總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
軌道工作總結篇一
一、用心調整心態(tài)、快速適應身份的轉變
剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務段的基本狀況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現場工作產生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選取了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不一樣了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。
二、安?！F路之路的開端
在車務段報到后，我在段里進行了一個月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，并參加了入路的培訓班學習。9月份，根據車務段的安排，我到九江站站進行了一個多月的安保工作。20__年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸的安全尤為重要。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每一天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每一天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅持在自我的工作崗位上，守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。
三、客貨運業(yè)務學習，熱情、耐心、一絲不茍的精神
在三江縣站進行了一個多月的安保工作結束后，10月中旬，根據見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業(yè)務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車狀況，根據貨場的作業(yè)狀況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每一天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每一天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學習的時光比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要思考到現場的狀況和貨主的狀況，及時的安排裝卸車。
最后是核算員崗位的學習，核算員主要是對各種票據、貨款、裝卸費等進行核算。由于到站的地點不一樣和貨物種類的不一樣，產生的費用也就不一樣，因此算法也不一樣，這樣就要求核算的時候要個性的細心，逐項進行檢查，在熟練中尋找規(guī)律。透過在貨運室一個月的學習，透過師傅們的教導，我基本上了解了貨運方面崗位的業(yè)務，同時也對體會到了每個崗位的重要性，?客運方面的相關業(yè)務的學習，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學習，售票是一個細心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要禮貌禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是持續(xù)著微笑，熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。
客貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上方的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
四、虛心向師傅們學習，注重理論聯系實際
結束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20__年初，我來到了洛滿站進行行車業(yè)務的學習。后面7個月的時光里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全職責的重大，這是我在見習過程中的收獲。
到洛滿站后，站長給了我車站的站細，讓我先大概了解洛滿站的狀況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區(qū)，并帶我參觀了站場。
按照見習計劃，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我就應怎樣做。剛開始很多作業(yè)不怎樣標準，他都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續(xù)加油。在后面的時光了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，并認真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統(tǒng)計報表的學習等等。
學習了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學習信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學習經驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上能夠決定出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計算機聯鎖，因此接發(fā)列車的進路和信號的開放全是用計算機控制，一大堆的按鈕都有著它不一樣的作用，同時信號員還要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，看清了進路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調車作業(yè)辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
班員的業(yè)務知識，在學習的過程中，師傅不僅僅教導我業(yè)務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
五、見習小結
7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習期間，我用心的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。透過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路客貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
軌道工作總結篇二
今天是20xx年的第一天，昨天晚上，本來應該是合家團圓的時候，而我只是一個人坐在車里，聽著車外北風冽冽的撕心裂肺的扯著，夏邱這個鎮(zhèn)很有錢，幾乎每個家庭都在鳴放煙花，雖不是正宗的年三十，可足以讓人感覺到新的一年毫不猶豫地走來了?？粗饷嫣炜罩芯`放的煙花，真有一種歌舞升平，盛世歡慶的樣子，我相信，至少這些煙花的鳴放者們心里肯定是暖融融的。可誰又會想到，在一個黑暗的角落里，有一個人滿臉淚水，在接受著煉獄般的煎熬，美麗的她，可愛的孩子，你們好嗎?我在祈求你們的原諒,不要就這樣丟下我一個人。
我是不是應該去死，或許真正我在彌留之際她才會原諒我，孩子還不懂事，如果他要是明白的話，相信爸爸這兩個字在他心里也會大打折扣。我的孩子，爸爸真的很想你。我的愛人，我真的需要你，沒有你，我真的走不到今天，我是真的把你當做我生命中的一半，沒有你，還有誰能夠在緊要關頭幫我做出決定，沒有你，還有誰能夠管我。我的心碎了，我的心在淌血，我的心已經不跳了，我明顯感覺到這個世界已經不存在了，黑暗就像一塊巨大的石頭像我砸來，那么疼，那么恐懼，那么讓人喘不過氣來，我想喊，可喊不出來，我伸出手，可是什么也抓不到，救命呀，救命呀，求求你，我的老天爺，不要讓我在這樣活下去了，我詛咒我自己，活該呀，你還有什么臉，有什么資格和老天爺叫板。
一個電話把我驚醒，真的不想醒過來，有時候噩夢也會讓人留念，醒來又要面對這個現實的世界。是她，我的愛人，是做夢嗎，來電話了，怎么回事，是真的，顫抖之中我聽到了那個熟悉的聲音，就在耳邊，那么真真切切，我的愛人，我的老婆，我的孩子的媽媽，我生命中的另一半，我期待之中陪我走完下半輩子的親人，我真真切切親手傷害的委屈的女人。
接完電話，原來剛才她給我發(fā)過短信，聲音還是那么平和，沒有那種讓人預料到的憤怒和不耐煩，細想一下，她是麻木了，無奈了，曾經對我是多么的期待，曾經對我是多么的容忍，現在，一個悲傷的女人，只能用離婚來捍衛(wèi)自己的一切了，看著短信內容，我不知道該怎樣回復，我還有什么資格來要求這個女人，她為我付出了青春，為我生子養(yǎng)家，為我忍受了多少屈辱，這是她應該做的，我該怎么辦，親愛的，這個20xx年的最后一個夜晚對我來說，就是我生命中的最后一天。20xx，多么讓人憧憬，讓人期待的一年，孩子大了，房子大了，公司大了，我們對未來美好的渴望也大了，就在今晚，就在20xx年的前夜，20xx年的最后一個夜晚，這一切都變成零了。
今天是公元20xx年的第一天，真真切切的來了，在這個世界上，我又迎來了新的一年，我不知道他們是怎樣過來的，但我堅信，那個我心中的她，同樣是在悲哀中無奈的迎來了新的一年。看到桌上她曾經給我寫過的信，那是我們結婚兩個月她給我的警示，那個時候，我們經營著一個小服裝店，她每天都忙碌在和顧客一元兩塊的討價還價中，我知道那時她是多么的委屈，一個從上海回來的高級白領，一個從高樓大廈，霓虹閃爍的大都市回來的女孩子，為了自己的男人，為了這個家的將來，正在默默地撐起這個男人的理想，那個時候，這個男人，正醉心于網絡游戲，現實生活沒有男人所渴望的權利和資本，他只有在網絡中尋找這種當老大的感覺，十分愜意那種一呼百應和被人尊重的感覺，就是在這個時候，她給他寫了一封信，放在案頭，有一種恨鐵不成鋼的感覺，那個男人依然我行我素，她忍受了，直到這個男人有了自己的事業(yè)，意氣風發(fā)，受人尊重，她開心了，她為他生下了一個可愛的兒子，在外人眼中，這是一個多么讓人羨慕的家庭，可是，又有誰會知道，這個女人此時承受著多大的壓力。
求求你，求求你，只要你回來，我什么都可以，不要把你心中曾經塑造的男人徹底毀滅，最起碼，我還是孩子的爸爸，最起碼，我是真真切切的愛著你，最起碼，我的心里一直在深深的捧著你，是真的，絕沒有任何一絲一點一毫一厘的摻假，不要不管我，不要丟下我，不要毀滅我，讓我有活下去的勇氣好不好。
我愿意以一個父親，一個丈夫，一個男人的生命發(fā)誓，我愛你，我愛你，我愛你，給我一次機會，給我一次生命，我愿意為你作出一切，我愿意為你付出我的生命，我愿意為你做好每一件事，我愿意為了你，為了這個家付出一輩子，請不要讓我家破人亡，妻離子散。我求你，什么都可以，只要你回來，只要你回來。
道歉人：
xx年x月x日
軌道工作總結篇三
1、崗位職責
工種內容（工種定義）：井上下窄軌軌道、道岔鋪設與維護及移設的工種。
2、崗位有關生產技術規(guī)程
《煤礦安全規(guī)程》有關部分；
施工作業(yè)場所的《作業(yè)規(guī)程》；
本工種操作規(guī)程；
《礦井軌道、質量標準及架線維修規(guī)程》軌道部分。
3、技術基礎知識
掌握鋼軌、道岔作用、性能磨損限度及類型的選擇；
熟悉軌道線路的平面及縱斷面，了解軌道、道岔施工圖；
了解軌道工經常使用的工具規(guī)格標準；
了解軌道工常用工具的使用方法；
了解軌道工使用量具用途和測量方法；
了解軌道道岔結構鋪設前的準備工作；
了解曲線軌道的鋪設方法和施工的順序；
了解道岔的鋪設順序；
了解斜巷軌道的鋪設程序；
了解鋼軌鉆孔和鋸軌操作方法；
了解礦井軌道質量標準及架線維修規(guī)程有關軌道、道岔質量標準；
了解各種型號鋼軌的規(guī)程；
了解各種魚尾板的規(guī)格；
了解各種軌枕的規(guī)格；
了解各種魚尾螺絲和道釘的規(guī)格。
4、安全防護知識
了解軌道施工防護措施；
了解機械化作業(yè)電氣操作中的安全注意事項。
5、檢修排障能力
能排除和處理軌道、道岔病害；
會更換損壞鋼軌及連接扣件和軌枕。
（一）安全規(guī)定
1、施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后唱高調可進入施工地點。
2、施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。
3、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。
4、搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離不得少于2米。
5、使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
6、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。
嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。
7、使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
8、用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。
9、斜巷施工時必須遵守以下規(guī)定：
（1）嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
（2）開工前要與信號把鉤工聯系好，并關閉上車場阻車器后方進入現場。
（3）進入現場前，必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈，并設專人監(jiān)護看護，以防異物滑落傷人。
（4）工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。
（5）作業(yè)時要站在平穩(wěn)可靠地點，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔亂放。
（6）工作中清理出來的煤、矸石及雜物應及時裝車走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。
（7）需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯系好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
（8）運送鋼軌時要綁牢固，下端必須兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
（1）向上運行時裝卸人員不準跟車，提前到達工作地點。
（2）當物件車向下運行時，跟車人應在物件車上方并保持5米以上的距離。
（3）監(jiān)護物件的跟車人員必須精力集中，發(fā)現物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
10、維修軌道時不準單人作業(yè)。
11、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
（二）正常操作
12、在有機車運行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設紅燈示警，并設專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時，防護人員必須站在直線段。
13、機車通過施工區(qū)段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
14、在有架線的地點施工時，應先停電、后施工；不能停電時，長柄工具要平拿、平放，操作時不準碰架線，以防觸電。
15、凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調度。
16、在主要運輸巷施工時，防護人員與施工地點之間的距離不得少于60米；遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。
17、運送、裝卸鋼軌時應注意下列各項：
（1）運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。
（2）裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。
（3）運送鋼軌的'專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護。車速不得大于2米/秒，嚴禁在曲線段會車。
（4）在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與調度站聯系，并在鋼軌車前50米以外設專人探路，后面要有人持紅燈警戒。
18、有架線的巷道，從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。
19、用礦車材料車裝料時，其物料不得超出車沿0。2米，兩側不得超過車寬。
20、使用彎道器應符合下列規(guī)定：
（1）將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
（2）彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡往鋼軌。
（3）用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力地均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。
21、鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設的接頭；在曲線的外側不準有人同時作業(yè)。
22、使用電（氣）焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執(zhí)行安全措施和電（氣）焊工的技術操作規(guī)程，焊接質量必須符合《煤礦窄軌道維修質量標準》。
23、使用大頭鎬進行搗固作業(yè)時，要統(tǒng)一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
24、調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調整。
25、施工過的非焊接軌道必須用導線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規(guī)程》第354條的規(guī)定。
26、更換、翻修軌道及道、岔工作結束后，必須試車、驗道，并經班（組）長驗收，確認無問題后方可撤離現場。
27、處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛；遇有彎道時必須有人到來車方向設置防護。
28、必須認真檢查線路，發(fā)現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設置防護，并通知調度員。
（三）收尾工作
1、每班工作結束后，應清理工作場地，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，并填寫有關記錄后方可交接班。
軌道工作總結篇四
您好!
我是xx聯合學院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學生，20xx年7月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。
作為新世紀的大學生，本著提高自身素質，把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復合型人才之原則，在大學里，我努力學習專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎知識。
在激烈的人才競爭之中，經驗的欠缺似乎使我現在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責任心和事業(yè)心，有先進的現代化科學技術，務實的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應、協調能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。
我忠心希望有機會成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學習，掌握。
此致
敬禮
自薦人：xxxx
時間：xxxx年xx月xx日
軌道工作總結篇五
您好!
大學4年轉眼即過，我滿懷希望地走進社會這個更加博大的課堂。當今世界充滿著競爭、充滿著挑戰(zhàn)，也充滿了機遇。我希望能從貴公司得到一個機會、一個舞臺,用我所學去服務公司,服務社會。
大學期間，本著嚴謹求學的態(tài)度，在學習中我注重實際能力的.培養(yǎng)，把專業(yè)知識與實踐相結合，積極主動地參加各種社會活動，將我所學用于實踐，不斷增強自己的工作能力。
在校期間主要學習城軌車站設備，城軌專業(yè)英語，運籌學，城軌通信與信號，城軌行車組織，城軌運營安全與運急處理，城軌客運組織，城軌車輛服務。在計算機方面，我廣泛地學習計算機軟、硬件方面的知識，能熟練地運用windows98/20xx、 office20xx、vf等軟件，同時對internet有一定的了解，能夠有效地利用互聯網資源。
我十分珍惜在校的學習時間，不斷從各方面完善自己，每個學期都以較好的成績完成規(guī)定學科的學習，同時也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的專業(yè)技能，良好的教師素質，具有良好的語音面貌，自然、大方、的教態(tài)，并在教學中善于創(chuàng)新，在課余時間我閱讀了大量的書籍，對專業(yè)課的一些練習,我相信“有智者事竟成”。這句話給了我最大的動力!將來全力投入幼教事業(yè)中。
懷著自信我向您推薦自己，如果有幸成為貴公司的一員，我愿從小事情做起，虛心盡責、勤奮工作，在實踐中不斷學習，發(fā)揮自己的主動性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。
疾風知勁草，路遙知馬力。古有毛遂自薦，今有伯樂點將。愿借您伯有待于您通過“使用”來證實。最后謹祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上!謹附上本人履歷一份，詳列本人的基本資料，社會實踐，技能和學歷。承蒙審閱，不勝感激!
最后，衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的求職信，祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
此致
敬禮!
xxx
20xx年x月x日
軌道工作總結篇六
上午好，我叫xx，來自江蘇，現在就讀于xx大學動力工程系。我的專業(yè)是鐵道工程技術，將于20xx年x月份畢業(yè)。適逢貴局到我校招聘，我認為這對于我是而言一個很好的機會，所以我想牢牢抓住這次機遇，也希望得到各位領導的支持與肯定。
首先，感謝各位領導能抽時間閱讀我的自薦書。濟南鐵路局一直是我工作單位的首選。它地處華東地區(qū)，東臨沿海，西依海南管內營業(yè)里程3150公里。地理位置優(yōu)越，管理范圍相對較廣，是全國鐵路網的骨干樞紐以及煤炭運輸的主要通道。除此之外，濟南鐵路局的理念也是我個人非常喜歡跟贊同的。堅持“人民鐵路為人民”宗旨，全力服務于山東地方經濟發(fā)展，不斷加快鐵路建設步伐，提升技術裝備現代化水平，快速擴充綜合能力，不斷提高服務質量。鐵路運輸作為最重要的運輸方式，它承擔著其他運輸方式無法承擔的責任。所以，先進的管理理念也是支持鐵路局成長必不可少的要素之一。當然，濟南鐵路局自身還具備很多優(yōu)勢，在這就不一一列舉了。
我在大學主修鐵道工程技術，目前已經學習了城市軌道交通概論、鐵路軌道、鐵路路基、工程測量、工程制圖、隧道工程、工程材料、土力學與地基基礎、橋涵施工、高速鐵路施工新技術、鋼軌傷損檢測技術、施工及養(yǎng)路機械、施工組織與概預算、線路線修與大修及鐵路建設安全生產管理等科目，對各方面知識都有了深一步的研究。大一的時候擔任學生會文娛部負責人，班級文娛委員，成功舉辦多次戶外活動，具有很強的組織能力，且在任期間工作兢兢業(yè)業(yè)。另外，我是一個責任心很強、勤奮刻苦的人。平時，我比較注重人際關系的交往，跟老師和朋友的關系相處的很融洽。我還時刻要求自己做一個正直的人，我堅信一句話：做一個圣人那是特殊情況，做一個正直的人才是人生的正軌。
濟南鐵路局是我工作單位的首選，希望各位領導給我這次機會，我相信憑借自己的努力跟勤奮，可以在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績！最后，預祝濟南局將來蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展！謝謝！
此致
敬禮！
自薦人：
時間：
軌道工作總結篇七
您好！我是xxx學院，20xx屆城市軌道交通運營管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下大學生活的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
思想方面，我追求上進，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度。我覺得一個人的價值是由他對社會對別人所做的貢獻來衡量的，我認真學習黨的各種理論，并努力把他們付之于實踐，對黨有了更加清晰的認識。
學習方面，我覺得大學生的首要任務還是學好文化知識。雖然我的學習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收獲了很多。首先是我端正了學習態(tài)度。在我考進大學時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學仍需努力認真的學習?？吹街車耐瑢W們拼命的學習，我也打消了初衷，開始大學的學習旅程。我認為學習是學生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當今這個快速發(fā)展的信息時代，我們只有不斷汲取新知識，才不會落伍。
大學校園就是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學們就像兄弟，我們一起學習，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關心別人，也使我變得更加堅強和獨立。我覺得自己的事情就應該由自己負責，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的，了就要努力去兌現。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。
作為一名大學應屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經驗，但是年輕也意味著熱情和活力。
恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請相信：你們所要實現的正是我想要達到的！如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與；但您的未來，我愿奉獻我的心血和汗水！
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
軌道工作總結篇八
您好！
我叫_，獲悉貴單位正在招聘，貴單位的計算機崗位正是我所期望的職位，相信以我的相關知識和經驗能在該崗位上充分發(fā)揮作用。
本科_———_年我在_大學就讀_專業(yè)，20xx—20xx年研究生期間又就讀了_專業(yè)，我的學習能力很強，在校期間成績優(yōu)異，專業(yè)技能扎實。連續(xù)三年先后獲得了_獎。
研究生期間我還在_公司實習與工作。兩年的實習中，我積累了不少專業(yè)知識和操作技能，也造就了我較強的溝通能力、團隊管理和團隊協作能力。
我的創(chuàng)新能力也在畢業(yè)設計中得到了良好的體現，我的畢業(yè)論文也獲得了優(yōu)異的成績和學校老師的肯定。
_年我還在_學院從事_教師的兼職工作，在任教期間，我總結了一套科學、合理、有效的教學方法，并積累了豐富的教學經驗和教學技巧。受到學校老師和學生的好評。這次實踐經歷培養(yǎng)了我較強的語言表達能力，而且與學生建立了良好的關系，我的人際交往能力得到了很大的提高。
本人的自我評價：為人坦率、真誠、踏實，思維靈活。對待工作有很強的事業(yè)心和責任感，耐心持久，思考問題周全。做事認真，仔細，有計劃性，接受新鮮事物快，具備良好的學習能力和動手能力。具有吃苦耐勞的精神和堅韌不拔的毅力，勇于面對任何困難和挑戰(zhàn)。善于溝通，具有一定的社會交往能力，優(yōu)秀的組織和協調能力。在學習中，我注重理論與實踐的結合，已具備了相當的實踐操作能力，可獨立進行工作。熟練操作計算機辦公軟件。
希望能夠加盟貴單位，展現我的能力和潛力，為貴單位奉獻我的價值。
期待著您的筆試和面試通知。
非常感謝！
自薦人：_
20_年_月_日
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