總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候寫一份總結了。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
2023年機械系鉗工實訓小結 上海機械鉗工工作總結實用篇一
大家好!
一、完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。
二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統(tǒng)運轉時震動性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。
三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。
四、安全環(huán)保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環(huán)保意識深入人心。
當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：
一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統(tǒng)及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。
二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。
三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環(huán)境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。
四：設備保養(yǎng)力度嚴重不夠，特別體現(xiàn)在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。
五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所?，F(xiàn)有的短袖工作服不利于焊接氧割作業(yè)。
在以后的工作中，機修組將不斷總結工作經驗和改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發(fā)展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應公司發(fā)展需要、綜合素質過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發(fā)展空間。
敬禮!
述職人：______
20____年__月__日
鉗工技師述職報告2尊敬的領導和同事：
大家好!
本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。
1、思想整治方面
2023年機械系鉗工實訓小結 上海機械鉗工工作總結實用篇二
生產實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機床廠，在正鑫機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
（一）實習目的
1、通過在南通市正鑫機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4、通過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
（二）生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1、機械零件的加工
（1）閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
（2）大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
（4）對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
（1）了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。
（3）了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3、基本知識；銑削加工的特點、應用范圍。
（1）所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。
（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
（3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
（5）平面、溝槽導軌面的.銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
（三）生產實習的時間安排
（1）第一周了解車間及工件大體情況
（2）第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
（四）生產實習的內容
3、搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
6、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工；
13、升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面；
16、在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
17、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
18、工作夾緊概述
（1）夾緊應不破壞工件的正確定位；
（2）夾緊裝置應有足夠的剛性；
（3）夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形；
（4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；
（5）工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
19、工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
21、在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨（涂色法）；
24、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊。
25、發(fā)藍處理：強制性的氧化措施
27、工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面；
28、鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
29、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
30、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
31、鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
2023年機械系鉗工實訓小結 上海機械鉗工工作總結實用篇三
20xx年11月7日，在模具車間鉗工崗位正式實習完畢，1個月時間雖然短暫，但依舊可以意識到理論知識一點點轉化為實踐操作，電腦上的cad轉化為手中的圖紙，盡管生澀，但在慢慢的成熟之中，讓我的實習生活慢慢充滿未知、驚喜、動力、快樂，當然也少不了困難與挫折。
來到鉗工實習的第一天，謝海文班長帶我來到了鉗工六組，聽謝工簡單的介紹了組長蔡西接師傅，據說這是我們華濤鉗工組里最厲害的師傅，我心中暗暗竊喜。這下我能學到一些真正直觀，可以觸摸的東西了吧。
鉗工組的主要從事切削加工，模具裝配和修理。不論機加工有多么精確，還是要留有一定余量來進行譬如電火花加工的后續(xù)加工，產生的余量只有通過鉗工的細心的加工來達到產品合格。
剛來到六組的時候還不是很熟悉，觀察了下其他師傅的工作，就躍躍欲試的想親自動手操作一下。蔡師傅交給我的第一個任務是攻絲，這是鉗工里比較基本的工作，無論是大小模具上需要螺絲的孔都需要用絲錐和絲攻來完成。攻絲的要點就是要將絲攻正，對于第一次攻絲的我來說，想要攻正還是需要非常謹慎的。攻絲的時候主要還是將絲錐放正，然后用力使絲錐進入孔中，旋轉3到4圈，在這過程中要不斷校正絲錐的方向，防止偏斜，然后只需要轉動絲錐，將絲錐攻入需要的深度就成功了。一般模具上孔多為6mm，8mm，10mm和12mm的，我攻過的最大的絲錐是24mm的，那時候我和段哥一起用壓力桿在兩邊才攻完，現(xiàn)在想起來還真是費力。在攻絲的過程中我也發(fā)現(xiàn)了許多問題，譬如我就活生生的將3個6mm的絲錐攻斷在孔里，其實在斷了一個絲錐以后我每次攻絲的時候都非常小心，但是還是沒避免錯誤的發(fā)生，可能是我沒將絲錐放正造成的。
在我來到鉗工組這一個月中正好在加工兩套新模具m11125和m11128，所以我也有幸親臨這兩套模具從下料到試模的全過程。
模具的制造我總結來有這么幾個主要工序：產品開發(fā)，模具設計，下料，機加工，裝配，研配，拋光，試模，修模，出廠。其中裝配，拋光，研模，試模，修模這五道工序就是由鉗工完成的，我也參加了這2套模具的鉗工加工。
m11125這套模具是制造汽車儲物箱的模具。主要是我和段建濤大哥完成了這套模具，裝配這套模具沒有花費很長的時間，前模板，熱流道，前模本體，前模鑲塊，后模板，頂針板，頂針，后模本體，后模鑲塊以此安裝完畢，然后就用行車拉到了合模機那準備飛模。飛模是決定一個模具好壞的關鍵工序，因為飛模是將模具的前后模和滑塊通過打磨機研配到配合的程度來消除塑料成型樣品的毛邊，頂白等缺陷。首先是要研配分液面，在前模上打上紅丹，通過合模機的重復合模觀察后模上的紅丹情況，發(fā)現(xiàn)模具分液面的余量進行打磨研配，說起來這是一件很簡單的事情，其實不然。給我印象很深刻的就是在課堂上老師講解模具研配的時候只有淡淡的說模具的飛模一般需要3-5天不等，完全沒有讓我感受到飛模是一件需要細心和耐心的工作，而在實際工作中，打磨的時候不能太小也不能過切，我想這應該是經驗之談吧。
飛模是一件非常需要耐心的工作，氣動打磨機每磨一下大約是3個絲，就如m11125這套模具吧，后模幾個地方留了12個絲的余量，這僅僅是余量。從剛開始后模只有幾點紅丹到每一次合模每一次研配都能看到后模上的紅丹的增加，這是漫長的。記得那是周五下午趕著在研磨m11125，因為由于機加工工序的問題，這套模具已經按原計劃延期3天了，周日就要試模了而且m11128周一也要試模，這無疑是對我們六組不論是時間上還是工作能力都是一個考驗。在謝海文班長要求下，段建濤大哥要上夜班來完成125的研模工作，并搶先進行128的研配。我向來都是跟著段哥一起干的.，所以我也主動要求和他一起上夜班，反正又不是沒上過。就這樣，周五晚上我們加緊了研配的工作，本來預計是8點左右將125的4個滑塊研配完畢就下模換128，但是計劃沒有變化快，兩個大滑塊的耐壓板的余量實在太大，我去磨床磨了幾次還是沒和模具配合好，耽誤了不少的時間，最后功夫不負有心人，在快要10點時候我們終于完成了125模具的研配工作，大功告成了一半了，還剩個128。
在實習這一個月中，不得不說的還有一次難忘的“出差”經歷，雖然是去了不是很遠的嶗山區(qū)的一個模具廠，但這里我姑且叫它出差吧，畢竟是第一次嘛。前一天就知道第二天要去其他廠去飛模，要研磨的模具是m11066，大約有8-9噸的樣子，由于自己廠里的合模機合模壓力不達要求，所以去了其他廠進行加工，但是戲劇性的是模具都運送到了以后，我和段建濤大哥把模具裝配到合模機上以后發(fā)現(xiàn)他們廠的合模機也達不到要求，試了幾次之后發(fā)現(xiàn)沒有什么實際作用，在和領導溝通了之后我們決定停止作業(yè)，打道回府。我的第一次的出差之旅也就這么草草結束了。
雖然時間短暫，但是收獲還是頗豐的。作為一個剛畢業(yè)的機械專業(yè)的學生，我很珍惜這次鉗工實習的機會，首先謝謝領導提供給我這次實踐的機會。
在學校里我們所學的大多都是專業(yè)的理論知識，然而理論終究要應用到實踐當中去，這次實習，我對所學的模具知識有了更加真切的了解。在蔡師傅的細心講解和解決問題下，我一邊實習，一邊進行理論教學，雙方面加深了我們的模具方面的知識，我覺得鉗工實習是最好的將理論與實踐相結合的階段，同時，鉗工實習也真正的增強了我的動手能力。
在實習過程中不斷的提出問題并不斷的解決問題，由原來的不知道到越來越熟悉?？v然我們都已經是踏入社會，事實上當我們走出大學的那一刻，我們已經在無無論經驗還是技術上都落后了很多，我們在大學里學的東西真正到社會上、工作中用到的們或許是我們走出校門后一年半載就能掌握的，但社會上有更多東西需要我們去學習，或許這就是我們有那么多問題的原因，有些問題看起來很幼稚，但是還是問了出來，更多的解釋應該就是理論與實際結合的太少了，舉個例子來說吧，ug設計出來的產品在電腦上可以實現(xiàn)，但是在實際加工中能否實現(xiàn)，能否容易實現(xiàn)，這都是實際的問題。所以我們需要擺脫大學里那種所謂的學習方式。
一個月的時間已經過去了，無論是從理論知識還是實踐動手能力都得到了提高，更重要的一點是增強了我做事的信心和耐心，但是還是有許多值得改進的地方，我也會引以為戒。
公司對我們的關注不會白費，我也會盡心盡力的做好我的本職工作，學習、進步！爭取早日成為一個獨當一面的人才。
最后，我很感謝這一個月來對我?guī)椭畲蟮牟涛鹘訋煾岛投谓龓煾?，是你們的幫助和指導讓我在車間里學習和解決了一個又一個我不知道的問題。同時也要感謝張廠長那一天早上與我的談話，讓我有了一定的存在感，我會用實際行動來證明我是一個優(yōu)秀的員工。希望公司領導可以看到我進步的一面，給我一個接受更多新事物的機會，讓我迎接更高的挑戰(zhàn)，我有信心承擔更多我應該承擔的，而且我也堅信我有能力完成領導下發(fā)給我的任務，為公司作出我應有的貢獻。現(xiàn)在我所用國有的可能不是公司所需要的，蛋我會通過我的不懈努力讓公司需要我。
2023年機械系鉗工實訓小結 上海機械鉗工工作總結實用篇四
井下電鉗工崗位作業(yè)操作標準 井下電鉗工崗位作業(yè)操作標準作業(yè) 程序 1. 班 前 檢 查 更衣 按規(guī)定佩戴好勞動保護用 品，下井人員不得穿化纖衣服，特殊 工種人員按該工種要求佩戴。
扣子齊 全、帶子系緊 下井人員必須佩戴自救器、 礦燈和安全帽。
攜帶 攜帶好隨身作業(yè)工具、儀器 儀表、少量材料、小型備品備件，保 證行走、乘車安全方便。
佩戴礦燈、 自救器、 安全帶、 防塵口罩、各種儀器儀表等前，要檢 查是否完好，性能可靠。
上班前必須檢查上崗證和特 殊崗位作業(yè)證是否攜帶齊全。
作業(yè)標準 安全 要點 執(zhí)行《通 用標準》 有關要求 2.接班 到達作業(yè)地點 1 作業(yè) 程序 作業(yè)標準 安全 要點 按時到達本崗位規(guī)定的接班 地點及有特殊規(guī)定的位置。
詢問了解情況 詢問了解上班工作任務完成 情況，設備運行情況、備品備件、材 料使用情況、儀器儀表工作情況、作 業(yè)環(huán)境安全情況、供水供電、供氣及 管路裝備情況。
檢查 檢查作業(yè)地點文明作業(yè)環(huán) 境。
檢查作業(yè)地點的安全設施、 支護的完好情況。
檢查所接設備的完好情況。
井下設備必須檢查的防爆性能。
檢查儀器儀表的完好情況， 并清點數量。
檢查作業(yè)地點及規(guī)定范圍內 的有毒有害氣體是否超過要求范圍。 2 作業(yè) 程序 作業(yè)標準 安全 要點 檢看上班臺賬記錄。
需要停電和接地的設備，檢 查是否停電， 接地設施是否符合要求。
需要現(xiàn)場檢查的，必須有交 班人陪同。
需要進行空運的設備，必須 由交班人員陪同，并按有關要求進行 操作。
問題處理 交班人員要協(xié) 同接班人員一起處理檢查和試運行中 發(fā)現(xiàn)的問題。
不能立即處理的問題，要立 即向單位值班人員匯報， 并作好記錄。
簽字 交班人員在交接本上簽字。
3. 作 業(yè) 準 備 帶齊維修工具，備品備件有 關維修資料。
檢查瓦檢儀是否開啟。
認真檢查工作地點周圍的安 3 作業(yè) 程序 全情況。 作業(yè)標準 安全 要點 辦理計劃中的停電審批單， 停電工作票，與調度室和隊值班室聯(lián) 系好。 4.作業(yè) 緊固螺絲 必須按規(guī)定力矩擰緊， 采用防 松膠防松時，必須嚴格清除螺釘及螺 釘孔上的雜物，在起吊和拆裝零部件 時，對結合面、接口、螺口要嚴加保 護，電氣設備隔爆面要加強保護，不 得損壞，應涂一層凡士林油，以防腐 蝕，造成失爆。
其它檢查 檢查設備各部件和溫度、 聲音 是否正常，零件、保護罩是否安全、 完整、堅固、可靠。各種保護齊全， 完好無損，儀表指示正常。嚴禁帶電 搬遷、帶電檢修設備，嚴格執(zhí)行停送 4 作業(yè) 程序 電制度。 作業(yè)標準 安全 要點 非專業(yè)人 員不得隨 意維修。 檢查電纜懸掛情況， 有問題及 時處理。
檢查斷開后的開關是否 在斷開位置。
檢查各種防爆開關運行中聲 音是否正常，用手觸摸線室外殼的溫 度是否正常，出現(xiàn)異常，查明原因， 進行處理。
先在帶電設備上驗證驗電器 是否正常。
5.交接班 清理作業(yè)現(xiàn)場，將使用的儀 器、儀表、工具進行清理、放置在規(guī) 定位置。
按要求停水、停電，按要求加 水、加油、注油。
向接班人員匯報清當班生產 工作情況、設備運行情況、備品備件 情況；儀器儀表工作情況、作業(yè)環(huán)境 安全情況、工作條件、地質條件變化 5 作業(yè) 程序 作業(yè)標準 安全 要點 情況、有毒有害氣體的監(jiān)測情況，各 種事故、隱患的處理情況及需當班處 理的遺留問題。
作好各種記錄， 并交與接班人 員查看。
陪同接班人員進行現(xiàn)場檢查。
協(xié)同接班人員對需要進行空 運的設備試運行。
履行交接手續(xù)， 在交接本上簽 字。
6.下班 行走執(zhí)行《通用標準》有關規(guī) 定。
向單位值班人員匯報當班情 況。
整理、匯集有關記錄資料，并 交與有關人員保存。
使用工具、儀表、儀器交回規(guī) 定地點存放。
勞動保護用品交回規(guī)定地點。
2023年機械系鉗工實訓小結 上海機械鉗工工作總結實用篇五
進入xx公司，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。
1.參與設計pws-200b
與x工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從x工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發(fā)貨。
2.設計、調試出口印度的摩托車試驗機
印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。
由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現(xiàn)了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節(jié)，用我們的產品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
3.主管設計pws-j20b1
此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協(xié)議要求，等用戶
4.參與了pnw-b5000的設計
此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業(yè)務素質高、人品好的動態(tài)人物，是他們讓我在短時間內對動態(tài)產品有了較全面的理解。
5.參與了pnw-6000的設計
目前正在緊張的圖紙設計階段。
6.與x工一起調研了驅動橋方面的試驗臺驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著x工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。
7.參與設計pws-250c
與x工一起設計，目前已通過用戶預驗收。
8.作為技術方面的項目負責人，設計nw-dyb200
此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找mts等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。
9.為銷售部門做技術方案，提供技術支持。
10.參與qpns-200h7、qpsb-200的設計
這兩臺產品同樣是新產品，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。
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