方案可以幫助我們規(guī)劃未來(lái)的發(fā)展方向，明確目標(biāo)的具體內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)路徑。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、時(shí)間的安排以及風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估等，以確保問(wèn)題能夠得到有效解決。接下來(lái)小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫，我們一起來(lái)了解一下吧。
固廢焚燒操作工 施工方案篇一
1，水電安裝施工，水管開(kāi)槽，施工方法：先彈力線和槽口。標(biāo)準(zhǔn)管槽平行且垂直。最好盡可能使用施工圖紙建立水電站圖紙。一些平行管的高度應(yīng)控制在離地面60至90厘米的范圍內(nèi)。龍頭管應(yīng)垂直，溝槽深度應(yīng)為4厘米。在為未來(lái)的衛(wèi)生潔具安裝提供良好的管道尺寸和位置后準(zhǔn)備記錄。
2，水電安裝施工水管安裝，水管材質(zhì)：ppr管，鋁管。過(guò)去，很多人決定購(gòu)買鋁管，現(xiàn)在大多數(shù)業(yè)主都決定使用ppr管。管道分為冷水管和熱水管。我應(yīng)該注意這些細(xì)節(jié)，并選擇另一個(gè)水管。鋁塑管和ppr管具有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在許多方面，鋁塑管比ppr管強(qiáng)。如果將其埋在界面的壁上，則將單根塑料管連接到熱熔膠上。如果難以處理泄漏，如果處理不當(dāng)，ppr泄漏可能會(huì)減少。安裝實(shí)用程序單元以安裝所有水龍頭和水位。沒(méi)有水，電和建筑圖紙，您可以增強(qiáng)業(yè)主的水主通信能力。
3.水電安裝施工安裝管道后，仔細(xì)檢查供水管道并檢查管道。我們未來(lái)隱藏的問(wèn)題是，通過(guò)檢查不清楚液壓測(cè)試是錯(cuò)誤還是錯(cuò)誤。首先，將所有插頭連接到所有插頭。檢查水壓測(cè)試儀和所有附件是否有泄漏。
4，水電安裝施工注意輔助防水，檢查水管后，需要在衛(wèi)生間使用所有密封的水泥地面。一旦灌裝水箱和爐渣干燥，防水墻就會(huì)很高，直到水被干兩次，廚房和家具后墻，干凈的地板和墻壁必須填滿整個(gè)墻壁。因此，國(guó)內(nèi)水分的作用可以防止將來(lái)出現(xiàn)不必要的問(wèn)題。在給爐渣充電之前，地板必須是防水的。通過(guò)用10cm水泥砂填充殘余物并干燥地板來(lái)控制爐渣填充。
5.水電安裝施工線電纜鉆了一個(gè)洞。在施工和施工期間，業(yè)主解釋了負(fù)面因素和易用性。播放平行線和垂直線。擰下開(kāi)關(guān)插座底座盒。插槽的插槽根據(jù)其功能控制插槽的高度。例如，空調(diào)出口通常是2.2米的電開(kāi)關(guān)，控制在1.2和1.4米之間。根據(jù)所使用的設(shè)計(jì)，廚房和浴室開(kāi)發(fā)槽的位置和高度是必需的。
6.水電安裝施工電路接線應(yīng)合理。許多人才都是銅芯線，線長(zhǎng)16mm，2.5-6平方米。細(xì)節(jié)取決于使用的電量。電力沒(méi)有考慮到路由過(guò)程的許多弱點(diǎn)和電路優(yōu)勢(shì)。開(kāi)關(guān)，空調(diào)插座和電源插座必須單獨(dú)布線。電量應(yīng)約為30cm。電子控制的出風(fēng)口線路連接應(yīng)至少為6m2。廚房開(kāi)關(guān)插座根據(jù)所需功能廚房進(jìn)行安排。在布置之后，記錄電路的放電尺寸，以便將來(lái)可以容易地安裝該裝置。
二、水電安裝施工注意事項(xiàng)
1.升級(jí)房屋時(shí)，管道不會(huì)漂浮在地面上，因?yàn)樗鼘惭b在地板上，能夠承受瓷磚和人的重量，以避免破裂的風(fēng)險(xiǎn)。而且，水管澆頭的優(yōu)點(diǎn)在于它有助于密切檢查，由于成本相對(duì)較高，這通常是不可接受的。
2.水管的深度也很特殊，冷水管填充后的材料厚度為1cm以上，填充熱水管后的材料層厚度為1.5cm以上。
3.水電安裝施工，冷熱水管的布置應(yīng)遵循左右冷，冷，熱的原則。
4.水電安裝施工，鋪設(shè)水管后，用管夾固定水管，冷水管卡距離小于60cm，熱水管卡距離小于25cm。5.管道堵塞減少了馬桶沖洗閥的正常使用。
6.水電安裝施工，水平管夾間距，冷水管卡間距小于60厘米，熱水管卡間距小于25厘米。7.水電安裝施工，安裝的冷/熱水管的管頭高度應(yīng)在同一高度，只能看到熱水和冷水的開(kāi)關(guān)。8.安裝水管時(shí)務(wù)必進(jìn)行壓力測(cè)試。通過(guò)檢查安裝的水管中的泄漏和泄漏，可以在測(cè)試后安全地密封壓力測(cè)試。9.安裝水管后，立即使用管塞固定管頭，使碎屑不會(huì)掉落。
固廢焚燒操作工 施工方案篇二
某金屬礦山于20xx年建成投產(chǎn)，該礦設(shè)計(jì)首期開(kāi)采規(guī)模為200萬(wàn)t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運(yùn)輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)支護(hù)。位于主溜井下端部分的礦倉(cāng)直徑為6m，高13m，部分結(jié)構(gòu)采用了混凝土和錨桿的聯(lián)合支護(hù)方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開(kāi)始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運(yùn)輸工作，根據(jù)統(tǒng)計(jì)截至次年5月就實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)t礦建廢石的運(yùn)輸。然而，隨著工程施工進(jìn)度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護(hù)工作不到位，再加上原本對(duì)主溜井的設(shè)計(jì)和施工不夠科學(xué)合理，主溜井逐漸無(wú)法承受越來(lái)越多礦建廢石運(yùn)輸工作的壓力。由于爆破施工質(zhì)量及礦石塊度控制不嚴(yán)，常有大塊入井，造成主溜井經(jīng)常堵塞，無(wú)法正常開(kāi)展礦石運(yùn)輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進(jìn)行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產(chǎn)生的爆破地震波等有害效應(yīng)，使得主溜井表面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞并造成其開(kāi)裂脫落，礦倉(cāng)也出現(xiàn)了坍塌等情況，嚴(yán)重威脅到附近區(qū)域內(nèi)施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進(jìn)行。
2.1地質(zhì)條件比較差
該主溜井所處的地質(zhì)環(huán)境為斷層結(jié)構(gòu)，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、穩(wěn)固性差、含水量大且極容易出現(xiàn)滲水情況，主溜井井壁長(zhǎng)期受滲水的影響，造成了井壁結(jié)構(gòu)脫落和坍塌的情況日益嚴(yán)重。
2.2設(shè)計(jì)施工不合理
由于該溜井比較深，礦石以自由落體運(yùn)動(dòng)沖擊溜井儲(chǔ)礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強(qiáng)，而開(kāi)采之前進(jìn)行礦口格篩的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，未能考慮到這一點(diǎn)，實(shí)際工作時(shí)，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒(méi)有及時(shí)地修復(fù)和維護(hù)，這就導(dǎo)致了井壁的損壞。該主溜井的中部區(qū)域?yàn)榇怪睒?gòu)造，中部區(qū)域內(nèi)開(kāi)采的礦石直接進(jìn)入主溜井內(nèi)，再加上主溜井采取的支護(hù)措施并不穩(wěn)定可靠，從而造成了礦建廢石對(duì)礦倉(cāng)的撞擊破壞。
2.3管理措施不到位
為了趕施工進(jìn)度，在溜井井壁出現(xiàn)磨損及輕微破損時(shí)，未及時(shí)采取加固修復(fù)措施，造成了井壁的破壞。對(duì)溜井進(jìn)行爆破疏通時(shí)，沒(méi)有進(jìn)行合理的爆破設(shè)計(jì)，爆破藥量偏大，造成嚴(yán)重破壞。
方案一：采用鋼筋混凝土進(jìn)行加固在主溜井中設(shè)置鋼筋架并架設(shè)模板，然后澆筑混凝土，從而對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)和加固，同時(shí)還原礦倉(cāng)的結(jié)構(gòu)，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
（1）表中已經(jīng)非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術(shù)要求較低、施工工期少的優(yōu)點(diǎn)，但通過(guò)進(jìn)一步的研究和分析，缺點(diǎn)也非常明顯。由于加固方式的強(qiáng)度難以達(dá)到要求，需要定期進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)，而經(jīng)常進(jìn)行修復(fù)工作必然需要大量時(shí)間和投資，這就會(huì)影響生產(chǎn)工作的正常開(kāi)展；與方案一相比，方案二對(duì)材料的需求量更大、技術(shù)含量要求高、工期較長(zhǎng)而且需要更多的投資，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，也具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，加固的強(qiáng)度較高，因此能夠使用和保持的時(shí)間也較長(zhǎng)，后期無(wú)需進(jìn)行較大的檢修工作，不會(huì)影響整體工作的完成。
（2）對(duì)材料的選取完全可以采用性價(jià)比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。
（3）盡管建成后可能會(huì)出現(xiàn)加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次研究和討論，最終決定采用方案二對(duì)主溜井進(jìn)行修復(fù)加固處理。
4.1修復(fù)和加固工作的具體內(nèi)容
對(duì)主溜井井壁的修復(fù)和加固主要采用方案二的方法來(lái)進(jìn)行。對(duì)主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進(jìn)行加固。對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域的修復(fù)采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區(qū)域內(nèi)井壁沿周長(zhǎng)每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護(hù)。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內(nèi)并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預(yù)埋件用。垂高1.5m為一個(gè)施工循環(huán)。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長(zhǎng)度為200mm。
4.2施工時(shí)需要注意的問(wèn)題
對(duì)所有材料的選擇一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行，要確保材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)和性能的優(yōu)良，施工時(shí)一定要對(duì)各模版的間隔距離進(jìn)行嚴(yán)格控制。要按照相關(guān)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行鋼材結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的焊接處理。進(jìn)行焊接工作時(shí)，一定要確保工作面中沒(méi)有雜物存在。對(duì)混凝土的澆筑工作要全程進(jìn)行監(jiān)管，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，一定要防止混凝土空洞的出現(xiàn)，保障整個(gè)澆筑工作的施工質(zhì)量。
采用以上方法進(jìn)行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發(fā)現(xiàn)井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學(xué)性。對(duì)今后類似溜井的管理與維護(hù)及破壞后的修復(fù)加固施工具有借鑒意義。
固廢焚燒操作工 施工方案篇三
在對(duì)南寧鐵路局近期營(yíng)業(yè)線施工發(fā)生的鐵路交通事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在營(yíng)業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理中暴露出的不少問(wèn)題，有的是事故的誘因，嚴(yán)重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，通過(guò)對(duì)日常營(yíng)業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和相關(guān)鐵路交通事故原因調(diào)查分析，提出了相應(yīng)的對(duì)策措施，以及時(shí)糾正存在問(wèn)題確保營(yíng)業(yè)線施工安全，并在實(shí)施中取得了良好效果。
營(yíng)業(yè)線施工在施工方案編制及審查、施工計(jì)劃管理、施工安全監(jiān)控方面存在以下突出問(wèn)題。
1.1.1內(nèi)容編制不全 施工單位未認(rèn)真執(zhí)行《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔20xx〕280號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規(guī)定，編制的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)方案中普遍缺“施工后設(shè)備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等內(nèi)容”及施工項(xiàng)目的影響范圍。
1.1.2審查把關(guān)不嚴(yán)肅 施工單位上報(bào)的《施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表》不僅未經(jīng)設(shè)備管理單位會(huì)簽，也無(wú)相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的審查意見(jiàn);在報(bào)審表的“建設(shè)單位意見(jiàn)”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫意見(jiàn)、未填審核日期、未按規(guī)定蓋章等問(wèn)題?！妒┕し桨浮穼９苋藛T不僅對(duì)經(jīng)審《施工方案》的數(shù)量不清楚，而且對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也未做任何記錄，同時(shí)對(duì)《施工方案》未實(shí)行會(huì)審制度，僅憑專管人員簽字作為通過(guò)憑證，審核把關(guān)極不嚴(yán)肅。
1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設(shè)計(jì)方案及與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運(yùn)〔20xx〕162號(hào)、〔20xx〕127號(hào)、〔20xx〕131號(hào)文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因?qū)彶楣ぷ鞑患?xì)，均在設(shè)計(jì)(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。
1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預(yù)審后未按規(guī)定組織現(xiàn)場(chǎng)勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現(xiàn)部分項(xiàng)目管理單位未能提供《現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底簽認(rèn)單》，暴露出項(xiàng)目管理單位在執(zhí)行“組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、設(shè)備管理單位、車務(wù)站段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和技術(shù)交底，辦理簽認(rèn)手續(xù)”的要求上打了“折扣”，導(dǎo)致工程施工影響既有線設(shè)備范圍、工程施工主要防護(hù)安全措施未交代清楚、現(xiàn)場(chǎng)施工影響既有線設(shè)備未調(diào)查清楚的“三不清”現(xiàn)象。
1.2 施工計(jì)劃管理不嚴(yán)謹(jǐn)
1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計(jì)劃》，也提供不了設(shè)備管理單位不需要配合的相關(guān)依據(jù)，說(shuō)明施工單位對(duì)是否需要相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導(dǎo)致在電氣化鐵路施工無(wú)供電部門單位配合監(jiān)控。
1.2.2施工計(jì)劃格式存在缺項(xiàng)漏項(xiàng) 部分施工計(jì)劃缺“建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、審核處室”等項(xiàng)目，與寧局的施工計(jì)劃格式不符。
1.2.3《施工計(jì)劃》審核不規(guī)范 一些單位在審核《施工計(jì)劃》時(shí)，部分《施工計(jì)劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無(wú)，參差不齊。
1.2.4申報(bào)時(shí)降低施工等級(jí) 個(gè)別施工單位顧慮施工計(jì)劃難以通過(guò)審批，特別是鄰近營(yíng)業(yè)線吊車吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的施工，現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設(shè)腳手架、膺架的施工，有的達(dá)到b類及以上等級(jí)，但在申報(bào)時(shí)降低等級(jí)，導(dǎo)致b類施工時(shí)施工單位應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并制定對(duì)營(yíng)業(yè)線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護(hù)措施落實(shí)不到位。
1.3 施工安全監(jiān)控存在缺位
1.3.1配合監(jiān)控缺位 一些施工需要配合監(jiān)控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導(dǎo)致配合監(jiān)控缺位的情況突出。檢查發(fā)現(xiàn)鐵路局下達(dá)的“鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”中的站后四電工程施工，施工內(nèi)容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開(kāi)挖及防護(hù)，基礎(chǔ)澆注，通信、信號(hào)設(shè)備安裝及廢舊設(shè)備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導(dǎo)線、附加導(dǎo)線架設(shè)”，但配合單位卻沒(méi)有供電單位，也沒(méi)相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設(shè)備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達(dá)的施工計(jì)劃表中卻無(wú)設(shè)備管理單位的配合監(jiān)控計(jì)劃。
1.3.2施工安全協(xié)議中施工項(xiàng)目有缺漏 在一些施工計(jì)劃中，有路基石方爆破施工項(xiàng)目，但施工單位與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無(wú)對(duì)應(yīng)的施工項(xiàng)目。
建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位在營(yíng)業(yè)線施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不力”等問(wèn)題，剖析其原因主要有以下4個(gè)方面。
2.1 項(xiàng)目管理單位審核不嚴(yán) 項(xiàng)目管理單位對(duì)施工方案、計(jì)劃的編制、審核較隨意，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃漏洞多。部分項(xiàng)目管理單位未針對(duì)實(shí)際制訂施工方案、計(jì)劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺(tái)帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計(jì)劃未進(jìn)行集中會(huì)審，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃“漏洞百出”。
2.2 技術(shù)管理人員規(guī)章不熟 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，因項(xiàng)目管理單位的管理部門及專業(yè)管理人員對(duì)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定不清楚，導(dǎo)致部分規(guī)定及要求未能得到執(zhí)行。如寧局對(duì)施工方案組織設(shè)計(jì)要求完成的三項(xiàng)確認(rèn)內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)定，但因?qū)I(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導(dǎo)致這一施工環(huán)節(jié)未能得到落實(shí)，也就是說(shuō)該安全風(fēng)險(xiǎn)失控。
2.3 執(zhí)行規(guī)定不嚴(yán) 由于未能認(rèn)真執(zhí)行施工的有關(guān)規(guī)定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴(yán)等情況下，導(dǎo)致施工安全監(jiān)控不到位。一是有的施工單位提報(bào)計(jì)劃時(shí)不清楚施工范圍內(nèi)涉及哪些設(shè)備管理單位，導(dǎo)致提報(bào)的計(jì)劃存在缺漏。同時(shí)，個(gè)別施工單位在施工中不按規(guī)定通知設(shè)備管理單位，擅自偷干、蠻干現(xiàn)象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標(biāo)準(zhǔn)，造成在上報(bào)的施工計(jì)劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監(jiān)控設(shè)備管理單位。三是未認(rèn)真逐項(xiàng)審核、把關(guān)，各自為戰(zhàn)，造成有的施工計(jì)劃中涉及多個(gè)設(shè)備管理單位，首審的設(shè)備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現(xiàn)后未及時(shí)提醒施工單位到其它相關(guān)設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續(xù)。四是有的臨近營(yíng)業(yè)線安全監(jiān)督計(jì)劃施工時(shí)間長(zhǎng)，施工范圍大，由于施工單位及項(xiàng)目多，設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員不足、素質(zhì)低，監(jiān)控防護(hù)達(dá)不到要求，從而造成施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員。
2.4 施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng) 檢查時(shí)，施工單位反映，目前施工方案、計(jì)劃提報(bào)審批少需要3~5個(gè)工作日，長(zhǎng)則10~15個(gè)工作日。施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng)的主要原因：一是施工單位不能及時(shí)提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設(shè)備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會(huì)簽后方才辦理施工計(jì)劃，當(dāng)科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導(dǎo)因出差等原因時(shí)就無(wú)法及時(shí)辦理。由于工期緊而施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致無(wú)計(jì)劃施工。
3.1 強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)習(xí) 要通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)提高專業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和設(shè)備管理單位要重新組織學(xué)習(xí)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定，熟悉涉及營(yíng)業(yè)線施工方案必備的內(nèi)容，并對(duì)專業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴(yán)格落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項(xiàng)缺項(xiàng)，從施工方案源頭上把好關(guān)。
3.2 嚴(yán)把審批關(guān) 以完善施工方案、計(jì)劃的審查辦法嚴(yán)把審批關(guān)，一是由建管部門牽頭制定施工方案、計(jì)劃審查辦法與流程，規(guī)范各部門、單位申報(bào)、審查、審批流程、時(shí)間、要求，每月定期對(duì)施工方案、計(jì)劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規(guī)范“施工審批格式表”的填寫格式和各類施工所需配合部門的標(biāo)準(zhǔn)。三是各監(jiān)理、項(xiàng)目管理、相關(guān)設(shè)備管理單位嚴(yán)把施工計(jì)劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計(jì)劃、方案是否持有相關(guān)部門的審批許可，是否具可操作性，申報(bào)施工作業(yè)時(shí)間是否根據(jù)方案編制;施工內(nèi)容、等級(jí)、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無(wú)誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復(fù)查配合單位是否正確、齊全，施工內(nèi)容、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無(wú)誤，運(yùn)輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。
3.3 嚴(yán)格責(zé)任落實(shí) 嚴(yán)格落實(shí)各單位安全職責(zé)確保安全監(jiān)控到位。一是嚴(yán)格施工計(jì)劃管理，防止錯(cuò)漏;落實(shí)好《現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底簽認(rèn)單》，確認(rèn)工程施工影響既有線設(shè)備范圍、主要防護(hù)安全措施。在分項(xiàng)(步)工程開(kāi)工提報(bào)計(jì)劃前組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，明確施工影響的設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、需配合的部門和施工等級(jí)。二是各設(shè)備管理單位要加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強(qiáng)施工地段的巡視檢查，及時(shí)制止違章施工的行為。三是加大對(duì)違章施工的查處力度，對(duì)危及行車設(shè)備且無(wú)設(shè)備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計(jì)劃;對(duì)違章作業(yè)要及時(shí)制止或責(zé)令停工;對(duì)不按要求落實(shí)方案計(jì)劃編制、審查制度，違規(guī)降級(jí)施工，造成惡劣影響的責(zé)任施工、監(jiān)理單位及責(zé)任人，建設(shè)部門要綜合運(yùn)用記錄不良行為、信用評(píng)價(jià)扣分、取消投標(biāo)資格等手段進(jìn)行考核。對(duì)違法及非法施工一律依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行行政執(zhí)法處罰。
隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，部分增建二線、新線引入樞紐建設(shè)、大量站改撥接，既有線的`提速更新改造，臨近既有線施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全管理，確保施工和既有線安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強(qiáng)施工方案和計(jì)劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。
固廢焚燒操作工 施工方案篇四
1、確保及時(shí)清運(yùn)余土、及時(shí)恢復(fù)，安全施工。
2、確保所有管線不被破壞。
3、確保交通暢通。
1、施工前召開(kāi)有關(guān)管線單位人員到現(xiàn)場(chǎng)指明管線位置。
2、該段工程從公館對(duì)面沿廣州大道南左側(cè)鋪設(shè)伴賢變電站，其中從公館對(duì)面至優(yōu)利瑪2.1公里需開(kāi)挖人行道，采用人工開(kāi)挖，深度1米左右、寬0.8米，施工鉤機(jī)采用輪式或膠帶式。
3、總結(jié)前期的施工經(jīng)驗(yàn)，做到邊施工邊恢復(fù)。當(dāng)天余土當(dāng)天清運(yùn)，安裝量達(dá)100米后恢復(fù)人行道。人行道保證10公分墊層。
4、管道安裝符合給排水管安裝驗(yàn)收規(guī)范。
5、做到安全施工、文明施工，在施工地段立警示牌施工。
固廢焚燒操作工 施工方案篇五
目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機(jī)施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。
巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)馈⑾锏乐ёo(hù)、水溝掘砌、管線安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。
有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機(jī)加耙斗式裝載機(jī)，二是鑿巖臺(tái)車加挖斗式裝巖機(jī)。第二方案是發(fā)展趨勢(shì)。
1.鉆眼爆破
(1)鉆眼工作
1)氣腿式鑿巖機(jī)打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。
2)鑿巖臺(tái)車打眼：不能實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺(tái)車進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。
(2)爆破作業(yè)
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)氣腿式鑿巖機(jī)炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺(tái)車為1.8~3.0m。
3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。
4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來(lái)進(jìn)行實(shí)際布置。
5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。
6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。
7)連線方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數(shù)量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域爆破時(shí)，總延期時(shí)間不超過(guò)130ms。
2.出渣釘?shù)?/p>
(1)裝渣設(shè)備
裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)調(diào)車工作
當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機(jī)出渣時(shí)，鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車場(chǎng);或鋪臨時(shí)軌道采用調(diào)車器調(diào)車。當(dāng)鋪雙軌出渣時(shí)，用浮動(dòng)道岔調(diào)車。
2.出渣釘?shù)?/p>
(3)實(shí)際皮帶運(yùn)輸是長(zhǎng)距離巷道實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)的有效途徑。
(4)在施工多次變坡的巷道，使用無(wú)極繩絞車牽引礦車運(yùn)輸。
3.巷道支護(hù)
巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時(shí)支護(hù)和永久支護(hù)兩個(gè)方面。
(1)臨時(shí)支護(hù)
1)臨時(shí)支護(hù)一般緊跟工作面，同時(shí)臨時(shí)支護(hù)又是永久支護(hù)的一部分。
2)錨噴支護(hù)巷道，打護(hù)頂錨桿只允許使用錨桿鉆機(jī)，嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。
3)金屬支架支護(hù)巷道的臨時(shí)支護(hù)，一般使用前探梁，長(zhǎng)度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。
(2)永久支護(hù)
目前永久支護(hù)多采用錨噴支護(hù)或金屬支架支護(hù)，砌碹支護(hù)已很少采用。
1)錨噴支護(hù)：可選擇用單一錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿與噴射混凝土支護(hù)、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。
2)金屬支架支護(hù)時(shí)，傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。
3)整體式支護(hù)主要是砌碹支護(hù)和現(xiàn)澆混凝土支護(hù)。
4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí)，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護(hù)。大斷面硐室一般采錨噴支護(hù)，然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護(hù)方式。
(二)巖巷綜掘機(jī)施工
巖巷綜掘機(jī)械化作業(yè)線是巖巷施工發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了破巖、矸石裝運(yùn)一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離連續(xù)運(yùn)輸，其能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的潛力，提高開(kāi)機(jī)率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。適用于距離較長(zhǎng)，巖石硬度適中，后配套運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長(zhǎng)度大于600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。
巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體，在一定距離內(nèi)，最大限度地同時(shí)施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護(hù)兩個(gè)部分工程分兩次完成。
3.《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，巷道的施工應(yīng)一次成巷。
分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。
1.全斷面施工法
硐室高度不超過(guò)4~5m，穩(wěn)定及整體性好的巖層。
2.分層施工法
(1)分正臺(tái)階施工法、倒臺(tái)階施工法。
(2)正臺(tái)階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯(cuò)距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。
(3)倒臺(tái)階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。
3.導(dǎo)硐施工法
對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導(dǎo)硐)，一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導(dǎo)硐施工法。
長(zhǎng)距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)綜合機(jī)械化作業(yè)線進(jìn)行施工。對(duì)于長(zhǎng)距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運(yùn)配套系統(tǒng)，為了加快運(yùn)輸速度，一般采用皮帶運(yùn)輸機(jī)作業(yè)主要運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉(cāng)，在無(wú)法實(shí)現(xiàn)矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸的情況下，可人工形成水平矸石倉(cāng)，以提高運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)。
1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。
(1)生產(chǎn)系統(tǒng)
從礦井設(shè)計(jì)、采區(qū)設(shè)計(jì)、巷道設(shè)計(jì)入手，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，保證主井和副井提升運(yùn)輸通過(guò)的連續(xù)性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)法滿足排矸直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉(cāng)。
(2)裝備方案
破巖、排矸、支護(hù)、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。
(3)施工管理：加強(qiáng)設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。
2.目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運(yùn)輸以皮帶運(yùn)輸及矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸作業(yè)緩沖為主。長(zhǎng)距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，其中以通過(guò)皮帶機(jī)將矸石直接運(yùn)到主井提矸系統(tǒng)為最快。
固廢焚燒操作工 施工方案篇六
本工程為xx縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程k0+000——k3+624，全長(zhǎng)3426km。起點(diǎn)位于xx縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，xx縣環(huán)城西路k0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機(jī)非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機(jī)非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計(jì)車速40km/n設(shè)計(jì)路寬為15.0m，主車道已修好。
1、做好開(kāi)工前的測(cè)量交底
工程開(kāi)工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須采取妥善保護(hù)措施。關(guān)于測(cè)量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。
2、中線復(fù)測(cè)和邊線放樣
中線測(cè)量是在定線測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來(lái)。它與定線測(cè)量的區(qū)別在于：定線測(cè)量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來(lái)，而在中線測(cè)量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來(lái)。
定線測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測(cè)量。
一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測(cè)量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50——100米;如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。
二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的恢復(fù)和測(cè)設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來(lái)的位置上，必須在施工前對(duì)道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁，用簡(jiǎn)單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地恢復(fù)原來(lái)的樁點(diǎn)。
設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來(lái)的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角;護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn);護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn);所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。
曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次精確放線以后，對(duì)曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。
三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上;在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。
3、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)
其一，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核;其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測(cè)高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。
水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對(duì)懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)校核后方可使用。
4、縱橫斷面測(cè)量
通過(guò)中線復(fù)測(cè)、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測(cè)量。縱橫斷面測(cè)量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測(cè)量結(jié)束以后，測(cè)量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測(cè)土方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請(qǐng)監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。
5、施工測(cè)量
第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)大大提高工作效率，可有效避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤。看圖紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見(jiàn)到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測(cè)量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯(cuò)。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測(cè)、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
測(cè)量負(fù)責(zé)人 ：
測(cè)量人員 ：
全站儀：拓普康 測(cè)角2秒 單棱鏡測(cè)程4.5千米
測(cè)距精度2mm+2ppm
水準(zhǔn)儀：北光 nas228 ±2.5mm
蘇光dsz2 ±0.7mm
配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測(cè)量工具。
1.測(cè)量人員應(yīng)負(fù)責(zé)并檢查儀器的使用及保管和維護(hù)。
2.測(cè)量人員必須熟悉、掌握并嚴(yán)格遵守測(cè)量操規(guī)程。
3.測(cè)量人員在使用儀器施測(cè)過(guò)程中必須堅(jiān)守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強(qiáng)陽(yáng)光下測(cè)量應(yīng)打傘。
4.測(cè)量?jī)x器必須由專人負(fù)責(zé)保管。儀器應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。
5.測(cè)量人員必須掌握、檢查、了解測(cè)量?jī)x器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出。
6.測(cè)量?jī)x器必須由熟悉儀器性能及有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員經(jīng)常定期維護(hù)、按期檢定與檢校。
7.測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)清點(diǎn)儀器的附件、工具、以防丟失。
8.測(cè)量?jī)x器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時(shí)擦試。
9.儀器使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過(guò)大或受損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)
送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。
1. 測(cè)量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅(jiān)持三級(jí)復(fù)合制度。
2. 測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問(wèn)題。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工測(cè)量規(guī)范，嚴(yán)格按圖施測(cè)。在施工中，如遇施工設(shè)計(jì)變更，立即調(diào)整線位、坐標(biāo)及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進(jìn)行書面交底、填寫測(cè)量記錄，并作好保存工作。
4.協(xié)助解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)重大工程的重點(diǎn)部位的施工，測(cè)量人員將對(duì)控制點(diǎn)、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進(jìn)、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。
5.嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測(cè)量監(jiān)理工程師工作，認(rèn)真完成測(cè)量資料的報(bào)監(jiān)工作。
6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。
7.對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)，由施工班組對(duì)導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行砌筑保護(hù)。
8.加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗(yàn)收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。
9.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測(cè)量管理程序。
項(xiàng)目部在工程完工后，嚴(yán)格按照郴州市xx縣測(cè)繪管理處的要求施測(cè)、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗(yàn)收工作，以保證及時(shí)竣工交驗(yàn)。
1. 日常施工時(shí)，注意及時(shí)收集保存工程測(cè)量資料，以備完善竣工資料。
2. 在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測(cè)量資料報(bào)公司有關(guān)部門進(jìn)行審核。
1. 堅(jiān)持班前會(huì)制度，認(rèn)真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。施工作業(yè)中互相提醒。
2. 認(rèn)真保管測(cè)量?jī)x器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。
3. 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)配備安全帽，溝槽作業(yè)時(shí)，上下溝槽必須走工作爬梯。
4. 調(diào)查舊管線時(shí)，要經(jīng)強(qiáng)制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護(hù)措施，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。
5. 在施工中對(duì)放線的樁位，點(diǎn)位要加強(qiáng)保護(hù)。并對(duì)臨時(shí)導(dǎo)線常復(fù)核。
6. 嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。
固廢焚燒操作工 施工方案篇七
1、在刷油漆前對(duì)需涂刷部分進(jìn)行清理浮塵處理。
2、刷調(diào)和漆兩遍，分藍(lán)、白二色，25米分6節(jié)，每節(jié)刷4.16米。
1、安裝包箍
包箍用材50×5的扁鐵；在地面應(yīng)按照煙囪25段的周長(zhǎng)和高度制作包箍和豎筋，安裝到煙囪上應(yīng)看起來(lái)等稱、美觀。
安裝時(shí)采用高空懸掛式作業(yè)，包箍的兩端用16ф的螺絲緊固；螺絲必須擰的牢固。
2、安裝避雷系統(tǒng)
安裝避雷針2支、避雷線并接地。
3、爬梯；包箍；避雷針、線防腐
刷防銹漆兩遍;每個(gè)結(jié)構(gòu)死角涂刷到位。
1、拆除包箍
采用高空懸掛式作業(yè)，拋棄時(shí)應(yīng)注意，應(yīng)扔在無(wú)人無(wú)物的空地上。
2、安裝包箍
包箍用材50×5的扁鐵；在地面應(yīng)按照原煙囪10道包箍的位置周長(zhǎng)和高度制作，并安裝到原位。
安裝時(shí)采用高空懸掛式作業(yè)，包箍的兩端用16ф的螺絲緊固；螺絲必須擰的牢固。
3、安裝避雷系統(tǒng)
安裝避雷針2支、避雷線并接地。
4、爬梯；包箍；避雷針、線防腐
刷防銹漆兩遍;每個(gè)結(jié)構(gòu)死角涂刷到位。
施工安全措施
一、施工人員進(jìn)場(chǎng)施工要服從甲方各項(xiàng)目規(guī)章制度。
二、高空作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)操作規(guī)程。
三、懸吊作業(yè)必須附加雙保險(xiǎn)。
四、作業(yè)前對(duì)棕繩、滑輪做荷載測(cè)試。
五、高空使用工具、材料在吊裝使用中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定固定，絕對(duì)保證不發(fā)生墜落。
六、施工區(qū)域禁止行人通過(guò)；禁止行留并派專人監(jiān)護(hù)。
固廢焚燒操作工 施工方案篇八
選好電地暖溫控器
目前市場(chǎng)上的電地暖溫控器主要分為電子式和數(shù)字顯示式兩種。
一、電子式溫控器。這種溫控器內(nèi)部電路為模擬電路，面板上具有溫度刻度、撥盤、開(kāi)關(guān)。由于操作簡(jiǎn)單、長(zhǎng)期可靠性好，比較適合于兒童、老齡化人群使用。
二、數(shù)字顯式溫控器。這種溫控器以液晶lcd顯示為主，也有的采用數(shù)碼led顯示。周編程時(shí)段溫控器（簡(jiǎn)稱：編程溫控器）是數(shù)字顯溫控器的一種，能根據(jù)采暖區(qū)生活（或工作）規(guī)律的不同，設(shè)定一周內(nèi)不同時(shí)間段所對(duì)應(yīng)的不同溫度從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)能效果顯著，在電采暖控制方面已普遍應(yīng)用。另一種為非編程溫控器，具有操作簡(jiǎn)單、直觀，人性化的優(yōu)點(diǎn)。
選擇合適的電地暖溫度傳感器
溫度傳感器依據(jù)測(cè)控方式不同，分為單溫控與雙溫控兩種。其中單溫控有“內(nèi)控”或“外控”兩種，雙溫雙控一般為“內(nèi)控外限”。
內(nèi)控傳感器是指由溫控器內(nèi)部的傳感器，測(cè)控房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。
外控傳感器是指由溫控器外部接一個(gè)外置式溫度傳感器，測(cè)控房間或地面溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。
內(nèi)控外限傳感器是指溫控器內(nèi)部的傳感器測(cè)控房間溫度，外部接一個(gè)外置式溫度傳感器限制地面溫度過(guò)高。當(dāng)房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度或地面溫度過(guò)高，都將停止供熱。
外置傳感器的安裝需預(yù)埋套管，以確保安裝、維護(hù)時(shí)拔插方便。套管的地面端口應(yīng)封口，防止潮氣、雜物進(jìn)入。
使用高效散熱器
如果您的暖氣是老式的鑄鐵材質(zhì)或暖氣片的數(shù)量不夠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮我們建議您還是及時(shí)更換一下，那么一兩年內(nèi)節(jié)省下來(lái)的燃?xì)赓M(fèi)抵得上此次投資。因?yàn)?，散熱器也就是暖氣片能否快速升溫、快速傳?dǎo)對(duì)于供暖尤其是獨(dú)立供暖的用戶來(lái)講至關(guān)重要。在暖氣升溫速度較快的前提下，您可以做到按需開(kāi)關(guān)采暖爐，不在家爐子可以不燒，從而節(jié)省燃?xì)猓欢丶液簏c(diǎn)燃爐子，室內(nèi)溫度又能夠在10分鐘內(nèi)迅速升至18℃以上，又不會(huì)影響舒適。
那么什么樣的暖氣才稱得上快速散熱呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進(jìn)口鑄鋁、純銅、銅鋁復(fù)合、多數(shù)國(guó)產(chǎn)鋁制產(chǎn)品以及扁管水道鋼制暖氣均升溫較快。如果您家配置了上述材質(zhì)的暖氣，但正常供暖10分鐘后仍達(dá)不到16℃，那么有可能就是暖氣片數(shù)量不足了，您可視房間的面積、朝向、樓層、格局等適當(dāng)增加暖氣片數(shù)。
（電價(jià)上調(diào)風(fēng)聲緊 專家支招省錢采暖）
現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)的溫控器在不同程度上都需要完善和優(yōu)化。
1.內(nèi)置傳感器的單溫控器
溫控器內(nèi)置的傳感器測(cè)控房間溫度，通過(guò)控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實(shí)現(xiàn)溫度控制。
這種控制方案較簡(jiǎn)單，只控制房間的溫度，無(wú)法控制地面溫度，不推薦使用。若加裝“地面限溫器”，由限溫器對(duì)地面或發(fā)熱體獨(dú)立限溫，此方式安全性更高，值得推廣。
2.外置傳感器的單溫控
溫控器外置式傳感器（地探頭）來(lái)測(cè)量地面或房間溫度，通過(guò)控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實(shí)現(xiàn)溫度控制。這種控制方案類適合衛(wèi)生間、浴室的控制方案。
3.內(nèi)控外限的雙溫雙控方法
這類溫控器具有房間溫度與地面溫度，兩路獨(dú)立測(cè)控電路。在內(nèi)置控溫的同時(shí)，外置限溫仍然有效；房間溫度與地面溫度，任何一個(gè)達(dá)到設(shè)定溫度，溫控器內(nèi)部繼電器將控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，達(dá)到控制發(fā)熱體的啟停。
這種控制方案即控制了房間溫度，又限制了地面蓄熱層溫度，在限制地面溫度過(guò)高的前提下滿足房間溫度。此方案具有舒適性、節(jié)能安全的要求，是目前非常實(shí)用的控制方案。
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