隨著法治精神地不斷發(fā)揚，人們愈發(fā)重視合同，越來越多的人通過合同來調(diào)和民事關(guān)系，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力，嚴格履行義務(wù)。合同的格式和要求是什么樣的呢？下面是我給大家整理的合同范本，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
航次租船合同篇一
編號：_________
承租人
全?稱
出租人
全?稱
地址、電話
地址、電話
銀行、帳號
銀行、帳號
船舶資料
船名
總艙容
吊桿數(shù)/負荷
船籍港
載貨噸
空載吃水
總噸/凈噸
艙口數(shù)
滿載吃水
貨名
件數(shù)
包裝
重量(噸)
體積(立方米)
價值(元)
起運港
受載期限
裝船期限
滯期費率
到達港
運到期限
卸船期限
速遣費率
運費
費用結(jié)算方式
特約事項和違約責任
托運人簽章
年?月?日
承運人簽章
年?月?日
說明：
1.本合同正本一式兩份，承租雙方各執(zhí)1份，副本若干份。
2.規(guī)格：長17厘米，寬27厘米。
航次租船合同篇二
本合同經(jīng)承租人與出租人簽章后即行生效，有關(guān)承租人與出租人之間的權(quán)利、義務(wù)和責任界限，適用于《水路貨物運輸規(guī)則》及運價、規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。
編號：_________
承租人
全稱
出租人
全稱
地址、電話
地址、電話
銀行、帳號
銀行、帳號
船舶資料
船名
總艙容
吊桿數(shù)/負荷
船籍港
載貨噸
空載吃水
總噸/凈噸
艙口數(shù)
滿載吃水
貨名
件數(shù)
包裝
重量(噸)
體積(立方米)
價值(元)
起運港
受載期限
裝船期限
滯期費率
到達港
運到期限
航次租船合同篇三
第一部分
1.船舶經(jīng)紀人
波羅的海國際航運公會推薦??統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修訂)??包括“f.i.o”選擇等(僅用于未施行認可格式的貿(mào)易)??代號：“金康”
2.地點和日期
3.船舶所有人營業(yè)所在地(第1條)?
4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)
5.船名(第1條)?
6.總登記噸/凈登記噸(第1條)
7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)?
8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)
9.預計作好裝貨準備的日期(大約)(第1條)
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10.裝貨港口或地點(第1條)
11.卸貨港口或地點
12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍,如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”(第1條)
13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量支付)(第1條)
14.運費的支付(載明幣名稱與支付方式,以及受益人和銀行帳號)(第1條)
15.裝卸費用9載明選擇第5條中(a)或(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備)
16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間,填入(a)和(b);如按裝貨和卸貨的合計時間,填入(c)(第6條)
(a)裝貨時間
17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)
(b)卸貨時間
(c)裝貨和卸貨的合計時間
18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)
19.解約日(第10條)
20.經(jīng)紀人傭金及向何人支付(第4條)
21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款
茲相互同意應(yīng)按本租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同。當條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。
簽字（船舶所有人）
簽字（承租人）
第二部分
1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承阻人，雙方協(xié)議如下蒸汽機船或內(nèi)燃機船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準備的大約時間見第9欄。
上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，裝載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔風險。）（承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準許使用船上任何墊艙木料）。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或船舶能安全抵達并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。
2.船舶所有人責任條款
船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當或疏忽（積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外），或者是用于船舶所有人或其經(jīng)理人本身未盡適當謹慎使船舶各方面適航，并保證適當配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責。
船舶所有人對由于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責（如無本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對他們的行為負責）或是由于船舶在裝貨或開航當時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負責。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實上是由于積載不當或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。
3.繞航條款
船舶有權(quán)為任何目的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。
4.運費支付
運費應(yīng)在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時支付運費。
如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率折合并附加2％抵償保險費和其他費用。
5.裝卸費用
（a）班輪條款
貨物應(yīng)運至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負擔其費用。船舶僅在船上起吊貨物。
如用岸上起重機進行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費用。
任何每件和/或每倉貨物超過2噸重者，由承租人負責裝載，積載和卸載，并承擔一切風險和費用。
收貨人應(yīng)在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔一切風險和費用。
（b）船舶所有人不負責裝卸費以及積載和平艙費用
貨物由承租人或其代理人負責送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔任何風險、責任和費用。
如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機、動力，并由船員充當起貨機司機；否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機司機和/或起重機（如有的話）。（如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用）。
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