報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。報告的格式和要求是什么樣的呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
領(lǐng)導視察收費工作報告 學校收費工作報告篇一
為了切實貫徹落實國家和省規(guī)范教育收費、治理教育亂收費工作，進一步規(guī)范學校收費工作，推動教育系統(tǒng)政風行風建設，切實維護人民群眾的切身利益，進一步提高人民群眾對教育的滿意度。在接到教育局《關(guān)于開展20××年秋季學期教育收費自查的通知》后，學校領(lǐng)導高度重視，根據(jù)《昭通市教育局關(guān)于開展20xx年秋季學期教育收費檢查的通知》精神，從大局出發(fā)，從小處著手，開展了一次徹底的教育收費自查自糾工作。
組 長：xxx(第一負責人。負責學校教育收費自查工作的安排部署、督查。)
副組長：xxx (直接負責人。負責本次自查工作的日常事務。)
成 員：xxx(直接負責人。分別負責一至六年級各班自查情況的收集、督查工作。)
本次自查工作首先由各班開展認真的自查自糾，將有關(guān)情況向分管人員匯報，分管人員在此期間要進行嚴格督查，然后由學校自查領(lǐng)導小組復查。
1、學校不存在收取學生學雜費或借讀費、擇校費的現(xiàn)象，真正做到了零收費。
2、學校不存在以舉辦提高班、實驗班、補習班、培訓班和超常班等為由向?qū)W生收取費用的情況。也沒有教師私自收費補課的現(xiàn)象存在。包括利用課余時間和節(jié)假日、雙休日強制或變相強制學生參加收費的補課;以民辦學校的名義，由本校動員、本校老師上課，舉辦以本校學生為主要對象的文化補習并收費以及將教室出租給社會力量辦學機構(gòu)用于舉辦針對學生收費補課的行為。
3、學校嚴格執(zhí)行自愿原則和非營利原則，不存在強制收取服務性費用，組織學生統(tǒng)一購買教輔材料、課外讀物、報刊雜志，強制學生統(tǒng)一購買生活和學習用品，通過家長委員會、家長學校等形式強制服務、強制收費的現(xiàn)象。
領(lǐng)導視察收費工作報告 學校收費工作報告篇二
通過跟班的方式學習崗上操作，在老員工的細心指導下，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們在崗一分鐘，用心60秒，愛崗敬業(yè)的精神。
穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察學習，我做到了政策把握到位、業(yè)務熟練，在處理問題時做到誠心、耐心、細心。
在以后的日子里我會不斷努力學習，聽從領(lǐng)導的安排和教導，積極配合領(lǐng)導開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務水平和能力，提高自身素質(zhì)。做一個領(lǐng)導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
從心做起，聽似簡單，其實不簡單，如何才能夠從心出發(fā)把工作做的更好呢？好即完美，完美的工作要求我們?nèi)耐度耄嬲\相待。
進入收費站以后我明白了，做任何是都要認真，不能夠粗心大意只要你一時的疏忽就會導致錯誤。做一件事要全身心的頭入不能做著一件事卻想著另一件事，這樣不僅你不能認真的完成一件事，還有可能付出了勞動卻沒有回報。做一件事要用心去做，不能總想著怕什么又不是只有我做不認真，別人也沒有認真的在做呀！為什么我要認真的做事情呢？既然你選擇了這份工作，不管它是不是你喜歡的工作你都要認真的對待，用心去把這份工作做好，而不是總想著反正不是我喜歡的工作我做那么認真干什么，隨便做做應付一下就可以了。選擇了這份工作你就要打起十二分的精神來做，不隨便了事，做事不馬馬虎虎、不半途而廢，這樣只是完成了這個工作，要想把工作做的更完美，就要認認真真不讓它出一點錯，全身心的投入，在做事的時候一心一意、不三心二用，只有自己認真的對待工作才能做的更加的完美。
在當收費員的這些日子，我學會了很多也明白了很多，每天都會遇到不同的事，有開心的、有難過的，可當看到別人高興的笑臉時自己也會開心起來，所以我們每天都要抱著開心的心情來做好自己的工作，把自己的快樂傳給每一個人，認認真真、高高興興的做好自己的工作。
收費站收費員心得體會
收費站收費員心得體會
對中紀委工作報告心得體會
收費員心得體會
停車場收費員工作中心得體會
領(lǐng)導視察收費工作報告 學校收費工作報告篇三
我們學校一年來一直堅持從嚴治教，在學校收費方面，認真貫徹上級指示精神，狠抓政策落實，學生家長、社會對學校收費工作非常滿意，為了進一步推進學校亂收費的治理工作，學校決定從大局著眼，小處著手，進行自檢自查。
學校能認真貫徹學習中央紀委召開第二次全體會議精神，學習教育部周濟部長的講話：“治理學校亂收費，是切實減輕群眾負擔的一項重大措施，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益，事關(guān)學校乃至全社會的穩(wěn)定，也關(guān)系到教育事業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。當前，一些地方學校亂收費現(xiàn)象屢禁不止，已經(jīng)成為一個熱點問題，不但加重了群眾負擔，敗壞了社會風氣，也嚴重損害了教育的聲譽與形象，引起一些地方群眾的強烈不滿。我們學校領(lǐng)導對此有正確的認識，在學習的基礎上，又進一步統(tǒng)一了思想，嚴肅了紀律，堅決貫徹“從嚴治教，規(guī)范管理”的方針，珍惜教育形象，從落實黨的十六大精神、“三個代表”重要思想和講政治、講大局的高度，不折不扣貫徹執(zhí)行黨中央、國務院關(guān)于學校收費管理的各項規(guī)定，并按照省政府的統(tǒng)一部署，認真查擺我校收費行為，沒有發(fā)現(xiàn)存在的問題。按周濟部長強調(diào)的，今年，治理學校亂收費工作的總體要求：“綜合治理、標本兼治、嚴格標準、強化監(jiān)督、從嚴查處、狠抓落實?！眻詻Q剎住亂收費現(xiàn)象蔓延的勢頭，我校還應繼續(xù)努力工作，逐步完善治理亂收費的監(jiān)督制約機制；組建了治理“三亂領(lǐng)導小組和以家長為成員的校外義務監(jiān)督員隊伍以及收費校務公開的.保障機制。
我們治理學校亂收費工作能注重宣傳、突出重點：
1、分利用新聞媒介，通過報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡和墻（板）報、宣傳欄等形式擴大宣傳力度，使廣大家長和社會了解國家關(guān)于義務教育收費的政策，澄清對教育收費的模糊認識。
2、嚴格按照市教育局、市物價局、市財政局收費管理暫行辦法的通知收費。
3、嚴禁擅自設立收費項目，提高收費標準，擴大收費范圍。
4、要禁止任何部門通過學校向?qū)W生搭車收費。
5、要進一步加強學校收費使用管理。
6、要積極推行校務公開和收費公示制度，實行收費審計制度，探索建立收費聽證制度。
7、要落實學校收費管理領(lǐng)導責任制和責任追究制度。
8、要加強監(jiān)督檢查，加大處罰力度。學校收費問題事關(guān)學生家長的切身利益，事關(guān)教育事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，學校要堅決從嚴治教，高度重視治理亂收費工作，采取行之有效的措施，為堅決剎住學校亂收費這股不正之風做出我們的貢獻。
按教育部“一費制”要求，除按規(guī)定的項目和標準收費外，學校不得再向?qū)W生收取其他任何費用，這一點我們做得非常好。，學校收費標準繼續(xù)保持穩(wěn)定，沒設立新的收費項目。一年來，市教育局的領(lǐng)導始終都把治理中小學亂收費作為糾正行業(yè)不正之風的重點工作來抓，按照“誰主管誰負責”的原則，形成了“黨政統(tǒng)一領(lǐng)導，各部門齊抓共管”的領(lǐng)導體制，在我校還形成了層層檢查和整改的責任制，加大了從源頭治理和預防力度。從整體上看，經(jīng)過多年的努力，我們學校無亂收費情況。對社會想搭車收費的部門，我們拿出市教育局、市物價局、市財政局收費管理暫行辦法的收費通知。請有關(guān)部門支持我們的工作，由于我們掌握政策，注重方法，學校無亂收費和搭車收費現(xiàn)象，我們要珍惜教育形象，進一步采取有效的措施，鞏固治理學校亂收費工作已經(jīng)取得的成果。
我們在深入學習、樹立形象，廣泛宣傳、突出重點，齊抓共管、防范蔚然的基礎上，能及時設立收費的規(guī)章制度，有力的促進了這項工作的落實情況。
1、不準擅立項目、擅自提高標準和擴大范圍收費，必須嚴格按照市物價、財政、教育三家的文件執(zhí)行。
2、不準在市規(guī)定書目之外強迫學生統(tǒng)一訂購教學復習輔導資料、知識讀本和各類書刊。
3、不準教師向?qū)W生推薦推銷商品，包括教具、作業(yè)本、教輔資料、校服以及其他各類教學用品。
4、不準向義務教育階段的學生收取擇校費。
5、不準另行收取計劃外招生費。
6、不準亂辦班、亂補課。
7、不準以其他任何形式強制性收費和杜絕“搭車收費”。學生午餐一定要由學生自主決定。
8、不準學校把收費與學生報名、上學掛鉤，與教師的工資、福利、評先評優(yōu)和晉升掛鉤，不能因收費將學生拒之于學校門外。
總之，我們將繼續(xù)認真學習貫徹“三個代表”重要思想，樹立教育新形象、為學生、家長、社會做實事，加快教育發(fā)展，全面推進素質(zhì)教育，充分認識治理中小學亂收費工作的重要意義。
領(lǐng)導視察收費工作報告 學校收費工作報告篇四
一、提高認識，統(tǒng)一思想，增強規(guī)范教育收費的責任感和自覺性。
教育收費屬政府行為，政策性強，情況復雜，涉及到千家萬戶，是百姓關(guān)注的熱點。我校領(lǐng)導班子高度重視這項工作，認真學習有關(guān)精神及法規(guī)總結(jié)經(jīng)驗，自覺查找差距，切實抓好收費整改工作。
三、加強監(jiān)督，嚴肅紀律，實行校務公開制度。
學校主動向社會和學生公開收費項目，收費標準，增加收費工作的透明度，自覺接受社會和學生的監(jiān)督。
以上是我校二零零二年秋季收費工作自查報告，今后我們將進一步對照市教育局頒發(fā)的《關(guān)于規(guī)范中小學教育收費工作的實施意見》嚴格遵照文件精神，并愿接受上級領(lǐng)導對我們收費工作進行的監(jiān)督、指導和檢查，不斷努力，爭取把工作做的更好。
1、設立校務公開欄。
每學期我們都將學期的收費情況和支出情況公布出來，接受社會和家長的監(jiān)督。本學期由于基建還未結(jié)束，宣傳櫥窗還未安裝好，我們就用宣傳板將學校的收費情況向家長公布。
2、增設意見箱，公布舉報電話。
根據(jù)教育局黨委的要求，我們征求家長的意見，在學校門口設立了意見箱，公布了主管局及學校的舉報電話。學期末，我們還發(fā)放了家長問卷，征求家長對我們教師以及校長工作的意見和建議（直接投入意見箱），發(fā)放50份，收回40份。家長對學校工作的肯定，對我們的鼓勵，使我們感到安慰，覺得我們的工作雖然辛苦，但有家長的理解和肯定，我們就滿足了。
3、做好代辦費清算結(jié)退工作。
每學期結(jié)束前，我們都將代辦費清單發(fā)給家長，讓家長明明白白消費。
4、召開家長會。
每學期，我們都有召開家長會，將學校工作計劃和重大事情告知家長，征求家長的意見。
5、做好校內(nèi)校務分開工作。
（2）校長基金、月獎的發(fā)放、貧困生學費的減免、評優(yōu)活動都在教師會上通過。
（3）學校支出明細每年由校長述職公布，接受教代會的監(jiān)督。
領(lǐng)導視察收費工作報告 學校收費工作報告篇五
20__年以前，我市停車場行業(yè)管理職能在市公安交通管理部門，1998年政法部門清商時，市委、市政府決定將停車行業(yè)管理職能劃轉(zhuǎn)到市市政管委。20__年9月1日，政府職能調(diào)整，將經(jīng)營性停車場管理職能由市市政管委劃轉(zhuǎn)到北京市運輸管理局。由于區(qū)縣交通體制面臨改革，各區(qū)縣的停車行業(yè)管理職能仍由區(qū)縣市政管委負責。
北京市運輸管理局和區(qū)縣市政管委主要負責經(jīng)營停車企業(yè)的資質(zhì)管理。市物價部門負責停車價格管理和執(zhí)法。市城管監(jiān)察部門負責對停車場違法經(jīng)營的執(zhí)法、市交管部門負責對道路停車秩序的管理和執(zhí)法。市房管部門負責居住小區(qū)的停車管理。市規(guī)劃、交管部門負責對停車場改變使用性質(zhì)、挪做它用的執(zhí)法。
（一）機動車輛發(fā)展狀況
到20__年底，全市機動車保有量已達到207萬輛，其中小型客車約占72.6％，約為59.1萬輛。
（二）停車設施現(xiàn)狀
截止20__年年底，全市已備案的經(jīng)營性停車場20__個，總車位數(shù)達到346985個，分別比上年年底增加了398個停車場和64580個停車位，其中各類停車場的增長情況為：居住小區(qū)停車場增加了18個，停車位增加了34265個；路側(cè)占道停車場增加了51個，停車位增加了3386個；立交橋下停車場增加了9個，停車位增加了1719個；公共場地停車場增加了14個，停車位增加了748個；公建配建停車場增加了138個，停車位增加了21259個；路外專用停車場增加了30個，停車位增加了3203個。
在全市各類停車場中，城八區(qū)經(jīng)營性停車場1624個，停車位26.5萬個，占全市的76以上。
全市20個區(qū)縣和地區(qū)，共有停車設施（泊位）686489個，停車場6201處。其中，占道停車場1044處，停車位75422個。路外停車場1176處，共計停車位149365個。居住小區(qū)停車場1579處，停車位329405個。單位大院停車場2402個，停車位136966個。通過上述數(shù)據(jù)不難看出，有將近50的停車場、停車位未能被經(jīng)營管理起來，大量的國有資源被無償?shù)氖褂没蜷L期挪用及閑置。
（三）存在的問題
目前，我市機動車數(shù)量已經(jīng)突破207萬輛，根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，僅東、西、崇、宣四個城市中心區(qū)的純機動車登記數(shù)量為377771輛（不包括軍車和摩托車）。通過對比四個城市中心區(qū)的停車資源普查統(tǒng)計數(shù)字可以看出，停車位的缺口將近27萬個。
造成停車位嚴重不足問題的主要原因，首先是由于我市的停車規(guī)劃嚴重滯后。全市停車規(guī)劃尚未納入城市建設規(guī)劃，缺乏全局規(guī)劃思想。停車場建設作為整體交通的一個有機組成部分，規(guī)劃工作應具有先行性和前瞻性，應該與城市建設規(guī)劃同步進行。目前停車規(guī)劃工作僅作為城市規(guī)劃的一個附屬部分實施，未充分考慮其在城市建設中的重要性，因而在一些大的交通樞紐和公共場合的規(guī)劃上忽略停車場建設這一重要環(huán)節(jié)，如宋家莊作為地鐵和兩條公交線路的轉(zhuǎn)換樞紐，在規(guī)劃上卻沒有預留停車場建設用地。
現(xiàn)有停車設施配建指標過低。隨著私人小汽車擁有量的增加，兩戶一位的停車位配建指標已經(jīng)滿足不了居民的需求，現(xiàn)在的配建標準還沒有形成一個完整的具有可發(fā)展的體系。另外，舊小區(qū)的停車泊位供求矛盾還沒有一個很好的解決辦法出臺。
同時，一些相關(guān)主管部門對落實規(guī)劃及設計指標的監(jiān)管力度不足，執(zhí)法不嚴，也是造成問題的關(guān)鍵原因之一。
其次，缺乏相應的融資渠道，沒有很好地吸引社會資金參與停車設施的建設。北京市一些公共停車場的建設具有土地出讓金高、投資規(guī)模大、資金回收期長的特點。如北京站停車場，建安費占總投資的60。由于政府在停車設施定位上沒有明確的指導思想，在投資政策上體現(xiàn)不出應有的吸引力，社會資金投入少，造成整體上建設資金投入不足。
綜上所述，目前市區(qū)停車問題可以概括為：停車設施短缺；建設與發(fā)展滯緩；管理力度不夠，秩序混亂。
1、城市規(guī)劃部門對于停車設施的需求發(fā)展趨勢缺乏足夠的預見性，停車設施的規(guī)劃滯后于實際發(fā)展進程。
自80年代末以來，北京市私人小汽車發(fā)展勢頭甚猛，年遞增率一度超過50％，然而1994年之前的居住區(qū)規(guī)劃配套建設指標中一直沒有列入“家庭汽車停車位”的.項目，1994年頒布的《關(guān)于本市新建改建居住區(qū)公共服務設施配套建設實行指標管理的通知》文件中才將停車設施指標納入，但這個指標明顯過于保守（1個車位/10戶）。市政府已對此項指標重新修訂，并以京政辦[1999]26號文頒布實施。
對于公共停車設施的規(guī)劃也存在同樣的問題。迄今市區(qū)大中型公共建筑配建停車設施規(guī)劃指標還是依據(jù)1985年市政府第14號令《北京市大中型公共建筑停車場建設管理暫行規(guī)定》，實踐證明這些指標明顯偏低。
求及相應的停車場（庫）規(guī)劃也落后于實際發(fā)展。
2、缺乏切實可行的鼓勵政策，難以吸引開發(fā)商投資建設和經(jīng)營公共停車設施。
公共停車設施屬于社會公共服務設施，服務收費標準受國家政策與社會承受能力的制約，投資回報率低于房地產(chǎn)開發(fā)項目。如果公共停車位收費標準按全部建設成本（含土地出讓金、市政配套費、四源費、建安費及各種稅費）加上實際運營成本及一定的經(jīng)營利潤測算，已遠遠超過現(xiàn)行收費標準。
同時，影響投資經(jīng)營公共停車設施投資積極性的因素還與當前市區(qū)停車秩序的管理有很大關(guān)系，如無序停車的蔓延，導致車流不能有效引導至停車場等。
3、管理體制和法規(guī)不健全，職責不明晰。
首先，執(zhí)法管理與經(jīng)營管理職責不清。目前臨時占路停車場的設置（劃定合法停車位及對違章占路停車的糾正處罰）由交管部門執(zhí)法管理，但占道隨意設置停車場的情況普遍存在，且占道停車大部分處于無人管理的狀態(tài)，有的街道辦事處等單位還在經(jīng)營收費，且不能行之有效的進行管理，同時自行車停車經(jīng)營管理也較為混亂。路外停車設施匱乏，隨意占道開辦停車設施現(xiàn)象嚴重，經(jīng)營管理也非常混亂。
其次，北京市至今尚未就停車設施建設與管理頒布一部完整的法規(guī)，對車主自備車位、大型公共建筑配建的附屬公用停車設施以及公共停車設施的建設與經(jīng)營沒有全面的法律約束。不僅如此，規(guī)劃指標的落實也有很大差距。由于缺少對規(guī)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督，以致一些公用建筑附建的停車設施不能同步建設，或建成之后改作它用。對停車設施改變使用性質(zhì)以及違章停車的懲罰也缺乏力度，起不到應有的約束作用。
此外，尚未出臺各類公用停車設施（包括自行車存車）經(jīng)營管理行業(yè)法規(guī)，經(jīng)營者（或產(chǎn)權(quán)人）的法律責任、義務及權(quán)益保障均無明確界定。
4、執(zhí)法管理隊伍不健全，管理手段落后。
作為停車秩序執(zhí)法主體的市公安交通管理局既無足夠的警力，也缺乏先進的管理手段，難以全面擔負起停車執(zhí)法管理工作。近年來，借鑒國外經(jīng)驗，聘用停車協(xié)管員協(xié)助民警管理停車秩序，雖有收效，但全面推廣則缺乏法律依據(jù)及必要的組織和經(jīng)費保證。此外，市區(qū)現(xiàn)有街巷臨時占道停車缺乏全面規(guī)劃，沒有明確劃分準許停車和禁止停車地段，加之駕駛員守法意識淡薄，造成停車秩序混亂。
作為停車經(jīng)營執(zhí)法主體的市城管監(jiān)察部門也由于缺乏足夠的人力，同時也沒有把對經(jīng)營性停車場經(jīng)營性為監(jiān)督管理納入日常性的工作，多為臨時性地檢查處罰，難以形成長效，造成停車企業(yè)不辦理經(jīng)營資質(zhì)，違規(guī)經(jīng)營的現(xiàn)象嚴重。
5、停車收費制度及標準不合理，無法發(fā)揮價格對停車需求的調(diào)控功能。
目前全市執(zhí)行的機動車停車收費標準仍依據(jù)20__年由市物價局下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整公用機動車停車場收費標準的通知》。除機場及火車站公共停車庫之外，現(xiàn)行收費制度大多沒有體現(xiàn)不同區(qū)位及不同時段停車的價格差別，也未拉開停車時間長短的收費差異（沒有對超過一定時限的停車實行累進制計價），因此對停車需求不能發(fā)揮應有的調(diào)控作用。
路外停車樓（含地下停車場、庫）現(xiàn)行收費標準一般在2－5元/小時，遠高于臨時占道停車場收費標準，由于路外停車樓周邊任意設置臨時占道停車場，因此停車樓停車需求降低，導致停車樓連正常的運營管理成本都難以補償，這就使得眾多投資者仍在袖手觀望，一部分已建成的公用停車設施改作它用。
近年來，我市機動車保有量的快速增長，停車行業(yè)也隨之快速發(fā)展，截止20__年11月31日，全市經(jīng)營性停車場已達20__個，車位為346985個。
馬路邊停車，一般統(tǒng)稱路側(cè)停車，是指占用國家道路資源停車的行為。根據(jù)《北京市機動車公共停車場管理辦法》（市政府75號令）、《北京市機動車道路停車秩序管理辦法》（市政府74號令）等有關(guān)規(guī)定，20__年10月1日前，我市路側(cè)停車位由市公安交通管理部門設置施劃路側(cè)停車位，并將設置施劃的市管道路停車位告知給我局，將區(qū)管道路停車位告知給區(qū)縣停車管理部門。目前主要以申請備案方式經(jīng)營，按行業(yè)管理的要求、社會需求的增長、市場的發(fā)展狀況，為了用好有限的社會資源，今后路側(cè)停車應采取特許經(jīng)營方式。
路側(cè)停車位經(jīng)營辦理程序是：經(jīng)營企業(yè)到我局和區(qū)縣停車管理部門辦理公共停車場備案手續(xù)后，到市物價部門核定收費手續(xù)，到地稅部門領(lǐng)取稅票后方可經(jīng)營。合法的經(jīng)營性停車場應具備《北京市公共停車場備表》、物價部門的收費標志牌、劃有停車位。
北京市發(fā)改委在20__年5月1日發(fā)布的停車收費標準為：露天停車場在四環(huán)路內(nèi)為1元/半小時，在四環(huán)路外為0.5元/半小時,在王府井、東單、西單等八個高收費地區(qū)為2.5元/半小時。在經(jīng)營期內(nèi)，停車企業(yè)將按照標準向市財政交納停車占道費。目前我市對經(jīng)營性停車沒有任何優(yōu)惠政策，做為行業(yè)主管部門，我們是積極倡導企業(yè)招收我市下崗人員做為停車收費人員，可少量解決下崗人員就業(yè)問題。但目前因停車收費員待遇低，平均月工資在400元到600元之間，社會對停車管理工作還缺乏應有的認識、尊重，所以這個崗位對我市下崗人員吸引力不大。部分企業(yè)在招收不到下崗人員的情況下，招收了外地等其他人員做為停車收費人員的補充。
按照職能劃分，對擅自收費、亂收費等行為由物價部門負責處罰，對停車場不辦理備案手續(xù)擅自經(jīng)營、停車場內(nèi)秩序亂等行為由城管監(jiān)察部門負責處罰、取締。
以前，由于我市沒有統(tǒng)一的停車經(jīng)營服務規(guī)范、標準和規(guī)定，造成停車收費人員經(jīng)營服務行為不規(guī)范，與停車人發(fā)生矛盾。對此，我們正在制定《北京市機動車停車場經(jīng)營服務規(guī)范》等規(guī)范性文件，對企業(yè)的經(jīng)營服務等行為加以規(guī)范，將在近期下發(fā)；同時建立停車企業(yè)信用信息系統(tǒng)，擬于20__年7月1日開始運行，將于通過日常監(jiān)管，記錄評定企業(yè)經(jīng)營行為，通過停車市場退出機制，使信用不好的經(jīng)營者退出停車市場。
當前，為我市加強停車行業(yè)管理，我們正在開展以下工作：
3、制定路側(cè)停車特許經(jīng)營實施辦法，開展路側(cè)停車特許經(jīng)營試點工作；
4、開展路側(cè)停車電子計時管理試點工作，為全面提升我市路側(cè)停車管理水平、實現(xiàn)智能化靜態(tài)交通管理進行準備。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3319828.html】
