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尼龍潤滑性篇一
硅油又稱聚硅氧烷或聚硅醚。作為合成硅油使用的主要是甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和甲基氯苯基硅油等。
1.硅油的特性
1)粘溫特性 硅油的粘溫特性好，它的粘溫變化曲線比礦物油平穩(wěn)。粘溫系數(shù)比較小。
2)熱穩(wěn)定性的和氧化穩(wěn)定性 硅油在150℃下長期與空氣接觸不易變質(zhì)，在200℃時與氧氯接觸時氧化作用也較慢，此時硅油的氧化安定性仍比礦物油酯類油等為好。它的使用溫度可達200℃，閃點在300℃以上，凝點在-50℃以下。
3)粘壓系數(shù) 硅油的粘壓系數(shù)α比較小，既粘度隨壓力的變化較小。改變其側(cè)鏈的長短和性質(zhì)可改變α的大小。如果側(cè)鏈?zhǔn)莌，如甲基氫基硅氧烷，則α變小，而側(cè)鏈?zhǔn)潜交缂谆交柩跬椋瑒tα增大。
4)潤滑性 與其他合成潤滑油相比，硅油的邊界潤滑性，特別是對鋼-鋼摩擦副的潤滑性較差，又不易與礦物油相溶，這是限制硅油使用的因素之一。
5)其他 甲基硅油還有優(yōu)良的化學(xué)安定性和電絕緣性能，還能抗水、防潮，因此適用于電子工業(yè)和儀表工業(yè)中。
2.硅油的應(yīng)用
硅油主要用于電子電器、汽車運輸、機械、輕工、化工、纖維、辦公設(shè)備、醫(yī)藥及食品工業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域中。
尼龍潤滑性篇二
一、潤滑及其作用
潤滑是將特定介質(zhì)(潤滑劑)加入到兩個摩擦表面之間，形成一層油膜，將摩擦表面隔開而降低摩擦、減少磨損的工程技術(shù)措施。
按摩擦面上油膜形成狀況，潤滑可分為3種：
流體潤滑：在兩個摩擦表面之間保持有一定厚度的油層，使摩擦面完全隔開。接觸面相對運動時，只有油層分子間發(fā)生滑動和摩擦，沒有固相物體直接接觸，這種潤滑叫流體潤滑，磨損最少，是最理想的潤滑狀態(tài)；
混合潤滑：在摩擦副中，少數(shù)地方的油膜遭到破壞，出現(xiàn)固相物體直接接觸，造成局部邊界摩擦或干摩擦，這種潤滑叫混合潤滑；
邊界潤滑：在摩擦副兩個摩擦面之間，沒有足夠厚度的油膜，只有吸附在摩擦表面上的一層極薄的油性膜，載荷幾乎全部通過表面微凸體的變形來承受，這種潤滑叫邊界潤滑
潤滑的作用：
(1)潤滑作用：通過向摩擦副中加入潤滑劑，可以降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力、表面磨損及能量損失，使設(shè)備運行平穩(wěn)，效率提高，使用壽命延長。
(2)冷卻作用：潤滑劑能吸熱、傳熱和散熱，特別是低粘度潤滑油，更具有良好的冷卻效果。
(3)清洗作用：潤滑油在摩擦面問流過時，可沖洗掉固體微粒，保持摩擦面光潔。
(4)密封作用：潤滑劑與摩擦副形成密封，阻止空氣、水分或其他雜質(zhì)通過。
(5)減震降噪作用：油層可將沖擊、振動產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，起緩沖防震作用并可降低噪音。
(6)卸荷作用：外加的載荷通過油膜可以均勻地作用于摩擦面，即使局部出現(xiàn)干摩擦?xí)r，尚存的油膜仍能承擔(dān)其余載荷，可以使作用于摩擦點的載荷減輕很多。
(7)防銹保護作用：油層可以對金屬表面起一定的保護作用，防止產(chǎn)生銹蝕。
二、港機設(shè)備潤滑管理的定義和作用 一)港機設(shè)備潤滑管理的定義
世界上有30％～60％的能源消耗于克服能量傳遞過程中的摩擦力上，80％的機器零部件損壞是磨損引起的，而在發(fā)生的設(shè)備事故中，因潤滑不良所引起的約占70％。因此，正確、適時、合理地潤滑設(shè)備，減輕摩擦，降低運動部件的磨損，節(jié)能降耗并延長港機設(shè)備使用壽命，就成為企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要手段。
港機設(shè)備潤滑管理是運用摩擦學(xué)理論和現(xiàn)代設(shè)備管理方法，通過科學(xué)的管理途徑實現(xiàn)港機設(shè)備的合理潤滑，減少港機設(shè)備磨損、節(jié)能降耗、延長使用壽命，達到提高企業(yè)的經(jīng)濟效益的目的。
二)港機設(shè)備潤滑管理的作用
港機設(shè)備是現(xiàn)代港口生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。港機設(shè)備管理的現(xiàn)代化程度，直接關(guān)系到港口企
業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟效益。港機設(shè)備潤滑管理是設(shè)備管理中的重要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)，也是設(shè)備維
護保養(yǎng)的重要內(nèi)容。實踐證明，加強港機設(shè)備的潤滑管理，是保證港機設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，延長設(shè)備修理周期和使用壽命的最有效措施。
(1)確保港機設(shè)備合理用油，滿足各種港機設(shè)備的潤滑要求。隨著港口裝卸生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的不斷提高，不僅港機設(shè)備的種類增多，而且各港從國外引進港機設(shè)備的比例也大幅度上升，對潤滑的要求也相應(yīng)提高。在這種情況下，若潤滑管理工作上，出現(xiàn)用油不當(dāng)?shù)那闆r，將導(dǎo)致嚴(yán)重早期磨損甚至機損事故；或因誤認(rèn)為凡進口機械就都要用高級油品而造成超標(biāo)浪費。
(2)有利于油品加注、過濾、更換等日常工作適時、適量、科學(xué)化。
設(shè)備使用說明書中對油品的加注、過濾、更換周期等都有明確規(guī)定，可參照執(zhí)行。
說明書上的規(guī)定是針對一般工況、常見的環(huán)境條件提出的，而在實際使用當(dāng)中，每臺設(shè)備隨使用地點、工作環(huán)境、作業(yè)量大小等使用條件的差異而有很大區(qū)別。若不加區(qū)別地按使用說明書規(guī)定執(zhí)行，在使用條件較好的設(shè)備上就會形成潤滑過剩而造成浪費；在使用條件較差的設(shè)備上就形成潤滑不足，導(dǎo)致潤滑效果受影響，甚至造成設(shè)備事故。因此，必須強化潤滑管理工作，在實踐中不斷總結(jié)和探索其規(guī)律，真正實現(xiàn)潤滑管理工作科學(xué)化。因濾清器、冷卻液使用管理不當(dāng)引起發(fā)動機動力不足、過熱、冷卻系銹蝕等問題，都可以通過強化潤滑管理工作來避免。(3)有利于節(jié)能降耗。
根據(jù)使用條件合理地確定潤滑油的粘度是潤滑管理工作的一項重要內(nèi)容。為了提高機械效率，減少燃料消耗，工業(yè)發(fā)達國家廣泛地推廣使用低粘度潤滑油，收到了良好效益。選擇潤滑油的粘度，應(yīng)在滿足潤滑要求的基礎(chǔ)上盡量選用低粘度的潤滑油，以利于節(jié)能降耗。認(rèn)為潤滑油粘度越大越保險的看法和做法是不正確的。
(4)是港機設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的重要內(nèi)容之一。
隨著設(shè)備故障診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的狀態(tài)維修管理體制越來越受到人們的關(guān)注。港機設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的好壞可用各種狀態(tài)參數(shù)來反映，通過對這些參數(shù)的不斷觀測來判斷故障部位、程度及最佳維修時機的過程叫狀態(tài)監(jiān)測與診斷。油液分析技術(shù)通過對油品理化性能的監(jiān)測、鐵譜分析和光譜分析等手段，從油品性質(zhì)及內(nèi)含物質(zhì)(磨損微粒等)來分析機械運行狀態(tài)的好壞，預(yù)報失效部位及時間，是狀態(tài)監(jiān)測的重要組成部分，在實踐中日益顯示出其獨特的技術(shù)優(yōu)勢。
(5)有利于防止使用假冒偽劣油品。
規(guī)范潤滑管理工作程序，嚴(yán)格執(zhí)行潤滑油品入庫前檢驗、過濾等規(guī)章制度，可杜絕假冒偽劣油品的使用。
(6)油品儲存清潔安全。
(7)回收利用廢油廢液，減少環(huán)境污染。
(8)有利于提高有關(guān)人員的技術(shù)素養(yǎng)，促進科技創(chuàng)新。
三、港機設(shè)備潤滑管理的特點 港機設(shè)備潤滑管理有其自身特點，這主要是由港機設(shè)備工作條件的特殊性決定的。
一)工作環(huán)境惡劣，保持潤滑正常效果難度很大(1)空氣濕度大。
港機設(shè)備地處海、河岸邊，空氣中水分含量大，對保持良好的潤滑效果有不利影響，特別是沿海港口的港機設(shè)備，因潮濕空氣中含有一定鹽分，會對潤滑效果產(chǎn)生更多的不良影響。
(2)空氣中粉塵多。
港口生產(chǎn)中，散貨裝卸通常會造成揚塵現(xiàn)象，如煤炭、礦石、散糧裝卸等，都會不同程度地使空氣中粉塵含量高于常態(tài)，因而給港機設(shè)備的潤滑工作提出了更高的要求。
(3)港機設(shè)備露天使用并處于海、河岸邊，受風(fēng)雨侵蝕大，溫差變化大，對潤滑管理要求更高。
二)設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜，對潤滑管理要求高
我國沿海港口企業(yè)中，均有相當(dāng)數(shù)量的起重機械、輸送機械、裝卸搬運機械和專用機械是從國外引進的。這些機械的潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式及對油品要求等各不相同，使用的油品種類規(guī)格復(fù)雜，尤其是部分液壓傳動機構(gòu)，構(gòu)造復(fù)雜，壓力高、流量大、速度快，對潤滑要求很高，對潤滑管理工作提出了更高的要求。
三)工況變化大，難以保持穩(wěn)定的潤滑狀態(tài)
港機設(shè)備在運行當(dāng)中，有的啟動、制動頻繁；有的長時間低速、低溫運轉(zhuǎn)，有時又長時間高速、高溫、高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，還有沖擊負(fù)荷、交變負(fù)荷、環(huán)境惡劣等特點，如此復(fù)雜多變的工況，使其潤滑系統(tǒng)難以保持穩(wěn)定狀態(tài)，極易導(dǎo)致潤滑效果變差的情況出現(xiàn)。
四)油品管理工作難度大
由于港機設(shè)備生產(chǎn)廠家國別多，用油品種相應(yīng)較多。有些廠家還專門指定要使用國外某
種特制的油品規(guī)格，進口價格昂貴，供貨周期長，對油品供應(yīng)與管理工作帶來很大困難，較多地存在油品和濾清器代用問題，需要十分慎重地選擇國產(chǎn)產(chǎn)品替代進口產(chǎn)品，并認(rèn)真監(jiān)測代用產(chǎn)品的實際使用效果，潤滑管理工作難度加大。
四、港機設(shè)備潤滑管理的內(nèi)容
(1)根據(jù)本企業(yè)具體情況合理設(shè)臵潤滑工作的組織機構(gòu)，配備各級潤滑管理專(兼)職人員，明確部門及工作人員的職責(zé)和工作目標(biāo)。
(2)按照潤滑管理“五定”要求，制定企業(yè)設(shè)備潤滑管理的基本方針，建立健全潤滑管理的規(guī)章制度。
(3)建立健全潤滑管理檔案，掌握各類港機設(shè)備的潤滑要求。(4)正確選用潤滑材料，推廣應(yīng)用各種潤滑新材料、新技術(shù)和新工藝，適應(yīng)港機設(shè)備管理工作對潤滑管理的新需求。
(5)充分重視對與設(shè)備潤滑密切相關(guān)的空氣濾清器和冷卻液的使用管理，提高潤滑管理的綜合效果。
(6)不斷完善油液分析手段，進一步發(fā)揮油質(zhì)檢測在港機設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測中的作用。做好原始記錄和分析，實現(xiàn)用油對路、跟蹤化驗、按質(zhì)換油、狀態(tài)監(jiān)測。保證設(shè)備潤滑可靠，延長設(shè)備使用壽命。(7)合理潤滑，在保證潤滑效果的基礎(chǔ)上，節(jié)約燃潤材料，提高潤滑管理工作經(jīng)濟性。
(8)治理泄漏，回收廢油、廢液，節(jié)約資源，保護環(huán)境。(9)不定期地開展?jié)櫥芾砣藛T的專業(yè)培訓(xùn)和考評工作。(10)總結(jié)和推廣先進潤滑管理經(jīng)驗，促進港機設(shè)備潤滑管理工作整體水平不斷提高
五、潤滑管理制度
一)油品接收、儲存、發(fā)放管理制度和規(guī)定(一)新油品入庫制度
1．有明確完備的交貨單。交貨單由供貨方提供，一般包括油品名稱、質(zhì)量等級和牌號數(shù) 量、生產(chǎn)廠家、購貨日期、價格、出廠化驗單及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
2．由化驗室按有關(guān)技術(shù)要求進行檢查，合格后方可入庫。3．新油品入庫應(yīng)進行二級計量。
4．接收新油品人庫所需工具、設(shè)備必須完好清潔，操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
(二)油品存儲規(guī)定
1．油庫應(yīng)將油品分類分存，不能混存，嚴(yán)禁將散裝油品混裝。2．油品在存儲過程中，應(yīng)嚴(yán)防水分和各類雜質(zhì)混入。3．庫房和油罐存放處應(yīng)通風(fēng)良好，并定期對油罐進行清洗、除污。平時保持清潔無塵，濕 度、溫度適宜。
4．油庫必須符合消防要求，配備完好有效的消防器材。5．油品化驗員應(yīng)定期對存儲油品進行質(zhì)量檢定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量劣變，應(yīng)及時報告技術(shù)和 物資主管部門，停止發(fā)放。應(yīng)避免油品長期存儲，存儲期不能超過兩年。
(三)油品發(fā)放制度
1．油庫工應(yīng)按照有關(guān)部門簽發(fā)的油品領(lǐng)用單，按領(lǐng)用單所要求的油品名稱、質(zhì)量等級、牌號、數(shù)量發(fā)放。
2．油品發(fā)放前庫工通過目測法檢查油品是否變質(zhì)，并遵循“質(zhì)量排隊，發(fā)陳存新”的原則發(fā)油。
3．油品發(fā)放工具必須專油專用，完好清潔。二)港機設(shè)備潤滑“五定”管理制度(一)定點
確定每臺設(shè)備的潤滑點，并注明責(zé)任分工。定點工作要求做到：
1．按照潤滑圖表注明的潤滑點和潤滑部位加注潤滑油脂； 2．操作工(潤滑工)必須熟悉責(zé)任分工的潤滑部位、潤滑點；(二)定質(zhì)
保證潤滑油、脂的質(zhì)量。定質(zhì)工作要求做到：
1．必須按照潤滑卡片、潤滑圖表規(guī)定的潤滑劑加、換。2．加、換潤滑劑一定要清潔，防止加注過程中潤滑材料污染； 3．對使用中的潤滑油質(zhì)量進行監(jiān)控，對達不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)立即更換。(三)定量
嚴(yán)格按規(guī)定的數(shù)量加注潤滑油、脂。
1．在加注潤滑油脂時要求以頂出舊油為準(zhǔn)，加開式齒輪油以涂抹均勻為準(zhǔn)；
2．對有油池的部位以油標(biāo)為準(zhǔn)，液壓系統(tǒng)應(yīng)開機運行，確認(rèn)油位不再下降為準(zhǔn)。
(四)定時
按照潤滑圖表或卡片上規(guī)定的周期加注油、脂，對液壓系統(tǒng)實行定期過濾。
1．港機設(shè)備工作之前，操作工需要檢查潤滑系統(tǒng)，對需日常加油的潤滑點進行注油；
2．按潤滑圖表中規(guī)定周期加注潤滑油或潤滑脂； 3．根據(jù)規(guī)定對港機設(shè)備液壓油進行定期過濾。(五)定人
明確有關(guān)人員對設(shè)備潤滑工作應(yīng)負(fù)有的責(zé)任。
1．司機負(fù)責(zé)對港機設(shè)備潤滑系統(tǒng)日常檢查、日常加注油脂及油池油位不足時的添加；
2．修理工按計劃進行清洗換油和按周期加注潤滑油、脂，按規(guī)定實施對在用液壓油的過濾。
三)油品化驗室管理制度(1)油品化驗室內(nèi)應(yīng)整潔、干燥。
(2)油品化驗室內(nèi)不準(zhǔn)外人隨意出入，來人應(yīng)在辦公室(休息室)接待。
(3)化驗室應(yīng)設(shè)金屬儲存柜，毒品、易燃品不可混存，盡量少庫存，原則上用一點買一點。
(4)每次使用毒品必須登記，并有兩人以上在場，用完后送回原處。
(5)室內(nèi)設(shè)有通風(fēng)罩，要求室內(nèi)含毒量低于勞保規(guī)定。(6)室內(nèi)應(yīng)備滅火設(shè)備并符合安全規(guī)定。
(7)新用化驗儀器的安裝及操作環(huán)境，必須符合儀器防震、防塵、防濕等技術(shù)要求。
(8)室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。四)實驗室操作規(guī)程
(1)進入油品化驗室內(nèi)人員必須穿白大褂、拖鞋。(2)室內(nèi)應(yīng)保持肅靜，禁止從事與化驗無關(guān)的事。(3)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行操作，不得擅自修改。(4)操作時必須堅守崗位，精神集中，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
(5)每次操作前應(yīng)做好準(zhǔn)備，裝好配套儀器，試驗完畢，應(yīng)先斷電源再拆儀器。
(6)化驗用的油樣應(yīng)貼好標(biāo)簽，放在指點地點，定期處理。(7)下班前必須進行全面安全檢查，做到切斷電源，關(guān)閉總閘，關(guān)好水龍頭和門窗后方可離。
五)廢油回收制度
(1)為節(jié)約能源，防止污染環(huán)境，對換下來的各種廢油，要求全部回收，不得流失。
(2)物資部門負(fù)責(zé)集中管理回收的廢油，原則上不在本單位搞再生，全部交石油公司回收。
(3)潤滑站或用油單位在回收廢油時，應(yīng)按不同油類分別存放保管，廢油桶應(yīng)有明顯標(biāo)志。
(4)廢油回收場地要保持清潔整齊，做好安全防火工作
六、對潤滑系統(tǒng)的要求
1．保證向各潤滑點提供充足的潤滑劑，并可按需要調(diào)節(jié)油量。2．潤滑可靠性高。采用有效的密封和過濾裝臵，保證潤滑劑的清潔，無泄漏污染。
3．潤滑裝臵要盡可能簡單，便于換油、維護和檢修。4．盡可能采用性能良好，工作可靠的自動化潤滑系統(tǒng)。5．對大型、高價值的現(xiàn)代化港機設(shè)備，要采用智能化潤滑監(jiān)測系統(tǒng)，能顯示潤滑狀態(tài)并預(yù)報潤滑故障。
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