方案在各個領域都有著重要的作用，無論是在個人生活中還是在組織管理中，都扮演著至關重要的角色。通過制定方案，我們可以有計劃地推進工作，逐步實現(xiàn)目標，提高工作效率和質(zhì)量。以下就是小編給大家講解介紹的相關方案了，希望能夠幫助到大家。
交通數(shù)據(jù)解決方案篇一
1、加強文明交通安全教育，培養(yǎng)學生文明交通習慣。
2、積極聯(lián)合有關部門創(chuàng)建良好的校園周邊環(huán)境，創(chuàng)立學校門口上、放學秩序井然。
3、構(gòu)建校門口長效疏導機制，實現(xiàn)校門口治理新常態(tài)。
廣信區(qū)教體局成立以局黨組書記、局長馬煥斌同志為組長，局黨組成員、總督學鄭東輝同志為副組長，局相關股室負責人為成員的“廣信區(qū)學校、幼兒園校門口交通擁堵治理工作領導小組”，領導小組下設辦公室，辦公室設在局綜治安全股，鄭東輝同志兼辦公室主任，余列明同志兼辦公室副主任，夏林、黃麗同志為辦公室成員，具體負責組織協(xié)調(diào)全區(qū)學校、幼兒園校門口交通擁堵專項治理工作。各學校、幼兒園也要成立工作專班，制定具體工作方案。
1、學校要把交通安全知識納入學校安全教育課程體系，做到教學內(nèi)容、課時、教師三落實。每學期至少開展一次交通安全知識競賽，舉辦一次交通安全出行模擬演練，不斷提升學生交通安全意識。
2、學生放學需要在校內(nèi)分班級列隊出行（高中學校根據(jù)實際情況自行確定），實行學校領導、老師值勤制度，在校門口、學校周邊重要路口協(xié)同交警、民警護路。600人以上學校需采取不同年級錯時、錯峰放學措施。
3、積極倡導和鼓勵學生及家長采取步行或綠色交通出行。
4、學校要把學生是否戴頭盔騎車作為檢查學生日常行為規(guī)范的重要內(nèi)容。
5、全力推進義務教育優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展，嚴格執(zhí)行義務教育就近劃片入學。
6、科學規(guī)劃學校網(wǎng)點布局，合理規(guī)劃新建學校周邊道路，新建學校主大門需開在支路上。
7、積極創(chuàng)造條件探索推動學生中午自愿在校用餐。
8、加強與公安、城管等部門溝通，合理改造、拓寬、增加學校周邊接送學生車輛臨時停靠點。
9、加強與公交、交通等部門合作，試行乘坐“學生專用班車”統(tǒng)一上、放學。
10、每學期至少要協(xié)同公安交警、交通、應急、城管等部門開展一次聯(lián)合執(zhí)法專項整治，凈化學校周邊道路交通環(huán)境。
1、近期工作：各學校、幼兒園按照本工作方案要求，制定具體切實可行的實施方案，統(tǒng)籌規(guī)劃、健全領導組織，明確職責、落實責任、營造氛圍。3月31日前各學校、幼兒園將具體實施方案上報區(qū)教體局綜治安全股。
2、中期工作：各學校、幼兒園按照方案要求，加強交通安全宣傳，積極會同公安、交通、城管等部門重點治理校門口擁堵現(xiàn)象，推動相關部門劃定家長接送學生等待區(qū)和完善校門口周邊通行標識和線路。
3、遠期工作：各學校、幼兒園及時總結(jié)校門口“治堵”的經(jīng)驗做法，完善措施、健全制度，形成“治堵”常態(tài)工作機制。
（一）加強組織領導。校門口交通擁堵專項治理工作是落實“市中心城區(qū)交通擁堵治理工作會議”精神，培養(yǎng)學生良好文明習慣和校園及周邊治安工作的重要內(nèi)容。各學校、幼兒園應高度重視校門口的專項“治堵”工作，下決心認真部署，積極推進，切實整治校門口交通擁堵和秩序較差問題，加大工作推進力度，抓好工作落實。
（二）強化督導檢查。在重點整治階段，市教育局、區(qū)教體局將適時會同相關部門進行督導檢查，督查檢查結(jié)果作為學校年度安全工作專項考評的重要內(nèi)容。
（三）落實獎懲措施。各學校、幼兒園工作開展情況與學校年終績效考核掛鉤，對工作積極、扎實有效的單位給予通報表揚，對工作懈怠的給予全區(qū)教體系統(tǒng)通報批評。
交通數(shù)據(jù)解決方案篇二
為進一步提高廣大師生及家長文明素質(zhì)，加強中小學、幼兒園(以下簡稱“各?！?門前及周邊道路交通管理，緩解校門口及周邊交通擁堵現(xiàn)象，切實降低廣大師生及家長交通違法率和交通事故率，確保學校周邊道路有序、安全、暢通，根據(jù)南昌市公安局交通管理局南昌市教育局《關于印發(fā)南昌市開展中小學、幼兒園文明交通治理工作方案的通知》(洪公交管通〔20xx〕18號)要求，結(jié)合我縣實際，現(xiàn)制定關于安義縣開展中小學、幼兒園文明交通治理工作方案。
通過開展不文明交通行為宣傳、勸導行動，引導廣大師生、家長自覺擯棄不文明交通陋習，踐行現(xiàn)代文明交通理念，不斷增強文明交通意識；建立健全部門協(xié)作、聯(lián)防聯(lián)控、齊抓共管的文明交通治理長效機制，為建設“文明安義”“平安安義”助力添彩。
成立全縣校園文明交通治理工作領導小組，由縣教體局黨工委書記黃峰，縣公安局黨委委員、交警大隊長陳振文為組長，縣教體局主任科員王禮安、縣公安局交警大隊副大隊長王石柏為副組長，領導小組下設工作專班，由王禮安、王石柏、易小華、余德勇、熊健、李中民組成，負責校園文明交通治理日常工作。各校要成立相應的組織機構(gòu)，明確一名分管校長具體負責，并配備相關工作人員。
(五)大力整治家長使用不符合國家3c認證的電動三輪車和老年人代步車，未依法登記上牌的電動自行車和電動(輕便)摩托車接送學生上、下學的行為。家長駕駛電動(輕便)摩托車必須具備駕駛資格，辦理摩托車(輕便)駕駛證。
(一)縣公安局：牽頭組織實施涉校涉生交通安全執(zhí)法整治，指導校園周邊交通安全隱患排查。充分發(fā)揮“交所融合”警務模式的優(yōu)勢，增派警力，加強校園周邊交通安全管理，協(xié)助指導文明交通勸導隊工作。
(二)縣教體局：牽頭做好師生、家長文明交通安全教育與宣傳，在縣公安局的配合和指導下，加強校園及周邊治安綜合治理工作。組建校園文明交通勸導隊，建立健全護校管理新模式。
(一)加強交通安全教育和宣傳
縣公安局：負責指導學校教師掌握應知應會的交通安全知識，督促教師帶頭遵守交通安全法律法規(guī)、做到文明出行示范引領。通過組織交通安全講座、舉辦交通安全巡回展、開展“122全國交通安全日暨交通安全主題教育活動”等措施，加大對師生、家長的交通安全宣教力度，倡導文明交通行為。開展“警校聯(lián)動·文明交通進校園”活動，組建公安交警宣講小組，利用學校每周二的安全教育課進行文明交通宣講；印發(fā)《中小學生文明交通公約》、《中小學生文明交通倡議書》、《中小學生文明交通承諾書》、《學生家長文明交通承諾書》，開展師生、家長文明交通倡議、承諾簽名活動。
教育部門：負責將交通安全納入學校安全教育的重要內(nèi)容，通過每周安全課、主題班會、師生集會、校園廣播等對師生開展交通安全教育，通過展板櫥窗、標語橫幅、倡議簽名、led滾動播出等開展交通安全宣傳和提示，進一步增強廣大師生的交通安全意識。在全縣中小學、幼兒園開展文明交通優(yōu)秀作文大賽、優(yōu)秀繪畫大賽和優(yōu)秀藝術作品大賽，營造文明交通學習教育氛圍。加強交通安全日常提示，利用家長會、微信群、qq群、家校通等家校媒介，向家長開展交通安全宣傳，進一步增強家長的遵紀守法意識。
(二)加強交通安全綜合治理
1.各校組建一支由校領導、值日教師、專職保安、高年級學生、家長志愿者、公安“護學崗”等人組成的文明交通勸導隊，每天上下學高峰時段對家長、學生的不文明交通行為進行勸導，散發(fā)宣傳單，并對不文明交通行為進行登記備案，維護校門口交通秩序和師生出行安全。
2.縣公安局嚴格落實“護校安園”和“高峰勤務”工作，對部分校門口嚴重擁堵的學校實行限時交通管制。
3.縣教體局配合做好全縣交通暢通工程工作，對教職工交通違法行為進行通報和警示教育，并督促其認真整改。
4.縣教體局聯(lián)合縣公安局推動建立由家長、學校和交警組成的“家校警”交通安全護航新模式，加強學生上下學期間交通安全管理和交通疏導，打通學生上學“最后50米擁堵”。
(三)加強交通安全隱患排查和執(zhí)法整治
縣公安局定期或不定期組織開展涉校涉生交通安全執(zhí)法檢查，及時查處各類交通違法事件。同時，對中小學、幼兒園周邊道路開展交通安全隱患摸排，重點摸排交通標志、標線、信號燈、人行過街設施是否齊全、是否規(guī)范，并限期整改到位，及時消除隱患。對于臨街易擁堵的學校增派警力加強巡邏和管理，對學生接送車開展常態(tài)化巡查和檢查，不定期開展公安交警“路查”活動，對交通違法行為開展執(zhí)法整治。
(一)高度重視，協(xié)調(diào)推進。中小學幼兒園學生交通安全涉及千家萬戶，社會關注度高。實施中小學幼兒園交通安全文明交通治理工作，是落實為民辦實事、積極回應群眾新期待的實際行動。公安部門和教育部門要建立健全校園交通安全聯(lián)席會議機制，協(xié)商解決校園周邊交通擁堵、師生安全等重點問題，強化溝通、協(xié)調(diào)、推進，落實聯(lián)防聯(lián)控和齊抓共管，進一步形成工作合力。
(二)加強督導，增強實效。縣公安局采取不定期“路查”和巡查，對交通違法行為開展執(zhí)法處罰，強化校園周邊交通安全的日常監(jiān)管?？h教體局將校門口交通安全納入教育督導和安全督查的重要內(nèi)容，通過下發(fā)抄告單、通報整改、掛牌督辦等措施督促其整改到位。。
(三)嚴格考核，落實責任?？h公安局聯(lián)合縣教體局對全縣中小學幼兒園門口“騎乘電動自行車佩戴頭盔、老年代步車接送學生、學校門前車輛停放”等交通秩序情況進行檢查，每月檢查情況進行排名和通報，且將之納入文明創(chuàng)建考核和綜治年終考評。
交通數(shù)據(jù)解決方案篇三
具體來看，鐵塔ai中臺為鐵塔公司各項ai應用研發(fā)提供了需求、方案、建模、上線、反饋等全環(huán)節(jié)的全棧式支持，并沉淀符合鐵塔公司業(yè)務場景的共性ai能力。對內(nèi)，可賦能鐵塔公司運營管理效率提升、降低成本、實現(xiàn)業(yè)務自動化；對外，將強化鐵塔公司的產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平、創(chuàng)新用戶體驗。
中國石油將人工智能技術運用在了石油勘探開發(fā)業(yè)務中，共同打造了勘探開發(fā)認知計算平臺，建設了覆蓋勘探開發(fā)所有專業(yè)的知識圖譜。石油勘探的一個重要環(huán)節(jié)“測井”，要對數(shù)千米以下的底下構(gòu)造和油藏特征進行判斷，十分依賴專家經(jīng)驗。不過，借助該平臺，中國石油的大港油田，對900口油井進行機器學習，實現(xiàn)了油氣層位的智能識別，平均時間縮短了70%，識別準確率達到了測井解釋專家的水平，降低了從業(yè)門檻。
高速鐵路和城市軌道交通建設過程中，在工程建設、勘查設計、裝備制造、鐵路運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，都可利用人工智能技術，提高效率、減少人力成本。
中國中車某分公司上線了高速列車故障預測與健康管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車輛的關鍵部件、核心系統(tǒng)等狀態(tài)的實時監(jiān)測，助力其對高鐵車輛從狀態(tài)維修轉(zhuǎn)變?yōu)轭A測性維護。
具體來看，該系統(tǒng)通過遠程獲取高鐵軸箱軸承的狀態(tài)信息原始數(shù)據(jù)和判據(jù)特征，在監(jiān)測中心做深度的分析與診斷，對列車關鍵設備及運營關鍵設備提供狀態(tài)監(jiān)測、phm、故障診斷等服務，并轉(zhuǎn)變被動維護策略為預測性維護策略。上線了該系統(tǒng)后，中國中車某分公司提升了列車運營的安全性和穩(wěn)定性，能夠準備識別20余種故障模式，軸承故障識別精準率超過90%。
交通數(shù)據(jù)解決方案篇四
數(shù)據(jù)、算力和算法是支撐人工智能發(fā)展的“三駕馬車“。數(shù)據(jù)是ai的根基，為模型訓練提供基本的資料；算力是實現(xiàn)ai系統(tǒng)所需的硬件計算能力，為ai技術提供底層基礎設施的支撐；算法是機器的學習方法，提供各種各樣的通用算法模型，并結(jié)合具體應用場景提供特定技術接口。
新基建的概念于2018年12月的中央經(jīng)濟工作會議首次提出，隨后全國各地掀起了一股新基建建設的熱潮，各地政府和企業(yè)踴躍參與，紛紛宣布相關投資計劃。根據(jù)信通院的數(shù)據(jù)，“十四五”期間，新基建投資預計將達到萬億，占全社會基礎設施投資10%左右。
人工智能本身被定義為一種新型基礎設施，將助力產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化；反過來，新基建又將推動人工智能產(chǎn)業(yè)化，為人工智能產(chǎn)業(yè)提供基礎設施，助力人工智能場景落地。
具體來看，新基建將在數(shù)據(jù)和算力、算法三個層面為人工智能提供基礎設施支持。
**新基建為人工智能發(fā)展提供算力支持。**數(shù)據(jù)中心是新基建的重要領域之一，成為各地方政府和企業(yè)加碼投資的對象。數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模建設將為數(shù)據(jù)中心的使用方——包括云服務提供商以及其他傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)——降低數(shù)據(jù)托管的成本。數(shù)據(jù)中心的建設將加速企業(yè)上云，通過云端進行ai模型開發(fā)、訓練和推理等，將降低ai對傳統(tǒng)芯片硬件算力的依賴。
**算法層面，作為新基建的一部分，人工智能本身將受益于新基建的政策支持。**目前中國人工智能產(chǎn)業(yè)主要依賴以tensorflow、caffe等為主的美國企業(yè)或機構(gòu)研發(fā)的算法框架，新基建強調(diào)加強自主創(chuàng)新，將推動中國企業(yè)構(gòu)建自主可控的算法支撐體系。
交通數(shù)據(jù)解決方案篇五
結(jié)合全市教育系統(tǒng)實際和各區(qū)學校特點，認真落實市交通綜合治理領導小組第三次會議關于“加強學生公德教育，更多發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，共同維護校園周邊交通秩序，緩解交通擁堵”的分工任務，強化教育管理，強化主體責任，強化綜合治理，在總結(jié)前期城五區(qū)開展緩解學校周邊交通擁堵試點工作基礎上，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，通過“共同參與、齊抓共管、共建共治”，努力使學校周邊交通擁堵狀況得到明顯改善。
(一)加強學生公德教育
將遵守交通安全法規(guī)、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、板報、標語、校園網(wǎng)、微信群、班隊會、宣講活動、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校
(二)加強學生日常行為規(guī)范管理
將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育三年行動計劃和學生日常行為規(guī)范管理，學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內(nèi)進行通報，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速集散。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校
(三)加強對家長的交通文明引導教育
充分發(fā)揮家長學校作用，通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，自覺帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規(guī)則，不在學校門前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校
(四)鼓勵有條件的學校實行錯峰上下學
有條件的學校要根據(jù)本校實際，結(jié)合下午三點半課后活動安排，實行錯峰上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峰上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校
(五)進一步完善義務教育階段就近入學制度
繼續(xù)完善義務教育階段入學辦法，加強政府統(tǒng)籌，強化部門聯(lián)動，嚴格入學程序，規(guī)范入學工作，進一步提高全市中小學免試就近入學比例，為改進校園周邊交通組織形式提供條件保障。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校
(六)加強校門值班管理
強化校門值班制度，在上下學高峰期間，學校要組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志愿者，護導學生安全有序入校離校，配合屬地公安交管部門安全有序疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結(jié)合學校自身條件實現(xiàn)人車分流。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校
(七)堅持小黃帽路隊制
學校要結(jié)合本校情況落實小黃帽路隊制，要求學生上下學統(tǒng)一佩戴市教委統(tǒng)一配發(fā)的小黃帽，在教師的.帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式進行放學，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校
(八)大力整治學校門前及周邊交通秩序
落實中小學、幼兒園校園出入口兩側(cè)50米范圍內(nèi)不得施劃道路停車泊位措施。按照規(guī)范設置禁停標志標線，前方學校注意兒童或注意行人標志，施劃人行橫道，完善交通監(jiān)控設備等交通安全設施，保證學校門前學生上下學安全通道安全。建立學生上下學高峰時段交警或協(xié)管員執(zhí)勤制度，加大對上下學高峰時段學校門前及校園周邊的維護管理力度，同時進一步突出對平峰時段學校門前及校園周邊各類交通違法的執(zhí)法處罰力度，重點治理車輛亂停亂放，最大限度凈化周邊交通環(huán)境。
責任單位：市公安交通管理局、區(qū)公安交通支隊
(九)完善學校門前及周邊交通安全設施
優(yōu)化學校周邊交通組織。加大公交供給，完善公交設施，優(yōu)化學校周邊公交站點設置；加強學校周邊停車管理；提高學校周邊道路管養(yǎng)水平，完善交通設施。
責任單位：市交通委、各區(qū)交通行政主管部門
(十)強化學校上下學高峰勤務
嚴格按照《北京市公安局關于全市中小學幼兒園集中出入高峰時段安保勤務方案》《北京市公安局關于規(guī)范全市中小學幼兒園高峰勤務的通知》要求，落實校園周邊“高峰勤務”“護學崗”制度，針對重點時段、重點學校，在保證上勤警力和時間的基礎上，有針對性地將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發(fā)現(xiàn)處置各類涉嫌違法犯罪活動。
責任單位：市公安局內(nèi)保局、區(qū)公安分局內(nèi)保部門
(十一)加強各區(qū)政府對學校周邊交通綜合治理的統(tǒng)籌領導
將學校周邊交通綜合治理納入全區(qū)交通綜合治理整體工作，統(tǒng)籌教育、公安、交管、城管、交通執(zhí)法等單位支持配合的長效協(xié)同機制，形成教育部門牽頭、其他相關部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。
責任單位：各區(qū)交通綜合治理領導小組工作專班
(一)高度重視，加強領導
各區(qū)教委要把學校周邊交通綜合治理工作作為“一把手工程”，列入本單位重要議事日程，明確分管領導和主責部門，加強對此項工作的領導。市教委成立由主要領導任組長、分管領導任副組長、相關處室任成員的工作領導小組，工作專班設在學校后勤處。各區(qū)教委要成立相應的工作機構(gòu)，明確職責，細化分工，加強組織，專人聯(lián)絡，保障學校周邊交通綜合治理各項工作順利開展。
各區(qū)教委要按照全市統(tǒng)一部署及本方案要求，研究制定本區(qū)工作實施方案，指導學?！耙恍Ｒ话浮敝贫ㄐ＜壘徑饨煌〒矶鹿ぷ鲗嵤┓桨?，建立工作臺賬制度和定期督促檢查制度，創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，狠抓工作落實，確保各項工作取得實效。市、區(qū)教委要建立專項工作定期報告制度，各區(qū)教委要將本區(qū)工作實施方案上報市教委備案，并按季度報送工作進展情況、存在問題及意見建議。市政府已將此項工作納入督查考核，市教委將根據(jù)各區(qū)工作實施方案，加強對各區(qū)的督促檢查和情況通報。
(三)加強宣傳，營造氛圍
各區(qū)教委要組織指導學校開展專題教育活動，傳達上級要求，宣貫本區(qū)、本校工作實施方案，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內(nèi)校外、師生家長的緩解交通擁堵宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。
交通數(shù)據(jù)解決方案篇六
為了進一步加強楊橋鎮(zhèn)中小學、幼兒園學生接送車輛交通安全管理，消除接送學生車輛安全隱患，預防交通事故的發(fā)生，切實保障廣大中小學、幼兒園學生人身安全和學校的正常教學秩序，根據(jù)縣《關于加強全縣中小學幼兒園交通安全工作的通知》（臨政辦[20xx]25號）精神，依據(jù)有關法律法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)具體情況，現(xiàn)對我鎮(zhèn)中小學、幼兒園安全管理開展專項整治行動，特制訂本實施方案。
通過排查整治，進一步了解和掌握全鎮(zhèn)中小學生、幼兒園上下學的交通狀況，接送學生、幼兒車輛安全技術狀況和駕駛員基本情況；進一步落實安全接送學生車輛管理制度，規(guī)范車輛交通安全管理工作；進一步增強廣大師生和車輛駕駛員的交通安全意識；進一步改善周邊環(huán)境，使周邊環(huán)境及接送學生車輛及搭乘學生的其他車輛交通違法行為明顯減少，交通事故明顯下降，杜絕涉及接送學生車輛的道路交通事故發(fā)生。
成立楊橋鎮(zhèn)中小學幼兒園交通安全管理工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)接送學生車輛安全管理工作。
（名單見附件）
（一）抓好落實。領導小組成員單位要高度負起責任，集中時間，集中精力，采取有力措施做好周邊環(huán)境及接送學生車輛的專項整治工作，堅決凈化校園和遏制接送學生車輛交通安全事故的發(fā)生。結(jié)合本鎮(zhèn)實際，制定《楊橋鎮(zhèn)接送學生車輛安全管理責任書》，并與接送學生車輛使用單位簽訂，把責任分解到位，保證這些車輛的安全監(jiān)管落實到位。整治行動結(jié)束后，鎮(zhèn)接送學生車輛專項整治領導小組要研究建立長效監(jiān)管機制，逐步把整治工作納入日常安全管理工作中。
（二）檢查接送學生車輛資質(zhì)。領導小組要組織中心校和工商、公安等有關職能部門深入使用接送學生車輛的學校、幼兒園，對車輛安全技術狀況是否符合國家有關標準、是否購買機動車交通事故責任強制保險等進行檢查。不符合條件車輛一律不得作為接送學生車輛。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要責令接送學生車輛使用單位限期整改，領導小組負責檢查督促整改落實情況。中心校、工商、公安要完善接送學生車輛登記備案工作，接送學生車輛進行登記造冊。
（三）檢查接送學生車輛駕駛?cè)说馁Y質(zhì)。中心校、工商、公安要深入使用接送學生車輛的學校、幼兒園對駕駛?cè)速Y格進行全面審驗。接送學生車輛駕駛?cè)吮仨毦邆湎鄳獪蜀{車型3 年以上安全駕駛經(jīng)歷、未發(fā)生過致人重傷以上且負有責任的交通事故。發(fā)現(xiàn)不符合條件的駕駛員，要責令接送學生車輛使用單位堅決清退。同時完善接送學生車輛駕駛?cè)说怯泜浒腹ぷ?，對接送學生車輛駕駛?cè)诉M行登記造冊。
（四）加強路查路檢。公安要組織警力在接送學生車輛通行的路段查控，嚴查嚴處接送學生車輛交通違法行為，重點整治無牌無證、假牌假證、套牌套證、多輛車套用一個號牌、報廢車輛作為校車上路行駛的現(xiàn)象，以及嚴重超員、超速的行為。
（五）嚴查租用個人車輛作為接送學生車輛的違法行為。針對部分學生本人和家長聯(lián)合租用私人車輛接送其子女上學的行為，學校要認真進行排查，教育學生及其家長不要使用此類車輛接送學生，領導小組要加強對學校的督促檢查，從源頭杜絕此種行為，公安要加大道路監(jiān)控力度，發(fā)現(xiàn)此類車輛，依法嚴肅查處。
（六）督促落實交通安全宣傳教育制度。中心校要抓好學校交通安全管理制度的建設，不定期對學校的交通安全管理情況進行檢查并通報，督促接送學生車輛使用單位落實設立跟車教師制度，檢查車輛使用單位的車輛和駕駛?cè)说墓芾砑敖煌ò踩逃鋵嵡闆r。公安要按照定校、定座、定線、定點的原則，負責組織學生進行交通安全宣傳教育，提高廣大師生的交通安全意識。
（一）提高認識，加強領導。各學校、幼兒園要重視接送學生車輛交通安全問題，事關廣大中小學生和幼兒的生命安全，關系到千家萬戶的幸福安寧和社會穩(wěn)定。中心校、中學和各職能部門務必增強工作責任感和緊迫感，要從服務民生、維護穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識做好周邊環(huán)境治理、接送學生車輛交通安全管理工作的重要性，將環(huán)境治理、開展接送學生車輛交通安全集中整治行動作為當前的一項重要工作，切實加強組織領導，制定整治工作計劃，明確工作責任，認真抓好落實。
（二）明確職責，加強協(xié)作。把加強接送學生車輛安全管理作為一項重要工作，構(gòu)建和諧社會、和諧校園的重要舉措，明確此次活動的目的和意識，做到明確專人負責，提出專門的工作要求，確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、處罰到位，學校、公安、交警等部門要密切協(xié)作，對違規(guī)接送學生車輛截?？哿魰r，隨時做好應急處理，保證學校、幼兒園正常教學工作的開展。
（三）嚴格檢查，強化監(jiān)督。為確保此次接送學生車輛專項整治行動的工作順利進行，確保工作任務、工作措施落實到位，各學校、幼兒園、各相關職能部門應嚴格按規(guī)定檢查，落實整改。如因責任不落實，管理不到位而發(fā)生交通安全事故的，將直接追究相關責任人的責任。
（四）完善機制，長效管理。一是建立駕駛員、隨車教師業(yè)務培訓制度。學校、幼兒園要定期培訓。二是建立定期檢查制度。配合相關部門的檢查通報，落實整改措施。三是建立保險制度。及時督促落實學校、幼兒園接送學生車輛保險制度。四是建立接送學生車輛安全管理制度。五是事故追究責任制度。六是學生上下車點名制度。七是層層簽訂安全責任書。八是信息報告制度。九是建立學校安全管理制度。學校、幼兒園應配備一名交通安全管理兼職信息員，由信息員協(xié)助有關部門督查違規(guī)情況。
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