東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)

格式:DOC 上傳日期:2023-08-30 04:42:11
東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)
時(shí)間:2023-08-30 04:42:11     小編:LZ文人

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。心得體會(huì)是我們對(duì)于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)和反思。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全,希望能夠幫助到大家,我們一起來(lái)看一看吧。

東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)篇一

“老師,我認(rèn)為書上錯(cuò)了。”“老師,您講的不完整。”“老師,我有更簡(jiǎn)單的方法?!薄袄蠋?,他打我!”“老師,睡著了……”老師面臨著前所未有的尷尬!課堂面臨著前所未有的挑戰(zhàn)!課堂上的突發(fā)事件就是擺在每個(gè)老師面前的一道難題。實(shí)踐告訴我,這時(shí)要靈活應(yīng)變、尊重學(xué)生,課堂將會(huì)因“突發(fā)事件”而變得更美麗!

1.1完美預(yù)備教案

教師在撰寫教案的過(guò)程中,對(duì)于一些問(wèn)題,尤其是限制性不強(qiáng)的問(wèn)題,可事先在教案中盡可能預(yù)設(shè)所有的答案。尤其像我們年輕的教師,對(duì)教材不是很熟悉的情況下,可先做到自己心中有底,才能處事不驚。

1.2敢于跳出課堂

教師要有預(yù)定計(jì)劃,但又不能限于預(yù)定計(jì)劃而不敢越雷池半步,不能固步自封于教案之中。我認(rèn)為,學(xué)生學(xué)習(xí)的好壞并不取決于你所備的教案,而應(yīng)是學(xué)生當(dāng)時(shí)的學(xué)習(xí)狀況。教師應(yīng)時(shí)時(shí)關(guān)注學(xué)生的表現(xiàn)、學(xué)生的需求,而非教案的限制。尤其是數(shù)學(xué)課堂,需要教師努力激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)需求,放手讓學(xué)生自主探索。這才是學(xué)習(xí)的真諦!

每一位教師都應(yīng)學(xué)會(huì)更完美地去解決突發(fā)事件,并及時(shí)的捕捉住此中的智慧火花,讓他綻放生命活力,使課堂教學(xué)因突發(fā)事件而變得美麗。

2.1以幽默的語(yǔ)言化解

案例a:記得我上中學(xué)時(shí),一天下午第二節(jié)課我趴在桌子上睡著了,老師迅速走過(guò)來(lái),“啪”,用力在課桌上拍了一下,氣沖沖地說(shuō):“怎么,困了回家睡去。躺在床上比在這舒服,睡一年也沒(méi)人管你,這就可以走,我不稀罕你這一個(gè)學(xué)生?!闭f(shuō)完就走回了講臺(tái)。我抬頭瞪著他的背影,慢慢的低下了頭,沒(méi)有再睡覺(jué),更沒(méi)有聽(tīng)課。

案例b:一次聽(tīng)一位老師的`課,一位同學(xué)打瞌睡,那位老師笑呵呵走過(guò)去用手指敲敲他的`桌子說(shuō):“快別睡了,再睡我可要唱《霍元甲》的主題歌了,”說(shuō)完還真唱了起來(lái):“睜開(kāi)眼吧!小心看吧!我唱得對(duì)嗎?”學(xué)生都被他逗笑了,連打瞌睡的同學(xué)也來(lái)了精神,專心致志地聽(tīng)起課來(lái)。

這兩位老師都是本著對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度,糾正其錯(cuò)誤。但是前者老師居高臨下的嚴(yán)肅批評(píng),使學(xué)生很難接受,而后者變嚴(yán)肅為幽默,不但沒(méi)有損害學(xué)生的自尊心,使學(xué)生覺(jué)得老師給我留了“面子”,理解老師的良苦用心,從而徹底改正自己的缺點(diǎn),達(dá)到“親其師而信其道”的教育效果。一個(gè)幽默的教師是很受學(xué)生歡迎的,他能有效的調(diào)節(jié)學(xué)生的學(xué)生狀態(tài),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,會(huì)使師生關(guān)系更加融洽。

2.2設(shè)身處地,從學(xué)生出發(fā),

案例:有次上課時(shí),教室里總有同學(xué)在嘀咕著什么,好一片繁榮的景象。我正納悶,平時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)這種情況,是怎么回事?注視著學(xué)生,不過(guò)他們沒(méi)有什么反應(yīng)。我回頭看了看黑板上的課表,原來(lái)上一節(jié)是體育課。我調(diào)整了一下自己的情緒對(duì)學(xué)生說(shuō):“我知道你們上一節(jié)課是音樂(lè),神經(jīng)還處于興奮狀態(tài)中,那咱們把興奮轉(zhuǎn)移到數(shù)學(xué)上來(lái)。”學(xué)生慢慢地靜了下來(lái)。

作為教師,有的時(shí)候應(yīng)該放下老師的“架子”,在不失去原則的情況下,從學(xué)生的角度去看待問(wèn)題,緩和師生之間緊張的關(guān)系。

2.3用暗示方法,平靜面對(duì)學(xué)生的行為

案例:課堂上往往是教師正講得投入時(shí),發(fā)現(xiàn)學(xué)生或說(shuō)話,或偷看小人書,或吵架……我們?nèi)绾翁幚磉@些突發(fā)事件?當(dāng)學(xué)生個(gè)體的違紀(jì)行為沒(méi)有影響到其他同學(xué)時(shí),教師可采用暗示方法。如走到一位正做小動(dòng)作的學(xué)生跟前,輕輕地咳嗽一聲,或者輕輕敲一下其課桌。這樣,學(xué)生自然“心領(lǐng)神會(huì)”,便會(huì)自動(dòng)投入學(xué)習(xí)活動(dòng)。如果通過(guò)暗示,該生未察覺(jué),或者根本不領(lǐng)情、不買賬,教師則可出其不意地提出一個(gè)問(wèn)題讓其回答。這樣,學(xué)生的注意力便迫不得已地集中到課堂上來(lái)了。

這種冷處理法,不用多說(shuō),而用眼神示意或用手語(yǔ)暗示,一般來(lái)說(shuō)是挺奏效的,而且不會(huì)引起正面沖突,破壞課堂氛圍。課堂上教師多多進(jìn)行“大聲表?yè)P(yáng)、悄悄批評(píng)”,用眼光、手勢(shì)、身段、旁敲等行為暗示,化解師生沖撞,從而達(dá)到自我適調(diào)困擾的目的。

技巧1:給學(xué)生下臺(tái)提供機(jī)會(huì)

學(xué)生的心靈如同一棵剛發(fā)芽的幼苗,非常的脆弱,時(shí)刻需要教師予以悉心的呵護(hù)。身為人師,處處站在學(xué)生的處境去想,挖掘?qū)W生身上的閃光點(diǎn),并給予真誠(chéng)的贊揚(yáng),把全體學(xué)生的注意力迅速轉(zhuǎn)移、集中到他的閃光點(diǎn)中去,為學(xué)生提供“下臺(tái)”的墊腳石,使學(xué)生迅速擺脫尷尬的局面,從容地走下臺(tái)去。

技巧2:因勢(shì)利導(dǎo)

教師每當(dāng)遇到突如其來(lái)的事件時(shí),切忌過(guò)于急躁,千萬(wàn)不要因?yàn)樽约菏墙處煻鴶[出高高在上的姿態(tài),應(yīng)該做到充分冷靜,尋找迅速靈活地集中轉(zhuǎn)移到事件的另一面去。從而,不僅是教師本身巧妙地躲過(guò)尷尬,同時(shí),還有利于加深師生感情、融洽師生關(guān)系。

處理課堂突發(fā)事件,前提是要有愛(ài)心和耐心,其次是要講究藝術(shù)和方法。作為一個(gè)教師要“多用情,少用氣”,要以情感人,親切和藹,心平氣和。課堂中的突發(fā)事件層出不窮,作為人師,我們應(yīng)以“尊重學(xué)生、愛(ài)護(hù)學(xué)生、理解學(xué)生、體貼學(xué)生”的原則來(lái)謹(jǐn)慎、恰當(dāng)?shù)靥幚砗谜n堂的突發(fā)事件。

東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)篇二

近日,東航一架航班在起飛后突然發(fā)生故障并墜毀的悲劇消息震驚了全國(guó)。這起事故使人們對(duì)于航空安全問(wèn)題再次引起關(guān)注。作為此次事件的目擊者之一,我深深地被這一場(chǎng)景所觸動(dòng),不禁對(duì)此進(jìn)行了深入思考,并從中得到了一些重要的心得與體會(huì)。

首先,這起事故再次提醒我們航空安全問(wèn)題不容忽視。眼下,航空出行已成為人們生活中不可或缺的一部分,但我們不能因?yàn)槌俗桨嗟陌踩暂^高,就對(duì)于航空安全問(wèn)題放松警惕。事故的發(fā)生再次提醒我們,在航空安全問(wèn)題上及時(shí)掌握最新信息,了解航空公司的安全記錄以及航空器的安全維護(hù)情況非常必要。只有充分了解航空公司的運(yùn)行情況,我們才能選擇更為可靠的航空公司,確保自己的出行安全。

其次,事故也再次告誡我們,對(duì)于突發(fā)情況的應(yīng)急能力是至關(guān)重要的。據(jù)事故報(bào)道,當(dāng)航班遇到突發(fā)故障時(shí),機(jī)組人員迅速反應(yīng)并試圖掌控局面,但最終卻未能成功。這說(shuō)明了在面臨突發(fā)情況時(shí),機(jī)組人員的應(yīng)急能力至關(guān)重要。對(duì)于從業(yè)人員來(lái)說(shuō),要時(shí)刻保持警覺(jué),不僅要有高超的技能,還要具備應(yīng)對(duì)緊急情況的能力。對(duì)于消防救援人員來(lái)說(shuō),要提高自身的應(yīng)急處置能力,實(shí)時(shí)掌握最新的應(yīng)急救援技術(shù)。只有這樣,我們才能在突發(fā)災(zāi)害面前及時(shí)做出正確的決策,保護(hù)自己和他人的生命安全。

再次,事故還使我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在這起事故中,機(jī)組人員的緊密配合是解決突發(fā)情況的關(guān)鍵。每個(gè)人都明白只有攜起手來(lái),共同努力,才能更好地應(yīng)對(duì)危機(jī)。這不僅適用于航空事故,也包括我們?cè)谌粘I钪杏龅降母鞣N困難。只有團(tuán)隊(duì)合作,大家才能尋找到更多解決問(wèn)題的方法,并有效地解決問(wèn)題。因此,我們應(yīng)不斷強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)合作意識(shí),懂得相互溝通與支持,在團(tuán)隊(duì)中積極參與,為共同目標(biāo)努力。

最后,此次事故也告訴我們,生命的脆弱和珍貴。一場(chǎng)突如其來(lái)的災(zāi)難,奪去了無(wú)辜乘客和機(jī)組人員的生命。我們不能因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生將責(zé)任全部歸因于某一方,更不能視生命安全為兒戲。每個(gè)人都應(yīng)對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),珍惜生命,不僅關(guān)注個(gè)人安全,也要關(guān)心他人的生命安全。同時(shí),也應(yīng)呼吁相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)于航空公司的監(jiān)管,完善安全規(guī)定,確保航空業(yè)務(wù)的安全運(yùn)營(yíng),保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

總而言之,通過(guò)這起東航墜機(jī)事件,我深刻認(rèn)識(shí)到了航空安全問(wèn)題的重要性,緊急應(yīng)對(duì)能力的不可或缺,團(tuán)隊(duì)合作的重要性以及生命的脆弱和珍貴。借此機(jī)會(huì),我呼吁大家關(guān)注航空安全問(wèn)題,提升自身的安全意識(shí)和應(yīng)急能力,珍惜生命,共同努力,確保我們的出行安全。

東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)篇三

堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,核心必須堅(jiān)持以人為本,堅(jiān)持從最廣大人民根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展,著力保障和改善民生,一斷滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要,走共同富裕道路,促進(jìn)人的全面發(fā)展,做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享。作為政府工作人員,人民的公仆,特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要想成為推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧的一分子,要想為努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,全面建成小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。這就要求我們干部加強(qiáng)自身素質(zhì)的提高,勢(shì)必不斷加深對(duì)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展重要性和必要性的認(rèn)識(shí),自覺(jué)轉(zhuǎn)變不適應(yīng)不符合科學(xué)發(fā)展的思想觀念,切實(shí)增強(qiáng)把握發(fā)展規(guī)律、創(chuàng)新發(fā)展理念、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、破解發(fā)展難題、提高發(fā)展質(zhì)量的能力,切實(shí)把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實(shí)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各個(gè)方面。為努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,全面建成小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

由全國(guó)干部培訓(xùn)教材編審指導(dǎo)委員會(huì)組織編寫,中央紀(jì)委、中央組織部、中央宣傳部等36個(gè)部門和單位參與編寫的科學(xué)發(fā)展主題案例材料作為第三批全國(guó)干部培訓(xùn)的通用教材,是黨建讀物的一本好書,我在工作之余擠出時(shí)間進(jìn)行了學(xué)習(xí),收獲頗多,現(xiàn)就突發(fā)事件應(yīng)急處理方面結(jié)合本地區(qū)實(shí)際談幾點(diǎn)體會(huì),由于本人到鎮(zhèn)工作時(shí)間較短,很多的人文、地理還不熟悉,談的不當(dāng)之處請(qǐng)大家給予批評(píng)指正。

對(duì)突發(fā)事件的定義,國(guó)內(nèi)外各有其說(shuō),很難形成統(tǒng)一的定義,根據(jù)中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法(20xx年8月30日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十九次會(huì)議通過(guò),法中所稱突發(fā)事件,是指突然必然,造成或者可能造成嚴(yán)重社會(huì)危害,需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對(duì)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。

從定義中不難看出界定突發(fā)事件有4個(gè)要件:一是突發(fā)性,事件發(fā)生的準(zhǔn)確時(shí)間、地點(diǎn)及危害難以預(yù)料,往往超乎人們的心理慣性和社會(huì)的常態(tài)秩序。二是破壞性,事件給公眾的生命財(cái)產(chǎn)或者給國(guó)家、社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重危害。危害往往是社會(huì)性,受害對(duì)象也往往是群體性的。三是緊迫性,事件發(fā)展迅速,需要及時(shí)拿出對(duì)策,采取非常態(tài)措施,以避免事態(tài)惡化。四是不確定性。事件的發(fā)展和可能的影響往往根據(jù)既有經(jīng)驗(yàn)和措施難以判斷、掌控,處理不當(dāng)就可能導(dǎo)致事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

1、自然災(zāi)害:其本質(zhì)特征是由自然因素直接所致,主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。

2、事故災(zāi)難:其本質(zhì)特征是由人們無(wú)視規(guī)則的行為所致,主要包括工礦商貿(mào)等企業(yè)的各類安全事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、核與輻射事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。

3、公共衛(wèi)生事件:其本質(zhì)特征是由自然因素和人為因素共同所致,主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。

4、社會(huì)安全事件:其本質(zhì)特征主要是由一定的社會(huì)問(wèn)題誘發(fā),主要包括恐怖襲擊事件、民族宗教事件、經(jīng)濟(jì)安全事件、涉外突發(fā)事件等。這4類突發(fā)事件往往是相互交叉和關(guān)聯(lián)的、某類突發(fā)事件可能與其他類別的事件同時(shí)發(fā)生,或者引發(fā)次生、衍生事件,必須具體分析、統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)。按照社會(huì)危害程度、影響范圍等因素,自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為特別重大、重大、較大和一般四級(jí)。突發(fā)事件的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院確定的部門制定。

1、以人為本,減少危害。切實(shí)履行政府的社會(huì)管理和公共服務(wù)職能,把保障公眾健康和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù),最大限度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。

2、居安思危,預(yù)防為主。高度重視公共安全工作,常抓不懈,防患于未然。增強(qiáng)憂患意識(shí),堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,做好應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)。在黨中央、國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理為主的應(yīng)急管理體制,在各級(jí)黨委領(lǐng)導(dǎo)下,實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的作用。

4、依法規(guī)范,加強(qiáng)管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī),加強(qiáng)應(yīng)急管理,維護(hù)公眾的合法權(quán)益,使應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。

5、快速反應(yīng),協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)以屬地管理為主的應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè),建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)制度,充分動(dòng)員和發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和志愿者隊(duì)伍的作用,依靠公眾力量,形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。

6、依靠科技,提高素質(zhì)。加強(qiáng)公共安全科學(xué)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā),采取先進(jìn)的監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施,充分發(fā)揮專家隊(duì)伍和專業(yè)人員的作用,提高應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的科技水平和指揮能力,避免發(fā)生次生、衍生事件;加強(qiáng)宣傳和培訓(xùn)教育工作,提高公眾防范應(yīng)對(duì)各類突發(fā)公共事件的綜合素質(zhì)。

一是預(yù)測(cè)預(yù)警。針對(duì)各種可能發(fā)生的突發(fā)公共事件,完善預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制,開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析,做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。根據(jù)預(yù)測(cè)分析結(jié)果,對(duì)可能發(fā)生和可以預(yù)警的突發(fā)公共事件進(jìn)行預(yù)警。

二是應(yīng)急處置。主要包括:信息報(bào)告、先期處置、應(yīng)急響應(yīng)、指揮協(xié)調(diào)、應(yīng)急結(jié)束等環(huán)節(jié)。

三是恢復(fù)重建。主要包括:善后處置、調(diào)查與評(píng)估、制訂恢復(fù)重建計(jì)劃并組織實(shí)施等環(huán)節(jié)。

四是信息發(fā)布。事件發(fā)生的第一時(shí)間向社會(huì)發(fā)布簡(jiǎn)要信息、隨后發(fā)布初步核實(shí)情況,政府應(yīng)對(duì)措施和公眾防范措施等,并根據(jù)事件處置情況做好后續(xù)發(fā)布工作,及時(shí)澄清不實(shí)傳言和謠言,確保不因虛假信息造成社會(huì)公眾恐慌。形式主要包括授權(quán)發(fā)布、新聞稿、組織報(bào)道、接受記者采訪、舉行新聞發(fā)布會(huì)等。

東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)篇四

2019年7月28日晚,一架東航MU2576航班在起飛后不久遭遇雷擊,導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)部分設(shè)備失靈。機(jī)組緊急放油降落,機(jī)場(chǎng)緊急出動(dòng)救援車輛和消防車,最終所有乘客安全撤離。

第二段:安全意識(shí)的重要性

東航事件告訴我們,道高一尺魔高一丈,突發(fā)事件隨時(shí)可能發(fā)生。旅客和機(jī)組人員都必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí),以應(yīng)對(duì)不同的安全問(wèn)題。在這樣一個(gè)時(shí)刻,只有我們保持冷靜并且能夠迅速反應(yīng),才能在緊急情況下保證自己的生命安全。

第三段:航空公司的責(zé)任

在這個(gè)事件中,航空公司承擔(dān)了重大的責(zé)任,必須對(duì)旅客的生命安全負(fù)責(zé)。航空公司應(yīng)該隨時(shí)關(guān)注天氣條件,確保所有航班都在安全的條件下運(yùn)營(yíng),同時(shí)保證正確安全培訓(xùn)和裝備維修,以防止?jié)撛诘陌踩[患。

第四段:旅客的責(zé)任

在緊急情況下,旅客也必須承擔(dān)他們自己的責(zé)任。旅客必須遵守規(guī)定,理智行動(dòng),遵循機(jī)組指示,并不干擾機(jī)組救援工作。此外,旅客還應(yīng)該具備一定的急救知識(shí)和技能,以便在必要時(shí)對(duì)自己和周圍的人提供必要的幫助。

第五段:總結(jié)

總的來(lái)說(shuō),東航事件已經(jīng)成為了一個(gè)安全教訓(xùn),我們應(yīng)該從這個(gè)事件中吸取教訓(xùn),加強(qiáng)我們的安全意識(shí)和急救技能,以便處理類似的緊急情況。我們要記住,在航空旅行中保持安全意識(shí)是最重要的,只有這樣才能保障萬(wàn)無(wú)一失。

東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)篇五

20xx年我所在的移動(dòng)公司為了鞏固和提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在移動(dòng)行業(yè)中保持絕對(duì)的主導(dǎo)地位,加快了當(dāng)?shù)匾苿?dòng)的發(fā)展,提高我們隊(duì)大多客戶服務(wù)的水平,不斷克服出現(xiàn)的各種困難和不利因素,業(yè)務(wù)發(fā)展和業(yè)務(wù)收入保持穩(wěn)步增長(zhǎng),下面結(jié)合我在移動(dòng)公司今年的工作情況寫一篇工作總結(jié)范文總結(jié)今年各項(xiàng)工作取得了可喜的成績(jī)。

我們的每一位服務(wù)人員都從客戶的利益出發(fā),想客戶所想,急客戶所急,為客戶提供各類通信服務(wù)以及慎重停機(jī)、免費(fèi)補(bǔ)卡,免費(fèi)更換stk大容量卡,幫助客戶積分兌獎(jiǎng)等業(yè)務(wù)我們盡心盡力為客戶做到最好。

結(jié)合我們移動(dòng)公司的各項(xiàng)工作指標(biāo),本著服務(wù)以人為本的宗旨從年初的數(shù)據(jù)分割到年末的客戶滿意度,實(shí)行了針對(duì)大客戶、重要客戶的上門服務(wù)、親情化服務(wù)等差異化服務(wù)。我們要求每一位客戶經(jīng)理耐心解答客戶關(guān)于移動(dòng)通信方面的疑問(wèn)、圓滿解決客戶在使用移動(dòng)電話方面的問(wèn)題、提供形式多樣的信息服務(wù)??蛻艚?jīng)理會(huì)定期與客戶聯(lián)絡(luò),同時(shí),客戶也可以通過(guò)電話、短信、上門等方式與客戶經(jīng)理保持聯(lián)系??蛻暨€可以向提供服務(wù)的大客戶經(jīng)理預(yù)約時(shí)間,要求上門服務(wù)。

上門服務(wù)內(nèi)容包括:業(yè)務(wù)受理、設(shè)置新業(yè)務(wù)功能、進(jìn)行新業(yè)務(wù)演示、解決投訴問(wèn)題、代收移動(dòng)電話費(fèi)等。

另外,結(jié)合服務(wù)與業(yè)務(wù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略目標(biāo),始終堅(jiān)持創(chuàng)無(wú)限通信世界 做信息社會(huì)棟梁的企業(yè)使命,不斷增強(qiáng)員工的危機(jī)感、緊迫感、使命感、責(zé)任感在全面提高服務(wù)質(zhì)量外,使我們中心在公司的文明建設(shè)上都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,中高端客戶將成為我們通信行業(yè)下一步爭(zhēng)奪的市場(chǎng)目標(biāo)。在中高端客戶市場(chǎng)保有率戰(zhàn)爭(zhēng)中,只有不斷深化人性化、親情般的的優(yōu)質(zhì)服務(wù),不斷提高的業(yè)務(wù)技術(shù)的水平才能,被眾多中高端客戶所信賴。去年的中高端保有率我們中心圓滿的完成公司下達(dá)的任務(wù)。

為進(jìn)一步提高客戶滿意度、保持服務(wù)持續(xù)領(lǐng)先,大客戶中心在xx年里以客戶價(jià)值為尺度,從加強(qiáng)投訴管理入手,建立起客戶投訴快速響應(yīng)機(jī)制。

首先,優(yōu)化投訴處理流程,加強(qiáng)后臺(tái)管理人員對(duì)前臺(tái)客戶經(jīng)理投訴處理的支撐,設(shè)立投訴熱線,建立管理層直接介入處理的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,縮短投訴處理時(shí)限。

其次,嚴(yán)格控制集團(tuán)客戶短信群發(fā)。

再次,重要和重復(fù)投訴直接向公司專業(yè)部門或公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)派單,管理人員及時(shí)支撐,處理解決方案。

最后,完善客戶跟進(jìn)服務(wù)制度,提高移動(dòng)公司的服務(wù)水平,從而達(dá)到投訴滿意度100%。

客戶經(jīng)理是集團(tuán)客戶和個(gè)人大客戶服務(wù)的主要提供者,也是移動(dòng)公司對(duì)外展示員工形象和工作風(fēng)貌的重要載體,客戶經(jīng)理的職業(yè)形象和職業(yè)素質(zhì)一直是公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶關(guān)注的焦點(diǎn)。在xx年的日常工作中,我們著重系統(tǒng)培訓(xùn)客戶經(jīng)理的服務(wù)與業(yè)務(wù)雙領(lǐng)先全面優(yōu)化營(yíng)銷體系,實(shí)現(xiàn)客戶經(jīng)理規(guī)模最優(yōu)化。大力推進(jìn)新業(yè)務(wù)的規(guī)模發(fā)展,加快改進(jìn)服務(wù)的步伐,全面優(yōu)化營(yíng)銷體系,推動(dòng)中心完成全年的營(yíng)銷指標(biāo).下一年我準(zhǔn)備在工作中協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)全面創(chuàng)新服務(wù)模式,提高新業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)全面提升客戶服務(wù),促進(jìn)服務(wù)價(jià)值最優(yōu)化。繼續(xù)大力宣貫正德厚生,臻于至善的核心價(jià)值。

20xx年天津移動(dòng)公司 鞏固和提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),保持行業(yè)區(qū)域主導(dǎo)地位,加快了本溪移動(dòng)的發(fā)展,提高了大客戶服務(wù)的水平,克服了各種困難和不利因素,業(yè)務(wù)發(fā)展和業(yè)務(wù)收入保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì),下面結(jié)合我在移動(dòng)公司今年的工作情況寫一篇工作總結(jié)范文總結(jié)今年各項(xiàng)工作取得了可喜的成績(jī)。

我們的每一位服務(wù)人員都從客戶的利益出發(fā),想客戶所想,急客戶所急,為客戶提供各類通信服務(wù)以及慎重停機(jī)、免費(fèi)補(bǔ)卡,免費(fèi)更換stk大容量卡,幫助客戶積分兌獎(jiǎng)等業(yè)務(wù)我們盡心盡力為客戶做到最好。

結(jié)合我們移動(dòng)公司的各項(xiàng)工作指標(biāo),本著服務(wù)以人為本的宗旨從年初的數(shù)據(jù)分割到年末的客戶滿意度,實(shí)行了針對(duì)大客戶、重要客戶的上門服務(wù)、親情化服務(wù)等差異化服務(wù)。我們要求每一位客戶經(jīng)理耐心解答客戶關(guān)于移動(dòng)通信方面的疑問(wèn)、圓滿解決客戶在使用移動(dòng)電話方面的問(wèn)題、提供形式多樣的信息服務(wù)??蛻艚?jīng)理會(huì)定期與客戶聯(lián)絡(luò),同時(shí),客戶也可以通過(guò)電話、短信、上門等方式與客戶經(jīng)理保持聯(lián)系。客戶還可以向提供服務(wù)的大客戶經(jīng)理預(yù)約時(shí)間,要求上門服務(wù)。上門服務(wù)內(nèi)容包括:業(yè)務(wù)受理、設(shè)置新業(yè)務(wù)功能、進(jìn)行新業(yè)務(wù)演示、解決投訴問(wèn)題、代收移動(dòng)電話費(fèi)等。

另外,結(jié)合服務(wù)與業(yè)務(wù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略目標(biāo),始終堅(jiān)持創(chuàng)無(wú)限通信世界 做信息社會(huì)棟梁的企業(yè)使命,不斷增強(qiáng)員工的危機(jī)感、緊迫感、使命感、責(zé)任感在全面提高服務(wù)質(zhì)量外,使我們中心在公司的文明建設(shè)上都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,中高端客戶將成為我們通信行業(yè)下一步爭(zhēng)奪的市場(chǎng)目標(biāo)。在中高端客戶市場(chǎng)保有率戰(zhàn)爭(zhēng)中,只有不斷深化人性化、親情般的的優(yōu)質(zhì)服務(wù),不斷提高的業(yè)務(wù)技術(shù)的水平才能,被眾多中高端客戶所信賴。去年的中高端保有率我們中心圓滿的完成公司下達(dá)的任務(wù)。

外呼人員在我中心完成的指標(biāo)中占有一定的比率。電話營(yíng)銷的目標(biāo)客戶群選取針對(duì)性強(qiáng),以及服務(wù)口徑設(shè)計(jì)妥當(dāng)和全體外呼人員的共同努力,xx年外呼人員在新業(yè)務(wù)的推廣,全面推動(dòng)新業(yè)務(wù)的增量增收中起到了很大的作用。外呼隊(duì)伍人員在做市場(chǎng)調(diào)查.社會(huì)調(diào)查、服務(wù)關(guān)懷、挖掘潛力客戶時(shí),她們的服務(wù)質(zhì)量就代表著我們公司的服務(wù)形象,所以我們培訓(xùn)外呼人員:熟練掌握公司個(gè)指標(biāo)及各項(xiàng)業(yè)務(wù),規(guī)范服務(wù)用語(yǔ),應(yīng)答技巧專業(yè)靈活,團(tuán)隊(duì)之間密切配合協(xié)作。使他們能在第一時(shí)間內(nèi)將信息清楚明確的傳遞給目標(biāo)客戶。

為進(jìn)一步提高客戶滿意度、保持服務(wù)持續(xù)領(lǐng)先,大客戶中心在xx年里以客戶價(jià)值為尺度,從加強(qiáng)投訴管理入手,建立起客戶投訴快速響應(yīng)機(jī)制。

或公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)派單,管理人員及時(shí)支撐,處理解決方案。最后,完善客戶跟進(jìn)服務(wù)制度,提高移動(dòng)公司的服務(wù)水平,從而達(dá)到投訴滿意度100%。

客戶經(jīng)理是集團(tuán)客戶和個(gè)人大客戶服務(wù)的主要提供者,也是移動(dòng)公司對(duì)外展示員工形象和工作風(fēng)貌的重要載體,客戶經(jīng)理的職業(yè)形象和職業(yè)素質(zhì)一直是公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶關(guān)注的焦點(diǎn)。在xx年的日常工作中,我們著重系統(tǒng)培訓(xùn)客戶經(jīng)理的服務(wù)與業(yè)務(wù)雙領(lǐng)先全面優(yōu)化營(yíng)銷體系,實(shí)現(xiàn)客戶經(jīng)理規(guī)模最優(yōu)化。大力推進(jìn)新業(yè)務(wù)的規(guī)模發(fā)展,加快改進(jìn)服務(wù)的步伐,全面優(yōu)化營(yíng)銷體系,推動(dòng)中心完成全年的營(yíng)銷指標(biāo).20xx年我準(zhǔn)備在工作中協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)全面創(chuàng)新服務(wù)模式,提高新業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)全面提升客戶服務(wù),促進(jìn)服務(wù)價(jià)值最優(yōu)化。繼續(xù)大力宣貫正德厚生,臻于至善的核心價(jià)值。

這一連鎖反應(yīng)令人生畏,久而久之,客戶投訴被視為一種負(fù)擔(dān)。其實(shí)客戶的投訴并非我們的夢(mèng)魘,相反它是一種無(wú)形的資源。

任何企業(yè)都不能保證他們的產(chǎn)品和服務(wù)永遠(yuǎn)不出問(wèn)題,因此客戶的抱怨和投訴也就不可避免。對(duì)客戶的抱怨和投訴處理得好,不僅可以增強(qiáng)客戶的忠誠(chéng)度,還可以提升企業(yè)的形象。處理得不好不但會(huì)丟失客戶,還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。因此,處理好客戶投訴是我們認(rèn)真對(duì)待的一個(gè)重要問(wèn)題。

接到投訴工單后,我們要冷靜分析事情發(fā)生的原因,要快速判斷、迅速處理。經(jīng)過(guò)判斷分析,找到問(wèn)題所在,以積極的正面態(tài)度回應(yīng)客戶,能當(dāng)場(chǎng)處理的要當(dāng)場(chǎng)處理。對(duì)于一時(shí)無(wú)法答復(fù)的,要做出時(shí)間承諾。在處理過(guò)程中無(wú)論進(jìn)展如何,到承諾的時(shí)間一定要給對(duì)方答復(fù),直到徹底解決,使投訴者對(duì)處理結(jié)果得到滿意。

投訴處理完畢后,我們還要對(duì)客戶進(jìn)行跟蹤回復(fù)調(diào)查,了解他的滿意程度。消除公司在客戶心中的負(fù)面印象。通常情況下,客戶不滿時(shí),常會(huì)帶著怒氣而來(lái),因此在說(shuō)話或態(tài)度上難免會(huì)出現(xiàn)過(guò)激行為,在這種情況下我們必須克制自己,要站在客戶的立場(chǎng)上將心比心,應(yīng)當(dāng)態(tài)度和藹的認(rèn)真傾聽(tīng)他的投訴,這樣可以緩沖客戶的激動(dòng)情緒,也為自己爭(zhēng)取思考的時(shí)間。處理客戶投訴需要認(rèn)真聽(tīng)取客戶的意見(jiàn);保持冷靜,不反駁,不爭(zhēng)論,不推卸責(zé)任,不怪罪客戶;對(duì)我們工作中的不足之處向客戶道歉,獲求客戶的諒解;處理客戶投訴時(shí)要時(shí)刻把握換位思考問(wèn)題,對(duì)客戶的感受表示理解,表示同情。二次回復(fù)是建立信任,彌補(bǔ)因種種原因造成失誤的重要環(huán)節(jié),也是檢查核實(shí)完善我們的工作質(zhì)量,與客戶溝通好、交流好、處理好、落實(shí)好,最終達(dá)到叫客戶滿意。

最后要做的是總結(jié),總結(jié)發(fā)生這次投訴的原因,從這次投訴處理中應(yīng)該汲取哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及不足,在從今后的工作中怎樣才能避免類似情況問(wèn)題的發(fā)生。

客戶是企業(yè)最重要的資源,是企業(yè)生存和發(fā)展的源泉。因此,處理好客戶投訴是提升客戶滿意度和忠誠(chéng)度的有力法寶。

東航事件的心得體會(huì)和感悟 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心得體會(huì)篇六

引言:

近日,中國(guó)東方航空公司發(fā)生了一起引起廣泛關(guān)注的事件。在這起事件中,一位乘客遭到不公待遇,引發(fā)了輿論的熱議,也引發(fā)了我對(duì)航空公司服務(wù)質(zhì)量的思考。在這篇文章中,我將分享我對(duì)東航事件的心得體會(huì),并提出一些改善服務(wù)質(zhì)量的建議。

第一段:反思事件背后的問(wèn)題

東航事件引起了很多人的憤怒和不滿,有些人對(duì)乘客在飛行過(guò)程中受到的不公正待遇感到震驚。然而,事后我們仔細(xì)思考,不難發(fā)現(xiàn)這起事件并不僅僅是一次個(gè)案,背后暴露出了一系列問(wèn)題。航空公司的員工培訓(xùn)、客戶服務(wù)流程等方面都存在明顯不足。這次事件是一個(gè)警示,提醒著我們要對(duì)整個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行深入思考。

第二段:探究問(wèn)題的原因

為了更好地理解東航事件,我們需要對(duì)其中的問(wèn)題做深入的探究。首先,航空公司對(duì)員工的培訓(xùn)和管理是否嚴(yán)格到位,是直接影響服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。其次,客戶服務(wù)流程是否規(guī)范,也是決定乘客體驗(yàn)的重要因素。除此之外,航空公司是否有良好的投訴處理機(jī)制,以及內(nèi)部管理機(jī)制是否完善,也需要加以重視。只有了解問(wèn)題的原因,我們才能真正找到解決問(wèn)題的途徑。

第三段:改善航空公司服務(wù)質(zhì)量的建議

面對(duì)東航事件的發(fā)生,我們不能只抱怨,更不能僅僅指責(zé)。我們應(yīng)該積極尋找改善航空公司服務(wù)質(zhì)量的途徑。首先,航空公司應(yīng)該對(duì)員工進(jìn)行更加嚴(yán)格的培訓(xùn)和管理,確保他們熟悉崗位職責(zé),并具備良好的服務(wù)態(tài)度和應(yīng)急處理能力。其次,客戶服務(wù)流程應(yīng)該更加規(guī)范化,確保每一個(gè)乘客都能得到公平、周到的服務(wù)。此外,航空公司應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部管理機(jī)制,提高投訴處理的效率和公正性。我們可以通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管,設(shè)立舉報(bào)熱線等措施來(lái)督促航空公司改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。

第四段:乘客的權(quán)益保護(hù)與責(zé)任

在探討航空公司服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題時(shí),我們也不能忽視乘客自身的權(quán)益保護(hù)與責(zé)任。作為乘客,我們應(yīng)該了解并遵守相關(guān)的乘坐規(guī)則,尊重航空公司的工作人員,并保持良好的溝通與應(yīng)對(duì)能力。同時(shí),我們也應(yīng)當(dāng)積極維護(hù)自己的合法權(quán)益,如果遭遇不公正待遇,應(yīng)及時(shí)向航空公司投訴,或者向相關(guān)部門舉報(bào)。

第五段:期待航空公司提升服務(wù)質(zhì)量

盡管東航事件給我們帶來(lái)了很多不滿,但我們不能忘記,航空公司是我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。我們?yīng)該對(duì)航空公司提出合理的期待,并積極參與到改善服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)程中來(lái)。唯有通過(guò)航空公司和乘客共同努力,才能達(dá)到提升服務(wù)質(zhì)量、更好滿足旅客需求的目標(biāo)。

結(jié)論:

通過(guò)對(duì)東航事件的反思和探究,我們可以更加深刻地認(rèn)識(shí)到航空公司服務(wù)質(zhì)量的重要性,并提出了一些改善服務(wù)質(zhì)量的建議。無(wú)論是航空公司還是乘客,我們都應(yīng)該共同努力,促進(jìn)航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展,為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。只有這樣,我們才能實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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