圍繞工作中的某一方面或某一問(wèn)題進(jìn)行的專門(mén)性總結(jié)，總結(jié)某一方面的成績(jī)、經(jīng)驗(yàn)。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書(shū)范文，方便大家學(xué)習(xí)。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇一
我縣的客運(yùn)市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(zhǎng)途客運(yùn)市，因?yàn)榭驮聪鄬?duì)較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭(zhēng)這一杯“羹”，同時(shí)內(nèi)部的車輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計(jì)，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著運(yùn)輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買客賣客、私設(shè)站點(diǎn)的職業(yè)－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對(duì)各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭(zhēng)取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合，對(duì)違反《湖南省道路運(yùn)輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點(diǎn)、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng)，予以打擊；從內(nèi)部我們同公安部門(mén)取得聯(lián)系，由他們?cè)谖宜拒囌驹O(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場(chǎng)范圍內(nèi)安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(zhǎng)期以來(lái)困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問(wèn)題。到目前為止，站場(chǎng)內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評(píng)。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地，長(zhǎng)途客源較好，于是一些過(guò)境車輛為爭(zhēng)搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設(shè)站點(diǎn)，雇請(qǐng)“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(zhǎng)途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設(shè)站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年11月10日在我司召開(kāi)了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺(tái)山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì)，與會(huì)各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達(dá)成“按線聯(lián)營(yíng)、利潤(rùn)分成、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現(xiàn)在的一致對(duì)外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對(duì)于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強(qiáng)稽查蓋章制度和現(xiàn)場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項(xiàng)老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)制度，并反復(fù)推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的常德、長(zhǎng)沙方向遷至地處石門(mén)、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對(duì)稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績(jī)，今年全年稽查點(diǎn)共補(bǔ)票50萬(wàn)元，其中春運(yùn)30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。
說(shuō)到底，現(xiàn)場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車補(bǔ)票，改成“人盯車、人盯人”式的補(bǔ)票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來(lái)應(yīng)班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢問(wèn)，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機(jī)會(huì)，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車輛好的多，駕駛員也樂(lè)意讓我們補(bǔ)票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇二
二是全面復(fù)工后人員流動(dòng)性大，疫情防控任務(wù)較重；
下步，我局將繼續(xù)按照區(qū)疫情防控工作部署的調(diào)整，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，認(rèn)真做好解決貨物運(yùn)輸企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，督導(dǎo)企業(yè)落實(shí)疫情防控措施，對(duì)企業(yè)的防疫物資儲(chǔ)備、安全生產(chǎn)、疫情防控措施進(jìn)行工作督導(dǎo)檢查，有序推進(jìn)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，預(yù)防疫情傳播，充分利用企業(yè)信息群發(fā)揮服務(wù)平臺(tái)作用溝通信息，督促企業(yè)落實(shí)防控措施標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)切企業(yè)實(shí)際情況，助推企業(yè)全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇三
20__年4月份，省委、省政府決定在全省開(kāi)展以創(chuàng)建消費(fèi)放心場(chǎng)所、消費(fèi)放心行業(yè)、消費(fèi)放心鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)為主要內(nèi)容的創(chuàng)建全國(guó)消費(fèi)放心城市活動(dòng)。幾年來(lái)，我局在區(qū)政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“提高消費(fèi)環(huán)境安全度、經(jīng)營(yíng)者誠(chéng)信度和消費(fèi)者滿意度”的創(chuàng)建目標(biāo)，堅(jiān)持打造健康、便捷、舒適、平安的運(yùn)輸行業(yè)，不斷創(chuàng)建運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管措施，規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，打擊各類非法運(yùn)輸，全力維護(hù)運(yùn)輸消費(fèi)者權(quán)益，創(chuàng)建活動(dòng)取得了明顯的成績(jī)。
一、明確創(chuàng)建責(zé)任，營(yíng)造創(chuàng)建氛圍
二、積極引導(dǎo)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，提高運(yùn)輸服務(wù)能力
幾年來(lái)，我局緊緊圍繞運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策，積極采取多種行業(yè)引導(dǎo)措施，促進(jìn)公路客運(yùn)、公路貨運(yùn)、水路貨運(yùn)以及汽車維修、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、客貨站場(chǎng)建設(shè)等運(yùn)輸服務(wù)配套產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展。公路客運(yùn)業(yè)：全面完成長(zhǎng)途客運(yùn)班線的公司化改造工作，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體得到進(jìn)一步優(yōu)化;農(nóng)村客運(yùn)進(jìn)一步延伸，符合通達(dá)條件的全區(qū)農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率達(dá)100%;城市公共客運(yùn)進(jìn)一步覆蓋，新增城市公交車64輛，新開(kāi)城市公交線路6條;長(zhǎng)途客運(yùn)班車更新率達(dá)46%;農(nóng)村客運(yùn)班車更新率達(dá)34%，出租客運(yùn)車輛100%。貨物運(yùn)輸業(yè)：新增重型貨車406輛，箱式貨車323輛，特殊結(jié)構(gòu)貨車7輛，專項(xiàng)作業(yè)貨車9輛，新增標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)船舶213艘，新增物流企業(yè)(農(nóng)村物流示范點(diǎn))2個(gè)。運(yùn)輸服務(wù)業(yè)：建成一級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，建成或改造農(nóng)村客運(yùn)站5個(gè);新增機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶38家。
主要采取的措施：強(qiáng)化運(yùn)輸行業(yè)調(diào)研。幾年來(lái)，我局組織開(kāi)展了30余次專題調(diào)研活動(dòng)，深入全區(qū)運(yùn)輸行業(yè)一線，了解運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀，尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破點(diǎn)，分別形成了農(nóng)村客運(yùn)業(yè)、出租客運(yùn)業(yè)、貨運(yùn)物流業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)等方面的專題調(diào)研報(bào)告，以此作為行業(yè)發(fā)展的理論依據(jù)，形成導(dǎo)向目標(biāo)。強(qiáng)化運(yùn)輸政策貫徹。創(chuàng)建活動(dòng)期間，我局相關(guān)部門(mén)積極宣傳貫徹運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策，圍繞國(guó)家、盛市交通運(yùn)輸部門(mén)的總體要求，全面推進(jìn)集約化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化、專業(yè)化、品牌化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策，特別在建設(shè)“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”、專業(yè)物流等品牌建設(shè)上采取了很多方法。強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)幫扶。三年以來(lái)，我局相關(guān)部門(mén)以運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展為己任，積極打造企業(yè)幫扶平臺(tái)，采取座談、登門(mén)等多種形式，對(duì)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行幫扶，幫助企業(yè)提高駕馭宏觀政策的能力，幫助企業(yè)樹(shù)立做強(qiáng)做大的信心，幫助企業(yè)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)決策，幫助企業(yè)解決發(fā)展方面的一些難題。
三、大力開(kāi)展運(yùn)輸市場(chǎng)整治活動(dòng)，凈化運(yùn)輸消費(fèi)環(huán)境
近幾年，我局深入分析運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀，著力解決許多突出矛盾與主要問(wèn)題。以分片包干為主要責(zé)任形式，實(shí)行轄區(qū)負(fù)責(zé)制;以開(kāi)展集中整治為主要平臺(tái)，打擊無(wú)證、竄線等嚴(yán)重客運(yùn)違法行為;以城鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)為主要布控措施，著力把非法行為消滅在源頭。3年累計(jì)開(kāi)展39次集中整治活動(dòng)，檢查車輛4萬(wàn)余輛次，立案處理3912起客貨運(yùn)輸違法、違規(guī)行為，其中查處“黑車”755 輛次，取締了非法客運(yùn)站點(diǎn)17處，查處非法貨動(dòng)行為72起，有力的凈化了我區(qū)客貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，維護(hù)了市場(chǎng)當(dāng)事人的合法權(quán)益。
四、全力做好重點(diǎn)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)運(yùn)輸保障
五、深入開(kāi)展安全監(jiān)管活動(dòng)，促進(jìn)運(yùn)輸消費(fèi)安全
圍繞行業(yè)安全，我們強(qiáng)化宣傳教育不放松，以會(huì)議、標(biāo)語(yǔ)、傳單、板報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)等多種形式，在全行業(yè)營(yíng)造平安交通的良好氛圍，開(kāi)展了各類教育活動(dòng)，使全系統(tǒng)從業(yè)人員始終保持安全意識(shí)。我們強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)不放松，進(jìn)一步完善了相關(guān)安全制度，加強(qiáng)機(jī)構(gòu)建設(shè)，嚴(yán)明工作紀(jì)律，分解目標(biāo)任務(wù)，使安全工作人人有責(zé)。我們強(qiáng)化監(jiān)督檢查不放松，今年繼續(xù)堅(jiān)持了定期檢查制度，對(duì)“三不進(jìn)站，五不出站”的落實(shí)天天查，對(duì)維修、駕培企業(yè)和客運(yùn)總站月月查，對(duì)水運(yùn)企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站季度查，重點(diǎn)檢查企業(yè)制度是否完善、措施是否落實(shí)、程序是否規(guī)范、隱患是否消除。以 “安全生產(chǎn)月”、“夏安賽”、 “冬安賽”等活動(dòng)平臺(tái)，全面貫徹落實(shí)“1+3”安全防控體系。幾年累計(jì)散發(fā)宣傳材料7千余份，召開(kāi)安全專題會(huì)議近50次，開(kāi)展專項(xiàng)檢查活動(dòng)160余次，發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患500余起，全行業(yè)沒(méi)有發(fā)生重特大運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故。
六、深化行政許可服務(wù)，打造“文明窗口”
為實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸許可工作，幾年來(lái)，我們進(jìn)一步理順?biāo)悸?，完善機(jī)制，不斷強(qiáng)化對(duì)區(qū)審批中心交通窗口的建設(shè)，突出“三抓”，務(wù)求實(shí)效。一抓人員素質(zhì)，加大對(duì)窗口人員崗位能力考評(píng)力度，及時(shí)對(duì)崗位適應(yīng)能力不強(qiáng)的人員進(jìn)行調(diào)整。二抓審批效率，進(jìn)一步減少許可環(huán)節(jié)，優(yōu)化許可程序，今年我們壓縮了維修、駕培許可事項(xiàng)的現(xiàn)場(chǎng)勘察時(shí)限，取消了貨運(yùn)許可事項(xiàng)后方審核環(huán)節(jié)，對(duì)一些不涉及現(xiàn)場(chǎng)勘察的事項(xiàng)，全部做到了當(dāng)日申請(qǐng)當(dāng)日辦結(jié)。三抓服務(wù)創(chuàng)新，在許可工作中不斷推出新的措施和手段，為業(yè)戶提供更便捷的服務(wù)。__年我區(qū)行政審批中心交通窗口，連續(xù)3次被評(píng)為“紅旗窗口”，體現(xiàn)了我們?cè)谶\(yùn)輸行政服務(wù)工作中孜孜不倦的努力。
七、全面開(kāi)展運(yùn)輸企業(yè)信譽(yù)考核，打造誠(chéng)信運(yùn)輸
幾年來(lái)，我們將對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核工作，作為一項(xiàng)專門(mén)的活動(dòng)來(lái)抓，優(yōu)化考核方式，重視考核效果。為確?？己斯ぷ鞯墓?、公平，使社會(huì)真正收益于質(zhì)量信譽(yù)資源，做到三個(gè)強(qiáng)化，一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，要求各相關(guān)部門(mén)高度重視此項(xiàng)工作，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，保證考核全面高效開(kāi)展;二是強(qiáng)化工作機(jī)制，嚴(yán)格按省市有關(guān)考核辦法，逐條對(duì)照，按實(shí)打分，對(duì)企業(yè)上報(bào)的材料嚴(yán)格把關(guān)，保證數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確;三是強(qiáng)化宣傳推介，采用多種方式對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行宣傳，推廣運(yùn)用，擴(kuò)大社會(huì)影響。
在這一次創(chuàng)建活動(dòng)中，我們也客觀存在著一些典型的困難和問(wèn)題。在運(yùn)輸市場(chǎng)整治活動(dòng)中阻撓執(zhí)法、暴力抗法頻發(fā)的現(xiàn)象沒(méi)有得到根本性抑制，運(yùn)輸消費(fèi)者以及執(zhí)法人員和執(zhí)法財(cái)產(chǎn)的安全仍面臨一定的威脅，尤其執(zhí)法人員被毆打的現(xiàn)象經(jīng)常性發(fā)生;在農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)工作中，配套農(nóng)路建設(shè)的支持仍缺乏有力的保障;農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)推進(jìn)中，在土地建設(shè)許可等方面沒(méi)有得到應(yīng)有的重視;在今年“維修超市”(劃定統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車維修區(qū)域，集中全區(qū)維修企業(yè)，降低環(huán)境污染，改善城市環(huán)境)建設(shè)的推進(jìn)中，仍沒(méi)有得到重視。
今后，我們將進(jìn)一步深化這一次創(chuàng)建活動(dòng)成果，繼續(xù)加快思維轉(zhuǎn)換，加快思維創(chuàng)新，大力引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全力規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，全面實(shí)現(xiàn)我區(qū)運(yùn)輸行業(yè)的放心消費(fèi)。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇四
為強(qiáng)化安全領(lǐng)導(dǎo)，我站成立了“安全生產(chǎn)競(jìng)賽”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長(zhǎng)：范銅強(qiáng)。
副組長(zhǎng)：薛錦鵬。
成 員：李鑫、高遠(yuǎn)、趙廷龍、李浩天、高雯、金鵬麗。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)落實(shí)活動(dòng)的開(kāi)展。辦公室設(shè)在安全科，高雯同志任辦公室主任。
六月初，我站組織了一次由職工、駕駛員、經(jīng)營(yíng)車主、旅客為主的安全警示教育，在活動(dòng)中播放了一些道路交通事故案例，并結(jié)合案例向廣大司乘人員和旅客大力宣傳交通違法的危害，使全體員工，司乘人員及廣大旅客都受到了深刻的教育。另外，針對(duì)安全生產(chǎn)月活動(dòng)我們進(jìn)行了專項(xiàng)學(xué)習(xí)教育，分二次就活動(dòng)的重要性和必要性進(jìn)行了學(xué)習(xí)、討論，通過(guò)對(duì)員工安全生產(chǎn)教育，使全站員工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)有了新的提高和認(rèn)識(shí)。
1、嚴(yán)格崗位工作流程。特別是對(duì)“三品”的查堵和“三不進(jìn)站、五不出站”的制度執(zhí)行情況進(jìn)行了重申與強(qiáng)調(diào)，重新修訂了獎(jiǎng)懲制度，對(duì)員工的獎(jiǎng)勤罰懶有了更加明確的措施。
2、把好車輛安全例檢關(guān)。在沒(méi)有機(jī)檢設(shè)備之前，我們對(duì)車檢人員制定了手檢目測(cè)的內(nèi)容和要求，使在線營(yíng)運(yùn)客車完好率達(dá)到100%，保證了旅客的正常出行，也保障了廣大司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
根據(jù)即將到來(lái)的暑運(yùn)，我站安稽科已經(jīng)制定了一套詳細(xì)，完整的暑期安全生產(chǎn)方案，并通過(guò)各種方式告知了生產(chǎn)人員和司乘人員，確保暑運(yùn)期間無(wú)重大事故發(fā)生。
通過(guò)一個(gè)月的學(xué)習(xí)教育、隱患排查、制度完善和整改落實(shí)，我站在安全管理方面取得了一定效果，但離上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)仍有差距，今后，我站會(huì)再接再勵(lì)，再加措施，以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為契機(jī)，使廣大員工牢牢樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，讓我站始終保持“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的良好運(yùn)行狀態(tài)。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇五
____年，我公司始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真組織開(kāi)展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大，無(wú)重大船舶，無(wú)火災(zāi)爆炸事故，其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)
我公司按照“分級(jí)管理，按級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門(mén)具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署____年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公司安全責(zé)任體系》的通知和____年《公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無(wú)輕重，安全無(wú)小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂____年安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，并繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各級(jí)分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書(shū)，租賃單位在簽訂承租合同時(shí)，明確安全責(zé)任。
二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)委員會(huì)成員，工會(huì)及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會(huì)成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。
三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。
四是加大安全資金投入，對(duì)不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進(jìn)行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬(wàn)元，對(duì)安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施意見(jiàn)》，明確參加風(fēng)險(xiǎn)抵押承運(yùn)單位，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對(duì)各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。
二、做好活動(dòng)的開(kāi)展，落實(shí)安全責(zé)任
根據(jù)市交通局的決定：在____年全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”活動(dòng)，我公司緊緊圍繞“三項(xiàng)”活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實(shí)際，制定“三項(xiàng)”活動(dòng)的具體實(shí)施方案。
總公司成立“三項(xiàng)”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，明確各自的安全工作責(zé)任，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開(kāi)展工作，同時(shí)設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。將舉報(bào)電話向全公司干部職工進(jìn)行公布，使干部職工對(duì)崗位存在的安全隱患能夠及時(shí)舉報(bào)?？偣景踩块T(mén)在接到安全隱患舉報(bào)電話和信件在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)舉報(bào)的安全隱患進(jìn)行立即查出，做好信息反饋工作，及時(shí)消除安全隱患，為安全提供保證。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇六
我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差，設(shè)備簡(jiǎn)陋，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對(duì)出行乘車工具的要求與日俱增，過(guò)境車輛的競(jìng)爭(zhēng)加劇，社會(huì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過(guò)20xx年一場(chǎng)突如其來(lái)“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車在跑，卻因?yàn)檎緢?chǎng)條件差、車輛檔次低、車況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)“買方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個(gè)危機(jī)關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財(cái)力十分緊張的情況下，一如既往的對(duì)車站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車室、更新站場(chǎng)設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬(wàn)元修建了車輛檢測(cè)站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計(jì)共更換新車21臺(tái)，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運(yùn)即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補(bǔ)充了運(yùn)力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇七
我公司按照“分級(jí)管理，按級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門(mén)具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《××公司安全責(zé)任體系》的通知和20xx年《××公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無(wú)輕重，安全無(wú)小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂20xx年安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，并繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各級(jí)分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書(shū)，租賃單位在簽訂承租合同時(shí)，明確安全責(zé)任。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)委員會(huì)成員，工會(huì)及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會(huì)成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對(duì)不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進(jìn)行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬(wàn)元，對(duì)安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施意見(jiàn)》，明確參加風(fēng)險(xiǎn)抵押承運(yùn)單位，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對(duì)各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇八
20xx年，我局在區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)安委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交通主管部門(mén)的支持下，堅(jiān)持以_理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理?xiàng)l例》，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”、“創(chuàng)建平安工地”各項(xiàng)措施為主線，狠抓安全管理措施的落實(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督和安全管理力度，確保了轄區(qū)渡口渡船的安全運(yùn)行和公路的暢通無(wú)阻，全年無(wú)任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生，為推動(dòng)覃塘區(qū)取得穩(wěn)定發(fā)展提供了交通安全保障?，F(xiàn)將安全管理工作情況總結(jié)如下：
1、水上交通安全：
（1）切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管力度，工作成效顯著。轄區(qū)共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民渡口碼頭12個(gè)，客運(yùn)渡船25艘（含車渡船）沿江岸線68公里，水上交通安全管理任務(wù)較為繁重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年來(lái)在水上交通安全方面共檢查船舶980艘次（含港南渡船77艘次），檢查渡口636個(gè)次，車渡船162艘次，組織檢查人員849人次，聯(lián)合上級(jí)檢查24次，發(fā)現(xiàn)安全隱患5件，整改5件，安全管理工作成效顯著，全年無(wú)水上安全責(zé)任事故發(fā)生。
（2）認(rèn)真抓好渡口渡船專項(xiàng)整治工作。重新完善了一船一檔、一渡口一檔、一渡工一檔的檔案臺(tái)帳，使該項(xiàng)工作更加達(dá)到了規(guī)范化管理的要求，為水上交通安全管理、分類管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。
（3）積極完成市交通運(yùn)輸局下達(dá)的年170萬(wàn)噸港口貨物吞吐量工作任務(wù)。為了確保完成全年任務(wù)，我局選派了一名得力的船管理員長(zhǎng)期在轄區(qū)砂場(chǎng)做好河砂交易量的原始記錄工作。截止目前，共完成了河砂吞吐量萬(wàn)噸，超額完成萬(wàn)噸。
2、道路交通安全：
（1）全年，我局管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道為公里，村級(jí)道路為90公里，路線安全管理責(zé)任重大，今年以來(lái)我局加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加大對(duì)公路管養(yǎng)力度。截止目前，出動(dòng)車輛清理轄區(qū)公路堆積物63處570平方米，共查處路政案件181起，依法索賠收取路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償費(fèi)4720元，依法對(duì)居仕至樟木k15+300和學(xué)心至古平k8+150、k9+150等三處路段擅自架設(shè)橫跨公路的龍門(mén)架進(jìn)行拆除，有效地保障了轄區(qū)內(nèi)公路設(shè)施完整、安全、暢通，維護(hù)了公路的路產(chǎn)路權(quán)，確保了全年道路安全暢通無(wú)阻。
（2）通過(guò)努力爭(zhēng)取上級(jí)公路部門(mén)資金的大力支持，共投入8萬(wàn)元對(duì)我區(qū)部分道路、橋梁缺失的（限載、限高、限速）的標(biāo)志牌共81塊進(jìn)行重新埋設(shè)，以及鞏固完善縣道、文明樣板路等重要危險(xiǎn)路段的交通安全標(biāo)志牌設(shè)置。
（3）投入1萬(wàn)元對(duì)324線至貴港軍分區(qū)大古巖倉(cāng)庫(kù)公路（軍民共建文明路）兩側(cè)新增設(shè)置了安全標(biāo)志牌25塊、道口警示樁8根，在學(xué)校入口處設(shè)置熱熔減速帶1處共15平方米，徹底地消除道路上的安全隱患，為貴港市爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)雙擁模范城創(chuàng)造了社會(huì)安全穩(wěn)定的環(huán)境。
安全是實(shí)現(xiàn)水路、道路交通運(yùn)輸健康發(fā)展的重要內(nèi)容和重要條件，也是我們做好其他各項(xiàng)工作的前提與關(guān)鍵。在工作中，我局主要工作措施是：一是成立了覃塘區(qū)交通局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)、書(shū)記任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，由相關(guān)股室主要負(fù)責(zé)人作為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)指揮；二是建立健全安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；三是加大交通安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督力度，做到時(shí)間、人員、車輛三落實(shí)，使交通安全工作長(zhǎng)抓不懈，確保安全工作的有序進(jìn)行，全年無(wú)道路水路安全責(zé)任事故發(fā)生。具體做法是：
1、水路方面
（1）明確職責(zé)，完善管理責(zé)任制
為了抓好水上交通安全管理責(zé)任制的落實(shí)，年初，我局組織人員深入到有船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委、船主簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，促使責(zé)任落實(shí)到位、船管員到崗，形成了“四級(jí)”安全管理機(jī)制的落實(shí)。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)了所有船管理員每逢圩日、節(jié)假日、客流量密集時(shí)都必須深入所管的渡口渡船進(jìn)行安全檢查，維護(hù)渡口秩序，疏通乘客。另外，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立健全完善安全臺(tái)帳，對(duì)渡船、渡口、船主重新立檔，確保水上交通安全管理機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任明確。
（2）強(qiáng)化安全意識(shí)，切實(shí)做好宣傳與培訓(xùn)
我局積極組織職能部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的分管領(lǐng)導(dǎo)和船舶管理員參加市里組織的培訓(xùn)，“五一”、“十一”黃金周前還派出工作組深入到渡口碼頭召開(kāi)船主、駕駛員會(huì)議，進(jìn)一步抓好宣傳發(fā)動(dòng)工作，在有條件的渡口設(shè)置了《渡口守則》，并且還利用節(jié)假日在圩鎮(zhèn)或有渡口的村莊張貼大標(biāo)語(yǔ)120多份、宣傳橫幅24幅，發(fā)放宣傳資料450多份，把安全宣傳工作做得有聲有色，船主和群眾的安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，使渡運(yùn)人員能自覺(jué)遵守渡運(yùn)安全的各項(xiàng)規(guī)章制度。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)渡運(yùn)人員的安全意識(shí)教育和培訓(xùn)，今年以來(lái)共組織了比較上檔次的兩次安全知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，由區(qū)交通和貴港海事局工作人員講解安全管理問(wèn)題和培訓(xùn)有關(guān)操作技能，覃塘區(qū)安監(jiān)局親臨培訓(xùn)和指導(dǎo)，為水上安全駕駛提供了重要保證。
（3）發(fā)揮局職能，嚴(yán)格檢查和監(jiān)督
為了抓好“安全生產(chǎn)年”工作，我局經(jīng)常組織人員深入到沿江和水庫(kù)渡口進(jìn)行安全檢查，特別是檢查客圩渡船、對(duì)渡工的證照是否齊全，安全救生、消防設(shè)備是否配置，是否存在非法渡運(yùn)行為等，確保客圩渡船持證營(yíng)運(yùn)率達(dá)到100%。在檢查中，我們對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)發(fā)出整改（處理）意見(jiàn)書(shū)，責(zé)令經(jīng)營(yíng)船主先停航再整改。對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三無(wú)”船舶、漁船、農(nóng)用船等非客渡船從事渡運(yùn)的，積極與海事部門(mén)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通協(xié)調(diào)，采取有效的措施予以取締。在全年的水上安全檢查監(jiān)督中，我局堅(jiān)決做到工作有制度、檢查有記錄、整改有措施、渡運(yùn)安全有保障。
2、公路方面：
在所管轄的公路，根據(jù)不同節(jié)假日的特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的安全排查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即進(jìn)行整改，工作措施是：
（1）措施到位。今年上半年因雨水多的影響，對(duì)公路造成了一定的損毀，我們采取有力措施，消除安全隱患，努力爭(zhēng)取上級(jí)資金的大力支持，對(duì)部分渡口岸線邊坡塌方及水毀涵洞進(jìn)行了加固修復(fù)。
（2）加大宣傳和巡查力度。今年以來(lái)，我局加大了宣傳巡查的力度，共出動(dòng)宣傳車12臺(tái)次，出動(dòng)宣傳人員60人次，分發(fā)宣傳資料3000多份，宣傳橫幅10條，安全生產(chǎn)宣傳欄2期。路政管理人員堅(jiān)持每月不少于15天的上路巡查制度，特別對(duì)重要橋梁、涵洞等設(shè)施每月堅(jiān)持檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)報(bào)告、處理、消除，保障道路安全暢通。
1、轄區(qū)渡船分布比較散，航線長(zhǎng)，渡船超裝濫載、超航線經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象仍有發(fā)生，給安全管理工作帶來(lái)一定的困難。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員工作不到位。按照規(guī)定，每逢當(dāng)?shù)氐嫩兹?、農(nóng)歷節(jié)日，船舶管理員必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，但從平時(shí)檢查中發(fā)現(xiàn)，存在著部分船舶管理員未到職到位，渡口安全監(jiān)督工作有時(shí)處于掛空現(xiàn)象。
3、聯(lián)合執(zhí)法檢查力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
20xx年工作目標(biāo)
繼續(xù)以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，解放思想，求真務(wù)實(shí)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，對(duì)安全管理工作常抓不懈。
一、全面加強(qiáng)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高對(duì)水上道路交通安全事故的預(yù)防和控制能力，安全生產(chǎn)工作層層把關(guān)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，形成全區(qū)上下齊抓共管的良好格局。
二、進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，繼續(xù)深化水上交通安全專項(xiàng)整治工作，加大安全隱患排查和整改力度，建立安全隱患記錄檔案，跟蹤督促整改到位；與安監(jiān)、海事等部門(mén)密切配合，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，尤其是做好重要節(jié)假日、民間傳統(tǒng)節(jié)日的現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和落實(shí)整改安全隱患，堅(jiān)決杜絕“三無(wú)”船舶非法經(jīng)營(yíng)及超裝濫載等違章行為的.發(fā)生，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
三、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度，做好汛期和六月份的“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”活動(dòng)，通過(guò)深入渡口碼頭，用不同的形式向船主和群眾宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)，做好防范工作，增強(qiáng)廣大群眾“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的安全意識(shí)，自覺(jué)抵制各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章的行為，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
四、繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)抓好船員（渡工）的培訓(xùn)工作。
五、繼續(xù)加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多方籌集資金，特別是努力爭(zhēng)取上級(jí)的資金支持，進(jìn)一步完善我區(qū)石卡江南、大嶺瀏公、江興渡口碼頭改造和東龍祿袍02號(hào)、石卡江平28號(hào)渡船更新工作，改善渡運(yùn)安全條件。
六、繼續(xù)抓重點(diǎn)工程、重點(diǎn)路段的安全監(jiān)控工作，把安全隱患清除在萌芽狀態(tài)。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇九
回顧__年年走過(guò)的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在年的工作中，物流部將繼往開(kāi)來(lái)全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門(mén)堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門(mén)服務(wù)水平：為了提高客戶對(duì)物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門(mén)極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對(duì)駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門(mén)駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對(duì)此部門(mén)根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫(kù)流程》、《車輛輪胎更換申請(qǐng)單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門(mén)各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門(mén)廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運(yùn)營(yíng)成本核算：為了降低運(yùn)營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購(gòu)質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營(yíng)效益，因此建立自己的油庫(kù)成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加強(qiáng)部門(mén)管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇十
xx年交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作
總結(jié)
撰寫(xiě)人：___________ 日 期：___________ xx年交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作總結(jié) xx年，我公司始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真組織開(kāi)展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大交通事故，無(wú)重大船舶交通事故，無(wú)火災(zāi)爆炸事故，其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來(lái)的安全工作總結(jié) 一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo) 我公司按照“分級(jí)管理，按級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門(mén)具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公司安全責(zé)任體系》的通知和xx年《公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無(wú)輕重，安全無(wú)小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，并繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各級(jí)分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書(shū)，租賃單位在簽訂承租合同時(shí)，明確安全責(zé)任。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)委員會(huì)成員，工會(huì)及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會(huì)成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對(duì)不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進(jìn)行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬(wàn)元，對(duì)安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施意見(jiàn)》，明確參加風(fēng)險(xiǎn)抵押承運(yùn)單位，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對(duì)各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。二、做好活動(dòng)的開(kāi)展，落實(shí)安全責(zé)任 根據(jù)市交通局的決定：在xx年全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”活動(dòng)，我公司緊緊圍繞“三項(xiàng)”活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實(shí)際，制定“三項(xiàng)”活動(dòng)的具體實(shí)施方案。
總公司成立“三項(xiàng)”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，明確各自的安全工作責(zé)任，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開(kāi)展工作，同時(shí)設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。
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運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇十一
20xx年，為認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央、省、州、縣關(guān)于做好安全生產(chǎn)大排查大整治強(qiáng)監(jiān)管工作的通知精神，縣交通運(yùn)輸局按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總要求，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，以落實(shí)責(zé)任為主線，深化專項(xiàng)整治為抓手，突出安全生產(chǎn)責(zé)任體系、隱患排查治理體系、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制體系建設(shè)，強(qiáng)基礎(chǔ)、抓落實(shí)、保安全，全面提升安全生產(chǎn)監(jiān)管能力，有效遏制了重特大事故的發(fā)生，確保了全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。認(rèn)真抓好落實(shí)，強(qiáng)化督查檢查，確保各項(xiàng)工作要求落到實(shí)處，現(xiàn)將我局20xx年度工作情況總結(jié)如下：
（一）道路運(yùn)輸：我局共出動(dòng)安全檢查組36個(gè)，檢查人員126人次，檢查企業(yè)138家次，排查出一般安全隱患148條，整改隱患148條，整改率達(dá)100%，下達(dá)限期責(zé)令整改通知書(shū)45起，停業(yè)整改3家次，目前貴州省登高旅游客運(yùn)有限責(zé)任公司還在停業(yè)整改中。
（三）加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管。
1、加大宣傳力度，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)
深刻汲取六盤(pán)水市六枝特區(qū)牂牁江“9·18”客輪側(cè)翻事故教訓(xùn)，嚴(yán)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。一是結(jié)合“水路交通安全生產(chǎn)大排查大整治工作方案”、“鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶專項(xiàng)整治”“安全隱患大排查大整治工作方案”等專項(xiàng)工作為契機(jī)繼續(xù)做好對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的船舶管理人員熟悉掌握自用船舶的檢丈、登記和發(fā)證工作；二是開(kāi)展水上交通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生乘船安全知識(shí)宣傳，進(jìn)一步提高學(xué)生安全意識(shí)，保障學(xué)生安全便捷出行;三是以“清明”、“五一”、“十一”、“安全生產(chǎn)月”等重要時(shí)段為重點(diǎn)，采取形式多樣的宣傳方式，組織兩庫(kù)區(qū)船員及水運(yùn)企業(yè)召開(kāi)培訓(xùn)會(huì)議8次，培訓(xùn)學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》、《長(zhǎng)江保護(hù)法》、《_內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《雷雨大風(fēng)季節(jié)安全乘船須知》、《對(duì)落水人員的營(yíng)救措施》、《水上遇險(xiǎn)安全常識(shí)》，培訓(xùn)452人次。
2、開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)，嚴(yán)懲各種非法違法違章運(yùn)輸行為
強(qiáng)化兩庫(kù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理。做好巡航巡查工作，對(duì)船舶、船員、航道、渡口碼頭、船舶防污染等工作、做好隱患排查整改工作，確保我縣水上交通運(yùn)輸不發(fā)生安全生產(chǎn)事故。到目前排查檢查光照湖、馬馬崖庫(kù)區(qū)重要航路266次，便民碼頭91處，檢查水運(yùn)企業(yè)2家4次。船舶安全檢查27艘，發(fā)現(xiàn)有安全隱患（缺陷）船舶5艘，整改5艘；行政處罰 2 艘、處罰金額500元。組織船主、船員舉辦水安全教育培訓(xùn)8期，共培訓(xùn)320人次。簽訂客運(yùn)船舶不超員超載承諾書(shū)37份。出動(dòng)交通行政綜合執(zhí)法人員964人次、出動(dòng)執(zhí)法車輛45輛次、巡查里程3652公里，出動(dòng)巡航艇312艘次，巡航里程11456公里，巡查?？奎c(diǎn)、便民碼頭156道次。
3、提升污染防治建設(shè)
4、拆除水上非法浮動(dòng)設(shè)施
為切實(shí)改善光照湖、馬馬崖庫(kù)區(qū)水域生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)水域青山綠水的目標(biāo)。依據(jù)《_環(huán)境保護(hù)法》《_漁業(yè)法》《_內(nèi)河交通交通安全管理?xiàng)l例》《貴州省河道條例》等法律法規(guī)。對(duì)兩庫(kù)區(qū)水上非法浮動(dòng)設(shè)施依法拆除，共計(jì)拆除釣魚(yú)棚283艘，躉船63艘。
5、積極開(kāi)展水污染防治工作
（1）根據(jù)《貴州省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展（船舶污染治理）20xx年第二批專項(xiàng)資金使用管理辦法》、《貴州省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展（船舶污染治理）20xx年第二批專項(xiàng)資金項(xiàng)目績(jī)效管理實(shí)施細(xì)則》、《關(guān)于下達(dá)黔西南州長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展專項(xiàng)（船舶污染治理）20xx年第二批專項(xiàng)資金補(bǔ)助的通知》文件要求，及時(shí)按照政府采購(gòu)程序，于20xx年6月5日與江西豐茂機(jī)電設(shè)備有限公司簽訂采購(gòu)合同，合同金額為萬(wàn)元。晴隆縣船舶及港口污染物接收設(shè)施設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目，于20xx年9月23日經(jīng)驗(yàn)收合格后，已正常使用。
（2）組織人員對(duì)光照湖庫(kù)區(qū)漂浮垃圾進(jìn)行打撈，主要清理水上的白色垃圾和其他廢棄物等，共計(jì)清理白色垃圾和其他廢棄物7000余袋，并裝車送到垃圾處理廠進(jìn)行處理。
6、抓好水上應(yīng)急搜救建設(shè)
一是開(kāi)展應(yīng)急演練，8月6日14：00時(shí)，縣人民武裝部、縣交通運(yùn)輸局、縣衛(wèi)生健康局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局聯(lián)合在晴隆縣光照湖庫(kù)區(qū)河塘水域開(kāi)展抗洪搶險(xiǎn)暨水上搜救實(shí)案化軍地聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)，此次活動(dòng)由晴隆縣人民武裝部主辦，晴隆縣交通運(yùn)輸局、晴隆縣衛(wèi)生健康局、晴隆縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、晴隆縣華英航運(yùn)有限公司、晴隆縣益壽生態(tài)養(yǎng)殖有限公司、晴隆縣華生醫(yī)院參加演練共計(jì)45人參加演練。
二是加強(qiáng)水上應(yīng)急搜救裝備建設(shè)，根據(jù)《貴州省地方海事局關(guān)于下達(dá)20xx年水上監(jiān)管裝備配備計(jì)劃的通知》黔海安監(jiān)［20xx］13號(hào)文件精神，我局通過(guò)政府采購(gòu)招投標(biāo)流程與貴州河湖船業(yè)有限公司簽訂了《晴隆縣交通運(yùn)輸局海事巡航航艇及應(yīng)急沖鋒舟采購(gòu)合同書(shū)》，采購(gòu)1艘巡航艇和1艘應(yīng)急沖鋒舟。
三是抓好水上應(yīng)急搜救工作，進(jìn)一步加強(qiáng)與氣象、航道、電站等部門(mén)的聯(lián)系。利用短信、qq、微信等平臺(tái)及時(shí)發(fā)布航行預(yù)警預(yù)報(bào)，累計(jì)發(fā)布預(yù)警預(yù)報(bào)信息共計(jì)93次6712條，為水上船舶航行、停泊、作業(yè)提供安全信息服務(wù)。
（四）加強(qiáng)在建工程安全隱患排查。
今年以來(lái)共出動(dòng)巡查車次108車次，395余人次，截至20xx年12月5日共排查出安全隱患153處（其中州級(jí)掛牌督辦隱患點(diǎn)10處、縣級(jí)掛牌督辦隱患點(diǎn)共59處、共排查出其他安全隱患點(diǎn)84處）、治理完成126處、未治理27處，27處均已設(shè)置安全警示標(biāo)志，納入分步治理計(jì)劃），并積極爭(zhēng)取上級(jí)主管部門(mén)及縣委縣人民政府支持，早日完成治理工作，確保我縣農(nóng)村公路安全暢通。具體治理情況如下：
（1）州級(jí)掛牌督辦隱患點(diǎn)治理情況
20xx年我縣州級(jí)掛牌督辦隱患點(diǎn)共10處，現(xiàn)已完成治理10處。
（2）縣級(jí)掛牌督辦隱患點(diǎn)治理情況
20xx年我縣縣級(jí)掛牌督辦隱患點(diǎn)共59處，現(xiàn)已完成治理55處，余4處正在實(shí)施治理工作，預(yù)計(jì)11月中旬全面完成治理任務(wù)。
（3）其他安全隱患治理情況
20xx年我縣農(nóng)村公路（含新增省道及通組公路）共排查出安全隱患點(diǎn)84處，治理完成61處，余23處正在實(shí)施治理，預(yù)計(jì)11月底全部完成治理任務(wù)。
（2）20xx年我縣村道安全生命防護(hù)工程共3個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃處治隱患里程公里，計(jì)劃總投資萬(wàn)元，截止目前，已完成投資萬(wàn)元，完成總投資進(jìn)度100%。
（3）20xx年危橋改造共2個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資萬(wàn)元，截止12月5日，已完成投資160萬(wàn)元，完成總投資進(jìn)度72%，預(yù)計(jì)12月底全面完成。
（4）20xx年66公里縣鄉(xiāng)道路面改善提升工程安全生產(chǎn)工作開(kāi)展情況
晴隆縣20xx年縣鄉(xiāng)道路面改善提升工程項(xiàng)目共8個(gè)，合計(jì)66公里，由省公路局整體打包實(shí)施，截止目前，已完成產(chǎn)值5500萬(wàn)元，工程總體形象進(jìn)度已完成83%，施工過(guò)程要求施工單位嚴(yán)格按照安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，均未發(fā)現(xiàn)一件安全生產(chǎn)事件。
（五）加強(qiáng)公路超限超載工作。
加強(qiáng)法規(guī)宣傳。緊緊圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施等主要內(nèi)容，準(zhǔn)確把握“治超”宣傳報(bào)道，深入公路沿線村寨、廠礦企業(yè)、在建工地、貨運(yùn)站場(chǎng)、中小學(xué)校等，大力宣傳《_公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《貴州省公路條例》、《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理》等法規(guī)，為治超工作營(yíng)造了一個(gè)良好的輿論環(huán)境和社會(huì)氛圍。根據(jù)晴隆縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《晴隆縣違法超限超載路面治理專項(xiàng)行動(dòng)方案》的通知(晴府辦函〔20xx〕87號(hào))，加大對(duì)“百噸王”貨運(yùn)車輛違法上路整治,建立了貨運(yùn)源頭臺(tái)賬,確保公路完整暢通，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。截至目前，共開(kāi)展執(zhí)法檢查貨運(yùn)企業(yè)和查維修企業(yè)45次，出動(dòng)執(zhí)法車輛41輛，執(zhí)法人員170人，查處貨運(yùn)企業(yè)和改裝車輛案件共5件，處罰金額2萬(wàn)元。
（七）疫情防控工作：對(duì)進(jìn)出站旅客做好貴州健康碼等掃碼、體溫檢測(cè)和信息登記。共投入職工1218人次，共檢測(cè)并登記進(jìn)出站旅客14896人次，對(duì)進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車輛消毒2187輛次；對(duì)客運(yùn)場(chǎng)地消毒面積每天約2200平方米；投入口罩3896個(gè)，消毒液（84消毒液）約60斤。同時(shí)，在北盤(pán)江光照庫(kù)區(qū)和馬馬巖庫(kù)區(qū)、客運(yùn)班線、公交車、出租車等開(kāi)展好防控工作，以有效防控疫情的進(jìn)入和傳播我縣。
（八）扎實(shí)開(kāi)展第20個(gè)“安全生產(chǎn)月”“安全生產(chǎn)晴隆行”首日活動(dòng)及“”咨詢?nèi)栈顒?dòng)。為深入宣傳貫徹新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和__、省委省政府、州委州政府和縣委縣政府關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決策部署，大力弘揚(yáng)“生命至上、安全發(fā)展”理念，增強(qiáng)全民應(yīng)急意識(shí)，提升公眾安全素質(zhì)，提高防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力，有效防范較大事故，堅(jiān)決遏制重特大事故。20xx年6月17日，晴隆縣交通運(yùn)輸局黨組成員、道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)江立、高速路政、高速交警、晴隆縣公路管理段、各道路運(yùn)輸企業(yè)到晴隆汽車站開(kāi)展第20個(gè)“安全生產(chǎn)月”咨詢?nèi)栈顒?dòng)。咨詢活動(dòng)開(kāi)展安全生產(chǎn)、消防安全、防恐反恐、禁毒等內(nèi)容。此次宣傳活動(dòng)共出動(dòng)執(zhí)法車輛4輛，執(zhí)法人員14人，懸掛宣傳橫幅3幅，向群眾發(fā)放宣傳資料及宣傳小禮品600余份，現(xiàn)場(chǎng)解答群眾咨詢1200余人次。
一是個(gè)別企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，安全基礎(chǔ)仍然薄弱。二是一些企業(yè)安全防范措施落實(shí)不到位，監(jiān)督管理有待加強(qiáng)。三是隱患排查治理進(jìn)展情況報(bào)送不及時(shí)。
（一）按照中央、省、州、縣的統(tǒng)一部署，繼續(xù)深入開(kāi)展各項(xiàng)專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)專項(xiàng)安全生產(chǎn)檢查，著力提高安全整治工作的針對(duì)性和有效性。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和各類事故隱患，定人、定責(zé)、定時(shí)，嚴(yán)格抓好整改落實(shí)，進(jìn)一步完善隱患整改反饋制度，實(shí)施跟蹤督查。
（二）我局將要求每位職工始終保持高度的警惕性，清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)的形勢(shì)和任務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識(shí)和底線思維，堅(jiān)決克服麻痹松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，以更有力、更扎實(shí)、更有效的工作措施，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)密防范各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保我縣農(nóng)村公路安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，保障廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全及社會(huì)和諧穩(wěn)定。
（三）督促企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格排查各類隱患，做到隱患心中有數(shù)，底子清、情況明，并督促整改落實(shí)，防止有關(guān)措施沒(méi)有落實(shí)到位而發(fā)生安全事故。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇十二
揮手之間，__年已經(jīng)接近了尾聲?；仡櫧衲昶谪浭袌?chǎng)，可謂熬盡寒冬初春來(lái)。首先，從年初中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)成立，標(biāo)志著我國(guó)期貨市場(chǎng)的三級(jí)管理體系已經(jīng)形成，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善、合理;其次，今年市場(chǎng)交易日趨活躍，一改往年低迷不振的態(tài)勢(shì)，以大商所的大連大豆為突破點(diǎn)，成交量穩(wěn)步放大，持倉(cāng)急劇增擴(kuò)，高達(dá)百萬(wàn)張以上總持倉(cāng)水平創(chuàng)歷史之最;宣傳方面，由于市場(chǎng)的規(guī)范發(fā)展，期貨被媒體長(zhǎng)期冷落的局面，在今年也得到了明顯的改善，各方相關(guān)媒體都紛紛對(duì)期貨市場(chǎng)進(jìn)行全面的報(bào)道，形成了良好的社會(huì)宣傳氛圍。正是這樣的背景下，在度過(guò)長(zhǎng)達(dá)7年治理整頓的困難時(shí)期之后，20__年，期貨市場(chǎng)終于迎來(lái)了發(fā)展的一年。
一：政策方針大力支持 期貨市場(chǎng)步入發(fā)展
今年期貨市場(chǎng)的發(fā)展，主要源于國(guó)家政策暖風(fēng)的頻吹期貨公司年度工作總結(jié)期貨公司年度工作總結(jié)。標(biāo)志性的一頁(yè)在20__年3月掀開(kāi)，在九屆全國(guó)人大四次會(huì)議上，審議通過(guò)的"十五"規(guī)劃綱要中，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中對(duì)金融投資市場(chǎng)提出了"穩(wěn)步發(fā)展期貨市場(chǎng)"的政策方針，這一政策性方針的推出，大大鼓舞了期貨人的士氣，為期貨市場(chǎng)在今年步入發(fā)展時(shí)期打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中國(guó)證監(jiān)會(huì)周先生主席在__年年底中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)成立大會(huì)上，對(duì)中國(guó)期貨市場(chǎng)作了重新定位的發(fā)言。貫穿全年，證監(jiān)會(huì)對(duì)穩(wěn)步推動(dòng)期貨市場(chǎng)的發(fā)展作了很多研究和部署，提出今年期貨市場(chǎng)要更新監(jiān)管理念和監(jiān)管方式;積極推進(jìn)市場(chǎng)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新等?；厥走@過(guò)去的一年，在政策面暖風(fēng)頻吹的宏觀背景下，伴隨著交易的逐漸活躍，在量的配合下期貨市場(chǎng)才發(fā)生了質(zhì)的改變。對(duì)于明年的展望，滿足期貨市場(chǎng)發(fā)展所迫切需要推出的新品種，證監(jiān)會(huì)期貨部楊邁軍主任，在今年12月份在南京舉行的高級(jí)管理人員培訓(xùn)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展和加強(qiáng)監(jiān)管是處于同等重要的位置上，同時(shí)在會(huì)議上透露在不久的將來(lái)，時(shí)機(jī)一旦成熟將立即推出股指期貨。
二、改革調(diào)整不斷進(jìn)行 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變
__年，以《期貨交易管理暫行條例》為核心的期貨市場(chǎng)法律體系已全面建立，3家交易所在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整與改制，其中屬老字號(hào)期貨交易所鄭商品所變化最大，不但進(jìn)行主打品種小麥交易規(guī)則的修改與重新制定，而且針對(duì)目前期貨市場(chǎng)的發(fā)展需要，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了部分的調(diào)整與更換，促進(jìn)新鮮血液的循環(huán);而大連商品交易所，則表現(xiàn)最為突出，在穩(wěn)定運(yùn)作的基礎(chǔ)上，將大連大豆期貨品種做成了發(fā)展中期貨市場(chǎng)的中流砥柱。
同時(shí)，在市場(chǎng)宣傳方面下了更大的功夫，一年的時(shí)間里，大商所在全國(guó)各地相繼成立了期貨培訓(xùn)基地，為期貨市場(chǎng)的宣傳做出了非常大的貢獻(xiàn);上海期交所則針對(duì)股指期貨的即將推出，加強(qiáng)了研究力度，并上交證監(jiān)會(huì)開(kāi)展股指期貨的研究報(bào)告，為股指期貨的早日推出做出了相應(yīng)的貢獻(xiàn)。期貨經(jīng)紀(jì)公司和代理機(jī)構(gòu)在這過(guò)去的一年中，在積極開(kāi)發(fā)市場(chǎng)加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，主要致力于改制與重組，在完成治理、整頓之后，期貨經(jīng)紀(jì)公司由先前的上千家縮減到目前的100多家期貨公司。今年在這個(gè)基礎(chǔ)上全國(guó)各地一些主要的期貨經(jīng)紀(jì)公司，為了適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展，進(jìn)一步通過(guò)改制與重組，來(lái)加強(qiáng)自身實(shí)力。其中，一些有實(shí)力的大型期貨經(jīng)紀(jì)公司甚至提前開(kāi)始進(jìn)行新一輪的增資擴(kuò)股，為發(fā)展成為綜合性期貨經(jīng)紀(jì)公司打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其中最有影響國(guó)字號(hào)期貨經(jīng)紀(jì)公司中國(guó)國(guó)際期貨經(jīng)紀(jì)公司在今年上半年，吸引新股東增資擴(kuò)股到3個(gè)億，成為今年期貨經(jīng)紀(jì)公司中的亮點(diǎn)。期貨經(jīng)紀(jì)公司的規(guī)范與完善以及實(shí)力的增強(qiáng)為期貨市場(chǎng)在今后的發(fā)展，奠定了良好的基礎(chǔ)，針對(duì)期貨市場(chǎng)的特點(diǎn)，增強(qiáng)了抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。
三、中流砥柱大連大豆 成交水平穩(wěn)步增加
歲末來(lái)臨，回首這一年期貨市場(chǎng)所取得的成績(jī)，僅從成交量一項(xiàng)觀察，僅今年1-8月份就超越了去年全年的成交量。截止11月份，中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)的資料顯示：上海期貨交易所銅期貨合約1―11月以來(lái)的交易量和交易金額分別為722.25萬(wàn)手和5766.79億元，同比增長(zhǎng)49.07%和26.46%;鋁期貨合約1―11月以來(lái)的交易量和交易金額分別為241.26萬(wàn)手和__71.28億元，同比增長(zhǎng)2__.55%和__2.33%;天然橡膠期貨合約1―11月以來(lái)的交易量和交易金額分別為13.09萬(wàn)手和47.99億元，同比減少92.56%和93.91%。鄭州商品交易所的小麥期貨合約1―11月以來(lái)的交易量和交易金額分別為1242.42萬(wàn)手和1578.69億元，同比增長(zhǎng)14.91%和5.76%。大連商品交易所大豆期貨合約1―11月以來(lái)的交易量和交易金額分別為8137.60萬(wàn)手和17228.41億元，同比增長(zhǎng)__3.10%和148.92%;豆粕期貨合約1―11月以來(lái)的交易量和交易金額分別為318.99萬(wàn)手和536.43億元，同比增長(zhǎng)2__.39%和183.72%。從現(xiàn)存在上述6個(gè)主要品種來(lái)看，今年大連大豆依然起到中流砥柱的作用，其占據(jù)市場(chǎng)總成交量的70%以上。今年交易增幅最上海期鋁與大連豆粕，而唯一出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的是天然橡膠。通過(guò)對(duì)比分析，不難發(fā)現(xiàn)，目前期貨市場(chǎng)存在著大連大豆一倉(cāng)獨(dú)大的局面，其他有待進(jìn)一步活躍，而且成交布局相對(duì)并不均衡，天然橡膠更是由于種種原因更是空前低迷。
四、業(yè)務(wù)利潤(rùn)不斷增長(zhǎng) 經(jīng)紀(jì)行業(yè)前景光明
今年期貨市場(chǎng)交易量大幅增長(zhǎng)，是建立在各家期貨經(jīng)紀(jì)公司入市資金量明顯增加的基礎(chǔ)上。20__年期貨經(jīng)紀(jì)公司的客戶保證金均有較大幅度的增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)使經(jīng)紀(jì)公司全年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。據(jù)調(diào)查顯示，目前位于國(guó)內(nèi)中部地區(qū)的一些具有一定規(guī)模的期貨經(jīng)紀(jì)公司平均每月的入市資金量超過(guò)了1000萬(wàn)元，這種發(fā)展勢(shì)頭在近幾年來(lái)非常罕見(jiàn)的;來(lái)自山東地區(qū)調(diào)研報(bào)告顯示：幾家有代表性的期貨經(jīng)紀(jì)公司月盈利基本能夠?qū)崿F(xiàn)20萬(wàn)-30萬(wàn)左右的水平，這是前幾年所不能想象的`。在主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的基礎(chǔ)上，今年一些有勢(shì)力的期貨經(jīng)紀(jì)公司在業(yè)務(wù)開(kāi)展逐步的基礎(chǔ)上，開(kāi)始針對(duì)目前一些地區(qū)城市仍無(wú)期貨經(jīng)紀(jì)公司的現(xiàn)狀，在國(guó)家嚴(yán)格審批的基礎(chǔ)上，紛紛開(kāi)設(shè)營(yíng)業(yè)部，在營(yíng)業(yè)部的開(kāi)展上期貨大省浙江走在了最前面。同時(shí)，為了輔助主營(yíng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展提高客戶的盈利率滿足客戶專業(yè)化程度較高的期貨市場(chǎng)的需求，今年各大期貨經(jīng)紀(jì)加強(qiáng)了對(duì)研究力量的投入，一些經(jīng)紀(jì)公司紛紛開(kāi)始進(jìn)行招聘，主要側(cè)重于研發(fā)力量的投入。同樣，出于對(duì)期貨行業(yè)前景的看好，一些有勢(shì)力的上市公司及業(yè)外機(jī)構(gòu)也紛紛入駐、參股期貨經(jīng)紀(jì)公司。在對(duì)股指期貨的推出寄予高度希望的前提下，國(guó)內(nèi)一些大型券商、證券公司也開(kāi)始高度關(guān)注期貨市場(chǎng)，通過(guò)并購(gòu)或者買殼的方式介入期貨行業(yè)，同時(shí)作為一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，從業(yè)者開(kāi)始逐漸增加，從今年期貨從業(yè)資格考試報(bào)考人數(shù)明顯增加，很大一部分更是來(lái)自證券從業(yè)人員的報(bào)考現(xiàn)象，可見(jiàn)一斑。
五、宣傳力度逐漸加大 行情發(fā)展趨于理性
成交量逐步放大的同時(shí)，我們同時(shí)宜注意到，今年期貨市場(chǎng)行情總體而言，走勢(shì)相對(duì)規(guī)范穩(wěn)健，雖然大連大豆超越百萬(wàn)的持倉(cāng)，一度令曾經(jīng)遭遇過(guò)"一朝被蛇咬十年怕井繩"的市場(chǎng)人士感到擔(dān)憂，但事實(shí)我們還是看到行情的發(fā)展完全是在一種理性的趨勢(shì)軌道上運(yùn)行。參與期貨市場(chǎng)的投資群體正在擴(kuò)大，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)也在逐步增強(qiáng)，以前對(duì)期貨市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)認(rèn)為"暴漲暴跌、過(guò)分投機(jī)"，今年通過(guò)廣泛積極正面的宣傳，這種錯(cuò)誤的觀念認(rèn)識(shí)正在逐漸改變。
在宣傳方面，證券市場(chǎng)的主要媒體《證券時(shí)報(bào)》《中國(guó)證券報(bào)》《上海證券報(bào)》紛紛推出期貨專版，定期對(duì)期貨市場(chǎng)進(jìn)行介紹宣傳以及推出行情分析評(píng)論報(bào)告期貨公司年度工作總結(jié)工作總結(jié)。使社會(huì)各界對(duì)期貨市場(chǎng)重新投入關(guān)注的目光，各省市地區(qū)的期貨經(jīng)紀(jì)公司亦加大了對(duì)宣傳方面的投入，使期貨兩字開(kāi)始逐漸向證券一樣逐漸深入人心。今年，期貨市場(chǎng)相比往年還有鮮明的特征就是行情發(fā)展日趨穩(wěn)定、理性，全年沒(méi)有大風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生。在期貨市場(chǎng)中進(jìn)行交易的投資者，在參與過(guò)程中基本是以穩(wěn)健的投資風(fēng)格，按商品自身的供求規(guī)律進(jìn)行操作。同時(shí)，今年下半年股指的連續(xù)性下跌，亦成為具有雙向操作功能的期貨市場(chǎng)吸引證券資金的主要優(yōu)勢(shì)。
六、品種結(jié)構(gòu)過(guò)于單一 發(fā)展過(guò)程問(wèn)題存在工作總結(jié)
回顧這一年以來(lái)所取得成績(jī)，也要看到目前期貨市場(chǎng)依然存在很多的問(wèn)題，隨著社會(huì)各界對(duì)期貨市場(chǎng)關(guān)注的增強(qiáng)，市場(chǎng)交易量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但這種增長(zhǎng)從發(fā)展角度來(lái)看只是恢復(fù)性。從品種結(jié)構(gòu)上過(guò)于單一，未形成百花齊放的局面，甚至個(gè)別品種出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。同時(shí)，期貨市場(chǎng)應(yīng)該發(fā)揮的市場(chǎng)功能還沒(méi)有得到充分的體現(xiàn)。盡管市場(chǎng)參與各方為發(fā)展市場(chǎng)做了大量工作，但目前來(lái)看，仍未有實(shí)質(zhì)意義的政策性突破，三家交易所在20__年甚至未有一個(gè)新品種推出。同時(shí)在人才的培育方面，也未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，期貨市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中，由于自身的原因，在過(guò)去的幾年中造成人才的大量流失，直接導(dǎo)致目前期貨行業(yè)在人才儲(chǔ)備方面的相對(duì)匱乏，同時(shí)期貨行業(yè)本身并不完善的經(jīng)紀(jì)管理制度，也成為難以吸引優(yōu)秀人才加入的主要原因。在法律法規(guī)制度的健全以及適應(yīng)新的交易規(guī)則修改、創(chuàng)新方面仍需要進(jìn)一步完善與加強(qiáng)。以上這些存在的問(wèn)題，掩藏在表面繁榮的背后，在未來(lái)的發(fā)展中需要格外注意。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇十三
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，以人為本的理念不斷深入人心，交通安全的問(wèn)題、為了安全促穩(wěn)定、安全促和諧、安全促發(fā)展的思想已被人們所接受。為了確保穩(wěn)定、和諧，促進(jìn)發(fā)展，人們?cè)诠ぷ髦胁粩嗫偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，集累了很多安全工作方法，為安全生產(chǎn)和構(gòu)建和諧社會(huì)起到了重要的保障作用。但是，隨著國(guó)家不斷對(duì)安全責(zé)任的加強(qiáng)，以及對(duì)發(fā)生事故的責(zé)任追究，一些人為了逃避責(zé)任追究，采取了極不負(fù)責(zé)任的兩種工作方法對(duì)待安全工作，這必須引起我們的高度警惕。
這種工作方法，主要是上級(jí)對(duì)下級(jí)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工，行業(yè)管理部門(mén)對(duì)行業(yè)管理對(duì)象。有時(shí)平級(jí)之間也相互推卸。這種工作方法的危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是上級(jí)對(duì)下級(jí)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工，行業(yè)管理部門(mén)對(duì)行業(yè)管理對(duì)象。采取的方法都是高壓態(tài)勢(shì)，推下來(lái)的責(zé)任下級(jí)必須接受。二是這種方法具有很強(qiáng)的隱蔽性，它同正常的安全工作方法一樣，根本看不出來(lái)是推卸責(zé)任，讓你“無(wú)懈可擊”。具體方法有三種：
1、發(fā)文推卸。這同正常的安全工作方法一樣，也下發(fā)文件，對(duì)下級(jí)提出諸如：成立領(lǐng)導(dǎo)小組、制定安全方案，增加安全設(shè)施，開(kāi)展安全培訓(xùn)，有時(shí)還要求24小時(shí)值班等。不管下級(jí)能不能落實(shí)到位，他們都要在文件上明確，以證明自己有過(guò)要求。文件下發(fā)時(shí)，一定要下級(jí)簽收，留下工作痕跡，以備日后“倒查”，然后就萬(wàn)事大捷了。
2、轉(zhuǎn)文推卸。就是把上級(jí)發(fā)給他們的文件，提出一點(diǎn)要求后，又轉(zhuǎn)發(fā)給自己的下級(jí)或行業(yè)管理對(duì)象。有時(shí)一個(gè)下級(jí)單位，在同一段時(shí)間內(nèi)，能夠收到很多上級(jí)不同科室分別轉(zhuǎn)發(fā)的同一個(gè)文件。這種工作方法的關(guān)鍵點(diǎn)就是要留下工作痕跡，以備日后“倒查”。
3、檢查推卸。按照安全管理工作有關(guān)要求，上級(jí)對(duì)下級(jí)，行業(yè)管理部門(mén)對(duì)行業(yè)管理對(duì)象，都要進(jìn)行安全檢查，有的還要求每月一次。這對(duì)上級(jí)或行業(yè)管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，既是例行公事，又是推卸責(zé)任的很好機(jī)會(huì)。有時(shí)檢查人員到被檢查單位，就直截了當(dāng)就說(shuō)：“我們不來(lái)、不說(shuō)，是我們的責(zé)任。我們來(lái)了、說(shuō)了，你們要是不做，就是你們的責(zé)任。”
對(duì)于上級(jí)、領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)管理部門(mén)，以文件、檢查，等方式推卸責(zé)任，下級(jí)心知肚明。但是，作為下級(jí)、職工、行業(yè)管理對(duì)象，只能是“啞巴吃黃連——有苦難言。”因?yàn)?，有些工作他們根本做不到。如果真的全部按照上?jí)布置的“安全工作”去做，恐怕24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)也完成不了。
這種方法一般是下級(jí)對(duì)上級(jí)，職工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，管理對(duì)象對(duì)管理部門(mén)。這種敷衍應(yīng)付的方法，比推卸責(zé)任的方法更可怕，更具有危險(xiǎn)性。因?yàn)橄录?jí)、職工、行業(yè)管理對(duì)象的工作直接關(guān)系著安全，是安全工作的第一道防線。他們對(duì)安全工作敷衍應(yīng)付，就可能直接造成安全隱患或安全事故。但是，上級(jí)“下達(dá)的安全工作任務(wù)”確實(shí)太多、太亂。有的不切實(shí)際，根本無(wú)法做到;有的需要投入大量的人力、財(cái)力，下級(jí)單位無(wú)法承受。所以，有不少下級(jí)單位在安全責(zé)任方面就只好聽(tīng)天由命了。這種麻痹、厭惡、逆反和“無(wú)可奈何”的情緒就導(dǎo)致了敷衍應(yīng)付。面對(duì)上級(jí)的文件、檢查，他們就采取“兵來(lái)將擋，水來(lái)土屯”的辦法應(yīng)付。要求成立領(lǐng)導(dǎo)小組，他們就成立領(lǐng)導(dǎo)小組;要求制定方案，他們就制定方案;要求制度上墻，他們就制度上墻。對(duì)此，他們美其言：以形式主義對(duì)付官僚主義。
在迎接上級(jí)檢查方面，下級(jí)也有一套敷衍的辦法。一是突擊造假。主要工作是加班加點(diǎn)補(bǔ)充材料，分門(mén)別類裝訂、包裝，做到“墻上有制度，紙上有數(shù)據(jù)”，用領(lǐng)導(dǎo)人的話說(shuō)：“要弄得同真的一樣?！倍钦J(rèn)真接待?！敖哟鲂б妗?、“接待就是生產(chǎn)力”已經(jīng)深入人心，特別是一些小單位受益匪淺。同時(shí)，他們更知道，“只有認(rèn)真接待，才能敷衍過(guò)去”。但是，在責(zé)任面前，上級(jí)也不含糊，有時(shí)也會(huì)下達(dá)“整改通知書(shū)”，要求被檢查單位簽收，然后把簽收的回折帶回去，留下工作的“痕跡”，也就萬(wàn)事大捷了。
“推卸責(zé)任”、“敷衍應(yīng)付”這兩種安全工作方法的危害性是不言而喻的，它像正常的安全工作一樣，程序上一個(gè)不少，實(shí)質(zhì)性問(wèn)題并沒(méi)解決，真正的安全隱患不但不查，反而還能被掩蓋住。比如：有個(gè)單位同所屬的下級(jí)簽訂《安全行車責(zé)任狀》，而下級(jí)所有的十幾輛車全部超過(guò)了報(bào)廢期限，車管所已經(jīng)不給年審，保險(xiǎn)公司已不給保險(xiǎn)。但是，作為下級(jí)不簽又不行，他們只能按照上級(jí)的要求簽訂。只是，在簽訂后，下級(jí)又給上級(jí)寫(xiě)了一份請(qǐng)示：《關(guān)于更換公務(wù)用車的緊急請(qǐng)示》。這樣上下兩級(jí)都心安理得了，認(rèn)為自己該做得都做了，萬(wàn)一出事也與自己無(wú)關(guān)了。由此可見(jiàn)“推卸責(zé)任”、“敷衍應(yīng)付”是多么的危險(xiǎn)。
夠，理解不深，缺乏大局意識(shí)。擺不正安全與生產(chǎn)、安全與穩(wěn)定、安全與和諧、安全與發(fā)展的關(guān)系。片面追求局部利益、部門(mén)效益和自我保護(hù)?！巴菩敦?zé)任”、“敷衍應(yīng)付”兩種安全工作方法產(chǎn)生的原因既然很多，背景也很復(fù)雜，那么解決起來(lái)也并非易事，更不可能一蹴而就。以筆者拙見(jiàn)，應(yīng)當(dāng)做好以下幾個(gè)方面的工作。
首先是應(yīng)當(dāng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行教育。不管從哪個(gè)角度說(shuō)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行安全教育，比對(duì)普通職工安全教育更重要、更有效。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)人有權(quán)推卸責(zé)任，有權(quán)遠(yuǎn)離事故。他們不擔(dān)心身陷事故，只擔(dān)心事故給他們帶來(lái)責(zé)任。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)人安全教育，主要是政策法規(guī)和人性化教育。對(duì)普通職工安全教育，主要是聯(lián)系家庭、親友進(jìn)行最原始、最本質(zhì)、最直接的生命保障的教育，強(qiáng)調(diào)操作規(guī)程和安全習(xí)慣。
安全工作制度很多，也都很“綱性”，特別是“倒查制度”，讓很多人心有余悸。在強(qiáng)硬的制度面前，有的人為了逃避，采取了“推卸責(zé)任”、“敷衍應(yīng)付”的方法。雖然這些方法，從某種意義上說(shuō)是掩耳盜鈴，可他們都以此聊自我，抱著僥幸的心理逃避責(zé)任追究。但是，這在客觀上卻造成了真正的安全隱患無(wú)人過(guò)問(wèn)。所以，這就要在制度上堵住“推卸責(zé)任”和“敷衍應(yīng)付”。這種制度的關(guān)鍵就是在發(fā)生事故后，不僅要倒查安全工作的過(guò)程，更主要的是分析、排查事故發(fā)生的原因。除了對(duì)直接責(zé)任人嚴(yán)肅處理外，對(duì)上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須給予相應(yīng)處理，不管他們發(fā)了多少文、檢查了多少次，關(guān)鍵是看結(jié)果。只有這樣才能堵住“推卸”，讓他們“推”不掉，也“卸”不掉。
主要就是安全工作也要聯(lián)系實(shí)際，在確保安全的前提下，盡量減少下級(jí)和行業(yè)管理對(duì)象的負(fù)擔(dān)。安全工作也同其他工作一樣，也有個(gè)度的問(wèn)題，不是投資越多越有效。要是真正堵住了“推卸責(zé)任”，那么上級(jí)、領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)管理部門(mén)，就必然會(huì)根據(jù)實(shí)際情況給下級(jí)布置工作了，就不可能什么都一股腦地往下慣。
運(yùn)輸企業(yè)工作總結(jié)個(gè)人篇十四
××物流有限公司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度
安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度
××物流有限公司負(fù)責(zé)人××，公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員，組長(zhǎng)：×××，成員：×××、×××、×××。組長(zhǎng)×××主抓安全運(yùn)輸操作，落實(shí)安全運(yùn)輸活動(dòng)。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，李瑤琴是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，將責(zé)任書(shū)內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
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安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
大程度上降低事故的發(fā)生率。結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行，明確檢查內(nèi)容和方法，促進(jìn)各項(xiàng)安全制度、措施的落實(shí)。對(duì)安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面檢查。
2、定期與不定期開(kāi)展安全檢查做好記錄和存檔，對(duì)查出的不安全因素要及時(shí)整改；對(duì)查出的各類隱患，要詳細(xì)記錄，要有檢查人員和存在安全隱患的部門(mén)負(fù)責(zé)人簽字，要提出整改意見(jiàn)，能現(xiàn)場(chǎng)整改的現(xiàn)場(chǎng)整改，現(xiàn)場(chǎng)不能整改的，指定專人負(fù)責(zé)整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)重大隱患要下發(fā)《隱患通知書(shū)》限期停業(yè)整改，消除事故隱患，對(duì)檢查情況要認(rèn)真進(jìn)行分析總結(jié)，及時(shí)對(duì)檢查情況進(jìn)行通報(bào)。
3、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
5、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
8、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
9、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
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從業(yè)人員安全管理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、駕駛員必須遵守《_道路交通安全法》等法律法規(guī)，嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)規(guī)章制度。
2、根據(jù)公司安排，駕駛員必須準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)到公司，到公司后先去調(diào)度報(bào)到，晚點(diǎn)一小時(shí)之內(nèi)罰款50元，超過(guò)一小時(shí)者罰款100元（現(xiàn)場(chǎng)交納）
3、駕駛員出車必須服從調(diào)度，對(duì)不服從者處以100元罰款。
4、駕駛員手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，如因手機(jī)不通或本人不接聽(tīng)而影響公司正常出車者，月底扣除安全獎(jiǎng)，嚴(yán)重者扣發(fā)工資及追加處罰。
5、車輛回公司后，必須如實(shí)向例檢報(bào)告車輛情況，記清里程數(shù)，如發(fā)現(xiàn)不報(bào)告或報(bào)告不實(shí)者，當(dāng)班駕駛員每人罰款100元（現(xiàn)場(chǎng)交納）
6、如發(fā)現(xiàn)路橋票有徇私舞弊者和倒賣燃油、貨物、車輛配件者，扣發(fā)當(dāng)月工資，嚴(yán)重者予以辭退，并追究全部責(zé)任。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故，不報(bào)告當(dāng)?shù)毓步痪块T(mén)及公司處理的，其一切后果由駕駛員本人負(fù)責(zé)。事態(tài)發(fā)展，牽扯到公司派人處理者，其事故賠償視情況予以追究。
8、對(duì)交通主管部門(mén)檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
9、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
10、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
11、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
12、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
13、對(duì)改變工種或離崗三個(gè)月以上六個(gè)月以下的職工必須重新進(jìn)行班組崗位安全教育，對(duì)脫崗六個(gè)月以上的必須重新進(jìn)行班組、崗位安全教育，才能上崗。
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安全例會(huì)制度
為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》，做好安全生產(chǎn)狀況的研究分析及重大安全生產(chǎn)問(wèn)題的對(duì)策制定，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面推動(dòng)安全管理工作，公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組(由法人代表主持)，實(shí)行安全生產(chǎn)例會(huì)制度。
公司設(shè)有安委會(huì)，安委會(huì)成員：組長(zhǎng)：×××，組員：×××、×××、×××。
(一)每星期召開(kāi)一次的安全例會(huì)，相關(guān)人員必須簽名參加。
(二)安全例會(huì)主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件或指示，通報(bào)本月安全生產(chǎn)情況。
2、及時(shí)分析、總結(jié)上一階段運(yùn)輸?shù)陌踩⒉话踩那闆r，研究布置下階段保證安全運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)計(jì)劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點(diǎn)和規(guī)律，制定落實(shí)防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實(shí)整改措施，修改、完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度。
5、根據(jù)“四不放過(guò)”的原則(即：事故原因不查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò))，對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析和處理。
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安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對(duì)自己所開(kāi)車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。
4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。
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安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開(kāi)帶病車、不開(kāi)情緒車、不開(kāi)急躁車、不開(kāi)冒險(xiǎn)車、不酒后開(kāi)車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
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車輛、設(shè)施、設(shè)備管理制度
1、車輛、設(shè)備、設(shè)施的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
2、凡我公司的貨營(yíng)運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。
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