在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
地鐵工作反思報告篇一
通過實習使同學加深對《交通管理與控制》課程書本知識、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定的理解和應(yīng)用。鍛煉學生對城市道路交通管理及城市路網(wǎng)主要交叉口交通控制方案的設(shè)計能力。
地點：紅谷灘新區(qū)軌道1號線秋水廣場站點周邊地區(qū)域路網(wǎng)
時間：20xx年12月17—12月23日
根據(jù)實習任務(wù)書，制定的實習計劃：
（2）12月19號去實習目的地，秋水廣場地鐵施工站點并攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機等。進行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標志、標線設(shè)置以及交叉口交通組織方式。
（3）12月20日室內(nèi)處理收集到的資料，并根據(jù)任務(wù)指導書的要求繪制相應(yīng)的cad圖紙。
（4）12月21日再次進行復查，根據(jù)繪制圖的尺寸到現(xiàn)場再次核對一下，并調(diào)查站點周邊高峰時交通情況，包括交叉口流量（非機動車、機動車、行人），高峰時期交通安全、秩序情況以及擁堵情況。之后擴大調(diào)查范圍，調(diào)查與地鐵施工有關(guān)的交通導流措施如交通誘導、信息標準牌設(shè)置等情況。
1、地鐵站周圍的圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場站圍擋占據(jù)了道路的一個車道和非機動車道，并將世貿(mào)路和贛江中大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個瓶頸，車流量在高峰時出現(xiàn)了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上在離圍擋20m和50m處設(shè)有相應(yīng)的警示標志，如前方地鐵施工慢行，前方地鐵施工請繞左行駛。在該處的原本的信號燈、電子警察、人行道都被停用。
2、主要調(diào)查路段、交叉口的管理信息
主要調(diào)查的是世貿(mào)路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道交叉口、會展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是t型交叉口只有南北方向和東方向，在信號燈的設(shè)計上減少了一個進口，在調(diào)查到的交叉口處信號燈都是采用柱式的信號燈，并設(shè)有交通島，和右轉(zhuǎn)專用道。限速標志、行人指示標志、機動車駛?cè)霕酥荆约靶腥撕头菣C動車的道路分隔線。
地鐵工作反思報告篇二
經(jīng)過一個月的理論學習，終于踏上實習崗位，努力學習。
個人認為，通過不同層次的選拔，把我納入實習崗位，對我來說很難，也很有價值，這既是機遇，也是挑戰(zhàn)。我希望我能通過自己的努力不斷學習和進步，圓滿結(jié)束實習生活。
這幾個星期，雖然剛開始工作和生活都需要適應(yīng)，但是經(jīng)過幾天的磨合，可以融入到實習生活的氛圍中，這離不開領(lǐng)導老師和學校領(lǐng)導的細心關(guān)注和盡心盡力。我還要深深感謝老師們的辛勤工作，我會記住他們，我會以更好的態(tài)度努力學習。
學了理論，安全操作意識更強。這幾天實習一定要注意安全。只有安全才能保證一切工作的順利開展。
實習就是堅持努力學習，不斷提高工作能力。今天是實習第二周。通過真實的實習學習，我學到了站內(nèi)理論課和信號樓學不到的技能。學習師傅的在職操作，了解各種設(shè)備，如何在實際崗位開展具體工作，都是我學到的地方。只有通過實物工作，才能把理論知識和實踐結(jié)合起來，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事之間的合作精神。
在車站實習期間，了解了大廳巡視、站臺、乘客價值、出行價值等相關(guān)工作。我每天都以積極的態(tài)度努力學習和工作。負責大廳巡視期間車站大廳的秩序和安全，幫助乘客解疑解惑，保證站臺崗位乘客和進站列車的安全?？椭地撠熎眲?wù)，對平臺上的各種自動售票機和售票崗起到管理作用。在值班工作中，要求調(diào)度人員和安排站臺、站廳工作，學習進出車輛段車輛的信號控制和信號樓內(nèi)各線路列車的維護。通過實踐，對上述車站的運營控制有了一定的認識，深化了車站的運營模式，對各個崗位有了深入的了解。
經(jīng)過幾周的實習培訓，對車站運營有了一定的了解。對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展也有一定的了解。在整個實踐中，我主要研究最淺最重要的站。車站作為服務(wù)乘客的平臺，可以將實踐學習與理論結(jié)合起來，更有利于學習知識和掌握技術(shù)，不斷學習和不斷進步。
綜上所述，對于最近幾周的實習成績，一定要認真思考每天的實習任務(wù)，吸取過去的教訓，有什么不懂的地方及時問師傅，每天復習自己都做了什么，還有哪些地方需要改進，這樣才能每天揮汗如雨，學到東西。所以要珍惜每天的實習過程，把接下來的實習任務(wù)當成正式工作來完成。
感知每天的經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難和疑惑，獲得經(jīng)驗和能力。我相信在接下來的實習生活中，無論是工作還是生活中，我都會以更加積極認真的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為以后的實習工作打好基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的態(tài)度去收獲，知道收獲之前如何付出，認真對待每天的實習工作。
地鐵工作反思報告篇三
有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習，公司多數(shù)是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領(lǐng)導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成；了解 6502 繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；了解轉(zhuǎn)轍機、信號機；了解 cbtc。
3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計車站布局；掌握軌道交通運營職能部門的工作職責以及相關(guān)流程；了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。
4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護過程。
二、實習設(shè)備與場景要求 實習地點為上海申通地鐵集團有限公司龍陽路及張江基地，實習設(shè)備為現(xiàn)場設(shè)備。
2、上海城市軌道信號基本結(jié)構(gòu)；城軌交通通信系統(tǒng)組成；6502 繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；轉(zhuǎn)轍機、信號機；cbtc。
3、上海城市軌道運營基本原理；車站環(huán)控設(shè)備；行車組織及調(diào)度。
4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護過程。
四、實習內(nèi)容和實習過程
六月二十五號我們正式開始了我們的大一基礎(chǔ)實習，這天的動員大會上老師們對我們的實習做出了及規(guī)定，讓我們嚴格遵守實習基地的規(guī)章制度，同時在校認真討論，通過實習能對地鐵有一個初步的認識。
地鐵工作反思報告篇四
此時此刻，能認識軸瓦廠的各位師傅，認識軸瓦廠的領(lǐng)導，認識整個軸瓦廠的同事和前輩，是我畢生的榮幸。我不知道如何表達我對這些時光的感受和我對你的愛。謝謝你在這段時間里對我的照顧。謝謝！
這一次，是我自己做的決定。世界如此豐富多彩，我想我該出發(fā)了。我記得我畢業(yè)的時候，總希望能馬上找到理想的工作。然而，我錯了。很多好工作都是等不及的。我告訴自己，一定要選擇一份有經(jīng)驗的工作，不管是工人還是清潔工。職業(yè)生涯的第一份工作，無疑是踏入社會大學的起點。也許我找到了一份不盡如人意的工作，但我從未放棄。我一定要好好安頓自己，從這份工作中汲取寶貴的營養(yǎng)，積累很多。正如打工皇帝唐駿所說:我認為不應(yīng)該和別人競爭利益和價值回報的人有兩種。第一種人是剛進企業(yè)的'人。前五年，不說能不能多給我一點工資。最重要的是你能在企業(yè)學到什么。是否有利于發(fā)展，取決于小企業(yè)老板，中國企業(yè)的制度，大企業(yè)的文化。
時光飛逝，前輩就是未來。想到這句話，我不禁害怕起來。雖然不知道自己能做什么，未來會怎么樣。但是有一點我很明白，那就是我不甘心。面對多元社會，我常常感到無能為力。面對日新月異的社會，我的方向很迷茫。學歷固然重要，但更重要的是代表時間經(jīng)驗、能力和判斷力。我心里一直有個問題想問領(lǐng)導和老師:要不要讓孩子一輩子在流水線上干活？你希望你的孩子整天在流水線上工作，沒有任何人生夢想和目標嗎？我曾經(jīng)因為年輕而浪費了很多時間，因為無知而浪費了很多機會，但是時間一點一點的流逝，我在逝去的時候才恍然大悟。經(jīng)過一年多的訓練，我學到了很多，看著大師們忙碌的工作，既扳手又麻花。
去他的，我無所謂。我不知道我是否明白我在做什么。這是我想做的嗎？想了很久，給了自己一個答案。大師們的現(xiàn)在就是我的未來。這不是我想要的。我應(yīng)該是我人生的主人，我的命運應(yīng)該由我自己決定。你不能活在別人的嘴里或眼睛里，而是把自己的命運掌握在自己手中。
地鐵工作反思報告篇五
一是國有大型企業(yè)集團的社會責任感。在杭州地鐵"11.15"事故面前，我們看到了作為世界500強、全國最大企業(yè)――中國中鐵的社會責任與擔當，看到了中國中鐵應(yīng)對危機的快速決策能力、處理能力，看到了中國中鐵的領(lǐng)導力、執(zhí)行力、文化力以及強大的凝聚力。
二是建筑施工企業(yè)在建筑市場的不公正待遇。從招標開始到施工竣工乃至保修，建筑施工企業(yè)是最低等的階層，就如同受歧視的猶太人。在國內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的過"五類份子"，結(jié)果呢?五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。目前建筑施工企業(yè)從領(lǐng)導干部到一般管理干部無一不是"五類份子"，生存的狀態(tài)何其艱難調(diào)查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。
三是設(shè)計企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的奸猾面貌可見一斑。據(jù)有關(guān)專家指出，建筑施工企業(yè)在建筑市場承擔了65%的責任。就是這個分析，也不能完全概括職責權(quán)的不對稱性。設(shè)計企業(yè)要么是一再提高設(shè)計標準，全然不顧投資成本、施工企業(yè)成本;要么是讓施工企業(yè)擬方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全質(zhì)量事故，溜得比誰都快。監(jiān)理呢，指責刁難多如雨，解決問題慢三拍，遇到責任饒起走，仿佛高明的監(jiān)理僅會發(fā)停工令作鋪墊似的。施工企業(yè)怎么辦?誰來管?!據(jù)最新消息，杭州地鐵11.15事故初步認定直接原因是地鐵設(shè)計方案存在缺陷，主要問題是地下連續(xù)墻設(shè)計埋入土體深度嚴重不足，不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等，造成整體坍塌。
五是建筑市場主體都應(yīng)反思己過。觸目驚心的災難是誰都不愿看到的，凡是有良知的人都應(yīng)通過這個事件，提高對安全生產(chǎn)的認識，時刻保持警惕性，確保安全生產(chǎn)。在中國中鐵總裁接受媒體采訪時，我們看到了一臉的尷尬、無奈、苦楚,最重要的是責任?？吹搅苏l是最可愛的人、最可愛的.群體。最可愛的人、最可愛的群體也有出錯的時候，需要做的是如何使錯的更少、錯的程度最低，避免出錯。
愿逝者安息，逝者親人節(jié)哀，生者將該做得事做好!
地鐵工作反思報告篇六
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的`不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
檢討人：
日期：
地鐵工作反思報告篇七
20xx年度我街道辦事處民兵預備役工作在區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)人武部的直接領(lǐng)導和街道工委、行處的正確領(lǐng)導下，在駐街道單位和各基層民兵營的大力支持配合下，通過全處民兵預備役人員的共同努力，取得了較好的成績，圓滿完成了上級下達的各項工作任務(wù)。
一年來，我們堅持了民兵干部和民兵的學習活動制度，組織民兵干部和廣大民兵認真學習了黨的xx大例會精神，《民兵工作條例》、《兵役法》、《國防教育法》學習軍事知識和專業(yè)知識。組織參加了區(qū)人武部民兵連長集訓和基干民兵訓練，使民兵的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力進一步得到了提高。全面開展了國防教育活動，提高了全民國防觀念，街道人武部結(jié)合民兵整組，組織民兵干部和民兵進行了國際、國內(nèi)形勢的學習和講課，各民珍連也廣泛開展了學習和各種活動，并將學習內(nèi)容和國防知識印發(fā)到每個民兵手中，在各社區(qū)張貼國防標語二十余條，從而大大增強了全民的愛國熱情。
1、完成了基層部隊的組織調(diào)整。按照市軍分區(qū)關(guān)于民兵預備役部隊組織整頓工作的整體部署和要求，結(jié)合我處實際，重新對處所屬基干民兵進行了編組，使整個隊伍更加科學和規(guī)范。街道人武部還擠出時間下各民兵連檢查指導整組工作，按照各兵種、各分隊的編組要求，逐個走訪落實，杜絕“閉門造車”憑老經(jīng)驗、老方法、走過場。并嚴把出入轉(zhuǎn)隊和政治審查關(guān)，對那些表現(xiàn)不好，素質(zhì)不高，業(yè)務(wù)不精的全部予以清除民兵隊伍，確保了民兵隊伍的純潔和政治可靠。調(diào)整后，實現(xiàn)了我處民兵“編組合理、組織健全、干部齊備、民兵充足、官兵相識”的好局面。
2、抓好民兵應(yīng)急分隊建設(shè)，較好地完成了處工委政府交給的各項急、難、險、重任務(wù)。六月份，為了完成好今年的防汛任務(wù)，又對應(yīng)急分隊進行緊急集合拉動，檢查了“三個到位”的落實情況，為應(yīng)對事發(fā)實踐能力打下良好的基礎(chǔ)。
3、為了圓滿地完成今年的征兵任務(wù)，向部隊辦理送優(yōu)質(zhì)兵員，在街道工委、行處的高度重視下，高標準完成了今年的征兵工作任務(wù)。征兵工作總結(jié)了以往的經(jīng)驗、教訓，嚴把文憑、體檢、政審、病史調(diào)查關(guān)。按照“三級五方”聯(lián)審，誰簽字，誰負責，堅持選好兵，送優(yōu)兵，廉潔征兵的原則，收集各方面情況，為領(lǐng)導審定兵員提供了準確依據(jù)。保證了為部隊輸送優(yōu)質(zhì)兵員，今年共有10名青年光榮入伍。
一年來，街道人武部和各民兵連組織積極參加“三個文明”建設(shè)，充分發(fā)揮他們的主力軍作用，廣大民兵在扶貧幫困、技術(shù)創(chuàng)新、搶險救災、處置突發(fā)事件、維護社會穩(wěn)定等方面，做了大量卓有成效的工作，涌現(xiàn)出了一大批民兵典型，為大庸橋街道辦事處的穩(wěn)定和發(fā)展做了大量的工作。全年共累計為民做好事200余件。
1、面對新時期的武裝工作，不斷學習業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)水平，不斷探索新時期武裝工作新途徑，在黨委領(lǐng)導下，結(jié)合我街道實際，使我街道的武裝工作再上一個新臺階。
2、按照民兵連部“七有”要求，繼續(xù)完善和鞏固好基層民兵連部建設(shè)。選定好人員，認真落實軍事訓練任務(wù)。
3、搞好民兵“四課”教育，提高廣大民兵的政治理論水平組織開展好“八一”建軍節(jié)活動。
4、搞好兵役登記，完成好今冬征兵工作任務(wù)。
5、積極參加災后重建工作，協(xié)助各單位、各部門將災后重建工作作為重中之重，來抓實抓好。
今后努力方向：對外出民兵加強教育管理，克服困難，力爭抓好一年一度民兵訓練工作，按時完成上級安排的各項工作。
總之，一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在一些不足，與上級軍事部門的要求還有差距。當前，反xx應(yīng)急作戰(zhàn)工作任務(wù)艱巨，新時期城市民兵調(diào)整改革工作任重道遠。我堅信，有區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)人武部的正確領(lǐng)導，有街道工委辦事處的高度重視，有各單位的大力支持和廣大民兵的直接參與，大庸橋街道辦事處的民兵預備役工作一定會再上一個新的臺階。
地鐵工作反思報告篇八
《浙江大學優(yōu)秀實習總結(jié)匯編》
城市軌道交通車輛崗位工作實習期總
一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結(jié)合城市軌道交通車輛崗位工作的實際情況，認真學習的城市軌道交通車輛崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結(jié)合城市軌道交通車輛崗位工作的實際情況，認真學習的城市軌道交通車輛崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到城市軌道交通車輛崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。從大學校門跨入到城市軌道交通車輛崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對城市軌道交通車輛崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對城市軌道交通車輛崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
會 篇二：鐵路實習心得體會 3 篇
鐵路實習心得體會 3 篇
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。下面是鐵路實習心得體會，希望可以幫到大家。鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。下面是鐵路實習心得體會，希望可以幫到大家。
篇一：鐵路實習心得體會
這段時間的工作學習作如下總結(jié)：
剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。
雖然我是一個從鐵路專業(yè)學校畢業(yè)的學生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現(xiàn)場去接地氣，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動機如何運轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認識。雖然我是一個從鐵路專業(yè)學校畢業(yè)的學生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現(xiàn)場去接地氣，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動機如何運轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認識。
車的業(yè)務(wù)知識。
地鐵工作反思報告篇九
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干，加快鐵路建設(shè)對促進國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是為大家準備的鐵路施工實習心得體會及收獲，希望大家喜歡！
鐵路施工實習心得體會及收獲范文 1
一、入路教 扔 育、崗前培訓
業(yè)的基本要求和注 開 意事項。在這短短的幾 瓢 天，無論從段長、科長 隱 還是學校的老師，每天 兒 提到最多的就是安全。
具 到培訓學校第一節(jié)課就 柳 是學習人身事故案例， 泥 讓我認識到，在鐵路上 介 安全生產(chǎn)大于天。前車 哺 之鑒，后事之師，安全 樞 工作只有起點，沒有終 攜 點?？墒牵谌绱说拇?斗 力的安全教育，和局段 牌 的重視下，為什么職工 浙 違章違紀時有發(fā)生呢？ 喻 歸根結(jié)底還是因為安全 硅 意識還沒有真正的深入 好 到我們的思想中，沒有 噪 真正的深入到我們的心 雙 中。在日后的工作中， 育 必須牢記血的教訓，嚴 饋 格按規(guī)章制度作業(yè)，避 覓 免事故的發(fā)生。
二、官 印 莊信號見習
9 月份 玫 到了官莊信號工區(qū)后， 蟄 同工長簽定了師徒合同 界 ，也正式意味著我的現(xiàn) 洪 場見習期開始了。師傅 徐 讓我學習了很多工區(qū)存 肺 放的書籍和文件，再一 糾 次加深了我對信號工這 恃 個工種的印象。工區(qū)老 明 師傅們對我很照顧，傳 皋 授給我很多的現(xiàn)場工作 凹 經(jīng)驗。每次天窗點上道 喳 作業(yè)，師傅們都不忘額 臆 外提醒我注意安全，提 炒 前下道避車。在這的一 痙 年里，跟著師傅們在現(xiàn) 醞 場學習工作流程，工作 匈 重點內(nèi)容等，我已經(jīng)熟 拄 悉了電液轉(zhuǎn)轍機 zyj 臍 7、zy4，電動轉(zhuǎn)轍 膀 機 zd6 的工作原理、 英技術(shù)標準、檢修標準、 穿 測試方法和故障處理程 債 序，對管內(nèi)的 25hz 就 、um71 軌道電路工 釣 作原理、檢修標準、測 棧 試方法和故障處理有了 以 初步的認識，對機械室 哪 設(shè)備、控制臺、電源屏 畸 程序、日測試內(nèi)容、微 沂 機監(jiān)測的查看都有了一 棟 定的了解。
隨著時 鴨 間的流逝，在老師傅們 盼 的傳教和自身的努力下 諸 ，從剛開始的不理解與 猾 到處都感覺新奇，到現(xiàn) 腫 在的基本上掌握了日常 冗 作業(yè)與維修的所有工作 爭 ，以及對故障的處理能 姨 力都有了顯著的提高， 郊 自己從心里感覺到了自 冉 己的成長，并且在頭腦 仍 中開始積累日常設(shè)備病 叉 害的點滴滴，細心體味 轟 著作為一名合格的信號 枚 工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì) 版 。同時師傅們懷著一腔 嘶 熱血、積極忘我工作著 技 ，充分發(fā)揚了苦干、實 拂 干、拼命干的精神，尤 怔 使我感動。
在見習 雌 期間，我參與了官莊站 呸 大機搗固，官莊站 n1 窟 開通，邢臺站道岔鎖鉤 靶 裝置更換，通過這些施 涪 工，鍛煉了我自己的動 倒 手能力，學到了一些勞 橫 動技巧。在官莊站大機 腫 搗固施工中，我學到如 整 何與工務(wù)配合施工電務(wù) 巒 自身需要做那些準備工 摔 作;在 n1 試驗開通施 西 工中，我對室內(nèi)的電纜 荔 走向，電纜配線，端子 募 的分布都有了很深的了 袒 解;在邢臺站道岔更換 范 鎖鉤施工中，我對道岔 肄 的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接 蜜 ，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造 尉 有了更深的了解，為在 屆 以后的工作中提供了很 輿 好的基礎(chǔ)，也極大的豐 鉻 富了自己的動手能力。
步的了解，為自己以后 什 更好的工作打下了一個 羔 夯實的基礎(chǔ)。
三、政治 諺 思想學習
我積極加 潘 強政治理論學習，不斷 增 提高自身政治素質(zhì)，積 枉 極向黨組織靠攏。一年 疊 來，我除了認真按照車 焉 間黨支部的計劃和安排 稀 ，積極主動地參加黨支 丈 部組織的各種形式的政 木 治學習，無論是學習黨 身 中央的文件精神，還是 古 學習部局及段黨委下發(fā) 偵 的文件精神，我都抱著 殲 認真學習的態(tài)度，及時 孤 了解^v^的方針政策 咋 ，部局及段形勢的發(fā)展 叮 ，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止 布 自己在政治思想上迷失 根 方向。同時我還利用業(yè) 瓢 余時間進行了自學，通 站 過對《^v^理論》及 役 《三個代表》重要思想 聳 的學習不斷提高自己的 義 政治理論素質(zhì)，通過對 綠 《中國^v^內(nèi)監(jiān)督條 安 例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范 橫 自己的行為。在不斷學 特 習提高的過程中增強了 俞 自己的政治鑒別能力和 乘 政治敏銳性，有效的保 楊 證了自己在任何時候任 寅 何地點都不會誤入歧途 怨 ，尤其是在大是大非面 效 前能夠堅定信念，永遠 瑩 相信黨的領(lǐng)導，而不受 柄 各種環(huán)境和形勢的影響 欣 ，在思想上始終能與黨 愚 中央的政治思想路線以 豌 及各級領(lǐng)導的要求保持 恕 一致。認真學習^v^石家 觀 莊電務(wù)段 xx 年段工作 厭 指導方針和奮斗目標^v^ 瓢 的精神，積極響應(yīng)車間 齋 人身安全^v^七不^v^要求 手 ，明確了自己在工區(qū)的 芍 安全互控的責任。
不長 朋 ，對待自己的工作并不 酋 是很得心應(yīng)手，由于自 拓 己年齡輕，在開展工作 丁 時有時缺乏魄力等種種 蚜 問題。但我相信，隨著 另 時間的推移我一定會克 更 服種種問題成為一名優(yōu) 著 秀的電務(wù)人。相信我會 乾 更加努力，找出不足， 只 加強學習，勤奮工作， 如 為鐵路的發(fā)展作出自己 職 應(yīng)有的貢獻。
鐵路施工 懶 實習心得體會及收獲范 惹 文 2
一、浐河立交箱涵工程 喻
去年 11-12 月 勾 份，領(lǐng)導派我到高陵項 搖 目部西安浐河立交工程 積 處見習，此前，我對鐵 腹 路工程可以說是了解甚 只 微，為了能盡快的適應(yīng) 著 工作，我業(yè)余時間積極 簧 自學鐵路工程有關(guān)方面 貴 的知識，購買了相關(guān)方 休 面的書籍，讀不懂的地 炙 方向領(lǐng)導和同事虛心請 燭 教，邊學邊干，將實踐 保 與所學相結(jié)合，盡快讓 怯 自己適應(yīng)的工作崗位。
、工程測量
在浐河立交，在領(lǐng)導 臍 的安排下，主要從事技 爺 術(shù)性工作，測量當之無 糖 愧是走在所有工作的前 拐 列，它對整個工程的影 嗓響可以說是舉足輕重的 咖 。在項目副總工的耐心 房 指導下，與其進行著前 緬 期未完成的測量工作， 盟 工作中，就測量的每一 豫環(huán)節(jié)，不管是我知道的 抑 還是我不知道，他都會 珊 耐心的指導我。因在浐 摻 河立交是用全站儀放線 遙 ，放線地點就在隴海線 淤附近，過往車輛及其頻 者 繁，要求操作技術(shù)非常 顆 熟練，速度很快。自己 賃 再從前從來沒有接觸過 誡 ，在工作之余，我積極 征向領(lǐng)導和同事學習權(quán)轉(zhuǎn) 醛 移。
、內(nèi)業(yè)
在整個 膿 過程中，內(nèi)業(yè)也是必不 畔 可少的一部分，資料的 夸整理，在質(zhì)量上對工程 隧 可以說也有深遠的影響 文 ，它是工程問題查詢的 枝 有效途徑之一，是工程 曹 交驗的重要組成部分。
謠通過對浐河立交資料的 遏 整理，使我深刻的體會 是 到，這也是一個學習的 值 過程，是一個積累知識 濰 的有效途徑之一，在整 蛤個竣工圖繪制的同時， 車 讓我擁有的計算機方面 鹽 的知識也有了用武之地 檬 。除現(xiàn)場外，可以說它 糊 也是一個全方位鍛煉自 思己的機會，尤其是一次 盯 對工藝流程深解的機會 茬 。
除上述工作外， 仲 在浐河立交還協(xié)助瞿總 鈉 編寫過施工方
案，填寫 野 過驗工單，對一些需結(jié) 禮 算的分項工程作過預算 葵 以及獨立處理過一些很 氮 重要的技術(shù)性工作等。
粱 總之，在此過程中，我 亦 學習了一遍理論知識， 脫 讓其得到了進一步的鞏 秒 固和提高。
、團結(jié)協(xié)作 攪
一項工程，并非一 劫 個人能完成，它需要各 籍 部門每一位工作人員的 靛 團結(jié)協(xié)作，不管是自己 宣 單位、監(jiān)理單位、業(yè)主 詭以及其他單位。但為了 噪 給自己營造一個良好的 促 施工環(huán)境，必須與其處 袖 理好協(xié)作關(guān)系，尤其是 蘿 工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否 恫則，將會適得其反。這 盞 樣做，讓各部門在相互 糕 信賴的基礎(chǔ)上，對工程 饑 的進展、對各個環(huán)節(jié)需 猾 要注意的地方，均心中 漚有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當 頤 出現(xiàn)各種閃失，影響工 礬 程進度。工期就是控制 又 成本的有效途徑之一， 液 多一天不必要的工期， 樟也就意味著多了一項不 擠 必要的經(jīng)濟損失。
逝 在短短 2 個月的工作中 距 ，讓我深刻的體會到團 建 結(jié)協(xié)作對干好一項工程 僳 是多么的重要，可以說 菊 ，它是順利干好一項工 色 程的關(guān)鍵所在，同時也 拼 是一個人在成長過程中 估 成熟的^v^基點^v^。
、安 轍 全
在作好 瘴 各項安全工作的同時， 咋 力爭每一秒，不能盲目 氛 的去搶一秒。否則，事 治 故就在一秒間。
在 瞎 浐河立交，為了增強大 敘 家的安全意識，在安檢 樟 員的幫助下，我編寫了 哉 整個施工的安全規(guī)則， 日 并協(xié)助安檢員實施該規(guī) 盜 則。值得欣喜的是，在 袖 整個施工過程中，無一 詢 安全事故，有這樣的結(jié) 柱 果，也就意味著為項目 僅 部、為單位保住了不必 溢 要的經(jīng)濟損失。這只是 飛 ^v^遠行^v^中的一小步， 算 更重要的是我們應(yīng)該^v^ 拯 時時講安全，處處講安 允 全，認認真真的做好安 并 全工作^v^?？傊?，在浐 工 河立交，它作為我從學 業(yè) 校畢業(yè)后，參加工作的 俐 第一站，讓我收獲頗豐 怖 ，尤其是它讓我將理論 妊知識與實踐作了一次充 覺 分的結(jié)合，使我的理論 餞 知識水平得到了很大提 豎 高。當然，在這期間， 撮 也曾有過工作不到位的 曝地方，我深信，這一程 勾 是我工作中通向成功的 膨 一個基點，將會對我今 瀑 后的工作有著深遠而積 土 極的影響。
二、西延擴 韋 能北牛村 2#、3#橋 棺 工程
、工程測量
雁 每一項工程，走在前列 坡 的還是測量工作，它在 謎 地面上的定位精確與否 憫 ，直接影響到后續(xù)工作 債 的成敗。在這，施工需 砸 要，我負責 2#橋的測 沮 量工作。為了避免不必 踩 要的錯誤發(fā)生，在每次 楓 測量中，我均會反復復 預 核各種數(shù)據(jù)，就不可避 鹼 免的誤差，常運用誤差 到 理論對其進行全方面的 確 誤差分析，力求做到精 舉 確。在后來的事實證明 也 ，在我所負責的測量工 螺作中，全部滿足現(xiàn)行測 姑 量規(guī)范的要求。
地鐵工作反思報告篇十
xxx交通局
初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學習處理日常的行政事務(wù)，熟悉整個企事業(yè)單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年里所的學理論知識得到運用，并且深化對所學的知識的理解，培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。
這是我們政治0801班的第一次集體實習，我們班每個人被分到xxx的各個政府單位，我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我了解到了不少交通局的知識也學到了很多。
1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
2、擬定并組織實施全市公路、發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。
3、負責全區(qū)交通運輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障計劃，負責全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
4、培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、負責全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
6、負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。
7、指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
8、指導交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作；指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)；負責管理局屬學校；指導行業(yè)學會及有關(guān)群團工作。
9、承辦市政府交辦的其他事項。
短短的五天實習生涯是我學到了許多課本以外的東西，我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個人身上學到了很多一點社會經(jīng)驗，自己的能力也得到一點提高，在實習過程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里，認為簡單的`專業(yè)課，其實與現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能深化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多！在方方面面都需要學！
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