公工安全心得體會 安全心得體會

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。通過記錄心得體會，我們可以更好地認識自己，借鑒他人的經(jīng)驗，規(guī)劃自己的未來，為社會的進步做出貢獻。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

公工安全心得體會 安全心得體會篇一

人類的整體與生存環(huán)境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的隱患，是免除了不可接受的損害風(fēng)險的狀態(tài)。下面是小編為大家?guī)淼陌踩?p>心得體會

為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。

要強化安全生產(chǎn)的管理工作

一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)

規(guī)章制度

其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時的施救和自救能力;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。

安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。

日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責(zé)人職責(zé)心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

透過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：

重視安全生產(chǎn)，加強職責(zé)心需要做到以下幾個方面:

一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負責(zé)制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。

四是，員工務(wù)必理解嚴格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，各級主管務(wù)必進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施?實施了，那么實施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。

六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時徹底。

七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。

八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā保@句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。

透過此次事故的發(fā)生，我們就應(yīng)深刻吸取事故教訓(xùn)，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們就應(yīng)加強安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。安全的事情無大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認真做，更不好認為一個小小的失誤不會影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯誤釀成了大禍。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。

安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每一天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份細心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，人命大于天!

隨著高校教育改革的持續(xù)推進，高校擴招計劃的實施，如今的大學(xué)，人口密集，流動頻繁，很多大學(xué)生還走出校門，參加社會實踐，由于大學(xué)生大都缺乏安全保護意識，針對大學(xué)生的安全事故也逐漸增多起來，大學(xué)生的安全教育問題已迫在眉睫，刻不容緩。

近日來，無論是校內(nèi)，還是校外，針對大學(xué)生的安全事故接二連三地發(fā)生。綜合這些時間，我們能夠發(fā)現(xiàn)，之所以大學(xué)生會發(fā)生安全事故，主要在于安全意識薄弱及缺乏相關(guān)安全知識。

一、大學(xué)生安全意識薄弱

很多在校的大學(xué)生，從小學(xué)到大學(xué)，一向都在學(xué)習(xí)書本知識，往往將安全知識的學(xué)習(xí)放在一邊，有的學(xué)校干脆沒有開設(shè)安全教育課程，平時也疏于教導(dǎo)和引導(dǎo)，再則加上家長對小孩的安全教育不重視等等原因，導(dǎo)致大學(xué)生，直到成年還沒有樹立安全保護意識。這就表此刻對可能發(fā)生的各種安全問題，缺乏必要的重視和警惕，留下了種種影響安全的隱患。比如人離開了宿舍不鎖門、貴重物品隨意丟放、宿舍內(nèi)亂接亂拉電線、亂扔煙頭等。

二、大學(xué)生安全知識缺乏

大學(xué)生一向以來大都數(shù)時間都生活在學(xué)校中，沒有什么社會經(jīng)驗，思想比較單純，對社會上的不良風(fēng)氣和一些壞人壞事不能作理性的認識，也就不能很好地遠離這些不良影響。

1、學(xué)校采取有效措施，加強對大學(xué)生的安全教育力度。安全教育的方式應(yīng)做到有所創(chuàng)新，能夠?qū)局R與實踐結(jié)合起來，能夠講理論和鮮活的例子結(jié)合起來;在日常教育管理以及各種服務(wù)工作中，都必須結(jié)合安全方面的資料，適時的對學(xué)生進行安全教育。安全教育不但要使學(xué)生掌握一般的國家安全，網(wǎng)絡(luò)安全、交通安全、防火、防盜安全等方面常識，也要教育學(xué)生遵紀守法，提高警惕，加強防范，珍愛生命，熱愛生活。

2、將安全教育落實到班級。各班班主任應(yīng)負起對學(xué)生安全教育的職責(zé)，對學(xué)生的安全落實到具體中去，比如改善宿舍安全情景，禁止學(xué)生攜帶刀具，安全使用電腦等方面。

3、大學(xué)生個人也加強學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自我的安全意識，增強自我的安全知識。大學(xué)生必須認為到安全教育關(guān)系到自我及他人的幸福，不能馬虎，應(yīng)當(dāng)嚴肅認真對待。還應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，不亂扔煙蒂，不亂接電線，不使用大功率的電器，不獨自外出，不與社會上人士隨便交往。

大學(xué)生安全教育與大學(xué)生學(xué)習(xí)、生活緊密相連，我們必須認真對待安全教育，把安全教育落到實處，盡可能避免不理智的行為和意外事故發(fā)生，為我們的生活與學(xué)習(xí)營造更好的環(huán)境，創(chuàng)立和諧學(xué)校。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是十分密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應(yīng)當(dāng)愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。此刻因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我以往就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原先是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎樣會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去?！鞍　蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎樣被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不細心撞上了一輛大卡車，連人帶車一齊飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果，可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可此刻只能眼睜睜地看著自我的孩子離去，讓父母悲痛萬分。

此刻城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲;我們小學(xué)生不僅僅自我要遵守交通法規(guī)，并且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時地批評、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做禮貌守法的好少年吧!

公工安全心得體會 安全心得體會篇二

最近在整理書柜的時候，一不小心翻出以前發(fā)的一本電力安全生產(chǎn)事故匯編讀本，這不由得使我想起曾經(jīng)目睹的那起發(fā)生在xx年春檢中走錯間隔觸電死亡的慘痛事故，于是把它帶到變電站，值班之余，時常翻看，每一次讀后，感觸都很深。這些曾經(jīng)發(fā)生在我們身邊活生生的安全生產(chǎn)事故，伴隨的都是血和累，帶來的都是悲和痛，前事之撤，后事之師，痛定思痛，猶未為晚！

縱觀這一起起安全生產(chǎn)事故，我們不難總結(jié)出：在每一起事故發(fā)生的諸多因素中，人的因素是威脅員工生命的直接殺手，再深究下去，我們甚至可以看到，前事之撤，卻未必能成為后事之師，比如說在 110kv少油斷路器的變直機構(gòu)箱上，有多少人觸電身亡，線路上因為不打拉線造成倒桿傷亡的又有多少，更不要說帶電合接地刀閘（掛接地線），帶接地刀閘（接地線）合閘的事故了。這種在一個危險點上連栽跟頭，“按下葫蘆浮起瓢”的事故不能不使人為之扼腕嘆息。因此，拉線費一定的時間和精力，翻翻事故舊臺帳，進行深刻的分析和反思，于個人、于企業(yè)都大有裨益。

對于企業(yè)來說，常翻翻事故舊臺帳，針對每起事故原因，舉一反三，可以從中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全生產(chǎn)中存在的問題，發(fā)現(xiàn)平時工作中疏忽了的問題，發(fā)現(xiàn)員工容易麻痹大意的問題，特別那些習(xí)慣性違章問題，從而有針對性的采取積極的應(yīng)對措施，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，起到預(yù)防和警示的作用，確保同類事故不再發(fā)生。

對于員工來說，常翻翻事故舊臺帳，針對每起事故原因， 對照自己工作中的行為，進行深刻的反思，可以從中發(fā)現(xiàn)自己工作中不易察覺的隱患，更能發(fā)現(xiàn)自己工作中漠然處之的習(xí)慣性違章行為，人有時難免會有惰性，而此時也正是最危險的時候，這也正是習(xí)慣性違章行為屢禁不止的根源所在。

一起安全事故的發(fā)生對一個企業(yè)來說損失是可以彌補的，可是對于一個家庭來講則是一場無形的災(zāi)難，頂梁柱沒了，就好比天塌了一樣，安全生產(chǎn)與千家萬戶的歡樂幸福緊密聯(lián)系在一起，與員工的生活息息相關(guān)，一起起慘痛的安全生產(chǎn)事故，都是發(fā)生在自己身邊的，有的可能還是自己親眼目睹了的。那悲慘的場面，對于心靈的撞擊力、震撼力是極其深刻的，其警示拉線作用是一切安全拉線手段無法比擬的，因此，在實際工作中常翻翻事故舊臺帳，于企業(yè)，于員工都不失為一次良好的安全拉線，從而達到全員樹立“安全第一、生命至上”的思想，提高安全生產(chǎn)的主動性和自覺性，養(yǎng)成遵章守紀的良好習(xí)慣，變“要我安全”為“我要安全”。

公工安全心得體會 安全心得體會篇三

每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷加強對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生；要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理；安全責(zé)任人要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡檢工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強員工責(zé)任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。

三違即違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員習(xí)慣性違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，要加大對三違行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時整改；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。

要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì)；加強設(shè)備認知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強其對操作規(guī)程的進一步理解；加強安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強化安全意識，增強責(zé)任感。

經(jīng)常對安全事故通報的學(xué)習(xí)，其目的在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全意識水平，做到安全無小事。

公工安全心得體會 安全心得體會篇四

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，電力系統(tǒng)和發(fā)電廠的單機容量越來越大，水電廠運行工作逐步走向現(xiàn)場無人值班，少人值守，遠方集中控制，迫切要求運行設(shè)備自動化進一步提高，監(jiān)控系統(tǒng)進一步完善，運行人員的工作責(zé)任心、安全意識進一步提高。

首先，應(yīng)認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，加強全員安全意識教育，認真開展安全活動。目前存在安全活動形式化，具體表現(xiàn)在，安全文件和安全通報未認真組織學(xué)習(xí);照抄文件內(nèi)容而未開展分析;只注意寫臺帳，而忽略實際;未認真總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)。因此，在開展安全活動時必須結(jié)合實際工作情況，認真總結(jié)工作中發(fā)生的問題，不安全現(xiàn)象，習(xí)慣性違章等等，提出相應(yīng)的解決辦法，安全活動不能僅限于讀簡報，念安規(guī)，要形式多樣，內(nèi)容豐富，著重于安全工作規(guī)程及安全工作簡報的學(xué)習(xí)討論，如何避免發(fā)生不安全現(xiàn)象方面，從而提高安全活動的質(zhì)量。由于新技術(shù)不斷應(yīng)用于生產(chǎn)，設(shè)備改造更新頻繁，這就要求我們的安全管理水平也應(yīng)同時提高，才能滿足水電廠及電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。由于微機的大量使用，而國家對于這方面的安全規(guī)定較少，《電業(yè)安全工作規(guī)定》涉及微機監(jiān)控方面的內(nèi)容幾乎沒有，這就需要相關(guān)部門盡快出臺相應(yīng)的安全工作規(guī)定，同時要求運行人員對這方面的安全意識需進一步的加強，就目前而言，看起來微機上操作很簡單，但越簡單越容易出問題，如果放松了安全教育就更容易出錯，因此，安全思想教育不能放松。

第二，“兩票”的合格率也是安全工作的重點。正確執(zhí)行工作票和操作票的有關(guān)規(guī)定，是防止誤操作，防止人身傷亡和設(shè)備事故的有力措施。在操作票制定和執(zhí)行過程中應(yīng)認真做到:任務(wù)清楚，制票正確，切實做到逐級審核，模擬操作時應(yīng)同實際操作一樣認真仔細。實際操作時應(yīng)嚴格履行監(jiān)護制度和唱票、復(fù)誦并逐項執(zhí)行，對于操作中可能出現(xiàn)的問題也應(yīng)事先做好預(yù)想，以便出現(xiàn)問題及時處理。對于絕緣器具的使用，應(yīng)做到人人會使用。該使用的時候必須使用并加強管理，如有損壞，必須及時更換。操作后應(yīng)對所操作的設(shè)備檢查無誤并匯報。如果操作中出現(xiàn)疑問應(yīng)立即停止操作并匯報上級，不能自作主張。對于接地線的管理也應(yīng)加強，使用后應(yīng)登記和記錄清楚，杜絕一切不安全隱患。工作票的簽發(fā)應(yīng)杜絕人情票現(xiàn)象，應(yīng)嚴格按規(guī)定辦理，不合格的票一律不能簽發(fā)，對于可能出現(xiàn)的問題，應(yīng)事先通知工作負責(zé)人，以確保人身和設(shè)備安全，工作票結(jié)束時應(yīng)和工作負責(zé)人一道去現(xiàn)場檢查無誤后，才能辦理結(jié)束手續(xù)。在兩票的管理上，必須落實到實處，不能擬于形式，這樣才能保證在兩票的使用中不出現(xiàn)差錯，從而保證安全生產(chǎn)。

第三，由于科技的發(fā)展和現(xiàn)代化企業(yè)的需要，高新技術(shù)的大量應(yīng)用，設(shè)備更新和改造快，這就要求運行人員的綜合素質(zhì)進一步提高。對于運行人員的培訓(xùn)工作也應(yīng)加強，對新設(shè)備的了解和學(xué)習(xí)應(yīng)同步進行，目前存在資料圖紙不齊全，運行規(guī)程修改不及時，使得運行人員對新設(shè)備一知半解，容易發(fā)生誤操作，因此，要向運行人員提供詳細的圖紙和資料，條件允許的情況下最好請技術(shù)人員進行技術(shù)講課，同時，新設(shè)備相關(guān)的運行規(guī)程要及時修改準確，這樣才能新設(shè)備的安全運行。在學(xué)習(xí)各項科技知識的同時，有關(guān)安全方面的知識也應(yīng)同時學(xué)習(xí)，需要經(jīng)常組織培訓(xùn)運行人員安全用器具的正確使用方法，如何避免習(xí)慣性違章，如何增強自我保護意識，如何辦理工作票，積極開展危險點分析等等。班組培訓(xùn)臺帳必須結(jié)合現(xiàn)場實際，開展運行分析和事故預(yù)想，定期組織運行人員參加仿真培訓(xùn)，提高運行人員對故障、事故的準確判斷和快速處理能力。只有這樣才能在運行工作中，不斷提高技術(shù)水平的同時，安全意識同時提高，從而保證設(shè)備安全穩(wěn)定的運行。

第四，正確處理梯級調(diào)度與值守人員的工作關(guān)系。目前，制定的相關(guān)制度還不很完善，至使雙方人員職責(zé)不清，心理上存在互相依賴的現(xiàn)象較為嚴重，這樣的結(jié)果，將導(dǎo)致在處理故障、事故的過程中，發(fā)生我等你處理和我等你下令，使得雙方在事故處理過程中容易造成延誤有利時機，甚至可能使事故擴大，存在嚴重的安全隱患。這就要求制定完善的工作制度，使雙方人員清楚自己的職責(zé)范圍，各盡其責(zé)，避免工作中出現(xiàn)依賴、推委現(xiàn)象，同時加強全體人員的職業(yè)道德教育。只要這樣安全工作才能得到有力的保證。另外，梯調(diào)與值守人員之間溝通不及時、不全面，難以準確掌握和了解所以設(shè)備運行情況，也是比較嚴重的安全隱患，因此，梯調(diào)人員必須加強與值守人員的聯(lián)系，及時了解設(shè)備運行工況，了解設(shè)備存在的缺陷，做到對運行設(shè)備狀況心中有數(shù)，同時，值守人員應(yīng)該把設(shè)備的缺陷，存在的問題等等信息及時準確地反饋給梯調(diào)人員，嚴禁隱瞞，誤報和漏報。確實做到雙方人員心中有數(shù)，才能保證各項工作的順利開展。梯調(diào)人員長期不在龔嘴和銅街子現(xiàn)場，對現(xiàn)場設(shè)備容易發(fā)生不熟習(xí)問題，將影響事故處理的準確判斷性和正確性，應(yīng)定期到現(xiàn)場熟悉，并使之經(jīng)常化、制度化。

第五，提高設(shè)備檢修、維護、巡檢質(zhì)量，才能保證設(shè)備健康、安全、穩(wěn)定運行。由于我廠龔嘴電站、銅街子電站都是上個世紀七、八十年代投運的，加上大渡河河水泥沙含量高，存在設(shè)備老化，過流部件易損等等安全隱患，也是設(shè)備事故的高發(fā)期。這就要求在檢修設(shè)備時，必須嚴格執(zhí)行設(shè)備檢修標準，真正抓好“三級驗收”工作，提高設(shè)備健康水平。日常維護時，應(yīng)做到及時消缺，并提高消缺水平，避免同樣的缺陷反復(fù)發(fā)生。目前龔嘴水電站,銅街子水電站及沙灣梯調(diào)的監(jiān)控系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)誤報、錯報和漏報信號，沙灣梯調(diào)沒有語音報警系統(tǒng)，銅街子電站agc裝置未投入運行，設(shè)備改造和更換后，未及時修改監(jiān)控系統(tǒng)，使得操作流程無法執(zhí)行，特別是有的設(shè)備模擬量、狀變量、溫度量有些與實際不符，給運行監(jiān)視、故障判斷及事故處理帶來許多困難，容易發(fā)生誤操作。這就要求盡快完善監(jiān)控系統(tǒng)。梯調(diào)人員對上微機的信息報警反應(yīng)不夠靈敏;其原因既有技術(shù)上的問題，也有思想上的原因。技術(shù)上的問題是由于對監(jiān)控系統(tǒng)的組成不了解，思想上不構(gòu)重視，對報警的原因不清楚，造成不能及時分析、匯報、處理。解決此問題的唯一途經(jīng)是加強人員的責(zé)任心教育，弄清楚每一個報警量產(chǎn)生的原因以及會帶來哪些后果，應(yīng)如何處理等。在設(shè)備的巡檢工作中，要準確掌握設(shè)備的運行狀況，要嚴格做到全面、仔細，不留死角，做到心中有數(shù)。首先要通過走、看、聽、聞、摸，從設(shè)備表計、聲音、溫度、氣味和振動等表面現(xiàn)象，觀察和判斷設(shè)備運行狀況。其次應(yīng)對重點運行設(shè)備進行重點性檢查。通過認真仔細的檢查和分析，以便及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，盡快處理。只有這樣才能減少或避免應(yīng)設(shè)備原因，從而導(dǎo)致設(shè)備事故的發(fā)生。

總之，安全工作必須長抓不懈，在牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”思想，加強運行設(shè)備的檢修和維護，嚴格安全管理。只有這樣才能防止人身傷亡和設(shè)備事故的發(fā)生，才能在改革的大潮中站穩(wěn)腳跟。

公工安全心得體會 安全心得體會篇五

在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。

視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。

在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。

1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。

2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。

3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。

4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準備。

冰雪路面的安全行駛

冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。

當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10、5m，在干水泥路面上制動距離是9、om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。

在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：

1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。

2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。

3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。

4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。

防止上述滑溜的辦法是：

1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。

2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。

3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。

4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。

5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。

6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。

7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。

除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

公工安全心得體會 安全心得體會篇六

火災(zāi)的發(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見的、最突出，而從麻痹和認識不到所引發(fā)的，疏忽而忽視所造成的，也是危害的一種災(zāi)難，是直接關(guān)系到人民生命安全，財產(chǎn)安全大大問題，所以我們要時刻提醒，警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞，必須做到位，做到徹底，“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，將安全生產(chǎn)工作放到尊重生存權(quán)，尊重人權(quán)的高度，本著對社會、對公眾負責(zé)的態(tài)度，明確責(zé)任，狠抓落實。在消防安全中要警長鳴，做到居安思維，防患于未然，防范于隱患，確實做到安全為天的理念。

災(zāi)害無情，火更無情，當(dāng)我們被困在火場內(nèi)生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用保護自己的方式來為自己采取一些自救措施，那是非常必然的，利用一些物體和地形采取有效的辦法，讓被動變?yōu)橹鲃?，給自己生存和逃脫一些生機，要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時里要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點，作為一名消防工作人員，必須學(xué)會有關(guān)廣泛消防知識，吸收各個案例消防火災(zāi)經(jīng)驗，和一些自救，疏散人流，及時采取消防果斷措施，利用滅火器減少生命和財產(chǎn)損失。

“只有絕望的人，沒有絕望處境”。當(dāng)你面對、或者突然發(fā)生火災(zāi)，要保持鎮(zhèn)靜，冷靜，認真客觀的對待面前所發(fā)生一切，首先，看外環(huán)境災(zāi)情大小，怎樣采取有效辦法，及時是否打報警電話119，要準確匯報時間、地點、火情范圍，在現(xiàn)場中要維護秩序，了解火災(zāi)范圍內(nèi)人員和一些實際情況，自己在救援他人中，要首先，采取啥辦法，用被子或者其他絕緣空氣物體來為別人逃生，逃生的方向是否可行。在室內(nèi)要采取趴在地上，用濕毛巾放到嘴鼻子之間用來呼吸，過濾那煙霧和干燥環(huán)境，等待救援，必要時，不間斷呼叫救援，千萬要保持冷靜態(tài)度，不能慌亂。

一、熟悉本崗位的基本消防通道，具體消防基點和基線。

1、你所職責(zé)工作范圍，了解和掌握各個消防安全通道以及路線，或一些安全出口。

2、要掌握你所工作的范圍消防栓有幾個，具體在哪里。

3、要掌握消防栓的水、流程圖，和監(jiān)控室的報警電路圖。

二、要經(jīng)常性的，檢查各個水流線路是否完好，檢查消防栓設(shè)備是否完好，消防栓是否靈活，檢查閥門是否完好，消防軟管是否完好，一些消防器材備用是否完好。

三、要一定掌握使用滅火器的正確使用，檢查是否過期。

四、必須掌握一些必要的消防安全知識，提高消防安全認識，增強消防安全工作力度，積累一些消防安全經(jīng)驗。

五、遇到問題及時反饋上級領(lǐng)導(dǎo)，遇到火情及時采取邊報警，邊撲救，采取“先控制，后滅火，”在撲救可燃氣體、液體火災(zāi)時，應(yīng)首先切斷可燃物的來源，爭取在短時間內(nèi)滅火成效。

六、在工作中要保持交接清楚，有責(zé)任、有義務(wù)確保安全完成各項指標和任務(wù)。

七、不斷參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高消防安全基礎(chǔ)，參加消防滅火演練，廣泛宣傳消防安全知識，共同參與從點滴做起，防范做去，自身做起。

八、不斷了解四種滅火方法：冷卻滅火法、隔離法、窒息法、抑制法，不斷用不同的方法，利用靈活多變的方法去消滅火災(zāi)。

在以后的生活和工作中，不斷加強自我消防意識，提高消防安全成效，扎實工作，鞏固、完善自我要求，求上進，在工作求實效，為更好的推進而不斷奮進。

公工安全心得體會 安全心得體會篇七

在20xx年5月的某一天，某校小學(xué)生肖某趁陳老師上課在黑板板書之機，偷偷地在課桌抽里玩小玩具。老師發(fā)現(xiàn)之后，便叫何某交出玩具來，但何某再三否認玩了玩具。于是，王老師怒氣沖沖地罵了他一頓，并用手上課本了他兩個耳光，書本恰好是打在肖某的眼睛上，致使肖某左眼嚴重紅腫，充血，好幾天看不到東西，也不無法上學(xué)。后來，王老師賠償了該同學(xué)的經(jīng)濟損失，學(xué)校也對該教師進行了批評教育。

【分析】

在此案例中，王老師面對課堂突發(fā)事件，應(yīng)冷靜處理，調(diào)查了解情況，以正面教育為主，講清道理，使學(xué)生知錯改錯，而不能憑一時沖動體罰學(xué)生。因為我國《未成年人保護法》規(guī)定：“學(xué)校、幼兒園的教職員應(yīng)當(dāng)尊重未成年人的人格尊嚴，不得對未成年學(xué)生和兒童實施體罰、變相體罰或者其他侮辱人格尊嚴的行為。”王老師打了肖某兩個耳光致使其左眼受傷的行為，違反了《未成年人保護法》的有關(guān)規(guī)定，侵犯了學(xué)生的身體健康權(quán)。所以，王老師的行為是一種違法行為，學(xué)校應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。王老師體罰肖某造成肖某眼睛受傷，根據(jù)醫(yī)院的鑒定如屬輕微傷，王的行為屬一般違法行為，不構(gòu)成犯罪；如屬輕傷或重傷，王老師的行為構(gòu)成故意傷害罪。根據(jù)《刑法》第234條規(guī)定，故意傷害他人身體的，處3年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪，致重傷的，處3年以上10年以下有期徒刑。如屬輕傷，加害人與受害人可以和解，受害人不向法院起訴的，不追究刑事責(zé)任；如屬重傷，無論受害人是否向司法機關(guān)控告，司法機關(guān)將追究加害人的刑事責(zé)任。

通過學(xué)習(xí)，我從中學(xué)到了很多知識，對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識。確實感到了做好安全工作責(zé)任的重大。

在日常行為規(guī)范教育中，要經(jīng)常對學(xué)生進行安全教育，要注重培養(yǎng)學(xué)生良好的安全意識，增強自我保護的能力，提高自我保護的能力，同時養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。

在安全教育的方法上，不宜一味說教，安全教育的形式要求多樣化，適合學(xué)生年齡特點，讓學(xué)生樂于接受。只要教師們將愛予以學(xué)生，愛生如子，時刻記住安全的重要性，就會減少安全事故的發(fā)生，使學(xué)生主動遵守安全規(guī)則，真正做到“高高興興上學(xué)，平平安安回家，快快樂樂成長”。

要高度重視學(xué)校安全演練，演練的目的：通過活動一方面檢驗處置學(xué)校突發(fā)公共事件的快速反應(yīng)能力，不斷完善應(yīng)急預(yù)案和操作辦法；另一方面要強化師生安全意識，不斷提高自救自護和互助逃生能力。安全演練涉及的內(nèi)容很多，有消防安全演練、校園傷害事故演練，地質(zhì)災(zāi)害事故演練等，但一定要根據(jù)學(xué)校和學(xué)生的實際情況來確定，而且還必須要考慮學(xué)校安全管理工作中薄弱環(huán)節(jié)，一定要在學(xué)校安全演練中給予加強和落實。

校園安全是一個永恒的主題，是確保班級教育教學(xué)工作順暢開展的前提，對于每一位老師來說,杜絕學(xué)校的安全隱患,保證學(xué)校正常的教學(xué)秩序是我們責(zé)任,我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學(xué)生的安全保持高度的責(zé)任感，切實做到思想到位，責(zé)任到位，措施到位，力爭創(chuàng)建和諧校園，努力營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全文化氛圍，以保障學(xué)校正常的工作秩序。

總之，學(xué)校安全工作涉及千家萬戶，必須警鐘長鳴，常抓不懈，防患于未然。

公工安全心得體會 安全心得體會篇八

旅行前，應(yīng)當(dāng)準備好旅途中所需要的食物和水，充滿電的手機及備用電池等。

在選擇住宿時，盡量選擇正規(guī)的酒店或旅館，切忌下榻在偏僻的小旅社。如果需要露營的話，就得提前準備好帳篷、睡袋和生火工具。露營最大的敵人是惡劣的自然環(huán)境和蛇蝎蟲蟻等，這些應(yīng)當(dāng)注意防備。

去旅游景點游覽時，一定要去景區(qū)售票處購票，不要輕信景區(qū)附近票販子的花言巧語，以免上當(dāng)受騙。

在爬山時，應(yīng)當(dāng)注意安全。一般山上都鋪有石子路、水泥路或者登山石階。如果游客選擇穿越樹林登山時，既要注意防止被樹枝刮傷，又要小心爬山時因跌倒而滾落山下。

選擇景點時要提前調(diào)查景區(qū)附近是否經(jīng)常發(fā)生自然災(zāi)害如滑坡、泥石流等。盡管登山時坐纜車會節(jié)約很多時間，但恐高者或患心腦血管疾病者盡量不要體驗。我們也可以在網(wǎng)上搜索網(wǎng)友對某景點的評價，瀏覽他們的旅行安全心得體會，做到心中有數(shù)。

每一次的旅行，都會有一些安全心得體會，我們可以和朋友們分享，這對他們的旅行安全也是很有幫助的。

公工安全心得體會 安全心得體會篇九

7月6日，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子對我們進行的安全知識培訓(xùn)，通過大量的理論知識講解、實際案例的剖析，以及領(lǐng)導(dǎo)親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進了一步，認識到“沒有安全就沒有干部的政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人；管住了人，就管住了主動權(quán)?？v觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕大部分都存在著管理松懈、勞動紀律松弛、安全責(zé)任心不強、安全責(zé)任制不落實、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細、責(zé)任多明確，獎罰力度多大，責(zé)任制不落實，仍是廢紙一張。因此，責(zé)任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責(zé)任制是安全生產(chǎn)的前提，落實責(zé)任才是安全生產(chǎn)的保障。

結(jié)合工作實際，我對安全方面問題進行了自查，列出以下幾點問題或隱患：

1、 加油站資金安全存在一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理；營業(yè)款未按要求進行投幣及登記臺賬；加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報表進行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機會，埋下資金安全隱患。

2、 部分加油站點鈔機出現(xiàn)不同程度的問題，如點鈔不準確，不能識別假幣，可能造成員工少收款或收到假幣。

3、 出納員一個人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險。

4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進垃圾婁情況，有可能會導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

5、分公司個別司機安全意識不強，存在領(lǐng)導(dǎo)未在場時開車打手機等現(xiàn)象，有可能導(dǎo)致交通安全事故。

6、部分機關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強。

7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。

對查出的安全隱患提出幾點建議：

1、對機關(guān)人員進行一次消防培訓(xùn)及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。

2、加強對油站經(jīng)理進行資金安全培訓(xùn)、檢查、考核。

3、對全部加油站點鈔機進行一次全面檢查，對不能保證正常點鈔、識別假幣的點鈔機由公司統(tǒng)一更換。

4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護送。

安全無小事，細節(jié)決定成敗，我們要從小事做起，從細節(jié)出發(fā)，堅持安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高員工安全意識，要安全、知安全、懂安全、會安全，自覺遵守安全法規(guī)，從“要我安全”的被動局面轉(zhuǎn)化為“我要安全、我會安全”的自覺行動。時刻繃緊安全這根弦，未雨綢繆，樹立“如履薄冰，如臨深淵”的憂患意識，才能實現(xiàn)以人為本，企業(yè)社會和諧發(fā)展的目標。

公工安全心得體會 安全心得體會篇十

所有的安全事故都是由于人的不安全因素與物的不安全因素交織在一起所造成的，這其中人的不安全因素最為重要。各種規(guī)章制度制定的都很完善，但是所有的事故都是個人的安全意識缺乏和僥幸心理而造成最終的惡果。

作為安全管理者，對待每一起安全事故都應(yīng)當(dāng)更加客觀和深入的去進行剖析。分析事故應(yīng)本著“三不放過”的原則。要想杜絕事故，只能夠通過不斷的努力來使發(fā)生事故的幾率減少。人的不穩(wěn)定因素永遠都是存在的，因此在發(fā)生事故后我們不要總是強調(diào)人的個體差異性行為，那樣會使我們今后的工作走上歧途。我們應(yīng)該更多的從自身的管理中查找差距。從天車工違章操作導(dǎo)致減速機損壞事故中我們應(yīng)該清醒的`認識到即使是我們的制度也存在很多不完善的地方。而事實上安全培訓(xùn)和安全監(jiān)督方面的問題更加尖銳。之前提到很多人其實并不十分清楚自己的安全操作準則，他們也是在違章以后才知道原來規(guī)定中還有這么一條，這就是安全教育和培訓(xùn)工作的問題。實際上現(xiàn)在很多的安全教育都浮于形勢，就拿安全試卷來說，每年各類試卷答了不少，基本都是拿著答案對著抄，分數(shù)都挺高，可是真正里面的內(nèi)容沒記住幾條。我覺得這更像是安全工作者推卸責(zé)任的道具，一旦出了問題，就可以推脫是由于違章者沒有遵守規(guī)定，而不承認這些規(guī)定事實上并沒有讓所有人員真正熟知。

安全監(jiān)督、檢查方面也是存在很多的問題，在單位里我們大家會普遍發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，當(dāng)一段時間內(nèi)安全檢查比較嚴厲的時候，那么員工們都會比較注意，盡量避免觸犯規(guī)定，而一旦檢查放松，那么違章事件又會抬頭，這充分說明人的個體行為在缺乏監(jiān)管的情況下自律性是很差的，作為管理者出了問題拿“缺乏安全意識”說事本身就是一種推卸責(zé)任的行為。

安全生產(chǎn)是一個長遠發(fā)展的最基本保障，但更重要的是來幫助我們員工的安全。我們每一個員工在工作中都能注重安全生產(chǎn)，那我們就免遭事故發(fā)生的危害。

安全事故的發(fā)生，就是因為當(dāng)事人安全生產(chǎn)意識嚴重缺乏，違規(guī)違紀生產(chǎn)操作。事故發(fā)生了他們得到都是沉重的代價，對安全的重視是警示著我們不要違規(guī)生產(chǎn)操作。

努力提高員工的安全意識和安全知識，做為安全管理者切實做到安全管理不走過場，把安全工作做實、做到位，幫助員工做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，真正做到本質(zhì)安全。

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