當(dāng)我們備受啟迪時,常常可以將它們寫成一篇心得感悟,如此就可以提升我們寫作能力了。優(yōu)質(zhì)的心得感悟該怎么樣去寫呢?接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得感悟吧,我們一起來看一看吧。
最新車工實(shí)訓(xùn)心得感悟篇一
其實(shí)在實(shí)習(xí)之前,我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于20__年7月8日的__汽車有限公司商用車公司,作為__汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----__汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu),是由成立于1999年7月1日的__汽車公司載重車公司的主要部分和__柳州汽車公司、__新疆汽車公司、__杭州汽車公司、__日產(chǎn)柴汽車公司、__創(chuàng)普專用汽車廠、__惠州汽車公司、深圳__汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南__汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成,產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件,是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
__汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽,所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時間很短暫,但是實(shí)習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主,實(shí)習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么,下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識,通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)知識。
車間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容,期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線,在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線,在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn),在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線,在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線,在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線,在__汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié),每一個零件的加工過程,看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專業(yè),這次實(shí)踐觀察大大開闊了我的眼界,不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排,更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的,只要按照工藝安排原則安排,并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸,了解從金屬材料開始,制成毛坯、零件,直至組裝機(jī)的整個現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程,使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過程的概念。
同時,這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置,尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器,這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的,而且這里的各種各樣的機(jī)器更大,自動化集程度更高,如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比,那可簡直是不可同日而語啊,它不光大了很多,更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工,然后加工結(jié)束后,又自動的將他們送走,還有就是銑床,這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過的,而且全部由電腦進(jìn)行控制,如當(dāng)需要加工的物品到來時,該銑床會自動將它送到加工部位,然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進(jìn)行配料,然后檢測,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的,像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線,光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大,里面的.設(shè)備更是不用說,一根根曲軸由毛胚,剛從處加工的另一個車間運(yùn)來,然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車上,而后隨著鐵車的向前的運(yùn)動而運(yùn)動,那些曲軸每來到一個加工處,就由機(jī)器自動的對它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗,然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié),這樣后面的曲軸跟著這樣的,一直到最后。而他們在整個被加工的過程中,能由人工親自動手的地方卻不是很多,工人真正需要的是在那些重要的部位,如監(jiān)控處以及各種測量處,有的甚至連測量處都是有機(jī)器自動完成,這樣不僅節(jié)約勞力,更重要的是提高效率,減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用,傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用,電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用,精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合,讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識,彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ).
最新車工實(shí)訓(xùn)心得感悟篇二
在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下,我們數(shù)控車工和普車實(shí)訓(xùn)取得了良好的成績,使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程和普車?yán)碚撝R,同時大大提高了實(shí)際操作能力,增強(qiáng)學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
實(shí)訓(xùn)期間我們的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo),嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題,要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復(fù)強(qiáng)調(diào)。實(shí)習(xí)期間,沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。
通過直接參與加工的運(yùn)作過程,學(xué)到了實(shí)踐知識,同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解,達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際,使理論與實(shí)踐知識都有所提高,到達(dá)了實(shí)訓(xùn)基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉數(shù)控車的基本操作方法及編程,接著是數(shù)控車床的實(shí)際操作,有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),操作機(jī)床變的簡單易懂,保證在一周的時間,學(xué)生便可獨(dú)力完成部分簡單的實(shí)踐操作,隨著操作技能的提升,從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。這次的實(shí)訓(xùn),提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力,為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ),同時取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
本次實(shí)訓(xùn)最大的成功是每個學(xué)生都能獨(dú)立的完成課件安排,還能獨(dú)立的設(shè)計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實(shí)訓(xùn)的紀(jì)念意義。激發(fā)今后學(xué)習(xí)的積極性。每天每周我們都進(jìn)行大小總結(jié)。課堂教學(xué)、課后交流。通過學(xué)生的總結(jié),了解了學(xué)生對本次實(shí)訓(xùn)的態(tài)度,可以看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機(jī)會,并收獲了許多書本上沒有的知識。
這學(xué)期的工作取得的成績是顯而易見的,圓滿完成教學(xué)上的安排,這些都是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對本期實(shí)訓(xùn)工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合,才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗,將在下期的工作中不斷創(chuàng)新,力爭更上一層樓。
最新車工實(shí)訓(xùn)心得感悟篇三
在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。
走出學(xué)校,融入社會。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人,在思想的層面上,必須認(rèn)識到二者的社會主角之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識,而社會實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時代能夠自我選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心,并自覺的進(jìn)行這種主角的轉(zhuǎn)換。
社會是一個大學(xué)堂。在工作中,要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,從某種程度上能夠決定一個人工作的成功和失敗。因而,豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。僅有以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會知識,才能豐富自我作為一個社會人的內(nèi)涵,拓展自我的視野,促進(jìn)自我工作的順利開展。業(yè)務(wù)本事是人生成功的一個方面,但更重要的是注重自我綜合素質(zhì)的提高:交際溝通本事、團(tuán)隊意識、工作職責(zé)心……在社會中,人不可能脫離他人單一存在,必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自我的價值。較高的業(yè)務(wù)本事、良好的綜合素質(zhì)是保證自我在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。
“理論是灰色的,生活之樹常青”,僅有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價值,也僅有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是經(jīng)過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的,也僅有經(jīng)過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,僅有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的本事吧。畢竟,活到老,學(xué)到老。對于每一個工作,都是從懵懂到熟知,沒有學(xué)習(xí)是不行的。
最終,做事先做人。我在工作中,始終注意對自我人格的塑造,勤奮工作,謙虛謹(jǐn)慎,對待當(dāng)事人和顏悅色,以禮相待,不斷要求自我。
最新車工實(shí)訓(xùn)心得感悟篇四
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解車床的工作原理,工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學(xué)會車床的使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀,四十五度角刀,白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
將近一個月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了,過程中有苦也有樂;但總的來說:付出越多,收貨越多。
記得第一天實(shí)訓(xùn),連機(jī)床也不會開?,F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?,能夠加工幾種簡單的不同工件。例如:螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中,最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具??赡芤徊恍⌒?,將要磨好的刀具又要重新磨;其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧,磨多了,刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋,進(jìn)多少刀,都要做到心中有數(shù),一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是,要細(xì)心,要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后,要分左右進(jìn)刀,這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角,要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切,不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,逐步調(diào)好角度,開始加工錐度角。
一個月很快過去了,有所收獲,但也存在不少問題。例如:車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗,特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
最新車工實(shí)訓(xùn)心得感悟篇五
經(jīng)過一個學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn),使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法,下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識,我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例,要想加工螺紋,在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20,在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0。2—0。3,也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19。7或是19。8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進(jìn)行加工,首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊,在刀架上把外圓車刀上好,第1部開始車外圓,把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘,轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)
然后大拖板進(jìn)給1—2mm使用中拖板進(jìn)給車出一個和棒料外圓垂直的端面,繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰,大拖板退刀到料外,然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進(jìn)刀,進(jìn)刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動,第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm,最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有1。2或1。3,在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0。0/—0。02)0。02。
經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19。7的料了,下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽,槽的寬度在5—8mm之間,深度為6。
4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為3。2mm,實(shí)際切入為6。4)。切槽時應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。
以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了,這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進(jìn)刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進(jìn)給進(jìn)行調(diào)節(jié)后。
將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2。5,量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分,進(jìn)給是最大值不要超過5mm,最后幾刀時最好每次在0。01—0。02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程,我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。
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