總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的?？偨Y書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。
技術工作總結篇一
20xx年期間：第一次跟隨師傅參加現(xiàn)場實踐工作，參加了110kv高崖變電站、110kv新添變電站春季檢修工作；參加了新建110kv安定變電站的安裝調試工作，安定變電站110kv部分采用先進gis室內一次設備，全站實現(xiàn)無人值班站；參加了110kv新添變電站技改工程工作，實現(xiàn)保護微機化改造；參加了35kv內官變電站、寧遠變電站、陽坡變電站實行無人值班站的改造工作。
期間，一直參加其他各變電站的消缺工作。在期間工作中逐步熟悉設備和工作程序，熟悉電業(yè)安全工作規(guī)程中有關條文；在這一年工作中，對變電站、繼電保護工作有了系統(tǒng)地初步認識，會合理使用常用工具和專業(yè)工具，并做好維護保養(yǎng)工作，正確選用測量儀表、儀器，做好維護保養(yǎng)工作，能正確執(zhí)行電力安全工作規(guī)程及繼電保護有關規(guī)程，會按整定值通知單整定各種繼電器，能正確執(zhí)行繼電保護與自動裝置整定通知單中的跨線連接和連片投切等各項要求措施。
20xx年期間正值非典：我隨工區(qū)師傅及工區(qū)領導、公司領導參加了110kv變電站新增#2主變、四條110kv線路保護裝置、10kv線路保護、母差裝置、低周減載裝置、35kv和10kv母聯(lián)備投裝置安裝調試工作，期間，現(xiàn)場有新舊設備并存現(xiàn)象，對保護知識有機會全方位認識。在工程驗收階段，遇到了暴雨遭遇洪水，我施工人員在公司領導帶領下冒著生命危險進行搶險工作，使電力設備完好無損，本人也受到公司表揚；參加了新建110kv洮陽變電站綜自設備的安裝調試工作。
參加了各變電站消缺工作；在這一年中，對繼電保護知識有了更進一步掌握，能進行簡單的繼電保護整定值計算和變比計算，能看懂控制信號、測量、以及繼電保護與自動裝置等二次回路圖，并能熟練地按圖查線，判斷其回路接線的正確性，能核查繼電保護裝置檢驗報告填寫的正確性和完整性，能正確執(zhí)行繼電保護與自動裝置反事故措施內容，處理回路缺陷，對發(fā)生的'一般故障能調查、分析和處理。
20xx年期間：參加了330kv變電站的驗收工作，330kv變電站是我公司首座330kv電壓等級的變電站，使我有機會認識學習，對高電壓等級更深入學習電氣知識；參加了110kv高崖變電站gis室內一次設備及其二次設備的安裝調試工作；在這一年中，對繼電保護工作已很大程度上掌握了技術。
20xx年期間：參加了110kv高崖變電站、通渭變電站、變電站的舊直流系統(tǒng)的電池更換工作；參加了110kv渭源變電站、高崖變電站的低周減載安裝調試工作；參加了110kv洮陽變電站110kv線路新增、母聯(lián)保護裝置安裝調試及投運工作，在這工作中，我在師傅的指導下，學習獨立完成工程負責人應該掌握的。
技術工作總結篇二
1、人身輕傷及以上事故0次；
2、重大及以上設備事故0次；
3、火災交通事故0次；
4、 “五誤”操作事故0次；
5、市局考核的.一般配電事故0次。
1、組織學習了上級下達的各類文件、通報、簡報。
2、認真開展了安全網活動、反事故演習。
3、認真執(zhí)行《安規(guī)》中的有關部分、現(xiàn)場危險點預控措施票，杜絕習慣性違章，分析了現(xiàn)場工作中存在的問題。
4、加強了班組工作人員安全技術培訓工作。
5、學習了防火知識和操作。
本月辦理電力電纜事故應急搶修單5份，合格率100%。
1、通九低壓故障搶修。
2、搶修農機管理公司箱變低壓電纜故障。
3、億利資源低壓電纜故障搶修。
4、區(qū)一中換井蓋子。
5、殯儀館更換低壓電纜300米，制作中間接頭一套。
6、鐵西918水廠線紡織房地產變壓器0、4kv線5#、6#桿線路切改。
7、搶修東911工業(yè)二回28#t9#支長泰變臺主電纜。
8、搶修華研912線高壓電纜故障，制作高壓電纜中間接頭一套。
技術工作總結篇三
尊敬的各位領導：
大家好！
我是儀表車間合成班組的×××，回首往事，不由感嘆時光飛逝，在過去的一年里，在各級領導的關懷和幫助下，我認真學習、努力工作，思想、業(yè)務、在線儀表運行與維護等各個方面都取得了長足進步，下面我將20xx年的工作情況匯報如下，敬請各位領導提出寶貴意見及建議。
我認真學習黨的十八屆三中全會的精神，在現(xiàn)場儀表維護、檢修及技術改造的工作中實現(xiàn)“中國夢”的指導思想，遵守國家相關法律、法規(guī)，落實儀表車間合成班組各項管理制度，操作規(guī)程，檢修規(guī)范和質量手冊。
非常注重安全，將安全工作當作班組頭等大事來抓，平時注重培養(yǎng)員工的安全意識，轉變員工麻痹大意的思想，杜絕員工在工作中養(yǎng)成的習慣性違章，時時提醒大家注意安全，把安全牢記在心。在過去的一年中合成儀表維護班實現(xiàn)全年無一起安全事故發(fā)生。
作為一名合成班組班長，我用積極和熱情來彌補自身的經驗不足。因為我相信：“興趣是最好的老師”。在這一年里，我以知識淵博的同事為模范，刻苦鉆研儀表維修、工藝知識、質量管理體系文件，嚴格執(zhí)行儀表車間儀表檢修維護操作規(guī)程。在工作上，我堅信：一切皆有可能，關鍵在于努力！想干好工作，就要有一股沖勁，別人越說我不行，我就越要做得更好?！坝y而上，
銳意進取”是我的追求。而我堅持“學貴深思，定求甚解”的求知作風，不滿足于日常的儀表維護工作的完成，更喜歡探索一些新型儀表的工作原理、和現(xiàn)場在線分析儀表、dcs、plc的知識，做到隨叫隨到，全年共完成儀表維護1500多次，修舊利廢壓力變送器、切斷閥、調節(jié)閥、液位計、溫變和流量計共40多臺。
經常與廠家技術人員溝通與交流，關于怎樣才用最短的時間維護和判斷儀表出現(xiàn)的.故障，為工藝順利生產提供保障。確保儀表的“穩(wěn)、準、靈”。
合理分配工作任務，有計劃的開展各項工作，準確判斷工作中出現(xiàn)的各種問題，高效優(yōu)質的完成車間安排的所有工作任務。平時督促班組成員對轄區(qū)的現(xiàn)場儀表進行仔細認真的巡檢，及時發(fā)現(xiàn)儀表在運行中存在的問題，將設備隱患消除在萌芽狀態(tài)。合成班組所管轄的合成車間儀表種類多、數(shù)量大、環(huán)境差、檢修任務多，在班組的精心維護下，現(xiàn)場運行儀表完好率達到百分之九十八以上，為工藝生產真正起到了保駕護航的作用！
由于合成車間的切斷閥經常出現(xiàn)開關不到位，影響工藝正常生產。對切斷閥進行技術改造，由單作用改為雙作用，大大提高了工藝生產的穩(wěn)定，很大程度降低了維護量。還有合成車間三氯氫硅合成爐溫度測量采用瓷保護套管安裝電阻體，因工藝環(huán)境的影響，需要經常拆卸、安裝，很容易損壞保護套管，班組集思廣益開展專項公關，改變測溫保護套管材質和規(guī)格，改造后至今未出現(xiàn)破損現(xiàn)象，有效的降低備件損耗和工總量。
20xx年是我來××××××有限公司的第三年，這期間，對工作環(huán)境和內容從陌生到了解，從了解到熟悉，從熟悉到有所創(chuàng)新，這與各位領導和同事的關心和幫助是密不可分的，借此機會向各位表示最衷心的感謝！同時，我也感覺到了自身的不足，如：dcs、plc、計量專業(yè)技術水平亟需提升，最重要的是要有一種緊迫感，要有一種危機意識，要有一種爭優(yōu)意念。為彌補知識結構的不足，我在業(yè)余時間不斷學習專業(yè)知識，希望能夠以勤補拙，不斷的完善自我。所以在新的一年里，以更加飽滿的工作熱情認真學習，彌補自己工作中存在的不足之處，爭做一名優(yōu)秀班組長！
技術工作總結篇四
1992年7月，我順利完成大學?？茖W業(yè)，畢業(yè)于xx學院xx系xx專業(yè)，分配到xx工作，從一名線路檢修工開始了我的線路工作生涯。1999年12月，我取得了電力工程專業(yè)工程師的資格。自1994年4月起自今，先后在生產技術部擔任線路專責和車間擔任副主任，一直從事線路管理工作。下面就從專業(yè)技術角度，對我自取得工程師資格以來的工作做一次全面總結：
自1999年12月取得工程師資格以后，我發(fā)現(xiàn)我國電網已開始進入飛速發(fā)展階段，超高壓電網不斷完善，并已開始特高壓的研究，我深深地感到自己所掌握的專業(yè)知識與現(xiàn)實的差距。為了更好地開展線路管理工作和盡快適應電網發(fā)展的需求，我一方面努力學習輸電線路管理知識，特別是超特高壓輸電線路專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能；20xx年7月于xx大學成教xx專業(yè)修完本科教程，20xx年10月參加電力建設工程質量監(jiān)督總站的質監(jiān)師培訓并取證，20xx年于xx學院參加xx電力公司舉辦±800kv特高壓直流輸電線路管理培訓并取證。通過自己的不斷努力及領導、同事的幫助，已能適應目前快速發(fā)展電網的管理需求。
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對"三個代表"重要思想的學習，努力提高自己的'政治理論修養(yǎng)，努力踐行科學發(fā)展觀，思想上行動上同黨中央保持高度一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在崗位上擺正位置，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，積極為輸電線路管理和發(fā)展獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在電力事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個干部應有的表率作用。
在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調能力和科學決策水平。注意學習現(xiàn)代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。無論是在部門專責還是在部門（車間）副主任崗位上，都能很好地協(xié)助部門負責人協(xié)調好同事之間的關系，為部門工作的有效開展提供了保障。特別是在部門副職崗位上，能有效引導專責發(fā)揮其積極性，充分相信和放手專責行使管理職責，同時又注意對他們的培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用。
自取得工程師資格以來，我經常深入現(xiàn)場指導一線人員工作，同時也通過現(xiàn)場經驗充實理論知識。于20xx年8月兼職擔任多經企業(yè)承包的xx線路新建項目技術負責人；20xx年6月編制xx塔傾斜處理方案并現(xiàn)場指導施工；20xx年6月編制xx塔橫擔變形處理方案并現(xiàn)場指導處理工作；20xx年至20xx年期間，先后制訂xx方案并負責現(xiàn)場驗收工作。20xx年從事保衛(wèi)、防外力破壞及環(huán)保管理工作，在領導的指導下，與超特高壓輸
電線路沿線26家供電企業(yè)簽訂防外力破壞聯(lián)防協(xié)議，為共同保護電力設施奠定力的堅實基礎。
自取得工程師資格以來，根據工作職責和電網發(fā)展要求，先后于20xx年12月完成xx局企業(yè)標準—技術標準《架空線路、電纜線路運行規(guī)程》修編工作，20xx年5月完成xx局企業(yè)標準—技術標準《線路運行、檢修規(guī)程》修編工作。期間，還積極參加各項科技創(chuàng)新活動并取得成效。20xx年參加并完成"xx系統(tǒng)研究"科技項目，項目獲xx電力公司科技進步技術開發(fā)二等獎，并獲得個人二等獎；20xx年參加的"xx管理體系建設"項目獲xx省國資委"企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎"二等獎；20xx年，作為第一撰寫人完成的論文"xx"在xx電力公司創(chuàng)辦的《xx電力技術監(jiān)督》上發(fā)表，參與撰寫的"xx"論文在中國科技核心期刊《水電能源科學》上發(fā)表。
輸電線路管理是一個較系統(tǒng)、全面的管理工作，本人在管理上的力作、亮點欠多，開拓創(chuàng)新成果較少，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學習，運用所學知識努力探索，不斷管理水平，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，為輸電線路管理工作作出自己的貢獻。
技術工作總結篇五
xx年，在xx質監(jiān)局的正確領導下，以服務經濟、促進發(fā)展為中心，創(chuàng)新工作，突出抓好強檢補檢，全面履行技術部門職能，嚴格依法開展檢測工作，發(fā)揚爭先創(chuàng)優(yōu)精神，團結一致,完成產值148.3萬元,檢測計量器具14100臺、件；比去年增長56%和48%。完成全年目標任務，現(xiàn)將全年總結如下。
1、5月初，我所更換領導班子，加強了理論學習，提高本所人員的文化素質，技術水平，抓緊了工作的落實,上半年有8人次參加xx舉辦計量檢定員的有關專業(yè)知識培訓,3人9月到廣州參加油機檢定員新規(guī)程的學習班。投入3萬多元對所水表室及大門口裝飾，對本所的用電安全進行了重點整改，避免隱患。我所按照市局統(tǒng)一部署，重新制定所的工作人員職責、管理制度匯編，并編印手冊，保證員工人手一冊，使所的管理上了新臺階。
2、全年檢測衡器完成48萬元產值，完成計劃115%。5月開始，將衡器進行細分，把加油機檢測由衡器組分到所綜合檢測，合理加強衡器部分的檢測工作，對電子地中衡周期檢測明確落實到專人負責，重點對“公秤”聯(lián)合局一起，采取多種形式加大宣傳力度，提高經營者法治意識，營造有利于電子地中衡檢修管理規(guī)定到位的工作環(huán)境，推進其規(guī)范化、制度化建設。通過半年的努力，合理地把電子地中衡的檢修工作規(guī)范化，維修、管理、執(zhí)行情況每月匯報所辦公室。電子地中衡的顯示器，傳感器都做到簽封完好，各行業(yè)的電子地中衡，機械地中衡，分片分面開展業(yè)務，做到不漏檢一臺地中衡，全年檢測地中衡82臺，比去年35臺增長了47臺，地中衡產值31萬元。
3、完成各企業(yè)計量器具檢測同時，并對各大超級市場用于貿易結算的衡器，先到各超市現(xiàn)場記錄計量器具詳細資料，后安排具體檢定方法，共檢電子計重秤51臺，收入4700元。通過這次超市檢測工作，鼓舞了士氣，接著醫(yī)療衛(wèi)生的藥品經銷店的計量器具進行檢測，從網上搜集到全市有300多間藥品店，每店都有厘戥秤等衡器，先市區(qū)，后城鎮(zhèn)，共檢測藥品行業(yè)110臺、件，產值4100元。在藥品店總結出科學業(yè)務聯(lián)系方法，合理安排時間，第三季度全面完成該項檢測任務。衡器組對城區(qū)及水口、月山等地廢品回收店的在用衡器進行檢定，共檢臺秤31臺，雖然在檢測過程中遇到一些阻力，但取得了社會和經濟效益，完善該行業(yè)的衡器管理得到經驗。衡器組對全市的建筑行業(yè)的攪拌站衡器檢測，共檢測4家攪拌站衡器13臺、件。
4、工業(yè)計量今年完成產值62萬元，完成計劃的112%今年。工業(yè)室保持去年的各項業(yè)務的基礎上，爭取水泥企業(yè)化驗室計量器具爭取全部本所做檢測、校準工作。在企業(yè)開展計量保證體系確認、iso、3c、qs認證，工業(yè)組能向認證企業(yè)宣傳《計量法》，使企業(yè)計量器具在受控范圍多檢定、多創(chuàng)收。如彼迪藥業(yè)、羅賽洛明膠、聯(lián)新開平公司、金億膠囊這4 大公司，今年在保持去年檢測收入基礎上，通過多想方法，開展一些校準項目，來為企業(yè)服務，以服務促創(chuàng)收，這4 家公司工業(yè)組今年檢測收達13萬元。為確保食品安全，所在局的“閉環(huán)”工作支持下，在全市食品生產企業(yè)計量器具檢測完好后，實行計量器具信息記錄，使用計量器具“身份證”管理，便于后續(xù)檢測聯(lián)系規(guī)范化。并對市區(qū)的7家“金行”使用的`電子天平進行檢測，完善該行業(yè)計量器具的規(guī)范檢測工作。工業(yè)組加強壓力儀表的檢測工作，做到檢定期必檢，多想辦法，使用壓力表的企業(yè)能夠到期自覺送檢，保障了企業(yè)的安全生產。
5、所綜合檢測的加油機，全年檢定1270槍及江門石化補檢300槍，產值38萬元。10月積極籌建水表檢定裝置，經濟合理地完成該項工作，11月檢測水表1000只，產值1.2萬元。加油機5月開始由所統(tǒng)一管理，合理地配置人員崗位，更好地發(fā)揮大家的積極性。
根據質監(jiān)局“閉環(huán)”工作計劃精神，在這年來工作中，通過與局各科室聯(lián)動，初步收到了一定成效。計量科水表管理落到實處，市供水公司水表xx只送檢。通過局安全監(jiān)察科轉介成功進入了海倫堡工地，完成了5000多元校準業(yè)務。發(fā)現(xiàn)地中衡業(yè)務源2個，提供企業(yè)信息使我們順利介入企業(yè)3宗，并完成了交流渡碼頭20噸地中衡檢測工作。在計量科聯(lián)動方面完成了奇香食品廠計量器具23臺業(yè)務。達成替qs認證企業(yè)購買化驗設備多宗。局辦公室轉介qs認證企業(yè)購買化驗設備3宗，估算可以帶來3000多元經濟收入。初步扭轉了開平qs認證企業(yè)首次校準業(yè)務外流勢頭。另外，通過局其他科室聯(lián)動為所順利完成校準業(yè)務10000多元。檢測所根據聯(lián)動工作，轉介計量科、稽查隊金豐公司地中衡，水井臺秤計量作假執(zhí)法1宗。積極協(xié)助標準、計量科對企業(yè)和加油機的執(zhí)法檢查, 8月對全市醫(yī)療衛(wèi)生單位的計量器具記錄，并上廣東省質監(jiān)網進行錄入工作；通過聯(lián)動，讓檢測所各項業(yè)務較順利打開，對工作樹立了信心，為順利完成經濟目標任務有保障。
提高質量技術監(jiān)督檢測實效，全面履行質監(jiān)技術部門職責。我們將緊緊圍繞市局的中心工作，自覺服從和服務于xx市經濟建設，具體抓好以下幾個方面工作。
1、加強水口、月山等城鎮(zhèn)供水公司及各住宅小區(qū)的水表檢測工作，理順市供水集團水表檢測，把水表檢測做強做大。
2、聯(lián)合局安全科做好壓力表強檢記錄工作，認識壓力表半年檢定時間重要性，不定時到有壓力表使用部門去聯(lián)系檢測工作，促使能夠半年檢定周期內送檢，多想方法，保障壓力表強檢工作順利完成。
3、對食品企業(yè)的定量包裝機、灌裝機進行校準工作。對大鍋爐發(fā)電的電站安全防護、環(huán)境監(jiān)測使用電流、電壓表，溫度儀表、壓力表開展校準/檢測工作。開展全市廢品回收行業(yè)、集貿市場在用衡器進行強檢工作。
今年，我所業(yè)務、檢測工作雖然取得了一定成績，但我們也清楚地看到存在的問題和困難。如檢測設備跟不上校準需要；人員專業(yè)知識達不到校準項目開展；檢測方法不規(guī)范，特別是加油機的檢定簽封沒有按規(guī)程要求做好，檢定人員工作不細心認真，檢定規(guī)程理解學習不深；檢測場所不夠，新開發(fā)的業(yè)務源不足，未能用好科所聯(lián)動的優(yōu)勢；上班紀律不嚴，法制觀念淡薄等，這些問題我們必須努力地加以解決。
xx市質量技術監(jiān)督檢測所
xx年十二月十三日
技術工作總結篇六
根據年初的工作思路和我縣的專利申請實際情況，今年我們把專利工作重點放在了鞭炮生產企業(yè)，半年來，在局長的帶領下，我們多次走訪了全縣比較有規(guī)模的鞭炮生產企業(yè)，如宜章縣恒發(fā)鞭炮有限公司、鴻興爆竹廠、遇仙爆竹廠等，其中恒發(fā)鞭炮有限公司為我縣幾年來培育的專利試點企業(yè)。通過對企業(yè)的走訪宣傳，恒發(fā)鞭炮有限公司已承諾將今年新出的包裝全部申請專利，目前包裝正在設計中；鴻興爆竹廠的'“冠盛”商標去年獲得了湖南省著名商標，廠長的品牌意識非常強，今年9月準備申請一批包裝專利。
今年5月12日，在宜章縣委宣傳部、宜章縣黨校組織的全縣科干班、青干班培訓中，我局吳局長在局長講壇向全體學員做了《加強自主創(chuàng)新，促進宜章經濟發(fā)展》的報告，現(xiàn)場還發(fā)放了《知識產權概念及申請專利須知》宣傳資料120余份。
我局對專利工作極其重視，對前來我局咨詢專利的人員熱情接待，并反復向其宣傳專利的有關知識，提供有關申請專利的表格文件，對于自己撰寫申請資料的專利申請人，我局一直都熱情服務，配合他們把專利申請文件做好，有些自己不明白的地方也積極聯(lián)系市知識產權局專家進行解答，得到了專利申請人的好評。通過與專利申請人交朋友，我們掌握了不少專利申請的案源；通過對專利申請人的宣傳，不少專利申請人加大了對專利申請的熱情。
今年上半年我縣已完成專利申請12件，獲得發(fā)明專利授權1件。
1.繼續(xù)認真組織抓好專利申請，及時掌握全縣專利申請情況，加強與市知識產權局聯(lián)系，為專利申請人作好相關服務工作。
2.對專利實施項目實行跟蹤管理服務，把專利制度貫徹到企業(yè)科研開發(fā)、生產經營的全過程。
3.加強專利宣傳培訓力度，充分利用新聞媒體抓好宣傳，提高社會公眾的專利意識，強化企事業(yè)單位科技人員和管理人員的培訓。
4.立爭專利申請超過25件，專利實施項目10件，培育好專利試點企業(yè)。
技術工作總結篇七
電氣化鐵路接觸網弓網故障，直接導致接觸網設備及受電弓破壞而造成行車事故。由于弓網故障，中斷供電時間較長，而事故搶修所需投入的人力、物力相對較大，所以預防弓網故障是當前電氣化鐵路的運輸生產的需要。也是確保安全生產和促進電氣化鐵路發(fā)展的需要，我們把受電弓和接觸網在相互作用過程中出現(xiàn)的接觸網和受電弓的破損統(tǒng)稱弓網故障，下面我們把接觸網造成弓網故障的原因進行分析。
1、接觸網零部件的質量問題造成弓網故障
（1）接觸網定位線夾由于質量問題在運行中造成破損、斷裂導致定位線夾脫離接觸線，定位器直接懸掛在線路中，電力機車通過時造成弓網故障，中斷行車供電。如江蘇江興有限責任公司出廠的鋁青銅定位線夾由于材質問題定位線夾在運行中斷裂。造成兩起弓網故障。
（2）接觸網反定位定位管卡子的材質問題，20xx年在京包線辛莊子沙嶺子區(qū)間進行腕臂更換的施工中，定位管卡子緊固后不能充分抱緊反定位主管，如在設備運行中的向上抬升力、溫度變化、風力等影響，極易造成反定位主管在定位管卡子中滑脫低頭，導致導高、拉出值失格，由于在施工后及時補裝了反定位v型拉線，消除了次零件造成的隱患。
（3）套管絞環(huán)、定位環(huán)等零件由于質量問題在運行中斷裂，當電力機車通過時，接觸網塌架，直接造成弓網故障。
（4）接觸線材質不良，在運行中造成短線。
2、未按標準施工后的遺留問題。
（1）支柱設立后未按規(guī)定下設橫臥版，或橫臥版沒有貼緊，支柱缺少底板，未按規(guī)定回填或回填不實等，經時間推移，特別是防洪期間造成支柱下沉或嚴重傾斜。
（2）錨柱拉線質量低下在運行中斷裂，失去拉線作用，造成錨柱折斷。
（3）棒式絕緣子鐵錨壓板制造粗糙，螺栓緊固后壓不死腕臂，運行中造成腕臂抽脫。
（4）懸式絕緣子m銷的彈性不符合標準，在運行中m銷從絕緣子中脫落，水平拉桿與絕緣子分離。
3、大修設備施工過程中，新舊設備過度同時受停電時間限制、受行車條件的限制，時間緊，任務重，極易在此間發(fā)生弓網故障。
（1）導線處零件安裝偏斜過大，碰撞受電弓。
（2）縱向電連接安裝不及時或安裝有誤，造成承力索導流燒斷線索。
（3）錨段關節(jié)處非支抬高不夠造成刮弓。
（4）軟橫跨下部固定繩距接觸線的距離不夠，嚴重超標，造成鉆弓。
目前張家口車間正進行軟橫跨的更換工作，由于車間領導和技術人員的精心策劃，細致計算，合理制定安排施工計劃，采取修前測量，修后復測的原則，加之嚴格的.標準化作業(yè)，保證了人身安全和設備穩(wěn)定。
4、日常檢修工作不執(zhí)行標準化作業(yè)。
日常的檢修工作看似簡單，不能認為只在現(xiàn)有的設備上緊固螺栓、測量即可，其實不然，標準化作業(yè)是非常主要的，如何體現(xiàn)標準化，我認為在檢修中的標準就是嚴格按照檢修工藝，嚴格執(zhí)行標準，要切實把標準中的每一個數(shù)據體現(xiàn)在設備上，反之則給弓網故障留下隱患。
（1）各種線夾螺栓的緊固不按力矩進行，太緊或太松在運行中溫度變化時造成斷裂或脫落。
（2）曲線處拉出值未按標準進行檢修測量，忽略了跨中偏移，造成受電弓在跨中偏移，造成受電弓在跨中脫弓。
（3）接觸線硬點，定位器坡度過大或過小。
（4）關鍵處所的檢修不到位。如：
4、1線岔處限制管沒有活動間隙，造成接觸線卡滯或傾斜
4、2交叉點位置嚴重超標。
4、3正線線岔兩支相距500處，兩支接觸線均為工作支時，正線接觸線高于側線接觸線（側線接觸線應高于正線接觸線1030毫米）
4、4在線岔始觸區(qū)內裝設線夾。
（1）弓壓嚴重超標，加大了動態(tài)抬升量，加劇了導線的磨耗，造成接觸線斷裂。
（2）受電弓在運行中失去平衡，在線岔、錨段關節(jié)處極易導致刮弓。
（3）受電弓支持絕緣子擊穿，燒斷接觸線。
（4）電力機車過分相不斷電，致使電弧燒損分相處的零部件。
（1）工務的大機搗固施工，導致接觸網的導高拉出值發(fā)生變化，尤其始曲線區(qū)段，一旦變化超標，勢必造成脫弓危險。
（2）工務施工時，改變了線路的軌面超高，在定位點或跨中可能造成脫弓。
（1）遇有洪澇災害，沖到沖斜支柱。
（2）塌方落石山體滑坡砸斷接觸網線索、支柱，或改變接觸網的狀態(tài)。
（3）暴風刮倒大樹，倒靠與接觸網上或砸斷線索。
可能造成弓網故障的原因多種多樣，這就需要我們在日常巡視檢修測量等方面嚴把關，及時發(fā)現(xiàn)設備存在的隱患，及時進行調整。保證設備良好運行，消除一切可能出現(xiàn)的弓網故障。
技術工作總結篇八
本人于19xx年從部隊轉業(yè)回來成為陜西省機械施工公司的一名駕駛員。在xx年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“遵規(guī)守紀、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，xx年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
公司為建筑施工企業(yè)，施工項目點多面廣，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的.熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。
回顧二十多年來的駕駛工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。19xx年參加市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術工人資格；19xx年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；20xx年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
技術工作總結篇九
xxx，20xx年6月畢業(yè)于湖南科技大學建筑與城市規(guī)劃學院建筑學專業(yè)，20xx年七月進入外資公司上海伍哈德技術有限公司，成為一名設計助理，經過一年多的磨礪，于20xx年1月進入深圳華域博陽建筑設計有限公司成為一名助理建筑師，20xx年6月進入北京中外建建筑設計有限公司深圳分公司，經過近三年的磨煉，由組內的助理建筑師成長為項目經理，20xx年3月進入深圳筑地建筑設計有限公司，擔任設計經理一職?，F(xiàn)將這些年工作簡要總結如下：
幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛建筑設計工作，對自己所服務的單位充滿感情。
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。項目工期緊，人員少，任務繁多，卻能夠做到安排得井井有條，按時完成各項設計任務，保證工程順利完成，表現(xiàn)出我們設計人員責任心強，充分挖掘了我們設計人員艱苦卓絕，連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。
在項目設計師的帶領下能夠根據項目設計的任務書，協(xié)助項目設計師對項目進行概念、方案及擴初等設計工作，細化并完成項目設計的各項具體目標；專業(yè)基礎知識牢固，了解國家有關專業(yè)法規(guī)、規(guī)范和標準的要求；了解本專業(yè)的最新技術發(fā)展動態(tài)，對建筑專業(yè)非常熱愛，有較強的方案能力；參與重大調整、技術問題落實等相關會議，并提出專業(yè)意見；參與影響建筑效果的材料審定；參與協(xié)調前期設計與后期產品實現(xiàn)的技術控制；參與影響效果及功能變更的確認工作；參與指導項目規(guī)劃設計人員，組織內部各專業(yè)的圖紙會審，跟蹤落實會審中提出的問題。
我所從事的工作主要是概念設計、建筑方案設計、建筑施工圖設計以及施工配合工作。
以山東濰坊伴山伴水原生墅項目為例進行總結，這個項目是進行得比較順利的，這個項目老板指定我做項目經理，事后還和老板一起去了山東濰坊匯報方案，這個項目能順利得到甲方肯定總結如下：
一、二十天內時間內配合老板，同景觀組同事合作，出了四個創(chuàng)意方案，使甲方大感意外，并迅速認可了我方的能力。
二、前期定位較準確，契合了甲方的意圖。
三、建筑風格選用了當?shù)貢簳r沒有的清雅脫俗的北美風格，獲得了甲方的認可。
四、案名：由于我們的方案中副標題的原因，導致甲方將原樓盤名“獅城豪苑”變成了伴山伴水原生墅，這是前所未有的。
五、戶型定位采取很獨特的分類解決方式，極大的'減少了設計工作量，最后我們的文本設計，從封面到扉頁渲染得非常到位，被公司另一個組的組長贊為像賣樓的策劃書一樣精美絕綸。
在這期間還做了諸如濟南金鐘商業(yè)概念設計，無錫春合苑方案設計，臨沂卓易維港方案，湖北赤壁印象設計等項目。
個人獨立完成一個項目的立面設計或完成眾多項目中的獨立子項：
1、 香江城市花園中的采用新古典風格，承擔了多層、高層和其中的會所立面設計。
2、 臨沂卓易維港項目中完成了多層及聯(lián)排別墅的立面設計
3、 赤壁印象中完成了新中式風格的高層、別墅，以及指導年輕同事完成商業(yè)立面設計
4、 合正煙臺香逸中央項目除指導完成了“骨子里的地中海風格”高層立面設計外，還親自設計了商業(yè)立面，并最終獲得甲方泡沫板保溫。
20xx年11月至今工作于大連半島集團有限公司，項目為星海灣半島聽濤一期工程，總建筑面積7。9萬平方米，從事崗位土建工程師；大連化物所研究生大廈工程，總建筑面積2。0萬平方米，從事崗位為項目經理，現(xiàn)場施工質量、進度、投資控制及現(xiàn)場參建各方的協(xié)調管理。半島聽濤一期工程地下三層～地上三十一層，為框架、剪力墻結構，基礎形式為人工挖孔灌注樁、獨立柱及條形基礎，外保溫形式為大模內置及聚苯乙烯泡沫板粘貼。大連化物所研究生大廈工程地下二層～地上十四層，為框架、剪力墻結構，基礎形式為人工挖孔灌注樁、獨立柱及條形基礎，外保溫形式為大模內置及聚苯乙烯泡沫板粘貼。
技術工作總結篇十
彈指一揮間，跌宕起伏的20xx經翻了過去。在領導的悉心關懷和指導下，在各部門各同事的幫助和鼓勵下，并通過自身的不懈努力，技術部在工作上取得了一定的成果，但也存在一些不足，特向大家匯報如下：
20xx商務部逐漸擴大，在新產品，新客戶開發(fā)上起到積極有效的領頭作用，新產品設計大量增加，盡管技術部在人員不充足的情況下，還是完成了xx多種新產品的設計。
20xx年隨著國內外經濟困境的加深，客戶對產品價格的依賴性加大，技術部為了應對當前形勢降低成本提高產品的競爭優(yōu)勢。
1、由于工程師的流動加大，大家都忙于文件的編寫和圖紙的設計，試驗和動手能力有待提高。
2、對自身負責的產品檢查不夠，對細節(jié)和環(huán)節(jié)有所忽略。
3、缺乏對同類產品、同類工藝的總結思考，缺乏對失敗的記錄、分析，難于傳承。
1、想：多方面，多方位―力求全面，將問題在設計階段解決。
對工程師加強培訓，全面提升業(yè)務水平，在設計和開發(fā)電熱管時，不僅要看到事物的普通屬性，更應當想到其特殊屬性；不僅看到事物的`表面，更應當想到其里面；不僅看到事物的正常狀態(tài)，更應當想到其異常狀態(tài)；不僅看到事物的優(yōu)點，更應當想到其缺點。
2、做：多試驗，多對比―力求完美，不斷提高產品性價比。
貫徹給工程師多做多問的理念，同時在實踐過程中不斷地提醒自己：在保證產品質量的前提下，能不能更高效？能不能更穩(wěn)定？能不能更便宜？能不能更簡單？能不能更環(huán)保？
3、檢查：重細節(jié)，重環(huán)節(jié)―力求耐心，避免不必要的錯誤。
培養(yǎng)工程師從細節(jié)入手，順著每個環(huán)節(jié)進行自我檢查，耐心仔細，將認真的工作態(tài)度變成習慣。
4、總結：重積累，重傳承―力求堅持，少走彎路提高效率。
在日常的工作中做到好的經驗，好的方法，要記錄，要推廣；同時沒有解決的難題也要記錄，要分析，持續(xù)改進。時時刻刻積累，天天年年進步。
技術工作總結篇十一
自從93年從事維修電工工作18年來，對自己進行一次專業(yè)技術總結是一件很有意義的事情。對以往的工作進行理性地認識，發(fā)揮長處，改進不足。承舊啟新，有很大裨益，以便最大程度地推動和引導今后的工作、學習、生活。
多年來自覺加強學習，努力提高自身素養(yǎng)和思想道德修養(yǎng)，提高自己的文化理論水平和專業(yè)知識、技能，盡最大努力做好本職工作。做好日常維修工作的同時，積極做好技術交流和創(chuàng)新，完成多項設備的更新改造任務。
要說多年工作最大的感觸，我想說：選擇了維修電工行業(yè)，就選擇了終生不斷的學習。其一是自覺地學習知識技能，電氣是當今社會發(fā)展最快的行業(yè)，天天在發(fā)展，時時在更新，電氣控制理論日新月異，新設備層出不窮，時刻感覺到知識和能力的不足，是自己工作的最大障礙。其二，做事先做人，多年的工作和學習過程中，留心向周圍的師傅學習他們做人做事，多看他們身上各自的優(yōu)點，從別人上學習到了不少的知識、技能，也學到了不少做人的方法和道理，對自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術性要求很強的行業(yè)來不得半點虛假，踏實工作，虛心學習，不得有一點馬虎和差錯。其三，注重修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和修養(yǎng)，擺正自己的位置，端正自己的態(tài)度，找準自己的定位，服從領導的安排和指導。對自己的工作認真負責，勇于承擔責任，虛心誠懇地聽取別人指點和建議。其四，不斷學習，提高自己思想素質和覺悟。我是一個有著15年黨齡的黨員，定期參加黨員學習和活動已成為了習慣，聽廣播，看電視，看報紙，及時了解新聞，領悟精神實質和發(fā)展趨勢。同時也認識到，人的社會性，決定了人必須融入國家、社會和團體，我們必須保持符合當前時宜的思想覺悟和行為規(guī)范，成為一個國家、社會、團體需要的人，有用的人，對家庭、對自己負責任的人。人，都要屬于某一群體，團體意識、團隊精神，是不可或缺的。不斷地學習，保持思想的先進性，眼光的長遠性，成為一個有胸懷、有志遠的人。
日常工作中注意養(yǎng)成認真仔細，一絲不茍，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決，決不能潦草應付，深知隱患則是后患無窮，特別是安全隱患，這就是我們的'責任，也是考驗。xx年中心成立機動室，做機電修班長，一線的故障和問題都得自己拿方案、想辦法，帶領大家一起做好設備的維修工作。有急、難的故障自己首先走在前頭，干在前頭，首先做好帶頭作用，承擔責任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。
日常工作、學習中，社交中，同事、朋友是一個重要的組成部分，平時就要注重真心相待，誠心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個良好的團隊和集體。團結就是力量，有團隊才能做好每一項工作，才能有個人發(fā)揮的空間，起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責，在一個團體中起到模范帶頭作用。
20多年前剛上班的時候，同事修好一個收音機，錄音機，隨身聽，是一件很佩服、很感興趣的事，就請教人家拜師學習，開始了查書籍找資料。是興趣引導我走上了維修電工之路。剛開始的時候，干起來總是不得法生搬硬套。自己怎么也修不好的東西，師傅們卻有辦法，也看不出問題，急也沒用，只好聽師傅的踏實干活。后來才明白：道理得長期悟，不是一下子就看明白，想明白的。
94年參與制作了自動焊機試驗臺，作為維修試驗自動焊機電子電路板，才知道制作要考慮很多的問題和因素。
99年自行設計提方案，完成了預處理線紅外線烘干加熱器電源電纜連接改造，加大了電纜橋架與加熱器的間距，采用直通式接線方式，解決了電纜受熱老化快，連接點易燒毀的難題，獲得qc成果二等獎。
xx年鋼材預處理線噴漆室，經常亂噴漆，造成油漆、稀料被大量浪費，雖經多次修理效果不好。由于噴漆部分牽涉很多因素，液壓驅動、鏈條傳動、電控氣、氣控噴槍，并有高壓漆、光電轉換檢測開關參與工作。結合多年維修經驗和仔細排查，發(fā)現(xiàn)鏈條傳動的缺點和應對辦法和調節(jié)方式，解決了這一難題?！额A處理噴漆部分統(tǒng)調辦法》獲qc成果一等獎。
xx年下料車間10t橋吊，由于主滑線高低起伏，滑塊卡死、脫落造成短路停電故障。和技師盧海明一起設計完成可浮動滑塊，從根本上堅決了這一難題。
xx年下料車間20t橋吊450w三只一組電磁抱閘線圈，經常燒毀，費時費力，費用高。與技師盧海明一起設計完成拆除電磁抱閘，自行加裝液壓推力器來取代，降低了故障率，運行可靠,節(jié)約了大量備件費用。
xx年以來專門負責設備復雜性強，技術難度高的兩條預處理線、一條開卷線的維修工作。
xx年5月份完成了預處理線繼電控制升級為plc控制的改造工作，故障率降低了，生產效率提高;同時增加了光電模擬板，實現(xiàn)了對各部件的實時監(jiān)控，極大地縮短了維修時間、降低了維修費用;采用手動、自動兼顧的控制方式，給生產和維修工作帶來了極大的便捷。xx年4月又對預處理新線完成由分散控制改造為集中控制，特別是對輸送輥道進行統(tǒng)調，保證輥道各段可實現(xiàn)可調、同一速度工作。使設備降低了故障率，提高工作效率，生產暢通進行。
十多年從事維修電工工作以來，經過自己努力工作，不斷學習，積累了一些技能和知識，憑著自己的能力，解決了一些生產中的技術難題和故障。受到了領導和同事的好評，給了不少榮譽，是對我的極大的鼓勵和促進。同時感謝領導和同事的指導和幫助，給我提供了發(fā)揮自己一技之長的平臺和機會，成為一個為社會承認的、有用的人。相信我會努力的，認真做人、做事。
存在的問題是，倍感知識和技能的不足越來越明顯，對工作成為了最大的阻礙。今后要注重加強學習本專業(yè)知識和技能，不學習就要被淘汰，這是客觀現(xiàn)實。
本人自入路以來。在工作中都能盡職盡責，在安全生產上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合工區(qū)工班長的工作，出色的完成各項工作任務，隨著鐵路建設的需要，更是在段領導，車間領導指導下加強自已的業(yè)務學習，在平時的作業(yè)中，時時的警惕自已，把理論與實踐結合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質。
本人所在工區(qū)是一個多彎道，小半徑曲線居多的的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。而隨著鐵路不斷向著科學化管理的邁進，安全成為鐵路運輸?shù)氖滓?，為全面提高線路設備質量管理，確保列車安全平穩(wěn)的運行，就必須對線路病害進行分析，而曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限,設備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護維修工作量相對較大，病害達到一定值時，對列車的運行將會造成很大的影響，針對現(xiàn)埸的實際情況，只有想盡一切辦法，對小半徑曲線進行著各種各樣的加強防范措施，千方百計的控制小半徑曲線的狀態(tài)，延長小半徑曲線維修周期，降低小半徑曲線維修成本。經常摸索自己管內曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預防工作，可起到事半功倍的效果，日常養(yǎng)護中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計劃的進行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點，就必須學會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實際養(yǎng)護情況來說，有如下幾點：
一，由于養(yǎng)護維修不當和不及時，容易造成路基積水，翻漿冒泥，下沉等級現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢，水平，高低也相應發(fā)生變化。
二，拔道方法不當，由于現(xiàn)埸一般采用目測拔道法。不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，撥正時強壓使軌縫頂密后發(fā)生彈性恢復；撥正前沒有扒開撥正前方的道碴，撥正后沒有及時搗實另一邊軌枕的間隙；以及不及時回填夯拍道床，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，使用簡易方法計算撥道，由曲線中間向兩邊撥道；破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。
三，養(yǎng)護不當不及時。沒有結合水平高低的整治而采用單純拔道方法，起拔道時，在放置壓機時，位置不當也會引起方向不良使曲線不能保持圓順狀態(tài)或造成高低水平的變化。在平時的養(yǎng)護中。對扣件，軌道加強設備養(yǎng)護不到位而失效都有可能導致曲線的變化。同時道床的不潔也會造成方向水良與軌距普遍性的病害。
四，線路養(yǎng)護不當。超高或軌底坡不合適;軌距變化率較大;容易造成鋼軌的非正常磨耗，同樣，線路養(yǎng)護不當。超高或軌底坡不合適;軌距變化率較大;容易造成鋼軌的非正常磨耗。養(yǎng)護不良造成鋼軌磨耗。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距不順，使車輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時產生劇烈振動，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產生不正常的輪軌沖擊，產生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限，軌枕，扣件及設備的養(yǎng)護形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。
曲線病害的預防方法
一，保持曲線正矢不超限，定期調查現(xiàn)場正矢，細心計算，全面撥正。特別是保持曲線頭尾的圓順。對于曲線“鵝頭”、等病害要及時整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進行，不要忽大忽小。
二，合理設置曲線外軌的超高。超高過大會加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對外股鋼軌磨耗也不利。
三，加強養(yǎng)護，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。經常保持曲線狀態(tài)良好，保持方向圓順，軌面平，軌距水平不超限是減少列車的搖晃，減少車輪沖擊力的有效措施之一。因此，應定期撥道，經常養(yǎng)護，預防病害的發(fā)生。
四，同時在養(yǎng)護工作中，調整軌底坡，更換和補充失效零部件。加強軌距整改，軌距變化率達標。改道與曲線正矢整治相結合，以曲線上股為基準股，曲線正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎上改曲線下股軌距。對曲線內焊縫結合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進行全面直軌。對撥道后方向易發(fā)生變化所，加強曲線扣件復緊，使扣壓力符合要求。
總的來說，曲線是鐵路的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預防為主，防治結合的原則，提高人的素質，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行繩正法撥道，認真總結經驗，努力學習，堅持終身學習，才能把曲線病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行鐵路工務線路工技師專業(yè)技術總結范文的文章到這里就結束了。
技術工作總結篇十二
膠州至新沂鐵路是國家規(guī)劃的東北至長江三角地區(qū)陸海通道的重要組成部分。對促進沿線國民經濟和社會發(fā)展具有十分重要的意義。膠新鐵路北起膠濟鐵路上的膠州站，向南經高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內與兗石鐵路相接，再經郯城至隴海鐵路的新沂站，全長306。6km。
主要技術標準：
1、線路等級：國家1級；
2、正線數(shù)目：單線；
3、限制坡度6‰；
4、最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段800m，
5、牽引種類：內燃預留電化條件；
6、機車類型：df系列：半自動。
膠新鐵路zh—21標鋪架主要工程數(shù)量：
1、架梁：k71—000+～dk223+000范圍內16m及以上跨度橋梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔 ，16m梁66孔。
2、鋪軌：dk66+350～dk223+000范圍內160km。
項目部20xx年4月15日進場設營，大北聯(lián)絡線6月20日開始人工鋪軌，9月5日架梁。正線鋪架20xx年10月23日開始，20xx年6月20日全線鋪通，橋梁橫向聯(lián)結施工7月底完成。20xx年7月份邊組織一部分人員撤場，同時做好迎接竣工驗收的準備工作，8月15日初驗開始，9月10日初驗結束。10月份正式驗收， 12月份開通。
項目部設辦公室、財務科、施技科、安質科、計劃科、物資設備科、派出所等機構，下設鋪架一隊、鋪架二隊、軌排隊、機運隊、張 １拉隊、線路養(yǎng)護隊和人工鋪軌隊，高峰期施工人數(shù)達800余人，上場主要機械設備
1、dpk32鋪軌機1臺；
2、djk140架橋機2臺，czx—130架橋機1臺；
3、nd2內燃機車5臺，ql—160軌道車2臺，jy—400重型軌道車1臺，n17平板車120輛；
4、17m—10t龍門吊8臺。
在局指總工和工程部長的領導下，項目部設總工1人，施技科3人，安質科3人（含安全長），各隊設技術室，配技術人員2～3人，技術室主任兼技術副隊長。項目部各科室負責隊級技術交底，檢查和施工原始記錄的填寫。各施工技術管理體系同時接受監(jiān)理的監(jiān)督。
完成的主要技術工作
（一）施工準備階段
1、依據設計文件，進行施工圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題及時找設計單位解決。
2、搞好現(xiàn)場施工調查，匯編技術資料，編制實施性施工組織設計，用于指導施工。
3、做好技術交底工作，制定切實可行的安全保證措施，由項目總工、施技科長、安質科長、隊技術主管、工班長逐級進行，分為軌排生產、鋪軌、架梁、橫向聯(lián)結、線路養(yǎng)護五個方面。
4、組織測量班同線下單位交接樁，進行線路復測和橋墩臺復測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據。如有問題，請線下單位及時處理。
5、提供軌料、橋梁（含支座）供應計劃，確保滿足施工生產需要。
6、編制軌排表、橋梁表和裝車表，用于指導軌排生產、鋪架施工和機務運輸?shù)挠行蜷_展。
7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協(xié)議》、《工程列車行車運輸安全協(xié)議》，保證鋪架施工在各綜合標段順利進行，為鋪碴整道和橋面系安裝創(chuàng)造條件。
8、進入線下單位管區(qū)前1個月提供橋臺臺后填土壓實資料，變更設計資料和其它相關資料，做為鋪架施工的'參考。
（二）施工階段
1、技術干部現(xiàn)場跟班作業(yè)，進行技術指導，發(fā)現(xiàn)問題及進處理。
2、質檢工程師嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格，下道工序不準施工。
3、開展工前交底，工中檢查，工后評批活動，工程質量穩(wěn)中有升。
4、堅持三檢制：施工隊質檢員自檢——項目部質檢工程師檢查—監(jiān)理工程師檢查，共同把好質量關。
5、及時與設計、監(jiān)理、建設單位代表辦理工程量增加及變更設計簽證工作，記好工程日志，收集整理施工原始資料，為編制竣工文件及竣工決算做準備。
6、以下從軌排生產、鋪軌架梁、橫向聯(lián)結、線路養(yǎng)護及移交五個方面分別敘述：
（1）軌排生產：在臨沂北站建軌排場，200m軌排生產線固定臺位組裝軌排。
首先，由試驗室通過試驗確定硫磺錨固施工配合比。工地配備臺稱、溫度計、原材料嚴格按配合比入爐并達到適當?shù)臏囟?。設計加工反錨固架，螺旋道釘硫磺錨固采用反錨工藝，控制好道釘錨固高度，垂直度和居中率指標。電動板手緊固螺帽，扭力扳手檢查，發(fā)現(xiàn)扭矩達不到規(guī)范允許值，則立即調整電動扳手彈簧使之達標。依據軌排表組裝軌排，并根據前方鋪架到達里程及時調整。軌排裝車前由質檢員檢查，不合格嚴禁裝車，同時返工直至合格，保證質量問題不帶出鋪架基地。
（2）鋪軌—dpk32鋪軌機鋪軌
設計加工鋼軌臨時聯(lián)結器，用軌溫計測量軌溫，根據軌溫選擇合適的鋼軌臨時聯(lián)結器，既能有效控制軌縫，又能提高作業(yè)效率，鋪軌過后塞入適合的軌縫片，經檢查軌縫偏差基本在規(guī)范允許范圍內。鋪軌時，嚴格按鋪軌中樁控制方向，允許偏差在5cm以內。
（3）架梁—djk140架橋機架梁
按支座十字線落梁。橋梁在鋪架基地上橋面碴、安裝支座。橋梁支座有圓柱面鋼支座和盆式橡膠支座兩種。針對盆式像膠支座本身轉動靈活的特點，我們設計加工了砂箱，采用砂箱落梁，保證落梁后梁體穩(wěn)定性，防止梁體側傾，實踐證明是可行的。32m梁橋面板預埋鋼筋影響落梁，必須采取特別措施才能落梁。
（4）橫向聯(lián)結
橋梁橫向聯(lián)結是一項新技術，施工時控制好鋼筋綁扎、砼灌注、張拉和壓漿等工序。施工中使用普通鋼筋腳手架做為支架，同時設計加工桿件式移動支架滿足了施工需要。砼達到設計強度80%以上時，才能張拉。原材料進場后，進行抽樣試驗，合格后投入使用，砼拌合嚴格按配合比施工，進入冬季執(zhí)行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注過程中隨機進行試塊的制作，每班次做兩組試塊，作為張拉和砼質量評定的依據。
（5）線路養(yǎng)護及移交
鋪架過后隨即進行線路養(yǎng)護，主要內容為：接頭魚尾螺栓的復緊，補齊扣件，方枕，更換失效的枕木，撥順線路，消來反超高和三角坑等，確保鋪架列車行軌運輸安全。線路養(yǎng)護后，每5km與線下單位進行一次移交，線下單位及時進行下道工序上碴整道的施工，為機車運輸提速和加快鋪架進度提供保證。
7、針對本工程的關鍵工序：軌排生產和橫向聯(lián)結，開展qc小組活動，解決施工中存在的質量問題，加快了施工進度，提高了工序質量，取得了良好的經濟效益和社會效益，在建設單位組織的安全、質量、工期綜合檢查評比中名列前茅，受到建設單位和監(jiān)理單位的一致好評。
（三）收尾和竣工驗收的階段
鋪軌架梁結束后，安排了1個月的時間進行收尾，主要內容有：線路存在問題的整改，剩余橋梁橫向聯(lián)結和灌注錨栓孔，支座安裝存在問題的整改。分為膠州和臨沂兩個方向進行， 7月底完成。
項目部成立了竣工文件編制小組，以總工為組長，由7人組成，分成鋪軌、架梁、橋梁橫向聯(lián)結，質量評定四個部分，在竣工驗收前1個月完成。首先，向各個綜合標段移交竣工文件，然后向處檔案室移交了一份竣工文件。
8月份進行初驗，10月份正式驗收。工程驗收時，由項目經理、總工、施工、物資計劃部等部門組成驗收小組，參加了建設單位組織的竣工驗收，并于10月份順利通過驗收，被建設單位評為優(yōu)質工程，部優(yōu)、國優(yōu)正在申報之中。
竣工驗收結束后，由項目經理、總工、計劃、物資部門組成竣工決算小組，配合局指搞好竣工決算工作。
一個項目技術工作干得好不好，應該從兩個方面評價：首先看工程本身的質量評選，其次看項目的技術總結。項目的技術總結主要有技術論文、工法和qc成果“五小成果”等。
項目部上報處技術論文有：
1、橋梁橫向聯(lián)結施工技術；
2、錨固架的設計、加工和使用。
工法：
機械鋪軌施工工法。
qc成果：
1、軌排生產；
2橫向聯(lián)結。
“五小成果”有：
1、軌排場龍門吊走行線接觸網的改造；
2、橋梁橫向聯(lián)結移動支架；
3、架橋機車面移梁；
4、人工鋪軌正錨固架；
5、軌排生產反錨工固架。
從上場到竣工，我們鼓勵技術干部寫總結，他們積極響應，取得了豐碩的成果，也得到了優(yōu)厚的回報。
1、存在問題：跨度32m梁橋面數(shù)連接預埋鋼筋影響落梁，專業(yè)設計院需要改進方案。
1、加強項目部工地試驗室建設，培訓試驗員，進行認證和指導工作。
2、技術干部實行動態(tài)管理。特別是鋪架公司要堅持走出去和引進來兩條路子，這樣有助于施工技術的交流。不要總局限在某一專業(yè)施工領域，雖然有特長，但是不利于技術干部的全面發(fā)展和成長。
3、項目施工技術交流會建議每半年舉行一次，可以到處內部工點，也可以安排到其他處工點，多向先進單位學習，開闊視野，提高自身素質。
技術工作總結篇十三
本人賈廣香，1992年來廠部參加工作至今，現(xiàn)在在廠部技術科從事樣衣制作工作。
在技術科這些年的工作中，我學到了許多服裝制作方面的工藝技能，通過學習，使自身素質得以提高，進而更好地為廠部工作。
在工作中，我對口袋的功能、種類原理及工藝鉆研已久，對其工藝尤為精通。下面我就把自己多年來總結的口袋的工藝分類總結如下。
口袋的工藝分類內容一、口袋簡介二、口袋的功能三、衣袋的種類原理
1、定義
是服裝的一個設計小節(jié)，可作裝飾與盛物之用
2、款式襯衫明貼袋西裝手巾袋/d袋西褲斜插袋唇袋其他
1、實用性：服裝的實際功能盛物：錢包、記事本等，如西裝內袋位置：實用方便大小：適中
2、裝飾性：作為服裝的一個設計小節(jié)位置：據款式需要，如袖臂袋、后背袋大小：據款式需要
3、綜合性實用與裝飾效果如衣服胸袋
1、明貼袋/patchpocket
一塊原身或其它色布袋布直接置于衣服上面，如襯衫明貼袋、牛仔褲后袋形狀長方形、正方形、三尖形、圓形等袋花與切駁圖形：據款式需要袋口處理卷邊/還口袋口貼/捆條附加袋蓋原身袋蓋夾里處理
2、縫骨袋/seampocket
袋口位于縫骨處，袋布位于衣服內如西褲直插袋、牛仔縫骨袋位置：
橫向，如牛仔上衣胸袋、直向，如西褲直插袋斜向，如西褲斜插袋、前彎袋、曲尺袋袋口處理原身出貼，如西褲貼襯處理，如牛仔袋布直接處理，如牛仔3、切割袋/挖袋/weltpocket在服裝中切一開口作為袋口，然后通過工藝方式處理袋口位，并將袋布置于衣服里面位置橫向，如西服唇袋、d袋等直向，如夾克直插袋斜向，如夾克斜插袋袋口處理包邊、捆條效果以上總結，對于那些剛剛從事服裝流水生產工作的新員工有一定的幫助，尤其是做口袋流水的機工，熟悉各類服裝中的口袋，是最基本的.工藝知識。只有熟悉，才會去學習怎么去做。
在未來的工作中，我會繼續(xù)努力學習，刻苦鉆研，提升自己的工藝技術水平，認真工作，把每一件經手的樣衣都做的盡可能嚴謹，讓廠部放心，讓客戶滿意。
技術工作總結篇十四
本人何巧英，1990年參加工作，在廠部現(xiàn)擔任機縫車間主任一職。在工作中我團結同事，照顧新員工，不斷學習新工藝，進一步改進和完善自身的素質修養(yǎng)，并且每天都會保質保量按時完成廠部下達的各項生產任務。
在生產過程中，我不斷總結經驗，并把自己總結的經驗實踐到生產中，下面我就對我多年來總結的經驗進行詳細的匯報。本總結主要界定五袋款牛仔褲，作為牛仔褲生產流程的典型來進行逐項的匯報總結。
牛仔褲的工業(yè)生產會采用流水作業(yè)，在一條生產線上使用各種不同的生產設備和配備各種技術的工人操作，整個制造流程包括款式、規(guī)格及生產工藝的設計，又包括驗料、排料、鋪料、裁剪、縫制、水洗、熨燙、烘干和整形等多種生產工藝。
牛仔褲的工藝流程：
為確保牛仔褲服裝產品質量的穩(wěn)定性，以牛仔褲為例，在制作過程中，需制定一系列工序并加以控制。從面料到裁片，各工序與流水線之間的流程安排直接影響到投入和產出兩方面。
1、產前階段
產前階段，生產定貨單是來自客戶信息的原始資料：記錄牛仔褲樣品、樣板、水洗處理色標、是否有修正、注意事項等。以上資料被核對后即發(fā)送到相關部門。
生產開始，要制定產品的生產流程圖表。生產技術部門與客戶共同協(xié)定、修正樣板和樣衣，以便制定生產工序和降低成本。有了詳細的制作程序，就展開工作，將修正后的樣板和樣衣提供給裁剪部門計算用料率、排料、提料、輔料、裁剪，并將裁片分包捆扎送達縫制車間。
2、縫制
將裁好的衣片分包捆扎，按工藝師安排分別發(fā)送到縫制流水線的指定工位上。以牛仔褲縫制為例，前后片的縫制一般同時分別進行，在進一步縫合之前，要對半成品進行檢驗。鎖扣眼前，同樣要進行檢驗。一些個別工序，如制穿帶袢、清除口袋里的沙子、剪線頭、釘鉚釘和釘按扣等，可以被靈活安排于制作過程的工藝流程里。例如，制作五袋款普通拉鏈門襟的牛仔褲，其工序可分為五組：做前片、做前門襟及绱拉鏈、做后片、組裝縫合、套結及釘扣鎖眼。
1）前片
前褲片的工序涉及縫制前側插袋。將相關裁片如左右袋布、標簽、小側片和前褲片等分配給機工縫制前側插袋。先在左袋上車縫標簽（水洗說明和廠標），接著車縫硬幣袋袋口明線，并將其緝在右側片相應位置。將袋布分別縫合在左、右側片上，與前片縫合前把兜布做好，固定袋布并將前片半成品過渡到下一組工序。
2）做前門襟及绱拉鏈
绱拉鏈前，機工要準備好左右門襟裁片和前褲片半成品?？p合好雙折的底襟，將其正面轉遞下道工序。左右門襟和前片襠部包縫，把左半邊拉鏈布帶緝在左門襟貼邊上，并與前片縫合，在左褲片上車縫門襟造型線。然后，車縫右半邊拉鏈與底襟，并與右褲片縫合。本組工序最后一步：縫合前襠，緝明線。前片半成品在繼續(xù)縫合前要通過質檢。
3）后片
工人事先準備好左右后袋、后育克、后褲片和袋上的標簽。第一道工序：用特制的模板確定后袋造型線并修正尺寸，其目的是為下一道工序描繪出袋上的紋樣和做份的寬窄。機工根據描繪的紋樣車縫后袋裝飾線，然后用熨斗或折袋機扣出后袋造型。與此同時，其他機工縫合后褲片和育克，最后把后袋和標識绱在后片上。與前片一樣，后片半成品在繼續(xù)縫合前要通過質檢。
4）縫合
縫制完成后袋和門襟拉鏈后，工人開始縫合前后片。車縫牛仔褲側縫明線，以加固前后褲片的牢度。然后绱腰頭，并在折褲口貼邊前縫合下襠。縫下道工序：用穿帶袢機制出所需長寬規(guī)勤務員的腰帶袢，一般牛仔褲有5個腰帶袢：一個在后中縫，前片左右袋口各一個，另兩個在前袋至后中縫之間的位置。同樣，進入到下一工序之前，要進行質量檢驗。
5）套結
牛仔褲的腰頭上鎖頭扣眼，尾部套結加固。另外，腰帶袢、門襟、后袋、襠等重要部位也要套結加固。最后，將皮標牌縫在腰頭上。
3、包裝
縫制完成，水洗處理是牛仔褲制作中不可或缺的工序。經過水洗處理后，牛仔褲進入到包裝車間。工人們開始對其進行檢驗：剪掉前褲片、腰袢上的.線頭，清除口袋里面的沙子，并在初次整燙和驗貨前安上按扣和鉚釘。通過質檢的產品，要測量牛仔褲腰圍和下襠尺寸，經二次整燙，裝上吊牌、腰牌和后袋吊牌，把牛仔褲裝進塑料袋，放入硬紙盒，等待最終驗貨。
以上就是我在生產過程中所總結的服裝工藝總結，這些總結在過去的生產過程中均得到了一定的實踐證明，時間是檢驗真意的唯一標準，在實踐中我的總結能更好的為生產服務，間接的為生產推波助瀾。在今后的工作中，我會時刻記住廠部給予我多年的恩惠，并用實際行動報答廠部。
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