時間流逝得如此之快，我們的工作又邁入新的階段，請一起努力，寫一份計劃吧。優(yōu)秀的計劃都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。
鐵路暑運目標 鐵路生產(chǎn)與運輸工作計劃篇一
20xx年是實施“十二五”規(guī)劃的起始之年，也是呈前啟后的重要之年。明年我省工業(yè)經(jīng)濟保持較快增長的勢頭不會改變，交通運輸需求也將會有一定的增長。從總體上看，明年大宗物資鐵路運輸將呈現(xiàn)較為寬松的態(tài)勢，但由于鐵路新建在建項目增多，在部分地區(qū)和時段鐵路運輸仍會出現(xiàn)較緊張的局面。為此，我們將繼續(xù)圍繞“十百千億工程”和全委中心工作，突出工業(yè)運行保障，不斷創(chuàng)新工作思路、完善工作舉措、拓展工作領(lǐng)域，加大協(xié)調(diào)力度，努力保障工業(yè)運輸需求，特別是對重點企業(yè)、重點縣、重點園區(qū)和重要物資運輸需求予以重點確保。
緊緊圍繞“十百千億工程”和工業(yè)運行，加強對省內(nèi)經(jīng)濟和運輸狀況的監(jiān)測，分析大宗物資的運輸需求和變化趨勢，及早提出政策建議，提前開展相關(guān)工作，把握工作的主動性、針對性。進一步加大對重點物資、重點企業(yè)的協(xié)調(diào)力度，確保重點企業(yè)、物資請求車滿足率不低于95%，全社會請求車滿足率不低于90%。
進一步強化綜合運輸協(xié)調(diào)職責，不斷完善綜合運輸協(xié)調(diào)工作機制，會同鐵路、交通等運輸部門積極探索，努力拓展服務(wù)面，按照“兩個第一、一個優(yōu)先”的原則，對重點企業(yè)、重點縣、重點園區(qū)的運輸需求、存在的困難和問題，進行定期調(diào)度、重點服務(wù)，幫助他們協(xié)調(diào)解決運輸問題，為工業(yè)經(jīng)濟健康發(fā)展營造良好的物流環(huán)境。進一步創(chuàng)新工作思路，完善工作機制，不斷提升服務(wù)層次、提高協(xié)調(diào)水平。
促進現(xiàn)代物流發(fā)展，既是幫助物流企業(yè)做大做強需要，更是工業(yè)企業(yè)有效降低商務(wù)成本，提升市場競爭力的重要途徑。一是完善重點物流企業(yè)制度。加強對重點物流企業(yè)的跟蹤服務(wù)，推進物流企業(yè)與重點縣、重點園區(qū)的物流供需對接，扶持物流企業(yè)加快發(fā)展，緩解重點縣、重點園區(qū)的物流壓力。二是大力發(fā)展海鐵聯(lián)運。加強省際物流合作，積極推進海鐵聯(lián)運發(fā)展，緩解大宗進口工業(yè)原材料運輸“瓶頸”問題，進一步降低企業(yè)大宗物資運輸成本，提高市場競爭力。三是進一步推進物流業(yè)和制造業(yè)兩業(yè)聯(lián)動示范工作。繼續(xù)跟蹤落實兩業(yè)聯(lián)動申報工作，爭取國家相關(guān)政策支持，促進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，促進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，提高物流業(yè)服務(wù)能力。四是配合做好物流稅收試點工作。配合物流牽頭部門做好我省物流企業(yè)稅收試點申報推薦工作，爭取讓更多的物流企業(yè)受惠，促進物流企業(yè)發(fā)展。
春運工作是民生工作，事關(guān)社會穩(wěn)定和諧，社會關(guān)注度高。20xx年我處將在認真總結(jié)近幾年春運工作經(jīng)驗和做法的基礎(chǔ)上，進一步完善工作方案、密切部門配合、加強文明服務(wù)，努力營造和諧春運氛圍。完善工作方案和應(yīng)急預(yù)案。提前開展春運客流市場、春運形勢的調(diào)研，早動手、早準備、細化工作措施，使春運調(diào)控更完善、更系統(tǒng)、更具操作性。明確部門職責，密切部門配合，形成工作合力。加強服務(wù)監(jiān)督。在保證旅客走得了的基礎(chǔ)上，要盡量做到走得好、走得舒心，不斷提高旅客滿意度，營造和諧春運氛圍。
加大重點運輸調(diào)研力度。積極會同有關(guān)部門開展工業(yè)運輸情況、鐵路運輸形勢、重點工業(yè)園區(qū)、重點縣市、區(qū)、、重點企業(yè)運輸需求等情況的調(diào)研，摸清情況，找準問題，研究對策和措施。加強調(diào)研分析，努力提高工作的前瞻性，當好決策參謀。
鐵路暑運目標 鐵路生產(chǎn)與運輸工作計劃篇二
堅持“科研興校、科研強教”戰(zhàn)略，認真貫徹新課改理念，不斷提升教師實施素質(zhì)教育的專業(yè)能力和教科研水*，不斷升華學(xué)識修養(yǎng)，完善人格，打造一支業(yè)務(wù)精湛、素質(zhì)優(yōu)良、富于創(chuàng)新、充滿活力的教師隊伍，全面提高學(xué)校的教育教學(xué)質(zhì)量和管理水*，努力打造“高品質(zhì)教育”，使學(xué)校的教科研活動成為提升教師素質(zhì)的載體，成為我們學(xué)校教育事業(yè)騰飛的*臺。
1、做好現(xiàn)有研究課題的資料收集工作，為課題的開展和結(jié)題做準備。
2、教研組、備課組、課題組、青年教師學(xué)習(xí)組的建設(shè)要進一步規(guī)范化、制度化，具備獨立支撐學(xué)科教學(xué)和科研的能力。
3、加強教師的理論進修和實踐能力提高，打造一支素質(zhì)過硬的師資隊伍。
4、加強校本培訓(xùn)，構(gòu)建學(xué)習(xí)型教師組織，引導(dǎo)教師特別重視教學(xué)反思，在實踐中反思，在反思中提高，充分利用集體優(yōu)勢，打團體戰(zhàn)，提高我校教師隊伍的素質(zhì)，促進教育教學(xué)理念的進一步更新。
5、努力打造高品質(zhì)教育，進一步促進學(xué)校特色的形成。
6、加大對教科研工作的考核力度。
（一）狠抓常規(guī)管理，加強教科室常規(guī)建設(shè)。
1、本學(xué)期，教科室將繼續(xù)實施“分管領(lǐng)導(dǎo)——教科室具體管理——課題組負責人實施”的塔形管理模式。
2、制訂并完善校本教研制度。本學(xué)期，要著手制定校本科研考勤制度、培訓(xùn)制度、教研組、備課組、課題組、青年教師學(xué)習(xí)組的考核等制度。要把開展教研活動、論文發(fā)表作為教研組和備課組考核的依據(jù)。凡教師發(fā)表文章或在各類比賽中獲獎均按等級給予精神、物質(zhì)上的獎勵。
（二）走課改、課題、教研三位一體，以研帶訓(xùn)之路，推進課程改革，強化校本培訓(xùn)，構(gòu)建學(xué)習(xí)型教師組織。
1、加強備課管理。
本學(xué)期，努力嘗試“集體備課、資源共享、個人加減、課后反思”的備課制度，促進備課質(zhì)量的提高。備課時，重視備思路，備教法，備學(xué)生的學(xué)，以此促進課堂教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。讓我們的課堂真正成為新課改理念下的課堂，真正成為每一個學(xué)生都可以全面發(fā)展的課堂，真正成為落實“自主、合作、探究”學(xué)習(xí)方式的課堂。全體教師要根據(jù)實際情況認真進行教學(xué)反思，高質(zhì)量地寫好教學(xué)后記，既善于發(fā)現(xiàn)自身教學(xué)亮點，又勇于總結(jié)課堂教學(xué)教訓(xùn)。同時，加強對備課組的管理，做到定時間、定地點、定主題、定中心發(fā)言人。備課組要深入推進實施新課程，聚焦課堂，苦練內(nèi)功。針對學(xué)科教學(xué)、考試評價、學(xué)生學(xué)習(xí)狀況等進行集體備課，更新傳統(tǒng)教法，收集和整合信息，拿出學(xué)科教學(xué)的計劃和策略，根據(jù)具體教學(xué)流向，結(jié)合最新信息制定出訓(xùn)練方案。根據(jù)方案實施的效果，及時調(diào)整備課組階段性計劃。
2、加強研究課管理。
本學(xué)期，學(xué)校仍將進一步加強對課改的領(lǐng)導(dǎo)，推動課改實驗有效有序地向縱深發(fā)展。本學(xué)期的研究主題是：如何確立知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀三位一體的教學(xué)目標，如何確立“一切為了學(xué)生發(fā)展”、“促進學(xué)生全面發(fā)展”的課程理念，如何堅持營造生態(tài)型課堂和高效率教學(xué)相結(jié)合。我們要研究：如何既營造師生互動、生生互動、情趣盎然的課堂教學(xué)氛圍，使學(xué)生充滿活力、動力，又在此氛圍中仍然保持教學(xué)的高效率。本學(xué)期仍要加強推行“微格”課堂教學(xué)研究，積極嘗試短課實效性教研，全體教師要積極參與，認真聽課，同學(xué)科教師不管有沒有滿15節(jié)，都要參加聽課。同時，認真組織好教學(xué)論壇，本學(xué)期，各科可以圍繞“構(gòu)建學(xué)習(xí)型教師群體，我該怎么做”、“教學(xué)反思之我見”、“‘營造生態(tài)型課堂和高效率教學(xué)相結(jié)合’案例談”等中心議題進行研討，全體教師要認真思考，積極準備。
3、加強校本培訓(xùn)。
學(xué)校將采取措施加強對教師業(yè)務(wù)水*的指導(dǎo)，一是聘請教育專家對教師進行培訓(xùn)，通過專家的講座、示范課、個別輔導(dǎo)，增強教師的理論素養(yǎng)及教育教學(xué)水*；二是學(xué)校的教學(xué)骨干繼續(xù)對所指定的青年教師進行一對一指導(dǎo)；三是充分發(fā)揮師徒對子的作用，從師德、工作態(tài)度、工作方法、業(yè)務(wù)素養(yǎng)上進行全方位的指導(dǎo)，提高青年教師的水*；四是全體教師要充分利用教學(xué)雜志、書籍，加強自學(xué)，以不斷把握并適應(yīng)教學(xué)改革的新動向；五是開展聽課學(xué)習(xí)交流，并進行揚棄，從中汲取新的教學(xué)思想和教學(xué)方法，學(xué)以致用，不斷提高教育教學(xué)水*。學(xué)校也會盡力增加教師外出觀摩、學(xué)習(xí)的機會，為教師業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。
4、構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織。
學(xué)校將著力營造“與時俱進、銳意進取、敢為人先”的學(xué)習(xí)氛圍，構(gòu)建以下四大學(xué)習(xí)組織：備課組、青年教師學(xué)習(xí)組、子課題組、教研組。每一個小組要確定負責人，確定小組成員，制訂學(xué)習(xí)與活動計劃，有活動的記錄，并按照計劃實施學(xué)習(xí)。通過以上努力，使教師逐步養(yǎng)成多讀教育專著、多談教育思想、多進行教學(xué)反思，使學(xué)習(xí)型教師群體初具規(guī)模。全體教師要特別重視對課堂教學(xué)、教學(xué)對象的特點（現(xiàn)狀）、測試情況等的分析能力的培養(yǎng)，特別重視對自己的教學(xué)行為和學(xué)生的學(xué)習(xí)行為的科學(xué)診斷和有效反思能力的培養(yǎng)，通過寫后記、教學(xué)案例分析、教學(xué)隨筆、作業(yè)情況分析、質(zhì)量分析、單項情況分析及對策等形式，實現(xiàn)自己的反思。
（三）點面結(jié)合，抓好課堂教學(xué)改革的研究，深化課題研究，強化質(zhì)量管理，努力提高教育教學(xué)質(zhì)量。
1、進一步加強課堂教學(xué)有效性的研究。每位教師必須提高教學(xué)環(huán)節(jié)的有效性，盡可能地減少無效教學(xué)，研究自己的每一個教學(xué)環(huán)節(jié)是否達到預(yù)期的效果（有效果）；是否在最短的時間內(nèi)完成盡可能多的事情（高效率）。把師生共同探求和開發(fā)新課程的*臺，作為一個實現(xiàn)教學(xué)方法創(chuàng)新的支撐點。努力促進教師、學(xué)生教學(xué)行為的轉(zhuǎn)變，營造互動、和諧的課堂氛圍，努力形成“高雅、生動、嚴謹、樸實”的教風，從而促進課堂教學(xué)質(zhì)量的全面提高。只要我們分解得當，引導(dǎo)得法，只有學(xué)生們積極參與知識形成的教學(xué)，才能更好地提高其素質(zhì)和能力，引導(dǎo)學(xué)生認識自我，發(fā)展自我，同時還要用我們健康的生活態(tài)度和為人之道去給學(xué)生施以影響。套用并“篡改”群眾觀點中的一句話來說，就是我們在教學(xué)中也要“充分相信學(xué)生，充分依靠學(xué)生”最終才能真正做到“一切為了學(xué)生的利益”。
2、抓好課題研究工作。本學(xué)期，將繼續(xù)加強對課題的領(lǐng)導(dǎo)與管理。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)將與教科室繼續(xù)認真參與課題的研究。
3、進一步加強課堂教學(xué)評價體系的研究。教師要確立全面的質(zhì)量觀，不但
重視考試成績，而且關(guān)注學(xué)生的全面發(fā)展，促進學(xué)生走全面發(fā)展之路。例如：語文要關(guān)注朗讀、課外閱讀、古詩誦讀以及聽力發(fā)展水*，要關(guān)注學(xué)生對圖書室的利用率；數(shù)學(xué)要關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣以及學(xué)生計算速度、正確率，同時要提高學(xué)生利用數(shù)學(xué)的知識解決問題的能力；英語要關(guān)注學(xué)生詞匯的鞏固率以及聽力的實際提高；體育、音樂、美術(shù)、科學(xué)等學(xué)科要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及基本素養(yǎng)的提高。
鐵路暑運目標 鐵路生產(chǎn)與運輸工作計劃篇三
一年來，供應(yīng)部門在總經(jīng)理的指導(dǎo)及各部門的`積極配合下，完成了采購供應(yīng)業(yè)務(wù)，基本上沒有因供應(yīng)問題影響到公司的正常生產(chǎn)。
原輔材料采購供應(yīng)是一項重要的基礎(chǔ)工作，其質(zhì)量、數(shù)量、時間和價格所構(gòu)成的“四要素”不僅直接影響到生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。在采購過程中，在保證生產(chǎn)和原材料質(zhì)量的前提下，貨比三家。遇到個別廠家原材料供貨不及時或質(zhì)量有問題且不能馬上解決，就迅速聯(lián)系其他廠家供貨以免造成停工待料。
隨時關(guān)注市場動態(tài)，及時督促廠家降價，關(guān)于供貨數(shù)量磅差，通過與供貨廠家協(xié)商，基本上避免了因磅差經(jīng)常扯皮現(xiàn)象。大額磅差及時向廠家通報，共同找原因就地解決，在實物庫方面，加強倉儲管理，庫管通過不斷地學(xué)習(xí)，了解了各項工具和材料用途和擺放位置，提高了入庫出庫的效率。對于一些大批量的材料，及時抽查檢驗，提前發(fā)現(xiàn)問題，匯報情況，以免給裝車造成不必要的麻煩。必要時與公司財務(wù)部對賬，在維護公司利益的前提下，進行有效的調(diào)整。
明年工作計劃要做到：“今天的最好表現(xiàn)是明天的最低要求”。只有這樣，才能不斷提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能為企業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻！
加大對原輔材料市場價格的監(jiān)督力度，，在獲得更加質(zhì)優(yōu)價廉的原輔材料的同時，降低成本，提高公司的經(jīng)濟效益。
在過去的一年里，供應(yīng)部有些時候與其他部門的溝通不夠及時，影響了其他部門的工作安排。今后要加強溝通合作，避免一些不必要的損失。
我們部門要虛心向其他部門學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高。，為公司在20xx年的工作中再上新臺階貢獻出自己的力量。
鐵路暑運目標 鐵路生產(chǎn)與運輸工作計劃篇四
在我國國民經(jīng)濟中，鐵路往往會起到極為重要的作用。隨著我國科學(xué)技術(shù)的進步和社會的快速發(fā)展，鐵路貨車也正在朝著高速、重載的方向前進，這就對我國鐵路貨車的運行質(zhì)量和運行檢修水平提出了更高的要求。而輪對通常是呈高速旋轉(zhuǎn)滾動，且承載著鐵路貨車車輛的全部重量，很容易出現(xiàn)運行故障，這些故障會對貨車運行的提速造成較大的制約，也會對鐵路貨車的運行安全造成嚴重威脅和影響，不利于鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。該文就鐵路貨車車輛輪對故障及改進措施進行探討。
輪緣磨損故障
在正常的工作狀態(tài)下，鐵路貨車車輛輪對的輪緣磨損程度一般都不會太嚴重。輪緣磨損的主要原因是由于鐵路貨車會出現(xiàn)曲線行駛或者通過道岔的情況，為了保持平衡，輪緣不得不承受較大作用的水平力，車輛易于偏向靠近鐵路線路的某一側(cè)，進而出現(xiàn)輪緣磨損故障。
輻板孔的裂紋故障
鐵路貨車車輛在提速后或者加載后，由于沒有對車輛輪對進行及時更換，會使輪對的結(jié)構(gòu)性能和材質(zhì)都難以滿足使用需求，進而出現(xiàn)輻板孔裂紋故障。
輪對踏面和輪緣的常見故障
輪對踏面和輪緣的常見故障包括局部凹入、剝離、磨損、擦傷、裂紋等。本文主要就踏面圓周磨耗故障、踏面裂紋故障、踏面剝離故障進行分析。
踏面圓周磨耗故障
踏面圓周磨耗故障主要是指鐵路貨車車輛的輪對踏面尺寸會隨著車輛車輪的半徑方向日益減小而造成。車輛的運行速度，車輪的制造工藝、閘瓦質(zhì)量、材質(zhì)，轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，車輛的載荷都會對踏面圓周磨耗造成影響。
踏面裂紋故障
在空轉(zhuǎn)、制動、滑行等情況下，鐵路貨車車輛踏面的表層會由于摩擦作用而出現(xiàn)大量的摩擦熱能，這些摩擦熱能會加熱踏面部位的金屬器件，并且快速將熱量向踏面的內(nèi)、外部方向予以傳導(dǎo)、擴散，長此以往，就會使得踏面出現(xiàn)裂紋。通?？蓪⑻っ媪鸭y分為兩種形式，即：一種為淬火效應(yīng)，使得一層硬化層出現(xiàn)在踏面的表層上；另外一種是所出現(xiàn)的熱膨脹應(yīng)力被塑性變形所抵消，肉眼是很難觀察到組織上的裂紋變化。
踏面剝離故障
踏面剝離故障是指鐵路貨車車輛輪對踏面上的金屬物質(zhì)會逐漸以片狀形式剝落，使得一系列不規(guī)則的小凹坑出現(xiàn)在表層上?；谔っ鎰冸x故障的產(chǎn)生原因，可分為疲勞型剝離和熱剝離兩大類。
健全維護與檢修的制度
首先，要將鐵路貨車車輛輪對維護檢修管理工作獨立設(shè)置于鐵路企業(yè)的各項管理工作中，提高對鐵路貨車車輛輪對維護與檢修工作的重視。同時，開展全方位的檢查工作，設(shè)定出必要的維修細節(jié)要求，如故障維修、改良維修、定期維修、預(yù)防維修等，以便工作人員能夠?qū)嵭小?/p>
加強優(yōu)化貨車的自身性能
對鐵路貨車車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制動系統(tǒng)進一步優(yōu)化。為了提高貨車運行中的制動效果、靈敏度、運行性能及安全系數(shù)，務(wù)必要加強提速后、加載后鐵路貨車車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制動系統(tǒng)，以免出現(xiàn)鐵路貨車車輛輪對故障。
對鐵路貨車車輛的綜合性能進行提升。主要注意研究閘瓦質(zhì)量、車輪質(zhì)量、鋼軌材質(zhì)等方面的研究，提高鐵路貨車車輛的安全指數(shù)和綜合性能，進而提高貨車車輛的安全性。
提升配件檢修質(zhì)量
（1）編組列車的試風檢驗要予以加強；（2）應(yīng)該對車輛的集控試風試驗進行詳細、認真地檢查；（3）注意控制制動配件的檢修質(zhì)量。只有認真落實者三個方面的內(nèi)容，才能夠提升配件檢修質(zhì)量，才可以避免鐵路貨車車輛出現(xiàn)輪對故障。
完善車輛運行工況
（1）合理改善鐵路貨車車輛工況；（2）嚴格控制編組規(guī)定；（3）對機車操作標準要嚴格執(zhí)行；只有這樣，才能夠進一步提升鐵路貨車車輛的輪對質(zhì)量。
加強精細化管理
為進一步加強鐵路貨車車輛輪對的精細管理，應(yīng)該不斷創(chuàng)新管理理念，推進鐵路貨車車輛輪對管理工作向精細化發(fā)展，狠抓鐵路貨車車輛輪對現(xiàn)場精細化管理，定期開展鐵路貨車車輛輪對安全隱患自查、自糾、設(shè)備檢修維護和保養(yǎng)工作，以此來解決鐵路貨車車輛輪對精細化管理中存在的隱患。
首先，從加強員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)入手，利用班前學(xué)習(xí)時間向員工講解鐵路貨車車輛輪對的相關(guān)知識。針對工作現(xiàn)場遇到的不同情況、不同問題，指派有關(guān)技術(shù)人員進行現(xiàn)場排解，從而強化了員工對業(yè)務(wù)知識的掌握和對設(shè)備使用的熟知程度。特別對安全生產(chǎn)中運行的主要設(shè)備，從小處、細處著手來抓鐵路貨車車輛輪對的管理，堅持實施每日一檢制度，逐日進行檢查、監(jiān)督鐵路貨車車輛輪對的運行，尤其是要重點檢修閥類部件、閘調(diào)器等易損件，對存在的隱患和問題，及時安排處理，確保生產(chǎn)中鐵路貨車車輛輪對的安全高效運轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)車輪的剝離故障、擦傷故障。
為提高鐵路貨車車輛輪對檢修的完好率，務(wù)必要始終把精確制定鐵路貨車車輛輪對檢修計劃、細化落實環(huán)節(jié)、量化考核工作，作為實現(xiàn)鐵路貨車車輛輪對精細化管理的前提。鐵路貨車車輛輪對的檢修計劃應(yīng)該從年計劃到月計劃、周計劃，以及部分檢修的日計劃，都逐項制定了詳細的檢修計劃和驗收時間，使機電檢修工作做實做細。每月還應(yīng)該對檢修計劃的實施情況進行及時總結(jié)，并對檢修工期、設(shè)備損壞原因進行系統(tǒng)、客觀地分析，使鐵路貨車車輛輪對的檢修工作逐步實現(xiàn)了由標準化向精細化的轉(zhuǎn)變。
3 結(jié)語
鐵路貨車車輛輪對故障作為常見的故障問題，會嚴重影響到鐵路貨車的運行效率及車輪安全。只有采取合理的故障解決方案，大力做好輪對的維護工作，才可以提升鐵路貨車車輛運行的安全性及貨運效率。
參考文獻
鐵路暑運目標 鐵路生產(chǎn)與運輸工作計劃篇五
一是本人對鐵路轄區(qū)內(nèi)老百姓進行走訪，開展多形式地宣傳教育工作，提高老百姓的鐵路護路意識。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，我們村委會在途經(jīng)的村民小組設(shè)立護路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、結(jié)合農(nóng)村黨員現(xiàn)代遠程教育終端接收站點開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
二是排摸轄區(qū)內(nèi)重點場所和重點人員，建立重點管理檔案，確保鐵路護路工作不留死角。
鐵路設(shè)備的可能性；預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。
三是本人帶領(lǐng)20人護路聯(lián)防小分隊與鎮(zhèn)配合鐵路護路聯(lián)防隊相互配合，搞好轄區(qū)內(nèi)的巡線工作。
護路聯(lián)防小分隊堅持每周巡邏，在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點場所、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報鎮(zhèn)綜治辦，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。
四是本人潛心研究鐵路護路工作，在村鐵路護路辦公室，建立健全各項管理制度，認真分析鐵路安全形勢，準確部署本村護路聯(lián)防工作。
在工作中，我村建立了鐵路護路信息反饋制度、聯(lián)席會議制度等一系列工作制度。各村民小組信息員每周向村委會上報當?shù)刂伟残畔?，為全村護路工作的決策提供準確依據(jù)。我村經(jīng)常和巉口鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防大隊定期召開聯(lián)席會議，分析治安形勢，制定工作方案，全面研究愛路護路工作。
作要求，一如既往地搞好我村的鐵路護路工作，確保我村境內(nèi)鐵路大動脈暢通無阻。
鐵路暑運目標 鐵路生產(chǎn)與運輸工作計劃篇六
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛15xxxx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達30xxxx箱。積壓的10xxxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xxxx減至1xxxx，減員率達到3xxxx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。
貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xxxx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承認車單位），極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。
根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于4月30日召開了貨主會，取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。
雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進經(jīng)驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
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