在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
如何防范運輸風險篇一
安全事故的預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案
推薦度：
預(yù)防犯罪的措施
推薦度：
防寒防凍預(yù)防措施
推薦度：
職業(yè)病預(yù)防措施
推薦度：
貨物運輸疫情防控措施
推薦度：
相關(guān)推薦
１、主要運輸巷道、道軌的鋪設(shè)，其質(zhì)量必須符合《規(guī)程》第353條規(guī)定及《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》中關(guān)于對軌道質(zhì)量的相關(guān)要求。
2、在運輸過程中，必須嚴格執(zhí)行《規(guī)程》，人力推車時必須遵守下列規(guī)定：
①一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于30m。
②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。 ③嚴禁放飛車。
④巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。
⑤各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。
3、在斜巷運輸中，必須嚴格執(zhí)行《規(guī)程》第370、371、372條規(guī)定，上、下車場及中間通道口，必須使用聲光報警裝置。并設(shè)有明顯的行人行車標志。
4、斜巷運輸中的各種安全設(shè)施（一車四檔）都應(yīng)齊全、靈活、可靠。
5、運輸用的各種絞車，要做到每班班前、班中、班后檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并做好記錄。
6、絞車提升裝置必須每天派專人檢查維修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做好記錄， 每天運轉(zhuǎn)時由專職人員必須對其進行全面檢查一次，每月
機電科必須組織相關(guān)單位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。
每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工，井口信號工發(fā)給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。
7、主提升鋼絲繩的使用和保管，要定期檢查和試驗。懸掛安全系數(shù)和檢查處理技術(shù)標準等必須符合《規(guī)程》第398、399、400、402、403、404、405、406、407、408條規(guī)定。提升鋼絲繩每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，檢查和處理結(jié)果必須有記錄。
8、絞車司機都必須經(jīng)過技術(shù)培訓，考試合格后，方可持證上崗。
9、在運輸過程中，嚴禁任何人蹬車、扒車、跳車。
10、重點加強小絞車鋼絲繩的'巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
11、加強絞車鋼絲繩和保險繩的巡回檢查，每天必須由井下電工查檢查一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
12、事故預(yù)警與信息報告
（1）、發(fā)生提升運輸事故后，受災(zāi)人員應(yīng)積極組織自救。
（2）、發(fā)生事故后，必須及時匯報調(diào)度室、施工區(qū)隊，匯報方式采用電話匯報，若事故地點沒有電話時，必須派專人進行匯報。
（3）、匯報內(nèi)容應(yīng)包括受災(zāi)地點、災(zāi)害性質(zhì)、受災(zāi)人數(shù)、影響程度、現(xiàn)場施救情況等內(nèi)容，匯報情況必須要真實 。
（4）、礦調(diào)度室接到報告后，立即電話報告值班礦領(lǐng)導、礦長、總工程師和有關(guān)人員。
（5）、區(qū)隊主要領(lǐng)導、值班礦領(lǐng)導、礦長、總工程師和有關(guān)人員必須24h開手機，以便及時進行聯(lián)系。
（6）、礦調(diào)度室負責將事故情況如實匯報給指揮中心。
13、應(yīng)急處置
13.1、提升事故應(yīng)急處置措施：
13.1.1、發(fā)生井筒提升運輸事故時，現(xiàn)場人員應(yīng)及時向調(diào)度室匯報，并采取相應(yīng)應(yīng)急處理措施：
（2）提升過程中如發(fā)生全礦井停電，司機必須與變電所值班員聯(lián)系好，并及時送電。
（3）提升機運行中發(fā)生機械或電氣故障時，要立即停車匯報調(diào)度室及機電科，組織人員搶修。
（4）處理井筒提升事故時，急救人員佩戴好安全帶，沿梯子間下到事故地點，根據(jù)現(xiàn)場情況立即制定措施進行處理，處理事故時要鎖緊系牢安全帶。
（5）處理井筒提升事故時，上、下井口必須設(shè)專人把守好井口，事故處理由專人統(tǒng)一指揮；事故處理過程中，信號工及絞車司機必須堅守崗位，并規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號。
（6）發(fā)生提升事故時，乘罐人員要采取正確的方法進行自救與互救： 當發(fā)生卡罐事故時，應(yīng)抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮(zhèn)靜，使罐籠保持平衡。當罐籠下到離井底30m左右時還不減速時，乘坐人員要
采取措施，防止蹲罐對自己的傷害：當人員不多時，應(yīng)分散到兩邊，兩手緊握罐內(nèi)的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對人體的傷害；當人員較多時，握不住扶手的人應(yīng)靠兩邊站，并抓住握扶手的人，兩腿彎曲。
13.1.2、發(fā)生蹲罐事故后，未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。 13.1.3、事故處理完畢，必須按《規(guī)程》第407條規(guī)定檢查鋼絲繩。 13.2、運輸事故應(yīng)急處置措施：
（1）車輛脫軌復(fù)位時，必須有專人負責指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)護整個復(fù)位過程。
（2）將脫軌車輛掩住，先抬一頭上軌，后抬另一頭復(fù)位。
（3）用鋼軌、撬杠使車輛復(fù)位時，應(yīng)注意自身及他人安全。手握鋼軌、撬杠時，不能夠握滿把，防止壓、擠手。
（4）無論何種情況，復(fù)位時，頭部及身體其他部位嚴禁探入兩車之間作業(yè)。
（5）抬道期間嚴禁與抬道工作無關(guān)的人員在附近逗留或作業(yè)。 13.3、應(yīng)急物資與裝備保障
1、搶險救災(zāi)隊、倉庫內(nèi)必須各有處理提升運輸各類事故的常用工具。
2、井下倉庫內(nèi)必須備有擔架兩付，并進行正常維護。
3、所有應(yīng)急物資、應(yīng)急工具及裝備沒有特殊情況不得使用，每天要有專人進行維護和檢查，其它原因使用后必須及時進行補充。
s("content_relate");【預(yù)防提升運輸事故措施】相關(guān)文章：
絞車運輸事故的預(yù)防措施
05-04
事故的預(yù)防措施
04-01
預(yù)防觸電事故的措施
05-04
頂板事故的預(yù)防措施
05-04
預(yù)防觸電事故措施
05-04
觸電事故預(yù)防措施
05-04
預(yù)防高墜事故措施
05-04
消防事故預(yù)防措施
05-04
機械事故預(yù)防措施
05-04
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/2806768.html】
