盡管我鎮(zhèn)在安全生產(chǎn)工作中取得了大量工作，但是，事實告訴我們，安全工作決不能有半點松懈，當(dāng)前，我鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作仍存在一些突出的問題，下面是小編整理的最新安全生產(chǎn)責(zé)任制述職精選5篇，
最新安全生產(chǎn)責(zé)任制述職 篇1
區(qū)安委會：
我叫劉__，任__鎮(zhèn)鎮(zhèn)長，現(xiàn)對20__年第一季度的安全生產(chǎn)工作情況述職如下，請予以審議。
一、20__年第一季度我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作基本情況
20__年第一季度，在__鎮(zhèn)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級有關(guān)部門的大力支持下，本人積極履行職責(zé)，按照十八大精神的要求，貫徹落實上級關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和確保社會穩(wěn)定的大局，著力抓好安全生產(chǎn)各項工作的落實，有效遏制了各類事故的發(fā)生，為全鎮(zhèn)群眾的正常生活創(chuàng)造了一個良好的安全環(huán)境。20__年度，在安全生產(chǎn)工作方面，我主要抓了以下幾項工作：
(一)抓領(lǐng)導(dǎo)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全生產(chǎn)工作是否抓好，責(zé)任制是否落實，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。為此，我首先抓好領(lǐng)導(dǎo)這一關(guān)。本人親自擔(dān)任鎮(zhèn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，鎮(zhèn)黨政辦、安監(jiān)所、派出所、工商所、國土所等部門(單位)的負(fù)責(zé)人任組員，具體負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作，做到了責(zé)任到人，措施到位;其次抓責(zé)任制的落實。今年第一季度，我鎮(zhèn)將安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制層層分解，并有完整的考核辦法。鎮(zhèn)政府與全鎮(zhèn)16個行政村簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書;形成了一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)，安全生產(chǎn)工作齊抓共管的局面。鎮(zhèn)黨委、政府主要負(fù)責(zé)人，逢會必講安全生產(chǎn)工作。再次，還抓了安全事故責(zé)任追究制的落實。近幾年來，我鎮(zhèn)一直把此項工作列入責(zé)任制考核范圍。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各村、各單位負(fù)責(zé)人，要對安全工作負(fù)起責(zé)任，否則，就要追究其責(zé)任。在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，20__年第一季度，由于領(lǐng)導(dǎo)到位，責(zé)任落實，措施得力，沒有發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。
(二)抓宣傳，提高全民安全意識。
做好安全生產(chǎn)工作，抓安全教育是前提。因此，我鎮(zhèn)把安全的宣傳工作作為抓好安全生產(chǎn)工作的一項重要任務(wù)來抓。我鎮(zhèn)在安全生產(chǎn)工作會議上，進(jìn)一步強化對安全工作重要性的認(rèn)識。本人還經(jīng)常在鎮(zhèn)聯(lián)會議上，統(tǒng)一政府全體工作人員思想，把各項安全生產(chǎn)任務(wù)和措施分解落實到每個部門和負(fù)責(zé)人。鎮(zhèn)黨委和政府主要負(fù)責(zé)人在鎮(zhèn)重大會議上做到了逢會必講安全生產(chǎn)。利用安全例會宣傳安全工作的重大意義。
(三)抓檢查，消除不安全事故隱患。
抓好安全生產(chǎn)工作，檢查是保障。20__年第一季度全鎮(zhèn)共進(jìn)行了6次安全生產(chǎn)大檢查。特別是每逢重大節(jié)日前夕或生產(chǎn)旺季，本人都要求和責(zé)成安監(jiān)所、黨政辦、公安、工商等相關(guān)部門人員，深入全鎮(zhèn)進(jìn)行拉網(wǎng)式的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，迅速整改，以立即消除事故隱患。
二、存在的主要問題
盡管我鎮(zhèn)在安全生產(chǎn)工作中取得了大量工作，但是，事實告訴我們，安全工作決不能有半點松懈，當(dāng)前，我鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作仍存在一些突出的問題：
1、部分單位的領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的認(rèn)識不夠到位。
2、對安全設(shè)備，消防設(shè)施及安全經(jīng)費投入不足。
3、極個別單位對上級提出隱患整改的力度不夠。
三、努力方向
(一)進(jìn)一步落實完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。各村、各單位、都要按鎮(zhèn)政府的要求，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實處。
(二)加大安全生產(chǎn)宣傳力度，提高全民安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)是事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，也是維護(hù)社會穩(wěn)定的一件大事。實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本好轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于提高全民的安全文化素質(zhì)，強化人們的自我保護(hù)意識。廣泛深入地開展各項安全生產(chǎn)宣傳教育活動，充分發(fā)揮新聞輿論的作用，全面提高我鎮(zhèn)干部職工群眾的安全意識和自我保護(hù)意識。
(三)根據(jù)誰主管，誰負(fù)責(zé)的原則，抓好各類安全生產(chǎn)檢查工作。各職能部門要切實負(fù)起總責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，通力合作，做好各項專項檢查工作。
以上匯報，如有不妥，請上級領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
2021季度工作述職報告
進(jìn)入這個部門已經(jīng)三個月了，回顧這一季度來，我在領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫忙下，嚴(yán)格要求自己，按照銀行的要求，認(rèn)真做好自己的本職工作?，F(xiàn)將三個月來的工作狀況述職如下：
一：加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)
努力提升業(yè)務(wù)技能水平，強化自身風(fēng)險管理意識。一季度來，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)各項金融法律法規(guī)，用心參加行里組織的各種學(xué)習(xí)活動，不斷提高自己的理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。幾個月的學(xué)習(xí)對我行的業(yè)務(wù)知識有了循序漸進(jìn)的了解，“反假幣”知識宣傳的同時進(jìn)步深化了對我行的業(yè)務(wù)品種熟知，同時在這個過程中也自我認(rèn)知業(yè)務(wù)知識不精通個性是信貸業(yè)務(wù)的掌控度不高，在以后的工作中還得加強這方面的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，多看看制度匯編，用心向營業(yè)部請教業(yè)務(wù)技能訣竅，以便在應(yīng)對客戶時能夠很好的顯示出我們的業(yè)務(wù)水平。
二：加強客戶營銷，增加客戶群體
只有不斷開發(fā)優(yōu)質(zhì)客戶，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，增加存款，才能提高效益。經(jīng)過幾個月的鍛煉已經(jīng)勇于把自己推銷出去，由于客觀上地域、人際條件的限制及主觀上個人能動性不夠高業(yè)績一向不顯著，深知我的業(yè)績一向影響著整個部門的發(fā)展，自己的擔(dān)子很重，而自己的技能、營銷潛力和閱歷與其客戶經(jīng)理業(yè)績都有必須的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)總結(jié)，怎樣才能夠更好的做好銀行工作，不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，認(rèn)真努力貫徹到實際工作中去。用心提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，職責(zé)心，增強自己的信心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
三：存在的問題和今后努力方向
在幾個月的學(xué)習(xí)鍛煉過程中，發(fā)現(xiàn)自己存在一些問題和不足，主要表此刻：第一，業(yè)績技能水平還不夠熟練，有些很好的客戶資源，原本有合作的可能性，但自己卻不能很好的有針對性的為客戶制定業(yè)務(wù)方案。第二，現(xiàn)有的客戶資源，沒有能夠很好的深挖細(xì)刨，對于自己有目標(biāo)的客戶群體也一向沒有找到適宜的介入機(jī)會。第三，有些工作做的不夠過細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)不是十分到位。
四季度已經(jīng)步入，針對以上突出的問題，我將爭取努力做到以下幾點：第一，加強學(xué)習(xí)，提升技能，只有具備完善的業(yè)務(wù)技能水平，開展業(yè)務(wù)才能夠得心應(yīng)手，游刃有余。第二，在做好本職工作的同時，用心營銷，更新觀念，爭取以良好的心態(tài)和職責(zé)心，做出較好的業(yè)績回報招行。第三，細(xì)節(jié)決定成敗，今后我將努力完善工作細(xì)節(jié)，扎實基本功，實實在在，用心做事，反復(fù)磨練自己，戒掉惰性，勤以思考學(xué)習(xí)，勤于去開拓新客戶。第四，增強部門、同事、銀企之間等合作意識，加強團(tuán)結(jié)，不斷改善，力爭做好銀行工作。
2021季度工作述職報告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
今年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團(tuán)結(jié)同事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設(shè)法推進(jìn)工作進(jìn)步。以下是本人的述職報告：
一、認(rèn)真落實生產(chǎn)指導(dǎo)計劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量
在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計劃、做實基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進(jìn)工作。在每一項生產(chǎn)安排中，我都會嚴(yán)格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作;同時，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。自從專項管理_以來，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗，揚長避短，始終致力于提高_(dá)的產(chǎn)量和進(jìn)度。面對_這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進(jìn)。
二、以人為本，狠抓落實安全生產(chǎn)管理
建立安全管理考核長效機(jī)制。為切實推動安全管理工作進(jìn)步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班組安全管理的主動性;劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn)行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角;推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機(jī)制。為提高隱患整改的執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進(jìn)行投訴監(jiān)督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面。
有針對性的開展專項整治行動。我根據(jù)車間的實際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn)場指導(dǎo)、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作;推進(jìn)車間安全文化建設(shè)。通過會議、學(xué)習(xí)、標(biāo)語、宣講等方式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識;參與安全責(zé)任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責(zé)任。為此，積極響應(yīng)廠部號召，簽訂安全責(zé)任狀。
三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升
建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé)利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中;充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時掌握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改;不斷加強自學(xué)，不定期不定時進(jìn)行抽查。為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗的知識，并在工作中不斷對構(gòu)件進(jìn)行抽檢。
四、今后努力方向
繼續(xù)推進(jìn)工序報檢并將該項工作納入車間考核;全方位、多形式對員工進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，建立安全文明施工經(jīng)濟(jì)責(zé)任制;推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識和大局觀念;建立成本控制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識;加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)_工作的職工;強化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì);強化和各部門、構(gòu)件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，面對問題，快速處理;學(xué)習(xí)_制作的管理經(jīng)驗，強化和成功企業(yè)的交流;建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。
此致
最新安全生產(chǎn)責(zé)任制述職 篇2
關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn);道路運輸;重要保障;三關(guān)一監(jiān)督
安全生產(chǎn)是道路運輸行業(yè)永恒的主題，也是推進(jìn)道路運輸行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。那么又該如何履行好“三關(guān)一監(jiān)督”工作責(zé)任，做好道路運輸安全管理工作呢?下面，我結(jié)合工作實踐，從“管什么”和“怎么管”兩方面談幾點想法。
1 找準(zhǔn)位置。明確責(zé)任，解決好“管什么”的問題
安全生產(chǎn)原本不是一個獨立的工作系統(tǒng)，它包含在企業(yè)日常生產(chǎn)和管理實踐中。企業(yè)歷來是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。如果一些日常管理工作和經(jīng)營行為如維護(hù)、保養(yǎng)、培訓(xùn)、例檢等做到位，那么安全生產(chǎn)的目標(biāo)和任務(wù)自然也就容易實現(xiàn)了。改革開放以來，“有路大家行車，有水大家行船”，由于單一公有制的運輸企業(yè)逐步解體，原來行之有效的一套安全生產(chǎn)規(guī)章、辦法和措施也就無法執(zhí)行。一些運輸經(jīng)營者只重視生產(chǎn)效益，忽視生產(chǎn)安全，加之與市場經(jīng)濟(jì)相配套的安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)章滯后，監(jiān)管不到位，責(zé)任不明確，因而道路運輸市場事故頻發(fā)，不但造成了生命財產(chǎn)的巨大損失，而且也降低了運輸行業(yè)的認(rèn)可程度，發(fā)生事故的運輸企業(yè)也遭受了重創(chuàng)。對于一些重特大事故，業(yè)內(nèi)人士至今提起事故仍然心有余悸，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。面對安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，道路運輸行管部門在安全生產(chǎn)監(jiān)管中到底管什么，如何定位，真正把賦予我們的安全生產(chǎn)管理職責(zé)落實到位，是首先必須明確的問題。
根據(jù)國家法規(guī)、規(guī)章賦予的行政管理職能，對本行政區(qū)域內(nèi)安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理的是安全生產(chǎn)監(jiān)督部門，法律依據(jù)是《安全生產(chǎn)法》。道路交通安全管理工作的主管部門是公安交警部門，法律依據(jù)是《道路交通安全法》。相對于上述兩大家，道路運輸行管部門的安全管理職責(zé)是小兄弟，主要依據(jù)國家《道路運輸條例》和《遼寧省道路運輸管理條例》，負(fù)責(zé)相關(guān)的道路運輸安全生產(chǎn)管理工作，概括起來就是“三關(guān)一監(jiān)督”：把好運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、車輛設(shè)施設(shè)備技術(shù)狀況關(guān)、從業(yè)人員從業(yè)資質(zhì)關(guān)，搞好汽車客運站安全監(jiān)督。運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)人關(guān)包括場地、人員、資產(chǎn)、車輛、管理制度等等是否達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，主要是落實市場準(zhǔn)入制度。車輛設(shè)施設(shè)備技術(shù)狀況關(guān)包括車輛的技術(shù)狀況、附屬設(shè)施(如行車記錄儀或GPS、消防設(shè)備等)是否達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，同時定期維護(hù)和綜合性能檢測是否達(dá)標(biāo)。不同的運輸門類如危險化學(xué)品運輸車輛、營運客車標(biāo)準(zhǔn)不同，主要是落實車輛技術(shù)等級評定制度。從業(yè)人員從業(yè)資質(zhì)關(guān)主要包括從業(yè)人員的培訓(xùn)或考核、職業(yè)道德和法規(guī)教育、專業(yè)技能是否達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，主要是落實從業(yè)資格制度。以上三項是行政許可或信譽考核的主要依據(jù)，在國家《道路運輸條例》、《遼寧省道路運輸管理條例》及配套規(guī)章中都有明確的表述，必須不折不扣地執(zhí)行。一旦違規(guī)操作，就要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。如何追究，在《行政許可法》和《道路運輸條例》及相關(guān)規(guī)章中均有規(guī)定，這里不再贅述。關(guān)于汽車客運站安全監(jiān)督，主要包括以下三項工作：一是監(jiān)督客運場站安裝、使用“三品”檢查儀，對旅客行包進(jìn)行安全檢查;二是監(jiān)督客運企業(yè)或客運場站按有關(guān)規(guī)定對營運車輛進(jìn)行安全例檢;三是監(jiān)督客運站不售超員票，防止超員車輛出站。禁止無營運手續(xù)車輛進(jìn)站。近年來，隨著國家加大安全生產(chǎn)和反恐怖監(jiān)管力度，道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作又增加了新內(nèi)容：到客、貨、維修、檢測站及駕校等企業(yè)對“三關(guān)”的日常執(zhí)行情況及道路運輸安全措施進(jìn)行檢查，并對檢查出的安全隱患及時通報相關(guān)部門和經(jīng)營者，采取相應(yīng)的行政措施，督促經(jīng)營者整改到位，消除安全隱患。此項工作在重點時段(節(jié)假日、黃金周)和重大活動(奧運會、國慶、兩會)之際尤為突出。
稅費改革實施后，信譽考核和市場監(jiān)管是行管工作的重點。對道路運輸市場的安全生產(chǎn)監(jiān)管必須和日常的信譽考核工作結(jié)合起來，實際上只要把平時的信譽考核工作做到位，也就涵蓋了安全生產(chǎn)監(jiān)督的主要內(nèi)容。隨著現(xiàn)代科技手段的不斷提高，監(jiān)督工作也由原來單一的人工管理增加了許多科技支持，使得監(jiān)管工作更加實時、準(zhǔn)確、全面，這也是未來監(jiān)督工作的發(fā)展方向。
綜上所述，道路運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體是運輸經(jīng)營者，其主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。各級道路運輸行管部門按照《道條》賦予的職責(zé)范圍，圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”工作實施安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
2 落實責(zé)任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題
明確了行管部門在道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的主要任務(wù)，解決了“管什么”的問題，下一步就要落實安全生產(chǎn)責(zé)任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題。在具體工作中要注意處理好以下幾個方面的問題。
2.1明確管理部門、管理人員和工作職責(zé)
根據(jù)業(yè)務(wù)量的需要，在行管機(jī)構(gòu)設(shè)置專職部門或兼職部門，安排專業(yè)人員專職或兼職進(jìn)行行業(yè)安全生產(chǎn)管理，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開專門會議，具體組織、協(xié)調(diào)、督促、落實安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。既要有牽頭領(lǐng)導(dǎo)和部門，進(jìn)行綜合組織協(xié)調(diào);又要分兵把守，管業(yè)務(wù)又兼負(fù)相應(yīng)的安全管理職責(zé)，把日常具體工作落實到客、貨、修、培等相關(guān)業(yè)務(wù)部門，認(rèn)真分解工作職責(zé)。從目前安全生產(chǎn)管理任務(wù)看，客運部分占據(jù)比重較大。為避免多頭交叉管理，如果不設(shè)專職安全生產(chǎn)管理部門，建議以客運管理部門兼負(fù)主要安全管理工作職責(zé)為佳。明確了行管部門的安全生產(chǎn)工作職責(zé)后，要以“三關(guān)一監(jiān)督”為主要內(nèi)容，督促運輸經(jīng)營者完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度，落實工作職責(zé)，完善安全措施，并以此為依據(jù)，開展監(jiān)督檢查工作。
2.2把好運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)
各級道路運輸行管部門要嚴(yán)把市場準(zhǔn)人關(guān)，把運輸經(jīng)營者資質(zhì)條件作為經(jīng)營許可和企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)評定的重要內(nèi)容。對申請從事道路運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)的當(dāng)事人，不具備安全生產(chǎn)條件的，一律不得審批或者核準(zhǔn)。同時，加強日常監(jiān)督考核，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)營者資質(zhì)“縮水”，要立即下發(fā)整改令，督促企業(yè)限期整改。逾期不整改或者整改后仍達(dá)不到要求的，要降低其經(jīng)營資質(zhì)直至取消其道路運輸經(jīng)營許可。
2.3加強營運車輛技術(shù)管理
(1)堅持和完善道路運輸車輛技術(shù)等級評定制度。在車輛進(jìn)入運輸市場前及對營運車輛進(jìn)行定期審驗時，要嚴(yán)格按照強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的要求進(jìn)行綜合性能檢測，確定技術(shù)等級，核定經(jīng)營范圍。沒有達(dá)到車輛技術(shù)等級的車輛或技術(shù)性能不合格的車輛不能參與營運。
(2)強化道路運輸車輛定期維護(hù)制度。認(rèn)真貫徹落實車輛定期維護(hù)和二級維護(hù)竣工檢驗制度，強化二級維護(hù)監(jiān)督管理，督促維修企業(yè)嚴(yán)格按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》維護(hù)車輛，確保車輛技術(shù)狀況良好。
(3)規(guī)范營運車輛綜合性能檢測行為，監(jiān)督汽車綜合性能檢測站嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行檢測，并按核定的經(jīng)營性收費標(biāo)準(zhǔn)收費。對不按照規(guī)定要求進(jìn)行檢測的單位，要限期整改或停業(yè)整頓。
最新安全生產(chǎn)責(zé)任制述職 篇3
鐵路安全管理職責(zé)是指鐵路管理人員承擔(dān)的與安全相關(guān)的職務(wù)與責(zé)任，是其為履行自身崗位職能或完成鐵路安全管理工作所負(fù)責(zé)的范圍和承擔(dān)的工作任務(wù)，以及完成任務(wù)需要承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。鐵路安全管理涉及鐵路建設(shè)、運輸、設(shè)備制造和維修等各個系統(tǒng)，各個單位的管理崗位均直接或間接地承擔(dān)著一定的安全管理職責(zé)。鐵路安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)是指針對鐵路安全管理工作職責(zé)的具體內(nèi)容制定的各項標(biāo)準(zhǔn)，目的是將安全管理工作職責(zé)具體化、落到實處，主要表述形式包括工作目標(biāo)、任務(wù)、方法、時限、頻度、范圍、程序、定量、質(zhì)量、結(jié)果等。鐵路安全管理職責(zé)與工作標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成了鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系，屬于鐵路安全風(fēng)險管理工作的基礎(chǔ)組成部分。鐵路安全管理職責(zé)具有“法定性、完整性、全覆蓋性、可追溯性”的特征[1]。其中，法定性的核心思想是內(nèi)容合法、程序合規(guī);完整性是指安全管理職責(zé)不能缺項、漏項;全覆蓋性是指應(yīng)能覆蓋所有管理崗位，既包括與安全直接相關(guān)的專業(yè)系統(tǒng)人員，也包括人事、勞衛(wèi)、財務(wù)等綜合部門人員，區(qū)別只是不同管理崗位的安全職責(zé)多少、輕重不同;可追溯性指責(zé)任可以倒查，即發(fā)生任何一件事故或問題，都可以根據(jù)職責(zé)分工找到應(yīng)負(fù)責(zé)任的管理人員。鐵路安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)具有“具象性、可行性、考量性”的特征。其中，具象性是指表述準(zhǔn)確，一看就懂，不會產(chǎn)生歧義;可行性是指可執(zhí)行、能操作，與安全風(fēng)險項點、管控，以及管理人員崗位權(quán)限緊密結(jié)合;考量性就是能衡量、有痕跡、有記錄、能查證、可考核。在鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系中，職責(zé)與工作標(biāo)準(zhǔn)緊密關(guān)聯(lián)。職責(zé)是安全管理工作的內(nèi)容，屬于管理源頭，相對固定;標(biāo)準(zhǔn)是將職責(zé)落到實處、具體化，既有固定的內(nèi)容，也有動態(tài)的內(nèi)容?？傮w來說，鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系回答和解決鐵路安全管理工作“干什么、怎么干和干到什么程度”的問題，是推行鐵路安全管理規(guī)范化的主要內(nèi)容。近年來，鐵路積極推進(jìn)安全管理規(guī)范化建設(shè)，安全管理部門和研究單位對安全風(fēng)險管理從機(jī)制建立、運行、完善等不同角度開展有益的探索和研究[2-7]，為建立鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。目前我國鐵路系統(tǒng)雖然已經(jīng)初步建立起安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系，但在具體制度、運用及維護(hù)等方面還存在一些問題[8-10]，主要表現(xiàn)在以下方面。(1)制定程序不規(guī)范。有些單位制定鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)時，缺乏深入研究和討論，或照抄照搬法律法規(guī)、文件、辦法條款，沒有結(jié)合各自實際進(jìn)行消化理解和吸收，與實際安全風(fēng)險項點結(jié)合不緊密;或?qū)⑵渌麊挝坏陌踩芾砺氊?zé)標(biāo)準(zhǔn)簡單修改成為本單位的標(biāo)準(zhǔn);或是安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的制定沒有充分考慮安全風(fēng)險的變化，未能及時調(diào)整并實施動態(tài)管理。這樣，導(dǎo)致安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)既與實際情況不符，也不具備法定效力。(2)內(nèi)容缺失不完善。有些單位在制定職責(zé)時沒有考慮機(jī)構(gòu)和崗位設(shè)置、人員配備等因素，導(dǎo)致制定的安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)存在漏項、錯位、交叉重疊、主次不分、互無關(guān)聯(lián)、互相矛盾、界定不清等問題。還有的職責(zé)表述方式籠統(tǒng)模糊，缺少通盤考慮，同樣一種說法可以應(yīng)用于很多崗位，把真正的職責(zé)隱藏在籠統(tǒng)的表述中，不能明確所承擔(dān)的具體管理職責(zé)。(3)責(zé)任與權(quán)力不匹配。理論上講，責(zé)任與權(quán)力必須相互匹配，不應(yīng)該存在無責(zé)任的權(quán)力，也不應(yīng)該存在無權(quán)力的責(zé)任，但實際上卻存在有職無權(quán)或有權(quán)無職的情況，即規(guī)定了某崗位的責(zé)任，卻不規(guī)定此崗位有哪些權(quán)限;也有的單位只規(guī)定了本單位或主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任，卻沒有將責(zé)任逐級分解下去，從而造成職責(zé)體系不完整。除此之外，單位內(nèi)部設(shè)立的職能部門之間及管理人員之間的分工協(xié)作是常態(tài)，但實際工作中有時會對安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)中彼此協(xié)作的內(nèi)容缺乏明確規(guī)定，導(dǎo)致出現(xiàn)部門之間、管理崗位之間工作不協(xié)調(diào)、互相推諉的現(xiàn)象。(4)考核機(jī)制不健全。一些單位沒有將安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)的履行情況納入考核獎懲之中，導(dǎo)致所制定的安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)缺乏考核監(jiān)督，無法對相關(guān)安全管理人員起到應(yīng)有的約束作用。一些單位考核項點不全，在考核監(jiān)督過程中存在漏點漏項，對相關(guān)安全管理人員的約束作用大大減弱，不利于安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的有效貫徹落實。
2建立健全安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的對策
安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容既來自于法律法規(guī)，也來自鐵路運輸安全管理的實際工作，因而具有有效性、針對性、操作性、嚴(yán)肅性等特征。建立健全安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系，應(yīng)在遵循以下原則的前提下進(jìn)行，即依法合規(guī)，動態(tài)修訂;以崗位為核心，權(quán)責(zé)、能力相匹配;結(jié)合風(fēng)險，分解細(xì)化;嚴(yán)格責(zé)任落實與過程考核;制定良好的約定與溝通機(jī)制。
2.1制定完善可行的安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)
安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)的建立是落實領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)4個負(fù)責(zé)制度的具體體現(xiàn)。構(gòu)建安全管理職責(zé)通常分為以下3個步驟。
2.1.1確定不同管理層級的職責(zé)定位
我國鐵路系統(tǒng)的管理層級現(xiàn)狀為中國鐵路總公司、鐵路局2級法人，實行的是中國鐵路總公司、鐵路局、站段3級管理。建立安全管理職責(zé)首先應(yīng)明確各個管理層級承擔(dān)的安全管理責(zé)任?！吨袊F路總公司安全管理規(guī)定》中明確規(guī)定了中國鐵路總公司、鐵路局的安全管理責(zé)任，鐵路局則應(yīng)明確各處室和站段(基層單位)的安全管理責(zé)任，站段應(yīng)明確各科室和車間的安全管理責(zé)任及職責(zé)定位，從而將安全管理責(zé)任逐級落到實處。
2.1.2制定鐵路局及站段安全管理職責(zé)
鐵路局及站段是鐵路運輸?shù)木唧w實施單位，因而制定鐵路局管理部門、業(yè)務(wù)部門及站段安全管理職責(zé)是運輸安全的基礎(chǔ)，安全責(zé)任進(jìn)一步延伸至鐵路所有管理崗位。部門、站段安全管理職責(zé)的主要內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)條件建設(shè)、安全生產(chǎn)投入保證、規(guī)章制度制定完善、設(shè)備設(shè)施管理使用、安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育、安全風(fēng)險研判管控、安全綜合保障機(jī)制、安全應(yīng)急處置演練等。制定部門、站段安全管理職責(zé)時，應(yīng)從頂層設(shè)計出發(fā)，通盤考慮、綜合研究、協(xié)調(diào)一致。鐵路局應(yīng)集中組織推進(jìn)，不能分散編寫、簡單匯總、各自為政。安全管理職責(zé)的內(nèi)容應(yīng)嚴(yán)肅、準(zhǔn)確、明晰、全覆蓋，避免任意取舍、回避矛盾現(xiàn)象，特別是結(jié)合部工作的牽頭職責(zé)不能缺少。制定鐵路局各部門、站段安全管理職責(zé)應(yīng)圍繞以下3個方向開展。①認(rèn)真梳理安全生產(chǎn)法律法規(guī)的相關(guān)條款內(nèi)容，落實法律法規(guī)要求?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》及《中國鐵路總公司安全管理規(guī)定》等對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障、從業(yè)人員安全生產(chǎn)要求、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、事故應(yīng)急救援等，都有明確的強制性要求，應(yīng)梳理出相關(guān)適宜的條款，構(gòu)成部門、單位安全管理職責(zé)的主干內(nèi)容。②積極研判安全風(fēng)險，確定風(fēng)險項點，明確管控責(zé)任，納入安全管理職責(zé)，實現(xiàn)管理責(zé)任全覆蓋，達(dá)到與安全風(fēng)險的項點、管控措施及排查動態(tài)的緊密結(jié)合。確保所有的安全風(fēng)險都有人管、有人控;實現(xiàn)不同層級有不同的安全風(fēng)險管控措施，做到界定清晰、綜合施策、管控到位;結(jié)合每月安全風(fēng)險排查和動態(tài)安全風(fēng)險研判預(yù)警，及時確定管控措施，分解落實責(zé)任到相關(guān)部門和崗位。③繼承已有的行之有效的職責(zé)內(nèi)容。在長期安全生產(chǎn)實踐中，各鐵路局、站段建立了一系列安全管理制度要求，既符合現(xiàn)場實際，又得到各管理層級的認(rèn)可，已經(jīng)基本形成固有模式。制定安全管理職責(zé)，需要將已經(jīng)得到普遍認(rèn)可的部分進(jìn)行整理歸納，與安全法規(guī)梳理出的內(nèi)容相融合，共同構(gòu)成部門、單位的安全管理職責(zé)條文。
2.1.3制定崗位安全管理職責(zé)
安全管理職責(zé)相對宏觀，必須進(jìn)行分解，充實到各崗位職責(zé)之中，構(gòu)建成自上而下、一級比一級內(nèi)容更加細(xì)化和具體的“金字塔”型結(jié)構(gòu)的安全管理職責(zé)體系。崗位職責(zé)應(yīng)依據(jù)部門、站段職責(zé)制定，同時避免超出部門、站段職責(zé)的范圍;依據(jù)定編制定，有編有崗有責(zé)任;對同一項工作，應(yīng)明確不同崗位承擔(dān)的不同責(zé)任。在制定崗位職責(zé)過程中，應(yīng)注意以下4個方面。①職責(zé)分工合理。安全管理職責(zé)實際上是安全工作的分工，應(yīng)是粗線條的劃分，不能過細(xì)，在制定時應(yīng)研究目前崗位與職責(zé)能否對應(yīng)(是否存在編制不合理或缺編)，并考慮工作量的均衡。②責(zé)任應(yīng)有所區(qū)別。同一工作在不同的崗位責(zé)任不同，應(yīng)劃分清楚直接責(zé)任和管理責(zé)任、主要責(zé)任和次要(輔助)責(zé)任。例如，同樣是“安全信息管理”職責(zé)，段長的職責(zé)是“組織建立安全信息管理制度”，副段長的職責(zé)是“檢查考核落實情況”，二者都屬于管理責(zé)任;主管工程師的職責(zé)是“負(fù)責(zé)審核、工作”，屬于直接責(zé)任。③職責(zé)不能與標(biāo)準(zhǔn)混淆。職責(zé)是對崗位責(zé)任的要求，而工作標(biāo)準(zhǔn)則是對崗位行為的要求，不能混為一談。例如，“負(fù)責(zé)組織安全大檢查和隱患治理”是職責(zé)，“將影響運輸安全的事項納入問題庫并進(jìn)行深度分析”則是工作標(biāo)準(zhǔn)。④職責(zé)分解不能有遺漏。職責(zé)分解應(yīng)該是自上而下、一級涵蓋一級的關(guān)系。例如，某鐵路局的安全管理職責(zé)中有一項“建立危險源管理制度”，但在該鐵路局所有部門的安全管理職責(zé)中都沒有相應(yīng)內(nèi)容，因而向下分解出現(xiàn)遺漏。
2.1.4制定工作標(biāo)準(zhǔn)
制定工作標(biāo)準(zhǔn)的重點是細(xì)化崗位安全管理職責(zé)。各部門、各單位既應(yīng)依據(jù)和遵從有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，同時還應(yīng)結(jié)合自身現(xiàn)場管理的實際需求，以各工作崗位為目標(biāo)單元對安全管理職責(zé)進(jìn)行分解細(xì)化，逐條逐項落實為可執(zhí)行的工作任務(wù)，并明確制定相關(guān)量化要求、完成時限、工作目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容指標(biāo)。通過上述方式，將概念化的安全管理職責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢詫嶋H操作和有效落實的工作標(biāo)準(zhǔn)，做到量化具體、內(nèi)容明確、操作性強。在制定工作標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)采用職責(zé)與標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)的辦法，堅持工作標(biāo)準(zhǔn)與安全管理職責(zé)相對應(yīng)的原則。每一條職責(zé)都應(yīng)有相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)，工作標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與安全管理職責(zé)一脈相承，寫清有效落實職責(zé)的問題。包括：①確定履職具體內(nèi)容，即安全管理職責(zé)是概述，工作標(biāo)準(zhǔn)則要列出細(xì)目;②確定履職時機(jī)或頻度，即該項工作何時去執(zhí)行或多長時間執(zhí)行1次;③確定工作目標(biāo)或質(zhì)量要求，即該項工作應(yīng)努力的方向或質(zhì)量指標(biāo)。
2.2安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的運用管理
(1)推進(jìn)安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。我國鐵路系統(tǒng)長期以來積累了大量的安全管理工作經(jīng)驗，形成了特有的安全文化，但也形成了慣性思維和習(xí)慣做法，這是規(guī)范化管理最大的障礙。為此，應(yīng)從領(lǐng)導(dǎo)做起，從具體工作抓起，形成自覺運用標(biāo)準(zhǔn)、依靠標(biāo)準(zhǔn)的工作習(xí)慣。(2)依據(jù)安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格責(zé)任追究。鐵路安監(jiān)部門應(yīng)樹立對規(guī)檢查、對規(guī)追責(zé)的理念，在鐵路發(fā)生事故或重大安全問題時嚴(yán)格對照安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)倒查管理責(zé)任，剖析管理致因，推動管理干部正確認(rèn)識、深刻理解并嚴(yán)格執(zhí)行。(3)依據(jù)安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)切實加大履職過程考核。干部履職考核不僅是對安全結(jié)果的考核，更重要的是對履職過程的考核。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同崗位的履職標(biāo)準(zhǔn)和要求，細(xì)化考核內(nèi)容、量化考核指標(biāo)，建立符合不同層次、類型和崗位特點的考核指標(biāo)體系，使考核過程科學(xué)化、制度化、精細(xì)化。
2.3安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的日常維護(hù)
鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的要素、對象不是一成不變的，為適應(yīng)各種變化、滿足安全管理規(guī)范化的要求，應(yīng)建立相應(yīng)的維護(hù)制度，保持安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的有效性、適用性。以下2種情況需要組織修訂鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系：①相關(guān)要素如運輸生產(chǎn)組織形式、管理方式調(diào)整等發(fā)生變化，原來的安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)已不再適用;②安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)本身存在漏洞，在實際應(yīng)用中出現(xiàn)與運輸生產(chǎn)實際不符的現(xiàn)象，不能有效地規(guī)范或指導(dǎo)安全管理工作。另外，鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系日常維護(hù)工作應(yīng)做到以下3個方面。①歸口管理。像管理技術(shù)規(guī)章一樣管理安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系文件，明確變化信息的反饋、收集渠道，由專人進(jìn)行登記、梳理，使各類信息能夠及時反饋上來。②動態(tài)完善。重要的變化或較大漏洞應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整;一般的變化信息，應(yīng)打包處理，積累到一定量時集中組織修訂;同時，每年至少組織1次全面清理，公布變化調(diào)整目錄。③定期評估。建立評估團(tuán)隊，定期組織對安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)的使用運行情況進(jìn)行檢查評價，指導(dǎo)安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和運用，及時提出修改建議。
2.4安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的評估改進(jìn)
鐵路安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)用效果如何，安全風(fēng)險是否得到有效管控，需要及時做出評估并改進(jìn)。評估的主要內(nèi)容是安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)的有效性，在鐵路運輸安全工作中的實際作用，與安全風(fēng)險管控措施的融合度，以及還需要進(jìn)行哪些改進(jìn)等。通過評估和積累經(jīng)驗、持續(xù)改進(jìn)，確保安全管理工作的規(guī)范化。各鐵路局應(yīng)成立安全管理規(guī)范化建設(shè)評估團(tuán)隊，定期組織對安全管理職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查調(diào)研、全面審查和系統(tǒng)修訂，客觀評估安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的運行效果，總結(jié)推廣經(jīng)驗做法，促進(jìn)安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
3結(jié)束語
最新安全生產(chǎn)責(zé)任制述職 篇4
述職報告是干部工作業(yè)績考核、評價、晉升的重要依據(jù)，述職者一定要實事求是、真實客觀地陳述，力求全面、真實、準(zhǔn)確地反映述職者在所在崗位職責(zé)的情況。對成績和不足，既不要夸大，也不要縮小。下面就讓小編帶你去看看車間主任個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
車間主任述職報告1本年度即將過去，為能在下一年度更好工作、總結(jié)經(jīng)驗、堅持優(yōu)點、改正不足，按車間要求特總結(jié)述職如下：在一年的工作中，通過總結(jié)，雖然取得了一定的進(jìn)步，但是仍存在很多的缺點和不足。作為電氣車間主任，在工作生產(chǎn)中只有不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)不足，才能使自己得到更快的進(jìn)步。
一年來，我在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)在電氣車間工作的同志們?nèi)娴赝瓿闪烁黜椆ぷ魅蝿?wù)。
一、狠抓思想工作，在車間內(nèi)部形成一種積極向上的氛圍。
從總體上看一年來的工作，電氣車間的每一名電工與生產(chǎn)車間配合得相當(dāng)好，工作態(tài)度轉(zhuǎn)變較大，幾年前那種電工在工作上“稱大爺”的狀況已經(jīng)成為歷史，現(xiàn)在電工在工作上都是急車間所急，想車間所想，盡全力為生產(chǎn)車間服務(wù)。一年來，現(xiàn)在在職的電工沒有一人在行為上破壞過盛泰電工的形象，也沒有一人在工作態(tài)度上發(fā)生問題。這是在工作上較為成功的地方。
二、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，在車間內(nèi)部倡導(dǎo)勤學(xué)好問的行為。
通過技能考試和工作上的績效考核，將電工進(jìn)行分級管理，以此提高電工對學(xué)習(xí)技能的熱情和工作上的干勁?，F(xiàn)在，除了實習(xí)電工外，其它電工在技能上都已經(jīng)能夠滿足工作要求。
三、參加各種專項檢查活動，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，保證電氣設(shè)備安全、人員安全。
一年來沒有發(fā)生重大電氣設(shè)備安全事故，沒有發(fā)生人員觸電傷亡事故。
四、把握工作重點，做好服務(wù)工作。
在實際工作中，我能從全局出發(fā)，以大局為重，履行自己的職責(zé)，維護(hù)全局的利益。主要做好四點：一是在全局的集體討論決策中，一旦決定的事情，電氣車間服從指揮，很好地完成上級交辦的各項工作和任務(wù)，并能及時向上級反映和提供真實的工作情況和實際問題;二是在工作事項上能向上級及時請示、匯報，不越職、越權(quán)、越位或自作主張;三是作為同事，對其他其他部門成員能互相尊重、支持、配合，做到分工不分家，和睦共事，尤其是在分工不明確的地方，能承接的工作盡量承接，而不計較工作量的大小;四是加強車間員工的聯(lián)系與溝通，認(rèn)真采納合理化建議。
五、在管理上充分放權(quán)，且緊盯緊靠，鍛煉后備力量，使后備干部逐步成長起來。
通過一年來的工作，尤其是淀粉30萬噸擴(kuò)能改造，在這工作量相當(dāng)大的時期，負(fù)責(zé)淀粉電氣的副主任戴建國已經(jīng)通過鍛煉，逐步成長起來，現(xiàn)在已經(jīng)基本上能夠獨立承擔(dān)淀粉車間電氣方面的工作。
通過以上措施，使我電氣車間有了新的思路、新的作為和新的成效，促進(jìn)了電氣車間各項工作健康快速發(fā)展。
存在的問題和今后努力方向：
一年來，雖然圍繞自身工作職責(zé)和工作目標(biāo)做了一定的努力，取得了一定的成效，但與車間的要求相比還存在一些問題和差距，主要是：自身及整個電工隊伍的技能水平嚴(yán)重不足，已經(jīng)成為電氣車間工作上再進(jìn)一步的瓶頸;工作上創(chuàng)新意識較差，一年來在工作上沒有什么新意。對這些問題，我將在今后的工作中認(rèn)真加以解決。努力爭取做到以下三點：
一是繼續(xù)加強自身理論學(xué)習(xí)，提高駕馭工作的能力，努力適應(yīng)日益復(fù)雜的工作環(huán)境。
二是進(jìn)一步解放思想，強化開拓創(chuàng)新意識。從電氣車間工作的實際出發(fā)，從解放思想入手，下大力克服求穩(wěn)怕亂、患得患失的消極思想和不良情緒。
三是加強對電氣車間成員的技能培訓(xùn)，力求使本車間的設(shè)備檔次升級以后，不能使現(xiàn)有的一名電工因不能適應(yīng)工作而離職。
以上是我去年一年來的工作述職，一年來所取得的成績是領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們支持的結(jié)果，更是大家齊心努力工作的成果，在此，我向過去一年來在工作上給予我大力支持和厚愛的領(lǐng)導(dǎo)和全體電氣車間的同志表示衷心的感謝和深深的敬意!在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。我堅信在車間的帶領(lǐng)下，在車間及設(shè)備動力部的大力支持和密切配合下，我們的電氣車間全?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽苯嬙瓿沙導(dǎo)浣桓頤塹母饗罟ぷ魅撾瘢俅蔥錄鴨?、再铸械撛煌?/p>此致
敬禮!
述職人：______
20____年____月____日
車間主任述職報告2尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)和幫助下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，完成公司下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)。我在公司做車間主任快3年了。在這____年來始終把安全文明生產(chǎn)放在第一位，管控質(zhì)量，減少事故發(fā)生。身為一名車間管理人員，雖然能力有限，但肩負(fù)員工生命安全的重任從未放松，堅持每周一開早會，跟員工溝通上周出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境的好壞等問題，及時整改，同樣的事情不允許再出現(xiàn)。公司下達(dá)的各項任務(wù)都能順利完成并取得領(lǐng)導(dǎo)的信任和較好的成績?，F(xiàn)將任車間主任以來的工作情況述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)評議。
車間主任負(fù)責(zé)整個車間的生產(chǎn)安排、質(zhì)量控制、生產(chǎn)成本、效益、效率、質(zhì)量過程控制、安全現(xiàn)場文明施工及員工工作安排;作為一名車間主任必須明確自己的工作職責(zé)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排這個前提下：
1、加強員工的安全生產(chǎn)、指導(dǎo)、培訓(xùn);
2、應(yīng)保質(zhì)保量，按時完成公司的生產(chǎn)任務(wù);
3、對員工進(jìn)行各項制度、宣傳、培訓(xùn);
4、積極配合其他部門的工作，并接受公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、檢查、考核;
5、合理安排車間班組長的工作，并對班組長進(jìn)行培訓(xùn)和考核;
6、負(fù)責(zé)反饋員工的意見，解決車間的內(nèi)部問題;
7、對物料的領(lǐng)發(fā)、使用、放置合理安排;
8、應(yīng)保證車間的環(huán)境整潔衛(wèi)生、設(shè)備的正常運行，排除各種安全隱患。
這是我總結(jié)的8點，至于車間的加工工藝、流程、安全、質(zhì)量怎樣節(jié)能降耗，物料怎樣領(lǐng)用，一個工程圖紙下來圖紙總說明有何要求，焊縫等級，領(lǐng)用鋼板，鋼板對接，排板、下料，鋼板有沒有定寬、定長，怎樣代料、組立，板厚是否需要開剖口，埋弧焊主焊縫焊角的大小，焊縫等級要求，火焰矯正、機(jī)械矯正的角度，平直度是否達(dá)到要求，二次裝配板厚大于8mm以上必須用半自動開剖口，鋼柱、鋼梁、桁架制作長度控制，是否需要放地樣制作、割頭、氧化鐵有沒有清除干凈，為下道工序創(chuàng)造良好的施焊條件，電焊部位哪些是一、二、三級焊縫，清磨表面達(dá)到什么要求，這是我做車間主任這幾年里一直在做的，希望通過這次自述得到領(lǐng)導(dǎo)的點評，也是對我今后的管理提高一個臺階。
作為一名生產(chǎn)管理人員，安全工作要抓的細(xì)，安全是生產(chǎn)的重要點，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益，安全無小事。自從輕鋼出現(xiàn)一次傷亡事故，對我的打擊很大，近三年來始終把安全工作放在第一位。每個星期一開早會總結(jié)上周存在的安全隱患及時解決，決不在發(fā)生第二次，以對事不對人的態(tài)度，通過溝通，早發(fā)現(xiàn)早解決，車間安全生產(chǎn)得到有效控制。
保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，我深知作為一名生產(chǎn)管理人員，自己的工作和對待工作的態(tài)度直接影響車間的工作質(zhì)量，所以在質(zhì)量方面一直不敢松懈。對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，從不輕易放過，主動與質(zhì)檢溝通解決問題，同時加強員工對質(zhì)量重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢、互檢工作，確保不讓同樣的問題出現(xiàn)。
通過近五年來工作做法主要存在以下幾個問題：
1、部分員工對公司的各項制度不能有效執(zhí)行，具體為，上班時間抽煙、上班時間遲到、早退、不穿工作服。
2、質(zhì)量意識不高、安全意識不重視的現(xiàn)象時有發(fā)生。
針對以上存在的問題，主要是執(zhí)行力度及落實質(zhì)量須進(jìn)一步控制。如何讓員工能很自覺地執(zhí)行公司相關(guān)規(guī)章制度，加強工藝要求內(nèi)容。
首先，我把安全文明施工實施細(xì)則上墻張貼，徹底讓員工每天都能看到，必須執(zhí)行的內(nèi)容以及內(nèi)容的重要性;也在班前會著重強調(diào)安全生產(chǎn)重要性以及發(fā)生安全事故的嚴(yán)重性;針對每個工序加工流程也張貼上墻，操作規(guī)程指示牌，規(guī)范員工必須按操作規(guī)范要求進(jìn)行加工生產(chǎn)，同時也制定了各個工序加工要求指導(dǎo)書，嚴(yán)格要求每個員工必須按工藝要求指導(dǎo)書內(nèi)容嚴(yán)格執(zhí)行;針對特殊工程要求組織班組長，技術(shù)骨干在加工前詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底。個別班組隨意更改工藝要求、質(zhì)量意識不高，再給他們灌輸質(zhì)量要求重要性，必要時也要嚴(yán)厲處罰;個別員工上班時抽煙，抓一個罰一個，而且要求他們寫檢查，書面保證。還有個別員工上班遲到，早退等現(xiàn)象都會在班前會議上點名批評。有些在考核過程中體現(xiàn)出來。讓班組內(nèi)部互相監(jiān)督，把整個車間形成上下團(tuán)結(jié)、互相幫助的氛圍。
下步工作基本思路：
1、要在操作規(guī)則推行與落實上下苦功，真正將安全文明生產(chǎn)細(xì)則、條款落實到工作中去，落實到細(xì)節(jié)中去;
2、要在車間環(huán)境、堆放上下大力氣，常抓不松懈，持之以恒以徹底改變車間面貌;
3、要主動與相關(guān)部門溝能，及時撐握原材料、圖紙的情況，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。
我相信只要一心撲在工作上，誠懇做人，扎實做事，盡職盡責(zé)把公司下達(dá)的每項工作內(nèi)容正確落實到每個員工心中去，以強烈的事業(yè)心與責(zé)任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，相信自己的各項工作就會有喜色。特別是在目前公司處于轉(zhuǎn)折的一年，借鑒好的工作方法，努力做好生產(chǎn)工作，也一定能為公司的騰飛做出自己的貢獻(xiàn)。
此致
敬禮!
述職人：______
20____年____月____日
車間主任述職報告3一年來，我們緊緊圍繞中心工作，從強化車間內(nèi)部管理上入手，以全面提升員工隊伍的綜合素質(zhì)為依托，以突破重點工程項目建設(shè)為核心，以科技項目申報為著力點，在強化開拓能力和創(chuàng)新能力上下功夫，全面提高企業(yè)的生存能力和核心競爭能力。為了完成這些工作任務(wù)，我們主要做了以下幾項工作：
一、全面加強內(nèi)部管理，增強企業(yè)的核心競爭力。
企業(yè)的管理是無止境的，企業(yè)管理的效益也是無止境的。一年來，面對車間的生產(chǎn)處于基本停頓的現(xiàn)狀，我們越是加大了車間內(nèi)部管理工作的力度。通過嚴(yán)格規(guī)范的內(nèi)部管理，增強了企業(yè)的核心競爭力和員工隊伍的凝聚力。
在日常工作中，我們注重發(fā)揮監(jiān)督檢查的作用，經(jīng)常性地組織現(xiàn)場管理、安全管理、崗位責(zé)任制管理等方面的專項檢查。通過不間斷的檢查評比，使廣大員工提高有標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)有尺度，規(guī)范有參照。同時，我們還針對車間內(nèi)部的管理實際實施了限期整改責(zé)任追究制，即將每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題與存在問題崗位的負(fù)責(zé)人進(jìn)行通報，并限定整改期限。到期如果整改不到位，就追究該崗位負(fù)責(zé)人的管理責(zé)任。
在管理工作中，我們著重突出績效管理這一核心內(nèi)容。通過行之有效的監(jiān)管措施，對員工的工作績效實施動態(tài)管理。通過強化規(guī)范意識，使員工充分注意每一個工作環(huán)節(jié)和工作程序的控制;通過強化質(zhì)量意識，使員工充分注意每一個操作細(xì)節(jié)和操作步驟的規(guī)范;通過強化效率意識，使員工充分注意每一項工作內(nèi)容和工作方法的優(yōu)化。通過實施績效管理，極大地調(diào)動了車間員工的工作熱情，促進(jìn)了員工整體工作質(zhì)量的提高，帶動了車間核心競爭力的提高。
二、實施經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分解，推動目標(biāo)責(zé)任落實。
年初，根據(jù)集團(tuán)車間的要求，我們對車間的各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工作任務(wù)按照各科室的職能進(jìn)行了分解，并與各科室負(fù)責(zé)人簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。隨后，又對分解到各科室的指標(biāo)與任務(wù)按照具體的崗位職責(zé)進(jìn)行了再分解。在指標(biāo)制定的過程中，我們按照優(yōu)化、可行、明晰、對等的原則，一切用指標(biāo)衡量，用數(shù)據(jù)說話。真正做到了人人肩上有擔(dān)子，個個身上有指標(biāo)。在考核中，我們不問過程條件，不講主觀客觀，只看指標(biāo)與任務(wù)的完成情況。在獎懲上，我們不搞情緒照顧，不搞因人論事，做到了一個標(biāo)準(zhǔn)、一把尺子。獎優(yōu)罰劣、獎罰分明，充分調(diào)動起了全體員工的工作熱情。
通過實施經(jīng)濟(jì)指標(biāo)量化分解、嚴(yán)細(xì)考核和獎懲兌現(xiàn)，車間員工的工作熱情得到了充分發(fā)揮，使得車間的各部門的責(zé)任目標(biāo)均落到了實處，有力地保障了車間全年各項工作任務(wù)的圓滿完成。
三、提高服務(wù)水平，千方百計保障外部市場供應(yīng)。
一年來，隨著車間生產(chǎn)的停頓，車間的市場生存也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，各藥品零售部門提高了藥品的進(jìn)入門檻，非GMP認(rèn)證企業(yè)的藥品不得進(jìn)入;另一方面，國家進(jìn)一步加強了對藥品銷售模式的管理，有些以往曾經(jīng)行之有效的銷售模式受到了限制。所有這些問題，都對車間的藥品市場營銷和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。針對這一實際，車間提出了一切圍繞市場需求，一切服從市場需要，一切服務(wù)市場發(fā)展的經(jīng)營思路。針對市場上出現(xiàn)的與車間藥品質(zhì)量相關(guān)的反饋信息，車間高度重視，及時安排進(jìn)行相關(guān)的檢驗復(fù)查，并迅速將結(jié)果反饋至市場。通過與市場的溝通，使得市場逐步由認(rèn)可了車間的質(zhì)量管理，為車間產(chǎn)品能夠在市場上立足創(chuàng)造了條件。
四、拓寬融資渠道，全力保障車間的正常生產(chǎn)經(jīng)營。
一年來，車間一班人不等不靠，積極與各級金融部門聯(lián)系溝通，想方設(shè)法拓寬融資渠道。年初，針對各級金融部門繼續(xù)實行的銀根緊縮的政策，進(jìn)一步拓展車間的融資渠道，堅持從操作性和可行性方面加大工作力度。
此致
敬禮!
述職人：______
20____年____月____日
車間主任述職報告4在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快，隨著腳步的步驟即將過完20____年，這也是難忘的一年，也是我個人成長和學(xué)習(xí)的一年，我作為一名食品車間的副主任，能夠認(rèn)真履行職責(zé)，團(tuán)結(jié)好車間員工，在部長主任的領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級領(lǐng)導(dǎo)的工作思路積極進(jìn)取，扎實工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績。下面，我進(jìn)行述職報告，有什么不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事們的批評與指正。
一、人員管理
由于我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調(diào)動各班組員工的積極性，有目標(biāo)有方向地安排完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項任務(wù)，在一年的工作之中，沒有因為人員管理的不協(xié)調(diào)而給車間、領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。
二、日常管理
在今年的工作中，由于工作的需要，讓我管理各班組的靈活調(diào)配，負(fù)責(zé)勞保用品的領(lǐng)取發(fā)放和生產(chǎn)方面的日常后勤保障工作，從職工作的正常開展，積極配合領(lǐng)導(dǎo)的號召，完成里車間內(nèi)玩的反新工作，使員工的工作環(huán)境有了很大進(jìn)步。
三、生產(chǎn)運作
我?guī)ьI(lǐng)員工配合生產(chǎn)任務(wù)，認(rèn)真完成涂裝的噴涂工作，從自檢到互撿，嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的效率與質(zhì)量雙從得到完善，保證生產(chǎn)任務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。
四、修補設(shè)備
積極響應(yīng)公司的號召，對各車間場地的設(shè)備進(jìn)行涂裝，把老舊的設(shè)備進(jìn)行處理、打磨、找平、涂裝，使老舊的設(shè)備煥然一新，從新回到新設(shè)備的程度，這樣大大提高了各車間的美感，改變了公的環(huán)境，為公司設(shè)備的翻新做到了我們應(yīng)有的責(zé)任。
總之，在一年的工作中，我們能以工作的責(zé)任感完成各項工作，大事在過程中還存在許多不足之處，這也是在今后工作應(yīng)該努力的方面，具體是一下幾方面：
1、增加員工的培訓(xùn)，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的經(jīng)濟(jì)杠桿，營造趕、學(xué)、比、超的工作氣氛，來提高員工的綜合素質(zhì)與專業(yè)知識的掌握。
2、加強對員工的專業(yè)知識的培訓(xùn)，提高各班組及個人的操作水平。
3、強化個性工作的質(zhì)量，提高個員工的工作效率。
4、對各班組區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生認(rèn)真檢查，仔細(xì)清理，做好5S的現(xiàn)場管理，使各班組有個良好的工作環(huán)境，保持場地有一個完美的形象。
5、在做好本職工作的同時，繼續(xù)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。
望公司領(lǐng)導(dǎo)以往對我的支持與厚愛，我將通過不斷的學(xué)習(xí)來完善自己，爭取做一個合格的管理干部，為公司未來的發(fā)展多出一份心，多盡一份力。
此致
敬禮!
述職人：______
20____年____月____日
車間主任述職報告5尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是生產(chǎn)車間主任______，自20____年____月份進(jìn)入公司以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助、培養(yǎng)下，圍繞以生產(chǎn)為中心、抓質(zhì)量、重效率，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，經(jīng)全體員工的共同努力，圓滿完成了生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將20____年工作總結(jié)和20____年工作計劃述職如下，如有不當(dāng)之處，敬請指正。
一、人員管理
由于我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調(diào)動各班組員工的積極性，有目標(biāo)有方向地安排完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項任務(wù)，在一年的工作之中，沒有因為人員卻少而給車間生產(chǎn)、和領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，使我們的各項工作都基本能順利完成。強化車間內(nèi)部管理，提高工作效率作為一線的車間，面對新的環(huán)境和新的員工，為了提高工作效率，充分發(fā)揮每個人的潛能，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，對每道工作流程進(jìn)行了細(xì)化，把合適的人放在合適的崗位上，特別是針對關(guān)鍵設(shè)備的操作上，根據(jù)工作開展需求，通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從而大大提高了工作效率并培養(yǎng)了一批操作熟練的員工。依據(jù)銷售計劃制訂生產(chǎn)計劃，配合品控部門檢驗工作，以確保客戶訂單能夠按時完成出貨;依倨生產(chǎn)計劃制定物料需求計劃，以保證在生產(chǎn)過程中不因缺料而停產(chǎn);結(jié)合成品倉庫現(xiàn)有庫存和車間最大生產(chǎn)能力制定月、周生產(chǎn)計劃，并下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)單;管理好生產(chǎn)，跟進(jìn)生產(chǎn)訂單完成生產(chǎn)進(jìn)度，并向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報進(jìn)度。
二、存在的主要問題與不足
雖然在本年度工作中取得了一定的績效，但是仍有許多不足之處仍需改正和加強。由于我在工作中缺乏較強的主動性與各部門的協(xié)調(diào)、溝通還有待進(jìn)一步的提高。針對這一點，我在今后的工作中要積極改進(jìn)，盡量做到“人事協(xié)調(diào)發(fā)展”。其次是我在管理水平上的不足和管理方法上的欠缺，所以提高自身水平也至關(guān)重要。我將深入學(xué)習(xí)公司管理理念，提高工作質(zhì)量，更一步提高自身綜合素質(zhì)，在平時的學(xué)習(xí)中不斷提高自己業(yè)務(wù)水平能力，積累經(jīng)驗，使自己更加出色，讓領(lǐng)導(dǎo)更加放心，以適應(yīng)公司快速發(fā)展的潮流，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己應(yīng)有的力量。
三、20____年的工作計劃
俗話說有壓力才會有動力，有責(zé)任才會有進(jìn)步，有計劃才會有將來，展望20____年我們信心滿滿。我們的團(tuán)隊將會以全新的面貌投入工作中。首先我將以身作則，做好以下各項工作：在原有的管理模式上不斷創(chuàng)新，與車間實際情況相結(jié)合，實行制度化，規(guī)范化，有序化的管理操作模式，提高車間的作業(yè)效率和質(zhì)量。利用早會加強員工內(nèi)部培訓(xùn)，提高員工自身素質(zhì)修養(yǎng)，增強員工的責(zé)任心，樹立“工廠是我家，進(jìn)步靠大家”的思想意識，與員工共學(xué)習(xí)，樹立良好的團(tuán)隊精神氛圍。繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實公司各項管理工作，不斷創(chuàng)新，積極進(jìn)取，進(jìn)一步規(guī)范車間的環(huán)境管理和日常工作管理，努力提高工作效率。加強與各部門的溝通和協(xié)調(diào)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，出現(xiàn)差錯能及時更正并及時總結(jié)，保障生產(chǎn)工作順利開展。嚴(yán)格按照上級部門的要求，落實安全生產(chǎn)工作，將生產(chǎn)安全當(dāng)做重點來抓，加強人員的培訓(xùn)和教育，提高全員的安全意識。嚴(yán)格控制車間的物料、設(shè)備、工器具的使用狀況，在保證質(zhì)量的前提下努力做到開源節(jié)能、節(jié)能降耗工作;做好回收工作，提高物料的利用率。
四、意見與建議
建立產(chǎn)品質(zhì)量等級制，由于現(xiàn)在車間生產(chǎn)時成品回收率較大，造成后續(xù)浪費較大片材利用率比較低成品率也較低，按同行業(yè)作法把成品分為合格品與二級品，根據(jù)合算成品回收費用，把二級品在出售時與成品價格形成階梯，這樣成品率就會大大提高，片材利用率也會提高相應(yīng)成本也會大幅度降低。安全生產(chǎn)各個工段員工根據(jù)自身崗位找出本崗位的安全隱患，并提出解決辦法，由于都是自己找出的安全隱患會印象深刻并會在以后的生產(chǎn)時加以防范。車間可視化管理做一些公司產(chǎn)品名稱的標(biāo)牌和設(shè)備正常與檢修的標(biāo)牌，在設(shè)備生產(chǎn)時貼上相應(yīng)產(chǎn)品的標(biāo)牌，這樣無論是有客戶參觀還是公司領(lǐng)導(dǎo)下車間時都會對所生產(chǎn)的產(chǎn)品一目了然。我的述職到此結(jié)束，如有不足之處還請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
此致
敬禮!
安全生產(chǎn)責(zé)任制述職篇5
原先我所理解的做好安全生產(chǎn)工作無非就是成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，制定活動實施方案;利用多種形式大力宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)、安全基本常識;對職工進(jìn)行安全知識和消防知識培訓(xùn);定期開展安全隱患大排查活動及應(yīng)急演練;相關(guān)單位做好防汛搶險準(zhǔn)備工作等等。參加__主講的安全生產(chǎn)課程后，我知道了各級黨組織應(yīng)承擔(dān)的六項責(zé)任、各級政府應(yīng)承擔(dān)的九項責(zé)任以及十七個規(guī)定動作，及領(lǐng)導(dǎo)班子成員考核、問責(zé)制度、事故掛牌督辦制度、重大事故的一票否決制度等等。并通過課上所列舉的全國發(fā)生的重大安全生產(chǎn)事故和我省高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀，我明白了做好安全生產(chǎn)工作的重大意義以及了解了現(xiàn)實貫徹落實中存在的問題和困難。
一是將安全生產(chǎn)納入考核的問題。__副巡視員詳細(xì)解讀領(lǐng)導(dǎo)班子成員進(jìn)行安全生產(chǎn)考核的重要意義：要嚴(yán)格落實安全績效考核制度，增加各級領(lǐng)導(dǎo)干部政績業(yè)績考核中安全生產(chǎn)的權(quán)重，加強對安全生產(chǎn)“第一責(zé)任人”履職盡責(zé)情況的監(jiān)督和考核。并就基層單位、部門科室和領(lǐng)導(dǎo)班子成員安全生產(chǎn)會議召開時間、形式、內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo)。原先我只是認(rèn)為所有的安全檢查工作做了、所有的安全配套設(shè)施備齊了就是盡到了職責(zé)，其實不然，我們必須時刻繃緊一根弦，把平時遇到的問題及時反饋，及時總結(jié)，時刻接受上級的考核監(jiān)督，這就是盡到了職責(zé)。
二是安全生產(chǎn)責(zé)任制的問題。__副巡視員深入淺出的說明了現(xiàn)實工作上安全生產(chǎn)職責(zé)分工劃分、責(zé)任制平臺搭建等問題，并結(jié)合實際工作指導(dǎo)我們要怎么干、怎么樣干好。我總結(jié)如下：責(zé)任劃分不能靠隨意性和經(jīng)驗性，必須把主抓安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和部門科室作為全單位的重點對象(人才)和部門去抓去重視，不能輕視或疏忽安全職能部門，不能依靠新人領(lǐng)導(dǎo)或輪崗制度;干工作時，不能一遇到涉及安全問題多的領(lǐng)域或任務(wù)都躲著走或找后門撇關(guān)系;另外，需明確履清直接責(zé)任人與綜合分管責(zé)任人的職責(zé)，工作上更要做到慎言、慎行、慎文。
三是工作痕跡問題。__副巡視員向我們突出強調(diào)了工作痕跡留存制度和意義，這也是我們工作上比較容易疏忽的重點問題。它包括組織留存痕跡和個人留存痕跡(工作日志、手冊)等。任何一次安全工作落實完成后，要在本上詳細(xì)標(biāo)明工作方法、細(xì)節(jié)、責(zé)任人等等，方便記錄和為日后的工作開展提供查詢及參考依據(jù)。安全責(zé)任重大，我們每個人必須依法依規(guī)履職，在工作上留痕跡。
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