隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同，關于合同的利益糾紛越來越多，在達成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。優(yōu)秀的合同都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是我給大家整理的合同范本，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
中鐵八局合同(5篇)篇一
根據(jù)《^v^合同法》及其他有關法律,行政法規(guī),遵循平等,自愿,公平和誠實信用的`原則,雙方就供貨事項協(xié)商一致,訂立本合同。
工程名稱：_________
工程地點：_________
產(chǎn)品名稱：_________
產(chǎn)品驗收方式：_________
交貨期限：_________
運輸方式及費用承擔：_________
_________
貨到現(xiàn)場由單項工長、材料員及公司材料驗收貨物，如有不合格當場退貨。
甲方乙方的任何一方由于不可抗力的原因不履行合同時，應及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛?，?jīng)對方書面同意后,延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔違約責任。
從現(xiàn)場管理，若出現(xiàn)一切安全事故，甲方概不負責。
本合同一式兩份如發(fā)生糾紛，買賣雙方應本著友好協(xié)商，互諒互讓，共同發(fā)展，持續(xù)經(jīng)營的原則及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，向合同管轄地人民法院起訴。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
中鐵八局合同(5篇)篇二
乙方(供方)： 簽約時間：
備注：型號、數(shù)量以實際加油型號及數(shù)量為準，并經(jīng)雙方現(xiàn)場簽字認可。
二、卸貨地點及要求：
在甲方提前一日通知乙方送油后，乙方必須按甲方要求的數(shù)量將柴油在甲方指定的時間內(nèi)運送至甲方指定的地點，確保甲方機械的正常運轉。
三、質(zhì)量要求、技術標準：以國家標準所規(guī)定的要求為準。
四、驗收標準：
每次送油時，甲、乙雙方指定專人對柴油的質(zhì)量和數(shù)量進行驗收。如質(zhì)量不合格，甲方有權退貨并終止合同，由此所造成的相應損失由乙方全部承擔;當月由于乙方單次計量儀器有誤，導致加油量不足時，甲方有權要求乙方將本次加油不足部分補齊;如一個月內(nèi)累計發(fā)現(xiàn)三次計量儀器有誤且給甲方造成損失時，按照當月三次計量缺少的比例，在月度累計結算時，甲方將以3倍的補償扣除乙方結算貨款并終止合同。
五、付款方式：
六、其他責任事項：
在柴油運輸過程中，所發(fā)生的丟失、消防、運輸安全等一切事故由乙方承擔，甲方對此不承擔連帶責任。
七、本合同所訂一切條款，甲、乙雙方不得擅自變更或修改，如一方單獨變更、修改本合同，由修改合同方賠償對方由此引起的一切損失。如甲、乙雙方有任何一方違約，守約方可單方面解除合同。
八、本合同未盡事宜由甲、乙雙方共同協(xié)商并簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
九、本合同在執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議或糾紛，由甲、乙雙方另行協(xié)商解決，如無法協(xié)商解決可向合同簽訂地人民法院起訴。
十、本合同一式 份。甲方 份，乙方 份，自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方 (公章) 乙方 (公章)
委托代理人： 委托代理人：
電話 電話
開戶銀行: 開戶銀行：
中鐵八局合同(5篇)篇三
通過對車站行車工作和車站客運工作的畢業(yè)實習，掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運設施設備，了解客運站各種流程及組織方式，掌握車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運用所學基礎理論知識、基本技能和專業(yè)知識與工作實踐相結合，全面提高分析和解決問題的能力。
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運業(yè)務，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務。中鐵快運，只辦理到達業(yè)務，不辦理發(fā)送業(yè)務。
在實習的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運車間的客運售票員和客運員這五個崗位進行了詳細的實習，通過單位的領導和師傅們的指導，結合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個崗位有了更加深入的認識。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對設備臨時發(fā)生故障的應急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。操縱助理值班員(信號員)的工作職責是根據(jù)計劃在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進路?？瓦\售票員主要負責旅客列車的車票發(fā)售工作?？瓦\員的主要工作是組織旅客檢票進出站、上下車、維持秩序等。
時光飛逝，轉眼間我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的！
在黃村站實習的這段期間我對車務運轉的各個工種以及客運的售票員和客運員兩個崗位進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
1、調(diào)車區(qū)長實習階段
按照計劃，我首先實習的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺調(diào)車機。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。
首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并且及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運用調(diào)車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務。認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關人員的人身安全及行車安全。
其次得根據(jù)黃村站的特點，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設的安全防護標(構1、外1號道岔間)、剪板廠走行線特設的安全防護標(剪1、金1號道岔間)為界;糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構建廠專用線，以南牽出線特設的安全防護標(構1、外1號道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲運公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設的安全防護標為界。
通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
2、車站值班員實習階段
調(diào)車區(qū)長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，實習的第一天師傅就告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術含量較高的關鍵崗位。
黃村站地理位置特殊，是連接南北交通的重要通道，接發(fā)列車密度大，車站值班員在行車工作中，是指揮各趟列車有條不紊運行，確保生產(chǎn)安全的神經(jīng)中樞。在行車指揮過程中，車站值班員必須具備極強的責任心和一定的技術業(yè)務知識，要有組織、協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌能力，牢牢掌握各項作業(yè)程序、過程和細節(jié)，作業(yè)組織中具有前瞻性，善于發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中的安全隱患，能夠處事不慌，切實可行地采取有效措施，對行車工作中出現(xiàn)的設備臨時故障等突發(fā)事件，能做到沉著應對、程序不亂、嚴格執(zhí)標、不受外界干擾、果斷處置突發(fā)情況，完成各項運輸任務或最大限度的減少事故損失。
車站值班員一個班12小時幾乎不能離座，而且要做到眼、耳、手一起動作。不能打瞌睡，不能開小差，一切都要按照作業(yè)程序來進行，工作機械、枯燥，但是絕對不允許有任何的疏忽、遺漏，要牢固樹立安全第一、預防為主的理念。班前積極開展預想，掌握班計劃重點，并布置到相關人員。工作中一絲不茍，按章作業(yè)，加強協(xié)調(diào)聯(lián)系，熟練掌握到發(fā)線運用，做到按圖行車，安全正點，牢牢把握接發(fā)列車進路關、憑證關、信號(引導)關，在施工及非正常接發(fā)列車作業(yè)中能正確處置，確保安全，消滅了事故、事苗及嚴重違章違紀要善于總結和分析遇到和聽到的事故，不斷積累突發(fā)情況的處置經(jīng)驗，做到問不倒、難不住，每天工作開始前，善于結合人員、氣候、設備變化、重點工作等。
同時注重學習業(yè)務技能，提高業(yè)務素質(zhì)。參加車站值班員培訓班、職業(yè)技能鑒定班、應變處理演練和各類學技練功活動。在班組中積極加強班組安全管理，凝聚班組合力。作為一名班組長，除做好班組臺帳、做好班組的衛(wèi)生分工外，要把班組管理的重點放在如何調(diào)動班組成員的工作積極性上，最大限度地展示自身人際關系的協(xié)調(diào)能力，強化班組團結，突出安全互控，增強班組成員的自律意識，落實崗位職責，使自控、互控、他控落實到實處。利用空休班期間經(jīng)常溝通，從業(yè)務、生活特別是考核上多注意關心組員，讓他們不帶包袱上班，爭取獲得先進集體。
并且對上聯(lián)系有膽識，對下聯(lián)系有心情，橫向聯(lián)系肺腑，不管是車站值班員還是小小的班組長都要具有大局觀念，牢固樹立“安全第一”的思想不動搖。日常工作中要有重點，具有客車、正線、道口等關鍵作業(yè)意識。尤其是非正常行車的組織，若組織不力，輕則列車晚點，阻礙運輸;重則造成行車事故，中斷行車，產(chǎn)生社會影響、擴大經(jīng)濟損失。必須具有按章辦事按標準作業(yè)的自覺性和主動性。對于規(guī)章制度、作業(yè)標準要有清醒的認識，規(guī)章是用鮮血換來的寶貴經(jīng)驗;標準是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證。作為車站值班員，決不能把經(jīng)驗當規(guī)章，更不能把習慣當標準。
在此階段，師傅告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。
在師傅的指導下，我認真的學習了車站值班員的工作程序，車站值班員在接發(fā)列車作業(yè)組織中，必須牢牢記住三先三后，即：“先客后貨，先重點后一般，先列車后單機”的基本作業(yè)方法，這是接發(fā)列車作業(yè)的組織原則，絲毫馬虎不得，特別是遇有交叉作業(yè)時，必須按以下列車等級處理：動車組、特快旅客列車、特快行郵列車、快速旅客列車、普通旅客列車、快速行郵列車、行包列車、軍用列車、貨物列車、路用列車。不僅如此，開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應優(yōu)先辦理。
在正常辦理接發(fā)列車時，應首先根據(jù)列車運行圖、日(班)計劃、階段計劃和調(diào)度命令，按《接發(fā)列車作業(yè)標準》辦理接發(fā)列車，然后組織有關人員正點開車，處理作業(yè)中出現(xiàn)的問題，完成后及時填寫《行車日志》、憑證、調(diào)度命令及有關表簿。
中鐵八局合同(5篇)篇四
甲方：(購貨方)
乙方：(配送方)
一、采購與貨物送達
(一)乙方保證從正規(guī)渠道集中采購電腦辦公耗材。
(二)電腦耗材因市場波動，價格變動比較快，乙方提供的報價單，只提供給甲方做為參考價格，實際價格按照訂貨時確定的價格為準。
(三)乙方在收到甲方訂單后，保證在七個工作日內(nèi)把貨物送達到甲方指定地點。
(四)甲方收到貨物后，應仔細核對貨物數(shù)量，規(guī)格。確認無誤后，在驗收單上簽字。
(五)甲方收到貨物后，如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，應馬上以書面形式通知乙方，乙方確認問題后，按照廠家的三包規(guī)定給予保修。
(六)甲方收到貨物后，乙方應負責提供安裝指導或服務。
(七)如因戰(zhàn)爭，臺風，洪水，地震等不可抗力因素造成合同一方不能履行合同的，該方履行期限可以相對延遲，對由于造成的損失，雙方均不承擔責任。
二.合同的補充，變更與解除
(一)，本合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商達成書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
(二),在本合同履行過程中，雙方經(jīng)協(xié)商一致達成書面協(xié)議的可以變更或解除本合同。
三.適用法律及合同爭議解決
(一)，本合同適用^v^法律
(二)，凡因本合同引起的或與本合同有的任何爭議，合同雙方應首先嘗試通過協(xié)商解決，如果合同一方向另一方送交要求協(xié)商解決爭議的書面通知后十日內(nèi)雙方仍不能成爭議解決的，則任一合同方有權按向甲方所在地人民法院起訴。
四.合同的生效及合同份數(shù)
本合同自甲乙雙方代理人簽字并加蓋公章后生效，有效期一年，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
中鐵八局合同(5篇)篇五
根據(jù)《勞動法》和有關規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商一致，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。
第一條本合同_____年_____月_____日生效，_____年_____月____日終止。其中試用期至_____年_____月_____日止。
第二條乙方擔任________________________崗位 工作。
乙方患有崗位工種及行業(yè)禁忌的疾病，應及時向甲方報告，并即時脫離工作位。
第三條甲方應在乙方上崗前對乙方進行職業(yè)安全衛(wèi)生，食品安全衛(wèi)生，服規(guī)范，職業(yè)道德，職業(yè)技能，甲方規(guī)章制度方面的培訓。
第四條甲方每年必須按國家規(guī)定組織對乙方進行健康檢查。甲方按照國家勞動安全衛(wèi)生的有關規(guī)定為乙方提供必要的安全防護設施，發(fā)放必要的勞動保護用品。
第五條甲方加強安全生產(chǎn)管理，建立，健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)經(jīng)營條件；健全內(nèi)部服務和食品質(zhì)量管理制度，嚴格實施崗位質(zhì)量規(guī)范，質(zhì)量責任以及相應的考核辦法。
乙方嚴格遵守甲方的各項規(guī)章制度，防止服務質(zhì)量事故。
乙方違反服務規(guī)范，勞動紀律及甲方規(guī)章制度，出現(xiàn)服務質(zhì)量事故，甲方男人正常多久可以根據(jù)規(guī)章制度的規(guī)定進行處理。
第六條甲方采用以下____形式向乙方支付工資：
月工資____元，試用期間月工資____，甲方每月_____日前向乙方支付工資。
第七條乙方每日工作時間不超過8小時，平均每周工作時間不超過40小時甲方由于生產(chǎn)經(jīng)營需要，經(jīng)與工會和乙方協(xié)商后可以延長工作時間，一般每日不得超過1小時；因特殊原因需要延長工作時間的，在保障乙方身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過3小時，但是每月不得超過36小時。甲方因工作需要執(zhí)行特殊工時制度的，應事先報勞動行政部門批準。
甲方安排乙方加班或因為顧客服務的需要，乙方延長工作時間的，甲方應按國家規(guī)定向乙方支付加班加點工資。
第八條甲方應按北京市規(guī)定為乙方辦理工傷，大病醫(yī)療社會保險。
第九條乙方違反服務規(guī)范，質(zhì)量管理規(guī)定及操作規(guī)程等規(guī)章制度，應按甲方相應規(guī)定承擔責任。
第十條乙方有下列情形之一，甲方可隨時解除本合同：
在試用期間被證明不符合錄用條男人正常多久件的；
有偷拿財物，賭博，吸毒，打架斗毆行為的；
嚴重失職，營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的；
私自向顧客出售違反法律法規(guī)禁止的食品飲料的； 違反法律法規(guī)規(guī)定，被處罰拘留或勞動教養(yǎng)的； 被依法追究刑事責任的。
第十一條乙方患崗位工種及行業(yè)禁忌的疾病，在醫(yī)療期滿后未不符合國家和本市從事有關行業(yè)，工種崗位規(guī)定，甲方無法另行安排工作的，可以提前30日以書面形式通知乙方解除本合同，并向乙方支付經(jīng)濟補償金。
第十二條乙方解除本合同，應當提前30日以書面形式通知甲方。乙方擅自離職，應當承擔對甲方造成的經(jīng)濟損失。
第十三條乙方在履行勞動合同期間，因個人失職給甲方造成損失的，應當承擔賠償責任。
第十五條雙方因履行本合同發(fā)生爭議，應當自勞動爭議發(fā)生之日起，60日內(nèi)向甲方所在區(qū)縣勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁裁決不服的，可自接到裁決書之日起15日內(nèi)向人民法院起訴。
第十六條本合同未盡事宜或與國家，北京市規(guī)定相悖的，按照有關規(guī)定執(zhí)行。第十七條本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十八條本合同附件如下，與本合同具有同等法律效力。
甲方 _________
乙方 ____________
法定代表人或委托代理人 ______________
簽訂日期：_________________
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