航空強國心得體會

心得體會是我們對自己、他人、人生和世界的思考和感悟。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

航空強國心得體會篇一

近年來，中國航空工業(yè)取得了巨大的發(fā)展成就，正逐漸向著航空強國的目標(biāo)邁進(jìn)。然而，航空強國的建設(shè)之路依然漫長且困難重重。通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻認(rèn)識到了要建設(shè)航空強國，必須要堅持科技創(chuàng)新、加強人才培養(yǎng)、提高制度建設(shè)、增強國際競爭力和積極推進(jìn)軍民融合等方面的工作。下面，我將從這五個方面談一談我的體會和反思。

首先，科技創(chuàng)新是建設(shè)航空強國的基石。在這個日新月異的時代，科技創(chuàng)新的重要性越來越明顯。作為航空強國，我們必須堅持自主創(chuàng)新，不斷推進(jìn)科技發(fā)展。只有通過持續(xù)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，我們才能夠推動航空工業(yè)的發(fā)展，提高我國航空產(chǎn)品的技術(shù)水平和市場競爭力。同時，我們應(yīng)該加強與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作，建立完善的創(chuàng)新體系，提升自主創(chuàng)新的能力和水平。

其次，人才培養(yǎng)是建設(shè)航空強國的核心要素。人才是一個國家最寶貴的資源，對于航空強國的建設(shè)尤為重要。我們需要培養(yǎng)大批高級航空技術(shù)人才，從而滿足我國航空工業(yè)持續(xù)發(fā)展的需求。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們應(yīng)該加強高校和企業(yè)的合作，建立健全航空專業(yè)課程體系，提高培養(yǎng)質(zhì)量和能力。同時，注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新意識，培養(yǎng)出更多具有國際視野和創(chuàng)新精神的優(yōu)秀人才。

第三，制度建設(shè)是建設(shè)航空強國的重要保障。航空工業(yè)是一個高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各方面的有機(jī)配合和良好的制度環(huán)境來支持。我們應(yīng)該加強相關(guān)法律法規(guī)的制定和修訂，完善各種政策和激勵機(jī)制，進(jìn)一步提高國家科研經(jīng)費的投入和管理效益，降低創(chuàng)新成本。此外，我們還需要加強知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提高技術(shù)轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化的效率，為航空工業(yè)的發(fā)展提供堅實的制度保障。

第四，國際競爭力是建設(shè)航空強國的重要標(biāo)志。面對全球化競爭的挑戰(zhàn)，我們必須提高航空產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力。為此，我們需要加強與國際先進(jìn)企業(yè)和技術(shù)團(tuán)隊的合作，學(xué)習(xí)和借鑒他們的經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，提升自身的研發(fā)和制造水平。同時，我們還需要加強市場營銷和品牌建設(shè)，積極拓展國際市場，并提供卓越的售后服務(wù)，樹立我國航空工業(yè)的良好形象和信譽。

最后，軍民融合是建設(shè)航空強國的必然選擇。航空工業(yè)是軍事和民用領(lǐng)域相互滲透、相互促進(jìn)的重要節(jié)點。我們應(yīng)該加強軍民科技合作，推動技術(shù)、人員和資源的共享與利用，實現(xiàn)軍民航空技術(shù)的互利共贏。通過軍民融合，我們可以更好地集中資源，提高效率，推動航空工業(yè)的全面發(fā)展，并為實現(xiàn)航空強國的目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。

總之，建設(shè)航空強國是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要全社會的共同努力。通過堅持科技創(chuàng)新、加強人才培養(yǎng)、提高制度建設(shè)、增強國際競爭力和積極推進(jìn)軍民融合，我們將逐漸實現(xiàn)航空強國的夢想，并為世界和平與發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，為建設(shè)航空強國而奮斗！

航空強國心得體會篇二

為什么要創(chuàng)新?古人說得好：“流水不腐，戶樞不蠹?！敝挥袆?chuàng)新求變，事物才會有生命力，太陽每天都是新的，于是我們不能抱死昨天的眼光來看待今天和明天。在日新月異的社會中，抱殘守缺就意味著失敗。只有不斷采用新方法新技術(shù)，不斷地有新發(fā)明新創(chuàng)造，不斷地產(chǎn)生新成果，我們的事業(yè)才能興旺發(fā)達(dá)。

然而創(chuàng)新也是不易的。每一個新事物要得到人們的理解肯定與支持，總是需要一個過程的。90年代初期，內(nèi)地開始出現(xiàn)了咨詢顧問業(yè)，個人辦的“點子公司”“調(diào)查公司”應(yīng)運而生，但許多人笑他們是不務(wù)正業(yè)，靠動歪腦筋要嘴皮子騙錢的小混混，時至今日，咨詢顧問業(yè)在社會中的作用已越來越大，再沒有人把他們看做“三流九教”了。但是，最初的創(chuàng)業(yè)者往往很容易被流言蜚語嚇倒。倘若他們沒有敢于堅持的勇氣，能有今天的業(yè)績嗎?當(dāng)然不。

因此我們要說，在創(chuàng)新過程中，“敢為天下先”的勇氣是最重要的。固然，我們也需要卓越的想像力，兢兢業(yè)業(yè)的精神堅忍不拔的毅力和冷靜的頭腦，但王二麻子敢舉第一面大旗，我們首先要為他喝彩，于是面對從未有人穿越，而今終于被拋在身后的大西洋，哥倫布能感慨地說：我敢做了，去做了，終于做到了。

魯迅先生說：我們要感謝敢于第一個吃螃蟹的人。是的，如果你是歌手，去唱新歌吧!如果你是運動員，去做新的騰越吧!我們大家將為你喝彩!

航空強國心得體會篇三

近年來，中國的航空事業(yè)取得了長足的發(fā)展，中國航空業(yè)已經(jīng)躋身世界航空強國的行列。作為建設(shè)航空強國的一份子，我深感責(zé)任重大，實踐中不斷總結(jié)，取得了一些心得體會，下面將從加強航空科技創(chuàng)新、提升安全保障水平、完善服務(wù)體系、培養(yǎng)專業(yè)人才和拓展國際市場五個方面闡述。

第二段：加強航空科技創(chuàng)新

要想建設(shè)航空強國，必須加強航空科技創(chuàng)新。我們需要不斷引進(jìn)高新技術(shù)，推動創(chuàng)新應(yīng)用，提升我國航空產(chǎn)品的技術(shù)含量和競爭力。同時，還要加大對基礎(chǔ)研究的投入，提高自主創(chuàng)新能力，加快科研成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，在航空材料、航空動力、航空控制等方面取得突破，為航空工業(yè)的發(fā)展提供堅實的技術(shù)支撐。

第三段：提升安全保障水平

航空安全是航空事業(yè)發(fā)展的基石，也是我們建設(shè)航空強國的重要任務(wù)。要加強對飛行安全的監(jiān)管，完善航空安全管理體系，建立安全風(fēng)險防控機(jī)制，提高事故應(yīng)急處置能力，確保航空運輸?shù)陌踩煽?。同時，加強對人員培訓(xùn)和技術(shù)裝備的投入，提高航空器的適航性，減少事故發(fā)生的風(fēng)險。

第四段：完善服務(wù)體系

航空服務(wù)體系是提升航空業(yè)競爭力的關(guān)鍵。我們要以乘客需求為導(dǎo)向，完善機(jī)場設(shè)施，提高航班準(zhǔn)點率和正常航班率，提升服務(wù)質(zhì)量和航空出行體驗。同時，還要加強航空公司的管理和運營能力，提升航空貨運和快遞服務(wù)水平，開拓商務(wù)航空和通用航空市場，滿足不同層次人群的出行需求，打造更加便捷、高效的航空服務(wù)體系。

第五段：培養(yǎng)專業(yè)人才和拓展國際市場

航空強國的建設(shè)離不開人才和市場的支撐。我們要加大人才培養(yǎng)的力度，建立完善航空人才培養(yǎng)體系，引進(jìn)和培養(yǎng)高層次人才，提高航空專業(yè)人才的素質(zhì)和能力水平。同時，要積極拓展國際市場，加強航空合作與交流，推動自主品牌的國際化發(fā)展，在國際航空市場中贏得更大的份額和影響力，提升中國航空業(yè)的整體競爭力。

結(jié)尾段：回顧與展望

建設(shè)航空強國是一個長期而艱巨的任務(wù)，需要全社會的共同努力和支持。作為一名航空從業(yè)者，我堅信只有不斷創(chuàng)新、提升航空科技水平，不斷完善安全保障體系，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效率，培養(yǎng)出更多的專業(yè)人才，拓展國際市場，才能夠?qū)崿F(xiàn)航空強國的夢想。我愿意用自己的努力和智慧，為中國建設(shè)航空強國貢獻(xiàn)自己的力量。

航空強國心得體會篇四

進(jìn)過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場場務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機(jī)場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。

此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：

一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。

場務(wù)工作是機(jī)場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機(jī)場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機(jī)場的設(shè)備需求無法達(dá)到，工作范疇才會相對簡單。

二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識的知識。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面，如何計算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實操，并獨立進(jìn)行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。

三、與兄弟機(jī)場的同行學(xué)習(xí)交流。

培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機(jī)場集團(tuán)的揭陽、湛江、惠州機(jī)場的同行，還有大批廣西及長江以南機(jī)場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機(jī)場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。

共

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航空強國心得體會篇五

航空事業(yè)一直以來都是國家發(fā)展的重要支柱之一，而建設(shè)航空強國更是國家戰(zhàn)略發(fā)展的重中之重。在這個不斷飛速發(fā)展的時代，作為一名普通人，也有著自己對建設(shè)航空強國的心得體會。以下將從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、航空安全和國際合作五個方面，闡述個人對于建設(shè)航空強國的理解和體會。

首先，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是建設(shè)航空強國的第一步。要發(fā)展航空事業(yè)，需要完善的機(jī)場和航空運輸網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場是航空交通的門戶和載體，一個現(xiàn)代化、高效便捷的機(jī)場是國家形象的重要體現(xiàn)和國際航運地位的重要保障。因此，要加大對機(jī)場建設(shè)的投入力度，提升機(jī)場的運行能力和服務(wù)水平。此外，還應(yīng)積極發(fā)展航空運輸網(wǎng)絡(luò)，打造覆蓋全國、連通世界的航空線路，讓航空出行成為人們生活的一種常態(tài)。

其次，科技創(chuàng)新是建設(shè)航空強國的核心動力。航空領(lǐng)域的科技創(chuàng)新不僅能提升航空器的性能，提高航班的運行效率，還能為整個行業(yè)帶來更多的商機(jī)和發(fā)展空間。為此，國家應(yīng)加強對航空科技的研發(fā)投入，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的科技創(chuàng)新人才隊伍。同時，要鼓勵企業(yè)加強自主創(chuàng)新，提高自主研發(fā)能力，推動科技創(chuàng)新與實際應(yīng)用相結(jié)合，為航空強國建設(shè)提供強大的支撐力。

第三，人才培養(yǎng)是建設(shè)航空強國的重要保障。航空事業(yè)是一項高科技、高風(fēng)險的工作，需要大量高素質(zhì)、高技能的專業(yè)人才。因此，要加大對航空領(lǐng)域人才培養(yǎng)的力度，培養(yǎng)出更多的航空專業(yè)人才及優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。此外，還應(yīng)注重培養(yǎng)跨學(xué)科、綜合能力強的人才，培養(yǎng)面向未來發(fā)展的航空人才，為我國航空事業(yè)的發(fā)展注入強大動力。

第四，航空安全是建設(shè)航空強國的重要保障。航空安全是航空事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，也是國家安全和人民生命財產(chǎn)安全的重要方面。因此，要加強對航空安全的法制和制度建設(shè)，建立健全的航空安全監(jiān)管體系，提升全民安全意識。同時，各航空公司及機(jī)場也應(yīng)加強安全管理和應(yīng)急預(yù)案的制定，確保航空運輸?shù)陌踩煽俊?/p>

最后，國際合作是建設(shè)航空強國的必要途徑。航空事業(yè)是全球化的產(chǎn)業(yè)，各國之間的合作與交流是不可或缺的。要加強與國際航空組織的合作，借鑒優(yōu)秀的航空管理經(jīng)驗和技術(shù)，提高我國航空業(yè)的國際競爭力。同時，也要積極參與國際合作項目，推廣航空技術(shù)和服務(wù)，打造“中國制造”在航空領(lǐng)域的品牌形象。

總結(jié)起來，建設(shè)航空強國是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要全社會的共同努力。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、航空安全和國際合作等方面都需要持續(xù)不斷的投入和努力。只有全面提升我國的航空實力和影響力，才能真正建設(shè)起一個航空強國，為國家的長期發(fā)展和人民的幸福生活做出更大的貢獻(xiàn)。

航空強國心得體會篇六

此次以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面加強思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)、生活作風(fēng)的整頓建設(shè)活動，是推動農(nóng)業(yè)部門依法行政、執(zhí)政為民的迫切需要和重要舉措，是促使農(nóng)業(yè)干部進(jìn)一步的樹立正確的人生觀、權(quán)利觀和執(zhí)政為民意識，是進(jìn)一步的樹立農(nóng)業(yè)部門為民、務(wù)實、清廉的良好形象。

"三個代表"重要思想的本質(zhì)是立黨為公、執(zhí)政為民，科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，其最終的目的就是要把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。農(nóng)業(yè)部門是直接服務(wù)農(nóng)民的部門，要切實維護(hù)好廣大農(nóng)民群眾的根本利益，就必須建立一支作風(fēng)過硬，科技、文化素質(zhì)高的隊伍。因此，作為一名農(nóng)業(yè)部門干部，要增強緊迫感和責(zé)任感，通過這次作風(fēng)整頓建設(shè)，不斷提高自己的思想政治水平，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，力戒官僚主義、形式主義，大力弘揚求真務(wù)實的精神，在抓落實、求實效上狠下功夫，從而促進(jìn)農(nóng)民收入持續(xù)增長，進(jìn)而推進(jìn)全區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的全面、健康發(fā)展。

二、作風(fēng)整頓建設(shè)中自身的努力方向

1、勤奮好學(xué)、學(xué)以致用，牢固樹立終身學(xué)習(xí)的思想，堅持理論聯(lián)系實際的馬克思主義學(xué)風(fēng)，認(rèn)真的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟黨的路線方針政策、農(nóng)業(yè)法律法規(guī)知識及組織管理知識，把學(xué)習(xí)體會和成果為“三農(nóng)”服務(wù)的能力。

2、心系群眾、服務(wù)人民，牢固樹立馬克思主義的群眾觀點，始終堅持黨的群眾路線，時刻擺正自己和人民群眾的位置，在思想感情上貼近人民群眾，下大氣力解決好群眾反映強烈的突出問題，下大氣力做好關(guān)心困難群眾生產(chǎn)生活的工作，多辦順應(yīng)民意、化解民憂、為民謀利的實事。

3、真抓實干、務(wù)求實效，發(fā)揚求真務(wù)實精神、大興求真務(wù)實之風(fēng)，增強工作的責(zé)任感和緊迫感，自覺克服脫離實際、形式主義、弄虛作假、虛報浮夸等不良作風(fēng)，努力做到腳踏實地、埋頭苦干，查實情、講實話、辦實事，提高工作效能，推動工作落實。

4、艱苦奮斗、勤儉節(jié)約，牢記“兩個務(wù)必”，發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的精神，反對鋪張浪費和大手大腳，抵制拜金主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)，堅決克服以權(quán)謀私、奢侈浪費、作風(fēng)粗暴、侵害群眾利益等錯誤行為。

5、自覺遵守黨的紀(jì)律和國家的法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行廉潔從政的各項規(guī)定。

6、生活正派、情趣健康，講操守，重品行，注重培養(yǎng)健康的生活情趣，保持高尚的精神追求。

航空強國心得體會篇七

我叫xx，是2020年的轉(zhuǎn)業(yè)干部，安置到xx街道辦事處。報到工作后，角色的轉(zhuǎn)換、身份的轉(zhuǎn)變讓我一度無所適從，對地方工作一竅不通的我，曾一度迷茫彷徨，陌生的工作內(nèi)容、不一樣的工作程序、所接觸的不同人群，讓我無從下手，渾身充滿干勁卻不知道該向哪里使，現(xiàn)實給充滿雄心壯志的我，無情的潑了一身冷水。

前不久，單位通知下載“學(xué)習(xí)強國”app學(xué)習(xí)，慢慢的，隨著大家的逐漸深入，我所在的辦公室成為了最熱鬧的“學(xué)習(xí)園地”，大家一起交流學(xué)習(xí)心得、一起探討學(xué)習(xí)經(jīng)驗，尋找既能學(xué)到知識，又能獲得積分的最佳途徑，把“學(xué)習(xí)強國”變成每天最有意義的一件事。

“學(xué)習(xí)強國”讓我的學(xué)習(xí)變得“上癮”，每天早上起床的第一件事就是打開新聞聯(lián)播，把錯過漏掉的國家大事再溫習(xí)一遍，做飯吃飯的間隙，打開自己感興趣的新聞、視頻，解讀時事新聞、政策方針，可以給有需求的村民答疑解惑，通過訂閱強國號和學(xué)習(xí)的平臺，學(xué)習(xí)其他省市地區(qū)針對基層工作采取的好的做法和有效舉措。這些對于我來說，都是目前最需要、最根本、最有用的知識儲備，我愛人還一度取笑我說：“別學(xué)魔怔了!”可她根本不懂“書到用時方恨少”的切身體會。

“學(xué)習(xí)強國”平臺是我加快知識更新、優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)、拓寬眼界視野，具有高性價比的有力“武器”，把學(xué)習(xí)培養(yǎng)成習(xí)慣、把學(xué)習(xí)塑造成慣性。我一定努力把自己打造成人民群眾最需要的基層干部。

航空強國心得體會篇八

xx公司在民航華中管理局、股份航空xx部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的“xx大”精神為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合民航華中管理局“x年航空安全目標(biāo)考核”及股份“安全生產(chǎn)年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴(yán)格落實“四個責(zé)任”。xx公司x年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8.24”空難為切入點，結(jié)合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使xx公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F(xiàn)將xx公司x年航空安全工作做如下匯報。

一、積極落實航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。

一)目標(biāo)分解情況

年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、x年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合xx公司實際情況制定《xx公司x年目標(biāo)責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。各部門又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。

二)目標(biāo)完成情況

在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，車對接飛機(jī) 次。

經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。

二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實安全管理制度。 沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。

三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。

為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。

1、從員工一進(jìn)公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。

2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識。 “安全生產(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。

3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。

5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。

通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性， 提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。

四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽

過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。

五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患

xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。

其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。

再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。

六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。

一)、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。

二)、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達(dá)到了預(yù)期的目的。

七、存在的問題

1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進(jìn)一步提高

2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。

3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴(kuò)建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。

六、明年的工作計劃

20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實施指南，以接受股份的驗收。同時依據(jù)sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。

20x年在民航華中管理局和股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。

航空強國心得體會篇九

一、存在的主要問題

1、存在自我滿足現(xiàn)象。過去在自己的本職工作中做出了一些成績，就自我感覺不錯了，對自身要求降低了。特別是沒有很好地為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，工作沒有前瞻性，有很多的工作都是想做又不敢做，畏畏縮縮，缺乏果斷和膽量。很多情況下，沒有針對實際情況，主動地去尋出路，想辦法，解難題，因此，工作上起色不大。

2、業(yè)務(wù)知識不夠鉆研。對待工作有時不夠及時主動、積極，只滿足于完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，在工作中遇到難題，常常等待領(lǐng)導(dǎo)的指示，說一步走一步，未把工作做實、做深、做細(xì)。有時由于工作的重復(fù)性，圖個省事，照搬照抄，只要按時完成工作就算了事。

3、對自身要求放松。在日常工作中，特別是沒有較急、較重的任務(wù)的時候，對自己沒有嚴(yán)格要求，有時出現(xiàn)上班遲到、工作時間聊天等的現(xiàn)象，有時沒有嚴(yán)格執(zhí)行請銷假制度。

二、存在問題的主要原因

1、工作中鉆研不夠，自己在業(yè)務(wù)方面存有依賴性，認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)會有指示，我不用先急著干，害怕自己先做做不好。而且自己尚未有一整套學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的計劃，故在開展工作中有時比較盲目。

2、工作方法簡單，只安于表面，把自己份內(nèi)的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創(chuàng)新精神，對問題不作深層次的分析，有時把工作作為負(fù)擔(dān)，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。

3、思想松懈，自我要求不嚴(yán)，放松了對自身紀(jì)律性的要求。

三、今后的整改措施

1、加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身的素質(zhì)。紀(jì)律教育學(xué)習(xí)是終身的事情，任何時候都不能放松。今后我不僅要學(xué)胡總書記在中紀(jì)律七次全會上的講話及黨章、更要認(rèn)真學(xué)習(xí)、精讀有關(guān)重點文件，進(jìn)一步增強紀(jì)律觀念，增強紀(jì)律意識，自覺地加強黨性煅煉，做到自重、自省、自警、自勵。牢固樹立終身學(xué)習(xí)的思想，堅持理論聯(lián)系實際的馬克思主義學(xué)風(fēng)，努力在建設(shè)學(xué)習(xí)型政黨和學(xué)習(xí)型社會中走在前列。

2、積極開拓進(jìn)取，提高工作水平。要不斷加強學(xué)習(xí)，加強鍛煉，努力提高自己處理實際問題的能力；要講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養(yǎng)；要開拓創(chuàng)新，積極進(jìn)取，把工作提高到一個新的水平。

3、加強自我改造，自我完善，努力提高綜合素質(zhì)。充分發(fā)揮主觀能動性，提高對學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識重要性和迫切性的認(rèn)識，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務(wù)，夯實基礎(chǔ)。熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學(xué)，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請教。

4、團(tuán)結(jié)同志、齊心協(xié)力抓好作風(fēng)紀(jì)律，為全院建設(shè)貢獻(xiàn)力量。充分認(rèn)識構(gòu)建和諧社會和改進(jìn)干部作風(fēng)的重要性，以三個代表為指導(dǎo)，落實科學(xué)發(fā)展觀，全面加強思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)等建設(shè)，弘揚新風(fēng)正氣，人按照胡總書記提出的八個要求：勤奮好學(xué)，學(xué)以致用；聯(lián)系群眾，服務(wù)人民；真抓實干，務(wù)求實效；艱苦奮斗，勤儉節(jié)約；顧全大局，令行禁止；發(fā)揚民主，團(tuán)結(jié)共事；秉公用權(quán)，廉潔從政；生活正派，情趣健康來鍛煉自己，大力抓好反腐敗斗爭，堅決查辦大案要案，認(rèn)真解決群眾切身利益問題，以作風(fēng)促工作，工作力爭第一，用作風(fēng)建設(shè)促進(jìn)工作，務(wù)求抓出實效，抓出成果。

航空強國心得體會篇十

新中國成立至今多少年來，在這多少年里，我們的生活發(fā)生了翻天覆地的.變化，在我們的身邊是隨處可見的科技，它不僅為我們帶來了生活的驚奇，也為我們的生活帶來了方便。

微信的誕生讓人民的生活更便利了。最早以前的聯(lián)系是通過發(fā)電報，寫信，再到后來的電話，可那聊不完的話題，高昂的電話費總讓人心疼不已。現(xiàn)在，你可以直接打開視頻，相隔萬里的親朋好友如在耳邊，距離不再成為交流的障礙。

微信不僅為溝通帶來便利，還能解放錢包呢。有一次我看見媽媽要去買菜沒帶錢，于是我拿著錢在后面屁顛屁顛的喊：“媽，你忘帶錢了?！眿寢尰瘟嘶问謾C(jī)說：“寶貝，我可以微信支付的”。我恍然大悟原來媽媽帶了個“隨身錢包”。連我的爺爺奶奶都學(xué)會用微信了，過年時都學(xué)會用微信發(fā)紅包了，微信給我們家?guī)砹瞬簧俚臍g聲笑語呢。

你們說微信是不是個好東西?

生活中，不單是微信好用，共享單車也是個便民利民的好東西。那一排排的“小黃人”就像戰(zhàn)士一樣筆直的站在那里，成為一道亮麗的風(fēng)景線。不管大街還是小巷，都可以看見它的身影。因為它既環(huán)保又省錢，只需掃一下二維碼付錢就可以騎走，成為了人們爭相吹捧的對象。

還有很多高科技都是我們沒見過的，微信和共享單車只是里面的冰山一角。我相信科技的不斷發(fā)展，會讓我們的生活越來越幸福，祖國會越來越強大!

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