?zhēng)拙洹Ｔ诼?tīng)到這樣的回答后，我被員工這種積極的態(tài)度深深的感動(dòng)。同時(shí)也讓我聯(lián)想到有些項(xiàng)目員工在聽(tīng)到培訓(xùn)時(shí)，就說(shuō)些抵觸的話語(yǔ)及表現(xiàn)出極為不愿意的行為形成鮮明對(duì)比。

在即將完成對(duì)民航項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)全部課程之際，將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)的組織及態(tài)度與大家共同分享。望各項(xiàng)目能通過(guò)民航對(duì)培訓(xùn)安排及組織成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自己項(xiàng)目今后的培訓(xùn)安排有一個(gè)方向，讓項(xiàng)目員工都能接受公司專業(yè)而規(guī)范的培訓(xùn)。從而為項(xiàng)目客戶提供更規(guī)范、更專業(yè)的服務(wù)。

作為一名民航永立電梯有限公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期五天的培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了公司的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景、企業(yè)文化、部門分布、部門職責(zé)以及新員工角色的轉(zhuǎn)變等，雖然短短五天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的工作及責(zé)任卻剛剛開(kāi)始。

通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，在我的腦海里對(duì)日后的工作有了一個(gè)大概的思路和藍(lán)圖，有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要我在實(shí)際工作中慢慢實(shí)踐體會(huì)。在這幾天里，無(wú)論是老師的指導(dǎo)還是領(lǐng)導(dǎo)的教誨，都讓我看到了團(tuán)隊(duì)的精神和力量!各部門都是密不可分的，只有清楚的了解各部門職責(zé)，才能更好的融入進(jìn)去，只有更好的融入團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏，我體會(huì)到在處理個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系時(shí)，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)的成功，就沒(méi)有個(gè)人角色的成功。

五天的培訓(xùn)時(shí)間，這個(gè)過(guò)程讓我體會(huì)最深是我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒(méi)有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實(shí)力贏得尊重。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來(lái)一切充滿強(qiáng)烈的責(zé)任感，不斷地以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí) ，提高自身修養(yǎng)，加上吃苦耐勞的精神和行動(dòng)，才能為團(tuán)隊(duì)做出更多的貢獻(xiàn)，才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

非常感謝公司的這次培訓(xùn)，使我獲益匪淺!未來(lái)的工作也許并不順利，甚至?xí)龅竭@樣或那樣的困難，但我相信有公司各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和正確的領(lǐng)導(dǎo)，有我自己的不懈努力，任何困難都會(huì)被克服，我會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明自己的。

7月26日，民航西南空管局通信導(dǎo)航專業(yè)教員在集團(tuán)公司人力資源部的組織下，來(lái)到達(dá)州機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部對(duì)通信導(dǎo)航維護(hù)人員就設(shè)備技術(shù)保障做了一次專門的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要針對(duì)在用設(shè)備(vhf、ils/dme及dvor/dme)，使參訓(xùn)人員在理論基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)提升、職業(yè)修養(yǎng)認(rèn)識(shí)等方面有了比較明顯的收獲和提升。

此次培訓(xùn)主要講解了相應(yīng)設(shè)備的原理、系統(tǒng)和空管局先進(jìn)的維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)。短短的一天培訓(xùn)，使參訓(xùn)人員受益良多。首先在甚高頻方面，本場(chǎng)是由5套o(hù)te-gtr100的單機(jī)系統(tǒng)和一套o(hù)te-d100共用系統(tǒng)組成。通過(guò)講解理論，以及一起討論有關(guān)設(shè)備的問(wèn)題、故障處置經(jīng)驗(yàn)和空管局的值班方式、維護(hù)方式等內(nèi)容讓我們明白了甚高頻地空通信的重要性，對(duì)業(yè)務(wù)工作有了一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。我們應(yīng)該向空管局學(xué)習(xí)先進(jìn)的維護(hù)巡視模式，更加規(guī)范我們的運(yùn)行制度。在導(dǎo)航方面，教員給我們講解了ils/dme的組成，各個(gè)板件模塊，一些經(jīng)典的故障案例分析。通過(guò)和教員的溝通學(xué)習(xí)，讓參訓(xùn)人員對(duì)整套儀表著陸系統(tǒng)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在交流中，我們了解到以往成都在盲降中出現(xiàn)的問(wèn)題大多集中在天線的問(wèn)題，而我們則是在板件上的故障比較多，在天線的維護(hù)維修能力上基本是空白的。教員無(wú)私地給我們講解了很多空管局在天線端的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，小竅門。對(duì)我們以后的維護(hù)工作提供了非常大的幫助。針對(duì)本場(chǎng)全向信標(biāo)即將改造完成的現(xiàn)狀，教員針對(duì)我們即將投入使用的全向信標(biāo)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)性的講解，讓我們對(duì)新的設(shè)備有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

感謝空管局教員的無(wú)私講解，通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)，提高了我們的設(shè)備保障能力。這樣的支教活動(dòng)非常有意義，希望能一直持續(xù)的舉辦下去。

民用航空運(yùn)輸正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)期，飛行人員任務(wù)十分繁忙，乘務(wù)長(zhǎng)面臨的工作壓力加大。如何當(dāng)好基層管理者，協(xié)調(diào)上下級(jí)關(guān)系?如何提高服務(wù)質(zhì)量、打造服務(wù)品牌?如何處理航班服務(wù)中旅客的投訴和要求?如何釋放職業(yè)心理壓力、調(diào)試心理狀態(tài)，以更好的身心投入明天的工作?這些問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著一線工作的乘務(wù)長(zhǎng)們。

南方航空特邀大學(xué)專業(yè)講師為一線乘務(wù)長(zhǎng)們進(jìn)行提升培訓(xùn)，以理論、生動(dòng)的情景模擬、互動(dòng)式的案例交流等方式，與航空公司的乘務(wù)長(zhǎng)們分享現(xiàn)代服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，以一帶一路的快速發(fā)展為契機(jī)，全方位提升乘務(wù)長(zhǎng)的實(shí)際管理能力和服務(wù)技能，適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)變革與發(fā)展的需求。

一、乘務(wù)長(zhǎng)業(yè)務(wù)能力

乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能反映出航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平的，乘務(wù)長(zhǎng)的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌，肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望。"惟賢惟德，能服于人"，乘務(wù)長(zhǎng)在思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能、奉獻(xiàn)精神、待人接物許多方面都應(yīng)具備一定的水準(zhǔn)，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。美國(guó)著名管理家皮魯克斯在《領(lǐng)導(dǎo)者的帶頭行為與管理方式》一書中說(shuō)：“最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)不是盲目行事，而不顧及下屬評(píng)價(jià)的人，他善于讓下屬們對(duì)他服從和敬重，從而忘掉他的資歷問(wèn)題。如果他的能力可以贏得下屬的認(rèn)可，那么它就是一位出色的管理者?！币簿褪钦f(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)必須嚴(yán)格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來(lái)影響他人。乘務(wù)長(zhǎng)作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的

規(guī)章制度

工作中能遇到言語(yǔ)是巨人，行動(dòng)是矮子的乘務(wù)長(zhǎng)，漂亮語(yǔ)言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人” 只有用自己的實(shí)際行動(dòng)去帶動(dòng)組員，干出實(shí)績(jī)，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任，從而服從乘務(wù)長(zhǎng)的管理。

二、乘務(wù)長(zhǎng)管理能力

乘務(wù)長(zhǎng)是全組人員的“思想引導(dǎo)者”.“心里調(diào)節(jié)者”.“行為塑造者”和“能力提升者”抓好乘務(wù)工作的準(zhǔn)確把握人員特點(diǎn)，突出管理重點(diǎn)，依法施管，科學(xué)管理，以科學(xué)的管理促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。

乘務(wù)組作風(fēng)松散還是過(guò)硬，反映了公司的精神面貌。作為乘務(wù)長(zhǎng)，我要從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手，提高乘務(wù)員的作風(fēng)。首先要注意培養(yǎng)乘務(wù)員對(duì)自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣;其次要培養(yǎng)他們高度的責(zé)任感和一公司為家的主人翁意識(shí)。乘務(wù)長(zhǎng)要既能有效地執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，又能很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，解決和處理問(wèn)題要合情合理，情理交融，在不失去原則的情況下體現(xiàn)以人為本，嚴(yán)中有愛(ài)的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠(chéng)服地接受管理，而不是被動(dòng)地執(zhí)行制度。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機(jī)組，小小的開(kāi)房行為一架777配置的15人全部堵住前臺(tái)的活動(dòng)區(qū)域，實(shí)際辦理手續(xù)的只需要1個(gè)人。我在航前準(zhǔn)備時(shí)就告知每位組員抵達(dá)住宿區(qū)域由誰(shuí)辦手續(xù)，其它人在右側(cè)不妨礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，提升要從日常行為開(kāi)始，要從管理開(kāi)始。

三、乘務(wù)長(zhǎng)學(xué)習(xí)能力

優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)往往是決定管理成敗的關(guān)鍵。一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)管理能力的乘務(wù)長(zhǎng)，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠互相協(xié)作，及時(shí)準(zhǔn)確地了解旅客信息?！按蜩F還需自身硬”乘務(wù)長(zhǎng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)掌握標(biāo)準(zhǔn)，在管理時(shí)尊重標(biāo)準(zhǔn)是什么，而不是誰(shuí)說(shuō)的是標(biāo)準(zhǔn)，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務(wù)長(zhǎng)采取正確有效地方法激勵(lì)組員，讓組員能夠身感責(zé)任與期許，使她們主動(dòng)地調(diào)整自己的工作姿態(tài)來(lái)配合乘務(wù)長(zhǎng)，消除心里上的猜測(cè)和壓力，使得整個(gè)乘務(wù)組團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓(xùn)更加明白藍(lán)制服的責(zé)任，乘務(wù)長(zhǎng)工作是一個(gè)復(fù)雜性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務(wù)理念與價(jià)值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實(shí)施，這之中蘊(yùn)含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論。如果把南航比作歷史長(zhǎng)河的大船，所有的職工就是船員，船在風(fēng)里浪里走，齊心協(xié)力度過(guò)險(xiǎn)灘，向著目標(biāo)前行。提升從點(diǎn)滴開(kāi)始，做好細(xì)節(jié)，贏在細(xì)節(jié)。關(guān)鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易，做任何事情要順勢(shì)而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)，而素養(yǎng)則來(lái)源于日常生活一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)的積累，人生，不可能總是精彩。意義在于過(guò)程，幸福源于細(xì)節(jié)。做好細(xì)節(jié)也已成功了一半，乘務(wù)長(zhǎng)的道路任重而道遠(yuǎn)。

民航心得體會(huì)篇九

作為一名民航人員，我開(kāi)始一段不同尋常的旅程。工作的第一天，我意識(shí)到民航是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。為了發(fā)揮最佳的能力，我必須學(xué)習(xí)許多新的知識(shí)和技能。民航是一個(gè)巨大的行業(yè)，我需要了解每個(gè)部門的職責(zé)和工作流程。我的主要任務(wù)是確保航班安全和旅客滿意度。這是一個(gè)高度負(fù)責(zé)的工作，并且需要解決各種各樣的問(wèn)題。我意識(shí)到，如果我希望成為一名成功的民航人員，我需要認(rèn)真學(xué)習(xí)每個(gè)方面的工作。

第二部分：學(xué)習(xí)篇

我花費(fèi)很多時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)我在民航行業(yè)中需要知道的東西，從機(jī)場(chǎng)地勤到航空安全和機(jī)務(wù)部門，我都需要密切關(guān)注每個(gè)部門的運(yùn)作。學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，使我更加自信和有效率。我意識(shí)到系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)是必須的，因?yàn)槊窈降墓ぷ鞲叨葟?fù)雜，而我必須能夠快速準(zhǔn)確地做出正確的決策。同時(shí)，我也學(xué)到了與他人合作的重要性，因?yàn)槊窈讲皇且粋€(gè)人工作。

第三部分：面對(duì)困難篇

民航工作充滿風(fēng)險(xiǎn)，但這些風(fēng)險(xiǎn)是可以避免的。面對(duì)困難時(shí)，我必須冷靜應(yīng)對(duì)每一個(gè)局面。毫無(wú)疑問(wèn)，民航工作涵蓋了許多領(lǐng)域，需要我們面對(duì)各種情況。然而，我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我積極地解決問(wèn)題時(shí)，這些困難變成了挑戰(zhàn)。這種轉(zhuǎn)變是非常重要的，因?yàn)樗鼛椭腋臃e極地面對(duì)問(wèn)題。

第四部分：同事關(guān)系篇

成為一名民航職員，必須是一個(gè)團(tuán)隊(duì)中的一份子。民航人員必須緊密合作，確保飛機(jī)安全、順利地飛行。因此，團(tuán)隊(duì)合作精神至關(guān)重要。民航公司非常重視內(nèi)部同事關(guān)系的和諧，這也是保證航班安全的關(guān)鍵之一。良好的同事關(guān)系不僅可以保證工作的質(zhì)量，而且可以使得整個(gè)行業(yè)成為一個(gè)巨大的群體，共同保障每一個(gè)旅客的安全。

第五部分：心得體會(huì)篇

我的民航工作旅程不僅充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)，同時(shí)也讓我學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。具體來(lái)說(shuō)，我學(xué)到了如何團(tuán)結(jié)合作、溝通技巧等。每一天都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，但我會(huì)盡力做到最好。我相信，只要我不斷錘煉自己，在民航行業(yè)中，我一定會(huì)變得更成熟和更專業(yè)。在過(guò)去的幾年里，我對(duì)民航行業(yè)的整體形象有了更深刻的理解。民航是一個(gè)擁有廣闊發(fā)展前景的行業(yè)，它提供了許多機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。我很高興能夠成為這個(gè)行業(yè)的一份子，希望未來(lái)能夠在這個(gè)行業(yè)中有所成就。

民航心得體會(huì)篇十

第一段：明確民航局的職能和作用（約200字）

民航局是中國(guó)民用航空的管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理全國(guó)范圍內(nèi)的民用航空運(yùn)輸活動(dòng)。其職責(zé)包括監(jiān)督航空公司的運(yùn)營(yíng)安全、航班正常運(yùn)行、空中交通管制等方面的工作。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我有幸參與了一次民航局的實(shí)習(xí)，對(duì)民航局的運(yùn)作有了更深入的了解，也獲得了一些心得體會(huì)。

第二段：提高安全意識(shí)的重要性（約200字）

在民航局的實(shí)習(xí)期間，通過(guò)與各部門的交流和觀察，我深切感受到民航局對(duì)安全的高度重視。無(wú)論是航空公司還是空中交通管制，安全始終是首要考慮的因素。這讓我認(rèn)識(shí)到，提高安全意識(shí)是每位員工的必修課。我們不能因?yàn)楣ぷ鞣泵蛘咂渌?，而?duì)安全抱有僥幸心理。只有在不斷強(qiáng)化安全意識(shí)的基礎(chǔ)上，才能確保民航業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。

第三段：了解國(guó)際合作的必要性（約200字）

民航局在國(guó)際合作方面也起到了重要作用。民航業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)與其他國(guó)家和地區(qū)的合作。通過(guò)交流和合作，可以分享經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，提升我國(guó)民航的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我在實(shí)習(xí)期間參與了一次跨國(guó)合作的會(huì)議，見(jiàn)識(shí)到了各國(guó)專家的優(yōu)秀工作和前沿技術(shù)。這讓我認(rèn)識(shí)到，唯有加強(qiáng)國(guó)際合作，才能推動(dòng)我國(guó)民航業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

第四段：學(xué)習(xí)與拓展專業(yè)知識(shí)的重要途徑（約300字）

在民航局的實(shí)習(xí)期間，我不僅認(rèn)識(shí)到了提高安全意識(shí)和加強(qiáng)國(guó)際合作的重要性，還深刻意識(shí)到學(xué)習(xí)與拓展專業(yè)知識(shí)的重要途徑。無(wú)論是參加內(nèi)部培訓(xùn)還是在實(shí)踐中探索，都是提升自己的機(jī)會(huì)。我經(jīng)常在業(yè)余時(shí)間參與一些專業(yè)講座和學(xué)習(xí)小組，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，拓寬視野。同時(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)中的工作實(shí)踐，我也能夠?qū)W(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加深自己的理解和體會(huì)。

第五段：以身作則，努力工作（約300字）

在民航局的實(shí)習(xí)期間，我還觀察到了許多優(yōu)秀的同事，他們以身作則，努力工作，為機(jī)構(gòu)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。他們嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，不折不扣地履行職責(zé)。他們?yōu)樽约涸O(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)，不斷努力提高自己的能力。這給了我很大的啟示，作為一名年輕人，我應(yīng)該時(shí)刻保持進(jìn)取心，不斷努力追求自己的目標(biāo)。只有投身于工作中，才能不斷成長(zhǎng)、進(jìn)步，并為民航局的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

結(jié)尾段：總結(jié)全文，展望未來(lái)（約100字）

通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)民航局的工作有了更深入的了解，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了自己的不足之處。未來(lái)，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為民航局的進(jìn)一步發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)、努力工作，定能取得更大的成就。

民航心得體會(huì)篇十一

沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司多年來(lái)積極參加全國(guó)和民航系統(tǒng)“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)。20zz年春運(yùn)工作是機(jī)場(chǎng)的開(kāi)年重頭戲，機(jī)場(chǎng)在認(rèn)真貫徹落實(shí)“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行部署和安排，全面啟動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運(yùn)氛圍，圓滿地完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。

一、積極組織生產(chǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)增長(zhǎng)

春運(yùn)期間機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班共計(jì)7292架次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)1%，其中進(jìn)港航班3650架次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)1.2%，出港航班3642架次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)0.8%;運(yùn)輸進(jìn)出港旅客88.2萬(wàn)人次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)7%，其中進(jìn)港旅客43.7萬(wàn)人次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)8.3%，出港旅客44.5萬(wàn)人次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運(yùn)同比增長(zhǎng)17.8%，其中進(jìn)港貨郵5482.2噸，春運(yùn)同比增長(zhǎng)11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運(yùn)同比增長(zhǎng)26%。

二、高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)

春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場(chǎng)發(fā)展年運(yùn)輸工作的開(kāi)局之篇，機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問(wèn)題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測(cè)和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場(chǎng)17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對(duì)策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來(lái)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行動(dòng)員、教育外，還通過(guò)每周講評(píng)會(huì)、生產(chǎn)形勢(shì)分析會(huì)等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。

三、突出重點(diǎn)，確保春運(yùn)安全運(yùn)行

機(jī)場(chǎng)把安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運(yùn)輸安全，圓滿完成了春運(yùn)期間的安全服務(wù)保障任務(wù)。為確保春運(yùn)期間各項(xiàng)工作安全有序：一是積極開(kāi)展教育動(dòng)員和與培訓(xùn)，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)、春節(jié)以及兩會(huì)期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作的順利開(kāi)展。二是調(diào)試和維護(hù)各類春運(yùn)保障設(shè)備、設(shè)施及車輛，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，完好率達(dá)100%。三是嚴(yán)格落實(shí)安全檢查規(guī)定。四是加強(qiáng)控制區(qū)監(jiān)護(hù)工作，確?？刂茀^(qū)的安全。五是加強(qiáng)航空地面安全工作。嚴(yán)格按照工作程序和安全運(yùn)行要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行民航總局冬季運(yùn)行指導(dǎo)意見(jiàn)，備足除冰除雪物資，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好除雪準(zhǔn)備。六是加大防火檢查力度，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行防火檢查13次。

四、周密部署，營(yíng)造溫暖和諧春運(yùn)

機(jī)場(chǎng)以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展年提供重要保障。

1、精心布置，營(yíng)造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營(yíng)造了和諧的春運(yùn)氛圍。

2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對(duì)性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺(tái)，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機(jī)場(chǎng)友好”服務(wù)柜臺(tái)，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺(tái)，解答乘機(jī)安檢常識(shí)，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺(tái)。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開(kāi)服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。

3、注重創(chuàng)新，開(kāi)展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場(chǎng)繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動(dòng)的內(nèi)涵。

4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場(chǎng)營(yíng)銷部增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性，提前對(duì)航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析?，F(xiàn)場(chǎng)指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開(kāi)展“正秩序、樹形象、促春運(yùn)、保安全”活動(dòng);增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場(chǎng)重大信息的對(duì)外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場(chǎng)共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽(tīng)“易呼叫”查詢電話萬(wàn)余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動(dòng)特種車輛4696臺(tái)次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評(píng)。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對(duì)航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場(chǎng)務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度?？拓涗N售公司開(kāi)展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動(dòng)，包括開(kāi)展“春運(yùn)百件好事”活動(dòng)和“銷售狀元”評(píng)比活動(dòng)。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購(gòu)票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽(tīng)96833票務(wù)查詢電話1.3萬(wàn)余，接聽(tīng)次行前取票呼叫熱線1.1萬(wàn)，行前機(jī)場(chǎng)取票4100余張。汽車運(yùn)輸公司加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車758臺(tái)次，運(yùn)送旅客1842人次。停車場(chǎng)管理公司及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場(chǎng)區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。

五、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好航班保障工作

1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)在社會(huì)公眾中的滿意度和認(rèn)可度、確保安全萬(wàn)無(wú)一失、全力做好航班正常工作、扎實(shí)做好服務(wù)工作、認(rèn)真做好航班大面積延誤后的應(yīng)急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機(jī)制六方面做出了承諾，制定了《沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班放行正常及大面積航班延誤應(yīng)急處置方案》。認(rèn)真貫徹《民航總局關(guān)于加強(qiáng)航班正常工作的通知》精神，嚴(yán)格各項(xiàng)保障工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點(diǎn)加強(qiáng)了機(jī)務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設(shè)備設(shè)施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時(shí)，做到調(diào)度使用科學(xué)合理。針對(duì)春運(yùn)期間氣候復(fù)雜多變的特點(diǎn)，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，對(duì)可能出現(xiàn)的大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的惡劣天氣提前做好應(yīng)對(duì)預(yù)案。春運(yùn)期間，機(jī)場(chǎng)航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無(wú)因機(jī)場(chǎng)保障原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。

2、做好除雪保障工作。場(chǎng)務(wù)管理部認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全、正點(diǎn)、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動(dòng)員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結(jié)講評(píng)等相關(guān)制度，強(qiáng)化員工除雪意識(shí)。對(duì)每次除雪工作都能研究制定科學(xué)合理的除雪方案，預(yù)報(bào)有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準(zhǔn)備，按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)完成除冰雪任務(wù)。春運(yùn)期間，共計(jì)完成除雪任務(wù)5次，測(cè)量摩擦系數(shù)23次，保證了機(jī)場(chǎng)開(kāi)放和道路暢通。今年春運(yùn)期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開(kāi)始，場(chǎng)務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時(shí)利用航班間隙，采用進(jìn)口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結(jié)冰的速度，為航班起降爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識(shí)，在航延第一時(shí)間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導(dǎo)工作，幫助旅客解決疑難問(wèn)題，用真誠(chéng)的服務(wù)，消除旅客的憂慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢問(wèn)航班信息、簽轉(zhuǎn)規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運(yùn)力，合理排序，在登機(jī)口為旅客改簽，實(shí)現(xiàn)航延無(wú)縫簽轉(zhuǎn)，最大限度地方便了旅客，春運(yùn)期間啟動(dòng)易簽轉(zhuǎn)80多次，共加班30人次。240小時(shí)。

經(jīng)過(guò)四十天的努力，機(jī)場(chǎng)圓滿完成了20xx年春運(yùn)工作任務(wù)，航空運(yùn)輸安全暢通，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了全年工作的“開(kāi)門紅”。

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