每個人都有自己獨特的心得體會，它們可以是對成功的總結，也可以是對失敗的反思，更可以是對人生的思考和感悟。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
鐵路員工抗疫心得體會總結篇一
11月26日，鐵道部xxx部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務，學習推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務。
三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質(zhì)量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關化作風，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設內(nèi)容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理，指導工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路員工抗疫心得體會總結篇二
自新冠疫情發(fā)生以來，我一直十分關心疫情形勢。上個月，我們?nèi)罩杏押米h員聯(lián)盟前往中國駐日本大使館，對中國遭受疫情表示誠摯慰問，并為中國抗擊疫情捐款，略盡綿薄之力。
新冠病毒是一種前所未知的病毒，沒有疫苗和特效藥。疫情發(fā)生后，中國政府高度重視，舉全國之力，迅速采取面、最嚴格、最徹底的防控舉措。當前，中國國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，彰顯了中國特色社會主義制度在應對突發(fā)事件上的巨大優(yōu)勢。中國為防止疫情在世界范圍擴散作出突出貢獻，得到了包括聯(lián)合國和世界衛(wèi)生組織在內(nèi)的國際社會高度贊賞。
疫情防控期間，中國涌現(xiàn)出了很多感人故事。一批又一批醫(yī)務人員不顧感染危險，從中國各地毅然奔赴疫情最嚴重的地方。我借此機會想對所有參與抗疫的醫(yī)務人員表達由衷敬意，相信中國人民一定能夠盡快徹底戰(zhàn)勝疫情。
國之交在于民相親。2000多年來，日中兩國人民互學互鑒，互幫互助，促進了各自發(fā)展。近年來，中國各地頻繁在日本舉辦文化交流活動，這些活動深受日本民眾喜愛，增進了日中兩國的感情。疫情發(fā)生以來，日本地方政府、企業(yè)、普通民眾不僅紛紛向中國寄去緊缺醫(yī)療物資和捐款，還通過錄制視頻等方式為武漢加油，為中國加油。一個個感人的互助故事，生動地闡釋了“日中友好的根基在民間”這一道理。
上世紀80年代初，我前往北京留學，不僅學習了漢語，還結交了很多朋友。其間，我走訪了中國各地，感受到改革開放之際，中國處處洋溢著生機與活力。從那時起，我就決定做日中友好交流的橋梁。兩年前，我在東京發(fā)起成立了全日本留華畢業(yè)生同窗會，希望讓所有去中國留過學的日本人都能成為日中友好的使者。新中國成立70多年來，中國取得了巨大發(fā)展成就。為了讓大家感受中國發(fā)展的脈搏，我們組織日本留華畢業(yè)生去中國參觀考察，通過他們向日本社會介紹真實的中國，增進日中兩國相互理解，推動兩國各領域交流合作。
日中是一衣帶水的友好近鄰。疫情面前，人類是守望相助的命運共同體。近來日本國內(nèi)疫情形勢嚴峻，中國人民在努力抗擊本國疫情的同時，盡己所能向日本提供支持和幫助。不久前，中方向日方交付一批新冠病毒核酸檢測試劑盒。近期中國政府還分批次向日本捐贈了防護服和口罩等物資。很多中國地方省市、企業(yè)和個人也在積極行動，向日本捐款捐物，為日本加油打氣。
鐵路員工抗疫心得體會總結篇三
黨的十九大以來，高鐵路網(wǎng)越織越大，車次越開越密，“和諧號”讓“說走就走的旅行”越來越多。截至2020年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運輸規(guī)模最大的國家。
時代在發(fā)展，中國在成為世界第二大經(jīng)濟體以后，綜合國力大步提升，在各個領域取得的巨大成就，取得了多項世界第一?，F(xiàn)在出國再不談國外高科技，而是讓外國人驚嘆中國的“黑科技”，微信、支付寶、共享單車、高鐵、復興號、天眼等多種“中國名片”名片讓國外友人目不暇接。時至此，我們才發(fā)現(xiàn)很多“黑科技”已經(jīng)成了每個人必不可少的東西。
來自央視一套的節(jié)目《挑戰(zhàn)不可能》，播出節(jié)目：在中國最快的高速列車上搭建平衡系統(tǒng)，節(jié)目組在時速350km/h的g1次列車車廂里挑戰(zhàn)搭建棕櫚平衡系統(tǒng)。
節(jié)目介紹，棕櫚平衡術是平衡項目中難度最高的，在靜態(tài)環(huán)境下，單層棕櫚平衡術系統(tǒng)的搭建，往往需要幾個小時，而挑戰(zhàn)者卻要在最高時速超過350km/h的復興號上用一張比羽毛還輕盈的車票，在短短四十分鐘內(nèi)完成棕櫚平衡術系統(tǒng)的搭建，這是世界上從來沒有過的。
結果讓人震驚，挑戰(zhàn)者在世界上最快的復興號高鐵列車上，完成了堪稱最難的棕櫚平衡。
有網(wǎng)友翻出了在2020年夏天的時候，京滬高鐵就曾因一段視頻而“走紅網(wǎng)絡”，視頻中，一位在中國旅行的瑞典人在乘坐京滬高鐵時將一枚硬幣立到高鐵窗臺上，硬幣竟堅持8分鐘才倒地。該視頻一經(jīng)傳到網(wǎng)上，頓時引發(fā)全世界“鐵粉”圍觀，誰家高鐵最穩(wěn)竟還成了各國網(wǎng)友爭相“攀比”的話題。
回首，中國的高鐵事業(yè)在過去10年間突飛猛進地發(fā)展，高鐵建設頻頻刷新世界紀錄，取得了舉世矚目的成就。不僅如此，有著中國“外交名片”美譽的高鐵還作為“一帶一路”倡議實施的重要載體，承擔著互聯(lián)互通的時代使命。
中國高鐵從無到有，從追趕到超越，從引進消化吸收再創(chuàng)新到系統(tǒng)集成創(chuàng)新，再到完全自主創(chuàng)新，已經(jīng)煉就成世界鐵路科技的集大成者。從東部走向西部，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從國內(nèi)走向海外，中國高鐵的大發(fā)展開啟了人類交通史的新紀元。
現(xiàn)在的中國高鐵，已經(jīng)不僅僅讓中國人自己感到驕傲和自豪，更是將發(fā)展的腳步邁出了國門。外國旅客來中國乘坐高鐵直白表述說：坐上高鐵，你能真切的感受“中國速度”。高鐵沿著“一帶一路”鋪就，將不可避免地促成人和空間的重構，伴隨而來的是文明的互動、碰撞甚至是沖突。
10年前的中國，那時的中國人，追趕著世界的腳步，懷揣夢想，伴隨著綠皮車的晃蕩，實踐夢想。10年后的中國，這時的中國人，讓世界都豎起大拇指，堅定不移，飛馳在神州大地上，繼續(xù)前行。現(xiàn)如今，高鐵現(xiàn)已走入各省各市，成為極其普通的存在，普通到我們壓根就沒想過，中國高鐵到底有多強!
鐵路員工抗疫心得體會總結篇四
自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我一直十分關心疫情形勢。上個月，我們?nèi)罩杏押米h員聯(lián)盟前往中國駐日本大使館，對中國遭受疫情表示誠摯慰問，并為中國抗擊疫情捐款，略盡綿薄之力。
新冠病毒是一種前所未知的病毒，沒有疫苗和特效藥。疫情發(fā)生后，中國政府高度重視，舉全國之力，迅速采取面、最嚴格、最徹底的防控舉措。當前，中國國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，彰顯了中國特色社會主義制度在應對突發(fā)事件上的巨大優(yōu)勢。中國為防止疫情在世界范圍擴散作出突出貢獻，得到了包括聯(lián)合國和世界衛(wèi)生組織在內(nèi)的國際社會高度贊賞。
疫情防控期間，中國涌現(xiàn)出了很多感人故事。一批又一批醫(yī)務人員不顧感染危險，從中國各地毅然奔赴疫情最嚴重的地方。我借此機會想對所有參與抗疫的醫(yī)務人員表達由衷敬意，相信中國人民一定能夠盡快徹底戰(zhàn)勝疫情。
國之交在于民相親。2000多年來，日中兩國人民互學互鑒，互幫互助，促進了各自發(fā)展。近年來，中國各地頻繁在日本舉辦文化交流活動，這些活動深受日本民眾喜愛，增進了日中兩國的感情。疫情發(fā)生以來，日本地方政府、企業(yè)、普通民眾不僅紛紛向中國寄去緊缺醫(yī)療物資和捐款，還通過錄制視頻等方式為武漢加油，為中國加油。一個個感人的互助故事，生動地闡釋了“日中友好的根基在民間”這一道理。
上世紀80年代初，我前往北京留學，不僅學習了漢語，還結交了很多朋友。其間，我走訪了中國各地，感受到改革開放之際，中國處處洋溢著生機與活力。從那時起，我就決定做日中友好交流的橋梁。兩年前，我在東京發(fā)起成立了全日本留華畢業(yè)生同窗會，希望讓所有去中國留過學的日本人都能成為日中友好的使者。新中國成立70多年來，中國取得了巨大發(fā)展成就。為了讓大家感受中國發(fā)展的脈搏，我們組織日本留華畢業(yè)生去中國參觀考察，通過他們向日本社會介紹真實的中國，增進日中兩國相互理解，推動兩國各領域交流合作。
日中是一衣帶水的友好近鄰。疫情面前，人類是守望相助的命運共同體。近來日本國內(nèi)疫情形勢嚴峻，中國人民在努力抗擊本國疫情的同時，盡己所能向日本提供支持和幫助。不久前，中方向日方交付一批新冠病毒核酸檢測試劑盒。近期中國政府還分批次向日本捐贈了防護服和口罩等物資。很多中國地方省市、企業(yè)和個人也在積極行動，向日本捐款捐物，為日本加油打氣。
鐵路員工抗疫心得體會總結篇五
鼠年的鐘聲敲響，一場無硝煙的戰(zhàn)爭開始了，人們大都沉醉于快樂的新年中，然而新型冠狀病毒的出現(xiàn)，打破了在外游子回家團聚的愿望，就在前幾個星期前，人們都還是按照往年一樣準備著回家過年，可誰知新型冠狀病毒的蔓延速度如此迅速，剛開始許多人并不重視直到后來疫情嚴重，人們才漸漸的明白這次的新型冠狀病毒來勢洶洶，但春運依舊進行著，這也加速了這次新型冠狀病毒傳播如此之快，從剛開始的27例到現(xiàn)在的14423例。
隨著疫情的發(fā)展，人們也意識到了這次疫情的嚴重性，很快，以武漢為首，封城封村向外擴散開來。這個行動隔離了病毒，但它卻隔離不了愛。除夕之夜，原本是家人圍爐團聚、促膝守歲的美好時光。然而，在這個特殊的時刻，廣東、重慶、西安、江西、北京等地的醫(yī)院醫(yī)護人員紛紛寫下請戰(zhàn)書，奔赴武漢前線，志愿與這場無硝煙的戰(zhàn)爭抗爭到底。
從84歲高齡的鐘南山院士親赴武漢，到15名醫(yī)務人員確診被病毒感染，再到梁武東醫(yī)生的犧牲…醫(yī)護工作者們不計報酬、無論生死，在人民與病毒之間砌起高墻，在沒有硝煙的戰(zhàn)場上沖鋒陷陣，“他們是白衣天使，更是每個人心目中的英雄…國家所需、百姓安危為重，個人生死、物質(zhì)得失為輕。在醫(yī)護工作者身上，我看到他們高風亮節(jié)!“哪有什么白衣天使，只不過是一群平凡的人披上了一身載著使命的外衣?！斑@是一位醫(yī)生的話，樸實而圣潔!我看到了中華民族的凝聚力!讓我們向在祖國各地依然堅守崗位的無數(shù)醫(yī)務工作者致以崇高的敬意!
在網(wǎng)絡上我們可以看到在前線的“戰(zhàn)場上”，疲憊了一天的白衣天使們卸下他們的盔甲，滿是斑駁，身上滿是隔離服和口罩留下的痕跡，多次消毒的手不復從前，滿是坑洼。這怎能不另人動容?他們多是笑笑，繼而又義無反最地奔向戰(zhàn)場，不嫌苦不嫌累，依舊堅守自己的崗位，他們不為親人的勸阻而放棄，堅定自己的信念，他們是真正的戰(zhàn)士!
隨著病情的擴大，火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院成為我們的焦點，參與建設的所有施工人員都在與死神賽跑，因為他們知道，越早建好人們就多一份保障，最終在經(jīng)歷了五天五夜的奮斗后火神山醫(yī)院全部通電，將于2月3日正式收治病人。就在1月29日18時23分的時候雷神山醫(yī)院也通電了，也將于2月6日正式收治病人。這對我們來說真的是一個令人欣喜若狂的好消息。
在這次沒有硝煙的戰(zhàn)役中，付出心血的不只是醫(yī)護人員和施工人員，還有很多身處武漢等地的普通民眾，不懼疫情蔓延，主動投入到防疫一線做志愿者;有的武漢人暫時沒發(fā)現(xiàn)身體異常，也堅定地選擇留在武漢，避免出去后，萬一感染到其他人員。不知你們有沒有看到韓紅在微博發(fā)布的抗擊疫情發(fā)布的捐款人名單……還有很多人一起對抗著這次無硝煙的“戰(zhàn)爭”，我們要始終相信這個生病了的武漢會好的，我們都還等著吃熱干面呢!武漢，一定要加油啊!
我不是武漢人，可我是中國人!一直來我日日關注疫情，心系武漢，因為我們有同一個母親——中國!我每日祈禱，和我們祖國千千萬萬的子女一樣，祈禱我們早日戰(zhàn)勝這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。全國上下各方人士齊心協(xié)力，眾志成城，攜手共渡難關。我堅信：武漢必勝!中國必勝!
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