為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。方案對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇方案。以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇一
制定及落實停車場管理規(guī)范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，確保車場設施設備之運轉正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車場管理的有償保管責任及車位的有償使用，并向進入停車場車主明確此關系。
1、建議停車場之崗位設置如下：
1.1摩托車、非機動車出口各設固定收費崗；
1.2機動車入口設固定崗，出口設收費崗及固定崗；
1.3停車場內設流動巡邏崗，同時，監(jiān)控中心也負責停車場內部之監(jiān)控；
2、建議停車場之管理架構如下：
停車場主管
（根據(jù)情況確定職務，可以兼任）
物業(yè)服務中心
收費崗
機動車
出入口
巡邏崗
非機動車出入口
車場
清潔員
車場
工程人員
?1、停車場主管職責
1.1對保安主管負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
1.2經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
1.3熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證商戶使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
1.4安排和調整屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
1.5負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，，提高員工的工作技能及服務質素。
1.6負責每日工作檢查，并做好相關記錄。
1.7負責對外協(xié)調與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
1.8熟悉停車場內的信道結構、安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負責對車場內公共設施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
1.9負責執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，并及時上報并提出處理建議。
1.10定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
1.11根據(jù)工作需要和上級的'指示，有權調動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級主管匯報工作。
2、車場管-理-員職責
2.1負責對停車場內停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2.2實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
2.3按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
2.4登記所有出入車輛之數(shù)據(jù)，包括車牌號碼、停放位置、出入時間。對于所有訪客車輛或并無有效停車證者，須登記其欲到訪住戶詳情，情形許可下登記訪客司機的個人資料。
2.5負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序,保證車輛停放安全。
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇二
第一條 為了響應國家關于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召，鼓勵創(chuàng)客、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)實踐活動，深圳市xxxxxx有限公司創(chuàng)立了創(chuàng)客空間（以下簡稱創(chuàng)客空間）。為保證創(chuàng)客空間各項工作正常有序地開展，特制定本管理方案。
第二條 創(chuàng)客空間是為創(chuàng)客開展創(chuàng)客活動和為創(chuàng)業(yè)團隊開展硬件創(chuàng)新活動提供指導與幫助的服務性機構。創(chuàng)客空間的主要任務是幫助創(chuàng)客實現(xiàn)創(chuàng)客作品、為創(chuàng)業(yè)個人或團隊實現(xiàn)產(chǎn)品化和市場化提供場地、工具設備及xx設計技術支持等服務。
第三條 創(chuàng)客空間具有孵化器功能。準許進入創(chuàng)客空間孵化的可以是暫時還未在工商行政管理部門進行登記的創(chuàng)業(yè)個人或團隊；也可以是已經(jīng)注冊登記的小微企業(yè)。
第四條 為加強對創(chuàng)客空間的管理及更好的服務創(chuàng)客與創(chuàng)業(yè)者，設立創(chuàng)客空間管理委員會（以下簡稱管委會），管委會成員由xxxxxx總經(jīng)理、企業(yè)內部各創(chuàng)客團隊負責人、外聘顧問組成。創(chuàng)客空間的日常管理由運營組負責，由管委會直接指導開展工作。創(chuàng)客空間聘請優(yōu)秀創(chuàng)客及創(chuàng)業(yè)家、設計師、工程師等組成夢想顧問團，提供更好的創(chuàng)客及創(chuàng)業(yè)咨詢幫助。
第五條 管委會主要職責
1、確定創(chuàng)客空間的發(fā)展方向、目標和計劃；
2、協(xié)調創(chuàng)客空間與公司其他部門的銜接、協(xié)調工作；
4、針對入駐創(chuàng)客、創(chuàng)業(yè)項目的重大需求進行討論協(xié)調。
第六條 運營組主要職責
2、組織策劃開展周末創(chuàng)客、其他各類創(chuàng)客、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)活動及培訓課程；
4、負責對創(chuàng)客空間入駐個人、團體進行入駐資格審核；
5、對場地、工具、設備的定期維護保養(yǎng)，對安全性的定期檢查；
6、負責創(chuàng)客空間及入駐項目的對外宣傳、合作及市場推廣等工作；
7、創(chuàng)客空間其他日常工作。
第七條 夢想顧問團的工作職責
1、為創(chuàng)客、創(chuàng)業(yè)個人或團隊提供個性化的咨詢服務；
2、開展免費或有償?shù)恼n程培訓服務；
3、發(fā)現(xiàn)、扶持有前途的項目或團隊。
第八條 申請進駐創(chuàng)客空間的基本條件
1、具有完全民事行為能力的成年人。未成年人需經(jīng)監(jiān)護人知情和同意。
2、提交《創(chuàng)客/創(chuàng)業(yè)計劃書》。
3、所有開發(fā)及經(jīng)營活動須符合國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章，不得從事危害國家安全的行為。
4、具有合約精神，愿意嚴格遵守相關管理規(guī)定，簽訂入駐合同。
第九條 入駐創(chuàng)客空間申辦程序
1、入駐創(chuàng)客空間需要提交的材料
（1）入駐創(chuàng)客空間申請書；
（2）《創(chuàng)客/創(chuàng)業(yè)計劃書》；
（3）身份證明復印件；
（4）未成年人還需提供個人、家長承諾書及家長身份證明復印件。
2、辦理程序
（1）個人提交入駐相關申請材料及填寫入駐基本情況表；
（2）運營組對各項材料進行認真審查；
（4）經(jīng)管委會審批，研究確定入駐期限、特殊幫扶政策等有關事項；
（5）運營組為入駐個人或團隊辦理注冊手續(xù)，制作廠內通行證；
3、個人或團隊入駐掛牌，正式開展工作。
第十條 退出
1、入駐個人或團隊合同期滿，經(jīng)運營組審核后方可退出：
（1）入駐期滿后，應統(tǒng)一由運營部收回掛牌和相關證件；
（3）各入駐個人或團隊在合同期滿后，如仍符合入駐創(chuàng)客平臺條件的，還可以續(xù)簽合同延長入駐期，原則上入駐總期限不超過一年。
（1）簽約后連續(xù)3周不入駐且而無正當理由的；
（2）對創(chuàng)客空間正常秩序造成嚴重干擾的；
（3）有重大安全隱患的；
（5）有轉租行為，未辦理相關手續(xù)，私自轉租給其他經(jīng)營者；
（6）其他不適宜繼續(xù)入駐的情形。
第十一條 入駐個人或團隊在收到《退出通知書》后的3日內，須撤出人員，歸還設備，清理場地，并辦理有關手續(xù)。逾期不退出者，管委會將采取適當?shù)姆墒侄螐娭仆顺觥?/p>
第十二條 入駐個人或團隊分為創(chuàng)客類和創(chuàng)業(yè)類。創(chuàng)客空間鼓勵科技類型創(chuàng)業(yè)團隊優(yōu)先入駐，限制純粹商貿類項目入駐。
第十三條 創(chuàng)客空間按照相關規(guī)定為入駐個人或團隊提供相應免費和優(yōu)惠措施。
2、免費提供xx設計咨詢服務；
3、指導或協(xié)助辦理工商、稅務登記和變更、年檢及企業(yè)代碼等。
4、管委會安排專門人員對有市場前景的項目進行項目深度合作；
5、創(chuàng)客空間對于入駐的大學生創(chuàng)業(yè)每年給予一定的專項基金支持；
7、創(chuàng)客空間內定期開展交流活動；
8、協(xié)助創(chuàng)客或創(chuàng)業(yè)者解決其他有關事宜。
第十四條 經(jīng)驗交流與指導
4、提供入駐個人或團隊對外交流學習、參展的機會；
第十五條 入駐個人、團隊管理
7、入駐個人或團隊需嚴格按照授權權限訪問區(qū)域和操作設備；
8、入駐個人應高度重視設備及人身安全問題。
第十六條 項目合作
1、創(chuàng)客創(chuàng)作的創(chuàng)客作品歸本人所有。創(chuàng)客可以委托創(chuàng)客空間代為銷售、展示或批量制作。
2、創(chuàng)業(yè)個人或團隊對自己的創(chuàng)業(yè)項目自主經(jīng)營、自負盈虧。創(chuàng)業(yè)個人或團隊可以就具體項目和創(chuàng)客空間洽談深度合作事宜。
第十七條 創(chuàng)客基金和創(chuàng)業(yè)資金的管理
1、創(chuàng)客空間創(chuàng)客基金?？顚Ｓ谩?chuàng)客基金使用范圍：
（1）入駐個人或團隊場地、環(huán)境的布置；
（2）設備、設施的購買；
（3）用于資助和支持創(chuàng)客普及教育課程及培訓項目；
（4）用于舉辦和參加創(chuàng)客展會；
（5）扶持貧困大學生或社會青年進行創(chuàng)業(yè)。
第十八條 監(jiān)控與指導
1、管委會對入駐個人或團隊項目資格進行審核；
2、運營組對場地設施、工具設備實施安全監(jiān)控，預防不安全因素；
3、運營組對園區(qū)水電空調嚴格監(jiān)控，防止浪費；
4、運營組對入駐個人或團隊經(jīng)營中存在的問題進行指導糾正；
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇三
1、商場概況
商場名稱：金陽客車站大商匯綜合商貿城（暫定名）
商場經(jīng)營單位：貴陽大商匯投資管理有限公司（由貴州金興西南家電有限公司和貴陽市百貨行業(yè)、鋁塑、服裝等行業(yè)人士共同組建）。
商場負責人：劉雪蘭
商場經(jīng)營內容：依托金陽臨時客車站，以餐飲、賓館、休閑、娛樂為配套，以服裝、鞋帽、百貨、鋁塑、日用品、化妝品、文化用品、五金家電為主的輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)及全省的綜合性現(xiàn)代化商貿城。
商場規(guī)模：總占地面積192780*方米，商場建筑面積78793*方米。
商場經(jīng)營總投資概算：億元人民幣
2、商場經(jīng)營單位概況
商場經(jīng)營單位為貴陽大商匯投資管理有限公司，該公司由貴州金興西南家電有限公司和貴陽市百貨行業(yè)、鋁塑行業(yè)、服裝針織等行業(yè)主要人士共同出資組建而成。
1、20xx年貴州省貴陽市經(jīng)濟及批發(fā)市場微觀分析
在西部大開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略中，貴州的經(jīng)濟在過去的十幾年里有了翻天覆地的發(fā)展。貴陽市作為貴州省的省會城市，是貴州省的政治、文化、經(jīng)濟中心，它的健康穩(wěn)定發(fā)展在全省的經(jīng)濟發(fā)展中起著砥柱中流的作用。
迄今為止，貴陽市的家電、五金、文體、鋁塑、日用品等行業(yè)的批發(fā)和零售市場已近逐漸成熟，但是現(xiàn)有的經(jīng)營場地大部分已經(jīng)老化，而且布局零星分散，設備設施不足，消防隱患突出，從而導致市場規(guī)劃極其混亂，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的經(jīng)濟持續(xù)健康，嚴重制約全省經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
2、貴陽市批發(fā)市場的經(jīng)營現(xiàn)狀
這8個地方都位于貴陽市鬧市區(qū)內，缺乏足夠的停車場面積，經(jīng)營環(huán)境早已經(jīng)不能滿足消費者的要求。目前，隨著市場知名度的不斷擴大，市場經(jīng)營戶的迅速增加，經(jīng)營戶的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營實力的急劇擴大，健康穩(wěn)定的市場發(fā)展對經(jīng)營場地、倉儲面積都有了新的要求。目前，經(jīng)營場地面積和倉儲占地面積甚小已經(jīng)遠遠不能滿足經(jīng)營戶的要求。很多經(jīng)銷商被迫將門面附近的寫字樓、住宅樓租下來當作倉庫使用，或者把倉庫租到十公里以外的東站、小河、三橋等地，這一方面在金錢和時間上大大提高了經(jīng)營成本，另一方面商品運輸也給城市交通帶來了極大的壓力和不便。
以上還只是小部分的情況，大部分的商家在現(xiàn)有的經(jīng)營場地根本就找不到合適的倉儲地方。這其中極其突出的例子就是市西路市場。據(jù)市西路的現(xiàn)有的經(jīng)銷商所言，他們想要找一個足夠大小的門面都找不到，更不可能奢望找到合適大小的倉庫。找不到足夠大小門面的商家只能租用寫字樓或商務辦公室來作為銷售點。
由此可見，貴陽市現(xiàn)有的市場狀況使得各個商家無法擴大自身經(jīng)營規(guī)模，使得交易時間及經(jīng)濟效益大打折扣，從而嚴重局限著貴陽市乃至整個貴州省的經(jīng)濟發(fā)展為了了解問題的所在，我們也進行了外地市場探究和對比。據(jù)外地考察，外省有些縣級的批發(fā)市場的規(guī)模都比目前貴陽市單個批發(fā)市場的規(guī)模大，這也是為什么近年來，遵義、銅仁、凱里、興義、都勻、水城的經(jīng)銷商跑到外省較為臨近的批發(fā)市場采購商品。顯然，這嚴重影響了貴州省自身的市場經(jīng)濟發(fā)展。
3、貴陽市批發(fā)市場物流交通現(xiàn)狀
目前這八大批發(fā)市場位于貴陽市中心，由于近年來經(jīng)濟的發(fā)展，貴陽市車輛數(shù)目俱增，市內貨車交通受限，大的卡車及貨車無法進入，甚至連小卡、輕卡也只能在早晨9點到下午4點進入。這種現(xiàn)狀迫使商戶們到更遠的地點甚至貴陽周邊尋找中轉地點。這樣一來，廠家的貨物無法及時流入，經(jīng)銷商的貨物也無法及時發(fā)出，嚴重阻礙了商品的流通，妨礙了商戶的發(fā)展。
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇四
以創(chuàng)建國家級生態(tài)縣為目標，以“潔化、清新、有序”為標準，重點解決旅游景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生存在“臟、亂、差”的問題，進而打造環(huán)境優(yōu)美、衛(wèi)生整潔、服務優(yōu)良、健康文明的旅游景區(qū)，促進全鄉(xiāng)旅游業(yè)健康發(fā)展。
各旅游景點及山莊產(chǎn)生的生活垃圾，要求納入城鄉(xiāng)垃圾一體化處理。即進行垃圾分類袋裝堆放在指定地點，再由垃圾清潔車運至鄉(xiāng)垃圾壓縮中轉站進行處理。嚴禁景區(qū)范圍內隨意亂丟亂堆垃圾。要求各旅游景點及山莊嚴格執(zhí)行，并形成長效管理機制。屆時由鄉(xiāng)政府牽頭，協(xié)調各旅游責任單位與垃圾清運車的垃圾清運工作。
垃圾清運時間從5月1日至10月15日。
各旅游責任單位要有高度的責任意識，保護和愛護好我們的旅游環(huán)境。鄉(xiāng)政府將會定期不定期地進行環(huán)境衛(wèi)生督查，如一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有隨意傾倒垃圾，隨處可見垃圾現(xiàn)象，決不姑息，責令停業(yè)整改，待整改達標后再開業(yè)。
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇五
國家xxx門為了貫徹會議精神會大力扶持信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們的項目就是在此背景下開展。
2、只局限于區(qū)域，需求與供應不能擴展;
1、銷售折扣卡
辦理折扣卡的費用是50元，使用期限一年。
2、卡冠名廣告，
3、金牌商家后期展示收入
4、折扣商家展示后期收入
5、特殊化服務
商家要求特殊化服務，比如要求增大版面，要求獨家視頻介紹等等，此費用方面運營商與商家自行商議，收入自得。比如，一家飯店要求做獨立視頻介紹，按宣傳期限一月，廣告費假若1000元，一年費用為萬，10個商家，年收入12萬元。
當?shù)氐淖杂扇丝梢栽谀钠脚_上開設自己的個人店鋪(如淘寶一樣)，您可以適當收取租用費，假若每個店鋪的價格是100元/年，有500個店鋪，那年收益為5萬元。價格為運營商自擬，收入為運營商自得。
我們可以把商家推薦到首頁展示，讓消費者更快捷的了解這個商家，那么首頁推薦每個月的費用假若價格為500元，假若推薦10家，每個月的利潤是5千元，年收益為6萬元。
平臺的首頁設立了個人店鋪首頁推薦功能，首頁可推薦10個人店鋪，假若每個商家推薦收費是500元/月，那每月的利潤是5千元，年收益為6萬元。
總部和各地區(qū)的運營商是相互依存的關系，沒有總部，運營商不能運營，沒有運營商，總部也不能開展工作。扶持各個地區(qū)的運營商，使各個地區(qū)的運營商壯大起來，穩(wěn)定的運營起來，步入盈利軌道，是總部的責任，也是總部的工作，只有使各個地區(qū)的運營商穩(wěn)定運營，總部才能穩(wěn)定運營，總部穩(wěn)定運營了，各地區(qū)運營商才能更好的發(fā)展壯大，才能更多的盈利。
就像一棵樹，只有枝葉不叫作樹，只有樹根也不叫作樹，枝葉加樹根才是一顆完整的樹?？偛渴菢涓?，在地下;各地區(qū)運營商是枝葉，在地上。枝葉要想長的更加茂盛，需要根部提供充足的養(yǎng)分;根部，要想把觸角扎的更深，需要更加茂盛的枝葉。根部和枝葉是相互依存的一個整體，少了哪一部分都無法生存。所以，只有根部和枝葉協(xié)調合作，團結一致，共同奮斗，才能使這棵樹，越長越大，越長越強，才能在未來抗擊強悍的暴風雨，才能迎接明天更加燦爛的朝陽。
總部對運營商保障：
在市場運營方面，總部會對各個地區(qū)的運營商進行運營方面的知識培訓，保障每一位運營商能夠順利的開展市場，運營商在運營期間遇到的市場問題不能自行解決可反饋至總部，總部會極力協(xié)助運營商解決，保障運營商能夠正常運作。
4、業(yè)務開展：總部對運營商當?shù)厥袌鲞M行分析并協(xié)助運營商確定針對當?shù)氐挠c，并協(xié)助開展相關業(yè)務。
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇六
金尚小區(qū)是廈門市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區(qū)，于1998年竣工。該小區(qū)交通四通八達，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設施也非常完善，商超、農貿市場、醫(yī)院、休閑場所、銀行、中小學幼兒園等等配置一應俱全。
金尚小區(qū)擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個小型的停車場，全部屬于平面露天式停車場，全部車位總數(shù)達到2300個多。該停車場主要用于業(yè)主車輛泊車，也用于臨時車輛泊車，其中業(yè)主車位占據(jù)大部分，約有60%以上的車位都屬于業(yè)主車位，其他剩余約40%的車位用于臨時車輛車位。
1、車流量巨大，擁堵頻繁。造成車輛擁堵的原因主要有進口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進入停車場的車輛數(shù)目非常大，這無疑加重了兩個出入口設備的工作壓力，并且停車票需要隨時進行更換，遇上高峰期的時候便會更加擁堵，甚至還會殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車輛擁擠的重要原因自然是繳費慢，除了找零浪費時間之外，收費糾紛也是引起該問題的重要原因。
2、逃票嚴重，造成經(jīng)濟損失。pm910卡票結合管理系統(tǒng)是采用以停車票為收費憑證的收費方式，車主只需要將進場時取的停車票交給收費人員便可以輕松完成繳費離場。但是該種方式也存在著一定的漏洞，即逃票現(xiàn)象頻繁，也是我們常說的“蹭車位”，使得月卡車輛停車無法得到保證。
一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張月卡多輛車使用來進行逃票；二是車主沒妥善保管停車票造成丟票、或者車主故意丟票的現(xiàn)象（這種現(xiàn)象相對較多）以躲避收費。對于這些逃票車輛，由于停車場出口收費處車輛相對較多，收費員為保證車輛快速離場，只能將這些逃票車輛放行。該小區(qū)的逃票車輛數(shù)量很多，給停車場管理方造成了一定的經(jīng)濟損失。
基于以上停車難題的困擾，金尚小區(qū)停車場管理方再次向廈門大手控制尋求停車問題的解決方案，并對停車場管理系統(tǒng)升級改建項目提出了兩個要求：從根本上杜絕逃票現(xiàn)象，規(guī)范管理，最大限度地減輕經(jīng)濟損失；排除進出口處的擁堵難題，促進進出口暢通，更方便車輛停車。
根據(jù)這六年來對金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤與總結，廈門大手控制結合實際需要，最終為該小區(qū)提出了以下停車場方案設計：南北兩個出入口處撤掉原先的pm910卡票結合管理系統(tǒng)，改用車牌識別快速系統(tǒng)，為2進2出，并設置中心控制點，帶有金額顯示屏。
臨時車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時會觸發(fā)到入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機內的攝像機便會立即對車輛的車牌進行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進行快速識別，并記錄下相應的信息（如入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現(xiàn)了不停車快速進場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別過程，管理軟件在接到相關停車信息后立即對出入口車輛的車牌進行比對后結算停車費，待車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內）的臨時車輛則可以實現(xiàn)不停車出場。
月卡車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時同樣觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)快速完成車牌識別過程，軟件識別到該車牌為月卡車輛數(shù)據(jù)庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別，對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨即便快速抬杠放行。
1、中心控制，便捷管理
該系統(tǒng)采用大型聯(lián)網(wǎng)方式將南北門兩個出入口的形成聯(lián)網(wǎng)模式，并在南門出入口處旁邊設置了一個中心控制室。停車場管理員可以在這邊對整個停車場進行管理，隨時掌握停車場的情況；同時該中心控制還能夠為管理方提供相關的多項功能，比如可以隨時查詢或打印財務報表、通過計算機遠程執(zhí)行兩個出入口管理系統(tǒng)的相關管理等。
2、車牌識別杜絕逃票，保證車輛安全
車牌識別快速系統(tǒng)采用的是車牌識別管理模式，該模式具有多項功能，最突出的功能表現(xiàn)在于能夠徹底抑制逃票現(xiàn)象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過前后出入口處照片的對比和相關信息記錄，讓逃票者或“蹭車族”在證據(jù)面前無法逃脫，保證了停車場管理方利益不受損失。
車牌識別快速系統(tǒng)還可以對出入車輛進行照片的對比，可以很清晰地分辨出偷車竊賊是否偷換車牌，進一步保證車輛安全，保護業(yè)主和臨時車主的車輛財產(chǎn)安全。
3、促車輛快速進出場，出入口處不再擁擠
月卡車輛可以實現(xiàn)不停車進出停車場，而臨時車輛進場也能實現(xiàn)不停車，出場通過快速繳費也能夠大大地縮短出入場的時間。通常情況下，月卡車輛進出出入口的時間最短可以達到6秒，臨時車輛進出停車場的時間一般在30秒以內，相比之下的出入停車場時間更短，便可以進一步地促進車輛快速進出，保證出入口車輛的暢通，一改車輛擁堵的現(xiàn)象。
金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)升級改建成車牌識別快速系統(tǒng)之后，一方面大大縮短了車輛出入場的時間，有效地緩解了出入口處的車輛擁堵現(xiàn)象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的同時，還能讓管理方輕松地維持停車秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進行管理。
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇七
為深入推進全國文明城市創(chuàng)建,有效整合利用縣區(qū)停車資源,提升道路通行能力和城市治理服務水平,根據(jù)《國家發(fā)改委關于加強城市停車設施建設的指導意見》《國家住建部關于加強城市停車設施管理的通知》《國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等部門〈關于推動城市停車設施發(fā)展的意見〉》(國辦函〔20xx〕46號)和南昌市委市政府決策部署,制定本實施方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念,順應城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,緊緊圍繞全國文明城市創(chuàng)建,提高城市停車資源集約利用效率、緩解供需矛盾,促進停車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,切實解決群眾停車難的問題,努力探索建立順應城市發(fā)展規(guī)律的停車服務管理體系。
(一)總體規(guī)劃,分步實施原則
統(tǒng)籌安義縣現(xiàn)有的城區(qū)停車泊車位資源,按照城市交通管理和停車信息服務為智慧停車建設的發(fā)展主導,依照系統(tǒng)建設管理與運營管理的組織架構,根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范,分區(qū)域分階段組織系統(tǒng)建設。
(二)標準化原則
系統(tǒng)設計符合國家和城市有關政策、法規(guī)和相關的技術規(guī)范和標準。
(三)頂層設計原則
統(tǒng)一構建智慧停車管理架構,按照架構確定統(tǒng)一的系統(tǒng)接口標準與采用的技術規(guī)范,按照“路內路外打通、線上線下聯(lián)動、社會資源共享”的原則,有序推進安義縣城市級智慧停車建設,及時發(fā)揮系統(tǒng)效能。
(四)先進性原則
采用市場上具備領先性、穩(wěn)定性兼顧的智慧停車管理設備,搭配先進和成熟的運營管理系統(tǒng),保證后期的擴充和兼容。
(五)可靠性原則
硬件設備具備安全防護設計,系統(tǒng)設計采用相對成熟的設備和技術,盡量減少系統(tǒng)的風險,確保系統(tǒng)能長期穩(wěn)定可靠地運行。
(六)經(jīng)濟性原則
設計進行相關財務(投入和產(chǎn)出)分析,充分挖掘軟件模塊的通用型價值,減少重復投資。同時,考慮到智能化停車設備和系統(tǒng)的整體造價及其本身的投資回報期長的特點,應在滿足性能要求的前提下盡量使整個系統(tǒng)能獲得更大的收益。
(一)停車資源全方位整合。通過政策引導、市場運作等手段逐步有序整合各類停車設施,進行標準化改造;政府投資建設停車場(位)原則上統(tǒng)一納入智慧停車平臺,其他各類資本投資建設運營停車場(位)按照自愿原則接入;開發(fā)建設全縣統(tǒng)一的智慧停車管理服務平臺,推動數(shù)據(jù)交換共享,實現(xiàn)全縣停車信息全面聯(lián)網(wǎng)。
(二)有利于建立先進的停車管理體系。本項目建設綜合考慮社會、經(jīng)濟、環(huán)境以及交通整體發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展的道路,實現(xiàn)主動停車需求管理。通過信息化手段和科學數(shù)據(jù)支撐指導泊位供給控制,實現(xiàn)管理力度從停車主干道-停車次干道-停車路段-停車泊位的下沉。本項目的建設有利于融合人、車、位、費四位一體的管理體系,綜合協(xié)調政府監(jiān)管、停車管理、停車服務、駕駛員泊位使用等行為,滿足各級管理對象的需求。有利于形成統(tǒng)一指揮、監(jiān)督有力、溝通快捷、分工明確、責任到位、反應快速、處置及時、運轉高效的城市靜態(tài)停車管理長效機制。
(三)有利于建立科學的停車收費管理體系。路內泊位智能化改造及全縣停車場智能化改造有利于構建分層次、分區(qū)域、分路段、分時段的科學計費模式,針對不同區(qū)域、不同時段、不同類型用戶實行分層次計費,支持多種繳費方式。通過價格機制,調整縣城泊位供給。通過不同區(qū)位、不同出行目的、不同服務水平等條件下泊位供給和需求的匹配,實現(xiàn)城市綜合靜態(tài)交通效益最大化,與動態(tài)交通更好的協(xié)調發(fā)展。
(四)有利于搭建統(tǒng)一的靜態(tài)停車管理綜合平臺。本項目設計搭建完善的后臺管理控制平臺,對泊位、停車場、定價策略、停車繳費、信息服務實行統(tǒng)一管理。以泊位全面共享為業(yè)務應用核心,通過互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的泊位資源連接起來,打破信息孤島;解決泊位總量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通過實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析合理地安排引導停車,提高停車設施泊位利用率,促使停車設施利用均衡化,減少違規(guī)停車現(xiàn)象,減少排隊等待,減少駕駛員尋找停車泊位的時間,緩解因停車導致交通阻塞,實現(xiàn)交通信息化管理。
(五)有利于提升公共服務水平,提高城市形象。通過地圖服務、泊位空閑狀態(tài)信息推送、泊位商圈信息推送、多種支付方式等為市民提供快速、優(yōu)質、高效、多元化的停車服務;通過停車泊位的規(guī)劃及占用狀態(tài)等信息共享可以有效引導停車需求,疏導道路停車矛盾;通過停車歷史及停車軌跡等數(shù)據(jù)可以為政府部門提供公共安全協(xié)查服務;通過泊位資源利用率等數(shù)據(jù)可以為城市管理提供決策依據(jù)。
由縣政府下達會議紀要,將縣城區(qū)域內地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。
(一)建設全縣停車場(位)、設施資源庫。確定資源范圍,規(guī)范數(shù)據(jù)格式,開展全縣停車場(位)、設施資源普查,建立停車場(位)、設施資源基礎數(shù)據(jù)庫,全面掌握停車場(位)和設施資源總量、分布狀況、權屬、收費等基礎信息。將分散在不同區(qū)域的泊位信息和停車交易記錄信息等數(shù)據(jù)互聯(lián)集中,形成規(guī)范化、標準化的泊位信息庫和交易記錄信息庫,為區(qū)域內停車資源統(tǒng)籌管理、停車誘導和車位共享提供條件。同時依托大數(shù)據(jù)分析,為政府相關管理部門、公安交警、城管等管理部門提供統(tǒng)計分析及科學決策支持,為停車管理運營機構提供數(shù)據(jù)分析及科學決策支持。
(二)開發(fā)智慧停車平臺系統(tǒng)。建設以縣級平臺應用系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)、統(tǒng)一車主服務、精準停車誘導及反向尋車系統(tǒng)、運營展示系統(tǒng)、清分結算系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等內容為支撐的智慧停車服務平臺。建設以停車場(位)和設施資源管理、數(shù)據(jù)交換共享、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)、監(jiān)測預警、決策輔助系統(tǒng)及預留平臺后續(xù)功能擴展接口等系統(tǒng)板塊為支撐的智慧停車管理平臺。
(三)規(guī)范平臺體系建設。結合國家相關標準,制定平臺技術標準,建立數(shù)據(jù)接入、道路停車泊位信息化建設和停車場(庫)管理規(guī)范,并對覆蓋范圍區(qū)域內已建停車場(庫)開展聯(lián)網(wǎng)接口改造,統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范接入縣大數(shù)據(jù)中心。
(一)建設全縣統(tǒng)一的智慧停車平臺系統(tǒng)。開發(fā)建設縣級智慧停車平臺系統(tǒng)。統(tǒng)籌利用現(xiàn)有軟硬件資源,按照需求預留拓展空間接口,實現(xiàn)不同停車管理系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享,促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,做到一個城市,一個平臺,一張網(wǎng)絡。
(二)提升停車設施信息化水平。針對現(xiàn)有和新建停車設施,制定智慧停車設施信息化改造實施標準,鼓勵停車設施權屬單位按標準實施改造,配備相應裝置,建設互聯(lián)互通的智慧停車系統(tǒng)。
(三)推動停車資源實現(xiàn)共享。建議縣委各部門、縣直各單位、企事業(yè)單位統(tǒng)一開放有條件的停車位,率先接入智慧停車平臺系統(tǒng),發(fā)揮引領示范作用。鼓勵其他各類資本投資建設運營停車場(位)全天開放,通過智慧停車平臺系統(tǒng)共享停車資源,為公眾提供實時在線服務。
(四)研發(fā)、推廣電子發(fā)票系統(tǒng)。在停車行業(yè)中試點和推廣應用電子發(fā)票系統(tǒng),聯(lián)通各停車區(qū)域智慧停車系統(tǒng)接口,推進智慧停車行業(yè)發(fā)票開具和納稅等便利化舉措實施。
(一)實施范圍。安義縣城區(qū)路內臨時停車位及公共停車場(具體數(shù)量以實際改造為準)。
(二)項目業(yè)主單位。縣城投集團
(三)運營模式。bot合作模式(建設-運營-移交)。
(四)招標方式。公開招標。
(五)合作期限。地上停車位及地下停車場為15年6個月。合同期內由投資方全額出資建設安義縣數(shù)字城市智慧停車服務平臺,并負責路內臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方在當?shù)嘏c縣城投集團成立合資公司,由合資公司負責項目實施及運營管理;合作期滿后無償移交,包括運營平臺、設備、基礎建設等歸政府所有。
(六)實施方案。
縣城投集團與社會資本方合作,由對方全額投資建設安義縣數(shù)字城市智慧停車服務平臺,并負責路內臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方與縣城投集團在當?shù)爻闪㈨椖亢腺Y公司(縣城投集團以現(xiàn)有停車位和停車場評估后作為入股合資公司的資產(chǎn)),負責項目實施及運營管理(產(chǎn)生的所有稅收交于當?shù)卣?,停車位投資方按照每個路面停車位(含后期新增)365元以上/年上繳政府管理費,對地上和停車場由投資方進行改造后,驗收合格,按每個停車位及大數(shù)據(jù)平臺收益按合資公司入股比例分成。
(七)收費標準。收費標準由縣發(fā)改委參考周邊地區(qū)的收費標準,即:首小時3元/車(15分鐘內免費,晚上10點至早上7點免費),每超1小時加收1元,不足1小時按1小時計算,每日上限15元/車。
3.完成現(xiàn)有公共停車場內車位建設。新鵬泰購物廣場(52個)、老鵬泰購物廣場(69個)、為邦生活廣場(120個)、雕塑公園停車場(449個)、沿河停車場(200個)。
第二期(規(guī)劃建設停車場與路內停車位):本期投資約8000萬元。(1)建設智慧城市,發(fā)展“共享車位”,運營單位與機關、企事業(yè)單位協(xié)商制定,對現(xiàn)有機關、企事業(yè)單位停車場進行建設、提升、改造。制定“錯峰錯時”停車管理制度,把機關、企事業(yè)單位停車場納入平臺,實現(xiàn)車位的增量效應。(2)路內臨時車位1600個車位,公共停車場車位1500個車位。擬在縣城管局和縣交警大隊確定鳳凰大道、學府大道、建設東路、濱河大道等的停車位后,再對這些區(qū)域內的停車位進行建設。(3)擬對規(guī)劃建設縣政府對面地下停車場、安義中學地下停車場、綠地廣場地下停車場、南門橋邊地下停車場、文峰塔周邊片區(qū)地下停車場等地下停車場進行建設。
第三期(規(guī)劃停車位):本期投資約16000萬元。(1)工業(yè)園區(qū)、規(guī)劃區(qū)內、職教城約8000個車位,地下停車場改造約2200個車位。
1.專題會議:縣政府組織召開“智慧停車項目”專題會議,參與方包括縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務服務數(shù)據(jù)管理局、縣稅務局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等,成立專題領導小組,確定各相關部門職責及分工。會議研究由縣政府下達會議紀要,將縣城區(qū)域內地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。
2.由縣城投集團組織實施可行性研究,出具《安義縣城市智慧停車建設項目可行性研究報告》,明確項目范圍和建設經(jīng)營模式。
3.向縣政務服務數(shù)據(jù)管理局申請立項,完成項目可研、立項批復。
4.縣發(fā)改委按照定價程序確定全縣停車收費標準。
5.縣城投集團組織實施穩(wěn)評和交評。
6.咨詢公司進場進行招標代理服務,對合作公司進行公開招標。
7.中標方與縣城投集團成立合資公司。
8.項目實施過程中,加大本地新聞宣傳力度。
9.項目建成驗收后由合資公司按規(guī)定依法運營。
(一)各部門分工
2.縣城管局:負責配合協(xié)同交警規(guī)劃縣城區(qū)域內停車位和停車場設置,整治街邊小巷等非停車點位和停車點位車輛亂停亂放等。
3.縣發(fā)改委:負責出臺《安義縣機動車停放服務收費方案》。
4.縣市場監(jiān)管局:負責停車收費市場的監(jiān)督檢查。
5.縣財政局:負責委托第三方對公共停車泊位資源(資產(chǎn))進行評估。
6.縣交警大隊:會同縣城管局對道路停車泊位設置和使用情況,每年不少于一次評估并及時調整道路停車泊位;依法查處道路違法停車行為;配合相關部門推進智慧停車項目的建設和運營;設置“交通文明崗”,疏導行人和非機動車,實現(xiàn)人、車各行其道。
7.縣住建局:對后期停車設施規(guī)劃布局和停車設施配建標準的審定。
8.縣交通運輸局:負責優(yōu)化公交線路和運營時間,最大程度釋放公共交通紅利;加大對出租車和客車違法載客的查處力度。
9.縣住房保障中心:負責打通符合條件的住宅小區(qū)內道路與主干道路的內外循環(huán),實現(xiàn)主干道路“動脈血管”與小區(qū)“毛細血管”互聯(lián)互通,減輕主要路口的“點位擁堵”。
10.縣政務服務數(shù)據(jù)管理局:負責辦理智慧停車建設相關手續(xù)。
1.開展交通亂象專項治理。20xx年1月30日前,交通組態(tài)化對全區(qū)交通亂象特別是機動車不按規(guī)定亂停亂放等行為進行整治,在重點時段、重點道路、重點區(qū)域開展專項整治,依托日常巡邏和定點值守相結合的辦法加強對機動車亂停亂放行為的管理,做到見違必糾,進一步改善靜態(tài)交通秩序,每月底定期通報整治情況。
2.開展機動車數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,交通組常態(tài)化開展全縣所有機動車車型及數(shù)量的摸底和統(tǒng)計工作,進行分門別類臺帳管理,每月底定期更新數(shù)據(jù),對摸底出的全區(qū)“僵尸車”提出處置辦法。
3.開展機動車泊位數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,完成全縣所有類型機動車泊位數(shù)據(jù)摸底,進行分門別類臺帳管理。
4.開展機動車停車場的智能化改造及數(shù)據(jù)接入。20xx年12月31日前,建設組根據(jù)實際情況,制訂停車場改造接入計劃,按照“先公后民、先易后難、先急后緩、分類指導、分步實施”的原則,實施停車場智能化改造和數(shù)據(jù)接入,優(yōu)先接入中心城區(qū)的停車場數(shù)據(jù),特別是中心城區(qū)醫(yī)院、學校、商業(yè)綜合體、公園周邊停車場數(shù)據(jù);重點建設中心城區(qū)停車堵點、熱點區(qū)域的誘導屏。
5.召開總結大會。20xx年1月31日前,智慧停車體系第一期建設完成,召開全縣智慧停車體系建設總結大會,總結建設經(jīng)驗,推進工作深入。
(一)加強組織領導。成立安義縣智慧停車建設推進領導小組,建立溝通會商聯(lián)動推進機制,統(tǒng)籌全縣停車資源發(fā)展和監(jiān)管,協(xié)調解決智慧停車平臺系統(tǒng)建設中的重大問題,加強對智慧停車建設工作的協(xié)調推進和監(jiān)督指導。組長由縣委副書記擔任,副組長由縣政府副縣長擔任,成員單位分別由縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務服務數(shù)據(jù)管理局、縣稅務局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等單位主要負責同志領導擔任。
領導小組辦公室設在縣城投集團,辦公室主任由縣城投集團主要負責同志兼任,副主任由縣發(fā)改委、縣公安局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣城管局分管領導擔任。辦公室負責日常工作和智慧停車平臺系統(tǒng)前期工作;指導、協(xié)調智慧停車平臺建設管理,組織起草相關標準規(guī)范,統(tǒng)一協(xié)調停車場(位)、設施改造、建設。
(二)實行目標責任考核。各部門按照各自工作職責,分工負責,協(xié)調配合,加強對本方案落實情況的督促檢查,確保責任到位、任務落實。目標完成情況納入年度考核。對未完成任務目標的部門依法予以責任追究。
(三)加強宣傳引導。利用各種宣傳手段,向社會宣傳智慧停車的知識、作用和工程進展情況,指導市民正確認識智慧停車平臺,擴大公眾知曉率和參與度,引導市民樹立停車付費、合法停車意識,創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境和社會環(huán)境。
店內運營與管理制度 停車場運營管理的方案篇八
春季萬物復蘇，以三月份植樹節(jié)為契機，在環(huán)協(xié)志愿者與廣大同學中開展“愛綠、植樹、護綠”實踐體驗活動。不斷增強廣大學生的生態(tài)和環(huán)保意識，樹立好“綠色家園，從我做起”的理念。做到人人營造綠色、人人宣傳綠色、人人保護綠色、人人擁有綠色。組織全校師生進行植樹節(jié)植樹活動。達到凈化、美化環(huán)境的目的?！爸矘涔?jié)”是一些國家以法律形式規(guī)定的以宣傳森林效益，并動員群眾參加義務造林為活動內容的節(jié)日。按時間長短可分為植樹日、植樹周或植樹月，總稱植樹節(jié)。通過這種活動，激發(fā)人們愛林、造林的熱情，提高人們對森林功用的認識，使綠化國土的意識深入人心，達到愛林護林和擴大森林資源、改善生態(tài)環(huán)境的目的，為此我校學生團體聯(lián)合會（環(huán)保協(xié)會）特發(fā)起植樹活動。
植樹造林是創(chuàng)造良好生態(tài)環(huán)境、為后人造福的一件大好事，參加植樹既是一種義務，更是一種責任，全社會都應積極并且行動起來，植樹造林，綠化家園，讓我們生存的這片土地更加盎然生機！
我為校園添把綠
河南經(jīng)貿職業(yè)學院學生團體聯(lián)合會
環(huán)保協(xié)會
方案：
三月十一號—三月十一號18：00信息統(tǒng)計結束
a三月十二日9：00進行活動
b三月十四日中午12：00—13：50
下午16：40—18：50
河南經(jīng)貿職業(yè)學院校園內
審批時間三月十二日之前
通知時間三月十一日之前完成
集合地點校園廣場旗桿處
活動開始前有指導老師宣布活動開始
宣傳版面針對活的地情況，版面應在十一日之前完成
校園宣傳利用協(xié)會自身的宣傳部宣傳或由學校通知到各系各班
a有個班班長統(tǒng)計完后交道學生團體聯(lián)合會
b同學們自己報名到學生團體聯(lián)合會
活動經(jīng)費：預計買樹苗20棵桃樹5棵 棵杏樹5棵石榴5棵
預計一百一十元左右
1：分析結果：
a協(xié)會成員人力資源充足，應注意人員的調配與分工
b本次活動要求設備較少，只要注意活動期間對時間的安排即可
c請河南經(jīng)貿職業(yè)學院孫江濤、潘美姬老師為活動指導老師
2：環(huán)境因素分析
規(guī)劃方案。
3：校園因素分析
a本次活動不違反任何法規(guī)法紀，不違反任何校規(guī)校紀
b本促活動有利于環(huán)保協(xié)會的發(fā)展，有利于河南經(jīng)貿職業(yè)學院在校學生對學院影響力的提高，同時有利于增強同學生們的環(huán)保意識。
為了切實提高同學們參加活動的積極性需要為每位參加活動的同學加分0.5—1分，需要同學們穿上校服，自帶澆水工具。每位參與活動同學需完成活動才能加分中途退出者不加。
辦公室：負責活動中的統(tǒng)籌協(xié)調工作，及時向老師和主席匯報各方面的工作與進行情況。
組織部：負責活動中的組織工作，并且進行人員考核。
項目部：活動的策劃工作
宣傳部：負責活動前的宣傳工作。
信息部：活動的信息采集（照片視頻）對活動進行總結、資料的整理。以及活動最新資訊進行記錄和總結。
外聯(lián)部：負責在活動進行中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
會長、副會長、助理負責活動中的總體進行。
活動完成后需要參與的同學寫一份心的，此次活動的開展，不僅要在活動中收到良好的實踐效果 。 要讓大家在思想上受到教育，在學校內也取得了好的反響。在 “我為校園添把綠” 的活動中所體現(xiàn)的環(huán)保理念能鄙棄。我們應當在今后的學習、生活、工作中，要嚴格要求自己，努力學習、扎實工作、無私奉獻，在平凡的崗位上作出不平凡的成績來。因此，我們有義務也有責任將環(huán)保的理念在今后的學習生活中繼續(xù)深入，更好地讓廣大同學積極參與到環(huán)保行動中來，繼續(xù)發(fā)揚“愛綠護綠，定爭當護綠小使者”的精神?；顒淤I的樹苗希望能種在一起長成一片小果園，讓校園中同學們能夠有一個歡樂的去處，能夠共同的去愛護它，呵護她，在不知不覺中加入到環(huán)保中來，同時體會到捉蟲、除草……在辛勤勞動中體會到快樂鍛煉一下自己，春天時繁花盛開同學們爭相留念記錄學校生活點滴，不失為學校的一道亮麗風景線。同時寄予：春天桃樹萬樹梨花開香飄滿校園充滿溫馨，代表一個人新的一年奮斗的開始勁頭，所有秋天碩果累累代表努力沒有浪費獲得了美滿的成功。我們共同品嘗瓜果的鮮美…同時也體現(xiàn)了學校對環(huán)保的支持與決心。
活動期間，工作人員要求真誠待“人”，體現(xiàn)大學生應有的精神風貌，文明用語，不得損壞學校公共財物，對故意破壞者進行一定的處罰。希望同學們以主人公的精神，維護本次活動的順利開展與進行。
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