在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。
二建市政公用工程實(shí)務(wù)案例考點(diǎn)篇一
②運(yùn)輸：拌合物從出料到運(yùn)輸完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫、攤鋪工藝確定。
③澆筑模板：宜用鋼模板，如采用木模版應(yīng)有一定得剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，撓度小，無(wú)腐朽，扭曲，裂紋，裝、拆方便，使用前須浸泡。直線部分厚度不宜小于5cm。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可采用水泥砂漿填塞。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑。
④攤鋪：板厚小于22cm時(shí)可一次攤鋪，大于22cm時(shí)分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。
⑤振搗：混凝土板厚度≤22cm，邊角先用插入式振動(dòng)器振搗，再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗，應(yīng)重疊10-20cm，然后用振動(dòng)梁拖平。在同一位振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。最后用振動(dòng)梁和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，拉毛、壓槽深度為1-2mm。
⑥鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的鋼筋沉落度。安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度不大于250mm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片用架立筋先扎成骨架后一次性安放就位。厚度大于250mm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。安放角隅、邊緣鋼筋時(shí)，均需先攤鋪一層混凝土，穩(wěn)往鋼筋后再用混凝土壓住。
⑦接縫：伸縫(脹縫、真縫)：應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，宜為20mm;縫中心不得連漿，縫上部應(yīng)設(shè)分隔條，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿;縮縫(假縫)：采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30%時(shí)用切縫機(jī)切割，寬度宜為4-6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mm;不設(shè)時(shí)不應(yīng)小于板厚的1/4，且不應(yīng)小于60mm。縱縫形式有平縫、企口縫，一般采用平縫加拉桿形式;拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，位置設(shè)在板厚中央。施工縫是由于下雨、混凝土供應(yīng)延遲，不能正常澆筑設(shè)置的，處理方法是在接縫中設(shè)置若干長(zhǎng)400-500mm、直徑16-20mm的光圓鋼筋以防止該處出現(xiàn)裂縫;混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，脹縫、縮縫、縱縫的縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，灌填縫料時(shí)縫內(nèi)應(yīng)干凈，縫壁必須干燥、粗糙，填填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密，不滲水。常溫施工時(shí)填縫料宜與板面平，冬期宜低于于板面;
⑧混凝土養(yǎng)護(hù)的方法：濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù);時(shí)間14-21d，設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%以后允許行人通過(guò)。拆膜當(dāng)晝夜平均氣溫20℃時(shí)，允許拆模時(shí)間為30h(普通水泥)。拆模時(shí)間根據(jù)水泥品種、氣溫、混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。
(二)城市橋涵工程
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二建市政公用工程實(shí)務(wù)案例考點(diǎn)篇二
(一)錘擊沉樁法：以樁錘錘擊預(yù)制樁沉入地下土層中的施工方法。
(二)錘擊沉樁設(shè)備選擇的一般思路為選擇錘型---選擇錘重(選擇錘重的依據(jù)錘類別、土狀態(tài)、樁類別)---選擇樁架。
(三)樁架分為：自行移動(dòng)式樁架、非自行移動(dòng)式樁架。前者可分為覆帶式、導(dǎo)軌式、輪胎式。多用自行移動(dòng)式樁架。
(四)沉入樁的施工技術(shù)要求：
(1)水泥混凝土樁要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d d齡期
(2)重錘低擊：及時(shí)更換失去彈性的墊層材料，混凝土管樁樁帽上宜開逸氣孔
(3)打樁順序：一般由一端向另一端打;密級(jí)群樁由中心向四邊打;先打深樁，后打淺樁;先打坡頂，后打坡腳;先打靠近建筑物的樁，然后往外打。沉入土中的樁，將樁周圍附近3-5倍樁徑范圍內(nèi)的土收到很大的重塑作用，因此在黏土層中沉樁，當(dāng)樁距較小時(shí)更應(yīng)注意順序問(wèn)題。
(4)在樁的打入過(guò)程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。
(5)樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度;當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊1m左右。如無(wú)異常變化即可停錘。
①假極限：在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù)沉樁時(shí)，易使流動(dòng)的砂緊密擠實(shí)于樁的周圍，妨礙砂中水分沿樁上升，在樁尖下形成壓力很大的“水墊”，使樁產(chǎn)生暫時(shí)的極大貫入阻力，休息一定時(shí)間后，貫入阻力就降低。
②吸入：在黏性土中連續(xù)沉樁時(shí)，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴(kuò)散而沿著樁身向上擠出，形成樁周圍水的潤(rùn)滑套，使樁周圍的摩阻力大為減小。但休息一段時(shí)間，樁周圍水消失，樁周摩阻力恢復(fù)、增大，這種現(xiàn)象稱吸入。任何情況樁都應(yīng)進(jìn)行復(fù)打。
(6)無(wú)論樁多長(zhǎng)，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)。
(7)在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過(guò)樁基總數(shù)的1/4，采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)接頭不受限。
(五)靜力壓樁法施工技術(shù)要求：
(1)選用壓樁設(shè)備的設(shè)計(jì)承載力易大于壓樁阻力的40%%。
(2)暫停施壓的情況：①初壓時(shí)樁尖有較大走位和傾斜②樁身傾斜或下沉速度加快③壓樁阻力突然增加或壓樁機(jī)傾斜
(1)路基不能用的填料：高液限黏土、高液限粉土、含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土。巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。
路基厚度：100-150mm。
(2)墊層在基層下設(shè)置墊層的條件：①季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型、土質(zhì)的不同，其差值是墊層的厚度。②水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層。③路基可能產(chǎn)生不均與沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，最小厚度為150mm;防凍層和排水層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。
(3)基層應(yīng)具有的性能：足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。
基層的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土基層。
基層寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具)、500mm(軌模式)、650mm(滑模式)。
(4)面層應(yīng)具有的特性：①足夠的強(qiáng)度②耐久性(抗凍性)③表面抗滑④耐磨⑤平整;
面層混凝土板分類：①普通(素)混凝土板②碾壓混凝土板③連續(xù)配筋混凝土板④預(yù)應(yīng)力混凝土⑤鋼筋混凝土板;
面層接縫：為防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲，混凝土板設(shè)有垂直相交的縱縫和橫向縫?？v向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。橫向接縫盡可能選在縮縫或脹縫處。脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分：除夏季施工的板且板厚大于或小于200mm是可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工的板均設(shè)脹縫，脹縫間距一般為100-200m。橫向縮縫為假縫，可等間距或變間距布置，一般不傳力桿。對(duì)于特重及重大交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫設(shè)置傳力桿。
面層抗滑性：混凝土路面應(yīng)具有較大的粗糙度，可采用刻槽、壓槽、拉槽、拉毛等方法，形成面層的構(gòu)造深度。
2016年二級(jí)建造師《市政公用工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)：掌握水泥混凝土路面的施工要求
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