從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
開車的經(jīng)驗和心得體會篇一
開車是一項需要技巧和經(jīng)驗的活動。不管是新手還是老司機，每個人都會在開車過程中獲得一些經(jīng)驗和心得。在過去的幾年里，我也是通過不斷地駕駛和探索，積累了一些開車的經(jīng)驗和心得。在這篇文章中，我將分享我獲得的一些經(jīng)驗和心得，以期能對正在學習和駕駛的人們有所幫助。
首先，我認為一個好的駕駛者應(yīng)該具備良好的觀察能力。觀察能力是開車過程中非常關(guān)鍵的一點。準確觀察交通狀況，及時判別前車的行駛意圖，都可以幫助我們做出正確的決策。例如，在高速公路上行駛時，如果我們能提前觀察到前方車輛有意變道或減速，我們就可以提前采取相應(yīng)的行動，避免發(fā)生交通事故。因此，我經(jīng)常提醒自己保持警覺，時刻保持觀察。
其次，我在開車過程中體會到，遵守交通規(guī)則是非常重要的。交通規(guī)則是社會安全有序的基石，也是道路交通管理的法律法規(guī)。每個駕駛者都有責任遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。例如，交通信號燈是駕駛者行車的重要指示。我發(fā)現(xiàn)，只有主動遵循交通信號燈的規(guī)定，避免闖紅燈等違規(guī)行為，我們才能保持道路交通的有序和流暢。因此，我一直積極遵守交通規(guī)則，時刻確保自己是一個合規(guī)的駕駛者。
再次，我認為駕駛者應(yīng)該具備一定的危機處理能力。在開車過程中，我們時常會遇到一些突發(fā)狀況，如突然剎車、急轉(zhuǎn)彎等。面對這些突發(fā)狀況，我們必須冷靜應(yīng)對，做出合適的反應(yīng)。例如，當前車突然剎車時，我們應(yīng)該迅速踩下剎車踏板，并適時調(diào)整方向，以避免追尾事故發(fā)生。我在開車中遇到這類情況時，會保持冷靜，迅速做出反應(yīng)，以保障自己和他人的安全。
此外，我還發(fā)現(xiàn)，保持車輛和自己的清潔與整潔是一個好的駕駛習慣。首先，保持車輛的清潔有助于提高安全性能。例如，清洗車輛的燈具和后視鏡，可以提高光澤和透明度，確保夜間行車的視野清晰。其次，保持車輛的整潔能提高駕駛舒適度。一個整潔的車內(nèi)環(huán)境能讓駕駛者保持良好的精神狀態(tài)，提高駕駛的效率和安全性。因此，我經(jīng)常養(yǎng)成定期清洗車輛和保持車內(nèi)整潔的習慣。
最后，我要強調(diào)的是，開車是一項需要不斷學習和提高的技能。無論我們是新手還是老司機，都應(yīng)該保持學習的態(tài)度，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和安全意識。例如，我通過閱讀交通法規(guī)和相關(guān)駕駛書籍，參加駕駛培訓課程，學習和了解最新的交通安全知識。同時，我還積極參與駕駛技能培訓和模擬駕駛活動，不斷地提升自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。通過這些努力和學習，我相信我會成為一個更加安全和優(yōu)秀的駕駛者。
總之，開車經(jīng)驗分享心得體會是一個不斷積累和提高的過程。通過觀察力與遵守交通規(guī)則，加上危機處理能力和保持整潔的習慣，我們能成為更好的駕駛者。同時，不斷學習和提高也是必不可少的。希望我的經(jīng)驗和心得能對正在學習和駕駛的人們有所幫助，讓道路更加安全和暢通。
開車的經(jīng)驗和心得體會篇二
做好教學工作，教師應(yīng)放下師道的尊嚴，走近學生，親近學生，與學生建立一種和諧、民主、平等的師生關(guān)系。
本次我校進行了新老教師交流會，主要針對班級管理和教書育人的等方面對我們特崗教師進行指導和傳授。在此次交流當中使我得到了寶貴的經(jīng)驗。對我以后的教學之路產(chǎn)生了一定的影響，相信在這些優(yōu)秀教師的帶領(lǐng)下我們會漸趨成熟，慢慢成長，未來我們也會是一名出色的人民教師。下面談?wù)勎冶敬谓涣鞯男牡皿w會。
首先教師工作要有愛心。愛心是教育工作者必備的工作前提，是教師工作的動力源泉。高爾基說過："要愛人，才能教育人"。愛，是師生間最有力、最自然的連接點。只有真心實意地熱愛、關(guān)心和尊重每一個學生，設(shè)身處地為學生著想，用欣賞的目光去關(guān)注學生們的每個閃光點，用喜悅的笑容去贊許學生們的每一點成功。
其次教師工作要細心。班級工作的復雜性，就要求帶班教師必須細心。在日常的工作中細心地對全班同學進行仔細地觀察，了解每個人的特點，及時發(fā)現(xiàn)苗頭，避免事態(tài)進一步發(fā)展。學生皺皺眉頭或者看上去不經(jīng)意的一句話，教室里異樣的氛圍都是學生發(fā)給教師的信號。這就要求教師必須用心觀察，正確判斷，從學生的細微表現(xiàn)中捕捉學生思想感情的起伏變化，提高工作效果。
最后教師工作的保證，班級管理工作的關(guān)鍵是恒心。班級管理是一項長期的工作，不可忽冷忽熱、忽緊忽松，必須常抓不懈。稍有疏忽，學生就會松懈。尤其是面對"屢教不改"的學生時，真是像歌詞里唱的"想說愛你不容易"，但還是要強迫自己耐著性子，采用多種方法，不遺余力地促成他們的轉(zhuǎn)變。否則前面的工作中取得的成績就會功虧一簣。
班主任的一言一行，對學生都會產(chǎn)生巨大的影響，所以，新時期的班主任應(yīng)對教育對象實施影響的同時，不斷地完善自己。必須不斷地學習有關(guān)知識，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，才能嚴于律己，以身作則，在學生中樹立一個實實在在的榜樣。
現(xiàn)在對教師個人素養(yǎng)要求越來越高，而一個班主任的一言一行，人格人品對學生更是有著深遠的影響。因此，要帶好一幫思想既單純又復雜，既有主見又沒主見的青少年，班主任就應(yīng)該做好典范。班級事務(wù)，自己能做的，努力動手去做。切忌亂批評亂指責，整天指手畫腳。另外，班主任要從心底愛這個家，愛這個家中的每一個成員。學生無形中會形成一種自我約束力，并模仿著為班級做一些力所能及的事。
要讓班里的每一個學生真正感到在這個班集體里面，老師是他們其中的一員，是他們的朋友，與他們是平等的。在這個集體中，老師只不過是領(lǐng)頭雁、引路人而已。作為班級大小事務(wù)應(yīng)先征得同學們的同意，再由全班同學集體討論，最后做出決定。對班規(guī)的制定，大家出謀劃策然后舉手表決，一旦形成制度就要嚴格執(zhí)行。執(zhí)行時要嚴，特別是對班干部，即要樹立他的權(quán)威，又要加以嚴格要求。當然，在具體的操作過程中，還要講究個度的問題，畢竟我們的班規(guī)是為了規(guī)范學生的言行，促使他們努力學習，讓學生健康成長，成為國家的棟梁之材，有用之才才是我們的目的。只有這樣，同學們才會自覺自愿的遵守班規(guī)，誰也不愿去違反他們自己作出的規(guī)定，即使犯了規(guī)也甘心受罰并力爭少犯。慢慢地，同學們的自覺性、集體榮譽感會在無形中形成。
班主任要協(xié)調(diào)各科平衡。班主任是一個班的主心骨，核心力量。學生對科任教師的反映，科任教師對同學的看法，班主任要及時了解，在中間發(fā)揮好橋梁與潤滑濟的作用，并且要有持久性。特別要讓學生平等對待每一位科任教師，不因自己的好惡而有所偏愛。這不僅是學習的問題，更是一個人修養(yǎng)與品德的問題。學生尊重各科教師，教師樂意走進這個班，學習的效果可想而知。另外，作為班主任還要注意處理好班級與班級之間的關(guān)系，對于班與班之間所發(fā)生的矛盾，要能夠?qū)W會正確對待，必須要加強班與班之間的交流、合作，團結(jié)協(xié)作，共同進步。
開車的經(jīng)驗和心得體會篇三
開車是現(xiàn)代生活中常見的一種交通方式，對于大部分人來說，開車既方便又快捷。然而，作為一個開車者，我深知開車不僅僅是一個技術(shù)活，更是一種責任和習慣的體現(xiàn)。在開車的過程中，我積累了一些經(jīng)驗和心得，幫助我更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。在下面的文章中，我將分享我所得到的經(jīng)驗和心得。
第一段：提供開車所需技術(shù)
在開車之前，了解基本的開車技術(shù)是必不可少的。首先是了解車輛的操作方法，包括如何啟動、加速、剎車和調(diào)整后視鏡。其次是掌握一些常見的交通規(guī)則，比如優(yōu)先道的使用方法、速度限制以及如何使用轉(zhuǎn)向燈等等。最后，學會應(yīng)對緊急情況下的應(yīng)急處理方法，如緊急剎車和避讓。
安全駕駛是每個司機的首要任務(wù)。為了保證自己和他人的安全，我養(yǎng)成了以下幾個習慣。首先，遵守交通規(guī)則并有耐心。遵守交通規(guī)則不僅可以避免交通事故，還可以為他人樹立榜樣。其次，保持集中注意力。在駕駛過程中，集中注意力是至關(guān)重要的，不能被其他事情分散。另外，保持安全距離也是安全駕駛的一部分。保持足夠的車距可以較好地避免前車突然減速或剎車導致的事故。
第三段：應(yīng)對復雜交通環(huán)境的技巧
在現(xiàn)代社會，道路上的交通環(huán)境可能非常復雜，例如交叉路口、高速公路、繁忙的市區(qū)。在這些場景中，我運用了一些技巧來更好地應(yīng)對。首先，提前觀察，預(yù)判潛在的風險。通過提前觀察，我可以預(yù)判前方可能出現(xiàn)的情況，進而采取相應(yīng)的措施。其次，學會靈活變道和合理超車。在車流量大的情況下，合理變道和超車可以避免擁堵和提高通行效率。最后，冷靜應(yīng)對交通堵塞和緊急情況。在堵塞的交通中，保持冷靜和耐心，盡量不要搶道或急剎車。
第四段：與他人分享道路的經(jīng)驗
道路不僅僅是我們一個人行駛的地方，更是與他人分享的地方。為了與他人和諧共處，我總結(jié)了一些經(jīng)驗。首先，禮讓斑馬線上的行人。無論是行人還是自行車騎手，我們都應(yīng)該給予他們足夠的尊重和盡量的方便。其次，提高對其他車輛的敏感性。時刻關(guān)注周圍車輛的動向，給予他們足夠的空間和時間。最后，盡量避免路怒癥。在道路上，我們可能會遇到一些不禮貌的駕駛者，不過與其沖突不如保持冷靜與理智，遵守法律規(guī)定。
第五段：反思并持續(xù)學習的重要性
開車不僅僅是獲得駕駛證后的事情，而是一項需要持續(xù)學習的技能。從我個人的經(jīng)驗來看，反思和持續(xù)學習是提升開車技術(shù)的關(guān)鍵。通過反思自己的駕駛行為，及時找出問題所在并加以改進。此外，不斷學習交通規(guī)則和相關(guān)法律，了解新的交通規(guī)則和技術(shù)的變化，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會。
總結(jié)起來，開車是一項技術(shù)活，更是一種責任和習慣的體現(xiàn)。通過積累經(jīng)驗和總結(jié)心得，我更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，保證安全駕駛，并和其他道路用戶和諧共處。同時，反思和持續(xù)學習也是提升開車技術(shù)的關(guān)鍵。只有不斷努力，我才能成為一位更加優(yōu)秀的駕駛者。
開車的經(jīng)驗和心得體會篇四
很多剛剛拿證的菜鳥，都被老司機們笑稱“馬路殺手”，不是說真的出了啥交通事故，而是99%的新手們開車上路時，不是開車技術(shù)生疏的很，就是完全無暇顧及各種馬路標志、信號，對馬路上的其他車輛、行人來說，確實很有生命威脅啊。以下是小編為大家搜索整理的新手開車技巧經(jīng)驗，希望能對大家有所幫助!更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓練科目：起步停車訓練，其關(guān)鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯(lián)動點，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術(shù)，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關(guān)操縱機構(gòu)是你身體的有機延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。
協(xié)調(diào)主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點剎的`力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關(guān)動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會出現(xiàn)‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。
新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標的前，后，側(cè)卡量練習。動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應(yīng)用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
開車的經(jīng)驗和心得體會篇五
駕車是現(xiàn)代社會中日常出行的主要方式之一，對于許多人來說，駕車的經(jīng)驗分享和心得體會是非常重要的。在我多年的駕車經(jīng)歷中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會，希望與大家分享。
第一段：掌握基本技巧
駕車的第一步是掌握基本的駕駛技巧。首先，我們需要熟練地掌握車輛操作，如起步、換擋、剎車等。同時，我們還需要注意觀察交通信號和路況，善于判斷和預(yù)測其他車輛的動向。此外，良好的方向盤控制技巧和靈活的轉(zhuǎn)彎能力也是必不可少的。在這一階段，多進行練習和模擬考試，不斷提高自己的駕車技能是十分重要的。
第二段：保持安全駕駛
駕車時，保持安全駕駛是至關(guān)重要的。首先，我們要保持良好的駕駛習慣，如佩戴安全帶、系好座椅等。在行駛過程中，要保持穩(wěn)定的速度，不超速，不疲勞駕駛。此外，要時刻注意前方和后方的交通情況，提前減速和轉(zhuǎn)向，確保自身和他人的安全。在特殊情況下，如遇到雨天、夜間行駛等，我們需要調(diào)整駕駛方式和速度，做好安全防范措施。
第三段：注意文明駕駛
文明駕駛是一個社會責任，也是駕車者應(yīng)該具備的素養(yǎng)。我們要尊重交通法規(guī)，遵守交通信號。在道路上，要禮讓行人和其他車輛，不占用非機動車道和人行道。遇到特殊情況，如堵車、路面施工等，要保持冷靜和耐心，不隨意變道和超車。此外，我們還要注意保持車輛整潔和空氣環(huán)境，不亂丟垃圾，減少尾氣排放，為社會創(chuàng)造一個良好的行車環(huán)境。
第四段：做好車輛保養(yǎng)
駕車的安全離不開車輛的良好狀態(tài)，所以做好車輛保養(yǎng)也是我們的責任。我們應(yīng)該定期檢查車輛的機油、剎車系統(tǒng)、輪胎等，確保車輛正常運行。在長途駕駛前，要特別注意檢查車輛的健康狀況。此外，不定期到專業(yè)的修車廠做一次全面的維修和保養(yǎng)，可以規(guī)避一些潛在問題，保證行車安全。
第五段：持續(xù)學習和反思
駕車是一項長期學習的過程，我們需要不斷提升自己的駕駛技能。無論是學習新的知識，如新交通法規(guī)、新交通標志，還是學習他人的經(jīng)驗，如交通事故案例等，都能讓我們更加懂得如何安全駕駛。而在日常駕車中，我們也需要不斷反思自己的駕駛行為，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足并加以改進。
總結(jié)：
駕車是一項需要經(jīng)驗和技巧的活動，我們在駕車過程中需要不斷學習和積累。通過掌握基本技巧，保持安全駕駛，注意文明駕駛，做好車輛保養(yǎng)和持續(xù)學習，我們可以更好地享受駕車的樂趣，同時確保自身和他人的安全。希望大家能充分認識到駕車的重要性，積極分享自己的經(jīng)驗和體會，共同促進安全駕駛的發(fā)展。
開車的經(jīng)驗和心得體會篇六
一個人在社會里，因為時間、地點和環(huán)境的改變，他在人生大舞臺上的角色也在不斷改變，可能這一刻是上司，那一刻又是下屬;這里是父親，那里又是兒子;辦公室是“領(lǐng)導”，家里卻是“奴隸”。要演好自己的每一角色，在生活的各個舞臺上左右逢源，的確是件不容易的事，除了要有高超的演技之外，更重要的是時刻都要有一種角色意識，知道自己此時、此地扮演的是什么角色，這個角色對自己的言行舉止有哪些要求，只有這樣才能做到“到什么山頭唱什么歌”，才能演得惟妙惟肖，才能博得“觀眾”的喝彩。
我認為，作為一位語文教師，認識到這一點尤其重要。我的教學實踐告訴我，學生們對語文老師的要求要比其他教師高，如優(yōu)美灑脫可供描摹的“三筆字”，洋洋千言、文濤雄辯的口才，富有磁性感人至深的朗誦，古今中外無所不知的博學，甚至是舉止文雅或美麗端莊的儀表，當然最重要的一點就是不亞于專業(yè)演員的演技。其實演技可以慢慢形成，但角色意識必須時時有，因為語文老師常常面對的是不同類型的課，這些課對老師的角色要求完全不同的，如果復習課、新課、活動課都以同樣一種面目出現(xiàn)在學生面前，教學效果肯定要大打折扣。那么，語文老師到底要具備哪些角色意識呢?下面，從以下幾個方面談一下自己的體會。
首先是社會人意識。語文教師必須具有社會人意識。法國教育家、社會學家涂爾干主張：“教育在于使年輕一代系統(tǒng)的社會化，”將“個體我轉(zhuǎn)化為社會我”。讓學生參加社會語文交際活動，既是語文實踐活動的要求，也是語文開放性的要求、語文教師必須首先“變個體我為社會我”，這是“由自然主體向社會主體發(fā)展的必由之路”。
社會處處有語文、生活處處用語文，語文教師必須因地制宜的努力創(chuàng)造更多更好的社會實踐形式，牢記學校小社會，社會大學校思想，才能讓學生經(jīng)受鍛煉，增長能力。
有鑒于此，我曾多次組織學生參與語文社會實踐，從社會中學語文，活學活用，增長學生的語文才干，教學相長。例如，組織春游，學工學農(nóng)、植樹種草、慰問軍烈屬、支殘助殘等等，甚至可以創(chuàng)造性的開展一些新穎別致、生動活潑的語文社會活動，以搭起語文教學中之文本閱讀與寫作的有機結(jié)合。譬如，學習 同志的《沁園春·雪》，我們曾經(jīng)將第一課堂搬到白雪皚皚的山里，按部隊“連”的建制，帶領(lǐng)同學們進行一次別開生面的“軍事演習”：哪一“排”第一個把紅旗插上山頂就將享受在“軍旗”下授獎、照相的殊榮，以示鼓勵。頓時，整個登山活動中，友愛精神、爭先意識均得到集中體現(xiàn)。登山結(jié)束后，老師再激情誦讀《沁園春·雪》并略作講解，無需文本，同學們大都心領(lǐng)神會，心馳神往。整過活動結(jié)束后，我們用一節(jié)課及時總結(jié)，并布置了寫作訓練，不是讓同學們馬上寫，而是想一想：怎樣為這樣活動擬一個精確、有意義的、新巧的文題。每人限擬一個題目，然后對題目進行評議，得到教者認可后方能寫作。這時的同學們對這次活動的意義及精神實質(zhì)均能領(lǐng)會真切，寫出真情實感，情景交融的好文章。
再如，我在上《挖薺菜》一文時，曾組織學生到山邊的一片竹林中席地而坐。甜美的朗讀映樹得山林更加寂靜。當讀到小主人公被追打，不敢回家一段時，鳥兒也似乎沉浸在這人與自然的情感交流之中，停止了吟鳴。特別是結(jié)束課文后的挖薺菜活動，大家都默默無語，一掃平日的躁動……課堂就是社會，就是大自然，這次活動，我們布置同學們也寫一篇作文，但題目不限，許多同學都記下了那攝人心魄的獨特體驗，且大都不失為上乘之作。
歷史有著驚人相似的一幕。語文教師的社會人角色還要善于捕捉充分利用有關(guān)信息，使之為語文學習與實踐大開方便之門。我記得九八年長江流域哪場特大洪水，又一次使當?shù)乩习傩漳慷昧水斈陱倪@里打過長江去的襄陽特功團廣大官兵的風采，他們與當?shù)馗扇阂黄鹂购閾岆U，抒寫了又一曲驚天地、泣鬼神的壯麗凱歌。這些情景如今仍在同學們的面前歷歷在目，老師此時恰當?shù)狞c撥、牽引，再結(jié)合語文社會活動“拓寬視野，鍛煉才干——社會采訪與寫作”，讓同學們采訪老船工，老支前模范、老戰(zhàn)士，寫一篇新聞采訪應(yīng)該是水到渠成的了。同時，再運用跳躍式的教學來串講魏巍的《誰是最可愛的人》，同學們的大都感同自受，“潤物細無聲”，寓思想教育于語文實踐活動之中，“解放軍是新時期最可愛的人”就深入同學幼小的心靈，長大要當解放軍已成為許多同學的共同理想。
第二是導演意識。在很多時候，上一節(jié)課就如同拍一部戲，教室就是舞臺，老師導，學生演。
作為導演，自己首先要認真研讀劇本也就是課文和教參，真正了解“編劇”的初衷，這里地“編劇”應(yīng)該包括作者和課本的編者，知道他們想通過課文告訴觀眾(學生)什么，最為重要的是希望觀眾能從中學習到什么。把這些搞清楚后，作為導演才可能在給演員說戲時心中有數(shù)，拍戲時做到有的放矢。
第二個要做的工作是研究演員。首先一定要清楚我們的演員(學生)可都是群眾演員，沒有受過什么專業(yè)訓練，因此在給他們設(shè)計動作、表情時一定要量體裁衣，萬萬不可揠苗助長，否則拍出來的戲可就是“慘不忍睹”了——像有些老師在給學生教授戲劇單元時，脫離教學實際水平，不顧學生生活閱歷的局限，讓他們?nèi)ヅ女惓Ｉ羁痰膽?，學生們熱情倒是很高，但其實絕大多數(shù)人都是抱著好玩的態(tài)度去參與，表面上熱熱鬧鬧，演的戲卻不倫不類，大大削弱了對學生的感染力和教育意義。與其如此，還不如給學生放一放這些經(jīng)典劇目的錄像效果好呢。
第三個工作是研究觀眾。其實在語文課堂上的大多時候，做演員的相對來講總是少數(shù)學生，更多的人更多的時候還在是做觀眾，所以研究觀眾尤其重要。首先要通過問卷調(diào)查社會、查閱資料等方式弄清楚我們的觀眾的愛好是什么，接受水平如何，思推摸式怎樣等等，拍戲時我們就可以根據(jù)他們的品味適當?shù)男薷膭”?，同時創(chuàng)設(shè)適合他們接受的情境，使拍出來的戲在盡可能短的時間內(nèi)吸引他們的眼球，進而抓住他們的心，最后使他們看完之后還能“感慨萬千”地說一點什么。這樣，我們的目的就達到了。
第四個工作是指導演員演出。一節(jié)課就是一部戲，學生是主角，但他們同時又是群眾演員，不具備專業(yè)演員的素質(zhì)，這就需要導演及時、巧妙、有效地給予他們一些指導。幫助他們正確理解劇本的思想和所演角色的性格特點，幫助他們設(shè)計動作、神態(tài)、語態(tài)等，有時候要親自出馬做出漂亮而到位的示范，比如朗誦 的《沁園春·雪》時，應(yīng)該把握作品本身所包含的思想，怎樣結(jié)合時代背景正確把握抒情主人公的性格，進而確定朗誦的語氣語調(diào)，什么表情神態(tài)等等。
第五個要具備的意識是主持人意識。這里我們講的主要是電視臺和廣播電臺的主持人。這兩種傳媒對主持人的一個共同和最基本的要求就是普通話至少要達到一級乙等，而語文教師最起碼的要求是二級乙等，據(jù)我所知，有相當一部分的語文老師沒有達到這樣的要求，這樣在范讀課文時，就難以指導學生，所以有必要在看電視、聽廣播時有意識地向人家那些比較著名的主持人學習學習，還要想一想，假如此刻我是主持人，我該怎么說?如果我去朗誦，會用什么樣的語氣語調(diào)?學以致用，在課堂上完全可以把自己當作主持人，甜美圓潤的嗓音沒有，至少可以借鑒當時的語氣、語調(diào)表情、動作等。不要怕學生說自己造作，看一看哪一位主持人朗誦不深情、不投入?要感染受眾，首先得感染自己。說得過分一點，煽情是主持人，也是語文老師應(yīng)該具備的基本功。
不同的節(jié)目，由于性質(zhì)和目的不同，在很多方面對主持人的要求都不一樣，比如感情、語言風格等。這一點跟語文老師上不同類型的課有點相似。比如課堂上講評作文、時事評論，要提前熟悉材料，評論時語言要有力度，盡可能做到言簡意賅，切中要害，以引經(jīng)據(jù)典，讓觀眾相信自己所講的是完全正確的;向?qū)W生課堂提問可以說就是直播，應(yīng)提前擬好問題，而且這些問題應(yīng)該是被訪對象能夠回答同時也是觀眾們感興趣的，提問語氣要緩和，注意提問對象的反應(yīng)，當問題過難對方不能回答時，要及時給他找個臺階下，和學生討論問題就是做談話節(jié)目，提前要搜集，大量談?wù)撛掝}的資料，設(shè)想嘉賓可能會談?wù)撌裁从^點，同時還能隨機應(yīng)變;如果搞一些知識競賽等活動，別忘了主持人只是活動的組織裁判，(當然，在選手回答不上來時可以在不違反規(guī)則的情況下給一點適當?shù)?、善意的提?不可越俎代皰，否則，你的節(jié)目可就沒有人看了。
無論社會人、導演和主持人，語文老師所從事的是一種創(chuàng)造性很強的工作，需要投入感情，需要不斷創(chuàng)新，超越自我。這樣，導演拍戲和主持人主持節(jié)目，社會人語文實踐才會有很多的共同目標，我們語文老師的課堂才會充滿活力，才能真正吸引學生，課余才能充滿魅力，才會讓更多的學生更好的學習與運用語文，這不僅是語文教學的要求，也是新課改的基本要求。
十七年的教學實踐，我本著科研興教、科學育人的教學思想，努力嘗試先進的教學模式、活學活用，注重語文教師角色變換、實施語文教育。在摸索的前進中我收到了始料未及的效果，堅定了我執(zhí)著前行的信心，增強了進行教育改革的責任心和使命感。我將繼續(xù)學習先進的教學理念，不斷總結(jié)得失，以期在整個教學生涯中日臻完善。
開車的經(jīng)驗和心得體會篇七
開車是有技巧的，那么我們該如何快速掌握開車秘籍呢?以下是小編為大家搜索整理的21條安全開車經(jīng)驗技巧,希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候!如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!
8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!
9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神!開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛!但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神!
11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地!
12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的'車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
16：大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊!
17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃!
19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
21：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
停車技巧一 路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內(nèi)的車輛平行。
停車技巧二 根據(jù)欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3276552.html】
