總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī)，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
科目二打車入庫(kù)技巧總結(jié)圖片篇一
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第一把估計(jì)從起始線就看見(jiàn)了后窗花疊庫(kù)角，那一起步就右打死，若略走一點(diǎn)，庫(kù)角也不能越過(guò)后窗花到黑立柱的中線即圖中的黃豎線。
第二把無(wú)論在鏡中看沒(méi)看見(jiàn)庫(kù)角，只要車身與庫(kù)切45度就必須進(jìn)行判斷，這時(shí)車身與庫(kù)角距離最近，須立即決定是回輪修正還是繼續(xù)打死不修正，如果這時(shí)車身與庫(kù)角的距離和角度都合適，就取消第二把與第三把，繼續(xù)打死一把入庫(kù)。
第三把無(wú)論庫(kù)角是否在鏡子下沿消失，只要庫(kù)角走到了前門(mén)把手下面，就可以打死了。
第一把跟教練說(shuō)的一致;
第二把是看車身大致與庫(kù)切45度，此時(shí)車身(延長(zhǎng)線)離庫(kù)角最近，正是回輪修正時(shí)機(jī);
第三把右看后窗花疊右?guī)爝吘€，左看后窗黑立柱前的窗花疊左庫(kù)邊線(這兩點(diǎn)大致在后車輪上方，大家可以觀察)就打死，也是把把入庫(kù)，雖然不都是完美邊距但也不會(huì)差太多。這樣可避免鏡子調(diào)不好的誤差，也有利于實(shí)際行車。
雖然他的起打點(diǎn)與修正圈數(shù)跟我們不一樣，但道理是一樣的。重點(diǎn)看視頻后半段，提供了有效的回輪修正方法。我們可以看到明明已經(jīng)要壓庫(kù)角的車身經(jīng)過(guò)修正，漸漸拉開(kāi)與庫(kù)角的.距離，同時(shí)車一直在向庫(kù)中退，拉開(kāi)距離之后車尾也順利入庫(kù)了。
我認(rèn)為“1只筆”是最合適的鏡中庫(kù)角與車身距離，有其道理。因?yàn)檐嚨闹圃焓呛車?yán)格的，如果車身(前門(mén)把手)離庫(kù)角距離“一只筆”，約在后門(mén)把手下的車輪無(wú)論如何離庫(kù)角都不會(huì)太遠(yuǎn)。這樣可以保證在此打滿入庫(kù)的后車輪到庫(kù)邊線的距離不會(huì)太出意外，肯定是“一只筆+前后門(mén)把手距離/角度”這個(gè)固定的常數(shù)。當(dāng)前門(mén)把手距庫(kù)角1只筆，后車輪距庫(kù)角應(yīng)該有2—3只筆，正好是30厘米左右。后車輪環(huán)繞庫(kù)角30厘米入庫(kù)是較完美的，因?yàn)槠丈Ｔ趲?kù)正中應(yīng)該左右距離都是35厘米。
人是活的，鏡子是死的，所以要學(xué)會(huì)去適應(yīng)鏡子。還是以右倒庫(kù)為例，如果人個(gè)子矮，車在起始線停的位置又靠右了一些，那么回頭可能看不見(jiàn)右?guī)旖?，被車窗擋住。這時(shí)就需要把身體橫著向副駕駛方向傾斜，伸頭去看庫(kù)角。第二把為了及時(shí)看到庫(kù)角入鏡，就向右前方鏡子那里探身，爭(zhēng)取早點(diǎn)看見(jiàn)庫(kù)角好來(lái)得及回輪，因?yàn)閹?kù)角在兩個(gè)門(mén)把手之間停留的時(shí)間很短。等回完輪，就把身體往座椅上一靠，看庫(kù)角在鏡子下沿消失就可以了。除非你喜歡觀察庫(kù)角和前門(mén)把手的關(guān)系，否則就坐舒服了讓鏡子幫你判斷吧。
坡道定點(diǎn)停車和起步是駕駛員考試科目二中的必考科目之一?？荚噧?nèi)容分為兩個(gè)部分，一個(gè)是定點(diǎn)停車，要求駕駛員在≥10%坡度，≥30米坡長(zhǎng)的坡道上的固定位置停車，這項(xiàng)考試內(nèi)容考察了駕駛員對(duì)方向、離合器、制動(dòng)的協(xié)調(diào)配合能力。另一部分考核內(nèi)容為坡道起步，要求駕駛員在≥10%坡度，≥30米坡長(zhǎng)的坡道上平穩(wěn)起步，由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢(shì)，該項(xiàng)考試也成為了新訓(xùn)駕駛員的重點(diǎn)科目。
1、坡道定點(diǎn)停車時(shí)，為使汽車前保險(xiǎn)杠準(zhǔn)確定于樁桿線上，在訓(xùn)練中應(yīng)在車身上設(shè)定一個(gè)標(biāo)記點(diǎn)，與考場(chǎng)上的某一物體對(duì)齊。比如，以右車門(mén)內(nèi)的車窗按鈕對(duì)應(yīng)坡道右邊某一棵樹(shù)，一旦兩者對(duì)齊，就立即停車。
2、坡道起步時(shí)，離合器、加速踏板和駐車制動(dòng)桿要協(xié)調(diào)配合，放手剎的時(shí)間很重要，時(shí)機(jī)不對(duì)，無(wú)法平穩(wěn)起步。 制動(dòng)桿松開(kāi)的時(shí)間過(guò)晚，汽車易熄火，時(shí)間過(guò)早，汽車會(huì)出現(xiàn)后溜的情況。所以要選擇最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)放松制動(dòng)桿，首先拉緊駐車制動(dòng)桿，緩慢放開(kāi)離合器，直到車頭微微“上抬”，不要?jiǎng)与x合器，松開(kāi)駐車制動(dòng)桿，汽車就能平穩(wěn)起步了。
1、停車后，汽車前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后超出長(zhǎng)度大于50厘米，考試不合格;
2、停車后，汽車前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后超出距離小于50厘米，扣10分;
3、停車后，車身距離路邊緣線距離大于30厘米，扣10分。
4、停車后，30秒內(nèi)未啟動(dòng)車輛，超時(shí)不合格。
5、起步后，車身后溜長(zhǎng)度小于50厘米大于30厘米，扣20分;
6、起步后，車身后溜大于50厘米，考試不合格;
7、坡道熄火，扣20分;
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