成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案

格式:DOC 上傳日期:2023-09-04 17:44:44
成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案
時(shí)間:2023-09-04 17:44:44     小編:FS文字使者

方案是指為解決問(wèn)題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而制定的一系列步驟和措施。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢?下面是小編為大家收集的方案策劃范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案篇一

摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各省市私家車(chē)的數(shù)量也在逐漸增加。近幾年來(lái),停車(chē)位的缺乏漸漸成為了主要問(wèn)題之一,使人們感到了苦惱。所以,地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)成為了當(dāng)前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標(biāo)準(zhǔn)的建筑空間內(nèi)打造出最大化的利用效果,而空心樓板的施工方式由此出現(xiàn),并且得到了廣泛的利用。文章針對(duì)地下車(chē)庫(kù)的建筑現(xiàn)狀,對(duì)空心樓板施工方案進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞:地下車(chē)庫(kù);空心樓板;施工方案

近幾年來(lái),許多地區(qū)都在探索地下車(chē)庫(kù)空心樓板的施工方式。從客觀(guān)性的角度來(lái)講,并不是所有的地下車(chē)庫(kù)都適用于空心樓板建設(shè)。建筑者要在地形地勢(shì)考察的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程的實(shí)際信息作出最準(zhǔn)確的選擇。這樣才能夠使現(xiàn)澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來(lái)。

文章主要以西山煤電老紅樓的地下車(chē)庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目為例,對(duì)空心樓板的施工方式進(jìn)行探討。該地下車(chē)庫(kù)的位置處在山西太原西礦街,建設(shè)面積約6000多平方米。根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際情況,建設(shè)者決定采用現(xiàn)澆空心樓蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行地下車(chē)庫(kù)的打造。它主要以“空心箱”為載體,對(duì)規(guī)模進(jìn)行設(shè)定。

現(xiàn)澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數(shù)的喜愛(ài),在于它的操作方式比較簡(jiǎn)單,利用效率也相對(duì)較高。建筑者主要按照空心樓板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)膜構(gòu)造。當(dāng)內(nèi)膜形成后,在其中加入一些現(xiàn)澆混凝土,為空腔的樓板建設(shè)打下基礎(chǔ)。內(nèi)膜在施工過(guò)程中是非常重要的,建筑人員在選擇上應(yīng)該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用,它能夠使成型孔的位置不改變,并有一定的規(guī)范作用。另外,這個(gè)過(guò)程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土,達(dá)到既定的目標(biāo)。對(duì)于整個(gè)地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)來(lái)講,它具有綜合性的效果,能夠在增加跨度的基礎(chǔ)上使建筑的承受力增加,而隔音效果也相對(duì)較強(qiáng),不會(huì)影響到居民的生活起居。

3.1 施工特點(diǎn)和原理

地下車(chē)庫(kù)空心樓板的施工方式與傳統(tǒng)技術(shù)不同,它有著非常獨(dú)特的施工方式。其特點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)。第一,結(jié)構(gòu)的重置性強(qiáng),能夠以建筑為載體,對(duì)性能進(jìn)行擴(kuò)展。第二,由于混凝土有著一定的流動(dòng)性,如果大面積打造會(huì)引起其在空心樓板上位置固定性的缺失,出現(xiàn)局部樓板超標(biāo)的情況。所以,抗浮點(diǎn)位置的設(shè)定非常重要。第三,只有將混凝土在澆筑的基礎(chǔ)上順序排列,并且保障振搗的連續(xù)性,才能夠使其穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。從施工原理的角度上來(lái)看,建設(shè)者一般截取樓板的中心截面,根據(jù)鋼筋混凝土的受力原理,來(lái)使樓板的承受力變小,以達(dá)到減少混凝土使用量的目的。通過(guò)局部的空心結(jié)構(gòu),我們可以利用模板將混凝土固定住,再與鋼筋進(jìn)行連接,能夠保障混凝土的密度。

3.2 施工工藝

在地下車(chē)庫(kù)空心樓板的建設(shè)當(dāng)中,施工工藝是其中最重要的部分。首先,施工人員應(yīng)該對(duì)一些技術(shù)性的要點(diǎn)進(jìn)行處理。第一,制作施工階段的樓板模型。樓板模型應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),并在檢驗(yàn)查收的基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋼筋的綁定工作。第二,參照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙,以“樓板模板”為基礎(chǔ),進(jìn)行放線(xiàn)。線(xiàn)的投放問(wèn)位置應(yīng)該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準(zhǔn),以軸線(xiàn)為主要依據(jù),設(shè)置縱橫向肋梁控制線(xiàn)。接著,固定空心模板的位置,進(jìn)行二次放線(xiàn)。二次放線(xiàn)的條件是應(yīng)該在內(nèi)膜箱體安裝完畢的基礎(chǔ)上,這樣才能夠?yàn)榉啪€(xiàn)的牢固性打下基礎(chǔ)。第三,綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應(yīng)該具有連續(xù)性。施工人員先順著樓板下層進(jìn)行肋梁的綁定,在從同一方向進(jìn)行鋪設(shè),將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進(jìn)行逐一安裝,并且在安裝完畢后進(jìn)行捆綁。第四,鋪設(shè)預(yù)埋管線(xiàn)。預(yù)埋管線(xiàn)的鋪設(shè)主要是截取肋梁的一個(gè)側(cè)面,沿著標(biāo)準(zhǔn)方向進(jìn)行管線(xiàn)預(yù)埋。管線(xiàn)要避免在箱模下進(jìn)行交叉,也不能夠超過(guò)一層。如果管線(xiàn)布置的相對(duì)集中,施工人員要將箱模的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行替換,統(tǒng)一設(shè)置成比較薄的聚苯板。

3.3 施工的主要方法

箱體內(nèi)膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,對(duì)抗浮固定點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置??垢↑c(diǎn)的設(shè)置有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力,在模板上進(jìn)行底鐵安裝,將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起,最后通過(guò)置換的方式使得樓板底鐵進(jìn)行固定,抗浮鋼筋鉛絲會(huì)沿著此方向進(jìn)行設(shè)置,并且使模板體系形成。第二,檢驗(yàn)查收抗浮點(diǎn)設(shè)置。檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的預(yù)埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點(diǎn)要求都在合理的范圍內(nèi),則說(shuō)明抗浮點(diǎn)設(shè)置的相對(duì)均勻。第三,安裝空心模塊的墊層??招哪K的墊層數(shù)量應(yīng)該不少于四個(gè),并且綁定位置應(yīng)該在肋梁的兩面。第四,空心模塊的安裝??招哪K的安裝是整個(gè)施工方式的核心。施工人員應(yīng)該將鋼筋籠的底面進(jìn)行焊接,使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進(jìn)行吊運(yùn),按照施工要求將其放置在施工平臺(tái)之上。將箱模按照順序進(jìn)行擺放。擺放的過(guò)程中要遵守前后、左右對(duì)齊的原則。如果有些預(yù)制管線(xiàn)無(wú)法避開(kāi)箱模裝置,施工人員可以沿著箱模的側(cè)面進(jìn)行切斷作業(yè),再用膠帶進(jìn)行封口。當(dāng)空心模塊安裝完畢時(shí),再進(jìn)行樓板上鐵的綁定。

綜上所述,文章從工程的整體概況出發(fā),對(duì)現(xiàn)澆空心樓蓋技術(shù)進(jìn)行了探討,主要分析了地下車(chē)庫(kù)空心樓板的施工方法。從而得出,現(xiàn)澆空心樓板的預(yù)制方式能夠在節(jié)省混凝土的前提下進(jìn)行有效施工,合理利用了土地面積與資源,為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案篇二

二、施工放樣:根據(jù)設(shè)計(jì)資料、圖紙進(jìn)場(chǎng)放樣,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校核,確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可,然后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

三、1、開(kāi)挖基坑:基坑開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)外沿線(xiàn)開(kāi)挖。然后由人工整修基坑,并用水準(zhǔn)儀檢查基底標(biāo)高直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求,基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設(shè)計(jì)要求,則采用片石或砂礫墊層換填。

2、基礎(chǔ)施工;基坑經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后,按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)鋪筑砂礫石,再進(jìn)行20號(hào)混凝土管基施工。

3、安裝管節(jié):涵管由禹州構(gòu)件廠(chǎng)統(tǒng)一購(gòu)進(jìn)。安裝前再一次放出涵管軸線(xiàn),用吊車(chē)吊裝管節(jié),管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后,進(jìn)行管節(jié)處理,待管節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí),再進(jìn)行管底上部分混凝土的澆筑。

4、砌端墻身:按設(shè)計(jì)尺寸表面平順,頂面不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高

5、臺(tái)背回填:按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行臺(tái)背回填,采用小型機(jī)械夯實(shí),使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

6、洞口施工:根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的洞口形式,按規(guī)范要求進(jìn)行施工。

四、質(zhì)量保證體系:

1、量管理建立三級(jí)監(jiān)督管理制度,從總工(技術(shù)負(fù)責(zé)人)到工地質(zhì)檢員、領(lǐng)工員,層層把關(guān),嚴(yán)格管理。

2、施質(zhì)檢人員工作職責(zé)制,制定總工、主任工程師、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員及測(cè)量員、崗位責(zé)任、確定各個(gè)崗位的職責(zé),使工程質(zhì)量管理系統(tǒng)化。

3、定質(zhì)量管理原則,明確質(zhì)量要求目標(biāo),采取措施,保證質(zhì)量。

a、堅(jiān)持“百年大計(jì),質(zhì)量第一的原則”;

b、明確創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo);

c、實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤;

d、定期檢查各自工作,進(jìn)行評(píng)比,提高各個(gè)崗位的主動(dòng)性、積極性;

e、保證足夠的施工機(jī)械,并切實(shí)保障施工的正常;

4、證工期的主要措施:

a)及時(shí)合理地優(yōu)化施工方案:根據(jù)施工情況變化,合理安排施工,使工序銜接,勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。

b)強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理:配齊維修人員,配足常用配件,確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn),確保工程機(jī)械化施工順利進(jìn)行。

c)原材料按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng),確保工程順利進(jìn)行。

5、環(huán)境保護(hù):

a)開(kāi)工前對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行文明施工和《環(huán)保法》教育。

b)運(yùn)輸車(chē)輛距學(xué)校200米以?xún)?nèi)和居民區(qū)100米內(nèi)禁止鳴高音喇叭。

c)廢水、廢物、廢油,垃圾專(zhuān)門(mén)處理,避免污染環(huán)境。

6、安全生產(chǎn):

a)堅(jiān)持安全第一,預(yù)防為主的方針。

b)建立健全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)安全教育,提高全體職工的安全意識(shí),下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時(shí),強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。

c)對(duì)特殊工種的工人,進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。

d)建立健全施工機(jī)械檢查,保養(yǎng)和維修制度,確保施工安全。

e)開(kāi)工前進(jìn)行嚴(yán)格的安全交底,并進(jìn)行定期和不定期的安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案篇三

***臨時(shí)碼頭地質(zhì)情況據(jù)23日潛水員現(xiàn)場(chǎng)探摸反映,碼頭前沿位置為80cm淤泥,由于原來(lái)已推填的堤心石有7-8米高,按坡比1:1,推算在淤泥面上至少也有7-8米的堤心石散落在上,對(duì)鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有水電設(shè)施,所有的材料均在項(xiàng)目部進(jìn)行加工后在現(xiàn)場(chǎng)焊接,再加上交通不便,對(duì)施工進(jìn)度造成一定的影響。

由于鋼筋籠的安裝離目前的堤頭的位置較遠(yuǎn),達(dá)12m左右,一般吊機(jī)無(wú)法達(dá)此要求,故使用50噸汽車(chē)吊,附汽車(chē)吊挖掘機(jī)的、機(jī)械參數(shù)。安裝程序:在現(xiàn)場(chǎng)由50吊利用四點(diǎn)吊(鋼筋籠的前沿面)將鋼筋籠移至右側(cè)的堤邊,注意吊起過(guò)程中受力平恒,慢車(chē)操作。然后吊機(jī)就位,固定好位置,后邊由挖掘機(jī)幫助穩(wěn)定,以防傾倒。就位后還是利用四點(diǎn)吊將鋼筋籠按設(shè)計(jì)方位吊起,按四十五度進(jìn)行橫移,水上由交通船上的工人協(xié)助就位。安放的原則:考慮水下石頭的影響,為了更好穩(wěn)定盡量避開(kāi)有石料的地方,盡可能將其向外擺放,使鋼筋籠按自身來(lái)達(dá)穩(wěn)定,并且可減少挖掘量。基本就位后由潛水員到水下觀(guān)測(cè)各管就位的情況,是否有入淤泥,并且有無(wú)受石頭的影響。實(shí)際情況在靠堤頭左側(cè)有一約七八十kg石頭頂著,但對(duì)整個(gè)鋼筋籠的位置并無(wú)影響。 施工中充分考慮到回填石料對(duì)整個(gè)鋼筋籠的影響,施工平臺(tái)由墻后2m起,使用挖掘機(jī)小心進(jìn)行擺放石料,平臺(tái)的標(biāo)高與拉桿的標(biāo)高接近,平臺(tái)完成后,并且可以利用此平臺(tái)進(jìn)行籠內(nèi)的石料的拋填,石料使用的是10-100kg規(guī)格石,以保證鋼筋籠的自重。裝拉桿前先向籠內(nèi)拋填一定量石料,以保證鋼筋的穩(wěn)定,之后進(jìn)行安裝拉桿。拋填過(guò)程中要注意避開(kāi)拉桿,從拉桿的間隙中拋填,注意對(duì)稱(chēng)均勻拋填,減少不均勻沉降。

實(shí)際施工總結(jié):

(1) 必須了解到工程的水文條件,結(jié)合施工的實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

(2) 在擺放鋼籠的過(guò)程中,如在兩側(cè)加2 根繩子幫助就位效果更佳。

(3) 拉桿的埋設(shè)錨定不夠,可做一道橫梁將錨定臺(tái)連成一個(gè)整體,更能增加錨固的安全系數(shù)。按規(guī)范要求,超過(guò)10m要通過(guò)緊張器來(lái)進(jìn)行拉緊。拉桿的水平度未能很好保證,需要尋找一種更好的施工方法。

以目前情況來(lái)看,每日可以施工的時(shí)間是趁低潮水施工,時(shí)間大約有4-5小時(shí),可保證拋石的一次性出水。采用由內(nèi)至外拋填,施工中注意避開(kāi)拉桿??紤]到鋼筋籠的不均勻沉降后,各支撐腳可能不穩(wěn)定??捎蓾撍畣T用石料在前沿作墊腳,以保證鋼筋籠的穩(wěn)定。拋填籠內(nèi)的石料的過(guò)程中,要注意鋼籠后傾的程度,及時(shí)地對(duì)墻后的棱體進(jìn)行拋填,以防后傾過(guò)大。

成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案篇四

全玻璃幕墻的安裝施工是一項(xiàng)多工種聯(lián)合施工,不僅工序復(fù)雜,操作也要求十分精細(xì)。同時(shí)它又與其他分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進(jìn)行,必須根據(jù)工程實(shí)際情況,編制好單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì),并經(jīng)總承包單位確認(rèn)。

1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場(chǎng)土建設(shè)計(jì)資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量。由于土建施工時(shí)可能會(huì)有一些變動(dòng),實(shí)際尺寸不一定都與設(shè)計(jì)圖紙符合。全玻璃幕墻對(duì)土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計(jì)前必須到現(xiàn)場(chǎng)量測(cè),取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實(shí)可行的幕墻分隔圖。對(duì)于有大門(mén)出入口的部位,還必須與制作自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、全玻門(mén)的單位配合,使玻璃幕墻在門(mén)上和門(mén)邊都有可靠的收口。同時(shí)也需滿(mǎn)足自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)的安裝和維修要求。

2 .設(shè)計(jì)和施工方案確定設(shè)計(jì)和施工方案確定。在對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行設(shè)計(jì)分隔時(shí),除要考慮外形的均勻美觀(guān)外,還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號(hào)。由于各類(lèi)建筑的室外設(shè)計(jì)都不盡相同,對(duì)有室外大雨棚、行車(chē)坡道等項(xiàng)目,更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進(jìn)度,防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè),影響吊車(chē)行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前,還應(yīng)對(duì)施工范圍的場(chǎng)地進(jìn)行整平填實(shí),做好場(chǎng)地的清理,保證吊車(chē)行走暢通。

1 .主要材料質(zhì)量檢查

(1)玻璃的尺寸規(guī)格是否正確,特別要注意檢查玻璃在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)受到損傷,發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝,并應(yīng)立即通知工廠(chǎng)盡快重新加工補(bǔ)充。

(2)金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求,構(gòu)件是否平直,加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。要刷好第一道防銹漆,所有構(gòu)件編號(hào)要標(biāo)注明顯。

2 .主要施工機(jī)具檢查

(1)玻璃吊裝和運(yùn)輸機(jī)具及設(shè)備的檢查,特別是對(duì)吊車(chē)的操作系統(tǒng)和電動(dòng)吸盤(pán)的性能檢查。

(2)各種電動(dòng)和手動(dòng)工具的性能檢查。

(3)預(yù)埋件的位置與設(shè)計(jì)位置偏差不應(yīng)大于 20mm。

3 .搭腳手架由于施工程序中的不同需要,施工中搭建的腳手架需滿(mǎn)足不同的要求。

(1)放線(xiàn)和制作承重鋼結(jié)構(gòu)支架時(shí),應(yīng)搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè),方便工人在不同位置進(jìn)行焊接和安裝等作業(yè)。

(2)安裝玻璃幕墻時(shí),應(yīng)搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時(shí)不碰腳手架,又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動(dòng)吸盤(pán),協(xié)助吊車(chē)使玻璃準(zhǔn)確就位。

(3)玻璃安裝就位后注膠和清洗階段,這時(shí)需在室外另行搭建一排腳手架,由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大,使室外腳手架無(wú)法與主體結(jié)構(gòu)拉接,所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固,可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板,頂部要有圍欄,腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時(shí)要格外小心,不能從高處向下拋扔鋼管和扣件,防止損壞玻璃。

放線(xiàn)是玻璃幕墻安裝施工中技術(shù)難度較大的一項(xiàng)工作,除了要充分掌握設(shè)計(jì)要求外,還需具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橛行┘?xì)部構(gòu)造處理在設(shè)計(jì)圖紙中并未十分明確交待,而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況具體處理,特別是玻璃面積較大,層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻,其放線(xiàn)難度更大一些。

1.測(cè)量放線(xiàn)

(1)幕墻定位軸線(xiàn)的測(cè)量放線(xiàn)必須與主體結(jié)構(gòu)的主軸線(xiàn)平行或垂直,以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾,造成陰陽(yáng)角不方正和裝飾面不平行等缺陷。

(2)要使用高精度的激光水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀,配合用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺、重錘、水平尺等復(fù)核。對(duì)高度大于7m的幕墻,還應(yīng)反復(fù)2次測(cè)量核對(duì),以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線(xiàn)偏差小于 1~ 2mm。

(3)測(cè)量放線(xiàn)應(yīng)在風(fēng)力不大于4級(jí)的情況下進(jìn)行,對(duì)實(shí)際放線(xiàn)與設(shè)計(jì)圖之間的誤差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、分配和消化,不能使其積累。通常以利用適當(dāng)調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來(lái)解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大,應(yīng)及時(shí)反映,以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。

2.放線(xiàn)定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構(gòu)固定,那么應(yīng)首先將玻璃的位置彈到地面上,然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點(diǎn)。

(1)注意檢查預(yù)埋件或錨固鋼板的牢固,選用的錨栓質(zhì)量要可靠,錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構(gòu)件的邊緣,鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠(chǎng)家的技術(shù)規(guī)定,孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。

(2)每個(gè)構(gòu)件安裝位置和高度都應(yīng)嚴(yán)格按照放線(xiàn)定位和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線(xiàn)必須與幕墻中心線(xiàn)相一致,并且橢圓螺孔中心要與設(shè)計(jì)的吊桿螺栓位置一致。

(3)內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線(xiàn)校核,對(duì)焊接造成的偏位要進(jìn)行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號(hào)對(duì)號(hào)入座試拼裝,同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應(yīng)均勻一致,尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

(4)所有鋼結(jié)構(gòu)焊接完畢后,應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收,請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字,驗(yàn)收合格后再涂刷防銹漆。

1. 玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項(xiàng)十分細(xì)致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個(gè)工位的人員到位,各種機(jī)具工具是否齊全正常,安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置,防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。

(1)再一次檢查玻璃的質(zhì)量,尤其要注意玻璃有無(wú)裂紋和崩邊,吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈,用記號(hào)筆標(biāo)注玻璃的中心位置。

(2)安裝電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)。電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)必須定位,左右對(duì)稱(chēng),且略偏玻璃中心上方,使起吊后的玻璃不會(huì)左右偏斜,也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

(3)試起吊。電動(dòng)吸盤(pán)機(jī)必須定位,然后應(yīng)先將玻璃試起吊,將玻璃吊起23cm,以檢查各個(gè)吸盤(pán)是否都牢固吸附玻璃。

(4)在玻璃適當(dāng)位置安裝手動(dòng)吸盤(pán)、拉纜繩索和側(cè)邊保護(hù)膠套。玻璃上的手動(dòng)吸盤(pán)可使在玻璃就位時(shí),在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時(shí),工人能控制玻璃的擺動(dòng),防止玻璃受風(fēng)力和吊車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生失控。

(5)在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條,膠條的寬度與設(shè)計(jì)的膠縫寬度相同。粘貼膠條時(shí)要留出足夠的注膠厚度。

2. 玻璃就位

(1)吊車(chē)將玻璃移近就位位置后,司機(jī)要聽(tīng)從指揮長(zhǎng)的命令操縱液壓微動(dòng)操作桿,使玻璃對(duì)準(zhǔn)位置徐徐靠近。

(2)上層工人要把握好玻璃,防止玻璃在升降移位時(shí)碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動(dòng)吸盤(pán)后,可將拼縫一側(cè)的保護(hù)膠套摘去。利用吊掛電動(dòng)吸盤(pán)的手動(dòng)倒鏈將玻璃徐徐吊高,使玻璃下端超出下部邊框少許。此時(shí),下部工人要及時(shí)將玻璃輕輕拉入槽口,并用木板隔擋,防止與相鄰玻璃碰撞。另外,有工人用木板依靠玻璃下端,保證在倒鏈慢慢下放玻璃時(shí),玻璃能被放入到底框槽口內(nèi),要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。

(3)玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具,吊桿螺栓應(yīng)放置在標(biāo)注在鋼橫梁上的定位位置。反復(fù)調(diào)節(jié)桿螺栓,使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度,以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等,且符合設(shè)計(jì)要求。

(4)安裝上部外金屬夾扣后,填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條,使安裝好的玻璃有臨時(shí)固定。

(1)所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)S们鍧崉┎潦酶蓛?,不能用濕布和清水擦洗,注膠部位表面必須干燥。

(2)沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶,防止硅膠污染玻璃。

(3)要安排受過(guò)訓(xùn)練的專(zhuān)業(yè)注膠工施工,注膠時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙方同時(shí)進(jìn)行,注膠要?jiǎng)蛩?、勻厚,不夾氣泡。

(4)注膠后用專(zhuān)用工具刮膠,使膠縫呈微凹曲面。

(5)注膠工作不能在風(fēng)雨天進(jìn)行,防止雨水和風(fēng)沙侵入膠縫。另外,注膠也不宜在低于5的低溫條件下進(jìn)行,溫度太低膠液會(huì)發(fā)生流淌、延緩固化時(shí)間,甚至?xí)绊懤鞆?qiáng)度。嚴(yán)格遵照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求施工。

(6)耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于35-45mm之間,太薄的膠縫對(duì)保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。

(7)膠縫的寬度通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定,最小寬度為 6mm,常用寬度為8mm,對(duì)受風(fēng)荷載較大或地震設(shè)防要求較高時(shí),可采用10mm或12mm。

(8)結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用,施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。

(1)將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。

(2)再一次檢查膠縫并進(jìn)行必要的修補(bǔ)。

(3)整理施工記錄和驗(yàn)收文件,積累經(jīng)驗(yàn)和資料。

目前,全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視?,F(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期,在正常使用中還應(yīng)定期觀(guān)察和維護(hù),所以在驗(yàn)收交工后,使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計(jì)劃,并與有關(guān)公司簽訂合同。

(1)應(yīng)根據(jù)幕墻的積灰涂污程度,確定清洗幕墻的次數(shù)和周期,每年至少清洗一次。

(2)清洗幕墻外墻面的機(jī)械設(shè)備 (如清潔機(jī)或吊籃),應(yīng)有安全保護(hù)裝置,不能擦傷幕墻墻面。

(3)不得在 4級(jí)以上風(fēng)力和大雨天進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。

(4)如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損,應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。

(5)要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構(gòu),如有銹蝕應(yīng)除銹補(bǔ)漆。

(6)當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃有松動(dòng)時(shí),要及時(shí)查找原因和修復(fù)或更換。

(7)當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時(shí),要及時(shí)采取臨時(shí)加固措施,并應(yīng)立即安排更換,以免發(fā)生重大傷人事故。

(8)當(dāng)遇臺(tái)風(fēng)、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí),災(zāi)后對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行全面檢查。

(9)玻璃幕墻在正常使用情況下,每5年要進(jìn)行一次全面檢查。

成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案篇五

模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布,單位質(zhì)量不小于250g/m,縱橫向抗拉強(qiáng)度不小于30kn/m,伸長(zhǎng)率不大于30%,滲透系數(shù)不小于(1-10)×10-1cm/s。

1.2模袋制作與保存

模袋加工好后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),用雨布蓋好,防止暴曬,注意保護(hù)好模袋。

1.3清淤

模袋鋪設(shè)前采用抓斗挖泥船對(duì)圍堰基底清淤,清淤完成并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后對(duì)基槽填砂,要求基底填砂平整,以便模袋鋪設(shè)。

1.4放線(xiàn)定位

用全站儀進(jìn)行測(cè)量定位,船只配合在模袋砂位置各控制點(diǎn)打入定位木樁,樁長(zhǎng)15m樁徑80mm樁頂標(biāo)高5m,并確保樁位穩(wěn)定,準(zhǔn)確標(biāo)注樁位作為施工控制點(diǎn),施工過(guò)程中采取保護(hù)措施并及時(shí)復(fù)測(cè)。

1.5模袋鋪設(shè)安裝

模袋定位前應(yīng)進(jìn)行基線(xiàn)測(cè)量、布設(shè)控制樁。施工前要設(shè)計(jì)好模袋排布圖,水下鋪袋時(shí),為了防止灌砂時(shí)模袋移位滾動(dòng),需在擬鋪設(shè)模袋的兩側(cè)每隔3米打好定位樁。在鋪設(shè)處四個(gè)角插上毛竹,將模袋的角拉環(huán)套在毛竹上,灌砂時(shí)讓模袋順著定位樁沉入水底。當(dāng)水位較深時(shí),可將加工好的模袋卷軸,在填充袋施工位置上下游布置機(jī)動(dòng)船,裝有填充袋的一艘機(jī)動(dòng)船在水流的上游垂直于堤軸線(xiàn)方向定位,校正邊線(xiàn)位置并拋錨固定,另外兩艘機(jī)動(dòng)船在水流的下游平行于堤軸線(xiàn)方向定位,待以上的工作準(zhǔn)備就緒后,將模袋上的繩子連接到機(jī)動(dòng)船卷?yè)P(yáng)機(jī)上,開(kāi)啟下游機(jī)動(dòng)船的卷?yè)P(yáng)機(jī),將模袋平展與水面,再根據(jù)放樣標(biāo)志調(diào)整上下游繩子長(zhǎng)度,使填充袋處于正確的填充位置,然后系緊繩子,再檢查填充袋位置是否正確,確定無(wú)誤后在模袋的邊緣綁扎碎石袋固定,并用鋼管打設(shè)定位樁加以固定。

1.6模袋灌砂

模袋沖填前,潛水員將泵砂管與袖口連接好,避免沖填砂過(guò)程中砂跑到模袋外面,為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉,可以在袋體下沉之前灌一些砂,增加其重量,以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過(guò)程中有無(wú)翻卷,或者偏位的情況,如有應(yīng)及時(shí)修正,當(dāng)確定模袋著底情況良好,在指定的區(qū)域時(shí),就可以開(kāi)始灌砂。沖填砂施工時(shí)先將水與河沙按10.75混合造漿漿,然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填,泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1mpa。灌砂應(yīng)均勻?qū)ΨQ(chēng)的進(jìn)行。灌砂過(guò)程中應(yīng)密切關(guān)注鋼管是否在同一直線(xiàn)上,有無(wú)發(fā)生偏位,如果出現(xiàn)偏位,或者灌砂出現(xiàn)異常時(shí)潛水員應(yīng)下水檢查灌砂是否均勻,如不均勻潛水員應(yīng)將灌砂管移至其他袖口進(jìn)行灌砂,保證填充平整、填實(shí),逐層加稿;袋體按垂直于圍堰軸線(xiàn)分成鋪設(shè),堆疊整齊,上下袋錯(cuò)縫鋪設(shè),同層袋相互擠壓,兩層袋體填充時(shí)間時(shí)隔應(yīng)大于24小時(shí),直到模袋堆直規(guī)定標(biāo)高。

(1)在施工之前需要調(diào)查河床底的情況,對(duì)河床進(jìn)行調(diào)平,以便模袋鋪設(shè)。

(2)土工織物充填袋采用丙綸編織土工布,用工業(yè)縫紉機(jī)縫制而成,縫制線(xiàn)采用尼龍線(xiàn),強(qiáng)度不小于30kn。模袋加工材料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)合格方可使用,以確保圍堰穩(wěn)定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內(nèi)取值,充填后厚度為50cm。

(3)模袋材料采用水力灌砂,砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來(lái),砂留在模袋中,吹填用砂選用中粗砂。袋內(nèi)充填砂土應(yīng)均勻,下一層沙袋施工前各充填口應(yīng)封閉嚴(yán)實(shí),以防砂土漏失,模袋砂被沉放,應(yīng)依次逐層逐排進(jìn)行,防止模袋砂被嚴(yán)重扭曲折疊。

(4)土工織物袋鋪設(shè)時(shí)上下袋體錯(cuò)縫,同層相鄰袋體接縫處須預(yù)留收縮量,確保充填后兩袋相互擠緊,并保證充填后兩袋間不出現(xiàn)貫通縫隙。土工織物袋在鋪設(shè)或充填過(guò)程中,若出現(xiàn)袋體損傷,須及時(shí)修復(fù)。圍堰下層袋體在水位較低時(shí)鋪設(shè),用自泵吹砂船吹砂充填。

(5)模袋砂圍堰施工人員及作業(yè)船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關(guān)勞保用品,現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照臨時(shí)用電相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(6)船舶上的相關(guān)人員必須遵守有關(guān)水上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程,保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。施工船舶作業(yè)時(shí),應(yīng)懸掛燈號(hào)和信號(hào),燈光和信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。

模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術(shù),其具有施工速度快,費(fèi)用低且圍堰效果好的優(yōu)點(diǎn),適宜在各種水利工程中應(yīng)用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過(guò)程中受各種因素影響,容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,本文通過(guò)對(duì)模袋砂圍堰施工的探討和總結(jié),對(duì)模袋砂圍堰施工的質(zhì)量控制及施工安全注意事項(xiàng)提出一些建議,以作為以后模袋砂圍堰提供參考。


[2]朱麗燕,朱圣橋.水下模袋混凝土護(hù)坡護(hù)底施工技術(shù)[j].小水電,20xx(04)

成品門(mén)衛(wèi)崗?fù)r(jià)格 施工方案篇六

目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機(jī)施工兩種方法,以鉆眼爆破法較為廣泛。

巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)?、巷道支護(hù)、水溝掘砌、管線(xiàn)安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。

有二種配套方式:一是氣腿式鑿巖機(jī)加耙斗式裝載機(jī),二是鑿巖臺(tái)車(chē)加挖斗式裝巖機(jī)。第二方案是發(fā)展趨勢(shì)。

1.鉆眼爆破

(1)鉆眼工作

1)氣腿式鑿巖機(jī)打眼,采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。

2)鑿巖臺(tái)車(chē)打眼:不能實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè),鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)出工作面比較困難,周邊眼定位難度較大。

(2)爆破作業(yè)

1)掏槽方式:有斜眼、直眼掏槽方式。

2)氣腿式鑿巖機(jī)炮眼深度為1.6~2.5m,鑿巖臺(tái)車(chē)為1.8~3.0m。

3)炮眼直徑通常為?27~?42mm,推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。

4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來(lái)進(jìn)行實(shí)際布置。

5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。

6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。

7)連線(xiàn)方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式,在數(shù)量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻,減少瞎炮,提高爆破效果。

8)有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域爆破時(shí),總延期時(shí)間不超過(guò)130ms。

2.出渣釘?shù)?/p>

(1)裝渣設(shè)備

裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。

(2)調(diào)車(chē)工作

當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機(jī)出渣時(shí),鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車(chē)場(chǎng);或鋪臨時(shí)軌道采用調(diào)車(chē)器調(diào)車(chē)。當(dāng)鋪雙軌出渣時(shí),用浮動(dòng)道岔調(diào)車(chē)。

2.出渣釘?shù)?/p>

(3)實(shí)際皮帶運(yùn)輸是長(zhǎng)距離巷道實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)的有效途徑。

(4)在施工多次變坡的巷道,使用無(wú)極繩絞車(chē)牽引礦車(chē)運(yùn)輸。

3.巷道支護(hù)

巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后,包括臨時(shí)支護(hù)和永久支護(hù)兩個(gè)方面。

(1)臨時(shí)支護(hù)

1)臨時(shí)支護(hù)一般緊跟工作面,同時(shí)臨時(shí)支護(hù)又是永久支護(hù)的一部分。

2)錨噴支護(hù)巷道,打護(hù)頂錨桿只允許使用錨桿鉆機(jī),嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。

3)金屬支架支護(hù)巷道的臨時(shí)支護(hù),一般使用前探梁,長(zhǎng)度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。

(2)永久支護(hù)

目前永久支護(hù)多采用錨噴支護(hù)或金屬支架支護(hù),砌碹支護(hù)已很少采用。

1)錨噴支護(hù):可選擇用單一錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿與噴射混凝土支護(hù)、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。

2)金屬支架支護(hù)時(shí),傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。

3)整體式支護(hù)主要是砌碹支護(hù)和現(xiàn)澆混凝土支護(hù)。

4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí),采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護(hù)。大斷面硐室一般采錨噴支護(hù),然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護(hù)方式。

(二)巖巷綜掘機(jī)施工

巖巷綜掘機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)是巖巷施工發(fā)展的方向,實(shí)現(xiàn)了破巖、矸石裝運(yùn)一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離連續(xù)運(yùn)輸,其能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力,可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的潛力,提高開(kāi)機(jī)率,實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。適用于距離較長(zhǎng),巖石硬度適中,后配套運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長(zhǎng)度大于600m時(shí),其優(yōu)越性更為明顯。

巷道施工一般有兩種方法:一次成巷、分次成巷。

1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體,在一定距離內(nèi),最大限度地同時(shí)施工,一次成巷,不留收尾工程。

2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護(hù)兩個(gè)部分工程分兩次完成。

3.《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定,巷道的施工應(yīng)一次成巷。

分三類(lèi),即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。

1.全斷面施工法

硐室高度不超過(guò)4~5m,穩(wěn)定及整體性好的巖層。

2.分層施工法

(1)分正臺(tái)階施工法、倒臺(tái)階施工法。

(2)正臺(tái)階施工法(下行分層),每分層高度以1.8~3.0m為宜,上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯(cuò)距,距離大了出矸困難,距離太小,上分層鉆眼困難。

(3)倒臺(tái)階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。

3.導(dǎo)硐施工法

對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室,可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導(dǎo)硐),一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導(dǎo)硐施工法。

長(zhǎng)距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工,地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)綜合機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)進(jìn)行施工。對(duì)于長(zhǎng)距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運(yùn)配套系統(tǒng),為了加快運(yùn)輸速度,一般采用皮帶運(yùn)輸機(jī)作業(yè)主要運(yùn)輸設(shè)備,同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉(cāng),在無(wú)法實(shí)現(xiàn)矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸的情況下,可人工形成水平矸石倉(cāng),以提高運(yùn)輸能力,實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)。

1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。

(1)生產(chǎn)系統(tǒng)

從礦井設(shè)計(jì)、采區(qū)設(shè)計(jì)、巷道設(shè)計(jì)入手,進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化,保證主井和副井提升運(yùn)輸通過(guò)的連續(xù)性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng),當(dāng)無(wú)法滿(mǎn)足排矸直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí),應(yīng)建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉(cāng)。

(2)裝備方案

破巖、排矸、支護(hù)、輔助四大主要工序,能力匹配和有效銜接。

(3)施工管理:加強(qiáng)設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。

2.目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主,后配套運(yùn)輸以皮帶運(yùn)輸及矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸作業(yè)緩沖為主。長(zhǎng)距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運(yùn),其中以通過(guò)皮帶機(jī)將矸石直接運(yùn)到主井提矸系統(tǒng)為最快。

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