報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
交通工作匯報 工作報告篇一
校長推薦制作為當下高考的改革的一項舉措，既不是世紀之創(chuàng)造，更不是東方之奇葩。世界諸多國家習以為常，我國也早已有之。之所以牽動億萬國人之心，引來全社會的關(guān)注，興起各階層的熱議，真的值得反思。
關(guān)注的強度常常意味著關(guān)注者與其關(guān)系緊密和復雜，關(guān)注的量度常常顯示出關(guān)注人群的普遍與廣闊，關(guān)注的深度則常常標示著關(guān)注者的角色、心態(tài)與處境。校長推薦制之所以如此備受關(guān)注至少有以下原因。
1. 社會對教育的高度重視。過去，人們關(guān)注的是能不能進高校，進入即意味著工作的獲得，收入的穩(wěn)定，未來生活的安逸。而今，進什么樣的高校決定著是否有工作，能否有好工作，能否有好的收入與生活，能否有好的社會認同與家族聲譽。更何況近年來的高校如雨后春筍，名目繁多，良莠不齊。
2.社會對公平的深度關(guān)切。教育公平也許是社會公平范疇中最基礎最敏感最脆弱的一個領(lǐng)域。應當說多年來，國家為此作出了巨大努力，也主持和維護了教育的公平，但高等教育體制、基礎教育體制、社會人事信用與運行體制的內(nèi)在深層次問題錯綜復雜，盡管國家也不斷實施改革，但收效與期待相距偌大，而且教育又備受經(jīng)濟社會的諸多思潮沖擊、綁架，導致問題比過去更加顯現(xiàn)。
3.無序競爭導致高考空前激烈。對于高考，民怨之所以眾多，一個很重要的原因就是我國在宏觀、中觀與微觀層面上對于教育的認識、決策與管理還明顯地缺乏科學與理性，缺乏控制與協(xié)同、缺乏引領(lǐng)與激勵。更多的是在教育的中觀與微觀上尋求改革與發(fā)展，因而盡管改革的初衷善好，但常常是入水即無力，漂流到岸邊。高考的競爭激烈如此，原因眾多，其中一個問題顯而易見卻又始終沒有得到真正的重視與機制化落實。那就是對于中考高考成績的片面認識。無論對于學生個體、學校群體乃至區(qū)域總體而言，成績應當有一個合理的良性區(qū)間，而這一結(jié)論的得出應當基于教育的基本目標、學生的身心實際，學生學習投入的（時間、精力、體力、心力）合理當量，以及區(qū)域性的教育基礎條件。由此，我們理所當然的會得出這樣一個結(jié)論：一個學生、一個學校、一個地區(qū)的高考成績應當處在一個科學合理的區(qū)間，過高或過低都是一種非常態(tài)，考分過高必有理由，如果除了辦學條件優(yōu)越、師資隊伍精良，學生生源精選以及學校管理先進等因素還不足以解釋高分的原因，則背后更多的理由往往便是對于教育規(guī)律的違背與人本精神的喪失；考分過低必有原因，這些原因往往源自社會發(fā)展與政策管理水平低下，源自辦學條件、生源素質(zhì)與教師隊伍的不良。所有這些理由與原因都應當成為教育主管部門管理的重點與焦點?，F(xiàn)在的情形是，似乎高考的成績越高越好，而且這一認知不僅存在于社會民眾中，也存在于教育領(lǐng)域內(nèi)，這是最讓人痛心與執(zhí)腕的。也正是這一思潮導致學校無極致地發(fā)掘?qū)W生的學習潛力，無極致地動用教師力量，去追求考試成績的極致。而事實上，這種所謂的教育精神正是對于教育宗旨的極大遠離，對于教育科學的事實背離，更是對于師生生命的巨大漠視。
4.優(yōu)才奇才在教育體制面前的脆弱生態(tài)。我們目前的教育一如超大型的機械運動體，其自轉(zhuǎn)速度很快，慣性很大，其獨具的虹吸效應使我們在現(xiàn)實面前無力理性地固守自己立場，盡管我們今天的教育運行與我們的教育目標、教育期待和教育結(jié)果嚴重偏離。但在現(xiàn)實生活中，我們更多的父母孩子都無法與當前的教育體制抗爭，即便孩子真的獨具天賦，但現(xiàn)實的教育遴選體制一是講求所謂的全面，其實是各個考試科目的均衡，是對于孩子優(yōu)長的排斥；二是強調(diào)盡可能的超越同伴，分數(shù)越高意味著越多擁有選擇名校的權(quán)利，從而導致孩子即便具備個人優(yōu)長，又獨具學習發(fā)展與探究的興趣，也只好在現(xiàn)實面前忍痛割舍，全身心投入熱火朝天的學科考試成績博弈。
5.學校間地區(qū)間存在著偌大教育落差。只要看一看目前北京大學公布認可的有資格推薦優(yōu)生的學校與校長，便可清楚了解到目前教育均衡工作的迫切與沉重。那些學校、那些校長都是名校名校長，幾乎都是當?shù)仄渌鼘W校其他校長無以匹敵的no.1。是那些校長成就了那些學校，也是那些學校造就了那些校長。那些二流三流的學校有這機會嗎？那些在二流三流學校工作的校長有這權(quán)利嗎？答案十分簡單，辦學條件不是校長向改善就改善的，生源素質(zhì)不是校長想優(yōu)化就優(yōu)化的，教師素養(yǎng)不是校長想提升就提升的。沒有學校等著您，沒有學校讓著您。這就是中國教育的積極發(fā)展中的綿長憂患。
6.社會思潮對于教育的深刻影響。當今時代，經(jīng)濟發(fā)展成為第一主題，然后才是穩(wěn)定、發(fā)展與和諧。功利意識滲透于經(jīng)濟社會的每個角落，更史無前例的深刻影響著教育的全過程。有錢可以四處為家，無錢只能四處寄居；有錢可以擇校，無錢只能上民工子弟學校。不管社會能力如何，不管人格素養(yǎng)怎樣，不管學習興趣有無，不管思想情操優(yōu)劣，好的高考成績決定一切。在這樣的形勢下，無論社會、父母、孩子和教師，真正成為教育主線紅線的唯有考試成績。細細的回顧多年來的高考，相信很多人的感觸能在我的情懷中聽得回響。
高校招生，高校管理，能倡導寬進嚴出嗎？決策不難，或許難的是諸多利益階層與保守人士的阻礙。
教育，有愛執(zhí)著，真愛難說，一路走來，責任重荷。我們摯愛教育，我們關(guān)心教育，我們更愿用自己的心力改善教育。
只是，教育啊，想說愛您總有幾絲由衷的忐忑。
交通工作匯報 工作報告篇二
這次赴上海的學習考察活動先后到了上海市藥監(jiān)局、浦東藥監(jiān)分局、上海微創(chuàng)醫(yī)療器械公司、國家新藥篩選中心、上海市藥檢所、上海醫(yī)藥股份公司、上海匯仁醫(yī)藥公司、上海施貴寶公司、上海虹橋中藥飲片廠、揚子江藥業(yè)、上海海尼藥業(yè)等11個單位，考察單位既有藥監(jiān)部門、藥檢機構(gòu)，又有藥品研制機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)；既有中資企業(yè)，又有外資企業(yè)；既有現(xiàn)代醫(yī)藥企業(yè)，又有傳統(tǒng)中藥企業(yè)。考察組的同志白天參觀走訪，晚上召集會議談學習體會，考察時間不長，安排緊湊，內(nèi)容豐富。考察期間，我局與上海市藥監(jiān)局、上海醫(yī)藥股份公司分別召開了兩次座談會，聽取工作情況介紹?？疾旃ぷ鞯玫缴虾Ｊ兴幈O(jiān)局和各個參觀走訪單位的熱情接待和周到安排。考察結(jié)束后，省藥監(jiān)局向上海市藥監(jiān)局發(fā)出邀請，希望上海市藥監(jiān)局組織藥監(jiān)和醫(yī)藥企業(yè)到江西參觀和考察，進一步加強贛滬兩地藥監(jiān)工作和醫(yī)藥企業(yè)之間的合作?？疾旖M的同志認為，百聞不如一見，上海藥品監(jiān)督工作和上海醫(yī)藥經(jīng)濟的發(fā)展令人信服、佩服。這次察，看看別人的長處，想想自己的短處，大家強烈感到自己的工作責任，開闊了眼界，觸動了思想，深受啟發(fā)，收獲很大。
1、監(jiān)督到位、幫促到位，體現(xiàn)了上海藥品監(jiān)督管理工作較高的工作水平?？疾旖M不管是與上海市藥監(jiān)局座談，還是與上海市藥監(jiān)系統(tǒng)同志個別交談，都能感覺上海藥監(jiān)部門對監(jiān)管對象的情況非常熟悉，貫徹“以監(jiān)督為中心，監(jiān)、幫、促相結(jié)合”的方針，把監(jiān)管同幫促聯(lián)系在一起的指導思想非常明確。
一是開明開放，借助于上海為國際大都市優(yōu)勢，引進了不少國際、國內(nèi)知名藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和研究機構(gòu)。僅浦東張江開發(fā)區(qū)就在近一兩年就引30多家制藥企業(yè)和70多個藥品研發(fā)單位，成為中國的“藥谷”，包括中國醫(yī)藥公司在內(nèi)的一大批國內(nèi)醫(yī)藥企業(yè)紛紛將總部、生產(chǎn)基地、研發(fā)基地遷往上海。到上海辦藥品生產(chǎn)企業(yè)、辦藥品經(jīng)營公司、辦科研孵化器，上海市局都極力幫肋，熱心提供服務。經(jīng)營企業(yè)換證中，49家非獨立法人藥品經(jīng)營企業(yè)有20多家業(yè)已重組。在安監(jiān)處有個工作小組，幫助企業(yè)重組和gmp改造設計方案，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，為企業(yè)想辦法出主意，促進引資重組成功。
2、機構(gòu)設置和人力資源配置合理，體現(xiàn)了上海藥監(jiān)體制改革的先進理念。
上海市藥監(jiān)部門的機構(gòu)設置精干，全市藥監(jiān)系統(tǒng)行政人員240人，其占全市總?cè)丝诒壤c我省相當，但其人員配備向業(yè)務傾斜，較為合理。上海藥監(jiān)系統(tǒng)實行市、縣（區(qū)）兩級管理體制，市局的人事、紀檢監(jiān)察、機關(guān)黨委合署辦公，在業(yè)務處室設有稽查處、藥品流通管理處、醫(yī)療器械注冊處、醫(yī)療器械安全監(jiān)管處和政策法規(guī)處?；鶎铀幈O(jiān)機構(gòu)也是這樣。我們所考察的浦東藥監(jiān)分局，只有24個工作人員，科室設置綜合業(yè)務科和一科、二科，不搞上下對口設置，基層工作主要就是做日常監(jiān)督檢查工作。上海市藥檢技術(shù)水平在處于全國前列，實驗大樓建筑面積1萬余平米，設有6個科室，在職職工186名，有24名研究生，一名博士生，具有現(xiàn)代化實驗室裝備。每年檢品1.4萬件（含進口藥品7200批、委托檢驗3600批）。每年政府提供給全市藥品抽驗費用是1800萬元。經(jīng)市政府批準，上海市藥檢所已在浦東新區(qū)劃定土地，新建實驗大樓整頓搬遷。上海市區(qū)縣藥檢所改革方案得到政府批準，正在實施當中。
3、基層藥監(jiān)工作管理手段先進，管理水平高，體現(xiàn)了上海藥監(jiān)隊伍良好的素質(zhì)。
4、上海醫(yī)藥企業(yè)起點高、管理先進，體現(xiàn)了上海醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展后勁。
1、學習上海，要把促進醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在工作的首位
2、學習上海，要帶好藥監(jiān)隊伍、提高執(zhí)法人員素質(zhì)
3、學習上海，要解決認識上的差距和觀念的落后
4、學習上海，要制定和落實促進醫(yī)藥經(jīng)濟發(fā)展的藥監(jiān)政策措施
交通工作匯報 工作報告篇三
根據(jù)市《政務督辦通知》要求，教育局對教育系統(tǒng)道路交通安全工作進行了認真梳理和總結(jié)，現(xiàn)將此項工作開展情況報告如下。
為進一步加強學校交通安全工作，提升學生的文明交通素養(yǎng)，增強法制觀念，深入推進“關(guān)愛生命、文明出行”主題活動，為學生創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發(fā)生，半年內(nèi)沒有重大交通安全事故發(fā)生。
教育局和學校領(lǐng)導高度重視交通安全工作，成立了以局長為組長、分管副局長為副組長、科室主任和中小學校長為成員的安全工作領(lǐng)導小組，各中小學、幼兒園也相應成立了以校長、幼兒園園長為組長的安全工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組定期召開工作例會，研究部署交通安全工作，督促學校、幼兒園開展交通安全集中整治。
為了進一步落實道路交通安全管理的責任，確保工作落到實處，我局印發(fā)了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考核細則》，明確要求各學校要高度重視道路交通安全問題，明確職責，把道路交通管理落實到人。為了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學校切實抓好了廣大中小學生道路交通安全教育和校車管理工作，防止中小學生發(fā)生交通事故，保證廣大中小學生的人身安全。
堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結(jié)合”的交通安全教育網(wǎng)絡，學校、家庭、社會三者同步聯(lián)動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。
一是各校都建立了交通安全教育領(lǐng)導小組，由校長組長，形成校長室、政教處（教導處）、年級、教研組等不同層面的管理網(wǎng)絡，加強學校交通安全教育工作的領(lǐng)導，形成校內(nèi)立體教育網(wǎng)絡。二是加大宣傳教育力度，通過電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規(guī)和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的.交通安全知識。每所學校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進行交通安全宣傳，每周至少進行一次交通教育。三是發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學中，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調(diào)查和課內(nèi)討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規(guī)、交通安全教育，強化學生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時機，宣傳交通安全知識，協(xié)助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發(fā)揮學生的自主性，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實效。
2.引導家長開展交通安全教育
通過家長會、專題講座、座談會、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規(guī)知識，向家長及時宣講交通法規(guī)和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。
3.聯(lián)合交警等部門開展交通安全教育
聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，并形成制度。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”（進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭）活動，主動邀請交警進校園開展以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。利用安全教育日時機，主動邀請交通民警進校園開展以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的交通安全模擬現(xiàn)場教育活動，增強小學生的交通安全意識。
聯(lián)合（配合）公安交警等部門加大對接送學生車輛的監(jiān)督檢查，落實接送學生車輛備案、安全檢測、維修維護、校車標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車、拼裝車、農(nóng)用機動車接送學生，嚴禁車輛超速、超載行駛，確保學生交通安全。定期對接送學生車輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監(jiān)管。
配合有關(guān)部門在學校門前道路設置規(guī)范的交通警示標志，施劃人行橫道線和斑馬線等設施。
民辦幼兒園校車有時存在超員接送幼兒現(xiàn)象。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度，確保道路交通安全。
今后，我局將繼續(xù)加強對全區(qū)教育系統(tǒng)鄉(xiāng)村道路交通安全集中整治工作，進一步加強領(lǐng)導、提高認識、落實責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學校道路交通安全管理工作規(guī)范有序，保證師生的交通出行安全。
交通工作匯報 工作報告篇四
在計劃經(jīng)濟體制下，我國不存在土地市場，土地不是商品，也沒有價格。但是隨著市場經(jīng)濟體制改革的不斷深化，這種二元土地所有制基礎之上城鄉(xiāng)有別的建設用地使用制度，已經(jīng)越來越不能適應經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。建立并完善城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場，推動土地資源合理配置，維護農(nóng)民利益并提高農(nóng)民收入，實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展是現(xiàn)階段社會主義市場經(jīng)濟體制改革的必然要求。如何構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地交易平臺，實現(xiàn)國有與集體建設用地“同價、同權(quán)”的目標，在提高經(jīng)濟績效的同時維護社會公平，應該是現(xiàn)階段我國構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)一建設用地市場中值得思考的問題。
從20世紀80年代開始，集體建設用地隱形市場已經(jīng)客觀存在。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的步伐加快，農(nóng)村集體建設用地的資產(chǎn)價值已經(jīng)充分地顯現(xiàn)出來。尤其是在我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)以出讓、轉(zhuǎn)讓、出租和抵押等形式自發(fā)流轉(zhuǎn)集體建設用地使用權(quán)的現(xiàn)象在數(shù)量上和規(guī)模上都有不斷擴大趨勢。盡管集體建設用地使用權(quán)流轉(zhuǎn)的實踐已經(jīng)在展開，但我國現(xiàn)行土地管理制度對集體建設用地流轉(zhuǎn)的立法仍處于空白之中。以公開、規(guī)范的方式轉(zhuǎn)讓集體建設用地使用權(quán)，形成統(tǒng)一、開放、競爭、有序的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設用地市場體系，有利于提高土地資源配置效率和農(nóng)村經(jīng)濟的更快發(fā)展。
隨著《廣東省集體建設用地使用權(quán)流轉(zhuǎn)管理辦法》開始施行，其他省份針對本地區(qū)特點的集體建設用地流轉(zhuǎn)辦法也紛紛出臺。這些地方法規(guī)的實踐，對探索集體建設用地流轉(zhuǎn)機制，實現(xiàn)規(guī)范有序管理，取得了初步的經(jīng)驗，也為修訂《土地管理法》等相關(guān)法規(guī)和建設用地使用制度改革奠定了政策基礎。但是集體建設用地流轉(zhuǎn)仍處在地方實踐階段，要真正建立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場，國家立法的支持是必不可少的環(huán)節(jié)，破除土地制度對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的制約瓶頸，進一步釋放被束縛的生產(chǎn)力，同時維護社會公平，已經(jīng)成為社會各界普遍關(guān)注的焦點。
首先，我國土地政策的基本特征是城鄉(xiāng)二元土地所有制以及國家土地一級市場的壟斷，城市和農(nóng)村土地享有不同權(quán)利。農(nóng)村集體建設用地在被用作城鎮(zhèn)建設之前，必須先通過強制征收轉(zhuǎn)到政府手里，成為國有建設用地之后方可合法轉(zhuǎn)讓。其次，集體土地所有者缺位導致尋租現(xiàn)象。我國法律規(guī)定農(nóng)村土地歸集體所有。但實際上，農(nóng)村集體土地所有權(quán)人處于缺位的狀態(tài)，村委會在一定程度上充當集體組織“代理人”的角色，這樣造成了村干部掌握了絕大部分的土地處置權(quán)，在參與征地補償談判中掌握了權(quán)力尋租的條件。近年來農(nóng)村最突出的腐敗問題幾乎都與集體土地有關(guān)。村官的尋租活動，直接侵害了農(nóng)民的切身利益，阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟社會的進步，成為農(nóng)村社會不穩(wěn)定因素，無論對維護社會公平還是提高經(jīng)濟效率都將造成不利影響。再其次，缺乏統(tǒng)一的建設用地市場導致信息不對稱。由于城鄉(xiāng)土地市場分割，集體建設用地流轉(zhuǎn)始終處于“非正式流轉(zhuǎn)”層面上。因此，集體建設用地流轉(zhuǎn)市場始終處于自發(fā)、分散、無序狀態(tài)，存在著信息不對稱。集體建設用地流轉(zhuǎn)的信息不對稱會影響土地資源的最優(yōu)配置。由此可見，構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場，使集體建設用地與國有建設用地同價、同權(quán)，不僅要對《土地管理法》進行修訂，還要修改金融、稅收、財政、司法等配套政策。為城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場提供信息服務平臺，確保集體建設用地在有形市場的指導下實現(xiàn)流轉(zhuǎn)的渠道暢通和規(guī)范管理，是現(xiàn)階段土地制度改革的必由之路。
目前社會各界普遍對構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場熱情較高，但是要形成平等高效、城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場體系，諸如耕地保護和土地交易管理、土地稅收征管等市場監(jiān)管體系必不可少。建立健全相關(guān)法律法規(guī)，加強土地管理，是保障我國土地市場高效運行的前提，也是維護社會公平的基礎。
切實保護耕地，防范“公地的悲劇”。耕地既具備公共物品的特征，又具備私人物品的特征，可稱之為“準公共物品”。因此，耕地保護問題不可能完全通過市場來調(diào)節(jié)。在我國現(xiàn)行的土地制度安排下，市場作用對于耕地保護有時候起著消極的負面影響。因而必須借助政府這只“看得見的手”來糾正市場失靈。從目前情況來看，首先，應該建立耕地保護目標責任制，采取措施，將耕地保護責任目標層層落實，建設占用耕地應實行先補后占制度。根據(jù)國土資源部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月1日至12月31日時段全國31個省(區(qū)、市)耕地面積由10月31日的18.2603億畝減少為18.2574億畝，凈減少29.0萬畝，比上年度凈減少數(shù)量下降50%，表明我國耕地保護呈現(xiàn)向好勢頭，耕地減少勢頭得到初步遏制。另外，可以考慮對耕地保護行為采取補貼制度，設立耕地保護基金，根據(jù)耕地保護數(shù)量、質(zhì)量以及耕作狀況，給予補貼。補貼費用可以由地方政府從土地出讓收入、耕地占用稅以及相關(guān)稅費中提取。
一是明確土地權(quán)利的種類。國家土地所有權(quán)人和集體土地所有權(quán)人對自己的土地應該同樣依法享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。土地權(quán)利種類應包括國家土地所有權(quán)、集體土地所有權(quán)、建設用地使用權(quán)、土地承包經(jīng)營權(quán)、農(nóng)用地使用權(quán)、宅基地使用權(quán)、地役權(quán)、土地抵押權(quán)等。
二是賦予集體建設用地所有權(quán)和使用權(quán)與國有土地相同的權(quán)利，取消現(xiàn)行法律法規(guī)中關(guān)于集體建設用地不能直接出讓給城鎮(zhèn)的單位或個人用于非農(nóng)建設的有關(guān)規(guī)定。國有建設用地和集體建設用地使用權(quán)的出讓、租賃，可以采取招標、拍賣等競爭方式或者雙方協(xié)議的方式，通過城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場以公開方式進行，以維護集體土地產(chǎn)權(quán)的完整性。
三是明確產(chǎn)權(quán)的工作同時要依靠土地登記確權(quán)工作，實行土地統(tǒng)一登記發(fā)證制度。國有或集體所有的土地，依據(jù)已確認的所有權(quán)、建設用地使用權(quán)登記造冊，核發(fā)土地權(quán)利證書，確認所有權(quán)及建設用地使用權(quán)。依法登記的土地的所有權(quán)和使用權(quán)受法律保護，任何單位和個人不得侵犯。避免土地流轉(zhuǎn)過程中的權(quán)屬糾紛，維護合法權(quán)益。四是國家應該建立統(tǒng)一的土地登記系統(tǒng)，各類土地登記結(jié)果應當依法進行匯交，土地登記資料可以依法公開查詢。同時，國家建立土地調(diào)查制度，土地調(diào)查成果作為編制國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及從事國土資源規(guī)劃、管理、保護和利用的重要依據(jù)。
的基礎上，建立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的土地稅收體系，將集體建設用地交易也納入其中，實現(xiàn)財富公平分配。另外，對城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設用地市場實施統(tǒng)一的土地稅制，也可以成為地方政府獲得穩(wěn)定財政收入的來源，改變地方政府的土地財政，有利于地方經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
交通工作匯報 工作報告篇五
一、加強班子建設，形成工作合力
局支部領(lǐng)導班子分工明確，團結(jié)一致，密切配合，開拓進取，積極開展各項工作。定期召開民主生活會，及時找出各自存在的缺點問題，及時予以糾正。加強民主集中制建設，凡是重大決策，班子領(lǐng)導均及時在各中層干部會或全局會上通報，充分征求各方面的意見，然后集體研究討論決策。支委會成員既是政治思想工作的帶頭人，也是業(yè)務工作的骨干，均能以身作則帶頭做好各項工作，帶出良好風氣，保持了全體工作人員思想的穩(wěn)定，形成了一支有戰(zhàn)斗力、號召力、凝聚力的集體。
二、建立工作機制，落實黨建責任
(一)建立責任機制。局“一把手”作為黨建工作的直接責任人，直接部署抓好黨建，促進工作的開展。支部班子年初制定年度工作計劃，進一步細化工作任務，有計劃有步驟地開展黨建工作。堅持每月召開中層以上干部和黨員會議，研究黨建的新情況和新問題，推進黨建向縱深發(fā)展。
(二)建立保障機制。積極創(chuàng)造條件，支持支部開展黨建工作。黨建的活動經(jīng)費列入單位行政經(jīng)費預算，確保開展活動需要。對一些臨時召集的活動，專門召開局務會議研究落實經(jīng)費及后勤保障措施，確?；顒尤〉贸尚?。
(三)建立管理機制。按照“堅持標準、保證質(zhì)量、改善結(jié)構(gòu)、慎重發(fā)展”的方針，認真做好發(fā)展黨員和黨員管理工作。本屆委員會按期轉(zhuǎn)正黨員1名，同時建立建立黨建考核體系，結(jié)合到年度績效考核指標中，加強檢查督促，充分調(diào)動全體黨員干部參與黨建的積極性，促進我局黨建工作的開展。
三、落實責任，全面開展“下基層、解民憂、辦實事、促發(fā)展”活動
我局深入開展“下基層、解民憂、辦實事、促發(fā)展”活動，認真落實領(lǐng)導干部聯(lián)系掛鉤制度，深入掛鉤聯(lián)系村，及時了解掌握情況，大力推行“一線工作法”，堅持責任在一線落實、調(diào)度在一線落實、服務在一線到位、問題在一線解決。認真落實做好“連一幫二帶三活動實施方案”， 繼續(xù)推進掛鉤村計生幫扶工作，利用節(jié)假日開展綜治、計生、普法等工作，如清明期間入村入戶加強防火宣傳，倡導群眾文明祭掃。同時，慰問生活困難的 “二女”家庭5戶，每戶補助500元;全力做好困難黨員結(jié)對幫扶工作，慰問困難黨員3名，每名補助500元;深入開展“一助一”結(jié)對助殘工作，慰問殘疾人2名，每名補助500元。
四、加強黨建管理，推進創(chuàng)先爭優(yōu)
加強黨建工作的制度化、規(guī)范化管理，定期召開專題會議進行研究部署，把黨建作為本單位的重要日常議事工作抓緊抓好。進一步健全支部黨建工作目標責任制，層層分解工作任務，明確工作責任，形成抓黨建的良好工作運行機制。 加強黨建“三級聯(lián)創(chuàng)”工作，立足新起點，瞄準新目標，找準薄弱環(huán)節(jié)，加大工作力度，推進支部各項工作上新臺階。積極開展多種形式的主題實踐活動，形成良好的黨建創(chuàng)先爭優(yōu)氛圍。全體黨員充分認識黨建對機關(guān)工作所起的指導作用，積極抓好《條例》的學習貫徹，嚴格遵守“三會一課”制度，認真開展理論學習，積極參加黨課培訓和“黨員活動日”活動，使支部建設充滿活力，為做好交通工作打下良好的基礎。
五、抓好廉政建設，保障工作開展
(一) 開展廉政教育活動。通過開展兩個《條例》的學習教育，促進黨員干部遵紀守法的自覺性;開展機關(guān)警示教育，加強對黨員機關(guān)干部的廉政勤政教育，鼓舞干部職工樹立信心，堅決抵制腐敗現(xiàn)象。
(二)加強政務公開工作。從加強機關(guān)制度建設、增強公仆意識、強化監(jiān)督制約機制入手，繼續(xù)抓好政務公開工作，落實《政府信息公開條例》，就重大決策、財務、人事、工程等方面進行公示和網(wǎng)上公開，增加辦事透明度，防止暗箱操作，有力地促進了機關(guān)工作效能的提高和作風的轉(zhuǎn)變，推動我局政風行風建設深入開展。
六、開展文明服務，提升黨建水平
(一) 創(chuàng)建 “三德”隊伍。加強隊伍教育，樹立“八榮八恥”的社會主義榮辱觀，弘揚良好的社會公德和家庭美德，遵守職業(yè)道德，切實做到愛崗敬業(yè)，辦事公道，服務群眾，當好公仆。通過建立科學規(guī)范的工作制度，建立健全各項制度，做到服務內(nèi)容明確，程序規(guī)范，保證工作高效有序地開展。堅持“團結(jié)拼搏，艱苦創(chuàng)業(yè)”的洛江精神，從自己做起，扎實工作，提高效能，創(chuàng)一流業(yè)績。
(二)創(chuàng)建優(yōu)美環(huán)境。加強服務窗口建設，全部行政審批和服務項目進駐區(qū)行政服務中心，方便群眾辦事。加強局辦公大樓的管理，增設局大樓夜景工程，對辦公環(huán)境進行綠化、美化等，保持工作環(huán)境的整潔。同時，在局各顯著位置懸掛文明宣傳牌匾，宣傳文明服務理念，營造出本局良好的文明建設氛圍。
(三)創(chuàng)建優(yōu)良服務。樹立文明服務理念，積極提供便民服務。20xx年，我局共受理辦結(jié)25593件，其中即辦件25588件，承諾件受理5件(1件上報市局);違章處罰28件，按規(guī)定時限辦結(jié)率100%，罰款總額28800元，未出現(xiàn)行政復議、行政訴訟、行政賠償案件。
七、以黨建促政建，推進工作完成
在支部黨員的帶領(lǐng)下，全局干部職工鼓足干勁，努力工作，兩年多來各項工作任務完成情況良好，工作進展順利。
(一)加強交通基礎設施建設
一是做好省市重點項目征遷協(xié)調(diào)。沈海高速公路復線羅溪至金淘項目洛江段主線9公里，匝道2.3公里，設計時速是100公里，雙向6車道。項目由省、市交通部門負責，我區(qū)負責安征遷工作。全線應拆遷房屋共計86幢，約25000㎡，已拆遷房屋66幢(其中公用12幢)，剩余20幢未拆遷(其中17幢要求就地安置)，工作進展順利，取得了較好的工作成效。
二是積極推進區(qū)重點項目建設。洛江區(qū)馬甲至仙游縣園莊公路工程是洪瀨至園莊公路的重要組成部分，屬國家交戰(zhàn)公路項目，已列入20xx、20xx年度區(qū)重點建設項目。本項目按三級公路設計，計算行車速度30公里/小時，建設里程8.7公里，設計路基寬12/7.5米，水泥路面寬9/6.5米，估算總投資8738.03萬元。工程于20xx年第四季度開工建設，迄今已基本完成路基、防護、涵洞施工，目前正進行路面和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，累計已完成投資6750萬元。
三是打開通道，主動融入環(huán)灣城區(qū)建設。我局主動聯(lián)系、積極配合相關(guān)部門完善我區(qū)路網(wǎng)路架，已爭取將下列國省道納入當前正在進行的國省道調(diào)整規(guī)劃：1、橫八線：沿洛江江濱路，經(jīng)六路、萬虹路、朋虹街、朋山嶺隧道進入豐澤北峰至南安洪瀨、金淘、安溪魁斗;2、縱三線：規(guī)劃路線沿目前縣道332線布設，從仙游進入我區(qū)后經(jīng)南安梅山、南安、至同安、翔安;3、聯(lián)三線：規(guī)劃路線經(jīng)惠安進入我區(qū)，沿我區(qū)規(guī)劃中的經(jīng)九線、西環(huán)路(含壇頂隧道)部分路段進入南安洪瀨、永春、德化;4、聯(lián)十一線：國道324線改線工程，經(jīng)惠安進入我區(qū)，目前方案正征集意見，計劃沿我區(qū)規(guī)劃的經(jīng)六線進入南安。新國省道調(diào)整規(guī)劃的實施與我區(qū)轄區(qū)內(nèi)目前已建成的南惠高速雙陽互通、在建的沈海高速復線羅溪互通一起，將打開我區(qū)與周邊縣區(qū)溝通聯(lián)系的通道，有利于我區(qū)更好更快融入泉州環(huán)灣城區(qū)建設。
(二)大力發(fā)展貨運物流業(yè)。我局著眼于洛江即將成為泉州市交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，積極扶持促進物流貨運行業(yè)發(fā)展，提升我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間?！啊逼陂g，我區(qū)物流貨運行業(yè)得到快速發(fā)展，企業(yè)增加12家，增長40%;貨運車輛增加523部，增長4358.33%;運力增加11300噸，增長3951.05%，取得了較大的成效。作為“”的開局之年，我局充分意識到海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的深入展開將促進洛江交通快速發(fā)展，積極與上級主管部門溝通、協(xié)調(diào)，力求加快構(gòu)建綜合物流運輸體系，并將扶持物流貨運行業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策延長至20xx年6月30日。
(三)主動配合，加快推進城區(qū)公交一體化建設。一是調(diào)整優(yōu)化45路，該線路已于5月18日將終點站調(diào)整至福廈高鐵泉州火車站，并新增陽新街停靠站點，解決該路段近2公里無公交問題，方便轄區(qū)內(nèi)居民乘坐高鐵出行;二是加密11路，目前11路公交線車輛由原有12部增加至13部,年內(nèi)根據(jù)羅馬河客運車輛問題和企業(yè)的勞力配置逐步增加投放，力爭年底增加至15-17部;三是開通501、502路，投入線路的車輛于6月中旬到位，并于6月28日順利開通。
(四)加強春節(jié)期間運輸市場監(jiān)督管理。春運期間，區(qū)交通局成立了春運領(lǐng)導小組，積極開展非法營運專項整治行動，僅1月29日仰恩大學就檢查大客車95輛，疏運大學生約4275人，共出動稽查人員上路檢查200多人次，查處無證經(jīng)營客車5輛和非法組客客車3部，處理違章出租車5部，以上舉措及時打擊各種違法行為，有力規(guī)范運輸市場秩序。通過加強春運管理，洛江區(qū)疏運進城務工人員約4.5萬人次、學生約1.7萬人次，實現(xiàn)春運零事故的目標。
(五)強化農(nóng)村公路建設管理。一是實施農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費使用權(quán)下放，按各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護道路里程切塊資金，下?lián)苡筛鬣l(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌管理使用;二是部署各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)，設立專戶;三是支持農(nóng)村公路建設，20xx年投入228萬元用于農(nóng)村工作“上銜下延”、提級改造、水毀修復、危橋危險路段改造，完善農(nóng)村基礎設施。四是大力開展農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，制定《洛江區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理改革方案》，經(jīng)區(qū)政府同意，于20xx年成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所，規(guī)范農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理工作。
八、強化安全生產(chǎn)監(jiān)督職責
(一)加強安全生產(chǎn)教育。一是繼續(xù)推進全區(qū)道路旅客運輸企業(yè)在崗駕駛員的安全駕駛、安全運輸和從業(yè)人員業(yè)務知識繼續(xù)教育工作，為旅客安全運輸打下良好的基礎;二是從3月份起在全區(qū)維修企業(yè)開展“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”活動，著力推動全區(qū)維修企業(yè)誠信經(jīng)營、守法經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務和維修質(zhì)量;三是開展公路客貨運交通安全教育整治活動，緊緊圍繞“三個集中”、“兩個加強”進行，通過活動有力地提高道路客貨運輸安全生產(chǎn)管理水平，保證運輸生產(chǎn)安全;四是召開全區(qū)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，積極開展“安全生產(chǎn)月”等安全生產(chǎn)活動，落實與企業(yè)簽訂的安全生產(chǎn)責任。
(二)強化安全生產(chǎn)日常監(jiān)管。一是結(jié)合春運安全生產(chǎn)大檢查，對企業(yè)進行一次“回頭看”檢查，督促企業(yè)完成“三年行動”進度工作;二是深入有關(guān)企業(yè)，幫助進一步完善資料和檔案，檢查整改落實情況;三是根據(jù)企業(yè)人員變動和行業(yè)特點，針對性地對運輸企業(yè)、駕培機構(gòu)和維修行業(yè)進行安全人員培訓，有效地保持“三年行動”的連續(xù)性，并被評為“洛江區(qū)三年行動先進部門”;四是從6月份起至20xx年底，在全區(qū)開展道路交通安全綜合整治工作。
(三)切實加強行業(yè)監(jiān)督。組織兩支隊伍(稽查隊和河市運管站)在我區(qū)范圍內(nèi)開展“黑車”整治，特別是仰恩大學校園周邊和仙公山景區(qū)“黑面的”的整治。暑假期間，區(qū)交通局全員出動，開展仰大周邊運輸市場秩序整治行動，對運載學生的大客車進行現(xiàn)場查驗車輛運輸資質(zhì)、駕駛員從業(yè)資格證及gps在線情況等;對一些未按規(guī)定進行報備及車輛技術(shù)等級達不到要求的車輛，堅決不予承運并按照相關(guān)法規(guī)進行處罰，圓滿完成大學生放假疏運工作。
九、存在的主要不足
雖然第七屆支部委員會做了很多工作，但是我們應該清醒地看到還存在一些不足，和先進支部相比還有差距，主要有如下幾個方面：一是黨建基礎工作還比較薄弱，存在重形式輕實踐的現(xiàn)象;二是黨員教育形式較單一，黨員活動開展不足;三是開展黨的工作方法和內(nèi)容上創(chuàng)新不多，我們將進一步加強黨對政務工作的領(lǐng)導，以黨建促進政務建設，推進了洛江區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展，更好地服務于我區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
交通工作匯報 工作報告篇六
本次“文明禮儀在校園”班會活動中，全班上下都很重視，我在課堂上專門作了動員，提出了教育活動的目的、方法、內(nèi)容以及具體要求。同學們表現(xiàn)出了較高的積極性，大家認為：我們中華民族素有“禮儀之邦、文明古國”的美譽，當前我們的祖國正積極建設文明國家、構(gòu)建和諧社會，繼承和發(fā)揚中華民族優(yōu)良的傳統(tǒng)，是每一位同學的責任。
“文明禮儀在校園”主題教育活動期間，我班開展了一系列內(nèi)容豐富的實踐活動。
1、引導同學們發(fā)揮主動性，自己動手收集文明禮儀教育活動資料。涌現(xiàn)了一批文明禮儀學習宣傳積極分子，如王玥瑤，賀偉棟，王天琪等，他們利用家里的電腦上網(wǎng)搜索并打印了不少相關(guān)的文明禮儀資料，在活動時上講臺讀出來，供全班同學學習。
2、開展了“文明禮儀在校園”主題教育班會。全班同學在課堂上集體學習了有關(guān)文明禮儀的知識。對照文明禮儀的要求，同學們明確了努力方向。
3、加強了教育活動的宣傳。我班在黑板上設計了“文明禮儀”宣傳板報。營造了良好的宣傳氛圍。
同學們不光將教育活動停留在學習上，而是積極將文明禮儀的要求體現(xiàn)到我們平時的言行中。從我們的走路、著裝、語言、路隊以及課堂秩序等等方面，都有意識地按文明禮儀的要求做，進一步規(guī)范了同學們的文明言行，逐步使同學們的言行舉止自然得體，落落大方，又文明、又規(guī)范。使我班的風氣有了進一步提高充分肯定成績的同時，我們也看到，亂扔雜物、粗言野語、亂摘花草等現(xiàn)象仍時有發(fā)生。文明禮儀行為的養(yǎng)成需要一個長期的過程。希望我班以這次文明禮儀活動為契機，進一步增強講究文明禮貌的思想意識，并不斷把文明禮儀意識轉(zhuǎn)化為日常學習和生活中的自覺行動，形成人人講文明話、做文明事、當文明人的良好風尚，讓文明禮儀之花香飄校園。
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