總結是對某種工作實施結果的總鑒定和總結論，是對以往工作實踐的一種理性認識。什么樣的總結才是有效的呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。
最新電梯高級技師工資 汽車維修高級技師工作總結(5篇)篇一
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的`行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，經常進行檢查，做到心中有數。車輪胎定期調位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術。
最新電梯高級技師工資 汽車維修高級技師工作總結(5篇)篇二
我叫林東升，20xx年開始從事數控車床的學習與操作，20xx年取得國家承認的技師職業(yè)資格證書，自20xx年至20xx年在河北軟件技術學院數控設備應用與維護專業(yè)學習，修完專科三年制課程。自20xx年至20xx年在河北科技大學機械設計制造及其自動化專業(yè)學習，修完本科三年。自參加工作以來，在政治思想積極上進，在工作崗位任勞任怨，認真完成各項任務，得到領導和同事的一致好評。
自進入公司，我從做好本職工作和日常工作入手，在本職工作中盡心盡力，遵守公司及所在部門的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司號召。在此期間我已經能獨立操作大部分數控機床，并且曾用公司最大的數控機床加工兩噸多的閥體接頭，并拿下了此產品。同時參與開發(fā)了德國大眾汽車發(fā)動機配件7# 、8＃、105＃等飛輪環(huán)項目，日本日立金屬水管彎頭項目，法國麥特達因系列慣性輪、皮帶輪、飛輪環(huán)產品，美國石油閥體接頭，現成為公司的主導產品。由于對技術的好學與鉆研，得到了領導的好評與肯定，在20xx年被公司評為技師職稱。
20xx年調任三車間班長，主要工作是班組內安全生產協(xié)調工作。以鉆研技術的方法來學習管理工作，不斷的積累管理經驗，以安全生產，規(guī)章制度為標桿，以愛護設備為前提，積極完成工作任務。以自己的技術經驗、管理經驗不間斷的對組員進行培訓，以提高大家的技術素質和班組凝聚力。 同時在技術方面持續(xù)改進，縮短程序加工時間、減少工藝次數、改進刀具、以更合理的加工參數在八小時中加工更多的產品，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。推行精益生產5s管理，減少不必要的浪費，發(fā)揮人、機最佳能力。參與并編制作業(yè)指導書，使新員工能更好更快的融入到生產中，為公司的管理起到一定的作用。一分耕耘總有一分收獲，我收獲了更多的技術經驗和管理經驗，得到了公司的認可與肯定。于20xx年公司首次評選中獲得‘優(yōu)秀員工’稱號。通過自己不斷地學習在20xx年考得國家承認的技師職業(yè)資格證書。
總之，在這幾年的時間內，無論從技術上，還是從管理上我都有了很大的提高。今后，對待工作要以一絲不茍的態(tài)度來對待，踏踏實實，拒絕似懂非懂，多與領導，同事們交流，積極吸取大家的經驗，及時的發(fā)現總結存在的問題，并立刻改正勤勤懇懇，態(tài)度端正，真正從思想上做到“靜，悟，實”，嚴格要求自己，以飽滿的熱情全身心投入到今后的學習和工作中去，使自己的工作水平更上一層樓，為公司的發(fā)展能盡上一份力。
最新電梯高級技師工資 汽車維修高級技師工作總結(5篇)篇三
什么才是最好的教育?書的序言部分給了我們明確的答案：最好的教育是“無為”的教育：它不為感知、卻又深深影響著人心靈的教育。所謂“無為”教育，是指教育者遵循學生身心發(fā)展規(guī)律和教育規(guī)律，隱蔽教育意圖的教育情境的熏陶、教育技能的感染、教師自身的示范等為間接教育手段，潛移默化，摒棄單調、枯燥的說教，充分信任學生，因勢利導，使學生在沒有直接沖突式的說教中自覺接受教育，在獲得親身體驗中領悟道理，在以自身為主體的自我教育中達到精神的升華和認識的飛躍的教育。
“無為”教育需要我們教師關注，并從教育的細節(jié)入手身體力行。書中從四個部分：做人篇、學習篇、做事篇和交往篇，充分闡述了教師如何有效關注教育的66個細節(jié)，如何身體力行地搞好教育工作，成為出色的人民教師。
有位哲人說：“人的一生只在做兩件事----做事與做人?！逼鋵?，人的一生只在做一件事：那就是做人。因為事是人做的，做事的實質也就是做人。因此，書中的四個部分把做人篇放在了首要位置，學生只有具備了做人的各項品質才能更好地學習、做事，也才能與周圍的人和諧交往。因此，教育的首要目的就是教會學生如何做人，然后才是傳授知識。
編者將教師最需關注的66個細節(jié)一一闡述，而在闡述的手法上也避免了枯燥的論述，在闡述一個品質細節(jié)前，編者都引用了兩句名人名言來概括該品質的重要意義，緊接著運用一些鮮活的真人實例來具體論述，最后，編者提出培養(yǎng)這些良好品質的方法和建議，使這本理論性很強的書增加了不少的文學性和趣味性，大大提高了廣大教師讀者的興趣。
書中講述的教師最需關注的教育細節(jié)之四----健康是人生最可貴的，給我的印象最深。我們如何理解健康的含義：英國著名教育家洛克曾說過：“健康之精神寓于健康之身體”?？梢娚硇慕】凳侨祟惖墓餐非蟆Ｖ淖骷液Ｃ魍男【透釔垠w育運動的父親走村串戶，穿林渡水。4歲時，他從父親那得到一支獵槍，之后開始獨立活動，開始了釣魚、打獵和探險的生活，而年幼時的這些經歷成了《老人與?！返膶懽魉夭摹?/p>
強身是重要的，教師在教育學生時，更要強調“強心”。我是一名數學教師，也是班主任。作為班主任更要在教學思想上和教學內容中滲透心理教育，預防學生心理問題的爆發(fā)。我們班上有個小男孩叫白--很聰明，但就是說話時有些口吃，說上一句完整的話很費勁。經過家訪我得知，白--的父母都外出打工，他從小跟著奶奶長大。奶奶沒什么文化，年紀也大了，雖然一直對孩子的口吃耿耿于懷，但是卻不知道如何是好。在班里，同學們也都總是笑話白--，以至于他都不愛回答問題。我注意到這一點之后，上課時就試著提問白--問題，當他站起來，我就對她說：“白--，你別急，先想好了怎么說再回答。老師和同學們都相信你一定能回答的非常棒?！钡劝?-回答完了之后，我會要求全班同學給他掌聲來鼓勵他。并且表揚鼓掌的同學們都很有愛心，都是好孩子。漸漸地白--越來越愛回答問題，同學生也不再取笑他，反而關心起他來，課下時總會有幾個小朋友圍著他教他說話，糾正他、幫助他。
《什么是最好的教育----教師最需要關注的66個教育細節(jié)》對廣大的教師有很強的學習和借鑒意義，作為教師我將細細品味書中提及的每一個教育細節(jié)，在以后的教育教學過程中充分貫徹這些教育思想，使我們的學生成為一個健全品格的人。有一句話說得好：有時候，不是我們的學生教不好，而是我們的教育沒有做夠。
最新電梯高級技師工資 汽車維修高級技師工作總結(5篇)篇四
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
最新電梯高級技師工資 汽車維修高級技師工作總結(5篇)篇五
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎，為公司創(chuàng)造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。
三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
活到老，學到老。這句話是我的座右銘?？茖W技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，涉及范圍遠至幾千公里外，其中有……范圍內更多，五縣三市到處都去過。這與我平時業(yè)余鉆研高壓變電技術和二次控制技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆握一系列35kv及以下的各種高低壓變配電工程的設計與安裝技術，而且能夠獨立承擔。
從我手中親自一手負責完成的大大小小的變配電工程已數不勝數了。例如：
1、我先前的工作單位在xx市很有名氣的xx集團里，她那里的子公司里，從容量為50kva到1500kva的大多數高低壓變配電工程，都是我親自一手負責操辦的。
2、近幾年里，我兼職在xx一家電力設備配套廠和兩家變壓器廠做技術支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達一百多臺，各種高低壓開關柜，各種工礦機電控制柜一百多臺。
綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號！但是我身為技術人員，不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會。研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。
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