手工打樁視頻 施工方案

格式:DOC 上傳日期:2023-09-10 17:48:13
手工打樁視頻 施工方案
時(shí)間:2023-09-10 17:48:13     小編:JQ文豪

為了確定工作或事情順利開展,常常需要預(yù)先制定方案,方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。方案的制定需要考慮各種因素,包括資源的利用、時(shí)間的安排以及風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估等,以確保問題能夠得到有效解決。以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了,希望能夠幫助到大家。

手工打樁視頻 施工方案篇一

1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。

3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行,施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來要求和指導(dǎo)施工:陰陽角找方,設(shè)置標(biāo)筋,分層趕平、修整、表面壓光。

4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤(rùn)濕透。

5、抹灰砂漿的配合比和稠度等,應(yīng)經(jīng)檢查合格后,方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿,應(yīng)控制在初凝前用完。

6、砂漿中摻用外加劑時(shí),其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。

7、抹灰用石灰膏,用塊狀生石灰淋制,淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩,并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間:深圳溫下一般不小于15天,用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。

8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽角,宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角,其高度不應(yīng)低于2m,每側(cè)寬度不小于5cm。

9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ),墻面預(yù)留洞用c20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ),釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。

1、基層清理:

外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈,并澆水濕潤(rùn)。

2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ):

(1)先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉,兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口,并用水沖刷干凈。

(2)在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。

(3)兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。

3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ):

(1)將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口,并將里內(nèi)的套管剪切掉。

(2)用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。

(3)在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼(外包止水膠帶)長(zhǎng)約5cm。

(4)在pvc套管剪切面用防水材料封口,后用水泥砂漿(內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑)將喇叭口補(bǔ)平。

4、按設(shè)計(jì)要求,剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽,并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。

5、外墻窗框塞縫和周邊做法:

(1)門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間,待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。

(2)外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低,內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。

(3)窗臺(tái)、窗楣做法詳見插圖。

(4)加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查,所有接縫,螺絲腿均要涂玻璃膠,認(rèn)真封閉,清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。

(5)以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn),如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工,直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。

5、為防止砼與砌體連接處開裂,外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)(鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長(zhǎng)度各15cm)。

外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固,無脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。

手工打樁視頻 施工方案篇二

1.1技術(shù)與材料準(zhǔn)備

一是熟悉管線經(jīng)由建筑體的路徑;二是仔細(xì)分析圖紙內(nèi)容,掌握管線布局、給水規(guī)定以及管線建設(shè)的規(guī)定等;三是根據(jù)設(shè)計(jì)要求認(rèn)真檢查預(yù)留孔、預(yù)埋件和管槽等,設(shè)計(jì)符合要求的各項(xiàng)尺寸。此外,在材料準(zhǔn)備時(shí),應(yīng)準(zhǔn)備:一是給水管配件;二是各種規(guī)格的管材;三是管道接口用的填料、保溫材料和防腐材料等。

1.2手工工具和機(jī)具準(zhǔn)備

一般的工具有梅花扳子、彎剪、固定扳手等;常用的安裝工具有鏈鉗、割管器、管鉗、套絲器、套絲板及手動(dòng)電鉆等;主要的機(jī)具有水暖管道加工設(shè)備,如套絲機(jī)、無齒鋸床、電動(dòng)及手動(dòng)彎管機(jī)、電動(dòng)元齒鋸、咬口機(jī)、頂管機(jī)、電焊與縫焊機(jī)、剪板機(jī)、掃管機(jī)、扳邊機(jī)等;常用量具有法蘭直角尺、鏈鉗、游標(biāo)卡尺、彎幾、鋼卷尺、量角規(guī)等。

室內(nèi)建筑一般是先設(shè)置進(jìn)口處的管線,后設(shè)置室內(nèi)管線,最后才是設(shè)置立管等。橫向的管線活動(dòng)規(guī)定十分多。先是開展好土建工作,其次是高層的地下室作業(yè),然后是拆除模板和測(cè)試器構(gòu)造的達(dá)標(biāo)水平,最后才是設(shè)置地面的高度線。在鋪建管線的時(shí)候,首先要順著進(jìn)口的方向?qū)嵤?。若采用螺紋接洽干管,需要在立管的地方預(yù)留空隙,為后續(xù)鋪建工作做鋪墊。

2.1休整、鑿打樓板、穿孔洞

一是開闊休整板孔洞,使用的工具是電錘或者手錘。二是根據(jù)位于低下給水管道的各個(gè)立管甩頭位置,在其頂層樓板上找出立管中心線的的位置,打出一個(gè)直徑為大約20ram的小孔,使用線墜向下層樓掉線,垂直打出一個(gè)對(duì)準(zhǔn)中心位置的小孔,再繼續(xù)放長(zhǎng)線墜向下層吊線,直到打到地下給水管立管的甩頭處,也就是立管閥門處,仔細(xì)核對(duì)好所有層樓板的孔洞位置。三是如果在處理板孔的時(shí)候遇到一些障礙物影響作業(yè)時(shí),不能將其嘴邊處理掉。而應(yīng)當(dāng)與土建的工作者合作分析,共同制定應(yīng)對(duì)措施,將孔洞的地方認(rèn)真得封堵嚴(yán)密。

2.2量尺下料

一是用尺子從上到下,一個(gè)一個(gè)地量準(zhǔn)各個(gè)層樓里立管所帶的各個(gè)橫管支管中心線標(biāo)離尺寸。二是明確所有的層樓中的水平支管的方位,根據(jù)圖紙上的具體要求以及建設(shè)施工中的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合土建的設(shè)定高度來確定管線的具體方位,然后將中心線標(biāo)高劃在靠近立管的墻面上。三是給水立管和埋地干管不能在那些繁瑣的建筑體內(nèi)進(jìn)行垂直連接。

2.3引入管的安裝

一是給水管如果需要經(jīng)過地基,那么,必須在建設(shè)地基的時(shí)候先要設(shè)置好孔洞??锥丛O(shè)置好之后,用粘土來封堵,以防出現(xiàn)滲漏。二是挖管溝:結(jié)合相關(guān)規(guī)定的具體要求設(shè)置挖管溝的具體尺寸,該作業(yè)應(yīng)該與外界的活動(dòng)同時(shí)展開。三是鋪設(shè)內(nèi)容:鋪設(shè)的時(shí)候,承口的位置應(yīng)當(dāng)順應(yīng)水流的方向,并排向室外坡向閘門井或者給水管道、水表井,此時(shí)的坡度要大于0.003,這樣才能在維修的時(shí)候便于儲(chǔ)水。管線設(shè)置好之后,就要開始接口,并做好養(yǎng)護(hù)措施。試水測(cè)試達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后,就可以開展回填活動(dòng)了。

2.4干管的鋪設(shè)

一是的管子合理地放置于支架之中,并用卡環(huán)加固,防止管子滑動(dòng)。二是熟悉干管的高度、尺寸和方位,結(jié)合這些數(shù)據(jù)設(shè)置好支架。支架包括了管卡、鉤釘、托架、吊環(huán)等。三是裝好管線之后,順著一個(gè)方向看來檢測(cè),要確保管線都位于一條順直的線上。四是設(shè)置好絲扣的管線,鋪設(shè)好之后將其連接。焊接需要等到所有的吊環(huán)都設(shè)置好之后方可實(shí)行。

2.5立管的鋪設(shè)

一是吊垂線,彈出立管的位置線;二是埋設(shè)管卡---由墻面的彈線位置和立管與墻面距離的尺寸得出埋設(shè)位置;三是立管較長(zhǎng)時(shí)需要用絲扣連接,具體方法:根據(jù)圖紙上的立管關(guān)鍵量出實(shí)際尺寸,記錄在圖紙上,進(jìn)行預(yù)試組裝后經(jīng)調(diào)試,給管段編號(hào),最后拆開,在現(xiàn)場(chǎng)組裝;四是衛(wèi)生器具的安裝高度確定立管上應(yīng)當(dāng)預(yù)留的管件位置。如果立管在一層出地面后500ram以上,則需要裝設(shè)閥門;五是沿墻柱垂直輻射明裝的立管,為了后期便于維護(hù),在墻角敷設(shè)時(shí)不應(yīng)穿過污水池壁。

2.6支管的鋪設(shè)

一是支管的規(guī)格不能小于0.002,類型為坡度坡向立管,功用是便于在修復(fù)的時(shí)候起到防水作用;二是在墻面中央位置設(shè)置位置線,緊固連接起來的裝置,然后才能開展安裝工作;三是沿墻鋪設(shè)明裝的支管時(shí),必須設(shè)置在便于維護(hù)的區(qū)域之內(nèi)。

六.是管道的連接需要注意以下事項(xiàng):第一,要緊固連接螺紋裝置,注意保持管段的清潔不亂絲,應(yīng)當(dāng)留有2-3扣螺紋;第二,焊接表面不能有燒穿、裂紋、結(jié)瘤、氣孔或者較嚴(yán)重的夾渣等缺陷。螺紋鋼管與綜合鋼板卷管的各個(gè)管段對(duì)口焊接的時(shí)候,縱向的焊接縫要相互錯(cuò)開不小于100mm;直線管段中相鄰的兩環(huán)形焊接縫之間的間距應(yīng)當(dāng)大于200mm;第三,法蘭對(duì)接時(shí)要做到緊密、平行,不能使用雙層墊片,與管道的中心線應(yīng)當(dāng)垂直;螺母應(yīng)當(dāng)位于同一方向,螺栓露出螺母的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)小于螺栓直徑的一半。

手工打樁視頻 施工方案篇三

[]某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段,其跨度大,轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多,型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多,分布廣,且其型鋼與外包混凝土,鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn),鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下,鋼筋繞過型鋼;在開孔率可控的范圍內(nèi),鋼筋穿過型鋼;兩者均無法實(shí)現(xiàn)時(shí),鋼筋通過預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍,是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過三維模型,可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間,鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同,但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

對(duì)于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn),施工過程中的難點(diǎn)在于需要在施工開始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì),以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿足施工條件,避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱?,這一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術(shù)對(duì)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬,利用bim技術(shù)可視化的特點(diǎn),提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實(shí)際用為的bim技術(shù)案例,來探討該項(xiàng)技術(shù)對(duì)工程的支撐。

2.1工程概況

本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū),總用地面積約30萬m2,由地鐵維修庫(kù)及住宅開發(fā)等部分功能組成,地鐵維修庫(kù)由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)3部分組成,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m,頂標(biāo)高14.150m,采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)以及聯(lián)合檢修庫(kù),用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土,主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu),最長(zhǎng)鋼柱13.15m,最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm,單體最大重量約28t,鋼材型號(hào)均選用q345b。

2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析

本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段,跨度大,轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多,型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣,其中型鋼柱1311根,型鋼梁2235根,型鋼剪力墻132片,其規(guī)模較大且罕見。其施工難點(diǎn)有以下5方面。(1)型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點(diǎn),斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜,型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多,連接節(jié)點(diǎn)多。(2)框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接,盡量避免使用鋼筋連接器,以免因連接器將鋼筋位置固定死,導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。(3)柱頭部位鋼筋較密,且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象,導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊,鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。(4)柱鋼筋盡量繞過型鋼梁,在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器,并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。(5)鋼筋直徑大,柱主筋一律采用直徑40mm的,構(gòu)造筋采用直徑16mm的,梁主筋采用直徑25mm,32mm的,導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多,所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋,節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。

3.1問題分析

(1)在組合鋼柱或墻連柱中,型鋼截面較大,部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面,導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞,須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。(2)鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞,無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞,無法通過或不滿足錨固長(zhǎng)度。(3)鋼柱插入承臺(tái)內(nèi)部,承臺(tái)鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞,利用開孔通過。(4)柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞,無法落地,利用鋼筋連接器連接。(5)地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞,利用連接板連接。(6)柱箍筋與斜撐腹板相撞,箍筋無法穿過,柱箍筋與(7)鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.(8)梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.(9)預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞,利用開孔通過。(10)勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固,梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.(11)斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞,利用開孔通過,(12)樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞,技術(shù)就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn),對(duì)施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬,并根據(jù)模擬的情況對(duì)節(jié)點(diǎn)鋼筋排布,鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。

3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)(1)型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點(diǎn),框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種:當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時(shí),可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接;此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固,柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置,放置梁水平鋼筋施工時(shí),被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時(shí),采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí),當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí),需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板,其中上排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d(d為鋼筋直徑),下排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d+20mm+5d,以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。(2)梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況,通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻,但在箍筋加密區(qū)或會(huì)導(dǎo)致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時(shí),可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同,但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性,導(dǎo)致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接,無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi),此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋,因箍筋間距較密,通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題;若數(shù)量較多,鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過鋼板剪力墻,其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù),在施工開始之前就對(duì)型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模,細(xì)化施工節(jié)點(diǎn),將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來,將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化,將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化,使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對(duì)于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程,只保證單專業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的,各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)利用bim技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對(duì)較少,但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì),利用bim技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底,讓現(xiàn)場(chǎng)人員更直觀地了解圖紙意圖,提前控制施工問題,也為各專業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件,為工程順利施工提供保障。

通過對(duì)勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化,同時(shí)采用bim技術(shù)建模,模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造,進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序,節(jié)約了返修損失,同時(shí)節(jié)約了下料,加快了施工進(jìn)度,節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術(shù),致使整個(gè)工程超過1萬個(gè)構(gòu)件不重不漏,制作廠預(yù)制了數(shù)百萬個(gè)鋼筋孔,避免了施工現(xiàn)場(chǎng)開洞。綜合統(tǒng)計(jì),bim技術(shù)的應(yīng)用,減少了返工成本及工期成本約150萬。

本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了bim應(yīng)用分析,通過工程的應(yīng)用,可以得到以下結(jié)論。(1)勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn),通過模擬分析,可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題,主要體現(xiàn)在:避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。(2)提高工作效率,減小復(fù)審工作量。應(yīng)用bim技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率,另一方面由于其可視化的特點(diǎn),可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測(cè)施工單位對(duì)施工方案的設(shè)計(jì),以便及時(shí)溝通,并予以反饋。(3)提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用bim技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造,將所有的問題前置解決,從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的,取得較高的投資回報(bào)率,為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。

手工打樁視頻 施工方案篇四

1.1鏟鏟混凝土輸送泵的選擇及設(shè)置

按照管道就近最短布置的原則,混凝土泵車與拱腳臨時(shí)插管的水平布管長(zhǎng)度約為25~35m,這樣考慮選擇3臺(tái)高壓車載泵(2臺(tái)工作,1臺(tái)備用),其額定揚(yáng)程不少于35m,大于灌注頂面高度20m的1.5倍,同時(shí)額定速度及理論輸出壓均能滿足施工要求?;炷凛斔捅迷O(shè)在每跨鏟鏟拱拱腳附近,距離拱腳最近且運(yùn)輸車便于運(yùn)送的地點(diǎn)。每孔全部6根主弦鏟鏟(包括腹腔)內(nèi)泵送混凝土數(shù)量448m3,分6批按每拱肋下弦管、腹腔及上弦管的順序泵送,對(duì)混凝土泵送排量要求不高。

1.2混凝土泵送

頂升灌注混凝土通常速度很快,對(duì)管道出口壓力會(huì)很大。在每跨鏟鏟拱頂最高位置處,內(nèi)部用厚12mm的鋼板焊接隔倉(cāng)板,將該跨鏟鏟混凝土有效隔開,即分成兩個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)室;在隔倉(cāng)板兩側(cè)附近(約30cm)對(duì)稱開口并各焊接1道直徑為16cm、高度150cm的排氣(漿)管道,該管道垂直于拱軸線方向開口朝上。上述工作完成后應(yīng)檢查拱頂排氣(漿)管道是否暢通。這樣使拱頂位置的混凝土用每半跨拱肋對(duì)稱的隔倉(cāng)板有效隔離。

1.3鏟鏟混凝土灌注方法

鏟鏟拱內(nèi)及泵送形成的管道要求嚴(yán)格密封,為此事先需要注水檢查整個(gè)通道是否暢通和嚴(yán)密。首先通過水泵接拱頂排氣孔向鏟鏟內(nèi)部注水濕潤(rùn),待拱內(nèi)注滿水后經(jīng)閘閥放水,以檢查鏟鏟拱內(nèi)部密封情況,同時(shí)達(dá)到濕潤(rùn)拱內(nèi)的效果;其次用混凝土泵車壓注約1m3高強(qiáng)砂(水泥)漿潤(rùn)滑泵送管道,確保泵送混凝土過程中始終保持混凝土前段管內(nèi)存有水(砂、水泥)漿及其混合物,這樣隨混凝土順管道向前推進(jìn),前端不斷被濕滑;然后開始勻速壓注高強(qiáng)度、微膨脹、自密實(shí)混凝土。至頂推水泥(砂漿)柱從拱頂排氣(漿)口頂出,開始放緩泵送的速度。即混凝土泵車每泵幾次,稍停頓一次,直到完全排出新澆混凝土為止。整個(gè)泵送過程不得停頓,應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,一氣呵成,待鏟鏟內(nèi)混凝土灌注到頂并將水或砂漿完全通過排氣口擠出后,臨時(shí)封閉排漿口及關(guān)閉注漿口閘閥,并穩(wěn)壓一定時(shí)間,拆除輸送管道。待24h后拆除臨時(shí)插管及排漿管,利用與母材同樣的鋼板焊接封閉已割除的孔口。

鏟鏟混凝土灌注中,隨時(shí)派人用人工敲擊法跟蹤混凝土的灌注進(jìn)度,并與混凝土的理論計(jì)算灌注量比對(duì)。同時(shí)檢查是否存在混凝土的局部缺陷或空洞,如存在缺陷,則需要及時(shí)在適當(dāng)部位鉆孔并再次壓漿處理。

為確保給鏟鏟混凝土質(zhì)量作出客觀精確的評(píng)價(jià),施工中布點(diǎn)采用隨機(jī)、有代表性的布點(diǎn)通過施工中的監(jiān)控,該橋施工的高強(qiáng)度、微膨脹、自密實(shí)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo),檢測(cè)結(jié)果顯示,主拱肋鏟鏟混凝土質(zhì)量全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。鏟鏟混凝土質(zhì)量檢查主要使用敲擊聽音和超聲波兩種方法。敲擊聽音法是灌注混凝土過程中通過敲擊鏟鏟表面,根據(jù)聲音變化檢查灌注混凝土與鏟鏟內(nèi)壁間是否存在空隙;超聲波檢測(cè)是待混凝土形成一定強(qiáng)度以后,檢查管內(nèi)混凝土是否均勻、混凝土與鏟鏟是否密貼、管內(nèi)混凝土是否存在空洞以及強(qiáng)度是否達(dá)到規(guī)定要求的主要方法。鏟鏟混凝土頂升灌注時(shí),重點(diǎn)對(duì)骨架進(jìn)行了應(yīng)力及變形監(jiān)測(cè)。鋼骨架高程控制點(diǎn)布設(shè)在每個(gè)吊桿及跨中位置。勁性鋼骨架在灌注鏟鏟混凝土階段應(yīng)力及變形值不會(huì)很大,鋼骨架應(yīng)力及變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在每跨拱腳拱肋及拱肋跨中部位。應(yīng)力測(cè)試斷面布置見圖2。結(jié)果表明,該橋應(yīng)力最大值發(fā)生在1/2截面下弦桿位置,豎向位移最大值在跨中,經(jīng)檢測(cè),高程與應(yīng)力的變化趨勢(shì)吻合較好,同一斷面各弦桿應(yīng)力相對(duì)比較平均。檢查結(jié)果表明,各平衡體系之間的應(yīng)力變化趨勢(shì),證明了灌注階段的施工安全具有充分的保證。

手工打樁視頻 施工方案篇五

溝槽開挖前應(yīng)了解土質(zhì)、地下水等情況。查清地下埋設(shè)的管道、電纜或有毒氣體的位置、深度、走向,并要加設(shè)標(biāo)記,設(shè)置護(hù)欄。工程實(shí)施前施工人員必須向操作工人詳細(xì)交底。其內(nèi)容包括:地下設(shè)施情況、危險(xiǎn)性、安全措施、操作方法和施工過程中的安全注意事項(xiàng)等。

在現(xiàn)場(chǎng)通道附近挖土?xí)r,要設(shè)護(hù)欄及警示標(biāo)志,夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈。溝槽邊上0.8m以內(nèi)不準(zhǔn)堆料或停放車輛設(shè)備。

挖土?xí)r要從上而下順序作業(yè),嚴(yán)禁掏洞挖土。機(jī)械挖運(yùn)、土方時(shí)應(yīng)有專人指揮。

開挖溝槽要按照土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支護(hù)。挖槽深度超過1.5m不加支撐時(shí),應(yīng)按市政工程安全操作規(guī)程的土方放坡規(guī)定,確定放坡坡度。

在開挖溝槽過程中,溝槽底部應(yīng)保證平整,并清除所有松散或凸起的石塊,再在其上鋪設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。若遇松軟土質(zhì)、淤泥等不良地基時(shí),根據(jù)具體情況并取得業(yè)主和設(shè)計(jì)單位同意后,采用碎石墊層、灰土墊層等進(jìn)行換填土或其它措施處理后再設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。

開挖過程中遇到地下管線復(fù)雜及地基土質(zhì)較差時(shí),可采用直槽密支撐的開挖方式,分段施工,并做好土方調(diào)配。經(jīng)土方平衡后多余土方外運(yùn),其余土方內(nèi)轉(zhuǎn)、回填的原則。

溝槽成型后,需進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)槽,即要有足夠的操作寬度,也要保證地基的承載力要求,杜絕超挖。驗(yàn)槽后填制好相應(yīng)的記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行下道工序的施工。開挖時(shí)應(yīng)做好排水措施,防止槽底受水浸泡。

2、支撐水平間距1.2m,垂直間距0.9m;

3、直槽支撐不能作為作業(yè)人員的上下溝槽的樓梯;

5、支撐、倒撐、拆撐必須由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行操作,有經(jīng)驗(yàn)的施工人員監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。

雨天施工時(shí)要做到:

1、隨時(shí)了解氣象資料,做好臨時(shí)防雨設(shè)施的儲(chǔ)備,如雨棚、草袋、防滑跳板等。

2、檢查施工排水設(shè)備的工作狀況、供電線路等的安全狀況。加固臨時(shí)線路,電線距離地面高度應(yīng)在3m以上。

4、打好深井或溝槽排水井,保證溝槽邊坡穩(wěn)定,防止溝槽內(nèi)積水;

手工打樁視頻 施工方案篇六

1、確保及時(shí)清運(yùn)余土、及時(shí)恢復(fù),安全施工。

2、確保所有管線不被破壞。

3、確保交通暢通。

1、施工前召開有關(guān)管線單位人員到現(xiàn)場(chǎng)指明管線位置。

2、該段工程從公館對(duì)面沿廣州大道南左側(cè)鋪設(shè)伴賢變電站,其中從公館對(duì)面至優(yōu)利瑪2.1公里需開挖人行道,采用人工開挖,深度1米左右、寬0.8米,施工鉤機(jī)采用輪式或膠帶式。

3、總結(jié)前期的施工經(jīng)驗(yàn),做到邊施工邊恢復(fù)。當(dāng)天余土當(dāng)天清運(yùn),安裝量達(dá)100米后恢復(fù)人行道。人行道保證10公分墊層。

4、管道安裝符合給排水管安裝驗(yàn)收規(guī)范。

5、做到安全施工、文明施工,在施工地段立警示牌施工。

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