方案在各個(gè)領(lǐng)域都有著重要的作用，無(wú)論是在個(gè)人生活中還是在組織管理中，都扮演著至關(guān)重要的角色。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫(xiě)才好呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
共享單車解決方案分析 共享單車篇一
不得不承認(rèn)，這是一個(gè)共享的時(shí)代，共享資源，共享網(wǎng)絡(luò)，共享知識(shí)……2016年底，共享單車在國(guó)內(nèi)火爆起來(lái)，于是，共享經(jīng)濟(jì)又多了一位新成員。
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在公共服務(wù)區(qū)、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。共享單車為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生的一個(gè)產(chǎn)物，有其自身的優(yōu)勢(shì)和積極作用，同時(shí)也存在著諸多的不足和需要完善的地方。
共享單車的優(yōu)勢(shì)和作用
科技改變生活是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。
（一）方便、快捷 首先是操作方便。
手機(jī)下載安裝共享單車app后，用身份證實(shí)名登記注冊(cè)，成為用戶。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反應(yīng)，從家到單位開(kāi)車太近，走路又感覺(jué)比較遠(yuǎn)，騎共享單車則時(shí)間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對(duì)于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來(lái)說(shuō)，居住地和辦公地點(diǎn)往往離地鐵站或公交站點(diǎn)有一定距離，千萬(wàn)不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上。而地鐵站點(diǎn)和公交站點(diǎn)又是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來(lái)代步便能大大減少遲到的機(jī)率，方便又快捷。
第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動(dòng)車都無(wú)法通行，但自行車以小巧靈活的優(yōu)勢(shì)卻能通行自如。這就導(dǎo)致了相同的路程，開(kāi)車可能開(kāi)半個(gè)多小時(shí)，騎共享單車卻能在15分鐘到達(dá)目的地。有時(shí)，同樣是去一個(gè)地方，開(kāi)車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊(duì)等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問(wèn)題而與他人鬧矛盾。
（二）低碳環(huán)保，減少對(duì)空氣的污染
共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。
隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來(lái)越重要。在2017年政府工作報(bào)告中，中央政府強(qiáng)調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后李克強(qiáng)總理在答記者問(wèn)時(shí)，也強(qiáng)調(diào)指出，“國(guó)家為此將設(shè)立專項(xiàng)基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學(xué)家攻關(guān)，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來(lái)，使我們治理霧霾更加有效”，李克強(qiáng)總理還提到，“我們治理霧霾重點(diǎn)對(duì)著燃煤、尾氣排放、揚(yáng)塵等”，可見(jiàn)，汽車尾氣是霧霾的一個(gè)誘因。
據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒(méi)有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對(duì)人們的生命健康和日常生活造成了越來(lái)越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對(duì)汽車的依賴，對(duì)緩解空氣污染起到了一定的積極作用。
（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象
在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí)，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。
據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，20年前，全國(guó)約有6.7億輛自行車，當(dāng)時(shí)，自行車遍布城市的大街小巷，為中國(guó)贏得了“自行車王國(guó)”的稱號(hào)。但到2013年自行車數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對(duì)比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見(jiàn)到交通擁堵的情況，而現(xiàn)在，交通擁堵已經(jīng)成為司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時(shí)間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車的使用率，減少了機(jī)動(dòng)車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。
（四）租車費(fèi)用低廉
目前，市場(chǎng)上的共享單車有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一種是每小時(shí)出租費(fèi)一元，一種是每小時(shí)0.5元。但不管哪一種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)都是能夠接受的。對(duì)于那些偶爾有騎車需求的人來(lái)說(shuō)，如果花數(shù)百元購(gòu)買(mǎi)一輛自行車，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費(fèi)了金錢(qián)又浪費(fèi)了資源。而選擇共享單車，需要的時(shí)候只需支付一元錢(qián)便能夠騎行，大大節(jié)省了買(mǎi)車的成本。拿三公里之內(nèi)的短途出行來(lái)說(shuō)，如果打車，無(wú)論是傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車還是黑摩的，多則十幾元，少則幾元，而共享單車只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)騎行，便收費(fèi)一元，如果遇到活動(dòng)期還能免費(fèi)。
對(duì)于那些到城市短期游玩的人來(lái)說(shuō)，騎共享單車是最佳的一種選擇。
共享單車解決方案分析 共享單車篇二
大家好，我是共享單車，你們可以叫我小黃車小藍(lán)車小綠車，因?yàn)槊恳粋€(gè)城市都有不同顏色的共享單車，所以你們可以用這些顏色給我們起外號(hào)，你們看我身上有一個(gè)牌子，那是二維碼，他呀，可是我們單車族的身份證呢，有了身份證，那可不得了。我們每一個(gè)車上都有一個(gè)小身份證。
每天，我們迎著太陽(yáng)，也不用公雞打鳴我們就醒了，因?yàn)槟谴萄鄣年?yáng)光早早的都把我們曬醒了，但是我非常懶，等我睜開(kāi)眼睛的時(shí)候，人們都陸陸續(xù)續(xù)的去上班了。
每當(dāng)晚上，我們的主人就把我們擺得整整齊齊，我們有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)在小區(qū)，地鐵出站口，或者火車站出站口，所以大街小巷到處都是我們的身影。
每當(dāng)我們“倒霉”，碰到一些“破壞分子”他們會(huì)把我們的腿或者手弄“殘廢”，這樣等到下一個(gè)主人來(lái)選我們的時(shí)候，就很不方便，“殘廢”的肯定被淘汰，我期待我的主人是善良有愛(ài)心的人，至少也不要像那些壞人一樣，把我胳膊腿兒弄斷。
我的出生就像是一個(gè)美好的夢(mèng)想，為了解決那些忙碌的上班族和學(xué)生，只有短短幾十米，他們可需要我們的幫忙了，有的上班族馬上要遲到了，就讓我們送他一程，讓他快速地到達(dá)公司。
我希望我能照亮整個(gè)世界，尋找著不同的善良主人，尋找著一些需要幫忙的人，幫助別人是我們的責(zé)任。
共享單車解決方案分析 共享單車篇三
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)大家來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問(wèn)題上也許大家需要擁抱共享經(jīng)濟(jì)，大家可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無(wú)序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)。客觀說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來(lái)收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出大家在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。假如忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
大家期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
共享單車解決方案分析 共享單車篇四
一、要做一名愛(ài)護(hù)共享單車的參與者。自覺(jué)增強(qiáng)文明意識(shí)，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會(huì)公德，帶頭愛(ài)護(hù)共享單車，不搞破壞，不隨意停放，不侵占公共資源。同時(shí)，堅(jiān)決摒棄各種不良行為，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的文明出行習(xí)慣，不闖紅燈、不逆行、不橫穿馬路、不在機(jī)動(dòng)車道騎行、不追逐打鬧。
二、要做一名愛(ài)護(hù)共享單車的宣傳員。一個(gè)文明學(xué)生帶動(dòng)一個(gè)文明集體，一個(gè)文明集體推動(dòng)一個(gè)文明校園。因此，我們要積極宣傳愛(ài)護(hù)共享單車的.重要意義，爭(zhēng)做文明風(fēng)尚的傳播者和倡導(dǎo)者，用自己的模范行為帶動(dòng)身邊的人，把文明意識(shí)傳播到校園的每一個(gè)角落。
三、做一名愛(ài)護(hù)共享單車的監(jiān)督員。我們要以實(shí)際行動(dòng)踐行文明，提醒人們要愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和諧校園。
四、保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)并維護(hù)車輛清潔和狀態(tài)良好。在共享單車使用中要有意識(shí)地愛(ài)護(hù)，而不是亂涂亂抹。若發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的自行車(如輪胎壞了，車鎖壞了，剎車不靈等)，請(qǐng)立即通過(guò)app軟件向共享單車公司舉報(bào)，共同努力維護(hù)公共財(cái)產(chǎn)安全。親愛(ài)的同學(xué)們，你的每份努力，都會(huì)讓我們的校園更加文明;你的每份辛苦，都會(huì)為我們的校園增光添彩;你的每份熱情，都會(huì)激起更多人的文明意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。親愛(ài)的同學(xué)們，讓我們行動(dòng)起來(lái)吧，一起攜手打造更加美麗的天財(cái)校園!
共享單車解決方案分析 共享單車篇五
大家好!
不知大家是否已注意到我們的生活逐漸在迎來(lái)一個(gè)“共享的時(shí)代”。正如現(xiàn)在的“共享單車”，如“赳赳”、“小黃車”等隨處可見(jiàn)的單車。今天我們就來(lái)討論一下這個(gè)時(shí)代的新人——共享單車。
“共享單車”就是一種讓大家共同分享，誰(shuí)都可以使用的自行車。具我的觀察，在大中型城市中現(xiàn)已有大約50%的人正在使用著共享單車。因?yàn)樗哂兄奖恪⒖旖莸戎T多優(yōu)點(diǎn)。
首先，共享單車促進(jìn)了人類的發(fā)展，交通的便利。當(dāng)你出門(mén)在外時(shí)，走累了，用微信掃一掃，你就可以騎上它回家，并且沒(méi)有固定的停放位置。記得我們科學(xué)老師說(shuō)過(guò)：在他們小時(shí)候，單車就很少，遠(yuǎn)行時(shí)還須向別人家借。若主人不在家還要等他們回來(lái)借了才能出去，而那時(shí)往往就晚了。由此可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)的出行是多么的不方便。而我們現(xiàn)在的共享時(shí)代，共享單車給我們的交通發(fā)展產(chǎn)生了多么大的影響，帶來(lái)了多么大的貢獻(xiàn)。優(yōu)點(diǎn)二：共享單車物美價(jià)廉，有的甚至不需要任何費(fèi)用，終身免費(fèi)騎(如赳赳)。比起自己買(mǎi)的自行車來(lái)，性價(jià)比極高。優(yōu)點(diǎn)三：共享單車使人們懂得了要珍惜。因?yàn)檫@不僅僅是你的，也是大家共有的。
時(shí)代因分享而進(jìn)步，單車因珍惜而便利，人們因信任而友好。共享不僅是一種方便，更是社會(huì)的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步。
共享單車的演講簡(jiǎn)短篇二
尊敬的老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好!
共享單車壓得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)——共享單車，街道上都堆不下了!都涌到居民家門(mén)口啦!當(dāng)然，這只是玩笑話，不過(guò)，實(shí)際上的情況又比這好上幾分呢?一夜之間，花花綠綠的共享單車塞滿了你家門(mén)前那條小路，橙的，黃的，藍(lán)的，綠的，白的，金的，紅的，紫的……顏色多如光譜的單車占據(jù)了這個(gè)本就擁擠的城市。城市管理部門(mén)似乎也是被這些“猛獸”嚇得不清，一邊加班加點(diǎn)地編寫(xiě)新的規(guī)章制度，一邊發(fā)動(dòng)人員“收拾”這些單車……這樣的局勢(shì)下，本來(lái)是人人口中夸贊的共享經(jīng)濟(jì)，變成了人人口中議論的共享“麻煩”。
不過(guò)好在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月，幾個(gè)季度的磨合后，這頭可怕的猛獸才被人們“馴服”逐步發(fā)揮它的效用，人們開(kāi)始日?；氖褂脝诬?，90后，80后，70后，甚至于我們60后的政治老師都騎上單車穿梭于大街小巷中，無(wú)論是男人，女人，老人，孩子——等等，孩子?未滿12周歲的孩子?不過(guò)不未等人們反應(yīng)過(guò)來(lái)，慘禍就已釀成，一個(gè)花般爛漫的生命就……且無(wú)論最終責(zé)任是孩子的監(jiān)護(hù)人還是共享單車企業(yè)，其重點(diǎn)在于，人們?nèi)绾伪苊庀乱粓?chǎng)慘劇的發(fā)生。依我之見(jiàn)，企業(yè)應(yīng)實(shí)名認(rèn)證使用者的身份，以防孩子的使用。
在這個(gè)共享的時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)正漸漸闖入人們的生活，不只是共享單車，還有其余大大小小的事物都打上了“共享”的名號(hào)。不過(guò)，我時(shí)常在想，這“共享”，在當(dāng)下，到底是資源的節(jié)約還是打著節(jié)約的口號(hào)的浪費(fèi)?我不知道，但我期待于時(shí)間給我答案，我也希望，“共享”能作為一次機(jī)遇，改變公民素質(zhì)，而不單單只是一次潮流，闖入生活，而無(wú)所為。
共享單車的演講簡(jiǎn)短篇三
尊敬的老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好!
如今，越來(lái)越多的共享資源與我們每一個(gè)人的生活緊密相連。共享資源一定程度上使我們的生活更加方便。以共享單車為例，它也解決了“最后一公里”的問(wèn)題，得到了大多數(shù)人的青睞。
然而，當(dāng)共享單車逐漸走進(jìn)我們的生活，人性的本質(zhì)卻也浮出水面。
多少次聽(tīng)到新聞里說(shuō)共享單車的開(kāi)鎖問(wèn)題?多少次看到路上堆放著的共享單車?多少次發(fā)現(xiàn)共享單車需要修理?這一切的起源便是人性。
曾聽(tīng)說(shuō)共享單車的鎖會(huì)被小學(xué)生“破譯”，這本質(zhì)不就是小學(xué)生不愿意支付定金，想要“免費(fèi)”騎車嗎?實(shí)際上，共享單車在短時(shí)間內(nèi)騎行不用付錢(qián)，而那些小朋友不但違反了交通法規(guī)“12歲以下不能騎自行車上路”，更在毫無(wú)必要的情況下欺騙了別人。那么他們長(zhǎng)大以后呢?成年的他們會(huì)不會(huì)偷竊、詐騙呢?也許不會(huì)，但那些人想起以前，心中不免產(chǎn)生一陣內(nèi)疚。
打開(kāi)手機(jī)，掃了無(wú)數(shù)量共享單車，上面為什么都顯示著“已被報(bào)修多次”?從這方面看，是公司沒(méi)有及時(shí)處理。偶爾幾次，我會(huì)有個(gè)想法，還記得童年時(shí)，我們?cè)诩埳现赡鄣貙?xiě)下“這個(gè)壞了”。如果每輛車吊塊牌子，在上面寫(xiě)下什么時(shí)候，什么部位壞了，這不但節(jié)省了我們的時(shí)間，更使公司能更快找到需要維修的車輛。
我們應(yīng)該學(xué)會(huì)愛(ài)惜共享單車，使它們更好地為世界增添光彩。
共享單車的演講簡(jiǎn)短篇四
尊敬的老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好!
如今，由摩拜單車引發(fā)的一場(chǎng)“共享風(fēng)暴”正在卷席整個(gè)上海乃至整個(gè)中國(guó)。現(xiàn)在共享單車以及許多其他的共享資源，已經(jīng)深入民心，成為了一種潮流。走在街上隨處可見(jiàn)各式各樣的共享單車;走進(jìn)一家書(shū)店，多半是家共享書(shū)店;忘記了帶什么東西不用重新買(mǎi)，只要拿一個(gè)共享的就行了。
以前，人們并不知道有什么共享資源，一切東西都必須自備，哪怕你不常用。但現(xiàn)在卻不一樣了，有許多東西都可以使用共享資源，不用自己去看管，卻可以任意使用。這讓我們的生活方便了許多。
但任何事情都是辯證的。共享時(shí)代固然給我們帶來(lái)了方便，卻也讓人們漸漸的丟三落四。用完就隨處一扔的，共享單車，讓人們免去了管理的麻煩，卻也讓人們不在注重管理，亂成一鍋粥的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。
而且在繁華地帶，共享單車尤其多，有時(shí)也會(huì)占據(jù)大量的人行道，以至于人們根本就無(wú)法行走。亂停亂放的單車也會(huì)造成混亂的景象。但話是這么說(shuō)，其實(shí)共享時(shí)代帶給我們的，還是利大于弊。以摩拜單車及ofo小黃車為首的共享單車，讓人們低碳出行，有了環(huán)保的意識(shí)，鍛煉了人們的身體素質(zhì);共享書(shū)店，讓人們隨時(shí)都可以閱讀，增加了市民們的閱讀量;共享籃球等，更是社會(huì)的一種人情味的體現(xiàn)。
而共享時(shí)代帶給我們學(xué)生的更是滿滿的福利。以前同學(xué)們想要騎自行車，父母又不給買(mǎi)，買(mǎi)了之后卻也沒(méi)有時(shí)間騎。而現(xiàn)在，同學(xué)們只要一部手機(jī)和幾塊錢(qián)，便可以騎乘共享單車。有時(shí)和同學(xué)們一起出行，也可以用共享單車代步。
以前同學(xué)們想要看書(shū)就必須去書(shū)店買(mǎi)，有時(shí)父母不同意，就只能望眼欲穿的看著。而現(xiàn)在，同學(xué)們大可利用周末的時(shí)間去共享書(shū)店悠閑地看書(shū)。
以前同學(xué)們想要出去打球，就必須自備相關(guān)物品，有時(shí)又買(mǎi)不到?，F(xiàn)在來(lái)到球場(chǎng)，我們便可以在附近拿一個(gè)共享設(shè)備，方便了許多。
所以共享時(shí)代是有利有弊，只要我們認(rèn)真對(duì)待，就可以發(fā)揮出它的最大作用。
共享單車解決方案分析 共享單車篇六
說(shuō)道“共享時(shí)代”這個(gè)話題，我第一個(gè)想到的就是我們身邊的共享單車，說(shuō)起來(lái)，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車雖然在一定程度上給我們帶來(lái)了便捷，但是也給我們帶來(lái)了一些麻煩。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車給我們帶來(lái)的好處吧！在我們身邊，隨處可見(jiàn)的是各種共享單車，這無(wú)疑是十分方便的。你只要在想騎車時(shí)打開(kāi)軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車無(wú)疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開(kāi)停這個(gè)特點(diǎn)，共享單車還勝在價(jià)格更加便宜上。試問(wèn)，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會(huì)付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個(gè)共享單車品牌“廝殺”時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，它們哪個(gè)不是免費(fèi)的？而相比買(mǎi)一輛就要上千元的自行車，人們會(huì)不喜歡共享單車嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車有了更大的市場(chǎng)。
可是，共享單車有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說(shuō)的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問(wèn)題。雖然部分單車品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車挪走。甚至還有人會(huì)將車上的零部件拆下來(lái)，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車的停放問(wèn)題也是社會(huì)中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車的事故：11歲男孩騎共享單車時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒(méi)有到國(guó)家的法定騎車年齡——12周歲。這也是共享單車軟件的一大弊端——沒(méi)有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率。可以看出，無(wú)實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重?。?/p>
但是不論共享單車有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好！
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