對某一單位、某一部門工作進行全面性總結(jié)，既反映工作的概況，取得的成績，存在的問題、缺點，也要寫經(jīng)驗教訓(xùn)和今后如何改進的意見等。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助。
2023年車隊調(diào)度個人年度總結(jié)模板篇一
（1）、堅決執(zhí)行公司的考勤制度
堅決執(zhí)行公司的考勤制度，正常上班時所有人員必須在指紋打卡機上簽到和簽退，無故不簽者按曠工論處。
（2）、請假制度
嚴格按照公司規(guī)定履行請消假制度，當(dāng)日臨時請假，要與調(diào)度做記錄。請假在一日以上者必須經(jīng)主任批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。
（3）、車輛停放制度
車輛任務(wù)完成后，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在隔離區(qū)以外的場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。
按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在15年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作。在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。制定輪胎定期調(diào)換制度，減少輪胎的磨損，延長輪胎的壽命。
（1）愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。
（2）養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨季、臺風(fēng)等天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在場內(nèi)道路上保證安全車速，禁止和其他場內(nèi)車輛攀比檔次、比賽車速。
（3）高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風(fēng)紀律，對駕駛員上崗時實行9條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。
車隊在15年度工作中將積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務(wù)出色完成，為公司用車安全做出更大的貢獻。
2023年車隊調(diào)度個人年度總結(jié)模板篇二
第一條車輛管理制度
為規(guī)范公司車輛的使用及管理，特制定本制度。
第二條車輛使用人的確定
1、公司車輛配備有專人駕駛，原則上不允許其他人員駕駛，特殊情況除外。
2、特殊情況劃分： 專職司機不在崗時，可允許本公司其他人員駕駛。經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準，公司車輛外借時。
3、公司車輛使用者均稱為駕駛?cè)藛T。
4、駕駛?cè)藛T資格：需有豐富的駕駛實踐經(jīng)驗，擁有c1或以上駕駛執(zhí)照，三年以上駕齡。
第三條 車輛管理辦法
1、公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用。
2、一般情況下公司車輛由專職司機負責(zé)駕駛并管理車輛，專職司機不得隨意借予非本公司人員使用，否則公司將酌情予以嚴厲處罰。
3、經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準，可由本公司人員公出時使用。
4、在駕車前應(yīng)仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊，油箱、油量、剎車、機油等儀表顯示是否正常、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報或處理。未上報或處理的，由駕駛?cè)藢κ褂煤螽a(chǎn)生的后果負責(zé)。
5、維護車輛內(nèi)、外清潔工作，保持車內(nèi)整潔；做好車輛的保養(yǎng)和維護工作，保持車況良好。
6、在行車過程中，必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違章或事故，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車。
7、正常上班時間內(nèi)車輛不使用時，專職司機可在辦公室內(nèi)休息，不得無故外出或駕車外出。
8、駕駛員在結(jié)束工作時，需將公司車輛停放公司停車場。如遇特殊情況，需電話告知人力資源部領(lǐng)導(dǎo)。
8、專職司機將公司車輛開回家，應(yīng)承擔(dān)期間的車輛保衛(wèi)工作，避免發(fā)生剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊事件，如出現(xiàn)上述情況，公司將予以嚴肅處理，在此期間發(fā)生的一切損失、費用除保險公司承擔(dān)的外，余下的由專職司機承擔(dān)60%，公司承擔(dān)40%。
9、專職司機須自覺遵守工作紀律和公司制度。對于不守紀律和制度、不服從公司統(tǒng)一管理、以及未經(jīng)人力資源部安排而擅自出車的，給予必要的處罰，累教不改或情節(jié)嚴重的作解除勞動關(guān)系處理。
10、公司車輛在使用時需如實反映出車里程數(shù)和用油量等。
12、申請用車部門，當(dāng)天或提前一天填寫《派車單》，經(jīng)人力資源部審批后，統(tǒng)一安排用車。
第四條用車優(yōu)先級別及管理審批權(quán)限
1、用車申請條件
業(yè)務(wù)用車：因業(yè)務(wù)需要，接送客戶。 因出差需要攜帶設(shè)備及員工的接送。市內(nèi)送貨或發(fā)貨。其它情況及因公用車（因私用車）
2、用車優(yōu)先級別：按申請條件順序優(yōu)先使用車輛。
3、管理審批權(quán)限
業(yè)務(wù)用車、出差需要、其它情況及因公用車、送貨或發(fā)貨，由申請用車部門主管及人力資源部審批。
因私用車由公司總經(jīng)理審批。
第五條 用車管理程序
1、公司人員因公用車，首先在前臺文員處領(lǐng)取《公司用車申請表》（以下簡稱派車單），填寫清楚后遞交部門主管審批后，再經(jīng)過人力資源部審批及統(tǒng)一安排，經(jīng)批準后將《派車單》轉(zhuǎn)交駕駛?cè)藛T出車。如超出人力資源部審批權(quán)限，需遞交公司領(lǐng)導(dǎo)審批，經(jīng)批準后將《派車單》交駕駛?cè)藛T出車。
2、駕駛?cè)藛T必須在收到《派出單》的情況下方能發(fā)車，如特殊情況需及時將該情況向人力資源部領(lǐng)導(dǎo)說明。
3、駕駛?cè)藛T在收到《派車單》后，方可出車。
4、駕駛?cè)藛T在車輛使用完畢后的半個工作日內(nèi)，必須補充完整《用車登記表》，填寫“里程表終點數(shù)”、“用車公里數(shù)”、“返回時間”、“駕駛?cè)撕灻睓凇?/p>
5、專職司機對《派出單》有保管的義務(wù)，對《用車登記表》有出車填寫的義務(wù)，《用車登記表》填寫不得缺項，車程行駛里程數(shù)必須前后連接，不得遺漏，遇有特殊情況未能及時填寫《用車登記表》應(yīng)在事情解決后及時填寫，如發(fā)現(xiàn)連續(xù)三次未填寫《用車登記表》，公司將酌情予以嚴厲處罰。
6、專職司機在每次完成出車任務(wù)后將《派車單》提交人力資源部行政助理，由人力資源部行政助理根據(jù)《用車登記表》的填寫內(nèi)容進行審核。經(jīng)核對后的《派車單》和《用車登記表》由人力資源部行政助理提交人力資源部經(jīng)理復(fù)核。
7、公司車輛加油時，專職司機需填寫《用油登記表》，注明“加油時里程數(shù)”等相關(guān)欄。人力資源部發(fā)現(xiàn)不合理現(xiàn)象應(yīng)及時向公司主管領(lǐng)導(dǎo)反映。
8、《派車單》、《用車登記表》、《用油登記表》由人力資源部存檔。
第六條 公司司機管理辦法
1、公司司機必須遵守《_道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
2、司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。如果遇到不明白的問題應(yīng)及時向老司機請教，需要維修的及時到人力資源部辦理相關(guān)手續(xù)。
3、司機應(yīng)每天抽適當(dāng)時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外的清潔)，一個月必須清洗一次車內(nèi)座套。
4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，根據(jù)一天的用油量發(fā)現(xiàn)存油不足時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時加油。
5、司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
6、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。司機不要把重要的私人票據(jù)或貴重物品放在車上，丟失由自己負責(zé)。
7、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。不齊全或已到期、過期的及時向車管部門報告。
8、晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。
駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。
10、司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。原則上不允許車輛在外過夜，有特殊情況的及時向人力資源部反映。
11、上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)隨時在司機辦公室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機辦公室時，要告知人力資源部行政助理去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開；出車外出回來，應(yīng)立即到人力資源部行政助理處報到，以確定收車時間及其他事宜。
第七條 司機獎懲制度
1、車隊實行安全、優(yōu)質(zhì)、服從調(diào)度、節(jié)油獎。以年為單位對安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。服從安排、節(jié)油的駕駛員給予獎勵。
2、公司將對駕駛員的出車公里數(shù)進行補助，具體補助辦法為:司機出車每公里得到公司元的出車補助，此項補助只在每月25號結(jié)算（出車里程按自然月計算），對于新來駕駛員不滿一個月者將把公里數(shù)累計到下一個月25號發(fā)放。中途辭職或被辭退者不發(fā)放。
3、對于駕駛員出車過程中用車人有急事要求去其他地點的時候，駕駛員要求用車人或自己向人力資源部經(jīng)理如實匯報，經(jīng)批準后方可前往，對于不匯報私自決定的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予罰款的處理。
4、未保持通訊聯(lián)系暢通的，根據(jù)事情的嚴重程度對當(dāng)事人進行不同程度的警告、罰款、開除等處理。
第八條違規(guī)處罰與事故處理制度
1、遇有以下情況，所有責(zé)任由駕駛?cè)藛T個人承擔(dān)：
對所駕駛車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成損失的，罰款100元/次。
違反交通規(guī)則造成罰款的，司機自行承擔(dān)所有罰款。
車輛未停放至適當(dāng)位置造成損失的，司機自行承擔(dān)交警處罰及維修費用。
未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意私自使用公車并造成損失的，罰款300元/次并承擔(dān)所有損失費用。
未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意將公司車輛借予他人使用并造成損失的，罰款500元/次并承擔(dān)所有損失費用。
對上述現(xiàn)象的發(fā)生，造成巨大損失的，視情節(jié)對駕駛?cè)藛T作出以下處理：
經(jīng)濟損失達1000元，處以警告。
經(jīng)濟損失達3000元，處以嚴重警告。
.經(jīng)濟損失達5000元，處以留司察看并降薪200元/月。
經(jīng)濟損失達10000元，處以解除勞動關(guān)系。
2、遇有以下情況，可以免除駕駛?cè)藛T的個人責(zé)任：在公務(wù)途中，非自身原因，由不可抗拒因素造成的各類事故及損毀。
3、當(dāng)遇到交通事故或車輛損毀時，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時通知公司和保險公司，同時向交通管理部門報告。
第九條保養(yǎng)維修管理
2、正常保養(yǎng)、修理車輛、更換零部件的，駕駛員必須認真填寫維修保養(yǎng)申請單。寫明保養(yǎng)內(nèi)容及價格，經(jīng)人力資源部領(lǐng)導(dǎo)批準后方可進修理，修理費用原則上當(dāng)月結(jié)清，除少量修理外（100元以下）。
3、原則上由公司選擇車輛維修單位（臨時性情況除外），車輛修理完畢后，須由公司相關(guān)人員和司機對修理項目進行仔細的核對驗收。驗收合格的，方能結(jié)算有關(guān)費用。
4、人力資源部建立車輛的用油臺帳，不定期核算，抽查，嚴格按行車里程與百公里耗油標(biāo)準核發(fā)油料，駕駛員或人力資源部行政助理做好用油紀錄。
第十條 其他情況處理
1、公車私用：需填寫《用車登記表》，填寫清楚后提交公司領(lǐng)導(dǎo)審批，經(jīng)批準后方可交駕駛?cè)藛T出車。駕駛員認真填寫車輛運行記錄表.2、工作日用車申請需提前一個工作日申請，臨時申請依照公司車輛情況而定。工作時間外用車需提前在工作日申請。休息日用車，需提前在工作日申請，程序如上。
3、每天下午4點30，前臺張貼第二天用車情況。如有相同路程，各部門人員可與已申請用車部門進行溝通協(xié)商。
4、如有特殊情況，不能執(zhí)行以上制度，需公司領(lǐng)導(dǎo)予以批準。
2023年車隊調(diào)度個人年度總結(jié)模板篇三
過去的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和辦公室領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事們的幫助下，車隊完成了一年的相關(guān)工作，在此對各位表示衷心的感謝。
1、加強安全意識、確保各車輛行車安全。不定期組織各駕駛員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，和公司車輛管理辦法，增強駕駛員安全意識，在小車出差前要求駕駛員熟悉相關(guān)路況，做到安全行駛。礦區(qū)通勤車、送水車嚴格按照公司規(guī)定的車輛管理辦法行駛，不得出現(xiàn)超速等危險情況。安全工作是車隊工作的重點，要防范第一，做到常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車、無重大交通責(zé)任事故發(fā)生。
2、增強節(jié)約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現(xiàn)象發(fā)生。
5、完善、充實車隊有關(guān)規(guī)章制度。
1、堅持出車單制度，繼續(xù)保證每次出車詳細登記，仔細核算。
2、堅持安全檢查工作，在防火期尤其重要，進入林區(qū)認真檢查車輛，保證無火險現(xiàn)象發(fā)生。
（1）做好車輛日常保養(yǎng)工作，
（2）做好車輛年度檢驗工作，
（3）做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。
4、與部門及其他部門同事通力合作，做好文體活動等組織和籌備工作。
5、做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他相關(guān)工作。
2023年車隊調(diào)度個人年度總結(jié)模板篇四
為進一步加強調(diào)度所安全生產(chǎn)管理，確保電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)運行、確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的管理，現(xiàn)根據(jù)電網(wǎng)及調(diào)度所各專業(yè)實際情況制定20xx年安全生產(chǎn)年工作計劃。
1、全面完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)。
2、全面實現(xiàn)年度安全目標(biāo)，不發(fā)生電網(wǎng)垮網(wǎng)、大面積停電責(zé)任事故，不發(fā)生設(shè)備損毀和人身傷亡事故。不發(fā)生違反社會治安綜合治理事件。
20xx年調(diào)度所安全生產(chǎn)管理重點放在電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行管理、電網(wǎng)經(jīng)濟運行管理、電網(wǎng)通信調(diào)度自動化系統(tǒng)的運行維護管理和調(diào)度所各專業(yè)及調(diào)度系統(tǒng)運行值班人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)、爭創(chuàng)標(biāo)準化縣調(diào)和省一流班組五個方面。
結(jié)合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網(wǎng)改造，重點研究電網(wǎng)繼電保護及安全自動裝置（重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網(wǎng)改造方案編制，組織《某某電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》的修編。組織落實電網(wǎng)“黑啟動”、重要用戶保電預(yù)案，節(jié)假日保電預(yù)案等確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的預(yù)案和組織開展電網(wǎng)反事故斗爭。嚴格執(zhí)行《新安規(guī)》及“兩票”實施細則。
結(jié)合20xx年電網(wǎng)負荷預(yù)測編制20xx年xx電網(wǎng)年度運行方式，其中包括20xx年度新（該、擴）建項目投產(chǎn)計劃，某某電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和接線方式、電網(wǎng)生產(chǎn)調(diào)度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，調(diào)峰調(diào)頻和經(jīng)濟調(diào)度（含水庫優(yōu)質(zhì)調(diào)度方案），20xx年電網(wǎng)運行存在的問題及建議等內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)加強電網(wǎng)水、火電優(yōu)化調(diào)度，充分利用現(xiàn)有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調(diào)節(jié)手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用戶計劃用電管理力度，及電網(wǎng)無功電壓管理，削峰填谷，降低高、中壓電網(wǎng)綜合網(wǎng)損，從而提高電網(wǎng)經(jīng)濟效益。
一是加強現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的運行、維護管理，重點放在對通信電源設(shè)備的維護和對通道的運行檢測。同時結(jié)合220kv土橋變、龍橋變的新建，開展與州調(diào)度中心形成光纖大環(huán)網(wǎng)的研究和規(guī)劃準備工作。二是結(jié)合集控站的建設(shè)，加強調(diào)度自動化設(shè)備的運行維護管理，重點放在對調(diào)度自動化系統(tǒng)的遙信、遙測soe事件記錄的準確性、可靠性的測試、調(diào)整，進一步完善調(diào)度自動化實用化功能。
結(jié)合標(biāo)準化縣調(diào)的要求，調(diào)度所各專業(yè)每個季度舉辦一次業(yè)務(wù)技術(shù)集中培訓(xùn)，通過平時自學(xué)集中培訓(xùn)答疑等多種培訓(xùn)手段，不斷提高各專業(yè)業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)標(biāo)準化縣調(diào)的管理要求。對調(diào)度系統(tǒng)運行值班員計劃在20xx年舉辦一次（兩期）《電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》、電網(wǎng)“黑啟動”、發(fā)變電值班員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格發(fā)上崗證。
為進一步規(guī)范調(diào)度所各專安全生產(chǎn)管理，提高安全生管理水平，以適應(yīng)州公司集團化管理的要求，按公司統(tǒng)一部署，調(diào)度所各專業(yè)將全面開展創(chuàng)標(biāo)準化縣調(diào)和省一流班組活動，通過創(chuàng)建活動的開展不斷完善各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，使調(diào)度所的安全生產(chǎn)管理水平上一個新臺階。
2023年車隊調(diào)度個人年度總結(jié)模板篇五
通過三年實踐和探索，全市法院在涉及計劃生育行政訴訟和非訴執(zhí)行案件審判工作中，積累了一套行之有效的經(jīng)驗和做法。
一是加大培訓(xùn)和宣傳工作力度，增強執(zhí)法水平，營造濃厚法治氛圍?！度丝谂c計劃生育法》頒布實施后，兩級法院內(nèi)部在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中將其列入重點進行輔導(dǎo)學(xué)習(xí)。另外，行政庭的法官們還適時深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織召開計劃生育執(zhí)法輔導(dǎo)培訓(xùn)會議，認真宣講《行政訴訟法》、《人口與計劃生育法》和有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋，提高行政執(zhí)法人員素質(zhì)水平。漢濱、平利法院等區(qū)縣法院的法官還現(xiàn)場解答執(zhí)法過程中遇到的疑難問題。三年來，全市法院共舉辦有關(guān)計劃生育執(zhí)法方面的法律講座15次，聽講干部群眾5000余人，收到良好社會法律效果。
二是嚴把立案關(guān)，切實保護公民合法權(quán)益，維護和監(jiān)督行政機關(guān)依法行政。兩級法院嚴格把握立案條件，堅持計劃生育部門申請強制執(zhí)行時必須有強制執(zhí)行申請書和征收社會撫養(yǎng)費的處理決定書。立案后深入細致審查：一查計劃生育管理部門的處理決定是否合法；二查處理決定書是否送達生效；三查被執(zhí)行人是否確未履行。對處理決定合法、已依法送達、計劃生育管理部門申請強制執(zhí)行符合法律規(guī)定的，及時受理，抓緊執(zhí)行；對處理決定合法、已依法送達，但申請強制執(zhí)行的手續(xù)不齊備的，要求計劃生育管理部門限期補辦；對處理決定不合法的堅決予以退回。同時，對于計生行政部門申請執(zhí)行的案件做到了快審查、快立案、快執(zhí)行。如20__年3月，漢濱區(qū)法院在執(zhí)行李某一案時，在對李某夫婦耐心說服教育無果情況下，迅速對李某采取了司法拘留，促使其交納了部分撫養(yǎng)費，并出具剩余款繳款計劃。
三是立足于宣傳教育，使強制執(zhí)行過程成為計劃生育國策和法律的宣傳過程。計劃生育工作涉及面廣、影響大、政策性強，而需要法院強制執(zhí)行的大多是法律意識薄弱、傳宗接代思想濃厚的“釘子戶”、“觀望戶”。因此，在強制執(zhí)行過程中，兩級法院采取集中被執(zhí)行人開會宣講法律與召開小型座談會或走訪談心相結(jié)合的方法，宣講我國人口發(fā)展的嚴峻形勢，以及有關(guān)計劃生育的法律規(guī)定，使被執(zhí)行人意識到計劃外生育是一種違法行為，應(yīng)該受到處罰，從而自覺交納社會撫養(yǎng)費。如20__年初，平利法院對八仙鎮(zhèn)鴉河村朱某夫婦違反政策生育二胎案件執(zhí)行后，及時進行了法制宣傳，促使該村其他違反計生法的村民也自覺履行了義務(wù)。漢濱、紫陽和旬陽法院，對在限期內(nèi)沒有交納的被執(zhí)行人，反復(fù)宣講法律，動員交納，不輕易適用強制執(zhí)行措施。對于生活困難、暫時無力交納社會撫養(yǎng)費的經(jīng)本人申請、法院審查，依法準予其暫緩交納或分期交納。20__年以來，全市法院辦結(jié)的計生行政非訴執(zhí)行案件中，僅10案適用了強制執(zhí)行措施，50案自動履行，8案經(jīng)法院調(diào)解后當(dāng)事人達成和解。
四是多方配合，密切協(xié)作，保證執(zhí)行工作順利進行。紫陽和旬陽法院等縣法院，每次集中執(zhí)行都邀請黨委、人大和計劃生育管理部門密切配合，利用廣播、電視等新聞媒介大造聲勢，宣傳《人口與計劃生育法》?？h人大對法院審理征收社會撫養(yǎng)費強制執(zhí)行案件既大力支持、密切協(xié)助，又依法監(jiān)督，配合法院工作，幫助法院解決困難。黨委、政府更是把法院強制執(zhí)行當(dāng)作一件大事積極支持。正是由于有了黨委的支持、人大的監(jiān)督和基層干部、計劃生育干部的配合，才使法院的涉訴計劃生育執(zhí)行案件得以順利進行。如20__年，漢濱法院在辦理漢濱區(qū)計生局申請執(zhí)行征收楚某夫婦社會撫養(yǎng)費一案時，針對楚某夫婦均系再婚，雙方再婚前的子女均不在身邊，以及周邊群眾和當(dāng)事人思想認識不夠的情況，行政庭法官主動與計生等部門配合，多次到當(dāng)事人居住地現(xiàn)場宣講法律、耐心說服，最終促使當(dāng)事人雙方自覺履行。
五是通過依法維護計劃生育管理部門行使計劃生育管理權(quán)，堅定了基層干部做好計劃生育工作的信心和決心。紫陽、旬陽等縣過去計劃生育工作阻力大，談起征收社會撫養(yǎng)費，有的基層干部總感到不好辦，有的還對行政審判存在錯誤認識，認為行政審判束縛了計劃生育干部的手腳，使他們兩頭為難。經(jīng)過配合法院執(zhí)行工作，廣大基層干部對行政審判有了正確認識，明確了行政審判所具有的維護和監(jiān)督行政機關(guān)依法行政的作用，增強了依法管理計劃生育信心，縣域計劃生育工作日趨法制化、規(guī)范化。
二、存在問題
近三年來，全市兩級法院在計劃生育涉訴案件審判工作方面做了大量富有成效的工作，但是工作中仍然存在著一些問題：一是少數(shù)基層法院及法官對新《計生法》和相關(guān)條例在認識方面還存在一定差距。少數(shù)審判和執(zhí)行人員的素質(zhì)亟待提升，同時基層法院、人民法庭目前還普遍存在著執(zhí)行力量不足的問題。
二是少數(shù)計生執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，有的案件由于適用法律不當(dāng)或沒有嚴格按照行政程序交代訴權(quán)，使相對人合法權(quán)益不能得到及時保障，而且個別申請執(zhí)行案件也無法進入執(zhí)行程序。
三是部分被執(zhí)行人在法院受理案件后，外出躲避執(zhí)行且下落不明，或家中無可供執(zhí)行的財產(chǎn)，故案件只能中止或發(fā)放債權(quán)憑證處理，計劃生育行政非訴案件執(zhí)行難問題依然不同程度存在。
四是部分被執(zhí)行人由于履行能力有限，但按照有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人在首付執(zhí)行款40后，對下余部分可采取分期付款的方式執(zhí)行，這在一定程度上拖延了社會撫養(yǎng)費征收的實際到位時間。
五是有些區(qū)縣的計生部門對被征收戶的基本事實方面查詢不清，調(diào)查取證過于草率、簡單，或是對于做出征收決定的相對人未能及時提出執(zhí)行申請，使執(zhí)行申請超過法律規(guī)定的申請期限，從而被法院裁定不予執(zhí)行，導(dǎo)致無法進入正常的執(zhí)行程序。
六是中級法院與市級計劃生育管理部門經(jīng)常性溝通不夠。計生非訴執(zhí)行案件一般在基層，中院對基層法院業(yè)務(wù)指導(dǎo)須加強。
三、應(yīng)對措施
第一，強化司法服務(wù)保障意識，全面提升審執(zhí)工作水平。兩級法院應(yīng)組織審判人員，認真學(xué)習(xí)行政訴訟法和《人口與計劃生育法》，進一步認識做好涉及計劃生育案件審執(zhí)工作的極端重要性，提升思想觀念和工作作風(fēng)，堅持公開、公正、公平原則。
第二，加大宣傳教育工作力度，營造良好法制輿論氛圍。兩級法院應(yīng)充分利用多種形式向群眾宣傳計劃生育政策，不斷增強育齡婦女的法制意識，使其牢固樹立科學(xué)文明進步的觀念，并從思想深處根除一些封建落后的舊觀念，自覺實行計劃生育。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3200778.html】
