光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。計劃為我們提供了一個清晰的方向，幫助我們更好地組織和管理時間、資源和任務。下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
機務段年度工作總結 民航機務安全工作計劃篇一
災，責任重于泰山”，用安全意識來影響我們的行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們去挖掘，有無數(shù)險峰等待我們去攀登，有無數(shù)藍圖等待我們去描繪每個人享有著安全生存的權利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風，齊心協(xié)力，把好每一個“安全”關，讓x航這架大飛機在和諧平安的藍天中越飛越遠！
之間，安全是基礎、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務。國際民航組織的標準和中國民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務這個角度來講的，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發(fā)揮關鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務員應把安全職責作為第一職責，客艙服務一定要服從于客艙安全。
過于復雜的服務程序還會造成客艙乘務員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務員能在事故發(fā)生的關鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
需要更多的思考。單向，單調的安全管理模式已日漸落伍，強調溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務員共同來創(chuàng)造和維護。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協(xié)調和理智，我們對客艙管理和其它服務之間的步調就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。
機務段年度工作總結 民航機務安全工作計劃篇二
一、總結經(jīng)驗，分析形勢，進一步增強做好農村工作的責任感和緊迫感
20*年，在縣委、縣政府的正確領導下，全縣上下緊緊圍繞市委、市政府提出的“全力主攻兩區(qū)，推進三大建設，三年確保財政收入翻番，五年實現(xiàn)全面進位”的趕超發(fā)展目標，認真貫徹中央和省委兩個“一號文件”精神，全面落實科學發(fā)展觀，堅持以新農村建設為總抓手，以農民增收為核心，以農業(yè)產(chǎn)業(yè)化為主線，加強基礎設施建設，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，極大地調動了廣大農民生產(chǎn)積極性，全縣農業(yè)和農村經(jīng)濟保持了快速發(fā)展的良好勢頭。這是近幾年來農業(yè)和農村經(jīng)濟實現(xiàn)的又一質的飛躍。回顧去年的農村工作，主要有三大新的亮點：一是糧食生產(chǎn)創(chuàng)新高。全縣糧食總產(chǎn)萬噸，增加5000多噸，增長，連續(xù)三年穩(wěn)定增產(chǎn)。二是農村面貌換新顏。去年，全縣共投入資金30*萬元，對62個試點自然村進行了整治建設，整修村內主干道29公里，入戶路32公里，改水受益戶2228戶，改廁受益戶1000多戶，農民的生產(chǎn)生活條件得到了較大改善，村容村貌大為改觀，試點村基本上實現(xiàn)了“走平坦路、喝干凈水、上衛(wèi)生廁”的目標。三是干群關系新改善。由于支農政策力度大，農民得到實惠多，僅“四取消、四補貼”政策的落實，全縣農民就人均受益元，加上廣大基層干部把較多的精力和工作重點轉移到為民服務上來，干群關系進一步密切。去年，全縣沒有發(fā)生一起因農民負擔重、政策落實不好而引發(fā)的上訪事件。我縣農業(yè)和農村工作之所以能取得這么好的成績，與各級黨委政府的高度重視、各個部門的大力支持、各級領導干部的真抓實干是密不可分，特別是從事農村工作的同志和廣大鄉(xiāng)村基層干部付出了艱苦的努力、辛勤的汗水。在此，我代表縣委、縣政府向剛才受到表彰的先進單位和先進個人表示熱烈的祝賀，向奮戰(zhàn)在農村一線的廣大基層干部表示衷心的感謝!
在充分肯定我縣農村經(jīng)濟工作取得顯著成績的同時，我們也必須清醒地認識到，我縣農業(yè)和農村經(jīng)濟發(fā)展還存在不少困難和問題，主要表現(xiàn)在：一是農業(yè)結構調整力度不大。多數(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、發(fā)展較慢，經(jīng)過了幾年甚至十幾年緊抓不放的烤煙、蠶桑、蘑菇等產(chǎn)業(yè)，仍處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，規(guī)模和效益還有待提升。二是農產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)薄弱。目前我縣多數(shù)農產(chǎn)品仍是以原料形式走向市場，初級產(chǎn)品多，精深加工產(chǎn)品少，尤其缺乏省級龍頭企業(yè)。三是市場信息體系建設滯后。由于流通組織發(fā)育不健全，致使生產(chǎn)與市場缺乏有效對接，嚴重阻礙了農產(chǎn)品流通，我縣農產(chǎn)品市場占有率比較低。四是農民職業(yè)技能素質不高。盡管近幾年，開展了多種形式的農民職業(yè)培訓，但培訓面還不廣，培訓效果不高，能夠熟練掌握種養(yǎng)技術和就業(yè)技能的農村勞動力不多，這也在很大程度上制約了我縣農業(yè)和農村經(jīng)濟的快速發(fā)展。
總的來看，我縣農村工作困難較多、壓力較大，但機遇不少、前景看好，正處于一個有利于我縣農業(yè)農村經(jīng)濟加快發(fā)展的黃金期。當前，我縣農村工作具備許多有利條件和難得的發(fā)展機遇。一是中央和省委連續(xù)出臺了四個“一號文件”，不斷強化對“三農”的支持力度，為推進農業(yè)大發(fā)展，加速農村現(xiàn)代化提供了政策保障?！八膫€傾斜、三個高于、兩個重點轉向、兩個主要用于、一個加大”等投入政策的落實，涵蓋了農村政治、經(jīng)濟、文化、教育、衛(wèi)生、社會等多個領域，其含金量之高、推動力之大、操作性之強、受益面之廣，這是前所未有的。二是全縣經(jīng)濟的快速發(fā)展，為推進農業(yè)大發(fā)展、加速農村現(xiàn)代化提供了有力支撐。近幾年來特別是去年以來，全縣上下緊緊圍繞趕超發(fā)展，著力實施“六大戰(zhàn)略”，各項基礎設施不斷加強，經(jīng)濟基礎更加夯實，發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，特別是隨著撫八線、龍?zhí)端畮?、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園等重大基礎設施項目的竣工和撫吉高速公路的即將實施，必將有力推進工業(yè)化和城市化進程，不斷提升“工業(yè)反哺農業(yè)，城市帶動農村”的能力。三是農民生產(chǎn)積極性持續(xù)高漲，農業(yè)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，為推進農業(yè)大發(fā)展、加速農村現(xiàn)代化奠定了扎實的基礎。經(jīng)過多年的不懈努力，全縣已形成了一批農業(yè)主導產(chǎn)業(yè)。如烤煙、蠶桑、蘑菇、木竹等產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，全縣農產(chǎn)品加工企業(yè)已發(fā)展到40家，其中市級龍頭企業(yè)9家，有5個產(chǎn)品獲得國家無公害產(chǎn)品認證。我縣還被國家農業(yè)部批準為全市唯一的全國綠色農業(yè)示范區(qū)(基地)創(chuàng)建單位。這些都是我縣農業(yè)發(fā)展的潛力所在，更是我們走產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營之路，以產(chǎn)業(yè)化提升農業(yè)，推進農業(yè)現(xiàn)代化的希望所在。為此，我們一定要增強對于農業(yè)農村工作的信心和決心，增強做好農業(yè)農村工作的責任感和緊迫感，充分利用好有利條件，搶抓發(fā)展機遇，牢牢把握工作主動權，不斷促進農民增收，努力開創(chuàng)農業(yè)和農村工作的新局面。
機務段年度工作總結 民航機務安全工作計劃篇三
??通過管理思路的創(chuàng)新，使公司上下形成了設備是運行管理的基礎與保障，設備管理是運行管理中的一個主體，通過各部門的協(xié)助和運行班組、機修車間對設備管理的重視，使設備的維護、保養(yǎng)有了較大的改觀，提升了管理水平。
??設備維修管理工作是確保設備設施正常運行的關鍵，為此也在原來的基礎上推出了一些設備維修管理新舉措，一是開展設備維修回訪，重視維修質量，從5月份開始，推出設備維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的設備缺陷進行統(tǒng)計匯總，填寫設備維修回訪單，設備維修回訪制的實施，可促進機修車間和運行班組對設備維修情況進行全面了解，及時、快速發(fā)現(xiàn)存在的問題并通過聯(lián)系溝通后進行處理。二是設備分塊維修，在對泥處理進行了一年多時間的分塊維修試點之后，于9月份開始，全面推廣機修車間設備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點定人，通過此種方式來進一步加強設備維修管理，降低設備故障，提升設備完好率、可靠度，為生產(chǎn)運行提供保障。三是開展維修人員長駐制，根據(jù)對預處理ii班72米吸泥機維修人員長駐一年的試點，總結相關經(jīng)驗，全面開展機修人員班組長駐制，更好地處理一些小的故障及開展預防性維修工作。四是根據(jù)公司規(guī)模擴大的現(xiàn)實，開展了新職工的招聘，擴大了機修專業(yè)人員隊伍，同時增加了搶修車及電瓶車，為機修車間人員的集中與分散兩維修方式提供了硬件保障，也增加了機修車間的快速反應能力。五是開展維修過程控制，為定量考核積累依據(jù)，對機修聯(lián)系單填寫進行了細化，對維修人員，維修時間，維修后的情況，備件更換，試運行情況等進行記錄統(tǒng)計。
??通過對設備維修管理的優(yōu)化，提升了維修的能力，為生產(chǎn)運行的穩(wěn)定提供保障，按設備管理軟件設備維修統(tǒng)計數(shù)據(jù)核算，全年累計申報缺陷2900項，平均每天8項工作。
??20xx年，是污泥預處理工程建設的一個關鍵時期，我擔任工程技術組組長及調試現(xiàn)場組長，主要開展了設計優(yōu)化，設備選型、設備技術標書編制及招標等工作，配合完成離心機、濃縮機、柱塞泵、料倉、螺桿泵等設備的招標，設備采購達6000多萬元，通過全程參與工程建設，為設備選型獻好策、把好關。一是充分利用現(xiàn)有經(jīng)驗，選用相關設備；二是全面開展關鍵設備的選型考察；三是嚴把標書技術關；四是適當放大設備功能余量，確保設備長期正常運行。五是重視產(chǎn)品制造過程，與供貨廠家簽訂設備技術協(xié)議，開展設備制造督查制，啟用設備監(jiān)造。通過以上措施，使工程的設備處于可控之中，為工程的正常投運提供了可靠的保障。在工程安裝調試階段，配合開展了調試方案的編制，開展了人員培訓，開展了設備現(xiàn)場安裝的監(jiān)管與技術指導，對存在的問題及時提出并督促整改，為工程的正常調試和運行提供了保障。
機務段年度工作總結 民航機務安全工作計劃篇四
1、組織貫徹落實國家安全法規(guī)和上級有關安全生產(chǎn)的方針、政策。
2、組織或授權制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
3、領導安全生產(chǎn)委員會工作，及時主持召開會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。
4、行使安全一票否決權。
5、檢查督促各部門對安全工作職責的履行和安全法規(guī)及制度的落實。
6、審批安全經(jīng)費的投入。
7、加強安全機構和安全隊伍，支持安全管理人員正確行使職權。
8、行使安全獎懲權。
路通公司總經(jīng)理職責
1、總經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的管理者，經(jīng)董事長授權后，對公司的安全生產(chǎn)負有領導責任。應堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全生產(chǎn)工作納入重要的議事日程。
2、組織貫徹落實《^v^安全生產(chǎn)法》、《^v^道路交通法》、《^v^道路運輸條例》等有關法律法規(guī)及上級有關安全生產(chǎn)的指示精神和勞動保護規(guī)章制度，組織制定和完善公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，報董事長批準后，組織貫徹實施。
3、組織安全生產(chǎn)領導小組的工作，定期組織召開安全生產(chǎn)會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大隱患和問題，與董事長共同審批安全經(jīng)費的投入。
4、對安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的矛盾應進行協(xié)調解決，檢查督促各部門對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章制度的貫徹實施。
5、審定公司年度安全生產(chǎn)的工作計劃，代表公司負責安全事故的處理。
6、組織貫徹執(zhí)行董事會關于安全生產(chǎn)的決議。
7、發(fā)生特重大安全事故，應親臨現(xiàn)場，組織搶救，并按照“四不放過”的原則調查處理上報。
8、擬定安全機構設置和安全人員的配置
路通公司副總經(jīng)理(總經(jīng)理助理)
崗位安全職責
一、副總經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的直接管理者，經(jīng)總經(jīng)理授權后，對公司的安全生產(chǎn)負有全權領導責任，對安全管理體系的運行負有組織和監(jiān)控聯(lián)絡的責任，同時擁有監(jiān)督檢查督辦權、報告反映權和相應的決策權。
二、堅持“安全第一，預防為主”的方針，任真貫徹《^v^安全生產(chǎn)法》、《^v^道路交通法》、《^v^道路運輸條例》等有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和企業(yè)的安全規(guī)章制度，協(xié)助總經(jīng)理做好安全生產(chǎn)、勞動保護工作;對公司的安全工作負有直接組織和監(jiān)督檢查責任。
三、組織制定年度安全目標管理和安全目標規(guī)劃，領導和組織開展安全宣傳、安全培訓、安全競賽、安全整頓、安全檢查、隱患整改等活動，經(jīng)常深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時責成有關部門限期整改，并落實專人跟蹤整改情況。
四、對安全實施方面的問題，組織有關職能部門研究討論，提出解決辦法，并督促實施。
五、每月主持召開一次安全工作會議，傳達貫徹上級有關安全工作精神。研究布置安全生產(chǎn)和檢查安全工作落實情況。
六、發(fā)生重特大事故，要及時趕赴現(xiàn)場，組織搶救，做好善后處理工作，參加特大事故苗頭及重大以上事故調、分析、處理，查清事故原因，組織制定防范措施。
七、定期向安全生產(chǎn)領導小組和總經(jīng)理報告安全生產(chǎn)情況，負責提出須由安全生產(chǎn)領導小組研究決定的安全工作議題。
八、主持安全日常事務工作，簽發(fā)安全文件，抓安全典型，總結推廣安全先進經(jīng)驗。
九、嚴格執(zhí)行一票否決權及相應的決策權，準確行使安全監(jiān)督檢查權。
路通公司經(jīng)理崗位安全職責
一、預防為主”的方針，把安全工作納入議事日程。
2、樹立高度的政治責任感的強烈的敬業(yè)責任心，對國家財產(chǎn)，人民生命安全;對公司人、財、物的利益高度負責，精心組織策劃、深入研究安全動態(tài)組織擬定公司安全管理目標。
3、領導公司安委會工作，定期召開會議，研究解決，安全生產(chǎn)中的重大問題，審批、解決公司安全投入經(jīng)費。
4、按照規(guī)定，設置安全機構、配備安全人員。安全工作做到層層有人負責，并領導指揮安全部門開展工作。
5、在下達生產(chǎn)計劃時，同時下達保障目標實現(xiàn)的安全措施。
6、發(fā)生重大事故親臨現(xiàn)場，指揮組織搶救，并按照“四不放過”的原則調查處理并上報。
7、經(jīng)常檢查，督促各部門對安全規(guī)章制度的實施，把安全工作落實到實處。
8、公司在簽訂各種經(jīng)濟承包合同中，必須有安全指標和完成指標的具體措施及獎懲條款。
9、對在年度安全工作中表現(xiàn)突出有權給予獎勵，對有重大過失的給予處罰的權利。
10、公司經(jīng)理外出離職期間有權指定臨時代理人，做到時時有人管理安全工作。
路通公司安全科長工作崗位責任與權力
一、在安全(副)經(jīng)理的直接領導下，認真貫徹執(zhí)行《^v^安全生產(chǎn)法》、《^v^道路交通法》、《^v^道路運輸條例》及國家和公司的安全、防法規(guī)制度，組織全科人員對有關的安全，防火法規(guī)及制度進行系統(tǒng)的宣傳學習，把安全保為工作的職責落實到個人。
二、組織安全管理人員學習安全生產(chǎn)知識和管理知識，提高管理水平;同時定期組織本公司的從業(yè)人員進行安全學習、技能培訓，適時組織安全宣傳，提高管理人員和從業(yè)人員的安全意識;定期開展安全、消防知識宣傳和安全生產(chǎn)、文明行車競賽活動，舉辦消防學習、演練。
三、定期或不定期的組織管理人員深入生產(chǎn)現(xiàn)場、上路、上戶進行安全檢查，糾正違章，發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報，并提出針對性的整改意見。
四、負責駕駛員的證照和安全管理，考核，領導做好本部門的各項基礎工作，按時準確報送各種安全資料。
五、發(fā)生重特大道路交通事故、工傷事故和火災事故要及時趕赴現(xiàn)場處理。組織施救和善后工作處理，并參與事故調查分析，嚴格按照“四不放過”的原則進行處理。
六、組織召開安全科務會，研究安全管理工作中存在的問題，及時總結和交流安全管理的經(jīng)驗教訓做好辦科人員的工作安排，督促和檢查工作。
七、享有安全工作的一票否決權，緊急停產(chǎn)權，越級上報權、安全經(jīng)費開支權、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、處罰權等必備權力。
八、完成領導交辦的臨時任務。
路通公司安全員工作職責
1、認真執(zhí)行“安全第
一、預防為主”的方針，宣傳黨和國家各項法律法規(guī)，落實企業(yè)安全管理的各項規(guī)章制度。
2、在公司負責人領導下，當好安全教育和事故防范管理工作好參謀。
4、發(fā)生事故時及時趕到現(xiàn)場，搶救傷員，組織勘察、調查，找出事故原因，按“四不放過”原則進行事故分析、處理，作好記錄。處理善后事宜，及時辦理保險索賠。
5、堅持按照“四不放過”原則進行事故分析處理。
6、抓好駕駛員安全教育，配合交警隊、運管所和公司安全科進行車輛二級維護、車輛技術等級評定、月檢、年檢、年審等車輛例行檢查。
7、經(jīng)常上路、上戶進行路檢、路查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，隱患做到及時處理下達整改通知書，整改登記、跟蹤整改情況。
路通公司機務、修理廠安全生產(chǎn)職責
1、認真學習和貫徹執(zhí)行黨和國家的各項方針，政策以及法律、法規(guī)。
2、努力鉆研技術，熟悉修理業(yè)務，嚴格執(zhí)行修理標準和勞動安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴禁違反國家汽車修理標準，嚴禁危險操作。
3、積極協(xié)助安全員搞好車輛的月檢以及車輛的二級維護保養(yǎng)工作，對查出的不良車輛及時進行強制維修作業(yè)，建立健全車輛技術檔案。
客運企業(yè)安全生產(chǎn)檢查工作計劃
機務段年度工作總結 民航機務安全工作計劃篇五
一、領導高度重視
二、加強宣傳力度，大聲造勢，營造了良好活動氛圍。
1、組織員工學習由自治區(qū)安管局編寫的《平安忠告》一書。分公司充分利用周三、周五安全學習的機會，組織員工包括駕駛員和車主學習了此書有關安全生產(chǎn)方面的知識，并于6月8、16日分別組織員工參加《^v^道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬名職工應知會安全生產(chǎn)知識答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達60人和363人，考試合格率分別為和100%。
2、在23日周三安全學習時組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動前在發(fā)車區(qū)出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標語17張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學習資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀教育活動。6月27日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規(guī)章制度的操作規(guī)程學習班，學習班由安全科長潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進行安全生產(chǎn)警示教育。
通過以上活動，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
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